Калина ваз отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев LADA Kalina (Лада Калина) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Надежный и неприхотливый автомобиль, запчасти дешевые и прост в обслуживании. Прошу заметить это все относительно.

Недостатки:

Недостатки писать не буду, так как для каждого владельца они свои. Смотря кто с чего пересел…

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

LADA Kalina 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Дешево и сердито.

Недостатки:

Не уважают в потоке.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

LADA Kalina 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

В целом, надежный и неприхотливый автомобиль. Дешевые запчасти и простота в обслуживании своими силами.

Недостатки:

АВТОВАЗ по-прежнему слеп к мелочам и не только. Неподготовленного человека объем мелких пакостей может довести до нервного тика.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

LADA Kalina 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Не имеет реальных конкурентов в нише.

Недостатки:

Хорошую задумку испоганили на корню.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

LADA Kalina 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Простой и неубиваемый аппарат.

Недостатки:

Второе поколение унаследовало много глупых болячек и недочетов предыдущей модели.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

LADA Kalina 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Большой дорожный просвет, всеядная подвеска.

Недостатки:

Никакущая шумоизоляция и плачевное качество звука штатной аудиосистемы.

Отзыв об автомобиле LADA Kalina

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

LADA Kalina 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Нормальная машинка за вменяемые деньги. Компактная, с приемлемым багажником (универсал). 127-й движок хорош.

Недостатки:

В первые же минуты владения лопнула ось замка бардачка. В первый год владения лопнула пружина наружного зеркала.

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Kalina (Лада Калина) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина надёжная,сел поехал куда угодно,на любое расстояние,главное следить за машиной,обслуживать вовремя и любая машина никогда не подведёт.Если относится к машине как к "ишаку" то жди…Семь зим только на ней.

Общие расходы за 7 лет 156000 р.это за все все кроме бензина.205 тыс.капрем АКПП далее трапеция потом масложер.245 тыс. решаю вопрос с кап.рем двигателя.Такая машинка должна…

2 комментария

Вот и расстался с Калиной 2, недавно продал, почти 2 года отъездил. В целом автомобиль оставил только положительные впечатления, если честно не хотел продавать, но жена впервые в жизни настояла купить…

1 комментарий

В целом машина не плохая. Но багажник слишком мал. и мозги непродлуманно поставлены под печь. В тягивающее реле слабовато на стартере. Шумоизоляция тоже слабовата .весь шум приходиться заглушать…

В целом, если не обидные просчёты наших горе-инженеров, автомобиль получился хороший. Не подвёл ни одного раза за 7,5 лет эксплуатации. Сейчас бегает в других руках на Псковщине. Взамен я купил, в…

37 коментариев

По сравнению с иностранными аналогами, автомобиль отстаёт по всем параметрам! В любом вопросе чувствуется недоделанность какая то! Вроде едет, вроде удовлетворительно, вроде немного употребляет.

21 комментарий

За 11 лет заменил ремень ГРМ и менял масло. Никаких других поломок не было-очень надежная машина. Был незначительный люфт в руле, но, как мне объяснили в сервисе, это особенность длинной рулевой рейки…

1 комментарий

Владею автомобилем с августа 2015 года,все ТО проходил у дилера.ТО дилер выполняет лишь для галочки.При пробеге 15 000 шумел рулевая,на 4 передаче коробка гудит(по сравнению с приорой),постоянные…Машина хороша, но по нынешним временам несколько устарел дизайн и отделка салона. Но функции выполняет на все 100% В планах поменять на Весту универсал, дети растут, тесновато уже. Самый большой…

21 комментарий

Пишу третий отзыв про мою Девочку. Катаюсь на ней 8,5 лет ежедневно. И близко и далеко.Купила себе новый Рено Каптур, а Калиночку продавать жалко. Решили оставить себе про запас. Она умничка. За эти 8…

32 комментария

машиной полностью доволен.недорогой авто для передвижения в любое время года.ездили на ней в крым и питер из ниж.новгорода.

за 5 лет поменял одну лампочку и 4 раза масло с фильтром.

11 комментарий

По работе мотаться — отличный автомобиль. Городской авто… Как семейный — маловат. В салоне шумно, еще двигатель ревет на трассе — пятую передачу просит. Кресла передние (у меня комплектация Люкс), в…

11 комментарий

Полное г.. Таз, он и есть таз. Ну не умеют в России делать автомобили. Этот замученный двигатель уже давно пора в утиль, а его пихают во все модели и гордятся.Сделайте нормальный достойный дизель.

3 комментария

В общем и целом, за свои деньги, довольно комфортный, шустрый и бодрый автомобиль. Хотя и не самый простой в эксплуатации, но надёжный, и в своём ценовом сегменте среди марки "ВАЗ" он…Неплохая машина в соответствующей ценовой категории. За 8 лет эксплуатации не было критичных проблем с ремонтом

310 коментариев

Комплектация Комфорт. Выручает подогрев сидений и зеркал. Летом хоть однозондовый климат но помогает. Машинка понравилась. По ходовой очень изменилась.

Идет ровно Если прозевал полицейского или ямку…

12 комментария

Машиной очень доволен. Рабочая лошадка. При всей своей компактности очень вместительная. Перевез все имущество, кроме мебели, из четырех квартир.Книги, посуда, вещи— все. что помещалось в салон и…

12 комментария

0чень довольна, рекомендую друзьям. Соотношение цена-качество.

41 комментарий

Впечатления хорошие, Калина мой 5 автомобиль. Люблю свою ласточку, за 177 000 км пробега, поменял 1 раз ремень ГРМ, помпу, термостат и печку (в 2017), стойки менял на 86 000 и 155 000 — старые…

27 коментариев

Можно с уверенностью сказать, что гораздо надёжней современных иномарок, передняя подвеска с сцеплением отходили 135000 км, движок прошёл 205000 км, +100 г масла на 10000, цена владения автомобилем…

41 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Официальный дилер LADA в Краснодаре и Краснодарском крае

Первый Лада Центр — официальный дилер LADA в Краснодарском крае и республике Адыгея

Мы продаем все модели и комплектации LADA, обслуживаем по гарантии и в послегарантийный срок, выполняем работы по полному сопровождению жизненного цикла автомобиля.

Народная марка

LADA — российский бренд, известный во всем мире. В течение 50 лет ПАО «АВТОВАЗ» подтверждает и развивает успех моделей, выпускаемых с конвейеров знаменитого предприятия. Благодаря регулярной модернизации, проводимой производителем, автомобили LADA соответствуют современным мировым требованиям к безопасности, техническому оснащению, комфорту.

Проходимые кроссоверы, мощные внедорожники, надежные универсалы, изящные седаны курсируют по дорогам всех континентов. Несмотря на удаленность, высокий температурный и климатический разрыв, сложность маршрутов и разнообразие выполняемых задач, они добросовестно справляются с возложенными на них обязанностями.

Услуги Первого Лада Центра

Для удобства будущих владельцев LADA в дилерских центрах предусмотрены вспомогательные услуги:

Тест-драйв. Оцените технические возможности выбранного автомобиля. В городе и на бездорожье.
Автокредитование LADA Finance. Партнерские программы с ведущими финансовыми компаниями, банками. Эксклюзивные предложения.
Trade in. Обмен подержанного автомобиля любой марки на новую LADA.
Утилизация. Снимем с вас проблему переработки отслужившего транспортного средства.

Мы ценим ваше время, поэтому создали специальные онлайн-формы для записи на все услуги, включая запись на ТО и сервис

Первый Лада Центр — качественное обслуживание клиентов

Профессиональная предпродажная консультация. Наши специалисты знают LADA до последнего винтика, помогут определиться с выбором модели и комплектации, подберут пакет услуг и опций. Лично и по телефону.

Скорость оформления сделки и/или технического обслуживания. В наших комфортабельных офисах время пролетает незаметно. И, тем не менее, мы не затягиваем работы, быстро комплектуем документы, в оптимальные сроки проводим диагностику и ТО.

Постпродажная поддержка. Вы всегда получите помощь специалиста. Если возник вопрос или столкнулись с проблемой:

Обратитесь в дилерский центер Первый Лада Центр, работаем ежедневно с 8.00 до 20.00

г. Краснодар, ул. Дзержинского 124, (2,2км от РКЦ Красная Площадь)

В дилерском центре Первый Лада Центр вы встретите профессиональную поддержку, серьезный подход к делу, внимание надежных специалистов. Приобретайте прогрессивные LADA в компании Первый Лада Центр!

LADA — автомобили, проверенные временем и расстояниями!

Автозапчасти на ВАЗ в Киеве, Харькове и Украине

Чтобы завоевать рынок автомобилей СССР, у завода АвтоВАЗ ушло несколько лет – с учетом того, что конкурентов было мало. В последующие полвека объемы производства только росли. Эти машины повсеместно встречаются и сейчас, а в провинции даже сохраняют лидирующие позиции.

Основная причина такой популярности машин ВАЗ – не только доступная цена на сами автомобили, но и простота в ремонте, а также распространенность деталей и возможность легко купить запчасти на ВАЗ. И наш магазин, хоть и косвенно, но вполне эффективно этому способствует!

Оригинальные запчасти на ВАЗ

Чтобы наладить поставки запчастей в Киев, Днепр, Харьков, Одессу, у нас ушло намного меньше времени – всего несколько лет. На рынке наша компания работает уже более 10 лет, и с того времени наш ассортимент запасных частей расширился в несколько раз. Если раньше это были в основном небольшие узлы и отдельные детали, то в настоящее время мы предоставляем целые готовые системы и все составляющие для них.

Каталог запчастей ВАЗ в нашем магазине на сегодня включает составляющие любой из систем автомобиля:

электрооборудование;
запчасти для двигателя;
элементы и узлы системы охлаждения, вентиляции и отопления;
топливная система;
трансмиссия, ходовая и подвеска;
механизмы управления.

Для каждой из этих составляющих машины ВАЗ мы поставляем запчасти на Жигули как в виде отдельных деталей, так и уже собранными узлами, готовыми к установке на автомобиль. Для каждой запчасти обязательно указывается модель автомобиля, для которой она предназначена, а в случае различий по годам выпуска – период производства машины. Это означает, что размеры деталей точно соответствуют нормам, и запчасти не нуждаются в подгонке.

Нет у нас по большому счету только комплектующих для салона, а также крупных кузовных деталей, которые запчастями можно назвать весьма условно. Зато в отдельной категории вы сможете найти аксессуары для автомобиля, среди которых коврики в салон, автобафферы для тюнинга подвески, компрессоры для быстрой подкачки колес и даже парктроники. Если вы настроены не только отремонтировать свою машину, но и сделать некоторый апгрейд, то все необходимое для этого вы найдете у нас.

Как заказать запчасти на ВАЗ в Украине

Все запчасти в нашем каталоге только новые, поставляются в оригинальной упаковке и не нуждаются в очистке или подгонке.

Любая деталь в карточке имеет фотографию, описание и указание модели машины, для которой она предназначается. Можно сразу посмотреть, есть ли она в наличии на складе.

Отметим, что подавляющее большинство деталей и узлов в наличии практически всегда. Мы поставляем и редкие автозапчасти ВАЗ на заказ, но их доставка займет несколько больше времени.

Все детали в каталоге запчастей ВАЗ распределены по категориям систем, к которым они относятся, что значительно облегчает их поиск. Впрочем, если вы точно знаете, что именно вам нужно, а время на навигацию терять не хотите, можно просто воспользоваться окном поиска. Карта сайта также помогает сориентироваться в каталоге и быстро найти необходимую деталь.

Когда в интернет магазине запчастей ВАЗ деталь найдена, для заказа достаточно сделать несколько шагов:

Добавить выбранный товар в корзину, указав необходимое его количество. Можно продолжить покупки или сразу оформить заказ, если другие позиции не интересуют. Можно воспользоваться опцией сравнения товаров, нажав на кнопку и увидеть характеристики каждого из товаров рядом – например, цены на запчасти ВАЗ.
Заполнить небольшую анкету с контактными данными и адресом доставки.
Выбрать способ доставки из предложенных сайтом.
Выбрать способ оплаты.
Подтвердить заказ после звонка консультанта.

Купить запчасти на ВАЗ возможно как с оплатой наличными при получении (наложенный платеж), так и онлайн через платежную форму. Наши консультанты обязательно связываются с клиентами для уточнения и подтверждения данных, что гарантирует точность адреса доставки. Время прибытия заказа зависит от выбранной службы доставки, обычно это несколько дней, максимум до недели.

Выгодные особенности нашего интернет магазина запчастей ВАЗ

Регистрация не обязательна для оформления заказа, однако ее оформление даст несколько преимуществ:

возможность отслеживать состояние текущего заказа – например, формирование заказа, комплектация автозапчастей Лада, отправка;
отсутствие необходимости вводить свои данные каждый раз. Это экономит время и на заполнение анкеты, и на подтверждение данных;
участие в партнерской программе. Возможность получать бонусные баллы, которые потом можно обменять на скидку на автозапчасти Лада или получить подарок;
персональное обслуживание и специальные скидки. Для постоянных покупателей цены на запчасти ВАЗ будут приятно отличаться от номинальной стоимости в каталоге;
возможность просмотреть ранее заказанные товары. Очень полезно при большом количестве заказов с множеством позиций и необходимости сверки полученного набора со сформированным заказом.

Есть также возможность возврата товара по нескольким причинам, например, получение бракованной запчасти на Жигули, прибытие не того товара, который вы заказывали, неполный комплект или другая ошибка в заказе. Обязательно опишите дефекты, распакован ли товар (очень важный момент!), а также наименование и модель полученных запчастей на автоВАЗ. Отправьте заявку менеджерам, и она непременно будет рассмотрена.

Автозапчасти на ВАЗ в Киеве от нашего магазина – это гарантия получения оригинальных качественных запчастей на Жигули, а не установки порядочно изношенных деталей непосредственно на непорядочном СТО. Мы уделяем должное внимание каждому заказу, даже самому простому, и сопровождаем его до самого получения покупателем. Если у вас остались вопросы – задайте их службе поддержки и вскоре получите развернутый ответ.

«АвтоВАЗ» — проверенное временем качество и надежность по доступной стоимости!

Обзор автомобиля и технические характеристики

«Лада Калина 1118» — это этакий культовый автомобиль. На момент выпуска, который пришелся на конец двадцатого и начало двадцать первого тысячелетия, он был одним из самых популярных. Продавался не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Свою популярность он получил благодаря хорошим техническим характеристикам и невысокой стоимости. Как и любой отечественный автомобиль, данная модель максимально ориентирована на российские дороги. Конечно, по сравнению с современными автомобилями ВАЗ Калина 1118 (технические характеристики будут указаны позже) по многим параметрам уступает.Однако это неудивительно, ведь модель была разработана более 10 лет назад.

Кратко о главном

Данная модель разработана отечественной автомобильной компанией АвтоВАЗ. Впервые о его выпуске задумались еще в 1993 году. Прототип представили через 7 лет. Именно он был запущен в серийное производство. Рабочий индекс «Лада Калина» первого поколения — ВАЗ-1118. Серийное производство этой модели началось в 2004 году. К сожалению, ультрасовременным ее назвать сложно.Многие водители отмечают, что используемые элементы дизайна напоминают 90-е годы. Однако в дороге она выглядит неплохо. Благодаря своим размерам передвигаться по городу достаточно удобно. Последний автомобиль Kalina первого поколения сошел с конвейера в 2011 году. Его выпуск был полностью прекращен, так как компания приступила к сборке нового бюджетного автомобиля Lada Granta.

«Калина 1118»: описание и габариты

ВАЗ-1118 выпускался в кузове седан. Это четырехдверный автомобиль, оснащенный переднеприводной платформой.Распорка Макферсона. Передний и задний мосты должны иметь стабилизатор. Рулевой механизм в модели первого поколения оснащен усилителем. Тормозная система бывает двух типов: на передних колесах — дисковая, на задних — барабанная.

Лада Калина имеет типоразмеры седана. По европейской классификации модель относится к классу B. Дорожный просвет вполне приемлемый. Это 165 мм. Стоит отметить, что у многих внедорожников такой же уровень клиренса. Длина машины чуть больше 4 м, ширина 1.7 м позволили обустроить достаточно вместительный и просторный салон. Высота в этой модели — 1,5 м. Снаряженная масса достигает почти 1,1 тонны, а полная не превышает 1,56 тонны.

Экстерьер

«Лада Калина 1118» оснащена не очень современными элементами дизайна. В настоящее время его внешний вид выглядит несколько устаревшим. С первого взгляда можно различить непропорциональность форм. Это позволило придать ей определенную уникальность. Капот небольшой, расположен под острым углом к лобовому стеклу.Фары имеют неправильную форму прямоугольника: сторона, которая находится возле решетки радиатора, уже противоположная, обращена к боковому крылу. Бампер имеет обтекаемые линии, в комплектации люкс внизу расположены противотуманки. Решетка радиатора узкая, посередине — логотип компании АвтоВАЗ. Если рассматривать в общей концепции фары и крышку капота, можно заметить некоторую агрессивность во внешнем виде. Колесные арки продуваются. Крыша почти плоская. Подоконник прямой.Двери и окна большие. Что касается спинки, то здесь особо выдающихся элементов нет. Маленький пухлый бампер. Над ним по бокам расположены фары. По форме они напоминают треугольник, но с плавными боковыми линиями. Они выполнены в белом и красном цветах. Дверь багажного отделения очень большая. Внизу есть место для крепления номерного знака. В центре над ним красуется логотип компании, а по бокам написано название модели и тип двигателя.

Интерьер

ВАЗ «Калина 1118», фото салона можно посмотреть ниже, особо не удивившись его внутренней отделке.Панель приборов имеет очень простой дизайн. Однако довольно информативно. В базовой модели на центральной консоли установлены дефлекторы, система обогрева и радиоприемник. Для отделки салона производитель использовал пластик довольно низкого качества. Стыки очень заметны. Во время движения можно услышать дребезжание и скрип.

Передние сиденья широкие, с плоским профилем. Существенный плюс — это диапазон регулировок. Благодаря им можно найти оптимальную позу даже людям с двухметровым ростом.Кресло заднего ряда тоже просторное. Идеально вас почувствуют двое взрослых и один ребенок. В ногах большой запас свободного места. Стоит отметить, что даже очень высокие люди не будут упираться головой в крышу.

