Модели пикапов: цены и характеристики, фотографии и отзывы

Содержание

Рейтинг самых надежных пикапов, топ лучших пикапов на сайте Autospot

Самый лучший и надежный пикап – какой выбрать

Российский покупатель долгое время игнорировал пикапы, считая их бесполезными в хозяйстве, отдавая предпочтение полноценным грузовикам. Сегодня ситуация изменилась: все больше автолюбителей интересуется покупкой типичного транспорта американских фермеров. Сайт AutoSpot предлагает рейтинг самых надежных пикапов, которые можно купить посредством площадки.

Показатели надежности

Дачники и фермеры предъявляют особые требования к машинам, призванным перевозить грузы в условиях отсутствия приличных дорог. Специалисты выделяют такие параметры, свидетельствующие о надежности, долговечности, стойкости к проблемам эксплуатации:

проходимость автомобиля, способность преодолевать бездорожье;
стоимость ремонта, горюче-смазочных, топливных материалов;
выносливость, стабильность работы силового агрегата;
покрытие грузового багажника, стойкость краски, жесткость конструкции.

Другие детали – характеристики прочности лакокрасочного покрытия, частота замены расходников, во многом зависят от частоты технического обслуживания. Даже самый проверенный автомобиль может остановиться, если не ухаживать за ним. Подобрать идеальный вариант поможет топ моделей, собранных с учетом всех перечисленных параметров.

Как выбрать пикап в России – рейтинг по надежности

Toyota Hilux. Системы, узлы, электрика сработаны с большим запасом прочности, поскольку производитель ориентировался на интенсивное использование в нелегких условиях. Двигатели Тойоты Хайлюкс могут развивать до 150 л. с., их ресурс – до 350000 км.

Toyota Hilux new. Новейшая модификация укомплектована более выносливым турбодизелем, развивающим до 204 л. с. Одной из особенностей Тойоты Хайлюкс нью стало увеличение грузоподъемности при упрочнении корпуса: теперь она может взять на борт тонну.

Mitsubishi L200. Трансмиссия Super Select позволяет безопасно осуществлять движение по любому типу грунтового покрытия.

Митсубиси Л200 отличается также повышенной устойчивостью, деталями, рассчитанными на 80000-90000 км. пробега.

Mitsubishi L200 (рестайлинг). Авто претерпело несколько качественных изменений: теперь можно выбрать режимы движения в зависимости от грунта, настроить ход под себя. Плавность преодоления препятствий Митсубиси Л200 в новом варианте улучшена, за счет этого увеличен срок эксплуатации двигателя до 300000 км.

Volkswagen Amarok. Немецкий автомобиль входит во многие рейтинги пикапов по надежности вследствие наличия практически неубиваемой ходовой, низкой стоимости обслуживания. Фольксваген Амарок способен везти до 1052 кг, обладает высоким дорожным просветом – 192 мм.

UAZ Pickup. Отечественная разработка хорошо подходит для бездорожья, недорога в обслуживании из-за сравнительно низкой стоимости запчастей. Ресурс двигательной системы составляет 200000 км, после капитального ремонта эксплуатацию УАЗа Пикап можно продлить еще до 150000 км.

Mercedes-Benz X-Класс. Движение по пересеченной местности, мотор мощностью до 258 л. с., размер буксируемого груза до 3,5 тонн – все это Мерседес-Бенц Икс-класса. Авто содержит активную систему удержания полосы движения, встроенную систему переключения режима, выбираемую в зависимости от стиля езды.

На площадке AutoSpot можно найти надежный пикап предпочитаемого производителя, воспользоваться скидками, гарантированными системой. Дилеры, работающие на сайте, предоставляют собственные бонусные программы, такие, как содействие на дорогах, консультации, страхование и кредит.

В России назвали самые популярные пикапы 2019 года :: Autonews

В России по итогам десяти месяцев 2010 г. самыми популярными пикапами стали УАЗ. С января по октябрь в стране был продан 4131 такой автомобиль, сообщает аналитическое агентство «Автостат-Инфо». По его данным, эта цифра сопоставима с показателями за аналогичный период прошлого года. Тогда на российским рынке было реализовано 4120 пикапов УАЗ.

УАЗ «Пикап» в прошлом году пережил рестайлинг. Обновленная модель получила двигатель ЗМЗ ПРО мощностью 150 л. с. с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения. Кроме того, в агрегате применили усиленную головку блока цилиндров, двухрядную цепь, а также новые поршни, клапаны и распредвалы.

На втором месте рейтинга — Toyota Hilux с показателем 2350 проданных машин (+7%). В прошлом году эта модель разошлась на российском рынке тиражом в 2199 экземпляров. На данный момент на российском рынке Toyota Hilux предлагается в четырех версиях. В моторную гамму машины входят 2,4- и 2,8-литровые дизельные двигатели.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Первую тройку замыкает Mitsubishi L200. За 10 месяцев россияне купили 1473 таких пикапа, что на 37% меньше, чем в 2018 году. В России с марта 2019 г. продается обновленная версия этой модели. Дорожный просвет пикапа вырос до 220 мм (+15 мм), а углы въезда и съезда увеличились до 31 и 29 градусов соответственно. Рестайлинговая модель получила новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач Aisin вместо прежней пятиступенчатой. Линейка моторов для L200 включает два дизельных агрегата. Клиентам предлагается турбодизель 4N15 MIVEC объемом 2,4 л с отдачей 181 лошадиная сила. Также пикап может оснащаться двигателем того же объема, который развивает 154 лошадиные силы.

Всего в России с января по октябрь 2019 г. было реализовано 10 816 новых пикапов. Эта цифра на 5% меньше показателей годичной давности. Всего в стране было продано 5614 российских пикапов и 5202 пикапа-иномарки.

Рынок пикапов растет и процветает в США

Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.

Большой и растущий

Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 – это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».

Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.

Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).

Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.

Практичный и модный

Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.

Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.

Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.

Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.

Мужская игрушка

Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.

Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.

Пикапы в России

В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.

Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.

После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.

Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.

Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.

Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.

В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.

Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).

Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».

В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.

Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота.

Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

От 5 455 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 1 942 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2016

От 1 741 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 367 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 555 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 235 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 3 727 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 562 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 069 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 2 656 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 1 885 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 5 534 000 ₽

Купе

Австрия

Год: 2019

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю).

Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время.

В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры.

В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

НОВЫЙ ISUZU D-MAX: БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПИКАП

• Компания ISUZU RUS представляет на российском рынке новый пикап ISUZU D-MAX, который сочетает в себе многолетний опыт инженеров ISUZU в области создания мощных, надежных и выносливых автомобилей с передовыми решениями в области дизайна, комфорта и безопасности.
• Новый ISUZU D-MAX продолжает выдающуюся историю пикапов ISUZU, уходящую корнями в 1963 год.
• В основе нового ISUZU D-MAX – усовершенствованная и надежная рамная конструкция, новый 3-литровый дизельный двигатель, продвинутая система полного привода, модернизированная энергоемкая подвеска, два варианта исполнения кабины и удобная грузовая платформа.
• Модель отличает яркий и агрессивный дизайн с полностью светодиодной оптикой, а также просторный салон, обеспечивающий максимальный комфорт для водителя и пассажиров.
• Грузоподъемность нового пикапа ISUZU D-MAX увеличена до 1045 кг для варианта с полуторной кабиной, что является лучшим показателем в классе.
• Новый ISUZU D-MAX прекрасно подготовлен к российским дорожным и климатическим условиям эксплуатации
• Одним из ключевых преимуществ нового пикапа ISUZU D-MAX остается низкая стоимость владения: на все автомобили распространяется гарантия 5 лет или 120 тысяч км пробега, межсервисный интервал составляет 20 000 км.
• Продажи нового ISUZU D-MAX стартуют в начале апреля 2021 года.

Больше чем пикап: для жизни и для бизнеса

Яркий, спортивный, выразительный и умный – ключевые понятия, которыми руководствовались инженеры ISUZU MOTORS LTD. при разработке третьего поколения пикапа ISUZU D-MAX. В основе модели по-прежнему лежит грузовая ДНК и более чем полувековой опыт японских специалистов в создании мощных, надежных и выносливых пикапов, отвечающих всем канонам коммерческой техники. Одновременно с этим новый ISUZU D-MAX отвечает передовым трендам в области дизайна, комфорта и безопасности.

«Новое поколение ISUZU D-Max призвано перевернуть существующее представление о пикапах: привычные мощь, выносливость и универсальность дополнены современными решениями в области экстерьера и интерьера, максимальным комфортом и легкостью управления, а также инновационными технологиями по обеспечению безопасности. Новый ISUZU D-Max – больше, чем пикап», — отметил генеральный директор ISUZU RUS Фабрис Горлье.

Новый ISUZU D-Max построен на усовершенствованной рамной платформе, модель получила новую силовую линию, продвинутую систему полного привода и расширенные внедорожные возможности, а также пакет инновационных решений в области безопасности. Абсолютно новый стильный дизайн и обновленная цветовая палитра, а также передовые решения в области интерьера обеспечат максимальный комфорт и удовольствие от вождения.

Безопасность нового пикапа ISUZU D-Max подтверждена результатами независимых краш-тестов: в 2020 году модель получила максимальные 5 звезд по итогам испытаний ANCAP и EuroNCAP. Эксперты отметили безопасность автомобиля для водителя и пассажиров при различных вариантах столкновения.

