Шины от какого производителя лучше: Кордиант или Нокиан
Шины от российского производителя Кордиант часто сравнивают по эксплуатационным характеристикам с покрышками от финского производителя Нокиан. Такое сравнение вполне уместно, потому что большинство моделей покрышек совпадает по показателям и компонентам, используемым в резиновой смеси для производства шин. Также их можно сравнить и с негласными показателями, такими как безопасность, комфортабельность использования сцепление с дорожным покрытием и другими характеристиками.
Так какие же шины являются лучшими и какие модели стоит выбирать в разные сезоны? Рассмотрим эти вопросы более подробно.
Шины Кордиант
Российские шины Кордиант имеют некоторые преимущества, которых нет у большинства других моделей шин от других европейских производителей. К таким преимуществам, в первую очередь, стоит отнести возможность использования покрышек в суровое зимнее время, их запас прочности невероятно высок, и особенности конструкции шин и состава резиновой смеси позволяет данным покрышкам не терять давление воздуха при резких перепадах температур. Для использования таких шин в российских условиях это очень важное преимущество, поскольку большинство европейских модификаций автомобильных шин имеют такое неприятное свойство – давление в шинах при резком скачке температуры воздуха резко падает.
Также следует отметить, что шины Кордиант имеют прекрасное сцепление с дорогой. Большое количество зимних шин являются ошипованными, что и придает такое отличное сцепление с дорогой даже на полностью обледенелом дорожном полотне, даже при движении по такой дороге на очень высокой скорости. Также хорошо развито свойства торможения в данных покрышках – тормозной путь даже на скользких покрытиях является достаточно коротким.
Восприимчивость к перепадам температур, сцепление и тормозные качества – именно эти свойства можно считать самым главным преимуществом использования российских покрышек. Нельзя сказать, что эти покрышки больше не имеют положительных качеств, но все остальные свойства развиты менее хорошо.
Шины Нокиан
Финские шины Нокиан отлично знакомы и российским водителям, и всем остальным по всему миру. Все прекрасно знают, что данные покрышки имеют отличные эксплуатационные характеристики и славятся безопасностью и надежностью использования. Рассмотрим более подробно все преимущества, которые получают водители автомобилей, оборудованных данными покрышками финского производства.
Начнем с того, что все автомобильные покрышки производства компании Нокиан имеют прекрасное сцепление с дорогой, даже в условиях российских дорог. Надо сказать, что этому способствует большое количество факторов – это и особенности конструкции данных автомобильных шин, и оптимизированный рисунок протектора для каждой модели покрышек финского производства, и состав резиновой смеси, который используется для производства моделей шин Нокиан.
Оптимизированный рисунок проектора имеет почти во всех моделях расширенные канавки, и это позволяет выводить водные массы из пятна контакта в достаточно короткий промежуток времени. Это свойство препятствует образованию водяного клина при движении по мокрому полотну, что в принципе говорит о фактическом отсутствии сноса с прямой траектории при скоростном движении.
Также следует отметить, что все покрышки Нокиан имеют очень высокую степень безопасности и надежности. Изготавливаются покрышки из большого количества синтетических материалов, что может сказать о недостаточной экологичности материалов, но на деле это не так – в составе резиновой смеси все-таки в большинстве своем преобладает наличие натурального каучука.
Лучшие модели шин Кордиант
Самыми лучшими модификациями автомобильных шин в модельном ряду Кордиант можно считать Comfort PS 400 и Winter Drive, если верить мнениям и оценкам независимых экспертов. Первая модель предназначена для использования в летнем сезоне, но многие российские водители часто используют ее и зимой, поскольку запас прочности и прекрасное сцепление с дорогой позволяет это сделать.
Единственный недостаток такого фокуса – потеря давления в шинах, все-таки, это летняя модель, которая не совсем предназначена для использования в зимнее время года. В целом же и сцепление с дорогой, и отличное сопротивление качению, и прекрасные свойства вывода водных масс из пятна контакта являются довольно развитыми в этой модели и ничем не уступают многим ведущим моделям европейского производства.
Что же касается модели Winter Drive, то эта зимняя модификация также имеет исключительно высокий уровень безопасности использования, а также создает отличную надежность при движении по плохим дорожным покрытиям в зимнее время. Эта модель покрышек оборудована шипами, что позволяет значительно снижать тормозной путь при любом торможении. Также следует отметить высокие свойства разгона, которые достигаются благодаря оптимизированному рисунку протектора. Именно из-за него шины плотно прилегают к дорожному полотну, позволяя быстро разгоняться и резко тормозить автомобилям.
Лучшие модели шин Нокиан
Самыми ведущими моделями автомобильных шин финского производителя Нокиан являются модификации Хакка Грин и Нордман SX. Первая модель является летней, и она имеет огромное количество преимуществ. У этих покрышек фактически нет никаких недостатков – каждое качество является высокоразвитым, что позволяет водителям комфортно и безопасно чувствовать себя водителям любых автомобилей на дороге в любом состоянии в различных погодных условиях.
Особенно стоит выделить сцепление с дорожным полотном, которое позволяет держать прямую траекторию движения при езде по не самым качественным дорогам. Также в этой модели имеется прекрасная шумоизоляция – звука соприкосновения колес при скоростном движении фактически не слышно. Также свойства водоотталкивания и сопротивления качению находятся на достаточно высоком уровне.
Что касается модели Нордман SX, то здесь можно отметить все те же самые качества. Единственное, что стоит отметить здесь дополнительно – более качественное сцепление с дорожным полотном любого качества. Данные покрышки имеют прекрасный оптимизированный состав резиновой смеси – в него входят абсорбирующие гели, натуральный каучук и силика. Все это в совокупности придает этим покрышкам отличные эксплуатационные характеристики в любых условиях использования.
Итоговое сравнение покрышек Кордиант и Нокиан
Если сравнивать лучшие модели шин Кордиант и Нокиан, то становится ясно – все-таки шины российского производства еще не дотягивают до того уровня исполнения, которое есть при производстве финских шин. Во всех показателях шины Нокиан превосходят российские аналоги, кроме одного компонента – если рассматривать условия использования в России, то здесь, конечно же, выигрывают покрышки Кордиант, поскольку они и были созданы под использование именно на российских дорогах.
Тем не менее, они также нашли применение и на европейских дорогах. Во всем же остальном шины Кордиант заметно проигрывают финским изделиям – и по качеству сцепления с дорогой, и по тормозным свойствам, и по скоростным характеристикам и по многим другим особенностям.
Резюме
В итоге можно сказать следующее – даже если рассматривать модельные ряды обоих производителей автомобильных шин полностью и пытаться сравнивать их между собой, то такое сравнение здесь неуместно и бессмысленно – с явным преимуществом здесь выигрывают автомобильные покрышки от финского производителя Нокиан. В модельном ряду финского производителя нет таких моделей, которые имели бы либо низкие эксплуатационные качества, либо хотя бы средние.
Это говорит о том, что финский производитель действительно здорово потрудился над технологиями производства собственной продукции, что в итоге вывело шины Нокиан на качественно новый высокий уровень. Российскому же производителю в этом направлении только стоит трудиться дальше. Нельзя сказать, что у российских покрышек Кордиант все так плохо – вовсе нет, многие характеристики очень хорошо развиты. Но все же, это развитие происходит не на таком качественно высоком уровне, как у покрышек финского производства.
| Тип | — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — для внедорожников, — кроссоверов, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — для внедорожников, — кроссоверов. | — для внедорожников, — кроссоверов, — твердая резина, — для мягкой зимы. | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — премиум-класса, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы. | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы. | — твердая резина, — для мягкой зимы. | — твердая резина, — для мягкой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — премиум-класса, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы. | Типоразмеры | 225/65 R16 | 205/60 R15 | 225/50 R17 | 195/65 R15 | 275/70 R18 | 235/55 R19 | 255/55 R18 | 275/45 R18 | 195/70 R15 | 205/55 R16 | 225/60 R18 | 255/55 R17 | 275/40 R20 | 185/65 R15 | 205/65 R16 | 275/60 R17 | 225/60 R16 | 235/60 R16 | 225/55 R17 | 215/70 R15 | 185/65 R14 | 205/55 R16 | 185/65 R15 | 295/30 R19 | 225/70 R15 | 215/65 R16 | 225/75 R16 | 235/70 R16 | 175/70 R14 C 95/93 R | 175/70 R14 C 95/93 R | 215/60 R17 100 R XL | 205/70 R15 100T XL | LT215/85 R16 115/11 | 215/55 R18 95H | 205/70 R15 100 R XL | 215/55 R18 99T XL | 215/55 R18 99T XL | 215/55 R18 99 R XL | 155/65 R14 75T | 205/45 R17 84V | 155/65 R14 75 R | 155/65 R14 75 R | 155/65 R14 75T | 175/65 R14 86T XL | 155/70 R19 88Q XL |
Что лучше — шины Nokian Tyres или Cordiant: сравнение, отзывы, оценки
Какие шины выбрать — Nokian Tyres или Cordiant?
Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шин происходит в таких категориях:
- Оценка PR.
- Место в рейтинге.
- Разница голосов.
- Средняя оценка голосов.
- Количество отзывов.
- Оценка свойств.
- Выбор владельцев авто.
Какие шины лучше — Cordiant или Nokian Tyres?
В июне 2021 года на PartReview шины Nokian Tyres в целом оказались лучше, чем Cordiant.
- Nokian Tyres получили оценку PR в 78 из 100, a Cordiant смогли набрать 73 балла.
- Nokian Tyres заняли 13 место в рейтинге лучших производителей, a Cordiant заняли 15 место.
- Средняя оценка на основе отзывов у Nokian Tyres (4) выше чем у Cordiant (3.8).
- Шины Nokian Tyres имеют лучшие оценки свойств, чем у Cordiant:
- Износоустойчивость — владельцы считают, что это свойство у Nokian Tyres лучше, чем у Cordiant.
- Управляемость — автолюбители утверждают, что это свойство у Nokian Tyres превосходит Cordiant.
- Шум — по отзывам понятно, что это свойство у Nokian Tyres предпочтительнее, чем у Cordiant.
Какие шины популярнее — Nokian Tyres или Cordiant?
В июне 2021 года на PartReview шины Nokian Tyres в целом оказались популярнее чем Cordiant.
По соотношению голосов шины Nokian Tyres превзошли Cordiant:
- У Nokian Tyres соотношение положительных голосов (633) к отрицательным (178) составило 455 голосов.
- У Cordiant соотношение позитивных голосов (460) к негативным (162) составило 298 голосов.
По количеству отзывов шины Nokian Tyres превзошли Cordiant:
- На шины Nokian Tyres написано 251 отзыв: 181 положительный, 41 нейтральный, 29 отрицательных.
- На шины Cordiant написано 193 отзыва: 130 положительных, 33 нейтральных, 30 отрицательных.
Какие шины выбирают автовладельцы — Nokian Tyres или Cordiant?
В июне 2021 года, по данным PartReview, шины Nokian Tyres возглавили больше авторейтингов, чем Cordiant:
Nokian Tyres выбирают владельцы таких автомобилей как: Chery Tiggo 5, Citroen Berlingo, Daewoo Nexia, Peugeot 307, Toyota RAV 4, BMW X1, Ford Transit, Honda Freed, Honda Odyssey, Hyundai Creta , Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Kia Spectra, и другие.
Cordiant выбирают владельцы таких автомобилей как: Chery Tiggo (T11), Chevrolet Niva, Lexus GS, Mazda Familia, Suzuki Grand Vitara, Opel Vectra, Opel Zafira, Renault Sandero, ВАЗ (Lada) 1111 Ока, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения шин Nokian Tyres c такими фирмами как: BRIDGESTONE, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Hankook, Goodyear, GISLAVED, Continental, Kumho.
Также доступны сравнения шин Cordiant c такими фирмами как: BRIDGESTONE, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Hankook, Goodyear, GISLAVED, Continental, Kumho.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA, Pirelli или Nokian Tyres.
Какие шины лучше Cordiant или Nokian
2020-й год финансовые аналитики встречали гаданием о сроках начала нового экономического кризиса. Если он грянет, то взлетит курс доллара, а с ним и цены на импортные товары, в том числе на шины. Последние 3 года покупательная способность рубля падала, и люди стали экономить деньги. Российские покупатели перетекали из премиального сегмента рынка легковых шин в самый обширный среднеценовой, где имеют модели бренды Cordiant и Nokian Tyres. Продукция какого производителя из этих 2-х лучше?
Особенности шин Cordiant
Первые изделия АО «Кордиант» были выпущены в 2006 году. Продукция продается более, чем в 30 странах (включая латиноамериканские, европейские, страны Балтии и СНГ). По объемам продаж, ассортименту типоразмеров и качеству товаров компания лидирует в Восточной Европе. На отечественном рынке оба бренда этого производителя (Cordiant и Tunga) в сумме занимают по продажам 3-е место.
Товары выпускаются в среднеценовом и бюджетном диапазонах.
Преимущества продукции АО «Кордиант»:
- Ниже цена, чем у конкурента. При этом достойные сцепление и управляемость.
- Не теряют давление при резких температурных скачках.
- Компания не замечена в предоставлении для тестов улучшенных образцов резины, которые отличаются от продаваемых в магазинах. В то время как в феврале 2016 г. Nokian официально признала, что модифицировала покрышки, чтобы они показывали успешные результаты.
Особенности шин Nokian Tyres
Крупнейший международный производитель, представленный в Российской Федерации заводом во Всеволожске. Занимает 7-ю часть отечественного шинного рынка (2-е место по продажам 2018 года). В отличие от конкурента, обладающего сбалансированным портфелем продуктов для разных видов транспорта, финская компания на рынке России сфокусировалась на самом массовом секторе – рынке легковых автомобилей. Реализует продукты премиум и средних цен. Продукция ориентирована в первую очередь на страны северного полушария со сложными особенностями климата, хотя амбиции компании направлены и на завоевание приличной доли рынка в Центральной Европе.
Регулярно участвует в независимых тестированиях скандинавских стран и Российской Федерации. Результаты в испытаниях стабильно высокие: модели попадают в число призеров и победителей.
Преимущества автопокрышек финской компании:
- Шире модельный ряд, который включает 11 зимних моделей против 4 у соперника и 5 летних против 6 у конкурента.
- Больше типоразмеров.
- Чаще показывает лучшие результаты, чем конкурент, когда их вместе тестируют. Благодаря оптимизации состава резиновой смеси, конструкции и рисунка.
Что общего у шин российской и финской компаний?
- Продукция обеих компаний выпускается на территории России.
- Производят резину для любого сезона, зимнюю (с шипами и фрикционную) и летнюю, в широком диапазоне типоразмеров.
- Ассортимент включает покрышки для легкогрузовых, грузовых, легковых авто, автобусов и троллейбусов, строительной и другой индустриальной, а также сельскохозяйственной техники.
- Лидируют по продажам на отечественном шинном рынке.
- Конструируют образцы в собственных инновационных центрах, проверяют и доводят – на крупнейших мировых испытательных полигонах.
- Автообувка производится по современным технологиям на оборудовании известных европейских фирм, что позволяет сравнивать ее с автошинами мастистых западных продуцентов.
- Уделяют качеству изделий пристальное внимание.
Чем различается продукция этих конкурентов?
Зимние автопокрышки
Типичными «свежими» представителями премиум-класса у Nokian Tyres являются Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta R3, медиум – Nordman 7.
Hakkapeliitta 9 отлично сцепляется со льдом и снегом. Зубцы и трение чуть хуже держат на мокром асфальте. Эффект приписывают использованию 2-х видов шипов и повышению их количества на 1 кв. м. Радует небольшим шумом и курсовой устойчивостью. Поэтому будет комфортна и на городских дорогах.
R3 – хорошая «липучка» для снега и не уходит резко в занос на льду. На гладкой поверхности уступает моделям других производителей. Неуклюжая на мокром и сухом асфальте. Экономична и малошумна, но на трассе требует частого подруливания.
Nordman – более бюджетная серия, представляющая собой модернизированные версии снятых с производства премиум-моделей. В осенним тесте-2019 журнала «За рулем» Nordman 7 превзошел премиального «липучего» собрата. На льду хорошее сцепление вдоль, но хуже боковое, из-за чего колеса ведут себя проблематично и непредсказуемо. На снегу на задней оси легко проскальзывают, но водитель успевает это почувствовать. На мокром асфальте хорошо тормозят, но при резком повороте реакция замедленная, хотя и стабилизируется задней осью. Вполне экономичные и тихие, прослужат до 5 сезонов.
Наиболее передовые продукты АО «Кордиант» – медиумный Cordiant Snow Cross 2 и бюджетный Tunga Nordway 2.
Snow Cross 2 – новое поколение шин, которое впервые (в отличие от предыдущих зимних образцов) язык не повернется назвать плагиатом зарубежных компаний. Оно появилось год назад, но провалило испытания на льду из-за нарушения технологии: на 16-дюймовом размере шипы «увязали с головами и ногами» в ленте протектора и не работали. Ранее на шины 1-го поколения поступали рекламации из-за утечки воздуха через отверстия для движения шипов. Причина «протечки» заключалась в протирании опорой шипа резины подканавочного слоя. Проблему решили увеличением толщины резины. И во 2-й версии сделали слой потолще…
Ошибку исправили. Количество шипов у Snow Cross 2 меньше, чем у Hakkapeliitta 9. Поэтому мчится по льду эта модель Cordiant чуть медленнее соперника, зато заметно опережает на снегу. Уступает Snow Cross 2 и в гонках на асфальте, а звук у него грубее и с «переливами», что раздражает ухо.
Nordway 2 в аутсайдерах по всем показателям: сцеплению с дорожными поверхностями, управляемости, экономичности. Изделия этой марки плохо слушаются руля.
Летние шины
Из тех марок, что производятся в России, выделяются премиальные шины Nokian Hakka Green 2 и медиум-продукты Nokian Nordman SX2 и Cordiant Comfort 2.
Hakka Green 2. Стабильно побеждает в тестах 2016-2019 гг. Отличается увеличенным индексом нагрузки (95), хорошей сцепляемостью и управляемостью на сухой и мокрой асфальтированной дороге, плавностью хода, низким расходом топлива, низкошумностью. Чуть отстает от топовых германских «тапок» в испытаниях 2019 года, вызывая легкие замечания по сопротивлению заносам в воде.
Nordman SX2 – типичный представитель 2-го эшелона, лишь немного уступающий лидерам в своей категории, но несколько дешевле. С хорошим балансом характеристик, хотя скромнее «зеленой хакки» по уровню шума и сцеплению «на суше» и «в воде».
Comfort 2 – премьера 2018 года. Принадлежит к «золотой» середине по мнению «За рулем» и «Авторевю». Модель отличается мягкостью и неплохой управляемостью при демократичной цене, но с замечаниями по сцеплению с покрытием. Больше тормозной путь и «прожорливость» на межгороде при скорости 90 км/ч (на 0,2-0,3 л / 100 км), надежная управляемость достигается на меньшей скорости.
Продукцию какого автопрома выбрать?
Сравнивая продукцию АО «Кордиант» и Nokian Tyres, не нужно забывать, что их «борцы» расположены в разных ценовых категориях, и в каждом сегменте первые обычно проигрывают вторым по цене и характеристикам.
Рекомендации по зимней «обуви»:
- Для «охотников» за премиум-товарами безукоризненным выбором будут автопокрышки финского производителя. Ездить при любых капризах погоды лучше на Hakkapeliitta 9, стоимостью от 4110 руб.
- Фанатам «беззубых тапок» предпочтительнее остановиться на модели Nordman 7-й версии, которая опередила в соревновании на снегу и льду премиального «родственника» и лидирует по скромности аппетита. Но на асфальте придется двигаться медленнее. Стоимость от 2670 руб.
- Провинциалам, для которых важно не «улететь» на трассе и выехать из сугроба, предназначена марка Snow Cross 2 стоимостью от 2225 руб.
- Tunga Nordway 2 можно купить, только если нет ничего другого (по цене от 2023 руб.). Целесообразным будет использовать только на «черепашьей» скорости по твердому покрытию, очищенному от снежного и ледового покрова. Ездить на таких шинах мучительно опытным водителям и опасно начинающим.
Рекомендации по летним покрышкам:
- Hakka Green 2 обеспечит покупателю надежную управляемость и сцепление при высокой экономичности. Стоимость от 2323 руб. Эксперты оценивают фактическую цену как завышенную. Покупатель переплачивает за бренд и за подтвержденное испытаниями отличное качество всех свойств продукта.
