Jaguar xf 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Jaguar XF (Ягуар XF) на Авто.ру

Обзор

Восхитительный Jaguar XF 2019 года движется с изящной интенсивностью и покоряет богатых с тихим комфортом. Его броский внешний вид и маневренность стали отличительными чертами бренда Jaguar, который представляет собой эксклюзивный клуб обочины из-за ограниченных продаж. Не менее привлекательная версия универсал, называемая XF Sportbrake, также предлагается, но рассматривается отдельно.Хотя у XF есть несколько вариантов трансмиссии, ни один из них не является явно быстрым по сравнению с аналогичными конкурентами. Производитель роскошных автобусов наделяет этот вагон просторным салоном и современной информационно-развлекательной системой, но мы обнаружили, что качество кожи и устойчивый сенсорный экран разочаровывают. Тем не менее, XF — редкий и изысканный седан, который раздует ваше эго и опустошит ваш кошелек.

Что нового в 2019 году?

В 2019 году компания Jaguar внесла несколько улучшений во все свои модели, включая XF.Его информационно-развлекательная система InControl Touch Pro теперь является стандартной, что означает новый интерфейс и обновленные параметры голосовых команд. В линейку XF 2019 года, в частности, добавлена ​​новая модель 300 Sport с четырехцилиндровым двигателем мощностью 296 л.с., а также темная внешняя отделка и интерьер с желтой прострочкой. Каждая модель теперь оснащена 10-дюймовым сенсорным экраном с дополнительной навигацией, мобильной точкой доступа, а также Apple CarPlay и Android Auto. Все каюты имеют обшивку потолка из искусственной замши, зеркало заднего вида без рамки, педали газа и тормоза с яркой металлической отделкой, хромированные переключатели питания и многое другое.

Цены на Jaguar XF и какой из них покупать

Поскольку характеристики XF S не соответствуют его цене — а мы не тестировали 296-сильный XF 30t — мы бы выбрали модель 25t с полным приводом. диск (добавить 3000 долларов). Версия Prestige стоит еще 4460 долларов, но имеет следующие желанные обновления: передние сиденья и рулевое колесо с подогревом, передние и задние датчики парковки, пассивный вход и навигацию. Хотя есть несколько пакетов опций, которые включают в себя функции помощи водителю, более привлекательные информационно-развлекательные элементы и роскошные аксессуары, такие как двери с мягким закрыванием и охлаждаемые передние сиденья, они повышают цену.Для некоторых покупателей цена может быть незначительной, но мы позволим им решить, какие дополнительные функции необходимы.

Двигатели, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Reticent с четырьмя цилиндрами, отзывчивая автоматическая коробка передач, маневренность и плавность хода.
Не любит: Нецивилизованный дизельный шум, двигатель V-6 с наддувом звучит прилично, заурядные показатели производительности.

380-сильный V-6 с наддувом — король монархии силовых агрегатов XF, но он медленнее, чем у большинства высокопроизводительных конкурентов, и не обладает слуховым авторитетом.Набор плавных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом обеспечивает альтернативные варианты силовой установки, а дизельная версия управляет областью топливной экономичности. Каждый двигатель соединяется с великолепной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; Также доступна полноприводная система с векторизацией крутящего момента. В наших тестах бензиновый четырехцилиндровый двигатель был намного тише, чем дизельные и наддувные альтернативы. Однако время разгона было намного меньше, чем у сопоставимых конкурентов.

Гибкая подвеска обеспечивает плавную управляемость и исключительное качество езды, отражающее утонченный имидж Jaguar.К сожалению, в нашем турнире по тестированию производительности XF отстал от соперников. Мы ездили на XF со спортивной подвеской и без нее; он входит в стандартную комплектацию моделей S и R-Sport, но не встречается в более низких уровнях отделки салона. Мы почти не заметили разницы в управляемости между 20d R-Sport AWD и S AWD. Оба также отличались тихой, податливой ездой и рулевым управлением, которое умело переходило от легкости на малой скорости к высокой скорости. Педаль тормоза казалась мягкой и медленно реагировала на тестируемых нами 20d R-Sport и S.Приглушенная обратная связь педали касалась только модели S, у которой также был самый длинный тормозной путь в наших тестах на высоте 180 футов.

Экономия топлива и реальная MPG

В то время как некоторые конкуренты в этом классе имеют гибридные силовые агрегаты, XF предлагает в качестве опции экономичный дизельный двигатель. Его реальная экономия топлива и запас хода на шоссе значительно лучше, чем у газовых версий модельного ряда. В нашем тестировании газовые двигатели не оправдали ожиданий дяди Сэма.Пока что мы тестировали только 247-сильную версию на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива. Он пропустил правительственный прогноз 33 миль на галлон на 2 мили на галлон, что поставило его позади большинства конкурентов.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Со вкусом оформленный и вместительный салон, шикарный вариант комбинации приборов с цифровыми датчиками, большой багажник.
Не любит: Роскошные опции складываются, смехотворно крошечный мусорный бак на центральной консоли.