Новый облик

Смелая, агрессивная концепция дизайна отражает мощь и спортивный характер модели и дополнена расширенной цветовой палитрой, к которой добавились сразу 4 цвета ( оранжевый металлик Valencia Orange Metallic, черный Black Onyx Mica, белый перламутровый Silky White Pearl и серебристый металлик Mercury Silver Metallic). Новая светодиодная оптика, новая решетка радиатора, широкий покатый капот и передний бампер добавляют образу брутальности, а четкие боковые линии кузова и спортивная линия бокового остекления в треть высоты кузова создают ощущение постоянного движения вперед. Лаконичный дизайн панели заднего борта и бампера с интегрированной подножкой символизирует удобство и практичность грузовой платформы автомобиля.

Дизайн интерьера отличается продуманной эргономикой и использованием премиальных материалов отделки. Центральная консоль стала выше и шире. Эргономичные сиденья из антивибрационного материала с регулировкой поясничного подпора и угла наклона подушки призваны снизить утомляемость. Новая приборная панель с LCD дисплеем 4”, многофункциональный бортовой компьютер, мультимедийная система с диагональю 9 дюймов с расширенными функциями системы (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, Miracast, WiFi), новая музыкальная система с объемным звуком призваны обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров.

Новый пикап оборудован всем необходимым функционалом для комфортного использования и вождения.
• дистанционный запуск двигателя в пределах 20 м;
• регулировка руля по углу наклона и вылету;
• система помощи при парковке с 8-точечным парктроником;
• система предупреждения о наличии препятствий в слепых зонах при движении задним ходом;
• новая система омывателей лобового стекла с датчиком дождя;
• автоматический приветственный свет в салоне при приближении на 2 м;
• функция освещения Follow me home;
• система автоматической блокировки дверей при отдалении от автомобиля на расстояние более 3 м;
• указатель поворота с режимом «перестроение в другой ряд».

Силовая линия

Новый 3-литровый двигатель ISUZU 4JJ3 гармонично сочетает классические для ISUZU элементы конструкции, такие как чугунный блок цилиндров и шестеренчато-цепной привод, и современные технологии, в числе которых новый электронный блок управления двигателем Transtron, усовершенствованная конструкция камеры сгорания, новые турбокомпрессор и топливный насос с увеличенной производительностью. Все это гарантирует оптимальное сочетание надежности конструкции с максимальной эффективностью.

Силовой агрегат обеспечивает увеличенную до 190 л.с. мощность и максимальный крутящий момент 450 Н·м, доступный в более широком диапазоне от 1600 до 2600 оборотом в минуту, а также пониженный расход топлива – 8,1 л на 100 км пути в смешанном цикле для модели с полуторной кабиной и механической КПП.

Комбинированный шестеренчато-цепной привод ГРМ хорошо зарекомендовал себя на грузовых моделях ISUZU: оптимизированная конструкция шестерни «ножничного» типа с дополнительной пружиной исключает зазоры между зубьями шестерен, возникновение ударных нагрузок в точках контакта, и тем самым увеличивает его ресурс. Привод является необслуживаемым: однорядная цепь рассчитана на весь срок службы мотора.

Силовой агрегат работает в паре с механической 6-ступенчатой КПП ISUZU либо автоматической 6-ступенчатой КПП Aisin. Ключевые преимущества механической КПП – долговечность, надежность и комфортный механизм переключения передач, автоматическая трансмиссия Aisin отличается улучшенной динамикой и плавным переключением передач и оснащена системой защиты от перегревов.

Продвинутая система полного привода

Новый ISUZU D-MAX оборудован системой подключаемого полного привода Part-time с понижающим рядом и функцией блокировки заднего дифференциала. Задний мост задействован постоянно, подключение переднего моста происходит вручную при помощи селектора. При активизации полного привода распределение крутящего момента по осям происходит в пропорции 50/50. Новая конструкция привода позволяет в 3 раза сократить время переключения режимов раздаточной коробки – до 0,61 сек.

Внедорожные возможности автомобиля дополняют максимальный дорожный просвет в 240 мм и увеличенная с 600 до 800 мм глубина преодолеваемого брода.

Новая конструкция рамы и кузова

Новый ISUZU D-Max построен на базе усовершенствованной рамной конструкции. Модернизированные лонжероны большей ширины и высоты вкупе с дополнительной поперечной балкой обеспечивают увеличенную прочность и жесткость рамы. Использование высокопрочных стальных пластин в конструкции кузова позволило добиться оптимальных показателей прочности и износостойкости, безопасности при фронтальных и боковых столкновениях, снизить уровень шума и вибрации при одновременном уменьшении веса.

Новая конструкция шасси призвана обеспечить отличную управляемость и устойчивость при сохранении динамики. Более высоко расположенное крепление верхнего рычага передней подвески минимизирует крены кузова при поворотах и обеспечивает стабильность на дороге, а модернизированная конструкция рулевого управления обеспечивает легкость, присущей легковым моделям. Трехлистовая задняя рессора гарантирует комфорт пассажирам второго ряда без ущерба для грузоподъемности.

Инновационные технологии безопасности

Новый пикап ISUZU D-Max оборудован всеми необходимыми электронными системами, повышающими безопасность, а также облегчающими управление и маневрирование. В зависимости от комплектации автомобиль оснащен 6 или 7 подушками безопасности для водителя и пассажиров.
В новой комплектации Premium Safety пикап оборудован инновационным пакетом безопасности IDAS (ISUZU Intelligent Driver Assistance System), который включает следующие системы:
Система предупреждения о возможном столкновении отслеживает дорожную ситуацию и уведомляет водителя о потенциальном происшествии с помощью предупредительного сигнала.
Система автономного экстренного торможения применяет аварийное торможение, чтобы избежать или снизить последствия столкновения.
Система помощи при повороте применяет аварийное торможение при неизбежном столкновении с приближающимся автомобилем.
Система контроля слепых зон отслеживает автомобили в слепой зоне и уведомляет водителя через соответствующие индикаторы.
Адаптивный круиз-контроль (AКК) автоматически управляет скоростью автомобиля, поддерживая интервал от одного автомобиля до другого в пределах заданного диапазона скорости.
Ручной ограничитель скорости (POC) поддерживает скорость автомобиля ниже порога, заданного водителем.
Система слежения за разметкой предупреждает водителя о пересечении разметки. Автоматический дальний свет: ночью камера обнаруживает фары и габариты встречных машин и автоматически переключается между дальним и ближним светом.

Комплектации и цены

Новый пикап ISUZU D-MAX предлагается в 5 различных комплектациях:
Business (Полуторная кабина, механическая КПП)
Space (Двойная кабина, механическая КПП)
Comfort MT (Двойная кабина, механическая КПП)
Comfort AT (Двойная кабина, автоматическая КПП)
Premium MT (Двойная кабина, механическая КПП)
Premium AT (Двойная кабина, автоматическая КПП)
Premium Safety (Двойная кабина, автоматическая КПП, пакет IDAS)
Продажи нового ISUZU D-MAX 2021 модельного года начнутся в начале апреля, цены будут объявлены ближе к старту продаж.

Информация о компании

ISUZU RUS – производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU – долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей. Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает около 100 центров по всей России, а также в Белоруссии, Армении и Казахстане.

Toyota Hilux | Описание модели и особенности

¹ Black Onyx — Блэк Оникс.

² Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Toyota Hilux признан лидером в сегменте пикапов (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁵ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁶ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

⁷ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Пикап POER от GWM с 8-ступенчатой АКПП выходит на мировой рынок — Пресс-релизы

ПЕКИН, 27 октября. /PRNewswire/. В четвертом квартале текущего года компания GWM, всемирно известный производитель автомобилей класса SUV и пикапов, выходит на массовый международный рынок пикапов за счет выпуска своей модели POER — пикапа с функционалом безопасности, расширенным за счет искусственного интеллекта, который создан компанией как носитель нового образа этого бренда. Его интеллектуальные функции обеспечения безопасности не только позволяют компании GWM представить свой прогрессивный взгляд на тенденции технологического развития автопрома и перспективный план научных исследований и разработок, но и проявить свой инновационный потенциал в сегменте пикапов и сделать очередной уверенный шаг к выполнению своей стратегии интернационализации.

Первая в истории 8-ступенчатая АКПП повышает конкурентоспособность и репутацию бренда

Компания GWM представила состав силового агрегата своей экспортной модели пикапа POER, которая будет иметь то же оснащение, что и модификация, выпускаемая для китайского рынка. Она комплектуется бензиновым и дизельным двигателями объемом 2,0 л, а также 6-ступенчатой МКПП и 8-ступенчатой АКПП, что позволит удовлетворить разнообразные потребности широкого спектра потребителей. POER — первый китайский пикап с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивающей более плавное переключение передач и более высокую скорость срабатывания. Комплектование автоматической коробкой переключения передач, поставляемой всемирно известным производителем автодеталей ZF Friedrichshafen AG, имеет особо важное значение для зарубежных рынков. Таким образом, модель с 8-ступенчатой АКПП не только повышает конкурентоспособность компании GWM, но и открывает ей возможности для освоения новых сегментов рынка. Кроме того, 8-ступенчатая АКПП органично дополняет интеллектуальный функционал безопасности модели POER, продвигая GWM к созданию нового образа своего бренда и коренному изменению его восприятия потребителями.