- Nordman SX2 подойдет для «всадников», не стремящихся любой ценой попасть в победители, но желающих получить хорошую управляемость при разумныой скорости и цене, начинающейся от 2010 руб. Модель считают отличником в своем сегменте по потребительским характеристикам.
- Comfort 2 предпочтительна для спокойных «наездников» на недорогих автомобилях. Имеет преимущества перед соперниками на городских дорогах по характеристикам и мягкости. Отличается низкой экономичностью при 90 км/ч, но сложной управляемостью при реализации экстремальных маневров. Стоимость от 2000 руб.
Viatti или Cordiant определяем лидера
Содержание
Отечественных производителей шин не так уж много, и они редко мелькают на тестовых заездах вместе со знаменитостями рынка. Сегодня мы сравним шины компаний Cordiant и Viatti и ответим на вопрос: какой из российских брендов заслуживает больше внимания со стороны автолюбителей.
Любой автовладелец, выбирая обновку на свою машину, должен держать в голове парочку признаков, которые отличают хорошую шину от никудышной. Мы тоже в нашем анализе будем отталкиваться от них. Вот они:
как автомобиль управляется;
безопасность;
экономия топлива;
шум и вибрация.
Эти признаки очень важны, особенно на российских дорогах, многие из которых находятся в плачевном состоянии (если заасфальтированное полотно там вообще присутствует).
Чтобы определить какие шины лучше, опираться мы будем на недавние тесты зимней и летней резины за 2019-2020 годы от ведущих европейских и российских экспертов.
Cordiant и Viatti – оба самых известных российских бренда среднего ценового сегмента и два непримиримых соперника за внимание отечественного покупателя.
Кордиант базируется в Москве и каждый год производит сотни моделей покрышек для легковых и грузовых автомобилей. Компания присутствует не только внутри России, но и экспортирует свою восьмимиллионную продукцию в более чем 50 стран мира. По результатам независимого аудита бренд оказался лидером российского рынка. Шины компании обеспечивают крепкое сцепление с трассой, комфортную и безопасную езду при любой погоде.
Виатти собирается на заводе Нижнекамскшина в Татарстане по немецкой технологии и на немецком оборудовании. Они производят множество известных брендов, в том числе и знаменитую Кама. Производитель утверждает, что шины полностью адаптированы под реалии российских дорог и соответствуют Европейским стандартам качества. Продукт компании способен подарить автовладельцу комфортную и безопасную поездку в любых условиях и за небольшие деньги.
Управляемость в теплое время года оценивается тем, насколько хорошо колеса отзываются на повороты руля на сухом и влажном покрытии, как быстро они тормозят и стартуют с места. Мы будем сравнивать Cordiant Comfort 2 и Viatti Strada Asimmetrico v 130 в тех показателях, которые предоставил тест журнала «За рулем» в 2019 году.
Интересно, что крутые виражи обе модели прошли нос к носу: 48 баллов на влажной трассе и 36 баллов на сухом – одинаковые показатели и для Cordiant, и для Viatti Asimmetrico v 130. В этом ничья.
Тормозной путь на влажном шоссе короче у Кордианта – 27,4 м против 28,9 м у Strada Asimmetrico. На сухом та же ситуация – 41,7 м и 44,1 м.
В тесте «переставка» на влажном покрытии по-прежнему доминирует участник из Москвы с максимальной скоростью 69,0 км/ч. Asimmetrico отстает от него с результатом в 67,3 км/ч. Сухое испытание никак не изменило ситуацию: татарин все равно проигрывает с показателем 71,1 км/ч против 73,9 км/ч.
По курсовой устойчивости вперед сразу же вырывается москвич и показывает результат в 35 баллов. Strada Asimmetrico заработала скромные 30.
В чем Viatti однозначно побеждает, так это в подъеме по грунтовой дороге – она взбирается на преграду с результатом в 6,5 баллов, когда ее соперник остался с 5-ю.
По итогу этих годовых тестов можно сказать, что в управлении в теплых условиях однозначный фаворит – Cordiant Comfort 2. Он лучше Viatti Asimmetrico v 130 практически во всем, исключая преодоление подъемов на грунтовке, но это незначительное преимущество.
| Летние шины | ||
Cordiant | Viatti | |
Курсовая устойчивость, балл | 35,0 | 30,0 |
Подъем по грунтовой дороге, балл | 5,0 | 6,5 |
Мокрая дорога | ||
Управляемость во время экстренного маневра, балл | 48,0 | 48,0 |
Тормозной путь, м | 27,4 | 28,9 |
Переставка, км/ч | 69,0 | 67,3 |
Сухая дорога | ||
Управляемость во время экстренного маневра, балл | 36,0 | 36,0 |
Тормозной путь, м | 41,7 | 44,1 |
Переставка, км/ч | 73,9 | 71,1 |
За последние годы шины брендов Viatti и Cordiant не пересекались ни в одном тесте, так что сделать сравнение подобное прошлому испытанию здесь не удастся из-за разницы в исходных данных. Так что мы взглянем на общие результаты тестов обоих участников в 2019 году.
Результативность зимней резины мы будем определять по управляемости на льду, снегу и влажном покрытии, а также по величине тормозного пути и разгона с места.
В тесте Moottori за 2019 год принимали участие шины Viatti Brina Nordico (V-522), которые показали себя не с самой лучшей стороны и заняли предпоследнее место. Еще слабее выступил только никому не известный китайский бренд Antares Grip 60 Ice. На льду разогнаться с 5 до 28 км/ч им удалось только за 5,4 с, а это предпоследний результат. На той же самой позиции они оказалась в тесте по торможению на льду с 28 до 5 км/ч – 17,8 м, и управляемости – 90,8 с по прохождению круга.
На снежных сравнениях улучшений не обнаружилось. Шины Viatti постоянно занимали седьмую строчку в испытаниях по разгону с 5 до 40 км/ч (4,8 с), торможению с 40 до 5 км/ч (15,0 м) и управляемости (194,0 с). Они оказались последними в тестах по торможению с 80 до 5 км/ч на мокром (39,2 м) и на сухом покрытии (32,1 м). По управляемости на влажной трассе шины показали себя чуть получше (84,8 с) – шестое место, но все равно она выступила неубедительно
Остается только добавить, что отечественный журнал «За рулем» в 2019 году даровал Виатти Брина оценку «Посредственно», а модель Виатти Брина Нордико В-522 назвал крайне слабой версией.
Cordiant редко радует нас участием в тестах зимней резины. Шины Cordiant Snow Cross замечены в испытаниях Test World за 2019 год, где заняли 13 место из 22-х. В торможении на льду они показали средний результат 42,2 м с 50 км/ч. Разгон с 5 до 20 км/ч у них примерно на тех же показателях – 4,0 с. Чуть выше среднего оказалась управляемость – 65,3 с за круг.
На снегу их тормозной путь с 80 км/ч составляет 63,9 м; разгон с 5 до 35 км/ч – 6,1 с. Все ровно по центру рейтинга. Где они однозначно провалились, так это в тесте на управляемость – 58,4 с за круг и это девятнадцатое место. Вот только по курсовой устойчивости татарские шины оказалась чуть ли не среди лидеров: 8 баллов и пятое место в общем зачете.
На мокром асфальте Cordiant чувствуют себя ужасно и стабильно занимают нижние строчки топа: тормозной путь с 80 км/ч – 41,9 м; управляемость – 40,8 с за круг. На сухом покрытии у них сплошные взлеты и падения: тормозной путь с 80 км/ч – 32,7 м и едва ли не последнее двадцатое место; однако за управляемость 8 баллов, а это четвертое место.
Относительно высокие результаты тестов Cordiant Snow Cross пусть вас не обманывают – в составе участников было много фрикционных моделей, и некоторые из них с легкостью обошли российский бренд. Ожидалось, что 170 шипов на протекторе должны были обеспечить Кордианту более похвальный результат, но все оказалось не так радужно.
По итогу на «белых» покрытиях бренды примерно равны, разве что московские шины выглядят лишь немного в более выгодном свете за счет победы над «липучками» в тестах Test World в 2019 году, но на фоне шипованных собратьев, они такие же аутсайдеры, как и их оппоненты.
| Зимние шины | |||
Cordiant | Viatti | ||
На льду | |||
Торможение, м | 42,2 м (с 50 км/ч) | 17,8 (с 28 до 5 км/ч) | |
Управляемость, с | 65,3 | 90,8 | |
Разгон, с | 4,0 (с 5 до 20 км/ч) | 5,4 (с 5 до 28 км/ч) | |
На снегу | |||
Торможение, м | 63, 9 (с 80 км/ч) | 15, 0 (с 40 до 5 км/ч) | |
Управляемость, с | 58,4 | 194,0 | |
Разгон, с | 6,1 (с 5 до 35 км/ч) | 4,8 (с 5 до 40 км/ч) | |
На мокром асфальте | |||
Торможение, м | 41,9 (с 80 км/ч) | 39,2 (с 80 до 5 км/ч) | |
Управляемость, с | 40,8 | 84,8 | |
На сухом асфальте | |||
Торможение, м | 32,7 (с 80 км/ч) | 32,1 (с 80 до 5 км/ч) | |
Viatti Strada Asimmetrico v 130 в плане шума заработали 21,0 баллов, тогда как Cordiant Comfort 2 удалось получить только 19,5 балла. У Viatti здесь преимущество – их шины работают тише. Однако праздновать победу Asimmetrico v 130 пока рановато, ибо обойти своего соперника в плавности хода им не удалось: московские шины едут аккуратнее и мягче с результатом в 19,5 баллов, тогда как у Asimmetrico только 18,0.
По тесту зимних покрышек Moottori Viatti Brina Nordico (V-522) оказались самыми шумными из всех – 64,9 дб при 50 км/ч, 68,0 дб при 80 км/ч и 70,9 дб при 100 км/ч. Это однозначно дает бренду большой минус.
Cordiant Snow Cross шумит ниже среднего – они набрали 6 баллов и встали на четырнадцатое место в общем зачете Test World. Московский бренд в плане комфорта оказался намного выгоднее Viatti, которому в этом случае нечем ответить.
Что касается экономии, то модели Viatti Strada Asimmetrico v 130 здесь нечего возразить оппоненту. На скорости в 60 км/ч татарские шины расходуют топливо в объеме 4,5 л/100 км, когда Cordiant Comfort 2 справляется немного удачнее – 4,4 л/100 км. Когда скорость увеличивается до 90 км/ч соперники выравниваются – оба потребляют бензин в объеме 5,6 л/100 км. Не будем рассуждать, кто здесь поднялся, а кто, наоборот, опустился в своих результатах теста. Пусть и ненамного, но шины из Москвы побеждают Asimmetrico v 130 по экономии горючего.
Среди зимней резины тестовые данные испытаний есть только на Cordiant Snow Cross – 4,2% и 22 место из 22-х возможных. Абсолютный провал.
Оба бренда не показывают высоких результатов в большинстве состязаний. Cordiant в лучшем случае остается слабым середнячком, тогда как у Viatti все совсем нехорошо.
В «черных» испытаниях Кордиант обошли соперника в большинстве пунктов и здесь оставили Виатти Strada Asimmetrico v 130 в самом невыгодном положении. Хоть они громко шумят, но победитель однозначно увереннее показывает себя в теплое время года, вдобавок его выделяет более плавный ход и более экономный расход. Если выбирать летние шины сугубо среди российских брендов, то рекомендуется брать Cordiant.
В холодное время года сравнить бренды сколько-нибудь объективно не удалось, однако если оценить их расположение относительно других участников тестов, то наименее выгодно здесь выглядит снова Viatti – она стабильно находится в самом низу списка. У Cordiant с этим получше, но не стоит обольщаться его местом в середине рейтинга – как уже говорилось ранее, убери фрикционки и у москвича все станет очень грустно. Совсем нехорошо получается, если посмотреть экономичность: здесь у модели Snow Cross дела плохи – она оказалась самой прожорливой среди всех участников теста.
Не стоит воспринимать наше сравнение, как окончательный приговор. Водители сами обкатывают свои шины и больше доверяют своему персональному опыту. Прямо сейчас переходите на нашу страницу с отзывами и изучайте альтернативную позицию относительно обоих производителей.
Вот еще видео знающего человека:
Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина
В последние 3 года шины концерна Кордиант реально радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных поклонников недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде, собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте — шипованная шина Cordiant Snow Cross.
Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают кричать — это клон Хакки 7, не думайте, что купите Кордиант и получите ту же Хакку, разница огромная и бла бла.
Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с разницей в цене в 3 раза — занятие неправильное. У кого деньги есть — он берет Хакку не раздумывая и не парится. У кого денег нет — им приходится искать отзывы в инете, лопатить горы информации, искать тесты, видео и прочую инфу. Да даже при тестировании шин их берут из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. И сравнивать шины класса бюджет с классом комфорт просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но намного ли? И так ли это важно при ежедневной эксплуатации? В общем, поговорим лучше о Сноу Кроссе — по результатам тестов и многочисленным отзывам — на нее реально стоит обратить внимание. Фото:
Предыдущая модель Snow Max также показала великолепные результаты, народ доволен как слон. А Сноу Кросс — это продолжение технологий Макса, Кросс — еще лучше, адаптированнее, технологичнее если хотите. Технологии производства шин не стоят на месте и лучшие шины 2005 года сейчас покажут очень низкие результаты. Именно поэтому народ изучает новинки рынка, потому что наверняка они будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.
Cordiant Snow Cross — шипованная резина, состав резиновой смеси еще улучшен, там еще больше силики, а потому шина даже в жесткие морозы (-30) остается мягкой, благодаря чему шина после долгой ночной морозной стоянки не будет квадратной, а останется круглой )) Ну и зимняя шина всегда должна быть мягкой — это априори!
Рисунок протектора похож на Хакку-7, но чисто внешне, конструктивно же есть немалые отличия. Тем не менее, по отзывам народа (за 2 года их накопилось немало), шина отменно копает глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — замечательно, вода и пропитанный влагой снег хорошо отводится из пятна контакта. Фото Сноу Кросса:
А вот фото Хакки 7 для сравнения, разница есть и она заметная, так что не надо ля-ля, что протектор один и тот же (у Хакки шипы идут практически нон-стопом по всей шине, у Кордианта — заметно реже):
Шипы Кросса — опять же новая технология, форма шина и его внутренности, посадка. Как резальтат — потеря шипов минимальная, она есть, но по сравнению с конкурентами Кордиант реально лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такой популярный Нокиан Нордман 4, которые всем хорош, но вот шипы держит не так круто, как нам бы этого хотелось. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все-таки по отзывам народа видно, что у Сноу Кросса шипы держатся реально лучше. А если сравнить с Yokohama IG35 — тут вы и сами знаете, Йокка по льду держит прекрасно только первый сезон, на второй — она уже без шипов ))
Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже шину-липучку — Cordiant Winter Drive, качество высочайшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные. Ну и шикарная цена. Если город чистят и температура позволяет, обязательно берите.
По льду Сноу Кросс показывает прекрасные результаты для бюджетной покрышки (да и разница между шинами другой ценовой категории минимальная). Пустить авто в занос нарочно получается не всегда, а если по зимней дороге ехать с головой, то держак на льду будет 5 баллов.
Видео — тест по рыхлому снегу
По снегу — эта шина просто создана для него. Укатанный снег — 6 из 5 баллов, рыхлый, влажный, глубокий — идеально. Копает снег шикарно, боковые зацепы для «копания» и для вывода воды широкие и глубокие.
Какие есть минусы? Читаем в отзывах — по голому асфальту при +5 плохо тормозят. Хехе, это же шипы и априори они должны плохо тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Сноу Кросса ))
Что еще из минусов — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, какая вам попадется. В большинстве совсем балансируется нормально, но бывают и исключения. Значит, качество изготовления не держится на уровне и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажем и если дофига грузиков — просите другую шину, заменят без проблем.
В общем и целом, резине смело ставим 4.5 баллов, в бюджетном классе она реально одна из лучших. Не давно, как вчера, увидели Шевик на этой резине, подошли, поговорили — хозяин жутко доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места на стоянке. С этой резиной у него нет проблем вообще. Все виды зимнего дорожного полотна идеально, кроме голого асфальта — тут чуть похуже. Однозначно рекомендуем к покупке, отличная недорогая шиповка.
Другие обзоры шин и дисков:Топ 13 летних шин 19г Рейтинг летних шин
13-ю позицию в рейтинге заняли покрышки Firestone Touring FS100, получившие всего 796 баллов, попав в разряд слабых. Они показали удручающие (по меркам сегодняшнего дня) результаты сразу в двух номинациях — «Поведение» и «Безопасность».
Преимущества — средняя комфортность и повышенная (на уровне мишленовской) экономия горючего. Подходят для медленного и аккуратного передвижения при условии включенной стабилизационной системы.
Цена: от 2 570
12-е получили Viatti Strada Asimmetrico V‑130. 835 баллов позволили отнести их к посредственным. Отличаются слабым торможением, наихудшими результатами по экономии горючего, почти средней комфортностью. Одновременно они довольно
хорошо управляемы. Подходят для неторопливого движения на дорогах с твёрдым покрытием, включая качественные грунтовые.
Цена: от 1 850
10-е и 11-е места разделили Toyo Proxes CF2 и Kumho Ecsta HS51. При одинаковом количестве полученных баллов они различаются характерами. Корейские покрышки совершенно «провалились» по комфорту, но по безопасности оказались лучше Toyo, Nordman и Cordiant.
Японские шины отличаются немного лучшим «поведением» и могут порадовать высоким уровнем экономии горючего, который сравним с мишленовским. С обеими марками можно ездить без фанатизма.
Цена: от 2 330
9-е место заняли шины Maxxis Premitra HP5 из Тайваня. Это молодой производитель, который, однако, быстро прогрессирует. Premitra HP5 превзошла более «раскрученных» оппонентов из Японии и Кореи. Эти покрышки не лучшим образом подходят для агрессивного стиля езды по причине их проблемного поведения в моменты экстремальных манёвров.
Однако для повседневного спокойного движения они оптимальны, поскольку обеспечивают даже более высокий уровень безопасности по сравнению со стоящими в рейтинге на более высоких позициях покрышками от Nordman, Dunlop и Cordiant. Можно считать их близкими к среднему уровню в плане экономии и комфортабельности.
Цена: от 2 390
8-я ступенька принадлежит Cordiant Comfort 2. Это недавно выпущенная модель, которая значительно превосходит шины 1-го поколения. Отныне она полностью оправдывает 2-е слово в своём названии, завоевав статус наиболее комфортной покрышки (хотя ей пришлось разделить это звание с шиной марки Ханкук).
Другим достижением является принадлежность данных покрышек к категории наиболее экономичных при «загородных» скоростях. Значительным недостатком является плохая управляемость в моменты экстремальных манёвров на сухих дорожных покрытиях. Эти покрышки для агрессивной езды не подойдут, однако для повседневного использования их можно считать неплохими.
Цена: от 2 040
Шины российского производства Nordman SX 2 получили 889 балла и попали в категорию хороших. Это «середняк» по каждому объективному показателю, за исключением только «сухого» торможения. В этом они дали слабину, но небольшую.
Однако в категории «Поведение» эти шины составили достойную конкуренцию «топам», даже слегка обогнав Hankook и Michelin.
Цена: от 1 970
Dunlop SP Sport Maxx 050+ заняли 6-ю позицию в результате, замкнув категорию отличных покрышек, что можно считать уверенным успехом.
По своему характеру данные покрышки являются сопоставимыми с Pirelli, вплотную приближаясь к ним по комфорту, управляемости и экономии.
Цена: от 3 850
5-я строчка принадлежит Pirelli Cinturato P1 Verde. Несколько лет назад шины Pirelli имели драйверские наклонности. Отныне первенство по управляемости принадлежит Nokian, но лидером по курсовой стойкости остаётся Pirelli.
Поэтому данные покрышки являются лучшими для поездок на дальние расстояния. Вот только нужно быть готовым с высокому уровню шума внутри салона и к жёсткому ходу.
Цена: от 2 590
Michelin Primacy 4 из РФ заняли строку, которая отвечает цифре в названии этой модели. Таких результатов им удалось достичь благодаря высокой экономии топлива и торможению на сухих асфальтных покрытиях. Однако по торможению на мокрой дороге они оказались лишь 5-ми.
При том, что сейчас практически все изготовители шин стремятся в наибольшей степени улучшить именно торможение на мокрой дороге, т. к. оно является наиболее опасным. Однако в целом эти покрышки очень хороши и не подразумевают ограничений в использовании.
