Они ленд: OneLand.su — майнкрафт сервера с модами

О компании | SIMA-LAND.RU

Мы дарим вам праздник

Мы разрабатываем, производим и выпускаем продукцию под десятками торговых марок: от детской одежды и игрушек до зоотоваров и домашнего текстиля.

Дизайнеры компании знают, как делать оригинальные вещи, поэтому товары нашей разработки дарят близким, советуют коллегам и заказывают для себя. Не знаете, что выбрать? Зайдите в раздел «Наши разработки» — там собрано более 60 000 актуальных идей.

Наши торговые марки

Мы знаем ваших любимых героев

В 2015 году мы заключили крупнейший в России контракт со студиями Disney и MARVEL. Теперь Сима-ленд — единственный производитель и продавец лицензионных товаров с героями и сюжетами суперпопулярных мультфильмов и кино.

Микки Маус и его друзья, Феи ВИНКС, Мстители и Невероятный Человек-паук, персонажи вселенной Звёздных войн и мишки Me To You — вот кого вы встретите в разделе «Лицензия».

Серии лицензионных товаров

Качество, достойное наград

В собственном текстильном цехе мы выпускаем 3 000 наименований продукции.

Наше постельное бельё, одежда и домашний текстиль — это безупречная ткань, аккуратный пошив и кропотливая работа дизайнеров, которые постоянно пополняют коллекции новыми моделями.

Дважды обладатели награды

В 2016 и 2017 годах качество нашего текстиля подтвердили награды «Сделано в России» VII Всероссийского конкурса изделий текстильной и лёгкой промышленности и Международного конкурса «Лучшая ткань года».

Ла-Ла Ленд (2016) — отзывы и рецензии — КиноПоиск

сортировать: по рейтингу по дате по имени пользователя показывать: 10255075100200 61—70 из 614 VladKonshin Город-сказка, город-мечта… Для чего все мы смотрим кино? Чтобы увидеть интересную историю, или чтобы насладиться игрой актёров? Ради этого тоже, но главное в любом фильме, пожалуй, то, какие эмоции он пробуждает, способен ли он вызвать душевный отклик у зрителя. ‘Ла-Ла Ленд’ — это как раз такое кино, это кино, которое подарит вам незабываемые эмоции. Лента повествует об истории любви талантливого музыканта Себастьяна, мечтающего открыть свой джаз-клуб, и работающей в кафе девушки Мии, стремящейся стать знаменитой актрисой. В картине поднимаются темы истинной любви, взаимопомощи и стремления к мечте. И вроде бы об этом уже снято бесчисленное множество самых разных фильмов, в ‘Ла-Ла Ленде’ эти темы заиграли новыми красками. Каким бы простым на первый взгляд не был здешний сюжет, от экрана ни на секунду не хочется отвести взгляд. Фильм настолько глубоко погружает зрителя в свою приятную и добрую атмосферу, что абсолютно забываешь обо всём. Отдельно хочтеся сказать о концовке ленты. Как и в предыдущей работе режиссёра Дэмьена Шазелла, восхитительной ленте ‘Одержимость’, во время концовки не звучит ни одного слова, однако она производит такое сильное впечатление на зрителя, что он остаётся в потрясении. Финал ‘Ла-Ла Ленда’ вышел трогательным и душевным, одновременно и печальным и радостным. Великолепный финал. Не менее потрясающими вышли и музыкальные номера. Они все так хороши, что трудно выделить какой-то один. И открывающая сцена, в которой все люди на дороге выходят из машин и пускаются в пляс, и танцы Себастьяна и Мии на фоне сиреневого неба, и сцена в обсерватории — все эти эпизоды вызывают искреннюю улыбку радости, сняты они красиво, задорно и со вкусом. Персонажи картины вышли потрясающе приятными и притягательными. Наблюдать за Себастьяном и Мией во время просмотра было одним удовольствием. Актёры, исполнившие главные роли, Эмма Стоун и Райан Гослинг, гармонично смотрелись в дуэте, между ними определённо чувствовалась какая-то химия. Их живая и натуральная игра точно заслужила всех тех наград на ‘Золотом Глобусе’. В итоге ‘Ла-Ла Лэнд’ — это просто шедевральное кино, уникальное и неповторимое, несмотря на свою простоту. Этот фильм можно смело порекомендовать всем и каждому, так как он принесёт поистине незабываемые эмоции. И даже если вы не любите мюзиклы, уделите внимание этой картине, и вы их точно полюбите! 10 из 10 прямая ссылка 13 января 2017 | 13:36 Есть фильмы о любви, предназначенные для женской аудитории. В них играют красивые актрисы и актеры, на саундтрек ставят попсовенькие хиты, героини носят модненькие наряды и на которые журнал Cosmopolitan в свои лучшие годы ставил пометку: ‘В твою коллекцию’. А есть нечто большее. Фильмы о любви, которые нравятся не только девчонкам, но и парням, врывающиеся в твою жизнь метеором и оставляющие в сердце грусть. ‘Титаник’, ‘Дом летающих кинжалов’, ‘Последнее танго в Париже’, ну вы знаете. Таковым можно назвать и фильм ‘Ла-Ла Ленд’. Фильм делится, подобно ‘Реквиему по мечте‘ на периоды, обозначенные временами года. Зимой главные герои, Мия и Себастьян недолюбливают друг друга, летом — отчаянно влюбляются. Эмма Стоун и Райан Гослинг, как по мне, — на редкость обаятельная пара. Я не люблю Райана Гослинга, возможно за его холодность, которая так шла его герою в ‘Бегущем по лезвию 2049‘,а Эмму Стоун считаю одной из ярчайших актрис нашего времени. И именно флегматичность Гослинга и эмоциональность Стоун, создают химию между их героями, например, в фильме ‘Охотники на гангстеров’. Но Мия и Себастьян по сравнению с Грейс Фарадей и Джерри Вутерсом, более живые, более близкие зрителю. Будущие ‘звезды’, он — джаза, она — Голливуда. Но в начале фильма они только идут к своим мечтам. И сама идея просмотра фильма в котором молодые, яркие индивидуальности стремятся к успеху, стремятся стать нечто большим, чем они есть — подкупает. Что может быть более интересным и духоподъемным, чем история пути к своей мечте вопреки всему? Так то оно так, но Дэмьен Шазелл задает зрителю вопрос: ‘А на что готов ты ради своей мечты? Откажешься ли ты от того, что многими культурами во все века подается как высшая ценность?’. Решай, зритель а походу насладись замечательными музыкальными номерами, заразись энергией джаза и энтузиазмом, с которым Райан Гослинг или актер, что его дублирует, говорят о нем. Еще ты можешь посочувствовать героине Эммы Стоун, которая бьется, как и положено идеальному мечтателю, ради своей мечты, но ничего не выходит. Если захочешь, зритель, ты можешь даже считать потом, что он любил, а она — нет, что Мия эгоистична, она не сделала для Себастьяна ничего и прочее. Но это твой выбор. Как и мнение тех, кто считает героиню милой, живой, обаятельной. Лично я не могу вынести однозначный вердикт. Я вижу долю правды в словах и тех и других. Песни есть как замечательные, так и блеклые. Для меня лучшей остается, внезапно не City of stars, а Start А Fire, которую поет Джон Лэдженжд. Профессионал, сразу видно. Another Day of Sun и Someone in the Crowd хороши, я периодически их переслушиваю. Песня Эммы Стоун и первый ее дуэт с Гослингом мне не запомнились. Финал бьет под дых, делает больно. Но в моей жизни был ‘5 сантиметров в секунду’, после просмотра которого я рыдала и еще долго не могла успокоиться. От осознания, что и красивая любовь может оборваться от нелепой случайности, от несправедливости жизни и прочего. Поэтому после финальных кадров ‘Ла-Ла Ленда’ я просто сказала: ‘Да ну блин! Как так-то, Дэмиен, как так-то?’. Как поет Трент Резнор: ‘Love It’s Not Enough’. Это вы нам пытаетесь сказать, господин Шазелл? Просто я, как безнадежный романтик, верю, что у Мии и Себастьяна был шанс. Нам его показывали минут 6, мы знаем, что совмещать любовь и карьеру сложно, но можно. Культура и искусство многие годы внушают нам, что истинная любовь всё может преодолеть. И тут Дэмиен Шазелл показывает нам кукиш, мол, добро пожаловать в реальный мир. В жизни бывает всякое, любовь, кажущаяся вечной, ‘той самой’, была лишь ступенькой на пути к столь желанной мечте. Была ли любовь Мии и Себастьяна ‘той самой’, что бывает раз в жизни? Я не знаю. Была ли она красивой? Черт возьми, да! К финалу вы можете отнестись по разному, но вы не забудете их танцы, их поцелуй в кинотеатре, полет в обсерватории, как они делились своими мечтами и упорно к ним шли. И теперь этот фильм вдохновляет других, уча стремиться за мечтой. В ущерб ли чувству любви — другой вопрос. Себастьян, Мия, Дэмиен — спасибо. Лишь за финал: 9 из 10. прямая ссылка 20 июня 2018 | 10:55 Jedi Aragorn Давайте потанцуем. Споем. Полюбим. Запомним По результатам исследований доктора Роберта Заторре из Монреальского Неврологического Института, занимающегося исследованием влияния аудиоинформации на мозг, джаз является одним из самых сложных для восприятия видов музыки, требующих от мозга сложной и напряжённой работы для прослеживания и анализа гармонических построений и прогрессий. Исполнение джаза и особенно создание джазовой импровизации является для мозга ещё гораздо более сложной задачей. Музыкальное образование, и импровизация как его часть, являются эффективными инструментами для повышения интеллектуальных способностей. Не люблю смотреть / слушать мюзиклы. Ой, ошибочка. Не любил смотреть / слушать мюзиклы. ‘Ла Ла Лэнд’ разноцветным вихрем пронесся вокруг меня, обнял тёплым дуновением Лос-Анджелеса, обволок слух дивными звуками джаза и пианино в частности, задал в душе энергичный ритм, насладил глаза отточенной хореографией танцев. В конце концов, ‘Ла Ла Лэнд’ дал понять, что благодаря таким талантам, как Дэмьен Шазелл, кино всё ещё способно разворошить внутреннюю империю до основания. Лучшими способами. Принято считать, что появился джаз из Африки, об этом свидетельствуют сложные ритмы. Добавьте к этому еще и танцы, всевозможные притоптывания и хлопки и вот он регтайм. Четкие ритмы этого жанра в сочетании с блюзовыми мелодиями и дали начало новому направлению, которое мы называем джаз. Лично я считаю, от первой сцены порой зависит очень и очень многое, если не всё. Особенно для мюзикла. Быстренько представить огромную пробку автомобилей, включить разные жанры музыки в магнитолах, начать активность, продолжить танцами и хором, разукрасить людей вокруг в яркие цвета, внедрить в ядро всего этого великолепную песню и, наконец, охватить пиршество длинным планом (хотя неуловимые склейки наверняка были) — это была победа! А я безоговорочно признал свое поражение, дав фильму делать со мной всё, что угодно. Первая и самая важная особенность – это импровизация. Музыканты должны уметь импровизировать как в оркестре, так и соло. Собственная слабость к длинным планам получает настоящее раздолье в последующих сценах, отчего зрительные нервы не успокаиваются ещё долго. Оператор Линус Сандгрен приятным хуком своих камер уложил меня и дал ясно понять, что премия ‘Оскар’ уже в кармане. Мало написать сценарий к такому фильму. Его обязательно нужно донести до зрителей в самой выразительной форме. Возможно, для большинства это не играет роли, но кадры, костюмы, декорации, звук, монтаж сыграли идеальный джаз для ‘Ла Ла Лэнд’. Еще одна не менее значимая черта – полиритмия. Ритмовая свобода, пожалуй, это главнейший признак джазовой музыки. Именно эта свобода вызывает у музыкантов ощущение легкости и непрерывного движения вперед. Вспомните любую джазовую композицию. Идеальный джаз потому, что основной дуэт Стоун-Гослинг выложился не просто до конца, а до конца конца. Даже глубже. Какая ещё пара Лоуренс-Купер?! Есть только Эмма ‘Большие глаза’ Стоун и Райан ‘Грустные глаза’ Гослинг. Их диалог глазами в эпилоге был одним из лучших в современном кино. Настоящий (!) актёр должен уметь не только играть, но и петь, танцевать, иметь прекрасную память, держать себя в подходящей физической форме. Химия между ними настолько сильная, что её атомы распространяются по всему тёмному залу. Кажется, исполнители легко наигрывают какую-то чудесную и приятную на слух мелодию, никаких строгих рамок, как в классической музыке, только удивительная легкость и расслабленность. Конечно, в джазовых произведениях, как и в классических есть свой ритм, размер и прочее, но благодаря особому ритму, свингу, и возникает такое ощущение свободы. ‘Ла Ла Лэнд’ также подтверждает, насколько момент лучший, когда молодые только-только влюбляются и отдают себя друг другу без остатка. А потом взросление, работа, деньги. Тем и хорош ‘Титаник’, что у Джека с Розой не было ‘после’. В ‘Одержимости’ главный герой отталкивал любовь ради музыки. А здесь любовь воспевается! Эпилог с условным названием ‘вся жизнь перед глазами’ разрывает сердце в клочья. До ужаса грустно, вот только жизнь продолжается. Лучший момент прожит, расписан, снят и показан. And the Oscar goes to… Прошло целых шесть лет, чтобы снять этот фильм: с момента написания сценария до его воплощения и сбора денег на съёмки. Это не была очевидная сделка для Голливуда. Скорее пошаговый процесс. В конце концов, создание ‘Одержимости’ помогло раскрыть двери, в которые мы были способны ворваться перед тем, как их снова закроют. (Дэмьен Шазелл) 9 из 10 P.s. Уже завтра, послезавтра, через неделю и даже сейчас хочется пересмотреть ‘Ла Ла Лэнд’. Оскорбительные для джазового музыканта синти-поп-хиты Take on Me и I ran также не позволяют забыть увиденное / услышанное. прямая ссылка 12 января 2017 | 23:23 Rigosha All magic comes with a price «Ла-Ла Лэнд» врывается на экраны задорной песней о новом солнечном дне, обрушивается цветным ураганом взметнувшихся юбок и топотом каблуков романтиков, бегущих, летящих, навстречу своей мечте, туда, где на холмах возвышаются белые буквы, а для того, чтобы повстречаться взглядом со звездой, совершенно необязательно поднимать глаза к небесам. В этой бушующей толпе найдётся место и пока-ещё-не-актрисе Мие, подрабатывающей официанткой в промежутке между бесконечными пробами, и пока-ещё-не-владельцу-своего-клуба Себастьяну, спускающему почти все деньги, полученные за тапёрство на потеху публике, на артефакты джазового мира. Конечно, по законам жанра, этим двоим, никак не успевающим поймать удачу за хвост, суждено встретиться, влюбиться, и идти рука об руку. До тех пор, пока их не разлучит смерть. Или ещё что похуже. Обилие коллизий и сюжетных поворотов никогда не были визитной карточкой мюзиклов – обычно здесь всё до банальности просто, зато правильно выбранный композитор и удачный каст решают дело. И этим «Ла-Ла Лэнд», вроде бы, не отличается от многочисленных своих собратьев, однако вскоре становится понятно, что ориентация режиссёра на признанную классику Стенли Донена или Рэндала Клайзера – лишь вершина айсберга. При этом работа Шазелла далека от агрессивных попыток Хазанавичуса подержаться в тени воспоминаний о великом немом – режиссёр мягко опутывает зрителя паутиной аллюзий и отсылок, создавая удивительно атмосферную картину, полную приятно знакомой музыки, и чуть ли не с каждым кадром всё глубже погружающей в Золотой Век Голливуда, когда мужчины обладали хорошо поставленными глубокими сексуальными голосами, женщины радовали взор хрупкостью и беззащитностью, а простые истории неизменно заканчивались хорошо. Однако выбранный Шазеллом жанр не ограничивается «Поющими под дождём» и «Забавной мордашкой», да и драматические сюжеты находят больший отклик в силу своей приближенности к настоящей жизни, поэтому финальный твист, разрушающий кажущуюся очевидность итога отношений Мии и Себастьяна, видится абсолютно закономерным. Обеспечив зрителю полуторачасовое наслаждение ретроспективой классических музыкальных романтических комедий, Шазелл предлагает окунуться напоследок в мир если не Боба Фосси, то уж точно Уильяма Уайлера с его «Смешной девчонкой» и, разумеется, Жака Деми. Но в то время как французская картина представляет собой грустно-ироничные рассуждения о нежизнеспособности первого наивного чувства, особенно в силу непредсказуемости жизненных обстоятельств, позиция режиссёра «Ла-Ла Лэнда» гораздо более категорична. Он не оставляет места случайностям и обидным совпадениям, горько усмехаясь выбору, который предпочли сделать персонажи. Уверенность в величии любви, ради которой можно принести любые жертвы, осталась там, в двадцатом веке, в романтических тридцатых и свингующих пятидесятых. Век двадцать первый принёс другие стандарты и иные критерии морали, и, возможно, именно этим объясняется ошеломляющий успех фильма у рядового зрителя. Заставив официантку-актрису и [не]признанного джазмена танцевать на тонкой границе между реальностью и идеальностью, Дэмьен Шазелл снял очень честный фильм о современном поколении нового столетия, точно знающем цену любой магии, но прячущего глубоко внутри горькую тоску по неуёмной мечтательности романтической юности, когда до горизонта расстилался целый мир, полный надежд и грядущих свершений. Мир, в котором смелость берёт города, а за волшебство не нужно платить ни слезинки, пролитой по чему-то очень важному, но, увы, навсегда потерянному. прямая ссылка 21 января 2017 | 19:17 С самого 2002 года, когда вышел ‘Чикаго’, на экраны не появлялся мюзикл со всеми традициями классических американских мюзиклов: с танцами, песнями, завораживающими сценами и одеждами. И теперь, во времена мечтаний и грез, о которых снял Демьен Шазелл в 2014 году ‘Одержимость’, снова появляется романтическая и дающая смелость бегунам за мечтами комедия, и вы смело можете подойти к своему другу и сказать, что это классика, потому что она станет таковой всего через пару лет. Миа Долан, безуспешная актриса, ходит по безнадежным кастингам, не может найти успокоения в мире забав и пустых общений писателей и начинающих, как она, актеров. Вы думаете, что если это мелодрама, то они влюбляются с первого взгляда? Попридержите язык, потому что обратное и делает эту историю реалистичной. У них и поцеловаться сразу не получилось. Миа, идя по ночной улице Лос-Анджелеса, слышит музыку из ресторанчика, и музыкантом этим оказывается Себастьян, который гудел в машине на нее этим же утром. Себастьян тоже вполне неудачлив в работе и финансах, и у него есть мечта открыть свой джаз клуб. ‘Мы сможем играть то, что хотим, и когда хотим’,-говорит он ей в одном из джаз кафе. И эти неудачи их объединили. И мы видим, что их мечты потихоньку становятся реалиями, но в то же время отдаляют их друг от друга. Демьен дает понять всю краску и жестокость мечтаний. Он дает понять, что мы всегда желаем всего и сразу, но нам всегда надо выбрать лишь одно. В этом и проявляется жестокость: любое счастье все равно приносит разочарования. Жалеет ли Миа, что все не пошло иначе? Конечно, но она точно поняла, что у любой мечты есть своя цена, и это показывает последняя, самая красочная сцена, которую я желаю посмотреть еще раз. А что отличает Их двоих от других людей? То, что они стремятся к своей цели, а не проводят свои драгоценные минуты в праздных вечерах. ‘Джаз умирает’,-говорит Флетчер в ‘Одержимости’. И то же самое говорит Себастьян в ‘Ла-Ла Ленде’, потому что это правда. Мы заменяем это на громкую и бессмысленную поп-музыку. Как известно, Демьен сам занимался джазом, и это его второе страстное увлечение после кино. И это его вторая мечта, чтобы джаз был вечен для людей. Мне кажется Демьен заслуживает стать в ‘лику святых джаза’, потому что после его фильмов многие люди стали интересоваться джазом, некоторые начинают играть на барабанах, а теперь, наверное, начнут играть на пианино замечательные саундтреки Джастина Гурвица. Операторская работа Лайнуса Сандгрена самая необычайная в этом году, и я могу сказать, чтобы ему сразу принесли ‘Оскар’. Помните операторскую работу Эммануэля в ‘Бёрдмэне’? Примерно то же самое чувствуется и здесь. Камера захватывает не благодаря необычным ракурсам, а тому, что мы можем с легкостью наблюдать за каждыми движениями и эмоциями героев, как если бы мы сидели в театре и без всяких затруднений смотрели на сцену. Именно так и делались мюзиклы XX века ‘Полу Нельсон’ (номинация на ‘Оскар’ у Райана Гослинга), ‘Бердмэн’ (номинация на ‘Оскар’ у Эммы Стоун), и вот теперь Ла-Ла Ленд! Как можно не замечать, как они становятся мастерами кино на наших глазах? Как можно не видеть их таланты, сверкающие на экранах? Актерские игры Райана и Эммы — это не вершины кинематагорафа, но зато одна из вершин простоты. Их игры просты до восхищения, что мы не можем задаться за все время фильма вопросом: ‘О чем он/она думает?’ Они не стараются заставлять зрителей разбираться в их чувствах, они просто пытаются дать нам прожить жизнь их героев. Что будет, когда не станет метров ‘Нового Голливуда’? Будет ли будущее у кино без Спилберга, Копполы, Вуди Аллена? Мой ответ да, и оно останется в руках молодых талантливых режиссеров, среди которых сейчас уверено возвышается Демьен. Она создал настолько мастерски сложенную мелодраму, что я, нелюбитель ‘соплей и слез'(которых там практически нет), просил Себастьяна и Мию говорить ‘я люблю тебя’. И они это делали. И я их полюбил. 10 из 10 прямая ссылка 12 января 2017 | 18:35 И, вчерашнего дня не жалея, Вдруг решили и новой дорогой пошли, Ты своею пошла, я — своею. Все привольно теперь: и дела, и житье, И хорошие люди встречаются. Друг без друга у нас получается все. Только счастья не получается…© Вопреки тому, что я не люблю мюзиклы как киножанр, а так же не люблю Райана Гослинга -этот актёр хорошо выражает заданные эмоции, но во всех ролях я вижу почему-то только Райана Гослинга. Во общем, несмотря на всё это, трейлер Ла-Ла Ленда меня просто очаровал и я решила, что должна непременно посмотреть этот фильм на большом экране. Фильм, безусловно, очень красивый. Безупречная операторская работа, песни, музыка, хореографические номера, виды города, его атмосфера, вообще весь антураж. Ретро-стиль вписанный в реалии современности — очень удачная визуальная находка, и пожалуй, именно она придаёт фильму определённый шарм. Итак, что мы имеем: Эмма и Райан, Миа и Себастиан. Она мечтает пробиться в актрисы, а пока работает в кафе напротив киностудии и снова и снова ходит на пробы. Себастиан — талантливый пианист, одержимый джазом, мечтающий открыть свой клуб, а пока перебивающийся случайными заработками. Эти двое постоянно сталкиваются, их будто что-то притягивает друг к другу. И постепенно Миа и Себастиан переходят от флирта к отношениям, чувствуя, что они нужны друг другу, им интересно вдвоём, и они могут друг друга поддержать, мотивировать. А дальше… Дальше начинается абсолютно непонятная мне часть. Потому что сталкиваются амбиции двух людей, которые ставят свои карьерные цели во главе всего. И казалось бы, мысль, поданная в фильме, правильная — если хочешь, что бы твоя мечта исполнилась — верь в неё, стремись к ней, ищи пути её достижения. Но итог таков, что именно амбиции и стремление к своей мечте, жажда большего, разводят пути героев. Никто не хочет уступать и чем-то жертвовать ради чувств, пусть и взаимных. Пусть даже и этим двоим лучше всего друг с другом. Что Эмма и Райан демонстрируют потрясающе. Ситуация на самом деле не редкая в современном мире, но абсолютно мне не близкая и непонятная. Как, вот как можно пожертвовать отношениями со своей половинкой ради карьеры? Причём все их разногласия в фильме показались мне несколько утрированными и вытянутыми из пальца. Может, тому виной диалоги героев, но никакого надрыва или трагедии я не увидела. Герои просто не захотели преодолевать сложности, конфликты, не захотели уступать. И от этого финал имеет настолько горький привкус… Что напоминает финальную сцену одного небезызвестного романа, прекрасного русского писателя Александра Сергеевича. Даже строчки оттуда в голове всплыли, когда фильм подходил к концу. Это очень грустно и горько. Потому что, по-моему, успех в карьере, пусть и в любимом деле — ничего не стоит, если ты один стоишь на вершине, или если рядом нет именно того, кто тебе нужен. Потому что, в таком случае, ты будто теряешь или предаёшь часть себя. Что касается актёров. Всё внимание сосредоточено на двух главных героях. Второстепенным персонажам уделено совсем мало времени. Про Гослинга я сказала ещё в самом начале своей рецензии. А вот Эмма Стоун в Ла-Ла Ленде просто восхитительна! Она яркая, нежная, искренняя, невероятно красивая и волшебная. Песни в её исполнении проникают в сердце, хочется их переслушать и оставить в плеере. Можно сказать, открыла для себя эту актрису. Соглашусь с тем, что фильм немного схож общей атмосферой с Алленовской ‘Светской жизнью’, но при этом фильм Вуди оставил куда более светлое и приятное послевкусие. А здесь, несмотря на общую прекрасную атмосферу и визуальный ряд, от которого дух захватывает (особенно — от фантастической сцены в обсерватории), в остатке — горечь и непонимание, как людей в целом, почему именно так может быть, так и героев. 7 из 10 P.S. Будет забавно, если фильм возьмёт большую часть из заявленных Оскаров, хотя некоторые из них он определённо заслуживает. прямая ссылка 25 января 2017 | 17:12 Zoxan_21 Да это же, блин, мюзикл. Бродвей даровал миру множество незабываемых мюзиклов. Лучшие из них удостоились экранизации. В 60-х это ‘Вестсайдская история’ и ‘Звуки музыки’. В 70-х ‘Моя прекрасная леди’ и ‘Иисус Христос — суперзвезда’. 80-е ознаменовались экранизацией ‘Кошек’ и ‘Призрака оперы’. Сочетание песен и танцев, острый сюжет, обаятельные, дерзкие и темпераментные герои, мелодии, которые легко запомнить — всё это привлекало и до сих пор привлекает публику. А завоевать сердца искушенных зрителей крайне непросто… и тем удивительней, что это блистательно удалось молодому режиссеру Дэмьену Шазеллу, не так давно ‘засветившегося’ в качестве сценариста весьма спорных картин — ‘Кловерфилд, 10’ и ‘Последнее изгнание дьявола: Второе пришествие’. Но едва этот человек узурпировал кресло режиссера серьезного проекта, как успех оказывался оглушительным — так было с ‘Одержимостью’. Так стало с ‘Ла-Ла Лендом’. 16 лет минуло с момента выхода на экраны последнего кассового мюзикла — ‘Чикаго’. Даже на волне успеха ‘Одержимости’ съемка киномюзикла выглядела весьма рискованным предприятием, тем более когда речь шла об оригинальном мюзикле, не проверенном, временем и сценой. ‘… в некотором смысле мы втроем, с Эммой и Райаном, согласились спрыгнуть вниз с обрыва без страховки. Известно, что мюзикл может быть или очень хорошим, или очень плохим. Как правило, среднего в этом жанре быть не может‘, — смеется Дэмьен. ‘Ла-Ла Ленд’ оказался хорош. Чертовски хорош. Перед взором зрителя, пришедшего в кинотеатр (а эту ленту надо смотреть именно в кинотеатре) разворачивается история мужчины и женщины, одержимых такими разными по форме, но такими схожими по сути мечтами. Она — стать актрисой. Он — открыть собственный джаз-клуб. Если по итогам просмотра зритель просто перескажет сюжет фильма своему знакомому, то все будет выглядеть достаточно банально: ‘Они любили друг друга, но не могли быть вместе потому что бла-бла-бла. ..’. Выйдя с сеанса ‘Аватара’ можно сказать другу: ‘Иди глянь это кино, там классные спецэффекты’, — и этого будет достаточно, чтобы понять об этом фильме практически все. Но как же передать словами магию ‘Ла-ла Ленда’? Как ему, мужчине, рассказать другим мужикам (коллегам или друзьям) о восхитительной пронзительности этой романтической ленты, о непередаваемых ощущениях подаренных блистательной игрой актеров? Ему будет сложно описать почему творческий сплав песни и танца в сценарном горниле породил в нем эмоции в мириады раз более сильные, чем самые трогательные диалоги в других фильмах. Зрителю проще промолчать, чем сказать, что в сочетании музыки и танца есть нечто, наполняющее его первобытным восторгом. Но он этого не скажет, а они не пойдут на фильм, потому что ‘да это же, блин, мюзикл’. А жаль, ведь если бы все ходили на такие фильмы как ‘Ла-Ла Ленд’, то не понадобилось бы ничего говорить. Все бы было понятно без слов. 10 из 10 прямая ссылка 19 января 2017 | 23:11 ArtReviewer Современно, креативно, культурно Шедевральность Ла Ла Ленда признана практически всеми критиками. Однако далеко не всем понятно, в чем она заключается. На первый взгляд Ла Ла Ленд — жизнерадостный мюзикл, ностальгирующий по старому Голливуду. И отчасти это действительно так, тем не менее фильм совершенно не об этом. Режжисер напряженной Одержимости просто не мог снять мечтательной мелодрамы. Все что он сделал — поменял пропорции тяжелого пути к цели относительно описания самой мечты. Теперь зрителю действительно показывают, куда стремятся герои, что увеличивает сопереживание. Но дух и тематика Одержимости никуда не делась, Ла Ла Ленд в первую очередь показывает, как происходит стремление к мечте. И несмотря на всю свою кинематографичность, он делает это крайне реалистично. Ему удается настолько погрузить зрителя в происходящее, что мы воспринимаем фильм, как жизненную ситуацию, а не красивую историю. Ла Ла Ленд старается быть близким и понятным каждому человеку. Простые, современные герои, с которыми себя легко ассоциировать. Акцент на визуальный язык и режжисуру. Здесь нет никаких философских монологов, как кстати нет и сложного сюжета. Это один большой киноопыт, выводы из которого нужно сделать самому зрителю. прямая ссылка 24 апреля 2017 | 18:32 Интригу об этом фильме кинокритики навели еще летом после предпоказа. Попасть на картину в кинотеатре оказалось не так просто, из-за очень негибкого графика сеансов в Самаре. Фильм о двух талантливых молодых мечтателях, которых жизнь столкнула лбами на тяжелом поприще творческих профессий в Голливуде: она мечтает стать актрисой, а он известным музыкантом и открыть свое джаз-кафе. И все как в настоящей жизни огромный труд, и частые разочарования, после которых хочется послать все к чертям и бросить, и жить большинство обычных людей. Конец этой истории дал повод загрустить, потому что осознаешь какую цену порой приходится платить творческому человеку за право быть тем, кем хочешь — тем кем тебе, видимо предначертано. Выбор он бывает действительно очень сложный. Кроме того через фильм идет сильный и важный посыл о том, как нам важна вера в себя и поддержка близких любимых людей! Режиссер даже дал зрителю помечтать о том как могли бы сложиться судьбы Мии и Себастьяна, если бы им чуточку больше повезло, если бы мир шоубизнеса не был так жесток, если бы всего несколько событий случились иначе… ‘Ла-Ла Ленд’ снят достаточно оригинально, тк дух старого Голливуда комбинирован с современностью. Отличная операторская работа. Со сценами мюзикла, правда переборщили в первой трети фильма — их слишком много, хотелось все таки больше действия, но может это на любителя. И тем не менее, фильм определенно стоит просмотра, внимания и оценки, особенно тем, кто еще не связал свою жизнь с определенной творческой профессией. 9 из 10 прямая ссылка 22 апреля 2017 | 15:53 Она была воздушна, невесома и излучала неземное сияние. Актриса. Он был уверен в себе, глубок и талантлив. Музыкант. Из-под пальцев струилась музыка, она покидала землю и направлялась прямо в космос. Воздух пах выпивкой, сигаретным дымом и прохладой, еще нескоро опустившейся на город после того, как обжигающее солнце утонуло в океане. ‘Ла ла Ленд’ — признание в бесконечной любви не только к городу, но и культурному пласту, кинематографу, искусству. Это даже не история любви в полной мере, режиссеру куда интереснее персонажи, как они горят своим делом, творят и пытаются угнаться за непостижимой гармонией. Лос-Анжелес здесь светел и весел, будто бы всех бомжей, наркоманов и порноактрис депортировали в неизвестном направлении. Все верно — в сказке о городе звезд не должно быть боли и страданий, здесь каждый создан творцом настоящего и концентрированного искусства. Кому-то уютно везде, а кто-то должен быть на своем месте. Кому-то суждено быть вместе, а кто-то рожден наблюдать за звездами с бесконечно далеких расстояний. ‘Ла Ла Ленд’ — не совсем кино и даже не совсем мюзикл. Это просто зарисовка, впечатление, яркая почтовая открытка, концепт определенной философии и срез всего американского искусства. Это, бесспорно, талантливая картина, но оценивать тут особо нечего — просто привычные критерии и рамки не совсем подходят. прямая ссылка 01 февраля 2017 | 17:05 показывать: 10255075100200 61—70 из 614

