Мазда 5 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 5 (Мазда 5) на Авто.ру

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года выигрывает премию Best-in-Show в эквиваленте внедорожников. Мало того, что он может похвастаться красивой скульптурой кузова, его интерьер не менее интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям не просто поверхностное, с продуманной эргономикой и захватывающей динамикой вождения.По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами CX-5 восхитительно атлетичен и столь же изыскан. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступного турбо-четырехцилиндрового двигателя, оба сочетаются с высококлассной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA. Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его победителем в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года, а также наградой Выбор редакции.

В 2021 году наиболее заметным обновлением CX-5 станет новая информационно-развлекательная система. 10,3-дюймовый экран теперь располагается поверх приборной панели, заменяя меньший 7,0-дюймовый дисплей. Обновленная система включает новый интерфейс Mazda Connect, Mazda Connected Services (точка доступа Wi-Fi и доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона), а также стандартные Apple CarPlay и Android Auto. В модельном ряду также представлена ​​новая версия Carbon Edition с уникальной краской Polymetal Grey и красной обивкой.Топовая отделка Signature добавляет камеру с обзором 360 градусов более высокого разрешения, предупреждение о внимании водителя и автоматическое экстренное торможение сзади.

С добавлением CX-5 Carbon Edition теперь можно получить двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., не платя ни за один из двух верхних уровней отделки салона. Версия с передним приводом стоит чуть менее 30 000 долларов, но те, кто хочет полный привод, могут добавить ее за 1400 долларов. Carbon Edition не только имеет все те же функции, что и модель Touring с пакетом Preferred SV (стереосистема Bose, регулируемое пассажирское сиденье, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше и т. Д.), Но и отличается особой отделкой экстерьера и интерьера.Первый включает черные 19-дюймовые колеса и черную металлическую решетку радиатора; Последний включает красные кожаные сиденья с красной прострочкой и черными вставками на приборной и дверных панелях.

Стандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 мощностью 187 л. Это на более высоких скоростях, например, при попытке проехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным.Тестируемая нами версия с турбонаддувом мощностью 250 л.с. обеспечивала гораздо более быстрое ускорение. Оба двигателя сочетаются с быстрой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Вам не нужно усердно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Конечно, его точное рулевое управление и четкое прохождение поворотов сделают его идеальным воскресным круизом. Но он также без проблем поглощает неровные дороги и обладает такими же ездовыми качествами, как у кроссоверов, которые стоят вдвое дороже. Это гармоничное сочетание динамики не имеет себе равных среди конкурентов.Неровности покрытия изолированы, дорожный шум минимален, а демпфирование не жесткое и не плавное. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, давала обнадеживающее ощущение педали тормоза, которая срабатывала без задержки и без излишней обидчивости при нажатии на педаль тормоза.

CX-5 имеет средние оценки EPA — 25 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон для переднеприводных, нетурбо-моделей — по сравнению с конкурентами, которые имеют аналогичную мощность.Однако в нашем тестировании Mazda была единственной, кто превысил свой рейтинг EPA на шоссе. Полноприводная версия без турбонаддува выдавала 32 мили на галлон, что соответствовало тестируемой нами Honda CR-V. Передний привод, без турбонаддува CX-5 улучшил эту производительность на 1 милю на галлон. Мы также протестировали CX-5 с более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом; он заработал 30 миль на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что было на 3 мили на галлон выше, чем его рейтинг EPA.

Проснувшись в моделях высшего уровня CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители на Audi или Mercedes.Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Прикрепленная к полу педаль акселератора ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на одинаковой высоте для оптимального комфорта. Жертвы приходят в небольших упаковках: в нашем тестировании CX-5 вмещал всего девять ручных чемоданов за задними сиденьями. Отсек для хранения выигрывает от полностью плоского грузового пола.В салоне также есть несколько укромных уголков для хранения смартфонов и других мелких предметов. Например, на центральной консоли есть глубокий лоток спереди и полезная корзина со съемной полкой.

Каждая модель теперь может похвастаться 10,3-дюймовой информационно-развлекательной системой, которая заменяет старый 7,0-дюймовый дисплей. Новый интерфейс по-прежнему управляется поворотным контроллером и ручкой регулировки громкости на центральной консоли, а также голосовыми командами и кнопками на рулевом колесе.В отличие от предыдущего модельного года, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех. CX-5 также поставляется с Mazda Connected Services, которая включает доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона и точку доступа Wi-Fi на основе подписки.