Объем багажного отделения составляет 400 литров. Проем достаточно широкий, глубина большая. Единственное, что может омрачить впечатление, — это сильно выступающие внутрь колесные арки. Во время перевозки крупногабаритных грузов можно сложить заднее сиденье, однако зона багажника не будет ровной.

Техника

Ознакомившись с дизайном, рассмотрим внутреннюю начинку модели Kalina 1118. Технические характеристики на сегодня вполне приемлемые. Автомобиль комплектуется тремя типами двигателей. Все они работают на бензине в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

ВАЗ-21114. Этот тип двигателя имеет объем 1,6 л. Устанавливается на базовый автомобиль. Водитель может рассчитывать на мощность 81 л.из. За одну минуту агрегат делает 5200 оборотов. Имеет 8 клапанов. Автомобиль разгоняется за 13,3 с. Расходует не более 8 литров топлива. Ограничение скорости ограничено до 160 км / ч.
ВАЗ-11194. Этот тип двигателя имеет 16 клапанов. Он совершает 5250 оборотов в минуту. Его предельная мощность составляет отметку 89 л. из. При совмещении нескольких режимов движения автомобиль данной конфигурации потребляет 7 литров бензина. Максимальная скорость 165 км / ч. Автомобиль может разгоняться до сотни за 12.5 с.
ВАЗ-21126. Последним в линейке двигателей является 16-клапанный агрегат. Его мощность 98 л. из. Объем — 1,6 л. Ограничение скорости ограничено 183 км / ч. Расход топлива практически не отличается от агрегата ВАЗ-11194, в смешанном цикле не превышает 7 литров. На разгон до 100 км / ч машина потратит 12,6 с.

Преимущества

Какие преимущества у модели Kalina 1118? Этот список составлен по мнению автовладельцев.Итак, первое, что выделяют, — это хорошая вместимость салона. Водители и пассажиры не чувствуют себя стесненными и неудобными. Подвеска, которой оснащается автомобиль, отличается высокой энергоемкостью. Также весомым преимуществом данной модели является невысокая стоимость. Благодаря этому критерию автомобиль стал довольно популярным. Также стоит отметить, что ремонт Калины первого поколения стоит недорого. В связи с тем, что машина отечественная, запчасти найти очень легко. Их продают в любом сервисном центре по невысокой цене.

недостатки

К сожалению, у модели ВАЗ Калина 1118 много недостатков. Самым значительным считается низкий уровень безопасности. В ходе испытаний было установлено, что уже на скорости чуть более 60 км / ч передний пассажир и водитель находятся в зоне повышенного риска. Также стоит отметить, что кнопки электрического стеклоподъемника выходят из строя уже на первом году эксплуатации. Многие водители отмечают, что слабыми местами являются амортизаторы, катушка зажигания, стойки стабилизатора.

Опции и цены

Для модели «Калина 1118» производитель предусмотрел три уровня отделки салона.

«Стандарт» — базовая версия, включает гидроусилитель руля, штатную систему подогрева, 6-клапанный силовой агрегат объемом 81 л. из. и другое заводское оборудование.
«Норма». Данная комплектация представлена силовым агрегатом на 16 клапанов с тягой в 89 л. из. Есть корректор фар, стеклоподъемники передних дверей, а в остальном комплектация ничем не отличается от базовой.
«Люкс» — самое топовое оборудование. На автомобиле установлен агрегат, способный развивать скорость 183 км / ч. Его емкость 98 литров. из. Он оборудован противотуманными фарами, подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой ABS, центральным замком, кожаными сиденьями и многим другим.

В настоящее время приобрести модель можно только на вторичном рынке. В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость может варьироваться от 140 тысяч до 270 тысяч рублей.

Отзывы

Как вы относитесь к двенадцатилетней истории ВАЗ Калина 1118? Отзывы владельцев позволили выделить самые проблемные места.В первую очередь многие замечают слабый свет в салоне. На втором месте некачественные накладки на петли заднего сиденья. При частом использовании они просто отваливаются. А проблема со скрипом уплотнителей дверей доставляет наибольший дискомфорт. Также многие водители отметили быстрый износ тормозных колодок. Петли багажника очень быстро ржавеют, при открывании издают сильный скрип. Однако даже с учетом всех этих недостатков многие автомобилисты считают, что для дорог России нет дорог лучше, чем эта отечественная машина.Еще один очень важный критерий — дешевый ремонт автомобиля.

Какое масло лучший вариант в калину КПП. Какая коробка порадовать? Обзор цен производителей

У меня 6-ка, классическая, четырехступенчатая, ей 12 лет. Какое масло лучше всего заливать в коробку и мост (марка и вязкость)? Заранее спасибо! (Виктор)

Добрый день, Виктор. Какая расходная коробка передач предпочтительнее — этот вопрос интересует многих автолюбителей.Ниже мы привели несколько советов по выбору смазки.

[Скрыть]

Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2106?

Чтобы агрегат всегда исправно работал, в нем должна быть смазка. Если уровень трансмиссионного масла достаточно низкий, жидкость отработала ресурс работы и вы уверены, что она работает неэффективно, то ее необходимо заменить. Для коробок передач классических моделей ВАЗ, в частности 2106, допускается использование смазочных материалов с маркировкой 75W90, 80W-85 и 85W-90.На практике использование жидкостей с такой классификацией вязкости является наиболее оптимальным, так как автомат без проблем заведется на морозе. По возможности лучше использовать полусинтетические или синтетические «трансмиссии».

Что касается непосредственного выбора самой марки, здесь все зависит исключительно от ваших предпочтений и финансовых возможностей. По данным производителя АвтоВАЗ, главное, чтобы расходный материал соответствовал классу GL-4. Жидкость иностранного производства можно использовать, если позволяет кошелек, но в отечественные машины можно заливать и продукцию российского производства.К таким трансмиссионным жидкостям относятся Lada Trans for CPP, LUKOIL TM 4-12, Nordix Supertrans, Slavneft и др. На практике многие используют ЛУКОЙЛ или жидкость от самого производителя — Lada Trans, как показывают отзывы интернет-пользователей, такие масла нормально справляются. с возложенными на них задачами.

Многие автомобилисты также советуют использовать Castrol или ТНК. Если верить отзывам потребителей, в холодное время года на такой ТМ даже можно запустить двигатель без выжатого сцепления. Что касается общего объема, то купив одну канистру трансмиссионного масла, можно заправить и сам коробку передач, и коробку передач.В среднем заправочный объем составляет около трех литров. В любом случае смазка должна соответствовать стандартам и быть качественной, подделка и подозрительно дешевые товары категорически не рекомендуются, так как в дальнейшем вы столкнетесь с более серьезными проблемами. Также перед заливом новой смазки необходимо промыть коробку передач, чтобы из агрегата вышли остатки всей «проверки».

Видео «Замена трансмиссионного масла в ВАЗ 2106»

О том, как самостоятельно поменять масло в коробке передач — смотрите видео (автор видео — Леша Мастер).

Доброго времени суток всем! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходящее масло для бокса ВАЗ 2110 . В этой статье мы рассмотрим, какие масла подойдут для коробок ВАЗ 2110 .

Масло в коробке передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которыми оснащены и «автоматы», но это результат переоборудования авто «народными умельцами».Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, и рассмотрим только то, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110.

Производитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 Масло с классификацией GL-4 по API или универсальный GL-4 / GL-5. По вязкости в трансмиссионном ВАЗ 2110 подходит масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 нужно выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если у вас будет в коробке ВАЗ 2110 Масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно «чередующаяся» и неприхотливая, даже заливать коробку ВАЗ 2110 моторное масло не причинит никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?».И если где-то в дороге вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по какой-то причине «пропало», а до ближайшего магазина очень далеко и под рукой есть только моторное масло, то смело кидайте его в коробку, а при приходе и устранении неисправностей просто поменяйте его на «правильный».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90. или 80W90. . Так как мы находимся в Сибири, и зима у нас достаточно суровая (до -35 ..- 40с), то для нас важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась, а трансмиссии включались мягко. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 После длительного простоя на морозе не получается включить нужную скорость. Приходит долго ждать с зажатой муфтой и спроектированным двигателем, пока масло не станет теплым.Чтобы не возникало таких ситуаций, рекомендую круглогодичное использование в коробке ВАЗ 2110 с вязкостью 75W90.

А теперь рассмотрим какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 . Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которым я сам лично пользовался несколько лет и которые проявляют себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 .В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это немецкое качество и действительно продвинутая недвижимость. Почему тогда третье место? Однозначно цена кусается «кусачая». Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете денег, то смело переходите по ссылке на покупку трансмиссионного масла Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W- 90. Уверен, качество вас удивит. А если планируете экономить, то продолжайте.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы сегодня проанализируем.Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, при котором масло льется до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует налить еще немного уровня максимум. Если ориентироваться на щу, то он на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи при заливке масла КПП ВАЗ 2110 до отметки MAX не позволяет полностью ошибиться этой скоростью.Поэтому лучше немного налить.

Подведем итоги. В ВАЗ 2110 КПП заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5 литра. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются LiQui Moly, Petro-Canada и Zic. Это только мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка Вы можете прочитать и купить по

Безусловно, трансмиссия — один из важнейших узлов любого автомобиля.Это происходит за счет вращения коленчатого вала двигателя и передачи усилия на ведущие колеса. Но, как и все другие узлы, PPC требует постоянного обслуживания. А сегодня посмотрим, какое масло заливать в коробку и в каких пропорциях.

Особенности Вазовского КПП

С появлением в 80-х годах у многих автовладельцев в 80-е годы многих автовладельцев вызвали недоумение, что моторное масло можно заливать в трансмиссию этих моделей.

Столь оригинальность обусловлена принципиально новой конструкцией коробки передач, которая работала исключительно на специальных жидкостях.Но так как таких масел в СССР производилось совсем немного, то в КПП лилии обычные моторные вещества.

Немного истории

Какие смазочные жидкости были популярны в СССР? Самым распространенным трансмиссионным маслом было ТАД-17. Это средство создано специально для космического и гипоидного снаряжения. Однако по каким-то причинам ТАД-17И оказался непригодным для использования на современных КПК. Его повышенная вязкость и специальные присадки не способствовали полноценному образованию пленки на рабочих поверхностях синхронизаторов.

В связи с этим не было совмещения угловых скоростей шестерен и муфт. Поэтому трансмиссии «девятки» включались с очень большим усилием, к тому же при переключении характерный звук прибывших передач. Все это не только создавало дискомфорт при движении, но и во многом снижало ресурс коробки передач, что приводило к ускоренной поломке.

По госстандарту более подходящими маслами для «девятки» были вещества группы ТМ-1 и ТМ-2, обеспечивающие больший ресурс и долговечность деталей КПП.При этом популярный ТАД-17И соответствовал стандарту ТМ-5, поэтому использовать его на новых трансмиссиях было просто нецелесообразно, так как основная пара на «восьмерках» и «девятках» имела не гипоид, а остеллент. помолвка.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109? Об особенностях ТМ 5-9П

Так продолжалось до тех пор, пока в начале 90-х (после 10 лет серийного производства, Самара) не было создано новое вещество ТМ 5-9П для отечественных трансмиссий. Как показала практика, на переднеприводных автомобилях это масло обеспечивало образование тонкой пленки на зубах почти на 75 тысяч километров.Однако этот ресурс читался после пробега КПП (до этого периода ТМ 5-9П, один раз меняли через 2-3 тысячи километров пробега).

Что сегодня можно залить в «девятку»?

По мере развития автомобильного рынка в России с каждым годом увеличивается количество производителей трансмиссионных масел. Какое масло заливать в коробку «девятки» теперь можно? Специалистам рекомендуется приобретать ВАЗ 2109 для КПП, соответствующих группе API GL-4. По ГОСТу это может быть масло ТМ-4 и ТМ 5-9П.По вязкостным характеристикам лучше ориентироваться в выборе продуктов со следующей маркировкой SAE:

Это масло для заливки в коробку «девятки» специалисты рекомендуют. Именно такие жидкости наиболее подходят для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108. Они обладают очень высоким ресурсом и обеспечивают согласованную работу деталей коробки передач на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Как заменить трансмиссионное масло на «девятку»?

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109, мы уже выяснили, теперь как правильно заменить.Отметим сразу, что у вас уйдет не больше 15-20 минут свободного времени, поэтому на сотню идти нет смысла.

Итак, сначала подготовим инструменты. В процессе работы нам потребуются 10 и 17 миллиметров, а также емкость для отработанной жидкости. Последнее можно сделать из пустой канистры из-под антифриза или машинного масла — достаточно отрезать одну боковую часть ножом.

Приступаем к работе. Для начала нужно открутить элементы крепления защиты ДВС.Они находятся под передним бампером. Далее отверткой выворачиваем 2 болта защиты, которая находится ближе к кабине.

Теперь ставим машину с нашей «модернизированной» канистрой в горизонтальное положение и ключом на 17 мм откручиваем заглушку. Учтите, что этот предмет находится под давлением и с жидкостью может упасть в канистру.

Ждем пока подойдет старое трансмиссионное масло, переворачиваем пробку обратно. Далее ставим защиту двигателя и снимаем масляный щуп с КПП.Последний находится наверху КПП. Чтобы узнать уровень масла, нужно протереть щуп сухим ветром, снова установить на место и вытащить снова и через 2-3 секунды. При этом машина не должна находиться под уклоном. В идеале на щупе не должно быть капли масла. Если так, то в КПП можно смело заливать новую жидкость.

Норма количества масла

Сколько масел заливать в коробку «девятки»? По техническим данным этот показатель равен 3.0 литров для машин с 4-ступенчатой коробкой передач и 3,3 для машин с 5-ступенчатой коробкой передач.

Заливать масло нужно с небольшим запасом 200-250 миллилитров. В этом случае на щупе уровень жидкости будет на 4-5 миллиметров выше отметки MAX.

Куда заливать масло в коробку? Он должен заливаться в ту же горловину, откуда исходит зонд. На этом ВАЗ 2109 в коробке доработан. Все, теперь можно начинать эксплуатацию автомобиля!

Итак, мы разобрались и как его заменить.

Практически все производители в один голос говорят, что масло в коробке передач не требует замены в течение всего срока эксплуатации. Хотя исследования показывают совершенно иную картину. Для Лады Калины, как и для большинства автомобилей, замена жидкости в коробке передач просто необходима. Это связано с потерей физико-химических свойств.

Опытный Калиновода выбирает масло в КПП:

При выборе масла в КПП, и для других агрегатов Лада Калина необходимо брать только оригинальную жидкость.Поскольку в последнее время на рынке значительная доля подделок, нужно подходить к вопросу внимательно.

Итак, Калиноводес выбрал заливку масла «ТНК ТРАНС КП СУПЕР». Как показывает практика, коробка передач на нем начинает работать тише, а скорости включаются плавно. .

Справа масло в ТНК ТНК Транс КП — один из самых оптимальных вариантов по цене и качеству

В сервисном руководстве завода найдена таблица рекомендуемых масел для калины, а также их кодировка.

Стоит помнить, что в коробку передач заливается только трансмиссионное масло. После капремонта, на время обкатки можно использовать самый простой — ТАД-17.

Когда менять?

Последствия несвоевременной замены

Поскольку со временем масло в КПП теряет свои свойства, как физические, так и химические, это может вызвать следующие последствия:

Все эти причины могут служить повышенным износом, что приведет к преждевременному ремонту коробки передач.

На видео разница трансмиссионного масла 80W-90 и 75W90

На Лада Калина 70W-90!

Процесс замены (кратко)

Подробнее о замене масла в материале: Замена масла в КПП на Лада Калина.

Заменить масло в коробке передач Лада Калина с одной стороны просто, а с другой и не так-то просто. Для этого понадобится набор инструментов, а именно: домкрат, промывочное масло, ключ на 17 и емкость для отработки.

Теперь, когда все готово, приступаем к самому процессу:

Установите машину на подъемник или яму.

Снять воздушный фильтр

С помощью щупа проверить количество масла.
Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
Откручиваем сливную пробку на КПП.
Слив масла может длиться до 40 минут.
Затянуть сливную пробку, не забывая при этом заменить уплотнительное кольцо.
Теперь вставляем зонд в лейку с удлиненной трубкой.
Прыгай, лежи, тогда!
Я протираю щуп, вставляю и вынимаю. Смотрим уровень, он должен быть между указателями максимума и минимума.

Все, масло в коробке заменено. Едем 10-15 километров и видим индикатор уровня. При необходимости залейте масло.

выводы

Замена масла КТК осуществляется за 1 час. Кому-то может показаться слишком сложным, тогда нужно обращаться в автосервис.К выбору масла в трансмиссию нужно подходить серьезно, так как от этого зависит ресурс агрегата.

Экспертиза

Какая коробка понравится?

Было время, коробку передач «Самара» заливали моторным маслом. Теперь завод рекомендует заправлять агрегатную трансмиссию. Что лучше, спорят автолюбители и по сей день.

Александр Будкин

ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ …

Практически любой механизм требует смазки. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме, и скорость относительного скольжения.В зависимости от этого в первую очередь выбираются масла, различающиеся по вязкости и количеству присадок. Последние, как правило, содержат соединения серы, вызывающие химические изменения критических режимов (модификации) металла. Поверхностный слой материала не разрушается, образуя куртки, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «агрессивен», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

В этих рассуждениях есть небольшая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготовлены синхронизаторы, плохо содержат соединения серы и в их присутствии, как правило, быстрее изнашиваются.

Когда «Самара» начала выпускать «Самару», специальных трансмиссионных масел для своих коробок передач не было. Делать тут нечего, пришлось временно использовать моторное масло в коробках G-8. Но нет ничего постоянного временного.Всего через 15 лет после запуска производства «Самара» в стране появились трансмиссионные масла для нее. Изначально для первой заправки использовался ТМ5-9П (группа ТМ-5, но адаптированный), затем еще несколько изделий Рязанского и Омского НПЗ, отнесенных к группе ТМ4 или ТМ4 / ТМ5 (СМ, 1998, № 12) . Выход на рынок новых масел практически совпал с появлением трансмиссии ВАЗ 2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь существует минимальный набор требований, которым может удовлетворять масло для переднеприводных коробок (таблица 1).Правда, норм коррозионной активности по цветным металлам не было, но никто не препятствует этому параметру при проведении сравнительной экспертизы. Собственно, у нас это получилось.

Молодец —

На собственном образце

«Заботиться» о КПП «Самара» доверили восьми претендентам (см. Фото). Их силы явно неравны, потому что это масла разных классов. Собственно, мы собирались сравнивать классы масел между собой.

Поскольку моторные масла в коробках «Самар» использовались с незапамятных времен и разрешены к применению сейчас, без них было невозможно обойтись.Два образца — «попроще» (M6Z12G1) и «M6Z12G1» и «Лукойл-Супер» SAE 15W40 API CD / SF). Из отечественных трансмиссионных масел, рекомендованных АвтоВАЗом для «Долото», только «Рексол» TM-4-12 встречается в Не обошла стороной и самая известная «трансмиссия» — ТАД-17. Просто потому, что эта марка, как говорится, на слух. Хотя в переднеприводных вазах дороже использовать. Во-первых, это масло слишком густое. (особенно при низких температурах), во-вторых, в нем слишком много загрязненных присадок, разрушающих синхронизаторы.А какое сравнение без импортных товаров? В нашем тесте две пары: два образца — «Валволин» и два — «Кастрол». Два «голландца» представляют разные группы (GL-4 и GL-5) в одном вязком температурном диапазоне. Два «немца», напротив, различаются вязкостью (SAE-80 и SAE-90), находясь в одной группе GL-4. Отличие одной иностранной пары от другой в том, что масла Valvolin загущенные (большая часть полок), а «Castrol» — без присмотра. Последние с меньшей универсальностью очень нравятся спортсменам, так как их свойства более стабильны при высоких температурах.

Результаты выглядят довольно громоздкими (таблица 2). Чтобы не запутаться в строках и столбцах этой таблицы, рассмотрим возможности продуктов отдельно по каждому из показателей. За некий эталон возьмите отечественный ТМ-4-12.

Вязкость, несомненно, является одним из важнейших критериев и в то же время наиболее понятным. Чем больше его значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затрудняет работу синхронизаторов, так как они должны постоянно выдавливать масло «из-под себя».«Минимальное значение этого параметра при 100 ° С для интересующего агрегата составляет 9-11 мм2 / с, максимальное — 14-16, оптимальным стало — 12-14 мм2 / с. Из проверенных масел» в пробке », все, кроме самых толстых« каскетов »(с маркировкой вязкости 90) и нашего ТАД-17И падения. Последнее никого не удивляет, потому что на повышенную вязкость самого известного из российских трансмиссионных масел указывает его маркировка.

Сварено, поднимается, изнашивается

Основные трансмиссионные свойства масел принято определять на четырехволоконной машине трения по ГОСТ 9490.Важнейших параметров здесь тоже четыре: нагрузка ревнивца, нагрузка сварки, индекс петли и диаметр пятна износа.

Первый показатель характеризует нагрузку, при которой масляная пленка загрунтована, и режим гидродинамического трения сменяется полусухим (граничным) режимом трения. Чем больше масла в этом показателе, тем меньше износ деталей при нормальных (некритических) режимах работы. Для синхронизатора характерно просто полусухое трение (после того, как он выдавит излишки масла).Оказывается, этого параметра не должно быть слишком много. Что оптимально? Если исходить из того, что попавшее в наш тест масло ТМ-4-12 не подделка, то для «девятой» коробки будет время 1100-1200 Н. Это масло получило рекомендацию АвтоВАЗа. А какие показатели у остальных? Мотор M6Z12G1 и TAD-17A немного не дотягиваются. Один из импортных «вальволинов» — полусинтетический (группа качества GL-4) — практически пользуется условным коридором. Три других заграничных «трансмиссии» показывают заметно большую нагрузку.Не будем считать это недостатком, ведь наш ориентир в официальных требованиях ВАЗ не подлежит. Как раз такие масла больше ориентированы на сохранение целостности шестерен. Согласитесь, для трансмиссионных масел это не удивительно.

Следующий показатель — нагрузка сварки. Это усилие, при котором трущиеся поверхности не могут двигаться (скользить) относительно друг друга. Если в этом режиме еще проверяется механизм, то при неизбежном выдергивании кусков металла с одной или обеих поверхностей: образуется та же задира.Согласно требованиям вазы, это значение для масел должно быть не менее 224 кгс (2200 H). Теперь посмотрите в таблицу. 2. Масло моторное «Просто» выжали 1880 Н, «ЛУКОЙЛ» дошло до 2000, но без исключения указанный барьер кричал без превышения трансмиссии. Причем менее вязкие от «Кастора» — с отрывом более чем в 1,6 раза, а самые «крутые» от Valvolins — более чем в два раза.

Вперед. Третий трибологический показатель — индекс Задира — показывает эффективность оцениваемых свойств в интервале между нагрузкой ревнивца и нагрузкой сварки.Чем больше индекс, тем лучше. Заводскими требованиями предписано не менее 40 кгс (392 H). Единственное масло, не сдавшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17 Неизвестного Происхождения. Лидеры такие же, как и в предыдущем случае. Любопытно, что «ЛУКОЙЛ» здесь уступил менее второстепенному «моторному» конкуренту, а потеря последней трансмиссии ТМ-4-12, специально созданной для САМАРСКОГО КП, составила менее 4%.

Последним трибологическим показателем является диаметр пятна износа.С ним все очевидно — чем меньше, тем лучше. Это заслуживает внимания ТАД-17И. Показанные ими 0,78 мм не лезут ни в какие ворота — почти в полтора раза хуже моторного масла за ним! Лучшее из двух моторных масел по этому показателю (M6Z12G1) сумело превзойти одно из импортных «трансмиссионных»; Правда, произошло это скорее из-за того, что «противник позволил». Отметим, полностью синтетическое масло не оказалось в лидерах, а лучшим стало самое вязкое «Castrol EP 90».Полусинтетический «валволин» группы GL-4 был хорошо изготовлен из более подходящей вязкости.

По результатам трибологических испытаний специалисты рассчитали фактическую группу TM или GL. Масла моторные 2,9 и 3,0, ТАД-17 имеет 3,1 (должно быть 5,0). Образец для сравнения (ТМ-4-12) «накопил» всего 3,6, в двух маслах «Валволин» — 3,9 и 5,5 (!), А в паре Castrol — 4,3 и 4,9 (два последних в маркировке 4.0). Единственный из иностранцев в общем зачете масел для Самарского агрегата, как ни странно, не дотянул до заявленного GL-4, полусинтетического «Валволина».

Осталось два показателя — температура разливки и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первых комментариев не стану, но о коррозии поговорим. Причина его, как вы помните, — сера в составе загрязняющих добавок. Нетрудно понять, что лучшее масло масло проявит себя наиболее коррозионно-активным. Посмотреть на столе. 2 только подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие нагрузки на сварку, при испытании меньше всего раздавили цветной металл — 16 и 20 мг.ТАД-17И «признал», что антипочтовой добавки, по сути, нет — снижение стоимости 19 мг. Рекомендованный АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволил удалить в 3,5 раза больше — 73 мг. Удерживающий до сих пор лидерство полусинтетический «Валволин» 75W90 GL-4 группы показал 112 мг. Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у «эталонного» ТМ-4-12. Далее — даже больше, и замыкает список самых «выносливых» масел группы GL-5 — в нем 150 мг.

Вместо выводов

Увы, «лучшего» масла для КПП «Самара» нет.Чем сильнее проявляется забота о шестернях, тем хуже отображаются условия работы синхронизаторов. Так что волки сыты, а овцы целы — не получится. Однозначны только две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивлен!) И не использовать для «восьмерки», «девятки», «десятки» и «оки» трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5). . Без «подачи» указаны механизмы с высоковязкими маслами — Мотор 5W50 (10W50 и др.) Или трансмиссия 85W90. Подойдет мотор 15W40 (10W40) или трансмиссия 75W80.Рекомендуемый ВАЗ ТМ-4-12 очень хорош, только не подделка.

Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Кто внимательно прочитал, наверное, догадались. Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное — для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше. С трансмиссионным маслом — наоборот.Что ж, если вы намерены скрупулезно следовать рекомендациям АвтоВАЗа — ищите ТМ-4-12, только внимательнее выбирайте!

«ЛУКОЙЛ-СУПЕР»; ООО «Лукоилламнефтеоргсинтез». Мотор, минеральный, SAE 15W40 API CD / SF; Цена 55 руб / л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

Норси M6Z12G1; ОАО НОРСИ. Мотор, минерал, близкий аналог SAE 15W40 API SF; Цена 35 руб. / Л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

ТАД-17И; ОАО «Славнефть Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссия минеральная, аналог ТМ-5-18; Цена 17 руб / л; Масло этой группы и вязкости для переднеприводных ваз не применяется.

ТНК ТМ-4-12; ОАО «Рязанский НПЗ». Трансмиссия минеральная; цена 26 руб. / л; Рекомендован АвтоВАЗом для переднеприводных ВАЗ КП.

Valvoline Durablend, Голландия. Трансмиссия полусинтетическая, SAE 75W90, API GL-4; Цена 185 руб. / Л; Одно из самых предпочтительных масел для «Самары» из представленных в тесте.

Valvoline Synpower, Голландия. Трансмиссия синтетическая, SAE 75W90, API GL-4 / GL-5; Цена 290 руб. / Л; Очень высокие антискоростные свойства, очень низкая температура заморозки, однако использование самарского КП нежелательно.

Castrol EP-80, Германия. Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 80, API GL-4; Цена 120 руб / л; Хороши для спортивных «боксов», однако для стандартного КП «Самара» — вариант не самый лучший.

Castrol EP-90, Германия. Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 90, API GL-4; Цена 130 руб / л; Применение в КП «Самара» нежелательно.

Наш сертификат

На сегодняшний день в автомобилях используются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. В мосты с гипоидными трансмиссиями и нагруженными коробками передач, как правило, заливается масло группы GL-5 (TM-5), а в агрегатах переднеприводных машин (с цилиндрической главной передачей) — GL- 4 (ТМ-4). По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до + 25 ° C, для 80W-85 — от -30 до + 35 ° C, для 80W-90 от -30 до + 45 °. С.

Для переднеприводных ваз теперь рекомендуется несколько трансмиссионных масел, но мотор и мотор разрешены. Из трансмиссии удалось найти в продаже только представленную в тесте ТМ-4-12. Масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.

Фото Владимира Князева и Владимира Троова

Мотор сравнения ВАЗ 21054 Калина 2 Универсал

Атовас в настоящее время устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два двигателя нам уже знакомы по прошлым моделям отечественных автомобилей, а последний — новинка, но обо всем по порядку..

Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Тип A	бензин (АИ-95)
Объем	1597 см3
Максимальная мощность	64,2 кВт (87 л.с.), при 5100 об / мин
Максимальный крутящий момент	140 +/- 3 Н · м, при 3800 об / мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры	4
Клапаны	8
Макс.скорость	188 км / ч
Расход топлива при смешанном цикле	7,3 л / 100 км
Расход топлива в городском цикле	8,5 л / 100 км
Расход топлива на трассе	5,7 л / 100 км
Экологические нормы	Евро 4.
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм
Степень сжатия	10,6
Система подачи	фазовый впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, обладающий большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот двигатель хорошо себя зарекомендовал, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановится, скажем так, что при обрыве ремня ГРМ клапан не давит, а по техническим параметрам и стоимости он такой же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)

Двигатель с гидротелями клаппанов, 4 клафана на цилиндр, а также оптимизированный по массе, механическим потерям и прочности CSM.Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. Запустить. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические газопроводы и газопроводы, оригинальные сальники коленвала, модернизированная водяная помпа. Трубка приемная глушитель с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением.

«Слабым местом» двигателя считается: опорные и натяжные ролики и помпа. (В случае их разрушения / заклинивания ремень обрывается). По отзывам автолюбителей, двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его минус — при наезде на автомобиль клапан поворачивает клапан.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода датчик абсолютного давления. Кроме того, двигатель имеет изменяемую длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, причем на высоких оборотах воздух идет в цилиндры более длинным путем, а на малых — коротким, через резонансную камеру. В этом случае движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о New Motor Kalina 2? При тестировании было отмечено, что он эффективнее работает на оборотах 1000-3500ОБ / мин. В этом диапазоне у двигателя появились упругие «низы», позволяющие оставаться на пятой передаче даже на скорости 40 км / ч. Двигатель готов к разгону машины не менее 1000 об / мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, разницы в средней оборачиваемости нет.
Атовас в настоящее время устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.Первые два двигателя нам уже знакомы по прошлым моделям отечественных автомобилей, а последний — новинка, но обо всем по порядку ..

Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Тип	бензин (АИ-95)
Объем	1597 см3
Максимальная мощность	64,2 кВт (87 л.с.), при 5100 об / мин
Максимальный крутящий момент	140 +/- 3 Н · м, при 3800 об / мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры	4
Клапаны	8
Макс. скорость	188 км / ч
Расход топлива при смешанном цикле	7,3 л / 100 км
Расход топлива в городском цикле	8,5 л / 100 км
Расход топлива на трассе	5,7 л / 100 км
Экологические нормы	Евро 4.
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75,6 мм
Степень сжатия	10,6
Система подачи	фазовый впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот двигатель хорошо себя зарекомендовал, его можно с уверенностью назвать надежным.На этом не остановится, скажем так, что при обрыве ремня ГРМ клапан не давит, а по техническим параметрам и стоимости он такой же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)

Двигатель с гидротелями клаппанов, 4 класфана на цилиндр, а также оптимизированный по массе, механическим потерям и долговечности CSM. Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. Запустить. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические газопроводы и газопроводы, оригинальные сальники коленвала, модернизированная водяная помпа.Трубка приемная глушитель с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. Слабым местом двигателя считается: опорные и натяжные ролики и помпа. (В случае их разрушения / заклинивания ремень обрывается). По отзывам автолюбителей, двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его минус — при наезде на автомобиль клапан поворачивает клапан.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода — датчик абсолютного давления.Кроме того, двигатель имеет изменяемую длину впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, причем на высоких оборотах воздух идет в цилиндры более длинным путем, а на малых — коротким, через резонансную камеру. В этом случае движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о New Motor Kalina 2? При тестировании было отмечено, что он эффективнее работает на оборотах 1000-3500ОБ / мин.В этом диапазоне у двигателя появились упругие «низы», позволяющие оставаться на пятой передаче даже на скорости 40 км / ч. Двигатель готов к разгону машины не менее 1000 об / мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, разницы в средней оборачиваемости нет.

Кстати, а какой расход топлива у новой калины знаете?

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — P1AI

Какие моторы установлены на Kalina 2?

На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускается два типа двигателей.

Двигатель 2116 — для версий комплектации «Норма», а также «Стандарт»

Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа комплектации автомобиля модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» конфигурация. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса комплекта шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейший привод распредвалов, а также прокладки для головок цилиндров из металла и, наконец, улучшенная система кондиционирования блоков.Основным преимуществом последней модели мотора также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Так детали становятся сильнее и стремительнее.

Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада в двигателе присутствует электропривод дроссельной заслонки двигателя. Эта инженерная модернизация прибавила еще десяток лошадиных сил. И вот двигателя стало девяносто. А за счет того, что количество механических потерь уменьшилось — увеличился крутящий момент двигателя на 20 единиц.Но добиться этого можно будет уже при 3800 оборотах в минуту. Также был значительно снижен расход топлива, что повлияло на более высокую экологию машины. Меньше выбросов углекислого газа.

Производитель заверяет покупателей в том, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Также ремень должен служить как пара с новой моделью двигателя.

Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя.Это был второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для самых «богатых» вариантов комплектации автомобиля. Здесь также облегчили шатунно-поршневую группу, а также клапанные гидротерапевты. И не будет ни нескольких, ни — по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой ремень 120 тысяч километров дорожного полотна. В основном это зависит от своего ресурса и всего 200 тысяч. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный триал с индексом 21127

В Тольятти решили обновить существующий двигатель 21126 и добавить ему немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент в 150 Н * м. . Это достигается за счет добавления разных режимов впуска — на малых оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновлено программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть свои минусы — при обрывах ремня ГРМ выходят из строя клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

kalina-2.ru.

Новая Lada Kalina 2

Новая Lada Kalina комплектуется тремя версиями двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил. Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 л.

Первый двигатель — ВАЗ 21116, являющийся улучшенной версией классического восьмиперчкового мотора.

Совсем недавно приобрел новую шатунно-поршневую группу, а также ряд других усовершенствований, позволивших увеличить мощность и крутящий момент.

Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более Eight Engine (21114).

Обидно то, что потеря веса ремня остается желанной возможностью. К этому двигателю его не вернули по экономическим соображениям — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.

Двигатель 21116 ставится на базовые варианты калины вместе с механической коробкой передач 2181. Коробка по сути представляет собой новый механизм, сохранивший от предшественников только редуктор, а все остальное новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония).Это позволяет повысить четкость переключения. Не менее важным было то, что задняя трансмиссия снова включается при движении вправо-назад.

Второй двигатель — 16 клапанный ВАЗ 21126. Известен по приору и гранте с АКПП.

Машина перешла по наследству и на Калину 2. Несмотря на свою архаичность, эта коробка пришлась по душе многим автолюбителям ввиду надежности. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.

Со временем коробка автомат jatco калибрует и под последнюю версию двигателя. Новый мощный мотор 21127 представлен публике впервые на Калине 2. Но пока калина оснащается мощным мотором только с механической КПП.

У 27-го есть одна особенность — длина впускного коллектора может меняться. На малых скоростях воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при увеличении возмущений, благодаря срабатыванию заслонки, воздух поступает из небольшой части ствольной коробки.

Благодаря тому, что сопротивление воздуха в этом случае уменьшается, достигается большая чувствительность двигателя. Для отечественных мототуристов использование такого «резонансного суппорта» — серьезный шаг вперед. Хотя стоит сказать, что в мире давно используются три камеры для впуска.

Впервые в истории отечественного автопрома на борту действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым качество езды выходит на совершенно новый уровень.

kalina-2.ru.

Установлены двигатели для 2 поколения

С появлением Lada 2-го поколения голосование на эту модель также стало устанавливать новые двигатели. Но технический прогресс АвтоВАЗа имеет не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые достоинства и недостатки новых силовых агрегатов:

Преимущество новых моторов — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае метлы ремня ГРМ, клапаны встречаются с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

Более подробно ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116.

Эта конструкция, вероятно, известна по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от калины с индексом 21114. Но только в новом моторе был внесен ряд изменений, главный наклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличена мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Также можно отметить положительный момент — стало намного тише и больше нет дизельной локации и пузыря, как на той же 114-й. По личным ощущениям динамика у машины с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

Но главный минус облегчения поршневой группы я думаю уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами на грани ремня ГРМ. В этом случае страдает не только клапан, но в большинстве случаев приходится менять поршни (образцы связки).

ВАЗ 21126.

Этот двигатель нам знаком по модели приора, но давно устанавливается на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение. Отличная динамика и небольшой расход топлива — все это теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике 7 литров, то на АКПП не менее 8 л / 100 км.Также пострадает динамика, это же автомат! Разгон до 100 км / час достигается за 14 секунд, а на MCPP это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В результате мы получаем такое преимущество, как АКПП, но зато комфорт сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.

ВАЗ 21127.

Это абсолютно новый двигатель, как заявляет АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок крутящий момент Низаха увеличился, да и работа Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях.Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.

Но сразу видны не только достоинства, но и недостатки. Во-первых, преодолен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца таких машин. Во-вторых, проблема с прогибом створок и повреждением САУ тоже тут ни при чем. Пожалуй, к этому уже не стоит относиться так категорично, ведь большинство автомобилей имеют именно такую конструкцию двигателя.Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах.

ladakalinablog.ru.

Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы

На лицах установлены разные типы двигателей на грани, ставилась самая обычная 8-ми клапанная с рабочим объемом 1,6 л под номером 11183, после нее начали устанавливать 11194 двигателя с меньшим объемом 1,4, но с 16 клапанами, на более дорогие машины типа Калина Спорт Установил априорный двигатель под номером 21126 у которого объем 1.6 и 16 клапанов.

В 2012 году АвтоВАЗ выпустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1,6, главное отличие от 11183 — облегченный поршень (за счет увеличения мощности, но двигатель стал центральным). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, которая пришла взамен Калины Седан, но думаю, в будущем будет поставлена на прощанье.

Основные достоинства и недостатки двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл):

Двигатель всем известный и проверенный (ремонтируется во многих сервисах, доступность запчастей).
Не залип, при закрытом ремне ГРМ шансов встретиться с клапанами с поршнями мало.
Хорошая тяга на низах.

Повышенный шум Двигатель и вибрация (звук часто похож на звук дизельного двигателя).
Требуется периодическая регулировка клапана.
На этот двигатель заводом почти не устанавливается.

ВАЗ 11194 (1,4-16кл):

Самый маленький расход топлива по сравнению с другими двигателями.
Хорошая динамика разгона до 6 тысяч оборотов, по трассе.

При выходе из строя обрыва ремня ГРМ меняют промывку клапана и клапана и поршень (поршневой немецкий не очень доступен).
Часто наблюдается повышенный расход масла, особенно после 40000-60000 км пробега.

ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

Тихий звук работы и стирания вибраций.
Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке LAD.
Не требует регулировки клапана, без возможного ремонта требуется только замена масла и фильтров.

При обрыве ремня ГРМ это клапан.

ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

Этот двигатель очень новый и информации о нем очень мало, как выяснилось первый его недостаток: вроде 16-ти клапанный двигатель в случае комка ремня ГРМ загинет клапан, он может занять часть болячек от 1,4 мкр.

Основные характеристики двигателей

	ВАЗ 11183 (1.6-8кл)	ВАЗ 11194 (1.4-16кл)	ВАЗ 21126 (1.6-16кл)	ВАЗ 21116 (1.6-8кл) (пока только на грантах)
Рабочий объем двигателя, куб. см	1596	1596	1390	1596
Количество клапанов	8	16	16	8
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. Мин.	60 (82 л.с.) / 5100	65.5 (89 л.с.) / 5000	72 (98 л.с.) / 5600	64 (87 л.с.) / 5100
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	132/3800	127/4500	145/4000	140/3800
Топливо	Неэтилированный бензин АИ-95 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,3	7,0	7,2	7,0
Максимальная скорость, км / ч	164	165	183	167
тип двигателя	Четырехтактный, бензиновый
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный

www.lada-kalina-faq.ru.

Какой двигатель лучше 8 или 16 клапанного выбрать на ВАЗ, Рено, Калина и почему

Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем стоит приобретать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-ти клапанного мотора безопаснее и экономичнее 8-ми клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: что покупать?

Многие автолюбители при покупке автомобиля испытывают определенные трудности с выбором силового агрегата.И есть долгие часы размышлений, какой двигатель отдать предпочтение 8-ми или 16-ти клапанному варианту. Особенно остро эта проблема ощущается, если брать машину на вторичном рынке. Ведь сразу думаем, какой мотор экономичнее, у него больше мощность и крутящий момент после нескольких лет эксплуатации.

Конструкция двигателя

Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель для ВАЗ, Рено, Калина или другой марки автомобиля лучше и почему нужно изучить их конструкцию и знать принцип работы.По полученным результатам можно выявить все достоинства, недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.

8-клапанный двигатель

Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Он состоит из следующих основных узлов:

Принцип работы заключается в впрыске топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия поршня топлива за счет образования искры, он воспламеняется.Выделяемая энергия через систему механизмов передается на тачку.

16-клапанный двигатель

Принципиальная компоновка этого типа двигателя несколько отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных компонентах двигателя:

Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество осталось таким же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня, расположенные в один ряд.
Клапаны. Этот узел — одно из главных отличий.В этом типе ДВС (ДВС) клапаны выполнены попарно. В каждом цилиндре по два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котел» и 16 на весь мотор.
Распредвал. В этом силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е. для их своевременного открытия и закрытия используются два распредвала. Конструктивно они выполнены аналогично тому, что устанавливается в 8-клапанный агрегат.

Принцип работы 16-ти клапанного двигателя внутреннего сгорания аналогичен предыдущему типу.Исключение составляет то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.

После изучения основных компонентов двух типов двигателей можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.

Сравнение двух типов двигателей

Для сравнения и определения оптимальной компоновки выберите двигатели одинакового объема. В качестве объекта анализа выберем, например, силовой агрегат объемом 1,6 л, установленный на ВАЗ.Для лучшего восприятия результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы, расположенной ниже:

Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового объема, но разной компоновки, вариант V16 больше скорость и большая мощность.

Внимание! Увеличение тягового усилия привело к установке тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (наличие вентиляции для охлаждения).

Преимущества 8-ми клапанных двигателей

Сопоставив эти два типа силовых агрегатов и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки.К достоинствам 8-ми клапанных двигателей можно отнести:

Открытый ремень газораспределительного механизма (ТРМ). В тех случаях, когда ремень не гнет клапаны.
Масло сливочное. В процессе эксплуатации жестких ограничений по качеству моторного масла нет.
Доступность при ремонте. Небольшие габаритные размеры обеспечивают свободный доступ в разные места и к любым механизмам автомобиля и двигателя.
Момент. Мотор 8-клапанного типа может создавать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.

недостатки

Традиционная схема имеет небольшое количество недостатков своей компоновки. Основные минусы:

Шум и вибрация. Морально устаревшая модель двигателя отличается повышенным уровнем шума и вибрации при работе.
Тепловые зазоры. По истечении установленного срока службы производитель силового агрегата требует регулировки тепловых зазоров.
Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня газораспределительного механизма.

Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности. Ручное управление легко допускает ошибку.

Преимущества 16-клапанного двигателя

Как и все агрегаты, этот тип двигателей имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести:

недостатки

Из минусов можно выделить следующие:

Ремень неисправности брус. При обрыве ленты происходит изгиб клапанов, что связано с большими капитальными вложениями при ремонте.
Громоздкость. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к ремонтируемому узлу.
Масло моторное. Наличие гидрокомпонентов предъявляет высокие требования к качеству моторного масла. Использование некачественной смазки приводит к размещению гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
Момент. На низких оборотах у двигателя недостаточный крутящий момент.

Взгляд на безопасность и экономичность двигателей

Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели безопаснее, чем 16-клапанные.Это связано с последствиями в результате разрыва ремня ГРМ. Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя 1,8 л, которая устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.

Во время впрыска топлива и удаления продуктов сгорания через два клапана он обеспечивает равномерное распределение и сгорание смеси. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя плавная и экономичная. В то же время технологическая конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

Совет. Жителям отдаленных районов лучше приобретать 8-клапанные двигатели ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.

Каждый автолюбитель должен выбрать для себя, какой двигатель ему подойдет. В этом вопросе необходимо полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также немаловажным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.

Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео

ВИБОРПРОСТ.RU

8-клапанный двигатель Лада Калина Характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.

Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивая мощность 82 л.с.Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В приводе ГРМ Лада Калина 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Будет ли вечный вопрос погнут клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, когда рвется ремень клапана! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1597 см3
Кол-во цилиндров / клапанов — 4/8
Лесной привод — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Поршень ход — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литра
Расход топлива по трассе — 5,8 литра

Лада Схема Калина 8 Клапаны

1 — зубчатый шкив коленвала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — Натяжной ролик
4 — Задний защитный кожух
5 — шкив переключателя распределительного вала
6 — ремень привода ГРМ
A — отлив на задней защитной крышке
B — наклейка на шкиве распределительного вала
C — наклейка на крышке масляного насоса
D — наклейка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ ставится очень надежный ремень компании Gates.Часто ресурс ремня затвора намного превышает ресурс помпы и двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный Хороший знак наших водителей. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.

Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.Рабочий объем 6 литров пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод по дереву — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 л.
Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Лада Лада Схема Калина 8 клапанов

1 — шкив коленвала зубчатый
2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
3 — Натяжной ролик
4 — Задняя защитная крышка
5 — шкив переключателя распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — отлив на задней защитной крышке
B — табличка на шкиве распредвала
C — табличка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала.

В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ поставлен очень надежный ремень компании Gates.Часто ресурс ремня затвора намного превышает ресурс помпы и двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Lada Calina второго поколения — компактный городской пятидверный хэтчбек, выпускаемый с мая 2013 года. Усовершенствованная модель пришла на смену предыдущей, которой на тот момент было почти 10 лет.

Новый дизайн получился более динамичным, хотя в целом корпус посередине не изменился, трансформация была достигнута за счет полной обработки передней и задней частей.Автомобиль стал выглядеть немного крупнее — капот стал выше и длиннее, новые бамперы спереди и сзади, новые торчащие фары, рельефные колесные арки. Также машина получила новый привлекательный салон. Лада Калина 2 выглядит молодежно и спортивно.

Шасси было основательно доработано. Новые амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевые элементы прокачаны от гранты. На самом деле Калина комфортнее и дороже. Более дорогие материалы, лучшая шумоизоляция и более мощные моторы.В базовой комплектации установлена подушка безопасности водителя.

Основными конкурентами Lada Calina 2 являются в первую очередь Renault Logan и Renault Sandero, но также стоит сделать в этом списке дешевые конфигурации Kia Rio и Skoda Fabia.

Особенности конструкции

Машины Lada Kalina второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с системой охлаждения водяного типа и усовершенствованной системой впрыска топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 сид. П.), ВАЗ-21126 (98 сид. П.), ВАЗ-21127 (106 серф.Силы).

Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярный разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Содержат 8 клапанов, отличаются только тем, что штангово-поршневая группа ВАЗ-21116 импортная, а ВАЗ-11186 — отечественная. Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, разница только в упомянутой выше 39% -ной шатунно-поршневой группе, позволяющей экономить топливо, снижать шум, вибрацию, поднять ресурс до 200000 км. Двигатели оснащены автоматическим натяжителем, улучшенной системой охлаждения, стальной прокладкой головки блока, повышенным сжатием (10.5 В выпуск 9,8 мотор ВАЗ-11183), а также форсунки охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такие же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа. Особенность конструкции — четыре клапана на цилиндр, приводимые в движение двумя распредвалами через гидротрод.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством пусковой системы.В связи с тем, что в двигатель были добавлены такие аспекты, как: резонансный объем, система глушителей, изменение калибровки электронного блока, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также увеличить «гибкость». Это способствовало тому, что автомобиль стал более адаптированным к городу.

Блок цилиндров

Особенность конструкции двигателя дает блок цилиндров из качественного чугуна. У охлаждающих кубиков с системой охлаждения есть трубки для прохода жидкости, своеобразная рубашка, благодаря которой увеличивается охлаждение поршня и уменьшается перекос блока от перегрева.В блоках блока установлены устойчивые алюминиевые вкладыши, служащие подшипниками коленчатого вала.

Коленчатый вал

Для смазки вкладышей шатунов имеются масляные каналы. На передке установлены: масляный насос, ременной привод зубчатого шкива и ремень генератора. Сзади, на конце маховик, на котором находится железная шестерня.

Щитунс

Сделано без слез, из стали. В верхней головке — втулка со старой головкой, в нижней — тонкостенные вкладыши.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 — Насос масляный; 2 — ремень генератора; 3 — штанга; 4 — поршневой палец; 5 — ремень ГРМ; 6 — крышка ГРМ; 7 — шкив распределительного вала; 8 — впускной; 9 — свечной колодец; 10 — масляная крышка; 11 — термостат; 12 — маховик; 13 — Сопло охлаждения днища поршня; 14 — нефтяник; 15 — коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры изготовлены из алюминия. В каждом установлено по 3 кольца. На дне есть выемки, две для клапанов и одна для камеры.

Картер масла

Двигатели ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 Эта корпусная часть состоит из стали, а ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 — из алюминия.

Головка блока

Головка блока находится в верхней части блока цилиндров. Изготовлен из алюминия. В нижней части расположены каналы, по которым течет жидкость, понижающая температуру в камерах сгорания. В верхней части моторной головки ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 расположена основная часть ГРМ, проще говоря — распредвал.Вращается в опорах и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 оснащены двумя распредвалами для впускных и выпускных клапанов. Устанавливается в опоры головки блока. ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачковые механизмы проходят термообработку, благодаря чему срабатывают клапаны.

Перпендикулярный разрез мотора ВАЗ-21126, 1 — сливная пробка сливного отверстия; 2 — Масляный картер; 3 — масляный фильтр; 4 — водяной насос; 5 — катколлектор; 6 — выпускной клапан; 7 — пружина клапана; 8 — распредвал выпускных клапанов; 9 — впускной; 10 — Заглушка GBC; 11 — распределительный вал впускных клапанов; 12 — толкатель гидрораспределителя; 13 — корпус подшипника распределительных валов; 14 — сопловая рейка; 15 — сопло; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — впускной клапан; 18 — прокладка GBC; 19 — компрессионные кольца; 20 — кольцо шкалы; 21 — поршневой палец; 22 — штанга; 23 — блок цилиндров; 24 — шатун; 25 — нефтяник.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, которые автоматически компенсируют щели в приводе клапана, не требующиеся при использовании зазоров.

Направляющие втулки закреплены в головке блока, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание протекания масла в цилиндр на гильзах закрепляют маслосъемные колпачки.

На клапаны двигателей ВАЗ-21116, на ВАЗ-11186 установлены две пружины на клапаны ВАЗ-21126, на ВАЗ-21127 — одну. Распределительные устройства начинают действовать под действием усиленного зубчатого ремня.

Система смазки

Следует распылять под давлением, потому что при этом масло попадает на коренные подшипники скольжения, опоры распределительных валов. Особенность конструкции данной системы в масляном картере и шестеренном насосе, масляном фильтре, датчике давления масляных каналов и масел.

Состоит из каналов для прохода охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительных бочек и шлангов, термостата.

Система снабжения

Обустройство блока питания включает РЭТВД, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги.Особенность конструкции в функции улавливания паров топлива угольным адсорбером.

Система зажигания

Двигатели ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехколесный водяной змеевик, бронежилеты и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех отдельных катушек зажигания, которыми управляет ЭБУ.

Система вентиляции

На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно отметить, что система вентиляции закрытая.Есть патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке газоизоляция картера проходит через сайпер через кулачок, другими словами, калиброванное отверстие. Во время такой нагрузки образуются высокие напряжения, и газы разрушаются в ухабистом пространстве.

При работе мотора заслонка может быть открыта, выхлопные газы проходят по шлангу большого контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.

Схема вентиляции картера двигателя: 1 — протекторная труба; 2 — дроссель; 3 -Сапун вентиляции картерных газов; 4 — рукав пневмопривод; 5 — Сапун Большой Контур системы вентиляции; 6 — Крышка GBC; 7 — маслоотделитель; 8 — Выхлоп Сапун.

Силовой агрегат

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей, закрепленный на трех опорах, воспринимающих объем агрегата и компенсирующих момент передачи и нагрузки при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано, как нужно ремонтировать двигатель при поломке. Описание Доступны как начинающим, так и опытным мастерам.

Полезный совет

Как известно, очень многие неисправности двигателя можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

Итак, синий дым появляется из-за течи масла в камере сгорания. Частое явление синего дыма может быть причиной износа деталей цилиндрофона. Изношенные маслосырья клапанов могут стать причиной появления дыма при длительной прокрутке стартера, частой разгрузке, работе на полотне, после торможения.

Густой черный дым появляется при неисправности двигателя или форсунок. Серый или густой белый дым появляется из-за попадания жидкости в камеру сгорания.В зависимости от серьезности повреждения жидкость может попасть в масляный картер, и в этом случае масло станет вместо волны.

Обычный легкий прозрачный белый дым, идущий из газовой трубы, — нормальное явление, особенно в сырую или прохладную погоду.

Очень часто происходит перегрев автомобиля. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

От перегрева, конечно, никто не застрахован, но главное не паниковать, ведь его возможные последствия намного хуже.Во-первых, никогда не трясите двигатель резко, это может способствовать тепловому удару, в случае которого двигатель может не запуститься. Во-вторых, остановка позволяет двигателю поработать на холостом ходу, тем самым сохраняя циркуляцию жидкости в системе. В-третьих, покрасьте радиатор холодной водой, включите обогреватель на максимум. Только в случае снижения температуры остановите двигатель.

В-четвертых, сохраняйте спокойствие, не создавайте паники! Не открывайте пробку радиатора, иначе фонтан предусмотрен.Дайте машине поехать, так что спасите машину и свои нервы.

Почти во всех установках на автомобили с механической коробкой передач описано, что необходимо выжимать сцепление во время запуска двигателя. Так что действительно нужно делать только на морозе, с целью экономии энергии батареи. В противном случае это практикуется только для того, чтобы машина не двигалась, если включена передача.

Этот прием вреден для двигателя, потому что при включенном сцеплении на месильный подшипник подается сильное напряжение.При запуске, особенно на морозе, долго не поступает смазка. Вследствие этого во время движения будет присутствовать дрожь из-за износа подшипника и осевого люфта в коленчатом валу. Во избежание вышеперечисленного всегда проверяйте рычаг переключения передач, пользуйтесь затянутым ручным тормозом.

Как поменять салонный фильтр на калину. Как заменяется салонный фильтр (Калина-ВАЗ)

Если печка в Лада Калина плохо проветривает, запотевают окна, а в салоне появляется неприятный запах, автомеханики рекомендуют заменить салонный фильтр.Причина всех неприятностей в том, что это устройство забито и через него не может пройти необходимое количество воздуха. Замена салонного фильтра в любом автомобиле производится каждые 6 месяцев (поздней осенью или в начале лета).

Особенности угольного фильтра

Вот фильтрующий элемент

Перед тем, как приступить к замене, необходимо будет узнать принцип работы салонного фильтра на Лада Калина. Этот блок расположен в правой передней части автомобиля.

Для начала нужно выбрать новый фильтр.О том, как это сделать, вы узнаете, посмотрев специальный видеоролик. Обратите внимание, что для Lada существует 2 типа фильтров:

Рекомендуется деталь 2 типа. Угольный салонный фильтр на Лада Калина отличается наличием 2-х слоев синтетики. Между ними расположен поглотитель углерода, который предназначен для улавливания пыли и различных токсичных частиц, присутствующих в воздухе.

Следует отметить, что такой фильтр для Жигулей имеет коэффициент очистки. Деталь постепенно впитывает и накапливает в себе вредные компоненты.Замена салонного фильтра Жигулей проводится каждые 6-10 тысяч километров. Эти запчасти пользуются большим спросом у автовладельцев Lada Kalina, проживающих в мегаполисах. Если машина эксплуатируется в небольшом городе, где дороги хорошо продуваются, то менять фильтр можно после прохождения 20 тысяч километров.

Место, где расположен фильтр в Калине

Следует отметить, что салонный угольный фильтр на Лада Калина имеет ряд недостатков, в том числе десорбцию.В данном случае речь идет о том, что уголь перестает выполнять свои функции. Как это происходит, можно увидеть на видео. В салон Лада Калина начинают поступать вредные компоненты, с которыми не справляется фильтр. Цена угольного фильтра выше стоимости стандартного аналога.

Инструкция по замене

Для снятия салонного фильтра на Лада Калина потребуется открыть капот. Затем демонтируйте старую деталь. Ее проверяют на наличие неисправностей. Новым драйверам потребуется время, чтобы найти фильтр.Стоит отметить, что защитная решетка крепится необычными шурупами. Откручиваются после демонтажа звездочек.

Теперь пластиковая крышка снята. Сиденье очищено от пыли и грязи. После установки нового салонного фильтра проверяется вентилятор отопительного агрегата на Лада Калина. Следует отметить, что эта процедура занимает не более 20 минут. При отсутствии знаний и опыта ремонта транспортного средства вам потребуется обратиться за помощью к специалистам.

В некоторых случаях может быть установлен старый фильтр.Для этого снимите его и пропылесосьте. Затем деталь моют под проточной водой с моющим средством. При наличии сильных примесей фильтр замачивают в воде. Время зависит от степени загрязнения детали.

Следующий этап — промывка и обработка фильтра парогенератором. Затем деталь продувается сжатым воздухом. Через 24 часа салонный фильтр сохнет. Его установка производится в порядке, обратном демонтажу.

Одна из частых жалоб автовладельцев, в том числе их ВАЗ Калина, — неприятный запах в салоне. Причиной неисправности может быть загрязненный воздушный фильтр салона . Это устройство должно защищать пассажиров и водителя автомобиля от попадания в салон всей грязи, пыли и других неприятных веществ, которыми много на городских дорогах. Наши города, особенно их оживленные улицы, просто забиты автомобильными выхлопами, многие из которых, увы, не соответствуют общепринятым экологическим нормам.

Салонный фильтр имеет особую конструкцию, которая, тем не менее, может быстро забиваться окружающей грязью.В этом случае его придется менять, возможно, даже до истечения срока планового технического обслуживания, предписанного производителем. Грязный фильтр также ухудшает работу обогревателя салона, и его вентилятор должен работать с повышенной нагрузкой. Замена салонного фильтра на Лада Калина может производиться самостоятельно. Замена фильтра может сочетаться с регулярным плановым обслуживанием, например, при смене сезона.

Воздушный фильтр в салоне на модели Лада Калина расположен не в салоне, а рядом с моторным отсеком, в зазоре между моторным отсеком и передним лобовым стеклом, с правой стороны автомобиля.

Инструкция по замене салонного фильтра на Лада Калина

После того, как вы откроете крышку моторного отсека — найдите пять винтов, которые фиксируют декоративную пластиковую планку между капотом и стеклом. Два винта скрыты заглушками.

Многие автовладельцы не придают большого значения салонному фильтру, объясняя это тем, что раньше автомобили выпускались без этого элемента.Но современный мир требует более внимательного отношения к здоровью и безопасности. Загазованность, пыль и прочие вещи, негативно влияющие на состояние водителя и пассажиров, могут привести к ужасным последствиям. Например, самая обычная пыльца, попадающая в салон, может вызвать проблемы с дыханием или слезотечение. Аллергические реакции проявляются по-разному, что представляет реальную угрозу для человека, управляющего транспортным средством. Чтобы отвлечься от дороги, нужно всего несколько секунд, так как может произойти авария.Избегайте при этом своевременной замены салонного фильтра , который задерживает пыльцу и пыль, очищает воздух, попадающий в машину. Цена на этот элемент невысокая, а замена не потребует от вас значительных усилий или времени. О том, зачем менять салонный фильтр, мы уже писали в статье «Как заменить салонный фильтр на Форд Фокус».

Что нужно для замены салонного фильтра в Лада Калина

Проблема, с которой сталкиваются неопытные автомобилисты, — это знание техники замены фильтров .Если произвести эти манипуляции один раз, то в следующий раз вы потратите гораздо меньше времени на обслуживание машины. Производитель рекомендует заменять салонный фильтр каждые десять тысяч километров. Но при сильном загрязнении воздуха и плохих условиях эксплуатации автомобилей этот показатель сокращается до семи-восьми тысяч километров.

Для простой и быстрой замены фильтра вам понадобится не только сам элемент для замены, но и три отвертки : обычная тонкая (можно без нее), крестовая и с профилем звездочка (лучше всего использовать Т20 летучая мышь).Если не хотите пачкаться, советуем переодеться. Фильтр находится в доступном месте, но все же вы должны соприкасаться с внутренними частями автомобиля, что может привести к появлению пятен. А сам салонный фильтр, который уже «выработал свой», является очень сильным источником загрязнения. Замена салонного фильтра Калина не требует от вас особых навыков и знаний устройства автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра в Калине

Чтобы обслуживание автомобиля не доставляло вам проблем, мы сознательно разделили процесс на несколько этапов.

Для облегчения работы и доступа к решетке дворники поднимаются вверх. Затем займитесь пластиковой решеткой, которая находится под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей. Вам нужно открутить правильный. Направляющей может быть бачок омывателя, который находится рядом. Но сначала найдите все четыре винта. Вы заметите сразу два из них, еще два скрыты пластиковыми заглушками. Проще всего удалить их плоской отверткой. Но вы можете использовать любой удобный для вас способ. Но для шурупов понадобится отвертка «звездочка».

Заглушки сняты, винты откручены — пора снимать саму решетку. Осторожно потяните на себя, слегка покачиваясь. Не прилагайте чрезмерных усилий, так как пластик — довольно хрупкий материал, и вы можете случайно сломать решетку. Чтобы добраться до салонного фильтра, вам также потребуется снять его защитную крышку.

Найдите два маленьких болта, которыми крепится корпус, и открутите их крестовой отверткой. Аккуратно отложите, чтобы не потерять.Нужно найти и открутить еще один болт, которым крепится шланг омывателя.

Открутив все болты, можно переходить к самому сложному этапу процесса — вытаскиванию кожуха. Сделать это непросто. Один из самых оптимальных способов: немного сместить кожух вправо, а затем, покачиваясь, вытащить левую сторону. Вам может понадобиться грубая физическая сила. Не бойтесь тянуть кожух на себя, так как повредить его очень сложно. Если вы сомневаетесь в правильности действия, то вам поможет видео по замене салонного фильтра Калины.

Фильтр удерживает пластмассовый фиксатор на месте, который необходимо слегка согнуть. Таким образом, вы можете удалить старый элемент и поставить на его место новый. Рекомендуем разбирать очень осторожно, чтобы пыль и мусор не попали на вас и не попали в салон автомобиля.

Установите новый фильтр, отогнув защелку, а затем приступите к сборке. Кожух лучше всего вставлять правой стороной, а затем надавить на него, сдвинув вправо. И тогда вы без особых усилий сможете вернуть его на место.

После этого затягиваем все болты, хорошо фиксирующие не только крышку салонного фильтра, но и шланг омывателя. Установите решетку на место и прикрутите ее саморезами. Не забудьте накрыть их крышками.

Замена салонного фильтра Лада Калина 2

Автомобили второго поколения мало чем отличаются от самых первых моделей по технологии замены салонных фильтров. Но более современные модели потребуют меньше усилий и меньше манипуляций. Вам понадобится такой же набор инструментов: отвертка Phillips и отвертка с насадкой-звездочкой.Замена салонного фильтра на Калину 2 займет меньше времени, так как вам не нужно будет «возиться» с кожухом

Как написано в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию (издательство «Третий Рим») Lada Kalina, салонный фильтр следует заменять не менее 15000 км, а в тяжелых условиях эксплуатации — даже чаще, раз в 8000 км. Как-то упустил этот момент в машине и за два года проехал 40 000 км с заводским фильтром. Не так давно стал замечать, что печка стала немного слабенько дуть, а стекла немного запотели.В магазине купил нужные расходники, выбрал обычные производства АвтоВАЗа за 146 руб. Вся процедура более подробно описана ниже.

Замена фильтра попадания воздуха в салон

Для этого нам понадобится отвертка с профилем звездочка. Идеально подходит для этой насадки T20. Внешний вид смотрите ниже, такие отвертки есть практически во всех приличных наборах инструментов.

Видеообзор замены салонного фильтра

Решил вставить подготовленный на эту тему видеоотчет с моего канала с подробным объяснением всех действий.

Фотоотчет о проделанной работе

Для начала нужно открутить пластиковую решетку, которая находится под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей, но нам нужно будет снять правую часть в том направлении, где находится бачок омывателя. Эта пластина крепится на 4 винта, два из которых находятся под пластиковыми заглушками, которые нужно поддеть тонкой отверткой и снять.

Чтобы все это было проще сделать, дворники лучше включить и зафиксировать в верхнем положении, выключив зажигание во время работы, тогда они не будут мешать работе, хотя я так и делал.

После того, как все винты будут удалены, осторожно потяните решетку на себя с небольшим усилием.

А теперь начинается самая неприятная часть этой процедуры: вам нужно вытащить этот кожух, чтобы попасть в нужное место. Мне удалось это сделать, приложив приличные усилия, сначала направив его вправо, а затем потянув с левой стороны.

Немного личных впечатлений, посмотрим, что будет после 40 000 км пробега с этим фильтром.

Теперь, слегка согнув пальцами пластиковый фиксатор, вытаскиваем старый расходник, точнее, чтобы весь этот хлам не сыпался внутрь.

Вот и все, вытаскиваем старую деталь и ставим на ее место новую, также слегка отгибая этот фиксатор в сторону.

Далее можно приступить к установке всех снятых деталей в обратном порядке. Теперь в следующие 10 000 км можно не заглядывать и не волноваться, воздух в салон будет поступать чистым, а новый фильтр не даст запотеть стеклам на вашей Калине! Сам проверил после установки, печка стала чуть сильнее дуть, и запотевшие окна сразу задулось и все почти мгновенно пропадает!

Что лучше ВАЗ 2112 или.

Среди автомобилистов, выбирающих себе патриотичную машину, часто возникает подобный вопрос. Попробуем выяснить разницу между этими двумя автомобилями, а также определим, какой из них предпочтительнее приобрести? Сразу отметим, что обе модели относятся к переднеприводному семейству марки ВАЗ. Поэтому принципиальных отличий у них не так уж и много. Но конечно они есть.

ВАЗ-2112.

2112 — это версия в кузове пятидверный хэтчбек Солёная ВАЗовская «Десятка».Действительно, это семейство было долгожданным и после ухода в 2006 году произвело небольшой фурор в отечественном автопроме. Машина была достаточно революционной. Версия 2112 сходила с конвейера с 1999 года. Комплектуется моторами 1500 и 1600 см. Куб. С распределенным впрыском топлива. Первый в 16-клапанном исполнении — довольно неудачная модель, так как при обрыве ремня ГРМ происходит «встреча» клапанов с поршнями, что чревато серьезным ремонтом.

ВАЗ-2114.

2114 — это по сути рестайлинг 2109.Автомобиль увидел свет в 2001 году. Однако разработка его дизайна велась в 80-х годах. Конечно, автомобиль отличается от стандартной «девятки» новой передней оптикой, бамперами, капотом, молдингом, спойлером. Кроме того, была установлена новая торпеда в салоне, рулевая колонка С рулевым колесом, а также новый отопитель.

Что лучше 2112 или 2114. Сравнение

Если сравнивать указанные модели внешне, то, скорее всего, 2112 выглядит современнее и прогрессивнее.Хотя благодаря новым бамперам, аптекам и обвесу 2114 тоже имеет неплохой внешний вид. В общем на любителя. «Двенадцать» имеют немного большую длину и ширину, что при немного увеличенной колесной базе делает его в салоне более комфортным и просторным. Действительно, ощущается больше места как в плечах, так и в ступнях позади сидения. 2112 тоже несколько жестче, что положительно сказывается на плавности хода и комфорте.
Если говорить о динамике разгона и максимальной скорости, то обе машины имеют схожие показатели.Только предельно возможная скорость «двенадцати» больше 20 км / ч.
Что выбрать покупателю среди этих двух моделей? Скорее всего, что ВАЗ-2112. Он хоть и родился на два года раньше, но конструктивно является более поздней разработкой, и соответственно более прогрессивной. То же касается внешнего вида и интерьера салона. Читайте там же:

Если задумываетесь о покупке относительно свежей отечественной машины, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии вазонов старых поколений, которые пользовались большим спросом у автовладельцев.В новых моделях применены современные технологии обработки кузова, улучшен химический состав лакокрасочных покрытий. Материал внутренней отделки стал более прочным и долговечным.

Не забываем инженеры и приспособления автомобилей для российских дорог, и усилитель ходовой части. Неприхотливость к качеству расходуемого топлива, передний привод Колесной базе придают дополнительные «плюсы» моделям. Вазы давно завоевали на российском рынке титул «народный автомобиль». Чтобы однозначно ответить, какая машина лучше, рассмотрим характеристики каждой из них.

Кратко о моделях

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Описательная характеристика как сравнение двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает вариант знаменитого 10-ки седана. Модель в 16-клапанном исполнении силового агрегата объемом 1,5 — 1,6 л, производительностью 92 л / с. Серьезный недостаток — сложность замены ремня ГРМ, так как возможен контакт клапанов и верха поршневого механизма.

ВАЗ-2114: Модернизированная модель 2109 была выпущена еще в 2003 году и просуществовала до 2013 года. Правопреемницей стала Lada Grant в исполнении кузова седан. «Ахиллес пятый» — это слабые насадки на руле, которые не выдерживают более 10 000 км. Запустить.

Сравнительные характеристики обеих моделей

Новая производственная площадка придает 2112 более привлекательный внешний вид;
По комфорту и вместимости салона характеристики идентичны.Отличие в отсутствии климат-контроля и подогрева передних сидений на 2114;
Кондиционеры не предусмотрены на обеих моделях;
Несмотря на то, что установлены вазовые панели европейского образца, торпеда лучше смотрится на 2114;
Шумоизоляция на достаточно низком уровне, что характерно для всей гаммы ВАЗ;
Вибрация от двигателя ощущается в салоне 2112 намного сильнее;
Багажник 2112 на 89 литров больше, что дает ей право быть шире;
У 2112 салон шире 10 см.Увеличив колесную базу до того же числа, см. Кресла заднего ряда, которые быстро складываются, увеличивая пространство;
Увеличена масса на 105 кг. Применяется 2112 плавность хода, улучшенное управление;
Мощность увеличена на 10 л / с. Позволили увеличить максимальную скорость 12-й модели на целых 25 км., Против 160 км / ч. в 14-м;
Нововведение коснулось силового агрегата 2112, который оснащен 16-клапанным механизмом. В 2114 году остался верным возраст 8-ми клапанов. См. Статью «»;
Существенным плюсом в 14-й модели является улучшенная управляемость и послушность руля.Так что добивался отзывчивости. Ваз 2112 этим похвастаться не может. Зато в 12-й модели водитель будет чувствовать себя расслабленно на дальних дистанциях;
По показателям суммарной мощности 2112 чуть тяжелее на 8%, мощнее на 17%, увеличена до 5600 об / мин, что на 8,4% больше, правда достигается на высоких оборотах. Небольшие скорости тормозят 12-ТКУ, 21114 будет более выигрышной сестрой в городской черте;
Расход в смешанном цикле с показателем 9,8 л / 100 км. опускает ВАЗ 2112 на второе место, уступая первую 14-ю модель;
Отсутствие на конструктивном уровне каталитического нейтрализатора снижает технический осмотр машины на 15%.При этом уровень выбросов в окружающую среду значительно выше, нет возможности контролировать его. При успешном прохождении техосмотра возможны штрафные санкции за превышение предельно допустимых норм;
Не оставил секретный вопрос, что 2112 над двумя подушками безопасности;
Оптика стала ярче засветиться тоже на 2112;
В зеркале заднего вида на 2112 практически ничего не видно, так как спойлер мешает полноценному обзору.Опустив зеркало внизу, обзор пропал «благодаря» подголовникам. Выхода нет, нужно рассчитывать только на боковые зеркала заднего вида. ВАЗ 2114 в плане обзорности намного лучше;
Ну и конечно же стоимость 2114 на 20% ниже 12-й модели.

