отзывы владельцев, оставить отзыв на Volvo XC90 2019 – н.в., II Рестайлинг внедорожник на AutoSpot
Volvo XC90 2 AT
Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро…
Volvo XC90 — Говно китайское https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/3145/ Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет.
Не покупайте китайское го#но за доро…Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 2.8
Volvo XC90
Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных.
Василий Меркушев
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/Volvo XC90
Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству.
Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT Inscription
Машину покупал за наличные, п…Андрей С.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT R-Design
Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится.
Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу.
Шикарные материалы…
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo XC90 2 AT Inscription
Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво.
Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши…
Егор Колосов
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT Inscription
Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн…
Volvo XC90 — Мой Мышонок XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/480/ Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво.
Как ни
странно, папа угадал, какая машина мн…Nina
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/Volvo XC90 2 AT R-Design
Признаюсь честно, это авто я
приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей
непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару
раз получилось сесть за руль самостоят.
..
Ivona
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo XC90 2 AT Momentum
Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями.
В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное….
Михаил Т.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Volvo XC90 2 AT Inscription
Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная…
Volvo XC90 — Женский взгляд на Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/478/ Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона.
Очень удобная…Lana85
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Техническое обслуживание и ремонт Volvo Вольво ХС90
Обратился впервые и был приятно удивлен! Сделали ТО за очень разумные деньги и быстро! Машину получил в идеально-чистом состоянии. Ребята, спасибо! Приеду снова!
Спасибо, ребята, за ТО!
Все время собираюсь оставить отзыв о Мега крутых парнях и Супер сервисе, но все время откладываю или забываю.
Но вот и пришло время высказать все. Я владелец уже не первого супер авто-VOLVO. Попробовал практически весь модельный ряд от S-40 до XC-90. В данный момент являюсь счастливым обладателем Volvo S-60 2.5T AWD+, ну и, конечно же, клиентом Билпрайм. Кто ищет для своего коня достойное обслуживание … даже не сомневайтесь, Вам именно сюда. Много где обслуживал свои авто, но тут … в яблочко, соотношение цена/качество. Единственный минус — не всегда свободно … надо записываться, да еще и приезжать ко времени. С этим, у меня лично проблемы((( При этом плюсов, хоть отбавляй. Не разводят на деньги (меняют то, что надо менять и не больше), не принуждают (как дилеры), дают право выбора (предлагают и оригинал и заменители), делают на совесть (видна работа на клиента), да и вообще отношение к клиенту такое, что хочется вернуться за любые деньги. Короче говоря, парни, респект Вам и уважуха! Я ваш на веки! Даже боюсь подумать, что будет если сменю авто с Volvo на что-либо еще. Бесконечно благодарен за все выполненные Вами ремонты, всех моих автомобилей! Буду Вас рекомендовать всем своим друзьям.
А дилерам рекомендую приезжать время от времени, чтобы брать мастер-классы!
Пацаны, вообще ребята )))
Второй раз приезжаю на ТО, машина ХС70 2011 год. Доволен. Цена, качество работ и, самое главное, отношением к Клиенту и Машине. Все устраивает. Из минусов — TV в комнате ожидания не появился. Ну и не всегда можно дозвониться с 1-го раза. Но это все к выполняемым работам не относиться.
плановые ТО на ХС70
Искал сервис, где по разумным ценам можно поменять масло в АКПП и муфте халдекс на XC90. Наткнулся на сайт + есть несколько неплохих отзывов о сервисе на просторах инета. Порадовала организация сайта: удобная навигация, ничего лишнего, информацию можно найти быстро. Значит и в головах тоже порядок. Записался, приехал, все поменяли грамотно и быстро. На сервисе нашли и рассказали о неисправности тяги вихревой заслонки (я об этом знал, болезнь двигателей D5). Причем не кошмарили, как на других «сервисах», что машина завтра станет и на эвакуаторе к нам привезете.
.. В общем, спасибо, за грамотную работу!
Замена масла в АКПП и муфте халдекс
Увидел сайт, созвонился, приехал. Был удивлён скорости ремонта, порадовали качество и ценик. Ребята — профи! Спасибо! Конечно же, в такие сервисы хочется приезжать на обслуживание авто снова!
Обслуживание
Буду краток: коллективу Билпрайм большое спасибо!!! Так дешево и по-честному, масло АКПП за 10 тысяч нигде не меняют.
Замена масла — так дешево!
Volvo S40 куплена в 2003, пробег 210 т.км. Разрядил акк. батарею — that’s my fault — оставил включенными габариты, да и батарея была уже на исходе. Купил и поставил новую батарею — электрика не работает, думал всё … Привезли меня в воскресенье, ребята все проверили, протестировали и … завели. Оказалось, что у купленной батареи не хватило заряда. Ребятам спасибо и удачи!
Не завелся
У меня S80 2.
5Т пробег 64 т.км. Со своим автомобилем горя не знаю. Но вот, как майская жара ударила, ехал в пробке на дачу и … у меня загорелось сообщение о высокой температуре двигателя, отключился кондиционер. Очень, надо сказать, неприятная ситуация. Кое-как с остановками доехал до сервиса Билпрайм. Оказалось — наглухо забиты радиаторы (такой уж у нас климат). Все промыли, прочистили, и я еще поставил защитные сетки в бампер, чтобы камни не летели. Так что теперь у меня всё снова хорошо!
Я закипел!
Добрый день! Меня зовут Сергей. У меня ХС 90 2,5Т 2012 г.в. Была проблема — периодически, при повороте и торможении, появлялся стук спереди. Все проверяли, найти ничего не могли. Меняли рычаги, сайлент-блоки подрамника, а результата не было. И тут я, в отчаянии, заехал в Билпрайм. Все лишь разобрали, почистили, смазали, собрали передние суппорта … и ВСЁ. Все пропало, мои нервы теперь целы. Спасибо ребятам!
Был стук при торможении
Купил Вольво, VOLVO XC 90.
Сразу начал искать как и где проверить, отремонтировать и сделать полное техническое обслуживание Volvo XC 90 , так как покупал без проверки (понравилась цена). Обзвонил несколько официальных дистрибьюторов и сервисов. Везде какие-то заморочки, запись, время, цена. Но тут нашел вас.
Видимо, вмешалось провидение, что сразу приехал к вам.
Сделали полный список необходимого ремонта, все совпало с моим пониманием автомобилиста с 30 летним стажем. НИЧЕГО лишнего! Цены обрадовали. Совет — перед тем как покупать авто, приезжайте в Билпрайм и проверьте свою машину, и требуйте скидку на эту стоимость у старого хозяина. Цену зафиксировали, ребята сделали всё, что обещали.
ТОЧНО И В СРОК!
Отзыв по работе, уже после некоторого времени эксплуатации. Чистили топливную систему, меняли свечи и что-то там еще. Съездил в Питер и очень был удивлен!!! Расход топлива средний упал с 16 литров до 10, 5 литра. Город — трасса. Прошел 1000 км после чистки топливной системы.
Техническое обслуживание Volvo XC 90
Добрый день! До знакомства ребятами из volvopremium, обслуживался у официального дилера. Но гарантия закончилась и меня ни что не обязывало приезжать к официалам. Я долго подыскивал подходящий для меня и моего авто сервис, специализирующийся на автомобилях Volvo. Во время поиска прочитал много статей, много звонил, но безрезультатно. Хорошо, что на работе много коллег ездят на Volvo и один из коллег дал мне визитку ребят. Я позвонил и был приятно удивлен! Решил записаться на техническое обслуживание. Приехал и не пожалел! Хочу отметить профессионализм команды bilprime, приятное общение и доступность цен на обслуживание автомобиля. Ребята, было мега-приятно с вами провести время! Дальнейшее сотрудничество обеспечено. Всем буду советовать только bilprime.
Я счастливый автовладелец Volvo S60
У меня S40 2.5T 2008 г.в. Долго искал сервис с адекватными ценами, набитыми лицами и руками.
У ребят в этом плане все О.К. В опросной анкете клиента есть вопрос: «Порекомендуете ли Вы на наш сервис своим друзьям?». Если я найду тех, кто еще в Билпрайм не обслуживается из моих знакомых, то порекомендую. Качество и цену я тоже оценил на 5. Алексей С.
Volvo S 40 2,5 T 2008
Всем владельцам Вольво добрый день! Хочу поделится своей историей..
У меня ХС70 2006 г.в. Я — второй владелец. Покупал у своего друга. На автомобиле проезжаю за год не много…сейчас пробег около 100 тысяч.
Обслуживал раньше всегда на Северо-Западе Москвы, потому что там работал механиком мой приятель. Все было прозрачно и честно..Потом мой приятель от туда уволился.
Я приехал на очередное годовое ТО+беспокоил небольшой стук на ямах. И тут мне сказали, что пора поменять пол машины: рейку, опоры двигателя..Скажу честно — расстроился. Решил проверить диагноз где-нибудь еще. Наткнулся на Билпрайм. Не знал, что в Мытищах, рядом, есть сервис автомобилей марки Вольво.
Все больше «универсальные».
Первое впечатление осталось приятное. Адекватные ребята, приятное внутри помещение, хоть и снаружи выглядит не очень. В итоге порекомендовали поменять амортизатора передние. Я попросил поставить подешевле неоригинал. Предложили Сакс — дешевле и качественно.
Заказали, приехал, поменяли. Все пропало.
Мне кажется, что я нашел свой сервис. Надеюсь дальше ребята будут также добросовестно работать.
Спасибо и удачи, Билпрайм. Андрей С.
ХС70 2006
Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса ВОЛЬВОПРЕМИУМ в Мытищах на Колпакова дом 2.
Начну с того, что я сам работаю в автобизнесе, и занимаюсь эксплуатацией и ремонтом легковых автомобилей в промышленных масштабах, и не понаслышке знаю, что такое ремонт и обслуживание автомобилей.
Как клиент – я очень придирчив к качеству сервиса. Компанию ВОЛЬВОПРЕМИУМ обнаружил в интернете случайно, когда искал сервис для замены масла в АКПП Вольво ХС-60, D-5, 2011 г.
в. на машине пробег 62000 км и иногда коробка поддергивала при переключениях (машина жены).
Летом, при включении «D» или «R» ощущались толчки в трансмиссии (особенность АКПП Aisin при работе в жаркую погоду), все это говорило о том, что пора менять масло в АКПП.
Прежде чем принять решение ехать в Мытищи из Домодедово (более 100 км) , я обзвонил еще несколько сервисов, где стоимость работ и материалов была значительно выше, чем в ВОЛЬВОПРОМИУМ по акции.
Решение было принято, машину записал на 06.12.15 к 15-00. Подъехал в согласованное время, познакомился с мастером -приемщиком Михаилом.
Проверили масло в АКПП на предмет необходимости замены, масло оказалось черное, это подтвердило мою уверенность в том, что масло необходимо было менять, но запаха гари в масле не чувствовалось, значит фрикционы и тормозные ленты– живые!
Машину оставили на два-три часа, так как нужно было отъехать по делам. Через три часа вернулись, забирать автомобиль, масло заменено, в качестве бонуса – сбросили счетчик межсервисного интервала.
Приятный, клиентоориентированный подход в работе со стороны сотрудников сервиса! Дружелюбная атмосфера, и небольшая, но очень уютная зона ожидания.
Автомобиль после замены масла стал намного приятнее в управлении, мягче, пропали рывки и дергания в трансмиссии.
Нам с женой очень понравилось в этом сервисе.
Подводя итоги, могу сказать, что буду рекомендовать именно этот сервис для постгарантийного обслуживания автомобилей ВОЛЬВО!
Молодцы, ребята, так держать!
АКПП Вольво ХС-60
Хочу написать Вам отзыв о последнем ремонте машины Volvo XC60, коричневая, была проблема с поддергиванием двигателя.
Хочу выразить огромную благодарность автосервису «Билпрайм». Была в ремонте машина Volvo XC60, проблема с поддергиванием двигателя. В итоге сделали все быстро, качественно. Сотрудники внимательные и действительное делают все, чтобы клиент остался доволен. Приехал без записи, оставил машину, через несколько дней машина была готова.
Очень приемлемые цены.
Желаю сотрудникам «Билпрайм» держать марку. Я Вам очень благодарен и ценю Вашу работу.
Volvo XC60
6.12.16 посетил Билпрайм!!! Владею хс70 2014г. ушел с гарантии с независимости.делал то на 55000км очень доволен работой мастера приемщика Алексея а также слесаря отдельное спасибо!!!в красном комбезе подьемник справа.доволен работой , рекомендовал своим друзьям владеющими вольвами!!!!с наступающим НГ!!!!до скорой встречи на то65000км.!!!!! Алексей.
хс70
Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды!!
Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т. к. я знаю, что он того стоит. Доверяя состояние своего автомобиля этому человеку и всей команде VOLVO Premium, я знаю, что все будет в норме.
Уже больше пяти лет нас связывает доброе сотрудничество, дружба, назвать можно как угодно.
Все проверяется временем, и я для себя все уже давным давно проверил. Могу сказать лишь одно: когда я везу свою вольво в VOLVO Premium, я знаю, что там решат любою мою проблему и не разведут на бабки, если по простому!
По моей рекомендации коллега с работы обслуживает у ребят свой XC 70, на днях друг привез в сервис XC 90.
Ребятам из VOLVO Premium большой привет и огромное спасибо!
С уважением, Вейнгарт Антон
Арт-директор
VOLVO Premium
В октябре 2016 года я купил Volvo XC60 2009 года, пробег 87 300 км. Сразу встал вопрос, где проверить реальное состояние автомобиля и, в дальнейшем, обслуживать его. В интернете на форумах встретил упоминания о сервисном центре «Билпрайм». Нашел сайт и ознакомился с перечнем работ, проводимых автосервисом и акциями, действующими в компании. Записался на бесплатную диагностику своего автомобиля по 52 точкам проверки.
Так состоялось моё первое знакомство с «Билпрайм».
На диагностике были выявлены несколько моментов, которые следовало устранить для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Что очень понравилось, никто ничего не навязывал, а просто разложили по приоритету неисправности, какие надо было устранить в первую очередь, а какие – во вторую. А окончательное решение было оставлено за мной. Так, в два этапа все неисправности были быстро и качественно устранены. Когда подошло время проведения планового ТО, сомнений, в какой автосервис ехать, не было. Качеством работы очень доволен, стоимостью услуг – тоже. Положительным моментом является и то, что здесь всегда дают советы, какие запчасти в каждом конкретном случае рекомендуется использовать при ремонте (оригинальные или аналоги). Также приятно удивили цены на установку дополнительного оборудования.
Рекомендую всем владельцам автомобилей Volvo обратить внимание на этот автосервис!
С уважением, Олег.
Олег на Volvo XC — 60
Добрый день!
Являюсь приверженным поклонником автомобилей марки Volvo и хочу поделиться своим опытом о посещении данного автосервиса.
Об автосервисе узнал не так давно. Как обычно, просматривая ролики, читая форумы по нововведениям в отношении автомобилей Volvo на просторе интернет ресурса, наткнулся на специализированный сервис «Вольво Премиум» (теперь он называется «Билпрайм»). Просмотрел все ролики о данной компании, изучил отзывы посетителей и скажу честно – заинтересовало.
Всегда очень щепетильно отношусь к обслуживанию своего автомобиля (у меня Volvo XC60), которым очень доволен за его комфорт, уверенность, и всегда присутствую при всех работах, проводимых с автомобилем. Не сказать, что не доверяю тем, кто проводит обслуживание или ремонт, просто хочу быть уверен, что все работы выполняются качественно. Ну и всегда есть возможность посмотреть своими глазами на то, что может быть скрыто и что может также требовать дополнительного участия и устранения.
Ну так вот, всё началось с технического осмотра (ТО) автомобиля. Автомобиль уже не на гарантии, а значит обращаться к официальному дилеру Volvo считаю расточительным, лишних денег как говорится не бывает, они всегда пригодятся в других местах, в общем переплачивать втридорога – не сторонник. Подойдя к очередному сроку прохождения ТО, записался в «Билпрайм» на ул. Колпакова, д.2, корп.5 в Мытищах. Ехал с опаской, так-как не знал, что меня ожидает, реклама – рекламой, а конфетка в красивой обёртке не всегда оказывается по вкусу.
Пройдя плановое ТО и дополнительную диагностику, а по этим процедурам, являющимся важнейшими моментами в обслуживании, я понял – этому Автосервису стоит доверять. Я в принципе ожидал именно тех рекомендаций, которые мне выдали специалисты автосервиса «Билпрайм». Что характерно, ничего лишнего, как говорится «Дичь не предлагают».
Работают на мой взгляд специалисты, имеющие богатый опыт работы с автомобилями Volvo. Лично наблюдал, как промывали пакет радиаторов, меняли масло в заднем редукторе, промывали насос муфты халдекс и меняли масло в ней. Попутно пришлось видеть, как рядом на соседних автомобилях производили замену тормозных дисков и колодок, замену стоек амортизаторов. На все интересующие и даже провокационные вопросы отвечают, рассказывают, показывают. В общем сомнений не остаётся.
Что приятно удивило – отношение к инструменту и чистоте. Весь необходимый инструмент и оборудование имеются в достаточном количестве. Весь, так сказать, на своём месте, ничего под ногами не валяется. Сделали что-то одно, тут-же убрали за собой, разложили по полочкам и по шкафчикам.
Запасные части тоже имеются в наличии. Если чего-то нет, то можно заказать. Кому дорого оригинал посоветуют более бюджетные аналоги. Также запчасти можно привезти и с собой.
Подытожу: при обслуживании своего автомобиля в Автосервисе «Билпрайм» только приятные впечатления. Автосервис безусловно рекомендую.
Если кому-то мой отзыв станет полезен буду рад. Ну а я рад, что нашёл качественный автосервис по обслуживанию и ремонту своего автомобиля, да ещё и рядом с домом.
Алексей
Отзывы владельцев Volvo XC90 (Вольво ХС90) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Volvo XC90 (Вольво ХС90) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Если бы не шум в салоне, то машина была бы очень хорошей. Про штатную шумоизоляцию вообще думать страшно! За 4 года серьёзно не подводила, Диски умерли на 30 т км. Особых вложений, кроме бесполезной…Очень достойный автомобиль, практически не имеющий слабых мест. Всё продумано, сбалансировано и технически решено на высшем уровне. Инженеры компании «Вольво» » не зря едят свой хлеб»! Все вопрос…1
ДОВОЛЕН. Я назвал его «VOLAND». Друг, товарищ и брат. За него шведов можно благодарить, а не «…грозить…». Мечтаю о создании модели более приспособленной к условиям сибирского климата.В общей сложности за 43 года,что я за рулем у меня было машин 30 разных,но лучше машины нет и быть не может.На первой проехал 140000 и за 7 лет,поменял только одну переднюю опору и все,но была…27 коментариев
Вольво – вечный автомобиль … он навечно остается с хозяином. Но не это самое главное … для тех, кто не любит «многабукаф» скажу коротко, покупка данного автомобиля и, что более важно, его покупка в…267 коментариев
Приобрёл новое авто у оф.дилера в мск по акции под новый 2016 год. Машина семиместная, очень удобная для дальних поездок. Привлёк гармоничный дизайн снаружи и внутри, минимум кнопок, полное…1021 комментарий
Всем привет! решил написать свой отзыв , надеюсь будет полезен. В начале октября 2016г, я удачно продал свою Тойоту 2010 года выпуска. При выборе будущего авто изучал предложения у конкурентов…9
Лично мне нравится!Некоторых людей создали боги. А те люди которых создали боги, сделали VOLVO.3 комментария
не автомобиль а мечта2
На рыбалку, на дальняк, да хоть куда. Только Вольво. Не угоняемая. На дальних перегонах не устаешь. Зимой по снежной целене по фары проехал метров 500, не застряла. При сложенных сиденьях двое спят…52 комментария
Первый 90стик купил в 2009 году,с двигателем 2.9 турбо. Поездил на нем четыре года. За это время поменял передний приводной вал и блок абс сгорел. Больше кроме масла ничего не менялось. Потом встал…93 комментария
Покупал новый автомобиль в 2008г. Следующий только Volvo XC90. Все говорят, Volvo — это дорого, запчасти дорогие и т.д. Они не дешевые конечно, но Volvo не ломается. Проехал более 252000 км. Только…23 комментария
Езжу 1.5 года.Пробег 25000.До этого были S60 и ХС70 Авто ничего такой,но какого то ощущения нереальности и тог что это автомобиль фантастический какой-то нет,машина и машина,может глаз замылился…125 коментариев
Владею данным авто с февраля 2011 года. Общее впечатление — нормальный автомобиль со своими плюсами и минусами. За все время эксплуатации не подвел ни разу. Средний расход топлива — 11,5 литров. На…21 комментарий
купили хс90 новую в ноябре 2016 года! до этого имели такую же новую с 2009 года, оставили жене, так как продали раф 4 тоже с 2009 года — пробег был 50000, так как тойота и вольво сравнивать нельзя тем…232 комментария
Автомобиль я приобрел в 2014 году.За это время авто показал себя очень хорошо, больших проблем не создавал.Очень ремонтнопригоден. Запчасти покупал неоригинал, по цене приемлемо.За это время поменял…11
Думаешь про безопасность — говоришь VOLVO! Думаешь VOLVO — говоришь Безопасность! Примерно так можно охарактеризовать марку Volvo. Это мое мнение. Летом 2015-го, я стал счастливым обладателем…136 коментариев
Отличный автомобиль для спокойных и уверенных в себе людей.2
Новый с его ломкостью пневмоподвески , умирния не на один день во время установки программного обеспечения, отсутствия запчастей и ожидания от 2 недель+молчание менеджера о сроках ремонта напрягают…136 коментариев
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Цена и стоимость на обслуживание Вольво, прайсы на ремонт Volvo, Ремонт Вольво в Москве
Полный прайс по обслуживанию и ремонту Volvo XC90
Ремонт Вольво в Москве. Кузовной цех
Ремонт Вольво в Москве. Стапельные работы
Прайс на кузовной ремонт
Цена и стоимость на обслуживание Вольво и прайс на ремонт Volvo в Москве
Всех будущих владельцев интересует обслуживание вольво дорого ли? Цены на Вольво обслуживание одни из самых низких среди европейских автомобилей аналогичного класса. Сколько стоит обслуживание Volvo напрямую зависит от владельца автомобиля:
- от стиля езды
- от нагрузок на автомобиль
- от установленного дополнительного оборудования
- от возраста автомобиля.
Специализация нашего автосервиса обслуживание и ремонт автомобилей Вольво всех моделей различных годов выпуска.
Мы можем предложить своим клиентам различные программы по обслуживанию автомобилей. Стоимость обслуживания Вольво у нас в сервисе будет зависеть от выбранной программы обслуживания. Для вашего удобства и экономии времени на нашем сайте вы можете узнать точную стоимость обслуживания Volvo S60, S80, Вольво ХС90, ХС60 и других марок.
В нашем автосервисе цены на ремонт Вольво в Москве одни из самых привлекательных и низких.
У нас низкая стоимость ремонта вольво в Москве сочетается с высоким качеством выполняемых ремонтных работ. Все о ценах на ремонт Вольво вы можете узнать у наших менеджеров, позвонив по указанным телефонам, либо на сайте в разделе цены. Запчасти Вольво мы получаем непосредственно от производителя или от авторизованных диллеров, поэтому мы гарантируем качество запчастей Вольво или других производителей.
Помимо обслуживания частных клиентов мы занимаемся обслуживанием корпоративных компаний. Стоимость обслуживания Вольво (Volvo) для корпоративных клиентов индивидуальна и обсуждается в индивидуальном порядке.
Для всех постоянных клиентов у нас имеются дисконтные карты с которыми стоимость ремонта Вольво в Москве и его обслуживание становится значительно ниже.
Мы делаем все, чтобы клиент оставался доволен качеством обслуживания и ценами на оказываемые услуги.
Если у вас есть любые вопросы о работе нашего автосервиса и ценах на проводимые работы позвоните нам или задайте вопросы в режиме on-line и наши менеджеры дадут вам исчерпывающую информацию о деятельности автосервиса и помогут вам сделать правильный выбор.
Приезжайте к нам и убедитесь, что совсем это совсем не дорого — обслуживание и ремонт Вольво.
Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор
На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания
Пол:МужчинаЖенщина
Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверенияНа основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования
Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.
Дата выдачи водительского удостоверенияТочный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения
Первоначальный взносВыплаты по кредиту:
- 18 803 р в месяц
- 225 636 р за год
- 430 039 р сумма переплаты по кредиту
Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками
Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.
Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у Volvo XC90
Историю своего успеха Volvo XC90 начал с того, что покорил сердца… американок. И лишь чуть позже этот комфортабельный и надежный кроссовер стал атрибутом людей состоятельных и состоявшихся. В том числе и в России
Во второй половине 90-х немецкие автопроизводители основали и начали активно осваивать сегмент рынка больших кроссоверов. Первым появился Mercedes-Benz ML, чуть позже – BMW X5. Обе модели были ориентированы на рынок Северной Америки, где даже организовали их производство. Компания Volvo, позиции которой на американском рынке были традиционно сильны, тоже решила получить свой кусок этого пирога и в январе 2002 года на Детройтском автосалоне представила модель XC90, сконструированную на платформе седана бизнес-класса S80.
Шведские инженеры и маркетологи основывались на предпочтениях своих американских покупателей, и потому получился полноценный семейный автомобиль – большой, высокий, добротный, да еще и со старательно сделанным акцентом на безопасность. Эту машину охотно приобретали в качестве второго автомобиля в семьи, чтобы жены ездили за покупками и возили детей в школу. При этом сами дамы и не протестовали – модель им тоже пришлась по вкусу.
Создатели Volvo XC90 сумели добиться такой гармонии потребительских качеств, что автомобиль находился в производстве целых 13 лет – по нынешним временам просто небывалый срок. Более того, все эти годы кроссовер пользовался стабильно высоким спросом, являясь локомотивом продаж марки – спросите ее любого дилера. И хотя в нынешнем году начались продажи второго поколения модели, машины первой генерации по-прежнему производятся в Китае и продаются на внутреннем рынке КНР как Volvo XC Classic.
За свою долгую жизнь на конвейере Volvo XC90 пережил несколько легких рестайлингов, самый заметный из которых произошел в 2006 году (тогда изменилась передняя и задняя оптика, бамперы, а также прошла ревизия гаммы силовых агрегатов). Автомобиль получился достаточно надежным и уже не является для своего владельца бесконечным источником головной боли. Больше всего проблем доставляли экземпляры первых лет выпуска, но в ходе рестайлинга 2006 года машина избавилась от значительной части «детских болезней», а автомобили, выпущенные после 2008 года, можно считать практически эталоном надежности. Впрочем, есть нюансы, разобраться в которых нам помогут советы специалистов компании Major Expert.
Под капотом
Начнем традиционно с «сердца» автомобиля – его двигателя. В начале производства Volvo XC90 оснащался двумя турбированными бензиновыми моторами – один, 5-цилиндровый B5254T2 рабочим объемом 2,5 л и мощностью 210 л.с., имел обозначение Т5. Второй двигатель B6294T, который имел двойной турбонаддув и шесть цилиндров в ряд (рабочий объем 2,9 л мощностью 272 л.с.), обозначался как Т6. Помимо них предлагался турбодизель D5244T5 объемом 2,4 л и мощностью 163 л.с. с обозначением D5. В 2006 году мощность турбодизеля увеличили до 185 л.с. (новый индекс D5244T4), а на смену наддувному мотору 2,9 л пришел атмосферный SI6 объемом 3,2 л и мощностью 243 л.с. Топовым двигателем стал бензиновый агрегат V8 (индекс B8444S) объемом 4,4 л и мощностью 315 л.с.
При выборе машины следует сразу отмести варианты с двигателями Т6 (причем как с ранним, объемом 2,9 л, так и с поздним, 3,2-литровым), поскольку с этими моторами Volvo XC90 был достаточно быстрым автомобилем, провоцировавшим водителя к резкой, рваной манере вождения, что не лучшим образом сказывалось на ресурсе самого мотора и остальных агрегатов. Также лучше не рассматривать варианты с двигателем V8 – мало того что он достаточно прожорлив (расход бензина в городе почти не бывает ниже 22 л на «сотню»), так еще и сами машины с этим мотором стоят дороже остальных версий. Таким образом, лучше выбирать между 5-цилиндровыми моторами – бензиновым или дизельным. Можно не бояться, что эти двигатели имеют турбину, она очень редко выходит из строя. Но даже если подобная неприятность произойдет, не придется менять узел в сборе, так как существует ремкомплект, состоящий из подшипников с крыльчатками. Слышимые ухом перебои в работе мотора возникают обычно из-за перетертых гофр впускного воздуховода. Замена этой пластиковой детали стоит не дороже 100 долларов. Также для борьбы с плавающими оборотами на холостом ходу рекомендуется каждые 40–50 тыс. км пробега проводить очистку узла дроссельной заслонки. Если этого не делать, велика вероятность, что вскоре из строя выйдет весь дроссельный узел, стоимость которого составляет примерно 1000 долларов, а работы по его замене на станциях официальных дилеров Volvo – еще 300.
При пробеге 150–200 тыс. км двигатели начинают «подъедать» масло вплоть до литра на тысячу км. Как правило, виноваты в этом маслосъемные колпачки, за замену которых у авторизованных дилеров попросят около 800 долларов, а в неофициальном сервисе – раз в пять меньше. Но нужно учитывать, что примерно в это же время начинают «сопливиться» сальники распредвала и коленвала, однако стоимость работ по замене этих копеечных резинок обойдется в сумму, сопоставимую с указанной чуть выше, просто потому, что это также требует вскрытия мотора. Поэтому лучше все делать одновременно, а заодно стоит почистить систему вентиляции картерных газов.
Дизельный мотор показал себя вполне надежным и способным уверенно работать даже на российской солярке. Форсунки выхаживают более 150–200 тыс. км, стоимость новой – чуть меньше 100 долларов.
По регламенту каждые пять лет или 120 тыс. км пробега необходимо менять ремень привода ГРМ вместе с роликами, хотя в наших условиях специалисты советуют сократить интервал замены до 90 тыс. км (стоимость работы вместе с запчастями составляет порядка 500 долларов). Также рекомендуют на бензиновых моторах менять свечи зажигания в два раза чаще, чем предписывает инструкция.
Volvo XC90 комплектовался не только привычными нам автоматическими коробками передач, но и механическими (с моторами Т5 и D5), но к нам такие машины официально не поставлялись, они продавались в Европе. С двигателями 2,5 л устанавливалась 5-диапазонная автоматическая коробка передач Aisin AW55/51, а после 2005 года стала применяться 6-диапазонная TF-80SC (все той же Aisin). Этой же коробкой оснащалась и версия с двигателем 3,2 л, а также дизельные машины. С более мощным двигателем Т6 использовалась автоматическая коробка GM 4T65, так как японская АКП не выдерживала крутящий момент этого мотора.
И механические, и автоматические коробки передач отличаются завидной надежностью – срок их службы преодолевает рубеж в 250 тыс. км пробега. Исключение составляет лишь 5-диапазонный «автомат», у которого после пробега в 200 тыс. км появляются рывки при переключении передач из-за вышедшей из строя «плиты», то есть блока управляющих клапанов. Очень часто причина поломки кроется в масле, которое либо не соответствует требованиям производителя, либо меняют его неправильно, сливая через пробку, а не с помощью прокачивающего автомата. Ремонт АКП вместе с запчастями обойдется в немалую сумму – почти в 2000 долларов.
Под машиной
За распределение крутящего момента между осями у Volvo XC90 отвечает многодисковая фрикционная муфта Haldex. При движении по ровной дороге на задние колеса передается чуть менее 5% крутящего момента, но при пробуксовке одного из колес передней оси на задние может быть передано до 50% момента. К сожалению, принудительной блокировки межосевой муфты не предусмотрено, а отсутствие блокировок дифференциалов компенсируется их имитацией путем подтормаживания колес.
Ресурс насоса муфты Haldex невелик – нередки случаи, когда возникает необходимость его замены, едва пробег перевалит за первые 100 тыс. км пробега (цена нового насоса – около 500 долларов). Управляет подключением задних колес модуль, ресурс которого ненамного больше, чем у насоса, так как расположен он под днищем, ближе к задней оси. К тому же нередко его воруют прямо с припаркованных автомобилей, просто поднырнув под днище. Лакомый кусок для воров – новый блок управления – стоит около 1500 долларов. Кроме блока подключения полного привода часто крадут передние фары и зеркала (стоимость зеркала порядка 500 долларов, а фары – почти втрое больше). Впрочем, на разборке можно найти подержанную фару, не дороже 400.
Подвеска Volvo XC90 изнашивается примерно одинаково. Если потребовалась замена одного узла в подвеске, значит, вскоре придется менять и остальные. Самый дорогой элемент подвески – задние амортизаторы Nivomat, которые поддерживают постоянный дорожный просвет в зависимости от нагрузки. При городской эксплуатации их ресурс – более 120–160 тыс. км пробега (при условии целостности пыльника). Комплект новых амортизаторов обойдется где-то в 1500 долларов. Передние амортизаторы служат раза в полтора меньше, зато и стоят гораздо дешевле, около 100 долларов. Стойки переднего стабилизатора необходимо менять не раньше, чем через 70–80 тыс. км, задние же переживают и 100-тысячный пробег. К сожалению, менять их приходится только в сборе со стабилизатором. Самым слабым местом можно назвать подшипники задних ступиц: они требуют замены уже через 50 тыс. км и стоят недешево (400 долларов за «оригинал»). Передние ступичные подшипники более надежны и выхаживают по 160–200 тыс. км.
- Автор
- Алексей Хресин, обозреватель журнала «Автопанорама»
- Издание
- Автопанорама №9 2015
- Фото
- Кирил Кейлин
наименование работ | модель ТС | стоимость | примечание |
| масло и фильтр ДВС — замена | все модели volvo | 900 | если нештатная защита ДВС +300р (редко и только не при ТО) |
| фильтр воздушный — замена | все модели volvo | 360 | |
| фильтр салона — замена | все модели volvo | 360 | исключая S40/V50 |
| фильтр салона — замена | S40/V50 | 900 | со снятием педали акселератора |
| дезинфекция кондиционера | все модели volvo | 900 | |
| фильтр топливный — замена | все модели volvo | 720 | |
| инжектор — очистка | все модели volvo | 2700 | |
| свечи зажигания — замена | S40/V50 1,6/1,8/2,0 | 1080 | |
| свечи зажигания — замена | S40/V50 2,4 | 1620 | |
| свечи зажигания — замена | S60 I/S80/XC70/90 turbo | 1980 | |
| свечи зажигания — замена | S80 T6/XC90 T6 | 2880 | |
| свечи зажигания — замена | S60 II T6/S80/XC70 3,2 | 1080 | |
| свечи зажигания — замена | S80/XC90 V8 | 2880 | |
| свечи зажигания — замена | S60/S80 I/ не turbo | 1440 | |
| ремень ГРМ (к-т) — замена | В52ХХ | 4680 | |
| ремень ГРМ (к-т) — замена | S40/V50 1,6 | 5580 | |
| ремень ГРМ (к-т) — замена | S60 B4164T | 10800 | |
| муфта VVT — замена | В52ХХ | 6300 | исключая Т6 |
| маслоотделитель — замена | S80new/S40/V50 2,4 | 2700 | |
| маслоотделитель — замена с трубками, очистка вентил. | S60 I/S80 I/XC90 | 6840 | |
| маслоотделитель — замена | B6324S/B6304T | 1800 | |
| маслоотделитель — замена с трубками, очистка вентил. | S80 I/XC90 T6 | 9000 | |
| ремень приводной — замена | B52XX | 1620 | |
| ремень приводной — замена | В8444S | 2160 | |
| натяжитель приводного ремня — замена | В52ХХ | 360 | |
| ремень привода А/С и ролики — замена | B6324S/B6304T | 5400 | |
| ремни приводные — замена 2-х | S40/V50 1,6 | 1800 | |
| ремни приводные — замена 2-х и ролик | S40/V50 1,8 | 2160 | |
| ремень приводной — замена и ролик | XC70 diesel | 1800 | |
| ремень приводной и ролик — замена с модернизацией | XC70 diesel | 6840 | замена гидронатяжителя на механический (см. TJ) |
| ремни приводные и ролик — замена | XC60 diesel | 2160 | |
| Насос охлаждающей жидкости — замена | все модели volvo | 1620 | при замене ГРМ. исключая 3,2 и 3,0Т |
| генератор — замена | S40/V50/B52XX | 3600 | |
| генератор — замена | diesel | 2160 | |
| генератор — замена | B6324S/B6304T | 4500 | |
| генератор — замена | B8444S | 5940 | |
| стартер — замена | все модели volvo | 2160 | исключая V8 |
| стартер — замена | B6324S/B6304T | 3600 | |
| стартер — замена | B8444S | 6300 | |
| Насос ГУР — замена | В52ХХ | 1440 | |
| Насос ГУР — замена | S80new/XC70new diesel | 2880 | |
| Насос ГУР — замена | B6324S/B6304T | 3600 | |
| Насос ГУР — замена | B8444S | 5940 | |
| АКБ — замена | все модели volvo | 540 | |
| чтение кодов неисправностей | все модели volvo | 900 | |
| диагностика подвески | все модели volvo | 900 | |
| комплексная диагностика а/м | все модели volvo | 1800+ | |
| предохранитель прикуривателя — замена | все модели volvo | 360 | |
| масло и фильтр powershift — замена | S/XC60 | 4500 | 8 литров масла и фильтр |
| масло МКПП — замена | все модели volvo | 900 | |
| масло АКПП — замена | все модели volvo | 4500 | 12 литров масла, при сильном загрязнении — 16 литров (включая сброс окисления масла через DICE) |
| сальник левого привода АКПП — замена | все модели volvo | 2520 | |
| сальник правого привода АКПП — замена | не AWD | 2700 | |
| сальник правого привода АКПП — замена AWD | XC70new/XC60 | 8100 | |
| сальник правого привода АКПП — замена AWD | S60 I/S80 I/XC70 I/XC90 | 5760 | |
| пыльник ШРУС левый наружний — замена | все модели volvo | 2520 | |
| пыльник ШРУС левый внутренний — замена | все модели volvo | 3240 | |
| пыльник ШРУС правый наружний — замена | все модели volvo | 2700 | |
| пыльник ШРУС правый внутренний — замена | все модели volvo | 3600 | |
| подшипник промежуточный правого привода-замена | все модели volvo | 3420 | |
| ШРУС левый — замена в сборе | все модели volvo | 1620 | |
| ШРУС правый — замена в сборе | все модели volvo | 1980 | |
| колодки передние — замена | все модели volvo | 1800 | включая химию, чистку и смазку |
| передние диски и колодки — замена | все модели volvo | 3000 | включая химию, чистку и смазку |
| колодки задние — замена (не электро) | все модели volvo | 1800 | включая химию, чистку и смазку |
| колодки задние — замена (электро) | S60 II/XC60/XC70 | 2640 | включая химию, чистку и смазку |
| задние диски и колодки — замена (не эл.) | все модели volvo | 3480 | включая химию, чистку и смазку |
| задние диски и колодки — замена (эл.) | S60 II/XC60/XC70 | 4200 | включая химию, чистку и смазку |
| колодки стояночного тормоза — замена | все модели volvo | 3240 | при замене дисков — 600р |
| жидкость ГУР — замена с промывкой | все модели volvo | 2520 | 2 литра +250р очиститель |
| жидкость тормозная — замена | все модели volvo | 1080 | 1 литр ТЖ |
| антифриз — замена | все модели volvo | 1080 | 4 литра + вода |
| прокачка тормозной системы | все модели volvo | 540 | 1 литр ТЖ (при замене компонентов тормозной системы) |
| амортизаторы передние — замена 2-х | все модели volvo | 4320 | |
| ступица передняя/задняя — замена | все модели volvo | 2520 | |
| наконечник рулевой — замена | все модели volvo | 540 | |
| тяга рулевая — замена | все модели volvo | 1260 | |
| сход-развал | все модели volvo | 2700 | без диагностики — без гарантии |
| рулевая рейка — замена | S/V/XC60-90 | 6840 | исключая V8 и 940 |
| шаровая опора — замена | S60/S80 I/ХС-90 | 1080 | |
| с/блоки передних рычагов — замена 4-х | S60/S80 I/ХС-90 | 5760 | |
| рычаг передний — замена | S60 II/S80new/XC70/XC60 | 1440 | |
| пружины передние — замена 2-х | все модели volvo | 4680 | не включен сход-развал |
| пружины задние — замена 2-х | все модели volvo | 5040 | |
| стабилизатор передний — замена | S60 I/S80 I/ХС-90 | 4860 | исключая V8 |
| втулки стабилизатора переднего — замена 2-х | S80 new/XC70/XC60 | 6300 | не включен сход-развал |
| с/блоки подрамника переднего — замена 4-х | S60 I/S80 I/ХС-90 | 10800 | не включены слесарные работы (оч. Часто) и сход-развал |
| опора ДВС передняя — замена | S60 I/S80 I/ХС-90 | 1980 | |
| Опора ДВС верхняя — замена | все модели volvo | 1080 | исключая Т6 |
| Опора ДВС верхняя — замена | ХС-90/S80 I | 2160 | |
| Опора ДВС правая — замена | S40/V50 | 1080 | |
| Опора ДВС правая — замена | все модели volvo | 1620 | исключая S40/V50 |
| Растяжка АКПП — замена | все модели volvo | 720 | |
| Опора ДВС задняя — замена | S60 I/S80 I/ХС-90 бензин | 2520 | дизель 3150 |
| С/блоки задних продольных рычагов — замена 2-х | XC90 | 7560 | |
| С/блоки задних продольных рычагов — замена 2-х | S40/V50/S80 II/XC70/XC60 | 10800 | |
| Задние малые тяги — замена 2-х | все модели volvo | 1800 | |
| Рычаги задние поперечные — замена 2-х (большие) | все модели volvo | 3600 | не включен сход-развал |
| Опора ДВС задняя — замена | ХС-90 diesel | 3780 | |
| Угловой редуктор — замена | S60 I/S80 I/XC70 I/XC90 | 5040 | |
| Угловой редуктор — замена | S80new/XC70new diesel | 6300 | |
| Угловой редуктор — с/у, переуплотнение | S60 I/S80 I/XC70 I/XC90 | 9900 | |
| Вентилятор отопителя салона — замена | S60 I/S80 I | 1620 | |
| Вентилятор отопителя салона — замена | S60 II/S80new/XC70/XC60 | 5400 | |
| Вентилятор отопителя салона — замена | XC90 | 5040 | |
| радиатор отопителя салона — замена | S60 I/S80 I | 5040 | |
| Датчик температуры климат-контроля-очистка | все модели volvo | 360 | |
| Датчик температуры климат-контроля -замена | все модели volvo | 4500 | |
| Прожиг сажевого фильтра | diesel | 2160 | |
| Предпусковой подогреватель-замена узла горелки | ХС90 | 5400 | |
| Предпусковой подогреватель-замена узла горелки | XC70/XC60 | 5400 | |
| Термостат — замена | В5254Т/diesel | 3600 | |
| Термостат — замена | XC90 T6 | 4500 | |
| Дроссель — очистка | S40/V50 1,6/1,8/2,0 / В5244S | 1260 | химия не учтена |
| Дроссель — очистка | B5254T | 2520 | |
| Дроссель — очистка | diesel | 2520 | |
| Дроссель — очистка | XC90 T6 | 3420 | |
| Клапан VVT — очистка | все модели volvo | 900 | |
| Масло и фильтр ДЕМ /насос ДЕМ — замена | все модели volvo | 4500 | |
| Мойка радиаторов с разбором | S40/V50/XC90/S60 I/S80 I | 14640 | включая антифриз на замену |
| Мойка радиаторов с разбором | S60 II/S80new/XC70/XC60 | 15600 | включая антифриз на замену |
| Установка сетки в бампер (при мойке радиатров) | все модели volvo | 2640 | включая сетку |
| Установка сетки в бампер и решетку (при мойке) | все модели volvo | 3600 | включая сетку |
| Жгут проводки багажника — замена | S40 | 1620 | |
| амортизаторы задние — замена 2-х | S40/V50/S60 не AWD | 1800 | |
| амортизаторы задние — замена 2-х | XC90 | 2880 | |
| амортизаторы задние — замена 2-х nivomat | XC90 | 3240 | |
| амортизаторы задние — замена 2-х | XC70/S60 I AWD/S80 I AWD | 4320 | |
| амортизаторы капота — замена 2-х | все модели volvo | 360 | |
| Вихревая заслонка — замена в сборе | diesel | 8100 | возможно дороже, если форсунки не снимаются |
| Клапан EGR и дроссель — очистка | diesel | 6300 | |
| радиатор охлаждения ДВС — замена | S60 I/S80 I | 6300 | |
| радиатор охлаждения ДВС — замена | S40/V50/XC90 | 8280 | |
| радиатор охлаждения ДВС — замена | XC70/XC60/S80new | 9900 | |
| насос топливный — замена | S60 I/S80 I | 5400 | |
| насос топливный — замена | S40/V50 2,4 | 4500 | |
| насос топливный — замена | S60new/S80new | 6300 | |
| перезаправка А/С | все модели volvo | 1980 | |
| Рулевая тяга — замена | все модели volvo | 1260 | |
| Рулевой наконечник — замена | все модели volvo | 720 |
Дорогое ли обслуживание Volvo XC90?
Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются покупатели, впервые привозя домой роскошный внедорожник, — это понимание затрат, связанных с техническим обслуживанием. Распространенное заблуждение состоит в том, что содержание роскошного внедорожника, такого как Volvo XC90, будет невероятно дорогостоящим в течение длительного периода времени. Правда в том, что обслуживание Volvo XC90 не дороже, чем любого другого транспортного средства, при условии, что вы будете выполнять такое же регулярное плановое обслуживание, как и любой другой автомобиль или внедорожник, который вы можете купить.
Следите за заменой масла
Независимо от того, какой Volvo XC90 вы купите, вы получите двигатель, в котором для создания мощности используется принудительная индукция. Использование турбонаддува и наддува отлично подходит для добавления мощности без снижения экономии топлива, но это означает, что замена масла сейчас важнее, чем когда-либо. Регулярная замена масла по графику поможет вам справиться с дополнительным нагревом, который возникает в двигателях с принудительным впуском, и обеспечит бесперебойную работу вашего Volvo XC90 на протяжении сотен тысяч миль.Однако имейте в виду, что каждый автомобиль нуждается в регулярной замене масла, чтобы гарантировать долгую и здоровую жизнь, но становится все более важным следить за тем, чтобы вы соблюдали график и не позволяли замене масла проскользнуть через трещины с XC90.
Осмотр, регулировка тормозов и другие услуги
Как и любой другой автомобиль, критически важные компоненты, такие как тормоза, рулевые механизмы и подвеска, требуют регулярных проверок и текущего обслуживания, чтобы предотвратить выход из строя частей в будущем.При посещении Volvo Cars Lisle наши опытные технические специалисты сделают многоточечный осмотр частью каждого посещения сервисного центра, чтобы помочь вам избежать неприятностей и сэкономить деньги на крупных объектах технического обслуживания в будущем.
Посетите ваш сервисный центр Volvo!
Наш сервисный центр Volvo в Лилле обслуживает водителей Глендейл-Хайтс, Джолиет и Аврора, штат Иллинойс, вместе с опытными специалистами по техническому обслуживанию и ремонту Volvo, а также каталогом оригинальных запчастей Volvo, которые помогут сохранить ваш автомобиль в наилучшем состоянии на долгие годы! Мы не только помогаем вам поддерживать ваш Volvo XC90 в рабочем состоянии, но и благодаря удобному расположению и высококвалифицированному персоналу, вы получите удовольствие от каждого опыта, который у вас есть.
| 7,500 | Поверните шины, замените масло и фильтр |
| 15 000 | Смажьте петлю капота, обслуживайте аккумулятор / кабели, смажьте багажник, смажьте двери, в салоне Замените воздушный фильтр, замените масло и фильтр |
| 22 500 | Поверните шины, замените масло и фильтр |
| 30 000 | Смажьте петлю капота, обслуживайте аккумулятор / кабели, смажьте багажник, смажьте двери, в салоне Замените воздушный фильтр, замените масло и фильтр |
| 37 500 | Заменить воздушный фильтр, промывку тормозной системы, заменить масло и фильтр |
| 45 000 | Смажьте петлю капота, сервисную батарею / кабели, Смажьте багажник, Смажьте двери, Кабина Замените воздушный фильтр, Замените масло и фильтр |
| 52 500 | Замена масла и фильтра, трансмиссионная жидкость |
| 60 000 | Смазка петли капота, обслуживание аккумулятора / кабелей, смазка багажника, смазка дверей, замена свечей зажигания, замена воздушного фильтра в салоне, замена масла и фильтра |
| 67 500 | Замена масла и фильтра |
| 75 000 | Замена воздушного фильтра, смазка петли капота, обслуживание аккумулятора / кабелей, смазка багажника, смазка дверей, замена свечей зажигания, замена воздушного фильтра в кабине, замена масла и фильтра |
| 82,500 | Замена масла и фильтра |
| 90 000 | Смажьте петлю капота, обслуживайте аккумулятор / кабели, смажьте багажник, смажьте двери, в салоне Замените воздушный фильтр, замените масло и фильтр |
| 97 500 | Замена масла и фильтра |
| 105 000 | Смазка петли капота, Обслуживание аккумулятора / кабелей, Замена ремня ГРМ, Обслуживание трансмиссионной жидкости, Смазка багажника, Смазка дверей, Кабина Замена воздушного фильтра, Замена масла и фильтра |
| 112 500 | Замена воздушного фильтра, промывка тормозной системы, замена натяжного шкива, замена змеевика / приводного ремня, замена масла и фильтра, замена натяжителя приводного ремня |
| 120 000 | Смажьте петлю капота, сервисную батарею / кабели, замените ремень привода ГРМ, смажьте багажник, смажьте двери, замена свечей зажигания, замените воздушный фильтр в кабине, замените масло и фильтр |
| 127 500 | Замена масла и фильтра |
| 135 000 | Смажьте петлю капота, сервисную батарею / кабели, Смажьте багажник, Смажьте двери, Кабина Замените воздушный фильтр, Замените масло и фильтр |
| 142 500 | Замена масла и фильтра |
| 150 000 | Замена воздушного фильтра, смажьте шарнир капота, сервисный аккумулятор / кабели, замена натяжного шкива, замена генератора, смажьте багажник, смажьте двери, замена свечей зажигания |
Насколько надежен Volvo Xc90 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
На главную / Стоимость технического обслуживания / Volvo Xc90
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.
Насколько надежен Volvo Xc90 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить расходы на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Volvo Xc90, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Volvo Xc90?
Какова общая стоимость обслуживания Volvo Xc90?
Как часто Volvo Xc90 требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Volvo Xc90 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Volvo Xc90 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Volvo Xc90, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общие рейтинги надежности: надежен ли Volvo Xc90?
В целом надежность Volvo Xc90 составляет 50,65, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Volvo Xc90.
Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.
Годовые затраты на техническое обслуживание Volvo Xc90
В целом — Volvo Xc90 требует ежегодных затрат на техническое обслуживание в размере 851 долларов США. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Volvo Xc90 стоит в среднем 851 доллар и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Xc90 значительно дешевле.
Как часто Volvo Xc90 требует обслуживания?
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (обычно деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
Volvo Xc90 имеет показатель частоты 1,7999999999999998. Для сравнения: в среднем по отрасли — 1.3, так что это означает, что Volvo Xc90 существенно хуже среднего. В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Например, многие отечественные бренды требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Серьезность ремонта и ее влияние на общую надежность Volvo Xc90
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Volvo Xc90 этот автомобиль имеет оценку серьезности 11 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Долгосрочная надежность и оценка Volvo Xc90 «Продолжайте движение».
Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, поскольку они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.
Хотя ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.
Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого надежно содержать автомобиль в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Volvo Xc90 имеет долгосрочный рейтинг качества 31,3 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.
Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Volvo Xc90.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Регион и условия движения
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Профилактическое и текущее обслуживание
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Volvo Xc90 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Автомобильные аккумуляторы
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)
Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля
Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем у Nissan Sentra базового уровня только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, с точки зрения дизайна, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.
Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.
Рефинансируйте Volvo Xc90:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
В потребительских отчетах говорится, что это 2 наименее надежных внедорожника Volvo
С момента представления второго поколения Volvo XC90 в 2015 году шведский бренд разработал одни из самых стильных внедорожников, представленных в продаже. XC60 среднего уровня и крошечный XC40 имеют общие важные элементы дизайна, которые объединяют всю линейку внедорожников. Тем не менее, Consumer Reports недавно оценил два из этих известных Volvo как одни из наименее надежных внедорожников, которые сейчас продаются.
Volvo XC90 2021 года признан наименее надежной моделью
XC90 2021 года признан наименее надежным новеньким Volvo в списке Consumer Reports.Согласно Consumer Reports, наиболее проблемными местами являются система привода, подвеска, тормоза, целостность кузова и силовое оборудование. В результате проблемы XC90 были зарегистрированы во множестве важных компонентов. Кроме того, Consumer Reports протестировал каждый XC90 с момента появления модели второго поколения. Эта история тестирования позволяет нам увидеть, что XC90 второго поколения страдает от серьезных проблем с момента своего появления. К счастью, проблемы со сложным двигателем с турбонаддувом и наддувом, похоже, со временем улучшились.
Несмотря на эти серьезные проблемы, флагманскому внедорожнику Volvo удалось произвести впечатление во время дорожных испытаний. Согласно Consumer Reports, XC90 отличился в областях разгона, трансмиссии, торможения и комфорта. В результате, хотя Volvo XC90 может быть наименее надежным внедорожником из всей группы, он обеспечивает отличные впечатления от внедорожника, когда он работает. В этом случае вам следует подумать о том, чтобы взять его в аренду, а не сразу покупать. Таким образом, вы избавитесь от каких-либо проблем.
Volvo XC60 2021 года лучше?
Volvo XC60 | Герлах Делиссен — Corbis / Corbis через Getty ImagesСВЯЗАННЫЕ С: V90 T6 2021 года — это «самый сокровенный секрет Volvo», — говорится в Autoblog
Если вы думали, что выбор более дешевого и компактного Volvo XC60 избавит вас от проблем с надежностью; есть плохие новости.Это связано с тем, что в Consumer Reports рейтинг XC60 незначительно выше, чем у XC90, а это означает, что он по-прежнему весьма ненадежен. Как и XC90, XC60 страдает в таких ключевых областях, как электрическая система, силовое оборудование, автомобильная электроника и двигатель. Однако у XC60, похоже, не так много проблем с тормозами, подвеской и системой привода, как у более крупного XC90. Также стоит отметить, что годовые рейтинги показывают, что XC60 значительно улучшился за последние годы, согласно Consumer Reports.
Хотя XC60 показал положительные результаты в дорожных тестах Consumer Reports, он не произвел такого впечатления, как более крупный XC90. Внедорожник Volvo среднего класса был отмечен как обладающий отличным комфортом, торможением и ускорением. Таким образом, история выглядит очень похожей на историю модели с максимальным запасом хода. В результате этих проблем ожидается, что удовлетворенность владельцев будет относительно низкой. В этом сегменте Consumer Reports рекомендует вместо этого взглянуть на Lexus NX и Audi Q5.
Крошечный XC40 похоже на тот, который получит
Volvo XC40 2019 года | VolvoВ то время как два больших внедорожника Volvo кажутся проблемными, есть хорошие новости для более доступной модели XC40.Что касается надежности, XC40 остается относительно беспроблемным, единственными проблемами являются категории силового оборудования и климатической системы. Стоит отметить, что, хотя есть сообщения о проблемах, они не так часты, как в XC60 и XC90. Кроме того, XC40 с годами только улучшился.
Небольшой внедорожник Volvo также впечатлил во время дорожных испытаний, превзойдя себя во всех основных параметрах. Единственная область, где этого не хватало, — это категория багажника / грузового пространства.В результате XC40 должен быть не только отличным автомобилем, но и отличным опытом владения. Так что, если в вашем списке желаний есть внедорожник Volvo, самый дешевый вариант может в конечном итоге дать наилучшие впечатления.
Volvo XC90 имеет широкий спектр общих и неудобных проблем
Большинство моделей Volvo — очень безопасные и надежные автомобили. Эти роскошные автомобили известны отличным расходом топлива, роскошным интерьером и множеством технологий помощи водителю.Хотя они никогда не будут самыми быстрыми автомобилями на трассе, некоторые модели Volvo также довольно быстрые.
По сравнению с другими роскошными автомобилями, у Volvo относительно небольшое количество проблем, о которых сообщают. Согласно CarComplaints.com, модель с наибольшими проблемами — это внедорожник XC90. Хотя отзывы о XC90 в целом положительные, он имеет репутацию производителя громкого шума двигателя в салоне. Вот некоторые другие неприятные проблемы, с которыми столкнулись драйверы XC90.
Volvo XC90 имеет проблемы с автоматическим торможением
В целом, Volvo XC90 2016 года получил наибольшее количество жалоб.Это был первый год последней модернизации автомобиля. Наряду с новым интерьером XC90 получил также новое поколение четырехцилиндровых двигателей. И Т5, и Т6 имеют турбонаддув, а в гибридной версии есть твин-турбо в сочетании с двумя электродвигателями.
Новые двигатели работали нормально, но у некоторых водителей были проблемы с системой автоматического торможения XC90. Автоматические аварийные тормоза включались сами по себе, когда машина двигалась, часто на скоростях шоссе.Эта проблема обычно возникает, когда на одометре автомобиля осталось 12 000 миль. Однако один водитель сообщил, что аварийные тормоза стали проблемой всего на расстоянии 900 миль.
Водителизаявили, что эта проблема возникала несколько раз, но о серьезных травмах не сообщалось. Несмотря на то, что другие сталкивались с той же проблемой, никому не удалось найти постоянного решения. Всего несколько недель назад был отозван автоматический экстренный тормоз на некоторых автомобилях Volvo.
XC90 был включен.Согласно отзыву, проблема заключалась в отсутствии программного кода, который необходимо исправить с помощью обновления компьютера. Водители, столкнувшиеся с этой проблемой, могут сдать свои автомобили в сервисное обслуживание начиная с мая.
Неисправность трансмиссии в Volvo XC90
Хотя Volvo XC90 2005 года считается хорошим семейным внедорожником, у него также могут быть некоторые потенциально опасные проблемы. На отметке 101 000 миль некоторые водители сообщили, что в автомобиле начала выходить из строя трансмиссия. Большинство сообщали, что слышали странные звуки от трансмиссии, прежде чем она полностью перестала работать.
Что еще хуже, авария произошла, когда некоторые водители ехали по шоссе или пытались преодолеть крутой холм. Большинство дилеров рекомендовали заменить трансмиссию, что в среднем стоило 3500 долларов. Одному незадачливому водителю также пришлось заменить карданный вал, в результате чего общая стоимость ремонта составила 8000 долларов. Некоторым водителям также приходилось менять трансмиссию автомобиля несколько раз. На данный момент отзывов по этой проблеме не поступало.
Преждевременный износ шин
Volvo XC90 2003 года выпуска имеет самые серьезные ремонтные проблемы.Самой тревожной проблемой была потеря мощности. Несколько водителей сообщили о громком лязгающем грохоте перед тем, как погасли все фары и перестали работать окна. Интересно, что сам двигатель все равно работал.
Проблема может быть решена путем выключения двигателя, а затем его перезапуска. Один пользователь сообщил, что проблема была устранена путем обновления компьютера XC90. Они столкнулись с проблемой, когда автомобиль преодолел отметку в 155 000 миль.
Самая большая и самая неприятная проблема, о которой сообщили владельцы XC90 2003 года, — это преждевременный износ шин.Неровный протектор шины может привести к сокращению расхода топлива, а также к потенциально опасному происшествию, например, к повреждению шины. Водители испытали две или более полностью спущенных шины на дистанции около 12 000 миль.
Поскольку XC90 — это роскошный внедорожник, замена его шин обходится дороже. Средняя стоимость набора — 1700 долларов. Чтобы избежать этого, вы можете захотеть купить модель более позднего года с меньшим количеством проблем.
Эксплуатационные расходы гибрида Volvo XC90 Recharge T8
| Страховая группа | Гарантия | Интервалы обслуживания | Стоимость служебного автомобиля 2021/22 (20% / 40%) |
|---|---|---|---|
| 44-45 | 3 года / 60000 миль | 1 год / 18000 миль | От 2229 фунтов стерлингов / 4457 фунтов стерлингов |
Volvo XC90 Recharge T8 стоит дорого, но он ничем не отличается от любого другого семиместного внедорожника премиум-класса, независимо от того, является ли он подключаемый гибрид.Он стоит немного дороже, чем бензиновые и дизельные XC90, но при условии, что вы регулярно подключаетесь, первоначальные затраты будут компенсированы более низкими эксплуатационными расходами.
Выбросы CO2 менее 76 г / км также означают, что вам не придется платить Лондонский сбор за перегрузку , если вы едете в центр столицы (но только до октября 2021 года , и не забудьте зарегистрировать свой автомобиль в Транспорт для Лондона в первую очередь).
Электрический диапазон движения XC90 — основная причина дешевизны в эксплуатации.Если вы регулярно подключаетесь к электросети и совершаете в основном короткие поездки, вы можете сэкономить целое состояние по сравнению с неэлектрифицированными альтернативами, но, конечно, бензиновый двигатель будет выдавать 25-30 миль на галлон при нормальном смешанном вождении после того, как у вас закончится электроэнергия.
Низкие выбросы CO2 в 63-76 г / км также делают XC90 дешевым вариантом служебного автомобиля для такого снисходительного большого внедорожника. Он попадает в очень низкий налоговый диапазон BiK, что делает его на много тысяч дешевле использовать в качестве служебного автомобиля, чем неэлектрифицированный бензиновый или дизельный XC90.
Страховая группа Volvo XC90 Recharge T8
Рейтинги страховой группы незначительно различаются в зависимости от уровня отделки салона, который вы выбрали, но, если снова взять наш выбор из линейки, это будет стоить около 630 фунтов стерлингов в год, чтобы застраховать нашу среднюю примерный водитель в возрасте с тремя баллами на водительских правах. Это примерно так же, как для обычной бензиновой или дизельной модели XC90 в той же спецификации.
Гарантия
Помимо специальной гарантии на аккумулятор, все XC90 получают трехлетнюю гарантию на 60 000 миль.Как и восьмилетняя гарантия на аккумулятор, этот общий пакет защиты является довольно стандартным. Вы также получаете трехлетнюю бесплатную помощь на дорогах по всей Европе.
Обслуживание
Volvo предлагает пакеты обслуживания для XC90, в которых владельцы могут выбирать продолжительность пакета, но расходы на техническое обслуживание также зависят от того, сколько миль вы пробегаете в год. Трехлетняя сделка по обслуживанию с фиксированной ценой на основе в среднем 12 000 миль в год стоит более 1000 фунтов стерлингов, но при желании вы можете оплатить ежемесячный план.
Дорожный налог
Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе, такие как эта, облагаются ставкой 140 фунтов стерлингов после первого года, но поскольку XC90 также стоит более 40 000 фунтов стерлингов, вы должны заплатить дополнительный сбор в размере 325 фунтов стерлингов при первых пяти налогах. , так что налоги со второго по шестой обойдутся вам в 465 фунтов стерлингов.
Дорогое ли обслуживание Volvo XC90?
Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются потребители, впервые забирая домой роскошный внедорожник, — это определение расходов, связанных с содержанием.Общее заблуждение состоит в том, что роскошный внедорожник, такой как Volvo XC90, будет очень дорогим для эксплуатации в течение длительного периода времени. Реальность такова, что содержание Volvo XC90 не дороже, чем любого другого автомобиля, если у вас будет такое же постоянно запланированное техническое обслуживание, как и на любом другом седане или внедорожнике, который вы можете купить.
Продолжить замену масла
Не беспокойтесь, какой Volvo XC90 вы купите, вы получите двигатель, в котором для выработки мощности используется принудительная индукция.Использование турбонаддува и наддува отлично подходит для увеличения мощности без ущерба для экономии топлива, но это указывает на то, что замена масла сейчас важнее, чем когда-либо. Идти в ногу с регулярно планируемой заменой масла поможет вам справиться с дополнительным стрессом, который возникает при использовании двигателей с принудительным впуском, и это защитит ваш Volvo XC90 и обеспечит его эффективную работу на протяжении сотен тысяч миль. Учтите, однако, что каждый автомобиль требует регулярной замены масла, чтобы обеспечить долгую и здоровую жизнь, но это оказывается более важным, чтобы гарантировать, что вы придерживаетесь плана и не допускаете, чтобы ваша замена масла провалилась через зазоры с XC90.
Не только замена масла
Как и любой автомобиль, ваши жизненно важные детали, например тормоза, рулевые механизмы и подвеска, нуждаются в регулярной проверке и регулярном уходе, чтобы предотвратить возможные неисправности деталей.