CX-5 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации дорожного транспорта (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его высшим уровнем безопасности. Выберите +.Он также стандартно поставляется с полным набором технологий помощи водителю и другими дополнительными вспомогательными средствами. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Kia Sportage и Chevrolet Equinox предлагает лучшее гарантийное покрытие, но в остальном CX-5 находится на одном уровне со своими конкурентами.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mazda CX-5 Подпись AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
39 400 долларов США (базовая цена: 38 680 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
250 @ 5000 об / мин
Крутящий момент
320 @ 2500 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажировместимость: 102 фута ³
Грузовой объем: 31 фут ³
Снаряженная масса: 3809 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,1 сек
100 миль / ч: 16,9 сек
110 миль / ч: 22.3 секунды
1/4 мили: 14,7 секунды при 94 милях в час
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 167 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

21 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Обзор: Mazda 5 | WIRED

The 5 также уникален тем, что это единственный автомобиль, в котором используется язык дизайна Mazda «Nagare». Быстро отброшенный стиль был предназначен для изображения движения, по-видимому, с помощью трех складок, которые текут по бокам автомобиля. Вживую они выглядят лучше, чем на фотографиях, но, по крайней мере, они скроют следы от парковок. Издалека низкий дорожный просвет и широкая задняя часть фургона придают ему вид макроцефального люка Mazda3.

Внутри еще больше тревожности. Тестер, на котором я ездил, Grand Touring со всеми опциями (рекомендованная розничная цена 24025 долларов), был отделан бежевой кожей с красной окантовкой, что, очевидно, означало его продвижение до Cardinal, а на приборной панели в стиле готики была яркая арка, венчающая приборную панель. .Сиденье водителя высоко расположено, поэтому вы можете почувствовать желание надеть монетоприемник и объявить о предстоящих остановках.

У обоих передних сидений есть подлокотники, а следующие кресла уменьшаются в масштабе по мере продвижения к задней части фургона. Сиденья второго ряда регулируются, когда кто-то сидит в них, и складываются, когда кого-то нет, а их подушки откидываются в сторону, открывая скрытые отсеки для хранения вещей и изящную центральную консоль с контейнером, который я использовал в качестве мешка для мусора.И хотя они явно предназначены для детей, маленькие откидные сиденья сзади достаточно велики, чтобы вместить взрослого взрослого во время короткой поездки по городу.

Управлять такой маневренной машиной с капитанского кресла, конечно, сбивает с толку. Это похоже на вождение фургона-переоборудования в мире, где не действует Первый закон движения. При низком уровне земли шестиместный автомобиль 5 определенно не управляется, как минивэн. Несмотря на третий ряд, автомобиль выглядит хорошо сбалансированным и легким, и при нажатии не требует предусмотрительности, как в случае с большим фургоном.Управлять такой маневренной машиной с капитанского кресла, конечно, сбивает с толку. Это похоже на вождение фургона-переоборудования в мире, где не действует Первый закон движения. Короткая колесная база и массивная теплица также делают парковку легкой. Я с легкостью проскользнул на уличную парковку на Гарвард-сквер и был удивлен, увидев, сколько других пятерок выстроились вдоль дорог более загруженных пригородов Бостона.

Может ли Mazda5 быть идеальной? Едва ли. Во-первых, экономия топлива. Как бы я ни старался, я не смог разогнаться до 23 миль на галлон при езде по городу и шоссе.Это неплохо, но также возможно выжать такой пробег из более крупной и мощной Honda Odyssey. Во-вторых, хотя задний люк и раздвижные двери легче, чем на более крупном минивэне, их сложнее закрыть, так как они не предлагают электроусилителя. Пуристы могут посмеяться над такой проблемой первого мира, но это вопиющее упущение, когда вашими целевыми покупателями являются родители.

Еще одна опция, которой катастрофически не хватает, — это навигационная система. Это настоящий позор, поскольку дополнительная система распознавания голоса отлично справилась с набором телефонных номеров, а большой экран поможет освободить место на невероятно переполненном информационно-развлекательном дисплее.Чтобы конкурировать, Mazda должна увеличить коэффициент опционов (Grander Touring?) И предложить комфорт для тех, кто готов платить.

Новые и подержанные Mazda MAZDA5: цены, фото, обзоры, характеристики

Mazda 5 часто называют минивэном, но по размеру она меньше всего на рынке, имеющего такую ​​классификацию. По правде говоря, это действительно скорее минивэн.

