Моторный отсек ваз 2121 фото: 403 — Доступ запрещён – Расположение узлов и агрегатов — где что находится у автомобиля Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121

Первые автомобили Нива или ВАЗ-2121 начали выпускаться в 1977 году. Они были разработаны для передвижения по сельской местности в условиях бездорожья. Их производство продлилось до 2006 года. После этого внедорожнику присвоили название LADA 4×4, под данной маркировкой он выпускается по настоящее время.

За весь истекший период выпущено большое количество этих внедорожников в различных модификациях от автомобиля общественного пользования, до экземпляров, способных покорять песчаные дюны, болотистую местность и снежные полюса.

Существует множество фото тюнинга Нивы, чем подтверждается ее огромная популярность.

Содержимое обзора:

Доработка нивы

В Ниве прекрасно сочетаются качества внедорожника и семейного автомобиля, способного передвигаться по дорогам общего назначения. Это дает толчок производить тюнинг автомобиля Нива 4×4. Вследствие чего:

  • владелец получает автомобиль, отличающийся своей уникальностью;
  • повышаются эксплуатационные качества внедорожника, ее проходимость и мягкость хода;
  • улучшается внешний вид кузова;
  • усовершенствуется функционал салона, повышается комфорт передвижения.

Все зависит от преследуемой цели владельца. Благодаря прочности кузова и надежности узлов ходовой части — этот автомобиль широко используется спортсменами. На нем было совершено множество рекордов, включающих мировое значение.

Существует множество механизмов и узлов, способствующих увеличить эксплуатационные возможности этого авто.


Усовершенствование салона

Несмотря на широкий ряд модификаций, салон Нивы требует доработки. Делая тюнинг салона Нивы необходимо:

  • произвести качественную шумоизоляцию с использованием современных технологий и материалов;
  • качественнее закрепить торпеду, избавляясь от скрипа при движении;
  • усовершенствовать обшивку салона, желательно избавиться от родного пластика имеющего тенденцию трескаться;
  • хорошим преимуществом для водителя станет подлокотник, удобный руль, накладки на педали.

Все зависит от желаний владельца. Можно усовершенствовать систему отопления, установить обогреватели сидений.

Выполнение работ своими руками

Данное авто отличается простотой конструкции, легкой доступностью ко всем узлам и механизмам, а также его повышенной надежностью.

При желании можно сделать тюнинг Нивы своими руками. Для этого потребуется:

  • иметь собственный гараж для проведения работ;
  • приобрести необходимый инструмент, ознакомиться с производственным процессом, который следует выполнить;
  • проконсультироваться со специалистами, совет высококвалифицированного мастера может уберечь от возможных неприятностей.

Выполняя доработку автомобиля своими силами, человек удостоверяется в качестве выполненно

Как выполняется шумоизоляция ваз 2121

Шумоизоляция Ваз 2121Шумоизоляция Ваз 2121

Шумоизоляция Ваз 2121

Шумоизоляция Ваз 2121 своими руками осуществляется с помощью различных материалов со специальным слоем. Важно также иметь под рукой специальные инструменты, такие как ножницы, валик, технический фен, чтобы процесс удалось осуществить без каких-либо проблем. Из статьи вы узнаете нюансы и особенности проведения тюнинга багажника и как, собственно, на Ваз 2121 шумоизоляция проводится в целом.

Хотелось бы сразу заметить одну особенность автомобилей Нива 2121. Дело в том, что салон Нивы больше других моделей автоконцерна Ваз нуждается в теплоизоляции. Причиной этому становится плохой прогрев отопителя в зимнее время. По этой причине одновременно с шумкой проводится и утепление.

Зачем нужна эта процедура

Приходит время, и большинство автомобилистов, владельцев Ваз 2121, задумываются о проведении шумки. Подталкивает к осуществлению именно этой операции разное: это могут быть знакомые, которые провели шумоизоляцию и показали, как это действенно на практике, или СМИ, телевидение и интернет, где периодически встречается информация о пользе такой изоляции.

Ваз 21214 шумоизоляция самомуВаз 21214 шумоизоляция самому

Ваз 21214 шумоизоляция самому

В видеоотчетах о данном процессе владельцы, действительно, хвалят машину за комфорт, объясняя это проведенной шумоизоляцией. Шума внутри салона практически нет, музыка звучит как в концертном зале.