Цена: от 4 090
3-е место — покрышки Dunlop S P Touring T1, которые проиграли шинам Nokian только 2 балла. По всем параметрам шины от Dunlop превзошли средний уровень, поэтому они могут понравиться всем. Они получили наиболее высокие оценки в двух номинациях — торможение на мокром дорожном покрытии и комфорт.
Цена: от 2 100
2-е место заняли шины Nokian Hakka Blue 2 с 924 баллами. Каждый показатель находится на топовом уровне. Только по торможению на сухом асфальтном покрытии эти покрышки получили среднюю оценку. «Коньком» данной модели является стойкая управляемость в моменты экстремальных манёвров на любых дорогах. Поэтому она подойдёт тем, кто любит испытывать удовольствие от вождения.
Цена: от 3 030
Лидером стали шины Continental PremiumContact 6, которые получили 931 балл. Они являются самыми безопасными и одновременно наиболее сбалансированными. Не в каждой номинации эти покрышки лучшие, однако в каждой — или отличные, или как минимум очень хорошие, а в результате набрали больше всего баллов.
Цена: от 4 000
тоже или ханкук? Особенности зимней резины
В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian. В модельном ряду компании много зимних шин, что привлекает покупателей. Однако многие из них задуманы, и не лучше ли покупать шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.
Nokian или Houdier
Лучшая зимняя модель Nokian — это хакапелит 8. Hordier — это Ultra Grip Ice Arctic.На зимних российских шинах HakkaPeliitta 8 себя прекрасно чувствует, так как рассчитана на такие условия.
На поверхности резины в увеличенном количестве имеются шипы. В паре с измененным рисунком протектора они способствуют значительному улучшению сцепления в сложных условиях.
Они устойчивы к действию аквапланирования, так как имеют дренажную систему, по канавкам которой отводятся влага и снег. Они обладают повышенной износостойкостью, отличным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.
Однако шины ведут себя в колее нестабильно, при этом отличаются высокой стоимостью.
Goodyear также адаптирован для суровых зим, подходит для бездорожья. За счет изменения состава резины у них повышенный ресурс. Преимущества этой модели:
- курсовая устойчивость будет сохранена на высокой скорости,
- устойчива к эффекту аквапланирования.
Но когда он в колее может уйти в занос.
Если сравнивать Nokian и Houdier, то дать точный ответ невозможно.У Nokian лучше сцепление и проходимость, но и стоимость этих покрышек выше. Если позволяют финансовые возможности, лучше всего покупать Nokian, если нет, то — добрый год, так как у них тоже приемлемые показатели.
Nokian или Cordiant
У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Это примерно то же значение, что и для HAKKAPELIITTA 8, поэтому условия сравнения являются приблизительными. Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение по снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.
Курсовая устойчивость в шинах на достойном уровне. Однако на асфальтовом покрытии тормозной путь увеличивается, а на высокой скорости значительно увеличивается расход топлива. Помимо прочего, дополнительные шумы возникают из-за рисунка протектора.
Хакапелитис 8 Таких недостатков нет. Есть только один — слабое сопротивление колли. Однако по сравнению с минусами у Кордианта есть лишь небольшие недоработки. Как вы понимаете, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.
Nokian или Hankuk
Многие автомобилисты при выборе зимних шин встают перед выбором: Hancuck или Nokian? Чтобы ответить на этот непростой вопрос, рассмотрим модели Hankook Winteri Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе модели оснащены шипами и представлены в одном классе — для легковых автомобилей.
Nokian обладают следующими преимуществами:
- увеличенный ресурс
- идеальное сцепление и проходимость по пересеченной местности,
- минимальный тормозной путь. №
Однако его минусы — при рискованной езде есть риск заноса, да и стоимость покрышек довольно высока. Покрышки Hankook чуть хуже, но сцепление практически такое же за счет увеличенного количества шипов.
Стоимость существенно ниже. Поэтому между двумя этими моделями лучше выбирать в соответствии с финансовыми возможностями.
Как оказалось, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordian. Впрочем, у Ханкука и Худье он примерно на одном уровне.Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выбранный бюджет.
BRIDGESTONE MY-02 СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ
Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном. Плоское пятно контакта снижает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерная конструкция блоков протектора улучшает характеристики на сухом покрытии. Оригинальная конструкция плечевых блоков позволяет снизить уровень шума.Усиленная рама (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) имеет высокое сопротивление ходу. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км / ч). Размер 205 / 60R14 — до 210 км / ч.
Бриджстоун Потенца S001.
Данная модель относится к категории спортивных шин премиум-класса. При его разработке разработчики уделили большое внимание балансу между управляемостью и низким уровнем шума.Последнее обеспечивается технологией реализации блока Silent AC. Боковины усилены за счет использования полиэтилентерефталата в резиновой смеси — технологии, которая улучшила сцепление шины на мокрой поверхности. Шина выпускается 43 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, большая часть которых соответствует индексу скорости y (до 300 км / ч).
Бриджстоун Дуэлер Н / П Спорт
Эта шина, пришедшая на смену модели H / P 680, ориентирована как на первичную комплектацию, так и на свободную продажу и предназначена для автомобилей класса SUV премиум-класса.Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге. Отличительные особенности шин — улучшенный внешний вид. Благодаря особой технологии, применяемой при производстве, боковина всегда остается черной. Автобус доступен в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индексы скорости H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).
Bridgestone Dueler A / T 697
При разработке этой шины для внедорожников форма блоков протектора была оптимизирована для улучшения управляемости.Стенки канавок имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Измененная форма канавок эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрой поверхностью дороги. Края плечевых блоков оптимизированы по форме и высоте, что снижает уровень шума и износ протектора. Комбинация плечевых блоков и грунта создает целостную зону, а усиленная сторона эффективно распределяет нагрузку и повышает устойчивость к порезам.Шина доступна в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км / ч), S (до 180 км / ч), T (до 190 км / ч), H ( до 210 км / ч).
Goodyear EfficientGrip Performance.
Высокоскоростная шина, предназначенная для широкого спектра автомобилей. Это выбор тех, кто ценит оптимальный баланс скорости, эффективности и комфорта. Продольные ребра протектора в совокупности с технологией активного торможения улучшают контроль над автомобилем как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким торможением.Новая структура резиновой смеси со специальным компонентом для уменьшения нагрева шины во время движения снижает сопротивление качению. Использованные нововведения позволили сократить тормозной путь на мокрой дороге на 8%, а на сухой — на 3% по сравнению с предыдущим поколением. Новый состав резиновой смеси с инновационным охлаждающим слоем Coolcushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.
Внедорожник Goodyear EfficientGrip.
Основная цель этой универсальной шины для кроссоверов и внедорожников — обеспечение безопасности, комфорта и экономичности (и, как следствие, снижение выбросов CO2 в атмосферу). Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления при сохранении высоких показателей движения.
Goodyear Eagle F1 асимметричный внедорожник
Для мощных эмбодентов премиум-класса требуются специальные шины, представителем которых является данная модель.Данная модификация автобуса Goodyear Eagle F1 ASYMMETRIC выполнена с использованием «гоночной» резиновой смеси и передовой фирменной технологии «активного сцепления», которая представляет собой специальные вставки на боковинах для улучшения поведения шин в поворотах и при движении по мокрому покрытию. Оптимизированный рисунок протектора позволил добиться высоких показателей на сухой и мокрой дороге, а также снизить уровень шума.
Goodyear Wrangler Duratrac.
Эти универсальные шины созданы для любителей бездорожья.Их главные характеристики, помимо уверенного движения по пересеченной местности, — это комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», шина обладает высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также акустическим комфортом и управляемостью при движении по бездорожью. Микроприводы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и на снегу. При этом модель имеет особый состав резиновой смеси, который не только улучшает устойчивость блоков протектора к сколам и изломам, но и обеспечивает возможность круглогодичной работы покрышек, что подтверждается «снежинкой». маркировка (символ горной снежинки).
Hankook Ventus V12 EVO 2
Эта шина была представлена компанией Hankook весной прошлого года и предназначена для вторичного рынка и тюнинга. Помимо значительного улучшения всех эксплуатационных качеств, при его создании одним из ключевых факторов стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленность трехмерных блоков, модифицированную для лучшего отвода воды. Мультирадиусный протектор, изготовленный по гоночной технологии, в сочетании с жестким, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна контакта шины с профессиональными нагрузками, например, в скоростном повороте.Использование наночастиц оксида кремния (а также полимеров стирола) в протекторе в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило по сравнению с предыдущей моделью на 5% сократить тормозной путь на мокром и сухом покрытии. Наличие дополнительных краев системы охлаждения в основании шины обеспечивает эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и износостойкости. Шина имеет хорошие характеристики и спортивный внешний вид. Сегодня в ассортименте 25 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов.
Hankook Ventus S1 EVO 2 внедорожник
Также весной прошлого года компания приступила к выпуску шин этой флагманской серии класса Ultra High Performance для классов SUV и SAV. Шины сочетают в себе спортивный характер с комфортом, низким уровнем шума и пониженным сопротивлением качению. Функции безопасности, такие как сцепление шин с мокрой дорогой, были специально адаптированы к требованиям внедорожников премиум-класса, таких как BMW X5, которые оснащены ими в основной конфигурации.Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным каркасом из вискозного волокна обеспечивает максимальную площадь пятна контакта в любых условиях. Значительно улучшены показатели производительности на высоких скоростях. Заимствовано из гонок DTM. Трехслойная конструкция защитного блока со ступенчатым расположением блоков внешнего края увеличивает пятно контакта с дорогой, поскольку шина подвергается истиранию. Кремнийсодержащая смесь увеличивает сцепление на мокрой поверхности с пониженным сопротивлением качению.Усовершенствованная система охлаждения шин способствует отводу тепла, что улучшает характеристики управляемости и увеличивает износостойкость. Автобус доступен в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.
Nokian Hakka Черный
Специально для этой высокоскоростной шины резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica способна работать в диапазоне высоких температур и обеспечивает уверенный контроль на мокром покрытии.Протектор модели имеет асимметричный рисунок. Массивные широкие ребра предотвращают движение блоков протектора, обеспечивая точность управления, а широкие канавки оригинальной формы гидроканавки эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км / ч) и Y (до 300 км / ч).
Нокиан Хакка Синий
В конструкции шины использованы оригинальные дренажные ламели Dry Touch Technologies, способствующие быстрой подаче воды из пятна контакта шины с дорогой и ее направлению к основным канавкам протектора.Колеса протектора в плечевых зонах ориентированы таким образом, чтобы деформироваться как можно меньше, когда нагрузка зависит от поведения шины, особенно при поворотах. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет свою функцию. Ассортимент шин включает 21 образец с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов и скоростными показателями V (до 240 км / ч) и W (до 270 км / ч).
Нокиан Хакка Грин.
Смесь резиновых покрышек обеспечивает уверенное сцепление на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре.Сосновое масло, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шины. Клиновидные канавки между выступами протектора в плечевых зонах улучшают отвод воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий подбор материалов смягчают удары и вибрацию при движении. Автобус доступен в 26 типоразмерах и имеет индексы скорости (до 190 км / ч), H (до 210 км / ч), V (до 240 км / ч).
Nokian Hakka Черный внедорожник
Теперь высокоскоростная шина с использованием модельной технологии Hakka Black доступна для внедорожников.Ее концепция — быстрая отзывчивость и хорошая управляемость на высоких скоростях. Из нововведений, примененных в шинах, стало использование легких и прочных арамидных волокон, которые входят в состав резиновой смеси для формирования боковины шины. Такое решение способствует защите боковин от ударов и порезов. Прогрессивные решения включают дизайн протектора и резиновую смесь протекторного слоя. Шина представлена 27 типоразмерами с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км / ч), W (до 270 км / ч), Y (до 300 км / ч).Подробно о модели Hakka Black SUV читайте на странице 86.
Nokian Hakka Синий внедорожник
Эта шина является логичным и улучшенным продолжением модельной линейки внедорожников Hakka. Срок службы шины увеличен за счет использования в конструкции технологии Sidewall Sidewall non-sidewall. Оптимизированная конструкция протектора позволяет успешно бороться с акваплатой, а машина, расположенная с внешней и внутренней стороны, обеспечивает надежное сцепление шин при движении по дорогам с мягким покрытием.И если дизайн модели внедорожника Hakka Black ориентирован на возможность движения с высокими скоростями, то в концепцию внедорожника Hakka Blue также включено низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива. Шина доступна в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости T (до 190 км / ч), H (210 км / ч), V (до 240 км / ч). Подробнее о конструкции шины Hakka Blue для внедорожников читайте на странице 88.
Nokian Nordman S Внедорожник
Эта шина среднего ценового сегмента дополняет новую линейку шин Nokian для внедорожников.Он разработан специально для особых дорожных покрытий, характерных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 размерах в диапазоне от 16 до 18 дюймов.
На все представленные здесь шины Nokian Tyres распространяется расширенная гарантия.
Несколько лет назад шины Nokian Nordman начали появляться на прилавках российских магазинов, внешне до боли напоминая всем известные шины Nokian Hakkapeliitta.
И названия моделей были очень созвучны — Nokian Nordman 7 был очень похож на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 был очень похож на автобус Nokian Hakkapeliitta 5 и т. Д.
Из этой статьи вы узнаете:
Многие автовладельцы, из тех, кто пробовал эти шины, писали в отзывах, что сходство если и есть, то очень незначительное. В то время как многие автокредиты, которые тестировали эти шины, пишут прямо противоположное, что эти шины являются неправильным обращением.
Так как же на самом деле так много различий в шинах Nokian Nordman и Nokian HakkaPeliitta? Разберемся подробнее.
Бренд Nokian Nordman.
Для начала я пойму, почему на самом деле такая известная компания, как Nokian, изобрела еще один независимый бренд шин -.
Неудивительно, что самый северный производитель автомобильных шин Nokian, приносящий прибыль, — это зимние шины. Более того, 70% шин, продаваемых под брендом Nokian, являются шипованными шинами, которые запрещены в большинстве европейских стран.
В свою очередь, в России — как и в северной стране — разрешены шипованные шины, поэтому Россия является основным рынком сбыта для финской компании Nokian.
Однако под маркой Nokian финнам продавались, как правило, шины премиум-класса — сегмента, достаточно дорогого, что было по карману далеко не всем российским автовладельцам.Чтобы резко увеличить продажи финской компании, необходимо было вывести рынок шин эконом-класса, стоимость которых перестала бы пугать большую часть потенциальных покупателей.
Автобусные шиныEconomy не очень сочетались с брендом Nokian, который всегда позиционировал себя как бренд премиум-класса. Поэтому было решено вывести на российский рынок шины эконом-класса под брендом Nordman.
Производство шин Nordman
Производство шин под маркой Nordman изначально было налажено на мощностях совместного предприятия с известным российским автовладельцем марки Amptel.Причем сырье для финских шин было российским, а технология производства — финской, что позволило получить конечный продукт хорошего качества, понравившийся покупателям.
Однако через некоторое время СП распалось, и финнам пришлось перенести производство шин для своей экономичной марки в Китай, что резко ухудшило качество продукции. Соответственно, на шины под торговой маркой Nodrman резко упал спрос и еще долго могла сохраниться такая ситуация.
К тому времени на проектную мощность завода в России (близ Санкт-Петербурга) вышла сама компания Nokian.-Петербург) и руководством финской компании было принято решение отложить производство шин Nordman в России. На том же заводе, где производятся шины под основным брендом Nokian.
Nokian Nordman 7 и Nokian Hakkapeliitta 7
Одной из самых известных зимних моделей под маркой Nordman является Nordman 7, которая очень похожа на модель Nokian HakkaPeliitta 7.
Первое, что нужно сказать об этой шине, это то, что модель Nordman 7 (и модель для кроссовера и минивэнов Nokian Nordman 7 SUV), а также ее «прототип» Nokian Hakkapeliitta 7 имеют ярко выраженный скандинавский (арктический) тип.То есть шина рассчитана на северный климат с суровыми температурами и обильным снегопадом.
При создании этой модели финские инженеры пошли по правильному пути: они взяли все лучшее, что накопили опыт эксплуатации безусловного хита своего времени — модели Nokian HakkaPeliitta 7 и дополнили некоторые нововведения.
ШинаNokian Nordman 7 (и Nokian Nordman 7 SUV) практически идентична Nokian HakkaPeliitta 7 по составу резины переключения передач и рисунку протектора.Правда, с одной оговоркой — материалы для резиновой смеси теперь российские, а не финские. Но в целом и протектор, и резиновая смесь за годы продаж Hakkapeliitta 7 уже зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому необходимости вносить изменения не было.
Основные изменения, которые были внесены в протектор Nordman 7, коснулись только шипов.
Во-первых, был добавлен «Воздушный коготь» (Air Claw), эта запатентованная технология, представляющая собой специальную амортизирующую подушку, расположенную перед шипом и позволяющую предотвратить чрезмерное повреждение шипа при быстром движении.
Во-вторых, была добавлена технология Bear Claw, специальный шестиугольник, который позволял шипу всегда оставаться в вертикальном положении.
В-третьих, в модель внедорожника Nokian Nordman 7 добавлена система Eco Stud (разработанная для Hakkapeliitta 8), которая предотвращает чрезмерное повреждение шипами при вождении достаточно тяжелого кроссовера и минивэна, для которого предназначена эта модель.
Nokian Nordman 5 и Nokian HakkaPeliitta 5
Что касается еще одной популярной зимней модели, то здесь ситуация во многом аналогичная.Для его бюджетной модели финские инженеры выделили все лучшее, что было «прототипом», и постарались убрать все лишнее, что увеличивало стоимость шины.
Например, чертеж и состав резиновой смеси разработчики оставили прежние, со всеми проверенными временем растворами, за исключением того, что сырье для резиновой смеси теперь российское.
Но шипы стали другими. Вместо «оригинального» четверного шипа на Hakkapeliitta 5 на модели Nordman 5 теперь есть обычный круглый шип.И это было сделано, в том числе потому, что четырехзубчатый шип оказался достаточно быстрым и превратился в патрон.
Что еще нужно знать о Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Стоит сказать, что для самой компании Nokian продажи шин премиум-класса из линейки Hakkapeliitta приносят гораздо больший доход, чем продажи эконом-шин из линейки Nordman.
Соответственно, маркетологи финской компании идут на один хитрый шаг, чтобы увеличить собственную прибыль. Количество шин, выпускаемых под брендом Nordman, недооценивается, а количество шин под брендом Nokian увеличивается.
Поэтому покупателям стоит иметь в виду, что шины Nordman очень быстро приобретают свойство в магазинах, и если у вас есть желание их приобрести — лучше позаботиться об этом заранее, не дожидаясь первых снегопадов.
В наши дни безжалостный маркетинг шин меняет состояние сознания неподготовленных клиентов намного быстрее, чем искусный гипнотизер. Миллионы долларов, вложенные в продвижение уже состоявшихся и совершенно новых брендов, подготовили для нас огромное количество простых и правильных решений, не требующих, на первый взгляд, доказательств.
Выбор оптимального варианта — не самая простая задача.
Новый сезон, созданный исключительно благодаря инновациям, накатывает на нас, как рога изобилия. Идеальная форма протектора, совершенно новый состав резины, экономия топлива, улучшенные характеристики сцепления и даже такой абстрактный аргумент, как дизайн шины, преподносится рекламой как отличный повод для покупки. Но что стоит за этими словами? Являются ли они синонимом качества, надежности и комфорта? Что ж, попробуем разобраться и разложить все по полочкам.
Ловкость и немного мошенничества
Ни для кого не секрет, что в стремлении обосновать необходимость покупки того или иного продукта производитель часто не использует какие-то уловки. Даже такой простой параметр, как температура теста, может сыграть злую шутку при выборе резины. Если тестировать шины при 15 градусах в пасмурную погоду и при 25 градусах в солнечную погоду, результаты могут значительно измениться.
И нужно помнить о нюансах дорожного покрытия, о широком спектре размеров шин, о способности выдерживать резину и состоянии протектора, поэтому сразу опускаем руки.Фактически, повышенная безопасность и сокращенный тормозной путь могут быть достигнуты только при определенных условиях, которые могут иметь лишь посредственное отношение к вашей реальной жизни.
Шпаргалка для покупателя
Судите сами, если в Санкт-Петербурге средняя температура с апреля по октябрь 11,6 градуса, осадков в среднем 62 мм и образовавшиеся после зимы выбоины на дорогах не так уж редки, то в Риме — 20 градусов, без заморозков и осадков в 2 раза меньше.Итак, получаем ли мы заветную безопасность европейских шин премиум-класса и стоит ли за это платить?
