Kia soul 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Kia Soul (Киа Соул) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев Kia Soul (Киа Соул) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Kia Soul (Киа Соул) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Прекрасная управляемость. Надежна. Высоко сидишь, далеко глядишь. Запчасти, ремонт дешевле, чем отечественные. Мелкие детали от ходовой, типа стойки стабилизатора, стоимостью от 250 руб, поменял...

21 комментарий

Купил этот автомобиль в замен старенького и прожорливо gx 470 ,искал чтобы обьязательно АКПП,мотор не турбо ,и клиренс приличный,созновая что это не Лексус решился купить Соул при пробеге 1500 загнал...

71 комментарий

Машиной доволен, был до нее ниссан кашкай неплохой автомобиль но по динамике слабоват, у соула все таки 150 л.с да и коробка гидротрансформатор 6 ти ступенчатый в городе отлично себя показывает. и...

6 коментариев

Вот и кончилось время KIA SOUL Comfort, механика. Пробег на образце 2014 года 60 000, 2018 года 20 000 км. Пересел на VW Tiguan 2019 года, механика. если первый Соул был прекрасен своими чарами, то...

22 комментария

вообще - точно доволен. Нет поводов никаких за 2,6 года эксплуатации. Вообще. Нет. Много было разных машин. Я бы и в эту добавил кое-что, (а что-то и убрал бы) но никак не могу встретиться с ген...Машина отличная, комфорт, управляемость, комплектация у меня только нет люка который в России как владение кабриолетом в Сибире. Советую, для города супер и нет смысла спорт брать. 1,6 достаточно...

3 комментария

Хороший автомобиль. Оптимальное соотношение цена качество. Хорошо собран. Удобный салон, климатическая установка на уровне. Интересный дизайн. Небольшой расход топлива. Особых проблем в эксплуатации...

1 комментарий

Машина - супер, никаких нареканий, никогда не подводила! Только замена расходников! Были выезды на дальние расстояния... Полный набор опций!Очень расстроен приобретением этого ведра. Те, кто хвалит корейский автопром вчера с тазов слезли. Иначе никак не могу понять причину популярности автомобилей киа.

540 коментариев

Приятная во всех отношениях машина. Многие, наверное, удивятся, но за 18 лет вождения, это вторая моя машина. Первой был Toyota Tercel 4 WD. Да, после такой машины не хватает полного привода, но...

1

Эксплуатируется 8 лет. За это время менял только коврики в салоне. Ну и расходники, конечно. Очень доволен. Крутые повороты держит отлично. Тяга - достаточная для города. Потребление - около 10...

1 комментарий

Автомобиль с очень жестким кузовом. На старой RIO при проезде по неровной дороге кузов играл, в итоге были слышны разные скрипы. Автомобиль имеет отлично работающую подвеску при условии эксплуатации...

74 комментария

Купил новым в 2012году стоимостью 650 000 руб(литые диски+ коврики в салон и багажник).До этого ездил на: Новые: Ваз 2109, Лансер 9, Нонда цивик седан, все по 5 лет.На Соуле пошел 7й год и планирую...

4

Не так давно автомобиль семейства KIA впервые попал в мои руки. До этого момента мне как то не доводилось даже в них сидеть! Да и моделей и производителей много через меня прошло, а KIA-ни разу. ..

2 комментария

Купила в 2015 году, люкс комплектацию. Машинка супер. Езжу с удовольствием уже третий год. Выезжала уже в дальние рейсы в основном межгород, спина вообще не болит. Накатала 18000 км проблем не было...

9 коментариев

Я до этого уже оставлял отзыв. Очень хорошая машина для города. На дальние расстояния тяжеловато для спины. За 3,5 года эксплуатации никаких нареканий, проехал 82000км и поменял только осветители...

41 комментарий

киа соул, бензин (никак не меняется в таблице инфа про дизель) 1,6 объем, привод передний. выпуск 2016, пробег 20000 Взял проехаться у супруги. Общее впечатление- не машина. Тележка для перевозки тела...

62 комментария

Добрый день. Интересно эту страницу просматривают производители автомобилей. Начну. В феврале месяце 2017 года озадачился покупкой автомобиля, думал взять киа рио или церато в хорошей комплектации...

1211 коментариев

Замечательный Кроссовер для города и даже Москвы с ее бесконечными пробками!!! уже вторая машина и 3-я будет тоже SOUL!!!

3

Жена искала замену четырёхлетнему Ford Fusion, случайно зашла в салон KIA, увидела Soul, посидела в салоне - и не захотела расставаться (хотя вариант с "корейцем" до этого даже не обсуждался. ..

64 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Kia Soul 2019 года отзыв владельца №41517

Всем привет!

Буквально неделю назад стал обладателем нового KIA SOUL GT LINE.

Начну по порядку:

1. Прошлые авто и муки выбора.

Я родом из Владивостока и так уж сложилось, что все авто до соула были праворукие. Меня всегда тянет на необычные автомобили, особенно фанатею от хэтчбэков всех мастей и не сильно больших автомобилей. Седаны, большие джипы совершенно не мое, так покататься ок, но себе никогда не рассматриваю. Разве что стингер)) но это в будущем как вторую машину.
До соула катался на Nissan March 2005, Pajero Mini 2010, Suzuki Swift 2012, Nissan Cube 2012. Все машины покупались во Владивостоке в прекрасном состоянии первым хозяином и доставили массу приятных впечатлений и абсолютно ноль проблем. За рулём я в общем уже  12 лет. Но после благополучного переезда с вещами на кубике из Владивостока  в Екатеринбург (7500км), очень продолжительное время хотелось новый автомобиль из салона. И вот по прошествии пары лет накоплений было решено таки осуществить это желание:). Тем более 1.5 года пришлось кататься на трамвае в силу наитупейшего поступка и отсутствия мозгов в один веселый летний вечер, за который и был лишён прав на оговорённый выше срок. Обещаю всем читателям, что больше так не буду, знаю что дурак и себя не оправдываю:) виноват!! Наказание получил. Так вот, подошёл срок возврата прав и начались раздумья, что же все таки брать. Точнее у меня раздумий не было, я уже заранее изучил рынок и был уверен, что хочу именно соул, именно gt и ничего другого. Но ещё есть жена, правда у которой нет прав, но что то мне подсказывает,  что скоро они у неё будут и нужно было ее убедить в покупке данного автомобиля. А она наоборот прётся от комфортных седанов по типу Мерседес с класс, Тойота Камри и т.

п. Не спорю хорошие машины, но для меня это примерно следующее (не в обиду владельцам этих прекрасных машин): я чувствую себя в них пенсией, которая очень-очень рано меня настигла. После нескольких попыток показать ей данный автомобиль я получил нечто типа: не мне не нравится. Хотя на кубике каталась и очень довольна была.

Было решено проехать по салонам и посмотреть разные варианты, для себя наметил следующие: собственно Kia, Suzuki Vitara и SX-4, Nissan qashkai и Juke, Wolkswagen Tiguan, Reno Captur и Arcana, Toyota CHR, Audi Q3. Съездили посмотрели. Suzuki за свои деньги качественно собран, но бедный от слова совсем, в максимальной комплектации остаётся чувство, что эти машины застряли где то в 2010-2012 году. А жаль, всегда нравились. Рено каптюр отпал из за салона, внешне он неплохой снаружи, но внутри кажется, что это дастер просто немного осовремененный:). Посмотрели аркану, пощупали,  но жене не очень понравилось, что при своих вроде бы больших габаритах и внешности аля мерин, внутри очень тесно. Так и не поняли почему так получилось, машина вроде бы большая, но внутри места как в маленьком хэтчбэке. Ну и плюс конечно реношная бюджетность видна из всех щелей. Хотя в целом от машины у меня остались неплохие впечатления. Ну и по максималке хорошее оснащение, что не может не радовать. Toyota CHR отпал сам собой, раньше, когда он появился нравился очень, но щас что то уже глаз замылился, да и не хочу я его салонный. Гибридный в обвесах с дальнего востока я бы взял, но тут таких официально не продают поэтому нет. Тига очень крут, вообще тащусь от фольцов, как приехал в Екатеринбург сразу для себя лично выделил два бренда, которых не очень было много на ДВ. Это фольц и киа. Но Тигуан очень сильно выходил из бюджета, а брать комплектацию, в которой нет половины того что нужно, как то не очень хотелось. Ауди q3. Тоже самое. У друзей как раз новый q5, удалось покататься - машина понравилась, но учитывая,  что это тот же фольц, неудивительно. Только q3 выходил нам ещё дороже тигуана, а жить не по средствам и залазить в жирный кредит не очень хотелось.

Поэтому тоже нет. Ну и наконец два варианта, которые я оставил напоследок это Ниссан и Киа. Жука в салоне не было поэтому посмотрели только новый кашкай. И он зашёл нам обоим. Стильный, комплектация норм, плюс к ниссанам хорошее отношение, в семье у отца были, у меня был, никогда никаких проблем. Короче решили, что это вариант и неплохой. Но мы же помним, что я для себя ещё до этих поездок уже решил что я хочу:).

А ну ещё заскочили в Ладу) я не особо против наших авто, хоть и понимаю, что им ещё далековато до мирового автопрома, но зайдя в салон и посадив свою любимую в весточку ласточку, потом в такую же только спорт, потом в хрей, и посмотрев в печальные глаза, я понял что нет! Так я свою жену мучить не буду) ну ещё и зазоры с палец на бамперах и крыльях с капотом на новых машинах завершили наш визит в отечественный автопром.

В общем зашли в Kia, сели в соул, показал пальцем на беспроводную зарядку, на подсветку в дверях, музыку харман кардон и прочие ништяки за цену ниже конкурентов, у которых ничего из этого и в помине нет и больше мне ничего не пришлось говорить:).
Дальше был разговор только с менеджером. Что мы хотим такую, только чтобы 200сил). Оказалось что в салоне gt нет, но менеджер оперативно созвонился с Москвой, узнал что там есть 2 красный и синий, выбрали синий, как раз хотели либо синий либо белый и усе. Заказали, попросили скидку небольшую (сделали), попросили колёса зимние в подарок, договорились на счёт допов (сигналка с гпс, подключаемая к телефону, защиту двигателя и резиновые ковры),  внесли предоплату и поехали домой. Решать вопрос с возвратом прав.

Прошло 20 дней, я успешно сдал экзамен в гаи, вернул права. Созвонился с менеджером, все ок, пришёл, приезжайте забирайте. Приехали оформили документы, застраховали, получили тортик и аплодисменты и стали счастливыми обладателями нового автомобиля.

2. Эксплуатация и удовольствие от вождения.

С момента покупки прошло чуть больше недели, понятное дело, что срок маленький, но первыми впечатлениями поделюсь.
Так как комплектация GT, то в ней есть абсолютно все кроме вентиляции жопы, люка (а жаль,  в американских версиях он есть в GT, а также есть проекция, но у нас почему то не ставят) и пары ассистентов движения. Какого хрена именно в соуле они решили не ставить эти мелочи в GT, но поставить в премиум + 150сильный, я хз. Какой то бред если честно:), ну увеличили бы цену тысяч на 80, да и ладно. Что то мне подсказывает, что это не сильно бы отпугнуло желающих именно GT версию. Ну да ладно. Все равно не сколько не пожалели что взяли именно GT.

Посадка в авто очень удобная. Руль, сидения регулируются куда хочешь, поясничный подпор тоже. Ездил уже целый день по трассе туда сюда, не устал, ничего не затекло. Места в машине навалом. У меня рост 183, сам за собой сажусь спокойно, ноги не упираются. Ездили за город трое взрослых и двое детей, детское кресло, полный багажник барахла (жрачка, бублик для горок, пару сумок, два рюкзака, куча ещё какого то барахла и т.д.) все поместилось. В дороге никому на было тесно. Но так как нас в семье вообще только жена и я, то нам тем более больше и не нужно. Багажник достаточно глубокий, но в длину не очень большой. Но повторюсь, даже с детьми поездка на дальняк на дачу не обернулась пыткой.

По части комфорта просто огонь. Климат раздельный, температуру в машине держит очень хорошо, выставил в первый день, больше вообще ничего не кручу, подогревы спины и жопы всех сидений - вещь! Всем тепло даже детям сзади))) руль подогрев, зеркала, лобовое, форсунки. Фары живут своей жизнью, можно не заморачиваться, ночью сами включаются, забыл выключить - сами выключаются. Шумка в машине просто класс. До 80-100 вообще тихо, после понятно слышно на шипах, но не шумно, спокойно в пол голоса можно разговаривать.

Айфон соединился сразу, контакты выгрузил, громкая связь шикарно работает, телефон лежит на беспроводной зарядке и вообще не берётся в руки во время движения. Все работает как часы без танцев, включая голосовой набор абонентов, переключения песен - все на руле. Камера очень четкая, все видно, не даёт сдавать жопой если кто нибудь едет, машина сама бьет по тормозам, парктроники очень хорошо работают, притереться не знаю кем надо быть))

Очень круто работают системы контроля слепых зон. Я ездил на праворуких авто и мне конечно же первый день слева было странно. Постоянно казалось, что машину тянет куда то влево и постоянно забывал про правое зеркало) казалось что у меня его нет, долго не мог удобно его настроить. Так вот,  когда кто нибудь едет по соседней полосе и догоняет тебя,
на зеркалах загораются индикаторы обгона предупреждающие, а если ты в этот момент ещё и не дай бог включишь  поворотник и начнёшь перестраиваться,  то звуковой сигнал предупредит тебя об опасности. Нисколько не отвлекает, а наоборот уберегает от бездумных перестроений.

Круизом пока не пользовался, но думаю работает нормально. ЭКО режим для тошноты в пробках идеально подходит, на норме езжу постоянно. Музыка в машине просто огонь, долбит так, что мама  не горюй. Штатный саб и усилок есть. При этом звук очень качественный, у друзей в q5 стоит такая же музыка. При этом даже при громыхании музыки в салоне, снаружи автомобиля ее слышно слабо с закрытыми дверьми, что ещё раз говорит о хорошей шумке. Что не может не радовать, потому что я не хочу выглядеть дебилом-колонкой на колёсах, как ездят молодые перцы на тюненых жигах)

Оптика очень качественная, светит круто. После настройки корректора стало ещё лучше. Ночью по трассе ехать одно удовольствие.

Ну и наконец то ради чего эта комплектация и бралась. Как он едет. А он мать его едет:)
200сил1.6 турбо в паре 7 ступенчатым роботом ведут себя очень хорошо). В режиме Нормал едет хорошо, надо ускорится пожалуйста, нужно обогнать пожалуйста, запас просто гигантский. Разгон по паспорту 7.8 и в это охотно верится. Но самое интересное начинается на спорт режиме или лепестках. Спорт включается либо кнопкой, либо рычаг передач сбиваешь влево - так удобнее, особенно в движении и выстреливаешь. Для примера при полной загруженности машины, 5 человек, плюс багажник со 100 до 170 разгоняется без затупа спокойно, пробовали пока ехали по широкой пустой трассе, больше не стал разгонять ибо я не люблю большие скорости, это было просто интересно понять как едет. Для меня в машине важно, чтобы ехала с места не вяло, чтобы был запас на обгоне, чтобы быстро проскочить куда мне надо, без фанатичных гонок. Я уже пережил возраст гонщика). Просто получаю удовольствие от машины, когда она едет и едет хорошо. На лепестках если честно вообще какой то ураган, не до конца ещё понял их, но ускорение дикое, я чуть не обделался если честно). Плюс подвеска в меру жесткая, но не сказать чтобы сильно. По неровностям едет достаточно мягко, ямы я обруливаю аккуратно, но так по грунтовке ехать комфортно. Зато держит дорогу и управляется как картинг! Короче ездить на ней одно удовольствие.

На этом пока что все, естественно за неделю много эмоций, потом уляжется, но на данный момент я для себя косяков не выявил. Очень доволен машиной, а самое главное жена вообще в восторге, снова сидит крутилки крутит, че то там себе настраивает, приятно верещит)

Что ещё нужно для счастья?
Буду дополнять по мере эксплуатации.
Всем мир:)

Источник: https://www. drom.ru/reviews/kia/soul/1411883/

Обзор Kia Soul 2019-2020 - технические характеристики и фото

Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.Обзор нового Kia Soul 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Soul 2019.

Содержание обзора:


Достаточно произнести Kia Soul и перед глазами сразу же возникает образ небольшого компактного автомобиля, с грубоватыми формами кузова и весьма необычным оформлением. Некоторые автолюбители считают его мини кроссовером, хотя по габаритам он вовсе не миниатюрный. Впервые модель появилась на рынке в 2008 году, точней на Парижской автомобильной выставке. В этом же году стартовала продажа первой генерации мини SUV.

Десять лет спустя, после появления первой генерации, в рамках автошоу в Лос-Анджелесе 2018, производитель представили третье поколение нового Kia Soul 2019. Автомобиль по-прежнему неплохо напоминает прежние генерации, дизайнеры вполне сохранили черты кузова, но доработали их на современный лад. Больше всего изменений новинка получила спереди и сзади, а вот боковая часть, по сути, получила минимум изменений. Теперь же рассмотрим более подробно новый Kia Soul 2019, его параметры, характеристики и комплектации.

Конкуренты:

Экстерьер нового Kia Soul 2019-2020

Как уже говорили, внешний вид нового Kia Soul остался узнаваемым, дизайнеры оставили привычные линии и кузов в виде кубика. С другой же стороны новинка получила особые черты и характер, которых ранее так не хватало. В частности больше всего изменений пришлось на переднюю и заднюю часть нового Soul. Спереди это вовсе иной автомобиль, дизайнеры разделили оптику на верхнюю и нижнюю. Верхняя оптика хорошо выдает южнокорейское происхождение автомобиля, прищуренный взгляд и строгость – те вещи, которые получил новый мини кроссовер. Основой для верхней оптики Kia послужили светодиодные элементы, расположенные на черном фоне, а как дополнение, нижнюю часть подчеркнули за счет LED линий дневных ходовых огней.

Вместо привычной решетки радиатора, новый Kia Soul обзавелся вставкой, повторяющей линии верхней оптики. Основная же решетка обдува расположилась по центру бампера и стала на порядок больше предыдущей. Для электрического Soul EV здесь же в бампере инженеры расположили гнездо зарядки. Что касается второй оптики Soul, точней основной, то её расположили по сторонам бампера, разделив на две части. Верхние линзы нового Kia выполняют роль дальнего и ближнего света, а вот нижние линзы для противотуманок.

Еще больше строгости новому Kia Soul придает капот, дизайнеры не стали заморачиваться, сделав его ровным, без излишних линий. При этом в торце приукрасили фирменной эмблемой компании. Относительно ветрового стекла Soul, здесь изменений практически нет, хотя по габаритам оно все же больше. По стандарту производитель пообещал установить частичный подогрев в районе стеклоочистителей, топ версии Kia обзаведутся полным подогревом стекла.

Сбоку новый Kia Soul 2019-2020 получил меньше всего изменений, хотя весьма заметные. В первую очередь это черная вставка на задней стойке, придающая ощущение продолжения бокового стекла. В аналогичный, черный цвет будут окрашены и остальные стойки нового Kia. Не меньше отличаться между собой будут комплектации мини кроссовера. Выпуклые арки колес могут заменить на пластиковые накладки для дополнительной защиты, а дверные ручки Soul дополнить хромированными накладками.

Неоднократно производитель указывал на то, что габариты нового Kia Soul увеличились, а значит и отдельные детали стали больше. Сбоку лучше всего это заметно по дверным проемам, в частности передние двери стали больше, а вот задние двери только на первый взгляд больше, на самом же деле они прежние. С характерных деталей нового мини кроссовера Soul можно отметить повторитель поворотов, расположенный на арке переднего колеса, ранее он располагался ближе к передней стоке, на боковой части крыла.

Боковые зеркала заднего вида Kia Soul 2019 так же получили небольшие изменения. В частности корпус двухцветный, нижняя часть черная, верхняя в цвет кузова. Хотя это не показатель, так как в зависимости от комплектации, сочетание может меняться, в том числе предлагают хромированные накладки. Основные изменения пришлись на комплектацию зеркал Kia, по стандарту установлены LED повторители поворотом, электропривод и автоматическое складывание, опционально можно добавить подогрев зеркал.

Не меньше поражает расцветка нового Kia Soul, дизайнеры не только сохранили яркие, насыщенные и кислотные оттенки, но и добавили новые. На выбор покупателя, как минимум предлагают:

  • красный;
  • бордовый;
  • белый;
  • черный;
  • серебристый;
  • бежевый;
  • зеленый;
  • ярко-салатовый;
  • желтый;
  • синий;
  • коричневый.


Так же производитель предлагает в качестве опции выбрать оттенок кузова на свой вкус. Сколько обойдется такое удовольствие для новых владельцев Kia Soul 2019, пока не уточняют. Как дополнение, на выбор покупателя Kia предлагают минимум три варианта окраса крыши: белый, черный и под цвет кузова. Такое сочетание весьма хорошо подчеркивает современный, молодежный стиль новинки. Последняя деталь нового дизайна Soul – легкосплавные диски, по стандарту это 18″, диски большего диаметра попросту не влезут в арки, поэтому опциональные варианты не предусмотрены.

Сзади новый Kia Soul выглядит не менее привлекательно, в особенности выделяются новые V-образные стопы, растянутые на всю ширину автомобиля. Как и ранее большая часть стопов располагается вдоль задних стоек и лишь небольшая часть на крышке багажника. Учитывая увеличение базы нового Soul, увеличилась в габаритах задняя дверь, хотя ступенька в багажнике по-прежнему осталась. Специалисты уже отметили, погрузка груза стала на порядок удобней, а наличие системы бесконтактного открытия багажника только упростило эту процедуру.

Весь заметное изменения пришлось на задний бампер Kia Soul. В отличие от предыдущей генерации, в новом автомобиле наконечники выхлопной системы теперь располагаются по центру. Два спаренных наконечника и пластиковый диффузор выдают спортивный характер, еще спортивные вертикальные выемки можно заметить по сторонам бампера. В дополнение ко всему дизайнеры Kia добавили две задние LED противотуманки.

Крыша нового Kia в отличие от других деталей кузова, получила минимум изменений. По словам производителя, стандартный вариант – сплошная крыша с ребрами жесткости и рейлингами для крепежа дополнительного багажника. Продвинутые комплектации Soul получат люк с электроприводом, а вот топ версии панорамную крышу со сдвижной передней частью.

Что ж, внешний вид нового Kia Soul 2019 в правду стал на порядок современней, к тому же, как и обещал производитель, его сделали молодежным, с утонченным характером. С первого взгляда видно, что это новая генерация, а не рестайлинг или просто посвежевшая модель компании.

Интерьер нового Kia Soul 2019-2020

Вслед за внешним видом, не меньше изменений пришлось на салон нового Kia Soul 2019. Основные изменения пришлись на переднюю панель мини кроссовера, дизайнеры сделали её подобно самолету. Центр панели отвели под большой 10,25″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, сразу под дисплеем расположили панель управления аудиосистемой и кнопку аварийной стоянки, а вот над дисплеем пара воздуховодов.

Изюминкой мультимедийки Kia можно считать перекрестный способ работы, система одновременно может работать с Android Auto и Apple CarPlay. Посредством Bluetooth пассажиры Soul могут синхронизировать гаджеты, показав на дисплей контакты, приложения и прочую информацию.

Продвигаясь вниз по центральной консоли можно найти панель климат-контроля с небольшим монохромным дисплеем по центру. Как и многие детали интерьера Kia Soul, дисплей и селекторы выполнены в круглой форме. Небольшое количество кнопок говорит о минимизации, а значит, большая часть систем теперь управляется через сенсорный дисплей.

Центральный тоннель нового Kia Soul не менее функциональный. Весьма интересный переход дизайнеры сделали от центральной консоли к тоннелю, расположив выемку под беспроводную зарядку, а так же набор зарядок от розетки 12V и USB порта. Это еще раз доказывает то, что новый Soul современный и многие технологии входят в стандартный набор.

С других деталей центрального тоннеля Kia Soul 2019 можно отметить кнопку Start/Stop двигателя, рычаг трансмиссии, кнопки управления подогревом и обдувом передних сидений, механический ручник, пару подстаканников, и конечно же подлокотник с вместительным отсеком внутри. С обратной стороны подлокотник укомплектовали парой воздуховодов и USB портами для подзарядки гаджетов.

Многие спросят, так какие же еще новшества можно найти в салоне Kia Soul 2019, ответ прост, каждая комплектация удивит по своему, хотя есть определенные вещи, которые отлично выделяются на общем фоне. Во-первых, это современная аудиосистема мощностью 640 Вт и 10 динамиков, рассчитанная на молодежную аудиторию, а во-вторых, современная LED подсветка интерьера, которая способна менять оттенки и моргать в такт музыки, а особое расположение самой подсветки еще добавляет несколько плюсов в общем дизайне интерьера Kia.

Как уже говорили, кузов нового Soul 2019 вырос в габаритах, соответственно стало больше пространства в салоне, но здесь есть нюансы. Для водителя и пассажира первого ряда действительно выделили больше свободного места, увеличив ход сидений, а так же добавив регулировку руля по вылету в стандартный набор. Для пассажиров второго ряда Kia Soul свободного места не прибавили, оставив его прежним, а то, что осталось, отправили для багажного отделения.

Сиденья нового Kia прошли модернизацию так же, как и большая часть интерьера. Передние сиденья по стандарту укомплектованы подогревом и обдувом. Так же неплохой боковой поддержкой и высокими подголовниками, конечно, это стандартный вид и набор, в зависимости от комплектаций дизайн может меняться. В частности владельцу Kia Soul предложат добавить маркировку, вышивку или другие логотипы. Регулировка передних сидений может быть как механической, так и электрической.

Второй ряд сидений Soul, как и ранее, рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров. Пропорция складывания сидений 2-го ряда осталась прежней – 60/40, хотя поговаривали, что будет 40/20/40. Несмотря на то, что свободного пространства для пассажиров второго ряда не стало больше, все же места достаточно, чтоб смог расположиться среднестатистический человек.

Не самую последнюю роль в дизайне интерьера Kia Soul сыграла обшивка. На выбор покупателя предлагают несколько вариантов, в частности качественная тканевая, кожаная и комбинированная. Расцветка интерьера нового Kia доступна в:

  1. черный;
  2. бежевый;
  3. серый;
  4. коричневый.


Учитывая современные вкусы молодежи, да и разработки дизайнеров Kia, производитель предложит куда более разнообразные варианты оттенков интерьера Soul. Так же на выбор предлагают добавить вставки из пластика или полированного алюминия.

Напоследок рассмотрим водительское место нового Kia Soul. В сравнении с предыдущей генерацией, новинка изменилась в лучшую сторону. Вместо привычной панели приборов дизайнеры установили пару аналоговых датчиков и 8″ цветной дисплей для бортового компьютера. Электрический Kia Soul EV оснастили полностью цифровой панелью приборов на основе 12,25″ цветного дисплея. За панелью приборов Kia по стандарту расположился проекционный дисплей, с возможностью вывода карт навигации и прочей необходимой информации.

Рулевое колесо нового Kia Soul 2019 во многом зависит от комплектации, по стандарту это 3-ох спицевой руль с функциональными кнопками по сторонам и лепестками переключения передач за рулем. Спортивные варианты Soul или в качестве опции, получат руль с приплюснутой нижней частью, это не только придает особый стиль, но и говорит о дополнениях новинки. Отрегулировать руль любой комплектации Soul можно по высоте и по глубине, к тому же настройки руля можно сохранить в память (на два режима настроек).

Суммарно о салоне нового Kia остается только положительное впечатление. Новый стиль выглядит привлекательно, а дизайн дверных накладок и мерцание светодиодной подсветки в такт музыки еще больше увеличивает интерес к новинке.

Технические характеристики Kia Soul 2019-2020

Рассмотрев внешний вид и салон нового Kia Soul 2019-2020, не стоит забывать о технических характеристиках, которые разнообразили не меньше дизайнерских элементов. Как и ранее, на выбор покупателя предлагают две основные версии нового Soul, стандартная с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и полностью электрическая версия автомобиля. Соответственно характеристики этих комплектаций Kia будут разными, поэтому рассмотрим каждую в отдельности.

На выбор покупателю Kia предложат два двигателя внутреннего сгорания, один атмосферный и одни турбированный, при этом оба бензиновые. Что касается электрокара Soul EV, то под капотом только один двигатель.

Двигателя Kia Soul 2019-2020
Тип двигателя Объем, л. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм
атмосферный 2,0 147 178
турбированный 1,6 201 264
электрический батарея на 64 кВт*ч 201 395

В зависимости от выбранного двигателя Soul, производитель установит соответственную трансмиссию. Для нового Kia с атмосферным агрегатом доступна 6-ти ступенчатая механика или вариатор. Турбированный GDI идет в паре только с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач и двойным сцеплением. Что касается Soul EV, то двигатель работает в паре с вариатором, без каких-либо других вариантов.

Габариты нового Kia Soul 2019-2020
Длина, мм 4196
Ширина, мм 1801
Высота, мм 1600
Колесная база, мм 2601
Объем багажника, л 364 (сложенный 2-ой ряд – 651 л)

Минусом для нового Kia Soul 2019 можно считать отсутствие полного привода даже в качестве опции для максимальной комплектации. Это остается вопросом, так как в основе автомобиля лежит аналогичная платформа с Hyundai Kona. Последний же соплатформеник может быть 2WD или 4WD. Остается загадкой, появится ли со временем полноприводный вариант или производитель сочтет это не востребованной опцией. Аналогично под вопросом остается перечень агрегатов Soul для территории России, так как старт продаж будет открыт в Северной Америке и только полгода спустя новый Kia доберется до территории России.

Безопасность и комфорт Kia Soul 2019-2020

Не обошли стороной системы безопасности нового Kia. Покупателю новинки доступны пассивные и активные системы, а так же несколько ассистентов. В стандартный перечень систем безопасности новинки Soul входят:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности и подушка в районе коленей водителя;
  • система предотвращения столкновений;
  • мониторинг движения по полосе;
  • система контроля перестроения с полосы;
  • мониторинг состояния водителя;
  • контроль слепых зон;
  • мониторинг препятствий при движении задним ходом;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • ассистент помощи при старте под гору;
  • ассистент парковки;
  • система кругового обзора;
  • распознавание пешеходов и дорожных знаков;
  • крепления ISOFIX;
  • ABS, ESP;
  • проекционный дисплей;
  • Bluetooth;
  • мультимедийная система;
  • иммобилайзер;
  • бесключевой доступ;
  • датчики света и дождя;
  • парктроник;
  • детский замок.


Вероятней всего, что на этом список систем безопасности и комфорта нового Soul не заканчивается, а более полный список огласят после официального старта продаж автомобиля. По всем деталям в перечне Kia может появиться еще пара ассистентов, а так же вспомогательных систем для водителя.

Цена и комплектации Kia Soul 2019-2020

Официальный старт продаж новой генерации Kia Soul 2019-2020 запланирован на первую половину 2019 года на территории США. Что касается России и стран Европы, то новый Soul появится не раньше второй половины 2019 года. Между тем производитель уже назвал 3 основные комплектации с двигателями внутреннего сгорания и пока одну комплектацию электрического Soul EV.

Основные три комплектации Kia Soul 2019: GT-Line, X-Line и EX Designer Collection. Между собой комплектации отличаются окрасом кузова, дополнительными элементами декора, дизайнерским решением интерьера, а так же некоторыми техническими характеристиками. Отличия электрокара Kia Soul EV 2019 более выражены, в частности это шильдики по периметру кузова, яркие оттенки интерьера, а так же голубая окантовка по периметру салона. Относительно ценовой политики нового Kia, её назовут позже, предварительно базовая комплектация обойдется от $20000 в США, электрический Soul EV обойдется порядка 32000 фунтов в Британии.

Можно сказать, что впечатления о новой генерации Soul в большей части положительные. Дизайнеры вполне постарались, чтоб придать новинке современный стиль и собственный характер, остается ожидать официального старта продаж, чтоб вполне оценить Kia Soul 2019, а так же услышать первые отзывы владельцев.

Видео-обзор нового Kia Soul 2019-2020:

Остальные фото Kia Soul 2019-2020:

Kia

Kia e-Soul: электрическая безальтернативность

Кому лучше всего подойдёт новый Kia e-Soul? На мой взгляд матёрым хипстерам с бородой, соответствующим жизненным стилем и укладом. Боюсь только, что я не достаточно крут и весьма далёк от настоящего хипстера, чтобы ездить на такой машине. Это, тем не менее, не помешало мне протестировать псевдокроссовер на электротяге и получить невероятное удовольствие от вождения. Но прежде, чем делиться впечатлениями, начнём с основ..

Что за машина?

Kia e-Soul - это южнокорейская кроссовероподобная пятидверка третьего поколения, оснащённая, как следует из названия, электромотором. Кстати, в Европе модель доступна только в такой спецификации. Почему не с ДВС? Мы точно не знаем, но, похоже, это как-то связано с продажами и выбросами CO2. В любом случае, e-Soul (как и Hyundai Kona electric) относится к сегменту B-SUV, то есть к маленьким кроссоверам. E-Niro в сравнении с ним на 18 см длиннее и это уже машина из числа C-SUV, то есть компактный паркетник.

Что нового у e-Soul?

На самом деле не так уж много. Прежде всего, автомобиль получил тот же электрический привод, что используют Kona Elektro и Kia e-Niro. А это означает, что в топовой версии кроссовер способен преодолевать без подзарядки до 450 км пути по стандартам WLTP. Нет смысла говорить о другом менее «дальнобойном» варианте, потому что 90% клиентов выберут машину с максимальным запасом хода. Во-вторых, у модели совершенно новый дизайн. И в-третьих, некоторые новшества есть в электрических помощниках водителя, но о них мы поговорим чуть позже.

Как едет?

Просто потрясающе! Извините за банальность, но если вы действительно ускоряетесь на e-Soul, то вас по-настоящему вдавливает в кресло. За такой разгон стоит благодарить выдаваемый электромотором крутящий момент в 395 Нм. Это примерно столько же, сколько производит двигатель Ford Focus ST или VW Golf GTD с той лишь разницей, что наш электрокроссовер массой 1,8 т значительно тяжелее любого из этих хот-хэтчей. Максимальная мощность в 204 силы упоминается только для галочки, поскольку она не отражает в полной мере впечатлений от вождения. Разгон до сотни у нового e-Soul занимает 7,9 с.

В остальном

Шасси кроссовера в целом без особых претензий, но оно не блещет идеальными настройками, а также характеристиками. Подвеска кажется слишком мягкой. По крайней мере, лёгкое покачивание руля на скорости 100 км/ч приводит к неприятной корабельной болтанке внутри машины. В то же время неровности ходовая отрабатывает не на отлично, не гарантируя комфорта автомобилей высокого класса. Впрочем, для машин из этого сегмента многие страдают теми же проблемами.

35 Фотографии

О рекуперации

Интенсивность рекуперации энергии (например, при торможении или движении накатом с отпущенной педалью газа) может очень точно регулироваться подрулевыми переключателями, что, на мой взгляд, отличное решение. Но настройка этой системы под свой стиль движения и привыкание к ней требует времени. По началу её работа кажется не достаточно простой, лёгкой и удобной в отличие от режима «одной педали», которым я наслаждался во время теста BMW i3.

Интерьер

Внутреннее убранство новичка выглядит весьма прилично. Материалы отделки и пластик, конечно, не того же качества, что и в Audi A1, но не сильно уступают ингольштадтскому маленькому хэтчу. По словам представителей Kia интерьер кроссовера они оформили в духе высокотехнологичной игровой зоны. Среди различных гаджетов на борту обращает на себя внимание импульсная подсветка салона, меняющаяся в такт звучащей музыке. Также у кроссовера цифровой приборный щиток и выдвигающийся из передней панели head-up дисплей.

Нам очень понравился крупный сенсорный 10,25-дюймовый экран мультимедиа-системы на центральной консоли. Его можно настроить по своему усмотрению и желанию, двигая на экране отдельные элементы меню. Также порадовала бортовая навигационная система, которая не только знает где находятся все ближайшие зарядные станции, но и сообщает время которое придётся на них потратить для восстановления запаса энергии батареи.

И о времени зарядки…

Касательно процесса восполнения энергии аккумулятора электромобиля, новый e-Soul теперь оснащён стандартным портом быстрой зарядки CCS. Этот тип разъёма в Европе встречается чаще, чем ChaDeMo, который использовался в старом Soul EV. Пополнить батарею e-Soul на 80% на станции быстрой зарядки через CCS можно меньше, чем за час. Но, например, в той же Германии таких зарядных станций не более 5% от общего числа. Наиболее распространены там Typ-2 мощностью от 22 до 46 кВт. На обычной станции на 7,2 кВт полностью зарядить новый e-Soul можно за 9 ч 35 мин. Но до рекордсмена в этой дисциплине - Renault Zoe – нашему Kia ещё далеко. По словам представителей южнокорейского автопроизводителя они хотели оборудовать свой электрокроссовер трёхфазной зарядкой, но этот вариант выглядел слишком дорогим.

И места в нём хватает

Несмотря на компактные габариты новый e-Soul вместительный и просторный. Его рост составляет порядка 1,6 м. Вертикальная автобусная посадка водителя и пассажиров в автомобиле обеспечивает им достаточно места для ног и над головой. Да и багажник у новичка довольно приличный. Он вмещает от 315 до 1339 л поклажи, что сопоставимо с грузовым отсеком VW Golf (от 380 до 1270 л). Из явных минусов тут только слишком большая погрузочная высота. А также тот факт, что ровная поверхность образуется со сложенными спинками заднего сиденья только при условии установки двухуровневого пола в верхнем положении.

Цена вопроса

Топовая версия e-Soul 204 с электромотором мощностью 204 силы и аккумулятором на 64 кВт ч стоит в Германии от 37 790 евро. За эти деньги вы получите хорошо оснащённый автомобиль. В нём есть светодиодная оптика, система предотвращения столкновений, круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения, однозонный климат-контроль, совместимая со смартфонами мультимедиа и 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски.

О сроке службы батареи электромобиля не стоит беспокоиться, ведь Kia даёт на неё 7-летнюю гарантию. Для сравнения, интенсивно используемые аккумуляторы сотовых телефонов в среднем «живут» около трёх лет.

Что касается альтернатив на рынке Европы, то за более крупный e-Niro с такой же электрической силовой установкой дилеры Kia просят от 39 090 евро, а Hyundai Kona electric опять же с аналогичным агрегатом оценивается минимум в 39 000 евро. Других вариантов с запасом хода 450 км за сопоставимые деньги сейчас не найти. Тот же Renault Zoe Z.E. 40 с меньшей мощностью и дальностью до 300 км от 34 100 евро - более доступная, но и менее привлекательная альтернатива. Если же выбирать среди озвученных выше кроссоверов, то я бы отдал предпочтение Kona electric. Но в основном из-за внешности. При тех же характеристиках она выглядит куда ярче и интереснее.

Когда в продаже?

Заказать новый e-Soul уже можно в Европе с начала апреля 2019 года. Однако, сразу вы автомобиль не получите. Стандартное время поставки электрокроссовера клиенту составляет около 12 месяцев. И это очень раздражает. В Kia говорят, что заказывая несколько лет назад  аккумуляторные батареи для своих машин, они не рассчитывали на такой высокий спрос в наши дни. Поэтому сейчас корейцы активно работают с двумя поставщиками аккумуляторов (LG Chemical и SK Innovation), чтобы решить эту проблему, которая, к слову, затрагивает многих автопроизводителей.

чем новый «Соул» отличается от старого

Третье поколение «Соула», мировая премьера которого прошла на автосалоне в Лос-Анджелесе, построено «с нуля» на модульной платформе К2.
Разбираемся, что еще получила эта модель, кроме новой «тележки»

Максим Федоров

Габариты

Новый «Соул» на 56 мм длиннее предшественника (колесная база выросла на 30 мм), при этом ширина и высота кузова остались прежними. Проем пятой двери стал шире, уменьшилась погрузочная высота, увеличился объем багажника. 

Дизайн

Хетчбэк настолько хорошо зашел в двух предыдущих генерациях, что в компании решили сильно не менять дизайн. Но отличия все же имеются и их не мало. «Делают» новинку узкие светодиодные фары визуально «стянутые» прозрачной декоративной планкой. Воздухозаборник в переднем бампере стал существенно больше, а по бокам от него разместились внушительные ниши для ДХО. Профиль модели остался хорошо узнаваемым, но задняя стойка теперь «оторвана» от крыши. Сзади тон также задает оптика — бумеранги L-образный фонарей смотрятся очень круто!

Салон

В салоне также сохранилась преемственность стилей, но при этом дизайнеры  сделали акцент на визуализации звука: фоновая подсветка на передней панели и дверях может синхронизироваться со звучанием аудиосистемы. Кстати, опциональная «музыка» от Harman Kardon, в комплект которой входят  входят  усилитель, 10 динамиков и сабвуфер, стала вдвое мощнее и теперь развивает 640 Вт. Помимо 10,25-дюймового монитора нового медиацентра в перечне опций также появился 8-дюймовый проекционный дисплей.

Версии

Линейка версий Soul стала шире и теперь включает не только спорт-пакет GT-Line с 18-дюймовыми колесами, красными акцентами в экстерьере, элементами отделки из черного глянцевого пластика, но и «внедорожную» модификацию X-Line  - с рейлингами, защитным обвесом, оригинальной двухцветной окраской кузова и... стандартным дорожным просветом. 

Двигатели и трансмиссии

Базовый мотор для американского рынка — 2,0-литровый «атмосферник» семейства Nu мощностью 147 л. с. в паре с вариатором, а топовые версии получили 201-сильный 1,6-литровый турбомотор — он идет только с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Также американским покупателям доступен электрический Soul EV с более емким аккумулятором. В России «электрички» не будет, но должен появится 1,6-литровый атмосферный мотор.

