Тест-драйв: Maserati Quattroporte GTS — TopGear Russia
Что это?
Стильная альтернатива 7-й серии. Если тебе нужен четырехдверный, четырехместный седан с движком Ferrari под капотом, то ничего лучше Maserati Quattroporte не найти. Итальянская компания обновила роскошный флагман, чтобы сделать его еще привлекательнее.
Новое есть?
Небольшой рестайл передних и задних бамперов, новый (и клевый) 8,4-дюймовый дисплей, а еще модные заслонки в передней (теперь хромированной) решетке радитора, которые позволяют машине еще эффективнее разрезать потоки воздуха. Maserati добавила пару модификаций, GranLusso and GranSport, которые добавляют по €11 000 к прайсу базового дизеля (это входной билет в клуб стоимостью €92 000) и S-моделей с V6. Но мы здесь, чтобы рассказать о короле всех Quattroporte, версии GTS.
И?
Тачка стоит внушительные €150 000 и бывает только в исполнении GranSport или GranLusso. Мы ездили на первой, с карбоновым рулем, спортивными сидушками и заряженным на спорт интерьером.
А еще у нее гигантские 21-дюймовые колеса, которые определенно не добавляют комфорта.
Это значит, что он довольно… грубый?
Не скажем, что это плохо, но автомобиль не скользит над дорогой по-царски спокойно, как это умеет тевтонская элита. «Мазер» покачивается на больших неровностях, а адаптивные амортизаторы Skyhook с трудом управляются с весом крупного итальянца. Машина ощущается довольно жесткой, когда вы просто наворачиваете круги по городу, пытаясь прикинуться мафиози.
Окей, но тогда она должна здорово рулиться?
К сожалению, нет. Этот Quattroporte неплохо ведет себя в спортивном режиме и почти не кренится, а 8-ступенчатый автомат ZF переключает передачи довольно плавно — хотя еще больше нам нравится щелкать металлическими «ушами». Но гидроусилитель не очень: руль тяжелый, пустой и напоминает steer-by-wire. V8, если честно, тоже не впечатлил.
Почему это?
Для 530-сильной тачки, которая делает 310 км/ч и сотню меньше, чем за 5 с, Quattroporte GTS не хватает драмы — как, например, у машин AMG.
Звук у нее недостаточно громкий и не особо приятный — даже Quattroporte S с V6 рычит приятнее. Тем не менее, двигатель очень плавный и мгновенно набирает обороты, поэтому в плане динамики жаловаться не на что.
Стоит взять Quattroporte вместо Audi, BMW, Mercedes или Jaguar?
Мы не советуем. У прошлого поколение Quattroporte при всех минусах был сумасшедше рычащий V8 и потрясающий лук. Новый все еще не так хорош. А мотор, при всей своей мощи, кажется хлюпиком. Нам нравится Quattroporte, но ни в одной из областей мы не назовем его лучшим. Но все равно это неплохая альтернатива таким правильным, но слегка скучноватым немцам.
Цифры
3799 см3, твин-турбо V8, задний привод, 530 л.с., 650 Нм, 10,8 л/100 км, 0-100 км/ч за 4,7 с, 310 км/ч, 1900 кг
ТЕКСТ: МЭТТ РОБИНСОН
Maserati Quattroporte V Sport GT S: цена Мазерати Кватропорте V Sport GT S, технические характеристики Мазерати Кватропорте V Sport GT S, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Maserati Quattroporte V Sport GT S
| Модельный год | 2004 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 5097 |
| Ширина, мм | 1885 |
| Высота, мм | 1438 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 450 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Maserati Quattroporte V Sport GT S
Maserati Quattroporte V Sport GT S 4.
7 AT| Максимальная скорость, км/ч | 287 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4691 |
| Мощность, | 450/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 510/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Maserati Quattroporte V Sport GT S по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Maserati Quattroporte V Sport GT S
Maserati Quattroporte V Sport GT S, 2005 г
Я лично вижу в этом автомобиле три основные черты: история, красота и скорость.%20(AU)/900x/1532547085_19.jpg)
Передние крылья с тремя вентиляционными отверстиями, фары, изгиб дверей – очень многие черты Pininfarina процитировала из классических моделей Maserati. Создать по-настоящему элегантный седан весьма непросто. Итальянцам это удалось: Maserati Quattroporte V Sport GT S стал одним из красивейших автомобилей в своем классе. По роду службы мне приходилось ездить на «всем, что шевелится», от Chery Bonus и ZAZ Chance до Mercedes-Benz SLS и Ferrari 458 Italia. И я могу с уверенностью сказать, что капризность и ненадежность таких харизматичных аппаратов с лихвой окупается богатыми эмоциями, которые они дарят. Любопытный факт: на создание одного автомобиля Maserati Quattroporte V Sport GT S уходит 22 дня. А, например, на заводе под Петербургом «штампуют» Hyundai по 37 шт. в час. Вы удивитесь, но ощущение благородства и ручного труда присутствует в «итальянке».
Стоит завести мотор Maserati Quattroporte V Sport GT S, чтобы стрелка на шкале настроения пошла вверх. Звук Ferrari, а именно с их склада позаимствовали этот силовой агрегат коллеги по цеху, напоминает визг мотора супербайка.
Достоинства: внешние данные. Ходовые качества. Благородный звук выхлопа. Роскошный салон.
Недостатки: этому автомобилю прощается все.
Глеб, Москва
Обои рабочего стола Maserati Quattroporte V Sport GT S
1024×768
1280×1024
Обои Maserati Quattroporte V Sport GT S
Maserati Quattroporte Sport V GT S / Мазерати Кватропорте V Sport GT S
Maserati Quattroporte Sport GT S — более спортивная версия седана Quattroporte.
Sport GT S была представлена публике на автосалоне в Детройте в начале 2009 года. Несколько позже модель начали производить серийно. Самый быстрый седан оснащается 4,7-литровым восьмицилиндровым V-образным двигателем, но его мощность по сравнению с модификацией «S», представленной в середине 2008 года на автошоу в США (Лос-Анджелес), увеличена на 10 лошадиных сил – до 450. Добавления мощности инженерам компании удалось добиться благодаря инсталляции новой выпускной системы. Трансмиссия Quattroporte Sport GT S не изменилась — машина получила шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Внешне Maserati Quattroporte Sport GT S можно будет узнать по несколько новой решетке радиатора и «затонированными» корпусами фар головного света, а в интерьере автомобиля – по обшитым качественной кожей и алькантарой сиденьям с развитой боковой поддержкой и вставкам из различных материалов, в частности из карбона. Кроме этого, седан Quattroporte Sport GT S имеет пониженную подвеску с новыми амортизаторами.
Тест-драйв Maserati Quattroporte GTS: разогнаться до разрыва сердца
В техническом отношении Maserati Quattroporte с заводским обозначением М156 можно назвать троюродным братом Мерседеса Е-класса серии W211 – то есть, отнюдь не последнего на сегодняшний день поколения. И все благодаря Крайслеру, который когда-то дружил с Даймлером, а затем ушел к Фиату, прихватив с собой немецкие наработки, – одной из таковых и была платформа модели W211. Американцы растянули ее для Chrysler 300C, превратившегося после новой «свадьбы» в Lancia Thema, и на этой же «тележке», но с еще более длинной базой, итальянцы построили Quattroporte нового поколения. Впрочем, говорить о прямой унификации не приходится – скорее, мерседесовская платформа с передней двухрычажной подвеской и задней «многорычажкой» послужила этакой печкой, от которой удобно было плясать инженерам Maserati. Они поменяли передние стальные рычаги на алюминиевые, а конструкцию задней подвески модернизировали, будто бы подсмотрев ее у того же Мерседеса, но уже нынешнего поколения.
А вот двигатели нынешней модели не очень впечатляют литражом, однако недостающие «кубики» компенсирует турбонаддув – что делать, на дворе эпоха даунсайзинга. Две «шестерки» имеют одинаковый рабочий объем в три литра, но работают на разном топливе и отличаются происхождением: турбодизель А630 поставляет итальянская компания VM Motori, а бензиновый V6 — совместное итало-американское произведение. Блоки цилиндров, точно такие же, как у известного крайслеровского агрегата Pentastar (заметим, атмосферного), отливаются в США, а затем едут на завод Ferrari, где снабжаются оригинальными головками и системой питания с прямым впрыском и парой турбин.
Кстати, о картере: у бензиновой «турбошестерки» он имеет особую «пробитую» форму, поскольку сквозь него проходит вал привода одного из передних колес. На других моторах это конструктивно невозможно, поэтому полноприводные Quattroporte с традиционным индексом Q4 не выпускаются ни в самой мощной версии, ни в самой экономичной, дизельной. Система полного привода собственная, но устроена на манер xDrive у BMW: управляемая электроникой фрикционная муфта подключает передние колеса в помощь задним при необходимости. При невысокой скорости тяга распределяется в соотношении 30:70, а по достижении 130 км/ч машина становится фактически заднеприводной, но если датчики сообщат о необходимости переброски момента на переднюю ось, она может получить и 50 процентов от общего количества ньютон-метров.
К слову, восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP70, которым комплектуются все версии, способен «переварить» 700 Нм, и такие же коробки, но с другими версиями электронной прошивки, используются на BMW седьмой серии, Jeep Grand Cherokee, Range Rover Sport, Rolls-Royce Phantom, Dodge Charger и других мощных автомобилях.
Михаил Подорожанский и Maserati Quattroporte — Авторевю
Когда я в третий раз услышал, что за три с половиной дорестайлинговых года флагманская Четырехдверка (Quattroporte ровно это и означает) разошлась невиданным за свои шесть поколений и 53 года тиражом аж в 24 тысячи… Кто-то еще помнит шутку времен развитого социализма (это типа окончательного вставания с колен) о забеге Брежнева и Никсона? Международные новости: «В бескомпромиссной борьбе, проявив лучшие качества коммуниста-ленинца, Леонид Ильич Брежнев завоевал для страны Советов серебро, в то время как Ричард Никсон оказался лишь предпоследним».
В среднем получается по 8000 Четырехдверок в год.
О да, слово «Мазерати» нужно произносить с придыханием, а если вскользь, то лишь с бокалом просекко на палубе белоснежной яхты. И потом, мне ли, бродившему в начале девяностых по полутемным цехам в Модене, не знать, что на пути от очередного банкротства к очередному хозяину едва удавалось собирать-продавать в год по пять тысяч автомобилей! Вот с теми временами и надо сравнивать, а не с пошлым масс-маркетом… А главное, что Maserati уже несколько лет кряду приносит концерну FCA деньги, зарабатывая на каждой машине по шесть—семь тысяч евро.
Но я смотрю на Quattroporte, затем сажусь за руль — и, хоть убей, не благоговею. И вряд ли дело в разбитых сицилийских дорогах или по-южному хаотичном движении.
И шайба управления медиасистемой, и увеличенный интерактивный дисплей (диагональ — 8,4 дюйма), и новые функции, включая Apple CarPlay или Android Auto, — все это делалось с прицелом на кроссовер Maserati Levante.
Он-то и призван в ближайшие три года довести объем годового выпуска автомобилей Maserati до 70 тысяч
Это был седан Quattroporte S Q4 GranSport с 410-сильным дважды наддутым мотором V6 и полным приводом. Оскалившаяся пасть с поредевшими сильнее обращенными внутрь акульими зубами. За ней прикрытый подзабытыми жалюзи радиатор, и это — аэродинамический изыск обновленных машин! Если мотору еще не грозит перегрев, жалюзи, как во времена оны, могут ограничивать доступ набегающего воздуха к радиатору, и если радиатор прикрыт, то коэффициент лобового аэродинамического сопротивления падает с прежних 0,31 до впечатляющих 0,28. И тебе тут же напомнят, что Quattroporte — единственный в своем сегменте седан с плоским днищем (ведь Porsche Panamera, строго говоря, не седан, а хэтчбек) и что, несмотря на отсутствие активных аэродинамических элементов, подъемной силы не возникает вовсе.
Наиболее ценную информацию на «водительском» дисплее несет индикатор режимов работы трансмиссии: потребуются месяцы тренировок, чтобы включать заднюю передачу вслепую
На этом в разговоре о «железных» новшествах можно поставить точку.
Не перечислять же ставшие общим местом (прежде всего — с новым кроссовером Levante) предупреждалки и автоматические тормозилки, тем паче что здесь нет, да и в принципе быть не может, например, системы активного, с подруливанием, слежения за разметкой или автопарковщика: рулевое управление — с гидроусилителем!
В этом месте тоже следует понимающе улыбнуться: мол, классика, чувство машины… Но в первом же быстром пологом повороте я поймал себя на том, что в поисках траектории подергиваю руль и непроизвольно сбрасываю ход: при небольших отклонениях баранки теряется логичная связь между реактивным действием на руле и реакциями самого автомобиля, а меня, в свою очередь, покидает уверенность.
Чуть ли не единственная автомобильная достопримечательность Сицилии — некогда знаменитая гоночная трасса Тарга Флорию. Вот это здание и остов трибуны напротив — все, что осталось. Но по-прежнему можно от души прохватить по роскошной извилистой дороге. Главное, не забыть, что это дорога общего пользования, да еще с двусторонним движением
«Попробуй перевести амортизаторы в спортивный режим, будет лучше», — напутствовал Алекс Фиорио, знаменитый итальянский раллист эпохи Lancia Delta HF Integrale, а сейчас — приглашенная звезда и улыбчивый инструктор-собеседник (как Вальтер Рёрль — чуть ли не на всех презентациях спортивных моделей Porsche).
Я перевел. Связь в цепочке «водитель—автомобиль—дорога» наладилась, но теперь, уже по другой причине, ее захотелось ослабить: на стыках и на коротких волнах и без того не самый спокойный руль начал содрогаться неподобающим образом, по крайней мере для автомобиля ценой полторы сотни тысяч евро. А если неровности приходятся на быстрые пологие дуги, то машина еще и норовит слегка выпрыгнуть наружу. В итоге быстрый ход по местной автостраде оставил не лучшее впечатление.
Но мы же помним, что какие в той или иной стране дороги (или женщины), такие и машины! А настоящая итальянская strada — горные извивы. И это в очередной раз подтвердилось, когда через полчаса езды из Палермо я достиг некогда знаменитой гоночной трассы Тарга Флорио. Сейчас это обычная дорога, а о былой славе, в том числе и славе гоночных Maserati, напоминает полузаброшенное здание да бетонный остов трибуны. И Quattroporte начала расцветать! Будь то хоть спортивный, хоть обычный режим амортизаторов, хоть автоматическое, хоть ручное переключение передач — все в радость! А если нажать на кнопочку «М», чтобы подтвердить желание управлять восемью передачами «автомата» ZF самостоятельно, то переходов вверх помимо твоей воли не будет вовсе.
Разве что застенчиво замигает зелененькая стрелочка: мол, пора бы уже и на четвертую… Переключения молниеносные, причем если ты орудуешь не подрулевыми лепестками, а селектором, то переход вниз производится логичным — это же торможение! — толчком рычага вперед.
Пожалуй, наименее выгодный ракурс. Если зрение не настолько острое, чтобы в потоке прочесть надписи или разглядеть на задней стойке трезубец, признать в этом большом седане Maserati смогут лишь энтузиасты
Но этот же рычаг доводил меня, и без того разгоряченного, до белого каления, когда в деревушке, чтобы развернуться и снова рвануть вниз, нужно было включать заднюю! То нейтраль, то драйв, то опять паркинг, то вот, наконец, промелькнула на панели буква R, но снова сменилась на N. Управление автоматической трансмиссией требует во сто крат более точных движений, чем обычной «ручкой»! Неловко, право: пару минут ты залихватски всех обставлял, а теперь эти униженные и оскорбленные ждут, когда же ты, горе-гонщик, научишься включать заднюю передачу, завершишь-таки разворот — и освободишь им проезд!
А еще, когда пару раз щекотливо заскользил передком наружу и не получил должной помощи от увеличения тяги, я и вовсе усомнился: зачем этой машине полный привод? Пусть даже с «умной» многодисковой муфтой, которая играет распределением тяги между передними и задними колесами.
А позже, оказавшись за рулем другой версии, подумал, что от него только вред.
Я все прощаю за звук мотора. Даже нехватку тяги. Алекс ехал на заднеприводном Ghibli, эта машинка полегче, и на коротких прямиках, особенно на подъемах, мне отчаянно не хватало 410-сильного турбомотора. Кстати, никто так и не смог мне внятно ответить, почему Alfa Giulia удостоилась нового битурбомотора V6 мощностью 510 л.с., а на Quattroporte, на самый «статусный» европейский автомобиль альянса FCA, ставят двигатель на 100 л.с. слабее. Не иначе, чтобы при каждом удобном случае повторять, что этот двигатель разработан мотористами Ferrari — и собирается аж в самом Маранелло… Комплекс младшего брата неистребим. Кстати, блоки для этого мотора поставляет Chrysler — и, надо полагать, нужно попросту «выработать» определенное число этих блоков.
Из-за тяжелого мотора V8 Maserati Quattroporte GTS не столь живо ныряет в повороты, зато по крайней мере не дает повода жаловаться на недостаток тяги, равно как и на отсутствие полного привода.
И только Quattroporte GTS оставляет на ходу впечатление настоящего седана представительского класса
С другой стороны, будь мотор V6 мощнее, пришлось бы делать мощнее и Maserati Quattroporte GTS — это топ-версия с мотором V8, мощность которого всего на 20 л.с. больше альфовских 510. Здесь — исключительно задний привод. И вот этот-то автомобиль поехал так, как подобает представительскому седану спортивного толка! Пусть потяжелевший передок уже не подмывает сломя голову влетать в повороты, зато в движениях появилась осанистость и, не побоюсь этого слова, плавность хода. Руль перестал дергаться на каждой неровности, зато в пологих поворотах стал наливаться выверенным усилием. И хоть бы раз я пожалел об отсутствии полного привода! Зимой? Еще вспомните про бездорожье…
Настоящая Maserati Quattroporte! Хотя, увы, именно Quattroporte GTS пользуется наименьшим спросом. Но это скорее говорит о системе ценностей целевой аудитории. Главное, что у тебя Maserati, что ты пошел наперекор немецкому мейнстриму.
В Европе, даром что дизельгейт, вовсю покупают дизельные Quattroporte (случайно прокатился на заднем сиденье — совсем не впечатлило), в Америке довольствуются бензиновыми «шестерками», а в России…
В России последние три года продают в лучшем случае по 30 седанов Quattroporte (технически близкие, но более компактные седаны Ghibli расходятся чуть активнее) и версии с моторами V8 тоже не жалуют. Конечно, такие автомобили самые дорогие: если заднеприводная дизельная машина будет стоить почти 98 тысяч евро, что в начале июля означало семь миллионов рублей (да-да, вновь привыкаем к «оплате по текущему курсу»), то Quattroporte GTS — уже все 160 тысяч евро, то есть 11,5 миллиона. И то, что в Турции такая стоит аж 243 тысячи евро, еще не аргумент.
Но любопытно, что к двум московским дилерам вот-вот добавятся еще два: в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Однако их оптимизм связан скорее с кроссоверами Levante. Я уже вволю поездил на Levante — и могу смело сказать, что почва для оптимизма есть! В следующем выпуске Авторевю поделюсь аргументами.
Хотя, возможно, мои доводы вновь будут не теми, которых ждут покупатели Maserati.
Решил напоследок еще раз пролистать пресс-материалы, посвященные фейслифтингу. Ничего не упустил? Конечно, упустил — возможно, даже самое главное. Помимо упомянутого исполнения GranSport, предложена еще версия GranLusso, а Lusso по-итальянски — это «роскошь», само собой, тоже по-итальянски. Причем, как и раньше, есть вариант интерьера Ermenegildo Zegna Edition, над которым работали стилисты знаменитого дома мод и в котором на этот раз был использован шелк уникальной запатентованной выделки.
| Паспортные данные | ||||
|---|---|---|---|---|
| Автомобиль | Maserati Quattroporte | |||
| Модификация | diesel | S | S Q4 | GTS |
| Тип кузова | четырехдверный седан | |||
| Число мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Размеры, мм | ||||
| длина | 5262 | 5262 | 5262 | 5262 |
| ширина | 1948 | 1948 | 1948 | 1948 |
| высота | 1481 | 1481 | 1481 | 1481 |
| колесная база | 3171 | 3171 | 3171 | 3171 |
| колея передняя/задняя | 1634/1647 | 1634/1647 | 1634/1647 | 1634/1647 |
| Объем багажника, л | 530 | 530 | 530 | 530 |
| Снаряженная масса, кг | 1925 | 1860 | 1920 | 1900 |
| Двигатель | дизельный, с аккумуляторным впрыском и турбонаддувом |
бензиновый, с непосредственным впрыском и битурбонаддувом | ||
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образно | 6, V-образно | 6, V-образно | 8, V-образно |
| Рабочий объем, см³ | 2987 | 2979 | 2979 | 3799 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 83,0/92,0 | 86,5/84,5 | 86,5/84,5 | 86,5/80,8 |
| Степень сжатия | 16,5:1 | 9,7:1 | 9,7:1 | 9,5:1 |
| Число клапанов | 24 | 24 | 24 | 32 |
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин |
275/202/4000 | 410/302/5500 | 410/302/5500 | 530/390/6500—6800 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 600/2000—2600 | 550/1750—5000 | 550/1750—5000 | 650/2000—4000 (710/2250—3500)* |
| Коробка передач | автоматическая, 8-ступенчатая | автоматическая, 8-ступенчатая | автоматическая, 8-ступенчатая |
автоматическая, 8-ступенчатая |
| Привод | задний | задний | полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес | задний |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах | |||
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | |||
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые, вентилируемые | |||
| Размерность шин | ||||
| спереди | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/40 R20 |
| сзади | 275/40 R19 | 275/40 R19 | 275/40 R19 | 285/35 R20 |
| Максимальная скорость, км/ч | 252 | 286 | 286 | 310 |
| Время разгона 0—100 км/ч, с | 6,4 | 5,1 | 4,9 | 4,7 |
| Расход топлива, л/100 км | ||||
| городской цикл | 7,9 | 13,8 | 14,2 | 15,6 |
| загородный цикл | 5,2 | 7,2 | 7,1 | 7,9 |
| смешанный цикл | 6,2 | 9,6 | 9,7 | 10,7 |
| Выбросы CO₂, г/км, смешанный цикл | 163 | 223 | 226 | 250 |
| Емкость топливного бака, л | 70 | 80 | 80 | 80 |
| Топливо | дизельное | бензин АИ-95—98 | бензин АИ-95—98 | бензин АИ-95—98 |
| * В режиме Overboost | ||||
Maserati Quattroporte GTS 2015 (grey)
Категории
.
..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT./900x/1562239270_79.jpg)
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
Maserati Quattroporte GTS GranSport 2017: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2017 году, производитель Maserati (Мазерати), располагающийся в стране Италия. Двигатель Maserati Quattroporte GTS GranSport объёмом 3798 см³ развивает мощность 530 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.
7 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч. Цена Maserati Quattroporte GTS GranSport — 140 000 $ или 9 240 000 ₽.
Скорость: 310 км/ч.
Мощность: 530 л.с.
Разгон до 100: 4.7 сек.Maserati Quattroporte GTS GranSport 2017
140 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 310 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.7 сек Мощность: 530 л.с. Крутящий момент: 710 н.м. (при 2250 об/мин.) Объём двигателя: 3798 см³ Масса: 1900 кг- Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Maserati (Италия)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка.
Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Фото
Мы собрали топ 8 фото Maserati Quattroporte GTS GranSport и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Видео
Другие суперкары Maserati
Maserati Quattroporte GTS GranSport by YST Auto в кузове M156 2018 года выпуска. Фото 8. VERcity
Понравилось?Поделитесь с друзьями 8 / 9
1800 x 1200
537 кб
Галерея автомобиля Maserati Quattroporte GTS GranSport by YST Auto 2018 года включает в себя 9 оригинальных изображений высокого качества.
По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль Maserati от других автомобилей.
А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля Maserati Quattroporte GTS GranSport by YST Auto 2018 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.
Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2018 году, в кузове M156.
Мой комментарий к галерее
Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил:
- Комментарий не может быть слишком короткой — избегайте односложных и чисто эмоциональных высказываний.
- Не стоит отклоняться от предмета обсуждения.
- Пожалуйста, не используйте в комментарие оскорбления и нецензурную лексику, а также призывы к насилию и высказывания, направленные на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни — пожалейте наших модераторов, они кстати очень славные ребята, поверьте.
- Не пишите транслитом или только заглавными буквами.
- Не копируйте рецензии с других сайтов, нам важно именно ваше мнение.
- Не размещайте рекламу!
И запаситесь терпением, все комментарии публикуются только после модерации, поэтому ваш отзыв может появиться на сайте с некоторым опозданием.
Правила комментированияИмя
Комментарий
Maserati Quattroporte GTS: гоночный роскошный седан
Maserati Quattroporte GTS: гоночный роскошный седан | Maserati USAОригинальный гоночный роскошный седан
Quattroporte GTS представляет собой воплощение философии Maserati.
GTS — это аббревиатура GranTurismo Sport, обеспечивающая гоночные характеристики представительского седана, который является флагманом коллекции Quattroporte.
Quattroporte GTS с двигателем V8 мощностью 530 л.с. и комплектацией GranLusso или GranSport является непревзойденным суперседаном.
Седан GTS Performance.
* Ускорение основано на тестировании производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.
Quattroporte GTS: детали интерьера ручной работы
Где комфорт сочетается с роскошью и спортивным стилем
Четырехзонный климат-контроль и подогрев сидений
Отделка GranLusso поднимает роскошь Quattroporte GTS на высочайший уровень с индивидуально профилированными задними сиденьями, которые могут вентилироваться или обогреваться, а также задним солнцезащитным козырьком.