Третий протокол по ленд-лизу. Продолжение следует

олег белов

Наследие 19 Октября 2020

Из-за трагических потерь, которые понесли северные конвои в 1942 году, поставки по ленд-лизу через Северную Атлантику в порты Мурманска и Архангельска с начала 1943-го были прерваны. Из судов, которые двигались северным маршрутом вокруг мыса Нордкап, четвертая часть была пущена немецкими подводными лодками и авиацией ко дну. И все же 19 октября 1943 года переговоры в Лондоне завершились подписанием Третьего протокола.

Президент США Рузвельт подписывает закон о ленд-лизе. Фото: Public Domain

Закон о ленд-лизе принял Конгресс США 11 марта 1941 года. Государственная программа, по которой Соединенные Штаты Америки поставляли своим союзникам в годы Второй мировой войне боеприпасы, технику, продовольствие, стратегическое сырье работала до 1945 года включительно. Первым и самым крупным объектом программы за все годы ее действия стала Великобритания, которая в начале 1941 года находилась под прямой угрозой вторжения германских войск. Затем в программу был включен Китай, подверженный агрессии со стороны Японии. С ноября 1941 года к программе ленд-лиза присоединился Советский Союз.

Доставка грузов осуществлялась по 8 маршрутам, в том числе, через северные порты – Архангельск и Мурманск, через Дальний Восток, через Иран. Кстати, в течение восьмимесячного перерыва в отправке северных конвоев в 1943 года несколько увеличились ленд-лизовские поставки Советскому Союзу через Иран и Дальний Восток, хотя они и не достигали обещанных размеров.

Перед переговорами в Лондоне нарком иностранных дел СССР Вячеслав Молотов направил послу Великобритании Арчибальду Керри записку, в которой отмечалось, что «дальнейшее откладывание отправки северных конвоев по мотивам опасности плавания в Северной Атлантике лишено всякого основания». После подписания соглашения со второй половины ноября союзники вновь стали отправлять конвои в СССР по северному пути. До конца года в Мурманск и Архангельск прибыло семь конвоев (включая один конвой первой половины 1943-го) в составе 121 транспорта, тогда как в 1942 году пришло тринадцать конвоев в составе 235 транспортов.

СССР в общей сложности получил по ленд-лизу около 16,7 миллионов тонн продукции, сырья и материалов. При этом основная часть поставок (11 из 16,7 млн. тонн) была осуществлена в 1944-1945 годах, когда исход событий на советско-германском фронте уже не вызывал сомнений.

Насколько велико было значение ленд-лиза для Советского Союза, даются разные оценки. За рубежом высказывается мнение: западное оружие, поставленное по ленд-лизу, сыграло решающую роль в том, что Советский Союз устоял против фашистской Германии. В СССР утверждали, что американская помощь не была столь значительна, чтобы быть определяющим фактором. Размер поставок оценивается в 4-5% от ВВП Советского Союза тех лет.

Лучшие очерки собраны в книгах «Наследие. Избранное» том I и том II. Они продаются в книжных магазинах Петербурга, в редакции на ул. Марата, 25 и в нашем интернет-магазине.

