Мощные двигатели: Самые мощные двигатели в мире по количеству цилиндров — новости

Содержание

Самые мощные двигатели в мире по количеству цилиндров - новости

Вполне естественно, что в автомобильной индустрии используются совершенно разные силовые агрегаты, которые отличаются друг от друга количеством цилиндров, объёмом, наличием наддува и мощностью.

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию импровизированный рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в мире: от маленького двухцилиндрового мотора модели FIAT 500 до могучего агрегата W16, который используется на гиперкаре Bugatti Chiron.

Для справедливого сравнения мы не включаем в этот список гибридные силовые установки, потому что их электрический импульс слишком сильно искажает результаты. Например, 1,6-литровый двигатель V6 гиперкара Mercedes-Benz Project One с четырьмя электродвигателями способен генерировать порядка 1100 л.с., что дало бы ему лидирующие позиции.

Отметим, что все силовые агрегаты, вошедшие в рейтинг топ самых мощных двигателей по количеству цилиндров, в настоящее время используются на серийных автомобилях. То есть, наш хит-парад максимально актуален. Итак. Если вы когда-нибудь задумывались, какой самый мощный автомобильный двигатель для данного количества цилиндров, то наш рейтинг даёт ответ.

2 цилиндра – FIAT 0.9 TwinAir

FIAT 500

Фото: FIAT

Это удивительное дело, но маленький турбодвигатель 0.9 TwinAir, используемый на компактной модели FIAT 500, способен генерировать 103 лошадиные силы. Отметим. Хотя эта цифра является победителем в автомобильном мире, в мотоциклетном мире есть более производительные моторы. Например, силовой агрегат V2 объёмом 1285 кубических сантиметров модели Ducati 1299 Panigale R FE выдаёт … 207 лошадиных сил.

По теме:Самые крутые российские автоновинки в цифровом формате

3 цилиндра – Ford 1.0 EcoBoost

Ford Fiesta

Фото: Ford

На момент написания этого материала 1.0-литровый мотор EcoBoost от американской компании Ford мощностью 136 л.с. является самым мощным трехцилиндровым двигателем, который вы можете купить. Однако этот результат будет превзойден в самое ближайшее время: осень скоро в Европе будет доступна модель Fiesta ST с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, отдача которого составляет 197 л.с.

По теме:Пустяковые нарушения ПДД, за которые могут лишить водительских прав

4 цилиндра – Mercedes-AMG 2.0

Mercedes-Benz GLA45 AMG

Фото: Mercedes-Benz

Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с наддувом компании Mercedes-AMG способен выдавать 375 лошадиных сил. Как известно, этот агрегат используется на таких моделях, как CLA-Class, A-Class и GLA-Class. Этот показатель впечатляет, но он не самый лучший из всех когда-либо существовавших. В 2014 году японская компания Mitsubishi предлагала модель Evolution X FQ-440 MR, которая была оснащена 4-цилиндровым 440-сильным мотором. Тираж машины был ограничен всего 50 экземплярами.

По теме:Топ-10 самых дешевых автомобилей для ремонта и обслуживания

5 цилиндров – Audi 2.5

Audi TT RS Coupe

Фото: Audi

Пятицилиндровые двигатели не так часто встречаются, как четырех- или шестицилиндровые агрегаты, но они все еще могут иметь довольно много энергии. Например, 2,5-литровый 5-цилиндровый рядный агрегат, знакомый по «заряженным» моделям Audi RS3 Sedan и Audi TT RS, выдаёт … 400 лошадиных сил, и это лучший результат в мире.

По теме:Самые экономичные гибриды 2018 года

6 цилиндров – Porsche 3.8

Porsche 911 GT2 RS

Фото: Porsche

Экстремальное купе Porsche 911 GT2 RS – это один из самых хардкорных спортивных автомобилей, доступных сегодня, и в нем представлена самая мощная шестицилиндровая установка, которую вы можете купить сегодня. Речь идёт о 3,8-литровом моторе, который имеет удивительную мощность в 690 л.с.

По теме:Самые роскошные и пафосные внедорожники в мире

8 цилиндров – Koenigsegg 5.0 V8

Koenigsegg Agera RS Naraya

Фото: Koenigsegg

Хотя на рынке доступно много автомобилей с двигателями V8, включая такие машины, как Chevrolet Corvette, Ferrari 488 и McLaren 720S, пальму первенства в этой категории достаётся модели Koenigsegg Agera RS. Как известно, в моторном отсеке этого автомобиля расположен 5,0-литровый агрегат V8, отдача которого составляет 1 360 лошадиных сил! Это самый мощный 8-цилиндровый двигатель в мире. Однако здесь стоит сказать, что совсем скоро можно будет купить машину Hennessey Venom F5, которая оснащается 7,4-литровым V8 мощностью 1600 лошадиных сил.

По теме:Самые ненадёжные внедорожники и пикапы 2018 года

10 цилиндров – Lamborghini 5.2 V10

Lamborghini Huracan Performante

Фото: Lamborghini

В настоящий момент 5,0-литровый двигатель V10 итальянской компании Lamborghini, используемый на экстремальном купе Huracan Performante, генерирует 630 лошадиных сил, и это лучший показатель. Однако, если бы мы составляли рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в прошлом году, это место занял бы агрегат 8.2 V10 мощностью 645 сил, который использовала модель Dodge Viper ACR.

По теме:Самые надёжные внедорожники, пикапы и минивэны

12 цилиндров – Ferrari 6.5 V12

Ferrari 812 Superfast

Фото: Ferrari

Самый мощный 12-цилиндровый двигатель объёмом 6,5 литра устанавливается на недавно представленное купе Ferrari 812 Superfast, где он генерирует 789 (800) лошадиных сил. Благодаря могучему агрегату и оптимально настроенному шасси автомобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.

По теме:Перспективы электромобилей: утопия или прогресс

16 цилиндров – Bugatti 8.0 W16

Bugatti Chiron

Фото: Bugatti

В мировой автомобилестроительной индустрии не так много машин, которые оснащаются 16-цилиндровыми двигателями. Поэтому очевидно, что самым мощным 16-цилиндровым двигателем в мире является мотор компании Bugatti с четырьмя турбинами, который способен генерировать 1500 лошадиных сил. Однако стоит напомнить, что есть такая машина, как Devel Sixteen, которая оснащается мотором V16, мощность которого может варьироваться от 3000 до 5000 лошадиных сил. Однако в серию этот автомобиль пока не пошёл, но двигатель фактически существует.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Самые мощные двигатели в мире: описание, характеристика, марки

Можно долго спорить о том, какое двигатель самый мощный в мире. Поэтому существует разделение на легковые и не легковые моторы. Самый мощный двигатель в мире — Wartsila-Sulzer RTA96-C, который устанавливается на корабли. Среди легковых автомобилей есть первая десятка, которую рассмотрим, в этой статье.

История возникновения двигателя

Разработка первого двигателя внутреннего сгорания длилась почти два века, пока автомобилисты смогут узнать прототипы современных моторов. Все начиналось с газа, а не с бензина. В число людей, которые приложили свою руку к истории создания, являются — Отто, Бенц, Майбах, Форд и другие.

Но, последние научные открытия перевернули весь автомир, поскольку отцом первого прототипа считался совсем не тот человек.

Согласно историческим фактам, в XVII веке голландский ученый и физик Кристиан Хагенс разработал первый теоретический двигатель внутреннего сгорания на пороховой основе. Но, как и Леонардо был скован технологиями своего времени и воплотить свою мечту в реальность так и не смог.

Франция. 19 век. Начинается эпоха массовых механизаций и индустриализаций. В это время, как раз и можно создать, что-то невероятное. Первый, кто сумел собрать двигатель внутреннего сгорания, был француз Нисефор Ньепс, который он назвал — Пирэолофор. Он работал с братом Клодом, и они вместе до создания ДВС презентовали несколько механизмов, которые не нашли своих заказчиков.

В 1806 году в национальной французской академии прошла презентация первого мотора. Он работал на угольной пыли и имел ряд конструктивных недоработок. Несмотря на все недостатки, мотор получил положительные отзывы и рекомендации. Вследствие этого братья Ньепсе получили финансовую помощь и инвестора.

Первый двигатель продолжал развиваться. Более совершенный прототип был установлен на лодки и небольшие корабли. Но, Клоду и Нисефору этого было не достаточно, они хотели удивить весь мир, поэтому изучали разные точные науки, чтобы совершенствовать свой силовой агрегат.

Так, их старания увенчались успехами, и в 1815 году Нисефор находит труды химика Лавуазье, который пишет, что «летучие масла», которые являются частью нефтепродуктов, при взаимодействии с воздухов могут взрываться.

1858 год. Бельгийский ученый и инженер Жан Жосефа Этьен Ленуара собирает двухтактный двигатель. Отличительными элементами было то, что он имел карбюратор и первую систему зажигания. Топливом служил каменноугольный газ. Но, первый прототип работал всего несколько секунд, а потом навсегда вышел со строя.

Случилось это потому, что мотор не имел систем смазки и охлаждения. При этой неудачи Ленуар не сдался и продолжил работу над прототипом и уже в 1863 году мотор, установленный на 3-х колёсный прототип автомобиля, проехал исторические первые 50 миль.

Все эти разработки положили начало эре автомобилестроения. Первые двигатели внутреннего сгорания продолжали разрабатываться, и их создатели увековечили свои имена в истории. Среди таких были — австрийский инженер Зигфрид Маркус, Джордж Брайтон и другие.

Рейтинг самых мощных легковых моторов

Человек всегда стремиться, усовершенствоваться свои творения. Автомобильный двигатель внутреннего сгорания, тому не исключение. Поэтому на сегодняшний день существует ряд ДВС, которые уже имеют мощностные характеристики, превышающие 1000 лошадиных сил. Итак, рассмотрим рейтинг самых мощных легковых двигателей в мире.

10 место

Десятое место по праву занимает мотор с маркировкой — 9FF, который устанавливается на Porsche 9FF F97 A-Max. Движок обладает мощностью в 1400 лошадей, что составляет по 333 л.с. на каждый литр объёма.