Ситуация для покупателей шин сложилась, конечно, непросто, но не так безнадежно, как может показаться. Чтобы завоевать «вражескую территорию» беспощадного маркетинга, мы упорядочиваем базовые знания о типах летних шин и несем результаты тестирования российских и европейских изданий союзникам. Затем приглашаем их величество логику, статистику и Интернет и стараемся делать объективные выводы.
Базовые знания
Летняя шина отличается от зимней не только рисунком протектора, но и химическим составом использованной резины. Поскольку последняя является коммерческой тайной производителя, то рядовому покупателю проще использовать такую формулировку, как твердость. Для летних шин он всегда превышает 60 шт. По Шору, а для зимних — 48-55 шт. Фактически твердость косвенно указывает на температурный диапазон шин, и выпадающий диапазон в 55-60 единиц приходится на сегмент всесезонных шин.
Использование зимних шин летом экономически неоправданно из-за высокого износа и низких сцепных свойств при температуре выше 15 градусов. Конечно, при низких скоростях, осторожном стиле вождения и крошечных пробегах в холодных летних условиях использование нештукатуренных вариантов шин может быть логически оправдано, но окупаемость такой экономии может оказаться слишком высокой. Эта ситуация хорошо иллюстрируется результатами тестов AutoreView, где дорогие зимние шины оказались хуже самых бюджетных летних вариантов.
Рисунок протектора летних шин
Если исключить из обзора шины специального назначения, которые не используются на обычных автомобилях, то формально остаются четыре группы протектора:
Рисунки протектора
- Протектор Classic Самый распространенный и универсальный: имеет средний уровень шума, не зависит от направления вращения. Обычно такой рисунок используется на бюджетных моделях покрышек и не предъявляет особых требований по направлению вращения при установке на автомобиль.
- Направленно-симметричный Всегда на внешней боковой части маркируется направление вращения. Этот тип протектора хорошо отводит воду из зоны контакта и обладает повышенной устойчивостью к аквапланированию.
- Направленный асимметричный Чертеж также обозначен как «Вращение» и иногда обозначается словами «Внутренний» и «Внешний» для обозначения внутренней и внешней стороны.
- Асимметричные ненаправленные шины Обычно предназначены для экстремальных условий движения, так как позволяют выполнять более резкие перестройки.Маркированы однонаправленные асимметричные, т.е. различают внутреннюю и внешнюю маркировку.
Сезонность
Для использования летом подходят следующие типы шин:
Всесезонный — стоит ли?
Всесезонный Обязательно нанесите всесезонную маркировку, а иногда и M + S, такие шины имеют много поперечных прямых канавок или изогнутых ламелей, предназначенных для вытеснения воды из зоны контакта. Они более проходимы по грунтовкам, могут обеспечить хорошее сцепление с заснеженной и мокрой дорогой, но более шумные по сравнению с летними шоссейными шинами.При температуре ниже -5 градусов Цельсия или выше +25 эффективность таких покрышек снижается.
Водитель, управляющий обычным легковым автомобилем на территории постсоветского пространства, в 99% случаев интересует летняя резина только шоссейного типа . Летние шины для скоростных внедорожников (Marking All Terrain или Mudroin), спортивных треков или драг для перетаскивания необходимы юнитам, и требования там более специфические. Мы будем повторять в нашем обзоре потребности большинства водителей, поэтому нам актуальные для шоссе шины актуальны.
Такие шины предназначены для движения по твердому покрытию, независимо от того, сухое оно или мокрое. В них обязательно есть продольные широкие канавки, от количества которых зависит устойчивость прямолинейного движения и способность отводить воду от пятна контакта на больших скоростях.
Если такой автобус дополнительно обозначен производителем как Highway, он демонстрирует лучшие показатели на автомобильных дорогах, но зимой или в переходный период, если есть снег, грязь или лед, эксплуатация этого типа приравнивается к самоубийству.
Точно так же скоростные шины с маркировкой Performance отличаются от предыдущего типа большей устойчивостью к перегреву и позволяют двигаться, соответственно, с большей скоростью и большей нагрузкой.
Резина «Всепогодная»
Шины с ярко выраженным V-образным рисунком протектора иногда называют каплями дождя, поскольку такая форма позволяет очень эффективно отводить воду из зоны контакта. Если протектор кроме продольных канавок имеет большое количество поперечных, то такие шины иногда обозначают как «All Weather», т.е.е. вся погода. Это шаг к всесезонным шинам, поскольку протектор у них фактически идентичный, однако, поскольку состав резины для нас остается загадкой, то использовать такие шины при минусовой температуре все же не стоит.
Такие шины идеально подойдут водителям, у которых повышенные требования к безопасности на мокрой дороге и которые не хотят по дороге к дачному участку на первом бугре с грязью или мокрой травой.
Результаты испытаний летних шин 2014-2015 гг.
Итак, с теорией познакомились, теперь переходим к практике.Здесь все становится намного запутаннее, чем казалось при изучении информации о типах протектора. Мы получаем тесты таких авторитетных источников, как универсальный немецкий автомобильный клуб (Soc. ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), российские автомобильные журналы «За рулем», «Авторес», а также подборку тестов из независимых европейских интернет-изданий. .
Сразу бросается в глаза тот факт, что в последние годы лидеры шинных мировых рейтингов оставались неизменными.Как и пять лет назад, верхние строчки стабильно занимает продукция таких брендов, как Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, что неудивительно, учитывая очень высокую ценовую категорию. Пожалуй, главной особенностью здесь является появление и рост производства определенных брендов, например, Nokian, на территории Российской Федерации.
Параметры резины
Очень интересное событие — рост качества шин корейского производителя Hankook, которые, несмотря на средний ценовой сегмент, по многим параметрам не уступают лидерам.Интересная тенденция наблюдается в нижнем ценовом сегменте, где глубоко укоренились китайские и российские производители. И если Китай продолжит вызывать недоверие, то такие новые отечественные бренды, как Nordman и Cordiant, наоборот, стали сильными середнячками по качеству, оставаясь доступными.
Оптимальное решение
Эконом-класс
Покупка четырех шин требует от семейного бюджета серьезных финансовых жертв, но если ваша религия позволяет не идеализировать богов шин, то вам не следует менять традицию.Бюджетный сегмент всегда был компромиссом, его никогда не было и не будет идеальных решений.
Хотя если вспомнить, что недорогие летние шины появились лет пятнадцать назад, то, как говорится, это «Небо и Земля». Так какие летние шины лучше?
Наш выбор летних шин | |
| CORDIANT SPORT 3 (Россия) | FORMULA ENERGY (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 2700 р (для 205/55 R16) | Цена: 2699 р (за 205/55 R16) |
Средний ценовой сегмент
Как говорится, «оптимальное сочетание цены и качества», и это утверждение сложно добавить.При торможении на сухом покрытии Хенкук обыграл половину гораздо более дорогих шин, и на мокрой дороге он стал новым автобусным божеством. Нордман немного проиграл по сцепным характеристикам, но сэкономил, к тому же, как говорят на рынке: «Нордман придумал и заставил Нокиан продавать те же шины дешевле!».
Наш выбор летних шин | |
| Hankook Ventus Prime2 (Венгрия) | Nordman SX (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3190 р (для 205/55 R16) | Цена: 2900 р (за 205/55 R16) |
Сегмент дорогих шин
Для тех, кто не любит экономить на своей безопасности, Michelin станет отличным вариантом.Практически во всех тестах всевозможных изданий эта шина занимает первое место в 2015 году, и единственным ее минусом является цена. Если все же не нравится марка Michelin или с наличием покрышек возникают проблемы, то Nokian станет отличным выбором.
Наш выбор летних шин | |
| Michelin Primacy 3 (Германия) | Nokian Hakka Blue (Россия) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 3800 р (для 205/55 R16) | Цена: 3890 р (за 205/55 R16) |
Сегмент всесезонных шин
Machion не любит ни производителей, ни продавцов на рынке, ни сотрудников шинного цеха.Подумать только, в то время как нормальные люди покупают два комплекта шин и меняют их каждые пять лет из-за естественного старения, кому-то удается купить один.
С точки зрения маркетинга это вопиющая несправедливость, и о таком типе шин было бы легче забыть, но без всякой надежды спрос всегда рождает предложение, а маркетинговые силы здесь бессильны. Немецкий клуб Adac заявляет: есть всесезонная, которая тормозит лучше некоторых бюджетных шин — и зимой, и летом.Тестеры уточняют: хорошие всесезонные шины тормозят всего на 5% хуже, чем средние летние или зимние, а в межсезонье это идеальный вариант!
Ну что ж, выбор за вами, а для нас оптимальные варианты:
Наш выбор летних шин | |
| Goodyear Vector 4Seasons (США) | Hankook Optimo 4s (Корея) |
| Где купить: | Где купить: |
| Цена: 5740 р (для 205/55 R16) | Цена: 4816 р (за 205/55 R16) |
Какая рождественская елка подходит именно вам
Найдите дерево, которое лучше всего подходит для вашего отпуска, в Milberger’s Tree Lot.Вот обзор различных видов рождественских елок, из которых вы можете выбрать.
Пихта Нордмана — это новогодняя елка из-за ее насыщенного насыщенного цвета, густой листвы, округлых игл и легкого аромата. Недавно представленный на рынке США, он неуклонно растет в популярности.
Пихта Нордмана — очень полное дерево как с точки зрения ветвей, так и с точки зрения листвы. Иглы имеют темную, зеленую, глянцевую верхнюю поверхность с контрастирующей серебристо-белой нижней поверхностью.Хвоя плоская с закругленными кончиками и растет симметричными рядами, огибая ветку. Пихта Нордмана отлично удерживает хвою, что делает ее отличным выбором для любого климата. Его легкий запах делает его желанным видом для аллергиков.
В настоящее время пихта Нордмана выращивается в Орегоне и поставляется по всей территории Соединенных Штатов. Популярность пихты Нордмана растет по мере увеличения доступности.
Пихта Нордмана произрастает в Кавказском хребте, расположенном в Турции между Черным и Каспийским морями.
Пихта благородная издавна считается «Королем» новогодних елок. Его величественная красота, богатый аромат и идеально расположенные ветви делают его лидером продаж. Качественная благородная ель должна иметь очень хорошо очерченную коническую форму, с равномерно расположенными ветвями и плавным сужением снизу вверх.
Благородные ели имеют естественную симметричную форму с хорошо расставленными прочными ветвями, которые идеально подходят для демонстрации орнаментов. Крепкие иголки обычно имеют длину около дюйма и имеют тенденцию загибаться вверх на ветке, обнажая как голубовато-зеленый оттенок сверху, так и пестрый серебристо-белый цвет на нижней стороне.У благородной пихты отличное удержание игл и при правильном уходе долгая жизнь в домашних условиях. Его аромат приятный, сильный и стойкий.
Вся благородная ель компании Kirk выращивается на плантациях. Пихта благородная, выращиваемая только на северо-западе Тихого океана, поставляется по всей стране и за границу. Они показали себя очень хорошо на протяжении всего рождественского сезона
.Благородная ель использовалась в конструкции корпуса самолетов Mosquito Королевских ВВС, использовавшихся во время Второй мировой войны.
Пихта Фрейзера — элегантное дерево. Его аромат, полная форма, сильные ветви, неповторимая окраска и способность сохранять хвою на протяжении всего курортного сезона делают его отличным выбором в качестве новогодней елки.
Пихта Фрейзера приятной естественной формы, не выглядит «стриженой». Сильные ветви, поддерживающие более тяжелые украшения, слегка изгибаются вверх. Иглы до одного дюйма в длину и плоские. Контрастный цвет верхней и нижней сторон ветки придает этому дереву зимний морозный вид.Пихта Фрейзера имеет очень приятный древесный аромат.
Пихта Фрейзера лучше всего растет в Северной Каролине и Орегоне. Пихта Фрейзера легко отправляется и будет казаться свежей задолго до Рождества
.Обнаруженная Джоном Фрейзером в 1800-х годах, пихта Фрейзера произрастает в южных Аппалачах на высоте около 3000 футов над уровнем моря.
отзывов. Зимняя резина Nokian Nordman RS2: характеристики
Практически каждый в нашей стране водит машину. Что самое главное в вождении автомобиля? Безопасность.В конце концов, никто не хочет рисковать своей жизнью или жизнью другого человека. Шины напрямую связаны с безопасным вождением. Именно от них сильно зависит тормозной путь и тяга. Хорошие шины только улучшат характеристики автомобиля. Комфорт водителя и пассажиров также зависит от шин. Всегда приятно ездить на тихих шинах, а не на тех, которые дрон выбрасывает уже на скорости 70 км / ч. В нашей стране вопрос выбора зимней резины еще более актуален. Во многих регионах зима действительно суровая.Шины должны справляться и со слякотью, и со льдом, и с заснеженным покрытием. Они должны обладать хорошей износостойкостью, отличными потребительскими качествами и доступной ценой. Рассмотрим характеристики и отзывы о Nokian Nordman RS2.
Почему зимние шины
Исследования показывают, что летние шины ведут себя лучше, чем большинство зимних шин, при температуре до -5 градусов Цельсия. Однако с появлением снега летняя резина сразу проигрывает зимой даже при положительных температурах.Речь не идет о льду. При низких температурах летняя резина просто «загорает». Это увеличивает износ и резко ухудшает все характеристики. При этом зимняя резина при летней эксплуатации становится слишком мягкой, что дает точно такой же результат. Тест Nokian Nordman RS2 на заснеженной трассе показывает важность своевременной «переобувки» зимних шин.
Теперь разберем всесезонные шины. Они подходят только в регионах, где нет температур ниже -10 и ниже -15 градусов по Цельсию.Это потому, что они должны быть достаточно мягкими для зимы и достаточно жесткими для лета. Да и износ при температуре от +30 не сравнить с летней резиной. Таким образом, экономия на «переобувке» просто компенсируется повышенным износом. Да и по характеристикам все равно уступает сезонным шинам.
Стоит отметить, что всегда следует менять все четыре колеса, даже на автомобилях с моноприводом. Потому что обе оси играют важную роль при вождении. Установка зимних шин только на одну ось резко увеличивает вероятность заноса, увеличивает тормозной путь и снижает устойчивость автомобиля.
Устанавливать разные зимние шины на переднюю и заднюю оси — плохая идея. Каждая шина имеет свой коэффициент стекания из пятна контакта и свой коэффициент сцепления с различными поверхностями. Поэтому установка на переднюю и заднюю оси разных шин (даже с одинаковым рисунком протектора) легко может привести к заносу автомобиля. Установка одинаковой резины на все четыре колеса позволит получить все преимущества зимних шин. Обзоры Nokian Nordman RS2 подтверждают это.
История компании
История компании Nokian Tyres, которую так любят в России, напрямую связана с не менее легендарной Nokia. Компания получила свое название от финского города, в котором когда-то находилась. Производство резиновых изделий в городе Нокиа было запущено в 1904 году. Компания занималась производством кабеля, обработкой древесины и производством электроэнергии. Быстрое развитие позволило компании начать производство велосипедных шин уже в 1925 году. А в 1932 году Nokia вышла на новый конкурентный рынок — производство автомобильных шин.Получилось очень удачно. Сегодня каждый автолюбитель знает Nokian не хуже Toyo или Bridgestone. В 1988 году появилась компания Nokian Tyres, изолировав Nokia от конгломерата. Теперь финский производитель шин связан только историей со всемирно известным производителем мобильных телефонов Nokia. Nokian первой в мире представила по-настоящему инновационные зимние шины с убирающимися шипами. А зимние шины линейки Hakkapelitta получили звание лучших не только в России, но и во всем мире.Их успех подтверждается количеством обновлений. Сегодня это девятое поколение Hakkapelitta, каждая из которых состоит из нескольких моделей. Смогут ли с ней конкурировать зимние шины Nokian Nordman RS2? Обзоры и характеристики ниже.
Где они производят
Nokian — действительно крупный производитель шин. Завод в Финляндии производит более шести миллионов шин в год. Также есть завод в России, который снизил стоимость шин для наших клиентов.Завод во Всеволожске показывает, насколько важен российский рынок для финского производителя. Производит более 14 миллионов шин в год! Но заказы на продукцию компания размещает и на сторонних заводах. Продукция Nokian с расширенной гарантией продается почти в 2500 российских магазинах.
Почему именно Nokian
Nokian — единственный производитель в мире, который уделяет особое внимание безопасности дорожного движения в сложных климатических условиях. Именно поэтому этот производитель получил такую широкую популярность в России.Nokian уделяет особое внимание устойчивости шин к перепадам температур, износостойкости и большому количеству осадков.
Модельный ряд
На данный момент модельный ряд состоит из шести разновидностей модели Hakka, девяти моделей Hakkapelitta восьмого и девятого поколений, трех моделей WR и шести моделей Nordman.
Hakka — летние шины. Шины серии WR созданы для регионов с мягкой зимой и обладают невероятным сцеплением на мокром асфальте для зимних шин. Это первые зимние шины, получившие класс «А» по сцеплению на мокрой дороге в соответствии с европейскими стандартами.Хаккапелитта и Нордман похожи по назначению. У них могут быть шипы. В некоторых моделях на одной шине можно встретить разные шипы. Это необходимо для обеспечения лучшего сцепления в продольном и поперечном направлениях. Нордман подходит для регионов с более суровыми зимами. В частности, обзоры и тесты Nokian Nordman RS2 говорят о потрясающем сцеплении на снегу. Они помогают сократить тормозной путь и обеспечивают отличную устойчивость в зимних условиях.
Расширенная гарантия
Отзывы владельцев о зимних автошинах Nokian Nordman RS2 только положительные.Этому способствует расширенная гарантия Nokian. На все модели распространяется неограниченная гарантия, которая защищает вас в случае непреднамеренного прокола, пореза, разрыва или вздутия боковины шины. В таких случаях предоставляется бесплатный ремонт или замена на аналогичную модель. Шиномонтаж также бесплатный. Исключение составляет модельная линейка «Нордман». Они рассчитаны на действительно суровую эксплуатацию. Их часто выбирают в районах, где зима длится круглый год или длится большую часть года. Поэтому гарантия на эти шины составляет всего 1 год.В официальных торговых точках предоставляется скидка 50% на покупку новой шины аналогичной модели. Стоит отметить, что существует зимняя шина Nokian Nordman RS2 SUV, отзывы о которой подтверждают дополнительную усиленную боковину. Повредить такую резину очень сложно.
Технические характеристики и особенности шин «Nokian Nordman RS2»
Зимние шины «Nokian Nordman RS2» предназначены для легковых автомобилей. Производитель называет эту модель сбалансированной и комфортной. В то же время он отлично подходит для использования в сложных условиях.Шины фрикционные. Чаще всего такие шины называют липучками. Это означает отсутствие шипов. По этой причине шины удобные, нет гула, шума и стука шипов. Nokian Nordman PC2 подчеркивает отсутствие шума даже по сравнению с липучками других производителей. Шипованные шины тоже тяжелее. Это нужно, чтобы не потерять все шипы. Поэтому более мягкая липучка лучше подходит для низких температур. Если в вашем районе столбик градусника часто опускается ниже минус 25 градусов, то от шипов лучше отказаться.Их стоит выбирать только в том случае, если вы постоянно катаетесь по льду, потому что липучка часто лучше справляется со льдом, не говоря уже о снеге или асфальте. Nordman PC2 идеально подходит для снежных покрытий. Об этом написано во всех обзорах Nokian Nordman RS2. Шины производятся для всех требуемых диаметров зимних колес. Минимальный диаметр: 13 дюймов. Максимальный диаметр: 17 дюймов.
Эта модель шин отличается высокими эксплуатационными характеристиками. Инновационные пластинчатые насосы значительно улучшили захват. Среднее ребро придает дополнительную жесткость, тонкая боковина обеспечивает улучшенный акустический комфорт.Многочисленные испытания Nokian Nordman RS2 позволили выбрать оптимальный химический состав шины и выбрать лучший рисунок протектора с оптимальными характеристиками. Небольшие выемки отлично отводят и рассеивают тепло, что позволяет быстро и эффективно поглощать шумовые волны. Полностью подключенная дренажная система быстро отводит воду. Двойной текстильный корд продлевает срок службы шин.
Технические характеристики и особенности шины Nokian Nordman RS2 SUV
Зимние шины Nokian Nordman RS2 SUV предназначены для использования на полноприводных внедорожниках с диаметром колес от 15 до 18.Эти шины отличаются химическим составом, созданным специально для внедорожника. У них усиленная боковина для защиты от ударов. Блоки протектора увеличивают сцепление с дорогой на «крейсерском» режиме. Отзывы о Nokian Nordman RS2 XL помогают обеспечить эксплуатационные характеристики шин. Эту резину легко использовать на полноприводных седанах или универсалах.