Если задумываться о покупке относительно свежей отечественной машины, то для начала нужно разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Модели представляют собой обновленные версии вазонов старых поколений, которые пользовались большим спросом у автовладельцев.В новых моделях используются современные технологии обработки кузова, улучшенный химический состав лакокрасочных покрытий, материал внутренней отделки стал более прочным и долговечным.

Не забыли инженеры об адаптации автомобилей для российских дорог и усилении ходовой части. Неприхотливость к качеству расходуемого топлива, переднему приводу колесной базы придают модели дополнительные «плюсы». Вазоны давно завоевали титул «Народный автомобиль» на российском рынке. Чтобы однозначно ответить, какая машина лучше, рассмотрим характеристики каждой из них.

Кратко о моделях

Что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114? Описательная характеристика в виде сравнения двух моделей.

ВАЗ-2112: Автомобиль полностью напоминает вариант знаменитого 10-ки седана. Модель в 16-клапанном исполнении силового агрегата объемом 1,5 — 1,6 л, мощностью 92 л / с. Серьезный недостаток — сложность замены ремня ГРМ, так как возможен контакт клапанов и верха поршневого механизма.

Сравнительные характеристики обеих моделей

Некоторых автомобилистов поимели за 2112, указав на то, что бачки омывателя поссорились между собой и теперь «кормят» по отдельности. Это связано с тем, что начиная с модели 2110 предусмотрено два бачка для омывателей: передний и задний.

Несмотря на значительное количество достоинств и минусов, однозначно определить, что ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 не представляется возможным. У одного больше преимуществ в городской черте, у другого — вне его. Каждый покупатель должен самостоятельно выбрать автомобиль, исходя из географии его дальнейшей эксплуатации.

Два отечественных автомобиля: ВАЗ 2112 и Лада Калина первого поколения, что лучше и почему? В чем их слабые и сильные стороны? Кому они подходят? Какую машину выбрать? Давайте разберемся с этими вопросами.

По результатам нашего мини-исследования суть и характер этих автомобилей будут понятны. Выбор будет намного более продуманным и разумным.

Десятое семейство, автомобили Волжского завода, ворвавшиеся на внутренний рынок в конце 90-х, сразу понравились российским потребителям. Десятая семья по задумке руководства тольяттинского завода пришла на смену «Зубиле». Дизайн десятки выгодно отличался от ВАЗ 2108, -09 -099. Внешний вид стал более современным, кузов обтекаемый и «вылизанный».«Для 90-х выглядел современно.

Подчеркивая свою элегантность, спортивный вид среди 10-го семейства. Вершиной дизайнерской мысли стало купе 21123 с породистым спортивным характером.

Калина первого поколения начала выпускаться с 2004 года, была самой свежей двенадцатью, выпускаемой с 1998 года.

Ходили слухи, что конструкцию разработали итальянские специалисты. Так что либо были эффективные менеджеры, они просто освоили средства, вряд ли это станет точно известно.Но одно можно сказать точно: человек, разработавший дизайн, ненавидел тольяттинский завод и его продукцию. Более некрасивой машины Волжский автозавод ни раньше не выпускал.

Ходили слухи, что это имя придумали Колдуны, зашифровав имя Богини Кали, известной своим кровожадным нравом. Так это или нет, неизвестно, если не известно, однако известны неоднократные случаи, когда от небольшого удара автомобиля, сработавшего, подушка безопасности сломала водителю шейные позвонки.По словам инженеров — эта проблема решаемая, но проверять на себе вряд ли кому-то захочется.

Двигатель

Двенадцатый комплектовался, в основном, 16-клапанными двигателями. Что серьезно подпортило репутацию машины. Двигатель должен был стать более экономичным, мощным, скоростным. Однако на «Низахе» он был слабее 8-клапанного, немного экономичнее, но не существенно. Быстрее — правда, в городе благодаря «низам» победила восьмиклапанная.А на трассе разница была незаметна.

Опор ремня газораспределительного механизма восьмиклапанный моторчик Грозил только необходимостью его замены, с которой справится любой придорожный автосервис. Открыв ремешок шестнадцатиклапанного двигателя, часто оборачивалась необходимость его капремонта. На репутацию машины существенно повлияло качество сборки, обслуживания и запчастей в России — машины стали лотереями. Эта проблема была решена для двигателя объемом 1 л.6-ти литровые модификации 21124.

Достоинством калины, по сравнению с двенадцатой, стала старая, проверенная, надежная, неприхотливая лошадка — 8-ми клапанный мотор, известный 08 — 09 семейству Волжского автозавода. Из минусов этого двигателя было только тракторное урчание. В остальном это идеальный отечественный мотор:

Мощный.
Экономичный.
Надежно.
Высокая ремонтопригодность.

База

Калина, должна была стать преемницей Оки, изначально планировалось, что десятое семейство и Калина займут разные ниши.Если сравнивать базу, то двенадцатая:

Удлиненная калина хэтчбек на 32 сантиметра.
Шире на 10 сантиметров.
Клиренс 10 мм. выше, более практично.
Объем багажника более 120 литров.

Салон

Размер салона важен для повседневной езды — ведь от размера места во многом зависит комфорт.

Сравнение салонов интерьера:

Как видно из таблицы: переднее место Двенадцатое значительно шире: 20 сантиметров.За местом примерно то же самое.

Качество

Калина стала полигоном для отработки новых инженерных решений, недостатки которых инженеры автомобилестроения могут исправлять десятилетиями. Каким-то образом:

ECTRAN ПЕДАЛЬ ГАЗ.
Безопасность подарков.

Более двенадцатый хэтчбек, нововведений, навороченных меньше.

Возможно нововведения, новые технологии, улучшение техники. Несомненно, но не в России, где инженерные косяки не исправляются десятилетиями.В бюджетной строке ценится, прежде всего, надежность, а новые, не проверенные на практике, в России технологии существенно снижают надежность.

Качество сборки, материалов, как калина, так и ВАЗ 2112 оставляют желать лучшего. Между ними нет никакой разницы.

выводы

Ваз лучше по эстетике, больше по пространству. Мощный, размытый движок позволяет «зажечь» и без доработок. Это машина для молодежи, не обремененной деньгами, но имеющей время для ухода за машиной.Для любителей доработок и доработок — пространство, под капотом, позволяет установить турбину, компрессор, новую систему подачи топлива и выпускной коллектор. Впереди место, достаточно для установки спортивных сидений. Места в багажнике хватило на установку больших сабвуферов.

Калина подойдет практичным занятым людям , которые не хотят переплачивать за автомобиль. Ее ниша, где не жалко: на селе, в такси, на рыбалке, охоте, для людей, ценящих надежность, а не эстетику и комфорт.Прекрасно справляется с бытовыми потребностями — увозить, перевезти, доставить припасы, вещи, стройматериалы и т. Д. Неказистый, но надежный и экономичный автомобиль — работяга.

Как тоосол сливается с калиной. Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов.Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку бака для отходов.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

5.Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

Предупреждение

Учтите, что антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

Примечание

Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу.Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы от нее избавиться от мотора, дайте остыть, откройте трубку бачка.

Возьми Ладу Калина 2, дай пару минут поработать, потом закрой пробкой.

Совет

Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени прижимая выжимку рукой при наполнении.

После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

Сколько масла льется в двигатель калина

Завод-изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе.При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в коробку передач калина

Рекомендация завода по заправке объема для КПП гласит, что трансмиссионное масло 3,1 литра необходимо для коробки передач . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щуу был чуть больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости — 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит отметить, что нужно нежелательно допускать такую ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что закончился бензин.

Если часто ТНВД будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно произвести дозаправку.

Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под промывочную жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

Как слить Тосол на Калину — Пошаговая инструкция

В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, придется их разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

Подставляем сетку для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.
Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.
Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.
Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте появления воздушного движения Просто на всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.
Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!
& nbsp.

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина, производимая раз в 5 лет или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, досрочно, может быть выполнено при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии протоков в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

Для полной замены Антифриза в автомобиле Валина / Калина 2 потребуется 7 штук.8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель составляет состав красного типа Феликс. Для выполнения работ необходимо принести с собой 10-литровую канистру с антифризом или две малой емкости по 5 литров.

Если производитель заливал красный цвет, то менять его на состав другого цвета нежелательно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

Sintec Suite G-12 — красный антифриз, продается емкостью 10 литров.
Niagara G12, красный, 10 л.
FELIX CARBOX-40. Цвет — красный, 10 л.
Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится упаковка, на слив старой охлаждающей жидкости на 6-8 литров, цепь на «шестнадцатилетку» (для демонтажа стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем), а также головка на » шестнадцать».

Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск ожогов. Для начала снизить давление в системе охлаждения, для чего открутить патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязезащитный щиток.

Отметим, что на Lada Calina, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой задачи не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным мотором действовать так:

Сбросьте давление в системе, для чего откручиваете крышки расширительного бачка.
Снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
Затяните трубку бака, чтобы ослабить давление в системе.
Потеряна сливная пробка. Дайте жидкости полностью вытечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз из 8-ми клапанного блока цилиндров мотора. Снятие системы охлаждающей жидкости производится в несколько этапов:

Найдите сливную крышку (она под катушкой зажигания).
Берем ключ на «тринадцать» и им откручиваем сливовую пробку.
Опустите контейнер и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить тосол на 16-клапанном моторе, то здесь есть другой подход.Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то прямо на ней портится охлаждающая жидкость, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

Скинуть колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
Снимите защитный колпачок с «плюса».
Ключом на «тринадцать» откручиваем гайку и демонтируем провод.
Откручиваем, ключом на «тринадцать» три болта крепления стартера, потом достаем.
Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Аналогичным образом затягиваем пробку на радиаторе, после чего в расширительный бачок заливаем антифриз, перед заливкой.

Поставьте двигатель и надавите на форсунки системы, стимулируя, таким образом, лучший проход охлаждающей жидкости через систему.Держите под контролем уровень жидкости в резервуаре — он должен быть между рисками Мин и Макс.

Проверка исправности термостата

Когда появляются проблемы в системе охлаждения, вы должны иметь возможность определить исправность термостата. В процессе прогрева двигателя, сенсорный выпускное сопло в нижней части. Сначала ему холодно, но со временем он должен согреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включился, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в баке.На этом все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение — установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще не раз осмотрите элементы системы охлаждения, факт наличия протечек, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные двигатели Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух.Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не звонить на сотню.

Видео: Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина

Видео: Как проверить термостат не снимая с автомобиля

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Считается, что Тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол — та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин. . Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам нечего было выбирать, в дополнительной инструкции Подробно описаны все необходимые марки кулеров.Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

В Калине замена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега.Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол. Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она отлично подходит по размеру.

После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту. Повторите это действие еще пару раз.

Эндозоохория сухого плодового дерева способствует пассивному восстановлению карьера, а замачивание семян дополнительно увеличивает всхожесть

Abstract

Поскольку практики продвигают пассивное восстановление как дополнительный подход к технической рекультивации, крайне важно знать его движущие силы.Хотя последствия эндозоохории могут иметь решающее значение для успеха пассивного восстановления, немногие экспериментальные исследования оценивают использование сильно нарушенных участков рассредоточителями семян, такими как плотоядные животные, и то, как семена, которые они приносят, прорастают и выживают. Используя эксперимент по посеву в помещении, проведенный в карьере, расположенном на территории природного парка в Португалии, мы впервые исследовали, как эндозоохористые семена хищников, собранные в карьере, потенциально влияют на его пассивное восстановление, влияя на прорастание и выживание растений.Кроме того, мы проверили, влияют ли сроки посева и замачивание водой, важные факторы при проведении посева, на всхожесть и смертность проростков по сравнению с эффектом эндозоохории. Наши целевые виды были включены в план озеленения карьера, из которых эндозоохористые семена рожкового дерева ( Ceratonia siliqua ) были собраны в достаточном количестве для анализа. Независимо от вида плотоядных, эндозоохористые семена рожкового дерева показали такие же результаты, как и необработанные семена, в отношении скорости появления всходов.Эндозоохорные проростки рожкового дерева показали более высокий уровень смертности, но чистым результатом для растения может быть заселение недавно освободившихся местообитаний большой долей жизнеспособных семян. Что касается сроков посева, то более поздние семена рожкового дерева были посеяны в период созревания плодов, тем быстрее всходы всходили. Замачивание водой увеличило всхожесть в 6,5 раза. В целом, посевы с предварительным замачиванием и рассеяние семян этого сухоплодного дерева с помощью плотоядных животных могут совместно улучшить восстановление карьера.

Практическое значение

Реставраторы могут провести пилотные эксперименты по посеву перед крупномасштабными кампаниями по восстановлению растений, чтобы определить, какие виды получают наибольшую пользу от эндозоохории.
Плотоядные животные в окрестностях карьера вносят значительную часть жизнеспособных семян, вероятно, способствуя пассивному восстановлению карьера.
Плотоядные животные, поедающие семена рожкового дерева в конце сезона плодоношения, могут более эффективно способствовать пассивному восстановлению в карьере, поскольку семена, проглоченные примерно в это время, всходят раньше.
Погружение в водопроводную воду — простой, недорогой и высокоэффективный метод выхода из физического покоя, когда посев семян рожкового дерева должен проводиться на деградированных участках.

Введение

Значительная часть нынешней экологии восстановления происходит в нарушенных человеком местообитаниях (Nunes et al. 2016; Prach & Tolvanen 2016). Восстановление деградированных участков осуществляется по градиенту процессов от пассивного восстановления, при котором восстановление происходит посредством естественной сукцессии, до технической рекультивации, включая посадки и посевы целевых видов (Prach & Hobbs 2008; Holl & Aide 2011; Cross et al.2018). Последний преобладает в сильно деградированных местообитаниях, таких как карьеры, но современные исследования все чаще утверждают, что пассивное восстановление является дополнительным подходом (Prach et al., 2013; Tischew et al., 2014; Sebelikova et al., 2016; Valkó et al., 2017). Таким образом, оценка потенциальных драйверов пассивного восстановления является актуальной задачей. В нескольких исследованиях изучается роль качества субстрата (Walker & del Moral, 2003; van der Putten et al., 2013) и окружающей растительности (например, в качестве источника семян) на пассивное восстановление растительного покрова сильно деградированных участков (Novák & Konvička 2006 ; Ehounková & Prach 2008; Prach et al.2015). Тип распространения семян, всходы всходов и рост выживаемости как основные препятствия для восстановления растительного покрова деградированных участков (Jones & del Moral 2009; Zhang & Chu 2015; Horáčková et al. 2016). Однако несколько экспериментальных исследований документально подтверждают, как опосредованное животными распространение семян может влиять на пассивное восстановление сильно деградированных участков.

Последствия распространения семян в кишечнике животных (т. Е. Эндозоохории) для восстановления растительного покрова деградированных участков, возможно, имеют решающее значение для прогнозирования успеха пассивного восстановления (Cavallero et al.2013; Horáčková et al. 2016). По другим темам, помимо восстановления сильно деградированных участков, долгое время проводились исследования по распространению эндозоохорных семян, особенно растений с мясистыми плодами (Herrera 1989; Levey & Benkman 1999; Fedriani & Delibes 2009; Suárez-Esteban et al. 2013; Wotton & McAlpine 2015; García-Cervigón et al. 2018), в то время как реакция распространения сухоплодных растений на эндозоохорию остается гораздо менее изученной (но см., Например, Ramos et al. 2006; Zhou et al. 2013). Поскольку текстура мякоти влияет на время удерживания семян в кишечнике (Levey 1986), семена мясистых и сухоплодных видов могут различаться по своей реакции на эндозоохорию и, в конечном итоге, по появлению и выживанию проростков (Traveset & Verdú 2002).В любом случае, некоторые группы животных предоставляют растениям основные услуги в качестве эндозоохорных распространителей семян (Herrera 2003; Pizo 2007). Плотоядные животные (отряд Carnivora), учитывая их большие ареалы обитания и время удерживания в кишечнике, подходят в качестве переносчиков распространения при перемещении по своей территории (Jordano et al. 2007; Koike et al. 2008; Enders & Wall 2012; Herrera et al. 2015; Фаррис и др., 2017). Эта роль может быть видоспецифичной, потому что некоторые плотоядные животные уничтожают определенные семена, поедая плод. Эффективные диспергаторы семян должны транспортировать и откладывать семена в неповрежденном виде, не влияя на жизнеспособность зародыша (Rosalino et al.2010), что увеличивает вероятность распространения растений на деградированные участки и способствует успеху пассивного восстановления.

Определение чистого эффекта эндозоохории на продуктивность проростков (прорастание и выживание) является сложной задачей, особенно на участках после добычи, характеризующихся гетерогенными условиями (Clemente et al. 2004; ehounková & Prach 2006; 2008; Šalek 2013). На продуктивность рассады в полевых условиях влияет множество факторов, включая качество субстрата (например,g., почва или сам помет), место осаждения (Milotic & Hoffmann, 2016), температура прорастания, глубина залегания семян (Maraghni et al. 2010), дата прорастания (Traba et al. 2006) и влажность микросайта. Эксперименты по посеву семян достаточны, чтобы избежать смешанных эффектов (Biere 1991; Olmez et al. 2007; Oliveira et al. 2012), особенно эксперименты в помещении, проведенные in situ , которые воспроизводят местный фотопериод и световой спектр. В действующих карьерах эксперименты по посеву в помещении также могут быть предпочтительнее полевых экспериментов из соображений безопасности.В нескольких связанных экспериментах было проверено влияние эндозоохории на продуктивность проростков (Ortiz et al. 1995; Farris et al. 2017) либо с использованием животных, содержащихся в неволе (Varela & Bucher, 2006), либо с моделированием кишечной среды (Milotic & Хоффманн 2016). Эндозоохория редко исследуется вместе с замачиванием семян водой (Tsakaldimi & Ganatsas 2001) и датой посева (Wang & Lechowicz 1998; von Gehren et al. 2016), которые являются важными факторами при посеве на деградированных участках.Чтобы лучше понять влияние эндозоохории на пассивное восстановление, необходимы комплексные подходы, сочетающие полевой сбор надежных данных об эндозоохорных семенах и эксперименты с контролируемым посевом (Traveset et al. 2007).

Здесь мы объединили интенсивные полевые исследования эндозоохорозных семян и эксперимент по посеву в закрытых помещениях, чтобы изучить потенциальную роль распространения семян, опосредованного плотоядными животными, на пассивное восстановление карьеров. В действующем карьере в природном парке в Португалии мы организовали эксперимент по посеву, основная цель которого заключалась в сравнении характеристик (всхожести, выживаемости) семян, рассеянных плотоядными животными в карьере, семян, предварительно замоченных в воде, и необработанных семян.Мы собрали семена эндозоохора с пометов хищников, собранных вдоль дорожек карьеров. Семена-мишени были получены от тех видов растений, которые реставраторы использовали для искусственного озеленения карьера. Мы задаемся вопросом, будут ли эндозоохористые и необработанные целевые семена отличаться по своим характеристикам в теплице in situ , чтобы сделать вывод о потенциальном вкладе рассредоточенных семян в рекультивацию карьера. В нашем анализе первая гипотеза заключалась в том, что эндозоохория плотоядных не влияет на прорастание проростков (Ortiz et al.1995), хотя прохождение через кишечник может привести к потере массы семян и содержания воды, что, вероятно, снизит выживаемость проростков в дальнейшем (Traveset et al. 2008). Мы ожидали, что эндозоохория по-прежнему будет полезна для пассивного восстановления растительного покрова, поскольку часть проростков эндозоохора потенциально может колонизировать новые места обитания в карьере. Во-вторых, мы проверили, приведет ли замачивание в воду, широко используемое для ускорения прорастания семян с твердым покрытием (таких как семена рожкового дерева в нашем эксперименте), по сравнению с эндозоохорными и необработанными семенами (Tsakaldimi & Ganatsas 2001; Gunes et al.2013). Наконец, мы проверили, будет ли производительность также меняться в зависимости от даты посева, поскольку постепенные изменения света и температуры, вероятно, будут влиять на время появления всходов на протяжении всего эксперимента (Morris et al. 2000; von Gehren et al. 2016). Контролируя большинство факторов, влияющих на прорастание семян в поле, мы надеемся получить лучшее понимание реальных последствий эндозоохории для восстановления карьера.

Методы

Площадь исследования и сбор семян

Мы провели это исследование на участке площадью 425 га (SECIL-Outão, Сетубал, Португалия), включая 99 га для активной добычи известняка и мергеля (рис.1). SECIL-Outão расположен в природном парке Аррабида на восточных склонах цепи Аррабида, горной местности в 40 км к югу от Лиссабона, достигающей максимальной высоты 501 м над уровнем моря. Район имеет крутые склоны и образован юрскими известняковыми образованиями со средиземноморскими красными почвами (Педро, 1991). Цепь Аррабида имеет хорошо сохранившуюся средиземноморскую флору со 128 видами растительности, варьирующимися от кустарников до лесов (Catarino et al. 1982). Климат средиземноморский субгумидный с заметным влиянием Атлантического океана.Годовое количество осадков составляет 745 мм, в основном осенью и зимой, а средняя годовая температура составляет 16,8 ° C, от 2,7 ° C в декабре – феврале до 38,1 ° C в июне – сентябре.

Рис. 1.

Район известнякового карьера SECIL-Outão на юго-западе Португалии и места обитания хищных пометов, с которых были собраны семена для оценки воздействия эндозоохории на хищников среднего размера. Обращает на себя внимание карьерный рельеф (уклоны = 35–38 °), включающий камни, скалистые выходы и расщелины.

Чтобы ускорить восстановление пустующих террас после добычи карьеров, SECIL-Outão восстанавливает эти территории с несколькими видами растений, чтобы способствовать их сближению с окружающим ландшафтом.Это искусственное восстановление растений включало местные вечнозеленые виды, обитающие в бассейне Средиземного моря (Clemente et al. 2004). Среди них мы ожидаем, что плоды рожкового дерева, клубники ( Arbutus unedo ), мирта обыкновенного ( Myrtus communis ) и оливкового дерева ( Olea europaea var. sylvestris ) будут распространены в рационе хищников. И наоборот, мы ожидаем, что оставшиеся виды, используемые в искусственном озеленении, будут в гораздо меньшей степени поглощены (Herrera 1989; Rosalino et al.2005; Rosalino & Santos-Reis 2009), или нечасто встречается в помете хищников, как с можжевельником финикийского, Juniperus phoenicea (Herrera 1989; но см. Farris et al.2017) и мастиковым деревом Pistacia lentiscus (Suárez-Esteban et al. 2013). Таким образом, рожковое дерево, земляничное дерево, мирт обыкновенный и оливковое дерево были целевыми видами для нашего посевного эксперимента. Эти четыре вида присутствовали в окружающей растительности природного парка (Meira-Neto et al.2011; Espírito-Santo et al.2011).

Другие виды, которые использовались для искусственного озеленения SECIL-Outão, но менее вероятно, были бы поглощены хищниками, согласно литературе, включая Rozeira ( Lavandula luisieri ), розмарин ( Rosmarinus officinalis ), широколиственная лаванда ( Lavandula latifolia ), сосна ( Pinus pinea ), дуб Керм ( Quercus coccifera ), дуб португальский ( Quercus faginea ), цистус серолистный ( Cistus albidus ), роза шалфейная ( Cistus salviifolius ), жимолость вечнозеленая ( Lonicera implxa ), Laurustinus ( Viburnum tinus ) и филирея узколистная ( Phillyrea angustifolia ).На местном уровне семена были потенциально поглощены и распространены плотоядными животными среднего размера Красная лисица ( Vulpes vulpes ), европейский барсук ( Meles meles ), каменная куница ( Martes foina ), египетский мангуст ( Herpestes ichneumon ). и Common genet ( Genetta genetta ) (Мира и др., 2014). Поскольку ~ 40% периметра SECIL-Outão не было огорожено, а существующее проволочное ограждение (высота ≤ 1,4 м) было установлено на высоте 20 см над землей и имело большой размер ячеек (15 × 15 см), плотоядные животные легко попадали в карьер.

Чтобы максимально увеличить сбор эндозоохорных семян, с октября 2015 г. по январь 2016 г. мы провели интенсивный поиск пометов плотоядных животных, что соответствует основному сезону плодоношения наших целевых видов растений. Поскольку большинство видов хищников среднего размера часто откладывают свои пометы вдоль тропинок, мы сосредоточили усилия по отбору проб вдоль всей 21,1-километровой сети троп в SECIL-Outão. Для контроля за изменчивостью возраста помета все пути очищали от помета млекопитающих за неделю до начала сбора помета.После этого все пути искали на предмет скоплений 16 раз, почти еженедельно со 2 октября 2015 года по 26 января 2016 года. В течение двух дней подряд, чтобы уменьшить вариабельность между наблюдателями, только три обученных человека, по два за раз, просматривали разные пути, собраны и определены виды пометов. Всякий раз, когда возникали сомнения в идентификации между видами хищников, помет записывался как неидентифицированный. Если мы чувствовали, что неопределенность могла возникнуть из-за путаницы с домашними животными (кошками, собаками), скат отбрасывали.Сразу после идентификации на уровне вида на основе формы, запаха, цвета и места осаждения мы сделали географическую привязку к этому положению и собрали каждый помет в собственный бумажный пакет. В конце каждого дня отбора проб пометы сушили на воздухе и хранили по отдельности в бумажных пакетах в темноте при комнатной температуре. Затем каждый мусор промывали с помощью сит под проточной водой (размер ячеек = 1 мм). Семена немедленно и осторожно удалили и высушили. Затем каждое семя (или группа семян, собранных из одного помета) нашего целевого вида растений было тщательно исследовано и сохранено в бумажном конверте.Для посева отбирались только целые семена (т.е.не раздавленные и не раздробленные). Во время периода съемки помета местная среднесуточная температура на высоте 4 м над землей составляла 14,7 ° C (7,0–20,6 ° C), а общее количество местных осадков составляло 503,8 мм (вспомогательная информация, рис. S1).

Рисунок S1.

Ежедневные осадки в период сбора помета хищников (2015–2016 гг.) На известняковом карьере SECIL-Outão, юго-запад Португалии. Штрихи на верхней оси = дни, когда собирали мусор вдоль сети дорожек, окружающих территорию карьера.

Чтобы получить необработанные семена, а также семена рожкового дерева для последующего замачивания водой, в сентябре 2015 г. мы собрали спелые плоды от 20–30 особей каждого целевого вида, хорошо распределенных по близлежащей территории. Затем мы извлекли семена из стручков рожкового дерева и из мясистых плодов других целевых видов (мякоть сначала удалили под проточной водой с помощью ситечка). Затем по видам все жизнеспособные семена были объединены, случайным образом перемешаны вручную и сохранены сухими в темноте при комнатной температуре. Мы исключили семена с любыми признаками патогенов или повреждений насекомыми.Чтобы назначить пропитку семенам рожкового дерева, их перед посевом на один день погрузили в водопроводную воду комнатной температуры.

Эксперимент по посеву

Чтобы проверить, будут ли изменяться всхожесть и выживаемость в зависимости от даты посева в течение периода эксперимента (совпадающего с основным сезоном созревания плодов), мы провели посевы 23 ноября, 9 и 21 декабря, а также 27 января. В каждую дату высевали все семена, подверженные эндозоохории до этого момента. Посевное эссе было проведено in situ в теплице SECIL-Outão.Мы использовали прямоугольные пластиковые посадочные лотки (7 × 4 полостей), в которые мы закапывали на глубину 2 см одно семя на полость, заполненную коммерческой почвой (ширина полости × длина × глубина = 5 × 5 × 10 см). Каждое эндозоохорное семя высевали в полость, смежную с полостью, с контрольными семенами того же вида. В случае рожкового дерева третье семя, предварительно вымоченное, было посеяно в соседнюю полость лотка. Полив производился сразу всем семенам после посева и каждые три дня после этого. После этого все посевные полости ежедневно контролировали на предмет появления всходов, гибели, дней до появления всходов и дней наблюдения (количество дней, в течение которых сеянцы видели живыми).Мы зарегистрировали как последний вылет, так и случаи смерти 9 мая 2016 г. и продлили испытание до 1 июня 2016 г. Внутри теплицы во время периода мониторинга среднесуточная температура воздуха (измерения в 8 утра, полдень и 17 часов) составляла 20,0 ° C (10,3–32,8 ° C) и влажность 55,9% (27,0–97,7%). Во время пробного посева температура воздуха была в среднем на 4,5 ° C выше, чем на улице в карьере.

Статистический анализ

Поскольку эндозоохория оценивалась в семенах, которые в некоторых случаях были собраны из одного и того же помета, мы сначала количественно оценили внутриклассовую корреляцию (ICC), связанную с пометом, как группирующую переменную для появления и выживания проростков.Чтобы оценить ICC внутри помета для переменных ответа (всходы проростков, гибель, дни до появления всходов и дни наблюдения), мы рассмотрели данные по пометам с двумя или более семенами. Значения ICC ниже 0,40 будут указывать на плохую степень сходства семян внутри ската (большая независимость семян), тогда как 0,40–0,59 будет удовлетворительным, 0,60–0,74 будет хорошим и 0,75–1,00 будет отличным сходством (Cicchetti 1994). . Мы использовали пакет Psy на R для оценки ICC (Revelle 2018).Кроме того, поскольку ответы семян, собранных из близлежащих пометов, могли быть более похожими, чем ответы, полученные в местах, более удаленных друг от друга, мы оценили пространственную автокорреляцию в подмножестве данных эндозоохорной обработки. Мы проверили значимость пространственной автокорреляции с помощью сплайновых коррелограмм на основе Moran I (Bjørnstad & Falck, 2001) с 95% -ным доверительным интервалом начальной загрузки, оцененным с помощью пакета ncf для R (Bjørnstad 2018).

Чтобы определить, были ли обработки семян и дата посева значимыми предикторами всхожести или смертности наших целевых видов растений, мы использовали два отдельных регрессионных анализа Кокса (Therneau & Grambsch 2000).Для каждого семени зависимая переменная в обеих регрессиях выживаемости рассчитывалась из двух частей, т. Е. Количества дней до события (появления или гибели всходов) и статуса события, в котором фиксируется, произошло ли интересующее событие (появление или смерть). во время эксперимента. В обоих случаях ответы были смоделированы как подвергнутые цензуре справа из-за неуверенности в том, что проростки могут в конечном итоге появиться или погибнуть после эксперимента. Значимость каждого предиктора оценивалась путем пошагового обратного исключения из полной модели, которая включала как обработку семян (уровни = контроль, эндозоохория, замачивание), так и дату посева (уровни = 23 ноября, 9 декабря, 21 декабря, 27 января).Мы оценили окончательную модель для каждой из двух переменных ответа. В случае появления всходов обе независимые переменные считались значимыми (критерий хи-квадрат; P <0,05), тогда как обработка была единственным значимым предиктором в случае регрессии выживания проростков, и поэтому мы оценили окончательную модель, отбрасывая посев. Дата. Перед этим, еще в рамках исследовательского анализа, мы также использовали две регрессии Кокса, чтобы оценить, различаются ли показатели прорастания и смертности проростков только воздействием видов плотоядных в подмножестве данных эндозоохорной обработки.Мы подобрали все регрессии Кокса, используя пакет Survival в R (Therneau 2015).

Результаты

На протяжении 338 км, пройденных во время поиска пометов хищников в карьере SECIL-Outão (21,1 км × 16 недель), мы собрали в общей сложности 242 помета, из которых 197 были пометами хищников, а 45 — не пометами. -идентифицированный вид. Среди пометов хищников 46 пометов включали семена наших целевых видов растений, а 164 помета имели семена других видов или не имели семян. Поскольку шесть пометов хищников (из 46) разлагались (например,g., имели распространяющиеся гифы грибов) или семена уже прорастали, они были исключены из дальнейших анализов. Таким образом, в нашем посевном эксперименте было использовано 40 пометов хищников (32 помета красной лисы и 8 пометов европейского барсука) (рис. 1).

Всего мы посеяли 307 семян (таблица 1) в теплице SECIL-Outão, 108 из которых были собраны с пометов хищников. Большинство из этих 108 семян, подверженных эндозоохории плотоядными животными, были семенами рожкового дерева (91 семя, собранным из 39 пометов), за которыми следовали обыкновенный мирт (девять семян из трех пометов) и семена земляничного дерева (восемь семян, собранные из двух пометов).Семена оливковых не обнаружены. Самыми крупными семенами (измеренными цифровым штангенциркулем с точностью до 0,01 мм) были семена рожкового дерева (диаметр = 7,58 мм ± 0,09 SE, длина = 9,60 мм ± 0,10 SE), за которыми следовали семена мирта (2,60 ± 0,08 мм, 3,42 мм ± 0,14 мм). ) и клубники (1,37 ± 0,05 мм, 2,73 ± 0,07 мм). Появилось около 72% посевных семян, из которых 86% выжили к концу периода исследования. Из-за недостаточного размера выборки мы исключили семена мирта и клубники из нашего статистического анализа всхожести и смертности.

Таблица 1.

Процент появления всходов, среднее время до появления всходов (± SE), процент гибели и среднее время наблюдения (± SE) сеянцев, прошедших обработку в теплице SECIL-Outão (юго-запад Португалии). Эндозоохория = семена, собранные из пометов плотоядных животных, собранные в районе исследования SECIL-Outão. Замачивание (только рожковое дерево) = семена, собранные с местных растений в течение одной недели до посева, перемешанные случайным образом и погруженные в водопроводную воду комнатной температуры на один день перед посевом. Без обработки = необработанные семена, собранные с местных растений.

ICC, связанный с пометом в качестве группирующей переменной, был плохим для появления всходов (ICC1 = 0,08) и гибели проростков (ICC1 = 0,03). Аналогичным образом, ICC, связанный с пометом, был плохим для количества дней от посева до появления всходов (ICC1 = 0,36) и дней наблюдения за рассадой (ICC1 = 0,11). Появление и выживаемость проростков существенно не различались (критерий хи-квадрат типа III, P > 0,05) по видам хищников (европейский барсук или рыжая лисица). Анализ сплайновых коррелограмм показал отсутствие значительной пространственной автокорреляции в прорастании проростков, днях до появления всходов, гибели проростков и последующих днях на расстоянии до 2 км среди пометов (вспомогательная информация, рис.S2). Принимая во внимание эти анализы, мы не делали различия между двумя видами плотоядных животных и предположили независимость всех семян, подверженных эндозоохории в последующих анализах.

Рисунок S2.

сплайновых коррелограмм (Moran’s I ) с 95% -ными доверительными интервалами для семян рожкового дерева, собранных из пометов плотоядных животных в известняковом карьере SECIL на юго-западе Португалии. Оцениваются пространственные корреляции событий появления всходов, дней до появления всходов, случаев гибели всходов и последующих дней, назначенных для местоположения соответствующих пометов.

Влияние на прорастание проростков

Регрессионный анализ Кокса показал, что всхожесть семян рожкового дерева значительно повлияла ( χ ² = 55,23, df = 2, P <0,0001; критерий хи-квадрат Вальда) обработка семян (вспомогательная информация, таблица S1). Замачивание водой увеличивало всхожесть в 6,5 раза (рис. 2А). В то время как прорастание проростков предварительно замоченными семенами происходило в основном между первой и четвертой неделями после посева, контрольные семена и семена, подвергшиеся эндозоохории плотоядных животных, всходили до 21 ^{-й недели} после посева (рис.2Б). Всхожесть проростков также менялась в зависимости от срока посева ( χ ² = 46,09, df = 3, P <0,001). У семян, посеянных 9 декабря, 21 декабря и 27 января, всхожесть была в 1,6, 2,4 и 3,5 раза выше, чем у семян, посеянных 23 ноября (рис. 2С). В целом, семена, посеянные позже, прорастают быстрее (Рис. 2D).

Рисунок 2.

Величина эффекта с 95% доверительным интервалом (панели A, C) и скорректированные кривые совокупного всхожести (B, D) для оптимальной регрессионной модели Кокса, прогнозирующей скорость всхода сеянцев рожкового дерева.Эндозоохория = семена, собранные из помета хищников. Замоченные семена = погрузить в водопроводную воду перед посевом. Без обработки = без обработки перед посевом (контроль). 23 ноября, 9 декабря, 21 декабря и 27 января = даты посева. На панелях A и C вертикальные пунктирные линии обозначают частоту 1 (частота появления, аналогичная эталонной).

Влияние на выживаемость проростков

Регрессия Кокса показала, что обработка семян значительно повлияла ( χ ² = 7,0, df = 2, P = 0.030) коэффициенты смертности проростков (Таблица S2). У проростков, семена которых подверглись эндозоохории, смертность в 2,1 раза выше, чем у контрольных проростков (рис. 3А). Например, к четвертой неделе после появления всходов доля выживаемости проростков, семена которых подверглись эндозоохории, составила 0,83, в то время как проростки, семена которых подвергались замачиванию в воде или не обрабатывались, имели долю выживаемости 0,96 и 0,93 соответственно (рис. 3B). Во всех трех обработках доля выживаемости упала до минимума через 16 недель после появления всходов и достигла 0.77, 0,91 и 0,88 для эндозоохории, замачивания и контроля.

Рисунок 3.

Величина эффекта (A) с 95% доверительным интервалом и скорректированные кривые выживаемости (B) для оптимальной регрессионной модели Кокса, прогнозирующей выживаемость проростков рожкового дерева. Эндозоохория = семена, собранные из помета хищников. Замоченные семена = погрузить в водопроводную воду перед посевом. Без обработки = без обработки перед посевом (контроль). На панели А вертикальная пунктирная линия указывает коэффициент 1 (уровень смертности аналогичен контрольным семенам).

Обсуждение

В нескольких исследованиях оценивается использование наземными млекопитающими сильно нарушенных участков, таких как карьеры, и их вклад в восстановление растительного покрова после разработки карьеров через эндозоохорное распространение семян.Используя эксперимент по посеву в помещении, проведенный in situ , мы впервые исследовали, могут ли эндозоохористые семена хищников, собранные в карьере, потенциально влиять на их пассивное восстановление, влияя на всхожесть и раннюю выживаемость растений. Наиболее интересными в нашем анализе были результаты для рожкового дерева, вечнозеленого вида, имеющего природоохранную и социально-экономическую ценность (Zohary 2002; Ramon-Laca & Mabberley 2004; Baumel et al. 2018), используемого для искусственного восстановления растительного покрова карьера.Мы обнаружили, что с вероятными положительными последствиями для пассивного восстановления, независимо от вида плотоядных (лисица или европейский барсук), эндозоохористые семена рожкового дерева, собранные в карьере, работали так же, как необработанные местные семена в отношении скорости появления всходов. Кроме того, хотя эндозоохорные проростки рожкового дерева показали более высокий уровень смертности, чистым результатом для растения может быть заселение недавно освободившихся местообитаний большой долей жизнеспособных семян. Именно потому, что посевы и посевы могут быть дорогими (Schirmer & Field 2000; Prach & Pyšek 2001; Cross et al.2018), мы призываем реставраторов в других местах провести аналогичные экспериментальные эксперименты по посеву перед крупномасштабными кампаниями по восстановлению растительного покрова и, таким образом, определить, какие виды могут получить наибольшую пользу от эндозоохории при условии наличия соответствующих микросайтов для максимального успеха пассивного восстановления растительного покрова.

Эндозоохория сухоплодного дерева в карьер

Поскольку реакция расселения сухоплодных видов на эндозоохорию менее изучена, чем у мясоплодных видов, наши результаты по рожковому дереву заслуживают внимания.Стручки рожкового дерева — это сухие плоды длиной 10–30 см (т. Е. С сухим твердым околоплодником), которые не раскрываются для высвобождения семян при созревании. Поддерживая эндозоохорный механизм, плотоядные животные совместно глотают семена, богатые белком, и стручки, очень богатые сахаром (El-Shatnawi & Ereifej 2001). Стручки рожкового дерева играли важную роль в рационе сельскохозяйственных животных и на протяжении всей истории употреблялись в пищу людьми в Средиземноморье (Zohary 2002; Tous et al. 2013). Более крупный размер плодов и высокая съедобность (Papaefstathiou et al. 2018) могли быть причинами, по которым семена рожкового дерева были гораздо более распространены в помете хищников в карьере SECIL-Outão, чем семена земляничного дерева и мирта обыкновенного, а также маслины, которые не были обнаружены.Действительно, несмотря на наши интенсивные усилия по отбору проб, мы не смогли собрать приемлемое количество семян этих видов с мясистыми плодами, проглоченных плотоядными животными. Тем не менее, семена земляничного дерева, мирта обыкновенного и оливкового дерева часто встречались в помете этих видов хищников в экологических исследованиях в других местах (Kruuk & Kock 1981; Herrera 1989; Aronne & Russo 1997; Santos et al. 2007; Rosalino & Santos-Reis 2009 г.). По-прежнему возможно, что эндозоохория хищников этих трех видов способствует пассивному восстановлению карьеров в других средиземноморских сильно деградированных участках.Более того, несмотря на то, что это выходит за рамки данного исследования, большой процент пометов с другими видами растений, кроме наших целевых семян, указывает на то, что эндозоохория плотоядных животных предоставляла возможность для распространения и возможного заселения карьера другими видами растений (Рост и др., 2012 г.) ; Tischew et al.2014; López-Bao et al.2015).

Эффективность эндозоохорных семян

Сосредоточившись на воздействии на дерево рожкового дерева, наша гипотеза о том, что эндозоохория плотоядных животных в окрестностях карьера не будет существенно влиять на прорастание проростков по сравнению с необработанными семенами, была подтверждена.Для эндозоохорных семян, в соответствии с результатами Ортиса и др. (1995) для лисиц и коров на юге Испании, наши данные показали, что эндозоохория снижает процент всхожести семян, но скорость этого снижения не считается значительной. Наши результаты также более совместимы с отсутствием важного влияния плотоядных животных на производительность эндозоохорных семян. Однако, несмотря на наш большой опыт выявления признаков плотоядных животных в полевых условиях (например, Craveiro et al., 2019), важно отметить, что существует неопределенность, связанная с идентификацией помета.Некоторые авторы предлагают использовать молекулярные подходы для исправления известной систематической ошибки, связанной с опытом исследователей и морфологическими вариациями ската (Monterroso et al. 2013).

Наша 80% всхожесть необработанных семян рожкового дерева выше, чем в большинстве предыдущих исследований в контролируемых ситуациях, сравнивающих семена рожкового дерева, подвергнутые различным обработкам с необработанными семенами. Действительно, в связанных работах чашки Петри использовались для лабораторных испытаний всхожести, достигая ≤ 25% всхожести (Ortiz et al.1995; Цакалдими и Ганацас 2001; Перес-Гарсия 2009; Gunes et al. 2013). Кроме того, поскольку происхождение растений оказывает сильное влияние на успех восстановления растительного покрова из-за таких процессов, как адаптация к местным условиям (см. Обзор Hufford & Mazer 2003), использование нами необработанных семян рожкового дерева, собранных поблизости, вероятно, имело положительный эффект на скорость появления всходов (Martins-Loução et al. . 1996). Проверка важности происхождения семян для продуктивности всходов потребует дальнейших экспериментальных исследований (Fedriani et al.2019). С другой стороны, Ortiz et al.(1995) подчеркивают, что рыжая лисица осуществляет эндозоохорное распространение семян рожкового дерева без ускорения прорастания, но также не повреждает зародыш. Благодаря физическому состоянию покоя, усиленному твердой оболочкой, семена рожкового дерева могут сохраняться в почве в течение нескольких лет (Baskin & Baskin 1989; Ortiz et al. 1995). Поскольку период покоя у семян разный, нарушение покоя (например, из-за сезонных температур) может быть отложено (Pérez-García 2009, Jaganathan et al. 2016). Таким образом, несмотря на то, что появилось 54% наших эндозоохорных семян рожкового дерева, этот процент все еще мог увеличиться после окончания эксперимента, что потенциально может способствовать пассивной колонизации карьера.

Как и предполагалось, ранняя выживаемость проростков рожкового дерева была снижена из-за предшествующего распространения эндозоохорных семян. Возможное объяснение этого состоит в том, что механическое и химическое истирание семенной оболочки при прохождении через кишечник плотоядных животных могло иметь пагубные последствия для последующего состояния и выживания проростков. Изменения в массе семян, содержании воды, проницаемости и устойчивости были ранее зарегистрированы у других распространенных средиземноморских растений (Traveset et al. 2008). Тем не менее, стоит отметить, что 77% эндозоохорных проростков выжили в нашем посевном эксперименте, что является весьма многообещающим для потенциального заселения новых местообитаний на пустующих террасах после добычи в карьере.Однако, поскольку условия посевного эксперимента (лаборатория, теплица, поле) имеют большое значение для определения всхожести (Robertson et al. 2006; Traveset et al. 2007; Fedriani & Delibes 2009) и, в конечном итоге, судьбы проростков, экстраполируя наши результаты на поля, ситуации следует рассматривать с осторожностью. Хотя выводы нашего экспериментального исследования, безусловно, ценны для руководства действиями по восстановлению растительного покрова с использованием эндозоохорного механизма, наши результаты требуют дальнейших оценок в сильно деградированных полевых условиях.А именно, в то время как мы предоставили подходящий субстрат для наших посевов, подходящая почва для таких видов, как рожковые деревья, может быть недоступна на недавно освободившихся террасах после добычи в карьере. Действительно, когда требуются более быстрые результаты (например, для уменьшения эффекта эрозии), могут быть эффективны такие процедуры, как гидропосев и посев с предварительным замачиванием (см. Ниже) (Oliveira et al. 2012). Кроме того, поскольку наш эксперимент закончился в июне, не охватив самый засушливый период года, больше сеянцев могло погибнуть из-за высыхания за этот период, что, вероятно, объясняет снижение выживаемости, зарегистрированное в наших результатах при разных обработках.Поскольку выживаемость до первого лета является экологическим фильтром, регулирующим популяции растений в Средиземноморье (Pugnaire & Valladares 2007), необходимы дальнейшие исследования более поздних стадий жизни рожкового дерева, охватывающих этот критический фильтр.

Эффект эндозоохории на пассивное восстановление деградированных участков зависит также от того, как помет попадает на территорию вида. Многие млекопитающие, разносящие семена, такие как рыжая лисица, с большим количеством пометов, собранных в нашем исследовании, похоже, положительно выбирают обочины дороги для дефекации (Rost et al.2012) относительно разрозненным образом (Lloyd 1980), потенциально способствуя пассивному восстановлению придорожных участков (Suárez-Esteban et al. 2013). Хотя в нашей работе отбор проб был сосредоточен на дорожках карьера, поскольку они часто используются большинством хищников среднего размера для дефекации, эффективность эндозоохории также будет зависеть от распространения на деградированные участки вдали от дорожек. В случае европейского барсука пометы могут доставляться скоплением в общие небольшие вырыты (уборные), часто закапываемые неглубоко, что подразумевает естественный посев эндозоохорозных семян, которые могут располагаться вдали от тропинок в деградированном районе (например.г., по границам территории; Круук 1989; Revilla & Palomares 2002). Некоторые авторы предполагают, что барсуки являются одними из самых эффективных распространителей семян (Fedriani & Delibes 2009).

Дата посева и замачивание семян водой

Чем позже были посеяны семена рожкового дерева, тем быстрее всходы всходили при разных обработках. Температурные и световые условия с ноября по первые две недели февраля, вероятно, были важны для уменьшения периода покоя и запуска всходов, как и большинство других абиотических животных (например.g., влажность почвы) и биотические (например, конкуренция растений, травоядность насекомых) были постоянными во время эксперимента (Forcella et al. 2000, Vaz et al. 2019). Хотя это и не является основной целью исследования, наша способность делать выводы относительно оптимальных сроков появления всходов была бы сильнее, если бы можно было посеять семена после января. Тем не менее, поскольку сезон созревания плодов рожкового дерева начался в сентябре, время появления всходов, зафиксированное в нашем исследовании, ставит под сомнение идею о том, что растения с крупными семенами (как в случае рожкового дерева; Ortiz et al.1995, Tavsanoglu & Pausas 2018) могут иметь тенденцию появляться рано и расти в течение более длительного периода (Verdú & Traveset 2005). Увеличенный период роста может быть увеличен за счет запасов, хранящихся в семенах, и, в конечном итоге, способствует выживанию проростков (Westoby et al. 2002; но см. Moles & Westoby 2004). Кроме того, в целом предполагается, что ранний всход является особенно благоприятным для многолетних средиземноморских видов, которые достаточно растут весной, чтобы пережить лето (Verdú & Traveset 2005). Однако ранние всходы могут также иметь более высокий риск гибели из-за сезонных опасностей (патогены, хищничество, высыхание; Verdú & Traveset 2005).Наши результаты показывают, что посев семян рожкового дерева к концу января, за пять месяцев до евро-средиземноморского лета, по-видимому, более выгоден с точки зрения восстановления, чем более ранние посевы, поскольку способствует быстрому появлению всходов. В то время как для семян, посеянных раньше, время прорастания может быть еще не столь критичным, для семян, посеянных позже, более быстрое прорастание позволяет сеянцам расти в течение более длительного периода до лета.

Наше исследование ясно демонстрирует сильный эффект замачивания водой, приводящий к гораздо более быстрому прорастанию проростков рожкового дерева.Эта информация, безусловно, важна при проведении посевов, например, в рамках технической рекультивации. В предыдущих исследованиях, оценивающих влияние замачивания на всхожесть рожкового дерева, использовались чашки Петри для испытаний прорастания в лаборатории и семена, предварительно погруженные на несколько минут в горячую воду (Tsakaldimi & Ganatsas 2001; Pérez-García 2009; Gunes et al.2013). Они следовали той же тенденции, при которой замачивание водой оказалось решающим фактором для более быстрого появления всходов, даже несмотря на то, что использовались разные методы.Перес-Гарсия (2009) дополнительно проверил влияние замачивания в дистиллированной воде при комнатной температуре на прорастание и не обнаружил значительного эффекта. Наши пропитанные водой семена, погруженные в водопроводную воду при комнатной температуре на один день перед посевом, имели самый высокий конечный процент всхожести по сравнению с предыдущими исследованиями (91%). Мы предлагаем местным реставраторам эффективно нарушить физический покой этого вида путем погружения в водопроводную воду, поскольку это кажется простым, недорогим и высокоэффективным методом.

Эмпирические данные нашего исследования показали, что плотоядные животные в окрестностях карьера могут вносить значительную часть жизнеспособных семян, вероятно, способствуя пассивному восстановлению карьера. В случае рожкового дерева эндозоохория, по-видимому, не влияет на скорость прорастания семян, и, несмотря на повышение уровня опасности проростков, большая часть сеянцев все еще может выжить. Вклад хищников в пассивное восстановление карьера может варьироваться в течение сезона созревания плодов. Согласно нашему тематическому исследованию, плотоядные животные, поедающие семена рожкового дерева в конце сезона плодоношения, могут с большей готовностью способствовать пассивному восстановлению растений в карьере, поскольку семена, проглоченные примерно в это время, всходят раньше.Кроме того, всякий раз, когда необходимо провести посев семян после добычи в карьерах, мы показываем, что, как и ожидалось, замачивание водой подразумевает более быстрое прорастание семян рожкового дерева, хотя это может не повлиять на выживаемость проростков. В целом, посевы с предварительным замачиванием и распространение семян этого сухоплодного дерева с помощью плотоядных животных могут совместно улучшить восстановление карьера.

Дополнительная информация

Таблица S1.

Модель выживания по регрессии Кокса для скорости всхожести семян рожкового дерева. HR = уровень опасности (всхожести) относительно переменного референтного уровня (контрольные семена для обработки семян и 23 ноября для даты посева).

Таблица S2.

Модель выживания по регрессии Кокса для оценки смертности сеянцев рожкового дерева. HR = степень опасности относительно контрольных семян (необработанных).

Благодарности

Полевые работы и логистика при поддержке SECIL-Companhia Geral de Cal e Cimento, SA (проект «Estudo e Valorização da Biodiversidade — Componente da Fauna — na Propriedade SECIL-Outão»). Fundação para a Ciência e a Tecnologia, финансируемый PGV (SFRH / BPD / 105632/2015), и косвенные расходы (накладные расходы) CEABN-InBIO (UID / BIA / 50027/2013 и UID / BIA / 50027/2019).Мы особенно признательны Эулалии Фрейтас и Александре Силва за их неоценимую помощь в эксперименте, а также Ане Мачадо и Жоао Кравейру за помощь в обработке образцов в лаборатории.

Цитируемая литература

↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵ ↵
↵
Kruuk H (1989) Социальный барсук: экология и поведение группового хищника (Meles meles.. Издательство Оксфордского университета, Оксфорд, Великобритания.
↵
↵
↵
↵
Lloyd H G (1980) Рыжий лис. Б. Т. Бэтсфорд, Лондон, Великобритания.
↵
↵
↵
↵
↵
Mira A, Oliveira A, Silva C, Medinas D, Miralto O, Salgueiro P, Carvalho R, Eufrázio S, Salgueiro V (2014) Характеристика биоразнообразия : Компонент фауны на территории SECIL-Outão и прилегающих территориях. Университет Эворы, Заключительный технический отчет.[На португальском]
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
Pugnaire F, Valladares F (2007) Функциональная экология растений. CRC Press
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵

Ширмер Дж., Филд Дж. (2000) Стоимость восстановления растительности.Лесное хозяйство и озеленение Австралия, Канберра, Австралия

↵
↵
↵
Therneau TM, Grambsch PM (2000) Моделирование данных выживания: расширение модели Кокса. Спрингер, Нью-Йорк
44
44
44
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵
↵ 900 ↵
Walker LR, del Moral R (2003) Первичная сукцессия и восстановление экосистем.