Можно с уверенностью сказать, что автовладелец, сделавший шумоизоляцию на Ваз 2121, получит преимущества следующего порядка:

  • В машине станет тише, если не в идеальном понимании этого слова, то в сравнительном уж точно;
  • Качество музыки повысится в несколько раз;
  • Владельца ожидают приятные бонусы в виде медленного охлаждения зимой и длительного нагревания салона летом.

Действительно, уровень шума и стуков понижается, даже при поездке по различным неровностям. Будь это лужа, гравий или железнодорожные рельсы, водитель практически не ощутит звука колес.

Шумоизоляция ваз 21214 самомуШумоизоляция ваз 21214 самому

Шумоизоляция ваз 21214 самому

Примечание. Кроме того, салон будет защищен от шума ливня, барабанящего со всей силы по крыше машины в весенне-осенний период.

Став обладателем дорогой и качественной акустической системы, владелец Нивы уже не будет разочарован в колонках, так как у него будет возможность «выжать» из них все.

Примечание. Как известно, многие обладатели раритетной дорогой АС после установки громкоговорителей в машину оставались недовольными качеством звука. А все дело было в плохо проведенной шумоизоляции на автозаводе.

Акустика в НивуАкустика в Ниву

Акустика в Ниву

Итак, вопрос – стоит ли делать шумоизоляцию, уже для многих автовладельцев не актуален. Это и так ясно, особенно владельцам Нивы, уровень стандартной «шумки» которой явно разочаровывает. Вопрос в другом: а стоит ли проводить эту операцию своими силами?

Отдать машину в руки профи — это самое простое в данной ситуации. Но где их найти?

Уровень проведенных ремонтных операций на СТО сегодня, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Это подтвердят большинство российских автомобилистов, столкнувшихся с дилетантством в ремонтных мастерских.

Примечание. Даже если и удастся найти грамотных специалистов, которые согласятся сделать шумку, цена будет очень высокой. Здесь нужен аккуратный и кропотливый труд: уходит немало времени на разборку салонных комплектующих, оклейку и сборку.

А вот самому владельцу транспортного средства будет как раз к месту заняться модернизацией своего любимого авто. Можно дождаться отпуска или взять отгул на несколько дней и вплотную заняться тюнингом в собственном гараже.

 

Подготовка к проведению шумоизоляции

Шумоизоляция в ваз 21214Шумоизоляция в ваз 21214

Шумоизоляция в ваз 21214

Любую операцию по модернизации надо начинать с подготовки.

Если говорить в общих чертах, то надо определиться в первую очередь со следующими пунктами:

  • определиться с тем, какие материалы будут использованы;
  • выбрать программу проведения шумоизоляции, которая может подразумевать частичную или полную модернизацию;
  • определиться с помещением, где будет проводиться операция;
  • найти подходящие инструменты.
Материалы для шумоизоляции и схема их укладкиМатериалы для шумоизоляции и схема их укладки

Материалы для шумоизоляции и схема их укладки

Начнем с материалов:

  • изоляцию звука лучше проводить с помощью специальных материалов, поглощающих вибрацию и шумы. Называются они иначе шумопоглотителями. Кроме непосредственного поглощения шумов, эти материалы устраняют также скрипы от пластика, которого не так уж и мало в Ниве;
  • на современном рынке достаточно качественных материалов. Выбор всегда за покупателем, но надо быть крайне внимательным, чтобы не нарваться на подделку;
  • материалы могут отличаться по толщине и размеру. Рекомендуем выбирать тонкие, но эффективные материалы с высоким КПД, даже если стоить они будут дороже.
Двери Нивы и их шумоизоляцияДвери Нивы и их шумоизоляция

Двери Нивы и их шумоизоляция

Что касается выбора программы:

  • Можно выбрать минимальную программу, когда задействованы будут только двери автомобиля и акустическая полка;
  • Оптимальную, когда подразумевается шумоизоляция пола, крыши, моторного отсека и так далее;
  • Полную, когда уже подразумевается шумоизоляция всех зон автомобиля, в том числе и колесных арок;
  • Частичную, когда задействован в процессе бывает какой-либо отдельный участок салона (к примеру, шумоизоляция багажника, описанная подробно ниже). Это очень актуально на автомобилях, где уровень стандартной изоляции выполнен более или менее хорошо, но не везде.