Nokian Nordman RS2 Отзывы владельцев
Абсолютно все отзывы о «Nordman RS2» положительные. Рейтинг шин на Яндекс.Маркет 4,1 балла из 5, на Дроме 8,5 из 10. Абсолютно все владельцы рекомендуют эти шины к покупке. Отмечают отличное сцепление и управляемость на снегу, городской слякоти, хорошее сцепление на льду по сравнению с нешипованными шинами. Отличный акустический комфорт и курсовая устойчивость, невероятная износостойкость и доступная цена выделяют эти шины среди конкурентов. Отзывы о шинах Nokian Nordman RS2 XL SUV тоже очень положительные. Упражнение прекрасно «гребет». Хорошо показывает себя даже при температуре плюс десять градусов по Цельсию.
К недостаткам модели можно отнести только не самую жесткую боковину у Nokian Nordman RS2. Отзывы показывают, что для большинства владельцев это совсем не проблема. Но это значительно снижает шум от шин. Шины Nokian Nordman RS2 Xl лишены такого минуса. В отзывах жалуются только на отсутствие у внедорожника 19-го диаметра. Некоторые владельцы отмечают, что шины относительно легко аквапланировать в больших лужах.
Цены
Nokian Nordman RS 155/70 R13 75R можно купить примерно за 2 штуки.5 тыс. Руб.
Nokian Nordman RS 185/65 R15 86R можно купить примерно за 3,5 тысячи рублей.
Nokian Nordman RS 215/55 R17 98R можно купить примерно за 6 тысяч рублей.
По отзывам, Nokian Nordman RS2 SUV XL 107R (235/60 R18) можно купить за 7 тысяч рублей.
Все цены указаны за одну шину.
Производительность
В настоящее время существует огромное количество производителей шин для легковых автомобилей. Желательно приобретать резину известных брендов, так как именно они вкладывают деньги в разработку новых составов, рисунков протектора.Из-за огромных объемов производства цены у известных производителей низкие, производство в России помогает снизить цену. Но даже среди известных брендов существует огромное количество линий и моделей шин. Кому подойдет Nokian Nordman RS2? В первую очередь тем автовладельцам, которые выбирают липучку. Они ценят комфорт и хотят отличных характеристик резины по доступной цене. Если у вас долгий зимний сезон, то смело выбирайте Nokian Nordman RS2. Отзывы об этой резине сугубо положительные, так что выбором вы точно останетесь довольны!
лучше старых двух тестов зимних шин Cordian Snow Cross
Текущий кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах.Ведь набор даже бюджетных шин летит в копейки. Поэтому многие автолюбители при выборе шин сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Мы также решили рассказать о рейтинге опытных американских зимних шин, отталкиваясь в первую очередь от их цены. Самым дорогим в нашем списке является «Нокян-Хаккапелитис 8» со средней ценой В интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Не устраивает, конечно, но в нашем рейтинге она впереди остальных — 944 балла.«Хакки» первые места практически в каждом упражнении. Причем, как успели заметить, высокие характеристики остаются такими и после довольно длительного пробега.
Немного дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить Автошины «Континенталь-Контиаисконтакт». Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели следующим образом, но не спешит переходить от слов к делу. А если надо? Второе место, набрано 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал у «Контиаисконтакт» по-прежнему велик, эту модель рано списывать со счетов.
Значительно дешевле немецкий «Gislaved-Nord Frost 100» и японский Bridgestone-Blizzard Spike-01 — 2700 рублей за шину. Какие выбрать их? Чтобы ответить, вы должны изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов. Однако «Гиславеда» получила 884 балла и четвертое место, а Бриджстоун — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.
За 2400 рублей вы можете купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»).По характеристикам не хуже более дорогих «Бриджстоун» и «Гиславда». Заманчиво предложение, что в нашей табели о рейтингах эта шина набрала 886 баллов, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.
Японский «Toyo-Owner G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб. В протоколе у Toyo 853 очка и восьмое итоговое место. Если не столь значимо, если вы готовы мириться с недостаточным комфортом и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.
Вы можете сэкономить еще больше, если отдадите предпочтение шине «Formula Ice» (это новый бренд Фирмы «Pirelli»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошее сочетание. Цена экономии — слегка «нестандартные» характеристики на снегу и недостаточная тренировочная устойчивость на асфальте. От Pielli Formula Ice соревнуются «Кордиант-Снежный Кросс» — 1950 рублей за покрышку. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с числа цифр это означает, что на асфальте на скорости 60-80 км / ч придется выдерживать увеличенную дистанцию по кузову из-за самых низких нормативов тормозных свойств.У «Снежного Креста» не самые лучшие показатели производительности, стабильности валюты и комфорта. Но машина на этих шинах достаточно уверенно ведет себя как на льду, так и на снегу.
Наконец-то за 1700 полагается продать «Амтел-Нордмастер СТ». В два раза дешевле лидеров! И — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором «Амтел» советуем внимательно изучить результаты тестирования и после этого отправиться в магазин. Ошибки в управлении машиной на шинах могут быть чреваты.Нордмастер подойдет неторопливым и опытным водителям.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
(максимум 120 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 110 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 30 баллов)
(максимум 100 баллов)
(максимум 90 баллов)
(максимум 40 баллов)
(максимум 30 баллов)
(оценка / баллы)
Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже
| Место | Шина | Мнение экспертов | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный 8,7-8,9 Количество шипов, шт: 174 1,3-1,6 / 1,6-1,9 Масса шины, кг: 7.2 3700 Цена / Качество: 3.92 | ||
Сергей Мишин: Надежно и максимально безопасно на любых зимних дорогах и бездорожье. | ||||
| 2 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: асимметричный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед .: 56 Количество шипов, шт: 110 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,8-2,0 / 1,8-2,0 Масса шины, кг: 7,4 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 3500 Цена / Качество: 3.83 | ||
Сергей Мишин: Надежно и безопасно в любых зимних условиях. | ||||
| 3 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,8-8,9 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт: 110 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,3-1,6 / 1,5-1,8 Масса шины, кг: 7.3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2400 Цена / Качество: 2,71 | ||
| 4 | | Место изготовления: Германия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт: 90 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0 Масса шины, кг: 7.0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2700 Цена / Качество: 3.05 | ||
Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог. | ||||
| 5 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,0-9,3 Твердость резины по Шору, ед .: 52 Количество шипов, шт: 110 К слову о шипах до / после испытаний, мм: 1,3-1,7 / 1,3-1,7 Масса шины, кг: 7.0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2000 Цена / Качество: 2.32 | ||
Сергей Мишин: раскройте свои лучшие качества на обледенелых дорогах и в городских режимах на очищенных улицах. | ||||
| 6 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,0-9,4 Твердость резины по Шору, ед .: 49 Количество шипов, шт: 110 К слову о шипах до / после испытаний, мм: 1,6-2,0 / 1,6-2,1 Масса шины, кг: 7.7 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2700 Цена / Качество: 3.14 | ||
| 7 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,7-10,0 Твердость резины по Шору, ед .: 54 Количество шипов, шт: 110 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,2-2,2 Масса шины, кг: 7.3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1950 Цена / Качество: 2.28 | ||
Сергей Мишин: Better Others подходят для глубины гололеда, заснеженных дорог и сугробов. | ||||
| 8 | | Место изготовления: Япония Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,7-9,0 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт: 90 Если говорить о шипах до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,8-2,3 Масса шины, кг: 7.8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2300 Цена / Качество: 2,70 | ||
Сергей Мишин: Подойдет для любых зимних дорог, но в глубоком снегу не поможет. | ||||
| 9 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,1-9,3 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт: 112 К слову о шипах до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,3-1,8 Масса шины, кг: 6.8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1700 Цена / Качество: 2.05 | ||
Сергей Мишин: Его высшие качества проявятся на очищенных асфальтовых дорогах. | ||||
| 10 | | Место изготовления: Россия Рисунок протектора: направленный Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,3-8,9 Твердость резины по Шору, ед .: 59 Количество шипов, шт: 112 К слову о шипах до / после испытаний, мм: 1,1-1,5 / 1,2-1,5 Масса шины, кг: 7.9 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1800 Цена / Качество: 2.20 | ||
Сергей Мишин: Для неспешной езды по очищенному асфальту и слегка заснеженным дорогам. | ||||
Если я задам вам банальный вопрос: «Какие типы зимних шин вы знаете?», Я уверен, что ответа долго не ждут: шипованные и фрикционные. Садитесь, что называется, Пятерка! Но я не мало об этом. Россия занимает огромную территорию, с совершенно другим климатическим режимом, иногда ужасными дорогами, отсутствием ливневой канализации, постоянным ремонтом асфальтобетона и т. Д. Использование в таких «военных» так называемых условиях «Альпийские» шины, поставляемые европейскими а азиатские производители, мало знающие о сибирских морозах, может и престижно, но небезопасно.((Material_113701)) При этом мало кто знает, что есть грамотная альтернатива — покрышки «нордического» типа. Это те самые модели, которые имеют широкий температурный диапазон применения. Я про продукцию скандинавов и некоторых отечественных компаний. Эта резина имеет более агрессивный рисунок протектора, особый состав смеси, возможно (в силу конструктивных особенностей) чуть больше шума, но при этом ведет себя на дороге адекватно организованно. На таких шинах он одинаково уверенно движется как при +5, так и при -53 градусах.«Альпийские» модели такой температурной вилкой похвастаться, увы, не могут, даже если у компании-производителя имя с порядком до колен. В сезоне 2016 года на каждой десятой проданной в России зимней шине был нанесен «когтистый» шильдик Cordiant. Молодой, но амбициозный российский бренд гордится успехами, ведь далеко не многие мировые гранты на такую силу — захватывают и захватывают 10,9% рынка. Шины марки позиционируются в среднем сегменте «В». То есть они не самые дорогие, но и не откровенно дешевые.Это та «доходная» ниша, в которую сегодня особенно охотно «клюет» потребитель. Опять же, по итогам 2016-го, этот товар, по сути, лучшая альтернатива весати премиум-класса. ((Gallery_753)) в доказательство слов, проведенных на днях в высокогорье Армении, знакомый тест новых шипованных шин Snow Cross 2. В официальной продаже продукт появится только осенью 2018 года, а шины Для испытаний предоставлены единичные инженерные образцы. Мы дважды подчеркнули, что это не конечный продукт, в чертеже протектора и рецептуре резиновой смеси возможны изменения, продолжается работа над фирменным шипом и т. Д.Аванс продлится не менее шести месяцев, после чего финансовые испытания пройдут на финской свалке в Иволе. Истина, как выясняется, позволяет сравнивать. И чтобы добиться большей адекватности ваших оценок, нам дали на тестирование несколько моделей — Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta. 7 и 8, Dunlop SP Winter ICE 02. Компания, как видите, разнообразная: финны (доля 7,8% без учета Нордманна) прочно встали на защиту «Премиум», англичане (4,7%) бежали за массовый сегмент.В первом упражнении с помощью прибора Racelogic необходимо было определить объективную длину тормозящей машины. Данлоп в этом туре не участвовал — соперничество велось между представителями двух северных соседей. Организаторы нашли на курорте Jamrucus тихую обледенелую улочку и проехали по ней на BMW 318i, что называется, check-in. Изначально, кстати, мы хотели использовать для этого лед местного озера, но погода в горах, понимаете, непредсказуемая: резкое падение столба ртути с -22 до почти 0 градусов.Вынуждены изменить планы. ((Gallery_752)) Оперативно заработал мобильный шиномонтаж — на баварской «трешке» поочередно монтировали то Snow Cross, то Snow Cross 2, то восьмой «Hakku» и отправляли на трассу, где давали 6-10 попыток. Схема проста: разогнаться до 60 км / ч, Racelogic подает голос, педаль тормоза резко в пол, и катиться в ожидании полного торможения. Измерение тормозного пути производилось в диапазоне от 40 км / ч до 5 км / ч. Для окончательных цифр было взято среднее значение.Он явно порадовал представителей Cordiant: Snow Cross 2 — 17,8 метра, Snow Cross — 18,4 метра, Hakkapeliitta 8 — 18,9 метра. ((Material_111562)) Не в последнюю очередь успех Snow Cross 2 в части бокового раскачивания рисунка протектора, своеобразных активаторов торможения. У новинки они неровной формы. Чем выше намекает крючок на чертежной шашке, тем больше шины цепляются за дорожное покрытие. Отсюда, как вы понимаете, более уверенное торможение. Кстати, о некотором несоответствии приведенных цифр.Объясняются они просто: подбирались разные драйверы для разгона разных участков дороги, в том числе и боковой, где ледяная корка уступала раскатанному снегу. В любом случае претенденты на победу показали примерно одинаковые результаты торможения, большого отрыва друг от друга не получилось, что очень важно. Этап тестирования привел нас к ВПП местного аэродрома. Как и год назад в Карелии, накануне (и в день скачек) был сильный снегопад, и предложенные «змейки» с перестановками просто «утонули» в своем изобилии.Пару-тройку попыток разогнаться — и в поворотах был приличный брашер. «Авиационный» слалом с отключенной системой стабилизации напоминал лыжный «Белый цирк», когда шансы на победу были выше у тех участников, которые вышли на дистанцию одними из первых. ((Gallery_755)) Выпивая до следующего конуса, делаем поворот руля, попутно сбрасываем газ, потом стабилизируем курс и педаль акселератора в пол. Все, как вы понимаете, относительно несложно, однако на рыхлом глубоком снегу, под которым ледяная база, и в ссадинах — выкатанная яма, по указаниям инструктора, получилось не так филигранно, как на обычной зимней дороге.К тому же машина постоянно разряжалась в битого и изрядно битого Колю, что не всегда получалось. Скрупулезно оценить в таких условиях управляемость шины сложно даже опытному специалисту, и все же кое-что удалось извлечь. На линейной «змейке» финский участник тестов оказался в приоритете: седьмой «Хакки» — лучшее поведение при езде и быстрая отдача от нее. На «Альпийском» Dunlop`а машина тоже похоронена, теряя драгоценные секунды на освобождение из снежного плена, боролась со сносами в шортах.Порадовал, в свою очередь, Snow Cross 2: примененные в дизайне новинки «снежные карманы» показали, что он умеет работать на рыхлом снегу. На место, как показалось, и боковые грунтовки. Они заметно легко выезжают из снежной колеи, помогая машине следить за прогрессом. Интересно, что такие элементы Cordiant использует шины на своих легких тяжелоатлетических моделях, за что ценится водителями. По «перестановке» особых отличий финской резины от Snow Cross 2 я не обнаружил. Разница, пожалуй, в нюансах.Но где именно премиум-бренд лучше, так это с линейным выходом с разворота. Как будто «старый солдат» использует весь свой жизненный опыт и цепляется за любую неровность основания взлетно-посадочной полосы. Уже позже, когда вереница машин вышла на обычные дороги, он почувствовал, насколько грамотной была работа Snow Cross 2 в так называемом режиме. Микста, который с точки зрения опасности вполне адекватен чистому льду. В новой шине применены самоблокирующиеся 3D-ламели. При прямом движении ламели раскрываются и замыкаются в зоне контакта под тяжестью автомобиля.Это всем известный микродайн (при сужении ламелей — протолкнуть смесь и полить). Сложная форма ламелей — для улучшения управляемости. При повороте руля и маневрировании 3D ламели ведут себя жестче и соответственно рисунок протектора лучше держит форму, машина едет чуть быстрее. ((Gallery_756)) На «втором» Snow Cross использован абсолютно новый рисунок протектора, который легко отличить от модели первого поколения. Широкие продольные и поперечные канавки эффективно противодействуют эффекту аквапланирования и скольжения в смеси.На центральное ребро шины нанесены шипы. Более того, производитель рассказывает о новой схеме ОшИповки — благодаря штырям молда новой конструкции удержание шипов в «седле» выводится на другой уровень. ((Material_117960)) Да и в движении в месте соприкосновения, при любом растормаживании обнаруживается не менее 10 шипов, что крайне важно. Шип Cordiantian «Spike-Cord», как было сказано выше, скорее всего, будет еще более усовершенствован, но об этом пока рано говорить. Snow CROSS 2 — в виде прямоугольника.Это идеальный вариант. Известно, что с увеличением скорости этого пятна становится меньше, так как давление в шине увеличивается. Если пятно внезапно принимает форму небольшого овала, это означает, что все технологии, примененные при разработке шины, перестали работать. Snow Cross 2 Все элементы рисунка протектора оптимально работают в пятне контакта. Да и уровень давления в пятне тоже оптимизирован. Что еще добавить? Используется количество кремнезема и рапсового масла. Тема избита: дает характеристике шины широкий температурный интервал, с которого, как вы помните, мы начали наш обзор.Каковы его цифровые значения, станет известно после грядущих испытаний в чуме. Но наверняка они не будут хуже результатов модели Snow Cross, а это, напомним, от +5 до -53 градусов. ((Gallery_754)) В сегменте шин средней стоимости это лучший показатель на рынке. Да и в среде премиальных конкурентов российского автобуса не самое последнее место подготовлено. При этом один из важнейших параметров продажи товаров — цена — играет в руке Cordiant Snow Cross 2.Узнаем только в 2018 году, но, по мнению отраслевых экспертов, разумно ожидать увеличения суммы на 5% (например, с нынешних 3 500 руб. Для размера 205 / 55R16), не более. Это, видите ли, небольшая прибавка к новому, более высокому уровню безопасности.
Изначально охлаждалась задача подготовить производство шин с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-сегмента. Однако такие изделия нужны не просто хорошие, а очень хорошие. Рисунок протектора шин Cordiant Snow Cross Tire Сохранился тот же, но смесь была переработана.Ее химический состав позволял обеспечить широкий температурный диапазон работы: + 10 … -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.
Для улучшения сцепных свойств на льду легкие шипы- Применены шипы Cor SCASON. В алюминиевом корпусе нового «Cunt» была введена карбидная октаигрированная пластина из карбида вольфрама. Прежние шипы были одеты в корпус из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не имела выреза.
Десяток таких «КОГОТКОВ» постоянно в контакте.По данным Cordian, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах по сравнению с предыдущими уменьшился на 8%, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.
Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.
На заснеженном аэродроме Аэродрома Пазопилы Шинники собрали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч — резкое торможение до полной остановки сначала с включенным ESP, а затем с выключенным C.Четко работающая электроника ведет машину без езда и пробуксовки. Но без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» BMW на снегу.
Поперечная муфта пыталась оценить езду на Мерседесе Е-класса, выполнив тест «лось». Без конуса при выполнении маневров я не попал, но я ничего не беру о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими.
В тесте шин, проведенном экспертной группой «Вождение» (ВД, 2016, №9) хорошо показал себя обновленный «ездовой» Cordiant Snow Cross. В размере 15 дюймов они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop. А цена на третью ниже: в зависимости от размера шин Snow Cross стоит от 2000 до 4000 рублей.
В такую погоду, как в стихотворении «Двенадцать» Александра Блока, поможет только шипованная резина. Чтобы облегчить покупателю выбор, экспертная группа SP протестировала 12 комплектов относительно недорогих 15-дюймовых «катушек».
Во дворе кризис цены растут, с доходами по ним никуда не торопятся — и люди все чаще смотрят на машины в наличии.Причем большинство недорогих и отечественных машин — это джинсовые шины размерностью 195/65 R15. №
Восемь покрышек из прототипной экспертной группы журнала «Вождение» помещены в ценовую категорию от двух до трех тысяч рублей за штуку. Понизить порог IceLink попросила китайская компания Triangle, постепенно набирающая популярность в России, и обновленный Cordiant Snow Cross. Верхнюю планку в бюджетной компании составляют модернизированные шины Hankook Winter I * Pike RS + с увеличенным до ста семидесяти количеством шипов и новинка компании Dunlop — модель SP Winter Ice 02.Новая модель Matador Sibir Ice 2 была установлена в середине Matador Sibir Ice 2 и покрылась шинами Pirelli. Formula Ice, Toyo Observe G3-Ice и Nordman 5.
Эксперты также отметили четыре очень успешных в России модели среди самых сильных, но дорогих — это Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Continental ContiCeContact 2 и Nokian HakkaPeliitta 8. Кстати, половина тестируемых шин произведена в России, и локализация позволяет сохранять приемлемые цены.
Пора на север
Прошлой осенью эксперты журнала «За рулем» с грустью вспомнили дождливый январь и февраль 2015 года, когда в окрестностях полигона АвтоВАЗа в поисках снежного шлепалась испытательная группа. платформа, которая не была полностью залита дождем.Тогда было решено в следующий раз попытаться сбежать от теплой зимы, ставшей частым гостем на средней полосе России, на север Финляндии. Nokian внесла свой вклад в «белый ад», тест «Белый» тест на озере Таммярви.
