Габаритные размеры ленд крузер 100: Toyota Land Cruiser 100. Toyota Land Cruiser 100

Содержание

Размеры кузова Toyota Land Cruiser 100 - Таблицы размеров

4.2 л., Дизельный, Автомат, 4ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1880 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4.2 л., Дизельный, Механика, 5ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1880 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4.
5 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1880 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4.5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1880 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4. 7 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1880 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4.2 л., Дизельный, Автомат, 5ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1890 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет240 (мм)
4. 5 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина
1940 (мм)
Высота1890 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет220 (мм)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Полный
Длина4890 (мм)
Ширина1940 (мм)
Высота1890 (мм) (мм)
Колесная база2850 (мм)
Колея передняя1620 (мм)
Колея задняя1615 (мм)
Дорожный просвет240 (мм)

Ленд Крузер 100 технические характеристики говорят о надежности джипа

Знаменитый внедорожник актуален даже через много лет после его первого выпуска. Основное преимущество Ленд Крузер 100 – технические характеристики, связанные с его высокой проходимостью. При езде на таком транспортном средстве водителю не надо думать о том, как же лучше объехать плохой участок дороги – достаточно просто рулить вперед. При этом технические характеристики Тойота Ленд Крузер 100 – не единственное, чем радует этот автомобиль. Мягкий кожаный салон и стильный интерьер располагают к комфортной поездке.

Существуют автомобили с бензиновым двигателем (4,5-4,7 л), а также дизельные шестицилиндровые моторы с турбонаддувом (объем – 4,2 л).

СодержаниеПоказать

Вес Ленд Крузер 100

Многих людей интересует, сколько весит Ленд Крузер 100. Если говорить о таком параметре, как масса Ленд Крузер 100, то ее характеризуют следующие показатели:

  • снаряженная масса – 2260 кг;
  • полный вес – 3260 кг.

Достаточно большой вес Land Cruiser 100 делает автомобиль максимально устойчивым.

Габариты Ленд Крузер 100

Если говорить о таком показателе, как размеры Ленд Крузер 100, то в самой популярной модификации они выглядят следующим образом:

  • длина – 489 см;
  • ширина – 194 см;
  • высота – 188 см;
  • размер дорожного просвета – 22 см.

Габариты Тойота Ленд Крузер 100 достаточно внушительные, при этом автомобиль с легкостью преодолеет любое дорожное препятствие.

Особенности подвески и трансмиссии

В автомобиле полный привод, при этом установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Есть также комплектация Ленд Крузер 100 механической трансмиссией, и КПП с 5 или 6 передачами.

Размер колес на Ленд Крузер 100 следующий - шины 275/70 R16.

Toyota Land Cruiser 100: технические характеристики по расходу топлива

Так как габариты Land Cruiser 100 достаточно большие, потребление топлива соответствует этим параметрам:

  • объем топливного бака – 91 л;
  • расход топлива по городу – 14-22,3 л;
  • расход топлива по трассе – 9,4-13,3 л;
  • смешанный цикл – 11,1-16,6 л;
  • тип топлива – бензин или дизель.

Ленд Крузер 100 характеристики динамики

Несмотря на то, что и размер, и вес такого транспортного средства относительно большой, внедорожник уверенно ведет себя на дороге. Ему не страшны никакие препятствия, за исключением болотистой местности (так как масса большая). При этом динамические характеристики Land Cruiser 100 также достаточно неплохие. Так, транспортное средство с самым слабым мотором способно разогнаться до 100 км/час за 13,6 сек., тогда как самые мощные модели – за 11,7 сек.

А далее видео обзор Ленд Крузера 100:

Оцените статью

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Двигатель
Рабочий объем (см³) 2694 2755 3956 2694
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый Бензиновый
Максимальная мощность 163 200 249 163
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4
Вид топлива Бензин с октановым числом 91 и выше Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48 Бензин с октановым числом 95 и выше Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя 2TR-FE 1GD-FTV 1GR-FE 2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров 4, Рядное 4, Рядное 6, V-образное 4, Рядное
Клапанный механизм DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I DOHC цепной привод DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) 95 x 95 92 x 103.6 94 x 95 95 x 95
Система впрыска топлива Распределенный впрыск Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Степень сжатия 10.2:1 15.6:1 10.4:1 10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 120/5200 147/3400 183/5600 120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 246/3900-3900 500/1600-2800 381/4400-4400 246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг) 2105-2265 2235-2305 2150-2415 2105-2265
Максимальная масса (кг) 2850 2990 2900 2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг) 1500 3000 3000 1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) 750 750 750 750
Максимальная масса автомобиля - на переднюю ось (кг) 1450 1450 1450 1450
Максимальная масса автомобиля - на заднюю ось (кг) 1800 1800 1800 1800
Размеры
Длина (мм) 4840 4840 4840 4840
Ширина (мм) 1885 1885 1885 1885
Высота (мм) 1895 1895 1895 1895
Колесная база (мм) 2790 2790 2790 2790
Колея задних колес (мм) 1605 1605 1605 1605
Колея передних колес (мм)
1605
1605 1605 1605
Передний свес (мм) 975 975 975 975
Задний свес (мм) 1075 1075 1075 1075
Внутренние размеры
Количество мест 5 5 5 5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км) 13.9 9.5 15.5 13.9
Экологический класс Евро 5 Евро 5 Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака (л) 87 87 87 87
Загородный цикл (л/100 км) 9.3 6.7 9.4
9.3
Смешанный цикл (л/100 км) 11 7.7 11.6 11
Трансмиссия
Тип привода Постоянный полный Постоянный полный Постоянный полный Постоянный полный
Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая Гидромеханическая Гидромеханическая
Число передач 5 6 6 6
1-я передача 3.830 3.600 3.600 3.600
2-я передача 2.062 2.090 2.090 2.090
3-я передача 1.436 1.488 1.488 1.488
4-я передача 1.000 1.000 1.000 1.000
5-я передача 0.838 0.687 0.687 0.687
6-я передача 0.580 0.580 0.580 0.580
Передача заднего хода 4.220 3.732 3.732 3.732
Главная передача 4.555 3.909 3.909 4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 165 175 175 160
Время разгона 0-100 км/час (сек) 13.8 13.9
Колесные диски и шины
Размер шин 245/70 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/65 R17
Колесные диски Стальные Легкосплавные Легкосплавные Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы HPS (гидроусилитель руля) HPS (гидроусилитель руля) HPS (гидроусилитель руля) HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" Рулевой механизм типа "шестерня-рейка"
Минимальный радиус разворота – по колесам (м) 5,8 5,8 5,8 5,8
Передаточное отношение 15,7 15,7 15,7 15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля) 3 3 3 3
Тормоза
ABS Антиблокировочная система тормозов Антиблокировочная система тормозов Антиблокировочная система тормозов Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип) Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип) Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски Вентилируемые тормозные диски
EBD Электронная система распределения тормозного усилия Электронная система распределения тормозного усилия Электронная система распределения тормозного усилия Электронная система распределения тормозного усилия
BAS Усилитель экстренного торможения Усилитель экстренного торможения Усилитель экстренного торможения Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм) 1825 1825 1825 1825
Ширина салона (мм) 1565 1565 1565 1565
Высота салона (мм) 1240 1240 1240 1240
Тип кузова Универсал Универсал Универсал Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л) 621 621 621 621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л) 1934 1934 1934 1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм) 215 215 215 215
Безопасность
TRC Антипробуксовочная система Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Антипробуксовочная система
DAC Система помощи при спуске по склону Система помощи при спуске по склону
HAC Система помощи при старте на подъеме Система помощи при старте на подъеме
VSC Система курсовой устойчивости Система курсовой устойчивости Система курсовой устойчивости Система курсовой устойчивости

Toyota Land Cruiser - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер

Новое поколение Land Cruiser осталось верно заветам предшественников. Автомобиль сохранил конструкцию с лонжеронной рамой и неразрезным задним мостом. Однако это не помешало его создателям усовершенствовать всю конструкцию автомобиля. Что касается внешности, то здесь также можно говорить о преемственности поколений. Пропорции и фирменный облик большого внедорожника на месте. Однако новая деталировка сделала имидж модели интереснее и современнее.

Благодаря применению новой платформы GA-F удалось снизить центр тяжести и улучшить развесовку. В конструкции больше высокопрочной стали, а большинство навесных деталей кузова выполнены из алюминия. Жесткость кузова выросла на 20 процентов, на 200 кг снижен вес силовой конструкции автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Колесная база составляет 2850 мм, габаритная длина – 4950 мм, ширина –1980 мм. Эти параметры совпадают с предшественником. На 5 мм уменьшилась высота и составляет 1905 мм. Машина все также оснащена двумя топливными баками, однако объем уменьшился. Главный бак теперь вмещает 80 литров (было 93), а дополнительный – 30 литров (было 45). Размеры багажника пока не сообщаются, но и они, скорее всего, будут мало отличаться от оных в Land Cruiser 200.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

TLC 300 заполучил новые силовые агрегаты. V8 канули в лету, теперь есть только турбированные V6. Бензиновый би-турбо 3,5-литровый V6 (V35A-FTS) развивает 415 л.с., крутящий момент составляет 650 Нм. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды. Также будет предложен полностью новый дизельный мотор F33A-FTV. Тоже битурбо, V6, объемом 3,3. Его характеристики – 299 л.с. и 700 Нм. Оба мотора работают только в сочетании с новым 10-ступенчатым «автоматом». Привод полный.