Технологическая платформа компании GWM обеспечивает адаптируемостьее продукции по всему миру

Модель POER базируется на платформе P71, разработанной компанией GWM, которая предполагает проектирование автомобилей с акцентом на безопасность, интеллектуальность, легковесность, просторность и масштабируемость. Она позволяет проектировать сотни моделей транспортных средств различных размеров и мощностей и с различными типами трансмиссии в зависимости от потребностей. Платформа P71, разработанная на основе мировых стандартов для зарубежных рынков, обеспечивает ключевые элементы конкурентоспособности пикапа POER.

Ведущий китайский экспортер пикапов

В сентябре компания GWM экспортировала 2470 пикапов, что на 60% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 47% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Демонстрируя значительный запас прочности, компания GWM продолжает восстанавливать свои позиции и занимает ведущее место среди китайских экспортеров пикапов. С января по сентябрь текущего года компания GWM экспортировала 11 648 пикапов, сохраняя за собой положение крупнейшего китайского экспортера пикапов в течение 22 лет подряд, а также экспортера китайских пикапов номер 1 для 45 стран мира. Компания GWM вступает в новую эру, поскольку выпуск модели POER дает очередной мощный импульс для ее роста.

2021 Chevrolet Silverado 1500 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 1500 2021 года усовершенствован, способен и предлагает впечатляющий вариант турбодизельного двигателя, но его основные конкуренты предлагают больше роскоши и инноваций.

По сравнению с конкурентами: Некоторые уровни отделки салона Ram 1500 более роскошны, чем Silverado 1500, а модернизированный Ford F-150 2021 года имеет больше вариантов трансмиссии, включая гибрид, который также может работать с мощными электроинструментами, но В Silverado заложены основы безупречного опыта вождения и функционального интерьера.

Chevrolet Silverado 1500 в последний раз модернизировался для модели 2019 года, а модель 2021 года предлагает выбор из трех кабин, трех вариантов длины кузова, пяти двигателей и восьми уровней отделки салона. Теперь доступна новая задняя дверь Multi-Flex, похожая на заднюю дверь MultiPro GMC Sierra, которая может трансформироваться в удлинитель кровати, подножку и многое другое. Также доступны дополнительные технологии камеры для более безопасного трейлинга и беспроводное подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Наш испытательный грузовик представлял собой короткорамную машину LTZ с кабиной экипажа и опциональным турбодизелем 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Duramax. С дополнительными функциями и пакетами протестированная цена составила 60 265 долларов США, включая пункт назначения.

Связано: 2021 Chevrolet Tahoe Z71 Vs. 2020 Silverado 1500 Trail Boss Z71: как они сравнивают

Дизельный двигатель

Доступный дизельный двигатель Silverado 1500 впечатляет, обеспечивая плавную мощность, которая легко перемещает грузовик. Двигатель рассчитан на 277 лошадиных сил и … Показать полный обзор

По сравнению с конкурентами: Некоторые уровни отделки салона Ram 1500 более роскошны, чем Silverado 1500, а модернизированный Ford F-150 2021 года имеет больше вариантов трансмиссии, включая гибрид, который также может работать с мощными электроинструментами, но Silverado делает упор на безупречном опыте вождения и функциональном интерьере.

Chevrolet Silverado 1500 последний раз модернизировался для модели 2019 года, а модель 2021 года предлагает выбор из трех кабин, трех вариантов длины кузова, пяти двигателей и восьми уровней отделки салона.Теперь доступна новая задняя дверь Multi-Flex, похожая на заднюю дверь MultiPro GMC Sierra, которая может трансформироваться в удлинитель кровати, подножку и многое другое. Также доступны дополнительные технологии камеры для более безопасного трейлинга и беспроводное подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Наш испытательный грузовик представлял собой короткостоянный LTZ с кабиной экипажа и опциональным турбодизельным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Duramax. С дополнительными функциями и пакетами протестированная цена составила 60 265 долларов США, включая пункт назначения.

Связанный: 2021 Chevrolet Tahoe Z71 Vs. 2020 Silverado 1500 Trail Boss Z71: как они сравнивают

Дизель Управляемость

Доступный дизельный двигатель Silverado 1500 впечатляет, обеспечивая плавную мощность, которая легко перемещает грузовик. Двигатель рассчитан на 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, и он работает с отзывчивой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая быстро понижается, когда вам нужно больше мощности. Ускорение после остановки плавное и предсказуемое, а у дизеля достаточный запас мощности для скоростного обгона.

В то время как дизели имеют репутацию громких и грубых, дизельный двигатель Silverado не похож на это. Присутствуют характерные звуки дизельного топлива, но они больше напоминают фоновый саундтрек, чем подавляющий шум. Также нет лишней вибрации; он такой же плавный, как бензиновый двигатель при повседневной езде.

Дизельный двигатель также делает заднеприводный Silverado 1500 2021 года самым эффективным полноразмерным грузовиком, который вы можете купить; Версии 4 × 2 имеют рейтинг EPA на 23/33/27 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, в то время как модели с полным приводом оцениваются на 22/26/24 миль на галлон.Следующими ближайшими конкурентами являются дизельный Ram 1500 2021 года и гибрид Ford F-150 2021 года (см. Их расчетный расход бензина).

Внимание Silverado к изысканности распространяется и на другие аспекты вождения. Хорошая реакция и точность рулевого управления позволяют легко разместить грузовик там, где вы хотите, и Silverado комфортно перемещается на скоростях шоссе, а высокий дорожный просвет грузовика обеспечивает прекрасный обзор вперед. На неровной дороге ездовые качества могут быть немного ухабистыми, но отсутствие скрипов и дребезжаний на разбитом асфальте свидетельствует о жесткости шасси.

Ощущение педали тормоза обычно не является изюминкой полноразмерных грузовиков, и Silverado — не исключение; педаль онемела, кажется, будто вы наступили на пенопласт.

Функциональный, но спартанский интерьер

Chevrolet применила эволюционный подход, когда несколько лет назад изменила дизайн интерьера Silverado. Ram, тем временем, решил создать впечатляющие кабины в более высоких версиях своего 1500, и эта дихотомия очевидна в протестированной нами комплектации LTZ.LTZ — одна из самых высоких комплектаций Silverado, но с внешними материалами и деталями дизайна среднего качества ему не хватает уровня роскоши, который есть в Ram 1500 Laramie Longhorn and Limited. Даже топовая комплектация Silverado, High Country, не так хороша, как высококлассный Ram.

Тем не менее, интерьер Silverado LTZ в целом функциональный, с простыми в использовании элементами управления и интуитивно понятной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto (проводные CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию).Однако некоторые кнопки — например, для функции памяти водителя и обогрева и вентиляции передних сидений — излишне маленькие.

Водителя и переднего пассажира разделяет широкая центральная консоль с двумя подстаканниками и корзиной с доступной беспроводной зарядной площадкой. Под центральным передним подлокотником также есть большой ящик для хранения вещей.

Как и версии Ram 1500 и Ford F-150 с кабиной для экипажа, у Silverado просторная задняя зона отдыха. Три пассажира могут ездить с комфортом благодаря увеличенному пространству для ног, большому пространству для головы и большим боковым окнам, обеспечивающим хороший вид наружу.Однако, в отличие от некоторых комплектаций Ram 1500, заднее сиденье Silverado не откидывается. Подушка сиденья Chevy поднимается для дополнительного хранения в кабине, открывая в основном плоский пол, а в спинке сиденья также есть скрытые отсеки для хранения вещей.

Грузовое пространство и буксировочная способность Кабина экипажа

Silverados поставляется с грузовым ящиком высотой 5 футов 8 дюймов или 6 футов 6 дюймов. Высокая посадка нашего испытательного грузовика LTZ привела к тому, что пол ящика был почти по пояс, что сделало стандартные встроенные ступеньки в бампер еще более удобными для посадки и выхода из кровати.Доступна задняя дверь с электроприводом, но заднюю дверь легко закрыть вручную.

Базовый Silverado со стандартной кабиной и стандартным 4,3-литровым двигателем V-6 может буксировать 7900 фунтов при надлежащем оснащении, но некоторые более дорогие модели фактически рассчитаны на меньшую буксировку; Trail Boss с кабиной для экипажа с двигателем V-6 и обычным грузовым отсеком имеет буксировочную способность 7200 фунтов, что является самым низким показателем у Silverado.

Максимальная тягово-сцепная способность грузовика — 13 300 фунтов — достигается за счет комплектации RST с двойной кабиной и опциональной версии 6.2-литровый восьмицилиндровый двигатель и пакет Max Trailering. Возможности буксировки значительно различаются между этими крайностями — например, наш испытательный дизельный грузовик был рассчитан на буксировку 9000 фунтов — но каждый Silverado имеет наклейку с характеристиками для конкретного грузовика, чтобы легче было узнать его пределы.

Дополнительная камера Silverado также позволяет вам контролировать подключенный прицеп с сенсорного экрана приборной панели грузовика. Система использует дополнительные камеры, чтобы показать, что находится за подключенным прицепом при движении или движении задним ходом, а также условия внутри прицепа.Вы также можете использовать камеры, установленные на грузовике, для наблюдения за грузовым ящиком или для облегчения сцепки с прицепом. Также появился новый вид для грузовиков 2021 года, который показывает, достаточно ли места для смены полосы движения при буксировке.