В конце февраля в Лапландию были доставлены заранее прокатанные шины и в первой половине марта автомобиль Skoda. Октавия провела основную часть зимних тестов — на снегу и льду. Даже в первый месяц весны за полярным кругом царила настоящая зима — в отличие от Поволжья, где она оказалась необычайно теплой и почти безумной.В общем, специалисты правильно сделали, что пошли на север. И не только из-за погоды. Тем не менее, условия специализированного полигона шин не только упрощают работу, но также позволяют проводить дополнительные испытания и получать больше информации для оценки каждой модели.
В «Белом аду» при температуре воздуха от -20 до -2 ºС были выполнены все снежно-ледовые упражнения журнала «Вождение». К сожалению, специалистам пришлось отказаться от перестановки, так как плотного поднявшегося снега обнаружено не было. А на мягкой быстро образуется глубокий нож, грани которого служат своеобразным боковым упором и не позволяют правильно оценить поперечное сцепление покрышек на снегу.Но оценка управляемости производилась по двум специальным трассам — снежной и ледяной.
Снежно-ледовые процедуры
Эксперты начинают с методических измерений, повторяя гонки для каждого комплекта шин шесть — восемь раз, а если результаты прыгают, то десять. После каждых двух-трех комплектов проверяют состояние покрытия на базовых шинах и с учетом полученных данных пересчитывают результаты.
На большом горизонтальном плато экспертная группа занимается разгоном и торможением на снегу.Противоканальная и антиблокировочная система внимательно следят за тем, чтобы колеса не буксовали при ускорении и не блокировались при торможении. Время разгона фиксировано от 0 до 40 км / ч. С нуля — потому что некоторые шины «болтаются» при трогании с места, а 40 км / ч — потому что такую скорость можно набрать на первой передаче, что исключает погрешность измерений из-за переключения на вторую.
Торможение с 40 км / ч, но уже до 5 км / ч, и не до полной остановки. Дело в том, что на очень низкой скорости АБС иногда позволяет заблокировать колеса, удлинить тормозной путь и поменять местами результаты измерений.Оценив несколько сетов, поверхность плато Richtuette радует, что финны ломают «Тампа-А-Ари».
Постепенно определяют первых лидеров — Cordiant, Formula и Nokian. Последний результат у Toyo. По торможению лучшим оказался Michelin, а в аутсайдеры попал китайский треугольник.
Для измерений на льду экспертная группа перемещается на специальную трассу, покрытую огромным длинным тентом, скрывающим лед от снега и яркого солнца, — результаты стабильнее, чем на открытом пространстве.В Тольятти, даже при благоприятной погоде, его пришлось бы возить намного дольше. Процедуры такие же, как и на снегу, только конечная скорость разгона и начального торможения всего 30 км / ч. Причем время разгона отсчитывается не от момента трогги, а от скорости 5 км / ч. Дело в том, что навес со снегом «закрывает» небо на нем, не дает оборудованию VBOX связываться со спутниками GPS. Поэтому при разгоне на льду использовался дутронный измерительный прибор с оптическим датчиком, допускающий погрешности на пешеходных скоростях.
При каждом измерении тест немного сдвигает машину в сторону, на чистом льду. Когда каток полностью покрыт мелкой ледяной крошкой, резными шипами, Мультикар выбирается на арену и лед мчится. Обломки льда и снега, попавшие под шины, работают как шарики в подшипниках: уменьшают трение, увеличивая время разгона и тормозной путь.
Лучшие динамики на льду с ускорением предоставил автобус Nokian. Второе место занял Continental, а позади остальных — Matador.В торможении сохранился такой же расклад лидеров и аутсайдеров.
Знатоки завершают определение времени прохождения ледового круга, наматывая 10-12 «оборотов» на каждом комплекте покрышек. Конти и Данлоп вырываются вперед.
Экспертная работа
Оценивается поведение автомобиля при движении по заснеженной дороге на высокой скорости. Для этого детская площадка имеет ширину около пятнадцати метров и длину не менее пятисот. Такое вытянутое поле с мягкими сугробами по периметру позволяет безопасно проверять преодоление прямолинейного движения на скорости до 90-100 км / ч, а также имитировать след препятствия и мягкую перестройку с одной полосы на другую.
На шинах Cordiant, Goodyear и Nokian тестовая Skoda чувствует себя увереннее других. Меньше всего знатокам Matador понравился: широкий и неинформативный «ноль», задержки в реакции руля и значительные углы луча при корректировке курса. Китайские шины Triangle удивили своей четкостью. Правда, оценка немного снизилась из-за невысокой информативности руля в нулевой зоне.
Практически недалеко от этого длинного плато финны проложили снежную трассу замкнутой конфигурации с поворотами разной кривизны, в небольших подъемниках и спусках — прекрасную имитацию российских дорог.
Здесь Skoda стабильно управляется на шинах Cordiant, Hankook, Nokian и Toyo — специалисты покорили четкую реакцию и четкое поведение машины даже в пробуксовке. В отставании был Треугольник: у Шкоды обруч в эти шины, руль становится малоинформативным, надо на большие углы крутить, машина идет слишком сдавленной, в длинных тапочках — от сноса на вход в поворот перед движением по дуге.
На льду озера Таммярви подготовлена трасса для оценки управляемости на очень скользком покрытии.Удачная трасса, сочетающая скоростные и медленные повороты с короткими и длинными прямыми.
Посередине закрытого маршрута — снег глубиной чуть больше просвета грунта. Как раз то, что нужно для проверки проходимости. Здесь специалисты сконцентрировались на том, насколько просто и чисто машина гребет, передвигается и маневрирует по глубокому снегу. И как уверенно выбирает обратно в свои следы, если вдруг застрял.
С «Рулежкой» на льду обошли шины Cordiant, Hankook, Nokian (эта тройка и по управляемости на снегу оказалась наиболее удачной) и Nordman за счет четкой реакции и понятного, предсказуемого поведения.А наименьшая оценка получила «езда» GoodYear из-за невысокой информативности руля, неожиданно резкого выхода из строя на занос и долгого восстановления сцепления после начала пробуксовки.
Но по проходимости шин Goodyear не было равных! Шкода на них пробиралась по сугробам как бульдозер, разгребая передний бампер снег. И что хуже других, треугольные шины запускаются со сугробами — машина ползет по глубокому снегу с трудом, очень неуверенно и неохотно. На этих шинах вряд ли выйдешь со стоянки на чистящую дорогу.
Приключения с шипами
После испытаний на снегу и льду шипы были пересчитаны. Чемпионами по надежности крепления «гвоздик» стали ContiCecontact 2 и Formula ICE — во время тестов они не потеряли ни одной шиповки! Хорошие результаты показали шины Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 и Nordman 5: на каждые четыре колеса оставалось только два шипа. Goodyear Ultragrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 и Triangle Icelink пропустили три-четыре «гвоздики». Шины Toyo Observe G3-ICE оказались еще слабее: потери составили семь шипов за комплект.В отставшей тройке — модернизированные Cordiant Snow Cross (потеряли десять шипов из комплекта), Dunlop Sp Winter Ice 02 (тринадцать) и Hankook Winter I * Pike RS + (пятнадцать).
А теперь самое интересное. Наибольшее количество шипов — почти у всех покрышек пропало левое переднее колесо. Что спереди, то логично. Передние коснутся трогги и разгона, они составляют основную нагрузку при торможении. Но почему ушел? Раньше специалисты этого не наблюдали … Дело в том, что ледовый круг на этом полигоне значительно больше нашего, в Сосновке, поэтому скорость примерно в два раза.А так как машина едет быстрее, внутреннее колесо — и левое, когда они ехали против часовой стрелки, — тускнеет сильнее и больше разносится.
Шипы вылетают больше, чем при отскоке, и когда колесо разгружается. На нагруженном колесе резина сильнее сжимается при вертикальном усилии, болит шипы и их лучше удерживать. Значит, при повседневном использовании шипы чаще вылетают при разгоне, а не при торможении. Если хотите их спасти, ограничьте пробуксовку колес, ускоряясь.
На асфальте
Учения на «черных» дорогах проводились на стыке апреля и мая, когда асфальт уже сброшен, ветер стих, температура воздуха была от 4 до 7 ºС. Это просто график температуры для сезонной смены. Как будет себя вести «роза» в этих условиях?
Первое упражнение — измерение расхода топлива. На теплом круге перед замерами оценивались устойчивость курса на асфальте и комфорт — шум и плавность хода.По окончании измерений был произведен «пробег» по дорогам с разным покрытием, чтобы в полной мере оценить уровень комфорта.
Самыми экономичными на городских и загородных скоростях оказались шины Formula, Nokian и Nordman. Самый высокий расход дал Cordiant. Хотя разница, положенная на сердце, мизерная: 200 мл бензина на 100 км.
На скорости 110–130 км / ч Skoda Octavia держит курс и делает мягкие перестройки, являясь обручем в шинах Michelin. А больше всего водителя напрягает Triangle: размазанный, очень широкий «ноль» и неинформативность.Чтобы отрегулировать направление движения, таран должен поворачиваться на большие углы.
По шумности существенной разницы между обсыпкой асфальта шипами покрышки нет, нет. По плавности хода выделяются шины Continental, Hankook и Michelin.
Завершены испытания с оценкой тормозных свойств на мокром и сухом асфальте. Специалистов интересует тормозной путь от скоростей 60 и 80 км / ч до скорости 5 км / ч (чтобы отсечь возможное действие ABS).На мокром асфальте лучше всего работают шины Continental, а на самой большой дистанции шины неуклонно болтаются. и Кордиант. На сухом покрытии кратчайший путь торможения — у шины Triangle, а у аутсайдера — у Cordiant.
Резюме
С результатом 929 баллов побеждены шины Nokian Hakkapeliitta 8 российского производства. Второе место — шины CONCIICECONTACT 2 (916 баллов). Отсутствие тех и других по большому счету — высокая цена.На третьем месте, у малоразмерной шестерки до заветной отметки «900» (шины, заслужившие 900 баллов, эксперты журнала «Вождение» считают отличными) расположилась Goodyear Ultragrip Ice Arctic.
Тем, кто не готов выкладывать более 12 тысяч рублей за комплект из четырех шин, прошли тестирование посоветовали присмотреться к моделям Hankook Winter I * Pike RS + и Nordman 5 — это очень хорошие шины, они не подводили по одному из параметров.
Следующие пять конкурсантов, набравших от 850 до 870 баллов и занявшие места в нашей таблице с шестого по десятое, тоже хороши, но у каждого есть свои минусы.Из них Самоа выгодной покупкой эксперты считают шины Cordiant Snow Cross: скромная цена сочетается с довольно высокими характеристиками. Однако эти шины не очень подходят для городских условий с чистым асфальтовым покрытием.
Цена покрышки мишлен. X-Ice North 3 можно признать слегка завышенным, не совсем подходящим уровнем показателей. Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink по своим характеристикам — откровенно бюджетные продукты, но при аккуратной езде зимой можно пережить ..
Тестовый материал подготовлен с использованием статьи
публикацииПуть развития российской государственности, Лог и мучитель, он полон великих свершений, а наши предки могут быть смелыми.Но эту упаковку каждую осень (а то и чаще) разбивают о мысли: разве нельзя было создать эту самую государственность чуть южнее? Где холод, снег и лед — главные зимние противники гонщика, только на горных вершинах? Но поскольку история не знает сослагательного наклонения, жители средних и северных широт вынуждены жить в климате, где большую часть года преобладает холодная погода. Для нас будет интересен один параметр — среднесуточная температура.Если оно ниже +7 0 с, в этот период рекомендуется использовать зимние типы шин. В то же время в той же Москве по наблюдениям 2011-2012 гг. В октябре, в октябре средняя температура всех дней была всего +6 0 с, и только в апреле она достигла +6,8 0 С. в другие дни. словами, уже с октября Более полугода мы дрейфуем в неблагоприятных (а часто и просто опасных) дорожных условиях. Для северных регионов этот срок можно растянуть до 9-11 месяцев.
Несмотря на значительный прогресс в разработке зимних шин, пока что в странах со скандинавским типом климата, где применяется большая часть территории Российской Федерации, изъятые шины пользуются особой популярностью.Первая такая модель была разработана Michelin в 1933 году. В СССР к созданию зимних шин подошли только в начале 1970-х, это был легендарный НИИСП-Ралли, выпускавшийся небольшими партиями по несколько тысяч штук в год и сразу ставший популярным. огромный дефицит — выделяла только спортсменов и «нужных людей».
В наше время на рынке нет недостатка в предложениях, но поскольку хорошие шины — продукт далеко не дешевый, предметом прихоти многих водителей является симбиоз хороших характеристик и доступной цены.Одним из производителей этого типа шин является отечественный бренд Cordiant, который в этом зимнем сезоне выводит на рынок новую модель шиповника — Snow Cross.
Check Iceland
При явной зимней ориентации современные (даже шипованные) шины должны иметь достойные показатели как на снегу, так и на мокром асфальте — такова неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисе, а затяжная затяжка нас нисколько. Исландия в этом смысле стала идеальной природной свалкой для экспресс-тестов шин во всех режимах.
Исландия — вулканический остров, расположенный на Полярном круге, омываемый с юга теплым покрытием для гольфа и изнутри нагретый теплом земной коры. Об этом напоминают действующие геазеры и знаменитый вулкан с некоррозионным названием Эяфьятлайокуд. В результате над Исландией постоянно возникают теплые атлантические и холодные полярные воздушные массы. Пословица «Если тебе не нравится погода в Исландии, подожди 5 минут». Очень точно раскрывает особенности местного климата.За пару часов и 100 км дороги можно быть несколько раз в разное время года — с ранней осени до поздней весны, с несколькими переходами с сухого асфальта по заснеженным трассам. А когда нет снега и дождя, кое-где дорога нагревается, как будто мы мчимся по солнечной Калифорнии. Вот в такой ситуации мы и проверили работу новой зимней шины Cordiant Snow Cross.
Математический расчет
При проектировании конструктора новинки широко использовалось математическое моделирование.Такие методы разработки давно никого не удивят не только в шинной, но и во многих других отраслях. Главное преимущество в том, что практически готовые продукты, требующие минимальных доработок «по факту» отображаются на полигонах для финальных тестов. Остальные проблемы уже решены в тишине и комфорте лабораторий, а не получены в результате длительных и дорогостоящих полевых испытаний.
Все это позволяет снизить стоимость разработки, снизить цену для покупателя, а на высвободившиеся средства начать разработку еще более совершенных моделей.Например, компьютерная оптимизация рамы шины позволила снизить массу шины на ~ 0,5 кг, что в сочетании с новым рецептом протектора привело к снижению сопротивления качению на ~ 15%. Использование новой системы Параметризация профилей позволила сохранить свойства и поведение шин независимо от размеров. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красивые литые 16-дюймовые диски вместо штатных 15-дюймовых, водитель не почувствует особой разницы в поведении машины (правильный выбор размера, разумеется).Получается примерно так же, как войти в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.
Основным параметром, который на 80% определяет характеристики шины, является равномерное распределение давления в зоне контакта шины. Именно он является основой хороших тягово-сцепных свойств. Если на трассе летней резины условно можно выделить три режима работы — сухой асфальт, мокрый и «мелкая грязь», то к ним добавляется зима, лед и самое неприятное — мокрые снежные каши, когда уже скользкий лед дополнительно «смазывается» снегом или химическими реагентами.Из-за этого рисунок любой зимней шины сильно отличается от летнего аналога.
Основные характерные особенности шины Cordiant Snow Cross:
- Ярко выраженная V-образная форма рисунка протектора (для эффективного удаления снежной каши и снижения склонности к аквапланированию).
- Большая центральная кромка (лучше держит траекторию на неровных покрытиях).
- Развитая зигзагообразная форма ламелей способствует «прилипанию» к зимней дороге.
- Увеличенные ламели повышают характеристики сцепления за счет большего количества кромок зацепления.
- ОшИповка изготавливается двухзабойным шипом анкерного типа высотой 11 мм. Количество шипов на автобус — 110-130 штук в зависимости от размера, это обеспечивает максимально допустимое по износу дорожное покрытие. Количество шипов в пятне контакта. В этом случае якорь с двумя надутыми шипами в виде снежинки с твердосплавным сердечником пробивает верхнюю кромку льда и исключает пробуксовку шины при разгоне и торможении.Асимметрично расположенные 16 рядов шипов попеременно соприкасаются с дорогой. Таким образом, в месте соприкосновения постоянно находится не менее 10 кос.
- Строительные шипы — распределение шипов слева и справа от центральной оси шины — снижает уровень шума.
| Замеры тормозного пути по данным организации Test World organization, м | ||
| Небо, от 80 км / ч | Лед, от 50 км / ч | |
| Cordiant Snow Cross. | 59,26 | 39,82 |
| КОРДИАНТ СНО-МАКС | 62,81 | 41,84 |
| Финский конкурент | 61,36 | 41,62 |
Cordiant выиграли дело Nokian в суде! Сравнительный тест недорогих зимних шин. Какие шины лучше Нокиан или Кордиант.
Сегодня, в преддверии зимнего сезона, хочу предложить небольшой обзор как новинок, так и уже знакомых моделей зимней обуви для вашего автомобиля. Обзор основан на анализе выводов экспертов и нашем мнении с вами как с потребителями. Пусть наша подборка станет для вас путеводителем, который поможет выбрать шины, которые вам нужны в морозный сезон.Итак, какая зимняя резина лучше:
Nexen Winguard 231.
Итак, на десятом месте шины от NEXEN, а точнее их модель Winguard 231 и ее особенность — жесткая центральная кромка с продольными канавками. Рисунок и сам материал обеспечивают необходимую устойчивость и торможение.
Мишлен Альпин PA3.
На девятом месте шины Alpin PA3 от Michelin. Эта резина хоть и не имеет шипов, но очень достойно показала себя на обледенелой дороге.Особенно это придется по вкусу владельцам мощных спортивных автомобилей.
Nokian C Cargo.
Восьмое место занимают шины C Cargo от известного финского производителя Nokian. Настоящая зимняя шина с шипами обеспечит надежную управляемость и дорогое сцепление. Эта модель, по мнению специалистов и производителя, лучший выбор для микроавтобусов и небольших фургонов.
Кама Евро-519.
Седьмое место разобрал отечественный бренд Кама со своей моделью зимней резины Евро-519.Его особенность — два разных состава и качества резинового слоя, которые позволяют автобусу благодаря своей мягкости сохранять плавность и сопротивление при движении, твердый слой позволяет безопасно удерживать шипы и поддерживать стабильность шины в целом.
С полным правом шестое место заняли фрикционные зимние шины Ice Navi Zea от Goodyear. В автобусе использован уникальный материал со стекловолокном, он режет лед, тем самым сохраняя хорошую устойчивость при движении по зимней дороге.
CORDIANT SNO-MAX.
Next замыкает ТОП-5 и занимает пятое место для второй на сегодняшний день шины отечественного бренда Cordiant и ее шипованных шин Sno-Max. Эти шины — это динамика, комфорт и безопасность на наших дорогах зимой.
Kumho Ice Power KW21.
Четвертое место занимают корейцы Kumho со своими шинами Ice. Мощность KW21. Фрикционные шины Помогают автомобилю надежно держаться за поверхность дороги как в движении, так и в поворотах. При этом материал, из которого изготовлены шины, отличается своей экологической безопасностью, что очень актуально в последнее время.
Пирелли Соттозеро II.
Ну и тон в тройке шин начинают задавать итальянцы Pirelli и их Sottozero II. Это новая серия Уже знакомые нам ранее надежные шины от этого производителя. А тот факт, что на заводах они комплектуются чистокровными итальянскими спортивными автомобилями, говорит о многом, склоняя потребителя в пользу выбора их в качестве зимней резины в этом сезоне.
Нокиан Нордман 4.
На втором месте снова финны и снова Nokian, но уже с моделью Nordman 4.Эта прочная модель шипованного автобуса окажется кстати как на кешью из снега, так и на засоленных улицах больших городов и загородных снежных трассах. Кстати, учитывая то, что эти покрышки очень износостойкие, то вам будет приятно порадовать вас.
Nokian Hakkapeliitta 7 Внедорожник.