Примечание. Выбор программы, даже если имеется в виду самостоятельное проведение, очень важен. От этого будет зависеть общая цена работы и, естественно, ее эффективность.

Что касается помещения:

  • если процедура осуществляется зимой, то надежно защищенное от холода помещение будет кстати;
  • владельцам теплого гаража с электричеством и водой будет намного легче провести самостоятельную шумку;
  • если на дворе жаркое лето, то можно осуществить работы и под навесом.

И наконец, инструменты:

  • обязателен стандартный набор автомобилиста с ключами и отвертками;
  • нужен специальный валик, чтобы прикатывать им материалы;
  • если используются уплотнители, которые нужно сначала обработать под высокой температурой, а уже потом клеить, надо запастись техническим феном или паяльником.

Багажник и его модернизация

Ваз шумоизоляцияВаз шумоизоляция

Ваз шумоизоляция

На Ваз 2121 багажное отделение нуждается в тщательной обработке шумоизоляционными материалами. Как известно, пол багажника и спинка заднего сиденья на Ниве покрыты прочным ковролином. Он легко поддается чистке, но не защищает, к сожалению, от проникновения шума.

Хотя, демонтировав ковролин, можно увидеть нечто похожее на шумоизоляционный мат с толщиной 15 мм. В качестве же виброизоляции на Ваз 2121 производитель автомобиля предусмотрел мастику толщиной не более 1,5 мм. Понятно, что этого для качественной защиты все равно мало.

В принципе, стандартная шумка Нивы проведена в некоторых зонах качественно, но опять же, несмотря на 3-слойный сэндвич, состоящий из войлока (см. Акустический войлок и его пригодность для использования в автомобиле), ковролина и мастики, должной эффективности от этого нет.

 

Примечание. Мастика вообще не считается, как таковая, виброизолом. Это больше антикор по своему составу.

Шумоизолированный багажный отсек Ваз 2121Шумоизолированный багажный отсек Ваз 2121

Шумоизолированный багажный отсек Ваз 2121

Итак, для модернизации данного отсека автомобиля используются материалы следующего типа:

  • Вибропласт Голд или какой-либо шумоизоляционный мат с подобными ему свойствами;
  • Визомат;
  • Акцент и Сплэн;
  • Стройизол и Адгилин.
Вибропласт Голд: материал с уникальными свойствамиВибропласт Голд: материал с уникальными свойствами

Вибропласт Голд: материал с уникальными свойствами

Операция подробно:

  • В первую очередь устанавливаем вибропоглощающий материал по всей площади багажного отсека. Нагреваем Визомат МП до нужной температуры и кладем. Прогрев обязателен, иначе Визомат не будет сгибаться и потеряет эластичные свойства.

Примечание. Следует знать, что нагретый материал надо стелить быстро. В противном случае он вновь затвердеет и качество работы будет поставлено под большой вопрос. Нельзя забывать также, что дренажные отверстия закрывать не рекомендуется, ведь именно через них проводится ТО и ремонт автомобиля в крайних случаях.

  • Вибропласт клеим под заднее сиденье;
  • Сверху по нему стелем Акцент. Материал должен быть толщиной в 15 мм.
Шумка колесных арокШумка колесных арок

Шумка колесных арок

Совет. Из-за того, что на колесных арках заводская шумоизоляция полностью отсутствует, рекомендуется с внешней стороны отделать их антикором.

  • Боковые стенки багажника также обрабатываем Вибропластом. С этим материалом работать намного легче, чем с Визоматом. Класть его легко и быстро. Кроме того, простоту осуществления тюнинга данной зоны багажника можно объяснить отсутствием дренажных отверстий на лонжеронах;
  • Сверху опять кладем Акцент. С ним тоже работать несложно. Материал имеет хорошую клейкую основу, а с внешней стороны ламинирован для удобства работы фольгой.

Что касается остальных материалов, то их использование зависит от конкретного состояния багажника Ваз 2121.

Нива тюнингНива тюнинг

Нива тюнинг

После обработки этой части машины, как правило, осуществляют шумоизоляцию дверей и остальных частей автомобиля. Видео и фото помогут закрепить приведенную здесь инструкцию намного лучше.

