Toyota Land Cruiser попрощается с рынком США — Авторевю
Фото: компания Toyota
Внедорожник Toyota Land Cruiser 200, который на рынке США известен просто как Land Cruiser (младшую модель Prado там не продают), венчает местную гамму: цены на машины только начинаются с 85 тысяч долларов. Для сравнения: за родственную модель Lexus LX в Америке просят всего лишь на тысячу долларов больше, а более крупный рамный внедорожник Toyota Sequoia в базовой версии оценен в 50 тысяч долларов. Неудивительно, что в сегменте больших внедорожников Land Cruiser занимает последнее место по объему продаж в США: он расходится в десятки раз хуже, чем Chevrolet Tahoe, Ford Expedition или GMC Yukon. За первые девять месяцев этого года продан лишь 1761 экземпляр. Например, в России за это время нашлось 3700 покупателей.
И вот в компании Toyota приняли решение прекратить продажи непопулярной модели на американском рынке. Низкий спрос на Land Cruiser объясняется не только высокой ценой по сравнению с конкурентами, но и солидным возрастом модели — ее дебют состоялся в далеком 2007 году, и с тех пор она перенесла только два небольших обновления. Продажи внедорожников в США завершат уже следующей осенью. Несмотря на то, что скоро Toyota представит Land Cruiser следующего поколения, в Америке он не появится. Хотя в компании продолжат изучать возможность возвращения модели на местный рынок.
А вот родственному внедорожнику Lexus LX пока ничего не угрожает. Хотя его результат за первые девять месяцев 2020 года оказался немногим лучше, чем у аналогичной Тойоты (2876 проданных машин). Любопытно, что младший внедорожник Lexus GX, унифицированный с моделью Land Cruiser Prado, за тот же период нашел в США 18577 покупателей.
Тойота лэнд крузер википедия
1 поколение, 1951–1955
О производстве своего первого внедорожника инженеры Toyota задумались в конце сороковых годов прошлого века, а в 1950 началась разработка такого автомобиля. Спустя год появился на свет Toyota BJ – японский аналог американского Willys Jeep. Новинка была создана, прежде всего, для военных целей.
Внедорожник, движимый 3.4-литровым мотором мощностью 85 л.с., получился очень крепким благодаря элементам, позаимствованным у грузовиков, и блестяще показывал себя на бездорожье. Пару силовому агрегату составляла 3-ступенчатая МКПП. Понижающая передача на BJ, в отличие от «Виллиса», предусмотрена не была.
2 поколение, 1955–1960
При создании второй генерации внедорожника специалисты «Тойоты» делали упор на повышенный комфорт и более симпатичную, гражданскую внешность. Линии экстерьера стали более обтекаемыми, а салон, ставший просторнее, обзавелся кондиционером и отопителем.
Под капотом авто поначалу находился двигатель от BJ, а затем его сменил новый мотор Toyota F объемом 3.9 литра, выдававший на первых порах 105 «лошадей», а чуть позже 125.
С 1956 года автомобили 20 серии стали идти на экспорт. С этого момента внедорожник получил имя Land Cruiser, что означает «наземный крейсер». 20 серия имела несколько вариантов исполнения с разными кузовами и колесными базами.
3 поколение, 1960–1984
Следующее поколение Land Cruiser внешне осталось примерно таким же, как его предшественник – настолько удачным оказался дизайн.
В техническом же плане изменений было больше. Во-первых, наконец-то появилась понижающая передача, а во-вторых в моторную гамму к двигателю F с 20 серии добавились дизельные агрегаты объемами от 3.0 до 3.6 литров. Трансмиссия была представлена 3-скоростной «механикой», а с 1974 года – 4-скоростной.
«Крузер» полюбился покупателям во всех странах и быстро завоевал популярность, а одно время вообще был самым продаваемым автомобилем в США. 40-ой производился на протяжении 24 лет.
4 поколение, 1967–1979
В «Крейсере» 55-ой серии особое внимание было уделено комфорту. Внедорожник, как и прежде построенный на прочной раме, значительно вырос, а по удобству интерьера напоминал легковой автомобиль.
Среди доступных силовых агрегатов появился 4.2-литровый мотор 2F,мощность которого составляла 135 л.с. Этот Land Cruiser стал первым в линейке, которая называлась Comfort-oriented.
5 поколение, 1980–1989
Разработка преемника LC 55 стартовала еще в 1976 году под руководством Хироши Осавы, а публичный дебют состоялся спустя 4 года.
Внедорожник 60 серии имел впечатляющие по сравнению с предшественниками габариты – колесная база составляла 2730 мм, а в салоне уместился третий ряд сидений. Рессорная подвеска стала значительно мягче, чем раньше, а еще большую атмосферу комфорта создавали удобные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и электрические стеклоподъемники. Палитру моторов составляли 4.2-литровый бензиновый «движок» и 4.0-литровый «дизель», и оба заключали в себе по 137 «лошадей». В начале продаж был доступен еще один менее мощный дизельный агрегат объемом 3.4 литра. Базовой трансмиссией считалась 5-ступенчатая «механика», а в 1984 году впервые стал доступен 4-диапазонный «автомат».
В 1987 году модель претерпела небольшой рестайлинг, который одарил Land Cruiser 60 новыми вариантами окраски, более широкими колесами и квадратными парными фарами взамен одиночных круглых.
6 поколение, 1984
Land Cruiser 70 является прямым наследником «сорокового» и последним по-настоящему внедорожным «Крузером». Для него главным приоритетом служит не комфорт и роскошь, а проходимость и надежность. Продавались двух и четырехдверные версии, вторая из которых носила имя Prado. К 1990 году «Прадо» стал самостоятельной моделью.
В модернизированном виде автомобиль выпускается до сих пор. Внедорожники и пикапы Toyota Land Cruiser 70 предлагаются на рынках Японии, Австралии и некоторых других стран. Машина оснащается атмосферным дизелем объемом 4,2 литра (131 л. с.) и бензиновым мотором объемом 4,0 литра (228 л. с.)
7 поколение, 1990–1997
Появившийся в 1990 году новый LC 80 нельзя было спутать ни с чем другим – дизайнеры придали ему абсолютно новый внешний вид с большим количеством округлых линий и прочими деталями, заставлявшими новинку выглядеть очень свежо.
На внедорожнике были электронноуправляемые блокировки всех дифференциалов – двух межколесных и межосевого. За приведение «крейсера» в движение отвечали на выбор бензиновые 4.0 и 4.5-литровые моторы, а так же «дизель» и «турбодизель» с одинаковыми объемами 4.2 литра. Мощность двигателей варьировалась от 130 до 215 «лошадок». Инженеры позаботились и о безопасности – уже в базе были предусмотрены 2 подушки безопасности и ABS.
8 поколение, 1998–2007
Публичный дебют Land Cruiser 100 состоялся в 1997 году, а уже в 1998-ом на него стояли очереди в автосалонах. Спустя почти 50 лет с появления первого внедорожника Toyota инженеры не отобрали у Land Cruiser ни капельки надежности. В его основе по-прежнему была рама, правда, уже совсем другая, с современными ударопоглощающими элементами, но не менее крепкая.
По сравнению с LC 80, была перенастроена независимая подвеска всех колес и тормоза, был снижен уровень шума и вибраций, а так же появились новые моторы. Теперь гамма силовых агрегатов была представлена бензиновыми рядной «шестеркой» 4.5 и V8 4.7, а так же дизельными моторами 4.2 в атмосферном варианте, с турбиной и с двумя турбинами мощностью 131, 204 и 250 л.с. соответственно. Агрегатировались двигатели 4-диапазонной АКПП или 5-скоростной МКПП.
Особняком в модельном ряду стоял Land Cruiser Cygnus, имевший самое богатое оснащение и измененный дизайн передка. В 2003 году был произведен рестайлинг, и «сотый» обзавелся новой оптикой и бамперами, а так же иной отделкой салона.
| Toyota Land Cruiser 100 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный универсал |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 8 |
| длина | 4940 мм |
| ширина | 1940 мм |
| высота | 1880 мм |
| колесная база | 2850 мм |
| колея передняя | 1620 мм |
| колея задняя | 1615 мм |
| дорожный просвет | |
| объем багажника | 1318 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжектроный, четырехтактный |
| объем двигателя | 4664 см 3 |
| Мощность | 235/4800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 434/3600 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | двойной поперечный рычаг |
| Подвеска задняя | поперечный рычаг |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Расход топлива | 16,6 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 1998-2007 |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2260 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,2 сек |
В январе 1998 года на смену «восьмидесятому» Ленд Крузеру пришёл «сотый». К тому времени имя Land Cruiser уже стало нарицательным и воспринималось как символ надёжности, выносливости и проходимости, поэтому именно этот автомобиль массово закупала для себя ООН. Для «сотки» было разработано несколько новых двигателей: бензиновый V8 2UZ-FE (4.7 литра, 235 л.с.) и дизель 1HD-FTE (рядная «шестёрка», 4.2 литра, 205 л.с.). Также предлагалась проверенная временем 4.5 литровая рядная «шестёрка» 1FZ, хорошо известная по «восьмидесятке». На некоторые рынки сбыта мотор 1HD-FTE оснащали битурбонаддувом, снимая с него уже 250 л.с. Сохранилась и атмосферная модификация этого двигателя (1HZ), выдававшая 135 л.с. Создание двигателя V8 было продиктовано выходом Тойоты на американский рынок сегмента полноразмерных вседорожников (за океаном продавался «люксовый» аналог «сотки» – Lexus LX470, а также Toyota Sequoia, построенная на агрегатах «сотого» Крузера). Коробок предлагалось две: МКП-5 и АКП-4. Позже автомат стал пятиступенчатым. Привод постоянный полный, с пониженной передачей. Как опция предлагалась блокировка заднего межколёсного дифференциала.
Ленд Крузер седьмого поколения несколько раз подвергался рейстайлингам, в ходе которых обновлялись фары, решётка радиатора, фонари, менялись комплектации. В 2001 году Toyota отмечала полувековой юбилей модели. По утверждению маркетологов компании, на мировом рынке было продано без малого 4 миллиона экземпляров Land Cruiser всех поколений. В честь годовщины была выпущена специальная серия этих культовых автомобилей – «50th Anniversary». Юбилейные экземпляры отличаются хромированными алюминиевыми колёсными дисками, юбилейной эмблемой на кузове, отделанным кожей и деревом рулевым колесом, специальными накладками на порогах и логотипами золотистого цвета. Кроме этого, рычаг переключения передач и двери также отделаны деревом, а салон – кожей цвета слоновой кости. Тираж Land Cruiser – 50th Anniversary был весьма ограничен – так, в Россию поступило лишь 400 этих автомобилей. В 2007 начались продажи «двухсотого» Land Cruiser.
Двигатели:
4.5 (212 – 218 л.с.)
4.2 Diesel (130 – 250 л.с.)
4.7 (235 л.с.)
При разработке первого поколения внедорожника специалисты концерна Toyota воспользовались концепцией легендарного Willys MB, однако, в основе японской конструкции лежало шасси грузовика Toyota SB (грузоподъёмность — 1000 кг). Впервые в мировой практике полноприводный легковой автомобиль получил не 4-х, а 6-цилиндровый двигатель. На внедорожник под рабочим названием Toyota Jeep установили рядный двигатель Toyota B образца 1937 года с рабочим объёмом 3386 куб.см и мощностью 82 л.с. МКПП являлась трёхступенчатой, а понижающая передача в трансмиссии предусмотрена не была.
В 1953 году Toyota изготовила 298 экземпляров внедорожников BJ, большая часть из которых была отгружена в Национальные силы полицейского резерва и Министерство лесного и сельского хозяйства Японии.
В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, базовая модель семейства называлась Toyota Land Cruiser BJ20, но некоторое время продолжался и выпуск базового джипа. [1]
Toyota Land Cruiser 40 (1960 — 1984)
Серия Land Cruiser J40 появилась в 1960 году, и сперва в неё входили только автомобили с бензиновыми моторами. Согласно японской автомобильной классификации тех лет, подобные транспортные средства обозначались как тяжёлые, что означало высокие ставки транспортного налога. Но в 1974 году в семействе J40 появился внедорожник, с которого классифицировать транспортные средства такого класса стали по-новому. Инженерам Toyota Motor удалось расточить имевшийся в наличии дизельный двигатель Toyota B до 3 литров, который стали устанавливать на Land Cruiser (модель BJ40). Обозначение моделей – FJ4x (бензиновые двигатели F, 2F), BJ4x (дизельные двигатели).
В результате получился автомобиль, который стал пользоваться хорошим спросом не только среди организаций, но и среди частных лиц. По сути, Toyota Land Cruiser BJ40 и стал отправной точкой в популяризации силовых агрегатов такого типа на легковых автомобилях и внедорожниках.
Toyota Land Cruiser 80 (1988 — 1998)
Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в 1988 году. Моторы представлены рядными шестицилиндровыми агрегатами: бензиновыми, дизельными и турбодизельными. Бензиновые двигатели были как карбюраторные 3F-E 4.0 л до 1992 года (155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так и инжекторные 1FZ-FE 4.5 л (205–215 л. с.). Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным) представлен в нескольких модификациях мощностью от 120 л. с. до 136 л. с. Его версия с наличием турбонаддува называется 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанном исполнении — 1HD-FT (170 л. с.). В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено.
Toyota Land Cruiser 100 (1997 — 2007)
Внедорожник, относящийся к классу Station Wagon по внутренней классификации автопроизводителя, был представлен в 1997 году на международном токийском автосалоне, после чего началось его производство, а продажи стартовали в начале 1998 года. Land Cruiser 100 технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой передней подвеской (только в комплектации GX (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска (неразрезной мост).
Toyota Land Cruiser 100 оснащался двумя бензиновыми (рядный 6-цилиндровый, 4,5 литра и V-образный 8-цилиндровый, 4,7 литра) и тремя дизельными двигателями (4,2-литровый блок цилиндров, существовал в атмосферной модификации и версиях с одним или двумя наддувами). Предлагаемые для Land Cruiser 100 коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.
В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась головная оптика, бамперы, отделка салона. На рынке США обновлённый Land Cruiser стали обозначать как Land Cruiser Amason, чтобы избежать путаницы с набирающей популярность моделью Prado.
Специалисты относят к слабым местам всех без исключения Land Cruiser 100 рулевую рейку и нижние рычаги передней подвески, которые отличаются небольшим ресурсом при эксплуатации на плохих дорогах, а также требующие периодического обслуживания шлицевые соединения карданных валов. [2]
Toyota Land Cruiser Cygnus (1998 — 2007)
В декабре 1998 года на внутреннем японском рынке в продаже появился Land Cruiser Cygnus — представительский внедорожник, представляющий собой модернизированный с учётом пожеланий покупателей престижных автомобилей Land Cruiser 100. От базового автомобиля версия Cygnus отличается иным оформлением передней части кузова (например, четырёхсекционной головной оптикой) и отделкой интерьера такими материалами как натуральная кожа и ореховое дерево, в штатную комплектацию Land Cruiser Cygnus входят, например, камера заднего вида и DVD-чейнджер.
Единственный доступный для автомобиля двигатель — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой переключения передач. В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Cygnus входит система автоматической регулировки гидроподвески TEMS (уровень жесткости и высота дорожного просвета меняются либо автоматически в зависимости от режима движения, либо устанавливаются по требованию водителя). Максимальная высота клиренса внедорожника составляет 270 мм (на бездорожье), в обычном режиме — 220 мм. [3]
В 2002 году внедорожник претерпел рестайлинг,замену автоматической коробки передач с четырехступенчатой на пятиступенчатую. на российский рынок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлялась как Lexus LX470.
Как переводится ленд крузер прадо
Как переводится название внедорожника Ленд Крузер Прадо
Автомобиль является визитной карточкой, характеризующей темперамент и характер своего хозяина. Высокий класс машины говорит о высоком статусе автовладельца. Название авто также может сказать о многом. Производители, придумывая оригинальное название той или иной модели, вкладывают в нее определенный смысл.
Тойота Ленд Крузер и Прадо — популярные внедорожники как на отечественном рынке, так и по всему миру. Производители вложили в наименование моделей глубокий, значимый смысл, отражающий характер авто. Поэтому перед покупкой полезно поинтересоваться, как переводится Ленд Крузер или что значит Прадо.
Обзор Land Cruiser
ТЛК — популярный японский автомобиль, производство которого налажено уже на протяжении 60 лет. В его основе лежит мощная рамная конструкция, а также подвеска: спереди независимая, сзади зависимая.
Согласно отзывам владельцев, автомобиль характеризуется повышенной комфортностью, высоким уровнем надежности и проходимостью в любых дорожных условиях. В совокупности данные характеристики сделали внедорожник популярным среди автолюбителей.
Среди конкурирующих моделей Land Cruiser отмечаются Рэндж Ровер, Ниссан Патрол и другие. Концерн Лексус выпустил машину, внешне схожую с Крузаком.
Внедорожник Тойота Land Cruiser комплектуется тремя разновидностями моторов:
- бензиновый четырехцилиндровый 2,7-литровый движок;
- четырехлитровый V-образный мотор, работающий на бензине;
- турбодизельный 2,8-литровый агрегат.
Максимальными скоростными параметрами отличается движок 4,0 литра, стартующий с места всего за 8,8 секунды.
Соответственно, модель характеризуется и повышенным топливным расходом.
Прадо: краткое описание
Тойота Ленд Крузер Прадо — мини-копия внедорожника Тойота Land Cruiser. Автомобиль способен в полной мере конкурировать с Мицубиси Паджеро, Хонда Пилот и Фольксваген Туарег. На базе внедорожника осуществляется производство модели Лексуса, который аналогичен по внешности с Прадо.
Согласно отзывам владельцев, внедорожник отличается хорошей проходимостью, мягкой подвеской, повышенными условиями комфорта, экономичностью.
Среди движков Prado выделяются следующие:
- бензиновый 4,6-литровый мотор;
- турбодизельный 4,5-литровый агрегат.
Дизельный Тойота Прадо характеризуется экономным расходом топлива и отличными скоростными характеристиками. Бензобак внедорожника вмещает 93 литра топлива, но в случае необходимости его можно расширить на 45 литров за дополнительную стоимость.
Значение названий
Чтобы понять, что означает Ленд Крузер Прадо, разберем каждое слово по отдельности. В переводе с немецкого land — это страна, край. В английском языке у Лэнд более широкое трактование. Оно расшифровывается как страна, мир, материк. Используется в значениях добиться, приземлиться, выигрывать и множестве других.
Но несмотря на широкий разброс значений, в классическом варианте принято понимать land как географический объект с границами.
Слово «cruiser» используется во многих языках в идентичных значениях. Французы понимают под Крузером яхту, итальянцы — прогулочный корабль. С английского слово переводится как крейсер, иногда — космический корабль. Так же называют и путешественников.
Осталось разобраться, что означает это слово — Прадо. Найти его удалось лишь в испанском словаре. Прадо переводится как лужайка, поляна, парк. В другом смысле Прадо значит место проведения фестивалей.
Исходя из подробного анализа каждого слова, можно расшифровать, как переводится Land Cruiser Prado на русский. Включив фантазию, название внедорожника можно интерпретировать как «путешествующая по миру яхта», «космический корабль на лужайке».
4-x-4.ru
toyota+land+cruiser+prado — с английского на русский
[lænd] 1. сущ.1) земля, суша
to raise / sight land (from a ship) — приближаться к берегу, увидеть землю (с корабля)
land plants — наземные растения, эмбриофиты
— barren land— fat land
— fertile land
— grazing land
— land rent
— marginal land
— private land
— public land
— plot of land
— go on the land
— work on the land
Syn:
3)
а) страна; государство, район
Syn:
б) царство, королевство; мир, область
Syn:
4) ; эвф. бог
5)
в) с.-х. культивируемая земля, орошаемые почвы
6) уст. сельская местность, деревня
7) шотл. дом, поделённый между несколькими владельцами; доходный дом
8) тех. узкая фаска
9) воен. поле нареза
••
land of Nod шутл. — царство сна; сонное царство
land of cakes / thistle — Шотландия
2. гл.1)
•
Syn:
2) , косм. приземляться, делать посадку; сажать машинуThe airport was closed because of the snow, so we had to land at the neighbouring one. — Аэропорт был закрыт из-за снегопада, так что нам пришлось сесть в соседнем.
3) ; жарг. привести лошадь первой на скачках
4) разг.
At the age of 20 I landed my first role. — В 20 лет я получил свою первую роль.
б) ; жарг. прийти первым на скачках
5)
б) разг. поймать, «выудить»
We took the wrong turning and landed at a small village in the middle of nowhere. — Мы свернули не там и оказались в небольшой деревеньке в абсолютной глуши.
7) приводить ; ставить в то или иное положение8) разг. попасть, угодить
Syn:
•
— land uptranslate.academic.ru
ПРАДО — это… Что такое ПРАДО?
Прадо — (Prado), Национальный музей живописи и скульптуры Прадо, в Мадриде. Основан в 1819 на базе испанских королевских коллекций. Богатейшее собрание испанской живописи XV XIX вв. (произведения Эль Греко, X. Риберы, Ф. Сурбарана, Д. Веласкеса,… … Художественная энциклопедия
прадо — сущ., кол во синонимов: 6 • автомобиль (369) • бульвар (7) • внедорожник (16) • … Словарь синонимов
Прадо — У этого термина существуют и другие значения, см. Прадо (значения). Координаты: 40°24′50″ с. ш. 3°41′33″ з. д. / 40.413889° с. ш. 3.6925° з. д. … Википедия
Прадо — (Prado), художественный музей в Мадриде (основан в 1819, здание построено в 1785 1830). Всемирно известная коллекция испанского искусства, картины итальянских, нидерландских, фламандских мастеров XV XVII вв. * * * ПРАДО ПРАДО (Prado), Мадрид,… … Энциклопедический словарь
Прадо — I Прадо (Ргаdo) Чавес Хорхе дель (р. 15.8.1910, Януара, департамент Арекипа), деятель рабочего движения Перу, журналист. Работал шахтёром, художником. В 1929 вступил в Перуанскую коммунистическую партию (См. Перуанская коммунистическая… … Большая советская энциклопедия
Прадо — Рогир ван дер Вейден. Снятие с креста . Музей Прадо. ПРАДО, художественный музей в Мадриде, одно из крупнейших собраний испанского искусства, картины итальянских, нидерландских, фламандских мастеров 15 17 вв. Основан в 1819. Здание построено в… … Иллюстрированный энциклопедический словарь
Прадо — см. Мадрид … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
прадо — (шп. prado) шеталиште, парк … Macedonian dictionary
Прадо — (Prado)Prado, испанская национальная художественная галерея в Мадриде. Основанная в 1818г. Фердинандом VII и Изабеллой Браганса, она содержит крупнейшую в мире коллекцию живописи испанских мастеров: Веласкеса, Эль Греко, Сурбарана, Риберы,… … Страны мира. Словарь
Прадо и Угартече — Прадо и Угартече, Мануэль Мануэль Прадо Угартече Manuel Prado y Ugarteche … Википедия
dic.academic.ru
Названия моделей Toyota (перевод на Русский) — DRIVE2
Altezza высота (итал.)
ALLION — Все в одном
AURIS — образовано от англ. aura — окружающая атмосфера, аура; наследник COROLLA RUNX и ALLEX
AVENSIS — Двигающийся впереди (франц.)
bB — Черный ящик — символ бесконечности познания (англ. Black Box)
Blizzard буран (англ.)
Camry небольшая корона (япон., транскр.)
Camry Gracia грация (исп.)
Camry Prominent заметный (англ.)
CALDINA — Центральная, важнейшая (итал.) Это если читать по — японски получается «karudina». Также как и кардинал
CAMI — Casual (англ. случайно, невзначай) + Mini (маленький)
Carina нежная, любящая (исп.)
Carina ED Exciting Dressy — возбуждающе модный (англ.)
CELICA — Небесный, божественный (испан.)
Celsior стремящийся выше (лат.)
Century век, столетие (англ.)
Chaser преследователь (англ.)
Coaster каботажное судно (англ.)
Corolla венчик цветка (англ.)
COROLLA ALLEX — Идти в разных направлениях (франц. allez + x)
Corolla Ceres Церера, богиня плодородия в римской мифологии (англ.)
Corolla Fielder «житель полей» (англ.)
Corolla Levin молния (англ.)
Corolla Spacio просторный (англ., иск.)
COROLLA RUNX — бежать + повсюду (англ. run + x)
Corona корона (солнечная), ореол (англ.)
Corona Premio премия (итал.)
Corsa движение (итал.)
Cresta гребень (исп.)
Crown корона (англ.)
Crown Estate состояние (англ.)
CROWN MAJESTA — Величественность; величие; величавость (англ.)
CROWN ROYAL — Королевский (англ.)
Dyna сила (англ., иск.)
Estima оценивать (итал.), достойная (англ., иск.)
Estima Lucida блестящяя (итал.)
EXIV — Производящий чрезвычайно глубокое впечатление, впечатляющий; выразительный (англ. EXtra ImpressIVe)
FUNCARGO — Приятный груз (англ. fun + cargo)
GAIA — Богиня земли (греч.)
HIACE — Ас высокого класса (англ. high + ace)
HIACE REGIUS — Замечательный, великолепный, превосходный, отличный, изумительный,
Harrier гончая (англ.)
Ipsum себя (лат.)
ISIS — Древнеегипетская богиня плодородия (англ.)
IST — .ист – человек, что — либо делающий (стилист, артист и т.д.)
Land Cruiser наземный крейсер (англ.)
Land Cruiser Prado луг (исп.)
Mark II от Corona Mk.II, после отделения линии Mark II от семейства Corona в 60-ых гг., собственно — «тип 2» (англ.)
MASTER ACE — Мастер + ас (англ.)
MR 2 — Автомобиль с двигателем посередине + 2 места (анг. Midship Runabout 2 — Seater)
MR-S — Спортивный автомобиль с двигателем посередине (англ. Midship Runabout — Sports)
NADIA — Надежда (рус.), Надя (русское женское имя)
OPA — Изумление; удивление (португ.)
Platz площадь (нем.)
PRIUS — Скачущий впереди (лат.)
PROBOX — Профессиональный + ящик, коробка (анг. professional + box)
Raum пространство (нем.)
RAV4 «полноприводный автомобиль для активного отдыха» (англ.)
Scepter скипетр (англ.)
Sera вечер (итал.)
Soarer парящий (англ.)
Sparky оживленный (англ.)
Sprinter Carib индеец-кариб или олень карибу
Sprinter Cielo небо (итал., исп.)
Sprinter Marino моряк, флот, морской (исп.)
Sprinter Trueno гром (исп.)
Starlet звездочка, восходящая звезда (англ.)
Supra расположенный выше (лат.)
Tercel сокол (англ.)
Town Ace городской ас (англ.)
TOWN ACE NOAH — Ной – персонаж Библии, построивший ковчег
VEROSSA — Красная правда (итал. Vero + Rosso)
WiLL — Глагол английского языка, указывающий на будущее время
WiLL VS — Автомобиль + живой, энергичный; быстрый; проворный, расторопный, спортивный
WINDOM — Победитель (англ.)
Vista перспектива (англ.)
www.drive2.ru
Кто поспорит с Прадо или поиски альтернативы — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 2014 года на DRIVE2
Дождался. Некоторое время назад в моей башке забродила мысль, опять вернуться к использованию пикапа с жилым модулем вместо используемых ныне двух машин (Прадо + Фольксваген Калифорния) Найти пикап, который по своим эксплуатационным свойствам окажется не менее комфортным, экономичным, надёжным и проходимым чем Прадо — задача непростая! Для этого пикап должен иметь постоянный полный привод(парт-тайм не рассматриваю), дизель не менее 180 л.с., АКПП, просторный второй ряд сидений, грузоподъёмность не менее 900 кг и кузов длиной не менее 1.5 метров. Под эти критерии из официально продаваемых у нас пикапов подходит лишь 3.0-литровый Фольксваген Амарок, да Митсубиси Л-200.У первого в плюсах шикарный мотор, АКПП, немаленький кузов, а в минусах тесная галёрка, гламурная трансмиссия без понижайки и неслабый ценник, превышающий 3.0 миллиона — максимальную моральную планку стоимости пикапа. Л-200 соответствовал моим критериям, но унылый дизайн 4-го поколения меня откровенно не радовал. Увидя новое обличие перспективного 5-го поколения — воодушевился, выглядит он куда интереснее предшественника, хотя в техническом плане ушел от него не далеко. И вот сегодня, не дожидаясь официальной российской премьеры, удалось протестировал новый Митсубиси L200, причем аж 2раза!)Что интересно, я был первым официальным тест-драйвером))в Ростове и области, ибо обе машины лишь вчера вечером встали на номера и сегодня утром я продул им ноздри!)
Полный размер
Полный размер
Машину удалось погонять не только по асфальту но и продубасить на участке с разбитым асфальтом и даже загнать на грунтовку и попытался взять раскисший подъем с глубокой колеёй! Естественно штатный Бриджстоун Дуэлер сразу замылился и взять ничего не удалось, эту поганую резину я и на Прадо сразу списал на берег!)Первые впечатления: подвеска довольно комфортная и энергоемкая, пробить сложно даже при агрессивной езде по бездорожью, но в тоже время передает на кузов мелкие неровности, которые Прадо практически не замечает. Задний пассажир, на козление кормы не жаловался, новые амортизаторы явно пошли на пользу.Движок хорошо слышно в салоне, особенно на оборотах выше 3000 об/мин, но тяга отменная с самых низов, никаких провалов и задумчивости, что порадовало! При активной рулежке сильных кренов, рысканий и склонности к заносу не выявлено, радиус поворота для пикапа маленький, не больше чем у Прадо! «Удивила» комплектация представленных на тест автомобилей. По заверениям менеджера автосалона Артекс, это максимальная комплектация, но в ней почему то нет предварительно анонсированных для максимальной комплектации Instile с двигателем 181 л.с.: кожаного салона, бесключевого доступа и кнопки старт/стоп, светодиодной головной оптики, подогрева руля, ассистентов при спуске и подъёме с горы, потолочных дефлекторов заднего ряда, электропривода водительского сиденья, что откровенно бедно для максималки за 2700! Во втором автосалоне, менеджер был более осведомленным и сказал, что это не максималка а спецкомплектация для презентации и тест-драйва, а максималка будет укомплектована в соответствии с опубликованным перечнем на сайте Митсубиси. Вообщем, чтобы расставить все точки над ё, остаётся дождаться официального старта продаж, который должен состояться в конце марта, т.е. в течение ближайших 2-3 недель.
Полный размер
Резюмируя увиденное, услышанное, а так же проверенное лично, хочу сказать что автомобиль получился интересным и по стоимости и по содержанию, особенно на фоне конкурентов.Но это при условии что цена будет соответствовать заявленным на сайте комплетациям!Вообщем подождем — посмотрим.
Полный размер
www.drive2.ru
Как переводится ленд крузер прадо на русский
Toyota Land Cruiser Prado — Toyota Land Cruiser Prado … Википедия
Toyota Land Cruiser Prado — Infobox Automobile boxcolor = darkgreen name = Land Cruiser Prado manufacturer = Toyota production = 1984 present >Wikipedia
Toyota Land Cruiser — Toyota Land Cruiser … Википедия
Toyota Land Cruiser — Hersteller: Toyota Produktionszeitraum: seit 1951 Klasse: Geländewagen Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Pickup Vorgängermodell: kei … Deutsch Wikipedia
Toyota Land Cruiser — Infobox Automobile name = Toyota Land Cruiser manufacturer = Toyota production = 1951–present >Wikipedia
Toyota Land Cruiser 70 Series — Infobox Automobile name = Toyota 70 Series manufacturer = Toyota production = 1984 Present predecessor = Land Cruiser 40 Series >Wikipedia
Toyota Land Cruiser — Une Toyota Land Cruiser Série 9 Les Toyota Land Cruiser sont des véhicules à quatre roues motrices conçus et distribués par Toyota. C est un véritable symbole sur le marché du tout terrain. Ce véhicule a été la première voiture particulière… … Wikipédia en Français
Toyota Land Cruiser 200 — Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruis … Википедия
Toyota Land Cruiser — Otros nombres Lexus LX Fabricante Toyota … Wikipedia Español
Toyota FJ Cruiser — Toyota FJ Cruiser … Википедия
Toyota FJ Cruiser — Hersteller: Toyota Produktionszeitraum: seit 2006 Klasse … Deutsch Wikipedia
Автомобиль является визитной карточкой, характеризующей темперамент и характер своего хозяина. Высокий класс машины говорит о высоком статусе автовладельца. Название авто также может сказать о многом. Производители, придумывая оригинальное название той или иной модели, вкладывают в нее определенный смысл.
Тойота Ленд Крузер и Прадо — популярные внедорожники как на отечественном рынке, так и по всему миру. Производители вложили в наименование моделей глубокий, значимый смысл, отражающий характер авто. Поэтому перед покупкой полезно поинтересоваться, как переводится Ленд Крузер или что значит Прадо.
Обзор Land Cruiser
ТЛК — популярный японский автомобиль, производство которого налажено уже на протяжении 60 лет. В его основе лежит мощная рамная конструкция, а также подвеска: спереди независимая, сзади зависимая.
Согласно отзывам владельцев, автомобиль характеризуется повышенной комфортностью, высоким уровнем надежности и проходимостью в любых дорожных условиях. В совокупности данные характеристики сделали внедорожник популярным среди автолюбителей.
Среди конкурирующих моделей Land Cruiser отмечаются Рэндж Ровер, Ниссан Патрол и другие. Концерн Лексус выпустил машину, внешне схожую с Крузаком.
Внедорожник Тойота Land Cruiser комплектуется тремя разновидностями моторов:
- бензиновый четырехцилиндровый 2,7-литровый движок;
- четырехлитровый V-образный мотор, работающий на бензине;
- турбодизельный 2,8-литровый агрегат.
Максимальными скоростными параметрами отличается движок 4,0 литра, стартующий с места всего за 8,8 секунды.
Соответственно, модель характеризуется и повышенным топливным расходом.
Прадо: краткое описание
Тойота Ленд Крузер Прадо — мини-копия внедорожника Тойота Land Cruiser. Автомобиль способен в полной мере конкурировать с Мицубиси Паджеро, Хонда Пилот и Фольксваген Туарег. На базе внедорожника осуществляется производство модели Лексуса, который аналогичен по внешности с Прадо.
Согласно отзывам владельцев, внедорожник отличается хорошей проходимостью, мягкой подвеской, повышенными условиями комфорта, экономичностью.
Среди движков Prado выделяются следующие:
- бензиновый 4,6-литровый мотор;
- турбодизельный 4,5-литровый агрегат.
Дизельный Тойота Прадо характеризуется экономным расходом топлива и отличными скоростными характеристиками. Бензобак внедорожника вмещает 93 литра топлива, но в случае необходимости его можно расширить на 45 литров за дополнительную стоимость.
Значение названий
Чтобы понять, что означает Ленд Крузер Прадо, разберем каждое слово по отдельности. В переводе с немецкого land — это страна, край. В английском языке у Лэнд более широкое трактование. Оно расшифровывается как страна, мир, материк. Используется в значениях добиться, приземлиться, выигрывать и множестве других.
Но несмотря на широкий разброс значений, в классическом варианте принято понимать land как географический объект с границами.
Слово «cruiser» используется во многих языках в идентичных значениях. Французы понимают под Крузером яхту, итальянцы — прогулочный корабль. С английского слово переводится как крейсер, иногда — космический корабль. Так же называют и путешественников.
Осталось разобраться, что означает это слово — Прадо. Найти его удалось лишь в испанском словаре. Прадо переводится как лужайка, поляна, парк. В другом смысле Прадо значит место проведения фестивалей.
Исходя из подробного анализа каждого слова, можно расшифровать, как переводится Land Cruiser Prado на русский. Включив фантазию, название внедорожника можно интерпретировать как «путешествующая по миру яхта», «космический корабль на лужайке».
Англо-русский перевод PRADO
New large English-Russian dictionary . Новый большой Англо-Русский словарь. 2011
Еще значения слова и перевод PRADO с английского на русский язык в англо-русских словарях и с русского на английский язык в русско-английских словарях.
More meanings of this word and English-Russian, Russian-English translations for the word «PRADO» in dictionaries.
planshet-info.ru
лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес
Двигатели Toyota серии GR — бензиновые двигатели V6 производства Toyota. Двигатели серии GR состоят из литого алюминиевого блока двигателя с алюминиевой головкой цилиндров с двумя распредвалами. Между поршнями конструктивно угол в 60 градусов. Двигатель с инжекторным впрыском, по 4 клапана на цилиндр, кованые шатуны, цельный литой распредвал и литой алюминиевый впускной коллектор. Двигатели серии GR пришли на смену таким двигателям, как V-образный 6-цилиндровый MZ и рядный 6-цилиндровый JZ, а так же использовавшемуся на легких грузовиках V6 VZ.
Технические характеристики
| Производство | Kamigo Plant Shimoyama Plant Tahara Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama |
| Марка двигателя | 1GR |
| Годы выпуска | 2002-наши дни |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Степень сжатия | 10 10.4 |
| Объем двигателя, куб.см | 3956 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 236/5200 239/5200 270/5600 285/5600 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 361/4000 377/3700 377/4400 387/4400 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | 166 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | 14.7 11.8 13.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.2 |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — | Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. 300+ |
Распространенные неисправности и эксплуатация
Агрегаты, вышедшие до рестайлинга, оснащенные одинарной VVTi, характеризуются стойкостью к утечке масла через масляную линию. Однако есть другой, не менее серьезный недостаток. При большом пробеге мотор часто перегревается, что ведет к износу прокладок на ГБЦ. Поэтому крайне важно контролировать систему охлаждения.
Практически на всех модификациях агрегата присутствует стрекотание во время работы. Это нормальный фоновый шум форсунок. Подобный звук в виде цокота наблюдается от функционирования вентиляционной системы бензиновых испарений.
На двигателе Toyota 1GR отсутствуют в конструкции гидрокомпенсаторы. По этой причине каждые сто тысяч км пробега нужно перенастраивать зазоры клапанов с помощью регулировочных шайб. На практике, как правило, этим никто не увлекается. Поэтому не исключены связанные с этим проблемы.
При хорошем и регулярном обслуживании мотор может проработать 300 тыс. км и более. Основные недостатки схожи с 2GR-версией агрегата.
Видео по двигателю 1GR
Паркетник или кроссовер? Как все начиналось
Джип, паркетник, кроссовер – слова, которые мы употребляем, не задумываясь об их значении. И вроде бы всё очевидно: вот Hyundai Creta – паркетник, а вот Land Cruiser Prado – джип, а вот Jeep Renegade – паркетник… Джип – паркетник? А не Джип – джип? И вообще, что такое паркетник? Это что за определение такое, это какое-то насекомое, живущее в паркете, или, может, машина для полирования оного? Да и вообще, кто помнит, что такое паркет, если в обиходе устойчиво используется ламинат? Так, может быть, тогда Jeep Renegade – ламинатник?
Ок. Выкидываем мусор из головы и раскладываем всё по полочкам.