Еще больше интересных очерков читайте на нашем канале в «Яндекс.Дзен».

Материалы рубрики

Официальный сайт гостиницы Рига Ленд рядом с Москвой

Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте гостиницы в Москве «РигаЛенд». Мы находимся в Красногорском районе Московской области, в девяти километрах от МКАД на Новорижском шоссе на территории современного бизнес-центра Riga Land.

Мы предлагаем недорого снять номер в нашей гостинице в Москве — цены на проживание в ней более чем доступны! В «РигаЛенд» 131 комфортабельный номер:

Для бизнеса гостиница предлагает 3 современных, многофункциональных конференц-зала вместимостью до 250 человек, бизнес-центр, а также широкий выбор дополнительных услуг.  

Преимуществом гостиницы является близкое расположение к Международному Выставочному Центру «Крокус Экспо» и легкий доступ к основным магистралям Москвы. Вы рассматриваете вариант заселения в дешевую гостиницу в Москве или рядом с городом? Добро пожаловать к нам в гости!

В будни для гостей отеля курсирует комфортабельный автобус по маршруту: гостиница «РигаЛенд»  — станция метро Щукинская, Строгино.

В дни проведения выставок для проживающих в отеле бесплатно предоставляется шаттл, курсирующий по маршруту: гостиница — МВЦ «Крокус Экспо».

Уникальной особенностью бизнес-отеля «РигаЛенд» является наличие ледового спортивного комплекса Riga Ice Land. За интереснейшими хоккейными матчами можно наблюдать прямо из ресторана «Бальзам», сидя за чашечкой свежесваренного эспрессо за уютным столиком.

На территории Бизнес-центра расположен фитнес-клуб RigaFit с 25-тиметровым бассейном и сауной, SPA-салон, услугами которых за дополнительную плату могут воспользоваться гости отеля, а также зимой по выходным открыто массовое катание на коньках.

Гостиница «РигаЛенд» является важным инфраструктурным объектом не только для компаний, арендующих офисы в самом комплексе, но и для предприятий-соседей, расположенных в Красногорске, Нахабино и близлежащих районах Москвы.

Время заезда в отель — после 14:00.

Расчётный час до 12:00.

Расстояние от отеля:

• До МВЦ «Крокус Экспо» – 10,5 км
• До аэропорта Шереметьево — 32 км
• До аэропорта Внуково – 41 км
• До аэропорта Домодедово — 73 км 
• До центра Москвы – 31 км

Новый электромобиль Land Rover PHEV (Ленд Ровер ПХЕВ) — обзор, цены и фото

Land Rover PHEV – эргономичный подзаряжаемый гибрид или электромобиль. Его «сердце» комбинированное и состоит из двухлитрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электромотора мощностью 85 кВт. Вместе они выдают 404 л.с., разгоняют машину до 100 км/ч за 6,7 с. Работают в паре с полным приводом и 8-ми ступенчатой коробкой автоматом. Максимально возможная скорость – 220 км/ч.

Доступны 2 режима вождения – гибрид и электротяга. Электромотор повысил показатели динамики внушительного веса внедорожника. К тому же только на нем можно проехать целых 50 км – это на случай, если бензин закончился, а до ближайшей заправки далеко.

Литий-ионная батарея расположена под багажником. Ее мощность 13,1 кВт. Огромный плюс – возможность подзарядки от обычной розетки, правда займет это целых 7,5 часов. А вот зарядка через специальное устройство длится всего 2 ч 45 мин. Разъем для подзарядки находится на самом видном месте – на переднем бампере справа от решетки радиатора и прикрыт эмблемой.

Электрокар достаточно экономичен – в смешанном цикле расходует всего около 3 л бензина на 10 км. Сцепка с дорожным покрытием отличная, вхождения в повороты четкие.

Внешне PHEV – симпатичный, присутствуют черты брутальности и индивидуального стиля. Размеры авто внушительные:

• длина – 4,879 м;
• ширина – 2,22 м;
• высота – 1,803 м;
• колесная база – 2,923 м.

Дорожный просвет большой – машина без труда пройдет по бездорожью, ей по плечу брод глубиной 0,9 м. Днище полностью закрыто, что исключает повреждение камнями или водой.

Комплектации

Машина доступна в в нескольких модификациях. В зависимости от того, сколько дополнительных опций подключено, формируется и цена. У производителя стандарт с минимумом дополнений стоит 107 000$, а премиум-комплектация 151 000$.

Для уточнения стоимости, звоните в автосалон «Планета Авто». Менеджеры дадут подробную консультацию по машине.

Электромобиль Ленд Ровер ПХЕВ от официального дилера в Челябинске

Приобрести гибридный Ленд Ровер можно за наличные, по системе Trade-In, в кредит, в лизинг. Чтобы понять, подходит автомобиль или нет, записывайтесь на тест-драйв по телефону.

Мы предлагаем клиентам авто новые и с пробегом, в наличии и под заказ.

Электрокар – это стильно и современно. Позволить себе такое авто может не каждый. Станьте тем, кто приручил этого большого мощного красавца.

О работах ленд-арт-фестиваля «Острова» на «Островах Ершовых»

Автор: Елена Азанова Фото: Татьяна Доукша

12

Мне нравится!

С 28 сентября по 3 октября 2020 года на территории загородного клуба «Острова Ершовы» прошел Всероссийский ленд-арт-фестиваль «Острова». Проект, который задумывался как возможность для выплеска застоявшейся во время карантина творческой энергии свободных художников, мгновенно перерос себя. Увидев в соцсетях фантастические работы из дерева, камней, лозы и сена, жители Екатеринбурга, Снежинска, Челябинска стали стремиться побывать в этом уникальном месте. К счастью, это возможно: организаторы какое-то время будут проводить экскурсии, а скульптуры останутся в природной среде до тех пор, пока эта среда их не разрушит.

На фестиваль «Острова» приехали художники из Магадана, Рязани, Перми, Омска, Екатеринбурга, Ижевска, Королева, Снежинска. Несколько дней они жили на острове, наполняя его звуками, существами, смыслами – творческой энергией, которую сегодня можно почувствовать, прогуливаясь среди деревьев, шелестя опавшей листвой, тут и там встречая скульптуры, за несколько дней ставшие частью загадочного пространства, чудом вросшие в него.

По словам автора проекта, скульптора, организатора множества подобных фестивалей Константина Евдокимова, вся эта история не предполагала коммуникации с внешним миром и не была рассчитана на массового зрителя. Художники создавали скульптуры из подручных средств, все необходимое покупали на свои деньги. Никакого вознаграждения, кроме радости процесса и общения.

Мы с фотографом Татьяной Доукшей расскажем о двенадцати работах, которые населили остров в этом году. Их идеи родились в условиях карантинных ограничений и представляют собой рефлексию на темы времени, свободы, мечты…

Первый объект экскурсионного маршрута – «Блики солнца» екатеринбургских авторов Матвея и Марии Ваваевых, Александра Савинова и Павла Соловьева – сваренные из железных прутьев птицы, стоящие в озере Сунгуль. Они выполнены в духе оригами и часть угловатых поверхностей сделана из найденных на острове зеркал. Когда светит солнце, на них попадают лучи – сияющих фламинго можно увидеть с воды, катаясь на лодочке (рядом есть причал), и с берега. И хотя эта работа выполнена не по законам ленд-арта, то есть сделана не из природных материалов, она великолепно вписалась в пространство и программу фестиваля: в зеркалах отражается небо, лес и вода, и есть иллюзия, что птицы из них и сотворены.

Вторая остановка – работа «Русский бунт» Юрия Мистрюкова. В центре внимания – береза в момент взрыва внутренней энергии. Ни одно живое дерево в процессе создания скульптуры не пострадало, отмечают организаторы – для подвижников ленд-арта это важно. Юрий использовал мертвую березу, стоящую на берегу озера. Поваленная, разрубленная как будто на дрова, она стала языком авторского высказывания. Обрела вторую жизнь. О чем она теперь сообщает? Интерпретаций может быть несколько, сам художник, по его словам, глубокого смысла в работу не вкладывал. Константин Евдокимов во время экскурсии вспоминает, что Юрий родом из Рязани, есенинских мест, которые у нас ассоциируются с «березовой Русью», а имя поэта – с поэмой «Пугачев». Возможно, это размышление о русском бунте, «бессмысленном и беспощадном», долго зреющем, но пределов не знающем. А может, вопль природы, взывающей о пощаде, о невторжении и ненасилии.

«Ёрш музыкальный» пермских художников Рустама Исмагилова и Владимира Южакова стоит на возвышении – так его трубы оказываются ближе к свету, они открыты ветрам, а для этой фантастической рыбы ветер как воздух. В его струях она с достоинством плавает, и, по словам организаторов, живо реагирует на самые важные события в жизни островитян: шепчет и поет песни.

Рядом с музыкальной рыбой – с ходу незаметный арт-объект «Сияние». Вдохновившись паутинкой с утренней росой, его создала Ольга Морозова из Омска. Самая трудно различимая среди ветвей деревьев, эта работа потребовала едва ли не самых больших финансовых и временных затрат. Для ее создания художница обошла все барахолки в своем города, скупила все старые люстры и струны для крепления. Получившееся чудо того стоило: кристаллы круглой и каплевидной формы словно парят в воздухе. Чтобы их заметить и замереть от ощущения волшебства, нужно остановиться и всмотреться в деревья, в небо, видимое сквозь облетающие листья, и ощутить мгновение вечности.

Семья динозавров пермских художников Алексея и Марины Татариновых стоит прямо в озере. Скульптура называется «Сто миллионов лет». Создана она из сваренных металлических прутьев и веток, найденных на острове. Доисторические животные, отправляющиеся в плавание, одновременно грандиозны и призрачны, стремительны и медлительны. Глядя на них, можно размышлять об истории и времени, которые что-то стирают с лица Земли, а чему-то дают шанс на вторую жизнь (например, в искусстве). А можно просто любоваться с берега гигантскими рептилиями под пение музыкального ерша.

Работа Кирилла Баира из города Королева называется «Диалог». Представляет она собой два высоченных деревянных стула, стоящих друг напротив друга. Один чуть выше другого – всё, как в человеческих отношениях: кто-то руководит, кто-то подчиняется, кто-то смотрит вдаль, а кто-то – вверх. Можно выбрать себе роль и угол зрения и забраться на любой из стульев.

Далее мы попадаем в мини-парк скульптур из сена, где можно встретить огромного носорога, мишек, занимающихся йогой (работы Константина Евдокимова, сделанные им в прошлом году) и жирафёнка с крылышками. Последняя скульптура называется «К мечте». Создана она художниками из Ижевска и Подмосковья Марией Соловатовой и Львом Брюхановым.

Особенно тронула нас скульптура из лозы «Забытые радости». Автор Валентина Ивакина из Владимира создала существо, похожее на человека лишь отдаленно. Оно сидит на берегу озера и держит на веревочке маленький деревянный кораблик. На большой овальной голове без глаз, носа и рта – самолетики, лопасти которых крутит ветер. В позе этой большой куклы много мечтательно детского, чего-то давно позабытого, по чему тоскует душа взрослого человека. Поэтому хочется подойти и немедленно ее обнять. Что мы и сделали.

Елена Левина из Челябинска создала скульптуру «Житель» — огромного сома, который выбрался на сушу и обвился вокруг деревьев. Собранный из веток, он в процессе создания не раз менял длину и место положения в пространстве. Теперь он его нашел и с интересом посматривает на «пришельцев», словно хочет спросить: «Я вышел из воды, чтобы познакомиться с вами. А вы не пробовали в своей жизни что-то поменять?»

Работа «Навстречу» Натальи Скаредновой и Екатерины Перовой из Омска представляет собой двух сделанных из дерева улиток, путь которых лежит по разные стороны лесной тропинки. Они тянутся друг к другу длинными рожками, словно пытаясь наконец покинуть свои «домики».

Стремление к движению, радостному совместному творчеству отражено в скульптуре «Друзья» Алексея Вербитского, художника из Магадана. Его семь деревянных дельфинов парят в воздухе, забыв о море и вспомнив о вечности.

Гости проекта «Остров» могут ощутить подобное счастье – забыть, чем они занимаются в обычной жизни, забыть о закрытых границах и бытовых тревогах и зайти в пространство сотворения новой реальности. Коллективный арт-объект «В кубе» – место на острове, в котором любой желающий может сделать из природных материалов свое произведение или изменить что-то, созданное другим человеком.

Все появившиеся за семь дней фестиваля арт-объекты – своего рода послание в открытое космическое пространство. Какая земная судьба их ждет – сгореть на глазах у всех, как пятиметровая скульптура «Человек» Константина Евдокимова, или получить вторую жизнь, как динозавры Алексея и Марины Татариновых, – неизвестно. Философия ленд-арта – брать у природы и в природе оставлять, творить, отдавая свое произведение на милость Творца и времени.

В следующем году проект «Острова», по словам организаторов, получит свое развитие. «Мне хотелось бы привезти сюда иностранных художников. Но боюсь, если здесь появятся еще и их работы, остров треснет от наплыва посетителей», – смеется Константин Евдокимов.

Побывать на «Островах» можно в рамках организованных экскурсий. Ближайшие: 18 октября в 15:00 и 16:00, 25 октября в 15:00 и 16:00. Подробнее здесь.

поделились
в соцсетях

Комментарии пользователей сайта

Оставьте комментарий

История: Наука и техника: Lenta.ru

У нынешней России, как и у послевоенного Советского Союза, неважные отношения с бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции. Поэтому у нас не принято говорить о ленд-лизе и его вкладе в общую победу над фашизмом. Но справедливо ли это? Почему в 1941 году СССР и Великобритания вместе оккупировали Иран? Кто виноват в гибели знаменитого конвоя PQ-17 в 1942 году? Зачем Сталин в 1944 году отдал американцам авиабазу на Украине? Мог ли СССР одолеть нацистскую Германию в одиночку и остались ли у России долги по ленд-лизу? Об этом «Ленте.ру» рассказал доктор исторических наук, профессор Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова Михаил Супрун.

«Лента.ру»: У нас часто упрекают англо-американских союзников по антигитлеровской коалиции, что летом-осенью 1941 года они не спешили с помощью и выжидали, чья возьмет. Так ли это?

Супрун: И да, и нет. Великобритании, исходя из ее национальной стратегии «стягивания кольца», было выгодно иметь СССР в качестве союзника по борьбе с Гитлером. Черчилль понимал, что Восточный фронт замкнет кольцо вокруг Германии, отрезав ее от жизненно важных ресурсов. Не случайно сразу после нападения Германии на нашу страну британский премьер заявил о безусловной поддержке Советского Союза, несмотря на идеологические противоречия.

То есть англичане сразу оценили выгоду от сотрудничества с СССР в совместной борьбе с Гитлером?

Конечно, тем более, что вплоть до 22 июня 1941 года Советский Союз активно снабжал Германию топливом, сырьем и продовольствием. Уже в июле 1941 года в Арктику отправилась миссия британского адмирала Вайана, чтобы прощупать возможность создания совместной англо-советской военно-морской базы на острове Медвежий или на Шпицбергене. Первый конвой с британской помощью прибыл в СССР 30 августа 1941 года. На Первой Московской конференции 1 октября 1941 года представители Великобритании и США («миссия Бивербрука — Гарримана») обязались оказать Советскому Союзу всемерную поддержку.

1942 год. Переговоры в Кремле о согласовании действий Великобритании и СССР в войне против фашистской Германии. Справа налево: нарком иностранных дел СССР В. Молотов, глава Советского Союза И. Сталин, посол США в СССР А. Гарриман и премьер-министр Великобритании У. Черчилль

Фото: ТАСС

Поэтому нельзя сказать, что союзники не сразу стали нам помогать. Наоборот, они выручали, чем могли. Другое дело, что поставки из Великобритании действительно приостановились в конце октября — начале ноября 1941 года, когда ситуация под Москвой стала критической и было неясно, устоит ли она. И лишь после речи Сталина на станции метро «Маяковская» 6 ноября 1941 года и знаменитого парада на Красной площади на следующий день Черчиллю стало ясно, что советский вождь остался в Москве и не собирается ее сдавать. Удостоверившись, что мы намерены и дальше продолжать борьбу с Гитлером, англичане сразу же возобновили нам отправку грузов.

Говорят, что в первые месяцы Великой Отечественной более охотно нам помогали именно англичане, а не американцы.

Это правда, ведь США до нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года официально не участвовали во Второй мировой войне. К тому же американское общественное мнение было негативно настроено по отношению к СССР, видя в нем недавнего союзника Гитлера. Поэтому президент Рузвельт не мог провести через конгресс закон о помощи нашей стране. Тогда он пошел на хитрость и приказал грузы для Советского Союза поставлять через англичан.

Когда это было?

Уже в сентябре 1941 года. Как известно, 3 сентября 1941 года Сталин направил Черчиллю паническое письмо с отчаянной просьбой о немедленной помощи. В противном случае он недвусмысленно намекал о возможном выходе СССР из войны. Черчилль тут же отправил послание Рузвельту с требованием как можно скорее поддержать как Великобританию, так и Советский Союз. В ответном письме от 6 сентября 1941 года американский президент заверил Черчилля (тот сразу же написал об этом Сталину), что США непременно помогут обеим странам. Чтобы обойти конгресс, он разрешил британскому премьеру часть грузов из увеличенных объемов помощи для Англии переправлять в нашу страну. Вот так фактически началась программа американской помощи для СССР. Официально поставки по ленд-лизу США распространили на нашу страну 7 ноября 1941 года, в день военного парада на Красной площади.

21 октября 1941 года, Великобритания. Танки для Красной армии

Фото: Fox Photos / Getty Images

В 1941 году Великобритания и США сами были кровно заинтересованы во всемерной помощи Советскому Союзу. Они понимали, что если Восточный фронт рухнет и Сталин опять договорится с Гитлером, то исход Второй мировой войны будет неясным. Другое дело, что ресурсов для более существенной помощи у них тогда было мало. Американская армия оставалась еще слабой и немногочисленной, а воюющая с Гитлером с 1939 года Великобритания балансировала на грани поражения. Чтобы рассчитаться за поставки из США, англичане были даже вынуждены уступить им несколько островов в Карибском море.

Почему американцы не сразу сделали поставки в СССР безвозмездными, как для Великобритании и Китая?