ОСНАЩЕНИЕ

Базовое исполнение Land Cruiser 300 может предложить диодные фары, тканевый салон, медиа-систему с 8-дюймовый дисплеем. Или с 9-дюймовым для более дорогих исполнений (на топ-версию ставят 12,3-дюймовый монитор). Приборка аналоговая, с 7-дюймовым цветным экраном в центре. Есть система Toyota Safety Sense, в которую входит система удержания в полосе (LTA), адаптивный круиз-контроль (до полной остановки), адаптивная передняя оптика AHS. В качестве опции доступна система камер панорамного обзора — в том числе и с проекцией пространства под днищем автомобиля. Для Land Cruiser 300 предлагают набор дисков размером от R17 до R20. В автомобиль можно установить кресла с подогревом и вентиляцией, четырехзонный климат-контроль, ионизатор, беспроводную зарядку,четыре USB-разъема, теплоизолирующее остекление и другие опции. В ходовой части система подавления кренов и контроля артикуляции на бездорожье – E-KDSS. Тем не менее, даже в списке опций нет пневмоподвески. Самая дорогая модификация вместо E-KDSS использует AVS (адаптивную подвеску) и комплексную тойотовскую систему стабилизации и контроля за автомобилем VDIM. В машине представлена модернизированная система Multi-Terrain Select с новыми режимами работы «Авто» и «Глубокий снег». Клавиша запуска мотора снабжена сенсором, которым считывает отпечаток пальца. Функция имеет противоугонный смысл, а также хранит индивидуальные настройки водителя.

ИТОГ

Land Cruiser 300 – очередной виток эволюции классической модели. Все стандартные функции сохранены, а конструкция выведена на новый технологический уровень. Снижение популярности модели, скорее всего, не грозит.

ВИДЕО

Габаритные размеры тойота лэнд крузер 200

Общая габаритная длина авто Toyota Land Cruiser 200 для всех модификаций составляет 4950 мм.

Параметры кузовов типовых модификаций:

4.5 TD (2007 – 2012):

  • Тип кузова: внедорожник;
  • Количество дверей: 5;
  • Количество мест: 7;
  • Колесная база: 2850 мм;
  • Колея передняя: 1650 мм;
  • Колея задняя: 1645 мм;
  • Дорожный просвет: 230 мм;
  • Ширина: 1980 мм;
  • Длина: 4950 мм;
  • Высота: 1955 мм;
  • Тип кузова: внедорожник;
  • Количество дверей: 5;
  • Количество мест: 5/7;
  • Колесная база: 2850 мм;
  • Колея передняя: 1650 мм;
  • Колея задняя: 1645 мм;
  • Дорожный просвет: 230 мм;
  • Ширина: 1980 мм;
  • Длина: 4950 мм;
  • Высота: 1955 мм;

4.7 AT (2007 – 2012):

  • Тип кузова: внедорожник;
  • Количество дверей: 5;
  • Количество мест: 7;
  • Колесная база: 2850 мм;
  • Колея передняя: 1640 мм;
  • Колея задняя: 1635 мм;
  • Дорожный просвет: 225 мм;
  • Ширина: 1970 мм;
  • Длина: 4950 мм;
  • Высота: 1910 мм.

Основные термины:

  • Тип кузова: основные типы кузова: седан, купе, универсал, кабриолет, хетчбэк, пикап и др.;
  • Габаритная ширина: максимальная поперечная ширина автомобиля по самым выступающим частям;
  • Габаритная длина: максимальная продольная длина автомобиля по самым выступающим частям;
  • Габаритная высота: полная вертикальная высота от нижней части колеса до наивысшей точки авто.;
  • Размер колес: международный формат размера колес.

Важно: подробные данные по размерам отдельных деталей представлены по ссылкам ниже.

Общие параметры авто Toyota Land Cruiser 200
Чертеж Общий вид авто Длина min (мм)
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Toyota Land Cruiser 200
Длина max (мм)
Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Toyota Land Cruiser 200 Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж) 4950 мм 4950 мм 3
Параметры авто Toyota Land Cruiser 200
Параметр
Параметр автомобиля
Значение
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах 4.5 TD (2007 – 2012) Тип кузова внедорожник Количество дверей 5 Количество мест 7 Колесная база 2850 мм Колея передняя 1650 мм Колея задняя 1645 мм Дорожный просвет 230 мм Ширина 1980 мм Длина 4950 мм Высота 1955 мм 4.6 (2007 – 2012) Тип кузова внедорожник Количество дверей 5 Количество мест 5/7 Колесная база 2850 мм Колея передняя 1650 мм Колея задняя 1645 мм Дорожный просвет 230 мм Ширина 1980 мм Длина 4950 мм Высота 1955 мм 4.7 AT (2007 – 2012) Тип кузова внедорожник Количество дверей 5 Количество мест 7 Колесная база 2850 мм Колея передняя 1640 мм Колея задняя 1635 мм Дорожный просвет 225 мм Ширина 1970 мм Длина 4950 мм Высота 1910 мм

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

На графиках представлены габариты автомобиля Toyota Land Cruiser 200 Series – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Toyota Land Cruiser 200 Series.

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.

Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:

Параметр Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. Land Cruiser 200 4.6 309 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Тип впрыска непосредственный распределенный
Наддув да нет
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 4461 4608
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2600) 439 (3400)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески зависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Передаточное отношение 16.7
Количество оборотов руля (между крайними точками) 3.1
Шины и диски
Размер шин 285/60 R18
Размер дисков 8.0Jх18
Топливо
Тип топлива дизельное топливо АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 93+45
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 12 18.2
Загородный цикл, л/100 км 9.1 11.4
Смешанный цикл, л/100 км 10.2 13.9
Габаритные размеры
Количество мест 5/7
Количество дверей 5
Длина, мм 4950
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1955
Колесная база, мм 2850
Колея передних колес, мм 1650
Колея задних колес, мм 1645
Передний свес, мм 925
Задний свес, мм 1175
Размеры салона ДхШхВ, мм 1965х1640х1200
Объем багажника, л 909
Дорожный просвет (клиренс), мм 230
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 32
Угол съезда, градусы 24
Угол рампы, градусы 25
Угол преодолеваемого уклона, градусы 45
Угол опрокидывания, градусы 44
Глубина преодолеваемого брода, мм 700
Масса
Снаряженная, кг 2585-2815 2585-2785
Полная, кг 3350
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 3500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 195
Время разгона до 100 км/ч, с 8.6

Размеры кузова Тойота Ленд Крузер 200

Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база в 2850 мм и дорожный просвет 230 мм формируют угол рампы 25 градусов. В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса.

Двигатели Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.

Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

Параметр 4.5 TD 249 л.с. 4.6 309 л.с.
Код двигателя 1VD-FTV 1UR-FE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов 32
Диаметр цилиндра, мм 86.0 94.0
Ход поршня, мм 96.0 83.0
Степень сжатия 16.8:1 10.2:1
Рабочий объем, куб. см. 4461 4608
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2600) 439 (3400)

Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200

Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

Габаритные размеры ленд крузер 100

Какой автомобиль может быть одинаково любим рыбаками – охотниками, оффроудерами, строителями, нефтяниками, Организацией Объединённых Наций (ООН), частными армиями и террористами? Разумеется, это должно быть что-то утилитарное, мега надежное и простое как шпингалет, способное ездить в условиях отсутствия каких – то условий, при этом относительно комфортное и не дорогое в обслуживании и ремонте. Что это может быть? Конечно же это — Toyota Land Cruiser J100!

J100 увидел свет в 1997 году на Токийском автосалоне, и был призван сменить 80-ый кузов TLС, на который ортодоксальные тойотоводы молились еще с конца 80-ых годов. Продажи этого «новодела» стартовали с начала 1998 – го года, и машина с первых дней получила очень позитивные оценки у потребителей. В продаже эта машина, пережив два рестайлинга, продержалась до 2007 года, после чего была сменена новым поколением J200, которое стало более комфортным, более экономичным, более современным и приспособленным к современным реалиям, но старичок J100 до сих пор пользуется активным спросом на вторичном рынке, и безоговорочным авторитетом у автолюбителей на всей территории СНГ. В чем причина этого? Давайте попытаемся разобраться!

Скажу честно, поездив по асфальту сначала на J200, а потом на J100, машина мне показалась реальным шагом назад, собственно, как оно и есть на самом деле. Но потом, спустя время, все изменилось. Эту машину понимаешь только в эксплуатации, проехав на ней по разным покрытиям на разных скоростях, в разное время года.

Ну начну, наверное, с внешности, ведь это первое, что мы видим, подходя к машине, а многие вообще покупают машины исходя только из этих соображений. По внутренней классификации производителя Land Cruiser J100 имеет классификацию Station Wagon, что означает грузопассажирская машина. Собственно, из чего уже можно сделать выводы, что машина изначально не проектировалась на звание красивейшей из всех автомобилей, а с учетом поправки на ветер (возраст), на фоне современных композитных одноклассников, давно позабывших (а иные и никогда не знали) о том, что такое бездорожье, J100 смотрится мамонтом, которого каким-то образом пощадил ледниковый период, и он пришел в современный мир и хочет вписаться в стаю слонов.

Внешний вид очень брутален, но при этом машина сморится до их пор вполне гармонично, благодаря тому, что по своим временам имела достаточно прогрессивный дизайн для внедорожника и J200 первого поколения частично рисовался с этой машины, тем самым продляя ей жизнь.

Но покупают эту машину не за внешность, она тут имеет побочное значение. Первостепенным является техника!

Реализовать весь внедорожный потенциал позволила рама новой контракции, которая стала жестче на кручение и изгиб.

По сравнению с J80 эта машина стала ощутимо безопасней. Рама, на которой стоит кузов J100 получила специальные ударопоглощающие элементы, а в двери были усилены дополнительными брусьями.
Но помимо железа, эту машину еще оснастили еще и всеми современными системами безопасности. В стандартное оснащение «сотки» входили уже все необходимые электронные системы стабилизации и контроля тяги, а также две фронтальные подушки безопасности, две боковые, и в довесок еще шторки безопасности.

«Сотка» получила переднюю независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, торсионами и штангой стабилизатора, задняя же осталась классической для любого TLС — неразрезной мост, 4-рычажная со спиральными пружинами и штангой стабилизатора. Разница с предыдущим поколением в креплении рычагов подвески добавила плавности хода, и сделала автомобиль более гражданским, а расширенная колея добавила устойчивости на шоссе на высоких скоростях, за что эта машина и полюбилась многим.

Конечно, излишняя «асфалтовость» дала о себе знать! Так как ТМС выкинули передний мост, нарушился баланс запаса по прочности и выносливости, и передний дифференциал мог страдать при преодолении непролазных трясин, за что любители off-road подвергли критике этот автомобиль. Но тем не менее, если трезво оценивать ситуацию и правильно выбирать путь, то J100 вполне сносно справляется практически с любыми препятствиями, с которыми может ее столкнутся владелец в своей обыкновенной жизни, без целенаправленных поисков приключений.

Но так как TLС есть TLС, и бездорожье у этих машин в крови, Toyota Motor Corporation выпустили для любителей помесить грязь еще одну модификацию, но уже под индексом J105, которая сохранила в себе не только архаичный передний неразрезной мост, но и получила другие внедорожные опции, о которых стоит более подробно говорить, когда будет позже будет разговор именно про этот кузов, так как эта машина заслуживает отдельного внимания!

Автомобиль оснащался тремя типами моторов: два дизельных агрегата, и один бензиновый.

Самый дохлый в линейке двигателей – атмосферный дизельный 1HZ, который имеет 6 цилиндров в ряд, одновальную ГБЦ и рабочий объем 4,2 литра. Мощность этой силовой установки составляет всего 131 поньку при 3800 об/мин, а крутящий момент насчитывает 285 Н*м при 2000 об/мин.

Изначально этот мотор появился в начале 90-ых годов для кузова J80, но в последствии по причине его надежности было принято решение устанавливать его в качестве базового мотора и для «сотки». Мотор хорош в своей простоте и на 80-ах этот мотор прошел уже много более 1 000 000 км, хотя даже завод изготовитель обещал, что к этому рубежу с ним что-то случится, но несмотря ни на что эта тварь все еще работает и работает!

Причины такой феноменальной надежности для дизельного мотора просты. Он переваривает абсолютно любое дизельное топливо, довольно таки сносное поведение при высоких и низких температурах, и конечно же классические для всех тойотовсих моторов начала 90-ых годов детали паровозных размеров, которые просто нереально убить при должной эксплуатации и своевременном обслуживании.

Но тем не менее, чудес не бывает, и если Вы имея машину с таким мотором просахатите регулировку клапанов, так как гидрокомпенсаторов в голове нет, есть вероятность попасть на замену поршневой группы, с этим же можно столкнуться при использовании различных эфиров для запуска зимой. Так же, так как это дизель, и дизель старый, есть вероятность того, что ближе к 500 000 км пробега плунжерные пары в вашем ТНВД износятся, и потребуют замены агрегата или его капитального ремонта. Вот собственно и все, что может случится с этим мотором, в том случае если у Вас есть голова и опыт эксплуатации дизельных моторов…

Комплектуется 1HZ безапелляционно только 5-ти ступенчатой механикой h251F, с тракторными передаточными числами, которые очень хорошо сочетаются с маломощным и мало оборотистым моторчиком и на бездорожье позволяют реализовать практически весь потенциал геометрической проходимости автомобиля.

Другой дизель, но уже более мощный — 1HD-FTE. Это такая же рядная «шестерка», которая имеет тот же объем в 4,2 литра, но уже с прикрученной турбиной и доработанной по части распределительного вала, и клапанов ГБЦ. Так же мотор оснастили распределенным впрыском и интеркуллером, что на выходе ТМС позволило получить мощность равную 204 л.с. при 3400 об/мин и крутящий момент 430 Н*м уже при 3200 об/мин. Турбину прикрутили не для получения максимальной мощности, а для уменьшения порога максимального крутящего момента, и тут этот показатель достаточно низок, за что 1HD-FTE по праву считается одним из самых тяговитых дизельных моторов в своем роде.

Доработанная электронная система питания двигателя позволила добиться очень хороших показателей по топливной экономичности, и не смотря на большой рабочий объем, машины с этим мотором могут легко уложиться в 12 литров солярки в городе на МКПП и 14 литров с автоматической трансмиссией. По трассе J100 с таким мотором вне зависимости от коробки будет поедать в районе 8-9 литров дизельного топлива.

Единственным бензиновым мотором в линейке J100 является большой V8 объёмом 4.7 литра, имеющий индекс 2UZ-FE. В отличии от других моторов серии UZ, блок цилиндров этого мотора выполнен из чугуна, а не из алюминия. Такой ход был призван повысить надёжность и ремонтопригодность агрегата. ГБЦ тут двухвальные, с 4-мя клапанами на цилиндр, без систем изменения фаз газораспределения, с ременным приводом ГРМ. Мощность этого мотора составляет скромные по нынешним меркам 238 л.с. при 4800 об/мин и паровозный крутящий момент 434 Н*м при 3400 об/мин. Данный мотор был построен не для преодоления скорости звука, а для преодоления бездорожья.

Данный мотор может быть доступен только с автоматической коробкой передач, производства Aisin Seiki Co Ltd, имеющая индекс A750F. Это 5-ти ступенчатая коробка для полно приводных автомобилей Toyota/ Lexus, но поимо материнской компании, эти коробки были взяты на вооружение такими производителями как Suzuki для Grand Vitara, Hyundai/Kia для своих братьев близнецов Sorento и Santa Fe и Mitsubishi для Pajero.

Коробка имеет практически идеально подобранные передаточные числа, отработанную систему охлаждения и подогрева масла ATF. Разгон в спортивном режиме подключает проскальзывающую блокировку гидротрансформатора начиная с 3-й скорости, без фанатизма, но по айсиновски сбалансированно. Это дает примерно двойной срок до ремонта гидротрансформатора по сравнению с конкурирующими современниками. Убить эту коробку сложно как бездорожьем, так и резкими стартами. Для того, чтобы не иметь с этой коробкой проблем на долгосрочную перспективу, достаточно ее просто вовремя обслуживать, соответствующе эксплуатации, и тогда эта коробка много проедет больше, чем обещает производитель, а это в районе 350 000 км пробега.

Наверное, стоит отметить, что в зависимости от типа мотора (рядный или V-образный), меняется конструкция рамы в передней части машины, из-за особенности конструкции двигателя.

Автомобиль оснащен системой постоянного полного привода Full-time 4wd, которая реализована с помощью раздаточной коробки HF2A, которая имеет как повышенный, так и пониженный ряд передач, с межосевым дифференциалом, с возможностью жесткой блокировки, которая при движении на высокой скорости будет отключаться, для безопасности движения. Задний меж колёсный дифференциал опционально мог иметь блокировку.

Рулевое управление – рейка шестерня с гидравлическим усилителем с передаточным соотношением 19,8.
Тормоза могли иметь вариации в зависимости от комплектуемого мотора. На доходяжном 1HZ спереди были дисковые вентилируемые тормоза, а сзади – барабанные. На более мощных дизельном и бензиновом исполнении J100 спереди устанавливались вентилируемые 4-ех поршневые тормоза, сзади дисковые вентилируемые.

Вот вкратце то, что собой представляет J100.

Наш сегодняшний Land Cruiser J100 оснащен дизельным турбо мотором 1HD-FTE, автоматической коробкой передач и блокировкой заднего дифференциала. Машина 2003 года выпуска, это первый рестйлинг, комплектация максимальная, пробег по одометру превышает 283 000 км.

Наивно полагать, что реальный пробег этой машины, возрастом 13 лет, именно такой, ведь такие машины покупают чтобы ездить, и ездить много. Но исходные данные такие, от чего и пляшем.

Садясь в салон J100, начиная осматриваться, первое, о чем начинаешь думать о том, как можно было сделать центральную панель настолько безликой! Как будто они просто на заводе взяли плоский кусок пластмассы и клавиши от старого музыкального центра, хаотично насверлили дырок, и насовали в них кнопок.

Причем у них был уже опыт, когда все получалось. TLС машина не дешевая, вот почему нельзя было взять блок управления климатом у Mark II в кузове Х110? Ну да ладно, это на самом деле не самое главное в этой машине, но если бы на стадии проектирования интерьера этой машины меня спросили о том, что можно изменить, я бы сказал именно это.

С другой стороны, не нужно забывать о том, что это утилитарный японский уазик, который должен всем своим естеством олицетворять брутальность.

Во всем остальном, салон этой машины вполне комфортен и удобен, с учетом класса автомобиля. Я уже настолько привык к этому пластику под дерево неестественных цветов в салоне Тойот, что начал искать в нем какую-то прелесть и самобытность, и если долго не езжу на Тойотах, начинаю уже скучать по нему.

Я это к тому, что человек привыкает ко всему, и если иметь эту машину в регулярной эксплуатации, все косметические несуразности этой машины слихвой перекрываются ее ходовыми качествами.

Габаритные размеры автомобилей Toyota Land Cruiser. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Тойота Ленд Крузер в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Тойота Ленд Крузер.

Выберете ниже модель и модификацию:

На графиках представлены габариты автомобиля Toyota Land Cruiser 100 Series – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Toyota Land Cruiser 100 Series.

не внедорожник, а вседорожник — Российская газета

Премьера года, премьера десятилетия - дебют нового Toyota Land Cruiser 300 можно назвать как угодно, но это действительно большое событие для автомобильного рынка. И знаковое для нас - ведь именно Россия является номером один по продажам Land Cruiser в Европе. "РГ" была одной из первых, кто сумел познакомиться с новой "трехсоткой" еще до премьеры.

Сохранить внешность Land Cruiser 300 в тайне у японской компании не получилось - первые фото, которые полностью раскрыли дизайн внедорожника, опубликовали еще в апреле - постарались арабские "шпионы", которые подловили автомобили на стоянке. Так что повторим то, что все и так уже видели: автомобиль сохранил узнаваемый рельеф капота, но новая оптика все же потребовала изменения штампов крыльев. Светодиодные фары заузились.

Решетка радиатора значительно выросла в размерах. Она получила массивное хромированное обрамление и сильно выдается вниз. Бампер обрел сложную форму с массой вставок.

Задняя часть модели лишилась дутых форм и выглядит "плоско". Изменены дизайн фонарей, крышка багажника и бампер. На пятой двери отсутствует громоздкая хромированная накладка, проходящая через всю ширину.

Если говорить о том, как все это выглядит вживую, то бестселлер Toyota ничуть не потерял в брутальности. Наоборот, ее стало даже больше. При этом машину безошибочно можно идентифицировать как новый Land Cruiser. Так что со своей задачей японские дизайнеры точно справились.

Внутри изменений ничуть не меньше, чем снаружи. Над центральной консолью "парит" большой дисплей информационно-развлекательного комплекса, его диагональ составляет 12,3 дюймов. Ниже - дефлекторы, под ними расположена панель с клавишами управления подогревом, вентиляцией сидений и скоростью и мощностью обдува. Дальше - физические клавиши управления мультимедиа, под ними есть слот для компакт-дисков и беспроводная зарядка для телефона.

Фото: Пресс-служба Toyota.

На левой стороне центральной консоли размещены селектор выбора режима движения, кнопки Multi-Terrain Select и другие внедорожные ассистенты. Стоит отметить, что ранее они были справа от рычага трансмиссии, который в новом поколении Land Cruiser 300 стал компактнее. Ручной тормоз - электронный.

Хоть нам и дали познакомиться с предсерийной версией автомобиля, больших косяков по качеству сборки мы так и не увидели: все детали идеально подогнаны, кнопки нажимаются, мультимедиа не тупит. Единственное - дверные карты были не такие, как на серийном авто. Так что японцы марку держат.

Шкалы спидометра и тахометра аналоговые, а между ними расположен небольшой цветной дисплей. В Toyota рассказали, что специально не стали загружать салон автомобиля большим количеством электронных кнопок - аудитории машины такое точно бы не оценила.

Пассажиры сзади также не обделены вниманием. Кроме четырехзонного климат-контроля на заднем ряду теперь доступны вентиляция сидений и два USB-порта для зарядки гаджетов. Правда, все они USB-C, а привычный для всех разъем Type A есть только спереди.

В оснащение Land Cruiser 300 вошли проекционный дисплей, электропривод рулевой колонки, ионизатор воздуха, система активного подавления и оптимизации звука двигателя, камеры панорамного обзора c улучшенным качеством изображения, задняя дверь с электроприводом и бесконтактным датчиком, теплоизолирующие задние стекла и многое другое.

Также автомобиль получил комплекс защиты от угона, в который входит запуск двигателя нажатием кнопки с системой идентификации по отпечатку пальца. Такая аутентификация дает возможность точно определить всех, кто допущен к управлению машиной. Кроме того, она позволяет сохранить все настройки водителя, включая положение сиденья, руля, настройки климат-контроля, зеркал, проекционного дисплея, и активирует их сразу после прохождения контроля.

Что касается технических моментов, то и тут есть о чем рассказать. Самое главное - Land Cruiser 300 не внедорожник, а вседорожник. Почему так? Просто японцы хотят расширить аудиторию за счет тех, кому бездорожье не очень-то и нужно. А хочется брутальный и статусный автомобиль. Для этого и были улучшены ездовые качества Land Cruiser на асфальте. Впрочем, и вне дорог общего пользования "японец" не стал слабее. У него по-прежнему рамная конструкция, постоянный полный привод и очень классная внедорожная геометрия.

Новое поколение вседорожника построено на глобальной архитектуре TNGA, которая позволила улучшить абсолютно все базовые характеристики автомобиля: от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции.

Фото: Пресс-служба Toyota.

В основе модели лежит новая платформа GA-F, конструкция которой дала возможность понизить центр тяжести автомобиля и улучшить развесовку по осям. Благодаря технологии Laser Tailored Blank несущие части рамы выполнены из цельнометаллических элементов высокопрочной стали, соединенных лазерной сваркой и штампованных с высокой точностью. Общая жесткость кузова и рамы нового автомобиля увеличилась на 20%, а вес снизился на 200 килограммов.

Рулевое управление также подверглось модернизации - в дополнение к привычному гидроусилителю на рулевой колонке появился электрический актуатор. Все это существенно улучшает поведение Land Cruiser 300 на дорогах с твердым покрытием, на бездорожье и облегчает маневрирование в мегаполисе.

Проекционный дисплей. Фото: Пресс-служба Toyota.

При клиренсе в 230 мм угол въезда автомобиля составляет 32 градуса, а угол съезда - 26,5 градуса. "Трехсотый" оснащается постоянным полным приводом с тремя принудительными жесткими блокировками, адаптивной подвеской AVS и интегрированной системой активного управления VDIM. Последняя идеально подстраивает работу систем автомобиля под условия движения с помощью интегрированного управления двигателем, трансмиссией, рулевым управлением и подвеской.

VDIM также управляет системой кинетической стабилизации подвески с электронным управлением E-KDSS нового поколения, которая позволяет лучше справляться с кренами на асфальте и максимально использовать артикуляцию подвески на бездорожье.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Модель оснащается системой выбора режимов движения Multi-Terrain Select, получившей новые режимы Auto и "Глубокий снег". Система помощи при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с функцией проекции пространства под днищем автомобиля получила новые 3D-виды. Система поддержания постоянной скорости на бездорожье Crawl Control теперь работает практически бесшумно.

Изначально в Россию будут поставлять только бензиновые пятиместные версии. Дизельные модификации появятся позже, как и семиместные версии. Фото: Пресс-служба Toyota.

На первом этапе запуска в России автомобиль будет доступен с новым бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра, оснащенным двойным турбонаддувом.

Мотор обладает следующими характеристиками: мощность 415 л.с. и крутящий момент 650 Нм разгоняют автомобиль за 6,7 секунды до 100 км/ч. В паре с ним работает 10-ступенчатый "автомат".

Дизельный силовой агрегат представлен V6 объемом 3,3 литра и мощностью 299 л.с. (700 Нм) (он появится в продаже не сразу). А вот гибридную версию, вопреки слухам, не стоит ждать. Как и двигатели V8.

Не обошлось и без спецверсий. Их будет две - 70th Anniversary и GR Sport.

Дата старта продаж и цены на Land Cruiser 300 будут озвучены чуть позже.

Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 Технические характеристики, размеры

4

4

Двигатель Продольный

Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: V 8
Код двигателя: -
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 4664 см3 или 284.6 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход: 94,0 x 84,0 мм
3,7 x 3,31 дюйма
Количество клапанов: 32 клапана
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,6
Максимальная мощность - Выходная мощность: 238 л.с. или 175 235 об / мин при 4800 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 434 Нм или 320 фунтов.футов при 3400 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: AWD
Коробка передач - Количество скоростей:
Cruiser 100 4.7 V8 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 16.3 л / 100 км
17 миль на галлон Великобритания / 14 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 13,4 л / 100 км
21 миль на галлон Великобритания / 18 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 21,5 л / 100 км
13 миль на галлон UK / 11 миль на галлон США
Диапазон: 588 км или 365 миль
Емкость топливного бака: 96 л
21.1 британский галлон
25,4 галлона США
Выбросы CO2: 389 г / км (оценка)

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD Технические характеристики, размеры

48 Размеры переднего диска:

07 Мощность 900- Мощность Передаточное число:

Toyota Land Cruiser 100 4.2 Производительность TD

Максимальная скорость: 170 км / ч или 106 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 13.6 с

Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кол. дверей: 5
Колесная база: 285 см или 112,2 дюйма
Длина: 489 см или 192,52 9007
194 см или 76.38 дюймов
Высота: 188 см или 74,02 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза - Размеры дисков: Вентилируемые диски (- мм)
Передние шины - Размеры дисков: 275
Задние шины - Размеры дисков: 275/70 R16
Снаряженная масса: 2395 кг OR 5280 фунтов
11.7 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 1318-2212 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Ось De Dion. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Toyota Land Cruiser Features and Specs

Многоступенчатые передние сиденья с подогревом и вентиляцией - включая: регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя с трехпозиционной функцией памяти и сиденье переднего пассажира с регулировкой по 8 параметрам и поясничной опорой для водителя и пассажира

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское место

40-20-40 Складная раздельная скамья, переднее сиденье, подогрев, ручное наклонение, наклон вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручной наклон, 2 ручных и регулируемых подголовника

Рулевое колесо с подогревом и имитацией дерева с функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

2 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Автоматическая система кондиционирования воздуха спереди и сзади с двумя зонами

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, дополнительный задний обогреватель, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка для приборной панели из алюминия / дерева, вставка в дверную панель из алюминия / дерева, консольная вставка из черного цвета рояля / алюминия и хромированные / алюминиевые элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Сиденья с полуанилиновой перфорированной кожаной отделкой

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания безопасности Connect

Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в полках консоли, водителя / пассажира и задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Ручная защита от хлыста с регулируемыми подголовниками передних сидений и наклоном задних подголовников с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

Комплект багажника на крышу Toyota Land Cruiser 100 Series K9 - Equipt Expedition Outfitters

Система багажников на крышу K9 от Eezi-Awn - революционное достижение в области стоек экспедиционного типа; он тоньше, легче, прочнее, тише, функциональнее, аэродинамичнее, долговечнее и эстетичнее для вашего автомобиля, чем у конкурентов.

Размеры

Системы K9 для Toyota 100 Series Land Cruiser (Lexus LX470) имеют ширину 1400 мм (55 дюймов) и 5 ​​различных длин. Самая популярная модель - это стойка длиной 2,2 м (87 дюймов), которая начинается с нескольких дюймов позади лобового стекла и заканчивается в дюйме перед задним люком. Этот стеллаж максимально увеличивает вместимость вашей крыши. Это стойка, любимая нашими друзьями из Expedition Overland. Они захватили эти стойки и все оборудование, которое на них поместилось, по всей Америке без единого писка.Версия 1,6 м (62 дюйма) - отличный выбор, если вы хотите, чтобы люк в крыше продолжал эксплуатироваться. Он начинается сразу за люком и заканчивается в дюйме перед задним люком.

Высота

В Land Cruiser 100-й серии используется наша стандартная стойка высотой 5 дюймов над дверьми второго ряда, измеренная по кромке сварного шва. Ножки высотой 65 мм позволяют разместить достаточно места для опций в нижней части платформы.

Вместимость

Вместимость системы багажников K9 разбита на два измерения: статический вес и динамический вес.Статический - это когда автомобиль неподвижен. Динамический - это когда автомобиль находится в движении. Стойки К9 на автомобилях до разрушения крыши мы не тестировали. Мы можем рассказать вам, что мы сами эффективно протестировали. Возможна динамическая нагрузка в диапазоне 500 фунтов. Эта нагрузка включала RTT, тент, держатель для двух топливных канистр, алюминиевый чемодан для хранения с эвакуационным механизмом, лопату, топор, под монтажный стол, световую планку и т. Д. На стойке длиной 2,2 м. Возможна статическая грузоподъемность 1000 фунтов. Примером увеличения статической нагрузки может быть добавление людей в палатку на крыше.Пожалуйста, поймите, что эта грузоподъемность указана на транспортных средствах с модифицированной подвеской, рассчитанной на такой вес. Они не являются гарантированной или гарантированной мощностью. Ваша грузоподъемность будет отличаться.

Без бурения

Система багажников на крышу K9 для 5-го поколения 4Runner не требует сверления вообще для стойки любого размера. Наша запатентованная монтажная рейка монтируется прямо над накладкой на крышу сварным швом и использует точки крепления штатных багажников на крыше.

Установка

Установка этой стеллажной системы может быть выполнена одним человеком примерно за 1-1 / 2 часа.Приветствуется помощь в подъеме платформы на крышу. Вы начинаете со снятия заводского багажника на крышу, затем прикрепляете монтажную рейку K9 к крыше, затем устанавливаете полный комплект ножек и, наконец, платформу наверху. Пожалуйста, посмотрите наше видео «Установка багажника на крышу 101» для более подробного объяснения. Письменные инструкции также прилагаются к каждой стеллажной системе. Щелкните здесь, чтобы загрузить инструкции.

Компоненты системы

Компоненты, используемые в стоечных системах Land Cruiser серии 100, включают пару монтажных рельсов, набор ножек K9 (по 2 на поперечную распорку платформы) и платформу.

Системные аксессуары

Система багажников на крышу Eezi-Awn K9 поставляется с полным набором аксессуаров для болтов. Держатели для канистр, крепления для топоров, крепления для лопаты, крепления Hi-Lift, крепления Max Trax, крепления для навесов, крепления для стола под стойку и многое другое. Взгляните на страницу аксессуаров, чтобы увидеть все наши варианты.

Совместимость с Thule и Yakima

Багажник K9 Roof Rack также является единственным багажником на рынке, который легко совместим с имеющимися у вас креплениями для спортбаров Thule или Yakima для велосипедов, каяков и т. Д.Благодаря доступному в магазине 6-миллиметровому оборудованию, которое крепится по периметру K9, ваши хобби не устареют с вашим «старым оборудованием».


"Система багажников на крышу K9 - долгожданная альтернатива стойкам клеточного типа, которые когда-то определяли типичный наземный багажник на крыше. Она гладкая, сдержанная и дополняет эстетику новых и старых автомобилей. Это, что наиболее важно, замечательно надежный, чего мы, естественно, ожидаем от инженеров Eezi-Awn."

- Кристоф Ноэль, исполнительный редактор Expedition Portal ( Прочитать полный обзор )

ОТПРАВКА

Из-за размера и веса этого предмета мы отправляем его только в пределах континентальной территории США грузовым автотранспортом.

КОММЕРЧЕСКИЕ ГРУЗЫ

Обратите внимание, что бесплатная доставка распространяется только на доставку по коммерческому адресу. Дополнительные сборы могут применяться на Аляске и Гавайях.

ЖИЛОЙ ГРУЗ

К сожалению, некоторые товары не подлежат доставке на дом. Если вы планируете отправить по адресу проживания, и продукт разрешен к отправке по адресу проживания, с вас будет взиматься дополнительная плата, которая не взимается автоматически при оформлении заказа. Пожалуйста, напишите «Жилой» в разделе заметок, и мы свяжемся с вами и расскажем. Если вы не укажете это обозначение, вы несете ответственность за все связанные с этим сборы и, возможно, первоначальную стоимость доставки.

K9 Характеристики багажника на крышу

  • Цельносварная низкопрофильная платформа 1-3 / 8 "H
  • Легкая алюминиевая конструкция
  • Все компоненты анодированы и имеют порошковое покрытие, матово-черный
  • Рейки M8 шириной 5-1 / 8 дюймов с Т-образными пазами, ход спереди назад
  • Полуэллиптические нижние поперечные распорки для уменьшения шума ветра
  • Т-образный паз M6 по верхнему периметру с закругленным верхним краем
  • Доступны платформы 5 вариантов длины и 3 ширины
  • Несколько конфигураций монтажа, включая монтаж в стойку без желоба / желоба / OEM
  • Полный комплект аксессуаров для багажника K9 для верхнего / нижнего / бокового крепления
  • Бесконечные конфигурации организации передач
  • Включает в себя все установочные компоненты и оборудование

Ноги против ног

В комплект K9 Roof Rack Kit входят различные компоненты.Монтажная рейка совместима с крышами без водостока, такими как те, что установлены на Toyota 4Runner, Tacomas или Land Cruisers серии 100/200. Затем к этой монтажной рейке прикрепляются ножки багажника K9. Когда есть автомобиль с желобом, мы используем ножки багажника K9.

Ножки багажника K9 выпускаются трех основных размеров: 40 мм / 2,5 дюйма, 65 мм / 3,25 дюйма и 90 мм / 4 дюйма. Каждая из этих ножек имеет диапазон регулировки высоты, измеряемый от верха монтажной рейки по вертикали до верхняя часть ступни, к которой крепится платформа.На первый взгляд доступные размеры находятся в середине своего диапазона; это потому, что Eezi-Awn использует в качестве идентификатора их среднюю высоту измерения.

Диапазон высоты 40 мм (2,5 дюйма) 55–65 мм (2,25–2,5 дюйма)

Диапазон высоты 65 мм (3,25 дюйма) 75–90 мм (3–3,5 дюйма)

Диапазон высоты 90 мм (4 дюйма) 95–115 мм (3,75–4,5 дюйма)

Все ножки багажника K9 измеряются от нижней части ножки, которая находится в желобе, вертикально до верхней части ножки, к которой крепится платформа.Каждый размер имеет диапазон высоты 15 мм или чуть более 0,5 дюйма вверх от указанной высоты.

150 мм (6 дюймов) диапазон высоты 150–165 мм (6–6,5 дюймов)

170 мм (6,75 дюйма) диапазон высоты 170–185 мм (6,75 - 7,25 дюйма)

190 мм (7,5 дюймов) диапазон высоты 190-205 мм (7,5 - 8 дюймов)

210 мм (8,25 дюйма) диапазон высоты 210-225 мм (8,25 - 8,75 дюйма)

Диапазон высоты 230 мм (9 дюймов) 230–245 мм (9–9,5 дюймов)

Диапазон высоты 250 мм (9,75 дюйма) 250–265 мм (9,75–10,25 дюйма)

Диапазон высоты 300 мм (11,75 дюйма) 300-315 мм (11.75–12,25 дюйма)

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Мы предлагаем бесплатную доставку по всей территории Соединенных Штатов для всех товаров наших южноафриканских брендов.

  • Нэшнл Луна
  • Eezi-Awn
  • Кариба

Мы также предлагаем бесплатную коммерческую доставку гусиных снастей. Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Для заказов на Аляску и Гавайи может потребоваться дополнительная оплата.

ALUBOX

Ящики AluBox размером от 10 до 175 л будут отправлены по жилому или коммерческому адресу за дополнительную плату.


Из-за размера и веса более крупных ящиков (размер 192L и больше) мы отправляем только в пределах континентальной территории США грузовым автотранспортом. Мы отправим товар по любому коммерческому адресу с вилочным погрузчиком, погрузочной платформой или грузовым объектом, находящимся поблизости от вас, чтобы вы могли забрать. Его можно разгружать в доке с помощью домкрата для поддонов.


Стоимость доставки зависит от размера покупаемого вами футляра.Если вы покупаете несколько ящиков, наши сотрудники будут оценивать стоимость доставки для каждого заказа и возмещать все, что мы можем, если стоимость превышает то, что мы взимали с вас онлайн.

ШЕСТЕРНЯ ЭСКАТОРА

Все продукты Escape Gear изготавливаются по индивидуальному заказу в Кейптауне, Южная Африка. Это означает, что они также доставляются прямо из Кейптауна к вам с помощью FedEx. Мы исключили среднего человека, чтобы стоимость доставки не была выше необходимой, но из-за необходимости международных поездок цены на доставку могут стать неожиданностью, но мы заверяем вас, что продукт того стоит!

  • Чехлы на сиденья: 115 долларов
  • Седельные сумки, крышки для запасных шин, крышки приборной панели и крышки трансмиссии: $ 40

Наша лучшая оценка доставки этих разовых партий продукции - 4-6 недель.

TRAIL КУХНЯ

Обратите внимание, что производственный цикл всех продуктов Trail Kitchen составляет 4-6 недель. Продукция Trail Kitchen Van Kitchen и Mini Van Kitchen отправляется автомобильным транспортом от производителя. Эта цена может варьироваться от 150 до 500 долларов за пакет в зависимости от расстояния и пункта назначения. Вы будете оформлять заказ с нулевой стоимостью доставки, и мы свяжемся с вами, чтобы сообщить точную цену и получить платеж в это время. Все остальные товары доставляются по фиксированной ставке 55 долларов США при оформлении заказа.

ШЕСТЕРНЯ GOOSE

Политика возврата, обмена и отмены

  • Если ваш заказ содержит неправильные продукты или был поврежден при транспортировке, документация и фотографии потребуются в течение 72 часов с момента получения заказа.
  • Если вы недовольны товаром после получения заказа, вы несете полную ответственность за расходы по обратной доставке.
  • Продукты должны быть возвращены в оригинальной упаковке и должным образом защищены для транспортировки.Возвращенный продукт будет проверен на предмет повреждений или доказательств того, что он был установлен. По возвращении компания Goose Gear по своему усмотрению оценит состояние продукта для перепродажи. К сумме будет применена комиссия за пополнение запасов в размере 20%. Если товар не подлежит перепродаже, мы не принимаем возврат.
  • После размещения заказа, если этот заказ отменен в соответствии с прогнозируемым графиком производства, с вас будет взиматься плата за отмену в размере 20%.

Гарантийные обязательства

  • Первоначальный покупатель имеет право на гарантийное покрытие при наличии действующего доказательства покупки.
  • Все вопросы, связанные с гарантией, будут решаться непосредственно Goose Gear и Конечным пользователем, если это применимо. Goose Gear будет напрямую связываться с Конечным пользователем, чтобы проверить дефект и предложить соответствующие меры в соответствии с гарантией.

НЕТ БОЛЬШЕ, НЕ МЕНЬШЕ

Товары, которые мы перевозим, различаются по размеру и весу в зависимости от места доставки. В свете этого факта, мы будем взимать с вас ровно столько, сколько стоит отправить вам, не больше и не меньше. Если не указано иное, мы выберем вариант доставки, который минимизирует стоимость.Мы проинформируем вас о стоимости доставки в кратчайшие сроки. Мы будем рады доставить их через Next Day Air, Second Day Air или Three Day Select, если вы запросите это и готовы за это заплатить.

ПОДПИСЬ

Вы потратили на это деньги, и мы хотим обеспечить его безопасную доставку. Все наши отправления доставляются с необходимой подписью, если не указано иное. Свяжитесь с нами, если вы хотите удалить эту функцию из своего заказа. Эта услуга бесплатна.

БОЛЬШИЕ ПРЕДМЕТЫ

Имейте в виду, что для более крупных предметов, включая палатки и стеллажи Eezi-Awn, а также решения для хранения Goose Gear, которые слишком велики для традиционной наземной доставки, потребуется доставка грузовым автотранспортом, а доставка нестандартных предметов за границу не допускается. Мы предлагаем бесплатную внутреннюю доставку этих товаров по коммерческому адресу . Для палаток на крыше потребуется погрузочная дока, вилочный подъемник или грузовой терминал, которые можно забрать поблизости.Багажники на крышу потребуют возможности принять большой платформенный бокс; Тем не менее, ножки и поручни для стоек могут быть доставлены к вам домой. Если вы заказываете палатку или стойку на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, и мы будем работать с вами, чтобы обеспечить наиболее экономичную доставку вашего продукта.

ЖИЛОЙ

Если вы планируете отправить товар по адресу проживания, и продукт имеет разрешение на доставку по адресу проживания, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере , а не , автоматически взимаемая при оформлении заказа.Пожалуйста, напишите «Жилой» в разделе заметок, и мы свяжемся с вами и расскажем. Если вы не укажете это обозначение, вы несете ответственность за все связанные с этим сборы и, возможно, первоначальную стоимость доставки.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА

Equipt является дистрибьютором Eezi-Awn, National Luna и Alubox в Северной Америке. У нас есть договорные соглашения с нашими поставщиками о запрете поставки продукции за пределы Северной Америки. Вы можете отправить нашу продукцию экспедитору в США, где вы сможете продолжить их путешествие к вашим берегам.

Мы действительно предлагаем доставку в Канаду. Расходы по доставке будут применяться ко всем линиям. Свяжитесь с нами напрямую, чтобы узнать стоимость доставки на ваш канадский адрес. Мы не несем ответственности за какие-либо пошлины или сборы, связанные с пересечением канадской границы до места вашего проживания. Мы отправляем много продуктов в независимые магазины упаковки вдоль границы США и Канады, чтобы канадские покупатели могли забрать их на нашей стороне. Этот вариант очень экономичен, если у вас есть возможность приехать в США.

ОБРАТИТЕСЬ ВО ВРЕМЯ

Мы всегда стараемся отгружать каждый заказ как можно быстрее, но мы небольшая команда, и мы просим вас ознакомиться с нашей политикой доставки, чтобы мы могли обосновать правильные ожидания.

Если не запрашивается ускоренный способ доставки, лучше предположить, что с того момента, когда мы получим ваш заказ в рабочее время с понедельника по пятницу и добавим его в нашу очередь, нашей команде потребуется несколько рабочих дней, чтобы начать подготовку вашего груза. . Существует также дополнительное время доставки с нашего склада в Солт-Лейк-Сити в зависимости от вашего местоположения. Эти карты общественного транспорта предлагают полезный график для большинства заказов:

Обратите внимание, что мы не обрабатываем и не отправляем заказы в выходные дни.

СРОКИ ПРАЗДНИКОВ

Доставка в праздничные дни может немного сходить с ума. Мы делаем все возможное, чтобы доставить ваши посылки в течение 48 часов, но как только они покидают наш склад, все остальное в руках наших перевозчиков. Часто они сталкиваются с задержками и непредвиденными погодными условиями. Лучший способ гарантировать, что ваша посылка прибудет к определенной дате, - это ускорить доставку, а не ждать до последней минуты и даже заказать несколько дополнительных дней вперед.

Эти крайние сроки «последний день для заказа» - ваш лучший выбор. Мы обещаем отправить товар в сроки, указанные нам нашими перевозчиками, но это только рекомендации и не может гарантировать 100% своевременную доставку (независимо от того, выбрана ли ускоренная доставка):

  • Наземные и грузовые перевозки: 13 декабря
  • 2-й день эфира: 18 декабря
  • В эфире следующего дня: 19 декабря

ВОЗВРАТ

Если ваш заказ не был доставлен точно, мы оплатим стоимость обратной доставки и вернем вам сумму доставки, которую вы оплатили для этого конкретного продукта.Если вы получили то, что заказали, но не удовлетворены этим, вы должны будете оплатить стоимость обратной доставки и первоначальную стоимость доставки.

Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Оригинальный универсальный внедорожник Toyota, вездеходный внедорожник, Land Cruiser так же комфортно водить детей в школу, как пересекать пустыню Калахари или взбираться на горные перевалы Перу.Он может буксировать лодку или кемпер и преодолевать глубину более двух футов. Версия, продаваемая в Соединенных Штатах, довольно роскошна и стоит соответственно. Но 2021 год станет его последним модельным годом в США, завершив серию, начавшуюся с серии J25 в 1958 году.

В 1980-х и 1990-х годах Land Cruiser превратился в гораздо более роскошный и дорогой внедорожник, чем классические версии, и действительно, модели 2021 года начинаются с крутой 87 030 долларов, что ставит его в конкуренцию с более новой и крупной премиальной техникой.Land Cruiser так же хорош, как и прежде, но нынешняя серия J200 восходит к 2008 году. У него есть преданные поклонники, но для непосвященных значок Toyota и тонкий стиль Cruiser не имеют авторитета звезды Mercedes-Benz. или Lexus L. Его ближайший соперник - более шикарная сестра, Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 2021 года выглядит больше, чем есть на самом деле. Хотя это большой внедорожник с V8 и рамой, на самом деле это среднеразмерный внедорожник по длине, в целом немного короче, чем Kia Telluride. Toyota

Среди конкурентов премиум-брендов только гораздо более дорогой Mercedes-Benz G-класса столь же упорен в грязи, но покупатели Cadillac Escalade, Infiniti QX80 и Mercedes-Benz GLS с аналогичной ценой этого не делают. езжу очень часто.

Toyota уже объявила, что версия 2022 года не будет продаваться в США, хотя в будущем вероятно возрождение и LX570 продолжится. С закатом на горизонте 2021-е годы мало что изменится.

Toyota предлагает Land Cruiser в двух формах: базовая модель и Heritage Edition, последняя стоит 89 360 долларов, причем обе цены включают 1395 долларов.Обе модели щедро оснащены стандартными функциями, включая люк с электроприводом и заднюю дверь, навигацию, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядное устройство для телефона, совместимое с Qi, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожу по всей кабине, 14 динамиков JBL, 18- дюймовые легкосплавные диски и комплект средств активной безопасности.

Land Cruiser серии J200 - это тонкий и знакомый дизайн. Он был представлен для модели 2008 года. Он менее привлекателен, чем у большинства других конкурентов премиальных брендов, но он также больше связан с бездорожьем, чем с ползанием по торговому центру. Toyota

Heritage добавляет только багажник на крышу Yakima Megawarrior, решетку радиатора в ретро-стиле и винтажные значки Land Cruiser, 18-дюймовые колеса BBS Bronze и контрастную бронзовую прострочку на внутренних поверхностях.

Хотя он не такой роскошный внутри, как QX80 или GLS, очевидно, что Toyota уделила внимание деталям в салоне Land Cruiser. В салоне полно материалов премиум-класса, а передние сиденья в высшей степени удобны. Они расположены так, чтобы открывать широкий обзор дороги впереди и с обеих сторон, а также баловать пассажиров отличной обивкой и поддержкой.Во втором ряду много места и почти такой же уровень комфорта.

Информационно-развлекательное программное обеспечение Toyota хорошо работает на 9-дюймовом сенсорном экране Land Cruiser, но не так интуитивно понятно, как системы от Land Rover или Infiniti. Также нет Apple CarPlay или Android Auto, что является серьезным упущением.

Интерьер Land Cruiser выполнен с использованием хороших материалов и неплохой дизайн, но в нем отсутствуют некоторые современные технологии. Например, нет совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Toyota

Третий ряд Land Cruiser немного меньше, чем у Escalade или GLS, но лишь немногим меньше, чем у QX80, но все три более чем на 10 дюймов длиннее, чем у Toyota. Хотя это большой двигатель V8, Land Cruiser на самом деле немного короче выноса кормы Kia Telluride.

Если говорить о грузовых автомобилях, то здесь много места, но немного меньше, чем у полноразмерных внедорожников. В трехрядных моделях 16,1 кубических фута при установленном третьем ряду - 41.1 со сложенным. Без третьего ряда, за вторым рядом 53,5 кубических фута. Со сложенными сиденьями Cruiser в сумме открывается до 82,8 кубических футов. Это похоже на GLS, немного меньше, чем QX80, и далеко от гораздо большего Escalade. Он также немного отличается от 4Runner, который предлагает в целом до 89,3 кубических футов.

Все Land Cruisers получают мощность от 5,7-литрового двигателя V8, который используется в пикапе Tundra и более крупном внедорожнике Sequoia. Он производит 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Глубокий крутящий момент очень удобен на бездорожье и обеспечивает тяговое усилие в 8100 фунтов.

Развлекательная система на задних сиденьях за 2200 долларов - единственный вариант базовой комплектации Land Cruiser, но ее нет в Heritage. Это немного устарело, но входы HDMI и RCA позволяют подключать такие устройства, как игровые приставки. Toyota

Поездка на Land Cruiser плавная и удобная, что не всегда присуще таким прочным автомобилям. Из-за своего размера кузов немного перекатывается и наклоняется в поворотах, но это не является неуправляемым явлением, и автомобиль всегда чувствует себя управляемым.Подвеска, созданная для дикой природы, поглощает удары и удары, что делает Land Cruiser комфортным как на асфальте, так и на бездорожье.

Именно на бездорожье Land Cruiser сияет ярче всего. Конструкция подвески похожа на меньшую Toyota 4Runner, но представляет собой более тяжелую версию тех же концептов.

Может преодолевать до 27,5 дюймов воды. У него 32-градусный въезд и 34-градусный угол съезда. Он имеет дифференциал Torsen с ручной блокировкой. Toyota оснащает его системой динамической подвески Kinetic Dynamic Suspension System, которая также используется на 4Runner, для регулировки колес для максимального шарнирного сочленения.Есть также пять выбираемых режимов местности для модуляции реакции дроссельной заслонки и тормоза, а также электронного управления ползанием. Toyota также включает камеры местности, которые отображают вид сбоку и вперед.

Land Cruiser чувствует себя как дома среди скал и трасс, Land Cruiser является самой способной внедорожной машиной, которую Toyota продает в Соединенных Штатах, хотя она не будет предлагаться здесь после 2021 года. Toyota

Единственный недостаток всех этих возможностей, и вес, который он приносит, ужасная экономия топлива. Большой «Yota» возвращает 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятые, без , буксируемых сзади.

Land Cruiser не был подвергнут краш-тестам NHTSA или IIHS, хотя, будучи глобальным автомобилем, он получил пять звезд в краш-тестах Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP), которая проводит испытания, аналогичные тем, которые проводят эти агентства. Toyota предоставляет каждой модели множество передовых средств помощи водителю. Контроль слепых зон, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение - все это входит в стандартную комплектацию.

90 000 долларов - это так же дорого, как и Toyota, а 4Runner предлагает большую часть пакета по более низкой цене, но Land Cruiser предлагает законные внедорожные возможности и интерьер, который намного лучше, чем просто «достаточно хороший».«Он достаточно удобен для повседневной езды и дает достаточно места для всей семьи и всего ее снаряжения.

Новый Toyota Landcruiser 100 | Колеса

Нажмите здесь, чтобы увидеть фотогалерею

Первоклассные универсалы Land Cruiser 100 Series с их комфортабельной ездой, просторным салоном и прочной вседорожной и всепогодной надежностью находятся в верхней части списка самых популярных среди многих энтузиастов бездорожья в Южной Африке. .

Land Cruiser 100 также получил незначительный косметический ремонт. Несмотря на то, что автомобиль в целом остается по существу прежним, в дизайн и характеристики моделей GX и VX, доступных в Южной Африке, был внесен ряд улучшений.

Уровни спецификаций GX и VX приобретают более современный вид. Отличительными элементами этого являются новый дизайн группы задних фонарей, новый дизайн передней решетки и измененный передний бампер.

На уровне спецификации GX, более ориентированной на рабочую лошадку, но, тем не менее, очень хорошо оснащенной, Land Cruiser 100 получает подушки безопасности водителя и пассажира, блокировку запасного колеса, новый дизайн 4-спицевого уретанового рулевого колеса и хромированные боковые зеркала заднего вида с электроприводом.

Все они являются усовершенствованием существующей спецификации. В конфигурации 2/3/3 теперь предусмотрено восемь посадочных мест.

Land Cruiser 100 VX в роскошной спецификации с возможностью выбора между бензиновым V8 или шестицилиндровым 24-клапанным дизельным двигателем с турбонаддувом, который уже входит в верхнюю часть спектра роскошных автомобилей, получает значительные улучшения технических характеристик с этим обновлением.

На бензиновой модели пятиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет четырехступенчатую автоматическую коробку передач, использовавшуюся ранее.Колеса увеличены с 16 до 17 дюймов на бензиновых и дизельных моделях.

Интерьер

В обоих вариантах встроенная стереофоническая аудиосистема с CD-чейнджером теперь может управляться дистанционно с помощью набора органов управления, установленных на рулевом колесе.

Люк с электроприводом и механизмами ручного наклона входит в стандартную комплектацию, как и подвеска с регулируемой высотой AHC + TEMS (ранее доступная только в варианте V8).

И топовые бензиновые, и дизельные модели теперь оснащены приборами Toyota высокого разрешения Optitron и двойным кондиционером для переднего и заднего отсеков.Расположение сидений на VX остается в конфигурации 2/3/2.

Двигатели

Двигатели моделей VX теперь соответствуют европейским требованиям к выбросам Step III. Турбодизельный двигатель, шестицилиндровый 24-клапанный силовой агрегат объемом 4,2 литра, выдает 150 кВт при 3400 об / мин и 430 Нм крутящего момента в очень широком диапазоне двигателей от 1 200 до 3 200 об / мин.

Бензиновый двигатель V8, заимствованный из роскошного седана Lexus LS 430, но усиленный для использования в внедорожнике 4x4, представляет собой 32-клапанный двигатель объемом 4,7 литра.Максимальная мощность составляет 173 кВт при 4800 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 434 Нм при 3 400 об / мин.

На моделях GX предлагается на выбор рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 литра или атмосферный дизельный двигатель последнего поколения объемом 4,2 литра.

Стоимость:

  • GX Petrol - R496 925

  • GX Diesel - R522 950

  • VX TD (авто) - R763 215

  • V8 (авто) - R750 425
  • На новый Land Cruiser 100 распространяется план обслуживания на 90 000 км / 5 лет

    Нажмите здесь, чтобы увидеть фотогалерею

    1998 Toyota Land Cruiser - Motor Trend Magazine

    Первое испытание Любое представление Land Cruiser - это настоящий особый случай для сотрудников Toyota.В конце концов, с 1958 по 1965 год этот мускулистый вездеход был единственным представителем компании на рынке США и сыграл не менее важную роль в обеспечении мирового благосостояния Toyota. Но для 98 года это особенно большое значение. Главный дизайнер Такео Кондо, более известный в корпоративных кругах как г-н Land Cruiser, подчеркивает, что эта новая модель пятого поколения представляет собой величайший шаг вперед по сравнению с ее предшественниками. После тщательного изучения нескольких примеров как на дороге, так и на бездорожье, мы полностью согласны с этим.

    Toyota не оставила без внимания ни одну функциональную область в этой комплексной программе усовершенствования. Команда разработчиков Land Cruiser буквально начала процесс с нуля, начав с серьезной модернизации и без того прочной лестничной рамы автомобиля, в результате которой количество поперечин увеличилось с шести до девяти. Это изменение в сочетании с использованием методов прецизионной сварки, специальных фланцевых соединений с отбортовкой и новой цельной боковой штамповки корпуса привело к увеличению жесткости конструкции на 50 процентов по сравнению с предыдущей моделью.

    Подвеска и рулевое управление Land Cruiser также были модернизированы в 1998 году. На замену старой цельной передней оси пришла новая независимая установка, в которой двойные поперечные рычаги соединены с торсионами. В то время как задний мост остается традиционным четырехзвенным рычагом, поддерживаемым цилиндрическими пружинами, он также был модифицирован для большей прочности и лучшей податливости. Общий ход подвески был значительно увеличен со всех сторон, а точки расположения и конструкции втулок были изменены, чтобы минимизировать воздействие на дорогу. Новое рулевое управление с реечной передачей и усилителем заменяет ранее использовавшуюся систему с рециркуляцией шаров и обеспечивает лучшее ощущение и большую точность.В сочетании с более прочной базовой структурой и значительным ударопрочным материалом, снижающим шум, эти изменения делают Cruiser 98-го года ощутимо более плавным, более тихим и управляемым независимо от дорожного покрытия.

    Красивый новый листовой металл дополняет последнее предложение Toyota, со вкусом подчеркнутый массивными элементами передней и задней подсветки. Наряду с улучшенной эстетикой и аэродинамикой, этот полноразмерный спортивный / утилитарный автомобиль постепенно увеличивался (колесная база остается 112,2 дюйма, но общая длина увеличилась со 189).От 8 дюймов до 192,5) и теперь может похвастаться увеличенными дверными проемами, которые облегчают доступ в его немного более просторный салон.

    Полностью обновленный интерьер Land Cruiser, полностью измененный в дизайне экстерьера, поднялся на целую ступень в индексе визуальной привлекательности и предлагает еще больше комфорта и удобства. Возглавляют список ковшеобразные сиденья с электроприводом, аудиосистема AM / FM / CD / кассетная, кондиционер, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала и круиз-контроль. Расширенный список стандартов безопасности теперь включает двойные подушки безопасности и передние ремни безопасности, оснащенные как преднатяжителями, так и ограничителями усилия.Заметные эргономические преимущества заключаются в новых, более удобных для чтения аналоговых датчиках и более удобном расположении радио и распределительного устройства климат-контроля. Стандартная вместимость Land Cruiser с пятью пассажирами может быть увеличена за счет дополнительной скамейки в третьем ряду, которая увеличивает полезную нагрузку его людей до восьми. Разделенный на 50/50, каждую половину этого третьего яруса можно сложить вертикально для оптимизации полезного грузового пространства.

    Без сомнения, одно из самых долгожданных изменений в новом Land Cruiser - это подкапотное пространство.Единственным мотиватором, доступным в США, является 4,7-литровый двигатель DOHC V-8 на базе существующей силовой установки Lexus. Здесь, в отличие от Lexus, он получил чугун, а не алюминиевый блок, и полагается на обычные фиксированные фазы газораспределения, а не на систему VVT-i. Однако, оснащенный специальным впускным коллектором, он развивает мощные 230 лошадиных сил при 4800 оборотах в минуту и ​​320 фунт-фут крутящего момента при 3400 оборотах. В сочетании с обязательной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением, которая постоянно передает мощность на все четыре колеса через двухступенчатую раздаточную коробку, он разгоняет 4834-фунтовый Land Cruiser до 100 км / ч за 8 км / ч.7 секунд и отправляет его через четверть мили за 16,7 тика со скоростью 82,6 миль в час. Эти цифры резко контрастируют с его предшественником. Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем DOHC объемом 4,5 литра / 212 лошадиных сил, ему потребовалось 10,4 секунды, чтобы разогнаться до 60, и 17,8 секунды, чтобы разогнаться до 77,2 миль в час на четверти. Тормозная способность одинаково велика (60–0 миль в час происходит всего на 135 футах), благодаря вентилируемым дискам на каждом углу, дополненным специальным пакетом ABS, который остается полностью работоспособным даже в низком диапазоне с заблокированным межосевым дифференциалом.

    На дороге ошеломляющее уменьшение шума шин и ветра дополняется фактическим устранением низкочастотного резонанса, который преследовал более ранние модели Land Cruiser при движении по определенным дорожным покрытиям. Вы не перепутаете эту новую Toyota со спортивным автомобилем, когда будете преодолевать извилистые участки, но, как ультра-изысканный круизер среди внедорожников, мало что может сравниться с ним. То же самое можно сказать и о проторенных дорогах, где этот последний круизер оказался таким же выносливым и способным, как и прежде, но продемонстрировал гораздо большую утонченность и изоляцию.Его новообретенные мускулы под капотом только добавили впечатлений.

    Ленд Крузер 98 года поступит в продажу весной. Окончательная цена не была доступна на момент публикации, но руководители Toyota подтвердили, что наклейка, вероятно, останется на нынешнем уровне. В этом случае ожидайте, что этот премиальный спорт / автомобиль будет стоить около 45000 долларов и будет стоить около 50000 долларов за полностью загруженную версию. Toyota прогнозирует продажи нового Land Cruiser на уровне около 11 000 единиц в год. Если прошлые успехи являются показателем, они все должны найти дома примерно так быстро, как их можно будет разгрузить с лодок.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
    '98 TOYOTA LANDCRUISER
    ОБЩЕЕ
    Место окончательной сборки Toyota City, Япония
    Кузов 4-дверный, 8-местный
    Класс размера EPA Многоцелевой
    Схема трансмиссии Двигатель спереди, сзади / полный привод
    Подушка безопасности Двойной передний
    Показать все
    POWERTRAIN
    Тип двигателя 90 градусов V-8, чугунный блок,
    литые алюминиевые головки
    Диаметр x ход поршня, дюймы/ мм 3,70 x 3,31 / 94,0 x 84,1
    Рабочий объем, куб. См / куб. См 285,0 / 4663
    Степень сжатия 9,8: 1
    Шестерня клапана DOHC, 4 клапана / цилиндр
    Топливно-впускная система Последовательный многоточечный EFI
    Мощность, л.с. при об / мин, чистая SAE 230 @ 4800
    Крутящий момент, фунт-фут при об / мин, сеть SAE 320 @ 3400
    Мощность / литр 49.3
    Redline, об / мин 5000
    Тип трансмиссии 4-АКПП /
    двухдиапазонный
    Передаточное число 4.30: 1
    Передаточное число главной передачи 3,24: 1
    Обороты двигателя, 60 миль / ч на высшей передаче 2100
    Рекомендуемое топливо Премиум неэтилированный
    Показать все
    РАЗМЕРЫ
    Колесная база, дюйм./ мм 112,2 / 2450
    Колея, передняя / задняя, ​​дюйм / мм 63,8 / 63,6 / 1621/1615
    Длина, дюйм / мм 192,5 / 4890
    Ширина, дюйм / мм 76,4 / 1941
    Высота, дюйм / мм 73,2 / 1859
    Дорожный просвет, дюйм / мм 9,8 / 249
    Базовая масса в снаряженном состоянии, фунт 4834
    Распределение веса вперед / назад,% 52/48
    Грузовместимость, куб.фут 21.2 за задним сиденьем,
    61,4 со сложенным 3-м задним сиденьем,
    97,4 со сложенными 2-м и 3-м задними сиденьями
    Грузоподъемность, фунт 6500
    Запас топлива, га 25,4
    Соотношение масса / мощность, фунт / л.с. 21,0
    Показать все
    ШАССИ
    Подвеска перед / р Независимая, на двойных поперечных рычагах,
    торсионов, стабилизатора поперечной устойчивости / четырехрычажной ведущей оси,
    Пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
    Тип рулевого управления Реечная, усилитель
    Коэффициент 19.8: 1
    Повороты от упора до упора 3,8
    Диаметр поворота, фут 39,7
    Тормоза передние / задние Диск вентилируемый / Диск вентилируемый, ABS
    Колеса, дюймы 16 x 8,0 / литой алюминий
    Шины 275 / 70SR16,
    Michelin LTX, M + S
    Показать все
    PERFORMANCE
    Ускорение, с
    0-30 миль / ч 2.9
    0-40 миль / ч 4,5
    0-50 миль / ч 6,4
    0-60 миль / ч 8,7
    0-70 миль / ч 11,7
    0-80 миль / ч 15,6
    Стоячая четверть мили, сек / миля в час 16,7 / 82,6
    Торможение, 60-0 миль / ч, фут 135
    Боковое ускорение, g 0,71
    Скорость в слаломе 600 футов, миль / ч 58.3
    EPA экономия топлива, миль на галлон, город / шоссе 14/16
    Приблиз. дальность, город / шоссе, миль 356/406
    Показать все
    ЦЕНА
    Базовая цена $ 45 000 (оценка)
    Опции включены Кожаная обивка,
    люк с электроприводом,
    блокировка дифференциала
    Цена при проверке $ 49 000 (оценка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *