Honda на Международном автосалоне во Франкфурте
Honda на Международном автосалоне во Франкфурте
Компания Honda представила серийную версию Honda e – электромобиля нового поколения на Международном автосалоне во Франкфурте. Посетители смогли поближе познакомиться с уникальными функциями модели с помощью интерактивных стендов, приборов виртуальной реальности и других передовых технологий.
Поделиться в социальных сетях10 Сентября, 2019
Компания Honda представила серийную версию Honda e – электромобиля нового поколения на Международном автосалоне во Франкфурте. Посетители смогли поближе познакомиться с уникальными функциями модели с помощью интерактивных стендов, приборов виртуальной реальности и других передовых технологий.
Стильные линии экстерьера дополнены системой боковых камер Side Camera Mirror System, которая заменила традиционные боковые зеркала. Подобная технология, впервые представленная в сегменте компактных автомобилей, придает Honda e не только яркий дизайн, но и повышенную аэродинамическую эффективность.
Прочие технологии Honda e созданы с особым акцентом на интуитивность и легкость в использовании. Полноразмерная приборная панель представлена двойным 12,3-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем. Экраны обеспечивают работу мультимедийных сервисов, позволяя владельцу подстроить каждую поездку под свой собственный стиль жизни.
Honda e оснащен высокопроизводительным электромотором мощностью 136 и 154 л.с., выдающим крутящий момент до 315 Нм. Одна из самых компактных батарей в своем сегменте емкостью 35,5 кВт*ч гарантирует внушительный запас хода до 220 км на одном заряде, что позволяет с легкостью совершать подавляющее большинство ежедневных поездок. Электромотор обеспечивает выдающийся разгон, помогая модели развить скорость с места до 100 км/ч примерно за 8 секунд.
Коммуникативные сервисы и приложения, доступные через интерфейс сенсорного экрана, можно активировать при помощи голосовых команд и персонального ассистента Honda. Интуитивный алгоритм на базе искусственного интеллекта легко распознает наиболее частые запросы, создавая впечатление естественного общения. Чтобы активировать его, необходимо произнести «ОК, Honda», а затем задать вопрос или озвучить просьбу.
Вдали от автомобиля владельцы Honda e могут управлять им с помощью мобильного приложения My Honda+, запущенного в 2017 году. Функционал сервиса дает доступ к детальным отчетам о состоянии автомобиля и удаленному управлению климат-контролем, а также позволяет найти электромобиль, например, на переполненной парковке. Кроме того, клиентам Honda доступен «цифровой ключ», с помощью которого мобильное приложение способно заблокировать или разблокировать двери электрокара.
Помимо Honda e компания представила на своем стенде во Франкфурте целый диапазон различных решений, гибридных технологий и аксессуаров.
Выставка стала центральной частью композиции «EV-мир» — зоны, вдохновленной дизайном Honda e. Наряду с интерактивными экспонатами компания Honda продемонстрировала линейку решений для зарядки, пригодных для самых различных случаев: от уникальной уличной общественной станции, разработанный в сотрудничестве с компанией Ubitricity, до системы распределения электроэнергии Power Manager Prototype.
Вместе с другими экспонатами Honda также представила CR-V Hybrid и отдельные компоненты, демонстрирующие преимущества гибридной технологии i-MMD. Автомобиль, презентованный ранее в этом году, стал первым гибридным продуктом Honda, доступным для покупки на Европейском рынке. Впоследствии к нему присоединится NSX 2019 – одно из самых громких пополнений модельного ряда Honda.
В качестве подтверждения амбиций Honda на ниве автоспорта компания представила гостям автосалона во Франкфурте гоночный Aston Martin Red Bull Racing с двигателем Honda. В этом сезоне за рулем болида соревнуются Макс Ферстаппен (Max Verstappen) и Алекс Албон (Alex Albon). При этом автомобиль-участник серии F1 – далеко не единственный спортивный продукт Honda, представленный во Франкфурте. Зрители смогли познакомиться с такими моделями, как HR-V Sport, Civic Type R и Civiс Sport Line.
Стенд Honda на Франкфуртском автосалоне — Honda в России
На Международном автосалоне во Франкфурте Honda представит новинки модельного ряда, концепты, а также последние разработки. Наряду с обновленным составом автомобилей компания продемонстрирует уникальные решения в области личной мобильности, которые становятся более актуальными с каждым годом.
Посетители выставки смогут увидеть мировую премьеру Honda Project 2&4. Прототип был создан благодаря мировому конкурсу, проводимому среди разных дизайн-студий Honda. В результате совместной работы мотоциклетной студии в Асаке и автомобильного центра в Вако, был сконструирован уникальный болид, сочетающий лучшие возможности транспортных средств. Прототип оснащен силовым агрегатом, устанавливаемым на спортивный байк Honda RC213V.
В рамках автосалона можно будет увидеть новый кроссовер HR-V и компактный Jazz. Обе модели сочетают традиционные качества Honda — уникальный дизайн, новейшие технологии безопасности и функциональность.
Стоит отметить, что модель HR-V уже успела завоевать популярность на японском рынке, где она продается под именем Vezel. Для запуска модели в Европе инженеры адаптировали HR-V к местным дорогам и потребностям клиентов. Кроме того, автомобиль оснастили 1,6-литровым дизельным двигателем i-DTEC мощностью 120 л.с. и 1,5-литровым i-VTEC мощностью 130 л.с.
Третье поколение Honda Jazz получило яркий дизайн и в то же время просторный салон. Инженеры Honda использовали новую платформу, на который уже базируется кроссовер HR-V, поэтому Jazz стал длиннее на 95 мм, а колесная база увеличилась на 30 мм. Это позволило новинке стать лидером класса и обеспечить максимум пространства для передних и задних пассажиров. Объем багажного отделения 3-го поколения составляет 354 литра, а при сложенных задних сидениях — 884 литра.
Новый Jazz предложат покупателям с новым 1,3-литровым двигателем из семейства Earth Dreams Technology мощностью 102 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой трансмиссией CVT.
Посетители стенда Honda смогут также поближе познакомиться с «заряженным» хэтчбеком Civic Type R. Автомобиль агрегируется двигателем I-VTEC семейства Earth Dreams Technology, который обладает объемом 2 л и мощностью 310 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощный мотор делает автомобиль самым производительным за всю историю Civic Type R. При этом модель отличается и экологичностью: уровень выбросов соответствует всем нормам Euro 6.
Двигатель семейства Earth Dreams оснащается усовершенствованной технологией турбонаддува, которая работает с системой изменения фаз газораспределения с электронным управлением VTEC и двойной cистемой изменения фаз газораспределения Dual-VTC, которые обеспечивают быстрое ускорение и стабильную работу на высоких и средних оборотах.
Улучшенные аэродинамические характеристики, а также производительный двигатель позволяют Civic Type R развивать скорость 270 км/ч.
Автосалон во Франкфурте 2019: Honda e. | Официально
В марте этого года Honda показала в Женеве предсерийный прототип городского электрохэтчбека е. Японцы намекали, что окончательный вариант практически не будет от него отличаться. И во Франкфурте представили вроде как окончательную версию машины.
Еще до запуска конвейера интерес к первой электрической «Хонде» для европейского рынка настолько высок, что у компании еще к началу июля было больше 30 000 предварительных заказов. Причем потенциальные покупатели подкрепляют свои намерения предоплатой. Забрать ее можно будет без потерь: портфель реальных заказов начнут собирать осенью-зимой, а первые поставки намечены только на весну 2020 года. Неизвестна и цена, но, с учетом габаритов машины, она должна быть одной из самых низких среди электрокаров.
Единственный электромотор установлен на корме и вращает задние колеса. Его мощность составляет 136 или 154 л.с. в зависимости от модификации. Момент в обоих случаях одинаковый, 315 Нм. Аккумуляторный блок емкостью 35,5 кВтч разместили под полом в пределах колесной базы. Он обеспечивает автономность до 220 километров: для городских поездок хватит. Заявленное время разгона до сотни – восемь секунд (скорее всего, дано для более мощного исполнения из двух).
Подвеска алюминиевая, полностью независимая, со стойками МакФерсон «по кругу». Honda е обладает идеальной развесовкой 50:50, что обещает интересную управляемость: привод-то задний! Возможность контроля параметров машины со смартфона уже не удивляет, равно как и виртуальный помощник с голосовым управлением и искусственным интеллектом.
Гораздо интереснее, что японцы сохранили серийной «Хонде е» приборную панель концепта. Она состоит из сплошной линии из пяти дисплеев, у каждого из которых своя функция. Крайние транслируют картинку с камер заднего вида (вместо зеркал), перед водителем – цифровая приборка, левее нее стоят два сенсорных экрана диагональю 12,3 дюйма каждый для настроек и развлечений. Такого решения на недорогих машинах пока видеть не приходилось.
Мировая премьера на Франкфуртском автосалоне 2019 – первый электромобиль Honda
12 сентября 2019 года для поклонников автомобилей распахнул свои двери традиционный Франкфуртский автосалон. Посетители смогут увидеть на ежегодном мероприятии много новинок. И одной из главных премьер современности стал первый электромобиль корпорации Honda, рассказывает Joinfo.ua.
Характеристики новой Honda e
Новая Honda e имеет длину 3895 мм, что всего на 100 мм короче, чем нынешняя Honda Jazz. На базе установлена новая электрическая платформа, которая практически не унифицирована с другими, ранее изготовленными японским производителем.
Шасси включает в себя подвеску McPherson для всех колес, а на заднем мосту установлен один электродвигатель, аналогичный платформе MEW VW.
Тем, кто хочет приобрести электромобиль Honda, будут предложены модели в двух вариантах мощности с одним и тем же электродвигателем — 136 или 156 л.с. и крутящим моментом 315 Нм в обоих случаях. Емкость аккумуляторной батареи составляет 35,5 кВт/ч.
Терминал быстрой зарядки будет заряжать новую Honda до 80% за полчаса. Для пользователей Honda выпустит несколько типов зарядных устройств. Они могут быть установлены на стене гаража или на отдельном постаменте и имеют максимальную мощность 7,4 кВт (однофазный источник питания) или 22 кВт (трехфазный источник питания).
Новая компактная модель может разгоняться с места до 100 км/ч примерно за 8,0 секунд. У новой Honda имеется четыре пассажирских сиденья и скромный багажник. Панель содержит пять экранов. В дополнение к двум 6-дюймовым экранам по краям, которые заменяют зеркала заднего вида, он имеет 8,8-дюймовую цифровую приборную панель и два других 12,3-дюймовых сенсорных экрана, которые могут управлять мультимедийной системой.
Бортовой комплекс также имеет систему голосового управления (для ее активации необходимо произнести «OK, Honda»), а также функцию удаленного доступа через приложение для смартфона.
Цена Honda e
В Германии, Великобритании, Франции и Норвегии предварительные заказы на новый электрический Honda принимаются с начала этого года, и к настоящему времени желание стать обладателями этой модели электрокара изъявили более 40 000 потенциальных покупателей.
Также на автосалоне во Франкфурте была объявлена стартовая цена электромобиля: не менее 29 470 евро в Германии. Эта стоимость указана уже с учетом субсидии со стороны государства в размере 2000 евро. Версия с более мощным электродвигателем будет стоить от 32 470 евро. Розничные продажи Honda e начнутся летом 2020 года.
Сколько будет стоить Honda e в других странах, пока не сообщается.
Также на автосалоне во Франкфурте Honda объявила о будущей стратегии электрификации. Следующее поколение Honda Jazz, которое будет представлено в 2020 году, выйдет на европейский рынок только в гибридной версии. А к 2025 году все автомобили Honda, продаваемые в Европе, будут иметь только гибридные или электрические двигательные установки.
Автосалон во Франкфурте 2019: Honda e
В марте этого года Honda показала в Женеве предсерийный прототип городского электрохэтчбека е. Японцы намекали, что окончательный вариант практически не будет от него отличаться. И во Франкфурте представили вроде как окончательную версию машины.
Фото компании Honda
Фото компании Honda
Еще до запуска конвейера интерес к первой электрической «Хонде» для европейского рынка настолько высок, что у компании еще к началу июля было больше 30 000 предварительных заказов. Причем потенциальные покупатели подкрепляют свои намерения предоплатой. Забрать ее можно будет без потерь: портфель реальных заказов начнут собирать осенью-зимой, а первые поставки намечены только на весну 2020 года. Неизвестна и цена, но, с учетом габаритов машины, она должна быть одной из самых низких среди электрокаров.
Фото компании Honda
Единственный электромотор установлен на корме и вращает задние колеса. Его мощность составляет 136 или 154 л.с. в зависимости от модификации. Момент в обоих случаях одинаковый, 315 Н*м. Аккумуляторный блок емкостью 35,5 кВт*ч разместили под полом в пределах колесной базы. Он обеспечивает автономность до 220 километров: для городских поездок хватит. Заявленное время разгона до сотни – восемь секунд (скорее всего, дано для более мощного исполнения из двух).
Фото компании Honda
Подвеска алюминиевая, полностью независимая, со стойками МакФерсон «по кругу». Honda е обладает идеальной развесовкой 50:50, что обещает интересную управляемость: привод-то задний! Возможность контроля параметров машины со смартфона уже не удивляет, равно как и виртуальный помощник с голосовым управлением и искусственным интеллектом.
Фото компании Honda
Гораздо интереснее, что японцы сохранили серийной «Хонде е» приборную панель концепта. Она состоит из сплошной линии из пяти дисплеев, у каждого из которых своя функция. Крайние транслируют картинку с камер заднего вида (вместо зеркал), перед водителем – цифровая приборка, левее нее стоят два сенсорных экрана диагональю 12,3 дюйма каждый для настроек и развлечений. Такого решения на недорогих машинах пока видеть не приходилось.
IAA-2019: самые яркие концепт-кары Франкфуртского автосалона
Международный автосалон во Франкфурте, кроме площадки для презентации массовых моделей, стал также «подиумом» для показа концептуальных автомобилей. Поскольку уже не первый год главными трендами автовыставок становятся новая мобильность и, конечно же, нулевая эмиссия, концепты от ведущих мировых автопроизводителей стали именно такими – технологичными и экологичными.
Автомобили / Статьи
Audi AI:Trail
На нынешней выставке Audi показала, как в компании представляют будущие поколения внедорожных автомобилей.
Префикс «AI» обозначает принадлежность концепта Audi AI:Trail к инновационному семейству.
Новинка получила короткие свесы и, в целом, весьма «внедорожную» внешность.
Кузов концепт-кара выполнен из стали, алюминия и углепластика, чтобы автомобиль был более жестким, при этом легким. Масса AI:Trail составляет 1750 кг, причем с учетом аккумуляторной батареи высокой емкости, которая питает сразу четыре электромотора.
Запас хода электрического внедорожника составляет 400-500 км на дорогах и в условиях «легкого бездорожья» по циклу WLTP.
Отдельно в компании из Ингольштадта заявляют о запасе хода AI:Trail на полной зарядке «за пределами дорожного полотна» – он, по данным Audi составляет около 250 км.
BMW 4-Series
Компания BMW привезла во Франкфурт концепт седана 4 серии. Больше всего бросается в глаза решетка радиатора. Как и ранее представленные концепт-кары марки, новый BMW 4-Series получил крупные ноздри, что делает образ весьма агрессивным. На автомобиле установлены 21-дюймовые колесные диски, а также светодиодные фары без рассеивателей.
В BMW обещают, что серийная версия «четверки» будет на 80% схожа с концептом. Вероятно, в те 20% войдут как раз внешние элементы, создающие «вау-эффект». Предполагается, что новый BMW 4-Series оснастят моторами 3-серии в кузове G20.
Также на выставке производитель показал водородную версию Vision iNext. Ожидается, что в 2022 году BMW представит целую серию моделей на топливных элементах.
Mercedes EQS
Следуя тенденции внедрения электрической мобильности, Daimler представил широкой публике концепт электрического седана, получившего название EQS. На каждой оси автомобиля установлено по одному электромотору, суммарная мощность которых составляет 350 кВт, а максимальный крутящий момент – 760 Нм. Такая силовая установка позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 4,5 с.
Заявленный запас хода равен 700 км. Причем, чтобы зарядить столь емкий аккумулятор при помощи зарядки мощностью 350 кВт до 80%, требуется менее 20 минут. Среди визуальных особенностей концепта стоит отметить фары с голографическим эффектом. Задние фонари выполнены из маленьких фирменных трехконечных звездочек Mercedes. Предполагается, что Mercedes-Benz EQS станет серийной моделью уже в 2021 году.
Cupra Tavascan
Электрический концепт Cupra Tavascan построен на платформе MEB концерна Volkswagen Group. Автомобиль получил три мотора, суммарная мощность которых равна 400 л.с. С такой силовой установкой автомобиль способен разгоняться с места до 100 км/ч за 6,5 с. Запас хода кроссовера – 450 км. Точная дата запуска модели в серию пока не названа, но в компании обещают, что новинка выйдет на рынок уже в ближайшее время.
Корейский производитель автомобилей Hyundai показал на автосалоне во Франкфурте концепт «45». Новинка получила бескаркасный кузов с аэродинамической и легкой конструкцией. Инженеры Hyundai постарались сделать концепт максимально прогрессивным, но основной задумкой компании было воплотить в «45» стратегию мобильности будущего Hyundai «Style Set Free». Она предполагает, что салон автомобиля становится в какой-то мере жилым пространством.
Дизайнеры Hyundai при создании интерьера брали за основу проектирование жилья и использовали дерево, ткань, кожу, ковры для создания максимально комфортных и уютных условий в автомобиле. Аккумуляторы электрокара установлены по всему полу машины, что позволило увеличить внутреннее пространство салона.
Hongqi E115
Также порадовали посетителей выставки концептами и китайские производители. Компания Hongqi, дочернее предприятие концерна FAW, представила на автосалоне во Франкфурте кроссовер Hongqi E115. Дизайн модели прорабатывал бывший шеф-дизайнер Rolls-Royce Джайлс Тейлор, в связи с чем можно заметить явные сходства китайского концепта с британским кроссовером Cullinan.
Что касается технических характеристик, как заявляет производитель, Hongqi E115 способен проехать на одной зарядке около 600 км, однако в каком цикле, не уточняется. Будущее данной модели пока неизвестно, в отличие от еще одного концепта марки – гиперкара Hongqi S9, который должен быть выпущен на рынок в 2020 году.
Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой, которая включает в себя 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 и электромотор. Суммарная мощность агрегата составляет около 1400 л.с. Согласно заявленным данным, гибридный гиперкар способен разгоняться до «сотни» за 1,9 с.
EDAG CityBot
Немецкая инжиниринговая компания EDAG привезла во Франкфурт, пожалуй, самый необычный концепт. Производитель создал беспилотную модульную универсальную транспортную систему CityBot. Такая машина может выполнять целый спектр задач: беспилотник может заниматься перевозкой пассажиров, а также выполнять функции коммунальной техники – вывозить мусор, убирать улицы и много другое. Все зависит от блока дополнительного оборудования, который прикрепляется к машине. Автомобиль работает на топливных элементах. Примечательно, что такой аппарат даже умеет разговаривать.