ВАЗ 21213 | Моторный отсек

Моторный отсек

4-цилиндровые двигатели

Вид моторного отсека автомобиля audi 80 с двигателем мощностью 66 кВт и системой подготовки горючей смеси mono-motronic


В моторном отсеке автомобиля audi 80, укомплектованного двигателем мощностью 85 кВт и системой подготовки рабочей смеси digifant, вы видите следующие узлы и детали

5-цилиндровый двигатель

Моторный отсек автомобиля с классическим 5-цилиндровым двигателем мощностью 98 кВт и системой подготовки горючей смеси ke-iii-jetronic

6-цилиндровый двигатель

Автомобиль audi 80 с 6-цилиндровым v-образным двигателем мощностью 128 кВт; моторный отсек 6-цилиндрового двигателя мощностью 110 кВт практически такой же

Печка НИВА | салон НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

 

0:7

Содержание статьи:

0:47
  1. Модернизация печки НИВЫ
  2. Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213
  3. Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя
  4. Трехрядный медный радиатор печки, для НИВЫ
  5. Установка крана печки 2108 в Ниву
  6. Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ
Модернизация печки НИВЫ

Перед тем как смонтировать вентилятор, задался вопросами, на некоторые дал этот сайт и многие другие. Остальное додумывалось в ходе ремонта и прогулок по авто магазинам разных моделей. Для модернизации воздухозаборника, потребуется весь оставшийся материал который вы отрежете, так что - не выбрасывайте пластик и перед работой используйте линейку и штангенциркуль.

0:1269

Модернизация печки НИВЫ

1:1776

 

1:1786

Что было и что стало.

1:1827

Модернизация печки НИВЫ

2:2334

Перегородка врезалась из детали фото номер 1

2:84

Модернизация печки НИВЫ

3:591

Здесь показано расположение водоотлива в случае дождя

3:695

Модернизация печки НИВЫ

4:1200

Резинка уплотнительная от ВАЗ 2104

4:1264

Модернизация печки НИВЫ

5:1769

Внутри перед пропениванием края залепил скотчем из фольги (не разъедает).

5:1907

Модернизация печки НИВЫ

6:2412

Приступаем к монтажу резистора управления вентилятором на четыре скорости. Проделываем отверстие в в нижней крышке (что-бы резистор поместился и не касался вентилятора)

6:314

Модернизация печки НИВЫ

7:819

Из пластиковых остатков изготавливаем крышку, которой закрываем сопротивление.

7:970

Модернизация печки НИВЫ

8:1475

Вырезаем отверстие под сам резистор (сопротивление)

8:1574

Модернизация печки НИВЫ

9:2079

Модернизация печки НИВЫ

10:504

И итоговые фото.

10:537

Модернизация печки НИВЫ

11:1044

Модернизация печки НИВЫ

12:1549

Модернизация печки НИВЫ

13:2054

Модернизация печки НИВЫ

14:504

Модернизация печки НИВЫ

15:1009

Модернизация печки НИВЫ

16:1514

Модернизация печки НИВЫ

17:2019
Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

Устав от визгливого пения классической печки и промёрзших окон моего Кубика. Задался целью исправить ошибочку родного автопрома. И вот настало время моей давней мечты! Найдя в нете нужную мне тему и комментарии народных умельцев, взялся за дело. При этом не забыв прикупить улитку, переключатель и резистор, всё от 08. Вот что получилось!

17:707

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

18:1214

Снимаем воздуховод и примеряем движок!

18:1289

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

19:1796

Вырезаем болгаркой

19:1835

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

20:2342

Примеряем

20:21

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

21:528

Изнутри тоже подрезаем чтобы движочек сел поглубже и не упирался в капот

21:665

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

22:1172

Вид изнутри

22:1197

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

23:1704

Закрепляем, герметизируем и выводим провод

23:1787

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

24:2294

Вырезаем из нержа. пластину

24:53

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

25:560

Замеряем сопло

25:591

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

26:1098

Вырезаем болгаркой, примеряем, устанавливаем и герметизируем

26:1215

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

27:1722

Сверху тоже закрываем ненужный проём

27:1794

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

28:2301

Задвижку убираем, она больше не нужна

28:71

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

29:578

Устанавливаем воздуховод на место. Одно дело сделано!

29:680

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

30:1187

Снимаем родной движочек

30:1235

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

31:1742

И всё лишнее убираем

31:1783

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

32:2290

Берём любые сопла воздуховодов тарпеды с любых моделей.Или 05-07, или 08-010.Мои от 08.

32:148

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

33:655

И врезаем

33:676

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

34:1183

Получается типа того

34:1225

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

35:1732

Нижнюю открывашку запаеваем вверх добовляем прокладку

35:1837

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

36:2344

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

37:506

 

37:516

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

38:1021

Надеюсь, здесь всё ясно

38:1067

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

39:1574

Решил увеличить подачу воздуха к обдуву лобовухи таким вот способом

39:1703

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

40:2210

Вот что вышло

40:27

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

41:534

Устанавливаем тумбу на штат. место и подводим проводку

41:638

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

42:1145

Схема подключения, жолто-голубой провод оставляем штатный

42:1256

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

43:1761

А вот и рассеиватель в сопло улитки, чтобы не дуло в одну точку

43:1878

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

44:2383

Типа этого

44:22

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

45:527

или такого

45:550

Переключатель устанавливаем кому как удобно. И радуемся ново жизни своей печки!

45:700

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

46:1207

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

47:1712

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

48:2217
Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

Схема реализации данной задумки такая:

— от второй скорости вентилятора отопителя я отказался вообще, мне она не нужна;
— меняется местами провода на Кнопке Вентилятора так, что первая скорость теперь включается с положения "2" вышеуказанного выключателя;
— питание с положения "1" проходит через 2 дополнительных сопротивления, идентичных существующему и таким образом появляется еще одна еще меньшая скорость, от чего Вентилятор работает тише.

48:981

Снимаем центральную часть торпеды

48:1048

Далее снимается кожух вентилятора отопителя:

48:1135

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

49:1642

Чтобы снять Кожух нужно отцепить 4 защелки — две с одной стороны — как на Фотографии, а две с другой…

49:1830

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

50:2337

Общий вид кожуха…

50:36

Аккуратно раскладываем все перед собой так, чтобы удобно было работать:

50:171

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

51:678

Подбираем место установки Сопротивления:

51:758

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

52:1265

Общий сопротивления вентилятора отопителя

52:1348

Прорезаем отверстия:

52:1390

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

53:1897

Таких отверстий 4 штуки…

53:1946

Устанавливаем Сопротивления:

53:2004

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

54:506

Сопротивления устанавливаются точно так же как и существующее — по аналогии — защелкивается специальными шайбами-фиксаторами

54:745

Все! Остается все подключить по следующей схеме:

54:837

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

55:1344

Схема подключения Дополнительных Сопротивлений…

55:1440

Собираем все в обратной последовательности и радуемся проделанной работе. Кстати, не обязательно ставить именно 2 сопротивления! Я просто прикинул сначала одно — что то показалось мало — нужно еще. Так что — это уже на вкус и цвет.

55:1866

Результат смотрите и так же слушайте на видео:

55:1954

55:1964
Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

Все классиководы и Нивоводы имеют в своих автомобилях общую проблему — радиатор печки и краник печки, которые очень любят потечь зимой и прямо в салон!
Через некоторое время, после промывки системы охлаждения, все косяки повылазили наружу — потек краник печки вместе с радиатором! (вернее что-то текло и раньше, потому как лобовое затягивало пленочкой тосольной и запашек был, а после издевательств стало еще хуже)
Радиатор печки, по совету "знающих и опытных" когда-то купил медный трехрядный. Все вроде хорошо, но в нем есть несколько особенностей:
— чем быстрее дует печка (представим что у нас три скорости потока: 1-я. на ходу с выключенным вентилятором, 2-я. первая скорость вентилятора, и 3-я — максимальная скорость вентилятора) — тем холоднее из неё воздух
— раз в два года он течет и требует пайки (около 8 лет катаюсь с ним, считайте сами)
Хорошо еще, что я не послушал совета и не поставил краник вертушку от водопровода — лень мне было лазить под полку и крутить его, когда есть рычажок на панели.
Вернемся к поломке.
Покупаю любимый краник Luzar (старый простоял около трех лет и полностью устраивал) — керамический полоборотный и еду на СТО снимать всю эту бадягу.
Снимать радиатор печки стало еще интереснее, теперь мешает мотор печки от 2108

55:4330

clip_image059

56:506

clip_image060

57:1013

там, в глубине, за катушкой, хомуты и патрубки печки

57:1110

После снятия, выяснили, что сопливит краник по штоку и капитально течет радиатор в месте пайки.