Безопасность 

В комплекс активной безопасности новинки входит адаптивный круиз контроль с с системой автоматического торможения и распознаванием пешеходов, функция удержания в полосе, контроль  слепых зон, предупреждение о помехах при выезде с парковки задним ходом  и автоматический дальний свет.

Хочу получать самые интересные статьи

Аренда авто

Crimea-prokat.com – автопрокат в Симферополе, предлагающий аренду авто физлицам и корпоративным клиентам. Если вам нужен транспорт для передвижения по городу и поездок в другие регионы Крыма, вы всегда можете рассчитывать на нашу помощь. Для заключения договора на прокат ТС без водителя или с экипажем вам достаточно выбрать подходящий автомобиль в каталоге и связаться с нами по телефону. Взять машину в аренду можно сразу в день обращения после подписания договора.

Мы обеспечим лично вам, вашим сотрудникам или клиентам прокатный автомобиль, пока личный транспорт находится в ремонте или недоступен по другим причинам. Посуточная аренда легкового автомобиля без экипажа позволит избежать опозданий на важную встречу или мероприятие. Арендовать эффектную иномарку можно и для развлекательной поездки по городу, тематической фотосессии, которая напомнит об отдыхе в Крыму.

Условия аренды автотранспорта

При подписании договора на аренду авто в Крыму арендатору требуется предоставить личные документы, водительское удостоверение и залог.

Клиентам компании доступен прокат vip авто без водителя, аренда Hyundai, Volkswagen и других популярных моделей иномарок. У нас действительно большой автопарк, что позволит подобрать машину на любой вкус и бюджет или организовать кортеж из нужного числа авто.

При необходимости мы предоставим аренду авто в Симферополь для встречи гостей в аэропорту и их доставки в отель, к месту проведения мероприятия.

Стоимость автопроката без водителя

В поисках автопроката в Крыму многие клиенты останавливают свой выбор на нашей компании. Мы предлагаем недорогую краткосрочную аренду автомобилей и гарантируем их идеальное техническое состояние. Обратившись в нашу службу проката, вы получаете полностью готовую к поездке машину, которая застрахована и прошла предрейсовую проверку. При необходимости вы также можете арендовать навигатор и другое дополнительное оборудование для поездки.

При аренде авто в Симферополе поездки по городу заказчик может выполнять без ограничения пробега! Цены на автопрокат в первую очередь зависят от выбранной вами модели ТС и тарифа.

Отзывы о KIA Soul 2019-2020, отзывы владельцев Киа 2020: плюсы и минусы на сайте

KIA Soul

Долго искал максимальную комплектацию, прошел тест драйвы, изучил, и вот Купил своего Соула в конце лета 2020 года как раз в День ВМФ и цвет такой же как морская волна. Пересел я на него с более премиальной маш…

KIA Soul 1.6 RT

Владею GT Line уже год. Это одна из лучших машин, которая у меня была. Очень просторный и функциональный салон. В меру класса тихий. Машина жёсткая, но не табуретка. Ездить за рулём просто одно удовольствие. Дин…

KIA Soul

Машина выбиралась таким образом, чтобы нравилась и мне, и супруге. Бизнес общий, пять дней в неделю езжу я, а два – жена. Сошлись на Соуле. Машина подойдёт и мужчинам, и женщинам. Так что, в этом плане получаетс…

KIA Soul

Выбрал KIA Soul за яркий стиль, хорошие ходовые качества и управляемость. На самом деле, автомобиль, скорее, похож на минивэн или кроссовер. Хотя производитель позиционирует его в качестве хэтчбека.

KIA Soul д…

KIA Soul

Перед покупкой очень сомневался. Всё-таки, внешний вид Соула не совсем привычный. Решился потому, что подумал, что машина будет выделяться в потоке, а неординарный внешний вид – это плюс. Все эти почти одинаковы…

KIA Soul 1. 6 AT Classic

Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели. Ей оказалась Kia Soul New. Я решил прислушаться, и в ближа…

KIA Soul 2 AT Premium

Хочу рассказать, насколько и почему я доволен своей машиной KIA Soul на автомате. Автомобиль выпустили в 2009 году, я его взял с автосалона в 2020. До этого катался на Suzuki Джимми, машина ничего, но вопрос, ко…

KIA Soul 1.6 AT Premium

Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил.
На ходу машина довольно простая, без каких то изыск…

KIA Soul 1.6 AT Luxe

Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и…

KIA Soul 1.6 MT Classic

Очень мне хотелось именно Kia Soul. Муж уступил, хотя остался при своем мнении, что цена для этого автомобиля завышена. Двигатель 1,6, 130 л.с. Расход по городу 10 литров, на трассе 7. Если резко не разгоняться…

KIA Soul 1.6 AT Prestige

Соул мне больше других машин понравился за эти деньги, плюс в салоне очень приятную скидку на него сделали.
Цепляет внешним видом машина, однозначно, да и интерьер качественный, добротный.
Машина не очень динами…

KIA Soul 1.6 RT GT Line

Хэтчбек Kia Soul New приобрела год назад, купившись на интересный дизайн корпуса и компактность. Багажник кому-то будет маленький, но мне для покупок в самый раз. А под полом хороший органайзер, вся необходимая…

KIA Soul 1.6 AT Prestige

Отзыв водителя-новичка. Может кому-то пригодятся, сам искал перед покупкой любые мнения, а не только заинтересованного менеджера. Цифры цифрами, а есть и нюансы. А как раз Kia Soul казалась и кажется мне заслужи…

KIA Soul 1.6 AT Premium

Всем приветик! Брала в салоне Киа
Соул, в комплектации – Классик. Дали 3х летнюю гарантию и еще успела вскочить в
последний вагон и заработать скидку 10% (типо первая машина). Опыт вождения –
более 5 лет. Ездила…

KIA Soul 2 AT Prestige

После Хендай Акцент и Киа Церато приобрел Kia Soul New 2020 года выпуска в комплектации Red line. Переехал с семьей в столицу. Теперь львиная часть дня уходит на пробки, поэтому родная механика приносит мне множ…

KIA Soul 1. 6 AT Luxe

Kia Soul с кузовом хэтчбек я приобретал весной 2020 года в подарок супруге. Не могу сказать, что мы прицельно приехали в салон к официальному дилеру именно за данным авто – просто машина на месте понравилась же…

Обзор Kia Soul 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Soul 2019 года путешествует в последний модельный год со всем своим очарованием, с единственным явным недостатком, который все еще указан в листе заказа.

Soul, Soul Plus и Soul Exclaim 2019 года по-прежнему отличаются безупречно молодым стилем, достойным добросовестным автомобилем эконом-класса и отличным внутренним пространством, не говоря уже о сильной гарантии.

То, что Soul до сих пор не предлагает, так это автоматическое экстренное торможение на любой модели, кроме Soul Plus среднего класса и среднего класса.

Проверка продолжается ниже

Мы оцениваем Soul 2018 в 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Soul 2019 - это не просто красивое личико, но он полагается на свой стиль, чтобы продавать свой компактный квадратный корпус. Свежий внешний вид очень похож на Soul первого поколения, не теряя при этом много, если таковые имеются, его потрясающих деталей дизайна или чутья. Форма фургона с высокой крышей мгновенно привлекает внимание бестселлеров спортивной обуви этого года, хотя внутри это более сдержанное место, которое по-прежнему выполнено в множестве красиво оформленных форм и из высококачественных материалов.

Мы бы не прошли 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в базовой комплектации Soul. Даже с доступной механической коробкой передач это медленная поездка. Вместо этого выберите рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в Soul Plus и умеренное ускорение в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая имеет тенденцию часто и рано переключаться на повышенную передачу. Он более смелый, а 17-дюймовые колеса лучше прилипают к земле. Мы без вопросов рекомендовали бы Soul Exclaim и его 201-сильный турбо-4, если бы только Kia предлагала автоматическое экстренное торможение, которое есть на Plus.Это непонятное решение, которое заставляет покупателей выбирать безопасность, а не производительность, или наоборот.

Упаковка - лучший аспект души. Высокая крыша дает много места для головы и заставляет Soul чувствовать себя довольно просторным, даже с темным интерьером. Четверым взрослым будет комфортно на дальние расстояния, без задоринки. Пространство за задним сиденьем больше, чем в некоторых кроссоверах, а со сложенными задними сиденьями у Soul больше 63 кубических футов пространства.

IIHS и NHTSA ставят Soul наивысшие оценки, хотя IIHS оценивает ее на основе дополнительной тормозной системы, которая есть только на Soul Plus.В 2019 году Kia Soul добавляет теперь обязательную камеру заднего вида, стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран и голосовое управление для информационно-развлекательной системы.

В базовых моделях

отсутствуют некоторые функции, которые мы ожидали от них, но модели Plus и Exclaim могут быть оснащены превосходной информационно-развлекательной системой Uvo, охлаждаемыми передними сиденьями, кожей и люком на крыше. Наш выбор: Soul Plus по цене около 21000 долларов, отличное соотношение цены и качества.

Kia Soul 2020 считается лучшим автомобилем в целом

В этот обзор добавлены результаты тестов для стандартного 2.0-литровый двигатель и 1,6-литровая модель GT-Line с турбонаддувом.

Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul. Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя. Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеете им; С 2009 года Kia продала более миллиона штук в форме тостеров.

Мгновенно узнаваемый и приобретающий все большее распространение, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что - это знаковый , поэтому редизайн 2020 года - это такая же осторожная эволюция, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике. Прямоугольный прямоугольный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .

Твердо и аналогично упаковано

The Soul - двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs как за разумную цену, так и за продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, даже несмотря на то, что колесная база новой модели на 1,2 дюйма длиннее и дополнительные 2,2 дюйма длины не могут обеспечить гораздо больше полезного пространства. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма.Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание этих задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.

Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше.Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же шоу, но теперь видны в дневное время.

Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным ящиком, где находятся пара розеток на 12 В и порты USB, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. В стандартную комплектацию входит 7,0-дюймовый цветной сенсорный экран, а у нового - 10.Доступен 3-дюймовый широкоформатный блок. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.

По-прежнему вызывающе не похоже на кроссовер

Soul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту малолитражного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше назвали его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командирское положение вождения, а не способности джипа для лазания по скалам. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо. Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, для некоторых недостаточно внедорожник, - это новая отделка X-Line. Функционально не отличающийся от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете рассматривать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев.Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и по сути заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Every Soul, даже GT-Line, в стандартной комплектации поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровый и средний 2,0-литровый двигатели начального уровня. Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая вытесняет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором. Это, на удивление, очень хорошее развитие.

Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и имитирует фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не мог слишком сильно расходиться с ускорением автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы.Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы почти не заметите, как она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость - идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые к нему тянутся. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разгонять Soul до 60 миль в час на 0,1 секунды быстрее (за 8,0 секунд), чем у Soul предыдущего поколения, оснащенного более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой ​​коробкой передач. автоматический. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Рейтинги экономии топлива для новой Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, во время нашего тестового прогона по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущей модели Soul Turbo.

Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции в автомобилях GT-Line. Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и скачкообразной подачей мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе установлены подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Несмотря на то, что GT-Line Turbo намного быстрее, чем базовый двигатель (разгон до 100 км / ч занимает 6,4 секунды), он не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (едва) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 года показал более горячую 6.3-секундный пробег, когда он новый, и на 0,1 секунды меньше тех характеристик, когда его одометр проехал 40 000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Печалька.

Твердо способный

Прямолинейная скорость в сторону, есть небольшая разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul. GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума.Фактически, Soul настолько сложен и укомплектован, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г - не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI. Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличный, но меньший показатель сцепления 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line.Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).

Если не считать впечатляющего сцепления с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять. Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене в 28 485 долларов (28 710 долларов по результатам тестирования) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям.Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вас в конечном итоге возят на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Kia Soul X-Line

- цена: + 0 руб.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива по каналам

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажирский объем: 101 куб.футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль в час: 24,7 секунды
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

2020 Kia Soul GT-Line 1. 6 т

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажирский объем: 101 куб. футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 3130 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 17,0 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.9 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 33 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор тест-драйва Kia Soul 2019

Текущее поколение Kia Soul существует с 2014 года, а сама модель существует уже десять лет. Хорошо это или плохо, но он по-прежнему остается одним из самых ярких автомобилей на дорогах благодаря оригинальному стилю и ярким цветам окраски, при этом предлагая приличную экономию топлива и много места в салоне. На 2019 год изменений не так много: они включают стандартную 5.0-дюймовый сенсорный экран, дисплей задней камеры и технология распознавания голоса для базовой модели. Также доступна полностью электрическая модель Kia Soul EV, но она оплачивается отдельно.

Покупатели Kia Soul

имеют под капотом удивительный выбор. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является стандартным двигателем, вырабатывающим 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента и работающим с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель также доступен с мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Наконец, есть 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, который приводится в движение более современной 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В дополнение к большему ворчанию, модель с турбонаддувом на самом деле является самой эффективной из группы, управляя городом на 26 миль на галлон, 31 шоссе и 28 вместе взятыми. 1,6-литровый атмосферный двигатель обеспечивает 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых. 2,0-литровый будет делать 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 27 вместе взятых.

В то время как у Soul достаточно места впереди, достаточно места на заднем сиденье; сидеть там три сзади будет туго.За задними сиденьями у Kia есть 24,2 кубических фута места для хранения вещей, а складывающиеся раздельно задние сиденья делают доступным еще больше. Стандартное оборудование базовой модели включает кондиционер, совместимость с Bluetooth и совместимостью со спутниковой радиосвязью. Информационно-развлекательная система не входит в стандартную комплектацию базовой модели, но Soul + добавляет Android Auto и Apple CarPlay, а также сенсорный экран размером 7,0 или 8,0 дюймов, боковые зеркала с подогревом и противотуманные фары. Soul + также доступен с люком на крыше, подогревом передних и задних сидений, системой охлаждения передних сидений и несколькими дополнительными функциями активной безопасности.Тем временем Soul !, добавляет глянцевую отделку, кожаные сиденья и зажигание без ключа.

В большинстве краш-тестов Soul получает высшие оценки «Хорошо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и желанный рейтинг Top Safety Pick +, наивысший рейтинг безопасности IIHS. Между тем Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) дает Soul пять звезд из пяти в целом. Автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением - все это доступные варианты.

2020 Kia Soul first drive: лучшая коробочка, сделанная лучше

Прочтите подробный обзор Kia Soul 2020 года

После двух успешных поколений отважный Kia Soul превзошел всех своих первоначальных конкурентов, от Scion xB до Honda Element, Nissan Cube и многих других.Баланс квадратного хэтчбека, сочетающий в себе острый стиль, конкурентоспособные характеристики и большую ценность, сделал его быстрым фаворитом, но именно умение Kia улучшать Душу, не меняя того, что нам нравится в нем, позволило этому претенденту выдержать годы лучше, чем более устоявшиеся конкуренты.

Теперь в третьем поколении новичок стал лидером, и обновленный Kia Soul 2020 года столкнулся с новым поколением соперников-небольших кроссоверов. Как и прежде, Kia хочет придерживаться формулы, которая хорошо служила в течение десятилетия, сохраняя в основном тот же фанковый стиль Soul, но модернизированный с большим количеством функций и технологий.

New Soul

Я рад видеть, что Soul почти полностью избегает раздувания поколений - частичная причина гибели Scion xB.Высота и ширина этой новой модели практически не изменились, а длина увеличилась всего на 2,2 дюйма - 1,2 дюйма из которых составляют колесная база. Это означает, что новый Soul такой же компактный, как и прошлогодняя модель, и столь же прост в управлении в тесноте городских кварталов и на небольших парковках.

Однако это также означает, что высота над головой и место для ног в основном не изменились. Меня это устраивает; Я всегда находил этот квадратный субкомпакт на удивление щедрым, когда дело касалось места в салоне.

Область, где эта новая душа растет больше всего, - это грузовместимость.Увеличенная длина увеличивает площадь за задним люком до 24,2 кубических футов, что на 29 процентов больше, чем в прошлом году 18,8 кубических футов. К тому же, благодаря большему и более низкому проему в задней двери багажника Soul 2020 легче загружать и выгружать.

Нам еще предстоит протестировать новый Soul EV 2020 года, но мое чутье подсказывает мне, что полностью электрическая модель на 243 мили в конечном итоге станет моим любимым вариантом этого третьего поколения, но мы не узнаем наверняка, пока он не запустит этот летом. Следите за обновлениями.

X-Line и IVT

Поскольку Soul всегда находился на грани между хэтчбеком и кроссовером, Kia предоставляет модели 2020 года уровень отделки салона X-Line, чтобы помочь ей привлечь внимание к более ориентированному на внедорожник набору. Этот пакет добавляет облицовку кузова, серебристую отделку, противотуманные фары и уникальные 18-дюймовые колеса для более «сурового» внешнего вида.

Как и большинство моделей Soul 2020 года, X-Line приводится в движение новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем «Nu» от Kia, который развивает мощность 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента и соединен с интеллектуальной регулируемой трансмиссией автопроизводителя. или IVT.Это, по сути, Kia-язык для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), которая использует виртуальные передаточные числа во время ускорения для более естественного ощущения. Что касается вариаторов, этот на самом деле довольно хорош.

Вне линии обороты двигателя повышаются и падают, как в обычной коробке передач, но затем плавно переходят в режим плавного регулирования во время движения. Результатом является повышение эффективности бесступенчатой ​​трансмиссии без странной резинки, когда вам нужно немного разобраться. Спортивный режим несколько улучшает отзывчивость за счет удержания передач на более высоких оборотах, но при очень скромной мощности на борту, 2.0-литровый Soul тяготеет к более расслабленному стилю вождения.

Новый уровень отделки салона X-Line - это пакет внешнего вида с усиленной облицовкой кузова и арками крыльев.

Антуан Гудвин / Roadshow

Soul, оснащенный IVT, возвращает примерно 27 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятые - небольшой, но значимый прирост на 3 комбинированных мили на галлон по сравнению с прошлогодней 2,0-литровой моделью. Soul 2020 также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только в самом базовом уровне отделки салона LX, и это будет стоить вам от 2 до 3 миль на галлон по всем направлениям.

Что касается управляемости, Soul чувствует себя довольно легким на ощупь благодаря отзывчивому рулевому управлению и удобной подвеске, которая мягкая, но никогда не бывает небрежной. Это не самая увлекательная поездка, но в целом меня устраивает непринужденная атмосфера. На скоростях шоссе есть изрядное количество шума, который легко преодолевается стереосистемой. И хотя Soul всегда чувствует себя стабильно, квадратный кроссовер кажется чувствительным к сильному боковому ветру, требуя немного дополнительного внимания на скоростях шоссе во время шумной утренней езды.

GT-Line Turbo

Модели GT-Line подчеркивают дизайн Soul 2020 года красными и черными акцентами, 18-дюймовыми колесами с шинами P235 мм / 45 R18 и более агрессивными накладками на обоих концах. Внутри красно-черная схема продолжается контрастной строчкой на сиденьях и уникальным D-образным рулевым колесом GT-Line, которое выглядит круто, но все же кажется немного тонким, чтобы считаться действительно спортивным или привлекательным.

В отличие от X-Line, GT-Line - это не просто пакет внешнего вида, предлагающий улучшения производительности, включая более жесткую подвеску, более крупные тормоза и доступный 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Принудительная индукция увеличивает мощность Soul GT-Line до 201 лошадиных сил и 195 фунт-футов крутящего момента, который передается на передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Кажется, что дополнительная мощность не сильно влияет на эффективность. Kia заявляет, что GT-Line должна возвращать 27 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятые - на 1 милю на галлон меньше, чем у 2,0-литрового Soul, но также на 1 милю на галлон больше, чем у прошлогодней модели Turbo.

Помимо более агрессивной решетки радиатора, модели GT-Line также отличаются уникальным дизайном фар и противотуманных фар.

Антуан Гудвин / Roadshow

Дополнительный крутящий момент GT-Line очевиден на дороге, но не в подавляющем большинстве случаев. Это спортивный и на самом деле довольно забавный для вождения, но только если вы не ожидаете уровня производительности «спортивного автомобиля» от этой недорогой коробки. На дороге GT-Line стартует более уверенно и на скорости заметно лучше, чем модель с базовым двигателем. Установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели удобны в использовании, а спортивный режим вождения усиливает реакцию дроссельной заслонки для более доступной мощности при выходе из поворотов.

На умеренных скоростях на дорогах общего пользования подвеска GT-Line кажется немного более жесткой и чуть более отзывчивой на изменение направления, чем X-Line. Несмотря на более жесткую настройку, дорожный шум или резкость на неровностях не намного больше, поэтому я осторожно оцениваю управление, пока не смогу протестировать его на более высоких скоростях на более дорогих дорогах.

Технология большого экрана

Base Souls поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном и не так много дополнительных функций. Но даже эта наименее изысканная установка включает достойное программное обеспечение и полный набор цифровых медиа-источников, включая подключение по USB и Bluetooth, а также настройку спутникового радио.Стандартные Android Auto и Apple CarPlay должны хорошо заполнить любые пробелы в функциях, добавив в микс веб-навигацию, обмен сообщениями и потоковую передачу звука.

Не любите развлекательные системы в стиле планшетов? Вы найдете приборную панель Души освежающим возвратом.

Антуан Гудвин / Roadshow

Напротив, загруженные модели, такие как GT-Line, поставляются с подогревом сидений и рулевого колеса (за что я был благодарен во время моей удивительно холодной езды), двухзонным автоматическим климат-контролем, люком, дополнительной беспроводной зарядкой для смартфонов Qi и мощностью 640 Вт. натыкаясь на звук Harman Kardon.Над приборной панелью возвышается дополнительный проекционный дисплей (HUD). Я не фанат HUD в стиле всплывающих окон - я предпочитаю проецировать информацию прямо на лобовое стекло - и считаю этот слишком маленьким и низким в моем поле зрения, чтобы принести большую пользу.

Наиболее впечатляющим техническим обновлением является массивная 10,3-дюймовая широкоформатная информационно-развлекательная система с навигацией. Благодаря тому же программному обеспечению, что и в роскошном седане K900, разделенный экранный интерфейс Soul прост для понимания и простой организации.

Технология безопасности также получает развитие в 2020 модельном году с расширенными функциями помощи водителю Kia DriveWise и функциями безопасности, которые присоединяются к списку опций. Установите правильный флажок (или укажите достаточно высокий уровень отделки салона), чтобы получать предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивным круиз-контролем, который работает в режиме движения с остановками и удержанием полосы движения. DriveWise также включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг бдительности водителя и автоматическое включение дальнего света. Также есть стандартная задняя камера, завершающая надежный комплект безопасности, который более чем покрывает основы, которые мы хотели бы видеть в этой ценовой категории.

Эта новая модель 2020 года похожа на ту же фанковую Soul, но модернизированную с большим количеством функций и технологий.

Антуан Гудвин / Roadshow

Улучшение формулы победы

Несмотря на все новое и улучшенное с Kia Soul третьего поколения, примечательно, насколько знакомые ощущения остались нетронутыми. Это похоже на ту же Душу, что и раньше, но с большим количеством контента, функций и опций.Размер, стиль и характеристики соответствуют формуле, установленной в 2009 году - очень хорошо, учитывая, насколько мне нравились предыдущие два поколения. Эта новая модель будет хорошо конкурировать с такими автомобилями, как Honda HR-V и Nissan Kicks, когда она поступит в автосалоны в ближайшие недели.

Kia Soul 2020 года начинается с 18 485 долларов (включая 995 долларов США) за базовую модель LX с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и достигает максимума в 28 485 долларов за топовую GT-Line с 1.6-литровый турбо. В целом, Soul примерно на 500-1000 долларов дороже, чем в прошлом году, но, учитывая, насколько больше вы получаете - особенно на более высоких уровнях отделки салона - я бы сказал, что это того стоит.


Примечание редактора : Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.

2019 Kia Soul Обзор

Квадратный хэтчбек Kia Soul пятый год выпускает второе поколение. В 2019 году будут внесены лишь незначительные изменения в преддверии выхода новой версии в 2020 году.

The Soul содержит в своем компактном кузове хэтчбек значительное количество грузового пространства, не уступающее некоторым кроссоверам. Его длина составляет 163,0 дюйма, а диаметр 101.Колесная база 2 дюйма.

В базовой комплектации Soul используется 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Soul Plus использует 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая часто и раньше переключает на более высокую передачу. На Plus доступно автоматическое экстренное торможение.

The Soul Exclaim использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач с двойным сцеплением. После того, как он преодолевает турбо-лаг, ускорение становится резким.

EPA оценивает базовую Soul на 25 миль на галлон по городу, 30 по шоссе, 27 в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и практически то же самое с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Более быстрый Soul Plus имеет такую ​​же экономию топлива, а самый быстрый Exclaim с двигателем с турбонаддувом имеет лучший пробег - 26/31/28 миль на галлон. (Есть электромобиль Soul EV, который продается только в нескольких штатах.)

NHTSA дает Soul пять звезд в общих краш-тестах, а IIHS присуждает ему наивысшие оценки Good и звание Top Safety Pick.Это настоящее достижение для компактного автомобиля, свидетельство качественной инженерии.

Дополнительное дополнительное оборудование безопасности включает в себя мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и предупреждением о лобовом столкновении.

Модельный ряд

Приблизительно за 17 500 долларов базовая Soul имеет функции питания, кондиционер, Bluetooth, спутниковое радио, складывающееся заднее сиденье и 5,0-дюймовый сенсорный экран. Пакет удобства добавляет полезную информационно-развлекательную систему Uvo, которая работает на программном обеспечении Android и использует данные смартфона для работы своих подключенных приложений.

Soul Plus примерно за 21 000 долларов добавляет совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также более крупный 7,0-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, противотуманные фары и 17-дюймовые колеса. Опции включают подогрев передних и задних сидений, передние сиденья с охлаждением, люк на крыше, 18-дюймовые колеса и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

The Soul Exclaim за 23 000 долларов добавляет глянцевую отделку внутри и снаружи, кожаную обивку и зажигание без ключа.

Гарантия на Soul, как и на все Kias, исключительна: пять лет или 60 000 миль, с трансмиссией - 10 лет или 100 000 миль.

Внешний вид

На задорную Душу все еще интересно смотреть. Мясистый листовой металл покрыт острыми углами, а линия крыши движется к нему, о чем свидетельствуют слегка изогнутые стойки лобового стекла. Модели Plus и Exclaim выигрывают от бамперов и отделки, окрашенных в цвет кузова. Вы должны отдать ему должное за то, что у него форма и стиль, которые существуют уже десять лет и по-прежнему выглядят как новые. Kia выиграла очень хитрый туз с Soul.

Интерьер

Менее общительный, чем внешний вид, интерьер выполнен с красивой отделкой, приятными формами и высококачественными материалами, включая мягкую отделку приборной панели и дверных панелей.Нам нравится крепкое рулевое колесо и датчики скорости, а также центральная консоль, наклоненная к водителю.

Упаковка может быть лучшим аспектом Души. Высокая крыша создает хорошее пространство для головы, благодаря чему кабина кажется просторной даже с темной обивкой.

Комфортность сидений в порядке, так как передние сиденья высокие, а панель приборов низкая. Они достаточно твердые, но могут использовать большую опору для ног. Здесь отличное пространство для головы и ног, хотя высокие водители могут чувствовать себя стесненными дополнительным люком на крыше.

Два высоких пассажира хорошо помещаются сзади, так как на заднем сиденье удивительное пространство для ног - 39 дюймов, больше, чем во многих кроссоверах среднего размера. Подлокотник можно опустить, чтобы разделить два задних положения.

За задним сиденьем объемом 24,2 кубических фута, что тоже больше, чем у некоторых кроссоверов. А со сложенным задним сиденьем остается 63 кубических фута места. Это действительно кроссоверы, а не то грузовое пространство, которое вы обычно видите в компактных хэтчбеках.

Впечатления от вождения

При снаряженной массе около 3000 фунтов базовая Soul имеет лишь среднее ускорение.Его 1,6-литровый двигатель развивает 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента. С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач этому двигателю необходимо постоянно нажимать на педаль газа, чтобы поддерживать темп.

Двигатель в Plus представляет собой 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува, развивающий 161 л.с. и 150 фунт-фут крутящего момента, соединенный только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он быстро переключается на более высокую и пониженную передачу и может быть заблокирован в ручном режиме, поэтому он переключается на более высокую передачу только при красной линии. Plus - единственная модель, которая может быть оснащена автоматическим экстренным торможением.

Exclaim - это самая близкая вещь к карманной ракете Soul, с его 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 201 лошадиную силу и 195 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для управления крутящим моментом при нажатии на газ. Но большая часть этого уходит в спортивном режиме, что делает рулевое управление более тяжелым и более способным противостоять рывку вбок. Трансмиссия Exclaim - это 7-ступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением.

Подвеска у каждой Души правильная, с качественными амортизаторами, с большим ходом.Амортизаторы обеспечивают хороший контроль, уверенность в поворотах и ​​изоляцию от мелких неровностей. Из-за короткой колесной базы поездка не будет резкой по неровному асфальту.

Отличная управляемость на извилистой дороге, особенно в спортивном режиме. Это не похоже на высокую коробку на извилистых дорогах, и поездка не слишком загружена.

Дисковые тормоза для четырех колес входят в стандартную комплектацию, с усилителем торможения и системой помощи при трогании с места, даже на базовой модели. Они работают хорошо, их легко регулировать для плавного и контролируемого торможения.

Заключительное слово

Очень доступный базовый Kia Soul с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач стоит очень дорого. Он крутой, достаточно динамичный для города, имеет высшие баллы аварийности и обширный грузовой отсек. Plus - это модернизация, более быстрая с его 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Exclaim с турбонаддувом - это карманная ракета. У всех есть неожиданное пространство для ног сзади для пассажиров и отличная гарантия.

2014-2019 Kia Soul - КОЛЕСА.ca

    • Что хорошего: Компактный, большой интерьер, удивительно изысканный, отличное соотношение цены и качества
    • Что плохого : телефоны в лошадиных силах, отсутствует запаска, серьезный отзыв двигателя

Забудьте о ягуарах и гадюках. Оказывается, домашний хомяк, произошедший от немецкого слова hamstern («копить»), является подходящим представителем Kia Soul.

Хомяки могут переносить до половины своего веса в еде, используя свои широкие щеки - эквивалент человека, набивающего несколько жареных индюков в свои собственные - и они тоже рождены, чтобы бегать. Они могут преодолевать до 9 километров в день, используя одно из этих заведомо скрипучих колес для хомяка.

Они также бесконечно милые, что точно описывает Душу тех, кто их покупает.Построенный на модифицированной платформе переднего привода Kia Rio, он маленький, но высокий, и может проглотить много вещей относительно своего размера. Таким образом, для Kia имело смысл использовать анимированные «хамстеры» для продажи своего малолитражного пятидверного универсала, когда он дебютировал в 2010 году.

Прямолинейная Soul стала настоящим хитом, помогая определить южнокорейского автопроизводителя как доступного, веселого и немного забавного. Веселые интерьеры и цвета красок, изысканная манера поведения и удобные для молодежи технические решения помогли заключить сделку.

C

ИНФИГУРАЦИЯ

Создавая Soul второго поколения в 2014 году, стилисты благоразумно избегали путаницы с их случайно выигравшим дизайном.Четырехдверная телефонная будка по-прежнему носит колеса, выдвинутые к четырем углам, в то время как ее характерные большие задние фонари теперь светятся светодиодной яркостью, избавившись от прежних вольфрамовых ламп.

Soul остается переднеприводным - здесь нет полноприводного варианта - построенным на обновленном шасси Rio с увеличенной на 2 сантиметра колесной базой. Soul 2014 года менее чем на 4 см длиннее, чем предыдущая модель, и по-прежнему лишь на 10 см длиннее миниатюрного хэтчбека Rio.

Передние стойки MacPherson и задняя подвеска с торсионной балкой - компактная конструкция, не снижающая грузоподъемность - остались, но были перенастроены для лучшей езды. Считается, что цельная конструкция на 29% жестче, чем раньше, что способствует качеству езды и изысканности.

В интерьере отлично используется квадратный профиль Soul. Кабина на удивление просторная, с большим пространством над головой и хорошим обзором со всех сторон. Сиденья высокие и похожие на стулья, мало чем отличаются от тех, что есть во внедорожниках.Складывать заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, очень просто; один рычаг освобождает защелку, и сиденья складываются, образуя почти плоский грузовой пол. В каюте полно полезных ящиков для хранения жизненного мусора.

«Раньше у меня был Rio SX 2013 года, и разница была намного лучше. Мне 6 футов 3 дюйма, и здесь достаточно места для головы (с панорамным люком), плеч и ног. Я даже могу сесть позади себя », - заметил в сети один покупатель.

В соответствии со своей миссией, в Soul есть место для прихоти: динамики, установленные на дверях, окружены светодиодной подсветкой, которая может пульсировать вместе с мелодиями.Передняя панель изготовлена ​​из мягкого пластика с тиснением под текстуру искусственной кожи и прострочкой с оранжевыми акцентами в более высокой отделке. Дополнительную информационно-развлекательную систему с 5-дюймовым сенсорным экраном можно модернизировать до 7- или 8-дюймового экрана.

Ориентация на молодежь не всегда удовлетворяла более зрелых покупателей: «Душа потакает вкусам слишком молодой толпы», - говорится в одной жалобе. «Как пожилой покупатель, я хочу больше выбора цвета как интерьера, так и экстерьера, вариант коричневых кожаных сидений и коричневого седла, (и) проигрыватель дисков.”

Этот атомный тостер в автомобиле приводит в действие два разных двигателя. Базовая Soul получает 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Rio, развивающий 130 лошадиных сил и 118 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Второй - новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 164 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента; шестиступенчатая автоматическая коробка передач - единственная доступная с ним коробка передач.

Новые опции в Soul второго поколения включали вышеупомянутый панорамный люк в крыше, а в последующие годы модели стали появляться все более совершенные дополнительные технологии, такие как системы предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения, которые обычно не предлагаются в сегменте малолитражных автомобилей.

Заслуживает внимания пятизвездочный рейтинг аварийности от Национального управления безопасности дорожного движения США. Душа также была названа Лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности.

Soul 2017 получил несколько модификаций, но самым большим изменением стало добавление мощного двигателя: новый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 201 л.с. и 195 фунт-фут тяги, работающий в тандеме с семиступенчатым автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. В 2019 модельном году выйдет Soul второго поколения.

ДВИЖЕНИЕ ДУШИ

Несмотря на то, что Soul не выглядит особенно спортивным, он управляется лучше, чем вы могли ожидать. Рулевое колесо имеет внушительный вес, и на извилистых дорогах оно чувствует себя довольно точно. Однако автомобиль теряет свою привлекательность в длительных поездках по шоссе. Его большие колеса и шины - особенно 18-дюймовые катки - способствуют неровной езде по разбитым дорогам. Его квадратная форма также приводит к чрезмерному шуму ветра на скоростях шоссе.

Как и ожидалось, базовая модель с прямым впрыском мощностью 130 л.с.6-литровый четырехцилиндровый двигатель - не лучший вариант. Разгон до 97 км / ч происходит за 9,1 секунды с механической коробкой передач и почти за 10 секунд с автоматической коробкой передач - цифры, которые представляют статус-кво для субкомпактной эконобокса.

Популярный 2,0-литровый Soul быстрее, ему требуется 8,1 секунды, чтобы достичь скорости шоссе со стандартной автоматической коробкой передач. Владельцы 2.0 первого поколения наверняка ехали быстрее; это потому, что старые модели были примерно на 110 кг легче. Модель Turbo лучше, но это не автобан; требуется около 7.5 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, и это благодаря быстродействующей автоматической коробке передач с двойным сцеплением.

Любопытно, что ни один из трех вариантов двигателя не обеспечивает особенно звездной экономии топлива. Все они примерно одинаковы по количеству; рассчитывать на расход около 10 л / 100 км по городу и 8 л по трассе.

«2,0-литровый автомат 2014 года может похвастаться на две передачи больше, чем Soul 2010 года, но в реальном мире расход топлива новой модели не лучше, чем у четырехступенчатой ​​модели 2010 года с меньшей мощностью», - заметил один водитель в Интернете.

ЧАТ ВЛАДЕЛЬЦА

Kia’s Soul стоит спасти. Он привлекает своей утилитарной формой, низкой ценой на вход, удивительным изяществом и рогом изобилия возможностей, которые могут превратить его из недорогого пригородного транспорта в роскошный транспорт с высоким содержанием.

К минусам

относятся не впечатляющие силовые агрегаты и суровое качество езды с дополнительными большими колесами и шинами. Некоторые могут посчитать отсутствие полного привода недостатком, но хороший комплект зимней резины не может вылечить от этого ничего.И будьте осторожны: многие Души продавались без запаски и домкрата; в них есть только аэрозольный баллончик с герметиком и воздушный насос.

Надежность была на удивление хорошей, особенно моделей первого поколения, хотя есть некоторые тревожные сообщения о том, что модели 2014 года и более новые не устаревают.

Одна повторяющаяся проблема связана с фарами, которые мерцают и иногда выходят из строя, а затем снова включаются. Некоторые владельцы связывают проблему с изношенными и даже сгоревшими разъемами за самими лампами.

Шум рулевого управления, издающий лязг, треск или скрежет при повороте, может указывать на неисправность рулевой рейки, требующей внимания. Это является предметом третьего отзыва более чем 342000 Souls с 2014 по 2016 год с заглушками ведущей шестерни, которые могут позволить ведущим шестерням отделиться от узлов рулевого механизма.

Если серьезно, то в США было зарегистрировано около 200 возгораний двигателей, которые побудили недавно объявленный отзыв Soul для ремонта 379000 автомобилей, оснащенных 1.6-литровые бензиновые двигатели с прямым впрыском (GDI) и каталитические нейтрализаторы, которые могут перегреться.

Эта акция является дополнением к более широким кампаниям с участием около 1,7 миллиона автомобилей Hyundai и Kia, которые были отозваны из-за самоуничтожения двигателей, при этом несколько владельцев сообщили, что их автомобили были уничтожены пожаром. Следите за масляным щупом на предмет расхода масла.

Также учтите, что семиступенчатая автоматическая коробка передач, связанная с 1,6-литровым турбомотором, может иметь плохие характеристики переключения.Некоторые владельцы жаловались на недолговечные батареи и кондиционеры, а также на скрипы и хрипы, которые могут возникать со временем. Избегайте автомобилей с большим пробегом на большинстве автомобилей Kia.

Обзор сравнения KIA Soul

2019 и 2018

Производительность

Base Kia Soul 2018 обладает мощностью 130 л.с. при 6300 об / мин, крутящим моментом 118 фунт-фут при 4800 об / мин и степенью сжатия 11,0: 1. С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Kia Soul 2018 имеет 24 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в совокупности.Емкость топливного бака составляет 14,2 галлона.

В отличие от Soul 2018 года, база для модели 2019 года будет содержать 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который может развивать мощность 130 л.с. и иметь крутящий момент 118 фунт-фут. Второй вариант Kia Soul 2019 года - это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. и мощностью 150 фунт-фут. Этот 2,0-литровый двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают 25 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон для шоссе. Третий вариант двигателя для Soul 2019 года включает 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 195 фунт-фут.Этот новый Kia Soul оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Этот Kia получает 26 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон по шоссе.

Внешний вид

Интерьер Kia Soul 2019 будет иметь тот же стиль, что и 2018. Хорошей новостью является то, что пакет Soul Plus на 2019 год будет включать камеру заднего вида, 17-дюймовые колеса, 5,0-дюймовый дисплей и многое другое. Для тех, кто хочет пакет Soul Exclaim, кожаные сиденья добавляют стильного комфорта вместе с 18-дюймовыми колесами с зажиганием без ключа.В 2019 году будет обновлен дизайн задних фонарей.

Характеристики

С сиденья водителя Kia Soul этот Kia 2018 года просто великолепен с ультрасовременной системой UVO3 для всех ваших информационно-развлекательных нужд. Kia Soul 2018 спроектирован так, чтобы быть просторным и широко открытым, когда вы управляете автомобилем с места водителя. Рулевое колесо и органы управления расположены так, чтобы вы могли стильно управлять как Kia 2018, так и 2019 года. Выберите пакет Plus Primo или Primo Lit, который включает светодиодные габаритные огни, HID фары и вариант Wild Orange для окраски кузова автомобиля.Цветной сенсорный экран с диагональю 4,3 дюйма, спутниковое радио SiriusXM и дисплей задней камеры 2018 года обеспечивают некоторые дополнительные преимущества.

Kia Soul 2018 обязательно произведет впечатление на интерьер, а его квадратный дизайн придает незабываемый внешний вид. Автомобиль также сохраняет черты этой уникальной квадратной формы как для Kia 2018, так и 2019 года. 2018 имеет новую решетку радиатора, которая считается «тигриной», но включает новый дизайн бампера, а также обновленные противотуманные фары и задние фонари.Kia Soul 2019 года впервые получает полноприводную опцию, так что это отличная новость для любителей большей поддержки и сцепления с передней частью автомобиля. Поклонники модели 2019 года должны увидеть выпуск этого автомобиля во второй половине 2018 или в начале 2019 года.

Для тех, кто заинтересован в покупке Kia Soul 2018 или 2019 года, вы можете посетить выставочный зал Kia и поговорить со знающими и дружелюбными сотрудниками Carriage Kia в Вудстоке, Джорджия. Вы также можете посетить их веб-сайт, чтобы узнать больше.

.