Несмотря на то, что на протяжении многих лет у Mazda 5 было немного конкурентов, в настоящее время Mazda 5 считает своим соперником трехрядный универсал Ford Transit Connect.Только гибрид Ford C-Max, который фактически основан на той же архитектуре, что и 5, также может быть включен, хотя он продается только как двухрядный фургон в статистике и несколько короче, с откидными задними дверями вместо ползунки 5. То же самое и с гибридом Toyota Prius V. Среди других экономичных вариантов универсалов — Volkswagen Golf SportWagen, доступный с бензиновыми или дизельными двигателями.

Нынешняя Mazda 5 основана на базе компактного автомобиля Mazda 3 предыдущего поколения.Это фургон для тех, кто любит водить машину; то, что он теряет во внутреннем пространстве, компенсирует управляемость. 2015 модельный год, вероятно, станет последним для малопродаваемых фургонов Mazda. Клиенты, которые когда-то искали эти практичные автомобили, теперь ищут небольшие кроссоверы для удовлетворения своих семейных потребностей, поэтому дилеры с радостью направят их на CX-3, CX-5 или CX-9, когда Mazda 5 больше не будет.

Дополнительные сведения о Mazda 5, включая опции, цены и технические характеристики, см. В нашем полном обзоре Mazda 5 2015 года.

В США было продано два поколения фургона Mazda 5. Первое из них предлагалось здесь с 2006 по 2010 год. Все фургоны этого поколения получили 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 153 лошадиных силы. Ранние модели использовали четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а с 2008 года коробка передач была модернизирована до пятиступенчатой. Переключатель не сильно повлиял на ускорение, но заметно улучшил экономию топлива. Обновление 2008 года также принесло новый дизайн органов управления центральной консоли и некоторые улучшения приборной панели, а также отдельные элементы управления климатом и дополнительные вентиляционные отверстия для задних пассажиров.

Текущая Mazda 5 является результатом редизайна 2012 года. Стиль последней модели значительно более авантюрный, с линиями, основанными на так называемом языке дизайна Mazda «Nagare» с обтекаемыми, почти водными формами. Задняя дверь имеет более автомобильный дизайн, чем в прошлом поколении, а передний стиль Mazda 5 может иметь самую экстремальную версию «ухмыляющегося» корпоративного дизайна решетки радиатора Mazda. Если повезет, то в ближайшие годы он, вероятно, будет снижен, чтобы последовать примеру Mazda 3.

Поскольку Mazda 5 — один из самых маленьких фургонов на рынке, расположение сидений у него не такое, как у минивэна большего размера. Пятерка предлагает шесть сидений, разделенных на три ряда по два сиденья. В первом и втором ряду это отдельные ковшеобразные сиденья, а в третьем ряду — скамейки. Второй ряд можно перемещать вперед и назад, чтобы вместить людей большего размера или больше вещей, а также облегчить вход в третий ряд. Крайние задние ряды также могут складываться для перевозки груза.

Хотя его размеры делают его минивэном в масштабе семи восьмых, за рулем он маневрирует и управляется, как небольшой автомобиль.И для парковки не требуется больше места, чем для компактного автомобиля. Однако одним из недостатков Mazda 5 является более шумный интерьер, чем в большинстве других автомобилей этого типа. Он очень похож на автомобиль — и может быть довольно бодрым при интенсивной езде, при условии, что вы не несете полную нагрузку. Но загрузите Mazda 5, и ее двигатель будет напрягаться, особенно если вы выберете автоматическую коробку передач.

Mazda предлагает только один двигатель, 157-сильный, 2,5-литровый четырехцилиндровый, и до 2015 модельного года спортивные водители могли заказать его с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач вместо пятиступенчатой ​​автоматической.Превосходное рулевое управление с превосходным ощущением дороги, жесткий контроль движений тела и легкость вождения делают Mazda 5 настоящим удовольствием от вождения — и когда в последний раз такое можно было сказать о любом минивэне? Хотя вы можете вручную переключать передачи, стандартная механическая коробка передач на Mazda 5 сделала управление автомобилем более увлекательным. Хотя Mazda 5 не разгоняется быстро, управляемость — ее сильная сторона; Даже загруженный, он может двигаться по извилистой дороге с удивительно маневренностью и устойчивостью. Вероятно, из-за низкой скорости приема Mazda решила отказаться от ручного режима в 2015 модельном году, а также внесла некоторые незначительные изменения в содержимое упаковки на остальных моделях.