Краш-тесты, функции безопасности и вспомогательные функции

Кабина для экипажа Silverado 1500 получила хорошие оценки (по шкале «хорошо», «приемлемо», «минимально» или «плохо») во всех испытаниях на ударопрочность Страхового института дорожной безопасности, за исключением испытания на малое перекрытие со стороны пассажира, в котором грузовик получил минимальную оценку.Все другие большие пикапы, оцененные IIHS, показали лучшие результаты, чем Silverado и его собрат GMC Sierra, в этом тесте, за исключением Toyota Tundra 2021 года, которая вскоре будет заменена модернизированной. (Примечательно, что модернизированный Ford F-150 2021 года не тестировался на момент публикации, но его результаты появятся на странице организации «Крупные пикапы» после завершения.) Дополнительная автоматическая система экстренного торможения Silverado получила высшую оценку (по шкале высшего , расширенный или базовый), но имеющиеся в наличии светодиодные фары с отражателем, которые идут в моделях LTZ, получили плохую оценку.

Другие дополнительные функции безопасности включают предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, систему камеры с обзором на 360 градусов, а также передние и задние датчики парковки.

Значение в своем классе

Вы можете потратить деньги на роскошный автомобиль на Silverado, о чем свидетельствует проверенная цена нашего грузовика, но то же самое верно и для высококлассных версий Ram 1500 и Ford F-150. Однако то, что отделяет Silverado от конкурентов — точное рулевое управление и впечатляющая общая управляемость — не требует дополнительной отделки, если одна из них не входит в ваш ценовой диапазон.Однако самый красивый Silverado не находится в той же лиге, что и топовые Ram 1500 или Ford F-150, поэтому, если вам нужна роскошь, один из этих грузовиков может лучше удовлетворить ваши потребности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Форд Ф-150 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Ford F-150 продолжает совершенствоваться с каждым новым поколением, с моделью 2021 года, оснащенной изящной гибридно-электрической трансмиссией и некоторыми действительно полезными новыми технологиями.

В сравнении с конкурентами: Это лидер неспроста — баланс возможностей, комфорта, надежности и функциональности поставил его на первое место.Фанатичное внимание Ford к предоставлению уникальных, инновационных новых функций, которые более полезны, чем бесполезны, по-прежнему сохраняет его.

Это великий день для Америки, потому что в городе появился новый Ford F-150. Не каждый день Ford обновляет своего кормильца, самый продаваемый автомобиль в Америке, но наступил модельный год 2021 года, и вместе с ним появится значительно переработанный легкий пикап F-серии. Ford внес существенные изменения в популярный грузовик, добавив некоторые новые технологические инновации, которые действительно полезны, а не просто бесполезны.Есть новая газо-электрическая гибридная трансмиссия, совершенно новый интерьер, три уровня встроенного генератора, новый внешний вид — о чем, безусловно, стоит поговорить. Но улучшили ли изменения Ford F-150 его по сравнению с прошлой моделью, сделали ли его более конкурентоспособным по сравнению с модернизированными грузовиками от Ram и Chevrolet, и в целом стоили ли затрат и усилий? Давай выясним.

По теме: Ford F-150 2021 года: любимый автомобиль Америки получил обновление

Совершенно новое, но все еще знакомое лицо

Большая часть мантры Ford по поводу обновления F-150 всегда заключалась в следующем: если он не сломался, не чините его.Заметное отклонение от этого произошло с предыдущим поколением, когда Ford перешел на полностью алюминиевый корпус и конструкцию на стальном шасси. Конструкция из алюминия сохранена на 2021 год, но внешний вид немного изменился. Это нелегко заметить, но есть несколько подсказок — в первую очередь в передней части, где популярные светодиодные ходовые огни с каналом C теперь доходят до переднего бампера. Также есть множество новых решеток, предназначенных для различения шести разных уровней отделки салона, но только самые стойкие фанаты запомнят, какая решетка сочетается с какой отделкой.Остальная часть кузова также новая, даже если на первый взгляд это не так: капот ниже и под другим углом, чем у предыдущей модели, боковые стороны кузова имеют интегрированные расширители колесных арок, есть новые задние фонари и дверь багажника. конструкции. Вы по-прежнему можете получить его в трех разных стилях кабины (обычная, удлиненная и кабина для экипажа) с тремя вариантами длины кровати. В целом внешний вид не так драматичен, как Chevy со своим последним Silverado, и даже не кажется таким драматичным, как последнее обновление Ram.Вместо этого Ford сохраняет стиль, который он был раньше: привлекательный, чистый, характерный и свежий, ровно настолько, чтобы клиенты с радостью возвращались за новыми моделями.

Более богатый интерьер

Загляните внутрь, и вы увидите, что компания Ford внесла существенные улучшения в дизайн интерьера F-150. Это более драматическое изменение, чем внешний вид, и в нем отражается эстетика промышленного шика, а в некоторых моделях отделка из искусственного металла выглядит необычайно реалистично.Приборная панель теперь имеет дизайн «двойной гоночной трассы»: один обруч окружает приборную панель по ширине, а другой — центральную консоль и мультимедийную систему. Различные уровни отделки салона в разной степени включают кожу, ткань, металл (как настоящий, так и поддельный) и дерево, но все они выглядят значительно улучшенными по сравнению с предыдущими усилиями. Следует отметить отход от рисунка «зверька» на приборной панели и дверях — больше нет винила, имитирующего внешний вид кожи, о котором вы, вероятно, даже не подозревали, пока кто-то не указал на это.

Достаточно ли хорош новый интерьер, чтобы превзойти Ram 1500 в качестве нашего эталона для интерьеров грузовиков? Почти. Большая разница здесь в том, что, хотя интерьер F-150 выглядит значительно лучше , иллюзия исчезает, когда вы начинаете трогать и постукивать по предметам. Ощущение пустоты предыдущей модели сохраняется и в новом интерьере; Ford не сумел передать тактильное ощущение качественного интерьера в своих пикапах. Коснитесь любого места в интерьере Ram, и он будет прочным, массивным и прочным; постучите в салоне F-150, и он будет тонким, сшитым и соединенным вместе, а не прочно скрученным.Это небольшая разница, но она удерживает Ford от того, чтобы занять первое место у Ram.

К новой внутренней технологии, однако, мало претензий, включая красивую опциональную цифровую приборную панель и массивную опциональную 12-дюймовую сенсорную систему, оба из которых являются образцом четкости и функциональности. Новейшая мультимедийная система Sync 4 — это еще одно улучшение по сравнению с предыдущей, с большими кнопками, упрощенными меню и либо разделенным экраном, либо полноэкранной конфигурацией в зависимости от приложения.Sync 4 позволяет управлять рядом функций через большой центральный экран или через мобильное приложение FordPass. Следует отметить зональное освещение, которое позволяет проецировать белый свет на землю с любой стороны грузовика (или всех из них), бортовая генераторная система Pro Power, а также возможность перенастройки как центрального экрана, так и кластера цифровых датчиков. . Однако одной вещи, как ни странно, не хватает — кнопки «Домой» для системы синхронизации. Для мультимедийной системы нет «главного экрана», это шаг назад по сравнению с тем, что большинство автопроизводителей делают в наши дни, переводя автомобильные системы, чтобы они больше походили на персональную портативную электронику.Таким образом, в F-150 вы всегда будете переключаться между экранами для различных функций, вместо того, чтобы иметь несколько экранов в меню общей информации — странное упущение, которое, я подозреваю, Ford пересмотрит для будущих обновлений.

В салоне появились и другие интересные новинки, которые демонстрируют подлинные инновации со стороны Ford. Складывающийся с помощью электроники переключатель, который опускается в консоль, чтобы плоский стол можно было открывать из подлокотника, изящен, и я вижу, что он часто используется, от подрядчиков, которым требуется поверхность для ноутбука, до путешественников, которым нужен столик McDonald’s.Другое дело — складывающиеся плоские сиденья: удерживайте кнопку откидывания спинки сиденья в течение нескольких секунд (после того, как вы вручную сложите заднее сиденье, чтобы оно не мешало), и спинки передних сидений уходят почти горизонтально, а днища сидений поднимаются чтобы создать платформу, похожую на кровать. Но они не совсем удобны в качестве кровати, они довольно короткие и прочные, без поддержки для ног. Я изо всех сил пытался найти на них положение, в котором я хотел бы вздремнуть в течение любого времени.

В остальном кабина такая же, как и всегда в Ford: удобная, просторная, хорошо продуманная и полная полезных вещей, ящиков, ящиков и рундуков.Панорамный вид открывается благодаря выпадающим вырезам на передних подоконниках, низкому капюшону и высоким окнам по периметру. Сиденья удобные, в моделях с экипажной кабиной, на которых я ездил, достаточно места для пяти человек. В целом, улучшения интерьера являются одновременно функциональными и инновационными, и будут полезны владельцам, которые решат потратиться на более модные варианты.

Давайте поговорим об этом новом гибриде

Теперь для F-150 предлагается шесть вариантов трансмиссии, начиная со стандартной 290 лошадиных сил, 3.3-литровый V-6; 2,7-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. 250-сильный турбодизель 3,0-литровый V-6; 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. 400-сильный турбированный 3,5-литровый V-6; и новый 430-сильный турбированный 3,5-литровый гибридный двигатель V-6. Вождение F-150 с традиционным двигателем не сильно отличается от вождения предыдущих версий, поскольку механически не так много изменилось. Модели V-6 с турбонаддувом быстрые и мощные; у V-8 есть тонна крутящего момента на низких оборотах и удивительно энергичный дроссель; а дизель по-прежнему плавный и приемистый.Важная новость — это гибрид.

Были и другие полноразмерные гибридные пикапы (у GM были грузовики с двухрежимной гибридной трансмиссией более десяти лет назад), но ни один из них не был так хорошо интегрирован и реализован, как система Ford PowerBoost. Разница заключается в трансмиссии, которая по-прежнему является 10-ступенчатой автоматической, как и остальная часть линейки F-150, но со встроенным электродвигателем мощностью 47 л.с. для повышения ее производительности. На борту также есть литий-ионная батарея емкостью 1,5 киловатт-часа, зажатая между рельсами рамы под грузовым полом пассажирского салона, что позволяет гибридному F-150 двигаться в полностью электрическом режиме со скоростью до 45 миль в час.Вдобавок ко всему, гибридная трансмиссия в стандартной комплектации поставляется с новой системой генератора Pro Power Onboard с выходной мощностью 2,4 кВт в базовой комплектации, которую можно модернизировать до колоссальной версии 7,2 кВт за некоторую дополнительную плату. Однако подробнее об этом через минуту; прямо сейчас нас больше интересует, как работает новая гибридная трансмиссия.

И надо сказать, ездит неплохо. Следует иметь в виду, что это не гибрид в стиле Toyota или Honda, где у вас есть небольшой четырехцилиндровый двигатель, соединенный с бесступенчатой автоматической коробкой передач (или ее эквивалентом, поскольку некоторые скажут, что технически это не трансмиссия). , или хотя бы не вариатор в типичном понимании).Здесь у нас есть мощный двигатель V-6 с турбонаддувом, прикрученный к большому 10-ступенчатому автомату с дополнительным полным приводом. Таким образом, работа гибрида F-150 — это не то ощущение супер-плавности, которое вы могли бы получить с автомобилем меньшего размера. Когда двигатель запускается и грузовик переходит с электрического двигателя на бензиновый, возникает заметная вибрация, да и сама трансмиссия, кажется, переключается довольно часто. Это ни в коем случае не раздражает или неприятно, просто немного отличается от других гибридов, с которыми я знаком.Подача мощности в любой момент возможна, так как 3,5-литровый V-6 был мощным двигателем еще до того, как получил электроусилитель. Самое замечательное в гибриде — это то, насколько он стремится оставаться в режиме электромобиля, когда это возможно — вы можете катиться по главной улице со скоростью 35 миль в час в полной тишине, питаемой только электронами, и даже ускоряться (очень осторожно) в режиме полного электромобиля. Как только вы разгонитесь до 40-45 миль в час, бензиновый двигатель снова включится. При нормальной работе у вас должна быть очень легкая педаль акселератора , чтобы поддерживать его в электрическом режиме, но это можно сделать, и опыт красивый роман.

Больше, чем просто Eco Poseur

Интересная особенность гибридного варианта заключается в том, что Ford не относится к нему как к грузовику для повседневной жизни. Вы можете получить гибридную трансмиссию в любом уровне отделки салона F-150, от скромного XL до модельного ряда Limited. Это делает его доступным в качестве рабочего варианта, тем более что он оснащен встроенной системой генератора Pro Power Onboard. Автономная генераторная установка мощностью 2,0 кВт может быть установлена на любом F-150 с газовым двигателем, кроме стандартного 3.3-литровый V-6, но основная гибридная система — это система мощностью 2,4 кВт, которая может работать с различным оборудованием. Используйте его в качестве мобильного кинотеатра и одновременно включайте проектор, громкоговорители и машину для попкорна или используйте его на стройплощадке и запустите торцовочную пилу, отбойный молоток или другие электрические инструменты из двух розеток на 120 вольт. кровать. Или обновите систему до 7,2 кВт и получите схему на 240 вольт и 30 ампер, которая может управлять кондиционером на прицепе для кемпинга, использоваться в качестве аварийного источника питания для бытовой техники или на рабочем месте для питания плазменный резак, отрезная пила, рабочее освещение и многое другое — все одновременно.Всем этим легко управлять через экран в мультимедийной системе, и им можно управлять даже во время движения грузовика, что означает, что вы можете заряжать аккумуляторы для инструментов или поддерживать кондиционер на вашем кемпере во время вождения, позволяя вам добраться до место назначения с прохладным кемпером летом. Это действительно полезный элемент очень хорошо интегрированного оборудования, и я предсказываю, что он будет очень, очень популярен.

Итак, это полезно, но как гибрид справляется с расходом топлива? Новый гибрид оценивается в 24 мили на галлон по всем направлениям, город / шоссе / вместе взятые, согласно EPA.Я не могу сделать однозначное заявление без гораздо более продолжительной поездки на одном, но 37 миль по прямым сельским дорогам, которые я проехал, вернули показания бортового компьютера, которые были правильными для этого рейтинга: 24,2 мили на галлон. Это соперничает с официальным рейтингом EPA для легкого дизельного двигателя F-150 4 × 4 Power Stroke 2020 года мощностью 22 или 24 миль на галлон вместе, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы получите (рейтинги для дизельного топлива 2021 года еще не доступны). Рейтинг дизеля 4 × 4 2020 года на шоссе выше — от 25 до 28 миль на галлон, опять же в зависимости от отделки салона.Кто-то подозревает, что городская среда с большим количеством остановок и остановок (где гибриды, как правило, выполняют свою наиболее эффективную работу) будет более эффективной, чем моя поездка в деревню, но мое осторожное и спокойное вождение, казалось, было билетом. Обычный 3,5-литровый 2021 F-150 4 × 4 с двигателем рассчитан на расход всего 20 миль на галлон в совокупности, поэтому может показаться, что выгода от гибридной трансмиссии реальна, по крайней мере, от этого короткого поворота.

И я рад сообщить, что он также буксирует, как чемпион. По предварительным данным Ford, грузовики F-150 с гибридным приводом рассчитаны на максимальную буксировку не менее 12000 фунтов, и моя поездка на одном из них по холмистой испытательной трассе на испытательном полигоне Ford в Мичигане с прицепом для кемпинга весом 7000 фунтов показала, что модель с гибридным приводом работает так же хорошо, как и обычная 3.5-литровый грузовик EcoBoost. Буксировка с уклоном 5-6% из состояния простоя была несложной задачей, поскольку грузовик по-прежнему обеспечивает хорошее ускорение на уклоне даже при частичном открытии дроссельной заслонки. Большой вопрос в конечном итоге будет заключаться в том, какой экономии топлива достигается гибридной трансмиссией при буксировке — наш опыт с обычными трансмиссиями EcoBoost при буксировке показал, что они очень хотят пить, когда находятся под нагрузкой. Более длительный тест должен определить, имеет ли здесь значение электрификация.

Дополнительные функции, все еще дорого

Ford добавил так много новых функций в F-150, что их все сложно описать.Это новая дверь багажного отделения со встроенными рабочими функциями, такими как карманы с F-образным зажимом, встроенные линейки и рабочая поверхность, открывалка для бутылок и даже подставка для личной электроники. Существует дополнительная электронная функция Active Drive Assist, которая позволит вам убрать руки с руля на определенных предварительно нанесенных дорогах и шоссе, которые появятся позже в 2021 году (грузовики, приобретенные до появления ADA, будут иметь соответствующее оборудование, которое можно активировать через дополнительное оборудование). обновление программного обеспечения по воздуху). Безопасность грузовика также была повышена за счет автоматического экстренного торможения с функцией предотвращения столкновений и перекрестков, автоматической функции парковки, адаптивного круиз-контроля, автоматического центрирования полосы движения, автоматического ассистента поворота и многого другого.Также есть технология буксировки, в том числе новая система Ford Pro Trailer Backup Assist, которая позволяет вам управлять грузовиком и прицепом с помощью ручки, теперь с функцией Trailer Reverse Guidance, которая даже подсказывает вам, в какую сторону повернуть ручку, чтобы отправиться в нужное место. Это начинает казаться перегрузкой гаджетов, но дело в том, что все это действительно полезно в некотором роде — ни одна из них не бесполезна.

Как и прежде, Ford любит делать F-150 для большинства бюджетов и предлагает шесть различных уровней отделки салона и множество специальных пакетов, чтобы помочь вам найти один.Наименее дорогое предложение — это XL, который можно приобрести в версии со стандартной кабиной и кроватью шириной 6,5 футов по самой низкой цене 30 635 долларов (все цены включают сбор за место назначения в размере 1695 долларов). Оттуда вы получите XLT по цене от 36 745 долларов, Lariat от 46 890 долларов, King Ranch от 58 025 долларов, Platinum от 60 805 долларов и лимитированную версию Limited, которая стоит 72 520 долларов. Все это, конечно, базовые цены — добавьте опции, и цены легко начнут расти.

Тем не менее, несмотря на высокие цены на этикетках, Ford без труда находит покупателей на огромное количество пикапов F-150 каждый год, и не зря.Немногие другие бренды имеют такие близкие отношения со своими клиентами, вызывая ожесточенную лояльность и компенсируя эту лояльность улучшениями продукта, специально направленными на удовлетворение запросов владельцев о новых и улучшенных функциях. Короче говоря, Ford прислушивается к своим владельцам и продолжает доставлять то, что им нужно, на грузовиках. Новый F-150 2021 года — свидетельство такой стабильности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

2021 RAM 1500 Характеристики, цена, MPG & отзывы

Вердикт: Ram 1500 TRX 2021 года создан для быстрой езды по бездорожью, но на улице он более пригоден для жизни, чем вы могли ожидать.

Против конкурентов: Более экстремальный, чем и без того экстремальный Ford F-150 Raptor, TRX превосходит своего основного конкурента с более роскошным интерьером и удивительно дружелюбными манерами вождения.

Ford F-150 Raptor не имел себе равных на арене полноразмерных внедорожников, но Ram ударил Ford по горлу, представив Ram 1500 TRX 2021 года. Доступный исключительно в виде кабины для экипажа с грузовым отсеком 5 футов 7 дюймов и постоянным полным приводом, TRX претерпел существенные изменения в своей раме, подвеске и внешнем виде по сравнению с обычным Ram 1500.И это не считая того, что находится под капотом: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 лошадиных силы и крутящий момент 650 фунт-фут.

Связано: Ram 1500 TRX 2021 года Видео: у пикапа новый TRX в рукаве

TRX начинается с 71 690 долларов, включая 1695 долларов, что делает его самой дорогой версией Ram 1500 2021 года. дороже, чем Ford F-150 Raptor 2020 года выпуска, который стоит от 55 150 долларов США с удлиненной кабиной. (В ближайшее время ожидается появление нового Raptor на базе обновленного Ford F-150 2021 года.

Цена нашего испытательного грузовика TRX составила 91950 долларов США благодаря длинному списку технологий, удобства, безопасности и роскошных опций. У него также был ряд аксессуаров Mopar, включая внедорожные подножки, крепление для запасного колеса и RamB … Показать полный обзор

Ford F-150 Raptor не имел себе равных на арене полноразмерных внедорожных грузовиков, но Ram ударил Ford по горлу, представив Ram 1500 TRX 2021 года. Доступный исключительно в виде кабины для экипажа с грузовым отсеком 5 футов 7 дюймов и постоянным полным приводом, TRX претерпел существенные изменения в своей раме, подвеске и внешнем виде по сравнению с обычным Ram 1500.И это не считая того, что находится под капотом: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 лошадиных силы и крутящий момент 650 фунт-фут.

Связанный: 2021 Ram 1500 TRX Видео: Пикап получил новый TRX в рукаве

Цена

TRX начинается с 71 690 долларов, включая 1695 долларов, что делает его самой дорогой версией Ram 1500 2021 года. Он также значительно дороже, чем Ford F-150 Raptor 2020 года, который стоит от 55 150 долларов в форме с удлиненной кабиной. (В ближайшее время ожидается появление нового Raptor на базе обновленного Ford F-150 2021 года.)

Цена нашего испытательного грузовика TRX составила 91950 долларов США благодаря длинному списку технологий, удобства, безопасности и роскошных опций. Он также имел ряд аксессуаров Mopar, включая внедорожные подножки, крепление для запасного колеса и RamBar с внедорожными светодиодными огнями.

К сожалению, нам не удалось протестировать TRX на бездорожье из-за продолжающейся пандемии коронавируса, но мы прошли его через стандартный процесс тестирования и были приятно удивлены повседневной управляемостью этого специально созданного внедорожника.Как только мы проведем немного времени на бездорожье в TRX, мы обновим этот обзор или добавим ссылку на отдельное освещение.

Muscle-Truck переезжает

Звездой шоу TRX, несомненно, является грузовик V-8 с наддувом — и ничего себе, он работает. Нажмите на педаль газа во время движения по шоссе, и TRX устремился вперед со свирепостью, в которую трудно поверить, что это возможно для такого тяжелого грузовика (снаряженная масса TRX составляет 6350 фунтов). Но ведь в том-то и дело 702 лошади, не так ли? V-8 сочетается с хорошо настроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное, ненавязчивое переключение передач во время неторопливого движения и уверенное, быстрое переключение передач в спортивном режиме грузовика.

Наказанием за все это развлечение является ужасный, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход бензина в 10/14/12 миль на галлон город / шоссе / вместе взятый. Raptor 2020 года, оснащенный двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, имеет расход 15/18/16 миль на галлон. В линейке Ram 1500 модель с дизельным двигателем оценивается в 26 миль на галлон вместе, и даже полноприводная версия с 5,7-литровым двигателем V-8 достигает 19 миль на галлон.

С грохотом выхлопа и постоянным завыванием нагнетателя TRX издает такие звуки, которые понравятся редукторам. 35-дюймовые вездеходные шины Goodyear Wrangler Territory создают некоторый шум на скоростях шоссе, но он не является чрезмерным.

TRX невероятно широк — он на 8 дюймов шире, чем обычный Ram 1500, но, несмотря на значительную ширину грузовика, его легко было разместить на пригородных улицах и шоссе, по которым мы путешествовали. Следует отметить прямое и точное рулевое управление.

Качество езды стабильное, шасси немного дрожит при движении по неровному асфальту, но движения кузова хорошо контролируются. TRX оснащен адаптивными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2, а спортивный режим грузовика еще больше усиливает амортизацию.Sport также усиливает рулевое управление, направляет больший крутящий момент двигателя на задние колеса и удерживает автоматическую коробку передач на более низких передачах для лучшей производительности.

Performance Luxury Интерьер

TRX создан для того, чтобы пылить в пустыне, но если вы выберете правильные варианты, его интерьер может иметь такой же уровень качества и роскоши, как и его дорогие отделки, которые были удостоены нашей награды Luxury Car of the Year 2020 года. Группа оборудования TRX Level 2 за 7920 долларов и пакет из углеродного волокна TRX за 1295 долларов придают кабине функционально-ориентированный вид, который включает акценты из углеродного волокна и полностью черную цветовую схему с красной строчкой.Стандартные характеристики включают рулевое колесо с плоским дном, алюминиевые подрулевые переключатели и консольный переключатель передач вместо поворотного переключателя, который использовался в других 1500-х годах.

Подняться к водительскому сиденью непросто, но сделать это стало проще за счет опциональных низкопрофильных подножек, спрятанных под дверями. Однако немногие автомобили, ориентированные на потребителя, предлагают сопоставимые прогнозы на будущее; вы сидите так высоко, что очень мало закрывает вам поле зрения. Видимость через правое плечо тоже хорошая, благодаря большим боковым окнам кабины экипажа, но центральная стойка со стороны водителя ограничивает обзор через левое плечо.

Заднее сиденье в кабине экипажа массивное, в нем достаточно места, чтобы вытянуть ноги. Доступное многоместное сиденье с разделением 60/40 складывается, превращая заднюю часть кабины в грузовую, а спинка также откидывается.

Все TRX имеют вертикально ориентированный 12-дюймовый сенсорный экран с навигацией, занимающей большую часть середины приборной панели. Система настраивается, что позволяет настраивать домашний экран и приложения, которые отображаются на панели инструментов в основании дисплея. Однако большой экран не улучшает возможности подключения к смартфону; и Apple CarPlay, и Android Auto используют часть экрана, по размеру аналогичную 8.4-дюймовый сенсорный экран доступен на других Ram 1500. Однако встроенная навигационная карта мультимедийной системы использует весь экран.

Грузовые

В отличие от других Ram 1500 с кабиной для экипажа, которые предлагают на выбор грузовой отсек длиной 5 футов 7 дюймов или 6 футов 4 дюйма, TRX доступен только с более коротким кузовом. Агрессивная, приподнятая подвеска для бездорожья способствует тому, что пол ящика был для меня почти по пояс (мой рост — 6 футов 1 дюйм), что, вероятно, затруднит погрузку и разгрузку определенных видов грузов.Это также затрудняет подъем и выход из кровати, хотя дополнительная выдвижная ступенька облегчает этот процесс.

Кровать изначально небольшая, а дополнительный держатель для шин и полноразмерная запасная шина значительно сокращают доступное пространство, занимая центральную переднюю половину грузового отсека. Расположение удобное, если вам в конечном итоге понадобится запчасть, несомненно, но грузоподъемность грузовика сильно страдает.

Функции безопасности и помощи водителю

Большинство функций активной безопасности TRX включены в опцию Advanced Safety Group за 995 долларов.Он включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и систему камеры с обзором на 360 градусов. Опция Advanced Technology Group за $ 1095 добавляет проекционный дисплей и зеркало камеры заднего вида. Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и передними и задними датчиками парковки также являются дополнительными.

Значение в своем классе

Для специально созданного внедорожного грузовика с ходом подвески более 30 см и способностью преодолевать водный брод 32 дюйма, TRX делает сравнительно мало компромиссов в отношении плавности движения по дороге и комфорта пассажиров.Его самые большие недостатки — ничем не примечательная грузовая платформа и чрезвычайно низкий расход топлива — не являются препятствием, как в противном случае для обычного полноразмерного грузовика. TRX — это полная противоположность обычному и очень интересная.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Скрыть полный обзор

Лучшие новые пикапы 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Пикапы, сочетающие в себе стиль и содержание, являются одними из самых продаваемых автомобилей в Америке. Благодаря непревзойденным конфигурациям и непревзойденным возможностям пикап является одним из лучших транспортных средств на рынке.Вот наш выбор лучших пикапов, выставленных на продажу на 2021 год.