До февраля 1942 года и Великобританию американцы снабжали под проценты, хотя и небольшие. Когда обе страны договорились о безвозмездных поставках с условием возвращения уцелевшей техники после окончания войны, по каналам разведки об этом сразу же стало известно Сталину. Судя по всему, Берия и Судоплатов оперативно устроили так, чтобы у Рузвельта и у Черчилля появилась дезинформация о якобы ведущихся сепаратных переговорах между СССР и Германией. Видимо, страх перед перспективой нового Брестского мира заставил наших союзников быть посговорчивее. Уже к 23 февраля 1942 года американский президент отправил Сталину письмо, где сообщил не только о списании прежних советских кредитов, но и том, что помощь по ленд-лизу отныне будет оказываться на такой же безвозмездной основе, как и для Британии.

Какими маршрутами в нашу страну осуществлялись поставки по ленд-лизу?

Основных маршрутов было три: северными морскими конвоями через Норвежское море, через Персидский залив и Иран, а также через Тихий океан. В разные периоды войны существовали другие вспомогательные пути доставки: по воздушной трассе «Аляска — Сибирь» с осени 1942 года, по авиационному коридору из Северной Африки после ее освобождения в 1943 году, а с 1944 года добавился черноморский маршрут.

Кадр: фильм «Перегон»

Какие из этих путей были наиболее короткими, и какие считались самыми опасными?

Северный маршрут был и самым коротким, и одновременно самым опасным. Почти 40 процентов всех поставок по ленд-лизу осуществлялось именно этим путем. Здесь срок прохождения занимал 10-15 дней, в то время как через Иран — 40-50 дней. Такая разница очень существенна: чем длительнее время пути, тем больше нужно топлива для транспорта. Через Иран на одном пароходе можно было провести вдвое меньше грузов, чем арктическими конвоями.

Именно поэтому Советский Союз и Британия в августе 1941 года вместе оккупировали Иран — чтобы обеспечить безопасность этого транспортного коридора?

В том числе и поэтому. Советские самолеты совершили авианалет на Тегеран, наши войска захватили север Ирана, а британские — юг и центральные районы. Чуть позже к ним присоединились и американские военные, обеспечивающие безопасность поставок по ленд-лизу через трансиранский коридор.

Материалы по теме

00:02 — 21 августа 2016

Говорят, другой причиной операции «Согласие» были подозрения Сталина и Черчилля, что иранский шах симпатизировал Гитлеру и во многом поэтому накануне войны переименовал свое государство из Персии в Иран («страна ариев»).

Сами иранцы это всегда отрицали. Но оккупацию в 1941 году они помнят до сих пор, и это всегда отравляло отношения Москвы и Тегерана как при шахе, так и при аятоллах. Подозреваю, что и недавние волнения в этой стране тоже имеют определенное отношение к тем событиям.

Но все же северный маршрут поставок по ленд-лизу для нас был несравнимо важнее?

Не только для нас, но и для наших союзников по антигитлеровской коалиции. Я считаю, что в 1942 году именно на маршрутах северных конвоев решалась судьба всей Второй мировой войны на море.

Почему?

Я уже говорил в начале беседы о стратегии «стягивания кольца». Изначально это была национальная стратегия Великобритании, ставшая затем одним из компонентов стратегии всей антигитлеровской коалиции. Она действовала до Тегеранской конференции 1943 года и открытия второго фронта в Европе. Ее еще называли стратегией «непрямых действий» или «периферийной войны», что подразумевало удушение Третьего рейха со всех направлений с помощью морской блокады, бомбардировок и диверсий. Остальные два принципа союза против Гитлера тоже впервые сформулировал Черчилль. Это Germany first («сначала Германия») — приоритет европейского театра военных действий и прежде всего борьба с нацистской Германией — и ленд-лиз в качестве цементирующего фактора всей коалиции.

Изображение: Library and Archives Canada

Но какое отношение концепция «периферийной войны» имеет к северному маршруту ленд-лиза и судьбе Второй мировой?

Самое непосредственное. Арктика стала важнейшим участком «периферийной войны» антигитлеровской коалиции, особенно Великобритании. Война на морских коммуникациях была главным вкладом англичан в общую победу. Американцы в этой коалиции занимались экономической помощью своим союзникам и борьбой на Тихом океане с японским флотом, а с японской армией в Восточной Азии сражались китайцы. Ну а мы держали Восточный фронт — главный театр военных действий Второй мировой.

Материалы по теме

08:56 — 14 июня 2015

И если еще вспомнить принцип «Germany first», то наиважнейший вклад в войну на суше внесла наша страна, а на море — Великобритания. Но ведь основные военные действия на море разворачивались именно в Арктике. Поэтому и получается, что судьба Второй мировой войны на море зависела от исхода боевых действий в районе движения северных конвоев. Здесь сходились все три компонента стратегии антигитлеровской коалиции. Значение северного морского театра военных действий понимали и нацисты. Не случайно именно тут они держали главные силы своего флота.

Одним из самых печальных эпизодов войны в Арктике стала гибель конвоя PQ-17 летом 1942 года. Это правда, что одной из главных причин его разгрома стала тактика наших союзников выманивать германский флот из норвежских фьордов с помощью северных караванов?

В какой-то степени да. Англичане изначально не хотели отправлять конвои летом, во время полярных дней и штилей на море, когда корабли видны противнику как на ладони. Они предлагали отправлять грузы более безопасным маршрутом через Иран, но положение на советско-германском фронте летом 1942 года стало настолько критическим, что Сталин настоял на северном варианте.

Кадр: фильм «Конвой PQ-17»

Англичане действительно использовали конвои в качестве приманки для Кригсмарине. Крейсерские и линкорные группы британского флота, следующие позади основного каравана, должны были атаковать немецкую эскадру во главе с линкором «Тирпиц» при ее выходе из норвежских фьордов. Но англичане трагически ошиблись в своих расчетах. Оставив конвой в открытом море, британские корабли выдвинулись на перехват «Тирпица» за сутки до его реального выхода на оперативный простор. Естественно, никаких немцев они не нашли, зато потеряли много времени и топлива. После этого английская эскадра повернула назад, к своим базам, а конвой PQ-17 остался беззащитным. Результат известен — из 34 судов каравана до Архангельска добрались лишь 11 кораблей.

Но есть и другая версия: что конвой PQ-17 изначально был обречен, а его гибель англичане хотели использовать как предлог для прекращения поставок по ленд-лизу в СССР.

Впервые эту версию выдвинул британский писатель Дэвид Ирвинг, а потом ее подхватил Валентин Пикуль в своем известном романе «Реквием каравану PQ-17». Сейчас большинство историков ее отвергают.

Но после разгрома PQ-17 англичане действительно на целых два месяца приостановили отправку новых конвоев в СССР. А ведь это был самый страшный период Великой Отечественной: после разгрома советских войск в Барвенковском котле под Харьковом немцам была открыта дорога на Сталинград и Кавказ, шли тяжелые бои подо Ржевом, между Новгородом и осажденным Ленинградом гибла 2-я ударная армия.

Это все верно. Летом 1942 года положение нашей страны было критическим, но и у союзников дела тоже шли неважно: англичане отступали в Северной Африке под натиском Роммеля, американцы еле-еле одолели японцев в битве при атолле Мидуэй. Что касается двухмесячного перерыва в отправке северных конвоев, то не соглашусь с вами. Уже спустя две недели после разгрома PQ-17 англичане отправили в Архангельск новый караван из разрозненных судов. А следующий полноценный конвой PQ-18 двинулся в путь уже 2 сентября 1942 года. Кстати, потерянный при гибели конвоя PQ-17 груз для Советского Союза англичане вскоре компенсировали поставками через Иран.

Что конкретно союзники привозили в СССР по ленд-лизу?

Номенклатура грузов исчислялась тысячами наименований, и в зависимости от конкретной ситуации она могла оперативно меняться. Союзники нам поставляли самые разные грузы — от американских ботинок для наших солдат, золотых пуговиц для генералов и адмиралов, очков «дипломат», кожаных портфелей и тушенки до кораблей, пушек, танков и самолетов.

Изображение: плакат «Окно ТАСС»

А еще были знаменитые грузовики «Студебеккер», на которых мы потом перевозили «Катюши».

Да, союзники нам поставили 430 тысяч автомобилей, включая 30 тысяч джипов, от которых наши сначала отказывались.

Почему?

Они хотели от американцев поставок мотоциклов, как у немцев. Лишь потом наши военные убедились, насколько джипы на войне удобны и эффективны. Очень кстати нам пришлись радиостанции, с помощью которых удалось существенно улучшить связь на фронте. Позднее Микоян в докладе Сталину признавался, что благодаря американским радиостанциям и телефонам советская радиопромышленность совершила скачок на десятилетие вперед.

Это правда, что почти весь пенициллин в советских военных госпиталях был американским?

Да, пенициллин в качестве первого антибиотика изобрели в Великобритании еще до войны. У нас в стране он появился намного позже и был дефицитом. Поэтому наших раненых в основном спасали импортным пенициллином из Англии и США.

Как советской приемке в США и Британии удалось диктовать свои условия поставок? Ведь мы получали именно то, что нам было необходимо, а не то, что могли навязать американцы.

Англичане с американцами понимали исключительную важность Восточного фронта, державшего всю сухопутную войну в Европе, поэтому они нам ни в чем не отказывали. Есть известная фраза американского посла в СССР Гарримана «давать, давать и давать, не рассчитывая на возврат», которая на самом деле наверняка принадлежит Рузвельту. Союзники нам охотно отдавали даже новейшие образцы военной техники — например, англичане отдали для Красной Армии свой танк «Черчилль Крокодайл». Что касается американцев, то, согласно докладу Микояна, они по ленд-лизу поставили нам свыше 20 тысяч наименований сверхсекретных разработок и материалов. Некоторые из них мы потом использовали для создания атомной бомбы.

Когда у нас пытаются принизить значение помощи от союзников во время войны, то упоминают об обратном ленд-лизе — поставках из СССР в США или в Британию.

На Вашингтонской конференции в январе 1942 года была сформулирована концепция пула как резервуара победы. Образно говоря, это был общий котел, в который каждый участник коалиции вкладывал в победу что мог, а взамен получал то, что ему было нужно. Поэтому в качестве обратного ленд-лиза мы отправляли в США и Великобританию сырье: лес, уголь или руду. Хотя в основном им загружали иностранные суда только для того, чтобы они не возвращались порожняком и их не перевернуло в открытом море. Если СССР получил от союзников грузов на сумму примерно 17 миллиардов долларов (по обменному курсу того времени), то стоимость обратного ленд-лиза не превышала двух миллионов долларов. Поэтому его масштаб был, конечно, несопоставим.

Когда Сталин передал американцам авиабазу под Полтавой (операция «Фрэнтик»), это тоже было своего рода платой за ленд-лиз?

Да, конечно. Американцы еще просили Сталина разрешить использовать наши аэродромы в Сибири при авианалетах на Японию. Однако он ответил отказом, поскольку до поры до времени боялся спровоцировать конфликт с Токио.

Американские и советские военные во время операции «Фрэнтик»

Авиабазу в Полтаве Сталин в 1944 году предоставил американцам для дозаправки и технического обслуживания тяжелых бомбардировщиков B-17 и B-25, базирующихся в недавно освобожденной Италии. После налетов на Германию и ее союзников американские самолеты загружались под Полтавой американскими же бомбами, полученными нами по ленд-лизу, и на обратном пути снова сбрасывали их на вражеской территории.

У нас часто обвиняют США в торговле с нацистской Германией во время Великой Отечественной войны. Насколько это соответствует действительности?

На государственном уровне такого быть не могло — с декабря 1941 года США официально находились в состоянии войны с гитлеровской Германией. Но некоторые американские корпорации вполне могли тайно, окольными путями, торговать с немцами.

Государственные структуры США могли им в этом негласно потворствовать?

Нет, конечно. Рузвельт был принципиальным и убежденным противником нацизма. Если в США стало бы известно об участии государства в чем-то подобном, то случился бы грандиозный скандал.

Пригодился ли опыт ленд-лиза после окончания Второй мировой войны?

Конечно. Из системы ленд-лиза и связанной с ней концепции пула выросла стратегия глобализации и вся послевоенная система международных отношений. Многие современные международные институты ведут свое начало от организаций, созданных во время войны для координации между союзниками по антигитлеровской коалиции.

То есть ленд-лиз стал фундаментом ялтинско-потсдамского мира?

Разумеется, наши англо-американские союзники надеялись и Советский Союз втянуть в глобальную экономическую систему. В последний год войны 91 процент поставок в СССР по ленд-лизу были гражданскими: американцы отдали нам несколько нефтеперерабатывающих, консервных и рыбных заводов. Благодаря американским поставкам наша страна получила устойчивую радиосвязь между Москвой и крупнейшими городами: Ленинградом, Киевом, Владивостоком.

Как вы думаете, почему так и не удалось вовлечь нашу страну в глобальные экономические институты?

Я полагаю, что даже по идеологическим причинам какая-либо интеграция СССР в капиталистическую систему вряд ли была возможна. К тому же в 1945 году в США и Великобритании пришли к власти новые лидеры, с которыми у Сталина не сложилось таких же доверительных отношений, как с Рузвельтом и отчасти с Черчиллем. Между бывшими союзниками нарастало отчуждение, и дело шло к холодной войне.

Материалы по теме

07:20 — 4 февраля 2015

От Ялты до Крыма

70 лет назад началась конференция стран антигитлеровской коалиции

Например, в августе 1945 года Советский Союз запросил у США кредит на льготных условиях для восстановления народного хозяйства в размере 6,5 миллиарда долларов — огромная по тем временам сумма. Из-за международного скандала с арестованными у нас польскими генералами переговоры в Сан-Франциско фактически провалились. В итоге американцы нам дали лишь 242 миллиона долларов, которые мы погасили к 1947 году. Поэтому поднимать из руин страну нашему измученному войной народу пришлось исключительно своими силами.

Насколько обоснованной была сумма, предъявленная нам американцами за поставки по ленд-лизу?

Во время войны нам предоставили грузов в размере 17 миллиардов долларов, из них значительная часть (стоимостью 6-7 миллиардов долларов, по расчетам американцев) осталась у нас в стране. В 1947 году на двухсторонних переговорах мы с этой суммой не согласились и стали возвращать обратно полученную по ленд-лизу технику. Затем наша страна постепенно отправляла назад в США боевые корабли и транспортные суда типа «Либерти». Этот процесс продолжался долго — например, еще во время Карибского кризиса 1962 года шесть ленд-лизовских пароходов «Либерти» перевозили на Кубу советские ракеты.

Часто приводят фразу Сталина, что «СССР сполна расплатился по долгам ленд-лиза кровью».

Скорее всего, это апокриф. Документально эта фраза нигде не зафиксирована, но после начала холодной войны настроение у него было именно такое. Помня о концепции пула, в 1947 году Сталин распорядился прекратить все возвраты по ленд-лизу. К тому времени американцы снизили стоимость оставшейся в СССР ленд-лизовской техники до трех миллиардов, а при Хрущеве, когда мы возобновили ее возврат, скостили до 1,2 миллиарда долларов. Во время визита Никсона в Москву в 1972 году на переговорах с Брежневым речь шла уже о 722 миллионах долларов. Это было время так называемой «разрядки», к тому же в следующем году в СССР пошли первые нефтедоллары. Брежнев согласился с этой суммой с условием предоставлением нашей стране внешнеторговых льгот. В итоге за два последующих года мы выплатили американцам 48 миллионов долларов. Все закончилось после принятия конгрессом США печально известной поправки Джексона — Вэника в 1974 году.

Материалы по теме

00:01 — 15 ноября 2017

Вновь тема долгов по ленд-лизу возникла в 1996 году. Экономическое положение нашей страны было тяжелым, поэтому возобновление выплат отложили до 2002 года. Когда наступил этот срок, то американцы согласились списать оставшуюся сумму при условии, если Россия будет помогать США в борьбе с международным терроризмом. Я подозреваю, что база НАТО в Ульяновске тоже стала частью этого соглашения.

Вы думаете, это такая же плата по ленд-лизу, что и американская авиабаза под Полтавой в 1944 году?

По сути да. Кстати, соглашение между нашими странами о совместной борьбе с террористами действует до 2030 года.

То есть вопрос открыт до сих пор?

Да. Наверняка американцы полагают, что мы и сейчас не рассчитались с ними по ленд-лизу.

Как вы считаете, насколько существенна была помощь наших союзников во время войны?

Ответ на этот вопрос исходит из концепции ленд-лиза как пула — каждый участник коалиции вкладывал в него и получал оттуда все что мог. Это в равной степени касается как СССР, США и Великобритании, так и, например, Монголии, Новой Зеландии или Мексики. Это действительно была общая победа.

Сейчас есть много спекуляций на тему того, могла ли наша страна во время Великой Отечественной войны обойтись без ленд-лиза.

Во-первых, это очередной пример применения сослагательного наклонения для истории. Во-вторых, такую постановку вопроса я считаю абсолютно некорректной, тем более сейчас это вообще не имеет никакого значения. Исходя из концепции ленд-лиза как пула, эта помощь нужна была нашим союзникам ровно настолько, насколько союзники нуждались в Восточном фронте.

Дальневосточный маршрут поставки Ленд-лиза — Николай Кульбака — Цена Победы — Эхо Москвы, 14.11.2020

В.Дымарский — Добрый вечер, это программа «Цена Победы», мы в таком обычном своем составе. Я имею в виду ведущих — Владимир Рыжков и я, Виталий Дымарский. Да и гость у нас тоже хорошо знакомый, Николай Кульбака, экономист. В этой программе мы говорим о разного рода транспортных проблемах времен Второй мировой войны. Не обязательно проблемы, были и решения. Добрый вечер, Николай, приветствую вас.

Н.Кульбака — Добрый вечер.

В.Дымарский — И сегодня мы в нашей виртуальной студии обсуждаем так называемый дальневосточный маршрут ленд-лиза. Как известно, ленд-лиз доставлся в Советский Союз по трем маршрутам основным. Это северный маршрут, конвои, которые шли через Англию. Это южный маршрут через Иран и вот этот Дальневосточный маршрут, фактически через Аляску уже переправлялось на советскую территорию.Такие были основные маршруты?

Н.Кульбака — Я бы только сказал более расширенно. Не Аляска, побережье…

В.Дымарский — Западное побережье американское, да ..

.