Ну в первую очередь модель Hakkapeliitta 7 SUV от компании Nokian. Да-да, это снова знатоки скандинавской зимы и хорошей резины — финны. Хороший состав покрышки и технология исполнения с усиленной рамой будут кстати для комфортного и безопасного передвижения.Однако порадовать этими покрышками может лишь определенный круг автовладельцев, поскольку эти покрышки предназначены только для внедорожников. Остальное нежелательно, предыдущая модель нашего списка от той же компании будет таким же номером один для всех остальных автомобилей. С описанием других моделей шин вы можете ознакомиться в рубрике нашего сайта — Обзор шин.
Хорошие дороги!
Шины от российского производителя Cordian часто сравнивают по эксплуатационным характеристикам с шинами от финского производителя Nokian.Такое сравнение вполне уместно, ведь большинство моделей шин совпадают по показателям и компонентам, используемым в резиновой смеси для производства шин. Также их можно сравнить с безхимическими показателями, такими как безопасность, удобство использования сцепления с дорожным покрытием и другими характеристиками.
Итак, какие шины самые лучшие и какие модели стоит выбирать в разное время года? Рассмотрим эти вопросы более подробно.
Шины cordiant
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Российские шины Cordian имеют ряд преимуществ, которые есть у большинства других моделей шин других европейских производителей. К таким преимуществам, в первую очередь, стоит отнести возможность использования покрышек в суровое зимнее время, их запас прочности невероятно высок, а особенности конструкции покрышек и состава резиновой смеси позволяют этим покрышкам не перегружаться. терять давление воздуха при резких перепадах температуры.Для использования таких шин в российских условиях это очень важное преимущество, так как у большинства автомобильных шин европейских модификаций есть такое неприятное свойство — давление в шинах при резком повышении температуры воздуха резко падает.
Также стоит отметить, что шины Cordian обладают отличным сцеплением с дорогой. Перегружено большое количество зимних шин, что дает такое отличное сцепление с дорогим даже на полностью обледеневшем дорожном полотне, даже при движении по такой дороге на очень большой скорости.Свойства торможения в этих шинах также хорошо развиты — тормозной путь даже на скользких покрытиях достаточно короткий.
Чувствительность к перепадам температур, качество сцепления и тормозов — именно эти свойства можно считать важнейшим преимуществом использования российских шин. Нельзя сказать, что у этих покрышек больше нет положительных качеств, но все остальные свойства менее развиты.
Шины Nokian
финские шины Nokian отлично подходят и русским водителям, и всем остальным по всему миру.Всем хорошо известно, что эти шины обладают отличными эксплуатационными характеристиками и славятся безопасностью и надежностью использования. Рассмотрим подробнее все преимущества, которые получают автолюбители, оснащенные шинами производства фински.
Начнем с того, что все автомобильные шины производства Nokian обладают прекрасным сцеплением с дорогими даже в условиях российских дорог. Надо сказать, что этому способствует большое количество факторов — это и особенности конструкции автомобильных шин, и оптимизированный рисунок протектора для каждой модели шин финского производства, и состав резиновой смеси, которая используется. производить модели шин Nokian.
Оптимизированная конструкция проектора почти во всех моделях имеет расширенные канавки, что позволяет пропускать водные массы из пятна контакта в довольно короткий промежуток времени. Это свойство предотвращает образование водяного клина при движении по мокрому полотну, что в принципе говорит о фактическом отсутствии сноса с прямой траектории при высокоскоростном движении.
Также следует отметить, что все шины Nokian обладают очень высокой степенью безопасности и надежности. Шины изготовлены из большого количества синтетических материалов, что может говорить о недостаточно экологически чистых материалах, но на самом деле это не так — в составе резиновой смеси преобладает присутствие натурального каучука.
Лучшие модели шин Cordiant
Лучшими модификациями автомобильных шин модельного ряда Cordiant можно считать Comfort PS 400 и Winter Drive, если верить мнениям и оценкам независимых экспертов. Первая модель рассчитана на использование в летнее время года, но многие российские водители часто используют ее зимой, так как запас прочности и прекрасное сцепление с дорогой позволяет это делать.
Единственный недостаток такой фокусировки — потеря давления в шинах, ведь это летняя модель, которая не совсем предназначена для использования в зимнее время года.В целом и сцепление с дорогой, и отличное сопротивление качению, и прекрасные свойства отвода водных масс из пятна контакта достаточно развиты в этой модели и не уступают многим ведущим моделям европейского производства.
Что касается Winter Drive, то эта зимняя модификация также имеет исключительно высокий уровень использования, а также обеспечивает отличную надежность при движении по плохому дорожному покрытию зимой. Эта модель покрышек оснащена шипами, которые позволяют значительно сократить тормозной путь при любом торможении.Также следует отметить высокие разгонные свойства, которые достигаются благодаря оптимизированному рисунку протектора. Именно из-за этого шины плотно прилегают к проезжей части, позволяя быстро ускорять и резко замедлять машины.
Лучшие модели шин Nokian
Самыми ведущими моделями автомобильных шин финского производителя Nokian являются модификации Hakka Green и Nordman SX. Первая модель — летняя, и достоинств у нее огромное количество.У этих шин на самом деле нет недостатков — каждое качество высоко развито, что позволяет водителю комфортно и безопасно чувствовать себя водителем любой машины на дороге в любом месте в различных погодных условиях.
Особо стоит выделить сцепление с дорожным полотном, позволяющее сохранять прямую траекторию движения при движении по не самым качественным дорогам. Также в этой модели отличная шумоизоляция — звук касания колес при высокоскоростном движении практически не слышен.Также свойства водоотталкивающих свойств и сопротивления качению находятся на достаточно высоком уровне.
Что касается модели Nordman SX, то здесь можно отметить те же качества. Единственное, что здесь стоит отметить дополнительно — лучшее сцепление с дорожным полотном любого качества. Эти шины имеют превосходный оптимизированный состав резиновой смеси — он включает абсорбирующие гели, натуральный каучук и диоксид кремния. Все это в совокупности дает этим шинам отличные эксплуатационные характеристики в любых условиях эксплуатации.
Окончательное сравнение шин Cordiant и Nokian
Если сравнить лучшие модели Tire Cordiant и Nokian, становится ясно — все еще шины российского производства Еще не достигли уровня исполнения, который есть при производстве финских шин. По всем показателям автобус Nokian превосходит российские аналоги, за исключением одного компонента — если рассматривать условия использования в России, то здесь, конечно, победили шины Cordiant, поскольку они созданы под использование российских дорог.
Тем не менее, они также нашли применение обеим европейским дорогам.В том же остатке шины Cordian заметно проигрывают финской продукции — и по качеству сцепления с дорогой, и по тормозным свойствам, и по скоростным характеристикам, и по многим другим характеристикам.
Сводка
В итоге можно сказать следующее — даже если полностью рассмотреть модельные ряды обоих производителей автомобильных шин и попытаться сравнить их между собой, то такое сравнение здесь неуместно и бессмысленно — с явным преимуществом, автомобильные шины от Здесь победил финский производитель Nokian.В модельном ряду финского производителя нет таких моделей, которые обладали бы либо низкими эксплуатационными качествами, либо хотя бы средними.
Это говорит о том, что финский производитель действительно очень много поработал над технологиями производства собственной продукции, что в итоге вывело шины Nokian на качественно новый высокий уровень. Российскому производителю в этом направлении стоит только работать дальше. Нельзя сказать, что российские шины Cordiant настолько плохи — нет причин, многие характеристики очень хорошо проработаны.Но все же эта разработка находится не на таком качественно высоком уровне, как в финском производстве.
Зимние шины 12 производителей проверялись в два этапа. Это сделали Красноярский ЦСМ и Институт химии и химической технологии СО РАН.
На первом этапе лаборанты института взяли образцы шин для эксперимента и начали их проверку на качество. Проверено на износ, морозостойкость, эластичность и допустимый минус температурный предел.
Из каждой шины по три раза брали пробы и тестировали тремя способами. Сначала отрезали кусок резины, пропустили «катушкой» через машину, пока она не начала подниматься — образцы проверяли на прочность. Затем еще один кусок опускали в емкость с азотом и спиртом. Третий образец сверху прессовали прессом — определяли уровень морозостойкости и упругости.
Как поясняют специалисты, 12 образцов — это шины, пользующиеся наибольшей популярностью в России и в Красноярске в частности.Образцы были отобраны трех размеров:
- 205 / 55R16. — Используется автомобилями kia CEED, Ford Focus, Honda Accord, Honda Civic, HUYNDAI ELANTRA, MAZDA 5, OPEL ZAFIRA, RENAULT LAGUNA, SEAT TOUDO, Skoda Superb., Subary Legacy, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Corolla Verso, VW Passat, Renault Megane и др .;
- 225 / 65R17 — Используется на автомобилях Toyota RAV4, VANGUARD, Honda CR-V, Suzuki Grand. Vitara, Honda CR-V, Dodge Caravan, Grand Caravan, Journey, Mazda CX-5 и др.;
- Самый популярный размер был взят в сегменте зернобобовых. 185 / 75R16 ° С — применяется на ГАЗ 3302 «Газель», «Соболь» и их модификациях.
«С учетом того, что зимой 2017 года на территории Красноярского края была зафиксирована температура ниже минус 55 ° С, особый интерес представляет изучение брендов, которые изначально позиционируют себя как« шины для суровых условий ». Зимние условия «такие: Nokian и Cordiant», — говорится в исследовании.
Также внимание было обращено на цену шин.Наиболее информативны качественные показатели морозостойкости и температурный предел хрупкости. Третий показатель — истирание — во многом зависит от условий испытаний — в лаборатории или в полях.
Температура эксплуатации шины имеет важное значение — рабочая температура зимних шин ниже 0 ° С, состав резиновой смеси рассчитан таким образом, чтобы эксплуатационные характеристики давали максимальные показатели при отрицательной температуре (в том числе «Путь» ).Именно по этой причине эксплуатация зимних шин летом приводит к резкому снижению ресурса автобуса, при этом шина не обеспечивает должного сцепления с полотном дороги (увеличивается тормозной путь), — поясняет принципы в CSM.
Результат мониторинга показал, что исследователи считают, что все шины по своим характеристикам подходят для эксплуатации в суровых условиях красного крыла. При этом разница температурных показателей у них небольшая, а цены различаются существенно.
Среди типоразмеров 225/65 R17 (образец 5-8) безоговорочным лидером оказался образец № 7 — Cordiant Snow Cross. Он показал лучшие температурные результаты и в то же время был демократичным по цене, а значит, и с лучшим соотношением цены и качества. Образцы № 5, 6, 8 (Yokohama IceGuard IG55, Dunlop Grandtrek Ice 02, Toyo Observe G-3 ICE) имеют хорошие температурные показатели, но более высокую цену.
Среди 185/75 R16 ° C (образец 9-12) Лучшие температурные коэффициенты показал образец No.11 бренда Nokian Nordman. C по самой высокой цене. Образцы № 9 (КАМА-ЕВРО-520), № 12 (Кодриант Бизнес CW-2) также имеют хорошие температурные характеристики при более низкой цене. Образец Matador MPS 500 Sibir Ice Van, находящийся в том же ценовом сегменте, по температурным показателям немного уступает образцам №9, 12.
Последними рассматривались варианты в количестве 205 / 55R16. Образцы № 1, 2, 3 имеют практически одинаковые температурные показатели (минус 65-66 ° С), тогда как образец № 1 (Cordiant Snow Cross) имеет самую низкую цену и, соответственно, наиболее интересный по показателям соотношение цены и качества.Образец №4 (Hankook Winter I * Pike RS W419) температурный предел хрупкости был минус 54 ° С, при не самой низкой стоимости, образец показал самый низкий результат », — подытожили специалисты.
Независимо от того, являетесь ли вы начинающим автолюбителем или опытным водителем, вы, вероятно, понимаете, что шины — очень важная часть автомобиля. Шины всегда соприкасаются с дорожным покрытием. И именно от их рабочего состояния будет зависеть безопасность на дороге.
Какие особенности имеют шины Nokian
Безопасность поездки зависит от многих факторов.Это, в первую очередь, погодные условия: скользкий лед, слякоть, раскаленный в жару асфальт. Важно, чтобы шины вашего автомобиля выдержали эти испытания. Есть и другие факторы, например, бегущие по проезжей части пешеходы, а также довольно сложный рельеф, например город. И если шины действительно качественные, то они будут в порядке и в городских условиях, и в сложной местности. В этой статье мы поговорим о двух марках качественных шин. Это шины Nokian и автобус Cordiant.
Разработчики компании Nokian Tyres всегда руководствуются только инновационными решениями, чтобы поднять безопасность шин на новый уровень. Эти шины предназначены для любых температурных и дорожных условий и отлично работают даже самой суровой зимой. И лето I. Зимняя резина Идеально для дорог России.
Стоит отметить, что эта финская компания, пожалуй, единственный производитель шин для северных условий. Итак, в линейке зимних шин Nokian представлены шипованные и непоколебимые шины.Модели шин Nordman4, HPKL5, HPKL7 и HPKL8 позволят уверенно вести автомобиль по заснеженному и ледяному покрытию. Что касается шин с надрезом, то в этом сезоне компания Nokiantyres представила новые шины Hakka Peliitta R2P, которые относятся к группе фрикционных неизолированных шин. Есть и другие нерасфасованные модели R2 SUV, HPLK2 и другие. Все эти модели покрышек обеспечат вам максимальный уровень безопасности вашего автомобиля зимой.
Что касается летних шин, то к их выбору тоже стоит отнестись достаточно серьезно.Это связано с увеличением количества автомобилей на дорогах, а также с увеличением скорости движения летних шин Nokian Comfort и безопасности трейдера в любых погодных условиях. В линейку летних шин входят Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green и другие. Модель Hakka Black — одна из последних новинок концерна, рассчитанная на любителей стиля вождения.
Какие особенности имеют шины Cordiant
ШиныCordiant обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, что обеспечивает автомобилю хорошую управляемость.Эти шины производятся по самым современным европейским технологиям. Также они достаточно доступны по цене.
Рисунок профиля на шине обеспечивает устойчивость на дорожном покрытии, а также предсказуемость автомобиля на дороге в любое время года и при любых погодных условиях. Шины Cordiant обеспечивают короткий тормозной путь, а также снижение расхода топлива.
ШиныCordiant представлены различными моделями как для зимнего, так и для летнего периода.
Также популярны шины Kumho., Hankook, Goodyear.
По данным «Делового Петербурга», привлеченным Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Патентный поверенный «Городисский и партнеры» Виктор Станковский передал в канцелярию суда экспертизу рисунков протектора шин Nokian Hakkapeliitta. И Cordiant Snow Cross решила, похожи ли они по степени перемешивания. По словам самого господина Станковского, результаты экспертизы будут оглашены на судебном заседании по иску Nokian Tyres PLC к ЗАО «Кордиант», которое состоится в ближайшие дни.Пока что встреча не назначена, и арбитраж по спору между двумя шинными заводами приостановлен на время рассмотрения. Оглашать результаты экспертизы до судебного заседания господин Станковский отказался.
Финский шинный концерн Nokian Tyres подал иск против Ярославского шинного завода «Кордиант» в июне 2015 года. Истец требовал «запретить ответчику любые действия по использованию промышленного образца, защищенного патентом РФ N 74473 от 16 апреля. , 2010.«Запрет должен распространяться на ввоз в Россию, изготовление, применение, предложение к продаже, продажу и любые другие способы выведения данного продукта на гражданский оборот, а также на хранение. Товаром, вызвавшим претензии, являются шины для автобусов Cordiant Snow Cross. Все 13 размеров: от 155/70 до 225/70 мм. По словам финнов, рисунок протектора этих шин копирует запатентованную Nokian в 2010 году модель Nokian Hakkapeliitta.
«Впервые этот вопрос был поднят еще в 2013 году», — сообщили в пресс-службе финского концерна.- Диалог с представителями Cordiant не привел к результату. В июне 2015 года в головную компанию концерна Nokian Tyres PLC был подан иск о пресечении противоправных действий, нарушающих патентные и исключительные права Nokian Tyres на промышленный образец. «
В ответ юристы «Кордиана» заявили, что копирования не было: их рисунок протектора также защищен патентом от 15 февраля 2015 года. Если иск будет удовлетворен, российский завод должен будет заключить с Nokian лицензионные платежи, либо снять эти шины с производства и уничтожить уже выпущенную продукцию.При этом шины Cordiant Snow Cross теперь являются главной новинкой ярославского завода в разделе «Легковые шины». Кроме того, в случае победы в суде, Nokian сможет предъявить «Кордиану» и финансовые претензии за нарушение интеллектуальных прав. Согласно существующей судебной практике, размер компенсации может составлять до 5 миллионов рублей или доли в 3-5% от выручки с каждого проданного колеса данной модели. В 2015 году на волне импортозамещения «Кордиант» продали почти 3 штуки.2 миллиона легковых шин (сокращение на 2% к 2014 г.). По словам регионального директора «Русского автопрома» Николая Степанова, зимние шины из этих 3,2 млн составляют не менее 60-70%. Долю Cordiant Snow Cross в общем объеме зимних продаж эксперт оценить не смог, но в любом случае речь идет о сотнях тысяч шин и миллиардах рублей выручки и десятках миллионов рублей невыплаченных гонораров.
В подтверждение своей неправомочности Нокиан, которого сопровождает петербургское бюро патентных поверенных «АРС-Патент» (они проигнорировали запрос «ДП»), предложил провести экспертизу в Патентном бюро «Инверс».«Заключение, полученное нами в апреле 2015 года от специалиста (Патентного поверенного РФ), свидетельствует и доказывает, что в шинах Cordiant Snow Cross всех размеров, изображение размещено на сайте« Кордиан », имеются факты незаконного использования Промышленный образец Nokian Tyres защищен патентом », — уточнили в Nokian.
В свою очередь, «Кордиант» предложил привлечь экспертов из Российской академии интеллектуальной собственности или Московского центра судебных экспертиз и патентных исследований Anno.«
Суд в феврале 2016 г. удовлетворил оба ходатайства, а также по собственной инициативе предложил направить запросы в Патентное агентство «Мусс Компани», Минюст РФ, Экспертную организацию «Правда», Центр «Петроградский эксперт». и девять организаций. Им было задано два вопроса:
- Все ли существенные признаки промышленного образца, запатентованного Nokian, используются в продукте «кордиант»?
- Содержит ли этот продукт набор знаков, которые производят у потребителя впечатление, как автобус Nokian?
В качестве объекта исследования финны представили купленный в магазине автобус Cordiant, опломбированный судом для нужд экспертизы.Пока, по мнению всех этих экспертов, суд приостановил рассмотрение дела на месяц. Первым (21 марта) откликнулся Центр судебных экспертиз Северо-Западного округа, который, как раз и прибег к помощи господина Станковского.
Армянское радио и Cordiant Snow Cross 2
Морозное утро. Облака пара на выдохе. Мигающий желтый «Солярис-такси». Да, опять аэропорт. На тесты новых шин российского бренда с иностранным именем я вышел со смешанными чувствами.С одной стороны, я никогда не был в Армении. С другой были сомнения, что новинка сможет меня удивить. Все надежды были на природу и кухню …
К выбору зимней резины я подхожу ответственно. Если возможно, протестируйте их самостоятельно, а также проведите контрольные и сравнительные тесты. Какие? Во-первых, от финской организации Test World, потому что в них задействованы так называемые «нордические» шины, а не «альпийские» (рассчитанные на «околонулевые» евросима). Из российских тестов «За рулем» и «Авторевю» с той лишь оговоркой, что вы смотрите не на итоговую оценку, а по индивидуальным параметрам.При формировании итоговой оценки каждый показатель имеет определенный вес в общей оценке, но это субъективный фактор.
Сами по себе ставки, которые фиксируются спецтехникой, уже дают хорошую картину. Динамика торможения и разгона на льду, снегу и асфальте, управляемость (время круга), акустический комфорт … просто нужно примерить цифры на их условиях эксплуатации, и станет ясно, что покупать в каждом конкретном случае.
Например, если вы любите (и умеете) быстро ездить по асфальту, живете в Москве, то «шипы» вам ни в коем случае не понадобятся, на асфальте будет шумнее и потеря управляемости большей частью трение шин.Обратно, если вы живете в глуши, а на ваших дорогах ледяные колеи, снег, каша. В таких случаях без «моего» не обойтись, а шум на асфальте он десятый. Вот почему так забавно читать отзывы и комментарии о безоговорочном превосходстве того или иного автобуса над конкурентами в принципе, во всех дорожных условиях и по всем параметрам. Такого просто не может быть, во всяком случае, в реальном мире. Также стоит учесть, что шины одной и той же модели, но разных годов выпуска могут иметь, например, существенные различия в составе резиновой смеси и в обоих направлениях.