9 место

Девятое место принадлежит Porsche Carrera GT-9 с силовым агрегатом — 9FF GT9 Vmax. Как и его предшественник, движок обладает 1400 сильным мотором, но способен разгоняться на 2 секунды быстрее.

8 место

Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana, на котором установлен движок с 1470 лошадиными силами. Достаточно часто данный автомобиль встречается в Японии.

7 место

Hennessey Venom GT Spyder — это даже не спорткар, а гиперкар, который вышел в свет, в 2016 году. Под капотом данного гиганта силовой агрегат способный выдать 1470 лошадей. Максимальная скорость — 440 км/час.

6 место

Bugatti, всегда славилось своими силовыми агрегатами. И вот в модели Chiron установлен мотор с номинальной мощностью в 1500 лошадиных сил. Максимальная удельная скорость составляет 420 км/час, а разгон до сотки всего за 2,5 секунды.

5 место

Ещё один представитель GT-R серии, по праву занимает 5 место. Nissan GT-R AMS Alpha 12 обладает 1500 сильным мотором, который разгоняет транспотное средство до 100 км в час всего за 2,4 секунды.

4 место

Lamborghini Aventador Mansory Competition, на котором стоит 1600 сильный движок. Это 12 цилиндровый силовой агрегат с объёмом 6,5 литра, способный разогнаться до «сотки» за 2,1 секунду.

3 место

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus — яркий представитель немецкого автомобилестроения. Силовой агрегат обладает мощностью в 1600 лошадиных сил. Разгон до 100 км составляет всего 2 секунды.

2 место

Почётное второе место занимает Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT. Мотор 1600 лошадиными силами, но облегчённый кузов позволят разогнать транспотное средство быстрее.

1 место

Koenigsegg Regera — шведский суперкар, который считается самым мощным автомобилем в мире. Мощность мотора составляет — 1790 л.с. Максимальная скорость — 410 км/час, а разгон до 100 км/час достигается за 2,7 секунды.

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Самым мощным двигателем в мире является дизельный силовой агрегат с маркировкой Wartsila-Sulzer RTA96-C. Этот мотор имеет внушительные размеры и устанавливается на корабли. Двухтактный турбокомрессорный дизельный двигатель Wartsila вырабатывает 110 000 лошадиных сил, которые способны двигатель значительные грузы и набирать большую скорость.

Компания выпускает самые большие сверхмощные двигатели в мире.

Технические характеристики:

Описание Характеристика
Производитель Wartsila
Модель RTA96-C
Количество цилиндров От 6 до 14
Клапана Один выпускной на каждый из цилиндров
Система питания Механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
Диаметр цилиндра 960 мм
Ход поршня 2500 мм
Объём мотора 1820-25480 литров
Мощность 108 920 л. с.
Вес коленчатого вала 300 тонн

Вывод

Самым мощным мотором в мире по праву считается Wartsila-Sulzer RTA96-C со своими 110 000 лошадиными силами. Среди легковых автомобилей, первенство уверенно удерживает — Koenigsegg Regera.

Самые мощные двигатели легковых автомобилей: топ-10, характеристики

Статья о самых мощных двигателях легковых автомобилей: модели, технические характеристики моторов. В конце статьи — видео об огромных и мощных машинах.Статья о самых мощных двигателях легковых автомобилей: модели, технические характеристики моторов. В конце статьи — видео об огромных и мощных машинах.

Содержание статьи:


На протяжении всей истории автомобилестроения человечество стремилось превзойти себя и сделать автомобиль ещё более комфортным, ещё более привлекательным и, конечно же, ещё более быстрым.

Для достижения последней цели автопроизводители чаще всего шли самым простым способом – создавали ещё более мощные двигатели, в результате чего рождались настоящие «монстры». Именно о них и пойдёт речь в сегодняшней подборке «Топ-10 самых мощных двигателей легковых авто». Но прежде чем мы приступим, предлагаем немного окунуться в историю.

История создания ДВС

Если верить историческим заметкам, первые разработки двигателя, правда, только теоретические, начались ещё в 17 веке голландским учёным Кристианом Хагенсом, который разработал первый ДВС, работающий на базе пороха. Однако, как и Леонардо да Винчи, он был ограничен технологическими наработками своего времени, что так и не позволило воплотить идею в жизнь.

Первый же ДВС был создан французом Нисефором Ньепсом — презентация мотора состоялась в 1806 году. Несмотря на имеющиеся недостатки, Ньепс получил материальную помощь для последующего развития силовой установки.

В 1858 году бельгийский учёный Жан Жосеф Этьен Ленуар собирает двухтактный мотор, отличительной особенностью которого стало наличие карбюратора и первой в истории системы зажигания.


Работал двигатель на каменноугольном газе, однако из-за недочётов конструкции, прототип смог проработать чуть более нескольких секунд. Несмотря на неудачу, Ленуар не опустил рук и уже в 1863 году представил обновлённую версию двигателя, которая в последующем была размещена на 3-колесном подобии автомобиля, преодолевшим внушительные по тем временам 50 миль.

Все вышеописанные наработки положили начало эпохе автомобилестроения, которая продолжается по сегодняшний день. Но вернёмся к основной теме нашей статьи и рассмотрим 10 самых мощных моторов, которые были установлены на легковых автомобилях.

Рейтинг мощных моторов легковых машин

10 место


На фото: Porsche 9FF F97 A-Max

На десятой позиции расположился двигатель с серийной маркировкой 9FF, который устанавливался на модель Porsche 9FF F97 A-Max. Его мощность составляет 1400 л.с. при 7950 об/мин, что равняется примерно 333 л.с. на каждый литр объёма силовой установки.

9 место


На фото: Роrsche Cаrrera GT-9

На девятой строчке расположился Роrsche Cаrrera GT-9, под капотом которого располагался 1400-сильный двигатель с внутризаводским индексом 9FF GT9 Vmax. Этот двигатель является практически точной копией предыдущей силовой установки кроме одного момента – с его помощью автомобиль разгоняется на 2 сек. быстрее.

8 место


На фото: Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana

На 8 строчке рейтинга расположился японский спорткар Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana, который был создан специально для езды по прямой тюнинг-ателье Switzer. Под капотом автомобиля обитает 1470-сильный бензиновый мотор, с которым машина разменивает первую сотню за 2,5 сек. и может развить максимальную скорость в 400 км/час.

7 место


На фото: Hennessey Venоm GT Spyder

На 7 позиции — гиперкар Hennessey Venоm GT Spyder, дебютировавший на мировой арене в 2016 году.

Этот автомобиль приводится в движение посредством 7-литрового V8, оборудованного парой турбокомпрессоров, что позволило добиться отдачи в 1451 л.с. и головокружительные 1745 Нм вращательной тяги.

Двигатель функционирует на смеси бензина и этанола, смешанных в пропорции 15 на 85 соответственно, а пару ему составляет 6-диапазонная механическая КПП от компании Ricardo.


Такой симбиоз обеспечивает разгон с места до сотни за 2,4 сек. и максималку в 427,4 км/час, что позволило побить предыдущий рекорд скорости для автомобилей с открытым верхом, который принадлежал суперкару Bugatti Veyron Grand Vitesse.

6 место


На фото: Bugatti Chiron

Шестая позиция достаётся Bugatti Chiron, который оборудован 8-литровым бензиновым двигателем, генерирующим 1500 л.с. и просто-таки паровозный вращательный момент в 1600 Нм. С ним автомобиль разгоняется до сотни за 2,5 сек. и может преодолеть максимальную отметку в 420 км/час.

Кузов Bugatti Chiron выполнен из углеволокна, а шасси предусматривает 5 различных вариантов работы, каждый из которых рассчитан на определённую скорость передвижения.

На момент выхода минимальная стоимость авто составляла 2,6 млн. долларов, а общий тираж — всего 500 автомобилей, большая часть которых была продана ещё на этапе производства.

5 место


На фото: Nissan GT-R AMS Alpha 12

На почётном пятом месте располагается модель Nissan GT-R AMS Alpha 12 — детище доработок ателье AMS Alpha 12.

В случае использования специального гоночного бензина 4-литровый V6 способен выдавать впечатляющие 1500 л.с., а также разгоняться с места до 100 км/ч всего за 2,4 сек.

Максимальный вращательный момент достигает 1562 Нм, причём они доступны уже на 4000 об/минуту. Согласно предоставленной производителям информации, максимальная скорость, которую способен развить спорткар, составляет 370 км/час.

Также стоит отметить, что при использовании обычного 95-го бензина суммарная мощность силовой установки снижается до 1100 л.с..

4 место


На фото: Lamborghini Aventador Mansory Competition

На четвертом месте рейтинга — итальянский суперкар Lamborghini Aventador Mansory Competition, представленный компанией ещё в 2013 году.

В движение авто приводится посредством 6,5-литрового бензинового двигателя V12, генерирующего 1600 л.с., парой которому выступает 7-скоростной «робот» E-Gear с системой двойного сцепления. С ними Lamborghini разменивает первую сотню за 2,1 сек. и может разогнаться до пиковых 370 км/час.

3 место

«Бронзу» получает модель Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus, оборудованная модифицированным двигателем М155, отличающимся от стандартного более производительной турбиной и усовершенствованными поршнями.

Объем двигателя равен 5,5-литрам, а пиковая мощность – 1600 «лошадкам», что позволяет разменивать первую сотню всего за 2 сек. Несмотря на столь внушительную мощность, средний расход топлива заявлен на 15,5 л/100 км.

2 место


На фото: Lamborghini Aventador Mаnsory Cаrbonado GT

Заслуженное второе место нашего рейтинга достаётся итальянскому суперкару Lamborghini Aventador Mаnsory Cаrbonado GT, который оборудован аналогичным модели Lamborghini Aventador Mаnsory Соmpetition двигателем.