Те, кто интересуется лучшими пикапами 2020 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.

Реклама — продолжить чтение ниже

Honda Ridgeline

Единственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — представляет собой универсальную альтернативу традиционным пикапам. Хотя линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из ее конкурентов.Его основа на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью. Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузового эквивалента швейцарского армейского ножа.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Колорадо

Среднеразмерный пикап Chevy Colorado 2021 года и его корпоративный брат GMC Canyon обеспечивают повседневную практичность и широкие возможности, а также значительные характеристики буксировки и полезной нагрузки.К тому же им намного легче маневрировать, чем их полноразмерному отпрыску. Colorado может похвастаться тремя различными двигателями, в том числе удивительно быстрым V-6 и четырехцилиндровым дизельным двигателем. Несмотря на то, что салон завален дешевым пластиком, и даже самая большая кабина имеет маленькое заднее сиденье, грузовик сохраняет удобную посадку и спортивную управляемость. Chevy гарантирует, что каждая модель имеет современную информационно-развлекательную систему, но оставляет многие современные функции помощи водителю вне списка.У Колорадо 2021 года достаточно хорошее резюме, чтобы удовлетворить многих покупателей пикапов, но ему не хватает квалификации, чтобы заинтересовать более широкую аудиторию.

Обзор, цены и характеристики

GMC Canyon

GMC Canyon 2021 года — это, по сути, более гламурная версия Chevy Colorado, хотя внешне они во многом идентичны. Хотя эти пикапы среднего размера пользуются огромной популярностью, сейчас они сталкиваются с более серьезной конкуренцией со стороны таких альтернатив, как Ford Ranger и Jeep Gladiator.В отличие от любого другого грузовика в этом классе, GMC позиционирует свой среднеразмерный пикап как пикап премиум-класса, хотя его топовая модель Denali не оправдывает этих ожиданий. Тем не менее, Canyon может быть покрыт хромом и снабжен необычными функциями, такими как сиденья с подогревом и охлаждением. Он также доступен с тремя двигателями, включая мощный шестицилиндровый двигатель и четырехцилиндровый дизельный двигатель с высоким крутящим моментом. Как и Colorado, Canyon предлагает удивительно утонченную езду и спортивную управляемость для грузовика, который не основан на кроссовере.Это позволяет ему лучше всего имитировать полноразмерные пикапы, такие как GMC Sierra 1500, за счет огромных возможностей буксировки и буксировки.

Обзор, цены и характеристики

Джип Гладиатор

Jeep не предлагал модели с грузовой платформой с начала 90-х годов, но Gladiator 2021 года наконец-то дает поклонникам бренда крутой и полезный инструмент. Пикап среднего размера — это, по сути, более универсальная версия популярного Jeep Wrangler.Он буксирует больше (до 7760 фунтов против 3500), чем его аналог-внедорожник, а его более длинная колесная база также помогает ему лучше ездить. Тем не менее, грузовик требует регулярных рулевого управления при движении по шоссе, чтобы он не сбивался с пути, а маневрировать на трассе не так просто, как меньшему Wrangler. Наряду с мощным шестицилиндровым двигателем и стандартной коробкой передач с ручным переключением передач Gladiator предлагает вариант с мощным дизельным двигателем мощностью 442 фунт-фут. Хотя Gladiator 2021 года может стать дорогим в спешке, его съемные панели кузова и прочный внешний вид делают его одним из лучших пикапов.

Обзор, цены и характеристики

Баран 1500

Ram 1500 2021 года является лучшим пикапом не потому, что он имеет самые «лучшие в своем классе» награды, а потому, что он вызывает ожидания для всей породы. Когда-то пикапы оценивались по прочности, а не по изысканности. Больше никогда. И этот последний Ram с его роскошным интерьером и комфортной ездой легко превосходит даже самые модные версии Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ford F-150.Его инновационная пневматическая подвеска, встроенные грузовые отсеки, складывающаяся задняя дверь и гигантский 12-дюймовый сенсорный экран — все это варианты, не предлагаемые его конкурентами. Наряду с экономным шестицилиндровым дизельным двигателем с высоким крутящим моментом, Ram дополняет свой стандартный V-6 и дополнительный Hemi V-8 гибридными системами. Они вносят свой вклад в современную атмосферу пикапа, которая также подкрепляется его обширными технологиями и бесчисленными возможностями, что делает Ram легким выбором для нашего списка 10Best 2021 года.

Обзор, цены и характеристики

Ram 1500 TRX

Битва за лучший высокопроизводительный пикап стала интересной после того, как на арену вышел 702-сильный Ram 1500 TRX.У полутонны с двигателем Hellcat есть Ford F-150 Raptor, но пока его соперник Blue Oval не прибавит больше мощности и не активизирует свою внутреннюю игру, Ram правит. Если не считать соперничества, TRX — впечатляющая и устрашающая машина, которую мы включили в наш список 10 лучших на 2021 год. Его корпус на 8 дюймов шире, чем у обычного Ram 1500, а его внедорожные возможности были преобразованы. Это благодаря более прочной раме, еще более сложной подвеске и множеству других улучшенных характеристик.Ram 1500 TRX 2021 года также обладает действительно роскошным интерьером и оснащен всеми новейшими технологиями. Остается только один вопрос: сможет ли TRX летать выше, чем теперь, казалось бы, устаревший Raptor.

Обзор, цены и характеристики

Ford F-150

Ford предлагает F-150 2021 года с не менее чем шестью силовыми агрегатами, включая гибрид впервые, плюс три конфигурации кабины и как с длинной, так и с короткой станиной.Нужно что-то, чтобы произвести впечатление на родственников? Высококлассные модели предлагают больше, чем просто роскошь. Буксировка чего-то тяжелого? Мы ожидаем, что некоторые из этих полутонных грузовиков будут иметь максимальную буксировочную способность до 14 000 фунтов. Также доступна модель Tremor, ориентированная на бездорожье, и не забывайте плохой мальчик F-150 Raptor (рассматривается отдельно), мощный двигатель Ford.

Обзор, цены и характеристики

Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor 2021 года стремится летать выше, быстрее преодолевать пустыню и выглядеть злее своего предшественника.Этот совершенно новый Raptor третьего поколения остается более громоздким, чем у обычного F-150, а это означает, что они имеют общие технологии и несколько инновационных функций. Однако высокопроизводительный пикап Ford также оснащен впечатляющим внедорожным оборудованием, таким как сложная подвеска с большим ходом и доступные 37-дюймовые вездеходные шины. Мощному твин-турбо V-6 Raptor помогает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением и стандартный полный привод. Хотя его двигатель должен выдавать не менее 450 лошадиных сил, это все еще относительно слабый по сравнению с 702-сильным Hellcat V-8 в Ram 1500 TRX.Вот почему Ford разрабатывает еще более свирепый Raptor R, который должен ознаменовать возвращение хриплого двигателя V-8, который принесет ему вход в клуб мощностью 700 л.с.

Обзор, цены и характеристики

Ford Super Duty

Тяжелые грузовики мощнее и мощнее, чем когда-либо, а Ford Super Duty 2021 года — один из самых мощных. Его дизельный двигатель Power Stroke развивает крутящий момент 1050 фунт-фут, а самая мощная модель может буксировать 37000 фунтов.Обе эти характеристики немного отстают от Ram HD 2021 года, но опережают тяжелые версии Chevy Silverado и GMC Sierra. Хотя эти характеристики отлично подходят для рекламы, Super Duty больше всего преуспевает в том, чтобы быть универсальным грузовиком, который можно сконфигурировать как урезанный рабочий дом или действительно роскошную буксировочную машину и все, что между ними. Наряду с вариантом дизельного двигателя, есть стандартный 6,2-литровый бензиновый V-8, который развивает крутящий момент 430 фунт-фут, или дополнительный 7,3-литровый бензиновый V-8, который выдает 475 фунт-фут.Все эти возможности, а также бесчисленные современные технологии и кабина для экипажа размером с квартиру позволяют легко игнорировать его дешевые детали кабины и неуклюжие дорожные привычки.

Обзор, цены и характеристики

Баран 2500/3500

В шахматной игре, которая является лучшей в своем классе, Ram 2500 и 3500 2021 года превосходят конкурирующие тяжелые грузовики с их непревзойденным качеством езды и роскошными опциями. Самые большие Rams могут похвастаться огромными показателями максимальной тяги и крутящего момента двигателя — они могут тянуть до 37 100 фунтов, а их дизельный двигатель Cummins развивает крутящий момент до 1075 фунт-фут.Кроме того, ни Ford, ни сверхмощный Chevy Silverado и GMC Sierra не едут так плавно и элегантно, как самые причудливые Rams. Это потому, что самые роскошные интерьеры Rams тихие и отделаны дорогими материалами. Также нет недостатка в высокотехнологичных опциях с множеством вспомогательных средств для водителей и огромной 12-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Да, Ram 2500 и 3500 2021 года невероятно функциональны и роскошнее, чем любой другой пикап HD.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Полный список всех моделей пикапов

ТРАНСПОРТИРОВКА ПРАВИЛЬНО С Пикапом

Каждый опыт вождения требует удобства и практичности. Я считаю, что пикап для этого подходит. Благодаря своей универсальности.Он может перевозить группу людей и даже ящики с товарами.