Отделка салона и обивка были модернизированы по сравнению с предыдущим поколением, хотя мы по-прежнему находим их более дешевыми. Некоторые покупатели также будут возмущаться отсутствием связи Bluetooth на определенных уровнях отделки салона и отсутствием опции навигации в целом. В 2013 году Mazda добавила USB-вход, а также боковые зеркала заднего вида со встроенными светодиодными указателями поворота. С тех пор изменения были минимальными, но летом 2014 года Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) протестировал модель 2014 года и обнаружил, что она не очень хорошо себя чувствует в нескольких категориях.В частности, он не прошел новый жесткий фронтальный тест с малым перекрытием.

Mazda 5 умерла: вот почему

Есть два способа понять, почему Mazda USA решила исключить Mazda 5 из своего модельного ряда, начиная с 2015 модельного года. Во-первых, мы могли бы взглянуть на первопричины. Тогда мы сможем проверить симптомы.

Первопричин множество, но стоит помнить, что для тысяч покупателей причины, на которые многие указали бы как причину игнорирования 5, превзошли причины для покупки 5.

По сравнению с обычными минивэнами он явно мал, но именно поэтому многие люди обратились к Mazda: это не макси-фургон. К счастью, он тоже не ездит так, как он, и доступен даже с механической коробкой передач. Тем не менее, он гораздо ближе к недостаточной силе, чем к подавлению. По сравнению с Grand Caravans со скидкой, он не обязательно более доступен для растущей семьи, которой просто нужно больше мест. Кстати, в Северной Америке он вмещает только шесть, а не семь или восемь.

С самого начала его владения, причины, по которым многие покупатели могли бы отказаться от Mazda 5, объединились, чтобы создать данные о продажах, которые предполагали, что 5 не останется в Америке надолго. Как упомянул Дерек в понедельник, только 22 021 было продано в пятерке из лучших годов , 2008. Его доля на рынке минивэнов в этом году? 3,4%.

Kia продала 28 645 Rondo в 2008 году, а Rondo практически ушел с рынка США в 2010 году, а в 2011 календарном году осталось 47 продаж.

Доля Mazda на рынке минивэнов выросла до 4,1% в 2009 году, когда этот сегмент упал на 30%, а продажи упали всего на 16%. В 2010 году объем продаж 5 снизился на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, так как четыре крупнейших фургона (Town & Country, Odyssey, Grand Caravan и Sienna) выросли вместе с 17%.

Доля

Mazda в этой категории снизилась до 3,3%. В 2011 году продажи Mazda 5 подскочили на 22% до 19 155 автомобилей, что является вторым лучшим годом за всю историю наблюдений. Доля пятерки минивэнов выросла до 3,9%.

Тогда продажи

5 упали на 24% до 14 640 единиц в 2012 году, в то время как Mazda заявила всего 2.6% сегмента. В прошлом году сокращение 5 продаж на 5% (и снижение общего объема продаж минивэнов на 4%) означало, что 5 продаж упали до 13 884 единиц, но его рыночная доля в основном осталась на прежнем уровне.

За первые семь месяцев 2014 года продажи Mazda 5 упали на 13% до 8762 единиц, и на нее снова пришлось 2,6% сегмента минивэнов.

По объему, пятерка не была чрезвычайно важной частью головоломки Mazda в Соединенных Штатах, составляя чуть менее одного из каждых 20 продаж Mazda.Mazda USA продала почти семь CX-5 из каждых 5 проданных за последние семь месяцев. 5 производили 8,3% объема Mazda в 2008 году.

MPV, с другой стороны, в среднем продавал почти 30 000 автомобилей даже к концу своего правления в период с 2002 по 2004 год. Еще 17 634 автомобиля были проданы в 2005 году и 11 600 в 2006 году, то есть за эти годы Mazda продала 4761 и 17 109 автомобилей 5, соответственно. 13,3% Mazdas, проданных в Америке в 2002 году, составляли минивэны.

The 5 явно не был прямой заменой и без того небольшого MPV, когда он приземлился в Соединенных Штатах девять лет назад.Он состарился в период, когда многие ожидали, что американцы будут отвергнуты более крупными потребителями газа и ожиданием высоких цен на топливо. Однако в целом цены на топливо не напугали покупателей новых автомобилей, и покупатели в большом количестве обращались к все более эффективным кроссоверам.

Кроме того, 5 — теперь водитель переднего колеса раздвижных дверей с оценками EPA города на 22 мили на галлон и шоссе на 28 миль на галлон. Это проблема, поскольку он конкурирует с внедорожниками, такими как полноприводный Nissan Rogue (рейтинг 25/32) и собственный полноприводный CX-5 Mazda, который оценивается в 24/30 в наименее эффективном формате. .

Если бы пятерка оказалась удачной, что потребовало бы более значительных обновлений дизайна и повышения эффективности, мы бы теперь хвалили Mazda за нестандартное мышление. Вместо этого Mazda не попала в точку, что мы могли бы сказать и о бренде в целом, по крайней мере, когда речь идет об их продажах в Соединенных Штатах.

Связанные

MAZDA MAZDA5 2010 г. Цены и автомобили на продажу

Mazda MAZDA5 2010 г. — интересное предложение.Построенный на базе того же шасси, на котором родился популярный MAZDA3, MAZDA5 выглядит как нечто среднее между компактным хэтчбеком и минивэном среднего размера. Предлагая раздвижные боковые двери и трехрядные сиденья, MAZDA5, безусловно, может проглотить свою долю людей и груза, а его подвеска действительно восхитительна. Если у MAZDA5 есть слабое место, так это то, что стандартному 2,3-литровому двигателю не хватает мощности, чтобы придать этому семейному автомобилю вид «Zoom-Zoom», характерный для кроссоверов CX-7 и CX-9.Тем не менее, для тех, кто путешествует в основном по городу и не требует буксировки прицепа, MAZDA5 является отличной альтернативой тесному компактному фургону или тяжелому внедорожнику.

Вождение подержанного MAZDA5 2010 года

Mazda говорит, что любит встраивать «Zoom-Zoom» в каждый автомобиль, на котором она ездит, но мы бы хотели, чтобы у MAZDA5 было немного больше под капотом. 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 153 лошадиных силы, который так хорошо ощущается в MAZDA3, мог бы сравниться с небольшим вливанием мощности в MAZDA5. С двумя тестерами на борту машина была достаточно бодрой, но мы полагаем, что MAZDA5 с шестью пассажирами может довольно тяжело работать на подъеме. Что касается динамики движения, MAZDA5 демонстрирует хорошие манеры на дороге, характерные для автомобилей Mazda. Езда управляемая, но не резкая, и, хотя рулевое управление может быть немного избыточным, оно достаточно прямое. Это не спортивный автомобиль, но он управляется намного лучше, чем минивэн или внедорожник.

Любимые функции

Трехрядное сиденье
В былые времена американские автомобили усаживали шесть пассажиров на две трехместные скамейки.В MAZDA5 каждому из шести человек предоставляется собственное кресло с возвышением в театральном стиле для каждого ряда.

Раскладывающаяся консоль второго ряда
Консоль выходит из-под пассажирского сиденья второго ряда и содержит подстаканники для пассажиров среднего ряда и оригинальную сетку-ловушку для лишних вещей.

Б / у MAZDA MAZDA5 2010 года Интерьер

Mazda MAZDA5 2010 года выпуска имеет шесть отдельных сидений, расположенных в три ряда по два. Каждое из четырех задних сидений складывается индивидуально, поэтому в MAZDA5 могут разместиться от одного до шести пассажиров и различные комбинации пассажиров и оборудования.Сиденье со стороны водителя во втором ряду предлагает ящик для хранения под подушкой, а на стороне пассажира есть умный откидной подстаканник с вещевым ящиком из сетки. Водитель имеет внушительный вид на приборную панель с логичным дизайном. Рычаг переключения передач выступает из центральной консоли, а над ним расположены простые в использовании органы управления звуковой системой, а также функциями обогрева и вентиляции. Наконец, MAZDA5 предлагает замечательные 142 кубических фута внутреннего пространства в удобной упаковке.

Подержанный автомобиль MAZDA MAZDA5 2010 года выпуска

Mazda предприняла определенные усилия, чтобы клонировать семейный внешний вид Mazda в своем MAZDA5. Глядя прямо на его новый нос, вы видите мощную решетку радиатора и очевидные штрихи Mazda, такие как летящий значок M. В задней части кузова наследие Mazda менее очевидно, хотя задние фонари имеют высококлассный вид с прозрачными линзами, а задняя дверь демонстрирует инженерные навыки Mazda с использованием легких материалов. Задняя дверь также останавливает его движение вверх в двух положениях, одно выше другого, что является преимуществом для людей меньшего роста.С каждой стороны расположены обычная распашная передняя дверь и очень широкая задняя раздвижная дверь, которая приводится в действие одним пальцем, но не приводится в действие механическим способом.

Б / у MAZDA MAZDA5 2010 года Стандартные характеристики

Спортивная комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а модели Touring и Grand Touring — новой пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Единственный двигатель объемом 2,3 литра. Что касается удобств, спортивная отделка включает стерео AM / FM / CD, кондиционер, контроль тяги и устойчивости, электрические стеклоподъемники и замки, а также круиз-контроль.В отделку Touring добавлены передние противотуманные фары, задний спойлер, боковые юбки, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков AM / FM и люк с электроприводом. Grand Touring добавляет кожаную обивку сидений, подогрев передних сидений и ксеноновые фары, систему громкой связи Bluetooth, автоматические фары, подогрев наружных зеркал и дворники с датчиком дождя. Семнадцатидюймовые легкосплавные диски и комплексная система безопасности подушек безопасности, включая трехрядные боковые подушки безопасности, входят в стандартную комплектацию всех трех моделей.

Б / у MAZDA MAZDA5 2010 года Опции

Опции зависят от комплектаций и включают пятиступенчатую автоматическую коробку передач (Sport), перламутровую окраску, люк с электроприводом (Sport), навигационную систему DVD с голосовым управлением (Grand Touring), MP3 / CD чейнджер (Спорт), спутниковое радио SIRIUS и грузовая сетка и чехол.

Подержанный двигатель MAZDA MAZDA5 2010 года

2,3-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель серии MZR с двумя верхними распредвалами (DOHC) заслужил положительную репутацию в других автомобилях Mazda. Вырабатывая 153 лошадиных силы при 6500 об / мин и 148 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин, двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с легким переключением передач или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport-AT с ручным режимом переключения передач.

2,3-литровый рядный 4
153 лошадиных силы при 6500 об / мин
148 фунтов.-фт. крутящего момента при 4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/28 (ручная), 21/27 (автоматическая)

Сколько стоит подержанный MAZDA MAZDA5 2010 года выпуска?

Модель Mazda MAZDA5 Sport 2010 года, оснащенная механической коробкой передач, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся чуть менее 19 000 долларов, в то время как наклейки Touring edition стоят около 22 000 долларов, а Grand Touring — ближе к 24 000 долларов. Независимо от того, сколько оборудования вы добавите к какой-либо отделке, вам будет трудно поднять цену более чем на 28000 долларов.Справедливые закупочные цены, отражающие то, что фактически платят потребители, могут существенно отличаться от предложенных, поэтому нажмите Справедливые закупочные цены для сравнения. С точки зрения стоимости при перепродаже MAZDA5 примерно средний — лучше, чем Kia Rondo, но не так хорошо, как Nissan Rogue или Toyota RAV4.

Подержанный Обзор Mazda 5 | Auto Express

Mazda 5 — довольно редкая машина, выбор двигателей и комплектаций невелик. Но в этом нет ничего плохого, поскольку силовые установки хорошие, и ни одна из моделей не оборудована плохо.Когда мы в течение года использовали модель 1.6D в нашем парке, она стала настоящим хитом, доказав ее надежность, комфорт и удобство вождения. Мы нашли его идеальным для бега по пересеченной местности и длинных автострад, и это незамеченный герой на этом рынке. Если вам нужен отличный MPV, не упускайте его из виду.

Некоторые автомобили, хотя и талантливые, просто не способны захватить воображение покупателей. Возьмем, к примеру, Mazda 5 второго поколения. У него универсальный интерьер, острый внешний вид, он экономичен и удобен в управлении — это почти все, что вы хотите от MPV.Но здесь никогда не было больших продаж.

Это не значит, что он не справляется с поставками в какой-либо ключевой области, потому что он хорошо сохраняет свою ценность, а также имеет хорошие показатели безопасности. 5 просто отличный универсал.

Охваченные модели

Mazda 5 поступила в автосалоны в 2005 году. Mk2 пришла на смену оригинальной модели в 2010 году, и это последний автомобиль второго поколения, на котором мы сосредоточимся в этом обзоре.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

• • Mazda 5 Mk2 (2010-2015) — Универсальный универсальный автомобиль не стал популярным новинкой, но это отличное соотношение цены и качества для покупки подержанного автомобиля

Mazda 5 Mk2

Цены от 8000 фунтов стерлингов

История

Mazda 5 второго поколения поступила в автосалоны в сентябре 2010 года.Покупатели могли выбирать между 1,8 или 2,0-литровыми бензиновыми двигателями с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — авто варианта не было.

1,8-литровый двигатель выпускался только в версии TS, с 2,0 в версии TS2 или Sport. К январю 2011 года появился 1,6-литровый дизель в комплектациях TS2 и Sport, но опять же только с механической коробкой передач.

Mazda модернизировала ассортимент осенью 2012 года; с тех пор 5 выпускалась только в спецификации Venture и с бензиновыми двигателями 2.0 и 1.6.

Mazda 5 отзывы

Mazda 5 подробный обзор Mazda 5 1.6D обзорMazda 5 1.8 обзорMazda 5 долгосрочный тестовый обзор

Какой купить?

Бензиновый двигатель объемом 1,8 л кажется слабым; 2,0-литровый бензиновый двигатель — лучший вариант, хотя дизель имеет наибольший смысл, поскольку он плавный, эффективный и достаточно мускулистый.

Купите 5 TS начального уровня, и вы получите электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, ESP, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, а также многофункциональное рулевое колесо.

TS2 добавляет защитные стекла, датчики парковки, климат-контроль, Bluetooth, а также автоматическое освещение. Sport также имеет 17-дюймовые легкосплавные диски и кожу.

Альтернативы Mazda 5 Mk2

По цене трудно превзойти универсальный и очень доступный Vauxhall Zafira. Более дорогой вариант — Volkswagen Touran, который выглядит солидно, но обеспечивает отличный семейный транспорт.

То же самое и с Toyota Verso, в то время как Renault Grand Scenic, Peugeot 5008 и Citroen Grand C4 Picasso представляют собой впечатляющее соотношение цены и качества.Ford S-MAX — лучший автомобиль в своем классе для вождения. Но это не очень компактный минивэн — он почти такой же большой, как и его родственный автомобиль Galaxy.

На что обращать внимание:

Интерьер

Приборная панель четко очерчена, материалы высокого качества, а сиденья обеспечивают надежную поддержку. Раздвижные задние боковые двери улучшают доступ, а багажник объемом 780 литров при сложенном третьем ряду сидений; опустите и второй ряд, и 5-я предложит 1485 литров.

Ветровое стекло

Проверьте стекло на наличие сколов, которые могут превратиться в трещины.Лобовое стекло нередко трескается после осколка камня.

Задние сиденья

Доступ к пятерке хороший благодаря раздвижным задним дверям, но внутри вещей во втором и третьем рядах тесновато.

Твердые частицы

Послепродажный сажевый фильтр DPF может быстро выйти из строя, и его замена будет дорогостоящей. Установите оригинальные запчасти, и счет может составить более 2000 фунтов стерлингов.

Материалы

Некоторые внутренние пластмассы не так привлекательны. За те же деньги вы можете купить конкурента, который будет выглядеть более престижным.

Эксплуатационные расходы

Все Mazda 5 должны обслуживаться каждые 12 месяцев или 12 500 миль, при этом затраты на версии с бензиновым двигателем обычно составляют от 200 до 330–280 фунтов стерлингов. Дизели стоят 20 фунтов стерлингов за доливку жидкости в бак DPF.

Бензиновые двигатели имеют цепной привод, но дизельные автомобили имеют каркас, который необходимо менять каждые 10 лет или 125 000 миль, что стоит 495 фунтов стерлингов самостоятельно или 575 фунтов стерлингов в рамках полного обслуживания. Тормозную жидкость следует заменять каждые два года или 25 000 миль по цене 70 фунтов стерлингов, хотя, поскольку используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, ее нужно заменять только каждые 10 лет или 125 000 миль.Если используется обычная охлаждающая жидкость, ее необходимо менять каждые два года или 25 000 миль.

Отзывов

Второе поколение 5 отзывали только один раз. Он был выпущен в апреле 2013 года и затронул 1031 из 1,6-литровых дизельных моделей, построенных в период с октября 2010 года по ноябрь 2012 года. На некоторых автомобилях вода могла попасть в модуль управления свечой накаливания двигателя. Это может привести к коррозии модуля, который также может расплавиться из-за короткого замыкания. Решением было установить новый модуль в другом месте.

Driver Power Удовлетворенность владельцев

5 Mk2 не фигурировал в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power 2016.

Обзор Mazda 5 Grand Touring 2015

ЦИФРОВОЙ РЕДАКТОР ЭНДРЮ СТОЙ: Вы не представляете, сколько автомобилей изменилось за последние несколько лет, пока не найдете одну, которая не изменилась. Наш тестер Mazda 5 Grand Touring 2015 года легко можно было принять за нашу долгосрочную модель 2012 года, появившуюся несколько лет назад, но когда продажи в США изо всех сил пытаются сломать 1000 единиц в месяц, обширные обновления вряд ли появятся.

Ничего страшного — Mazda 5 не должна никому извиняться. Он вряд ли является передовым, но он предлагает хороший набор функций, выдающуюся полезность и типичную для Mazda динамику вождения за 25 000 долларов. Невозможно придать стильный вид мини-минивэну, но Mazda 5 с ее обтекаемыми линиями стиля Kodo-design делает это намного эффективнее, чем утилитарный евро-утилитарный Ford Transit Connect, универсальной версией которого может быть Mazda 5. единственный конкурент яблоки яблокам.

Mazda 5 Grand Touring также намного интереснее управлять автомобилем, чем Ford или большинство других автомобилей с аналогичной ценой.Автомобиль не легковесный, но 2,5-литровый I4 и автоматическая трансмиссия хорошо работают вместе, давая 5-му немного резкости; Снаряженная масса в 3500 фунтов проявляется посредственной экономией топлива, тогда как комбинированные показатели EPA в 24 мили на галлон кажутся вполне правильными — бортовой компьютер показывал 21,8 миль на галлон после примерно 100 миль езды, в основном по наземным улицам. Если вам важен пробег, вам лучше взглянуть на универсал Volkswagen TDI.

Опять же, если вам нужно взять с собой шесть (очень редко), Mazda 5 предлагает пригодный для использования третий ряд.Это не волшебный ящик, так что не заблуждайтесь насчет комфорта третьего ряда, но он есть, если вам нужно отвезти двух дополнительных детей на игровое свидание. Сложите их, как это делает большинство в 99% случаев, и вы получите очень полезные 44,4 кубических фута позади второго ряда; сравните это с 30,4 кубическими футами нового Golf Sportwagen, и полезность Mazda быстро станет очевидной, особенно благодаря раздвижным боковым дверям в стиле минивэна.

Заинтригованы? Отправляйтесь к своему дилеру Mazda, пока еще можете.Как бы хороша ни была Mazda 5, можно с уверенностью сказать, что она не будет продаваться в США с предыдущим поколением. Винить в этом ненасытный аппетит Америки к компактным кроссоверам, включая собственный CX-5 Mazda.

Mazda 5 Grand Touring имеет несколько отделений для хранения вещей, в том числе отделение под сиденьем во втором ряду, к которому можно легко получить доступ, сложив подушки дна сиденья вверх.

Mazda

РЕДАКТОР ОНЛАЙН-ФУНКЦИЙ ДЖЕЙК ЛИНГЕМАН: Вау, всего 1000 проданных в месяц? И я собирался сказать, что это мой любимый дешевый минивэн.Думаю, я единственный.

Но Энди прав. Эта модель 2015 года так же легко могла бы стать нашим долгосрочным поколением 2012 года — мало что изменилось, хотя эта модель серовато-синего цвета, а наша старая, я думаю, была голубовато-серой.

Но если вам нужно окунуться в капот минивэна, почему бы не сделать это как можно дешевле и сэкономить немного денег на свой кризисный автомобиль среднего возраста, который, несомненно, появится через несколько лет. Крайслер Таун и Кантри лучше? Конечно. Оправдывает ли это резкое повышение цены? Я так не думаю.Думаю, у меня было бы больше шансов прыгнуть в богатство, если бы у меня было несколько детей, и я бы часто путешествовал по дороге или отдыхал с семьей. Затем я мог видеть всплывающий стол, развлечения для пассажиров на задних сиденьях, устройство для приготовления печенья и все, что Chrysler делает в наши дни. Пока не совсем.

2,5-литрового двигателя достаточно, чтобы буксировать этот фургон. У меня не было никаких проблем с ускорением в разумные сроки. Однако мне пришлось держать педаль далеко нажатой, чтобы оставаться на скоростях автострады. Из моторного отсека будет слышен некоторый шум, особенно когда вы набираете скорость, а также ветер.Кстати, машина квадратная и не слишком много весит. Это означает, что в ветреный день вас развеет на скоростной автомагистрали, так что будьте к этому готовы.

Внутри действительно немного жалко. Хотя, что касается опций, отделка Grand Touring работает довольно хорошо. Кожа, сиденья с подогревом, люк на крыше, вход без ключа и приличная стереосистема — все включено. Кстати, в этой системе есть порт USB! Так много технологий!

В целом, водитель тоже неплохой. Для более дешевых минивэнов это то, что нужно.Я думаю, что Условия по-прежнему правят, если вы хотите потратить еще несколько тысяч.