Напомним, что им является 6,5-литровый турбобензиновик мощностью в 1600 л.с. В сравнении с версией Mansory Competition, автомобиль обладает меньшим весом, благодаря чему способен похвастаться лучшими динамическими характеристиками и максимальной скоростью.

1 место


На фото: Koenigsegg Regera

Вот мы и добрались до первой строчки рейтинга, где расположился шведский суперкар с «незамысловатым» названием Koenigsegg Regera. Суперкар оснащается гибридной силовой установкой, представленной 5-литровым 1100-сильным бензиновым V8, а также 4 электродвигателями, суммарная мощность которых достигает практически 1800 л.с..

Ещё одной «фишкой» автомобиля является отсутствие КПП, во всяком случае, в привычном для всех понимании. Вращательный момент передаётся на тыльную ось практически напрямую. В результате автомобиль разменивает первую сотню за 2,8 сек., а для разгона со 150 до 250 км/ч машине требуется всего 3,2 сек.

Максимальная скорость составляет внушительные 410 км/час, причём с места до 400 км/час авто разгоняется всего за 20 сек.

Самый производительный мотор


На фото: Wаrtsilа-Sulzer RTA96-С

Выше мы рассмотрели ТОП-10 мощных силовых установок, устанавливаемых на легковых транспортных средствах, в то время как самым мощным двигателем вообще является двухтактный турбокомпрессорный дизельный мотор Wаrtsilа-Sulzer RTA96-С, предназначенных для грузовых кораблей!

Этот моторчик генерирует 110 000 л.с., что позволяет транспортировать практически любые грузы и набирать достаточно внушительные скорости.

Заключение

Человечество не стоит на месте, а значит, уже завтра в мире может появиться ещё более мощный и производительный двигатель, чем те, что устанавливаются и на Koenigsegg Regera, и на грузовых кораблях!

Видео об огромных и мощных машинах:

Объявлен список 10 лучших моторов по версии издания Ward’s — ДРАЙВ

Последние 19 лет журнал Ward’s Auto ежегодно выбирает десятку лучших двигателей года. В отличие от премии «Двигатель года» здесь нет категорий, победителей и отстающих — список моторов публикуется в алфавитном порядке, и попасть в него может любой агрегат, начиная от электромоторов и самых маленьких ДВС и заканчивая многолитровыми «монстрами». Однако этом году ни один электрический двигатель в итоговый список не вошёл, а половина финалистов — четырёхцилиндровые.

Компрессорная «шестёрка» 3.0 TFSI мощностью 333 л.с., трудящаяся под капотом купе Audi S5, — не новичок в этом хит-параде, однако списывать её со счетов ещё рано. Редакторам она приглянулась благодаря отличному поведению во всём диапазоне оборотов и экономичностью — испытатели смогли в реальных условиях добиться показателя 11,1 л/100 км. «Турбочетвёрка» N20 от BMW на модели 328i выдаёт 245 л.с., при этом испытатели отметили его умеренный аппетит: благодаря наличию системы start/stop и восьмиступенчатому «автомату» расход не превысил показатель 7,8 л/100 км. Рядный шестицилиндровый мотор N55 3.0 с турбонаддувом, будучи установленным на BMW 135i, может похвастать 320 силами — немало для автомобиля массой 1530 кг. Этот агрегат уже в третий раз кряду попадает в десятку лучших. В нынешнем тестировании расход топлива составил 10,2 л/100 км.

Крайслеровский мотор V6 3.6 Pentastar — с распределённым впрыском, однако это не помешало ему занять место в рейтинге третий раз подряд. Всё благодаря выдающимся, по мнению экспертов, характеристикам и лучшей в классе экономичности.

Двухлитровая «четвёрка» семейства Ecoboost покорила экспертов своей универсальностью — её устанавливают почти на все модели марки Ford, начиная от Фокуса и заканчивая Эксплорером. На хот-хэтче Focus ST (252 л.с.) тестерам удалось достичь расхода топлива в 8,4 л/100 км, а седан Taurus даже с пассажирами на борту показал результат в 9,8 л на 100 километров. Особняком в нынешней десятке стоит компрессорная «восьмёрка» объёмом 5,8 л от спорткара Ford Mustang GT500 — официально самый мощный серийный двигатель V8 в мире. Он развивает 662 л.с. и выстреливает Мустанг до 100 км/ч за ничтожные 3,5 с. Какой расход машина показала во время тестов, не уточняется, но заявленные производителем цифры лежат в диапазоне от 15,5 л/100 км по городу до 9,8 л/100 км по трассе. «Непосредственный» четырёхцилиндровый мотор, с каждого литра объёма которого производитель снял по 136 «лошадей», — речь о двигателе 2.0, нашедшем пристанище в седане Cadillac ATS. Он пришёл на замену мотору 2.0 Ecotес, по сравнению с которым улучшена экономичность, а трение между деталями снижено на 16%. Рядный атмосферный четырёхцилиндровый двигатель 2.4 VTEC — первым среди моторов фирмы Honda на американском рынке получил непосредственный впрыск. Перемещая по американским дорогам немаленький седан Honda Accord, он показал отличный результат — 7,1 л/100 км.

В моторе 3.5 V6 от Хонды используется распределённый впрыск, однако это не помешало ему попасть в десятку лучших в 2005, 2008 и 2009 годах. Нынешнее поколение агрегата получило ряд важных изменений, которые позволили ему быть достаточно экономичным, — 8,1 л/100 км на том же Аккорде. Всё благодаря апгрейду системы VCM, которая теперь позволяет отключать два или три цилиндра в зависимости от нагрузки и продвинутому механизму i-VTEC.

Двухлитровый «оппозитник» 2.0 совместной разработки фирм Subaru и Toyota заслужил своё место в рейтинге тем, что доказал: атмосферные моторы могут выдавать по 100 л.с. с литра объёма, при этом оставаясь экономичными и экологичными. Редакторы издания утверждают, что, не отказывая себе в желании нажать посильнее на газ, умудрились добиться показателя 8,1 л/100 км на машине с «механикой» и 8,7 л на сотню с «автоматом».

Нынешний рейтинг отлично показывает тенденции современного двигателестроения. Шесть из десяти моторов — наддувные. «Восьмёрка» всего одна. Правда, несмотря на общий «зелёный» тренд, в этом году места в финале для гибридов и электромобилей не нашлось. Редакторы журнала Ward’s объясняют это тем, что раньше «зелёные» машины были прорывом и заслуженно занимали высокие места в хит-параде, но за последнее время ничего кардинально нового в этой сфере не появилось. Может, эпоха ДВС всё ещё не закончена? Призы победителям вручат во время январского мотор-шоу в Детройте.

Самые мощные двигатели в мире по количеству цилиндров — Рамблер/авто

Вполне естественно, что в автомобильной индустрии используются совершенно разные силовые агрегаты, которые отличаются друг от друга количеством цилиндров, объёмом, наличием наддува и мощностью.

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию импровизированный рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в мире: от маленького двухцилиндрового мотора модели FIAT 500 до могучего агрегата W16, который используется на гиперкаре Bugatti Chiron.Для справедливого сравнения мы не включаем в этот список гибридные силовые установки, потому что их электрический импульс слишком сильно искажает результаты. Например, 1,6-литровый двигатель V6 гиперкара Mercedes-Benz Project One с четырьмя электродвигателями способен генерировать порядка 1100 л.с., что дало бы ему лидирующие позиции.

Отметим, что все силовые агрегаты, вошедшие в рейтинг топ самых мощных двигателей по количеству цилиндров, в настоящее время используются на серийных автомобилях. То есть, наш хит-парад максимально актуален. Итак. Если вы когда-нибудь задумывались, какой самый мощный автомобильный двигатель для данного количества цилиндров, то наш рейтинг даёт ответ.

2 цилиндра – FIAT 0.9 TwinAir

Это удивительное дело, но маленький турбодвигатель 0.9 TwinAir, используемый на компактной модели FIAT 500, способен генерировать 103 лошадиные силы. Отметим. Хотя эта цифра является победителем в автомобильном мире, в мотоциклетном мире есть более производительные моторы. Например, силовой агрегат V2 объёмом 1285 кубических сантиметров модели Ducati 1299 Panigale R FE выдаёт 207 лошадиных сил.3 цилиндра – Ford 1.0 EcoBoost

На момент написания этого материала 1.0-литровый мотор EcoBoost от американской компании Ford мощностью 136 л.с. является самым мощным трехцилиндровым двигателем, который вы можете купить. Однако этот результат будет превзойден в самое ближайшее время: осень скоро в Европе будет доступна модель Fiesta ST с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, отдача которого составляет 197 л.с.

4 цилиндра – Mercedes-AMG 2.0

Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с наддувом компании Mercedes-AMG способен выдавать 375 лошадиных сил. Как известно, этот агрегат используется на таких моделях, как CLA-Class, A-Class и GLA-Class. Этот показатель впечатляет, но он не самый лучший из всех когда-либо существовавших. В 2014 году японская компания Mitsubishi предлагала модель Evolution X FQ-440 MR, которая была оснащена 4-цилиндровым 440-сильным мотором. Тираж машины был ограничен всего 50 экземплярами.5 цилиндров – Audi 2.5

Пятицилиндровые двигатели не так часто встречаются, как четырех- или шестицилиндровые агрегаты, но они все еще могут иметь довольно много энергии. Например, 2,5-литровый 5-цилиндровый рядный агрегат, знакомый по «заряженным» моделям Audi RS3 Sedan и Audi TT RS, выдаёт 400 лошадиных сил, и это лучший результат в мире.