Мы думали, что вас заинтересует эта битва пикапов. Toyota Hilux против Ford Ranger

История

Так называемый многоцелевой грузовик изобрели американские братья Додж, а именно Гораций Элджин и Джон Фрэнсис. Эти двое начали строительство аттракциона в 19 веке, во время Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны братья Додж выпустили пикап мощностью 35 лошадиных сил, четырехцилиндровый с трехступенчатой трансмиссией.Во время Второй мировой войны мощность увеличилась с 35 до 40 лошадиных сил. Затем, после войны, скорость пикапа полностью увеличилась с 40 до 90 с тем же двигателем, четырехцилиндровым и трехступенчатой трансмиссией.

Повышение скорости езды было особенно важно для удобства. Он специально предназначен для переноски и транспортировки коробок с товарами, разными видами животных и группами людей в определенное место.

Мы думали, что эта тема может показаться вам интересной : 93 Фото: Monster Trucks из Манильского автосалона 2016

Посмотреть все 93 Monster Trucks можно здесь

Характеристики

Пикап не был бы такой поездкой без примечательной конструкции кузова грузовика, которая теперь сделана с высокими стенами.Высокие стены были построены для обеспечения безопасности перевозимых товаров, животных или людей. Помимо фирменного внешнего вида, пикапы также оснащены информационно-развлекательной системой, дополнительным музыкальным соединением, навигационной системой и возможностями Wi-Fi, чтобы обеспечить комфортное вождение каждого пассажира.

GMC Canyon 2016 года, Toyota Tacoma 2016 года, Ram 1500 2016 года, Ford F-150 2016 года и Chevrolet Silverado 2016 года — это лишь некоторые из пикапов с улучшенной скоростью, улучшенными функциями безопасности, высокотехнологичным интерьером и легким экстерьером.

Заключение

Благодаря легкому кузову пикапа, огромной платформе грузовика, современным деталям интерьера, недавно улучшенным функциям безопасности и высокой скорости можно с уверенностью сказать, что никто никогда не ошибется с этим. Кроме того, это делает вождение незабываемым как для транспортировки, так и для приключений.

Вот полный список моделей кузова Pickup Truck:

Шевроле Сильверадо
Шевроле Торнадо
Форд Рейнджер
Форд Ф-150
GMC Сьерра 1500
Isuzu D-Max
Mitsubishi Strada
Nissan Navara
Nissan Titan
Тойота Хайлюкс

Видео моделей пикапа

Фотографии различных типов автомобилей Pickup Truck

лучших пикапов на 2021 год

Грузовики доминируют на американском рынке, и лояльность к бренду так же важна для процесса принятия решений, как и любой другой фактор.Но если вам интересно узнать о лучших пикапах, которые можно купить на 2021 год, ознакомьтесь с приведенным ниже списком с базовыми ценами на модели кабины для экипажа.

Связанные рейтинги: Лучшие большие внедорожники | Лучшие внедорожники среднего размера | Лучшие большие роскошные внедорожники | Все рейтинги

1. 2021 Ford F-150

Начальная цена: 38 345 $ | Рейтинг 4.7

Теперь с большей мощностью, новыми функциями и привлекательной гибридной опцией F-150 занимает лидирующее положение в своем сегменте.Читать дальше »

2. 2021 Ram 1500

Начальная цена: 36 740 $ | Рейтинг 4.5

Помимо впечатляющих возможностей буксировки и буксировки, Ram 1500 предлагает массу роскоши. Читать дальше »

4. 2021 GMC Sierra 1500

Начальная цена: 37 595 $ | Рейтинг 4.2

GMC Sierra 1500 2021 года предлагает более смелый дизайн и эксклюзивные функции по сравнению с его братом Chevy Silverado.Читать дальше »

5. 2021 Nissan Titan

Начальная цена: 40 875 $ | Рейтинг 4.0

Nissan Titan, обновленный в прошлом году, в стандартной комплектации оснащается двигателем мощностью 400 лошадиных сил и расширенным набором функций безопасности. Читать дальше »

Подробнее о лучших пикапах для покупки

В приведенный выше список входят полноразмерные малотоннажные пикапы, которые могут не подходить для ваших целей.Если вы хотите сэкономить в обмен на меньшую буксировку и меньшую грузоподъемность, вам может подойти грузовик среднего размера. Если это правда, обязательно изучите Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Nissan Frontier и Toyota Tacoma.

Полноразмерные тяжелые грузовики

На противоположном конце спектра ничто не сравнится с полноразмерным сверхмощным пикапом, когда дело доходит до буксировки, буксировки или просто выражения своего успеха. Для работ, требующих больших возможностей, чем может обеспечить легкий пикап, рассмотрите Chevrolet Silverado 2500HD, Ford F-250, GMC Sierra 2500HD и Ram 2500 Heavy Duty.

Чтобы буксировать или буксировать грузы, для которых могут потребоваться водительские права, вам нужно больше сил. Именно здесь лучше всего подходят Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350, GMC Sierra 3500HD и Ram 3500 Heavy Duty.

Электрические грузовики

Не забывайте, что будущее скоро наступит. Электрические пикапы, в том числе GMC Hummer, Rivian R1T и Tesla Cybertruck, прибывают уже в 2021 календарном году. Ford также подтвердил, что будет строить электрическую версию F-150.

История пикапа

— BuyAutoInsurance.com

История

Любимая поездка Америки

Вы слышали это название раньше, но что такое пикап? Технически пикап — это небольшой грузовик с закрытой кабиной и открытой платформой. Пикап — это легкий грузовой автомобиль, известный под множеством имен по всему миру — например, bakkie в Южной Африке и ute (сокращение от полезности) в Австралии.

На протяжении многих лет пикапы также называли полутонными грузовиками.С точки зрения непрофессионала, описание полутонного грузовика объясняется его способностью перевозить до полутонны груза в кабине и кузове вместе взятых, или 1000 фунтов. Однако грузовики сегодня настолько изменились, что их грузоподъемность часто превышает 1000 фунтов; описание полутонного грузовика было более точным, когда речь шла о ранних моделях пикапов 1960-х годов.

С тех пор, как в 1925 году был представлен популярный прототип пикапа, пикапы широко распространились по США. В некоторых штатах концентрация пикапов выше, чем в других.Вы удивитесь, узнав, что Калифорния — это штат с наибольшим количеством пикапов — 24%? Следом идет Техас с 21%; По данным Министерства транспорта США и Федерального управления шоссейных дорог, Флорида занимает третье место с 10%.

Модель

Ford Model T Runabout

Первый широко известный пикап восходит к заводскому производству Ford Model T Runabout с кузовом пикап, представленному Генри Фордом в 1925 году.

Хотя техническая ответственность за выпуск пикапа на рынок в 1925 году была возложена на Ford, были и другие первые конструкторы, которые внесли свой вклад в развитие пикапа:

1896

Готлиб Даймлер изобрел то, что он назвал автомобилем №42. Этот автомобиль явился первой концепцией грузовика в виде безлошадного фургона с 2-цилиндровым двигателем мощностью 4 л.с., объемом 1,1 л; № автомобиля 42 рекламировался, чтобы тянуть 3300 фунтов, хотя многие скептики не согласились.

1896

Готлиб Даймлер изобрел то, что он назвал автомобилем № 42. Этот автомобиль явился первой концепцией грузовика в виде безлошадного фургона с 2-цилиндровым двигателем мощностью 4 л.с., объемом 1,1 л; № автомобиля 42 рекламировался, чтобы тянуть 3300 фунтов, хотя многие скептики не согласились.

Начало 1900-х годов

моделей пикапов King, Reo, Autocar и Auto Wagon были произведены на заводе.

1918

Компания Chevrolet выпускала ранние модели грузовиков, которые были похожи на легковые автомобили без задней рамы кузова. Чтобы автомобиль мог работать как грузовик, заказчик должен был установить собственную платформу.

1922

Первый пикап был представлен в Японии.

1925

Ford Motor Company предложила клиентам возможность добавить кузов грузовика на модель T; Малолитражка Model-T с кузовом-пикапом производилась серийно.

Модели пикапов: цены и характеристики, фотографии и отзывы

Рейтинг самых надежных пикапов, топ лучших пикапов на сайте Autospot

Самый лучший и надежный пикап – какой выбрать

Показатели надежности

Как выбрать пикап в России – рейтинг по надежности

В России назвали самые популярные пикапы 2019 года :: Autonews

Рынок пикапов растет и процветает в США

Большой и растущий

Практичный и модный

Мужская игрушка

Пикапы в России

Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

НОВЫЙ ISUZU D-MAX: БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПИКАП

Toyota Hilux | Описание модели и особенности

Пикап POER от GWM с 8-ступенчатой АКПП выходит на мировой рынок — Пресс-релизы

2021 Chevrolet Silverado 1500 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Форд Ф-150 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

2021 RAM 1500 Характеристики, цена, MPG & отзывы

Лучшие новые пикапы 2021 года

Полный список всех моделей пикапов

Вот полный список моделей кузова Pickup Truck:

Видео моделей пикапа

Фотографии различных типов автомобилей Pickup Truck

лучших пикапов на 2021 год

— BuyAutoInsurance.com

История

Любимая поездка Америки

Ford Model T Runabout

1896

1896

Начало 1900-х годов

1918

1922

1925

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики