Land rover discovery 3 отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на Land Rover Discovery 2016 – 2020, V внедорожник на Autospot

Если Jeep слишком обычный — или простой — для вашей семьи на открытом воздухе, подумайте о Land Rover Discovery 2021 года: он обеспечивает гораздо более высококлассную атмосферу, дополняющую его впечатляющие внедорожные возможности. В роскошном трехрядном салоне Discovery могут разместиться до семи человек, что делает его еще более практичным по сравнению с двухрядным Grand Cherokee.Предлагается пара бензиновых двигателей с турбонаддувом — четырехцилиндровый и шестицилиндровый, оба с турбонаддувом, — и все модели Discovery поставляются с регулируемой пневматической подвеской и стандартным полным приводом. В Discovery используется легендарная репутация Land Rover, где можно ездить куда угодно, и она подкрепляется опциональной двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокируемым задним дифференциалом для максимальной свободы движения по суше. Есть даже режим Wade, который настроен для улучшения способности Discovery преодолевать водный брод. Попробуйте это на своем Porsche Cayenne или Volvo XC90.

Land Rover представил Discovery довольно основательное обновление к 2021 году, которое включает в себя два новых двигателя с турбонаддувом — четырехцилиндровый на 296 л.с. и шестицилиндровый на 355 л.с., а также новую информационно-развлекательную систему Pivi Pro с двигателем 11.4. -дюймовый дисплей. Новая решетка радиатора, улучшенные элементы внешнего освещения и новый дизайн колес придают Disco визуальное обновление, а новая модель R-Dynamic с глянцевыми черными элементами экстерьера присоединяется к модельному ряду. Land Rover повысил комфорт задних сидений, добавив дополнительную обивку креслам второго ряда.Есть новый 12,3-дюймовый цифровой дисплей и полноцветный проекционный дисплей для водителя; Переключатель переключения передач также является новым, и все модели Discovery теперь стандартно поставляются с регулируемой пневматической подвеской.

Модель R-Dynamic среднего класса предлагает лучшее соотношение цены и качества в линейке Discovery, поскольку она добавляет противотуманные фары, светодиодные задние фонари, алюминиевую внутреннюю отделку, а также переднюю и заднюю часть в уникальном стиле. бамперы. Базовые модели S и R-Dynamic стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но R-Dynamic может быть дополнен более мощным рядным шестицилиндровым двигателем за 5550 долларов.Отделка HSE высшего уровня получает рядный шестицилиндровый двигатель в качестве стандартного оборудования.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Все модели Discovery в стандартной комплектации поставляются с постоянным полным приводом, но покупатели могут выбирать между 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым турбированным двигателем мощностью 355 л.с. -литровый рядный шестицилиндровый, в последнем из которых используется 48-вольтовая гибридная система. У нас не было возможности протестировать Disco с базовой турбо-четверкой, но с рядной шестеркой большой Land Rover чувствует себя бодрым по городу и обеспечивает достаточную мощность для слияния и проезда шоссе.Готовая к приключениям миссия Land Rover ориентирована на тех, кто ищет внедорожник для гораздо большего, чем просто троллинг на парковке в торговом центре, но это происходит за счет ловкости на дороге. Управляемость Discovery не такая громоздкая, как можно было бы ожидать, но она все еще кажется неуклюжей и тяжелой при изменении направления. Disco никогда не позволяет забыть, что вы пилотируете большой внедорожник. Общее качество езды довольно хорошее, и даже резкие неровности преодолеваются легко. Чувство рулевого управления, однако, отсутствует, особенно по центру, где большая мертвая зона создает необходимость частой корректировки рулевого управления при движении по шоссе.Если буксировка тяжелого груза возможна, Disco рассчитан на буксировку до 8200 фунтов.

Экономия топлива и реальная MPG

EPA оценивает, что четырехцилиндровая модель с турбонаддувом будет обеспечивать 19 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе, в то время как гибридная шестицилиндровая трансмиссия рассчитана на 18 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе. Когда Discovery посетит наш офис для тест-драйва, мы проведем с ним тест экономии топлива на скорости 75 миль в час и сообщим о результатах здесь. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Discovery посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Материалы интерьера Discovery высококлассные, а дизайн соответственно шикарный. Салон изобилует роскошными особенностями, а уровень комфорта только повышается по мере того, как вы поднимаетесь через более дорогие комплектации. Кожаные сиденья с электроприводом и подогревом с дополнительной функцией массажа для водителя и пассажира на переднем сиденье обеспечивают хорошую поддержку и даже лучшую амортизацию; Сиденья второго ряда позволяют регулировать наклон вперед и назад.Без достаточного места для перевозки снаряжения будет меньше возможностей для приключений. При сложенных задних рядах сидений просторная кабина Disco оказалась достаточно удобной, в ней поместилось 29 наших ручных чемоданов. Но переверните последний ряд сидений и загрузите Discovery с полным набором из семи потенциальных исследователей, а максимальное количество ручной клади, которое он может нести, упадет до двух за третьим рядом.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели Discovery в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой Land Rover Pivi Pro.Он оснащен 11,4-дюймовым сенсорным дисплеем и расширенными функциями, такими как встроенная точка доступа Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE и обновления данных о пробках и погоде в реальном времени. Pivi Pro дебютировал с Land Rover Defender в 2020 году и внедряется в другие продукты Land Rover и Jaguar. Он имеет более простую структуру меню и поддерживает обновления по беспроводной сети. В салоне расположено до девяти портов USB, а новые аксессуары для планшетов можно использовать для создания развлечений на заднем сиденье для детей.В стандартную комплектацию входят функции Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядная панель для смартфона, 12,3-дюймовый цифровой дисплей и полноцветный проекционный дисплей.

Функции безопасности и помощи водителю

Discovery не тестировался ни одним из ведущих агентств по безопасности здесь, в США, но Land Rover предлагает полный набор функций помощи водителю. Некоторые функции являются стандартными, но большинство из них потребует обновления до дополнительного пакета. Land Rover также предлагает новую систему внешней камеры с обзором на 360 градусов, которая также обеспечивает обзор того, что находится непосредственно под передней частью Discovery — области, закрытой от обзора капотом, — которая предназначена для повышения безопасности при движении по бездорожью.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Доступный ассистент удержания полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Land Rover предлагает полностью средний гарантийный пакет с большинство покрытий действует в течение четырех лет или 50 000 миль. В то время как Discovery не предлагает бесплатное плановое обслуживание, Land Rover действительно предлагает пакеты обслуживания со скидкой, которые можно приобрести у дилера, которые будут покрывать Discovery на срок до четырех лет.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Ленд Ровер Дискавери P360

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
S 1, 63 250 долл. США; HSE, $ 70 250

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³ , 2996 см ³
Мощность
355 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1750 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115.1 из
Длина: 195,1 дюйма
Ширина: 78,7 дюймов
Высота: 74,3 дюйма
Пассажировместимость: 139 футов ³
Грузовой объем: 9 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 5500 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6,3 секунды
1/4 мили: 14,8 секунды
Максимальная скорость: 130 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/24 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Новый Land Rover Discovery 5 против 4, 3, 2 и 1: обзор поколений Disco

2017 год стал знаковым для Land Rover Discovery.Хотя заводская табличка насчитывает почти три десятилетия, было всего пять моделей, поэтому запуск совершенно новой версии пятого поколения в начале года стал важной вехой в графике Discovery.

Еще одним важным моментом для Discovery стал момент, когда Mk5 завоевал титул «Автомобиль года» на церемонии вручения наград Auto Express New Car Awards в 2017 году. Однако между Auto Express и Discovery существуют более старые и более важные связи, чем вы можете подумать. Оригинальные прототипы проходили окончательные испытания в том же году, когда в 1988 году был опубликован первый номер Auto Express, и это был один из первых автомобилей, которые мы сделали шпионскими снимками.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

Для нашего специального рождественского дорожного теста мы отправились в путешествие по переулку памяти — как по дорогам, так и по бездорожью — поскольку мы взяли нынешний Discovery пятого поколения, на котором мы ездим. флот, чтобы встретить своих предков, собрав все пять поколений этого культового внедорожника.

Land Rover Discovery Mk1

-Пять

Испытанная модель:	Land Rover Discovery Mk1 200Tdi
Двигатель:	2,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Механическая коробка передач	:	Привод
Мощность / крутящий момент:	111 л.с. / 265 Нм
0-60 миль / ч	17.1 секунда
Максимальная скорость	92 мили в час

Внедорожники сегодня обычное дело, но 30 лет назад все было иначе. У Land Rover была его культовая полноприводная рабочая лошадка, которую можно было везде использовать, которая впоследствии стала Defender, и одновременно доказала, что роскошь и внедорожные качества могут быть объединены в роскошном Range Rover. Но компания искала третью модель, чтобы пополнить модельный ряд.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Войдите в Discovery.Первоначально прототип был известен как Project Jay, и его целью было перенять детали, уже используемые в Range Rover, для создания более доступного автомобиля для массового рынка. Итак, в 1989 году миру был представлен Discovery.

Как и Range Rover, Discovery изначально был доступен только в трехдверном исполнении, как тот, на котором мы здесь ездили; Год спустя стал доступен более практичный пятидверный вариант.

С самого начала Disco могла похвастаться визитной карточкой, которая определяла каждое поколение: вместимостью до семи человек.Два задних откидных сиденья были вариантом для начала, но когда они были установлены, они складывались по бокам багажника, чтобы помочь выполнить задание проекта Discovery как «образ жизни» — кто знал, насколько точен Land Rover с самого начала? Но за этим скрывалась некая надежная технология, которая помогла ему выполнить это обещание и заработать репутацию настоящего Land Rover.

Выбор двигателей включал 3,5-литровый бензиновый Rover V8 с относительно небольшими 154 л.с. и 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 111 л.с.Оба поставлялись с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с высокими и низкими передачами, а также с блокируемым межосевым дифференциалом для помощи на бездорожье. Позднее была добавлена ​​автоматическая коробка передач для улучшения качества, но она не лишила Discovery ни малейшей привлекательности.

Эта ранняя трехдверная модель из исторической коллекции Land Rover оснащена дизельным двигателем 200Tdi. Неудивительно, что он не дотягивает до уровня совершенства современного двигателя с сельскохозяйственным холостым ходом и гремучим дизельным двигателем под нагрузкой. Но поскольку автомобиль не обременен таким же уровнем систем безопасности и электронных устройств, как у сегодняшней модели, производительность действительно приемлемая, плюс ощущение прочности и надежности Land Rover сразу бросается в глаза.

Разгон до 100 км / ч официально занимает 17,1 секунды, в то время как есть полезный уровень крутящего момента, чтобы тянуть за собой громоздкое тело.

Однако Mk1 чувствует свой возраст, когда дело касается плавности хода и управляемости. Конструкция кузова на раме не самая лучшая в динамике, и в сочетании с медленным рулевым управлением Disco чувствует себя немного вялым при смене направления, хотя это дает большую устойчивость на бездорожье. Поездка также вызывает несколько грохочущих звуков по кабине, нарушая прекрасную старинную отделку салона. Хотя сейчас он выглядит немного устаревшим, в свое время он был роскошным.

Вы должны простить время, поэтому, хотя на дороге оно не так круто, Mk1 все же может удивить. С коробкой передач пониженного диапазона, блокируемым центральным дифференциалом и большим дорожным просветом он может ездить куда угодно — неудивительно, учитывая, что многие из его механических частей являются общими с Range Rover. Внедорожные способности Discovery устанавливают шаблон для каждого последующего поколения, и он по-прежнему опережает своих конкурентов, когда дело касается талантов вне асфальта.

Land Rover Discovery Mk2

Протестированная модель:	Land Rover Discovery Mk2 4.0 V8
Двигатель:	4,0-литровый бензиновый V8
Коробка передач:	Четырехступенчатый автоматический, полный привод
Мощность / крутящий момент:	182 л. -60 миль в час	12,8 секунды
Максимальная скорость	106 миль в час

Между выпуском оригинального Discovery и моделью второго поколения в 1998 году прошло десятилетие. уточнение того, что было раньше, а не дизайн с чистого листа.

Land Rover обновил стиль, чтобы Discovery мог идти в ногу с более новыми моделями, выпускаемыми примерно в то же время, такими как BMW X5 и Mercedes M-Class. Но у него все еще было преимущество, благодаря размещению на семь человек.

• Лучшие доступные семиместные автомобили

Каждая панель кузова, кроме задней двери, была новой, а интерьер был переработан таким же образом, чтобы придать ему более стильный вид. Тем не менее, было много изменений по сравнению с оригиналом — 720, согласно Land Rover, — что означало, что Discovery второго поколения не отставал от пакета.

Дизель

стал более популярным, поэтому был представлен новый 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель Td5 мощностью 136 л.с. Покупатели также могли выбрать традиционный Rover V8. Наш тестовый автомобиль Mk2 с 4,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с. издает восхитительно хриплый рев под нагрузкой и приглушенное бормотание во время движения. Он не быстрый, но в среднем диапазоне есть прилив крутящего момента, что означает, что Land Rover легко продвигается вперед, чему способствует четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая переключается плавно, если не очень быстро.

Mk2 сохранил свой серьезный внедорожный талант благодаря добавлению нескольких новых функций.Discovery Mk2 ознаменовал введение системы контроля спусков с холма наряду с контролем тяги, а более совершенная электроника автомобиля является лучшим решением проблемы пересеченной местности. Пневматическая подвеска также была впервые доступна, что придало Discovery его фирменный стиль вождения.

Благодаря всем этим технологиям Mk2 действительно чувствует себя как начало пути к сегодняшнему роскошному внедорожнику. Хотя предложение информационно-развлекательной системы не продвинуло ничего, качество и комфорт были значительно улучшены, в то время как Discovery также казался более современным — особенно с этой обновленной моделью, которую мы здесь тестировали.

Задний ряд сидений все еще использовался время от времени, а не более мягкий третий ряд, который заменит его в Discovery 3, но черты, которые на протяжении многих лет занимали нишу Discovery, присутствовали и были правильными. Было предложено гораздо больше технологий, в том числе новая система Active Cornering Enhancement, включающая гидравлическую систему стабилизатора поперечной устойчивости с электронным управлением, как на последнем суперкаре McLaren 720S, что означает, что Disco на самом деле более собран в поворотах, чем вы думаете.

Несмотря на то, что стиль не сильно изменился (доработанные фары, такие как наш оранжевый автомобиль G4 Challenge, позволили ему выглядеть современно в середине жизни автомобиля), этот Discovery второго поколения все еще выглядит зрелым.

Нетрудно увидеть родословную между оригинальным Discovery и моделью пятого поколения, и вы можете почувствовать связь между этим Mk2 и более новыми версиями.

Совершенно очевидно, что характерная для современной Disco плавность хода и общий вид прочности очевидны.Тем не менее, к 2004 году Discovery снова начал казаться немного невыносимым. Такие автомобили, как Volvo XC90, вышли на рынок и составили Disco серьезную конкуренцию. Прошло почти 20 лет с тех пор, как впервые был запущен проект Discovery, и то, что Land Rover сделал со знаменитой табличкой с именем, поразило мир.

Land Rover Discovery Mk3

Протестированная модель:	Land Rover Discovery 3 TDV6
Двигатель:	2.7-литровый турбодизель V6
Коробка передач:	Шестиступенчатая автоматическая, полный привод
Мощность / крутящий момент:	188 л. Максимальная скорость	112 миль / ч

Discovery 3 был отклонением от нормы для знаменитой шильдика. В 2004 году Land Rover захотел покорить Америку, поэтому его команда дизайнеров стала большой и смелой, придав ей более солидный, солидный вид и квадратные, точеные пропорции.

Сохранив некоторые визуальные признаки автомобиля, такие как маленькие стеклянные панели в задней части ступенчатой ​​крыши, вертикальные блоки задних фонарей и асимметричное заднее стекло со смещенным номерным знаком, модель третьего поколения явно представляет собой Discovery, только переосмысленный для нового тысячелетия.

Внизу кузов по-прежнему установлен на шасси с лестничной рамой, но есть независимая подвеска и еще более сложная пневматическая установка, которая еще больше улучшает плавность хода и изысканность Discovery.

Выбираясь из Mk2 в Discovery 3, это как переход от черно-белого к цветному. Ступенька действительно так хороша. Ни одна деталь не была перенесена из моделей второго поколения в третье, и это видно.

Thumb Discovery, и новый для этой модели турбодизель V6 объемом 2,7 литра мощностью 188 л.с. мурлычет приглушенным, но слегка мускулистым звучанием. Он определенно более изысканный, чем ярко-оранжевый лак, лебедка, дополнительная защита кузова и огромная трубка нашего тестового автомобиля, которые помогают двигателю дышать, когда вы переходите реку вброд.Это потому, что, как следует из стикеров, Discovery изначально был оборудован для участия в гонке Land Rover G4 Challenge — продолжении глобального ралли Camel Trophy.

Чтобы соответствовать более смелому стилю, Disco 3 имеет еще больше технологий, ориентированных на бездорожье, и развиваясь из более поздних версий Mk2, все это управляется электронно через систему Land Rover Terrain Response с различными режимами на выбор в зависимости от поверхности. .

Циферблаты и ручки на трансмиссионном туннеле означают, что вы можете адаптировать настройку автомобиля одним нажатием кнопки, а V6 точно этого не делает.Быстрый внедорожник с массой 5 ​​тонн, крутящий момент 440 Нм и плавная автоматическая коробка передач по крайней мере означают, что прогресс на бездорожье не подлежит сомнению.

По дороге Discovery прекрасно едет. Хотя такая масса означает, что управляемость не такая уж резкая, он действительно летит по неровному асфальту с большим хладнокровием.

Помогает трансмиссия. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, но на рынке подержанных автомобилей это большая редкость, потому что шестиступенчатая автоматическая коробка передач гораздо лучше соответствует характеру автомобиля. Вдобавок к этому последний ряд сидений Disco на самом деле пригоден для более чем короткого прыжка.

По сравнению с отсутствующей информационно-развлекательной системой в уходящем Mk2, когда Discovery 3 прибыл в 2004 году, устройство спутниковой навигации перенесло автомобиль в современную эпоху, в которой были задействованы автомобильные технологии, даже если настройка немного устарел по сегодняшним меркам.

Land Rover Discovery Mk4

9017 Привод

Испытанная модель:	Land Rover Discovery 4 SDV6
Двигатель:	3,0-литровый турбодизель V6
Коробка передач:	Коробка передач:
Мощность / крутящий момент:	252 л.с. / 600 Нм
0-60 миль / ч	8.8 секунд
Максимальная скорость	112 миль / ч

Трещины начали проявляться через пять лет после запуска Discovery Mk3, но обновленный автомобиль 2009 года, известный как четвертое поколение, улучшил ситуацию.

Изменения в дизайне Mk4, включая новые бамперы, фары и задние фонари, придали модели более сильное семейное сходство с Range Rover и Range Rover Sport того времени, а также были внесены внутренние улучшения.

За время эксплуатации автомобиля турбодизельный двигатель V6 превратился в 252-сильный 3.0-литровый агрегат. Производительность была улучшена: разгон до 100 км / ч занимает 8,8 секунды, в то время как восьмиступенчатый автоматический режим и стоп / старт повысили эффективность, даже если заявления о 36,7 миль на галлон и 213 г / км CO2 оптимистичны.

Вдобавок к этому Mk4 получил больше технологий безопасности и улучшенные материалы внутри, которые придают Discovery еще более престижный вид и изысканные ощущения от вождения.

В то время как Land Rover добился своих целей, когда дело дошло до обостренного чувства зрелости автомобиля, модель ощущается схожей динамично.Такое же медленное рулевое управление означает, что вы нечетко указываете автомобилю, куда хотите ехать, а не проскальзываете повороты с большей точностью, как на BMW X5. Disco Mk4 не делает ничего быстро, но это означает, что он предлагает много комфорта.

Вы скорее летите, чем заряжаетесь, и даже с совершенно новой технологией Disco Mk5, Mk4 по-прежнему кажется совершенно современным, когда дело касается производительности и изысканности. Качество также является шагом вперед по сравнению с Mk3 с еще более совершенной версией Terrain Response.Мягкая кожа и прочная фурнитура делают этот внедорожник одним из самых функциональных внедорожников своего времени, даже если он продается сегодня подержанным.

Однако к 2016 году, когда Discovery Mk 4 был снят с производства, основы автомобиля все еще оставались надежными, но не на самом высоком уровне. Пришло время открыть новую эру для Land Rover…

Land Rover Discovery Mk5

Проверенная модель:	Land Rover Discovery Mk5 Td6
Двигатель:	3.0-литровый турбодизель V6
Коробка передач:	Восьмиступенчатая автоматическая, полный привод
Мощность / крутящий момент:	254 л. Максимальная скорость	130 миль / ч

Discovery Mk5 дебютировал в начале этого года, получив две важные новые функции. Первое — это новое шасси типа монокок, которое помогает уменьшить вес автомобиля на 480 кг по сравнению с его предшественником.Этому способствует возвращение четырехцилиндрового турбодизельного двигателя мощностью 237 л.с. вместе они повысили эффективность новой модели, сделав Disco более привлекательной перспективой для многих.

Но в то время как 2,0-литровый дизельный двигатель Ingenium предлагает достаточно мощности и респектабельную изысканность для четырехцилиндрового двигателя, кремовый V6 по-прежнему остается тем, на что стоит пойти, с ценовой надбавкой всего в 1300 фунтов стерлингов.

Автомобиль, который мы используем в нашем парке, оснащен этим двигателем. Здоровые 254 л.с. и 600 Нм крутящего момента означают, что Disco без усилий продвигается вперед, а с более легким корпусом для управления пневматическая подвеска позволяет легко преодолевать неровности и неровности на разорванных дорогах с большим совершенством.

Однако Disco все еще весит более двух тонн, так что это не настоящий горный козел, когда дело касается маневренности, даже если рулевое управление хорошее и хорошо взвешенное.

Система Land Rover Terrain Response 2 означает, что это горный козел на асфальте. Вы узнаете, когда будет достигнута максимальная глубина брода в 900 мм, благодаря технологии сонара, разработанной на основе его предшественников и усовершенствованной здесь, в то время как система автоматически определит, на какой поверхности вы находитесь, и настроит двигатель, коробку передач, подвеску и полный привод. костюм, так что вам больше не придется нажимать кнопку.

На сложных трассах поместья Истнор-Касл Discovery проявил себя властно, преодолев различную местность и препятствия на бездорожье Land Rover.

Однако, несмотря на пренебрежение Discovery к грязи, камням, песку и снегу, такие большие внедорожники в основном используются на дорогах, и с этой совершенно новой Disco просто жить.

В зависимости от того, какую спецификацию вы выберете, два задних ряда сидений автомобиля можно сложить дистанционно с помощью приложения для смартфона или с помощью новой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.

Удлиненный кузов и колесная база означают, что внутри много места и больше комфорта для всех семи пассажиров, а приличный объем багажного отделения — 1137 литров в пятиместном варианте — гарантирует, что вы сможете взять с собой много багажа.

Фирменная табличка Land Rover Discovery прямо сейчас выделена как отдельный суббренд, поэтому с дизайном, соответствующим меньшему Discovery Sport, который разделились во мнениях, в этом автомобиле есть еще несколько спорных особенностей. Пуристы могут пожаловаться на потерю раздельной задней двери, но с электрически управляемым откидным бортиком, который может выдержать до 300 кг, недостатков в функциональности нет.

Фактически, Discovery Mk5 — это воплощение почти 30-летнего опыта разработки. Автомобиль прошел долгий путь за пять поколений и предлагает больше комфорта, изысканности, пространства, внедорожных характеристик и передовых технологий, чем когда-либо.

Это недорогой Range Rover, который может похвастаться еще большим удобством и является бесспорным королем семиместных внедорожников.

Подержанный Land Rover Discovery 3 Руководство по покупке: 2004-2009 (Mk3)

С момента появления в конце 1980-х годов Land Rover Discovery занял свою нишу в качестве автомобиля для семей, которым нужно что-то большое, универсальное и способен ехать куда угодно, и нет никаких сомнений в квалификации этого огромного внедорожника в любом из этих аспектов.

Discovery огромен — он длиннее, чем многие парковочные места, и слишком высок, чтобы поместиться в большинстве гаражей и на многих многоэтажных автостоянках. Однако его огромные размеры делают его одним из самых универсальных интерьеров среди всех внедорожников, с семиместными сиденьями и большим количеством комнат. Discovery также может уверенно преодолевать практически любую местность, на которую вы хотите направить его — в конце концов, это Land Rover.

Лучшие полноприводные автомобили для покупки сейчас

В то время как последний внедорожник Land Rover Discovery больше, экономичнее и еще роскошнее, его предшественник по-прежнему способен, как никогда, и по-прежнему источает элитную привлекательность, несмотря на то, что он украшал британские дороги с 2004 года.Когда он впервые был запущен, он вызвал настоящий переполох, когда его широко рассматривали как качественный скачок вперед по сравнению с его довольно сельскохозяйственными предками Mk1 и Mk2. Mk3 был достаточно продвинутым, чтобы оставаться в производстве в течение 14 лет, превратившись в Mk4 во время фейслифтинга 2009 года.

Мы подготовили отдельное руководство по Discovery Mk4, но продолжайте читать, чтобы узнать, как правильно выбрать Discovery Mk3 для вас.

История Land Rover Discovery Mk3

Land Rover Discovery третьего поколения поступил в продажу в августе 2004 года и первоначально предлагался с двигателем 4.4-литровый бензиновый двигатель или 2,7-литровый дизель V6. Сначала были доступны четыре уровня отделки салона: Discovery 3, S, SE и HSE, при этом XS и GS заменили S в сентябре 2006 года. В июле 2008 года было проведено небольшое косметическое обновление, прежде чем более сложная реконструкция привела к названию Discovery 4. принята в сентябре 2009 года. Мы рассмотрим эту модель в отдельном руководстве для покупателя.

Какой Land Rover Discovery Mk3 мне больше всего подходит?

Discovery 3 изначально был доступен с 4,4-литровым бензиновым двигателем (который был снят с производства в 2007 году) или 2.7-литровый дизель. Бензиновый двигатель стоит дорого в эксплуатации — если вы расходуете 19 миль на галлон, у вас все будет хорошо — хотя некоторые автомобили были переоборудованы для работы на СНГ (сжиженном нефтяном газе), который предлагает более низкие эксплуатационные расходы, чем только бензин, — так что не сбрасывайте со счетов бензиновый двигатель Discovery вышел из-под контроля. У автомобилей, оборудованных сжиженным нефтяным газом, есть второй топливный бак, который часто устанавливается в багажнике, поэтому вы можете обнаружить, что часть универсальности утрачена.

Однако большинство людей выбрали 2,7-литровый дизельный двигатель, который дает около 27 миль на галлон.Бензиновый двигатель разгоняет Discovery 3 до 100 км / ч за 8,5 секунд, а дизельный — за 11 секунд. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной с дизельным двигателем, с автоматической коробкой передач опционально — хотя большинство указывало последнюю. Discovery 3s с бензиновым двигателем в стандартной комплектации поставлялся с автоматической коробкой передач.

Автомобили начального уровня назывались просто Discovery 3. Все они имели 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и электрические стеклоподъемники, а предлагалось пять или семь мест.Пятиместные автомобили были единственными моделями, получившими обычную стальную подвеску, в то время как семиместные получили умную регулируемую систему пневматической подвески, а также датчики парковки. В отделку

S добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, рейлинги на крыше, ксеноновые фары, в то время как автомобили SE поставляются со стандартной автоматической коробкой передач, парктрониками и кожаными сиденьями (с подогревом спереди). Автомобили HSE имеют 19-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с подогревом по всему периметру, спутниковую навигацию, Bluetooth и панорамный люк на крыше. В 2006 году отделка S разделилась на две части.Автомобили GS получили регулируемую подвеску и задний парктроник, а модели XS — кожаные сиденья, круиз-контроль и спутниковую навигацию.

Вы также можете встретить несколько Mk3 Discovery Panel Vans, в которых вместо задних сидений были затемнены задние окна и большая грузовая зона. Эти утилитарные автомобили, как правило, имели характеристики, аналогичные моделям начального уровня.

Существуют различия в используемых значениях Mk3 Discovery, но есть также широкий диапазон возраста, пробега, технических характеристик и историй.Цены начинаются от 4000 фунтов стерлингов за рабочий автомобиль, но Discovery по этой цене обычно будет иметь довольно большой пробег. Само по себе это не обязательно проблема, но необходимо дважды убедиться, что история технического обслуживания в порядке и автомобиль находится в хорошем механическом состоянии. Лучшие модели в настоящее время стоят около 10–12 000 фунтов стерлингов.

Эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и запчасти

Mk3 Land Rover Discovery — очень большой и тяжелый автомобиль, и у всех двигателей есть довольно сильная жажда топлива.2,7-литровый дизель может выдавать 30 миль на галлон, но вам посчастливится увидеть больше 18 миль на галлон от бензинового V8. Стоит отметить, что большинство открытий, проданных после 23 марта 2006 года, будут облагаться ежегодным дорожным налогом в размере 515 фунтов стерлингов.

Обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 миль и чередуется между второстепенным и крупным. Дизельные двигатели требуют замены камбелта, и, поскольку это дорогостоящая операция, стоит убедиться, что у любой рассматриваемой вами машины достаточно времени или пробега, прежде чем это произойдет.

На что обращать внимание

Самая серьезная проблема связана с 2.7-литровый двигатель TDV6, коленчатый вал которого может сломаться — неисправность очень дорогостоящая. К сожалению, предсказать это невозможно, но это очень редкое явление.

В системе пневмоподвески могут возникать утечки и проблемы с электрикой — убедитесь, что любой проверяемый вами автомобиль поднимается и опускается должным образом во время использования системы, и что автомобиль стоит равномерно во всех четырех углах. В системе кондиционирования воздуха тоже могут возникнуть проблемы — особенно с неисправными датчиками, компрессорами хладагента и корродированными трубами.

Стоит отметить, что открытия часто делаются для того, чтобы зарабатывать себе на жизнь тяжелым трудом, буксировкой тяжелых грузов и пересечением пересеченной местности. Это может вызвать значительную нагрузку на механическую часть автомобиля, поэтому внимательно проверяйте каждый рассматриваемый пример, ища утечки масла под ним или тревожные шумы от двигателя или коробки передач. Уходите от машин, которые демонстрируют явные признаки тяжелой жизни.

Если электронный стояночный тормоз не удерживает автомобиль надежно, это может быть вызвано скоплением тормозной пыли и грязи в механизме.Тщательно проверьте внутреннюю электрооборудование автомобиля — неисправности центрального замка, стеклоподъемника и заднего стеклоочистителя являются обычным явлением.

Отзывов

Всего на данный момент Discovery Mk3 повлияло на 11 отзывов, пять из которых связаны с потенциальными утечками топлива, в основном это касается автомобилей, построенных до 2007 года. Сообщалось также о неисправных пряжках ремня безопасности и проблемах с усилителем тормозов, а в ходе кампании ноября 2005 года были отозваны автомобили, которые были поставлены с неправильным типом домкрата.

Вы можете использовать инструмент отзыва DVSA, чтобы узнать об отзыве более подробно, прежде чем проверять документы, чтобы увидеть, была ли завершена необходимая работа.

Альтернативы

На протяжении многих лет предлагалось много семиместных внедорожников, но не все обладают подлинными внедорожными качествами, которыми может похвастаться Discovery. Если это необходимо, то Mitsubishi Shogun и Toyota Land Cruiser Amazon — соперники Discovery. Обе японские модели, вероятно, также окажутся более надежными, чем британские автомобили, но ни одна из них не так просторна и роскошна на вид.

Volvo XC90 — фантастический автомобиль, но он больше ориентирован на дорогу, а его третий ряд сидений довольно тесноват.То же самое касается Audi Q7 и Mercedes GL, а также семиместных версий BMW X5 второго поколения. Все три немецких варианта являются стильными, роскошными моделями, но их эксплуатационные расходы могут легко затмить даже стоимость Land Rover, и ни один из них не может бросить вызов Discovery в плане способности работать на пересеченной местности.

Вердикт

Когда появился Mk3 Discovery, это был монументальный шаг вперед по сравнению с Mk2. С большим влиянием тогдашнего нового Range Rover он был более классным, стильным и технологически более совершенным, чем его предшественник.Самым большим комплиментом, когда-либо сделанным ему, было то, что последующий Mk4 был в основном той же машиной с обширным набором обновлений. Форма, компоновка и дух Mk3 не были нарушены, поэтому они не исправили это.

Сегодня Mk3 находится в дороге уже полтора десятилетия, и некоторые ранние образцы довольно неряшливы. Тем не менее, правильный выбор может стать семейным внедорожником с отличной ценой, если вы сделаете правильный выбор. Если вы избегаете автомобилей, за которыми не ухаживали должным образом, этот легендарный внедорожник — это открытие, которое стоит сделать.

Узнайте, где новейшие модели Land Rover Discovery представлены в наших списках лучших больших внедорожников и наиболее подержанных 7-местных автомобилей.

Обзор Land Rover Discovery 3

Мы выбрали Land Rover Discovery 3 для поездки по Австралии. Итак, почему мы выбрали его, и он вошел в число лучших? Читай дальше что бы узнать.


Как Land Rover Discovery 3 справляется с бездорожьем Австралии?

Мы испытали наши настоящие испытания в поездке по стране.Посмотрите, как этот часто недооцененный автомобиль работает сам по себе, когда речь идет о четырехколесном вождении в Австралии. Результаты могут вас приятно удивить.

Мы купили наш Land Rover Discovery 3 SE 4.0 2006 года в мае 2017 года в основном для того, чтобы подготовиться к запланированному путешествию по Австралии, которое начнется в мае 2018 года. Покупке предшествовали многочисленные исследования и исследования, и мы прекрасно осознавали риск, связанный с репутацией Land Rovers как неприятного опыт владения. Так почему же мы пошли на риск, выбрав необычный автомобиль, и окупились ли мы?

Хотя мы увлеченные исследователи бездорожья и любим 4WD, когда это возможно, мы должны были признать, что большую часть времени мы будем проводить на асфальте.Таким образом, нам нужен был автомобиль, который бы хорошо работал и управлялся как на асфальте, так и в суровых условиях, что было непростой задачей для любого производителя, поскольку эти разные среды часто требуют совершенно разных инженерных подходов. Также было важно, чтобы какой бы автомобиль мы ни выбрали, у него был кавернозный интерьер и отличная грузоподъемность, ведь мы проживем на нем целый год!

Более крупные предложения от Nissan и Toyota, такие как GQ / GU Patrol и Landcruiser 80/100, были устаревшими вагонами с ведущей осью, которые являются монстрами для бездорожья, но лишены какой-либо изящества на асфальте.Более новый Landcruiser 200-й серии был бы очень сильным соперником, однако исключительная стоимость Toyota при перепродаже вывела его за рамки нашего бюджета.

Сладкое пятно для нашего бюджета и желаемой производительности лежало в категории 4WD среднего размера (все еще довольно большой). Прадо Тойоты 120-й серии был хорошим вариантом, предлагая комфортные внедорожные характеристики, управляемость на дороге и приличную экономию топлива. Mitsubishi Pajero (NS) отличается своей независимой подвеской по всему периметру и отличным сцеплением с дорогой, но ему не хватает шарнирности и проходимости.

Именно здесь Discovery 3 действительно «превзошел» конкурентов по следующим причинам:

Двигатель и трансмиссия

Линейка Discovery 3 доступна с тремя двигателями и двумя вариантами трансмиссии, хотя не все комбинации доступны вместе. Единственный дизельный двигатель — это 2,7-литровый дизельный 24-клапанный V6 с турбонаддувом DOHC V6 объемом 2,7 литра (также известный как Lion V6) от Ford / PSA group мощностью 140 кВт / 440 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач ZF (только базовая модель S) или ZF 6HP26. 6 ступенчатый автомат.Бензиновые двигатели — это 4,0-литровый двигатель SOHC с 12 клапанами V6 мощностью 160 кВт / 360 Нм от Ford (Cologne V6, для заинтересованных) или кувалда 4,4 литра 220 кВт / 427 Нм DOHC 32 Valve AJ V8 от Jaguar, оба без наддува и доступные только с ZF 6HP26 с автоматической коробкой передач. коробка передач.

Побывав на всех трех вариантах двигателей, мы выбрали бензиновый V8 с опьяняющим саундтреком и бодрым ходом. Этот Jaguar V8 зарекомендовал себя и надежен, он отлично крутится и хорошо работает с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от ZF. Он действительно дает Discovery 3 ощущение премиальной роскоши и производительности.Доступные в качестве (дорогой) опции в комплектации SE или HSE, ранние модели имеют известную проблему с рывками при взлете с остановки, связанную с настройкой электронного газа и исправляемую с помощью программного исправления. Ожидайте, что все примеры на дороге уже сделали это, но в любом случае нужно знать кое-что. Вы, к сожалению, заплатите за 8-цилиндровую привилегию на баузере, ожидайте 15-20 л / 100км (рекомендуется неэтилированный бензин премиум-класса) при нормальном вождении, увеличиваясь до 20-25 л / 100км при разумной езде по бездорожью.Серьезным недостатком этого является то, что запас хода для 86-литрового бака может легко упасть ниже 500 км, что потребует дополнительного топлива для длительных поездок, особенно по бездорожью. Но этот шум…

Дизель — это разумный выбор, предлагающий лучшую экономию топлива и большой запас хода, доступный в стандартной комплектации или в качестве опции во всех вариантах отделки салона. Производительность адекватная и на самом деле очень респектабельная по сравнению с большей частью дизельных конкурентов того же года выпуска, но не стоит ожидать ракетного корабля с заводскими показателями 0-100 км / ч на отметке 12 секунд.Имейте в виду, что это все же лучше, чем новый Прадо 2.8, и многие люди, похоже, их покупают. Ожидайте, что расход топлива составит 10-13 л / 100 км при смешанном движении и снизится до 8 л / 100 км при очень осторожной езде по шоссе. Дальность полета от бака 82 л (да, на 4 л меньше, чем у бензина) должна составлять 600-800 км. Обратной стороной дизельных моделей, особенно сейчас, когда возраст самых старых приближается к 14 годам, являются затраты на обслуживание. Lion V6 имеет ремни ГРМ (интервал обслуживания 7 лет или 160 000 км / с, в зависимости от того, что наступит раньше), системы рециркуляции выхлопных газов, которые могут блокироваться, низко установленный и труднодоступный турбокомпрессор, дорогие компоненты топливной системы, а некоторые примеры известны своей долговечностью. проблемы с коленвалом.Это потенциально может стоить вам намного больше, чем бензиновые двигатели, но, конечно, многие владельцы клянутся своими дизелями, и вам будет очень прискорбно решать все эти проблемы. Изучите и покупайте с умом в зависимости от состояния.

Белая овца в семействе трансмиссий — это солидный и простой SOHC 4.0 V6 от Ford Europe, произведенный в Кельне, Германия. Это не сексуально и не особо захватывающе, однако в новом исполнении он был очень хорошим (на 7000 долларов дешевле, чем эквивалентный дизель, на 11000 долларов дешевле, чем эквивалентный V8 для спецификации SE), и в результате их много на дорогах.Этот бензиновый V6 был стандартным двигателем для уровней отделки салона S и SE и по своим характеристикам во всем диапазоне оборотов очень похож на двигатель Toyota 1GR-FE, установленный в Prado / Hilux. Бензиновый V6 HSE отсутствует. Мы купили наш SE 4.0 V6, основываясь на его хорошем состоянии и хорошей истории обслуживания, а также на продажной цене, от которой невозможно отказаться. Характеристики удовлетворительные, двигатель работает плавно и без сбоев с автоматической коробкой передач ZF, обеспечивая достаточную тягу для нашей тяжело загруженной Disco и хорошую мощность при обгоне, когда это необходимо.Основным недостатком этого двигателя является низкая экономия топлива, фактически не намного лучше, чем у 4.4 V8, но упущенная из-за производительности и звукового воздействия последнего. В стандартной комплектации (заводские колеса, шины для шоссе, без багажника на крышу и т. Д.) Ожидайте 13-16 л / 100 км в смешанном режиме и около 20 л / 100 км по бездорожью. В нашей загруженной дискотеке с большими вездеходными шинами, багажником на крыше и тентом на крыше, а также многим другим, мы возвращаем 15-18 л / 100 км при смешанном использовании, а на бездорожье — до 20.

Ходовые качества и управляемость

Независимая подвеска Land Rovers с электронной пневматической подвеской (EAS) и системой Terrain Response (TR) обеспечивает отличную езду и управляемость как на дороге, так и на бездорожье.Кроме того, он устраняет необходимость в установке подвески на вторичном рынке, поскольку обеспечивает дорожный просвет от 180 мм до 270 мм в зависимости от действий пользователя и автомобиля. Система предлагает отличное шарнирное соединение колес для независимой подвески, так как в ней используется перекрестный клапан для выталкивания вытесненного воздуха из одной стойки подвески в противоположную стойку, что означает, что когда одно колесо сжимается весом транспортного средства, колесо противоположной стороны толкается вниз в направлении. землю, способствуя сцеплению. EAS и TR являются стандартными для всех Discovery 3 в комплектации SE и HSE, продаваемых в Австралии, в то время как они были опцией для базовой модели S, пока Land Rover не сделал их стандартными для всего модельного ряда для 2009 модельного года.По нашему мнению, EAS / TR превращают Discovery из обычного полноприводного фургона в автомобиль, который по-настоящему ездит куда угодно, что до сих пор удивляет нас своей широтой и глубиной возможностей.

Мы обнаружили, что ход, обеспечиваемый этой системой, является превосходным даже по очень сильно гофрированным гусеницам и трассам, обычным для Австралии. Управляемость такого большого автомобиля (у нас более 3000 кг с топливом, нашим оборудованием и двумя людьми) выше среднего, и мы обнаружили, что внедорожные характеристики и комфорт превосходят ожидания.

Хотя это бесспорно увеличивает сложность транспортного средства, система на самом деле очень надежна и довольно проста, если вы разберетесь с ней в голове, и ее легко диагностировать и ремонтировать для тех, кто так склонен. Похоже, что большинство ужасных онлайн-историй проистекает из неумелого обслуживания клиентов и плохой диагностики проблем со стороны различных мастерских. Во время нашего владения у нас было две проблемы с этой системой, и не забывайте, что нашему автомобилю было почти 12 лет, и на момент покупки он проехал 180 000 км.

Возникли следующие проблемы:

• Первой проблемой была сигнальная лампа подвески желтого цвета и уведомление «только нормальная высота», указывающее на то, что автомобиль обнаружил проблему и не будет управлять изменениями высоты. Это сопровождалось случайным (примерно раз в 2 месяца) перегоранием плавкой перемычки на 60 А для воздушного компрессора, что указывало на то, что компрессор изо всех сил перекачивал достаточно воздуха и потреблял слишком большой ток.
  • Компрессор (у нас Hitachi, сделанный в Японии, более новые модели имеют компрессор марки AMK, который должен быть более долговечным) был извлечен из автомобиля и восстановлен нами менее чем за 150 долларов с использованием комплекта, приобретенного в Интернете.Проблема в нашем случае заключалась в том, что канистра с осушителем, которая сушит воздух перед входом в систему, стала насыщенной и заблокированной, что вынудило компрессор усердно работать, чтобы преодолеть засорение. Это можно было исправить просто за 20 долларов с помощью нового осушителя, однако, пока компрессор не работал, имело смысл провести его полный ремонт.
  • Главный дилер или сервисный агент заменил бы его новым компрессором OEM и, вероятно, модернизировал бы его до более нового агрегата AMK, который стоит примерно 1500-2000 долларов.Это не вина дилерского центра и гарантирует, что у них не возникнет проблем с автомобилем в будущем, однако это показывает, откуда может появиться репутация ненасытных эксплуатационных расходов на автомобили Land Rover.
• Вторая проблема заключалась в том, что передняя часть автомобиля опускалась за ночь, что указывало на плохое уплотнение воздуха где-то в системе передней подвески. Некоторые раскопки показали, что стойки пневматической подвески имеют хорошую репутацию долговечных и надежных даже в тяжелых условиях эксплуатации и маловероятны утечки, поэтому мое внимание было сосредоточено на трубопроводах и блоке электромагнитных клапанов, которые позволяют воздуху входить в стойки и выходить из них.
  • Все воздуховоды были хорошо протестированы с использованием мыльной воды для поиска пузырьков, особенно в точках соединения.
  • Блок переднего соленоида был снят с автомобиля и разобран, и в нем был обнаружен белый осушающий порошок, связанный с проблемой компрессора, описанной выше. Это мешало хорошему уплотнению между различными уплотнительными кольцами и галереями воздуховодов, поэтому все было очищено и собрано новым комплектом уплотнительных колец, приобретенным за 8 долларов в Интернете.
  • После восстановления блока переднего соленоида (на завершение которого потребовался 1 час) проблема была решена и не возвращена.

Мы понимаем, что все это может звучать устрашающе, однако выполненные работы были простыми и легкими для всех, у кого есть энтузиазм и склонность к работе. Плюс — плавность хода, грамотное удержание дороги в любых условиях и мгновенный подъем подвески, когда и где это необходимо, — цена, которую, на наш взгляд, стоит заплатить.

Обладая большей площадью и продуманным интерьером, Discovery 3 предлагает превосходную практичность по сравнению с Toyota Prado и Mitsubishi Pajero 120-й серии, по сути, по сравнению с полноразмерными Landcruiser (серия 100/200) и Patrol (GQ / GU).Большинство Disco 3 представляют собой 7-местные модели, в которых все задние и центральные сиденья умело складываются, чтобы обеспечить полностью плоское место для хранения вещей. В 5-местных моделях центральный ряд по-прежнему складывается, с дополнительным местом для хранения вещей, где в противном случае были бы сиденья 6 и 7. Каждое сиденье удобно для полноразмерного взрослого, и у нас было 7 взрослых с комфортом для длительных поездок, однако обратите внимание, что в этой конфигурации багажного отделения почти нет, и праздничный багаж нужно будет разместить на крыше или в трейлере.

Передние сиденья удобны и предлагают широкий диапазон поддержки, включая ручную регулировку поясницы для водителя. В моделях HSE есть сиденья с электрической регулировкой и увеличенным диапазоном регулировки, включая поясницу, как для водителя, так и для пассажира. Модели S и SE имеют ручную регулировку и тканевые сиденья в стандартной комплектации, с кожей и дополнительными опциями.

Ассиметричная раздельная задняя дверь на Discovery 3 стала настоящим открытием в нашей поездке, и я сомневаюсь, что мы когда-либо снова купим полноприводный универсал с обычной дверью сарая или лифтбэком.Нижняя часть имеет очень прочную конструкцию и при необходимости выдержит значительную нагрузку, которую мы регулярно использовали, чтобы сидеть или размещать тяжелые покупки и походное снаряжение. Верхнюю половину можно открывать индивидуально для быстрого доступа и размещения товаров в багажнике. Такое раздельное расположение также сводит к минимуму задний свес при открытых дверях, позволяя водителю парковаться в ограниченном пространстве и при этом иметь доступ к задней грузовой зоне.

Из-за очень прочной конструкции (Disco 3 имеет два шасси, отдельное стальное шасси, к которому болтами прикреплен несущий монокок, Land Rover называет это «интегрированным кузовом на раме») Discovery можно загружать на долгая езда по бездорожью.У нас есть значительная нагрузка на багажник на крыше, а также оборудование, начиная от 40-литрового холодильника Engel и заканчивая оборудованием для восстановления, разбросанным по всему салону, и машина не упустила ни секунды. На автомобиле не было точечной сварки разрывом, деформированных панелей или трещин под напряжением даже после тысяч километров гофрированного гравия и выходок из-под кустов.

Основным фактором для тех, кто хочет модифицировать 4WD в соответствии со своими потребностями в поездках, будет стоимость и наличие аксессуаров, подходящих для выбранного автомобиля.По крайней мере, в Австралии Land Rover теряет здесь несколько очков по сравнению с более популярными японскими конкурентами, но это не значит, что он плохой. Discovery 3 был выпущен во всем мире в 2005 модельном году, и кузов этого поколения производился вплоть до 2016 года, когда он уступил место нынешней модели, что дало производителям вторичного рынка достаточно времени, чтобы отточить ряд аксессуаров.

ARB и Opposite Lock предлагают ряд фронтальной защиты и топливных баков большой дальности, очень похожие на те, которые они делают для японских автомобилей.Одним из разочарований для нас было то, что все доступные варианты топливных баков для дальних поездок требуют перестановки запасного колеса, увеличивая значительный вес за задней осью и добавляя дополнительные расходы на кронштейн для запасного колеса. Вариант замены полного топливного бака на более крупный агрегат, такой как пограничный ассортимент запасных баков от ARB, был бы здесь предпочтительным решением. В качестве временного решения для беспокойства по поводу дальности у нас есть две 20-литровые стальные канистры, прикрепленные к надежному багажнику Front Runner Roof с помощью комплекта для перевозки двух топливных канистр, однако об этом позже в руководстве по снаряжению!

Land Rover предлагает «повышенный воздухозаборник» (сокращенно RAI) в качестве заводской опции для модельного ряда Discovery, однако учтите, что он не является полностью водонепроницаемым, и его нельзя доверять для предотвращения попадания воды, если не внести соответствующие изменения.Основным виновником здесь является тканевый воздуховод от корпуса шноркеля к воздушной камере, который необходимо будет заменить на водонепроницаемую. Полноценные решения для снорклинга также предлагаются Safari (номер по каталогу SS385HF) и Airtec, и они намного лучше предложения Land Rover.

Колеса и шины легко модернизируются для достижения желаемых характеристик. Стандартные колеса Land Rover варьируются от 17 × 7 ″ для базовой модели S до 18 × 8 ″ для SE и 19 × 8 ″ для HSE. Меньшие колеса предпочтительнее для выбора шин для бездорожья, а образцы 17 дюймов подходят ко всем моделям, за исключением бензинового V8 (в SE или HSE), поскольку они имеют более крупные тормоза и могут работать с колесами минимум 18 дюймов.Мы установили колеса 17 × 8 ″, первоначально от BMW X5 E53 (выбранные из-за увеличенной ширины и предпочтительного вылета колес по сравнению с колесами Land Rover 17 ″) с шинами повышенной проходимости 265 / 70R17 BF Goodrich KO2, но об этом в отдельной статье. .

Решения

для стеллажей на крыше легко доступны как у местных поставщиков, так и в Интернете. Мы запускаем стойку Slimline II от Front Runner Outfitters и рекомендуем ее, в противном случае Rhino предлагает вариант своей базовой системной стойки, который выглядит великолепно.Для тех, у кого ограниченный бюджет или не требуется полная стойка, большинство поставщиков послепродажного обслуживания (например, Rola, Prorack, Rhino) предлагают системы поперечных направляющих для линейки Discovery.

Обратите внимание, что некоторые производители указывают только Diesel Discovery 3 для своего оборудования, однако шасси, корпус и воздушная камера остались без изменений на бензиновых моделях, и многие без проблем установили эти опции. Яркими примерами могут быть ARB Bullbar (указан только дизельный двигатель, без проблем установлен на наш бензин 4.0) и Safari Snorkel.Я предполагаю, что причина этого заключается в том, что они разработали и установили свое оборудование только на модели Diesel и хотят ошибиться в осторожности. К сожалению, исключения могут применяться к более поздним моделям, и если вам повезло, что вы являетесь владельцем одной из редких моделей 5,0 бензиновых V8 Discovery 4, обратите внимание, что ваш двигатель имеет другое устройство впуска, всасывающее воздух с обеих сторон моторного отсека через раздельные воздушные камеры. Это означает, что в то время как трубка будет соответствовать воздушной камере со стороны водителя (правый руль), сторона пассажира по-прежнему будет вытягиваться из стандартного места, что делает все это немного бессмысленным.Хотя я слышал о том, что владельцы заменяют впускной тракт на тракт от 3.0 TDV6, чтобы использовать трубку, пожалуйста, сначала проведите собственное исследование по этому поводу.

Совершенно новый Discovery 3 был оценен резко по сравнению с Toyota Prado, несмотря на то, что предлагал более технологичный дизайн. Благодаря легендарной стоимости при перепродаже Toyota (циники среди нас окрестили ее «налогом на Toyota») и рекордной надежности Land Rover, подержанный Discovery 3 можно легко купить на 30-40% дешевле, чем аналог Prado на рынке подержанных автомобилей и представляет собой настоящую автомобильную сделку для энтузиаста-владельца.

Это было основной причиной нашего решения о покупке, поскольку сэкономленные деньги были оплачены для большинства необходимых модификаций и кемпингового снаряжения или, в качестве альтернативы, служат в качестве фонда для устранения любых проблем, которые могут возникнуть. Дизельные Discovery 3 сохраняют свою ценность лучше, чем их бензиновые аналоги, во многом так же, как и другие полноприводные автомобили. Ожидайте, что заплатите 12-16 тысяч долларов за бензиновый V6 SE, 14-18 тысяч долларов за дизель и 13-17 тысяч долларов за V8, в зависимости от состояния и, конечно, км.

Мы очень довольны нашим Discovery 3, поскольку он показал себя как надежный, чрезвычайно способный и комфортный наземный и туристический автомобиль.Мы бы порекомендовали Discovery 3 заядлым и увлеченным владельцам полноприводных автомобилей, которые способны сами обслуживать автомобиль и хотят иметь отличный универсальный автомобиль.

Pro:
— Чрезвычайно эффективны в стоковом виде, особенно по сравнению с конкурентами. Пневматическая подвеска и реакция на бездорожье в значительной степени сводят на нет обычное требование установить лифт подвески и блокировку дифференциала. Если вы можете найти дискотеку с дополнительным задним дифференциалом E-Locker, это еще лучше, хотя наш еще не застрял и без него.
— Прекрасная цена на рынке бывших в употреблении.
— Хорошо оборудованный, с гораздо лучшим уровнем стандартного оборудования и спецификациями, чем у большинства конкурентов.
— Разумная послепродажная поддержка не японского 4WD. С момента покупки (в наличии) мы добавили поперечину ARB, багажник на крышу Frontrunner с аксессуарами, двойную аккумуляторную систему Traxide и многое другое.

Минусы:
— Это сложный автомобиль, и в этом возрасте они действительно подходят владельцу-энтузиасту, который может самостоятельно выполнять базовую и промежуточную диагностику, техническое обслуживание и ремонт.Часто незначительные проблемы могут оказаться гораздо более серьезными из-за того, что автомобиль выдает неисправности для различных систем, что без эффективного устранения неполадок может привести к большим счетам за ошибочную диагностику и ненужную замену деталей.
— Дискотека тяжелая !! 2700 кг без груза, легко преодолевает 3000 кг с пассажирами и соответствующим походным снаряжением.
— Расход топлива для бензиновых моделей, затраты на обслуживание дизелей.
— Размер топливного бака в решениях недостаточного размера и послепродажного обслуживания увеличивает вес за задней осью и требует перестановки запасного колеса.

Обзор тест-драйва Land Rover Discovery 2017

Discovery заменяет уходящий с производства Land Rover LR4 и знаменует возвращение паспортной таблички Discovery в США после 13-летнего отсутствия. (На других рынках Land Rover обозначал LR3 и LR4 как Discoverys.)

В отличие от квадратного утилитарного LR4, новый Discovery намного более обтекаемый. У него высокая крыша, длинный капюшон и низкая поясная линия, чтобы максимизировать внутреннее пространство и улучшить его центр тяжести, но сходство с парой высоких кедов Chuck Taylor поразительно.

Сзади асимметричное заднее стекло с боковой рамкой номерного знака выглядит неуклюже, но это дань прошлому. Запасное колесо оригинального Discovery, установленное сзади, требовало такого смещения центра. И хотя задняя дверь нового автомобиля больше не разделена, она по-прежнему открывается, открывая откидную полку, где водитель может сменить грязные ботинки на ботинки для вождения.

Однако если вам удастся пройти мимо внешнего вида Land Rover, вы найдете интерьер, полный сдержанной роскоши.В стандартную комплектацию входят деревянная отделка и кожаные сиденья, а также панорамная стеклянная крыша. Вы можете перейти на кожу Windsor, дополнительную отделку из экзотического дерева и люк в крыше, который открывается, чтобы впустить свежий воздух.

Под всем этим — целая лодка инженерного гения. Discovery изготовлен из материалов, снижающих вес, включая легкий алюминий в раме и заднюю дверь, изготовленную из прочного композита.

В отличие от кузова на раме LR4, цельная конструкция Discovery 2017 означает, что он и прочнее, и жестче, даже несмотря на то, что он весит примерно на 800 фунтов меньше, чем старый автомобиль.

Там, где LR4 двигался как галеон, Discovery мало что делает, чтобы раскрыть свои размеры из-за руля. Благодаря новому дизайну 3,3-тонный Discovery управляется как гораздо меньший по размерам автомобиль. Оснащенный независимой передней и задней подвесками, он скользит по неровностям дороги. Рулевое управление достаточно расслаблено для комфортного движения по шоссе, но при этом достаточно маневренно, чтобы проходить крутой поворот на скорости.

Стандартным двигателем является бензиновый V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил, который, по словам Land Rover, может разгоняться от 0 до 100 всего за 6.9 секунд. Это поразительный подвиг для автомобиля такого размера, но другие его характеристики не дают повода хвастаться: вы будете проезжать всего 16 миль на галлон в городе и 21 на шоссе.

К счастью, есть другой выбор — опциональный 6-цилиндровый дизель мощностью 254 лошадиных силы. Этот совершенно новый двигатель способен проехать 21 милю на галлон в городе и 26 миль на шоссе, но он по-прежнему такой же тихий, как бензиновый, и добавляет лишь 2000 долларов США к начальной цене по сравнению с газовым двигателем.

Несмотря на то, что это немного снижает буксирную способность Discovery с 8 201 до 7716 фунтов, дизель обладает большой мощностью — даже при ускорении на скоростях шоссе.А на бездорожье он дает больше крутящего момента на низких оборотах. Это дает водителю больше возможностей для управления на низкой скорости, помогая Discovery преодолевать препятствия и выезжать из сложной местности.

Land Rover утверждает, что Discovery имеет дорожный просвет 11,1 дюйма и может проезжать по воде глубиной почти 3 фута. Мы не проверяли эти утверждения, но многие преданные энтузиасты бездорожья сделали это.

Дополнительная система Terrain Response 2 автоматически регулирует скорость дроссельной заслонки, переключение передач и даже высоту автомобиля в соответствии с любой поверхностью, по которой вы едете.Или вы можете оставить его в Авто, и позволить автомобилю решать самому.

Или вы можете использовать дополнительный All Terrain Progress Control. Когда вы не на дороге, эта система действует как круиз-контроль: она автоматически ползет по скалам, спускается по крутым склонам и по снегу. Все, что нужно водителю, — это рулить.

Discovery также поможет вам буксировать. Если вы заказываете дополнительное сцепное устройство с системой контроля устойчивости прицепа, оно будет делать все возможное, чтобы ваш прицеп продолжал двигаться в правильном направлении при боковом ветре и на скоростях шоссе.Опциональная усовершенствованная система помощи при буксировке помогает водителю задним ходом прицепа без складывания ножей. Просто управляйте трейлером с помощью контроллера Terrain Reponse, и на информационно-развлекательном экране будут отображаться инструкции, показывающие, куда он движется.

Независимо от того, перевозите ли вы людей, груз или и то, и другое, Discovery всегда просторен. Во втором ряду пространство для ног напоминает лимузин, а в третьем ряду могут разместиться двое взрослых в натуральную величину.Оснащенный пневмоподвеской, Discovery может опускаться ближе к земле для облегчения доступа.

Во втором и третьем рядах можно разместить по два автокресла, хотя основания большего размера могут не поместиться. Во всех трех рядах Discovery есть множество укромных мест для хранения вещей. Вы получаете два перчаточных ящика, несколько крючков для подвешивания продуктов или сумок, охлаждаемое хранилище на центральной консоли и до девяти USB-розеток. Скрытый вещевой отсек за климат-контролем был бы идеальным местом для смартфона, но в нем, как ни странно, отсутствует порт USB.

Тестируемый нами Discovery оснащен механизмом складывания второго и третьего ряда, которые можно складывать одновременно или по отдельности. Он предлагает всего 9,1 кубических футов грузового пространства со всеми тремя поднятыми рядами, но он вырастает до 45 кубических футов, когда вы опускаете третий ряд, а всего 82,7 кубических футов.

Это средний показатель среди больших внедорожников — он больше места, чем более доступные Audi Q7 и Lexus GX 470, но намного меньше, чем полноразмерный Suburban или Mercedes GLS.

Но только Discovery имеет возможность складывать сиденья с помощью кнопок за задней дверью, с сенсорного экрана спереди или удаленно с помощью приложения на вашем телефоне.

Сиденья с электроприводом не требуют больших усилий, чтобы двигаться, но они требуют некоторой предусмотрительности: во-первых, вы должны убедиться, что ремни не пристегнуты, иначе сиденья не сдвинутся с места. Бездомной игрушки тоже достаточно, чтобы они не двигались. Они двигаются медленно, и вам все равно придется вручную сдвинуть второй ряд вперед, чтобы получить доступ к задним сиденьям.

Если вы планируете перевозить пассажиров на заднем сиденье, вы можете заказать Discovery с опциональной системой развлечения для пассажиров на задних сиденьях.В дополнение к просмотру навигационной системы (больше не будет «Мы еще там?»), Задние пассажиры могут подключить устройство через кабель HDMI или прослушивать беспроводные наушники.

Вы также можете заказать Discovery с тем, что Land Rover называет «ключом активности» — водонепроницаемым браслетом, который открывает двери, — чтобы вы могли оставить ключи в машине, пока вы исследуете ее.

К сожалению, ни Apple CarPlay, ни Android Auto недоступны. Эти популярные варианты позволяют водителям избегать причуд собственной навигационной системы автопроизводителя, подключая свои смартфоны и используя уже знакомые им приложения.

Если вы купите Discovery, вам придется изучить особенности собственной информационно-развлекательной системы Land Rover. Хотя он сложнее, чем iOS или Android, интерфейс намного лучше, чем ужасный сенсорный экран в старом LR4.

InControl TouchPro может запускать некоторые приложения с телефона водителя, а также предлагает телефонное приложение для удаленного мониторинга автомобиля и напоминаний об обслуживании.

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не оценили Land Rover Discovery 2017 года.Тем не менее, в стандартную комплектацию входят передние, боковые и шторные подушки безопасности, которые также срабатывают при столкновении с опрокидыванием.

Если вы переходите на модель HSE, вы можете заказать Discovery с рядом функций активной безопасности. Однако они всегда необязательны.

Покупатели могут заказать обнаружение слепых зон, автоматический ассистент парковки, «монитор состояния водителя», который обнаруживает сонливое или рассеянное вождение, ассистент удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Если вы покупаете роскошный внедорожник на 7 пассажиров, Land Rover Discovery 2017 может вам подойти.Но убедитесь, что вы знаете, что покупаете. Например, бензиновый двигатель расходует всего 16 миль на галлон при езде по городу. И хотя в наши дни Land Rover имеет гораздо лучшие показатели надежности, гарантия на Discovery составляет всего 4 года или 50 000 миль.

Также маловероятно, что вы найдете Discovery по стартовой цене в 49 990 долларов. Почти каждый SE в дилерских партиях поставляется с дополнительным сиденьем на 7 пассажиров и пакетом возможностей, который добавляет Terrain Response 2. На самом деле вы должны ожидать, что заплатите около 54000 долларов за автомобиль начального уровня.Однако дизельный двигатель не доступен на SE, как и функция обнаружения слепых зон.

HSE решает эти проблемы, а также добавляет светодиодные фары, систему помощи при парковке, навигацию, 20-дюймовые колеса и обновленную звуковую систему. Без каких-либо дополнительных услуг он начинается примерно с 57000 долларов. Дизельный двигатель увеличивает покупную цену на 2000 долларов.

Топовая модель HSE Luxury стоит от 63 950 долларов и добавляет стандартную электронную пневмоподвеску, трехзонный климат-контроль и потрясающую аудиосистему с 14 динамиками.С дизельным двигателем и всеми опциями, включая массажные передние сиденья и 22-дюймовые колеса, он стоит до 80 000 долларов.

Да, Land Rover Discovery стоит дорого. Но если вы ищете роскошный внедорожник с 7 пассажирами, с большим пространством для груза и способностью буксировать и уезжать по бездорожью, никакое другое транспортное средство вам не подойдет.

3 ряда и 33 мили на галлон во внедорожном пакете

Назовите это лучшими 2000 долларов, которые вы когда-либо потратите в представительстве Jaguar Land Rover: необязательный 3.0-литровый турбодизель V6 в Land Rover Discovery обеспечивает гигантский прирост пробега. А его крутящий момент идеально подходит для четырехколесного семиместного внедорожника.

И снова Агентство по охране окружающей среды сделало дизельной модели смехотворно короткой — своего рода федеральной ложной рекламой — когда дело доходит до ее реального пробега. Там, где многие бензиновые автомобили и даже гибриды изо всех сил пытаются соответствовать своим рейтингам EPA, большинство дизельных моделей превосходят эти цифры, особенно на шоссе.Для Discovery EPA присваивает полную чушь рейтинг 21/26 миль на галлон для использования в городе / на шоссе. Даже это составляет примерно на 25 процентов меньше расхода топлива, чем бензиновые Discos с их 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 340 л.с. Тем не менее, цифры Прюитта даже близко не соответствуют реальным усилиям Disco: просто поддерживая темп примерно от 60 до 65 миль в час, я увидел звездные 33 миль на галлон в Discovery, превзойдя его федеральный рейтинг. более чем на 25 процентов.В целом я набрал 27 миль на галлон — против скудных 23 миль на галлон федеральных властей в совокупности — и я уверен, что настроенный на дизель владелец сможет выжать еще больше из этого большого ребенка.

Ленд Ровер

Как раз в тот момент, когда дизельное топливо восстанавливало свой имидж, Volkswagen снова очернил свою репутацию, даже среди некоторых американцев, которые не могли отличить дизельный двигатель от двигателя Tesla. Но там, где Jaguar и Land Rover могли отказаться от своих больших планов по продаже дизелей в Америке, они остались прежними, будучи уверенными, что — их дизельные модели , оснащенные баками для жидкости для дизельных выбросов (DEF), нейтрализующими образование смога оксиды азота — не вызовут у американцев приступов астмы и не позволят руководителям компаний надеть стильные тюремные комбинезоны.(На самом деле, я был бы не против, если бы Джерри Макговерн, постоянный директор по дизайну Land Rover, работал над чем-нибудь из оранжевого твида). И браво, говорю я, особенно после наслаждения несравненным сочетанием экономичности, роскоши и возможностей внедорожника в Discovery.

Этот конкретный турбодизель V6 выдает 254 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента, умело обслуживаемый восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Метка 60 миль в час преодолевается за 7,7 секунды после полной остановки, сохраняя управляемый темп за 6,9 секунды Discovery с бензиновым двигателем.Что касается контрольного шума дизеля, то на холостом ходу есть только легкий чугга-чугга , который я действительно заметил, только когда стоял возле работающего грузовика.

Однако даже по дизельным стандартам это один низкооборотный двигатель с красной линией всего 4000 об / мин. Несмотря на величину крутящего момента размером со страуса, водитель может заметить несколько ударов турбо-лага, тяжелость, усугубляемую снаряженной массой около 4800 фунтов — и это с полностью алюминиевым шасси. Если вы попадете не в ту сторону на восьми передачах переднего хода, Rover может на мгновение почувствовать себя вялым и вялым, особенно в суете городского движения.Тем не менее, как только этот пароход покатится с дока, раздастся громадное рычание, чтобы проплыть мимо тупиков на шоссе. Сцепление с шинами скромное, и кузов показывает больше на поворотах, чем в некоторых полноразмерных внедорожниках с более острой настройкой — в этот список входит замечательно хорошо подобранный Chevy Traverse.

И все же этот семейный Лэнди никогда не сбивается с толку. Он плавно управляется, едет безмятежно и по ощущениям такой же твердый и тихий, как и его более дорогой родственник Range Rover. Это очень приятный внедорожник для вождения.

Ленд Ровер

Некоторые из моих автомобильных коллег настаивают на том, чтобы называть Discovery уродливым, но я категорически не согласен с этой характеристикой.Я имею в виду «уродливые» по сравнению с чем в плане трехрядных внедорожников? Mercedes-Benz GL-Class? Хонда Пилот? Допускаю, что Discovery — это не модная пластина à la Range Rover Velar, но кроме некоторой пухлой задней части — что не так уж редко среди трехрядных утилит — я просто не вижу ничего неприятного в его позиции, металлическом покрытии или пропорциях. И пока я ехал на моем Discovery, одетом в красивый оттенок под названием «Loire Blue», по Нью-Йорку, несколько человек похвалили Landie, вспомнили о своих старых дискотеках (не всегда благосклонно) или сказали, что заинтересованы в покупке одной.

Да, Volvo XC90 намного красивее внутри и снаружи. Но Volvo не будет выглядеть так красиво, когда он застрянет в грязи: Discovery завоевывает мою любовь навыками управления четырьмя колесами, с которыми не может сравниться ни один роскошный конкурент по аналогичной цене (то есть Jeep Grand Cherokee). Эта штука будет бродить, ползать, преодолевать, подниматься, спускаться или опасно наклоняться боком на крутых склонах, чему способствует система Terrain Response 2 и волшебная поворотная кнопка на консоли.

Интерьер тоже острый, прочный, которым я всегда восхищался в предыдущих итерациях, таких как LR4: по сравнению с Range Rover он шикарный без претенциозности, включая материалы, которые вы не прочь немного испачкать, но только маленький.Передние кресла изящной формы имеют тронное положение и приятный низкий подоконник, который является визитной карточкой Rover, а также очаровательные регулируемые внутренние подлокотники.

Ленд Ровер

Что касается возможности разместить семь пассажиров, это лучше описать как пять взрослых плюс двое детей (или взрослых с ограниченным ростом). Третий ряд не самый просторный и не самый простой для доступа, особенно по сравнению с Volvo или, среди обывателей, VW Atlas.С одной стороны, утешение на рынке предметов роскоши — два набора переключателей — один в грузовом отсеке, другой внутри левой задней двери — позволяют поднимать или опускать любое из моторизованных сидений второго или третьего ряда. Вместительный грузовой отсек (хотя и с большим подъемом из-за большого дорожного просвета), с дополнительным местом для хранения под полом люка, плюс фирменная откидная дверь багажного отделения Land Rover для людей, которые хотят устроить вечеринку или оставить предметы внутри легкий доступ.

Ленд Ровер

Что касается всех обновлений и изменений в информационно-развлекательной системе Jaguar Land Rover, то эта все еще медленная и часто непонятная, хотя навигационная карта и ввод пунктов назначения довольно хороши.

Ленд Ровер

Это раздражение было по крайней мере смягчено аудиосистемой Meridian, которая наполнила все три ряда прекрасным, точно воспроизведенным звуком. И этот конкретный Discovery HSE Luxury — уже модель шоу-дога с базовой ценой в 68 485 долларов — был забит дополнительными опциями: набор передовых систем помощи водителю, 21-дюймовые легкосплавные диски, массажные передние сиденья, шпон темного дуба, проекционный дисплей, камеры с обзором на 360 градусов, буксировочный комплект и многое другое.

Тестер My Disco достиг цены в 81 395 долларов, как мигающий неон, но вам не нужно тратить что-то около этой суммы на базовое совершенство. Discovery SE с бензиновым двигателем стоит от 53 085 долларов, а дизель добавляет к этому очень разумные 2000 долларов — 55 085 долларов. Discovery HSE кажется здесь сладким местом, с дизельной версией по цене от 61 485 долларов (и при этом хорошо оснащенной).

Ленд Ровер

После скандала с Volkswagen Dieselgate, масляные горелки всех типов были заморожены: очевидно, больше никаких VW, Audi или Porsche, но и дизельного Jeep Grand Cherokee, модель, которая также показала мне 33 мили на галлон, когда я ее тестировал. несколько лет назад.Mercedes тихо отказался от полноразмерных GL и среднего GLE (, урожденный ML-Class) BlueTecs, предложив вместо них подключаемый гибрид GLE550e. Вы все еще можете получить BMW X5 35d, но это меньшее по размеру животное, чем этот Landie, как и компактный дизельный Equinox Chevy. Нет, если вы ищете полноразмерный трехрядный внедорожник, который может разогнаться до 30 миль на галлон на шоссе, есть только один американский маршрут к этому Discovery: вам нужно смириться с дизельным двигателем.

Обзор подержанного автомобиля

Land Rover Discovery Series 3 (2004 — 2009) | Обзор автомобиля

Получите скидку 50% на поломку!

Вы можете получить скидку за полцены от всего за 5 фунтов стерлингов.

Энди Энрайт

Введение

В глубине души мы всегда знали, что Land Rover уступает Discovery. При наличии чистого листа бумаги и щедрого бюджета на разработку большинство энтузиастов внедорожников знали, что знаменитая британская марка может создать поистине лучшую в мире семейную модель 4×4, и так оно и было. Когда он был представлен в конце 2004 года, Discovery 3 предлагал смелый новый взгляд на классическую тему с радикальным стилем и высокотехнологичными функциями, упакованными в модель, которая охватывала широкий диапазон цен.Как подержанная покупка, Disco 3 по-прежнему пользуются очень высоким спросом, поэтому не ждите кричащих выгод.

Модели

Покрытые модели: 5-дверный 4×4 2,7 турбодизель, 4,4 бензин [базовый, S, SE, HSE]

История

Что бы вы ни говорили о старом Discovery, но в нем всегда было что-то милое. Практически по любым объективным подсчетам он был далек от темпа, но то, как он победил значительные невзгоды, был почти шеклтонским. Discovery 3 не должен полагаться на британское восхищение жесткой верхней губой, чтобы преуспеть.Когда он был запущен в 2004 году, он был новым с нуля и может похвастаться достаточным количеством технологий и дизайнерской смекалки, чтобы вытеснить всех своих соперников с лица земли.

Старый Discovery претерпел столько косметических изменений, что в индустрии ходила шутка о том, что вариантов Discovery было больше, чем самих Discoverys. Хотя это могло вызвать определенную исключительность среди покупателей, это никогда не повлияло на стоимость Discovery при перепродаже, которая была в лучшем случае посредственной. Фактор в том, что автомобиль неизменно плохо показывает себя в опросах удовлетворенности клиентов, и было очевидно, что требуется радикальный ремонт.С деньгами Ford, финансирующими процесс проектирования, это была настоящая попытка построить лучший семейный 4×4. Поскольку Range Rover зарабатывал серьезные деньги, у Discovery был огромный рынок сбыта, взимая премиальные цены за продукт премиум-качества. С 2007 модельного года все модели Disco оснащались системой отслеживания угнанных автомобилей Land Rover Watch.

Что вы получите

Discovery, несомненно, является продуктом Land Rover, он выглядит как Range Rover спереди и Freelander с гормоном роста сбоку — неплохая комбинация.Директор по дизайну Джефф Апекс гордится работой своей команды. «Все, что вы видите, было сделано не просто так. Приоритетом было предоставить пассажирам и водителю превосходную атмосферу в салоне с большим пространством над головой и большим комфортом. В нем большое и глубокое остекление, потому что оно обеспечивает большую воздушность и лучший обзор». Что наиболее важно, он хорошо освежает стиль бренда, не ухудшая внешний вид. «

Абсолютным приоритетом было то, чтобы никто не мог принять этот автомобиль ни за что другое.«Он должен был выглядеть современно, смело и самобытно», — сказал Upex. Discovery 3, безусловно, соответствует этим требованиям. Асимметричный стиль — ключевая тема. Задняя дверь багажника спроектирована таким образом, а с одной стороны автомобиля есть воздухозаборник. Но не с другой стороны. Land Rover заявляет, что это все, что было необходимо для типичной экономичности. Был доступен дополнительный третий ряд сидений с функцией складывания во втором и третьем рядах, что давало Discovery некоторые серьезные возможности для переноски груза.

Дизайнерам Discovery предыдущего поколения удалось проделать изящный трюк, придав автомобилю огромной массы и значительных габаритов странно убогий интерьер.Это было немного похоже на Тардис наоборот. К счастью, текущая модель в этом отношении намного лучше. Он больше, чем автомобиль, который он заменяет, с дополнительной колесной базой на 345 мм, с которой можно поиграть, и это отражено внутри, где размещение пассажиров намного больше. Однако некоторые пользователи жалуются на ограниченное пространство для багажа, когда используются все семь сидений.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Как ни странно, Discovery за одно поколение переместился с места, находившегося почти в ногу опроса об удовлетворенности клиентов, на верхнюю половину таблицы.Во многом это связано с гораздо более строгим контролем качества и более эффективными методами проектирования и строительства. Тем не менее, это гораздо более сложное транспортное средство, чем его предшественник, поэтому, если что-то пойдет не так, у ручного гаечного ключа часто не получается исправить себя.

Поэтому стоит поискать идеально запечатленную историю. Также будьте осторожны, если на автомобиль, который вы смотрите, установлен буксирный крюк, это может означать, что ему пришлось нелегко вытаскивать ящики для лошадей из илистых полей.Используемые двигатели и трансмиссии прочные, но их дорого ремонтировать в случае неисправности, поэтому остерегайтесь дребезжания и убедитесь, что вся электрика работает безупречно. Discovery 3 — излюбленная цель воров, поэтому проверьте HPI, чтобы убедиться, что он не украден / восстановлен или не является полной страховой потерей.

Избегайте 5-местных версий, как это сделает большинство будущих покупателей подержанных автомобилей. Были сообщения о заклинивании электрического стояночного тормоза, поэтому внимательно проверьте это на тест-драйве.

Запасные части

(2005 Discovery 2.7 SE ок. НДС). Сцепление в сборе будет около 210 фунтов стерлингов, стартер около 240 фунтов стерлингов и радиатор около 375 фунтов стерлингов, тормозные колодки будут стоить около 50 фунтов стерлингов за комплект передних колодок, а генератор переменного тока должен быть около 280 фунтов стерлингов.

В дороге

Discovery 3 положил конец зависимости Land Rover от BMW в плане движущей силы. Ушел из строя дизельный двигатель Td5 и появился 2,7-литровый дизельный V6, который Jaguar разработал совместно с Peugeot. Вряд ли кто-то в здравом уме будет сожалеть об этой конкретной сделке.Эта силовая установка изготовлена ​​из чугуна с компактным графитом (CGI), что обеспечивает исключительную прочность, долговечность и, прежде всего, низкий вес. Поскольку для изготовления блока двигателя CGI требуется меньше материала, двигатель также может быть короче.

Для покупателей, которые не прочь потратиться на топливо, есть 4,4-литровый бензиновый двигатель V8. Это не 4,4-литровый двигатель BMW, который можно увидеть в Range Rover, а увеличенная версия 4,2-литрового V8, установленного под капотами некоторых моделей Jaguar.Настроенный на обеспечение низкого крутящего момента при спуске, который требуется владельцам Land Rover, этот агрегат также получил улучшенную защиту от пыли и воды и улучшенную способность дышать, что позволяет Discovery преодолевать реки вброд. Он также был протестирован под острыми углами для серьезного бездорожья. Все двигатели имеют постоянный полный привод и отличные ходовые качества. Бензиновый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с «интеллектуальным переключением передач». Эта система предлагается в качестве опции для 2,7-литрового дизельного двигателя, более традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию этого варианта.Полностью независимая подвеска по всему периметру и интегрированная конструкция кузова-рамы на большинстве моделей сдвоены с пневматической подвеской. Он регулируется по высоте, чтобы облегчить посадку и выезд, а также увеличить дорожный просвет при движении по бездорожью.

Запатентованная Land Rover система Terrain Response гарантированно вызовет любопытство. Это практически похоже на то, что рядом с вами сидит эксперт, помогающий извлечь максимум из автомобиля, на дороге или вне ее. Водитель выбирает одну из пяти настроек местности с помощью поворотной ручки, установленной на центральной консоли.Есть общая программа вождения плюс одна для скользких условий (получившая название «трава / гравий / снег») и три специальных режима бездорожья (грязь / колеи, песок, ползание по камням). Затем система автоматически выберет оптимальную настройку для электронного управления и вспомогательных средств тяги. Это включает в себя высоту дорожного просвета, реакцию на крутящий момент, контроль спусков, электронный контроль тяги и настройки трансмиссии. Такое объединенное мышление практически невозможно реализовать с чистого листа, и это один из самых впечатляющих атрибутов Discovery 3.

В целом

Немногие автомобили так радикально улучшились за одно поколение, но Discovery 3 сделал именно это. Подержанные образцы не так распространены, как можно было бы ожидать, поскольку владельцы скоро поймут, что нет ничего, что могло бы приблизиться к комбинации диско на дороге и бездорожье, сильному имиджу и достойному показателю надежности. Это почти невероятно впечатляет. Нашим выбором будет 2,7-литровая модель SE, но сложно выбрать тупой автомобиль.