Продуманная планировка, приятно просторная и объединяющая несколько интересных особенностей, интерьер XF имеет большинство атрибутов высшего общества.Но менее чем роскошное качество кожи и ограниченное стандартное оборудование противоречат роскошной презентации Jaguar. Когда вы включаете XF, это театральное впечатление — наблюдать, как его ручка переключения передач поднимается над центральной консолью, а внешние вентиляционные отверстия открываются. Эти уловки, а также сенсорная подсветка карты и двухзонный климат-контроль входят в стандартную комплектацию. Однако кожаные поверхности на нашем тестовом автомобиле выглядели посредственно и на ощупь грубо. Кожаный салон цвета пожарной машины был ошеломляющим, а сиденья, окрашенные в черный цвет с красным, выглядели, ну, в общем, безвкусно.

Каждый XF имеет версию информационно-развлекательной системы Jaguar InControl Touch Pro; покупатели могут перейти на версию с навигацией и мобильной точкой доступа 4G LTE. Центральный экран InControl Touch Pro имеет настраиваемые параметры и позволяет использовать несколько видов сенсорных жестов. Также доступна мощная аудиосистема Meridian с 17 динамиками и мощностью 825 Вт. Те, кто хочет Apple CarPlay и Android Auto, также могут добавить их за дополнительную плату.

Несмотря на то, что багажник разделен с BMW 5-й серии самым большим объемом багажника, у XF на одну ручную кладь меньше, чем у большинства его конкурентов.Максимальная высота подъема и ограниченное внутреннее пространство для хранения мешают его стремлению стать идеальным спутником в путешествии.

Функции безопасности и помощи водителю

Поскольку XF еще не прошел краш-тест, мы не можем комментировать его безопасность. Покупатели, которым нужна новейшая технология помощи водителю, по-прежнему имеют удовлетворительный выбор вариантов, доступных в качестве опций. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и обслуживание

Jaguar наделяет XF гарантийным покрытием, которое выше среднего в этом сегменте.Он также имеет один из самых продолжительных периодов бесплатного планового технического обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 5 лет или 60000 миль

Jaguar XF 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Новый Jaguar XF 2019 года — это королевская личность.

Его внешняя форма почти соответствует его большому информационно-развлекательному экрану, доступным богатым функциям и непревзойденной гарантии.Прыщи, которые мы просто не можем не заметить? Автоматическое экстренное торможение — это дополнительная трата на базовую комплектацию, и Jaguar просит еще больше денег за возможности смартфона. Мы бы дали миру (или более 80 000 долларов) за полностью загруженный XF Sportbrake, но не дали бы ему 8. Это 7 баллов по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Оснащение XF и XF Sportbrake значительно улучшается по мере увеличения мощности. Jaguar предлагает большинство седанов XF в комплектациях Premium или Prestige с каждым вариантом двигателя, версии V-6 поставляются в спортивной S-отделке.

Каждый XF поставляется с 10-дюймовым сенсорным экраном, 18-дюймовыми колесами, возможностью подключения по Bluetooth, обивкой из синтетической кожи, портом USB, зажиганием без ключа, люком на крыше и передними сиденьями с электроприводом. Базовые седаны XF стоят 50 960 долларов, включая пункт назначения.

Комплектация Prestige добавляет около 5000 долларов к чистой прибыли и включает в себя кожаную обивку, 19-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, навигацию, датчики парковки и делает доступными адаптивные амортизаторы в качестве дополнительной опции.

Мы бросим осторожность и выберем XF Sportbrake с двигателем V-6 с наддувом. Эти модели стоимостью более 72000 долларов США включают 20-дюймовые колеса, стандартную заднюю пневмоподвеску с регулировкой высоты, полный привод, заднюю дверь с электроприводом и панорамный люк в крыше. Технический пакет может заменить 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, пакет помощи водителю добавляет больше камер и датчиков парковки, а пакет комфорта добавляет охлаждаемые сиденья и двери с мягким закрыванием. Проекционный дисплей здесь, модернизированные колеса там, повсюду деревянный шпон, и вдруг наш воображаемый фургон стоит около 80 000 долларов.Кто сказал, что красиво — дешево?

Если мы вернемся к реальности — и, что более важно, к turbo-4, — отделка Jaguar 30t Prestige включает в себя все тонкости, которые мы просим от роскошного седана: кожа, навигация, датчики парковки и доступные опции менее чем за 60 000 долларов для начала. Седан XF более разумный, чем универсал, и, к счастью, все модели XF имеют долгую 5-летнюю / 60 000-мильную гарантию, с которой не могут справиться другие автопроизводители.

Jaguar значительно обновил свою информационно-развлекательную систему в этом году, добавив новый дизайн домашнего экрана и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.У нас еще не было возможности опробовать обновленное программное обеспечение, но последняя итерация была четкой и понятной с большими домашними значками и настраиваемым домашним экраном. К сожалению, Jaguar взимает дополнительно 280 долларов за возможности смартфона, что соответствует тому, что уже сделали другие производители автомобилей класса люкс. Другие основные производители, такие как Chevy, Toyota и Nissan, не требуют дополнительных денег за системы для смартфонов.

Обзор продолжается ниже

Обзор Jaguar XF 2021 | Top Gear

Есть ли у представительского салона экзистенциальный кризис? Что ж, слова «представительский седан» — непростая задача, давайте будем честными.В эти странные времена идея подняться по служебной лестнице и вознаградить себя большим четырехдверным автомобилем кажется более устаревшей, чем когда-либо. Разве это не соответствует мировоззрению, которое заставляло множество персонажей ситкомов BBC семидесятых и восьмидесятых годов хлопать по бедрам? Трудно представить, чтобы старший инженер-программист в Google-plex набирал столько энергии. И, как мы знаем, инженеры-программисты захватывают мир.

Jaguar, вероятно, более привязан к устаревшим стереотипам, чем большинство других.Пока новый босс Тьерри Боллоре размышляет о потенциально полностью электрическом будущем бренда, анализ того, что когда-то было хлебом с маслом компании, заставит его обратиться к сильным лекарствам или крепкому напитку. XF продал 16 024 единицы по всей Европе в 2016 году, а в 2019 году этот показатель упал до 5935. Это явно неоптимально, и сценарию, которому не поможет то, что таится за углом…

Реклама — Продолжение страницы ниже

Это нисходящая спираль, которую XF сам по себе не сделал ничего, чтобы заслужить, независимо от макроэкономических тенденций и махинаций апокалиптических четырех всадников.Как отмечает TG.com, XF обладает самым приятным в своем классе управляемостью и балансом езды. Может, никто больше не заботится об этом. Что их действительно волнует, так это качество интерьера и возможности подключения — две области, в которых XF был гораздо менее конкурентоспособным. Это крупное обновление среднего возраста касается этого, а также пересмотра линейки двигателей и существенной оптимизации иерархии моделей: из 64 теперь есть 28 производных и всего три двигателя — 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 201 л.с. мягкий гибрид 48V и 2.0-литровый бензин, мощностью 247 и 296 л.с. Сейчас цены начинаются с 32 585 фунтов стерлингов, что значительно меньше, чем у основных конкурентов, и на 2,5 тысячи фунтов стерлингов меньше, чем у уходящего автомобиля. Jaguar заявляет, что это часть пересмотренной коммерческой стратегии, которая помогает снизить сложность производства. Но это также предполагает изменение судьбы.

Тем не менее, сохраняй спокойствие и продолжай. Есть обязательный внешний вид, охватывающий все обычные основы фейслифтинга. Передняя часть более мощная, с более аэродинамическим бампером, увеличенными воздухозаборниками и более тонкими светодиодными фарами с двойным J-образным дизайном.Логотип Jaguar в виде прыгуна находится на боковых вентиляционных отверстиях и выгравирован лазером в фарах. Задняя часть имеет увеличенный диффузор и измененный бампер, что усиливает его осанку. Как и всегда с Jaguar, в результате получился автомобиль, который выглядит значительно круче в спецификации R-dynamic: глянцевый черный цвет намного лучше сочетается с принципиально прекрасными пропорциями автомобиля, чем с более хромированной отделкой. Jaguar никогда не был хорош в производстве легкосплавных дисков, но из 12 доступных пять — новые. Нет никаких сомнений в том, что это действительно красивый автомобиль, но достаточно ли этого?

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Jaguar

3.0d V6 S 4dr Auto

£ 52,125

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Лидирующая в своем классе динамика сохранена, и новый интерьер находится в другом мире, но вопрос о том, достаточно ли этого, чтобы обратить вспять тенденцию модели к безразличию к рынку»

Лидирующие в классе динамики XF сохранены, в то время как новый салон находится в другом мире по сравнению с уходящей машиной. Спорный вопрос, достаточно ли этого, чтобы обратить вспять тенденцию модели к безразличию к рынку, но большая часть свежести, которая делает электрический I-Pace таким привлекательным, была импортирована сюда.XF так же чувствителен к спецификациям, как и всегда, но все правильно, и это незаметный, неожиданно левый Q-автомобиль, независимо от его отсутствующих цилиндров.

Тем не менее, невольно возникает мысль, что в штаб-квартире Jaguar сейчас обсуждают некоторые важные вопросы, и что этот XF вполне может оказаться последним в очереди.

Обзор Jaguar XF 2019 года: посадка, отделка и характеристики | Обзоры автомобилей

Jaguar XF — интересный случай, поскольку он существует в небольшом — и сокращающемся — сегменте, в котором в целом доминируют немцы.Сегмент роскошных седанов среднего размера, возможно, не так популярен в Северной Америке, как когда-то, но это не помешало Jaguar предложить очень привлекательный продукт.

Все начинается с внешнего вида, который в этом случае очень хорошо дополняется лакокрасочным покрытием «Красный Росселло», которое мой тестер назвал очень сексуальным: в некоторых случаях он бордовый, в других — темно-бордовый, а в других даже немного пурпурный, все очень привлекательный и высококлассный. Эта машина привлекала внимание везде, где бы я ни был, а я этого не ожидал.Я ожидал, что у меня будет много Jags — на ум приходят F-Type и новый I-PACE, но не обязательно XF. Удивительно, на что способен цвет, не правда ли?

Среди других стильных деталей — эффектные затемненные 20-дюймовые колеса, обутые в шины Pirelli Cinturato P7, которые хорошо сочетаются с затемненной решеткой радиатора и решетками крыльев. Каким-то образом, несмотря на то, что он в целом окрашен в темный цвет, этим черным чертам удается выделяться. Конечно, как и красные тормозные суппорты.Святая корова, Jaguar знает, как проектировать и раскрашивать автомобиль.

Внутри окружение хорошо сочетается с экстерьером — некоторые могут сказать, что он немного монохроматичен со всем черным, но я думаю, что он действительно красив и похож на смокинг по своей природе, с достаточным количеством брызг хрома и дерева — на подрулевые переключатели, кнопка запуска и остановки двигателя и селектор передач — чтобы не отвлекать взгляд. Между тем, то, как колесо селектора передач выдвигается из центральной консоли при запуске, и то, как вентиляционные отверстия открываются только после включения климат-контроля, никогда не устаревает, даже если у XF были обе функции с тех пор, как он заменил S-Type. еще в 2007 году.Прекрасный.

10-дюймовая широкоэкранная информационно-развлекательная система — Touch Pro входит в стандартную комплектацию всех XF в этом году — тоже неплохая вещь, хотя и не такая гладкая, как в его двоюродном брате Range Rover Velar или в I-PACE. Тем не менее, интерфейс, который он отображает, в основном прост в навигации и намного более плавный, чем не было два года назад.

Что касается сиденья водителя, я обнаружил, что оно хорошо поддерживает, но, на мой вкус, немного наклонено назад. Никакое количество наклона или опускания сиденья с электроприводом, регулируемым в 14 направлениях, не помогло.Скорее проблема с дряблым соотношением ноги к длине руки — как у меня — но стоит упомянуть. Между тем, задние сиденья будут жесткими для тех, кто сидит за более высокими водителями, которым нужно отодвинуть свое сиденье назад, но в остальном они в порядке в отделе пространства для ног и хорошо поддерживают, а также имеют подогрев. Тем не менее, эта крутая, похожая на купе обтекаемая линия крыши делает немного меньше места для головы.

Будучи моделью S, мой тестер был оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 332 фунт-фут, который, можно сказать, усиливается, если учесть, что корпус XF почти полностью изготовлен из алюминия. со всей экономией веса.XF — даже с полным приводом — весит всего 1760 кг; это меньше, чем у BMW M550i, седана Mercedes-Benz AMG E 53 и Audi A6 — намного меньше.

Также действительно ощущается снижение веса; Когда я начал свой тест, я не мог поверить, насколько быстро это было, пока я не вспомнил об алюминиевой конструкции. Это автомобиль, который действительно быстро сходит с конвейера — нагнетатель означает отсутствие турбо-лагов — особенно если вы выбрали динамический режим, который выполняется путем прокрутки меню режима движения с одной из двух стрелок, установленных чуть ниже диска селектора передач. .В этом нет ничего страшного, но другим Jags и Land Rover для этого требуется всего лишь одно нажатие кнопки; Хотелось бы, чтобы XF тоже, так как он может немного тормозить, особенно если вы только начали.

На другом конце выбора режима вождения находится режим «Adaptive Surface Response» — в основном режим снега и льда — который имеет функцию запуска с низким коэффициентом трения. После активации AdSR на экране будет предложено активировать эту функцию. После этого система полного привода обеспечивает передачу большей мощности на колеса с наибольшим сцеплением и регулирует дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что вы не раскручиваете шины.

Если вы хотите ускориться, когда едете по шоссе для прохождения трассы, или выходите из поворота на любимой проселочной дороге, XF всегда рядом с вами и сообразительно реагирует на ваши нажатия на педаль газа. С XF кажется, что у вас всегда есть под рукой питание. Помогает то, что 8-ступенчатая автоматическая ZF так хороша в удержании вас в самом центре диапазона мощности. Это один из лучших примеров традиционных автоматов, представленных сегодня на рынке; быстрое и быстрое переключение на более высокую передачу даже без использования технологии двойного сцепления, и здесь она хорошо работает, как и в F-Type, XE или любом количестве других продуктов Jaguar-Land Rover.

Давайте не будем забывать, что алюминиевый корпус может дать гораздо больше, кроме разгона. Он также довольно жесткий, что означает хороший отклик при переходах влево-вправо-влево, когда вес тела колеблется взад и вперед, а также более комфортную поездку по городу. Мне всегда нравилось, как ездит старший брат XF XJ, и я могу с уверенностью сказать, что XF производит очень хорошее впечатление об этом. В городе кажется, что он больше и удобнее, но меньше по мере того, как движение становится более извилистым.Мне это нравится.

Кузову лучше не отставать, поскольку XF довольно хорошо реагирует на команды рулевого управления. Возможно, здесь не так много ощущений, как в BMW M550i, но хитрость заключается в том, чтобы не позволить этому отвлекаться от того факта, что это очень отзывчивая стойка, которая приобретает приятный вес при активации Dynamic.

На другом конце спектра вы находитесь в режиме ECO, где рулевое управление становится легче, а педаль газа менее отзывчива, но это не так много, что я когда-либо чувствовал, что могу повернуть ее на необходимую величину с помощью только вытянутой цифры.Владельцы Lincoln Town Car могут захотеть этого, но если я покупаю седан, ориентированный на производительность, такой как этот, я не думаю, что хочу, даже в менее интенсивных режимах вождения.

Действительно, это действительно то, чем является XF. В традициях всех тех великих седанов Jag прошлого, от Mark II до XJ6 и далее, XF 2019 года — исполнитель. Он быстрый, не требует особых усилий, роскошно оборудован и выделяется среди конкурентов. Седан среднего размера может испытывать трудности, но он не умер.Только не на часах XF.

Эксперты

Потребители

Обзор Jaguar XF | Auto Express

Jaguar позаимствовал многое из того, что делает меньший XE таким желанным компактным автомобилем представительского класса, чтобы сделать седан XF комфортным, изысканным и удобным в управлении.

Легкая алюминиевая конструкция и ряд эффективных двигателей позволяют XF обеспечивать приличные, но не блестящие эксплуатационные расходы для пользователей служебных автомобилей, в то время как в автомобиле используются проверенные ноу-хау Jaguar в области управления, обеспечивающие спокойное и увлекательное вождение.

Острый стиль, мощный набор двигателей и привлекательное шасси означают, что XF стоит рассматривать как альтернативу своим немецким конкурентам. Рестайлинг в 2020 году привнес свежий внешний вид, а обновления внутренней отделки и бортовых технологий гарантируют, что XF готов вступить в битву с лучшими представительскими седанами на рынке.

Jaguar XF, прибывший в 2007 году, стал первым автомобилем, выставленным на продажу у дилеров Jaguar, благодаря которому британская компания перешла от ретро-стиля прошлых моделей к новому, более современному внешнему виду.Первый седан XF, а также универсал XF Sportbrake и высокопроизводительный XFR были заменены на XF Mk2 в 2015 году. Он сохранял роскошь оригинального автомобиля, но предлагал более острый вид и большую эффективность.

Как и оригинальный автомобиль, XF продается как четырехдверный седан или универсал XF Sportbrake. Jaguar модернизировал свою линейку двигателей, включив 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 201 л.с. с мягкой гибридной технологией, а также 2,0-литровый бензиновый агрегат в двух состояниях: P250, обеспечивающий 247 л.с. на задние колеса, и P300 с 296 л.с. -настройка колесного привода.Жидкотопливная горелка доступна как в заднеприводной, так и в полноприводной версии.

Цены на XF начинаются от 32 500 фунтов стерлингов за седан, а XF Sportbrake стоит дополнительно около 2000 фунтов стерлингов.

Главными соперниками XF являются Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes E-Class, хотя Volvo S90 делает ставку на комфорт, в то время как Lexus ES заменил GS в японской линейке, а Maserati Ghibli — левое поле. выбор, если хочется чего-то спортивного. Если вы покупатель служебных автомобилей, то, возможно, Tesla Model S тоже может считаться конкурентом.

Вернемся к XF и, как и в случае с линейкой двигателей, Jaguar выбрал сокращенный список доступных уровней отделки салона. Автомобили с задним приводом имеют базовую комплектацию S, в то время как R-Dynamic S, R-Dynamic SE и R-Dynamic HSE составляют остальную часть оборудования.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего седана Jaguar XF, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор тест-драйва Jaguar XF 2019

Между седаном XE начального уровня и флагманским седаном XJ находится Спортивный седан XF среднего размера был рабочей лошадкой в ​​парке автомобилей Jaguar, ориентированных на роскошь, с момента его дебюта в 2007 году, отчасти из-за его элегантного стиля, ряда доступных силовых агрегатов, а также множества вариантов настройки и модернизации.С обновлением следующего поколения через год или два, Jaguar сохраняет актуальность XF для 2019 года, представив новую ограниченную серию XF 300 Sport и добавив несколько новых стандартных функций к существующим.

Новый XF 300 Sport, предлагаемый только для модели 2019 года, предоставляет покупателям более широкий выбор отделки и функций. Доступный как с бензиновым, так и с дизельным двигателем и оснащенный полным приводом (AWD), он имеет ряд эксклюзивных обновлений экстерьера и интерьера. Снаружи 300 Sport получил элементы Dark Satin Grey на окантовке решетки радиатора, оконных рамах, боковых вентиляционных отверстиях и заднем спойлере, а также уникальные 19-дюймовые диски Dark Satin Grey с металлической алмазной отделкой.Покупатели могут выбрать цвет кузова Yulong White, Indus Silver или Santorini Black. Jaguar украсил интерьер 300 Sport желтой контрастной прострочкой на сиденьях, рулевом колесе, переключателе, подлокотниках и дверях, а также уникальными значками на ковриках и порогах. Доступны более крупные 20-дюймовые колеса.

В дополнение к 300 Sport, комплектации XF включают базовый уровень начального уровня, средний уровень Premium и Prestige, а также высококачественный портфель, а также ориентированные на спорт R-Sport и S.На 2019 год все комплектации теперь стандартно оснащены 10-дюймовым сенсорным экраном, который обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе Touch Pro автопроизводителя. Jaguar также добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обивку потолка из замшевой ткани, металлические педали и дверные пороги с подсветкой со стилизованным шрифтом Jaguar в качестве новых стандартных функций для всех отделок XF.

Снаружи, плавный обтекаемый дизайн экстерьера XF остается одним из его главных преимуществ. Он демонстрирует низкий, уравновешенный вид с низкой линией кабины, длинным закругленным носом, решеткой с глубокой сеткой, тонкими колесными арками и прямыми боковыми линиями.Стандартные внешние элементы для всех вариантов отделки включают автоматические фары с автоматическим выравниванием, светодиодные дневные ходовые огни J-Blade, боковые зеркала с подогревом со встроенными сигналами поворота и светодиодные задние фонари. В Portfolio, R-Sport и S добавлены светодиодные фары для поворотов и автоматический дальний свет, в то время как R-Sport и S также включают задний спойлер. Base и Premium ездят на 18-дюймовых колесах, в то время как Prestige и Portfolio получают 19-дюймовые колеса. R-Sport и S обновляются до 20-дюймовых колес. S получил несколько уникальных внешних особенностей, в том числе спортивный передний бампер, красные тормозные суппорты и глянцевые черные детали.

Три двигателя с четырьмя уровнями выходной мощности в различных комплектациях XF. Мощность для комплектации Base, Premium, Prestige и R-Sport обеспечивается 2,0-литровым 4-цилиндровым газовым двигателем с турбонаддувом, мощностью 247 лошадиных сил и 269 фунт-фут крутящего момента. Он разгоняет XF от 0 до 60 за 6,2 секунды с максимальной скоростью 121 миль в час. Двигатель соединяется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с подрулевыми лепестками, которая входит в стандартную комплектацию всех комплектаций XF. Базовый двигатель показывает экономию топлива 25 миль на галлон по городу, 34 по шоссе и 28 вместе взятых.

Покупатели, которым требуется лучшая производительность, могут выбрать более мощную версию 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом 4. Доступный в комплектациях Premium, Prestige и R-Sport, а также в стандартной комплектации для комплектаций 300 Sport и топового Portfolio, он увеличивает мощность до 296 и крутящий момент до 295. Разгон от 0 до 60 разгоняется за 5,4 секунды, а максимальная скорость остается 121 миль в час. Показатели экономии топлива для измененного 4-цилиндрового двигателя немного снизились до 23, 31 и 26.

Ориентированный на производительность S-триммер — единственный вариант XF, оснащенный 3.0-литровый двигатель V6 с наддувом, который выдает 380 л.с. и 339 фунт-фут крутящего момента. Оснащенный V6 и 8-ступенчатой ​​коробкой передач, S разгоняется с места до 100 за 5,1 секунды с той же максимальной скоростью 121 миль в час. Показатели экономии топлива снижаются до 20, 29 и 23.

Те, кто стремится к экономии топлива, могут выбрать 2,0-литровую дизельную силовую установку с турбонаддувом, доступную в комплектациях Base, Premium, Prestige, 300 Sport и R-Sport. Он обеспечивает значительно улучшенные показатели экономии топлива 31, 42 и 35. Максимальная скорость остается 121 миль в час.

XF обеспечивает плавность хода и точное управление благодаря спортивной подвеске и функциям помощи водителю. В своей базовой конфигурации XF построен на платформе с задним приводом (RWD), интенсивно использующей алюминий, которую он разделяет с XE и F-Pace. Покупатели могут добавить интеллектуальную систему полного привода Jaguar во все комплектации. Он включает в себя векторизацию крутящего момента, которая улучшает стабильность за счет применения тормоза к внутреннему переднему колесу на крутых поворотах. На всех комплектациях водители могут использовать диск управления JaguarDrive автопроизводителя, чтобы выбирать из нормального, экономичного и динамического режимов вождения, а также режим дождя / снега / льда, который позволяет регулировать отображение дроссельной заслонки, точки переключения передач и электрическую мощность. -усилитель рулевого управления для оптимальной управляемости в различных условиях движения.S-триммер добавляет систему Adaptive Dynamics, которая отслеживает динамику движения автомобиля и вносит коррективы для улучшения ускорения, торможения и прохождения поворотов. Система доступна в качестве опции для комплектации Prestige, Portfolio и R-Sport.

Комфортабельный салон XF вмещает пять пассажиров. Он предлагает ощущение качества с использованием высококачественных материалов и хорошей общей формы и отделки. Пассажиры найдут много места для ног и головы в обоих рядах сидений, а также большой багажник на 19 мест.1 кубический фут грузового пространства. Все комплектации, кроме базовой, оснащены спинкой заднего сиденья с разделением на 40/20/40 частей для обеспечения гибкости при транспортировке.

В дополнение к новому 10-дюймовому сенсорному экрану и зеркалу заднего вида с автоматическим затемнением все элементы отделки стандартно поставляются с такими элементами интерьера, как обтянутый кожей руль, кнопочный пуск, панорамный люк на крыше, регулируемые сиденья с электроприводом, круиз-контроль и т. Д. Аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт с HD-радио и Bluetooth. Модели с отделкой Premium и выше включают камеру заднего вида и рулевую колонку с регулируемой мощностью, а модели с отделкой Prestige и выше оснащены подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса, окружающим освещением и навигацией.Обивка Luxtec входит в стандартную комплектацию Base и Premium. Все остальные отделки добавляют кожаную обивку с контрастной строчкой, включенной в R-Sport и S. Портфолио, R-Sport и S также оснащены рядом расширенных функций безопасности, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, экстренное торможение и голова. вверх дисплей.

Обзор Jaguar XF-S 2019 года | TractionLife.com

Последнее десятилетие было большим для Jaguar, поскольку портфель предложений компании расширился и включил широкий спектр новых моделей, включая первые попытки бренда в области производства грузовых автомобилей и электромобилей.И, конечно же, двухдверная ракета F-TYPE.

Однако именно способность Jaguar производить роскошные и величественные седаны легла в основу компании, выпускающей три модели в различных комплектациях — компактный XE, среднеразмерный XF и полноразмерный XJ.

XE может быть самым маленьким из представленных, но он не сутулится и зарекомендовал себя как самый быстрый седан в мире.

Незначительные изменения в XF 2-го поколения с момента выпуска в 2016 году

Недавно я снова познакомился с XF, автомобилем, который теперь во втором поколении, и, хотя мало что изменилось с момента его появления в 2016 году, он по-прежнему привлекает внимание из-за руля или на стоянке у обочины.

Чтобы не отставать от Joneses, XF-S поставляется со всем роскошным и комфортным оборудованием, которое можно ожидать от автомобиля премиум-класса, включая адаптивные светодиодные фары, светодиодные задние фонари и тонированный люк на крыше. Фото: Рассел Перселл

XF, как и большинство Jaguar, был создан, чтобы радовать глаз и передавать определенный образ. Он выглядит целеустремленно и спортивно, особенно в отделке XF-S (Sport), с правильным сочетанием изгибов и выпуклостей, отверстий и складок. Мой тестовый образец выглядел невероятно в цвете Rossello Red и был оснащен дополнительным пакетом черной отделки и глянцевыми черными колесами.

Почему-то кажется, что автомобили Jaguar стареют лучше, чем их конкуренты, когда дело доходит до внешнего вида, поэтому приятно видеть, что язык дизайна бренда тщательно отслеживается по всему каталогу.

Power & Performance: седан XF получил 3,0-литровый наддув

XF-S оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, который вырабатывает 380 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента и соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Выбор передачи осуществляется с помощью умной поворотной ручки управления Jaguar с перископическим управлением, но водитель также может свободно исследовать коробку передач, используя быстродействующие рычаги управления.

Полноприводной тягач 4-дверный

XF-S представляет собой отличный выбор, особенно для канадских потребителей, поскольку он оснащен проверенной системой Jaguar Instinctive All-Wheel Drive. В отличие от некоторых полноприводных систем, эта система, похоже, не мешает общему опыту вождения, поскольку по большей части в обычных условиях вождения она будет работать так же, как платформа с задним приводом.

Он также имеет Adaptive Surface Response — технологическое чудо, которое еще больше улучшит систему полного привода, определяя, что необходимо автомобилю для поддержания сцепления с дорогой на заданной поверхности, и соответствующим образом настраивая соответствующие органы управления.Эта мощная комбинация, несомненно, придаст водителю больше уверенности в ненастную погоду или при движении по опасным дорогам.

XF-S оснащается 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, который производит 380 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента и соединяется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Фото: Рассел Перселл

Динамика движения и подвеска

XF-S оснащен усовершенствованной системой адаптивной динамической подвески, которая автоматически адаптируется к постоянно меняющимся условиям, переходя от гибкой плавной езды к более жесткой настройке, основанной на движениях тела и колес.

Режимы привода

JaguarDrive Control позволяет водителю выбирать из режимов Standard, Eco, Dynamic или Rain / Ice / Snow, каждый из которых слегка изменяет рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки и точки переключения коробки передач.

— Реклама —

Если водитель желает улучшить впечатления от вождения на основе индивидуальных потребностей, он или она может еще больше настроить рулевое управление, дроссельную заслонку и реакцию подвески, используя управление с сенсорного экрана при работе в режиме динамического вождения.

Впечатления от вождения XF-S

XF выигрывает благодаря распределению веса примерно 50/50, а тот факт, что автомобиль в значительной степени сконструирован из алюминия, делает его легче, чем многие из его современников, но при этом исключительно прочным и жестким.

Управляемость

очень точна для седана этой категории, поскольку передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя подвеска Integral Link обеспечивают очень динамичную управляемость.

XF-S может быть не самым свежим лицом на бульваре, но он определенно уникален и упакован таким образом, что его действительно стоит рассмотреть, если вы ищете представительский седан среднего размера.

Я обнаружил, что эта хорошо подобранная платформа подвески работает во всех сферах, сохраняя при этом высокое качество езды. Ощущение рулевого управления хорошее, без излишней помощи и неопределенности, и машина уверенно идет туда, куда направлена.

Torque Vectoring by Braking новый для 2019

Jaguar также добавил в этом году систему векторизации крутящего момента при торможении (TVBB) в спецификации XF. Эта система помогает автомобилю сохранять устойчивость при прохождении поворотов, постоянно отслеживая и балансируя распределение крутящего момента для улучшения сцепления с дорогой и управляемости автомобиля.Фактически, система уменьшает недостаточную управляемость, применяя тормоз к внутренним колесам, увеличивая крутящий момент к внешним колесам.

Интерьер и стиль

Пространство салона

Оказавшись в хорошо изолированной пассажирской кабине, сразу становится очевидным, что команда дизайнеров Jaguar предпочитает, чтобы их интерьер был чистым и лаконичным. Здесь есть место для пяти пассажиров, хотя покатая задняя линия крыши не позволит более высоким людям чувствовать себя по-настоящему комфортно, а пространство для ног и ступней сзади также лучше подходит для людей среднего роста.

В XF-S 2019 года могут разместиться пять пассажиров, хотя покатая задняя линия крыши не позволит более высоким людям почувствовать себя комфортно. Фото: Рассел Перселл

Спереди я обнаружил, что место водителя удобно для моей большой рамы, а все переключатели и органы управления были в пределах моей досягаемости. Я склонен сидеть далеко назад и низко из-за моего роста 6 футов 2 дюйма, и моя голова даже не задела обшивку потолка из искусственной замши, что удивительно, учитывая, что машина была оборудована стеклянной крышей от солнца, а я часто ношу шляпу.

Дополнительные пакеты XF-S

Пакет помощи водителю

Видимость хорошая, но когда вы устанавливаете на автомобиль пакет помощи водителю, вы получаете полный набор функций помощи при вождении, в том числе помощь при слепых зонах, камеру кругового обзора на 360 °, контроль расстояния при парковке на 360 °, помощь при парковке, адаптивный круиз-контроль и Распознавание дорожных знаков с помощью интеллектуального ограничителя скорости.

Технологический пакет

Дополнительный технологический пакет добавляет в автомобиль виртуальный приборный дисплей.Эта яркая 12,3-дюймовая панель позволяет водителю выбирать из четырех графических тем с виртуальными циферблатами или полноэкранной 3D-карты.

Фото: Рассел Перселл

Большую часть времени эту систему было действительно легко читать, но в нескольких случаях низкоугловое зимнее солнце способствовало возникновению непомерно ярких бликов. К счастью, автомобиль был оснащен дополнительным дисплеем Head-Up Display (HUD), который отображает ключевую информацию — скорость, навигационные данные, статус круиз-контроля и данные распознавания дорожных знаков — на лобовое стекло непосредственно перед водителем.

Улучшенный внешний вид

Чтобы не отставать от Joneses, XF-S поставляется со всем роскошным и комфортным оборудованием, которое можно ожидать от автомобиля премиум-класса, включая адаптивные светодиодные фары, светодиодные задние фонари, тонированный стеклянный люк на крыше и очень тонкую 380-ваттную аудиосистему Meridian. .

Вывод: стоит ли покупать седан Jaguar XF-S?

Jaguar набирает обороты, и знаковая табличка с именем становится все более популярной среди канадских покупателей благодаря его стремлению предложить привлекательное сочетание производительности, роскоши и безопасности в линейке продуктов с уникальным стилем.

XF-S может быть не самым свежим лицом на бульваре, но он определенно уникален и упакован таким образом, что его действительно стоит рассмотреть, если вы хотите купить представительский седан среднего размера.

---

Другие новости и обзоры Jaguar

---

Характеристики и цена Jaguar XF-S 2019 года

В Северной Америке, на рынках США и Канады есть XF среднего размера, но модельный ряд совершенно другой. Американцам предлагается обширное предложение, в том числе универсал со сладким торможением, доступный в любом из двух вариантов.Версии 0L или 3.0L с наддувом.

Канадцы предложили 3 комплектаций, включая дизельный, газовый и 3,0-литровый с наддувом, как здесь тестировалось.

XF-S быстрые характеристики:

• Базовая цена (рекомендованная производителем розничная цена): 67 625 долларов США, 75 300 канадских долларов
• Тип: пятиместный седан среднего размера
• Компоновка: передний двигатель, полный привод.
• Двигатель: 3,0-литровый V6 с наддувом
• Мощность: 380 при 6500 об / мин
• Крутящий момент: 332 при 4500 об / мин
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая ZF с подрулевыми лепестками
• Производительность (0-100 км / ч): 5.3 секунды
• Тормоза (перед / зад): Диск / диск
• Экономия топлива (л / 100км): Город — 12,0; Hwy- 8.4

Цены в США на линейку XF 2019

20d: Ingenium 2,0 литра, 4 цилиндра, 180 л.с., дизельный двигатель с турбонаддувом	Цилиндр 247HP, газовый с турбонаддувом	49 965 $
25 т AWD: Ingenium 2.0 литров, 4 цилиндра, 247 л.с., газовый, с турбонаддувом, полный привод — полный привод	$ 52 965
30 т: Ingenium 2,0 л Привод	$ 55 965
S AWD: 3,0 л V6 380 л.с., газовый AWD с наддувом — полный привод	$ 67 625
ТОРМОЗ, S AWD: 3.0 литров V6, 380 л.с., двигатель с наддувом, полный привод — полный привод	$ 71 215
СЪЕМНЫЙ ТОРМОЗ, 30 т, полный привод: 2,0 литра, 300 л.с., двигатель с наддувом, полный привод, полный привод	$ 64 575

канадская цена по канадской цене

2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом 180 л.
Ingenium 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом 296 л.с. (автомат) Полный привод	67000 долларов
3,0-литровый V6 с газовым наддувом 380 л.с. (автомат) Полный привод	75300 долларов

Фотографии XF-S 2019

.