В.Рыжков — Чтобы наши слушатели сразу картину видели. Насколько я меньше, несмотря на то, что дальневосточный маршрут был самым далеким, мы об этом подробно поговорим, это тысячи километров… Тем не менее, он по объему был самый основной?

Н.Кульбака — Да. По объему он был самый основной, разные есть оценки. В общем, объем перевозок, приходящихся на дальневосточный маршрут, порядка 47-49%. От общего.

В.Рыжков — Это было связано, видимо, с тем, что конвои, которые шли на Мурманск, мимо Норвегии, оккупированной нацистами, они постоянно атаковались, и могли идти не круглый год, по понятным причинам климатическим погодным. Южный маршрут через Иран, там были тоже свои логистические и военные трудности. И так, что тащить с Дальнего Востока — другой вариант, как это ни далеко и ни дорого.

Н.Кульбака — Я бы сказал, что это самый надежный вариант. Но дело еще в том, что морской вариант всегда получается и по цене подешевле, и по возможности объема. Потому что с одной стороны, конечно, Советский Союз к войне подошел в значительно более лучшем состоянии, чем, скажем, Российская Империя, которая в свое время тоже пользовалась тем же самым портом Владивосток для связи со своими союзниками в Первую мировую.Во-первых, что удалось сделать… Что спасло весь дальневосточный маршрут? Спасло то, что в 38-40-м годах главный ход Транссиба удалось сделать двухпутным. До этого он был однопутным. А разница существенная.

До этого через Дальний Восток проходило по Транссибу 12-14 пар поездов в сутки, а согласно отчету о мобилизации железных дорог, то есть, по мобилизационному плану 41 года, пропускная способность была 31 пара поездов. То есть, больше, чем в 2 раза удалось увеличить пропускную способность.Это первая вещь, которая была сделана.

Вторая вещь — то, что на Дальнем Востоке появились новые порты, которые можно было каким-то образом использовать. Хотя на самом деле их было использование весьма сложным. Вот сейчас вторая проблема, о которой надо говорить, она заключается в следующем. Во-первых, у Советского Союза было крайне мало судов. Общее количество морских судов перед войной было, по-моему, 870 судов на всех 12, по-моему, морских пароходствах. Из них на дальневосточное пароходство приходилось 85 судов.То есть…

В.Рыжков — Хорошо, было у нас мало. Но у американцев было много, наверное.

Н. Кульбака — Да. Вот. И дальше начинается следующая вещь. В течение первого периода войны на Дальний Восток переправляются все возможные суда с других морей. Пришло, по-моему, 39 судов удалось переправить. В основном это был северный морской путь, но и вокруг Африки… Там из других морей. Это один момент. И примерно где-то в общей сложности больше 100 судов передали американцы.То есть, реально к концу войны в дальневосточном морском пароходстве было около 300 судов, больше 300 судов.

В.Рыжков — Передали — в смысле прямо подарили?

Н.Кульбака — Ну, по ленд-лизу, безусловно. В рамках ленд-лиза это были в основном сварные системы НРЗБ, очень хорошо известные, которые просили… В 70-е и даже 80-е годы отдельные суда еще ходили по нашим морям.

Другая… Какие проблемы, собственно говоря, были.Проблема была в том, что единственным по-настоящему действующим фортом был Владивосток. Все остальные форты были на порядок слабее. В Петропавловске практически не было никакой инфраструктуры. Находка… Там к 41 году тоже не было ни одного причала, и с начала войны Находку законсервировали. Тем более, тем не было железной дороги, ее начали строить уже в конце 42 года. Совгавань, советская гавань, там тоже практически был… В Совгавани были небольшой деревянный причал, никакой механизации. Плюс — устье Амура замерзает практически больше чем на полгода.То есть, там тоже нельзя особенно ничего делать. И, кстати говоря, для тех, кто знает замечательную песню «Ванинский порт», слышал ее… Эта песня была написана уже после Великой Отечественной войны, потому что Ванинский порт начал существовать как порт где-то году в 45-м. То есть, эта песня была написана 46-47, если не позже, год. Вот. То есть, до войны его не существовало как такового.

Был еще порт Нагаево, это Магадан. Сейчас это Магаданский порт. Но он очень небольшой был на тот момент.И потом там фактически была очень короткая навигация. Почему это важно, мы сейчас об этом скажем, когда я буду говорить о Владивостокском порте. Проблема Владивостокского порта была в следующем… Я бы рекомендовал всем, кто может открыть карту, посмотреть. А всем остальным попробую рассказать словами.

Значит, Владивосток. К Владивостоку есть несколько путей. Первый путь — это самый короткий, пролив Лаперуза между Хоккайдо и Сахалином. Если от Америки идти, наверное, он самый короткий.Еще один путь — это между островами Хонсю и Хоккайдо, Сангарский пролив. Но он, японцы его моментально закрыли для советских судов. Кстати, с проливом Лаперуза тоже были проблемы, южная часть Сахалина была в этот момент японской…

В.Дымарский — Извините, Николай. Я вас прерву… Мы запомнили, на каком месте мы остановились, я раньше хотел задать этот вопрос. Вообще вот японский фактор во всей этой комбинации, это же надо было… Когда договаривались, было ли понятно, что Япония не вступила в войну? Не будет ли мешать караванам этим, конвоям дальневосточным?

Н.Кульбака — Вы знаете, здесь вопрос очень сложный. С одной стороны, вроде бы был договор с Японией. И даже японцы осуществляли какую-то деятельность на территории Камчатки по договору с Советским Союзом. В том, что основная проблема была в том, что, во-первых, Япония на самом деле находилась в достаточно враждебных отношениях с Соединенными Штатами и Британией. Это первая проблема была. Вот. А вторая проблема заключалась в том, что вокруг Японии достаточно быстро с декабря 41 года начались военные действия, и это еще больше осложнило ситуацию.

В.Дымарский — Третья проблема — это все-таки то, что Германия, Берлин постоянно давил на Токио вступить в войну против СССР.

Н.Кульбака — Ну, вот тут, к сожалению, я подозреваю, что давил, но мы точно сказать не можем. Тем более, судя по всему, для Японии северные территории не важны как захват южных территорий. Собственно говоря, то, что они достаточно быстро сделали.

В.Рыжков — Николай, остается непонятным один важный момент.С декабря 41 года, с атаки на Перл-Харбор, США и Япония начали полномасштабную войну на Тихом океане. И при этом американская помощь шла в Советский Союз. Логично было бы предположить, что японцы начнут топить эти суда или задерживать караваны. Что происходило в этом плане?

В.Дымарский — Перед нами нет карты, может быть, мы не видим…

Н.Кульбака — Я сейчас закончу чуть-чуть НРЗБ, был еще один маршрут, с юга через Цусимский пролив. То есть, фактически три основных маршрута к Владивостоку — это Сангарский пролив, пролив Лаперуза и Цусимский пролив.Из них проблема была в том, что пролив Лаперуза зимой перекрывался льдами. Точно так же, как перекрывался льдами Татарский пролив, отделяющий Сахалин от материка. В результате получилось, что остальные маршруты были довольно опасными.

Теперь, что делали японцы. Японцы досматривали суда, которые к ним попадались. По-моему, было задержано порядка 130 судов… Не судов, 178 судов были задержаны японцами. От нескольких часов до нескольких месяцев. Часть судов погибла. Причем здесь гибли они в основном от подводных лодок японских, часть судов попала под огонь во время захвата конфликтов с японцами. Дело в том, что у нас часть наших судов ремонтировалась на юге… Слово выскочило из головы. Это колония, которая немецкая… немецкая колония бывшая в Китае….

В.Рыжков — Где-то в океане?

Н.Кульбака — Там они попали под раздачу, несколько наших погибших судов. Под огонь попало. В целом есть еще один очень важный момент. Дело в том, что самое главное отличие северных конвоев от перевозки через Тихий океан заключалось в том, что никаких конвоев в Тихом океане не было.Были одиночные плавания. Это первый момент.

Второй момент. На 99%, я бы даже сказал — на 100% эти все перевозки осуществлялись советскими судами под советским флагом.

В.Рыжков — Это их защищало от атаки.

Н.Кульбака — Формально их защищало. Дальше начинались вопросы: военные грузы, не военные грузы, досмотр… и начиналась следующая штука. Обычные грузы можно было везти, теоретически, по крайней мере, и через пролив Лаперуза, можно было везти и через Цусимский пролив. Но военные грузы так везти было нельзя, японцы бы сразу их захватили. Поэтому военные грузы везли только через, почти только через Татарский пролив. И тут начинается следующая большая проблема. Проблема была в том, что долгое время Татарский пролив вообще не считался проливом. Считалось, что там залив. Еще со времен Лаперузы, чьим именем он был назван. И его смог пройти на шлюпках только капитан НРЗБ, после чего там встали русские поселения, встал русский флот.

Но это означает, что сам Татарский пролив очень мелкий. И поэтому они не смогли пройти этим проливом. Груженые так, как они были загружены в Америке. Поэтому они были вынуждены идти в другие порты, разгружаться там частично, и потом уже двигаться в сторону Владивостока. То есть, у нас была перегрузка. Проблема заключалась в том, что к этой перегрузке были не готовы наши порты, потому что я уже сказал, что портов у нас реально не было там.То есть, они были теоретически, но практически, реально. Поэтому практически первая же задача, которая возникла во время войны — то, что надо было делать порт в Петропавловске-Камчатском. Надо было снизить нагрузку на Владивостокский порт. Надо было сделать возможность бункеровки судов углем. Потому что, в основном, суда ходили груженые углем.

Третья задача была — частичная разгрузка судов, шедших по Татарскому проливу, чтобы можно было проходить. И четвертое — это когда проливы не работают, разгружать суда в Петропавловске-Камчатском и потом уже мелким капотажем перевозить во Владивосток.Потому что другой другой возможности вывезти кроме как через Владивосток, естественно, не было. Вот такая проблема стояла. И эту проблему начали решать только в 42 году. И к лету 43 года были построены первые деревянные причалы в Петропавловске. И сразу же одновременно начал строиться капитальный порт. В результате получается, что если в 41 году через Петропавловск-Камчатский прошло около 300 000 тонн грузов, то к 45-му году там было порядка 600 000. То есть, в два раза увеличилась возможность перевалки в Петропавловске-Камчатском.Плюс — пытались ставить другие порты небольшие, использовали для этого и Нагаевский порт, начиная с 43 года.

Тем более, что часть грузов, которые шли из Америки, предназначались, в том числе и для Дальстроя. То есть, реально получалось, что такой разброс был. Это первая проблема, которая имеетла. Другая проблема заключалась в том, что в принципе Владивостокский порт не очень был рассчитан для импортирования, потому что реально объем, который стал фактическим ленд-лиза, который стал приходить во Владивостокский порт, он вырос примерно… Скажем, с 39 года он сначала вырос в 40-м, потому что в 40-м году через Владивостокский порт пошел импорт из Германии в Японию.А потом, в 41-42 уже пошел импорт, ленд-лиз из Соединенных Штатов. И в 43 году импорта во Владивостокский порту вырос примерно в 3–3,5 раза по сравнению с довоенным. То есть, представляете, какие объемы там появились?

Это, конечно, очень тяжело. Тем более, что реально проблема заключалась в том, во-первых, конечно не хватало ни сооружений, ни портовых, все это моментально строилось. Не хватало транспорта, потому что здесь мы уже начинаем говорить о том, что у нас из Владивостока идет железная дорога. Мы начали говорить о том, что ее успели расширить до войны. Если бы ее не успели, вся бы задача кончилась ничем. Грузы, которые шли по Приморской железной дороге, чисто грузовое… Мы сейчас говорим чисто о грузовом движении. Они занимали примерно от трети до половины пропускной способности дороги.

В.Рыжков — А вот если говорить о море. Я так понимаю, американцы отправляли и из Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Сиэтла, из всех крупных городов на побережье? А сколько времени занимал переход от Западного побережья до Владивостока?

Н.Кульбака — Вы знаете, дело в том, что точных данных на эту тему, к сожалению, нет. Потому что, во-первых, нет вообще никакого графика движения судов. То есть, крушение шло на свой страх и риск своим маршрутом. И шло как могло. Причем там же ведь проблема еще заключалась в том, что эти суда, Либерти НРЗБ, у них там тоже были свои проблемы. Они, судя по всему, суда первых серий, разваливались по центрам швам. И их иногда переваривали, иногда успевали починить. Но, в общем, проблемы тоже были.Поэтому скорость движения судов, плюс ветра, плюс шторма… В принципе, это была достаточно сложная проблема. Тем более, что в разные месяцы года…

В.Рыжков — А экипажи были наши?

Н.Кульбака — Еще раз говорю, экипажи были только наши?

В.Рыжков — То есть, нашли достаточное количество моряков, офицером, капитанов…

Н.Кульбака — Это же гражданский флот. Были женщины, естественно. На судах я не уверен, что много было.Но в некоторых портах женщин было, наверное, половина. Потому что по-другому не получалось никак. В целом люди находились, потому что другой вариант не было.

В.Дымарский — А были ли какие-то перевозки воздушным путем?

Н.Кульбака — Перевозки воздушным путем, безусловно, были. Довольно большие.

В.Дымарский — Во-первых, сами самолеты, которые по ленд-лизу проходили, они шли через аэропорты Чукотки.

Н. Кульбака — Они шли. Значит, это была трасса, которая называлась «Аляска-Сибирь». Или «Алсиб». Она начиналась очень интересно. Начиналась она где-то в Монтане, на заводах, на заводах авиационных. А дальше она шла до города Фэрбанкс, это на Аляске. Там самое интересное заключается в том, что этот город был выбран по следующей причине, что он находился в глубине материка. Что были опасения, что японцы могут напасть. Хоть это Аляска, далеко, но Америка воюет с Японией, теоретически такая возможность существует.

В.Рыжков — Давайте, Николай, мы здесь вот на Фэрбанксе прервемся и продолжим.

НОВОСТИ

В.Дымарский — Мы продолжаем программу «Цена Победы», Владимир Рыжков и Виталий Дымарский, мы у пульта, у микрофона, у Скайпа, у Зума в нашей нашей студии. И Николай Кульбака, экономист — наш сегодняшний гость. И мы говорим сегодня о дальневосточном маршруте поставок ленд-лиза в Советский Союз. Мы вот очень долго и подробно разобрались с морскими путями, и вот сейчас мы обратимся еще раз к воздушным путям, к переброске. Насколько я могу, помимо товаров, которые шли по ленд-лизу… По ленд-лизу мы сами и сами самолеты. И самолеты точно шли просто через аэропорты сибирские, чукотские в частности, с посадками уже до европейской части.

Н.Кульбака — Да, маршрут начал существовать не так быстро. Дело в том, что реально он появился где-то уже к октябрю 42 года, потому что трассу надо было подготовить. Трассу надо было подготовить, оборудовать аэродромы, надо было обучить летчиков, познакомить их с трассой.Надо было организовать все юридические, административные и прочие вещи. Поэтому началось все с октября 42 года. И действовала она по октябрь 45 года.

По этой трассе шли самолеты, причем реально там получилось, что сама эта трасса, она была где-то… Вот если посчитать вообще, от завода, где эти самолеты производились, до фронта, это где-то было 14 000 километров. А сама трасса, ее такой официальный маршрут от Фэрбанкса до Красноярска, где она заканчивалась, это было 6500 километров. Из них 5000 — на территории Советского Союза.

Для ее обеспечения было построено 16 аэродромов в Советском Союзе, 15 аэродромов в Штатах и ​​Канаде, это же цепочка аэродромов фактически. И по этой трассе шел очень оживленный трафик. Во-первых, по ней действительно перегонялись самолеты. Перегнано самолетов было примерно 8000. Точнее, 7800, по-разному можно считать. Причем, в общем-то, с 43 по 45 год она действовала примерно равномерно. Так, то есть, где-то по 2500-3000 самолетов в год.

Вторая вещь была, что по этой трассе везли пассажиров. То есть, число, пассажиров по этой трассе были перевезены, примерно порядка 130 000 человек.

В.Дымарский — И это не военные?

Н.Кульбака — А вот этого вам никто не скажет. Материалы про это есть, но билеты, естественно, никаких не было…

В.Рыжков — Я думаю, там подсаживали просто якутян, жителей Чукотки, чтобы самолет порожняком не шел, заодно людей перевозили.

Н. Кульбака — Я думаю, что, скорее всего, там летели, конечно, военные специалисты…

В.Рыжков — Инженеры, наладчики.

Н.Кульбака — По этой трассе, кстати говоря, летал и Литвинов. По этой трассе летал и Громыко. Причем, что интересно, в 44 году Советский Союз, Дальний Восток посетил с визитом вице-президент США Генри Уоллис. Причем он побывал, в общем-то, даже в лагере… Ему показывали не лагеря, конечно, ему показывали красивую картинку, вольнонаемных людей, якобы.В общем, факт в том, что он приезжал.

Еще одна вещь заключалась в том, что по этой трассе перевезли довольно большой объем груза. Это 18-19 тысяч тонн примерно. И большие объемы почты. То есть, трасса существовала довольно оживленная и довольно серьезная. Причем для этой трассы американцы завезли нам свои метеостанции, поэтому их потом свернули сразу после войны. Но в целом эта трасса существовала довольно долго и активно.

В.Рыжков — Это же просто впечатляющая была работа. Я представляю себе, это завезти персонал, построить взлетно-посадочные полосы, обеспечить снабжение керосином где-нибудь на Чукотке. Это гигантская задача была решена.

Н.Кульбака — Причем мы можем говорить о небольших полосах для истребителей. Но если о полосах для бомбардировщиков, то это большие и серьезные полосы. Мало того, если мы посмотрим на статистику, это у нас был еще один завоз по ленд-лизу, который шел в порты Северного Ледовитого океана.И этот завоз шел во многом именно для обеспечения работы этой трассы. Завозили горючее, завозили обеспечение, инфраструктуру и так далее. То есть, это все было для того, чтобы обеспечить эту трассу. Поэтому действительно, это был фантастический проект.

В.Рыжков — И сама цифра, 8000 самолетов, тоже умопомрачительная.

Н.Кульбака — Да. Причем, надо сказать, если посчитать в общей сложности, сколько самолетов нам доставили во время всего ленд-лиза, то есть 43% из низ — это по воздуху через Аляску. То есть, часть шла по воздуху через Иран, примерно 30%. Чуть больше 25% шло через Мурманск и Архангельск по морю. А 43% — это через Аляску. Причем надо сказать, что в 44-45 году доля Аляски была просто ошеломляющей, она была где-то 60%. Это действительно очень важный маршрут, во многом спас, в том числе, и нашу авиацию.

В.Рыжков — Давайте теперь, Николай, к вашему любимому железнодорожному транспорту. Может быть, начнем с нескольких слов… Я так понимаю, везли в разные порты, но потом все свозили во Владивосток, там начинался Транссиб.А дальше тащили в европейскую часть все по Транссибу.

Н.Кульбака — Да. Все, что можно, тащили во Владивосток. В принципе, на тот момент ни одной другой железнодорожной станции, к которой можно было бы что-то везти, не было. Начали делать, как я уже сказал, железную дорогу к порту Ванино, но ее сделать, в общем-то, успели только к концу войны. А так, конечно, главным был Владивосток. И, если посчитать статистику, то через Владивосток прошло за войну примерно 10 млн тонн грузов, за Владивостокский порт, причем из них почти 8 млн — это импорт.

Есть посчитать, сколько отправили вагонов, то по тем данным, которые имеются, во Владивосток загрузили порядка 400 000 вагонов и платформ. Ежедневно мы пересчитываем примерно 7-8 составов только из Владивостока. Ежедневно. Это — не считая военных составов, то есть, составов с людьми. Не считая составов с военной техникой, которая шла тоже с различными складов из воинских частей. Не считая гражданские перевозки, которые были, пассажирские.Практически Транссиб работал на полную катушку. Очень сложно, конечно, сказать, насколько 31 пара поездов является жестким ограничением. Скорее всего, при реальной работе, наверное, можно было говорить о 25-27, может быть, близких к 30 цифрам. Но в любом случае объемы перевозок были колоссальными. И если бы ничего не расширенный Транссиб, вообще не получилось бы.

В.Дымарский — В целом Транссиб справился с этой нагрузкой? Я имею в виду, что поступило по ленд-лизу, что приходило по морю и по воздуху.Все, что в порту Владивостока хранилось и собиралось. И потом — перевозка по Транссибу на железнодорожном транспорте. Удавалось эти объемы разгружать владивостокские?

Н.Кульбака — Да, конечно. Удавалось. Правда, была проблема. Где-то в 42 году американцы предъявили претензии, что Владивостокский порт не успевает разгрузиться полностью, потому что грузы скапливаются, вывозить их не успевают. Тогда была сделана следующая вещь. Один… Одну из станций в 136 километрах от Владивостока, одна из станций была переоборудована под временное хранение.И эта станция, это, в общем, называется сейчас «остановочный пункт Перелетный», судя по всему, существует до сих пор. И туда везли грузы из Владивостока и ставили на временное хранение.

Там до сих пор остались следы огромного количества железнодорожных путей. И там хранилась часть груза, которые потом уже дальше переправлялись по Транссибу с тем, чтобы разгрузить припортовые все сооружения во Владивостоке.

В.Рыжков — Николай, мы знаем, что американцы поставили большое количество локомотивов. В том числе — для того, чтобы успешно перевозить вот эти миллионы тонн грузов из Владивостока в европейскую часть. А локомотивы тоже морем завозили?

Н.Кульбака — Да. Локомотивы завозились морем. Мало того, довольно много локомотивов поступило как раз на Приморскую железную дорогу, и они там работали во время войны. То есть, их перевозили… Локомотивы, вагоны. В принципе, обеспечли и таким образом эту инфраструктуру. Причем вся эта инфраструктура очень сильно пригодилась, когда в 45 году были гигантские железнодорожные перевозки нашей армии на Дальний Восток.В целом, конечно, вся эта инфраструктура сработала очень хорошо. Есть, благодаря, что существовал Владивосток, благодаря тому, что существовал Транссиб, удалось перевезти все эти грузы. Удалось достаточно хорошо поддерживать загруженность Транссиба. Вообще она была довольно равномерно загружена. Перевозили, я так понимаю, ровно столько, сколько могли перевезти. То есть, он был загружен постоянно практически полностью в это время. Сказать, что там были дикие пики… Там были, конечно, пики перевозок, именно военных.То есть, в 41 году было перевезено очень много войск. По-моему, было перевезено реально где-то, наверное… Сейчас скажу точно. У нас полгода 41 года фактически была перевозка, было перевезено больше 160 000 военных по железной дороге. Фактически столько же было перевезено на 42 год. Строго говоря, в 41 году перевезли столько, по плотности перевозки, по густоте… Перевозили в два раза больше.

В.Дымарский — Николай, а вот такой вопрос. У нас здесь есть программы, которые были посвящены советско-американским отношениям в годы войны, довольно подробно разбиралась довольно обширная благотворительная помощь, которая шла из Америки в Советский Союз.Причем она началась еще до ленд-лиза, она фактически… Эту благотворительную помощь американцы начали через несколько дней, неделю, две недели после 22 июня. Я имею в виду, это отношения к перевозкам не имеет.

Н.Кульбака — Я подозреваю, что это все входило в общий пакет. Я не думаю, что там как-то это отделялось…

В.Дымарский — Сам этот маршрут когда открылся? Когда ленд-лиз стал официальным таким?

Н.Кульбака — Вы знаете, первые грузы пошли очень быстро. Во-первых, наши суда на Тихом океане были готовы перевозить. То есть, туда сразу пошли грузы…

В.Рыжков — Достаточно быстро — это когда? Август, сентябрь?

Н.Кульбака — В сентябре уже пошли грузы. Потоком. Там ведь проблема заключается в том, что статистика по дальневосточным перевозкам очень скудная.Причем если мы залезем в американские справочники, там даже потери судов при перевозках практически будут не значиться. Почему? Потому что северные конвои американцы, англичане знали, хорошо информацию, у них была полная информация, они прекрасно знали, сколько пришло, прошло, сколько утопили и так далее.

Здесь, где предоставли советские корабли, советские военные и гражданские службы, никакой информации не давали американцам о том, добралось ли благополучно крейсер или не добралось. Погибло или не погибло. Это, кстати говоря, касалось и самолетов, которые гибли на трассе. Их, правда, не так много гибло, к счастью, но они гибли. И судов… И вот здесь дальше идет очень интересная вещь, потому что дальше начинается статистика расхождения. Американцы говорят: «Мы официально не сообщаем претензию американцам по этим грузам, потому что мы официально не сообщаем, что эти грузы». То есть, такое получается расхождение.

А вообще Дальний Восток весь же был достаточно закрыт информационная.То есть, реально у нас и военно-морские базы, и долгое время система лагерей. То есть, фактически серьезной, хорошей, надежной информации не было. Тем более, что если суда разные идут путями, если они где-то разгружаются, перегружаются, где-то оставляют часть груза, где-то нет… То есть, собрать воедино всю эту информацию практически нереально.

В.Рыжков — Николай, а как шли грузы? Они же шли не только в Москву? Я так понимаю, там все было довольно разумно организовано. То, что нужно, шло на Урал на производство танков, что-то оставалось в Сибири на предприятиях, которые производили вооружение. Видимо, наши министерства определяли, какой груз пойдет в какой город, и с Транссиба они расходились уже по пунктам назначения?

Н.Кульбака — Судя по всему, да. По крайней мере, у нас есть точная информация, что отдельно шел поток грузов, который сразу же забирал под себя Дальстрой. Это довольно-таки большой объем грузов, который шел… Там, по-моему, были порядки 160 тяжелых грузовиков за войны: они использовались на карьерах, в том числе.

В.Рыжков — То есть, они напрямую шлифуют Магадан и не предназначаются для европейской части?

Н.Кульбака — Они шли сразу на Магадан, в Нагаево, разгружались и шли дальше. Их даже особо особо…

В.Дымарский — А вообще такой более общий вопрос. Американцы обуславливали ленд-лиз, свою помощь какими-то требованиями? Например, тех же поставок. Чтобы то, что приходит по ленд-лизу, не использовалось в ГУЛАГе, например. Или все на усмотрение советской стороны?

Н.Кульбака — Я так полагаю, что в тот момент на это а) закрыли глаза, б) проблема заключалась в том, что эту информацию невозможно проверить без каких-то комиссий, которые невозможны, это еще один момент… А в-третьих, мы попали в договор по ленд-лизу, который уже был составлен, нас просто подключили к английскому договору, поэтому специальных соглашений не было. Почему ленд-лиз начал быстро действовать? Нас просто подключили к договору.

В.Рыжков — Был готовый механизм…

Н.Кульбака — К которому нас просто подключили. Поэтому никаких дополнительных мер…

В.Дымарский — С нашей стороны тоже никаких дополнительных условий не было.

Н.Кульбака — условия нашей стороны единственное, пожалуй, было условие, я так понимаю, что не очень охотно мы пускали американцев на свою территорию. Вот единственная, пожалуй, ситуация, которая там была. Ни американские летчики фактически не летали на нашу территорию, ни американские моряки. То есть, там были какие-то отдельные ситуации, которые отдельно решались, но это было не в рамках ленд-лиза, скажем так. А по ленд-лизу практически шел только наш персонал. По тихоокеанскому ленд-лизу. И самое интересное, там же еще была веточка маленькая поставки. Дело в том, что часть дальневосточных судов в 42 года доставляли грузы, например, из Персидского залива. Там был не очень большой поток, но часть груза шла оттуда.

В.Дымарский — То есть, тоже морской путь вокруг… Получается, вокруг Африки?

Н.Кульбака — Почему вокруг Африки? Индия, Малаккский пролив и дальше уже там каким-то образом через территорию. Из Америки. Скорее, это были грузы, которые ни американцы, ни англичане не завозили в Персидский залив. Разбивки, на самом деле, нет никакой. Я пытался посмотреть, было ли различие в том, что везли через Тихий океан и через Атлантику, но, во-первых, большого различия, судя по всему, не было. Временные грузы были собраны, сборные грузы были. И примерно по структуре плюс-минус очень похожие. . Крупные разбивки очень похожи. А более мелкая разбивка, судя по всему, все, что нужно было быстрее, через северные конвои, потому что это можно было быстро делать. А более дальние такие… Не такие НРЗБ грузы частично шли по большей части через Тихий океан.

В.Дымарский — У нас какое ведомство было оператором, так сказать, распределения всей этой помощи по ленд-лизу.

В.Рыжков — МПС занимался?

В.Дымарский — Нет-нет, распределение… Распределение кто? Микояновское ведомство?

Н.Кульбака — Судя по всему, это шло по линии Внешторга. По крайней мере, судя по тем данным, которые у меня есть, они шли по их линии.

В.Рыжков — Николай, а какое было самое узкое место на Транссибе? Самое проблемное?

Н.Кульбака — Самое проблемное… Понимаете, как. Самое проблемное место — вот эти дальневосточные куски. Приморская железная дорога, Дальневосточная железная дорога. Там была самая низкая пропускная способность. И получается…

В.Рыжков — То есть, главное было — выпихнуть с Дальнего Востока, а дальше уже грузы шли на зеленый свет?

Н.Кульбака — Ну, там уже дальше было больше 40… 48 пропускная способность. То есть, раза в полтора была больше пропускная способность по всем остальным. Потом дальше уже Транссиб вообще расходился, там дальше уже можно было смотреть, что куда идет, что оставалось на Урале и так далее. Дальше уже было проще. Главное усилие было — вывезти с Дальнего востока, это было самое сложное.

В.Дымарский — Время заканчивается, мы говорим «спасибо» Николаю Кульбаке…

В.Рыжков — Николай, огромное спасибо, очень интересно.

В.Дымарский — Да. И до встречи через неделю, это была программа «Цена Победы».

В.Рыжков — Спасибо.

Н.Кульбака — Спасибо.

ленд — Перевод на английский — примеры русский

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Мы можем пойти и взглянуть на « ленд ровер».

Мы можем пойти и взглянуть на Land Rover.

Через сеть «Пасифик ленд » в Фиджи, Папуа-Новой Гвинее, Вануату и Самоа решается проблема, связанная с охраной почв в холмистых регионах и интенсификацией использования земель.

В рамках сети Pacific Land проблемы, связанные с крутыми склонами и интенсификацией земель, решаются на Фиджи, Папуа-Новой Гвинее, Вануату и Самоа.

Я возьму ваш « Ленд Ровер».

Я возьму ваш Land Rover.

Между тем Нед Ленд думает только о побеге.

Между тем, Нед Земля думает только о побеге.

С его помощью, а также путём наблюдений за происходящим Ленд подыскивает подходящий случай, чтобы бежать.

С его помощью, а также наблюдая за происходящим, Земля ищет подходящую возможность сбежать.

Через какое-то время, когда корабль находится у берегов Норвегии, Ленд предлагает снова попытаться бежать.

Через некоторое время, когда корабль находится у берегов Норвегии, Земля предлагает снова попытаться спастись.

Мистер Ленд у вас вышел просто героем дешевого романа.

По вашему мнению, Mr Land — герой в лучших традициях дешевой фантастики.

На этой лодке приказываю я, мистер Ленд !

Я дам команды на этой лодке, мистер , земля !

Здесь Нед Ленд , у него есть лодка.

Нед Земля здесь с лодкой.

Это Нед Ленд , наш гарпунер.

Это Нед Лэнд , главный гарпунер.

Считайте, что это удачный компромисс, мистер Ленд .

Считайте, что удачный компромисс, Mr Land .

Мне кажется, вам обещали премиальные, если вы всадите гарпун в чудовище, мистер Ленд .

Я думал, они пообещали тебе бонус, если ты загарпунешь этого монстра, мистера и земли .

На большую фильую известность получил как автор музыки кму «Ла-Ла- Ленд » (2016).

Он наиболее известен благодаря озвучиванию фильма 2016 года La La Land .

Профессор, его слуга Консель и китобой Нед Ленд оказываются за бортом и попадают на подводный корабль, и принимаются за гигантское опасное животное.

Профессор, его слуга Консейл и китобой Нед Land падают за борт на подводную лодку, которую они изначально принимают за гигантское опасное животное.

Из Тетерборо в Шугар Ленд , это коммерческий рейс?

Teterboro into Sugar Land — это реклама?

Вилка лежит слева, мистер Ленд , или вы не пользуетесь приборами?

Слева от вас вилка, Mr Land , или вы не привыкли к посуде?

Напомним, что ЗАО «Конверс Банк» совместно с VISA INTERNATIONAL проводил акции в прошлом, получившие главный приз, выиграли путевки в Париж — Дисней Ленд , Турин и Египет.

Напомним, что «Конверс Банк» совместно с VISA INTERNATIONAL проводил подобные акции и в прошлом, в результате чего владельцы карт, получившие первое место, выиграли путевки в Париж — Disney Land , Турин и Египет. .

Я думаю, до Тойоты Ленд Крузер ей далеко, не так ли?

В смысле, это вряд ли Toyota Land Cruiser, не так ли?

Тогда я говорю: «Папа, я хотела Рендж Ровер, а не Ленд Ровер!».

Итак, я сказал: «Папа, мне нужен Range Rover, а не Land Rover».

В округе Баб-Била было обнаружено взрывное устройство мощностью 3 кг, которое было установлено под автомобилем «Тойота ленд крузер», принадлежащим Ахмаду Баширу аль-Сайе, в Саида-Зайнабе.

В районе Баб-Била было обнаружено взрывное устройство весом 3 кг, заложенное под крейсером Toyota Land , принадлежащим Ахмаду Баширу аль-Сайяху в Сайида Зайнаб.

О компании | SIMA-LAND.RU

Мы дарим вам праздник

Мы разрабатываем, производим и выпускаем продукцию под десятками торговых марок: от детской одежды и игрушек до зоотоваров и домашнего текстиля.

Дизайнеры компании знают, как делать оригинальные вещи, поэтому наши разработки дарят близким, советуют коллегам и заказывают для себя.Не знаете, что выбрать? Зайдите в раздел «Наши разработки» — там собрано более 60 000 актуальных идей.

Наши торговые марки

Мы знаем ваших любимых героев

В 2015 году мы заключили контракт со студиями Disney и MARVEL. Теперь Сима-ленд — единственный производитель и продавец лицензионных товаров с героями и сюжетами суперпопулярных мультфильмов и кино.
Микки Маус и его друзья, Феи ВИНКС, Мстители и Невероятный Человек-паук, персонажи вселенной Звёздных войн и мишки Me To You — вот кого вы встретите в разделе «Лицензия».

Серии лицензионных товаров

Качество, достойное наград

В собственном текстильном цехе мы выпускаем 3 000 наименований продукции.

Наше постельное бельё, одежда и домашний текстиль — это безупречная ткань, аккуратный пошив и кропотливая работа дизайнеров, которые постоянно пополняют коллекции новыми моделями.

Дважды обладатели награды

В 2016 и 2017 годах качество нашего текстиля подтвердили награды «Сделано в России» VII Всероссийского конкурса изделий текстильной и лёгкой промышленности и Международного конкурса «Лучшая ткань года».

История: Наука и техника: Lenta.ru

У нынешней России, как и у послевоенного Советского Союза, неважные отношения с бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции. Поэтому у нас не принято говорить о ленд-лизе и его вкладе в общую победу над фашизмом. Но справедливо ли это? Почему в 1941 году СССР и Великобритания вместе оккупировали Иран? Кто виноват в гибели знаменитого конвоя PQ-17 в 1942 году? Зачем Сталин в 1944 году отдал американцам базазу на Украине? Мог ли СССР одолеть нацистскую Германию в одиночку и остались ли у России долги по ленд-лизу? Об этом «Ленте.ру »доктор исторических наук, профессор Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова Михаил Супрун.

«Лента.ру»: у нас часто упрекают англо-американских союзников по антигитлеровской коалиции, что летом-осенью 1941 года они не спешили с помощью и выжидали, чья возьмет. Так ли это?

Супрун: И да, и нет. Великобритании, исходя из ее национальной стратегии, «стягивания кольца», было выгодно иметь СССР в качестве союзника по борьбе с Гитлером. Черчилль понимал, что Восточный фронт замкнет кольцо вокруг Германии, отрезав ее от жизненно важных ресурсов. Не случайно сразу после нападения на Германию на нашу британский премьер-министр о безусловной поддержке Советского Союза, несмотря на идеологические противоречия.

То есть англичане сразу оценили выгоду от сотрудничества с СССР в совместной борьбе с Гитлером?

Конечно, тем более, что до 22 июня 1941 года Советский Союз активно снабжает Германию топливом, сырьем и продовольствием.Уже в июле 1941 года в Арктику отправилась миссия британского адмирала Вайана, чтобы прощупать возможность создания совместной англо-советской военно-морской базы на острове Медвежий или на Шпицбергене. Первый конвой с британской помощью прибыл в СССР 30 августа 1941 года. На Первой Московской конференции 1 октября 1941 года представители Великобритании и США («миссия Бивербрука — Гарримана») обязались предоставить Советскому Союзу всемерную поддержку.

1942 год. Переговоры в Кремле о согласовании действий Великобритании и СССР в войне против фашистской Германии. Справа налево: нарком иностранных дел СССР В. Молотов, глава Советского Союза И. Сталин, посол США в СССР А. Гарриман и премьер-министр Великобритании У. Черчилль

Фото: ТАСС

Поэтому нельзя, что союзники сразу стали нам помогать. Наоборот, они выручали, чем могли. Другое дело, что поставки из Великобритании действительно приостановились в конце октября — начале ноября 1941 года, когда ситуация под Москвой стала критической и было неясно, устоит ли она. И лишь после речи Сталина на станции метро «Маяковская» 6 ноября 1941 года и знаменитого парада на Красной на следующий день Черчиллю стало ясно, что советский вождь остался в Москве и не собирается ее сдавать.Удостоверившись, что мы намерены и дальше продолжать борьбу с Гитлером, англичане сразу же возобновили нам отправку грузов.

Говорят, что в первые месяцы Великой Отечественной более охотно нам помогали именно англичане, а не американцы.

Это правда, ведь США до нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года официально не участвовали во Второй мировой войне. К тому же американское общественное мнение было негативно настроено по отношению к СССР, видя в нем недавнего союзника Гитлера.Поэтому президент Рузвельт не мог провести через конгресс закон о помощи нашей стране. Тогда он пошел на хитрость и приказал грузы для Советского Союза доставить через англичан.

Когда это было?

Уже в сентябре 1941 года. Как известно, 3 сентября 1941 года Сталин направил Черчиллю паническое письмо с отчаянной просьбой о немедленной помощи. В случае он недвусмысленно намекал о возможном выходе СССР из войны. Черчилль тут же отправил послание Рузвельту с помощью как можно поддержать сообщение как и Советский Союз.В ответном письме от 6 сентября 1941 года американский президент заверил Черчилля (тот сразу же написал об этом Сталину), что США непременно помогут обеим странам. Чтобы обойти конгресс, он разрешил британскому премьеру часть грузов из увеличенных областей помощи для Англии переправлять в нашу страну. Вот так фактически началась программа американской помощи для СССР. Официально поставки по ленд-лизу США распространили на нашу страну 7 ноября 1941 года, в день военного парада на Красной площади.

21 октября 1941 года, Великобритания.Танки для Красной армии

Фото: Fox Photos / Getty Images

В 1941 году и США сами были кровно дополнены во всемерной помощи Советскому Союзу. Они понимали, что если Восточный фронт рухнет и Сталин, опять договорится с Гитлером, то исход Второй мировой войны будет неясным. Другое дело, что ресурсов для более существенной помощи у них тогда было мало. Американская армия оставалась еще слабой и немногочисленной, а воюющая с Гитлером с 1939 года Великобритания балансировала на грани поражений.Чтобы рассчитаться за поставки из США, англичане были даже вынуждены уступить им несколько островов в Карибском море.

Почемуцы не сразу сделали поставки в США безвозмездными, как для Великобритании и Китая?

До февраля 1942 года американцы снабжали под проценты, хотя и небольшие. Когда обе страны договорились о подаренных поставках с условием возвращения уцелевшей техники после окончания войны, по каналу разведки об этом же стало известно Сталину. Судя по всему, Берия и Судоплатов оперативно устроили так, чтобы у Рузвельта и у Черчилля появилась дезинформация о якобы ведущихся сепаратных переговорах между СССР и Германией. Видимо, страх перед перспективой нового Брестского мира заставил наших союзников быть посговорчивее. Уже к 23 февраля 1942 года американский президент отправил Сталину письмо, где сообщил не только о списании прежних советских кредитов, но и том, что помощь по ленд-лизу отныне будет оказываться на такой же безвозмездной основе, как и для Британии.

Какими маршрутами в нашу страну осуществлялись поставки по ленд-лизу?

Основных маршрутов было три: северными морскими конвоями через Норвежское море, через Персидский залив и Иран, а также через Тихий океан. В разные периоды войны использовались другие вспомогательные пути доставки: по воздушной трассе «Аляска — Сибирь» с осени 1942 года, по авиационному коридору Северной Африки после ее освобождения в 1943 году, а с 1944 года добавился черноморский маршрут.

Кадр: фильм «Перегон»

Какие из этих путей были наиболее короткими, и какие считались самыми опасными?

Северный маршрут был и самым коротким, и одновременно самым опасным.Почти 40 процентов всех поставок по ленд-лизу осуществлялось именно этим путем. Здесь срок прохождения занимал 10-15 дней, в то время как через Иран — 40-50 дней. Такая разница очень существенна: чем длительнее время пути, тем больше нужно топлива для транспорта. Через Иран на одном пароходе можно было провести вдвое меньше грузов, чем арктические конвоями.

Именно поэтому Советский Союз и Британия в августе 1941 года вместе оккупировали Иран — чтобы обеспечить безопасность этого транспортного коридора?

В том числе и поэтому.Советские самолеты совершили авианалет на Тегеран, наши войска захватили север Ирана, британские — юг и центральные районы. Чуть позже к ним присоединились американские безопасные поставки по ленд-лизу через трансиранский коридор.

Материалы по теме

00:02 — 21 августа 2016

Говорят, причина операции «Согласие» были подозрения Сталина и Черчилля, что иранский шах симпатизировал Гитлеру и во многом поэтому накануне войны переименовал свое государство из Персии в Иран (« страна ариев »).

Сами иранцы это всегда отрицали. Но оккупацию в 1941 году они помнят до сих пор, и это всегда отравляло отношения Москвы и Тегерана как при шахе, так и при аятоллах. Подозреваю, что и недавние волнения в этой стране тоже имеют определенное отношение к тем событиям.

Но все же северный маршрут доставки по ленд-лизу для нас был несравнимо важнее?

Не только для нас, но и для наших союзников по антигитлеровской коалиции. Я считаю, что в 1942 году именно на маршрутах северных конвоев решалась судьба всей мировой войны на море.

Почему?

Я уже говорил в начале беседы о стратегии «стягивания кольца». Изначально это национальная стратегия Великобритании, ставшая одним из компонентов стратегии всей антигитлеровской коалиции. Она действовала до Тегеранской конференции 1943 года и открытия фронта в Европе. Ее еще называли стратегией «непрямых действий» или «периферийной войны», что бомбардировок и диверсий, что предполагалось удушение Третьего рейха со всех направлений с помощью морских блокады. Остальные два принципа против Гитлера тоже сформулировал Черчилль. Сначала Германия («сначала Германия») — приоритет европейского театра военных действий и борьбы всего с нацистской Германией — и ленд-лиз в качестве цементирующего фактора всей коалиции.

Изображение: Библиотека и архивы Канада

Но какое отношение концепция «периферийной войны» имеет к северному край ленд-лиза и судьбе Второй мировой?

Самое непосредственное. Арктика стала важнейшим участком «периферийной войны» антигитлеровской коалиции, особенно Великобритании.Война на морских коммуникациях была главным вкладом англичан в общую победу. Американцы в этой военной истории Китая занимались экономической борьбой с японским флотом. Ну а мы держали Восточный фронт — главный театр военных действий Второй мировой.

Материалы по теме

08:56 — 14 июня 2015

И если еще вспомнить принцип «Германия прежде всего», то наиважнейший страну вклад в войну на суше внесла наша, а на море — Великобритания. Но ведь основные военные действия на море разворачивались именно в Арктике. Поэтому и получается, что судьба Вторая мировая война на море зависела от исхода боевых действий в районе северных конвоев. Здесь сходились все три компонента стратегии антигитлеровской коалиции. Значение северного морского театра действий понимали и нацисты. Не случайно именно тут они держали главные силы своего флота.

Одним из самых печальных эпизодов войны в Арктике стала гибель конвоя PQ-17 летом 1942 года.Это правда, что одной из главных причин его разгрома стала тактика наших союзников выманивать германский флот из норвежских фьордов с помощью северных караванов?

В какой-то степени да. Англичане изначально не хотели отправлять конвои летом, во время полярных дней и штилей на море, когда корабли видны противнику как на ладони. Они предлагали отправлять грузы более безопасным маршрутом через Иран, но положение на советско-германском фронте летом 1942 года стало критическим, что Сталин настоял на северном варианте.

Кадр: фильм «Конвой PQ-17»

Англичане действительно использовали конвои в качестве приманки для Кригсмарине. Крейсерские и линкорные группы британского флота, следующие позади основного каравана, были атаковать немецкую эскадру во главе с линкором «Тирпиц» при ее выходе из норвежских фьордов. Но англичане трагически ошиблись в своих расчетах. Оставив конвой в открытом море, британские корабли выдвинулись на перехват «Тирпица» за сутки до его реального выхода на оперативный простор.Естественно, никаких немцев они не нашли, зато потеряли много времени и топлива. После этой английской эскадра повернула назад, к своему базам, а конвой PQ-17 остался беззащитным. Результат известен — из 34 судов каравана до Архангельска добрались лишь 11 кораблей.

Но есть и другая версия: что конвой PQ-17 изначально был обречен, а его гибель англичане хотели использовать как предлог для загрузки по ленд-лизу в СССР.

Впервые эту версию выдвинул британский писатель Дэвид Ирвинг, а потом ее подхватил Валентин Пикуль в своем известном романе «Реквием каравану PQ-17». Сейчас большинство историков ее отвергают.

Но после разгрома PQ-17 англичане действительно на целых два месяца приостановили отправку новых конвоев в СССР. А ведь это был самый страшный период Великой Отечественной войны в Барвенковском котле под Харьковом немцам была открыта дорога на Сталинград и Кавказ, шли тяжелые бои подо Ржевом, между Новгородом и осажденным Ленинградом гибла 2-я ударная армия.

Это все верно. Летом 1942 года положение нашей страны было критическим, но и у союзников дела тоже шли неважно: англичане отступали в Северной Африке под натиском Роммеля, американцы еле-еле одолели японцев в битве при атолле Мидуэй.Что касается двухмесячного перерыва в отправке северных конвоев, то не соглашусь с вами. Уже спустя две недели после разгрома PQ-17 англичане отправили в Архангельск новый караван из разрозненных судов. А следующий полноценный конвой PQ-18 двинулся в путь уже 2 сентября 1942 года. Кстати, потерянный при гибели конвоя PQ-17 груз для Советского Союза англичане вскоре компенсировали поставками через Иран.

Что конкретно союзники привозили в СССР по ленд-лизу?

Номенклатура грузов исчислялась тысячами наименований, и в зависимости от конкретной ситуации она могла оперативно меняться.Союзники нам поставляют самые разные грузы — американских ботинок для наших солдат, золотых пуговиц для генералов и адмиралов, очков «дипломат», кожаных портфелей и тушенки до кораблей, пушек, танков и самолетов.

Изображение: плакат «Окно ТАСС»

А еще были знаменитые грузовики «Студебеккер», на которых мы потом перевозили «Катюши».

Да, союзники нам поставили 430 тысяч автомобилей, включая 30 тысяч джипов, от которых наши сначала отказываются.

Почему?

Они от американских поставок мотоциклов, как у немцев.Лишь потом наши военные убедились, насколько джипы на войне удобны и эффективны. Очень кстати нам пришлись радиостанции, с помощью которых удалось улучшить связь на фронте. Позднее Микоян в стране Сталину признавался, что благодаря американским радиостанциям и телефонам советская радиопромышленность совершила скачок на десятилетие вперед.

Это правда, что почти весь пенициллин в советских военных госпиталях был американским?

Да, пенициллин в качестве первого антибиотика изобрели в Великобритании еще до войны.У нас в стране он появился намного позже и был дефицитом. Поэтому наших раненых в основном спасали импортным пенициллином из Англии и США.

Как советской приемке в США и Британии удалось диктовать свои условия поставки? Ведь нам было необходимо, что нам было необходимо навязать американцы.

Англичане с американцами понимают важность Восточного фронта, державшего всю сухопутную войну в Европе, поэтому они нам ни в чем не отказывают. Есть известная фраза американского посла в СССР Гарримана «давать, давать и давать, не рассчитывая на возврат», которая на самом деле наверняка принадлежит Рузвельту.Союзники нам охотно отдавали даже новейшие образцы военной техники — например, англичане отдали для Красной Армии свой танк «Черчилль Крокодайл». Что касается американцев, то, согласно докладу Микояна, они по ленд-лизу поставили нам сверх 20 тысяч наименований сверхсекретных разработок и материалов. Некоторые из них мы потом использовали для создания атомной бомбы.

Когда у нас пытаются принизить значение помощи от союзников во время войны, мы пытаемся указать об обратном ленд-лизе — поставках из СССР в США или в Британию.

На Вашингтонской конференции в 9 сентября 1942 года была сформулирована концепция пула как резервуара победы. Образно говоря, это был общий котел, в котором каждый участник коалиции вкладывал в победу что мог, а взамен получал то, что ему было нужно. Поэтому в качестве обратного ленд-лиза мы отправляли в США и заглушать сырье: лес, уголь или руду. Хотя в основном они загружают иностранные суда для того, чтобы они не возвращались, порожняком и их не перевернуло в открытом море.Если СССР получил от союзников грузов на сумму примерно 17 миллиардов долларов (по обменному курсу того времени), то стоимость обратного ленд-лиза не превышала двух миллионов долларов. Поэтому его масштаб был, конечно, несопоставим.

Когда Сталин передал американцам авиабазу под Полтавой (операция «Фрэнтик»), это тоже было своего рода платой за ленд-лиз?

Да, конечно. Американцы еще просили Сталина разрешить использовать наши аэродромы в Сибири при авианалетах на Японию. Однако он ответил отказом, поскольку до поры до времени боялся спровоцировать конфликт с Токио.

Американские и советские военные во время операции «Фрэнтик»

Авиабазу в Полтаве Сталин в 1944 году предоставил американцам для дозаправки и технического обслуживания тяжелых бомбардировщиков B-17 и B-25, базирующихся в недавно освобожденной Италии. После налетов на Германию и ее союзников американские самолеты загружались под Полтавой американскими же бомбами, полученными по ленд-лизу, и на обратном пути снова сбрасывали их на вражеской территории.

У нас часто обвиняют США в торговле с нацистской Германией во время Великой Отечественной войны.Насколько это действительности?

На государственном уровне такого быть не могло — с декабря 1941 года США официально находились в состоянии войны с гитлеровской Германией. Но некоторые американские корпорации вполне могли тайно, окольными путями, торговать с немцами.

Государственные структуры США могли им в этом негласно потворствовать?

Нет, конечно. Рузвельт был принципиальным и убежденным противником нацизма. Если в США стало бы известно об участии государства в чем-то подобном, то случился бы грандиозный скандал.

Пригодился ли опыт ленд-лиза после окончания Второй мировой войны?

Конечно. Из системы ленд-лиза и внутренние с концепции ней выросла стратегия глобализации и вся послевоенная система международных отношений. Многие современные международные институты ведут свое начало от организаций, созданных во время войны для союзников по антигитлеровской коалиции.

То есть ленд-лиз стал фундаментом ялтинско-потсдамского мира?

Разумеется, наши англо-американские союзники надеялись и Советский Союз втянуть в глобальную экономическую систему.В последний год войны 91 нефтепродукт в СССР по ленд-лизу были гражданскими: американцы отдали нам несколькоерерабатывающих, консервных и рыбных заводов. Благодаря американским поставкам наша страна получила устойчивую радиосвязь между Москвой и крупнейшими городами: Ленинградом, Киевом, Владивостоком.

Как вы думаете, почему так и не удалось вовлечь нашу страну в глобальные экономические институты?

Я полагаю, что даже по идеологическим причинам какая-либо интеграция СССР в капиталистическую систему вряд ли возможна.К тому же в 1945 году в США и Великобритании пришли к власти новые лидеры, с которыми у Сталина не сложилось таких же доверительных отношений, как с Рузвельтом и отчасти с Черчиллем. Между бывшими союзниками нарастало отчуждение, и дело шло к холодной войне.

Материалы по теме

07:20 — 4 февраля 2015

От Ялты до Крыма

70 лет назад началась конференция стран антигитлеровской коалиции

Например, в августе 1945 года Советский Союз запросил в США кредит на льготных условиях для восстановления народного хозяйства в размере 6,5 миллиарда долларов — огромная по тем временам сумма.Из-за международного скандала с арестованными за нас польскими генералами переговоры в Сан-Франциско фактически провалились. В итоге американцы нам дали лишь 242 миллиона долларов, которые мы погасили к 1947 году. Поэтому поднимать из руин страну нашему измученному войной народу пришлось исключительно своими силами.

Насколько обоснованной была сумма, предъявленная нам американцами за поставку по ленд-лизу?

Во время войны нам предоставили долларов в размере 17 миллиардов долларов, из них значительная часть (6-7 миллиардов долларов, по расчетам американцев) осталась у нас в стране.В 1947 году на двухсторонних переговорах мы с этой суммой не согласились и стали возвращать обратно полученную по ленд-лизу технику. Затем наша страна постепенно отправляла назад в США боевые корабли и транспортные суда типа «Либерти». Этот процесс продолжался долго — например, еще во время Карибского кризиса 1962 года шесть ленд-лизовских пароходов «Либерти» перевозили на Кубу советские ракеты.

Часто приводят фразу Сталина, что «СССР сполна расплатился по долгам ленд-лиза кровью».

Скорее всего, это апокриф.Документально эта фраза нигде не зафиксирована, но после начала холодной войны настроение у него было именно такое. Помня о концепции пула, в 1947 году Сталин распорядился прекратить все возвраты по ленд-лизу. К тому времени американцы снизили стоимость оставшейся в СССР ленд-лизовской техники до трех миллиардов, а при Хрущеве, когда мы возобновили ее возврат, скостили до 1,2 миллиарда долларов. Во время визита Никсона в Москву в 1972 году на переговорах с Брежневым языком шла уже о 722 миллионах долларов.Это было время так называемой «разрядки», к тому же в следующем году в СССР пошли первые нефтедоллары. Брежневился с этой суммой с условием предоставления нашей стране внешнеторговых льгот. Итого за два года мы выплатили американцам 48 миллионов долларов. Все закончилось после принятия конгрессом США печально известной поправки Джексона — Вэника в 1974 году.

Материалы по теме

00:01 — 15 ноября 2017

Вновь тема долгов по ленд-лизу возникла в 1996 году.Экономическое положение нашей страны было тяжелым, поэтому возобновление выплатили до 2002 года. Когда наступил этот срок, то американцы согласились списать информацию при условии, если Россия будет помогать США в борьбе с терроризмом. Я подозреваю, что база НАТО в Ульяновске тоже стала частью этого соглашения.

Вы думаете, это такая же плата по ленд-лизу, что и американская базааза под Полтавой в 1944 году?

По сути да. Кстати, соглашение между нашими странами о совместной работе с террористами действует до 2030 года.

То есть вопрос до сих пор?

Да. Наверняка американцы полагают, что мы и сейчас не рассчитались с ними по ленд-лизу.

Как вы считаете, насколько существенна была помощь наших союзников во время войны?

Ответ на этот вопрос исходит из концепции лояльности как пула — каждый участник коалиции вкладывал в него и получал оттуда все что мог. Это в равной степени касается как СССР, США и Великобритании, так и, например, Монголии, Новой Зеландии или Мексики.Это действительно была общая победа.

Сейчас есть много спекуляций на тему, могла ли наша страна обойтись без ленд-лиза.

Во-первых, это очередной пример применения сослагательного наклонения для истории. Во-вторых, такую ​​постановку вопроса я считаю абсолютно некорректной, тем более это вообще не имеет никакого значения. Исходя из концепции ленд-лиза как пула, эта помощь нужна была нашим союзникам ровно настолько, насколько были необходимы ресурсы в Восточном фронте.

«Оскар-2017»: как же они могли перепутать конверты ?!

27 февраля 2017

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Уоррен Битти явно не знал, что ему делать со злополучным конвертом

В ходе церемонии вручения «Оскаров» возникла удивительная путаница: вместо «Лунного света» «лучшим фильмом был объявлен мюзикл» Ла-Ла Ленд «. Ошибку вскоре исправили, однако многие теперь задаются вопросом: как же подобное могло произойти?

Два человека — представители аудиторской компании PriceWaterhouseCoopers — подсчитывают голоса и заранее знают победителей.

Каждый них имеет полный набор конвертов с карточками, на которых значатся имена победителей, — на случай, если с одним из конвертов что-то произойдет.

Во время презентации PriceWaterhouseCoopers стоят по обе стороны сцены и передают конверты ведущим перед каждым эпизодом награждения.

И вот после того, как Эмме Стоун был присужден «Оскар» в номинации «Лучшая актриса», второй аналогичный конверт был по ошибке вручен ведущему Уоррену Битти, который как раз должен был объявить победителя в категории «Лучший фильм».

Именно поэтому, судя по всему, сконфуженная Стоун позже заявила репортерам: «Все это время я держала свою карточку» Лучшая актриса «при себе».

«Пришел в замешательство»

Со стороны все выглядело так, как заслуженный актер валяет дурака на сцене: сначала Битти открыл конверт, посмотрел на карточку, вновь заглянул в конверт, чтобы убедиться, что в нем нет еще одной карточки.

После этого он снова проверил конверт, показал его соведущей Фэй Данауэй, и уже она прочла слова: «Ла-Ла Ленд».

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Эмма Стоун (на заднем плане), судя по всему, была потрясена произошедшим

«Я хочу рассказать вам, что произошло. Я рассказал конверт, на карточке было написано» Эмма Стоун. «Ла-Ла Ленд». Вот почему я так долго смотрел на Фэй и на аудиторию. Я и не пытался кого-то позабавить «, — пояснил Уоррен Битти.

» Из-за этой карточки он пришел в замешательство. Кстати, по ходу дела он мне ее показал — на ней было написано «Эмма Стоун.«Ла-Ла Ленд», — рассказал другой ведущий церемонии, Джимми Киммел.

«Это, очевидно, сбило его с толку.» Это, очевидно, сбило его с толку. Киммел.

«Глубоко сожалеем»

Благодарственные аппараты «Ла-Ла-Ленд» уже лились рекой, когда сотрудники PriceWaterhouseCoopers и представители организаторов церемонлись на сцену, чтобы проинформировать съемочную группу и актеров фильма, а заодно и весь мир, что произошла чудовищная ошибка.

«Ребята, извините, нет. Это ошибка.» Лунный свет «- это вы победили в категории» Лучший фильм «, заявленный один из продюсеров» Ла-Ла Ленд «Джордан Хоровиц.

» Это не шутка. Я боюсь, что они прочитали что-то не то «, — поддержал коллегу сопродюсер мюзикла Марк Платт.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

того как ошибка была исправлена, продюсеры» Лунного света «и» Ла-Ла » Ленд «обнялись на сцене

» Нет, это не шутка. «Лунный свет» стал лучшей картиной «, — повторил Хоровиц.

В доказательство справедливости своих слов он показал аудиториику и прочел на ней: «Лунный свет».

Тем временем аудиторская компания PriceWaterhouseCoopers, ответственная за подсчет голосов членов Американской киноакадемии, обнародовала заявление, в котором принесла извинения за инцидент на церемонии награждения.

Компания подтвердила, что Уоррену Битти и Фэй Данауэй был передан не тот конверт.

«В настоящее время мы проводим расследование случившегося и глубоко сожалеем о произошедшем», — говорится в заявлении PriceWaterhouseCoopers.

Славой Жижек рассказал о своем видении развязки «Ла-Ла-Ленда» — Российская газета

Философ с юмором отмечает перекосы в сегодняшней политкорректности: Дэмьену Шазеллу не раз пеняли за то, что в фильме не отражена тема сексуальных меньшинств, которые являются основным фактором в жизни Лос-Анжелеса. На удивление, представители левых взглядов в этой стране без устали выступают недостаточным участием в фильмах представителей этнических меньшинств и других «угнетаемых» групп населения, но при этом никто не задается вопросом о том, что представителям малоимущих слоев и рабочего класса в целом в большинстве фильмов. вообще нет места.

С точки зрения Жижека, интересным является тот факт, что массовая сцена, которая знакомит нас с героями фильма, демонстрирует стихийное стечение сотен безработных к «фабрике грез» в надежде получить работу, с которой начнется принципиально и славная страница в профессиональной карьере. И именно в таком антураже нам представляют главных героев, Мию и Себастиана. Они в одночасье выделяются из безликой именно благодаря тем чувствам, которые испытывают друг к другу.Таким образом, именно любовь между ними, а не простая удача, делает их особенными и предопределяет их успех. В этой игре они играют — беспощадная конкуренция, где нет какого бы то ни было эффекта солидарности (что красочно ускоряют ускориваний — начинающую актрису последовательно унижают). Неудивительно, что первые строки музыкальной композиции Город звезд порождают двоякую реакцию: Миа уверена, что звезды большого города светят для нее, что у любого человека, представляющего себе настоящее положение, рождает .

Миа и Себастиан начинают встречаться, но их отношениям мешают карьерные притязания. Одна хочет стать актрисой, другой — играть столь любимый им «настоящий джаз». Конец этого всего — знающая многомудрая улыбка героев, которые порознь достигли того, о чем так сильно мечтали.

Что же Добавить собой последние десять минут? Как отметили многие критики, зрителю классическая развязка, диктуемая мюзиклом как жанром. Фильм соотносит себя с самим собой, обращает на себя же критический взгляд как бы со стороны.Что примечательно, «Ла-Ла Ленд» вроде бы формально вписывается в свой жанр, но одновременно стоит особняком. Кроме того, по мере развития событий, становится все меньше музыкальных номеров, и само повествование перерастает в (мело) драму — для того, чтобы разразиться оглушительной псевдоконцовкой в ​​духе мюзикла.

Далее Жижек проводит анализ тех работ, которые оказали влияние на произведение Шазелла: это, помимо собственно мюзиклов, мелодрама «Цилиндр» (Top Hat) Марка Сэндрича (1935), архетипический образ, явленный в сказке Х.К. Андерсена «Красные башмачки», и так далее.

В «Ла-Ла-Ленде» царит психологический реализм: реальность вторгается в вымышленный мир мюзикла, как последние фильмы, снятые о супергероях, показывают психологическую многоаспектность этих образов — в них есть место описания пережитых ими травм и присутствующих сомнений. Немаловажно проследить, как фильм, в других отношениях представляющий собой вполне реалистическую историю, находит убежище в музыкальной фантазии и зачем это происходит.

С одной стороны, по Лакану, сюжет фильма содержит очередную вариацию на тему «у них нет интимных отношений». Успешные карьеры героев раздирают их на части айсбергу, потопившему Титаник: они превратятся в форму 10-минутной фантазии .

Таким образом, концовка могла бы стать своей противоположностью: Миа живет вместе с Себастианом, но их жизнь их жизнь пуста. И вот, они счастливо проживают скромную жизнь, отказавшись от своих карьерных притязаний, и (в мечте, которая, в свою очередь, заключена в другую мечте) они воображают, что сделали другой выбор, и их романтическому взору предстает упущенная возможность соединения своих судеб. Что-то подобное можно лицезреть в «Семьянине» Бретта Рэтнера (2000), но «Ла-Ла Ленд», по крайней мере, избавляет нас от дешевого ложнопонятого оптимизма.

Что же происходит в конце? Речь ведь не столько о том, что Миа и Себастиан делают выбор в пользу карьеры.Как минимум, их профессиональные успехи проистекают из того, что когда-то они состояли в романтических отношениях друг с другом. Таким образом, их любовь становится своего рода исчезающим посредником: она не препятствует успеху, она опосредует его.

Славой Жижек задает вопрос: разрушает ли фильм классическую голливудскую пару, изображающую пару, которая таковой только при условии выполнения их сокровенных желаний, но уже не вместе? Стоит ли за этим нечто большее, чем просто постмодернистский нарциссический выбор между личностным ростом и любовью в пользу первого? Что если их «любовь» не является подлинным «событием любви»? Что если их мысли о воплощении своего призвания проистекали не из верности творческому началу, а из желания построить карьеру своей мечты? Быть может, вообще ничто из вышеперечисленного (карьера, любовь и прочее) не содержит безусловной приверженности этим ценностям, которая проистекает из «настоящего события»?

Если их любовь ненастоящая, то и их погоня за успехом также является актом творческой самореализации. Сделав это утверждение, Жижек приходит тогда к следующему выводу: предательство Мии и Себастьяна намного глубже, чем простое предпочтение одного из вариантов развития событий, выбор которого отрицает возможность реализации другой составляющей. Вся их жизнь является предательством такого типа существования, в котором есть верность идеалу. Может быть, именно поэтому трения между героями не выглядят как трагическая экзистенциальная дилемма, но скорее предстают в виде робкой неуверенности и колебаний.

Однако такое прочтение чересчур упрощенным, так как оно отрицает загадку заключительной фантазии: чья она? Его или ее? Точно не ее (она представлена ​​как наблюдающий мечтатель), да и в целом весь «сон» построен на важности того факта, что Миа отправилась на съемки фильма в Париж. Некоторые критики утверждают, что в фильме является ведущим восприятия событий — Себастиан является субъективным центром в отношениях, и тогда Миа становится субъективным центром картины: выбор в большей степени ее, а не его, и именно поэтому в конце она, а не Себастиан , становится звездой. Его заведение не пустует и вполне успешно (да, и в нем все-таки нарушен жареную курицу).

Это различие становится очевидным из разговора между двумя героями: когда Себастиан говорит в групповом турне, Миа не спрашивает его, что будет с ними, она задает ему вопрос: «? Далее по ходу беседы она настаивает на том, что главное — его истинные побуждения. Ее заботит не карьерный выбор Себастиана, не то, что он предаст ее, сделав этот выбор.Она боится, что, предпочтя карьеру, он предаст сам себя, свое предназначение.

Во втором разговоре, по результатам наблюдения, нет ни конфликта, напряженности: Себастиан сразу видит, что для Мии это не просто возможность построить карьеру, но настоящее достижение через которое она реализует себя. Если она откажется от личности, разрушится фундамент ее личности. Здесь не стоит дилеммы между любовью и призванием. Она бы также отказалась от актерской карьеры, чтобы остаться с ним в Лос-Анжелесе, она бы также предала их любовь, так как это чувство выросло из их общей приверженности Делу.

Таким образом, мы спотыкаемся о проблеме, которой занимался Ален Бадью, разработавший «теорию событий». Если субъект подвергается воздействию группы событий, каким из них отдать предпочтение? Какой выбор должна сделать творческая личность, если она не может совместить свою личную жизнь и посвящение себя искусству? Необходимо отклонить сами условия такого выбора. Если дилемма настоящая, не нужно различать между Делом и Любовью, верностью одному и другому событию.Истинные взаимоотношения между Делом и Любовью куда более парадоксальны.

Основной урок «Рапсодии» Видора таков: для того, чтобы он мог завоевать сердце возлюбленной, мужчина должен доказать, что он способен выжить, что он ставит на первое место свою профессию или свое предназначение. Таким образом, у него есть два выбора: 1) моя профессиональная карьера важнее всего, женщина — всего лишь развлечение для переключения внимания; 2) значит женщина для меня все, я готов унизить себя, отказаться от своей публичной и профессиональной репутации ради нее. Оба эти ложны, так как они ведут к отвержению женщиной.

Послание истинной любви таково: если ты для меня — все, я могу выжить без тебя, и я могу пожертвовать своей профессией или предназначением. Таким образом, надлежащим способом испытания мужчины женщиной «предательство» в его карьере (публичный концерт — как в фильме, самый важный экзамен, деловые переговоры, которые становятся решающими в карьере и проч.).

Только в этом случае, если он сможет пройти это суровое испытание и с честью справиться с поставленной, испытывая при этом глубокую боль от того, что женщина его покинула, он сможет стать достойным ее, и она к нему вернется.Парадокс заключается в том, что любовь, подобно Абсолюту, не должна провозглашаться в качестве самоцели. Она должна сохранить статус побочного эффекта, чего-то, что мы получаем как незаслуженную милость. Быть может, не существует большей любви, чем любовь между влюбленными революционерами, где каждый готов бросить другого в тот момент, когда того потребует революция.

Мы кое-что знаем о характере любви революционеров-большевиков: между ними возникло нечто уникальное, зарался новый тип романтических отношений: любовная пара все время жила в чрезвычайном состоянии ситуации, полностью отдавалась Делу революции, будучи готова предать и покинуть друг друга в тот момент , когда революция их призовет.Но одновременно они полностью посвящали себя друг другу. К любовной страсти относились терпимо, ее даже молчаливо уважали, но игнорировали публичном дискурсе как нечто, до чего другим нет дела.

В таких отношениях нет попытки приведения к единому знаменателю и насильственному единству интимной страсти и социальной жизни. Радикальное разделение между сексуальной страстью и революционной деятельностью признается безоговорочно. Оба измерения принимаются как полностью различные по своей природе, несводимые друг к другу.Между ними нет гармонии, но существует явное признание того, что существует некий разрыв — и именно это снимает антагонизм в их отношениях.

Разве не то же самое происходит в «Ла-Ла Ленде?» — задается вопросом Славой Жижек. Разве Миа не делает «ленинский» выбор в пользу дела? Разве Себастиан не поддерживает ее в этом? И — если посмотреть с этой стороны — разве они не остаются верны своей любви?

Третий протокол по ленд-лизу. Продолжение следует

олег белов

Наследие 19 Октября 2020

Из-за трагических потерь, которые понесли северные конвои в 1942 году, поставки по ленд-лизу через Северную Атлантику в порты Мурманска и Архангельска с начала 1943-го были прерваны.Из судов, которые двигались северным маршрутом вокруг мыса Нордкап, четвертая часть была пущена немецкими подводными лодками и авиацией ко дну. И все же 19 октября 1943 года переговоры в Лондоне завершились подписанием Третьего протокола.

Президент США Рузвельт подписывает закон о ленд-лизе. Фото: Public Domain

Закон о ленд-лизе принял Конгресс США 11 марта 1941 года. Государственная программа, по которой Соединенными Штатами Америки поставляет Второй период мировой войны боеприпасы, технику, стратегическое сырье работала до 1945 года включительно.В начале 1941 года находилась под прямой угрозой вторжения германских войск. Затем в программу был включен Китай, подверженный агрессии со стороны Японии. С ноября 1941 года к программе ленд-лиза присоединился Советский Союз.

Доставка грузов осуществлялась по 8 маршрутам, в том числе, через северные порты — Архангельск и Мурманск, через Дальний Восток, через Иран.Кстати, в течение восьмимесячного перерыва в отправке северных конвоев в 1943 году несколько увеличились ленд-лизовские поставки Советскому Союзу через Иран и Дальний Восток, хотя они и не достигли обещанных размеров.

Перед переговорами в Лондоне Вячеслав Молотов направил послу Великобритании Арчибальду Керри записку, указав, что «дальнейшее откладывание отправки северных конвоев по мотивам опасности плавания в Северной Атлантике лишено всякого основания».После подписания соглашения со второй половиной ноября союзники вновь стали отправлять конвои в СССР по северному пути. До конца года в Мурманск и Архангельск прибыло семь конвоев (включая один конвой первой половины 1943-го) в составе 121 транспорта, тогда как в 1942 году пришло тринадцать конвоев в составе 235 транспортов.

СССР в общей сложности получил по ленд-лизу около 16,7 миллионов тонн продукции, материалов и материалов. При этом поставка части поставок (11 из 16,7 млн.тонн) была осуществлена ​​в 1944-1945 годах, когда исход событий на советско-германском фронте уже не вызывал сомнений.

Насколько велико было значение ленд-лиза для Советского Союза, даются разные оценки. За рубежом высказывается мнение: западное оружие, поставленное по ленд-лизу, сыграло решающую роль в том, что Советский Союз устоял против фашистской Германии. В СССР утверждающим, что американская помощь не была столь значительна, как значительна. Размер оценивается в 4-5% от ВВП Советского Союза тех лет.