6 цилиндров – Porsche 3.8Экстремальное купе Porsche 911 GT2 RS – это один из самых хардкорных спортивных автомобилей, доступных сегодня, и в нем представлена самая мощная шестицилиндровая установка, которую вы можете купить сегодня. Речь идёт о 3,8-литровом моторе, который имеет удивительную мощность в 690 л.с.Хотя на рынке доступно много автомобилей с двигателями V8, включая такие машины, как Chevrolet Corvette, Ferrari 488 и McLaren 720S, пальму первенства в этой категории достаётся модели Koenigsegg Agera RS. Как известно, в моторном отсеке этого автомобиля расположен 5,0-литровый агрегат V8, отдача которого составляет 1 360 лошадиных сил! Это самый мощный 8-цилиндровый двигатель в мире. Однако здесь стоит сказать, что совсем скоро можно будет купить машину Hennessey Venom F5, которая оснащается 7,4-литровым V8 мощностью 1600 лошадиных сил.В настоящий момент 5,0-литровый двигатель V10 итальянской компании Lamborghini, используемый на экстремальном купе Huracan Performante, генерирует 630 лошадиных сил, и это лучший показатель. Однако, если бы мы составляли рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в прошлом году, это место занял бы агрегат 8.2 V10 мощностью 645 сил, который использовала модель Dodge Viper ACR.

12 цилиндров – Ferrari 6.5 V12

Самый мощный 12-цилиндровый двигатель объёмом 6,5 литра устанавливается на недавно представленное купе Ferrari 812 Superfast, где он генерирует 789 (800) лошадиных сил. Благодаря могучему агрегату и оптимально настроенному шасси автомобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.

16 цилиндров – Bugatti 8.0 W16

В мировой автомобилестроительной индустрии не так много машин, которые оснащаются 16-цилиндровыми двигателями. Поэтому очевидно, что самым мощным 16-цилиндровым двигателем в мире является мотор компании Bugatti с четырьмя турбинами, который способен генерировать 1500 лошадиных сил. Однако стоит напомнить, что есть такая машина, как Devel Sixteen, которая оснащается мотором V16, мощность которого может варьироваться от 3000 до 5000 лошадиных сил. Однако в серию этот автомобиль пока не пошёл, но двигатель фактически существует.

Самый большой дизельный двигатель в мире

Сегодня дизельные двигатели используются повсеместно: на тепловозах и грузовиках, судах и тракторах, легковых автомобилях и дизельных электростанциях.

Дизельный двигатель основан на воспламенении в цилиндре распыленного топлива (воспламенение происходит от воздуха, нагретого при сжатии). Дизельный двигатель может использовать низкосортное топливо, выдает высокий вращающий момент при низких оборотах и имеет высокий КПД (40-45%), что делает его экономичнее бензиновых двигателей, где около 70% топлива сгорает, не преобразовываясь в механическую энергию.

Дизельный двигатели могут быть очень большими. Наиболее крупные размеры имеет судовые агрегаты, установленные на больших судах. Но среди этих гигантов выделяется одна модель, которая по праву занимает почетное звание самого большого дизельного двигателя в мире.

Компания Wartsila хорошо известна всем специалистам. Она специализируется на производстве судовых энергетических установок. Одна из них – RTA-96C. Это и есть линейка двигателей, поражающих воображения обывателя.

Технически RTA-96C представляет собой двухтактный турбокомпрессорный двигатель, число цилиндров может варьироваться от 6 до 14. Версия с 14 цилиндрами является крупнейшим поршневым ДВС и устанавливается на крупнотоннажные контейнеровозы. Высота этого двигателя превышает 13 метров, длина – 27 метров, вес – свыше 2,3 тыс. тонн.

Максимальная мощность, которую способен развить этот гигант, равна почти 109 тыс. лошадиных сил. Первым судном, получившим такой двигатель, стала знаменитая «Emma Maersk», которая с вместимостью 11 тыс. TEU совсем недавно была самым большим контейнеровозом в мире.

Диаметр каждого цилиндра составляет почти метр (960 мм) при ходе поршня в 2500 мм. Объем цилиндров равен 25,5 тыс. литров.

Максимальное количество оборотов традиционно небольшое – 102, но крутящий момент при этом развивается свыше 7,5 млн Нм. Удельный расход топлива составляет 3,8 л/с, в час же агрегат «съедает» 13 тыс. литров бункера при максимальной мощности.

КПД этого двигателя-гиганта является самым высоким среди всех произведенных когда-либо дизельных двигателей – более 50%.

Некоторые сравнения, чтобы оценить мощность двигателя: он может обеспечить электроэнергией небольшой город. При 102 оборотов в минуту он производит 80 млн Ватт электроэнергии. Если средняя бытовая электролампа потребляет 60 Вт, 80 миллионов Ватт вполне достаточно для 1,3 млн ламп. Если в среднестатистической квартире одновременно горит 6 осветительных ламп, двигатель будет производить достаточное количество электроэнергии, чтобы осветить 220 тыс. домовладений. Этого достаточно для обеспечения электроэнергией города с 500 тыс. населения.

Коленчатый вал

Стоимость работы двигателя

Двигатель Wartsila-Sulzer RTA96 потребляет 13 тыс. литров топлива в час. Если в барреле нефти 158,76 литра, самый большой двигатель в мире потребляется 81,1 баррелей нефти в час. Если цена на нефть составляет $67/баррель на мировых рынках нефти, то стоимость 1 часа работы двигателя с точки зрения расхода топлива будет составлять $5,4 тыс. в час.

Поршни

В Китае тайно испытывают ионные двигатели для полётов к Марсу и дальше

В Китае без привлечения лишнего внимания проходят испытания ионных двигателей для космических аппаратов, сообщают местные источники. Опытный 50-кВт двигатель HET-3000 проработал на номинальной мощности более 11 месяцев, обещая заложить фундамент для пилотируемых миссий на Марс и для запуска космических аппаратов в глубокий космос.

Работа ионных двигателей. Источник изображения: scmp.com

Строящаяся Китаем орбитальная станция Тяньгун будет удерживаться на заданной орбите благодаря четырём ионным двигателям на эффекте Холла — это двигатели LHT-100 с тягой 80 мН. Фактически станция станет первым пилотируемым космическим объектом, который использует ионные двигатели. До этого подобными силовыми установками оснащались только автоматические станции и спутники.

Отказ от химических ракетных двигателей позволит существенно сократить потребность в топливе и сделает полёты к Марсу более быстрыми — около 39 дней с использованием 200-МВт двигателя и, что немаловажно, полёт будет не такими затратным по ресурсам. Вместо топлива можно будет взять дополнительное оборудование или отправить в полёт небольшой космический корабль. Например, на год обслуживания станции Тяньгун потребуется менее 400 кг топлива, тогда как МКС для удержания на орбите в год требует около 4 тонн топлива.

Разработками перспективных ионных двигателей в Китае занимается закрытый институт в Шанхае. Для полётов в дальний космос и для налаживания транспортного сообщения с Луной и Марсом там разрабатываются перспективные ионные двигатели на эффекте Холла мощностью от 5 МВт до 500 МВт. Перед учёными стоит задача создать силовые установки, которые не разрушались бы под воздействием мощного ионного ветра, для чего разрабатываются специальные керамические покрытия и силовые магнитные экраны. Тестовый прогон двигателя HET-3000 в течение 8 240 часов показал, что новые двигатели способны обеспечить не менее 15 лет эксплуатации силовой системы, что необходимо для дальних полётов.

Принцип работы электрического ракетного двигателя на эффекте Холла. Источник изображения: JAXA

В России также считают ионные двигатели перспективным направлением. Пятьдесят лет назад такие двигатели первым начал использовать в космонавтике СССР и сегодня в России продолжают эту традицию, проектируя всё более и более мощные ионные ракетные двигатели.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Это самые мощные газовые двигатели на планете

Эра двигателей внутреннего сгорания началась, когда Николаус Отто построил свой успешный четырехтактный двигатель Отто. В то же время Карл Бенц построил первый практичный автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и появились автомобили.

Сегодня большинство автомобилей, которые вы видите на дорогах, используют газовые двигатели.Но бензиновые двигатели не ограничиваются автомобилями и мотоциклами - автобусы, грузовики, корабли, самолеты и ваша верная газонокосилка используют бензиновые двигатели.

Нас, редукторов, волнует не то, что они используют газ, а мощность, лошадиные силы. Лошадиная сила - это максимальная мощность, которую может произвести двигатель машины, и это то, что мы ценим превыше всего.

Этот список покажет вам самые мощные двигатели, которые когда-либо устанавливались на автомобили, грузовики и корабли. Мы имеем в виду двигатели, которые были установлены на заводе, а не те, которые подверглись значительной модификации.

15 Веном Хеннесси: 1817 л.с.

через Hennessey Venom GT

Компания Hennessey Performance (производитель Hennessey Venom) создала автомобиль, чтобы забрать корону у Bugatti, и это им удалось.Его 6,6-литровый двигатель V8 с турбонаддувом развивает мощность 1817 л.с., что позволяет автомобилю развивать скорость более 270 миль в час. Этот чудо-автомобиль разгоняется до 186 миль в час быстрее, чем автомобиль Формулы-1. Bugatti Veyron встретил своего превосходителя в Venom.

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Hennessey GT500 Venom 1200 в фокусе

14 Koenigsegg Jesko: 1603 л.с.

через автомобиль

Koenigsegg Jesko приходит на смену Koenigsegg Agera и с двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 1603 л.с. является первым легальным автомобилем, способным развивать скорость до 300 миль в час.Мощность этого автомобиля безумна, и он настолько быстр, что может преодолеть длину футбольного поля менее чем за секунду. Неудивительно, что производитель машины гордо назвал ее в честь своего отца.

13 Bugatti Chiron: 1497 л.с.

через Fortune

Bugatti Chiron быстрый, очень быстрый.У Bugatti Veyron уже есть двигатель-монстр, и хотя это тот же двигатель W16, турбины в Chiron намного больше, и они требуют невероятных 1497 л.с. от того же двигателя. В 2019 году водитель-испытатель Bugatti достиг скорости 304 миль в час на Chiron, и это был первый раз, когда разрешенный на дорогах автомобиль преодолел барьер в 300 миль в час.

12 Bugatti Divo: 1476 л.с.

через реестр dupont ежедневно

Bugatti не довольствовалась завоеванием скоростного сегмента по прямой, она хотела создать автомобиль со скоростью и мощностью Chiron, а также управляемостью и маневренностью Porsche 911 - этим автомобилем является Bugatti Divo.Этот мощный зверь оснащен четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом мощностью 1476 л.с., что делает его одним из самых мощных автомобилей в истории.

11 Koenigsegg Agera: 1341 л.с.

через indianautosblog

Для гиперкара, произведенного небольшим шведским автопроизводителем, Agera заслужила множество похвал.В 2017 году он достиг максимальной скорости 285 миль в час, что сделало его самым быстрым автомобилем в мире, а журнал Top Gear назвал его гиперкаром года. Мы не удивлены 4,7-литровым двигателем V8 с турбонаддувом и мощностью до 1341 л.с.

10 Bugatti Veyron: 1184 л.с.

через Topspeed

Первоначальный король скорости по прямой, который установил стандарты, которые, как многие думали, никогда не будут достигнуты, Veyron - настоящий зверь.Veyron достиг максимальной скорости 268 миль в час, что принесло ему место в Книге рекордов Гиннеса. За время своего правления ему не было равных, и Top Gear назвал его автомобилем десятилетия.

СВЯЗАННЫЙ: Как Bugatti делает свои суперкары на миллион долларов

9 The Ultimate Aero TT: 1183 л.с.

через автомобиль

Мало кто поверит, что гиперкар, произведенный малоизвестным автопроизводителем в Вашингтоне, США, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль в мире.Его сильно модифицированный двигатель Corvette V8 развивал 1183 л.с., что позволило автомобилю достичь мирового рекорда в 256 миль в час в 2008 году.

8 Zenvo TSR-S: 1177 л.с.

через автомобиль

Кто знал, что датчане делают автомобили, а не просто обычные автомобили, а гиперкары.Zenvo - небольшой производитель автомобилей, который продал на рынок менее 30 автомобилей, и каждый из них обладает серьезной мощностью. Zenvo TSR-S использует 5,8-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 1177 л.с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 202 миль в час.

7 Zenvo ST1: 1089 л.с.

через автоблог

ST1 - первая модель датского автопроизводителя, выпустившая TSR-S.Впечатляюще для автомобиля, сделанного почти полностью вручную, ST1 использует двигатель V8 с двойным наддувом мощностью 1089 л.с. Это делает его способным развивать максимальную скорость 233 миль в час, достаточную скорость и мощность, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 60 менее чем за 3 секунды.

6 Rezvani Tank X: 1000 л.с.

через slashgear

Это экзотический гражданский танк, вдохновленный дизайном военной техники, он имеет красивую замшевую кожу и информационно-развлекательную систему, но он также оснащен мощным двигателем.Его двигатель V8 viper с наддувом развивает мощность в 1000 л.с. - мощность, которая посрамляет многие суперкары.

5 Dodge Challenger SRT Demon: 840 л.с.

через мотоавторитет

Зачем называть машину «Демон», потому что это монстр, созданный, чтобы терроризировать Drag Strip - по четверть мили за раз.Challenger SRT Hellcat - могущественный зверь сам по себе, но Демон находится в особой лиге. Его 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом развивает 840 л.с. - мощность, которая нужна вам, чтобы запугать конкурентов в Drag Race.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge Demon за 100000 долларов: что нужно знать об этом легендарном маслкаре

4 Koenigsegg CCR: 806 л.с.

через Koenigsegg

Автомобили этого шведского автопроизводителя часто фигурируют в этом списке, и это связано с тем, что они нацелены на получение как можно большей мощности от двигателя внутреннего сгорания.Двигатель Koenigsegg CCR выдавал 806 л.с. в автомобиле, который дебютировал в 2004 году, достаточной мощности, чтобы разогнаться до 240 миль в час, что на тот момент было мировым рекордом.

3 Volvo Iron Knight: 2400 л.с.

через pinterest

Volvo уже установила рекорд самого быстрого грузовика, когда его гибридный грузовик «Mean Green» использовал свои 2100 л.с., чтобы побить существующие рекорды.Volvo Iron Knight сохранил эту традицию. Его дизельный двигатель D13 с турбонаддувом выдает ошеломляющие 2400 л.с., что позволило Iron Knight разогнаться до максимальной скорости 171 миль в час. Самый быстрый из когда-либо построенных грузовиков.

2 Scania R 730: 730 л.с.

через autos24h

В отличие от Iron Knight, Scania не поддерживает никаких традиций гоночных трасс.Шведы построили его как большой, прочный и мощный грузовик, на который всегда можно положиться. Но, учитывая, насколько мы одержимы мощностью, мы не можем не заметить, что двигатель этого зверя выдает 730 л.с. и 2210 фунт-футов. крутящего момента.

1 MV Emma Maersk - Wartsila RT-flex96C: 107,390 л.с.

через Zmescience

Mv Emma Maersk - один из крупнейших контейнеровозов, курсирующих по нашим океанам, вполне уместно, что он оснащен одним из самых мощных дизельных двигателей, когда-либо построенных.Wartsila RT-flex96c - это 14-цилиндровый двухтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает смехотворную 107 390 л.с. для питания этого гигантского корабля.

Источники: Automotivemap, Thetruthaboutcars, Evo.co.uk, Truckscout24, Zmescience

СЛЕДУЮЩИЙ: Двигатели BMW приводят в действие лучшие автомобили мира

Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Об авторе Джозеф Адебизи (Опубликовано 29 статей)

Джозеф - писатель-фрилансер, получивший образование юриста.В настоящее время он работает автомобильным журналистом на Hotcars.com и внештатным писателем-путешественником на Trip101. Он любитель автомобилей и большой поклонник Top Gear и шоу Amazon-The Grand Tour. Еще он любит путешествовать и играть в бадминтон.

Ещё от Joseph Adebisi

Кто делает самый мощный автомобильный двигатель

Разве вы не всегда чувствовали , как вы знали, но в глубине души вы действительно понятия не имели? Присоединиться к клубу.

И при всем уважении к настройщикам, таким как Джон Хеннесси, который постоянно пересматривает пределы того, что может сделать уличный Chevy V8, не превращаясь в дорогую гранату, нужно несколько ступенек вверх по лестнице сложности, чтобы сделать каждый аспект автомобиля прямо к двигателю. Мы хотели знать, кто на самом деле производит самые мощные двигатели в мире, поэтому мы исключили такие компании, как Pagani, которые используют моторы Mercedes, и даже Aston Martin, чей красивый V12 - это, по сути, два Ford V6, соединенные вместе.Итак, что осталось, это список из девяти производителей, каждый из которых законно строит свои действительно, действительно мощные двигатели.

Hnnnnnngggggghhhhhh!

9. General Motors

Самый мощный автомобиль: Chevrolet Corvette Z06
HP: 650
Здесь особо нечего сказать: Z06 стоит или меньше половины стоимости подавляющего большинства автомобилей в этом списке. и он по-прежнему достаточно близок по характеристикам, чтобы первоклассный драйвер в Z06 мог победить среднего водителя, скажем, на Veyron на большинстве треков.

8. Ford

Самый мощный автомобиль: Shelby Mustang GT 500
HP: 662
Для того, чтобы последний автомобиль с именем Shelby был спроектирован еще при жизни старика, это не так уж плохо, не так ли?

7. Dodge

Самый мощный автомобиль: Challenger SRT Hellcat
HP: 707
Легко подумать, что однажды мы оглянемся на Hellcat и подумаем, что именно так велись Великие войны за лошадиную силу 20-летнего возраста. закончилось, но кого мы обманываем? Форд или GM (или оба!) Скоро дадут отпор.

6. Lamborghini

Самый мощный автомобиль: Veneno
л.с.: 740
Для любого другого автопроизводителя двигатель был бы центром внимания на автомобиле с 740-сильным двигателем V12 под капотом. Но это Lamborghini, и это один из самых смелых дизайнов, которые они когда-либо воплощали в жизнь.

5. Porsche

Самый мощный автомобиль: 918 Spyder
л.с.: 887
Как это безумие? Что ж, машина, которая может пройти Нюрбургринг менее чем за семь минут, занимает лишь пятое место в этом списке.Любой, кто думает, что это не золотая эра суперкаров, определенно владеет Prius.

4. McLaren

Самый мощный автомобиль: P1
HP: 903
Простой факт заключается в том, что McLaren P1 быстрее, чем большинство продуктовых магазинов, даже когда он катается по городу в полностью электрическом режиме. Включите твин-турбо V8 в дополнение к электродвигателям, и этого почти достаточно, чтобы вы забыли о F1. Почти.

3. Ferrari

Самый мощный автомобиль: LaFerrari
HP: 950
В отличие от P1 и 918, LaFerrari не использует свои электродвигатели ни для чего, кроме увеличения скорости автомобиля.Есть около 950 причин, почему это хорошо.

2. Bugatti

Самый мощный автомобиль: Veyron 16.4 Super Short
HP: 1200
Если вы каким-то образом спали под особенно удобной скалой последние несколько лет, вы, возможно, упустили то, что эта машина может развивать скорость пугающе близко к 270 милям в час. Когда он приближается к 250 милям в час, он начинает звучать как истребитель. Самый мощный автомобиль: One: 1
HP: 1341
Отношение мощности к весу Koenigsegg One: 1 составляет почти ровно 1: 1.Это так же впечатляет, как и тот факт, что эта относительно небольшая инженерная фирма из Швеции полностью вытеснила некоторых из крупнейших производителей автомобилей на Земле, возглавив этот список.


Аарон Миллер - редактор Rides для Supercompressor. Прошлой ночью ему приснилось, что он провел сравнительный тест всех этих автомобилей. По какой-то причине Bugatti нужно было пропылесосить, и у него возникла проблема с электричеством.

10 самых мощных двигателей BMW всех времен

Новый BMW M5 CS находится на вершине самых мощных серийных автомобилей BMW из когда-либо созданных.Потребовалось почти 30 лет, чтобы затмить культовый двигатель S70 McLaren F1. Хотя некоторые могут возразить, что был другой двигатель BMW, который был мощнее S70. Это будет модифицированный двенадцатицилиндровый агрегат N74, который находится под капотом Rolls-Royce Wraith Black Badge. Обладая 632 л.с., N74 всего на 3 л.с. меньше двигателя M5 CS и на 5 л.с. больше, чем S70. Итак, с помощью BimmerToday , мы теперь взглянем на 10 самых мощных двигателей BMW всех времен.

10.S62 - BMW M5 (E39)

Двигатель S62

E39 M5 оснащался двигателем BMW S62 V8 объемом 4941 куб. Пиковая мощность в 295 кВт / 400 л.с. (394 л.с.) достигается за счет передачи колес задней оси через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Его максимальный крутящий момент составляет 500 Ньютон-метров (368 фунт-футов). Красная линия была установлена ​​на уровне 7000 об / мин. S62 был первым двигателем BMW V8 с двойной системой VANOS (регулируемые фазы газораспределения на впускном и выпускном распредвалах.

10. B57 - BMW 750d (G11 / G12)

В 2016 году появилось новое поколение 6- Цилиндровые дизельные двигатели вошли в семейство 7-й серии.750d 2017 года был оснащен чудовищным дизельным двигателем, который выдавал 400 л.с. (394 л.с.) и 760 Нм (560 фунт-футов) крутящего момента. Новый завод смог обеспечить такие выдающиеся показатели производительности благодаря четырем турбонагнетателям, по два на каждые три цилиндра. BMW решила отказаться от предыдущей компоновки, в которой были две маленькие турбины и одна большая, для лучшего отклика дроссельной заслонки и большей эффективности. B57 делит десятое место с S62.

9. S65 - BMW M3 GTS (E92)

S65 V8, возможно, является одним из лучших двигателей BMW из когда-либо созданных.4,4-литровый V8 был сердцем семейства E90 / E92 / E93, и позже он нашел свое место в специальной серии E92 M3 GTS. Обладая мощностью 331 кВт / 450 л.с., а также принципами конструкции и техническими деталями, перенесенными непосредственно из автоспорта, S65 предлагал идеальные условия для использования на клубных спортивных мероприятиях, в то же время официально разрешенный для использования на дорогах. Крутящий момент был оценен в 440 Ньютон-метров (324 фунт-фута).

8. N73 - Rolls-Royce Phantom VII

BMW изначально планировала использовать 9.0L V16 в Phantom, но в итоге остановились на испытанном и опробованном V12 6,8 л. Массивный двигатель производил 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) и 720 Нм (531 фунт-фут). Он был таким же плавным, как и мощным, и доставил удовольствие водителям Rolls-Royce. Двигатель также использовался на поколении F01 / F02 760Li.

7. S55 - BMW M4 GTS (F82)

Водяное охлаждение - это первое, что приходит на ум, когда мы говорим о M4 GTS. Впрыск воды, впервые в мире на GTS, значительно снижает температуру камеры сгорания, распыляя в нее очень мелкий туман во время горения.Это снижение температуры до 80 градусов по Фаренгейту увеличивает мощность и эффективность, а также снижает детонацию двигателя. BMW M4 GTS теперь развивает мощность 500 л.с. (с 425 л.с.) и крутящий момент 600 Нм (442 фунт-фут).

6. S85 - BMW M5 (E60)

Спорный, но уникальный BMW M5 E60 также отличался одним из самых крутых двигателей - S85 V10. M5 с его 507-сильным двигателем V10, вдохновленным F1, несомненно, является одним из лучших когда-либо созданных BMW и, по некоторым оценкам, лучшим M5 за всю историю.Обладая колоссальными 507 л.с. и 520 Нм крутящего момента, E60 M5 разогнался до 60 за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 155 милями в час (250 км / ч).

5. S58 - BMW X3 M / X4 M (F97 / F98)

Преемником S55 является шестицилиндровый двигатель BMW S58 с турбонаддувом. Обновленная силовая установка, используемая в грядущих G80 M3 и G82 M4, дебютировала в прошлом году вместе с первыми в истории X3 M и X4 M. Это по-прежнему 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, но он получил комплексную модернизацию M Division больше мощности, а также делает его более удобным для использования на трассе.Все настройки и обновления дают BMW X3 M очень здоровые 510 л.с. и 650 Нм (442 фунт-фут крутящего момента).

4. N63 - BMW M850i ​​(G15)

M850i ​​оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, и вы можете подумать: «Ну что ж, громко! Но до BMW M850i ​​самым последним использованием этого нового твин-турбо V8 был BMW M550i. Этот автомобиль развивает 462 л.с. (456 л.с.) и 480 фунт-фут крутящего момента, что не на что чихать. Но BMW M850i ​​использует версию двигателя M550i, за исключением того, что он настроен на 530 л.с. и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента.

3. S70 - McLaren F1

Без сомнения, S70 / 2 - величайший двигатель, который когда-либо производил BMW M, и один из величайших двигателей всех времен, работающий на полной остановке. Кроме того, всего несколько дней назад это был самый мощный двигатель, который когда-либо производил BMW M. 6,1-литровый, свободно дышащий V12 развивает 627 л.с. и 651 Нм (480 фунт-фут) крутящего момента и имеет масляную систему с сухим картером, двенадцать отдельных дроссельных заслонок и систему изменения фаз газораспределения BMW VANOS. Он также был сделан из экзотических материалов, состоящих в основном из алюминия, немного магния и знаменитой теплоотражающей золотой фольги, которая покрывала моторный отсек.

2. N74 - Rolls-Royce Wraith Black Badge

По данным PS, Rolls-Royce Wraith Black Badge на самом деле является второй по мощности моделью BMW Group. Под капотом этого массивного автомобиля находится 6,6-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом от BMW. Его мощность составляет 632 л.с. и 870 Нм (642 фунт-фут крутящего момента), чего достаточно, чтобы посрамить Lamborghini Huracan. Это также может быть последним V12, который будет представлен в Rolls-Royce, что делает его еще более особенным.

1. S63 - BMW M5 CS

Новый BMW M5 CS - это не только самая мощная серийная серия из когда-либо созданных BMW, но и лучшая по соотношению мощности и массы.Обладая мощностью на 635 л.с. и на 70 кг меньше, чем у M5 Competition, новый M5 CS является первым автомобилем серии BMW, удельная мощность которого ниже 3 кг на каждую лошадиную силу. Крутящий момент составляет 750 Нм (553 фунт-фут). Это чудесный двигатель, который мы надеемся увидеть и в других BMW.

3 самых мощных двигателя из когда-либо созданных

В то время как одни покупатели автомобилей сосредотачиваются на внешнем дизайне или внутреннем убранстве, другие больше озабочены тем, что находится под капотом.Если вы водитель второго типа, вам понравится этот список, в который входят одни из самых мощных двигателей Lexus из когда-либо созданных.

Лексус ЛК 500

Lexus LC 500 был разработан как роскошный, но спортивный и мощный автомобиль. Lexus LC 500, созданный с использованием высококачественных материалов экстерьера, технологически продвинутой информационно-развлекательной системы для водителя и удобной кабины, вдохновленной водителем, является исключительным выбором. Однако даже более важным, чем роскошный интерьер, является мощный двигатель.

Оборудованный 5,0-литровым двигателем V-8 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с прямым переключением, водители Lexus LC 500 могут развивать мощность в 471 л.с., разгоняясь до 100 км / ч всего за 4,4 секунды. LC 500 также имеет доступную многоступенчатую гибридную технологию, которая улучшает производительность, а также делает его эффективным выбором. Не ждите от LC 500 тихой езды, потому что, как только вы нажимаете на педаль газа, двигатель оживает и будоражит все ваши чувства.

Лексус ЛФА

Хотя Lexus LC иногда сравнивают с LFA, их цены существенно различаются.Большая часть этой разницы связана с мощностями LFA. Этот суперкар Lexus оснащен 4,8-литровым двигателем V-10 мощностью 553 лошадиных силы с возможностью переключения на повышенную передачу за 200 миллисекунд. Lexus LFA способен развивать скорость до 202 миль в час.

Lexus LFA создал прецедент для будущего высокопроизводительных автомобилей. Фактически, многие из самых мощных автомобилей Lexus, производимых сегодня, вдохновлены Lexus LFA. Лишь некоторые из характеристик, которые LFA представил миру гонок, включают более легкие материалы из углеродного волокна, цифровой тахометр и возможность персонализировать автомобиль своей мечты с использованием высококачественных кожаных материалов.К сожалению, у Lexus нет планов по выпуску еще одной модели Lexus LFA, но она все еще живет в мечтах многих энтузиастов энергии.

Лексус RC F

Lexus RC F - еще один из самых эффективных автомобилей компании. Он оснащен 5,0-литровым двигателем V-8 с восьмиступенчатой ​​спортивной коробкой передач с прямым переключением на 467 лошадиных сил. Этот двигатель, хотя и мощный, использует материалы, которые делают его меньше, чем у некоторых двигателей V-6, представленных на рынке. Вся конструкция RC F построена для гоночных характеристик с легкой, высокопрочной рамой кузова-купе, поперечными рокерами, аксессуарами из углеродного волокна и более жесткими передними и задними тормозами, вдохновленными гонками.

Даже интерьер Lexus RC F спроектирован так, чтобы обеспечивать высокие характеристики благодаря кабине, ориентированной на водителя. Спортивные сиденья с высокой спинкой и глубокой подушкой обеспечивают достаточное сцепление с дорогой при максимальных скоростях. Кожаное рулевое колесо гладкое и удобное, что позволяет вам управлять автомобилем. Даже гоночные педали создают ощущение гоночной динамики на городских дорогах.

Lexus лидирует, предлагая одни из самых быстрых и мощных двигателей из когда-либо созданных. Приходите сегодня в Lexus of Lehigh Valley , чтобы ознакомиться с текущим инвентарем Lexus 2019 года.

Некоторые права защищены Давидом Вильярреалом Фернандесом

Теги: Lexus, F Sport, Lexus LC 500, Lexus LFA, Lexus Performance, Lexus RC-F
, 2019 г. Lexus of Lehigh Valley, Lexus Performance, новые модели Lexus 2019 | Нет комментариев »

Самый сложный и мощный двигатель послевоенной эпохи

  • Двухтактный авиационный дизельный двигатель Napier E124 H-24 был разработан в 30-х годах.
  • Двойной горизонтально-оппозитный двигатель объемом 75 литров, имел 24 цилиндра и газовую турбину.
  • Его заменил Nomad 1, который выдавал половину лошадиных сил, чем H-24, с половиной рабочего объема: 3000 л.с. с 12 цилиндрами.


    За 125 или около того лет «современного» внутреннего сгорания были созданы некоторые дурацкие конструкции двигателей: роторные, втулочные клапаны, различные двигатели с переменной степенью сжатия, и все это имело смысл для их разработчиков в то время. .Однако даже среди всего этого вам будет трудно найти что-то более сложное, чем двухтактный авиадвигатель Napier E124 с дизельным двигателем H-24.

    Просто попытаться описать все детали, из которых состоит E124, - сложная задача. В его основе был 75-литровый дизель. Да, 75 литров, 4577 кубических дюймов, более двух с половиной кубических футов. Чтобы использовать все это смещение, Napier распределила его по 24 цилиндрам. Цилиндры располагались в двух блоках горизонтально противоположной конфигурации.Итак, у вас есть два 12-цилиндровых двигателя, обращенных друг к другу и имеющих общий коленчатый вал. Подумайте о двигателе BRM h26 Grand Prix, а затем добавьте еще восемь цилиндров.

    В двигателях не было традиционных клапанов, вместо них использовались двухтактные золотниковые клапаны для выпуска выхлопных газов и подачи смеси топлива и воздуха. Чтобы помочь проталкивать эти газы внутрь и наружу, была газовая турбина , используемая для сжатия поступающего воздуха в 24 цилиндра, с дополнительной помощью энергии, полученной от различных выхлопных газов, обтекающих большой блок.Ничего не было потрачено зря на Napier. Все это в конечном итоге приведет к вращению двух вращающихся в противоположных направлениях гребных валов через трансмиссию с регулируемой скоростью.

    Установка производила бредовые 6000 лошадиных сил. По крайней мере, это то, что я собрал из разных источников, которые читал. Тем не менее, также похоже, что сама конфигурация H-24, возможно, никогда не была построена, изо всех сил пытаясь выйти из чертежа, но в конечном итоге ее вытеснила лишь немного менее сложная 12-цилиндровая версия, получившая название Nomad 1.

    Рассмотрим маршрут, по которому молекулы воздуха должны были пройти, чтобы пройти через Nomad 1, как указано на oldmachinepress.com:

    1. Введите 10-ступенчатый осевой компрессор.
    2. Введите раздвоенный проток.
    3. Введите нагнетатель.
    4. Введите центробежный нагнетатель с приводом от двигателя.
    5. Введите левый или правый ряд цилиндров под давлением 95,5 фунтов на квадратный дюйм.
    6. Войдите в один из 12 цилиндров через золотниковый клапан.
    7. Взорваться в камере сгорания.
    8. Выход из цилиндра через золотник.
    9. Обрызгать топливом, поджечь и отправить в турбину, если для взлета самолета требуется больше мощности.
    10. Пройдите через выхлопное сопло и создайте тягу.
    11. Или, если больше мощности использовалось путем впрыска топлива в выхлоп, клапан позволял газам течь во вторичную турбину с осевым потоком между двигателем и первичной турбиной.
    12. Оттуда газы будут приводить в действие первичную турбину, а оттуда - к выхлопному соплу.

      Схема, а?

      Nomad 1 выдавал половину лошадиных сил, чем H-24, с половиной рабочего объема: 3000 л.с. с 12 цилиндрами.

      «Nomad 1 представлял собой горизонтально оппозитный 12-цилиндровый двухтактный бесклапанный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, который включал в себя двухскоростной нагнетатель с шестеренчатым приводом и турбину с приводом от выхлопных газов, которая приводила в действие компрессор, объединенный с нижняя часть двигателя », - так описал это oldmachinepress.com. Все еще чудесно сложный. Вы не могли пойти в магазин автозапчастей aNAPA и получить что-нибудь за это.

      Один Nomad 1 фактически приводил в действие британский Avro Lincoln - обычную фалангу этого самолета из четырех двигателей Rolls-Royce Merlin, которые выключались во время полета. Разработка этого двигателя длилась до 1952 года, когда его сложность и темперамент заставили даже Napier отказаться от него. 41-литровый Nomad II был новой конструкции - горизонтально расположенная 12-цилиндровая компоновка, включающая турбину и компрессор, но без вращающихся в противоположных направлениях пропеллеров и центробежного нагнетателя с механическим приводом.Этот двигатель имел мощность 3570 л.с. Реактивные двигатели и прямоточные турбины к тому времени стали преобладать в авиации, и в 1955 году Nomad II был отложен на полку.

      Во время Второй мировой войны более простой самолетный двигатель Napier h34 с жидкостным охлаждением, поршневой поршневой двигатель с рукавами и клапаном добился большого успеха, хотя и без газовой турбины. (s). Этот имел рабочий объем 37 литров и мощность 3500 л.с. Он мог разогнать Hawker Typhoon до скорости 400 миль в час в горизонтальном полете. Так же было в Hawker Tempest и других самолетах.

      Когда я стану министром автомобильного транспорта, я обязуюсь возродить оригинальный Napier H-24 и настаивать на том, чтобы он был единственной силовой установкой для любого количества самолетов, грузовиков и всего остального, в котором он мог бы поместиться.

      Какая ваша любимая малоизвестная конструкция двигателя ? Поделитесь в комментариях ниже.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      10 самых мощных и мощных двигателей в Индии (в производстве)

      «Иногда нужно бегать, прежде чем ходить!» - Тони Старк.А чтобы управлять автомобилем, вам понадобится энергия. А откуда берется сила? От двигателей спасибо, Шерлок! Давайте взглянем на некоторые из мощных двигателей в Индии, которые могут заставить вас пропустить сердцебиение при каждом обороте. Давай набираем обороты!

      1. 1,3-литровый бензиновый двигатель Nissan с турбонаддувом (HR13 DDT) 1,3-литровый бензиновый двигатель Nissan с турбонаддувом | Мощные двигатели в Индии

        Этот двигатель недавно был представлен в совершенно новом Nissan Kicks. Двигатель на данный момент является самым мощным среди внедорожников.Что интереснее? В этом двигателе использована уникальная технология покрытия цилиндров Nissan GT-R. Двигатель способен выдавать 153,8 л.с. мощности и максимальный крутящий момент 254 Нм.

      2. 1,2-литровый бензиновый двигатель Mahindra с турбонаддувом (mStallion) 1,2-литровый турбобензиновый двигатель Mahindra | Мощные двигатели в Индии

        Большинство надежных внедорожников производятся этой маркой. И самые мощные двигатели тоже. Этот турбобензиновый агрегат, на котором установлен самый безопасный автомобиль Индии, Mahindra XUV300, способен развивать мощность 108 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм.Это лучший двигатель в своем сегменте, так как следующий ближайший конкурент способен развивать крутящий момент около 175 Нм.

      3. 1,5-литровый турбодизель Mahindra (mStallion)

        Не только бензиновая горелка XUV300 имеет лучший в своем сегменте крутящий момент. Дизельный двигатель также является лучшим в своем сегменте. Он развивает мощность 114 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Для компактного внедорожника эти цифры действительно впечатляющие, и вы наверняка почувствуете прилив адреналина, пока двигатель выдает такой крутящий момент!

      4. Tata’s 1.2-литровый с турбонаддувом (Revotron) Двигатель Tata Revotron | Мощные двигатели в Индии

        Этот индийский производитель автомобилей может быть удостоен разносторонней награды за внимание к каждому аспекту в автомобиле, будь то безопасность, дизайн или характеристики. 3-цилиндровый 1,2-литровый двигатель Revotron с турбонаддувом - один из самых мощных двигателей компании. Двигатель развивает мощность 118,3 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм.

      5. 1,5-литровый двигатель Tata с турбонаддувом (Revotorq) Revotorq Engine | Мощные двигатели в Индии

        Tata - один из немногих автопроизводителей, у которых есть дизельные двигатели в эпоху BS6.А обладать сильным - блаженство! Двигатель Revotorq способен развивать мощность 108 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм. Tata Nexon - одна из машин, оснащенных этим мощным двигателем. И позвольте мне сказать вам, что эти двигатели также довольно экономичны.

      6. 1,0-литровый TSI Volkswagen 1,0-литровый двигатель TSI | Мощные двигатели в Индии

        Недавно выпущенный Volkswagen Polo был оснащен 1,0-литровым двигателем TSI, соответствующим стандарту BS6. Способный развивать мощность 110 л.с. при крутящем моменте 175 Нм, этот двигатель также довольно экономичен.Его пробег составляет 17,69 км / ч, что является одним из самых высоких показателей среди 1,0-литровых двигателей с турбонаддувом. Это обязательно вызовет волну острых ощущений по вашим венам!

      7. Двигатель Honda 1,5 л i-VTEC Двигатель Honda i-VTEC | Мощный двигатель в Индии

        Во-первых, это единственный двигатель в списке без турбонаддува. Тогда почему это в списке. Что ж, 1,5-литровый двигатель i-VTEC от Honda выдает почти 118 л.с. с крутящим моментом 145 Нм. Будучи безнаддувными, эти цифры действительно хороши и заслуживают того, чтобы быть в списке.

      8. 1,0-литровый двигатель Kappa Turbo GDi от Hyundai 1,0-литровый бензиновый двигатель Hyundai с турбонаддувом | Мощные двигатели в Индии

        Южнокорейский производитель автомобилей был первым, кто представил двигатели с турбонаддувом в эпоху BS6. Турбо-пожиратель способен выдавать 118 л.с. с крутящим моментом 172 Нм. В настоящее время он установлен на Hyundai Venue, Grand i10 Nios Turbo и Hyundai Verna.

      9. 1,4-литровый Turbo GDi от Kia 1,4-литровый двигатель Kia с турбонаддувом | Мощные двигатели

        Kia - один из новичков, покоривших рынок.Первое предложение Kia, Seltos, разошлось, как горячий пирог. 1,4-литровый двигатель GDi с турбонаддувом развивает мощность 138 л.с. при максимальном крутящем моменте 242 Нм. Линия GT Kia Seltos предлагается с этим мощным двигателем.

      10. 2,0-литровый турбодизель Tata (KryoTec) 2,0-литровый двигатель Tata | Мощные двигатели в Индии

        Harrier, надежный внедорожник от Tata, оснащен этим дизельным пожирателем. 2,0-литровый двигатель развивает мощность 168 л.с. при максимальном крутящем моменте 350 Нм. Для внедорожника этого более чем достаточно.

      Итак, это наш список некоторых мощных двигателей, которые в настоящее время доступны в Индии. о чем ты думаешь? Дайте нам знать в комментариях ниже.

      10 величайших двигателей всех времен

      Самый мощный серийный двигатель установлен в Bugatti Chiron. Самый экономичный двигатель установлен в Volkswagen XL1. Но оба автомобиля, на которых установлены эти двигатели, настолько дороги и эксклюзивны, что их влияние никогда не достигнет нас.Мы собрали то, что, по нашему мнению, было лучшими двигателями - не обязательно самыми мощными или передовыми, но двигателями, которые оказали влияние на автомобильный ландшафт. Некоторые из них были сделаны в течение 70 лет, а некоторые - менее десяти лет.

      Это то, что многие считают 10 самыми значительными двигателями для серийных автомобилей из когда-либо созданных. Есть много других отличных движков, которые не попали в список, но вы можете проголосовать за свой выбор из этих 10 внизу страницы.

      Volkswagen четырехцилиндровый с воздушным охлаждением

      Volkswagen Beetle 1955 года выпуска Эммануэля Тюлье

      Если вам не исполнилось 10 лет, вы можете вспомнить отчетливый грохот двигателя VW с воздушным охлаждением. Во время своего пугающего семидесятилетнего производства с 1936 по 2006 год VW произвел от 20 до 30 миллионов этих маленьких двигателей. Автомобили, которые они приводили в действие, вызвали революцию в производстве небольших автомобилей в Северной Америке. Volkswagen Beetle был автомобилем, который привлек внимание массового покупателя к компактным автомобилям.Гениально простые, эти компактные и легкие двигатели можно отремонтировать с помощью основных ручных инструментов, а запчасти доступны по всему миру.

      Рядная шестерка Jaguar XK

      Легендарный двигатель Jaguar XK установлен на C-Type 1953 года.

      Это двигатель, который сделал Ягуар. До появления лучшего в мире двигателя XK 6 британская марка также занимала средние позиции. Двигатель большого размера был детищем сэра Уильяма Лайонса и Уильяма Хейнса, которые придумали двигатель, сидя на крыше в качестве части пожарной охраны, когда немецкие бомбы падали на Ковентри.

      Благодаря этому двигателю Jaguar одержал не менее пяти побед в Ле-Мане в период с 1951 по 1957 год. Он также приводил в движение самый известный спортивный автомобиль Jaguar - плавный E-Type. Учитывая, что двигатель появился во время Второй мировой войны, удивительно, что он оставался в производстве 43 года, до 1992 года.

      Малоблочный двигатель Chevrolet V8

      Двигатель в этом Camaro 1967 года чище, чем на большинстве кухонь.

      Компактный Chevrolet - это безупречный американский двигатель V8. Все знают кого-то, у кого он есть.Может быть, у вас есть такой; У меня два. Это потому, что с момента его появления в 1955 году GM и его дочерние компании произвели более 100 миллионов двигателей V8 малого блока. Пусть это число на секунду утонет - сто миллионов . С толкателем V8 было легко работать, и его легко модифицировать для большей мощности. Современные драгрейсеры смогли выжать из конструкции GM более 2000 лошадиных сил. Небольшой блок Chevy приводил в движение лучшие в своем классе гоночные автомобили Ле-Мана, хлебные фургоны, компактные автомобили, седаны, пикапы и все, что между ними.Смолл-блок был в конечном итоге заменен LS V8, но спрос энтузиастов на двигатель остался, и вы все еще можете купить совершенно новый двигатель-ящик с малым блоком у GM сегодня. Бессмертный маленький блок? Может быть.

      Ford с плоской головкой V8

      Вертикальный нагнетатель McCulloch, прикрученный к плоской головке Ford 1940 года, приводит в движение этот родстер Ford 1936 года.

      Ford Model T произвел революцию в способах вождения, а двигатель Ford V8 с плоской головкой изменил то, как быстро мы дошли до него. «Плоский» Ford не был ни первым V8, ни даже первым серийно выпускаемым V8.Но это был первый двигатель V8, который был легко доступен для масс. Внезапно средняя семья смогла позволить себе машину, которая могла разогнаться до 60 миль в час! Модель Ts не может сделать больше, чем 40.

      Плоская головка Ford названа так потому, что клапаны установлены в блоке, а головка представляет собой идеально плоскую «крышку», которая просто прикручивается болтами к деке. Конфигурация с плоской головкой дает много преимуществ с точки зрения эффективности клапана, но компенсирует это отсутствием сложности и стоимости. Представленный в 1932 году, он продолжал производство в США.S. до 1953 года и на немецких грузовиках до 1973 года.

      Duesenberg, прямая восьмерка

      Двигатель Duesenberg окрашен в зеленую краску торговой марки

      Duesenberg J - это не что иное, как величайший американский классический автомобиль из когда-либо созданных. Эти величественные двухтонные локомотивы, покрытые хромом и лаковой краской, были вершиной автомобильного мира, когда они были новыми. Трагически построенная на пороге Великой депрессии, торговая марка обнаружила, что изо всех сил пытается продать эти автомобили за 15 000 долларов в то время, когда врач зарабатывал около 3 000 долларов в год.

      В период с 1928 по 1937 год двигатель объемом 6,9 л производился в трех версиях. Безнаддувная версия развивала впечатляющую мощность в 265 лошадиных сил. Но Duesenberg также произвел 36 машин с наддувом, каждая мощностью по 320 л.с. максимальная скорость машин с наддувом превышала 200 км / ч. Конечной версией автомобиля стал SSJ, которых было сделано всего два: один для Гэри Купера, а другой для Кларка Гейбла. Эти автомобили имели двигатели с наддувом мощностью около 400 л.с.

      Феррари «Коломбо» V12

      Кабриолет Ferrari GT250 1960 года оснащен двигателем V12 с тройным карбюратором.

      Возможно, вы никогда не слышали его лично, но звук вы уже знаете.Механический вой с клапанами, перемежающими маленькие стаккато на каждом включенном цилиндре - это визг старого Ferrari V12. И что примечательно, почти все 60-градусные V12 Ferrari с 1947 по 1988 год могут проследить свое происхождение от одного человека: Джоаккино Коломбо. Его конструкция изначально предназначалась для использования в F1 и занимала крошечные 1,5 литра. Поршни были едва ли два дюйма в диаметре! В ходе многих итераций он вырос до максимального размера 4,9 литра в Ferrari 412, но получил известность в 250 GTO, 365 GTB / 4 и многих других прекрасных моделях.

      MoPar Street Hemi

      Поперечный разрез версии NASCAR 426 Hemi

      Название Hemi происходит от его полусферических камер сгорания. Chrysler выбрал эту конструкцию, потому что она позволяла устанавливать клапаны большего размера, чем обычно, при этом соблюдая требование NASCAR о двух клапанах на цилиндр. Эти широко расставленные клапаны создавали одинаково широкие крышки клапанов, которые подчеркивали общий обхват двигателя. Hemi был самым большим, самым дорогим, самым мощным и мощным двигателем MoPar того времени.Его устрашающие физические размеры побудили других называть его «мотором слона».

      Hemi прожила в производстве автомобилей всего пять коротких лет с 1966 по 1971 год. Вы могли бы заказать двигатель по специальному заказу, если бы знали нужных людей в 1965 году, но это не в счет. В конце концов, нормы выбросов и неэтилированный газ сговорились убить Hemi, и он так и не вернулся в форме двухъядерного двигателя.

      Cummins 6BT

      Легендарный 6BT - один из самых долговечных двигателей для легковых автомобилей, когда-либо созданных.Модель

      Cummins 6BT была выпущена в 1984 году, но моторный отсек дорожного транспортного средства отсутствовал до 1989 года. Это связано с тем, что массивный 6BT изначально был разработан для сельскохозяйственных орудий и строительной техники, без особого внимания к усовершенствованию легковых автомобилей. Dodge решила, что 6BT будет идеальным двигателем для своих трехчетвертных и однотонных грузовиков, начиная с 1989 года. 6BT имеет объем 5,9 л и весит 500 кг в собранном виде. Усиленный турбонагнетателем Holset, мощность варьировалась от 160 до 210 лошадиных сил в зависимости от варианта двигателя; крутящий момент составлял от 400 до 440 фунтов.-фт. Созданные для выполнения самых тяжелых работ, с которыми может справиться двигатель, 6BT были рассчитаны на 560 000 км пробега при простом техническом обслуживании, а некоторые из них служат даже дольше.

      Honda B-серии

      Двигатель Honda B-Series в Type-R Civic

      Серия Honda B - это, по сути, двигатель, положивший начало повальному увлечению модификацией Honda. С помощью двух слогов Honda изменила представление энтузиастов о бренде: VTEC. Серия B не была ни первым, ни последним DOHC I4 от компании, но именно она сделала ее популяризованной в мире энтузиастов.Высокопроизводительные версии Honda B можно было найти в Integra и Civic Type R, и этот двигатель был первым производственным агрегатом, который затмил 100 л.с. на литр.

      Автомобили серии B устанавливались на автомобили Civic, Del Sol, Integra и другие автомобили Honda.