Harley davidson low rider: 2020 Low Rider Motorcycle | Harley-Davidson Россия

Содержание

Harley-Davidson Dyna Low Rider - ТЕСТ

LOW Rider

2014 г.в., 1690 см3, 67 л.с.,
302 кг (снаряженная масса), 165 км/ч,
от 1 183 991 руб

текст: Даниил Кочергин
фото: Анна Бойко 

на фото: Даниил Кочергин 

>>Представьте мечтательного юношу, полностью посвятившего себя получению приличного образования. Представьте, как в один из редких выходных он стоит перед витриной шоурума Harley-Davidson в далекие 1980-е и с замиранием сердца любуется FSX Low Rider. Блестящим, брутальным и современным – по меркам времени, конечно… Да, этот мотоцикл смог бы далеко увезти его от серых и однообразных будней! Пройдет время, юноша превратиться в преуспевающего молодого специалиста, быстро бегущего с работы и на нее, и порой в унисон с его сердцем мимо с рокотом будет проноситься мечта отрочества, заставляя замирать, как прежде. А юноша обязательно вздохнет и пойдет дальше по своим делам. Зарабатывать деньги…

Интересно, что стало с этим целеустремленным молодым человеком сегодня? Уверен, он смог заработать свое. Скорее всего, успел попробовать себя в семейной жизни – возможно, даже успешно. Вырастил детей, дал им образование. Не менее приличное, чем у самого. Перемахнул рубеж кризиса среднего возраста и, наконец, понял – пора начинать жить по-настоящему! Благо, возможность осуществить тайные желания есть всегда.


Здравствуй молодость
В первую очередь именно для такого клиента, я думаю, и была «реанимирована» не выпускавшаяся с 2009 года модель Dyna Low Rider. Не даром основной упор на презентации мотоцикла в 2014 году был сделан на сохраненное на протяжении более 30-и лет наследие. Надо отметить, что производитель не лукавит: многие элементы дизайна делают современный Low Rider очень похожим на тот мотоцикл из витрины, так прочно засевший в памяти нашего героя. Грубо говоря, если не обращать внимания на естественную аккомодацию к реалия XXI века, можно и вовсе не отличить современную модель от того FSX Low Rider 1977 года выпуска (год начала производства модели)! Производитель попытался (и ему это, несомненно, удалось) максимально бережно сохранить и подарить покупателю антураж «мечты»: и специфический козырек, установленный над фарой головного света, способный уместить на себе легкую поклажу, и дизайн без малого 18-литрового топливного бака, оснащенного двумя горловинами и необходимым набором приборов, и обилие хрома в отделке мотоцикла… Для особо придирчивых «реалистов» существует возмож

ность опционной установки 5-спицевых литых дисков а-ля Hot Rod.

Почти одинаковые, но при этом максимально информативные приборы, расположившиеся на топливном баке – дань прошлому. Базовое сиденье нераздельное – превратить Low Rider в «эгоиста» без покупки нового не удастся.


Кстати, с названием и содержанием мотоцикла лично у меня произошла полнейшая путаница. Уж не знаю, смог ли кто за океаном разглядеть в модели Low Rider яркого представителя семейства Lowrider (прошу прощения за тавтологию), однако мне, обладающему самым заурядным чувством прекрасного и вполне общепринятыми взглядами на искусство, этого не удалось. То ли я совсем далек от того исполненного мятежным духом времени, то ли образ гангстерского дрэгстера, скребущего «пузом» асфальт, в перманентно выпускаемой модели американского мотоцикла совсем уж откровенно притянут за уши. Да и круг людей, владеющих техникой в подобном стиле, традиционно узок – либо фанаты, либо бандиты не самого низкого ранга (одно другому, кстати, не мешает). В нашем же случае, кроме колес и обилия хрома, модель с ее именем не связывает ничего, а само название – это исключительно маркетинговый ход. Уверен, школьникам 1980-х очень импонировал образ true banditos.

1690-кубовый V-твин, уже при 3500 об/мин выдающий впечатляющие 126 Нм крутящего момента, играючи справляется с детским (по меркам класса, конечно…) весом мотоцикла. Как и все мотоциклы Harley-Davidson, модель Low Rider – в целом простой и местами довольно грубо собранный аппарат, по-настоящему железный и мужской – в каждой детали.

 

Комфорт в массы!
Ко всему прочему – даже неглубокий анализ показывает – Harley-Davidson Dyna Low Rider разработан для невероятно массового производства, а круг его покупателей, должно быть, один из самых широких во всем семействе мотоциклов Harley-Davidson. Работая над ремейком, инженеры поставили себе цель создать одинаково комфортный мотоцикл для людей с абсолютно разным телосложением и ростом. Для этого в треугольнике «подножки/руль/сидение» два элемента из трех сделали настраиваемыми. Сидение можно регулировать не только по высоте, но и «в глубину» – с помощью съемной подушечки, которая крепится всего парой винтов. Монтаж или демонтаж «мягкой детали» занимает считанные минуты – таким образом, Low Rider вполне сможет стать «семейным» мотоциклом и, по аналогии с семейным автомобилем, катать не только крепко сложенного высокорослого главу семьи, но и его невысокую утонченную пассию.

За последние два года компания из Милуоки значительно улучшила работу тормозной системы на вс ех мотоциклах марки Harley-Davidson. Вдобавок к этому, ABS теперь устанавливается в стандартной комплектации. В отличие от мотоциклов серии Softail, у Dyna сзади не один, а два амортизатора, наделенные простейшей регулировкой преднатяга пружин.


Также в двух плоскостях регулируется и руль. А вот подножки статичны, пусть и тоже немного доработаны – для удобства разных по конституции райдеров они, по сравнению с аналогичными деталями остальных моделей линейки Dyna, передвинуты на 50 мм вперед. Столь нетривиальные изыскания позволили серьезно улучшить эргономику водительского места. А невероятно комфортное положение прямо пропорционально влияет на удобство (читай – качество) управления – на дороге Low Rider послушен, как единственный ребенок в канун нового года.


On the road again…
Совершенно чуждый стилю Lowrider внушительный клиренс в паре с низким центром тяжести позволяют «классику» проходить крутые повороты почти «в коленочку». При этом процесс не сопровождается жутким скрежетом излишне выступающих элементов – таковых на Low Rider нет. А обрезиненные подножки касаются асфальта даже слишком тихо – можно не заметить и «переиграть» с наклоном. Вероятно, производитель посчитал, что никто в столь серьезных углах ездить не будет, и ограничители на них не поставил. Не знаю, как другие – я вот не удержался и стер несколько миллиметров дорогостоящих «расходников». Да и скажите, как не попробовать пределы мотоцикла, если доработанная в 2014 году ходовая позволяет это сделать на все 100%? При маневрах на предельных скоростях нет и малейшего намека на чрезмерную мягкость конструкции, а эффект «скручивания» – болезнь ходовой части большинства аппаратов этого класса – отсутствует начисто! Спереди установлена вилка с могучим диаметром перьев – аж 49 мм, а задний маятник работает в паре с двумя амортизаторами. Даже на сильно разбитом покрытии пробоев подвески замечено не было.

За счет скромной массы (мотоцикл весит всего 302 кг, что для аппарата марки Harley-Davidson действительно немного!) и, повторюсь, предельно низкого центра тяжести Dyna Low Rider управляется легко и на малых скоростях – филигранно выписывать узоры в заторах на нем одно удовольствие. Также небольшой вес модели положительно сказывается как на динамических характеристиках, так и на экономичности. Для огромного «твина» последняя характеристика, поверьте, очень немаловажна. Если ехать «на все деньги», не самого маленького топливного бака хватает менее чем на 150 км. Но, как известно, если где-то убывает, где-то обязательно должно прибывать: по сравнению с моделью 2009 года мощность двигателя возросла. Как и его объем, ведь теперь на Harley-Davidson Dyna Low Rider устанавливается большой 1690-кубовый V-твин воздушного охлаждения. Как и все силовые установки с именем Twin Cam 103, мотор этой модели не обладает впечатляющим «лошадиным поголовьем» – сил всего 67, и доступны они при 5 750 об/мин. Однако взамен предлагается непревзойденный крутящий момент – 126 Нм при 3 500 об/мин! И звучит двигатель добротно.


Несмотря на выхлопную систему «2 в 1», саунд специфического ритма V-твина Harley-Davidson слышится очень четко – пусть и не ошеломляюще громко. Такой компромисс позволит райдеру колесить по тихим районам без опасности получить снайперский «выстрел» тухлым яйцом из окошка разгневанного жильца. Да и вообще, стихия Low Rider – это город, меняющий свои наряды от яркого неонового платья до уютного зеленого свитера городских парков.

/

Harley-Davidson Low Rider: цена Харли-Дэвидсон Лоу Райдер, технические характеристики Харли-Дэвидсон Лоу Райдер, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson Low Rider, 2013 г

Первый раз тронувшись с места на Harley-Davidson Low Rider отмечаю удивительную резвость. Я катался и на 120-й Дайне, но этот едет лучше. Не пойму, откуда ноги растут — видимо, компоненты подобраны исключительно удачно. Всегда знал, что фильтры типа Heavy Breather обеспечивают много крутящего момента, но вот в этом случае — да. Мотоцикл в штатном заводском задушенном варианте отлично едет. Нет слов, не терпится уже наложить руки на один из таких — что там будет с хорошей прошивкой, страшно подумать. Выехал на деревенскую извилистую дорогу и смог оценить подвеску. С недавних пор компания радует нас (на некоторых моделях) амортизаторами, страшно похожими внешне на Ohlins (газонаполненные, бесступенчатый преднатяг, резьба на теле амортизаторов), и едут они неплохо. На наших дорогах, Harley-Davidson Low Rider больше похожих на стиральную доску, машина прописывала повороты очень достойно. Правда, хотелось ослабить преднатяг амортизаторов под мой вес, было бы еще лучше. Так или иначе — респект. Это не только лучше всего, что есть на «гражданских» мотоциклах Harley-Davidson, это лучше того, что ставят на заводе на CVO. Жду не дождусь, когда эти амортизаторы приспособят для Туринга.

Мотор тянет на любой передаче, но не терпит попыток «вытянуть с холостых» — тут же начинает звенеть, трястись и помирать. Ничего, это поправимо. Были попытки покашлять при разгоне (неоптимальное зажигание), но ничего криминального, «они все это делают». В любом случае, как я уже сказал, это лучший штатный мотоцикл Harley-Davidson в плане динамики. Играет ли роль, что мотоцикл легче моего на 67 кг, или «электронный газ» тут настроен резче прямо с завода, не знаю пока, но факт — машина очень провоцирует, цепляется за каждую возможность ехать быстро. Кстати, компания декларирует для этого мотора 157 Н·м крутящего момента при 3500 оборотов. Дуг безопасности на мотоцикле не было, поэтому тормозами пользовался чаще, чем хотелось бы. Тут ничего неожиданного. Брембо «Эске» не досталось, простые 4-поршневые тормоза с АБС - два диска спереди и один сзади. Работают совершенно адекватно, АБС срабатывает мягко, ну нечего тут сказать. Тормоза как тормоза. Разве что отметил, по сравнению с тяжелым Турингом, что колесо чуток «повизгивает» при работе АБС — сказывается меньшая масса и колесо успевает на кратчайший миг заблокироваться. Приборы и органы управления — вполне себе традиционные, отображаемая в окошке спидометра информация — такая же, как у любой Дайны с КАН-шиной начиная с 2012 года. Есть часы, одометр, два суточных пробега, километраж на остатке топлива и обороты с передачей. Обороты еще показывает аналоговый тахометр. Учитывая, что оба прибора расположены на баке, смысла в них нет абсолютно.

   Достоинства: универсальный вариант.

   Недостатки: явных недостатков, кроме горячего из-за бедной смеси и катализатора/ов мотора, я не заметил.

  Тимофей, Бероун


Harley-Davidson Low Rider, 2015 г

Куплена новая версия Harley-Davidson Low Rider, заменившая предыдущую модель Dyna. Новый двигатель Milwaukee 8 объемом 107 кубических дюймов настолько силен, что первые несколько поездок были немного пугающими, но теперь, когда я к этому привык, очень интересно просто открыть дроссельную заслонку на длинных проселочных дорогах, по которым я езжу. Для такого большого мотоцикла Harley-Davidson Low Rider отлично справляется и просто любит извилистые дороги, а также длинные прямые. Мотоциклом доволен, это одна из лучших моих покупок.

   Достоинства: отличная управляемость. Производительность двигателя. Тормоза.

   Недостатки: минусы не обнаружены.

  Джереми, Сан-Франциско


Harley-Davidson Low Rider, 2015 г

Моей первой покупкой за многие годы был Harley-Davidson Low Rider 2015 года. За десятилетия, на которых я катался, я ездил на разных марках, включая HD, но этот мотоцикл - нечто особенное. Он ощущается очень маневренным для большого, тяжелого (666 фунтов) мотоцикла, и его 65-дюймовая колесная база делает его устойчивым на поворотах. Дорожный просвет также хорош, только касаясь передних опор для ног в жестких поворотах. Мне так понравился этот мотоцикл, что я купил еще один подержанный Harley-Davidson Low Rider, который был только у одного владельца. Это также отличный мотоцикл, но с меньшим дорожным просветом. Он очень маневренный и отлично справляется с неровностями. Оба мотоцикла удобны, и для меня они имеют идеальную эргономику, как для длинных, так и для коротких поездок.

   Достоинства: комфортная посадка. Эргономика. Подвеска. Двигатель.

   Недостатки: цена.

  Джим, Орландо

 

Harley-Davidson Low Rider / Харли-Дэвидсон Лоу Райдер

Мотоцикл Harley-Davidson Low Rider - это элегантный круизер, по достоинству оцененный любителями свободы и скорости. Будучи настоящим мужским чоппером, он выделяется своей конструкцией и высотой комфортного двухместного сиденья. Такая компоновка удобна для безутомительных дальних переездов, чему также способствует стиль и форма руля.

Мощный силовой агрегат мотоцикла Harley-Davidson Low Rider в сочетании с 6-ступенчатой технологичной трансмиссией гарантирует уверенное передвижение при любых условиях. КПП мотобайка имеет заднюю передачу, его органы управления обновлены и расположены эргономично и продуманно. Задняя подвеска оснащена системой регулировки отбоя.

Выхлопная система байка Harley-Davidson Low Rider обеспечивает пониженную токсичность выхлопа. На нем установлены бензобак новой формы, доработанная задняя вилка и прочные легкосплавные диски. Безопасность, управляемость и маневренность обусловлены надежными тормозными системами и отличной сбалансированностью. Дизайн Лоу Райдера отличается большим количеством хрома.

Dyna Low Rider Harley-Davidson | Harley-Davidson® Новосибирск

Описание:

Новый мотоцикл HARLEY-DAVIDSON ®  LOW RIDER® 2020 модельного года в цвете Vivid Black  от официального дилера Harley-Davidson Новосибирск.

В наличии.

 Гарантия 2 года без ограничения по пробегу.

Возможно приобретение в кредит по программе Harley-Davidson® Finance, по двум документам

Доставка в другие города России.
Наличный и безналичный расчет.
Рассрочка и кредит по двум документам от Harley-Davidson® Finance
Trade-in, КАСКО.

Low Rider® выдержан в традиции индивидуализма, зародившейся в эпоху кастомных чопперов. Увеличенный наклон передней вилки, приборная панель со спидометром и тахометром и графика в стиле 70-х не оставляют в этом никаких сомнений. Этот мотоцикл создан, чтобы ездить быстрее, дальше и лучше, чем любая другая модель Low Rider®, когда-либо сошедшая с конвейера. Он также стал легче и мощнее благодаря двигателю Milwaukee-Eight® 107. Задняя подвеска и увеличенные углы крена этого мотоцикла были просто немыслимы в те дни. При этом мотоцикл имеет достаточно компонентов, показывающих его современность, например литые колёса и светодиодное переднее освещение. Дорога принадлежит вам!


ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина: 2355 mm
Высота седла: 690 mm
Емкость топливного бака: 18.9l
Сухая масса: 287.0kg

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Двигатель: Milwaukee-Eight®107™
Рабочий объем: 1746 cc
Крутящий момент двигателя: 145Nm / 3000 rpm

КОЛЕСА / ШИНЫ
Передняя: 110/90B19,62H,BW
Задняя: 180/70B16,77H,BW

Став обладателем нового мотоцикла от Harley-Davidson® Новосибирск Вы получаете ряд преимуществ:
- дисконт на запасные части, аксессуары, экипировку, одежду и пр.;
- специальное предложение на хранение мотоцикла;
- квалифицированное техническое обслуживание в гарантийный и постгарантийный период;
- один год бесплатного членства в крупнейшем всемирном мотосообществе H.O.G. (Harley Owners Group).

Стальной мускул: тест-райд Harley-Davidson Low Rider S - Категория "А"

Фото: АвтоВзгляд

Модель Low Rider S не так мощно раскручена, как Fat Boy при помощи Терминатора всея планеты Арнольда Шварцнеггера, хотя этот байк и мелькал в кадрах культового для мотоциклистов сериала «Сыны анархии». Когда-то он состоял в канувшей в лету линейке Dyna, но с недавних пор стал Softail. Это придало мотоциклу мужественности и веса, причем как в прямом, так и в переносном смысле.

Low Rider S — мотоцикл большой и тяжелый, вся его внешность буквально кричит о том, что он предназначен для брутальных бородатых крепких мужиков, ценящих классику в мотоциклизме. Да, модель практически полностью обновлена, новая рама, новый двигатель, новая внешность. Но стиль остался прежним — низкое соло-седло, сдвинутый вперед классический руль, прямые параллельные выхлопные трубы, абсолютный черный цвет, практически полное отсутствие хрома и прочих «блестяшек».

Круглые аналоговые приборы расположены по центру исполинского бензобака. Это хоть и стильно, но на ходу взгляд приходится отрывать от дороги, что может быть не совсем удобным, но такова жертва стиля. Да и вообще, из пластмассового здесь разве что только кнопки на пультах на руле, все остальное такое массивное, тяжелое и железное.

Фото: АвтоВзгляд

В движение Low Rider S приводится двигателем Miwaukee-Eight объемем 114 кубических дюймов, «по-нашенски» это около 1,9 литра объема в кубических сантиметрах. С таким мотором мощностью без малого под 100 л. с. этот «Харли» весьма резв. Трансмиссия — традиционная старая и добрая механика с крейсерской 6-й передачей. На более современный лад спицованные колеса заменены на литые диски, опять же черного оттенка.

Стандартное центральное расположение подножек (если честно, то лично я считаю это неудобным) с лихвой нивелируется установленными опционально дугами безопасности, на верхних частях которых есть специальные площадки для постановки ног. Вкупе с выдвинутым вперед рулем получается довольно эффектная поза — руки полностью вытянуты вперед параллельно земле, ноги тоже. Эдакая «раскоряка», но раскоряка правильная — издалека и с любого ракурса безошибочно узнается райдер именно на Harley-Davidson. Эту позу еще называют «человек-паук». Как говорится, тень, отбрасываемая едущим на таком байке мотоциклистом, является одним из символов компании и она узнаваема миллионами, наравне с логотипом марки.

Фото: АвтоВзгляд

Когда нажимаешь на Start, под тобой оживает большой двигатель. Старых чудовищных вибраций уже больше нет, но все равно дыхание мотора ощущаешь всем телом — мотоцикл слегка потряхивает и вибрирует. При включении передачи раздается характерный громкий и звонкий металлический лязг, словно кто-то передернул затвор автомата.

Благодаря большому запасу мощности и длинным передаточным числам, Low Rider S весьма эластичен, при движении в междурядье на небольшой скорости на второй передаче двигатель не задыхается и не пытается заставить пилота спуститься на одну ступень вниз. При этом стоковый задушенный евростандартами выхлоп почти не слышно, его басовитый рокот проявляется лишь после 3500 об/мин. Но это не беда, уж мы то с вами знаем, как решить данную «голосовую» проблему.

Фото: АвтоВзгляд

БОРОДА ИЛИ МИНИ-ЮБКА?

Стоит отметить, что Low Rider S хоть и имеет низкий центр тяжести, как и большинство мотоциклов марки Harley-Davidson, все же является чисто мужским железным конем. Конечно, при желании, на нем запросто сможет ездить и девушка в мини-юбке, но истинное лицо его наездника — брутальный бородатый татуированный дядька в клубной жилетке и с пивным брюхом. Плотный слой пыли должен прилагаться, причем как на самом байке, так и на наезднике. И тогда, перещелкивая ногой передачи и подставив лицо ветру, можно нестись в позе человека-паука навстречу своей долгожданной свободе. Или к той самой девушке в мини-юбке. И никакие ограничения, вроде карантина или самоизоляции не смогут нарушить этой гармонии…

35258

35258

14 октября 2020

9037


Harley Davidson Street Боб против Harley Davidson Low Rider - Деньги ©

Яблочный пирог не имеет ничего общего с Harley Davidson, когда речь заходит о том, чтобы быть американцем. С 1903 года компания Harley производит одни из самых любимых и знаковых мотоциклов в истории, от своего первого гоночного мотоцикла Harley Davidson® до великолепной линейки мотоциклов Touring - компания покорила сердца любителей мотоциклов. в Соединенных Штатах, но во всем мире. Однако два из их мотоциклов, в частности, сбивают с толку публику: Low Rider и Street Bob, оба из линейки Harley-Davidson Dyna. Это правда, что эти мотоциклы очень похожи, когда дело доходит до их базовой конструкции, и у них также есть много других особенностей. Но дело в том, что между ними больше различий, чем вы думаете, и знание их поможет даже самым невежественным обывателям отличить их друг от друга. Нет лучшего времени, чем настоящее, чтобы обсудить эти различия, поэтому мы собираемся погрузиться в них.

Harley-Davidson Low Rider

Когда в 1977 году впервые был выпущен Low Rider, энтузиасты мотоциклов повсюду увлекались индивидуальной настройкой. Те, кто ездил на Харлее, хотели, чтобы их велосипеды идеально подходили к ним, что, казалось, предполагало установку подъемных рулей на мотоциклах с более привлекательной и обтекаемой системой подвески. Затем были сиденья ниже, чем у других традиционных мотоциклов того времени, которые предлагались за пределами выставочного зала. Когда Low Rider был спроектирован и построен, по сути, это был Harley-Davidson, который откликнулся на призыв публики к этому модному новому внешнему виду. это сработало как по волшебству.

Харлей-Дэвидсон Боб Стрит

Когда дело дошло до этого велосипеда, он входил в линейку Dyna Glide, и это было в основном ретро-дань уважения мотоциклам, которыми управляли военные во время Второй мировой войны. Когда военные мотоциклы вернулись от правительства, все предметы первой необходимости, такие как рамы для оружия, контейнеры для боеприпасов и другие предметы, были удалены, чтобы гражданские лица могли ездить на них безопасно и легко. улицы и шоссе. Те, кто их знал, называли его «поплавками» - именем, которое относилось к удалению снятых военных принадлежностей, что делало машину намного более простой для просмотра.

Какие еще отличия?

Теперь, когда вы услышали основное происхождение Low Rider и Street Bob, вы, вероятно, согласитесь, что они ни на что не похожи. Что ж, если вы не знаете, как зародился ни один из байков, они, вероятно, все еще не могут отличаться друг от друга, если они все равно могут. Сказав это, будет легче понять, что большая часть различий заключается в дизайне велосипедов. Low Rider, например, будет иметь тенденцию предлагать еще несколько вариантов отделки и украшений, таких как хром, выдающиеся зеркала или другие уникальные аксессуары. Но с Боб-стрит меньше значит больше. Цель мотоцикла заключалась в том, чтобы все было как можно проще, и это было видно. Low Rider также имел сдержанный характер. Поэтому пилот сидел низко, а это означало, что руль должен быть доступен, что привело к использованию тянущего руля; Руль Street Bob имеет более «нормальное» положение. В конце концов, Low Rider стал более гладким и крутым байком с определенным характером, в то время как Street Bob был разработан для удовольствия от езды.

Итак, если различия настолько очевидны, от их истории до их появления, к чему такая путаница? Что ж, у этих двух мотоциклов есть некоторое сходство, и они, кажется, отвлекают внимание обычного Джо. Именно поэтому лучше всего просто разбить вещи и устранить пробел в знаниях, обучая людей.

Похожие функции

Прежде всего, следует помнить, что эти два мотоцикла происходят из линейки Dyna компании Harley-Davidson. Из-за этого есть много общих физических характеристик, которые могут сделать их очень похожими, что может затруднить различение между ними по прихоти или с первого взгляда. Например, их стиль и размер очень похожи, и их шасси похожи. Велосипеды также имеют одинаковый базовый стиль инструментов и сопоставимую мощность. Также стоит отметить, что, хотя Street Bob в некоторой степени «минималистичен», когда дело доходит до мотоциклов, он разделяет функцию низкого сиденья с Low Rider, высота которого составляет всего 25 или 26 дюймов. Этот особый стиль в зоне отдыха сделал эти два велосипеда популярными среди велосипедистов в невысоких размерах, как мужчин, так и женщин, хотя те, кто предпочитает стройный вид, могут предпочесть один из них.

Смотрите также

Правда в том, что между мотоциклами достаточно различий, независимо от того, насколько они похожи, что вы можете отличить их друг от друга, просто указав несколько черт, которые у них нет, говорит Revzilla.com. Для тех, кто любит узнавать велосипед, они видят его с первого взгляда, помня о таких мелочах, как расположение сиденья, стили и положения руля и даже стиль небольших дополнений, которые компания создала для разницы в ваших усилиях. чтобы узнать, что вы видите. Это, безусловно, тот случай, когда вы пытаетесь отличить бегуна от уличного боба.

Итак, мораль этой истории проста: если две вещи выглядят одинаково, это не значит, что они таковы. Ищите то, что помогает модели выделиться. Узнай как можно больше, если это тебе интересно. В конце концов, различия и сходства имеют значение только на мгновение, поскольку каждый мотоцикл является своим, и их колеса вращаются сами по себе, как до, так и после, и каждый владелец подтвердит эту истину о каждом мотоцикле, на котором он никогда не летал. .

Harley-Davidson Dyna Low Rider

В 2014 году состоялось триумфальное возвращение модели Harley-Davidson Dyna Low Rider. Почему именно возвращение? Да потому что этот байк уже выпускался ранее, эта модель впервые увидела свет ещё в 70-х годах, но тогда она не завоевала какой-то особой популярности. Сейчас же её публика встретила её с распростёртыми объятиями.

Некоторое время эта модель была снята с производства, к огорчению её фанатов. Сейчас же Harley-Davidson Dyna Low Rider появился в модельной линейке после пятилетнего перерыва, при этом он получил немало обновлений, которые коснулись как внешней, так и технической части мотоцикла.

Своё название Harley-Davidson Dyna Low Rider получил благодаря низкому даже для круизера  расположению седла, и вообще вытекающей из этого посадки. Положение водителя за рулем в первой версии  этого мотоцикла никак нельзя было назвать удобным — некоторым райдерам не удавалось даже дотянуться до руля. По этой причине конструкторы переработали руль, седло и подножки, чтобы Harley-Davidson Dyna Low Rider стал дружелюбнее к мотоциклистам среднего или ниже роста. Теперь ручки руля можно пододвинуть к себе на 6 сантиметров,  и на три — сдвинуть вперед сиденье. Всех проблем это, конечно, не решает, но существенно улучшает эргономику. Похожим способом можно настроить положение подножек, так что теперь у счастливых владельцев появилась возможность найти оптимальное положение. Правда, в любом случае и независимо от роста райдера колени окажутся очень высоко, в районе локтей, а седалище — где-то далеко внизу. Так что стоит провести тест Harley-Davidson Dyna Low Rider и посидеть на нём, если у вас есть интерес в покупке этого мотоцикла — не всем подойдёт его своеобразная посадка, некоторым она покажется неудобной. Посидите на нём, примерьтесь, представьте заодно, что будете сидеть в седле час за часом. Удобно? Отлично! Нет? Тогда поищите другой мотоцикл.

В движение Harley-Davidson Dyna Low Rider приводится двухцилиндровым V-образным движком объёмом 1,7 литра. Воздушного, разумеется, охлаждения, как заведено у американцев. Кстати, так свойственные американским мотоциклам вибрации двигателя, столь любимые американскими же байкерами, сводятся к минимуму посредством резиновых «подушек», через которые мотор крепится к раме байка. В результате вибрации, конечно, есть, но их ровно столько, чтобы не дать вам забыть, что вы едете на настоящем железном мотоцикле.

Двигатель Harley-Davidson Dyna Low Rider — обладатель  почти ровного графика мощности во всем диапазоне оборотов. Максимальный же крутящий момент достигается на отметке в 3500 оборотов в минуту, но в верхнем диапазоне каждой передачи он практически пропадает, причем обрывается довольно резко. Впрочем, это не мешает этому мотоциклу набирать скорость в 200 км/ч и даже больше. Коробка передач работает на «отлично» — плавно, без рывков и проблем с поисками нейтралки, и не создаёт в работе никаких посторонних звуков. Как и ременной привод колеса — его плавной работе многие конкуренты могут позавидовать.

Серьёзной доработке подверглась и подвеска Harley-Davidson Dyna Low Rider -задние амортизаторы изменённой конструкции работают мягко и надёжно, послушно поглощая неровности асфальтового покрытия. Запас хода передней вилки составляет 13 сантиметров — неплохой показатель. В итоге можно смело утверждать, что подвеска Harley-Davidson Dyna Low Rider удалась на славу. Но любителям полихачить и пройти поворот «с коленкой» стоит учесть, что подножки расположены выше выхлопных труб, и есть риск их поцарапать на крутом вираже.

Тормоза Harley-Davidson Dyna Low Rider заслуживают отдельного внимания. Этот байк может похвастаться двумя 300мм плавающими тормозными дисками на переднем колесе и 292-мм диском на заднем. Кроме того, опционально дилер предлагает установку системы АБС.

Внешне же всё, традиционно для самого именитого мотопроизводителя в мире, на высоте. Оригинальные цветовые гаммы, обилие высококачественного хрома, которым покрыто буквально всё — от Harley-Davidson Dyna Low Rider сложно отвести взгляд. Конечно, и цену этого мотоцикла не назовёшь низкой, но, черт возьми, только взгляните на этого красавца! Разве он того не стоит?

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider S 2020 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson Softail Low Rider S 2020 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Harley Davidson Softail Low Rider S изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson Softail Low Rider S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1868 cc / 114 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson Softail Low Rider S - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson Softail Low Rider S других годов выпуска и информацию о них

2021 Мотоцикл Low Rider S

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий.Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем.Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды.Например, мотоцикл Road Glide ® Limited в цвете Vivid Black 2021 года с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49 дает ежемесячные выплаты в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения.Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,68 долларов США. несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся в наличии и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Мотоцикл, отвечающий требованиям») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. См. Подробности у участвующего дилера H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, кроме как супругу первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • N / A

  • N / A

  • Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
    , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в размере 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 304,79 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. В состав активных вооруженных сил входят: армия США, флот, морская пехота, авиация, береговая охрана, национальная гвардия и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Приведенные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

  • Это все, что мы знаем о Harley-Davidson Low Rider S

    2021 года

    Хотя Harley-Davidson выпустил несколько мотоциклов с тех пор, как они появились сто лет назад, и они имеют репутацию, основанную на успехе туристических мотоциклов, одной из наиболее современных моделей является Low Rider, который не выпускался последние несколько лет.Harley-Davidson Low Rider также имеет вариант под названием «Low Rider S», производство которого планируется продолжить с новой моделью в 2021 году. Хотя о Low Rider S 2021 года известно не так много, поскольку он все еще является новым. На рынок некоторые подробности стали общедоступными и известны энтузиастам. Доступна информация о цене, характеристиках, двигателе и лошадиных силах, и все это привлекло новых клиентов. Реакция на Low Rider S 2021 года до сих пор была в значительной степени положительной, и Harley-Davidson, похоже, имеет в виду конкретную целевую аудиторию и тип райдера для этой новой модели.

    Читайте дальше, чтобы узнать более подробную информацию об особенностях и аспектах Harley-Davidson Low Rider S. 2021 года.

    По теме: 15 фактов о FX Low Rider от Harley-Davidson, которые вы не знали

    Цена от 18000 долларов США

    через Ultimate Motorcycling

    Для этого автомобиля начальная цена составляет 18 тысяч долларов, но для этой конструкции также есть различные функции.Когда дело доходит до Harley-Davidson Low Rider S 2021 года, начальная цена начинается с 18000 долларов, и с этого момента она будет только расти. Веб-сайт Harley-Davidson предлагает вариант ежемесячной оплаты за 253 доллара в месяц.

    Мотоцикл также демонстрирует маневренность и управляемость, а также драгбар в стиле мото, который, как ожидает Harley-Davidson, привлечет новых гонщиков.Harley-Davidson также добавляет, что Low Rider S 2021 года идеален для «повстанцев, ищущих теперь классический стиль Западного побережья», согласно описанию на их веб-сайте.

    Он имеет двигатель Milwaukee-Eight 114 V-Twin

    через Total Motorcycle

    Low Rider S имеет двигатель особого типа, который демонстрирует и демонстрирует определенные детали и особенности, что делает этот конкретный мотоцикл более привлекательным.Этот новый тип и стиль двигателя называется Milwaukee-Eight 114 V-Twin.

    Этот конкретный двигатель обеспечивает большой крутящий момент, который пригодится при запуске после остановки, а также при выезде на въездные пандусы.Как обычно для мотоциклов Harley-Davidson, у этого двигателя есть собственный громкий, характерный рокочущий звук. Этот двигатель также имеет степень сжатия 10,5: 1, рабочий объем 114 кубических дюймов и ход поршня 4,5 дюйма. Как и другие мотоциклы Harley, он также способен выдерживать приличный вес двух гонщиков.

    В двигатель Milwaukee-Eight 114 V-Twin также входит катализатор, расположенный внутри глушителя, а также система электронного последовательного впрыска топлива (ESPFI) для его топливной системы.Этот двигатель также имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. Этот конкретный мотоцикл планируется прибыть в Малайзию в 2021 модельном году, чего не произошло с моделью предыдущего года.

    Связанный: Harley-Davidson Fat Bob Vs Fat Boy: в этом основные различия

    Характеристики Sported Are Spectacular

    через Vicarious Magazine

    Также к привлекательности этого мотоцикла добавили характеристики, которые рекламировал Harley-Davidson, и есть немало примечательных.Двигатель - не единственное, что привлекает гонщиков к этому конкретному Harley, поскольку у него есть и другие характеристики, которые райдеры также находят весьма впечатляющими. Например, его длина составляет 92,7 дюйма, а дорожный просвет - 4,7 дюйма. Кроме того, высота сиденья составляет 26,5 дюйма, а колесная база - 63,6 дюйма.

    Четырехпоршневой суппорт на неподвижных передних сдвоенных дисках помогает водителю облегчить торможение, а двухпоршневой суппорт и один плавающий диск позволяют заднему колесу тормозить должным образом.Наконец, его бак демонстрирует запас топлива в пять галлонов, что чуть меньше половины емкости многих автомобилей среднего размера.

    Черная отделка - это дизайн

    через Web Bike World

    В дизайне Low Rider S 2021 года используется черная отделка.Чтобы подчеркнуть этот момент, колеса представляют собой литые диски из алюминиевого сплава из темной бронзы. Велосипед движется с 19-дюймовыми колесами спереди и 16-дюймовыми колесами сзади.

    Он также имеет плоский руль в стиле перетаскивания и небольшой кожух, окружающий светодиодную фару.В то время как стандартный Low Rider имеет приличный двигатель, Low Rider S выделяется вышеупомянутым двигателем Milwaukee-Eight 114 V-Twin.

    Стандартный Low Rider использует двигатель Milwaukee 8 107 1746 cc V-twin.Low Rider S выдает 93 л.с. при 5020 об / мин, в то время как стандартный Low Rider выдает только 86 л.с. при тех же оборотах.

    Источники: harley-davidson.com, paultan.org, car.info,

    Следующая статья: Вот чего мы ожидаем от отложенного панамериканского приключенческого мотоцикла Harley-Davidson

    Этот трибьют-проект Lancia 037 выглядит очень впечатляюще

    Автомобиль с турбонаддувом K24 продается на сайте Bring A Trailer.

    Читать далее

    Об авторе Кенни Норман (Опубликовано 183 статей)

    Кенни получил степень бакалавра наук в области коммуникации в Университете Индианаполиса.После окончания учебы он стал репортером и писателем для трех газет. У Кенни также есть опыт редактирования веб-сайтов с помощью WordPress, и он поручил команде газеты выпустить два выпуска во время Суперкубка Индианаполиса в 2012 году. Кенни был нанят на Валнет для написания статей-списков в марте 2020 года. В свободное время Кенни часто бывает вне дома, общается с друзьями, занимается карате, читает комиксы, обсуждает Эннеаграмму или проводит игровые вечера.

    Более От Кенни Нормана

    2021 Harley Davidson Low Rider S [Характеристики, характеристики, фотографии]

    Harley Davidson Low Rider S 2021 года: затемненный заводской заказ

    Нелегко иметь выдающийся пользовательский Softail.Для линейки Harley Davidson 2021 года дизайнерская группа представит свой особый Softail Low Rider S с полностью затемненной отделкой с несколькими выделенными бронзовыми элементами.

    Двигатель Milwaukee-Eight ™ 114 V-Twin американского производства приводит в движение этот круизер с высокими характеристиками, вырабатывающий 100 л.с. и 119 фунт-фут крутящего момента. Чтобы помочь вам оставаться в седле с такой мощностью, Harley Davidson включает в себя тормозные дуги в мотоциклетном стиле на 4-дюймовых подступенках и сдвоенные передние диски со стандартной ABS.

    Угол наклона рамы Low Rider S уменьшен до 28 градусов по сравнению с углом наклона 30 градусов стандартной модели Low Rider®, что обеспечивает более быстрое управление.

    Для Harley Davidson Low Rider S 2021 года существует 2 варианта расцветки: яркий черный, полуночный малиновый.

    Harley Davidson Low Rider S 2021 года стоит от 17 999 долларов США / 23 599 канадских долларов.

    На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом Harley Davidson Low Rider S 2021 года в одном месте.


    Обзор модели

    Общая информация

    • Цена: 17 999 долларов США / 23 599 канадских долларов
    • Основные характеристики:
      • Двойные передние дисковые тормоза с АБС
      • Грабли 28O
      • Колеса из темной бронзы
      • Milwaukee-Eight ™ 114

    Основные характеристики

    • Двигатель: 114 ci V-twin
    • Мощность: 100.5 л.с. (расчетная)
    • Крутящий момент: 119 фунт-футов при 3000 об / мин
    • Влажный вес: 679 фунтов (308 кг)
    • Высота сиденья: 26,5 дюйма (690 мм)


    2021 Harley Davidson Low Rider S Технические характеристики

    от Harley-Davidson

    ДВИГАТЕЛЬ

    Двигатель 114 ci V-twin, Milwaukee-Eight ® 114
    Крутящий момент двигателя 119 фунт-фут при 3000 об / мин
    Диаметр цилиндра x ход поршня 4.016 x 4,5 дюйма
    Степень сжатия

    10,5: 1

    Топливная система Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
    Стартер Электрический
    Выхлоп ружье со смещением 2-в-2; катализатор в глушителе

    ПРИВОД

    Сцепление
    Трансмиссия 6-ступенчатая
    Первичный привод

    ШАССИ

    Колеса передние

    Темная бронза, легкосплавное литое колесо

    Колеса задние Темная бронза, Колесо из алюминиевого литья под давлением
    Тормоза передние 4-поршневой фиксированный передний
    Тормоза задние 2-поршневой плавающий задний
    Шины передние
    Шины задние
    Емкость топливного бака 5 гал.
    Цвет Ярко-черный, полуночный малиновый

    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

    Зажигание
    Свечи зажигания
    Фара Дальний свет
    Фонарь задний светодиод

    РАЗМЕРЫ

    Общая длина
    След 5.7 дюймов
    Грабли 28
    Колесная база
    Дорожный просвет 4,7 дюйма
    Высота сиденья
    Масса в состоянии поставки 650 фунтов

    ГАРАНТИЯ

    Гарантия
    добавочный номер


    2021 Harley Davidson Low Rider S Характеристики

    Двигатель Milwaukee-Eight® 114

    Нагрузки крутящего момента для отталкивания от стоп-сигналов, ударов по въездным трапам и перекатывания на попутной мощности.Чистый звук с успокаивающим гулом.

    Рама Softail®

    Рама сохраняет классические линии Softail®, но ее легкий дизайн и жесткость обеспечивают плавную езду, в отличие от всего, что вы чувствовали раньше.

    Пониженный рейк

    Наклон рамы модели Low Rider® S уменьшен до 28 градусов по сравнению с углом наклона 30 градусов стандартной модели Low Rider®, что приводит к более отзывчивому управлению.

    Задняя подвеска с моноамортизатором

    Легко регулируемая задняя подвеска с моноамортизатором обеспечивает динамическую проходимость в поворотах, более быстрое ускорение и торможение, сохраняя при этом внешний вид хардтейла.

    Raw Dark Look

    Затемненная отделка, руль в стиле мотоцикла с 4-дюймовыми подступенками и миниатюрный экран скорости дают всем понять, что эта машина не предназначена для тех, кто хочет идти обычным маршрутом.

    Повышенный контроль

    Определяющий элемент стиля высоких велосипедов. Руль в стиле мотокросса диаметром 1 дюйм установлен на 4-дюймовых подступенках, чтобы вы могли занять агрессивную позицию при езде.

    Колеса из литого алюминия

    Литые алюминиевые диски Radiate имеют матовую темную бронзу, чтобы завершить его грубый темный вид.

    Двойные передние дисковые тормоза

    Более высокие тормозные характеристики при меньшем усилии на рычаге, чем у одинарного переднего дискового тормоза в стандартной модели Low Rider®, и стандартной ABS (антиблокировочной тормозной системе) для уверенного торможения в неидеальных условиях.


    2021 Фотографии Harley Davidson Low Rider S


    2021 Harley Davidson Low Rider S Видео


    Ссылки

    Официальные веб-сайты Harley-Davidson

    на Harley-Davidson Low Rider S

    2021 года

    Хотя Harley-Davidson Low Rider S содержит слово «низкий», Джереми Уэбб возлагает большие надежды на эту потрясающе выглядящую машину.Прочтите его обзор, чтобы узнать, оправдывает ли Low Rider S его очень высокие ожидания.

    Harley-Davidson вручил ключи от последней версии популярного Low Rider S этому нетерпеливо ожидающему Writer'у. Затем я потратил на это много дней в течение двухнедельного периода кредита, так как мне это очень понравилось. Это полностью изменило мои взгляды на "Hogs".

    Подумайте о Harley-Davidson, и вы представите Питера Фонду и Денниса Хоппера в Easy Rider. Два современных путешественника путешествовали по Штатам США.

    Знаменитый американский байк Chopper заменил лошадь, позволив искателям приключений исследовать бескрайние прерии, как это делали ковбои былых времен.

    Многие мотоциклисты имеют собственное мнение о Harley-Davidson, и я был одним из них, пока мне не посчастливилось покататься на некоторых. Мои заблуждения, подпитываемые слухами, были развеяны.

    Электрический Livewire , на котором я ездил, был футуристичным, быстрым и веселым. Не менее впечатляющим оказался Low Rider S с двигателем объемом 1900 куб. См.

    Этот мощный двигатель обеспечивает все необходимые характеристики, быстрое ускорение и высокие крейсерские скорости. Он может сидеть со скоростью 70 миль в час весь день, как и было задумано, или вы можете проноситься по дорогам A и B, доставляя массу удовольствия.

    Удивительно маневренный для круизера Low Rider S хорошо справляется с движением на большой скорости.

    Чем больше я ехал на нем, тем больше росла моя уверенность, я обнаруживал, что совершаю повороты и круги с большими углами наклона.

    Единственное, что не давало мне покоя в поворотах, было мое беспокойство по поводу того, что выхлопные трубы низко сидят на байке.

    Садишься в этот байк, а не на него, сразу чувствуешь себя комфортно. Я чувствовал себя Клинтом Иствудом, оседлавшим моего коня, расслабляющимся в поношенном седле.

    Ваши руки не должны напрягаться, чтобы дотянуться до руля, поэтому посадка идеальна. В более длительных поездках я был полностью расслаблен. Единственное, что меня не устраивает, это расположение приборных дисплеев, которые находятся на баке.

    Он оснащен двумя дисплеями с круглыми часами, расположенными в центре бензобака, ниже линии глаз водителя. Вы должны смотреть вниз, чтобы проверить скорость, топливо и т. Д., Что несколько отвлекает, когда вы смотрите вперед.

    Было бы здорово увидеть, как Harley-Davidson сочетает современные цифровые дисплеи со старым внешним видом, чтобы сохранить сущность модели.

    Я думаю, что они могли бы установить цифровую панель за кожухом фары, показывающую скорость, обороты и работу индикатора, сохраняя при этом аналоговые дисплеи.Это позволит водителю быстро взглянуть вниз и увидеть нужную информацию.

    Я фантастически провел время на Harley Low Rider S; если бы погода была лучше, я бы не выходил на нее каждый день. Это поразило меня и все те ошибочные комментарии от владельцев, не принадлежащих к Harley.

    Бренд Iconic явно идет навстречу 21 веку, другим производителям велосипедов и смотрит в будущее. Это говорит о том, что никогда не судите байк по его названию. Не могу дождаться, когда к моей двери прибудет еще одна модель HD.

    Harley-Davidson Low Rider S - Где и как?

    Low Rider S продается по цене 15 000 фунтов стерлингов. Более подробную информацию, включая подробные сведения о вариантах, аксессуарах, дилерах и т. Д., Можно найти на официальном сайте компании www.harley-davidson.com .

    Прочтите больше обзоров, включая Harley-Davidson Electric Livewire, мотоциклы Triumph, электронные велосипеды и скутеры, проведенные Джереми Уэббом, нажав на его имя в начале этой статьи или посетив наш специальный автомобильный раздел здесь .

    Harley-Davidson Low Rider S возвращается сильнее и проще, чем когда-либо

    Harley-Davidson Low Rider S возвращается сильнее и проще, чем когда-либо - Фото: Тал Бен-Ижак

    Harley-Davidson Low Rider S возвращается в линейку продуктов после трехлетнего перерыва - последний раз производился в 2017 году. Некоторые считают, что это было так. одна из лучших моделей, которые они когда-либо делали. Это было подчеркнуто во время моей поездки, когда мужчина кричал на меня из окна своего грузовика, восклицая: «, это лучший байк, который Харлей когда-либо делал! ”Я обнаружил, что Low Rider S действительно является победителем.

    Когда его сняли с боковой подставки, стала очевидна его легкость, за которой последовала легкая посадка в пышное сиденье. Зажигая его и двигаясь к тому километру «первого впечатления», захватывающий крутящий момент отталкивания определенно вызывает улыбки! Нет никакой путаницы в том, чтобы почувствовать себя на круизере. Low Rider S имеет много общего и напоминает модель из 80-х, основанную на платформе Dyna. Он сохраняет тот стиль пляжного круизера. Можно сказать, что это комбинация Softail, но с роскошными функциями.Такие особенности, как двигатель Milwaukee-Eight 114, рама Softail с увеличенным на два градуса углом шаровой головки, что позволяет двигателю поворачиваться быстрее.

    Учитывая сухой вес 295 кг / 650 фунтов, большинству райдеров, новых или опытных, будет легко применить это преимущество на практике. И объедините это с дополнительной уверенностью для любого гонщика за счет двойных тормозных дисков Low Rider S (в отличие от других моделей с одним тормозным диском). Как гонщик, который ожидает производительности, независимо от стиля или скорости, я был очень рад этой дополнительной настройке.

    Harley-Davidson Low Rider S возвращается сильнее и проще, чем когда-либо - Фото: Тал Бен-Ижак

    Мои любимые выдающиеся характеристики

    Все покрытия черного цвета

    • Вилка, тройной зажим, подступенок и руль, а также опоры заднего крыла в матовом черном цвете
    • Глушители и выхлопные кожухи цвета Jet Black
    • Трансмиссия, основная крышка и консоль бака выполнены в цвете Wrinkle Black
    • .
    • Кожух Derby, впускной канал и нижние крышки клапанного механизма в цвете Gloss Black
    • Задний фонарь задний светодиодный, с затемненными стеклами

    Литые алюминиевые диски с отделкой Matte Dark Bronze и покрышками Michelin Scorcher 31.

    Высокий руль - поднятые органы управления. Рули широкие и легко доступны. Кроме того, они позволяют увеличить радиус поворота и крутых поворотов. Они также соответствуют стилю «Sons Of Anarchy», поскольку, очевидно, бывший Low Rider S известен как Anarchy 2 на заводе

    .

    Пышное индивидуальное сиденье. Подходит мне, как перчатка, и легко влезет в тебя. Я действительно думаю, что это будет проблемой для более длинных тел, и вам, возможно, придется внести некоторые изменения в подножку.

    Заводской облик Low Rider S . Рукоятка в стиле мотокросса диаметром один дюйм на четырехдюймовых прямых подступенках, миниатюрный обтекатель подобранного цвета и индивидуальное сиденье легко удерживаются в руке.

    Обновленный двигатель Milwaukee-Eight 114 (1868 куб. См) с жестким креплением, развивающий крутящий момент 119 футов / фунт при 3000 об / мин. Это огромное обновление по сравнению с Low Rider S 2017 года и его Screamin ’Eagle Twin Cam 110. Двигатель оснащен двойной системой с внутренним уравновешиванием, которая снижает вибрацию двигателя, но поддерживает знакомый ритм Harley-Davidson.

    Улучшенная обработка на скорости . Конструкция перевернутой передней вилки делает переднюю часть более жесткой для улучшения управляемости и удерживает переднее колесо в вертикальном положении. Кроме того, у него уменьшен угол наклона вилки до 28 градусов по сравнению с 30-градусным наклоном предыдущей модели Low Rider.

    Двойной передний 4-поршневой суппорт Brembo с плавающим диском 300 мм. Приятно видеть Low Rider S 2020 года и большое обновление по сравнению с однодисковой базовой моделью Low Rider.АБС входит в стандартную комплектацию.

    Задняя подвеска с улучшенным ходом и откликом. Подвеска управляется одним амортизатором с эмульсионной технологией и регулировкой предварительного натяга пружины в задней части и 43-миллиметровой перевернутой передней вилкой. Задний амортизатор расположен под оптимальным углом между рамой и маятником.

    Обращает на себя внимание

    Узкие рули выглядят круто, но уменьшают рычаг, давая рулевое усилие, которое является преднамеренным, а не резким.Я бы не назвал управление маневренным и легким. Я чувствовал, что вам нужно быть осознанным и готовым к управлению рулевым управлением на скорости и выполнением небольших поворотов. Для этого требуется опыт от наездника, в котором новый наездник не может хорошо тренироваться.

    Тахометр на верхней части бака сложно читать, сидя, так как он находится недалеко от живота гонщика, а тепло выхлопных газов ощущается на правом ботинке и икре водителя.

    Я почувствовал немного больше вибрации на руле Low Rider S, что могло быть связано с более высокими подступенками руля.Я также заметил вибрацию зеркал, которая обычно размывает вид сзади.

    Harley приложил все усилия, чтобы дать Low Rider S некоторый клиренс, чтобы поддержать их заявление о «стремление к производительности». Они подняли подножки, установленные посередине. Но даже несмотря на то, что мелочи имеют большое значение, как я уже сказал, эта особенность была не так заметна.

    Модель 2020 года имеет большую мощность и лучшую управляемость по сравнению с предыдущей моделью Low Rider S 2017 года, которая была Dyna.Если вы помните, Harley прекратил выпуск линейки Dyna на 2018 год и перевел многие модели на шасси Softail.

    «Мы применили этот прибрежный стиль и первоочередное внимание к производительности к шасси Softail, чтобы создать Low Rider S, который стал еще более мощным и маневренным, чем когда-либо, с большой долей твердости». говорит Брэд Ричардс, вице-президент Harley-Davidson по стилю и дизайну.

    Недурно! Harley-Davidson Low Rider S - - - Фото: Тал Бен-Ижак

    Для кого предназначен Low Rider S?

    Действительно, любой, кто любит круизерную езду, будет очень доволен характеристиками нового Low Rider S.есть много современных функций для более безопасной езды. Обратите внимание, что его одиночное сиденье скорее декламирует удовольствие для одного гонщика. Если вы планируете взять с собой пассажира, вы можете выбрать индивидуальную настройку, и даже в этом случае вы можете ограничить расстояние, на которое вы едете с пассажиром, просто из-за комфорта.

    Размер двигателя может повлиять на страховые ставки для нового гонщика, но стоит изучить, и, конечно же, цена для нового гонщика может быть высокой.

    Пригородный поезд, короткие поездки и любой бывший поклонник Low Rider S будет доволен этой моделью.

    Характеристики Harley-Davidson Low Rider S
    • Тип: Milwaukee-Eight V-twin
    • Рабочий объем: 114 куб. См (1868 куб. См)
    • Максимальный крутящий момент: 119 фут / фунт при 3000 об / мин
    • Клапанный механизм: толкатель, 4vpc
    • Выхлоп: 2-в-1
    • Охлаждение: воздушное
    • Трансмиссия: 6-ступенчатая
    • Сцепление: вспомогательное скольжение с механическим приводом
    • Первичный привод: цепь
    • Конечная передача: Ремень

    Размеры и вместимость

    • Колесная база: 63.6 дюймов
    • Угол наклона: 28 градусов
    • Высота сиденья: 690 мм / 26,5 дюйма
    • Емкость топливного бака: 18,9 л / 5 галлонов.
    • Сухая масса: 295 кг / 650 фунтов

    Шасси

    • Рама: низкоуглеродистая сталь с литым алюминиевым маятником
    • Подвеска передняя; ход: нерегулируемая перевернутая 43-миллиметровая вилка с одним картриджем; 5,1 дюймов
    • Колеса: Литые алюминиевые
    • Шины: Michelin Scorcher 31
    • Передняя шина: 110/90 x 19
    • Задняя шина: 180/70 x 18
    • ABS: Стандартный

    Harley-Davidson Low Rider S Цвета: яркий черный; Barracuda Silver (Моя тестовая поездка)

    Розничная цена от: Low Rider S Цена: 17 999 долларов.

    канадских долларов

    Посетите местный дилерский центр Harley-Davidson, чтобы узнать больше или взять один из них на тестовую поездку!


    Фотография сделана во время этого обзора Талом Бен-Ижаком | Вечеринка Pix Canada

    Harley-Davidson Low Rider S 2020 года - это все высокие планки и мощность

    Harley-Davidson Low Rider S 2020 года - это своего рода чёрно-хромовое злое животное, о котором многие люди думают, когда представляют, каким может быть хороший Харлей выглядит как.Но на самом деле это выглядит хорошо, потому что не слишком старается.

    H-D представила Low Rider S в стиле Западного побережья в 2017 году на ныне несуществующем шасси Dyna. Формула была довольно простой: сочетание мощного двигателя с более спортивной ездой, затемнение всего и бронзовые колеса. Когда производство Dyna закончилось в 2018 году, Low Rider S. Теперь его возродили на более дорогом шасси Softtail. Старая концепция осталась прежней в Harley-Davidson Low Rider S 2020 года, что хорошо, потому что из него получается довольно аккуратный байк.

    ( Полное раскрытие информации : Harley-Davidson привез меня в Сан-Диего, чтобы покататься на его новом Low Rider S, а также бесплатно поесть и остаться.)

    Low Rider S существует благодаря тому, что многие модели Harley, ориентированные на производительность, энтузиасты уже настраивали все эти детали на свои собственные велосипеды, поэтому компания решила, почему бы не купить их в качестве комплексной сделки прямо в Милуоки?

    Этот желанный вид в стиле SoCal / Club нашел свое отражение в новом Low Rider S с множеством деталей.В комплект входит черный глянцевый воздухозаборник, матовый черный выхлоп 2-в-2, двойные дисковые тормоза на переднем колесе, одиночное сиденье, обтекатель фары подобранного цвета и мотокросс диаметром один дюйм. руль на четырехдюймовых подступенках.

    The Ride

    Погода в Сан-Диего была почти идеальной для групповой поездки. Разве не всегда? Нет ничего лучше, чем поездка на мотоцикле по южной Калифорнии, когда светит солнце. Дневной маршрут вывел нас из города на несколько миль по шоссе на несколько отличных горных дорог внутри страны.Это было отличным испытанием того, для чего будут использоваться эти велосипеды, включая сочетание плавного движения в устойчивом состоянии и легкой резьбы на поворотах.

    Это не спортбайк, но и не то, чтобы на нем можно было путешествовать по большим просторам сельской местности. Это Low Rider, его подвеска слишком жесткая, а положение при езде слишком сложено для круизов в течение всего дня. Я проехал на этой двухколесной ладье всего около 100 миль, остановившись посередине на обед, и мой копчик начал чувствовать напряжение примерно на полпути домой.

    Нельзя сказать, что настоящая боль в заднице того не стоила. Я ехал намного дальше на гораздо менее удобных велосипедах. Все дело в вашем мировоззрении, верно?

    Начиная с Milwaukee-Eight объемом 114 кубических дюймов, расположенного прямо под вашими мягкими частицами, восьмиклапанный двигатель с одним распредвалом обеспечивает невероятную мощность, которая легко разгонит мотоцикл и вашу задницу до скорости шоссе в мгновение ока. Однако этот двигатель вращается как грузовой дизельный грузовик, у него кончается пар задолго до его красной черты в 5500 об / мин.Harley дал Low Rider S почти 1,9-литровый двухцилиндровый двигатель с разумным заявлением о крутящем моменте в 119 фунт-фут и 100,5 лошадиных силы.

    Этой мощности достаточно для потребностей этого велосипеда, и более чем достаточно, чтобы толкнуть вас лицом вперед на большую открытую местность. Это тот же самый двигатель, который Harley использует в своей большой линейке круизных мотоциклов, и они не совсем маломощные. Но, учитывая, что этот «легкий» Harley по-прежнему весит 650 фунтов в сухом виде, мне, конечно, не нужно меньше мощности, чем то, что идет на разлив.

    Отличительными особенностями этого велосипеда являются очень низкое сиденье, средние органы управления и подступенок на руле. С точки зрения эргономики это означает, что мои ноги были согнуты немного больше, чем мне хотелось бы, но не неудобно, и мне пришлось немного дотянуться до рулевой рейки. Это нормальное положение для сидения, которое сначала кажется хорошим, но через пару часов начинает стареть. Конечно, руль можно довольно легко наклонить назад, и Harley действительно предлагает комплект управления вперед (также в черном цвете), если это больше ваша сумка.

    Однако низкая посадка и более жесткая подвеска означают, что вы хорошо разбираетесь в том, что чувствуете во время езды. Передний угол вилки уменьшен с 30 градусов у стандартного Low Rider до 28 градусов у Low Rider S. Вы можете чувствовать дорогу через более жесткую перевернутую вилку диаметром 43 мм, и она быстро реагирует на наклоны и перекос. входы. Сзади традиционный скрытый одиночный койловер Softtail также был изменен угол наклона, чтобы обеспечить немного больший ход (все еще шокирующе низкий 4.4 дюйма) при таком низком дорожном просвете. Под сиденьем находится ручка гидравлической регулировки, позволяющая регулировать предварительную нагрузку в соответствии с условиями езды.

    Хотя его вес немного неудобен на скоростях парковки, большая часть его исчезает, когда вы попадаете на извилистую дорогу. Благодаря достаточно жесткому шасси, перевернутой вилке и легким алюминиевым колесам Low Rider S остается устойчивым и устойчивым. Неглубокий максимальный угол наклона этого велосипеда означает, что вы не будете ставить колено, но он выдержит серию поворотов.

    Трудно провести плохой день на двух колесах, но этот большой дерзкий бомбардировщик побуждает вас улыбаться, как бы вы ни хотели выглядеть крутым парнем.

    Для кого?

    Крутые парни и подражатели крутых парней.

    На самом деле, однако, он нацелен на более молодую аудиторию, чем традиционный Softtail, благодаря чему образы сражения типа «я-в-тебе-в-глаз-инородным предметом» превращаются в ручного легкого в управлении. квази-спортивный HD.

    Индивидуальная культура лоу-райдеров зародилась - как и многие другие - в прибрежной Калифорнии еще в пьянящие дни 1980-х.Это было почти сорок лет назад, и любой, кто помнит это из первых рук, наверняка больше не является частью «более молодой публики», но стили той эпохи продолжают вызывать ностальгию сегодня.

    Low Rider S сразу же стал хитом, когда Harley выпустила этот пакет два года назад. С более компетентным шасси и, возможно, лучшей эргономикой, новый автомобиль должен понравиться покупателям. Я не уверен, что этот байк понравится совершенно новой аудитории, но он может потянуть за собой уже существующих покупателей V-twin.

    Я, надо признаться, очень увлечен этим Харлеем. Выглядит действительно круто, и именно это многие мотоциклисты ищут в двухколесном транспорте. Мне, мне как 30 лет, это один из немногих мотоциклов в линейке Harley, который отвечает моим желаниям. Ну, так бы и было, если бы не было так дорого.

    Он также доступен в серебристом цвете, но на самом деле он должен быть черным, чтобы внешний вид работал.

    Что хорошего

    Как я писал всего несколько секунд назад, этот байк выглядит совершенно круто.Без какого-либо подобия хрома на этой вещи, она выглядит как что-то, что было бы неуместно в мотоклубе SoCal, изготовленном по индивидуальному заказу, прямо с заводской линии.

    Есть что-то в ощущении, которое вы испытываете при езде на этой проклятой штуке, что делает ее незабываемой. Вам все равно, что он громкий, что ветер бьет вас по голове и груди, что его жесткий V-образный твин заставляет вибрировать все ваше тело. Вы можете не только научиться игнорировать эти ощущения и сосредоточиться на его жестком шасси и более чем компетентном тормозном пакете, но и на самом деле мотоцикл побуждает вас научиться любить их.

    Вы катаетесь на огромной волне крутящего момента на этой стальной лошади. Легко держать байк на второй или третьей передаче для большей части увлекательной езды по дороге, потому что вы редко обнаруживаете потребность в понижении передачи. Чудовищный крутящий момент просто вытащит вас из угла, и это то, что я копаю в мотоцикле.

    Золотые колеса просто ужасны. Это заслуживает отдельной отметки. Я большой поклонник золотых колес.

    Что слабого

    Low Rider S имеет мотор объемом 114 кубических дюймов по сравнению со стандартным Low Rider 107.Это хорошо для мощности и управляемости, но также означает усиленное сцепление. Маленький рычаг слева от вас прочный и несгибаемый, но сила, которую мне нужно было приложить указательным и средним пальцами, сначала раздражала, а в течение дня становилась совершенно болезненной. Особенно на светофорах и в плотном потоке я отчаянно искал нейтралитет, чтобы облегчить свою цифровую боль. Что было бы немного лучше, если бы нейтраль можно было легко найти с помощью короткого рычага переключения передач. Нет.

    Один из аспектов возрождения мотоцикла ради возврата, который я не могу вынести, - это установленный на баке приборный щиток. Этот старинный кий вытягивает спидометр, тахометр и дополнительные идиотские фонари далеко за пределы прямой видимости гонщика. В моем случае, ношение шлема с перекладиной на подбородке полностью блокировало обзор приборов. Я был вынужден значительно вытянуть шею вниз, чтобы хорошо их рассмотреть, что не очень хорошо для машины и тем более для мотоцикла.

    В старые добрые времена топливные баки были разделены на две половины, чтобы упростить производство, и Motor Company наклеила на разрез стильную доску, в которой также находились датчики.Сегодня нет такого разделения, чтобы сделать резервуар на 5 галлонов, и нет такой необходимости в крышке.

    Велосипед стоит 17 999 долларов, ну, я имею в виду, он дорогой. По общему признанию, это наименее дорогой способ получить Harley с двигателем Milwaukee Eight объемом 114 кубических дюймов, но он имеет премию в 3100 долларов по сравнению со стандартным 107 Low Rider, и для меня это большой скачок.

    Что еще более важно, опережающий соперник Indian предлагает столь же радикально выглядящий и столь же низкий Scout Bobber (который весит примерно на 100 фунтов меньше, но имеет меньший крутящий момент) всего за 10 999 долларов.Я признаю, что эти велосипеды не являются прямыми аналогами, но если вы ищете спортивный американский V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 100 л.с., который любит тащить подножки, они ближе, чем вы думаете.

    И, наконец, это мелочь, но я жаловался на это в предыдущих обзорах Harley-Davidson, так что я упомяну и здесь, зеркала слишком узкие, чтобы быть практически функциональными для этого широко расставленного джентльмена. Дайте мне комплект зеркал на конце бара, и это будет полностью исправлено.

    Ранний вердикт

    Да, мне нравится. Harley-Davidson намеренно привел нас в SoCal, где находится таможня Low Rider, по какой-то причине: это идеальное место для езды на нем. Этот байк идеально подходит для сочетания юго-западных дорог Америки, от широких двухполосных полос пустыни с красными скалами до извилистых горных дорог прибрежных хребтов и горных хребтов Сьерра.

    Я не очень люблю лошадей, но думаю, что это немного похоже на то, как кривоногий коровник ездит на открытом полигоне.На этом велосипеде невозможно определить связь со старым миром. Это полностью североамериканская сенсация, вдохновленная течением на запад, которое, я не думаю, может соотноситься с чем-либо еще. Есть что-то в том, чтобы видеть, как все расползается под вами с вершины хребта, или когда вы всматриваетесь в горный хребет, простирающийся перед вами, полный обзор дороги и никого на ней.

    Вот такое ощущение, что этот мотоцикл воспламеняет гонщика. Это хорошие уголки Америки. Оптимизм, даже такой, который временами может быть незаслуженным.Мысль о бесконечном потенциале. Он пробуждает в нас лучшее и, возможно, немного зла.

    Закидывай ногу через одного и направляйся к холмам, побережью или огромной бескрайней пустыне. Просто не забывайте время от времени прекращать растягиваться.

    2020 Low Rider S

    +

    Впечатляюще крутящий момент. Впечатляюще красивый. На удивление шустрая. Очень весело кататься.

    -

    Большой, тяжелый, дорогой. Датчики неудобны. Сцепление требует слишком больших усилий.Мотор не любит оборотов.

    TL; DR

    Большой, мощный, олдскульный лоу-райдер в привлекательной, но дорогой упаковке. Кататься - это здорово, но не весь день.

    Мощность

    100,5 л.с. • 119 LB-FT

    Выиграйте Harley-Davidson Low Rider S в гонке H-D «Let's Ride Challenge»

    Последняя инициатива Harley-Davidson в области верховой езды, Let's Ride Challenge, предлагает несколько призов, в том числе нестандартный Harley-Davidson Low Rider S.Гонщики могут участвовать разными способами: от регистрации своих поездок в приложении Harley-Davidson до демонстрационных поездок или прохождения новых курсов для райдеров. Прежде всего, участникам необходимо зарегистрироваться для участия в конкурсе Let's Ride Challenge.

    Из пресс-релиза:

    На протяжении более 117 лет опыт владения двумя колесами - это вклад Harley-Davidson в мир, объединяющий людей и помогающий водителям ощутить свободу для души. Теперь, более чем когда-либо, Harley-Davidson демонстрирует силу езды с помощью Let's Ride Challenge.

    Благодаря мероприятиям, связанным с верховой ездой, участники зарабатывают заявки на участие в конкурсе Let's Ride Challenge, чтобы получить шанс выиграть призы, посвященные сообществу и духу двух колес, включая кастомный мотоцикл Harley-Davidson Low Rider® S 2020 года и еженедельные розыгрыши дополнительных призов.

    «Harley-Davidson - это больше, чем просто машины, - это вечное стремление к приключениям», - сказал Джон Бекефи, генеральный менеджер по маркетингу брендов. «Конкурс Let’s Ride Challenge - это приглашение Harley-Davidson для всех гонщиков в это непростое время заново открыть для себя приключения через социально-дистанцированную езду и обрести свободу для души.”

    Let's Ride Challenge

    Гонщики могут заработать заявки, участвуя в следующих мероприятиях:

    • Присоединяйтесь к Let's Ride Challenge в приложении Harley-Davidson и отслеживайте мили
      • Проедьте 0-600 миль, чтобы заработать 5 входов
      • Пройдите 601-1200 миль, чтобы заработать 5 дополнительных входов
    • Demo Harley-Davidson ® мотоциклы
      • Демонстрация мотоцикла Harley-Davidson® на 5 участников
      • Совершите вторую демонстрационную поездку для дополнительных 5 поездок
    • Пройдите новый курс райдера Harley-Davidson Riding Academy и научитесь ездить, чтобы заработать 15 билетов

    Ride Epic Rides

    В рамках конкурса Let’s Ride Challenge компания Harley-Davidson организовала поездки от преданных членов сообщества и дилерских центров Harley-Davidson, чтобы предложить новые способы выйти из гаража и снова начать кататься.

    Есть три типа поездок, которые можно исследовать через дилерский центр или через приложение, при этом пропагандируя безопасное и социально-отдаленное катание:

    • Короткие поездки : Возможно, прошла минута с момента последней поездки вокруг квартала или знакомства с чем-то новым. Эти короткие поездки могут разнообразить распорядок дня.
    • Day Ride: Ничто так не помогает сократить сезон катания, как целый день катания. Эти однодневные поездки помогут спланировать грандиозную однодневную поездку.
    • Ночная поездка: Прокатитесь, чтобы отпраздновать, что значит выйти на открытую дорогу, не пересекая границы штата. Эти аттракционы помогут спланировать эпическую поездку при ответственной поездке.

    Приглашаем всех гонщиков и гонщиков любого уровня подготовки отпраздновать жизнь на двух колесах:

    • Спросите в местном представительстве Harley-Davidson о поездках с другими мотоциклистами, чтобы испытать новые способы взаимодействия с сообществом катания и открыть для себя новые поездки.
    • Загрузите приложение Harley-Davidson , чтобы спланировать маршрут, поделиться им с друзьями, отследить поездку и найти эпические аттракционы поблизости.

    Выиграйте кастомный мотоцикл Harley-Davidson Low Rider® S

    Этот модифицированный мотоцикл Low Rider S 2020 года отражает то, как культура и сообщество мотоциклетных гонок вдохновили на создание мотоциклов Harley-Davidson. Изготовленный на заказ мотоцикл Low Rider S вдохновлен FXB Sturgis 1980 года и оснащен комплектом 117 Stage IV и множеством запчастей и аксессуаров Harley-Davidson.

    Кроме того, каждую неделю будет случайным образом выбираться победитель, который выиграет ассортимент товаров Harley-Davidson General Merchandise и гриль-пеллет Yoder Smokers ™ Competition.

    Примите участие 31 июля по адресу: st и изучите все способы выиграть на H-D.com/LetsRide.

    .