57:1287

Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

58:1794

так вот под капотом, только вместо вентилятора дыра, и в салоне нет ни радиатора, ни нижнего кожуга печки соответственно

58:2017

Медный радиатор печки — отличная вещь!

58:74

Забираю радиатор, привожу его на то-же СТО, прикручиваем к нему новый краник, ставим всё на машину, собираем салон, собираем крутую печку под капотом, заливаем тосол, выгоняем пробки — ничего не течет, все греет, всё отлично, медный радиатор печки "огонь" — ровно неделю! Снова потек где-то — все тот-же налет на стекле, все тот-же запах в салоне и всё тот-же потек по тоннелю пола от нижнего кожуха печки под водительский коврик.

58:852

Медный трёхрядный радиатор печки — рулит! А теперь каждый сам посчитает расходы, на обслуживание медного радиатора у себя в регионе:
— поехал на СТО — снял, денежку заплатил
— поехал к Кулибину — запаял, бензин + работа
— поехал к Кулибину — забрал, бензин еще выкатал
— поехал на СТО — поставил, денежку уже не платил
— два дня машина чинилась
Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

59:1996

Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

60:2503

Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

61:506
Установка крана печки 2108 в Ниву

На днях занялся установкой нового радиатора печки и сразу решил сделать "тюнинг" краника — заменить штатный на керамический, восьмёрочный. О минусах штатного крана уже сложились легенды — постоянные течи в салон (мой правда не тёк), "закисание" и самое главное — низкая производительность. Восьмёрочный кран лишён всех этих недостатков, т.к. установлен под капотом, а не в салоне и имеет сквозное проходное отверстие, из-за которого производительность печки возрастает в разы! Работёнка с подгонкой — та ещё, скажу я Вам! Но справился! Дело в том, что большинство ставит восмёрочный кран на обратке из печки, но хоть теоретически разницы быть и не должно — у многих летом при закрытом кране, печка всё же поддувает тёплым воздухом, а при установке на подачу — такого эффекта нет. На классике установка крана на подачу проще, т.к. места там больше, а с Нивой нужно повозиться.
Руководствовался я этим фото из журнала "За рулём":

61:2259

Установка крана печки 2108 в Ниву

62:504

Купил: керамический кран 2108 производства ЯВВА, трос управления краном 2108, новые заводские металлические трубки подводки, комплект прокладок к ним, патрубок обратки (уголок), ну и сам радиатор отопителя соответственно.
Делал я так:
Длинная металлическая трубка остаётся без изменений.
Вместо крана — пилим короткую трубку примерно пополам, чтобы на неё можно было одеть угловой патрубок:

62:1219

Установка крана печки 2108 в Ниву

63:1726

Многие отпиливают эту часть от самого краника, но у трубки, опять же — внутренний диаметр примерно в два раза больше:

63:1943

Установка крана печки 2108 в Ниву

64:2450

Монтируем трубки к новому радиатору печки:

64:81

Установка крана печки 2108 в Ниву

65:588

Теперь переходим к установке самого крана от 2108.
Откручиваем сам кран от восьмёрочной пластиковой проставки, меняем заводские короткие винты М5 20мм на более длинные М5 30мм.
Для дополнительной герметизации я сделал прокладку под краник из тоненького битопласта:

65:1072

Установка крана печки 2108 в Ниву

66:1579

Установка крана печки 2108 в Ниву

67:2086

Размечаем и подгоняем отверстия под новый краник в заводском резинометаллическом пыльнике моторного щита. "Наживляем" краник, прикидываем место и сверлим отверстие под тросик. Вставляем в отверстие уплотнительное резиновое колечко и сам тросик.
Так как новый вывод печки из-за краника стал длиннее, то одеть патрубок подачи на него без перегиба не получится. Чтобы это устранить, делаем следующее: от краника отпиливаем отлив "соска" который идёт к двигателю (примерно 1 см). Затем с помощью наждачки и обычного хомута вышлифовываем новый паз для фиксации патрубка на кранике. Для удобства монтажа патрубков я так же отпилил на пару сантиметров "сосок" обратки на двигатель. Теперь окончательно ставим краник:

67:1300

Установка крана печки 2108 в Ниву

68:1807

Цепляем тросик (можно сразу его и отрегулировать). Одеваем силиконовые патрубки подачи и обратки, смотрим чтобы не было перегибов:

68:2049

Установка крана печки 2108 в Ниву

69:506

В салоне обрезаем по размеру и одеваем патрубок — "уголок" вместо старого краника (на фото видно большое проходное сечение восьмёрочного краника):

69:778

Установка крана печки 2108 в Ниву

70:1285

Установка крана печки 2108 в Ниву
Опережу: идею установки электрического краника с Волги или Соболя отмёл из-за их пластмассовой ненадёжности (часто текут) и ещё больших сложностей в монтаже.
Итог: в машине стало в разы теплее! От части это конечно ещё и заслуга нового радиатора печки, но всё же "правильный" кран тоже играет в этом немалую роль. Сегодня у нас -14, а в салоне лето!

71:2420
Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

72:553

Речь пойдет об улитки печки от восьмерки, которую устанавливают большинство ниваводов из за того, что стандартный вентилятор очень шумный и не такой производительный как этот. В планах у меня было заняться печкой летом, но старая в февральские морозы за свистела, за гудела еще больше чем раньше, до этого обычно нагревалась и переставала свистеть, а в морозы и на горячую все равно гудела, в итоге потом совсем отказалась работать и пришлось мне заниматься печкой в мороз -25 градусов.

72:1441

Для всего этого тюнинга печки мне понадобилось:
1. Улитка
2. Моторчик
3. Сопротивление
4. Прозрачный силикон
5. Провод одножильный 2,5 квадрата
6. Клема мама — 8 шт.

Итак, начал со снятия печки и старого моторчика. Далее снял сапог, разметил где нужно резать под улитка, саму улитку тоже не много пришлось подрезать. И так, улитку подогнал далее за герметизировал все стыки улитки с сапогом. Еще пришлось заделывать лишние отверстия кусочками жестянки приклепанной к корпусу сапога, т.к. сам сапог шире чем улитка.

72:2374

Далее нужно было собрать новую проводку для питания двигателя, т.к. штатная проводка бы не выдержила потому, что новый двигатель 90 ватт, а стандартный всего 14 ватт вроде, соответственно сопротивление тоже нужно было ставить другое, по мощнее, и еще, сопротивление должно обязательно находиться в корпусе печки, так как оно требует постоянного обдува, иначе сгорит. Питание я взял с первого предохранителя на котором появляется напряжение при включении зажигания.

72:849

Кнопку я оставил штатную, так как не придумал куда можно аккуратно поставить регулятор скоростей, в итоге пока, что у меня так же 2 скорости, первая и вторая, но третью (прямую) скорость я тоже вывел к кнопки включения печки, но решил ее не использовать так как хватает двух. Разница в потоке воздуха конечно значительная, дует достаточно сильно и не так шумно. Но есть одно НО!, воздух идет не горячий т.к. используется не вся площадь радиатора, а только серединка, соответственно эта площадь остужается быстро, и радиатор не успевает нагреваться.

72:1843

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

73:2350

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

74:506

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

75:1013

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

76:1520

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

77:2027

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

78:506

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

79:1013

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

80:1520

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

81:2027

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

82:506

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

83:1013

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

84:1520

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

85:2027

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

86:506

https://www.drive2.ru/l/3370466/, https://www.drive2.ru/l/2637837/, https://www.drive2.ru/l/2643209/, https://www.drive2.ru/l/228607/, https://www.drive2.ru/l/1275162/, https://www.drive2.ru/l/5347264/, https://www.drive2.ru/l/3119880/

86:745

следующая статья:

Шумоизоляция салона НИВА
Шумоизоляция салона НИВА

 
Содержание статьи:

Шумоизоляция пола в НИВЕ - тоннель, перегородка двигателя
Шумоизоляция дверей и крышки

87:1547 129069