Начало
Как только первая телега сдвинулась с места без помощи лошади, тут же стал очевидным вопрос проходимости. Ответ тоже был очевидным – у лошади четыре ноги и все ведущие.… Но это была лирика второй половины 19-го века, когда инженеры скорее забавлялись, а фабриканты не особо им доверяли. Первая мировая война показала, что механические транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания — это будущее. А в канун Второй мировой войны, военные всерьёз задумались о том, как повысить мобильность личного состава в условиях плохих дорог или полного их отсутствия. Спрос был вполне определённый и самое главное – подкреплённый государственной платёжеспособностью. Экспериментировали все, кто мало-мальски имел отношение к производству автомобилей, настолько заманчиво было получить государственное финансирование. Работа кипела и по меркам первой половины двадцатого века, прототипы поражали воображение. Вполне естественно, что выжили наиболее практичные решения. И не последнюю роль в этом сыграла привычка США всё стандартизировать. Военные США просто выдвинули требования к автомобилю: масса, колёсная база, размеры, стоимость и возможность производить достаточное количество единиц в условиях военного времени. Шёл 1940-й год. Пожар войны в Европе разгорался. Удачнее времени для рождения внедорожника придумать невозможно. Опустим подробности, кто кому и сколько дал наличных, чтоб заполучить военный заказ, отметим только, что в итоге работы хватило всем трём компаниям, участвовавшим в тендере – это Bantam, Willis-Overland и, разумеется, Ford. Известный нам JEEP Willis ещё не получил своё гражданское имя, в военные годы, а вот прозвище Джип уже получил. Ходят слухи, что прозвище дали по имени проворного существа из популярных комиксов про моряка Папая. Впоследствии компанию, производящую Willis для гражданских нужд, назвали JEEP.
То есть джип – это сначала класс автомобилей, а потом уже бренд.
Развитие и становление
Когда война закончилась, оказалось, что внедорожник годится не только для военных нужд, но и восстанавливать народное хозяйство. В особенности – Willis(ы) пришлись по вкусу европейским фермерам, но была одна проблема. Как бы американские производители ни старались, потребность во внедорожниках была высока, а истощённые войной европейцы не имели средств для заказа достаточного количества внедорожников из-за океана.
Решение пришло само собой. Инженеры британской компании Rover, Морис и Спенсер Уилкс, буквально разобрали Willis и собрали первый Land Rover 101. Сказать, что это была копия, как например, современная Toyota ProAce является копией Peugeot Treveller и Citroen SpaceTourer, то нет – это не так. Британцы не были бы британцами, если бы не усовершенствовали исходник. Общего с Willis у Land Rover остались только пропорции и проходимость. Начиная от материалов (кузов Land Rover обшивали алюминием, оставшимся в избытке от производства самолётов). Заканчивая размерами, грузоподъёмностью и силовыми агрегатами. Но самое главное отличие – это универсальность платформы: кроме пассажирских версий можно было купить и пикап, и грузовой фургон, и карету скорой помощи, и даже пожарную машину. Надо ли говорить, что модель молниеносно приобрела популярность?
На противоположной стороне земного шара, успех Land Rover не остался незамеченным. В компании Toyota тоже разобрали Willis, учли его недостатки и недостатки Land Rover и создали Land Cruiser. Естественно, что и этот внедорожник не был похож на исходники, но отличался исключительной надёжностью, что сделало автомобиль популярным в Азии и Африке, где техническое обслуживание автомобилей затруднено, в силу отсутствия инфраструктуры.
Дальше — больше: Mersedes, Suzuki, ГАЗ, Ford, Chevrolet, Mitsubishi… Внедорожники стали популярны и незаменимы. Их универсальность и проходимость сделали их незаменимыми помощниками в пустынях и Арктике, горах и болотах… Но была одна проблема — внедорожники были дорогими. Рамная конструкция, полный привод, мощные двигатели, материалы с повышенным запасом прочности – всё это существенно влияло на стоимость автомобиля. Как ни странно, но и в условиях города, внедорожники тоже приобретали всё большую популярность. Во-первых, большой и вместительный автомобиль, во-вторых, большой и тяжёлый автомобиль, существенно безопаснее малолитражек в сложных погодных условиях или в случае ДТП.
Естественно, что внедорожник в своём виде, не мог удовлетворить спрос. Требования к классу росли, а вместе с ним и стоимость, а покупательская способность, была стабильной. И вот, в середине 80-х наступил переломный момент, когда внедорожники начали терять те или иные качества в пользу удешевления, породив в свою очередь новый класс автомобилей.
И так, основные характеристики внедорожника:
- рамная конструкция;
- высокий клиренс;
- полный привод;
- блокируемые дифференциалы;
- мощный двигатель;
- кузов универсал
Именно такой набор характеристик получил классификацию SUV (Sport Utility Vehicle – спортивный, универсальный автомобиль) Почему спортивный? Сложно сказать, что имели в виду «стандартизаторы»…
Так или иначе, в конце 80-х стал формироваться новый класс автомобилей – CUV (Crossover Utility Vehicle – что дословно означает пересекающий, универсальный автомобиль). Именно слово Crossover стало основополагающей характеристикой класса. То есть фактически автомобили удешевлялись за счёт исключения тех или иных характеристик внедорожника. Буквально сразу возникли сотни моделей.
В класс кроссоверов попали автомобили с несущим кузовом и высоким клиренсом, минивэны с полным приводом, Универсалы с высоким клиренсом, передним приводом и блокировками дифференциалов и так далее и так далее.… И, может быть, можно было бы сказать, что единственное отличие между внедорожником и кроссовером – это рама, но 2018-ом году компания Land Rover, а мы помним, что это один из основателей класса вневдорожников, создала Land Rover Discovery 5-го поколения c несущим цельнометаллическим кузовом, а в 2020-ом вообще сломали все стереотипы и шаблоны представив Defender c несущим кузовом и независимой подвеской. Иконы и легенды с несущим кузовом и без мостов балок?!!! И да, от этого не Диско не старина Дэф, кроссоверами не стали, сохранив все черты породы. Мало того уже демонстрируют выдающиеся способности.
То есть, внедорожник, или джип (Компания Fiat, которая владеет Jeep, разумеется, будет против, но мы-то знаем правду…) – это автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья и сурового климата.
А кроссовер – это семейный автомобиль для повседневной эксплуатации и, возможно, лёгкого бездорожья.
Современность.
Что такое паркетник? Внедорожник или кроссовер — что выбрать?
Если с внедорожниками и кроссоверами всё понятно, то, что такое паркетник? Если тщательно покопаться в интернете, то можно даже найти определение – это городской компактный кроссовер и бла-бла-бла.…
На самом деле, когда первые кроссоверы добрались, до постсоветского пространства, наши соотечественники воспринимали их не иначе, как комфортный УАЗ (а УАЗ, как известно, внедорожник породистый), тогда вообще было принято воспринимать всё заграничное в степени абсолютного превосходства. Но очень быстро стало понятно, что далеко не все автомобили с полным приводом, имеют такие же внедорожные качества, как у вышеупомянутого УАЗа. И от обиды и разочарования кто-то авторитетный однажды сказал: «…этот полный привод годится только для езды по паркету…». Данная характеристика прилипла как жвачка к подошве на столько, что данный термин регулярно используют как реально существующую классификацию.
Паркетник – это кроссовер.
Журналист и телеведущий BBC Джереми Кларксон однажды сказал: «Покупать внедорожник для езды по городу – это всё равно, что целый месяц носить, не снимая, презерватив ради одного удачного дня». Данная метафора как нельзя точно описывает принципы, которыми следует руководствоваться, выбирая между внедорожником и кроссовером. Внедорожник, как мы уже выяснили ранее – это инструмент для достижения труднодоступных мест, в отличие от кроссовера, который является универсальным средством передвижения.
На практике потребность формируется следующим образом: если большую часть времени Вы перемещаетесь по пересечённой местности, дорогам без твёрдого покрытия и на небольшие расстояния, то Вам необходим внедорожник. Например: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero Wagon, Land Rover Discovery, Land Rover Defender, Jeep Wrangler. Выбирая любой из них, Вы получаете практически безграничные возможности по перемещению в пространстве без дорог, но при этом помните о дороговизне обслуживания и большом расходе топлива. Если Вы, в основном перемещаетесь по городу и иногда выезжаете на природу, на дачу или путешествуете на большие расстояния, то Вам, скорее всего, подойдёт кроссовер, хотя совершенно не обязательно. В силу того, что кроссовер имеет увеличенный запас прочности подвески и высокий клиренс, в условиях плохих дорог он будет очень полезен. Но если там, где Вы живёте, и там, куда ездите, плохих дорог всё меньше, то лучше обратить внимание на другие классы автомобилей. Зачем? Во-первых, можно сэкономить при покупке, а во-вторых, на обслуживании. Ведь техническое обслуживание кроссовера в любом случае дороже, чем седана или хэтчбэка. Перечислять представителей класса кроссоверов мы не будем, вместо этого предложим Вам пройти по ссылкам:
https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-crossover/
https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-cross/ .
В действительности трудно разобраться во всём многообразии кроссоверов, особенно нелегко это делать, переходя из одного автосалона в другой, где безальтернативно предлагают только один бренд. Поэтому обратитесь к нашим специалистам, они тщательно и профессионально подберут автомобиль, который подойдёт именно Вам, разумеется, по самой выгодной цене.
О нас | Тормозные системы HPB
Тормозные системы HPB это воплощение всего мирового опыта изготовления и эксплуатации тормозов для спортивных автомобилей.
Российская компания High Performance Brakes находится на рынке тормозных систем с 2012 г. За относительно недолгую историю развития тормозные системы HPB получили широкую известность благодаря высокой эффективности и надежности.
Спортивные тормоза HPB — это результат успешного сотрудничества российских и японских инженеров, которые используют мировой опыт по проектированию и эксплуатации тормозов для спортивных автомобилей. Высокое качество тормозных систем HPB достигнуто благодаря применению современных материалов и уникальных технологий (в частности, технология предварительной теплообработки заготовок и др.). Стадии производства включают проведение многочисленных тестов и испытаний готовой продукции.
Продукция HP-Brakes соответствует высоким стандартам и имеет сертификат EAC (сертификат соответствия техническому регламенту Евразийского Экономического Союза), Европейский сертификат Iso9001 и Российский сертификат соответствия качества.
Гарантия на тормозные системы HPB составляет 2 года с момента установки.
Мы, High Performance Brakes, всегда стремимся к совершенству и соответствию принципам веры, честности, ответственности. Трудимся над высоким качеством тормозных систем, стремимся к удовлетворенности клиентов и устойчивой хорошей репутации на рынке.
Широкий ассортимент продукции позволяет подобрать тормозные системы HPB для любой марки авто. С учетом стиля вождения и условий эксплуатации, варианты комплектов тормозных систем HPB можно подобрать на автомобили, как для профессионального автоспорта, так и для обычной городской езды. Тормозные системы HPB поставляются в любой регион России и ближнего зарубежья.
Расходные материалы и запчасти в наличии на складе в Москве.
| № |
Имя |
А |
Назначение |
| 1 |
PWR OUTLET (FR) |
20 |
Розетка |
| 2 |
PWR OUTLET (RR) |
20 |
Розетка |
| 3 |
FOG |
15 |
Противотуманный свет |
| 4 |
MIR HTR |
15 |
Обогрев зеркал |
| 5 |
TAIL |
10 |
Габаритный свет, освещение номерного знака, корректор фар, освещение в
дверях, подсветка комбинации приборов, подсветка панели приборов, реле
дневных ходовых огней |
| ETCS |
15 |
ABS |
|
| POWER HTR |
15 |
Кондиционер |
|
| 6 |
A.C |
10 |
Кондиционер |
| 7 |
HEAD (LO RH) |
10 |
Ближний правый свет (при наличии дневных ходовых огней) |
| 8 |
HEAD (LO LH) |
10 |
Ближний левый свет (при наличии дневных ходовых огней) |
| 9 |
HEAD (RH) |
10 |
Правая фара |
| HEAD (HI RH) |
10 |
Дальний правый свет (при наличии дневных ходовых огней) |
|
| 10 |
HEAD (LH) |
10 |
Левая фара |
| HEAD (HI LH) |
10 |
Дальний левый свет (при наличии дневных ходовых огней) |
|
| 11 |
PTC HTR |
10 |
Вспомогательный отопитель (PTC) |
| 12 |
ST |
7.5 |
Система запуска |
| 13 |
CDS FAN |
20 |
Вентилятор системы охлаждения |
| 14 |
DEFOG |
15 |
Обогрев заднего стекла |
| 15 |
STOP |
15 |
Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, блокировка селектора коробки передач, ABS, VSC |
| 16 |
RR HTR |
10 |
Задний отопитель |
| OBD II |
7.5 |
Диагностический разъем |
|
| 17 |
ALT-S |
7.5 |
Система зарядки |
| 18 |
RR A.C |
20 |
Задний кондиционер |
| 19 |
DOME |
10 |
Освещение салона, персональное освещение, освещение багажного отсека, аудио система, одометр, антенна, индикатор открытых дверей, интегрированное реле |
| 20 |
RADIO NO.2 |
15 |
Аудио система |
| 21 |
HAZ-HORN |
15 |
Звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| 22 |
EFI |
15 |
Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива |
| ECD |
15 |
1KZ-TE: Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива |
|
| 23 |
ABS |
60 |
ABS |
| 100 |
ABS, VSC |
||
| 24 |
HEATER |
60 |
Кондиционер |
| 25 |
GLOW |
80 |
Дизельные двигатели: Свечи накала |
| 26 |
ALT |
100 |
Реле габаритного света, предохранители: «PWR OUTLET (FR)», «PWR OUTLET (RR)», «DEFOG», «STOP», «ALT-S», «AM1», «ABS» |
| 80 |
1KZ-T, 3L: Реле габаритного света, предохранители: «PWR OUTLET (FR)», «PWR OUTLET (RR)», «DEFOG», «STOP», «ALT-S», «AM1» |
||
| 27 |
AM1 |
50 |
Замок зажигания, система запуска, очистители фар, подогреватель топлива, предохранители: «ECU-B», «GAUGE» «POWER» |
| 28 |
AM2 |
30 |
Замок зажигания, диод свечей накала, катушки зажигания, карбюратор, предохранитель: «IGN» |
| Реле |
|||
| R1 |
Диммер (LHD) |
||
| R2 |
5VZ-FE, 3RZ-FE: EFI 1KZ-TE: ECD |
||
| R3 |
Обогрев зеркал (MIR HTR) |
||
| R4 |
Обогрев заднего стекла (DEFOG) |
||
| R5 |
Розетки (PWR OUTLET) |
||
| R6 |
Габаритный свет |
||
| R7 |
Стартер (бензиновые двигатели (ST)) |
||
| R8 |
Фары (HEAD) |
||
| R9 |
Отопитель |
||
Land Cruiser Prado 78 серии: проектный автомобиль
Наш «новый» Land Cruiser
Моя привязанность к Land Cruiser 70 серии была хорошо задокументирована на ExPo, транспортном средстве, которое я считаю одной из лучших наземных платформ, когда-либо созданных. В конце 2011 года наша команда начала поиски 70-й серии, которая могла бы служить в качестве грузовика для перевозки личного состава и приключенческого автомобиля для пополнения наших служебных автомобилей. При этом есть несколько проблем, в основном это редкость в США. Другая проблема — это обширный модельный ряд, насчитывающий более 25 лет и десятки моделей.В настоящее время мы используем два 78-го для кругосветной экспедиции, но я хотел что-то более цивилизованное для повседневного передвижения. Это привело нас к поиску первого поколения Prado Land Cruiser, которое базировалось как на платформе 70-й серии, так и на платформе HiLux. Мы выбрали LJ78 SX, вариант с длинной колесной базой.
Имеет большую заднюю часть. Мы собираемся провести некоторые испытания на трассе, чтобы увидеть, нужен ли более прочный задний бампер. Эти пластиковые уголки вызывают беспокойство.
В 1985–1996 годах завод Toyota Araco производил более легкую версию 70-й серии и в зависимости от рынка называл ее Land Cruiser II, Prado или Bundera.Важно отметить, что место производства было таким же, как и у других грузовиков 70-й серии. Завод в Арако славится своим качеством и десятилетиями производит HD Land Cruisers. В настоящее время Araco принадлежит Toyota и называется Toyota Auto Body, расположенной недалеко от города Тойота в Японии. Здесь производятся нынешние грузовики 70-й серии и многие из 200-й серии.
Есть несколько ключевых отличий между сериями LJ78 Prado и HD 70 той же эпохи. Принципиально отличается трансмиссия: LJ78 имеет больше общего с HiLux, чем 76.Раздаточная коробка во многом такая же, как у моделей HD, но двигатель и трансмиссия такие же, как у HiLux. Это имеет свои преимущества и недостатки, при этом основными преимуществами являются управляемость и экономичность. Это не редкость, когда можно достичь средних 20 миль на галлон (9,5 л / 100 тыс.). В то время как долговечность редко является проблемой в типичных наземных условиях, эти двигатели меньшего размера могут перегружаться и ломаться в головке. Проблемы с прокладкой и головкой головки, к сожалению, характерны для многих силовых установок Land Cruiser, поэтому безупречная система охлаждения и уделение внимания температуре выхлопных газов имеют решающее значение.Владельцы обычно отказываются от этих двигателей после выхода из строя, но небольшого исследования и профилактического обслуживания будет достаточно. Наш грузовик едва преодолевает 100 000 км / сек, так что ожидается долгая жизнь. В Luxury Imports из Канады есть солидный набор рекомендаций по продлению срока службы двигателя. Если у нас возникнут проблемы, мы установим головку 3,0 л. Обслуживание системы охлаждения и управление EGT, кажется, помогают. Нам также выгодно наличие 5-ступенчатой механической коробки передач, которая не позволяет охлаждать ATF радиатор.Оси также являются гибридом HiLux и Land Cruiser.
2,5-литровый турбодизель использовался в HiLux и Surf. Этот двигатель не выдержит злоупотребления 3BT, 1HZ и т. Д. Производительность системы охлаждения и мониторинг EGT имеют решающее значение.
Этот двигатель чистый и ухоженный, проехав менее 100 000 км / сек.
Помимо трансмиссии, Prado разделяет большую часть рамы и кузова с версией HD 70 серии. Передний зажим короче, поэтому передняя рамка немного отличается и короче.Мне нравится внешний вид листового металла Prado и более короткая длина капюшона. Это изменение стиля произошло в 1990 году и является первым серьезным отклонением листового металла от моделей серии HD 70. Особый интерес для меня вызвала подвеска, которая представляет собой четырехугольную спираль и является предшественником подвески 80-й серии. Я ездил на Land Cruiser 73 с рессорной подвеской в Сахаре, и мне очень понравилась идея моталки. В задней подвеске используется трехрычажная система продольных рычагов со штангой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости.В результате он имеет гораздо меньшую артикуляцию, чем наш Land Cruiser FZJ80 1997 года выпуска. Эта общая архитектура подвески больше напоминает G-Klass Mercedes (но без блокировки межколесного дифференциала), чем любую другую Toyota Land Cruiser. Мы уже определили несколько модификаций, которые значительно улучшат управляемость на бездорожье и на дороге. В качестве заводской опции у этих грузовиков был двухходовой амортизатор, который выбирался переключателем на центральной консоли; нормальный и спортивный режим. Prado был доступен с заводской опцией заднего дифференциала с электрической блокировкой.Наши пришли с ограниченным скольжением.
Хотя этот грузовик имеет обозначение 78, он имеет несколько общих размеров с нынешним вариантом 78 Land Cruiser. У нас в офисе стоит 1HZ 78 Troopie и вытащили его, чтобы сравнить с Prado. Если говорить о передних ступицах, то Prado короче. Это имеет смысл, учитывая 6-цилиндровый двигатель Troopie, и дает Prado небольшое преимущество в угле въезда. За передней осью листовой металл почти идентичен началу арок задних колес.Здесь отряд длиннее, что отражает 2980-миллиметровую колесную базу VS. Prado на 2730 мм (что идентично серии 60). Задний свес — это зеркальная копия между Toopie и Prado. Без сомнения, массивный задний свес является основным ограничением дорожного просвета.
Хотя 1HZ78 имеет лифт подвески и большие шины, ясно, насколько выше Troopie в целом.
Общая длина у новой серии 78 больше. Размеры LJ78 1991 г. и HZJ78 2010 г. не совпадают.Несмотря на это, есть много общего в форме кузова и отделке.
Внутри Prado — это обновленный HD 70 с классической панелью из металла и пластика. Я лично поклонник этой конструкции и компоновки приборной панели, которая кажется удобной и прочной. Различные предметы комфорта говорят предполагаемому покупателю Prado со спортивными сиденьями (с регулируемой поясничной опорой!), Кондиционером, стереосистемой с несколькими динамиками и т. Д. К сожалению, круиз-контроль отсутствует во всех уровнях отделки салона. Наш Prado — это модель SX, которая была средней линейкой и, к счастью, не имела двухцветной схемы окраски.Сиденья удобные и прочные, этот грузовик оборудован восьмиместной конфигурацией. После двух передних ковшеобразных сидений средний и задний ряды с тремя пассажирами позволяют подзаработать как водитель автобуса. Предыдущий хозяин установил неоригинальные диски (всего 4) и чуть более высокие шины Nokian 235/85 R16. В остальном эта красота — костяк.
Интерьер представляет собой удачное сочетание прочности 70-й серии и жизнеспособности 80-й серии.
За этим грузовиком очень хорошо ухаживали, и наша команда будет в еще большей степени заботиться о нем.Новая стереосистема ужасна (функция и внешний вид) и будет заменена штатной или стереоглушкой.
Мне нравятся метрические высотомер и термометр.
Металлический перчаточный ящик и поручень. Немногие новые автомобили обеспечивают более удобный интерьер.
Конфигурация с восемью пассажирами
Персонал в восторге от нового проекта, который мы намерены реализовать медленно и целенаправленно. Этот грузовик уже является отличной платформой для исследований, поэтому модификации будут ограничены и, мы надеемся, повысят общее удобство использования и производительность.Ищите подробную редакционную статью на каждом этапе процесса.
Ссылки:
- Luxury Imports — Отличная репутация и опыт работы с этими грузовиками www.luxuryimports.ca
- Wiki Entry — Prado http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_Prado
- Япония 4 × 4 — солидный экспортер японских автомобилей и запчастей http://export.japan4x4.com/
Спецификация: 1991 LJ78 Prado SX Land Cruiser
- Цена: (1991) $ 22 000
- Двигатель: 2LTE 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
- Объем двигателя: 2446 куб. См
- Мощность: 96 (71.34 кВт) при 3800 об / мин
- Крутящий момент: 177 фут-фунт. (240 Н * м) при 2400 об / мин
- Степень сжатия: 21,0
- Диаметр цилиндра / ход поршня: 92/92
- Топливный бак: 24 галлона (90 л)
- Максимальный диапазон: 590 миль (950 км)
- Экономия топлива: 25 миль на галлон (9,5 л / 100 км)
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая R150F
- Первая передача: 3,830: 1
- Вторая передача: 2,062: 1
- Третья передача: 1,436: 1
- Четвертая передача: 1,00: 1
- Пятая передача: 0.838: 1
- Низкодиапазонная: передаточное число 2,295: 1
Сток клиренс лучше, чем у 90% новых внедорожников
Турбо-сиденья с поясницей!
Система 4wd излишне сложна. Мы собираемся это исправить.
Электростеклоподъемники и дверные замки с надежностью Тойота — беру!
Копаю японские предупреждающие надписи.Мы собираемся оставить эти
Милый маленький отсек для хранения под задней палубой
Японские колеса вторичного рынка. Не чувствую любви к ним. Скорее всего, установим заводские стальные диски
Уберем эти красивые боковые подножки и установим простые и плотно прилегающие стальные ползунки
Очень нравится олдскульная эмблема Toyota на решетке.
Эти электрические ступицы собираются, хотя они могут быть надежными при правильном обслуживании
Грузовик почти идеален в том виде, в каком он был доставлен.Сначала мы сконцентрируемся на реставрации, а затем на незначительных модификациях.
История Toyota Land Cruiser: Heavy and Light Duty edition
Теперь, когда мы отмечаем 70-летие, мы оглядываемся назад на страницы книги истории Toyota Land Cruiser , с ее прочной конструкции. Утилитарные корни с 1951 года до его нынешнего воплощения, наполненного всеми последними передовыми технологиями и удобствами, которых ожидает сегодняшний покупатель.
Вездесущая Toyota
С момента своего появления в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем на протяжении более 70 лет непрерывного производства, 14 модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым продолжительным автомобилем, производимым в Toyota. история.За это время было продано более 10 миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты долговечности, прочности, надежности и гибкости. Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, прочности и надежности.
Необходимость, мать изобретения
Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией.Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.
Но, строя машины для союзных войск, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys.Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.
Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR). Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .
К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota.Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, особенно после того, как годом ранее были сняты экспортные ограничения.
Легенда растет
В «Toyota Jeep BJ» были быстро внесены усовершенствования (инициалы обозначают двигатель B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технологических достижений, которые ранее были возможны только верхом на лошади, — воспроизведении модели. легендарное восхождение воина-самурая к синтоистскому храму на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи.Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.
На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.
В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в конце того же года, а Саудовская Аравия — в 1955 году.
Civilized для гражданского населения
В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (20-я серия), а в За четыре года после дебюта оригинальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованным с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.
Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений. Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было шоссе, и скорость всего 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели имели завышенные настройки подвески.
Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota. Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному слогану его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».
Успех на военных испытаниях в США в 1957 году подтолкнул Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь легковым автомобилям и последующему успеху в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.
Мировой победитель
В Land Cruiser третьего поколения 40-й серии, выпущенном в 1960 году, был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника.Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.
И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя полностью исходил из прочной серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый B серийная модель 1974 г.).
Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться. Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», в то время как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.
Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военного транспортера, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.
В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 лет). В Великобритании официальные продажи Land Cruiser начались в 1975 году, а знаковый миллион был достигнут в 1980 году.
Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 года, когда тесно связанный с ней бразильский спецвыпуск Toyota Bandeirante (50-я серия) в конце концов закончила производство.Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.
Охвачены все базы
Презентация 70-й серии в 1984 году в качестве преемника долгой 40-летней модели Land Cruiser продемонстрировала более профессиональную сторону Land Cruiser, оставаясь близкой к первоначальной концепции и одновременно отвечая требованиям рынка для развлекательных машин.
Для того, чтобы конкурировать с другими автомобилями в этом сегменте, Toyota определила, что серия 70 должна быть разделена на две части — прочную грузовую лошадку с рессорной подвеской и более удобную, ориентированную на людей версию с пружинной подвеской, в первую очередь настроенную. для европейского рынка. Таким образом, Land Cruiser 70-й серии появился на рынке в двух вариантах — Heavy Duty и Light Duty — и в почти невообразимом количестве разрушенных моделей.
Свыше 20 лет, отделяющих 40 от 70 серий, новая линейка Land Cruiser выглядела и ощущалась очень современной.У него не было ничего общего со старым автомобилем, но словарный запас инженерии и стиля был мгновенно узнаваемым.
Heavy Duty модели характеризовались плоскими толстостенными стальными панелями корпуса и почти вертикальной теплицей. Было даже предложение об автономных передних крыльях благодаря волдырям аркам, выходящим из короткой центральной складки по бокам. Всего было доступно пять конфигураций колесной базы, от 2310 мм у короткой модели до 3180 мм у сверхдлинной.
Между тем, линейка двигателей была, мягко говоря, обширной, изначально использовалась та же комбинация шестицилиндровых бензиновых двигателей серии F, четырехцилиндровых дизелей серии B и шестицилиндровых дизелей серии H, что и в 60-м универсале, но дальше, чтобы добавить рядный пятицилиндровый дизель, бензиновый V6 и мощный дизельный двигатель V8 с турбонаддувом и прямым впрыском.
На первый взгляд модели Light Duty (дополнительно названные Bundera, а затем переименованные в Prado в 1990 году) мало чем отличались внешне и внутренне. При более внимательном рассмотрении от передней стойки вперед обнаружились передние части с более тонкими волдырями на передних крыльях, капот с почти параллельными внешними краями и отсутствие характерного зазора между передней обшивкой и бампером.Были доступны три колесные базы, имеющие те же размеры, что и меньшие конфигурации модели Heavy Duty.
Напротив, линейка двигателей Light Duty полностью состояла из четырехцилиндровых силовых установок, а меньшая полезная нагрузка позволяла подвешивать оси на длинноходовых винтовых пружинах. Это не только обеспечило комфорт легкового автомобиля, но и невероятное шарнирное соединение осей — Toyota не хотела, чтобы эта версия приносила в жертву внедорожные качества.
Модель 70 серии Light Duty была заменена в 1996 году серией 90.Тем не менее, модель 70 Heavy Duty поступила на вооружение и прошла первую серьезную переработку в 2007 году, через 23 года после выпуска. Передняя часть была обновлена, были установлены новые фары и переднее крыло, а приборная панель была заменена на более эргономичный дизайн.
В 2009 году приборная панель была снова модернизирована для размещения двух подушек безопасности, что повысило безопасность пассажиров, но также удалило последние следы видимой голой металлической поверхности в салоне после 58 лет истории Land Cruiser.В 2010 году 70 серийных автомобилей превзошли количество серийных серий 40 и продолжаются по сей день.
Состояние независимости
Версия Light Duty 70-й серии привнесла элемент стиля жизни в линейку Land Cruiser, которая затем была ужесточена и известна миру после рестайлинга 1990 года, изменив название на Land Cruiser Prado.
Новая, полностью независимая серия 90, запущенная в 1996 году, модернизировала это изменение направления, уводя концепцию Prado от ее утилитарных корней к автомобилю, который мог бы добавить «удовольствия от вождения» и «комфорта» его внедорожному CV ( машина была переименована в Ленд Крузер Колорадо в Великобритании).Это также стало эффективным ответным ударом компании Mitsubishi Shogun, которая воровала продажи Toyota в этом секторе.
Это была относительно сложная машина с привлекательной формой кузова с восходящей линией пояса, большими пластиковыми бамперами, дополнительными арками и простым выбором между трех- или пятидверным корпусом — никаких других вариантов не было. Восприятие внутреннего пространства можно было физически подтвердить с помощью рулетки, поскольку оно действительно было больше почти во всех отношениях.
Самым большим ударом для внедорожников стал новый 90-й, в котором передняя ведущая ось была заменена на передние колеса с независимой подвеской.Любые сомнения в отношении этой якобы более хрупкой конструкции, которая, как утверждалось, уменьшала дорожный просвет в центре оси при сжатии подвески, развеялись, когда были проверены внедорожные качества автомобиля. Кроме того, теперь рулевое управление было реечным, что было предпочтительным вариантом для использования на дорогах, и подавляющее большинство версий оснащалось постоянным полным приводом.
Как и в случае с версией Light Duty 70-й серии, линейка бензиновых и дизельных двигателей была в первую очередь ориентирована на двухцилиндровые двигатели большой мощности.Емкость от 7 до 3,0 литров. Абсолютно новый 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 был самым мощным вариантом, хотя вершиной этого диапазона считался 3,0-литровый 16-вольтовый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 1KD-FTV D-4D, первый дизельный двигатель Toyota с системой Common Rail и управляемый системой поющий 32-битный ЭБУ.
Несмотря на относительно короткий семилетний срок службы (производственные циклы теперь были намного короче), 90-я серия имела оглушительный успех, легко затмив своего предшественника и достигла почти одной восьмой от четырехмиллионного общего объема производства Land Cruiser к тому времени, когда она была выпущена. заменен в 2002 г.
Говоря о технике
Будучи самой модной стороной семейства Land Cruiser, линия Prado больше всего пострадала от меняющихся тенденций. После шести лет производства очарование стиля 90-х немного поблекло. Тем не менее, с 1990 по 2002 год модель Prado (70 фейслифтинговых моделей и 90) превысила невероятные 760 000 единиц из четырех миллионов автомобилей Land Cruiser, построенных к тому времени.
Новый Prado 120-й серии (название Colorado было исключено из Великобритании в пользу просто «Land Cruiser»), представленный на автосалоне в Париже в 2002 году, был технологическим прорывом, в котором использовалась большая часть той же спецификации подвески с электронной регулировкой, что и флагманский универсал серии 100.В нем также была установлена первая в мире электронная система помощи при трогании с холма, которая помогла покупателям на скользких склонах, и система помощи при спуске, позволяющая сохранять самообладание при повторном спуске.
Впервые в истории Land Cruiser был создан за пределами Японии, в дизайн-центре Toyota ED2 на юге Франции. Новая аэродинамическая эстетика, и особенно удлиненные фары произвольной формы, поначалу шокировали традиционалистов, но если смотреть на металл, это была приятная форма со многими элементами стиля внедорожника.Его интерьер был столь же гладким, с приборной панелью органичной формы с центральной климатической / аудиозоной, которая по S-образному изгибу переходила в центральную консоль.
Снова стали доступны трех- и пятидверные версии, каждая из которых увеличивалась в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, более низкие линии крыши в какой-то мере сводили к минимуму этот рост визуально, одновременно понижая центр тяжести.
Такое разнообразие форм кузова означало широкий выбор двигателей — всего девять различных единиц, хотя не все были доступны в каждом регионе.В отличие от универсала, здесь был уклон от дизельного топлива, причем две трети составляли четырехцилиндровые бензиновые двигатели V6 и V8 объемом от 2,7 до 4,7 литра. Технологии двигателей развивались семимильными шагами во время производства модели 120, поэтому модельный ряд двигателей Prado изменялся на протяжении всего срока службы, улучшая мощность, поведение и выбросы.
Ретро-концепт
Неожиданным появлением на автосалоне в Чикаго в 2003 году стало смелое дизайнерское решение FJ Cruiser, которое явно во многом обязано своим ретро-стилем легендарной серии 40 (обратите внимание на ромбовидные фары и решетку радиатора).Концепция была настолько хорошо принята, что Toyota разработала ее из Prado 120-й серии в полноценную серийную модель, которая поступила в продажу в 2006 году только для рынка США.
Удобный для дороги внедорожник
Производство Prado 120-й серии завершилось в конце 2008 года после семи лет существования и совокупного достижения почти шести миллионов продаж Land Cruiser. Он не считался старым, но Toyota хотела опередить конкурентов, заменив его — важный Prado 150 серии, выпущенный в 2009 году.Это поколение будет продаваться более чем в 190 странах мира.
Дизайн снова был передан ED2, которая внесла тонкие визуальные усовершенствования в словарный запас предшественника, добавив намеки на стилистические реплики, которые можно было увидеть в недавно выпущенном 200 series Station Wagon . Это был более мускулистый, динамичный вид с высоко посаженными фарами, приподнимающими внешние края капота, в то время как впервые правая петля задней двери содержала открывающееся сверху окно, которое можно было открывать независимо.Были доступны как трех-, так и пятидверные версии, хотя колесная база оставалась такой же, как и у 120-го. Благодаря усовершенствованным свойствам амортизации кузова передняя зона деформации снизилась до такой же высоты, как у большинства легковых автомобилей.
Внутри широкие изгибы 120-го были заменены на более прочный и функциональный дизайн приборной панели, хотя за массивным внешним видом маскировались улучшенная посадка, отделка, эргономика и меры пассивной безопасности, включая систему предупреждения столкновения, которая сначала предупреждала водителя о приближающееся столкновение, прежде чем активно затормозить автомобиль, чтобы избежать контакта.Его необъятный список функций не отличался от списка 200, который можно считать чрезвычайно роскошным.
Оставаясь верным своему происхождению, 150 Prado по-прежнему отличался чрезвычайно жестким шасси с лестничной рамой, но впервые автомобиль не был доступен с выбираемым полным приводом. Вместо этого был использован центрально установленный дифференциал Torsen для распределения привода между всеми четырьмя колесами — 40:60 спереди назад в нормальных условиях, 50:50 и 30:70 в более сложных условиях.По сравнению с предыдущими моделями, диапазон двигателей 150 был сокращен до пяти единиц — двух дизельных и трех бензиновых — все они были перенесены, хотя и с преимуществом непрерывных улучшений.
Для 2018 модельного года (см. Выше) Prado 150 серии был обновлен, чтобы снова привести его в визуальную гармонию со своим братом 200-й серии и оснастить его полным набором систем Toyota Safety Sense.
Стиль стал более прочным, но с большей изысканностью и присутствием на дороге, чтобы повысить его привлекательность в быстро развивающемся сегменте роскошных внедорожников.Однако впервые на рынке Великобритании он также доступен в спецификации Utility в стиле ООН (см. Ниже) в трех- или пятидверном кузове с пятью сиденьями и шестиступенчатой механической коробкой передач. Модельный ряд 2018 года был дополнительно расширен за счет введения коммерческого варианта, в котором были удалены задние сиденья и прозрачные задние окна, чтобы создать просторное грузовое пространство.
Независимо от класса, единственным двигателем, доступным на рынке Великобритании для Land Cruiser 150 серии, является двигатель 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный агрегат. С момента запуска это был надежный 16-клапанный двигатель D-4D, который развивал 175 л.с. и до 450 Нм крутящего момента, но в октябре 2020 года он был модернизирован до нового агрегата, который предлагал дополнительную мощность (201 л.с. и 500 Нм) и скорость без влияния на экономия топлива или выбросы. Фактически, с технологией стоп-старт, которая теперь входит в стандартную комплектацию, фактически снизился расход топлива.
Решение Toyota разделить концепт Land Cruiser на три отдельные ветви — Station Wagon, , Heavy Duty и Light Duty / Prado — окупилось.Почти четверть из 6,5 миллионов построенных на сегодняшний день автомобилей Land Cruiser носит имя Prado.
Другие статьи «История Тойоты»
Grand Motors Toyota — дилер по продаже новых и подержанных автомобилей
У нас большой ассортимент новых и подержанных качественных автомобилей. Наша команда также может предоставить вам подлинное обслуживание, финансы, страхование и широкий выбор запчастей и аксессуаров.
Мы стремимся обеспечивать качество, безопасность и инновации во всем, что мы делаем; в то же время находя способы улучшить.
Просмотрите наш ассортимент автомобилей и свяжитесь с нашей командой для получения выгодных предложений.
Саутпорт (продажи и обслуживание) 07 5583 6888
Molendinar (запчасти) 07 5583 6800
Harbour Town (обслуживание) 07 5583 6888
Что говорят наши гости
«Grand Motors действительно заставляет покупателя чувствовать себя особенным! С того момента, как вы входите в дверь! Обширные знания продавца (Адама) позволили мне уехать, зная все о транспортном средстве.
Великолепное обслуживание клиентов, отличные удобства, просто отличное впечатление от работы!
Вежливо, приветливо, профессионально! Знал машину очень хорошо! Просто с ним очень легко иметь дело, и (Адам) всегда делал то, что обещал сделать! »
Ms Ange H, Голд-Кост
«Я нашел продавца мистера Тони Кайруза очень приятным, хорошо воспитанным и чрезвычайно полезным, и я бы порекомендовал Тони и Grand Motors Toyota всем, кто заинтересован в покупке нового автомобиля.Я также хотел бы поблагодарить Тони и Джеффа за их помощь при настройке приложения Toyota и навигационной системы, поскольку я не очень разбираюсь в Интернете. Они изо всех сил старались направлять и помогать мне «.
Ms Joy E C, Голд-Кост
«Мы купили этот автомобиль, когда жили во Вьетнаме, зная, что вернемся домой через 8 недель. Менеджер Крейг не мог бы помочь. Лиам Патч, наш продавец, был фантастическим и позаботился обо всех наших потребностях.Это упростило покупку этого автомобиля, не находясь в стране. Я отдаю 100% Крейгу и Лиаму за обслуживание клиентов. Надо сказать, что Rav 4 превзошел наши ожидания .. Это наша четвертая Toyota и второй Rav 4, и мы не будем покупать больше ничего. «
г-жа Кэти Х, Голд-Кост
Программа мероприятий общественной безопасности
Поддержка сообщества
Grand Motors Toyota с гордостью поддерживает Сообщество Голд-Коста в партнерстве со следующими организациями:
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
MegaZip — оригинальные запчасти из Японии, США, ОАЭ
Более 10 миллионов оригинальных деталей.Доставка по всему миру.
О megazip.net
| Безопасные платежи по
Быстрая доставка в более чем 200 стран
Новости
|