Впрочем, за шипованные шины Nordic стандартом можно назвать модели финской марки Nokian. Вроде так считают и Cordiant, давший армянские тесты BMW 1 и 3 серии, и Mercedes E-класса, обутый в покрышки Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 и Dunlop SP Winter Ice 02. Смелое сравнение. ! Нет подвоха? Во время шиномонтажа я внимательно осмотрел все комплекты шин. Они были совершенно новые, без следов износа и нестандартных доработок.Небольшой нюанс: тестовые шины Snow Cross 2. назвать эталонными нельзя, речь идет об инженерных образцах, сделанных всего неделю назад. Разработка этого автобуса все еще продолжается (и в сотрудничестве с Европейским институтом), и он появится осенью 2018 года. Сегодняшние испытания — первая встреча для журналистов и продюсеров, возможность услышать мнение экспертов о поведении предварительного -серийные шины.
Чем отличается новинка от SnowCross, выпущенная в 2013 году, а в 2015 году претерпевшая замену резиновой смеси на новую, более широкий температурный диапазон (от +5 до -53 градусов)? Прежде всего, это новый (пока еще однонаправленный) рисунок протектора с широкими продольными канавками и слоями ламелей.По результатам внутренних испытаний на полигоне Test World в Ивало и Дмитровском полигоне, новый узор способствует значительному повышению устойчивости к разбрызгиванию, т. Е. «Всплытию» в смешанных дублях и кашах. Во всяком случае теоретически.
Полный размер
Если вы внимательно посмотрите на картинку Snow Cross 2, мы увидим некоторое отдаленное сходство с Nokian Hakkapeliitta 8. Если вы помните, что первая Snow Cross была также «неуловимой», она похожа на финскую шину модели седьмого поколения, то становится очевидным, что наши производители шин не стесняются «учиться на опыте» у лидеров рынка.
Полный размер
Однако речь идет не о прямом копировании, а об использовании идеи. Различий в образце предостаточно. А еще Snow Cross 2 — это боковые проушины чисто российской специфики, привычное решение для грузовых шин, облегчающее выезд с трассы и штурм границы.
Есть индикатор износа с двумя цифрами вместо трех от Nokian.
Полный размер
Сделать рисунок протектора похожим на рисунок протектора Nokian — это не значит сделать то же самое с шиной. Огромную роль играет дизайн, резиновая смесь. Для того, чтобы протектор был достаточно податливым на морозе, а каркас был жестким на высокой скорости, требуется ряд дорогостоящих не дешевых технических решений и сырья, которое необходимо закупать за рубежом. Ребята из Cordiant уверяют, что новые шины в достаточном количестве импортируются из Азии, это не дешевый кремнезем и рапсовое масло, чтобы по мягкости на морозе Snow Cross 2 можно было сравнить с лучшими шинами на рынке (что в два раза дороже).
От Snow Cross 2. появятся новые шипы, но конкурс на их разработку еще не завершен, так что тестовые образцы засобованы «старыми» шипами Spike-Cor. Изучение схемы предполагает одновременное присутствие десяти игл в пятне контакта. Однако конкурировать здесь с Nokian не получится даже теоретически на тот момент, так как производители будут ограничены 60 шипами на погонный метр, а общее количество шипов на шине стандартного размера не превышает сотни, их получили… 190! Финнам удалось доказать, что даже при увеличенном количестве шипов Hakkapeliitta вызывает допустимый уровень износа дорожного полотна. Методология обоснования многим конкурентам кажется спорной, но так или иначе, увеличение количества шипов — первый способ улучшить характеристики шин на льду.
Ну хватит теории, поехали. Первоначально организаторы тестов очистили горное озеро, но из-за внезапного потепления лед растаял, и гонки были перенесены на две локации.Измерение тормозного пути можно проводить на льду и не обработанной солью или химикатами улице курортного города Джермук, известного своими минеральными источниками.
Полный размер
Процедура проверки проста. Три комплекта шин (Hakkapeliitta 8, Cordiant Snow Cross 1 и 2) поочередно устанавливаются на BMW 318i, а затем проходят серию из шести заездов на один и тот же участок ледяной дороги. Поставил 60 километров в час, торможение пополам. Измерительный комплекс Racelogic сигнализирует при достижении заданной скорости, а затем определяет тормозной путь от 40 км / ч до 5 км / ч. Затем по результатам каждой шины отсекается лучшая, а для худшей вычисляется среднее значение.Результаты замеров Hakkapeliitta 8 189 м, Cordiant Snow Cross 1 18,4 м, Snow Cross 2 17,8 м
Полный размер
Что все это значит? Только то, что именно на этой обледенелой дороге при торможении с малых скоростей все шины показали себя достаточно одинаково, разброс результатов можно объяснить нюансами покрытия и траектории. Дорога, хотя и покрыта льдом, все же имеет разное покрытие на разных участках, и выбор местоположения транспортного средства относительно центра дороги или начальной точки торможения может обеспечить значительный разброс результатов.Повторная заморозка Snow с шинами Cross первого поколения подтверждает это предположение. Среднее значение тормозного пути уже составляет 19,2 м.
Базовые испытания проводились на уплотненной ратраке Prinoth T4S на заснеженной взлетно-посадочной полосе аэропорта Джермук. Доступны упражнения на ускорение и замедление, различные конфигурации змейки, приставка, объезд препятствий (лосиный тест), дрифт по кольцу (все с отключенной системой стабилизации).
Полный размер
В связи с прогревом до нулевой температуры качество покрытия ухудшалось с каждой минутой, и оценивать параметры управляемости шин становилось все труднее.К счастью, я смог начать со «змей», когда покрытие было в хорошем состоянии, и результаты испытаний меня сильно удивили.
Полный размер
Нет, не факт, что шины Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 продемонстрировали лучшую управляемость и максимально контролируемое поведение в заносе. Момент перехода к слайду и выхода похож на щелчок переключателя. Идеально! «Семерка» показалась более «грабучей», а «восьмерка» порадовала лучшей обратной связью и большей стабильностью на прямой.
Полноразмерный
В первую очередь меня удивил полный провал (как его еще называют) Dunlop SP Winter Ice 02.Растопленный рыхлый снег точно не входит в состав этих покрышек! Крайне вялый разгон (прямая шина просто валяется в снегу), огромный занос в поворотах, желание уйти в ритмичный занос под газом по прямой. Без системы стабилизации на этих шинах по бардаке ехать просто опасно, да и желания нет.
Полный размер
Какой кордиант? Газ в пол, коротким рывком руль при небольшом сбросе руля снова прямо газ в пол.Подбивая фонтаны мокрого липкого снега, «трешка» BMW послушно перекладывала с одного заноса на другой. Первый кросс. Снег цепляется за снег намного лучше, чем Dunlop, машина значительно меньше «затыкает» в поворотах и более устойчива на прямой, но по уровню управляемости, скорости и отдачи от Nokian далеко.
Полный размер
Snow Cross 2 сделан более уверенно. Почувствовать разницу в разгоне с Nokian Hakkapeliitta 8 без инструментов сложно. Моя БМВ очень хорошо держит снег, и менее охотно, чем шины «премиум», и в занос срывается.Момент провала в скольжении ощущался не так отчетливо, как на финских шинах, но с газовым заносом в поворотах справился просто. Из азарта в управляемости меньше обратная связь хуже, а торможение на снегу в районе Hakkapeliitta лучше. Но не будем забывать, что мы сравниваем шины, которые различаются по цене в несколько раз! Для Cordiant это отличный результат.
Полный размер
После тест-драйва организаторы провели гонку для сильно разбитых, указывающих путь. Полная траектория в «переставной» достигла такой глубины, что от оценки управляемости речи не идет, главное не застрять в глубоких колеях, усеянных мусором пластиковыми колесными арками и аэродинамическими закрылками.
Полный размер
Чтобы не слышать грохота снизу, задействуют громкое армянское радио
Полный размер
Печальная мелодия ДУДУК, красивый женский голос, поющий на незнакомом языке, что-то о любви и весне.
Несмотря на разбитую трассу, все гонки смело прошли два круга и тот же BMW, обутый в Snow Cross 2. Победителем стал Олег Растегаев из «Авторевю», второе место досталось Вашему покорному, и это при том, что от попадания в бампер на парапете: при въезде змейки в последнюю четверть гонки у меня была задействована система стабилизации, и машина почти перестала разгоняться в глубоком беспорядке.
Полный размер
После наземных тестов в течение двух дней я тестировал серийно шины Snow Cross и Snow Cross 2 в нормальных дорожных условиях, Mercedes E200 в прошлом кузове и новый BMW 120i соответственно. Сотни километров по разным дорогам с разной скоростью натолкнули меня на несколько ключевых мыслей.
Полный
Идея первая.«Неизбежный» гул шипованной шины вещь весьма относительная. Так, «Ешке» еле слышный гул шин был заметен только на городских скоростях. На компактной «а б» а вой шин был в городе в два раза громче и реально давил на уши. Все дело в качестве шумоизоляции автомобиля. Поэтому шум о «моем» говорят в первую очередь владельцы массовых автомобилей.
Полный
Идея вторая. First Snow Cross обладает достойным сцеплением, уверенным поведением во всем диапазоне скоростей, но сцепление с дорогой в поворотах, разгоне и торможении на скользкой поверхности уступает Snow Cross 2.
Full size
Шины второго поколения машина более точно реагирует на руль на высокой скорости, позволяя настроить серпантины в гоночном стиле, что, однако, может быть вызвано различием в характере теста легковые автомобили.
Полный
И, наконец, третья и основная идея. Несмотря на то, что проведенный мною тест не является полностью объективным, лишенным влияния погодных и других факторов (а сами шины SnowCross 2 еще не серийные), в любом случае российские производители шин могут гордиться.
Полноразмерный
По соотношению цена-качество новинка кажется настоящей находкой для экономных автовладельцев. По маркетингу Cordiant Snow Cross 2 всего на 5% выше первой модификации. В самом популярном на России размере 195/65 R 15 первый Snow Cross сейчас стоит около 2200 рублей, Hakkapeliitta 8 4060 рублей, Dunlop SP Winter Ice 02 2820 долларов за одну покрышку. По мере увеличения разницы в размерах, в «кроссоверах» размера 225/55 R18 Nokian стоит уже 12200 рублей, а Cordiant 5162 руб. Даже прибавив к этой цене 5%, мы получаем двукратное превосходство в цене.Для многих покупателей это будет определяющим фактором при выборе новых зимних шин.
Full size
В следующем году появится новая бюджетная шина от Nokian, Nordman 7 SUV с рисунком протектора и дизайном от Hakkapelliitta 7, но больше, чем просто резиновая смесь. Cordiant в этой модели не считают прямой конкуренцией. По заявлению производителей шин, по своим параметрам и составу смесь Snow Cross 2 будет ближе к премиальной линейке. Цена Nordman будет где-то между Cordiant и Hakkapeliitta, так что было бы здорово использовать эти шины в одном матче, проводимом по правилам где-нибудь на полигоне полярного Test World в Ивало.
А пока можно констатировать, что если бы я не знал, какие шины Cordiant Snow Cross 2 разработаны и производятся в России, я бы никогда не догадался по поведению машины на зимней дороге, в том числе в экстремальных условиях.
На сегодня у меня все есть, а в следующем посте мы поговорим об Армении и ее достопримечательностях!
Лучшие настоящие рождественские елки 2020: Nordmann, Fraser и корейские ели
Нельзя отрицать, что искусственные деревья имеют определенные преимущества — в вашем пылесосе не будет незакрепленных игл, а подготовка к Рождеству станет намного проще, если вы идеально подойдете. дерево просто нужно вынести из хранилища, а не пригнать домой из переполненного садового центра.
Но перемены не за горами — в этом году несколько крупнейших универмагов и супермаркетов Великобритании продают настоящие рождественские елки, а также увеличилось количество небольших бутиков, продающих рождественские елки, предлагающих высококачественные, устойчиво выращенные деревья, которые могут быть доставленным прямо к вашей двери в назначенный день.
Стоит отметить, что некоторые производители будут поставлять продукцию в огромное количество супермаркетов, питомников и садовых центров, поэтому определите, какой тип дерева вам нужен, прежде чем делать покупки для лучшего предложения.
Ель Нордманна, известная своей блестящей темно-зеленой хвоей и толстыми пухлыми ветвями, является самой популярной рождественской елкой в Великобритании.
Рекомендовано
Ели Fraser с красивыми пурпурными шишками и пирамидальной формой также невероятно популярны, в то время как корейские ели, любимые своим сильным запахом и короткими приземистыми профилями, в последнее время стали более доступными, хотя и все еще относительно редки.
Вы можете доверять нашим независимым обзорам. Мы можем получать комиссию от некоторых розничных продавцов, но мы никогда не позволяем этому влиять на выбор, который формируется на основе реальных испытаний и рекомендаций экспертов.Этот доход помогает финансировать журналистику The Independent.
Croft & Cole Стартовый набор для рождественской елки 5,5 футов
Обо всем по порядку. Мы знаем, что это не просто новогодняя елка, а стартовый набор (содержащий подставку для елки и 200 светодиодных ламп), но праздничная ель Крофт и Коула всегда была на первом месте, с дополнительными аксессуарами или без них. Проще говоря, Croft & Cole, управляемая командой мужа и жены Томаса и Ребекки Онслоу-Коул, придерживается довольно высоких стандартов, будь то проверки, чтобы убедиться, что нет голых пятен, что лидер вертикальный стебель вверху) прямой шомпол и симметрия точная.
Иглы на нашем нордманне идеальных пропорций были удивительно пухлыми и глянцевыми, а под нижними ветвями оставалось достаточно свободного пространства, оставляя достаточно места для большой партии подарков, не слишком обнажая ствол.
Купить сейчас £ 105, Croft & Cole {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Dobbies nordmann в горшке из ели, выращенной настоящей рождественской елкой
Хотите, чтобы ваша ель nordmann прослужила немного дольше? Выбирайте горшечные растения — они короче, что делает их идеальными для небольших домов, и их можно пересаживать после Рождества, что сокращает количество отходов.
Слишком часто выращиваемые в горшках деревья попадают в смехотворно непрочные контейнеры, но пластиковый горшок Dobbies с зеленым остролистом является одновременно надежным и идеальным по размеру, с достаточным пространством для распространения корней перед его повторной посадкой после Рождества. Понятно, что, учитывая, что это горшечные деревья, размеры не могут быть указаны, но все ели нордманнов в горшках Добби будут иметь размеры от трех до четырех футов.
Купить сейчас £ 49,99, Добби {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
John Lewis & Partners Рождественская елка nordmann 5-6 футов
Многие люди не подозревают, что John Lewis & Partners продает настоящие рождественские елки в Интернете.Самая популярная покупка в универмаге — ель нордманн — густое, толстоствольное дерево с большим пространством внизу для всех важных подарков. Поддерживающая трость помогала удерживать дерево по центру, а на упаковке (сделанной из перерабатываемого пластика) были подробные инструкции по выращиванию.
Это конкретное дерево было выращено компанией Premium Christmas Trees, которая поставляет товары в детские сады, садовые центры и магазины по всей Великобритании. И хотя нам понравился профиль нашей красивой пихты нордманн, мы не можем избавиться от ощущения, что цена больше соответствует цене дерева от меньшего, более специализированного производителя, и во время нашего тестирования мы обнаружили похожие деревья, выращенные на рождественских елках премиум-класса для гораздо более низкая цена.Нам также хотелось бы видеть более широкий диапазон размеров — варианты ограничены до 5–6 футов, 6–7 футов, 7–8 футов и 8–9 футов.
Купить сейчас £ 75, John Lewis & Partners {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Ель обыкновенная в горшках B&Q
Нам понравились ярко-зеленые иголки этой ароматной ели обыкновенной, которые поставлялись не просто в пластиковом горшке, а внутри водонепроницаемой упаковки, что уменьшало риск просыпания почвы до ее открытия. .Это был еще один горшок, в котором было достаточно места для корней, и форма этого дерева — толстый округлый профиль, которым славятся норвежские ели — прекрасно дополнит комнаты любых форм и размеров.
Купить сейчас £ 49, B&Q {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Крошечное дерево для лакомств Bloom & Wild
Идеальное дерево для офиса, прихожей или кухонной стойки, крошечное дерево для лакомств Bloom & Wild предлагает лучшее из обоих миров — оно маленькое и компактное, но обеспечивает супер- Размеренная доза праздничного веселья благодаря самостоятельной сборке.Крошечные безделушки, украшения из шоколадного дерева и волшебные огни упакованы в красивые бумажные конверты, а золотой всплывающий горшок добавляет дополнительную дозу рождественского волшебства. Нам также понравилось продуманное включение дополнительных кусочков зелени, которые можно разместить вокруг основания дерева и дополнить горшок.
Купить сейчас £ 36, Bloom and Wild {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Waitrose noble fir
Waitrose — единственный супермаркет, где продаются благородные ели, которые встречаются реже, чем нордманны, и известны своим классическим профилем рождественской елки, красивыми ветвями с голубым оттенком и сильным ароматом.Пихта Уэйтроуза растет в лесах Дрини Инвернесса, и не зря шотландское нагорье идеально подходит для выращивания деревьев.
Сильные осадки и минимальные заморозки дают здоровые пухлые деревья, которые при правильном уходе прослужат намного дольше Рождества. Мы были особенно поражены пышной двухцветной листвой (сочетание темно-зеленого и бледно-синего) и широко раскрытыми ветвями, что означает много места для украшений всех форм и размеров. Доступно в 48 магазинах Waitrose по всей стране, включая Уимблдон, Честер, Кембридж и Абергавенни.
Купить сейчас £ 58, Waitrose & Partners {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Christmas Trees direct 6ft nordmann fir
Christmas Trees Direct получает бонусные баллы за то, что позволяет клиентам выбрать место для доставки — простая, но снижающая стресс функция, которую должны предложить все компании. Нам также понравился более широкий диапазон размеров, от четырехфутового экземпляра размером с пинту до высокого 10-футового экземпляра.
Наша 6-футовая ель нордманн была обернута в легко снимаемую сетку (отличная новость для тех, кто обеспокоен рождественскими пожертвованиями на свалку) и имела идеальный треугольный профиль без зазоров и отверстий. Нам также понравилось большое количество еловых шишек.
Купить сейчас £ 54.99, Christmas Trees Direct {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
рождественских елок 6 футов корейской ели
корейских елей становятся все более популярными в Великобритании, но их трудно найти, и если уж на то пошло, то они абсолютно оправдывают более высокую цену.Как это типично для корейской пихты, листва была густой и яркой, с серебристой нижней стороной и сине-серыми шишками, которые придавали дереву вид заснеженной пыли. Корейские ели обычно короче традиционных фаворитов, таких как нордманская ель и норвежская ель, но известны своей густой листвой и формой пирамиды, а неровные, наклонные вверх ветви нашего дерева могут легко выдержать самые большие безделушки.
Наша ель поставляется с прочной деревянной опорой, которая помогает ей сохранять форму, и пластиковой упаковкой (хотя и пригодной для вторичной переработки) с напечатанными подробными инструкциями по уходу — находка для тех, кто хочет убедиться, что их дерево сойдет с ума.
Купить сейчас £ 74,99, Рождественские елки {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Pines and Needles 5ft nordmann fir
Pines and Needles — еще одна компания, которая позволяет клиентам выбирать дату доставки и дает гарантию качества компании (которая позволяет вернуть неудовлетворительные деревья, если обмен запрошен в течение двух дней доставки) обеспечивает дополнительное спокойствие.К счастью, нашему дереву с его идеально сужающимся профилем и густыми полосами слегка ароматной листвы в этом явно не было необходимости. Нам также понравилось, что курьер, который привез нашу рождественскую елку, носил шляпу Санты — верный способ добавить сезонную каплю доброй воли (хотя мы все еще не совсем уверены, относится ли этот наряд к политике всей компании. или он просто чувствовал себя особенно празднично).
Купить £ 53.95, Сосна и иглы {{#hasItems}}Сравнение цен
- {{/ hasItems}}
{{#items}}
- {{merchant}} £ {{price}} Купить сейчас {{/Предметы}} {{#hasItems}}
Aldi большая ель nordmann
Aldi недавно начала продавать настоящие рождественские елки, предлагая одни из лучших цен.Нам очень понравилась наша большая ель нордманн, хотя мы не могли не почувствовать, что листва — особенно на верхней половине — могла быть немного толще. Возможно, неудивительно, что для деревьев, продаваемых только в магазине, нет большого выбора по размеру, хотя все деревья Aldi будут иметь размеры от 190 до 210 см (наши приблизились к отметке 210 см).