Четырехзонный автоматический климат-контроль обеспечивает комфорт во время путешествия в просторном салоне. Роскошные и полезные детали означают, что Quattroporte GTS удовлетворит ваши потребности: выберите материалы интерьера или запросите раскрывающиеся столы.
Спортивные детали интерьера, от рулевого колеса до спортивных сидений
Спортивный интерьер отделки GranSport придает автомобилю Quattroporte GTS радость гоночного стиля.Роскошный флагманский GTS оснащен многофункциональным спортивным рулевым колесом из углеродного волокна, спортивными сиденьями, подрулевыми переключателями и сенсорным дисплеем с диагональю 8,4 дюйма для максимальной производительности и спортивного стиля.
Интерьер Quattroporte GTS из натуральной кожи
Сиденья из натуральной кожи придают Quattroporte GTS неповторимый стиль.
Независимо от дизайна Pieno Fiore или в сочетании с эксклюзивным шелком Ermenegildo Zegna, доступным на Granlusso, они идеально сочетаются с полированным деревом или карбоновыми вставками в интерьере.
Прикосновение к классу и ценность, которую могут доставить только изделия ручной работы и высококачественные материалы.
Элегантный седан Quattroporte GTS снаружи
Представительский седан со смелым дизайном
Гоночный, ориентированный на производительность внешний вид
Захватывающая динамика движения и управляемость Quattroporte GTS отражены в его экстерьере.Боковые юбки в цвет кузова создают чистый силуэт, оживленный хромированной отделкой и насыщенными черными тормозными суппортами. Общий эффект: представительский седан — флагман коллекции Quattroporte. Отделка GranSport придает Quattroporte более спортивный вид с бамперами агрессивной формы и резкими линиями черных боковых юбок.
Легкосплавные диски завершают эксклюзивный кузов
Quattroporte GTS также отличается 20-дюймовыми колесами Silver Mercurio или Silver Perseo, вдохновленными гонками, которые улучшают аэродинамически настроенный кузов.Они гарантируют безопасность и управляемость в сочетании с производительностью и стилем во всех ваших поездках.
Заточенная трансмиссия, большая мощность
Спортивные режимы, доступные в Quattroporte GTS, улучшают характеристики трансмиссии и делают особые квадратные выхлопные трубы и звук двигателя великолепным.Система подвески Skyhook, разработанная Maserati, регулирует амортизаторы с помощью специальных расчетов, а мягкие сиденья гарантируют максимально комфортную поездку.
На основании тестирования производителя.Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.
HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя.Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.
Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя.Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.
Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения.
Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.
Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.
Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc.iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.
Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.
EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.
Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.
Создайте свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии со своими потребностями.
Леванте
Ghibli
Quattroporte
MC20
Леванте
2020
Леванте
Начиная с
75 690 долл. США
2020
Леванте
Начиная с
Леванте
Леванте С
2020
Леванте С
Начиная с
86 690 долл. США
2020
Леванте С
Начиная с
Леванте С
Леванте GTS
2020
Леванте GTS
Начиная с
$ 123 290
2020
Леванте GTS
Начиная с
Леванте GTS
Леванте Трофео
2020
Леванте Трофео
2020
Леванте Трофео
Начиная с
Леванте Трофео
Ghibli
2020
Ghibli
Начиная с
72 190 долл. США
2020
Ghibli
Начиная с
Ghibli
Ghibli S
2020
Ghibli S
Начиная с
77 190 долл. США
2020
Ghibli S
Начиная с
Ghibli S
Ghibli S 4 квартал
2020
Ghibli S 4 квартал
Начиная с
79 690 долл. США
2020
Ghibli S 4 квартал
Начиная с
Ghibli S 4 квартал
Ghibli Trofeo
Quattroporte S
2020
Quattroporte S
Начиная с
102 190 долл. США
2020
Quattroporte S
Начиная с
Quattroporte S
Quattroporte S Q4
2020
Quattroporte S Q4
Начиная с
106 690 долл. США
2020
Quattroporte S Q4
Начиная с
Quattroporte S Q4
Quattroporte Trofeo
MC20 Купе
Пожалуйста, введите код конфигурации.Создайте свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука. Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии со своими потребностями.
Леванте
Леванте
2020
Леванте
Начиная с
75 690 долл. США
2020
Леванте
Начиная с
Леванте С
2020
Леванте С
Начиная с
86 690 долл. США
2020
Леванте С
Начиная с
Леванте GTS
2020
Леванте GTS
Начиная с
$ 123 290
2020
Леванте GTS
Начиная с
Леванте Трофео
2020
Леванте Трофео
2020
Леванте Трофео
Начиная с
Ghibli
Ghibli
2020
Ghibli
Начиная с
72 190 долл. США
2020
Ghibli
Начиная с
Ghibli S
2020
Ghibli S
Начиная с
77 190 долл. США
2020
Ghibli S
Начиная с
Ghibli S 4 квартал
2020
Ghibli S 4 квартал
Начиная с
79 690 долл. США
2020
Ghibli S 4 квартал
Начиная с
Quattroporte
Quattroporte S
2020
Quattroporte S
Начиная с
102 190 долл. США
2020
Quattroporte S
Начиная с
Quattroporte S Q4
2020
Quattroporte S Q4
Начиная с
106 690 долл. США
2020
Quattroporte S Q4
Начиная с
MC20
Пожалуйста, введите код конфигурации.Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Платежи рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.
© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.
Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.
Обзор Maserati Quattroporte 2021 года, цены и характеристики
ОбзорПолноразмерный роскошный автомобиль с ярко выраженным итальянским акцентом, Maserati Quattroporte 2021 года выделяется из толпы своим стремлением к динамике.На фоне своего стабильного сегмента, в который входят Audi A8, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, Quattroporte нацелен на покупателей роскошных седанов-нонконформистов и привлекает своими звучными силовыми агрегатами, великолепным стилем и эксклюзивностью. Покупатели будут выбирать между двигателем V-6 с двойным турбонаддувом или двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, последний из которых доступен с мощностью 523 или 580 лошадиных сил. Салон Maserati, хотя и не такой просторный, как у его основных конкурентов, отделан изысканной кожей, шелком, металлом и деревом, но его атмосферу прерывают несколько переключателей и ручек, которые были сняты с менее крупных продуктов Fiat-Chrysler.К счастью, Maserati одарила Quattroporte множеством современных технических функций, включая большую информационно-развлекательную систему, высококачественные опции звука и небольшое количество функций помощи водителю.
Что нового в 2021 году?Maserati представила новую превосходную комплектацию Trofeo в модельном ряду Quattroporte на 2021 год. Trofeo оснащен 580-сильным твин-турбо V-8, который вращает задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В стандартную комплектацию входит задний дифференциал повышенного трения, а также режим вождения Corsa, который раскрывает весь потенциал автомобиля.В дополнение к этим обновлениям Quattroporte Trofeo демонстрирует свое первоклассное обозначение с уникальной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях с красными акцентами, 21-дюймовыми колесами и отделкой из углеродного волокна. Последний Quattroporte также имеет новую информационно-развлекательную систему с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, заменяющим старый 8,4-дюймовый блок. Подставка для беспроводной зарядки и новый индикатор с обновленной графикой завершают изменения.
Цены и какой купитьОбновление до комплектации GranLusso или GranSport не составляет труда.За дополнительные 7000 долларов по сравнению с базовой моделью Maserati оснастит Quattroporte множеством желаемых функций, уникальных для каждой отделки салона. Более агрессивный стиль GranSport хорошо подходит для Quattroporte и включает в себя окрашенные в красный цвет тормозные суппорты, спортивные сиденья с 12-позиционной регулировкой и 20-дюймовые колеса. GranLusso отличается более роскошным внешним видом, а также отделкой из шелка и кожи, разработанной Ermenegildo Zegna, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, 20-дюймовыми колесными дисками и глянцево-черными тормозными суппортами.Обе модели стандартно поставляются с адаптивным круиз-контролем.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиДоступны два двигателя с двойным турбонаддувом — 3,0-литровый V-6 мощностью 424 л.с. и 3,8-литровый V-8, который развивает мощность 523 л.с. в GTS и 580 л.с. л.с. в Trofeo. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод; Quattroporte S Q4 сочетает в себе полный привод с двигателем V-6. Оба двигателя поют прекрасные оперные мелодии в толпе, и ни один из них не найдет покупателей, желающих большей мощности.В последний раз мы тестировали V-8 Quattroporte в 2014 году, и наш тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за 4,2 секунды. Мы ожидаем, что недавно представленная модель Trofeo будет еще быстрее. Quattroporte награждает водителей-энтузиастов прочной подвеской, маневренностью и хорошо взвешенным рулевым управлением, которое одновременно прямолинейно и коммуникативно. Однако система полного привода Q4 должна быть на вашем радаре только в том случае, если также выпадает значительный ежегодный снегопад. Его ретроградная калибровка обеспечивает значительное сопротивление и фиксацию, а также явно снижает комфорт в безопасных условиях.
Экономия топлива и реальная MPGНи одна из доступных трансмиссий Quattroporte не отличается особой топливной экономичностью, но заднеприводная модель с твин-турбо V-6 является наиболее экономичным выбором. Его оценки экономии топлива EPA — город на 17 миль на галлон, шоссе на 24 мили на галлон и 19 миль на галлон вместе взятые. Переход с полноприводной системой S Q4 снижает каждое из этих чисел на 1 милю на галлон, в то время как оценки модели GTS с двигателем V-8 ниже на 2 мили на галлон по всем направлениям. У нас не было возможности протестировать модель Quattroporte на 200-мильном шоссе на экономию топлива, поэтому мы не можем быть уверены, что эти рейтинги EPA сохранятся в реальном мире.
Интерьер, Комфорт и КаргоМягкая кожа, шелк Ermenegildo Zegna, настоящее углеродное волокно, натуральное дерево и красиво отделанные металлические детали выглядят и ощущаются фантастически, но в салоне Quattroporte 2021 они смешаны с более дешевым пластиком. биты и распределительное устройство прямо из каталога запчастей Chrysler (Maserati принадлежит Fiat Chrysler). Этот итальянский седан оценен по сравнению с флагманами основных немецких люксовых брендов, но интерьер Quattroporte более уютный, чем то, что вы найдете в этих полноразмерных автомобилях; он ближе к предложениям среднего размера, таким как Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса.Пакет Executive Rear Seats включает в себя кресла с откидной спинкой, но эта конфигурация кажется ходом, предназначенным только для паритета спецификаций с немцами. Для взрослых среднего роста спереди и сзади места для откидывания недостаточно. Но пакет действительно включает обогрев и вентиляцию для задних сидений, а также еще один набор климат-контроля и фиксированную центральную консоль, создающую DMZ для контакта с локтями. Багажник тоже мог бы быть просторнее, учитывая, что те, кто может позволить себе стартовую цену Quattroporte, вряд ли будут брать с собой легкие.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияИнформационно-развлекательная система Quattroporte является новой для 2021 года и основана на автомобильной платформе Google Android. Интерфейс проецируется на 10,1-дюймовый сенсорный экран, а также имеет виртуального помощника с голосовым управлением. Функции подключения Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, и покупатели могут обновить стереосистему до установки Harman / Kardon с 10 динамиками или системы Bowers & Wilkins с 15 динамиками.
Функции безопасности и помощи водителюНи Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовали данные краш-тестов Quattroporte.Однако Maserati предлагает довольно много функций помощи водителю, и многие из них являются стандартными. Ключевые функции безопасности:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Гарантия Quattroporte соответствует гарантии основных конкурентов Audi и BMW, но, как и Mercedes-Benz, Maserati не покрывает никаких посещений для технического обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не требуется
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 4-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
126 805 долларов (базовая цена: 112 985 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
182 дюйма 3 , 2979 см 3
Мощность
424 л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент
428 фунт-фут при 2250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 124.8 из
Длина: 207,2 дюйма
Ширина: 76,7 дюймов
Высота: 58,3 дюйма
Объем багажника: 19 футов 3
Снаряженная масса: 4818 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,6 с
100 миль / ч: 11,9 с
¼-миля: 13,3 с
Максимальная скорость (по заявлению производителя):
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/23 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Maserati Quattroporte GTS — оригинальный гоночный роскошный седан
Maserati Quattroporte GTS — оригинальный гоночный роскошный седан | MaseratiОригинальный гоночный роскошный седан
Quattroporte GTS представляет собой воплощение философии Maserati.GTS — это аббревиатура GranTurismo Sport, обеспечивающая гоночные характеристики представительского седана, который является флагманом коллекции Quattroporte.
Quattroporte GTS с двигателем V8 мощностью 530 л.с. и комплектацией GranLusso или GranSport является непревзойденным суперседаном.
Седан GTS Performance.Особенности и характеристики.
Quattroporte GTS: детали интерьера ручной работы
Где комфорт сочетается с роскошью и спортивным стилем
Четырехзонный климат-контроль и подогрев сидений
Отделка GranLusso поднимает роскошь Quattroporte GTS на высочайший уровень с индивидуально профилированными задними сиденьями, которые могут вентилироваться или обогреваться, а также задним солнцезащитным козырьком.Четырехзонный автоматический климат-контроль обеспечивает комфорт во время путешествия в просторном салоне. Роскошные и полезные детали означают, что Quattroporte GTS удовлетворит ваши потребности: выберите материалы интерьера или запросите раскрывающиеся столы.
Спортивные детали интерьера, от рулевого колеса до спортивных сидений
Спортивный интерьер отделки GranSport придает автомобилю Quattroporte GTS радость гоночного стиля.Роскошный флагманский GTS оснащен многофункциональным спортивным рулевым колесом из углеродного волокна, спортивными сиденьями, подрулевыми переключателями и сенсорным дисплеем с диагональю 8,4 дюйма для максимальной производительности и спортивного стиля.
Интерьер Quattroporte GTS из натуральной кожи
Сиденья из натуральной кожи придают Quattroporte GTS неповторимый стиль.
Независимо от дизайна Pieno Fiore или в сочетании с эксклюзивным шелком Ermenegildo Zegna, доступным на Granlusso, они идеально сочетаются с полированным деревом или карбоновыми вставками в интерьере.
Прикосновение к классу и ценность, которую могут доставить только изделия ручной работы и высококачественные материалы.
Элегантный седан Quattroporte GTS снаружи
Представительский седан со смелым дизайном
Гоночный, ориентированный на производительность внешний вид
Захватывающая динамика движения и управляемость Quattroporte GTS отражены в его экстерьере.Боковые юбки в цвет кузова создают чистый силуэт, оживленный хромированной отделкой и насыщенными черными тормозными суппортами. Общий эффект: представительский седан — флагман коллекции Quattroporte. Отделка GranSport придает Quattroporte более спортивный вид с бамперами агрессивной формы и резкими линиями черных боковых юбок.
Легкосплавные диски завершают эксклюзивный кузов
Quattroporte GTS также отличается 20-дюймовыми колесами Silver Mercurio или Silver Perseo, вдохновленными гонками, которые улучшают аэродинамически настроенный кузов.Они гарантируют безопасность и управляемость в сочетании с производительностью и стилем во всех ваших поездках.
Заточенная трансмиссия, большая мощность
Спортивные режимы, доступные в Quattroporte GTS, улучшают характеристики трансмиссии и делают особые квадратные выхлопные трубы и звук двигателя великолепным.Система подвески Skyhook, разработанная Maserati, регулирует амортизаторы с помощью специальных расчетов, а мягкие сиденья гарантируют максимально комфортную поездку.
Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
сборки и цена
Выбранная модель
Выберите свою страну Эта модель недоступна в вашей стране.
Измените страну выше или
выберите другую модель ..
Maserati Quattroporte GTS очень быстрый и очень странный
Двигатель: 3,8-литровый V8, 523 л.с. и 524 фунт-фут крутящего момента / Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая / Экономия топлива: город на 15 миль на галлон, шоссе 22 миль на галлон / Базовая снаряженная масса: 4189 фунтов / 0-60: 4.6 секунд / Максимальная скорость: 190 миль в час / Базовая цена: 138 980 долларов
Если вы хотите продать большой седан с баллером в наши дни, вам нужен 4,0-литровый твин-турбо V8, который развивает мощность от 500 до 600 лошадиных сил.
Mercedes-Benz AMG S 63: 4,0 литра, 603 лошадиных силы. Audi S8: 4,0 литра, 563 лошадиных силы. Cadillac CT6-V: 4,2 литра, 550 лошадиных сил. BMW 750i xDrive: 4,4 литра, 523 лошадиных силы (и да, есть еще 600-сильная версия Alpina).
Это похоже на то, что все смотрели на домашние задания других, и теперь Maserati отличается от Quattroporte GTS, в котором используется цифра 3.8-литровый V8 с турбонаддувом, выдающий 523 лошадиных силы. Честно говоря, GTS на самом деле не должен быть мускулистым седаном типа AMG — по-видимому, эта роль достанется итерации Trofeo, если они когда-либо его построят, — но как самый мощный Quattroporte, он выполняет эту роль на данный момент. Максимальная скорость 190 миль в час должна быть достаточной, чтобы не смущаться на автобане.
Нечеткие колодцы подбирают отставших.Эзра Дайер
По характеристикам и цене Quattroporte соответствует своим собратьям — дороже, чем Cadillac, дешевле, чем AMG.Но в деталях Maserati удивительно эксцентричен. Да, это звучит как любой другой автомобиль в его конкурентном наборе (мускулистый холодный запуск на холостом ходу, сдержанный гул на ходу), но обратите внимание на эти двойные пепельницы с логотипом трезубца. Взгляните на запасное колесо Vredestein Space Master, которое поставляется с собственным инфлятором. Посмотрите на нечеткие колесные арки без обивки, которые предположительно предназначены для подавления шума. Что делает этот крошечный выключатель на центральной консоли? Это тайна.
Теперь это низкопрофильная запаска.Эзра Дайер
Это то, что вы хотите от Maserati: немного странности и путаницы. Мне нравится, что в пресс-ките для модели 2019 года немного неохотно отмечается, что Quattroporte «теперь также доступен с двумя подстаканниками американского размера».
Они не должны были сдаваться на этом. Если вам нужен кофеин, вы должны остановиться и полчаса выпить эспрессо, как цивилизованный человек.
«Хорошо, вот и все: подстаканники, но внизу центральной консоли.А вместо чашек — пепельницы «.Эзра Дайер
Я даже копаю переключатели окон Додж Чарджер. Во-первых, существует долгая история экзотических автомобилей, заимствовавших распределительные устройства у моделей массового рынка — была эпоха, когда была довольно большая вероятность, что ваш ключ зажигания Ferrari запустит любое количество Fiat. Но также, если смотреть на долгосрочную перспективу, различные распределительные устройства Quattroporte, выделенные империей FCA, помогут сохранить его на дороге, когда он войдет в фазу своего существования классических автомобилей.Если ваш оконный переключатель Quattroporte через 20 лет умрет, новый будет дешевым, и его будет легко найти. А когда то же самое произойдет с 30-летним S-классом, это будет подсчитано. (Возьмите его у владельца 30-летнего S-класса.)
Два заключительных момента: электронное оборудование FCA выглядит довольно хорошо, и любой, кто покупает Maserati за 150 000 долларов, вероятно, не знает, как выглядит внутри зарядного устройства. похоже, больше, чем они знают, как выглядит внутри вафельный домик.
На этой фотографии может быть обычная деталь FCA.Ты беспокоишься?Эзра Дайер
Quattroporte — один из тех автомобилей, которые вызывают совершенно разные реакции у автолюбителей и случайных наблюдателей. Как это ни парадоксально, но это не так впечатляет редукторов. От нуля до 60 за 4,6 секунды? Многие машины так делают. Иллюминаторы на крыльях? Это стилистический прием, который можно имитировать с помощью наклеек от Auto Zone. Когда вы утверждаете, что, вероятно, обменяли бы крутящий момент на безудержный вой Gran Turismo, вы говорите в терминах, которые большинство людей не понимают или не волнуют.
Но когда я проезжал мимо своей племянницы и группы друзей-подростков, она сразу же позвонила мне и спросила, сколько лошадиных сил. Я предполагаю, что она держала меня на громкой связи, потому что, когда я ответил: «523», я услышал много ошеломленных, впечатленных ах. И для меня тоже было хорошо услышать это, чтобы вырваться из моей заезженной фуги о лошадиных силах Hellcat.
Ладно, есть седаны поспешнее. Дело не в этом.
Дело в том, что это машина, которую вы увидите в Риме, припаркованную на площадях, где никто не сможет парковаться, потому что, если у вас есть одна из них, вас, вероятно, не стоит буксировать.
Это седан для людей, которые любят Италию, и поэтому я считаю, что Maserati должна пойти ва-банк и сделать этот автомобиль максимально итальянским. Например, я не знаю, предложить интерьер из шелка Ermenegildo Zegna или что-то в этом роде. О, они уже это делают. Хорошо, хорошо. Теперь поговорим о том, как позаимствовать этот движок Gran Turismo.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор: Maserati Quattroporte GTS, скорость 194 км / ч. Обзоры 2021 г.
Что это?
Стильная альтернатива BMW 7 серии. Если вам нужен четырехдверный четырехместный седан с двигателем от Ferrari в носу, то вам не нужно искать дальше, чем Quattroporte от Maserati. Итальянская компания только что обновила свой флагманский седан, чтобы сделать его еще более привлекательным.
Объявление — Продолжение страницы ниже
Что нового?
Незаметный рестайлинг переднего и заднего бамперов, интерьер с новым — и довольно шикарным — 8,4-дюймовым емкостным сенсорным экраном и одной из тех причудливых складывающихся аэродинамических заслонок за (теперь хромированной) передней решеткой, которая может открываться и открываться. близко, чтобы улучшить способность машины рассекать воздух. Существуют также новые спецификации обновления, называемые GranLusso и GranSport, стоимостью 8400 фунтов стерлингов каждая в дополнение к обычному дизельному двигателю (который представляет собой точку входа в 70 510 фунтов стерлингов) и S-моделям с двигателем V6.Но мы здесь, чтобы рассказать вам о крестном отце Quattroporte, которым является модель GTS.
А?
За немалую сумму в 115 980 фунтов стерлингов GTS поставляется только как GranSport или GranLusso. Мы ездили на прежнем, в комплекте с рулевым колесом из углеродного волокна, спортивными сиденьями и ориентированным на производительность внешним видом. Такие, как колоссальные 21-дюймовые колеса, которые не сильно влияют на комфорт езды.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Означает ли это, что он немного едет… грубый?
Неплохо, но не так гладко, как тевтонская элита. Maser будет качаться из стороны в сторону после сильного сжатия, адаптивные амортизаторы Skyhook изо всех сил пытаются контролировать массу большого итальянца. Также ощущается твердость, когда вы просто бродите по городу, пытаясь (и безуспешно) убедить всех, что вы являетесь частью мафии.
Верно, но означает ли это, что в качестве вознаграждения это отличный управляемый седан?
К сожалению, нет.Он прекрасный, разумно собранный и лишен большого крена кузова в спортивном режиме, в то время как восьмиступенчатая автоматическая ZF в стандартной комплектации с широким модельным рядом персикового цвета — и наделена красивыми металлическими подрулевыми переключателями. Но рулевое управление с гидроусилителем не оправдывает ожиданий из-за необычно большого веса и некоторой неопределенности; Достаточно, чтобы исходные входные данные ощущались как стойка EPAS. Кроме того, нас не поразил двигатель V8.
Спасибо за подписку на нашу рассылку новостей. Следите за регулярными сводками новостей, обзоров и предложений в своем почтовом ящике.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.
Страна *Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная Сахара ЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая на электронную почту, вы соглашаетесь с предложениями Top Gear и BBC по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.
Извините, что-то пошло не так
Повторите попытку ПодпискаЧтобы в полной мере использовать возможности карусели изображений, включите Javascript.Почему?
Для автомобиля со скоростью 523 л.с., 194 миль в час и скоростью 0–62 миль в час, комфортно менее чем за пять секунд, Quattroporte GTS не хватает того ощущения толчка в спину, которое вы получаете, скажем, от AMG Merc. И он никогда не бывает особенно громким или привлекательным в нотах, V6 Quattroporte S завоевал больше похвал в этом отделе. Тем не менее, он замечательно плавный и стремительный, так что он не лишен достоинств.
Следует выбрать Quattroporte вместо Audi, BMW, Mercedes или Jaguar?
Наверное, нет.Quattroporte предыдущего поколения, несмотря на все его многочисленные недостатки, обладал абсолютным криком двигателя V8 и выглядел великолепно. Новый… пока нет. И его силовая установка, хотя и впечатляет, но кажется немного выхолощенной. Нам нравится Quattroporte, но ни в одной области он не является лидером в своем классе. Однако это интригующая альтернатива безопасным и солидным немецким автомобилям, которые доминируют в секторе роскошных седанов.
Технические характеристики
3799 куб.см, твин-турбо V8, задний привод, 523 л.с., 480 фунт · фут, 26.4 мили на галлон, 250 г / км CO2, 0–62 миль в час 4,7 секунды, 194 миль в час, 1900 кг
Практический обзор Maserati Quattroporte GTS 2021
Пока мы ждем, пока жизнь возобновится — мы занимаемся ужинами по видеоконференциям, тренировками в гостиной и Достойные передергивания посты в Facebook от того парня, которого мы знали в старшей школе — легко определить «средний день». Заказы на домоседы от COVID-19 фактически гарантируют однообразие.
Майлз Бранман / The ManualНо есть — это человек, способный избежать обычного, которым не нужен еще один ужин на вынос, интервью с давно потерянным братом Короля-тигра или ранняя доставка с Amazon, чтобы почувствовать себя живыми.Эти люди не более устойчивы к заражению или переносу инфекционных заболеваний, чем кто-либо другой, но они проводят карантин такими способами, к которым мы все можем стремиться.
Вот разница. Когда у нас заканчиваются яйца, мы запрыгиваем в наш практичный автомобиль, чтобы мчаться в магазин, но когда у граждан выше среднего не хватает предметов первой необходимости, они запускают двигатель Ferrari и запрыгивают в экстравагантную кабину. Наш автомобиль завершает поездку надежно и с комфортом, но не за счет углеродного волокна, замысловатого плетения вокруг нашего сиденья, или ребер прошитой кожи, которые блуждают по нашим предплечьям.
Когда мы остановились на этом двигателе с турбонаддувом, он должен был улучшить экономию топлива и облегчить маневрирование на шоссе, но владельцы Maserati Quattroporte GTS не позаботились об эффективности, когда выбрали 523-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Итак, пока мы едем домой плавно, полоса итальянских молний ударяет в зеркала заднего вида, оставляя за собой гром. На подъездной дорожке мы собираем продукты, которые не сдвинулись ни на дюйм. Тем временем владелец Maserati всасывает миндальное молоко с ковра Quattroporte, насвистывая веселую мелодию.
Сидя на диване, скука бьет ключом. Мы пересмотрели The Office столько раз, что можем цитировать целые сцены по памяти. В полном отчаянии мы вытаскиваем ключ от машины из кармана, чтобы посмотреть, есть ли в нем какие-нибудь интересные особенности, которые мы упустили. Блокировка, разблокировка, выпуск багажника. Вздох. Владелец Maserati находится на той же волне, но его брелок-пульт запускает Quattroporte GTS. Грохот V8 пульсирует вино в его бокале.
Майлз Бранман / РуководствоИногда по утрам мы чувствуем себя в ловушке.Прошли недели, когда не виделись с друзьями лично, не ходили на концерт или не ели в ресторане. Мы не можем оставаться в нашем доме еще 24 часа подряд. Набираем воды и отправляемся в путь. Опущенные окна, свежий воздух и солнце восстанавливают силы, но не настолько, как опыт владельца Maserati. Он воспроизводит мелодии через звуковую систему Bowers & Wilkins, переключает на пониженную передачу с помощью подрулевого переключателя и чувствует, как его голова глубоко вдавливается в рельефный подголовник с силой ускорения.
Наши обстоятельства одинаковы: мы оба беспокоимся о друзьях и близких, задаемся вопросом, как долго публичные собрания будут запрещены, и пытаемся вспомнить, как правильно пожимать руки. Что отличает нашу обычную жизнь, так это то, что, когда большинству из нас нужно сменить темп, наши возможности ограничены, но владелец Maserati всегда может найти новый способ насладиться своим конем.
Рекомендации редакции
2021 Maserati Quattroporte GTS Седан Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Quattroporte GTS — это ответ Maserati людям, которые считают, что внешний вид является главным.Это чертовски красивый автомобиль, и большинство людей захотят купить его из-за его присутствия и эксклюзивности. Maserati Quattroporte в форме GTS идет вразрез с Porsche Panamera Turbo, BMW M760i и Audi S8. Quattroporte GTS выдает 523 л.с. и 524 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для ваших обгонов по пересеченной местности и случайных поездок по шоссе. Вот наш обзор Maserati Quattroporte GTS 2021 года.
2021 Maserati quattroporte gts, вид спереди седан 2021 Maserati quattroporte gts, вид сзади2021 Maserati Quattroporte GTS Седан Цены и характеристики
Maserati Quattroporte GTS может быть представлен в двух комплектациях; GranLusso и GranSport.Оба были по цене 126 990 долларов. В то время как GranLusso является более роскошным предложением, GranSport добавляет немного спортивности в ощущения от GTS.
Накладки | GranLusso | GranSport |
|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD) | $ 126 990 | $ 126 990 |
Основные характеристики | Передние сиденья с электроприводом в 12 направлениях с подогревом | Добавляет / обновляет GranLusso |
Алюминиевые диски Mercurio 20 дюймов | Подогрев задних сидений | |
Люк | Силовая задняя солнцезащитная шторка | |
Передние сиденья вентилируемые | Ножные педали с регулировкой мощности | |
8.4-дюймовый сенсорный дисплей | Акустическая система Harman Kardon с 10 динамиками | |
Тормозные суппорты, окрашенные в черный глянцевый цвет | Тормозные суппорты, окрашенные в красный глянцевый цвет | |
Серебристые 20-дюймовые диски Perseo |
GranSport стоит 126 990 долларов и входит в роскошный уровень отделки салона.Стандартные функции включают черную решетку радиатора, подрулевые переключатели на рулевом колесе, 20-дюймовые колеса, а также предупреждение о лобовом столкновении и смягчение его последствий с помощью экстренного торможения.
GranLusso завершает линейку Maserati Quattroporte и имеет ту же цену, что и GranSport. Он предлагает подчеркнутые элементы экстерьера, такие как 20-дюймовые колеса и хромированное покрытие. Также в пакет входят такие элементы интерьера, как обшивка потолка из искусственной замши и кожаная обивка салона премиум-класса.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Техническое обслуживание, надежность и гарантия
Надежность — важный фактор, когда речь идет о владении автомобилем. В отчете J.D power автомобили оцениваются на основе их стоимости при перепродаже, опыта вождения и покупательского опыта, а также качества и надежности. К сожалению, они не рассматривали ни Maserati Quattroporte GTS 2021 года, ни модель 2020 года.
Чтобы гарантировать высокое качество, автомобили тщательно проверяются на соответствие стандартам качества и стандартам Maserati.При обнаружении дефектов вся партия автомобилей отправляется на перепроверку. Но иногда даже такие строгие проверки могут упустить из виду дефекты, которые впоследствии могут появиться у пользователя. Затем эти дефекты устраняются путем отзыва. К счастью, у Quattroporte 2020 года нет отзывов, как и у модели 2019 года. К сожалению, нет никакой информации относительно истинной стоимости владения Maserati Quattroporte GTS.
ГарантияВ случае неприятностей или в день, когда удача иссякнет, прежде чем вы начнете ругаться, имейте в виду, что Maserati предоставила вам множество гарантийных схем.Гарантия на Maserati Quattroporte GTS составляет 4 года и 50 000 миль.
Критерии | Период |
|---|---|
Ограниченная гарантия | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Гарантия на трансмиссию | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Круглосуточная помощь на дороге | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
В рамках стандартной гарантии владельцы транспортного средства защищены от любых неисправностей, которые могут возникнуть в транспортном средстве.Услуги по техническому обслуживанию могут быть предоставлены в течение 4 лет и могут быть продлены до 6 лет или 100 000 миль с помощью расширенной гарантии.
миль за долларПоскольку у нас нет полного представления о полной стоимости владения, мы не можем рассчитать коэффициент MPD. Указанное соотношение достигается за счет факторинга среднего количества миль, пройденных за год, на такие затраты на владение, как финансирование, страхование, затраты на топливо и затраты на обслуживание / техническое обслуживание.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Консультации по покупке
Поскольку обе модели имеют одинаковую цену, выбор зависит от того, какой GTS вы предпочитаете. Если вам нравится спорт, рекомендуется приобрести GranSport, но если вы предпочитаете более роскошный подход, вам подойдет GranLusso.
Как насчет подержанного Maserati Quattroporte GTS?Частично причина для владения подержанным производительным седаном заключается в том, что они сильно обесцениваются.Если их количество не ограничено, они теряют тонну денег каждый год. Конечно, если вы относитесь к тому типу людей, которые могут позволить себе такое падение, то вам не нужно искать подержанный суперселун, а покупать новый. Maserati Quattroporte GTS не является исключением из этого правила, он также сильно обесценивается.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Двигатель и рабочие характеристики
Maserati Quattroporte GTS использует 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 523 л.с. и 524 фунт-фут крутящего момента.Блок соединен с 8-ступенчатой коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение передач и помогает раскрыть весь потенциал этой трансмиссии V8.
Модели | Maserati Quattroporte GTS | Порше Панамера Турбо | BMW M760i | Audi S8 L |
|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена | $ 126 990 | 153 000 долл. США | $ 157 700 | 129 500 долларов США |
Двигатель | 3.8 л Премиум V8 | 4,0 л Premium V8 | 6,6 л Premium V12 | 4,0 л Premium V8 |
Трансмиссия | задний ход | AWD | AWD | AWD |
Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП с автоматическим ручным управлением | 8-ступенчатая механическая коробка передач с автоматическим переключением передач без автоматического ручного переключения передач | 8-ступенчатая АКПП с автоматическим ручным управлением | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим ручным управлением |
Мощность | 523 л.с. при 6800 об / мин | 550 л.с. при 5750 об / мин | 600 л.с. при 5500 об / мин | 563 л.с. при 6000 об / мин |
Момент | 524 фунт-фут при 3500 об / мин | 567 фунт-футов при 1960 об / мин | 627 фунт-футов при 1550 об / мин | 590 фунт-футов при 2000 об / мин |
Ведущий задние колеса, Maserati олицетворяет то, чем должен быть настоящий седан.В то время как большинство других седанов в этом сегменте предлагают V8, BMW M760i вытесняет их всех с помощью V12. Кроме того, с мощностью 600 л.с. это самый мощный из всех седанов класса люкс в этой линейке.
2021 Maserati Quattroporte GTS Характеристики разгона и торможенияПоказатели ускорения впечатляют для автомобиля весом около 4200 фунтов. Quattroporte GTS разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды, что не очень быстро, но может вызвать улыбку на вашем лице. Maserati управляет 12.9-секундный рывок до четверти мили — впечатляющий пробег, учитывая вес этого седана.
Седан Maserati quattroporte gts 2021 разгоняется до 0-60 за 4,7 секундыМодель | Maserati Quattroporte GTS | Порше Панамера Турбо | BMW M760i | Audi S8 L |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | 4.7 сек | 3,3 с | 3,7 сек | 3,8 сек |
Quarter Mile | 12,9 сек | 11,7 с | 11,7 с | 11.9 сек |
Максимальная скорость | 190 миль / ч | 188 МИЛЬ / Ч | 194 МИЛЬ / Ч | 155 МИЛЬ / Ч |
60-0 МИЛЬ / Ч | 103 фут | 104 фут | НЕТ | 105 футов |
Пересмотренные передаточные числа действительно помогают ему переключаться лучше и немного быстрее, чем раньше.Что касается торможения, то Maserati Quattroporte GTS — самый легкий автомобиль в этом сегменте. Следовательно, он также быстрее всего останавливается. Другие седаны в этом сегменте, однако, не слишком сильно отстают от него, когда дело доходит до остановки
Maserati Quattroporte GTS 2021 года Экономия топлива
Maserati Quattroporte GTS 2021 года удается вернуть комбинированные 15 миль на галлон и предлагает диапазон более 350 миль благодаря бензобаку объемом 21,1 галлона. В наше время турбонаддува и уменьшения выбросов и эффективности, Maserati тоже следует этой тенденции, но по-прежнему предлагает двигатель V8, который гудит с громким и басовым грохотом.
Модель | Maserati Quattroporte GTS | Порше Панамера Турбо | BMW M760i | Audi S8 L |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 15 | 18 | 13 | 13 |
MPG (шоссе) | 22 | 25 | 20 | 22 |
MPG (комбинированный) | 17 | 21 | 16 | 16 |
Запас топлива | 21.1 галлон | 23,7 галлона | 20,6 галлона | 21,7 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) | 317/464/358 миль | 427/593/497 миль | 268/412/329 миль | 282/477/347 миль |
Выбросы (Тонны CO в год 2 Выбросы при 15 000 миль / год) | 10.3 | 8,4 | 11,0 | НЕТ |
Как видите, Maserati не самый экономный, когда дело касается расхода топлива. Размер его топливного бака также относительно невелик, что еще больше снижает практичность. Тем не менее, при такой цене и с учетом всей предлагаемой драмы нам все равно. На самом деле, у него лучший запас хода, чем у Audi A8.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Интерьер
Интерьер Quattroporte GTS отделан мягкой кожей, шелком, углеродным волокном, натуральным деревом и хорошо подобранными металлическими вставками, которые просто фантастически выглядят и ощущаются. Однако, если вы присмотритесь, вы заметите, что к этим высококачественным материалам добавлены дешевые пластиковые детали, которые действительно не соответствуют цене этого Maserati. Тем не менее, небольшие изменения на 2021 год, такие как обновленное информационно-развлекательное устройство, делают его немного более современным, чем в прошлом году.
Передние сиденья седан Maserati quattroporte gts 2021Модель | Maserati Quattroporte GTS | Порше Панамера Турбо | BMW M760i | Audi S8 L |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 4 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | НЕТ | НЕТ | 39.9 / 59,2 / 41,4 | 38,3 / 59,1 / 41,5 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | НЕТ | НЕТ | 38,9 / 57,7 / 44,4 | 38,5 / 57,6 / 44,3 |
Грузовместимость | 18.7 куб. Футов | 17,6 куб. Футов | 18,2 куб. Футов | 12,5 куб. Футов |
Сиденья красивые, широкие и оснащены функцией обогрева. В то время как передние сиденья на варианте GranSport этого Maserati еще более усилены для лучшей поддержки, GranLusso также получает вентилируемые сиденья, которых нет у первого.BMW M760i предлагает уникальное сочетание удовольствия с просторным салоном, как и Audi A8.
Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой Maserati Quattroporte GTS 2021 года?Gone — это старое 8,4-дюймовое устройство, и Maserati представила беспроводную зарядную панель и новый дисплей с обновленной графикой. Информационно-развлекательная система Quattroporte является новой для 2021 года и основана на автомобильной платформе Google Android. Интерфейс проецируется на 10,1-дюймовый сенсорный экран, а также имеет виртуального помощника с голосовым управлением.Подключение к Apple Carplay и Android Auto входит в стандартную комплектацию. Для меломанов в более высоких комплектациях предлагается аудиосистема премиум-класса Harman Kardon.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Внешний вид
Внешний вид Maserati Quattroporte GTS источает спортивность и элегантность. Оба его варианта, GranLusso и GranSport, почти идентичны на вид. Только GranSport получает уникальные передняя и задняя облицовка. Спереди также видна уникальная решетка радиатора, окруженная светодиодными фарами.Дизайн впечатляет и включает в себя все, что есть от Maserati.
Седан Maserati quattroporte gts 2021 года: вид на третий кварталМодель | Maserati Quattroporte GTS | Порше Панамера Турбо | BMW M760i | Audi S8 L |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса | 4189 фунтов | 4398 фунтов | 5159 фунтов | 5302 фунтов |
Длина | 207.2 « | 198,8 « | 207,4 « | 209,0 « |
Ширина | 76,7 « | 76,3 « | 74,9 « | 76.6 « |
Высота | 58,3 « | 56,1 « | 58,2 « | 58,6 « |
Дорожный просвет | НЕТ | НЕТ | 5.3 « | НЕТ |
Колесная база | 124,8 « | 116,1 « | 126,4 « | 123,2 « |
Автомобиль имеет прекрасные пропорции, все складки и линии идеально сочетаются с листовым металлом кузова.Сзади обновленные задние фонари со светодиодной технологией появились в Quattroporte 2021 года, а общий дизайн остается минималистичным, но впечатляющим. Что касается внешнего вида, то никто не может соперничать с итальянцами, в их дизайнерском духе есть определенное чутье, с которым очень редко можно соперничать в автомобильной промышленности.
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Безопасность
Quattroporte GTS — это безопасное место, где можно находиться, когда случается неизбежное. Благодаря специальным зонам деформации, встроенным в шасси автомобиля, он дает уверенность всем пассажирам.Quattroporte предлагает 6 подушек безопасности и весь джаз, который вы ожидаете от роскошного седана стоимостью более 100 000 долларов. Некоторые из примечательных функций безопасности, предлагаемых в Maserati Quattroporte 2021 года:
- Программа стабилизации Maserati
- Система помощи при торможении
- Сигнализация
- Камера заднего вида с динамической сеткой
- Датчики дождя
- Датчик давления в шинах
- Парктроник передний / задний
- Предупреждение о прямом столкновении плюс
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Ассистент удержания полосы движения
- Активный мониторинг слепых зон
2021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Competition
2021 Maserati Quattroporte GTS против BMW M760iBMW M760i оснащен двигателем V12 и гораздо более ориентирован на производительность, чем Maserati.Кроме того, несмотря на то, что он намного тяжелее Quattroporte GTS, M760i предлагает аналогичный уровень удобства использования. У него более просторная кабина, багажник того же размера и гораздо более высокая производительность. За исключением его менее дорогой цены и большего присутствия, Quattroporte во многих отношениях не идет ни в какое сравнение с BMW.
BMW M760i 2021 Maserati Quattroporte GTS против Audi S8Audi S8 L, который больше и тяжелее Maserati Quattroporte GTS, немного дороже.Однако за эту цену Audi S8 предлагает лучшую производительность, более высокую эффективность и привлекательный салон. Единственное преимущество Quattroporte перед S8 — это больший багажник и лучшая внешность.
Audi S82021 Maserati Quattroporte GTS Sedan Окончательный вердикт
Если вы ищете роскошный, но при этом производительный седан с потрясающим внешним видом, Maserati Quattroporte — это не проблема. Тем не менее, потратить больше и приобрести Trofeo — тоже неплохая идея.