Chevrolet Corvette ZR1 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Корвет С7 ZR1
Концерн General Motors представил самую экстремальную версию модели Chevrolet Corvette седьмого поколения под названием ZR1. Его премьера состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе 2017 в ноябре.
Снаружи модификацию ZR1 можно отличить от обычного Корвета по наличию увеличенных воздухозаборников. Последние позволили улучшить охлаждение узлов автомобиля, при этом специалисты марки установили четыре дополнительных радиатора (в сумме их стало 13).
Каталог Chevrolet
Для улучшения аэродинамики новый Corvette ZR1 2018-2019 оснастили ярко выраженным передним спойлером и «низким антикрылом». Такой обвес генерирует на 70% больше прижимной силы, по сравнению с версией Z06, и лучше всего проявляет себя при скоростных заездах по прямой.
Для извилистых трасс подготовлен пакет ZTK Performance, предусматривающий установку увеличенного переднего сплиттера, «высокого антикрыла» с двумя положениями, а также разношироких колес с покрышками Michelin Pilot Super Sport размерностью 285/30 и 335/25 спереди и сзади соответственно.
Плюс здесь используются немного другие настройки подвески.
Несмотря на свой агрессивный облик, Корвет ZR1 в новом кузове вполне пригоден для повседневных поездок. Так, в салоне автомобиля установлены кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, а к услугам пассажира предлагаются аудиосистема фирмы Bose, современная мультимедийка и климат-контроль.
В движение суперкар приводит двигатель LT5 нового поколения, разработанный на базе агрегата LT4, которым комплектуется Z06. Эта 6,2-литровая «восьмерка» впервые получила комбинированную систему впрыска во впускной коллектор и напрямую в цилиндры, а также обзавелась доработанным интеркулером и усиленным коленвалом.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Дополнительно американцы увеличили объем приводного нагнетателя Eaton до 2,6 литров (+ 52%) и установили выхлопную систему с активными заслонками. В результате мотор на новом ZR1 развивает 765 л.с. и 970 Нм крутящего момента.
На разгон от 0 до 60 миль в час (95 км/ч) купе массой 1 598 кг требуется всего 2,85 секунды, а до ста миль (160 км/ч) двухдверка ускоряется за 6,0 сек.
Дистанцию в четверть мили (402 метра) авто преодолевает за 10,6 с, максимальная скорость модели — 341 километр в час. При замерах в двух направлениях были показаны результаты 346 и 338 км/ч — в паспорт пошло среднее значение.
Автомобиль можно заказать как с семиступенчатой механикой, так и с восьмидиапазонным автоматом. Что касается подвески на поперечных рессорах, то она практически ничем не отличается от той, что используется на исходнике, однако ее настройки все же немного иные, при этом уже в базе ЗР1 идет с электронноуправляемыми амортизаторами Magnetic Ride.
За безопасную остановку отвечают карбон-керамические тормозные диски с шести- и четырехпоршневыми суппортами спереди и сзади соответственно. Начало нового продаж Corvette C7 ZR1 в Штатах пришлось на весну 2018 г, цена стартует с отметки в 120 000 долларов, при этом не исключено, что небольшая квота машин окажется и в России.
ZR1 Convertible
Вместе с купе на автошоу в Лос-Анджелесе презентовали и родстер, который оснастили складным тканевым верхом — электропривод может поднимать и опускать крышу на ходу, если скорость не превышает 48 км/ч.
Механизм добавил к массе модели 27 килограмм, так что Chevrolet Corvette ZR1 Convertible весит 1 625 кг, но это не мешает ему разгоняться до впечатляющих 341 км/ч.
Как внешне, так и по части техники машина с откидной крышей полностью повторяет купе — инженеры не стали трогать настройки ходовой или усиливать конструкцию кузова. Стоимость модификации в США составляет минимум $124 000.
Видео
Купе Chevrolet Corvette ZR1 впервые в истории обзавелось «автоматом» — ДРАЙВ
Американцы уточняют: перед нами не только самый быстрый и мощный Corvette, но и самый мощный серийный Chevrolet.
В полном соответствии с предварительной информацией, монстр по имени Chevrolet Corvette ZR1 нового поколения получил под капот заново спроектированную алюминиевую «восьмёрку» LT5 6.
2 с верхними, а не нижними, традиционными для Корветов, распредвалами (но клапанов на цилиндр тут только два). Такая схема в истории ZR1 однажды уже применялась — в модели 1990 года.
Модель будет предлагаться с двумя антикрыльями. Базовое пониже (Low Wing), почти прижатое к багажнику, а опциональное — на высоких опорах (High Wing), к тому же с регулировкой угла атаки. Такое на высокой скорости генерирует прижимную силу, эквивалентную 431 кг. Впрочем, даже базовый Corvette ZR1 «прилипает» к дороге на 70% лучше, чем базовая версия Z06.
От обычного Корвета внешне ZR1 отличается развитым аэродинамическим оперением. Ещё тут новый углепластиковый капот, с «куполом», вмещающим крупный нагнетатель с интеркулером. Число радиаторов в машине достигло 13.
Новый LT5 — весьма продвинутый агрегат, впервые среди машин GM оснащённый комбинированной системой впрыска (распределённый плюс непосредственный). Приводной нагнетатель тут на 52% больше по объёму, чем тот, что стоит на моторе Корвета Z06.
Паспортная отдача двигателя на ZR1 оказалась даже чуть выше ожидаемой: 766 л.с. и 969 Н•м. Это на 107 л.с. и 162 Н•м больше, чем у ZR1 прошлого поколения.
Антикрыло High Wing является частью пакета ZTK Performance, который также включает в себя развитый углепластиковый сплиттер с торцевыми пластинами, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 («в базе» Michelin Pilot Super Sport) и специальные настройки подвески, в том числе амортизаторов Magnetic Ride Control.
В салоне — спортивные кресла с кожаной отделкой и опциональными вставками из микрофибры. В виде опции можно получить наппу и вентиляцию кресел, более глубокие сиденья (Competition Sport), блок записи Performance Data Recorder и аудиосистему Bose.
В паре со столь производительным агрегатом работают или семиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный «автомат» (с подрулевыми лепестками) на выбор. Впервые в истории модель Corvette ZR1 предложена с «автоматом».
Размерность шин: 285/30 R19 спереди и 335/25 R20 сзади. Диаметр углеродокерамических составных тормозных дисков — 394 и 388 мм (спереди/сзади), при этом спереди работают фиксированные шести-, а сзади — четырёхпоршневые суппорты.
Помимо набора ZTK, компания предложила покупателям пакет Sebring Orange Design, в который входят оранжевые акценты на сплиттере и порогах, тормозные суппорты того же оттенка, такие же ремни безопасности и прострочка в салоне, плюс алюминиевые элементы декора с бронзовым оттенком в интерьере.
Chevrolet Corvette ZR1 (C7) 2019: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2019 году, производитель Chevrolet (Шевроле), располагающийся в стране США. Двигатель Chevrolet Corvette ZR1 (C7) объёмом 6162 см³ развивает мощность 765 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.1 секунды и развивать максимальную скорость 338 км/ч. Цена Chevrolet Corvette ZR1 (C7) — 120 000 $ или 7 920 000 ₽. Скорость: 338 км/ч. Мощность: 765 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.Chevrolet Corvette ZR1 (C7) 2019
120 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 338 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.
- Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Chevrolet (США)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Фото
Мы собрали топ 8 фото Chevrolet Corvette ZR1 (C7) и сделали фотогалерею высокого качества из них.
Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Другие суперкары Chevrolet
Chevrolet Corvette C7 ZR1 2018
В 2014-ом, когда ДжиЭмовцы демонстрировали свой — новый Z06. Тадж Юхтер, — главный инженер проекта, в интервью для журнала Autoblog, сказал, что в данном поколении Corvette, ZR1 они делать уже не будут. По словам инженера, — для этого бы потребовались очень существенные вложения, а прибавка в мощности и тяге была бы не слишком значительна.
Но! — что тогда вот — это? — это не значительная прибавка? — да эта тачка более, чем на 100л.с мощности и на 100Н.М крутящего момента, превосходит на сегодня пока еще наиболее мощный, серийный Корвет с индексом Z06. Представьте, — новый Chevrolet Corvette ZR1 2018 мощнее, в разы более дорогого Aventador! И если следующее поколение Корветов получит центральномоторную компоновку, то именно Шевроле Корвет ЗР1 2018 станет самым мощным, серийным Корветом с передним расположением двигателя.
Такая вот интереснейшая машина была показана 12-ого ноября в Дубае. Наверное Вам кажется странным, что столь знаковая для США машина была впервые показана не в Штатах? — очевидно это связано в тем, что в ближайшее время в Америке не будет проводится крупных, международных автосалонов. При этом я уверен, что на Детройтском салоне, запланированном на январь, Корвет станет изюминкой всего мероприятия.
Ожидается, что в США цена на Chevrolet Corvette C7 ZR1 2018 составит 120 000$. Купить новенький Шевроле Корвет 2018 в Америке можно будет весной. Очень может быть, что после презентации в Дубае, определенную партию таких машин закажет и там — тешняя полиция. И пусть Шевроле звучит не так красиво как Феррари, но далеко не на каждом итальянском жеребце получится уйти от такого монстра.
Посмотрите на фото Chevrolet Corvette C7 2018, как его отличить от Z06, или базовой модели? Проще всего это сделать по массивному, стационарному антикрылу из углеволокна.
Из этого — же материала выполнен и передний сплиттер и воздухоотводы в передних крыльях. Создатели ЗР1 отмечают, что в сравнении с Z06, прижимная сила новинки увеличилась на 70%. На максимальных скоростях и при максимальном угле атаки антикрыла, благодаря новым, аеродинамическим элементам, Корвет прижимается к дорожному полотну с усилием в 431кг. Сама машина имеет снаряженную массу в 1 614кг. Определенно, — это не такой уж и маленький вес, но стоит понимать, что для реально серьезного облегчения необходимо тотальное применение углеволокна, а так — бы не получилось удержать цену на отметке в 120-ать тысяч. Тем не менее, — даже съемная крыша здесь из углеволокна.
А как Вам передний бампер и капот? — по моему это выглядит очень агрессивно и круто. В сравнении с Z06, количество воздухозаборников увеличилось на 4. Теперь их здесь 13-ать.
По фото этого может быть не видно, но здесь угле — керамические тормозные диски. Диаметр передних дисков — 394мм, — они зажимаются 6-ести поршневыми суппортами; а задние — 388-ати миллиметровые диски стопорятся 4 — ех поршневыми механизмами.
На эту машину обута 20-ати дюймовая резина, шириной в 285-ять мм — спереди и в 335-ять — сзади.
Это самый мощный Шевроле Корвет, что само по себе говорит о весьма условной комфортабельности этой машины. Но здесь есть кожаные кресла с подогревом и вентиляцией. Кроме этого, с завода установлена неплохая, музыкальная система Bose.
Характеристики Chevrolet Corvette C7 ZR1 2018 обусловлены совершенно новым двигателем LT5. Это V8 на 6.2л с механическим нагнетателем Eaton. В сравнении с Z06, объем последнего был увеличен на 52%, до 2.6л. Еще очень примечательно, что здесь комбинированная система впрыска, где топлива впрыскивается и в камеру сгорания и во впускной коллектор. Теперь внимание, мощность нового Шевроле Корвет ЗР1 2018 составляет 765л.с! А крутящий момент просто поразительные — 969Н.М. Это просто феноменальные характеристики, как для такого — не особо дорого в Штатах, автомобиля. Коробка передач может быть механической — 7 — еми скоростной, или — же автоматической 8 — осьми ступенчатой.
По данным производителя, их новинка способна сорваться до первой сотни всего за 3.1с и развить максимальную скорость в 360км в час. В это даже сложно поверить, но по максимальной скорости, новый Корвет превосходит Авентадор. Да, — это двигатель с наддувом, но все — равно, стоит эта машина не так дорого. Вышеупомянутый Aventador даже в США стоит более 500 000 долларов.
Кроме потрясающего набора скорости, новый Корвет способен порадовать своего владельца и грозным выпуском. Специфический рык этой машины обусловлен выхлопной системой с управляемыми заслонками. Конечно — же новая ЗР1 не мог обойтись без электронно управляемых амортизаторов — Magnetic Ride.
Пока еще информация о самом мощном Шевроле Корвет весьма скудна. После масштабной презентации в Детройте мы еще вернемся к этой машине и уделим внимание ее особенностям. Возможно к тому времени ZR1 уже заедет на Нюрбургринге, — было бы очень интересно узнать время этого Зверя на Северной Петле. Подождем, новый Corvette определенно этого стоит.
Chevrolet Corvette — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Корвет
Chevrolet Corvette C8 Stingray предстал перед мировой общественностью в середине июля 2019 года. Новинка стала настоящей революцией в рамках данной модельной линейки. Она получила кардинально другое строение подвески и архитектуру платформы, традиционный силовой агрегат, современную коробку переменных передач, салон с возросшим качеством материалов отделки, а также агрессивный дизайн по всем канонам современной моды. Визуально, силуэт модели изменился кардинально. Клетка салона переехала на 400 мм вперед, капот укоротился, а задняя часть стала ощутимо массивнее. Несмотря на такие метаморфозы, автомобиль сохранил все фамильные черты. На передке красуются заострённые вытянутые фары головного освещения , получившие тонкие секции дневных ходовых огней и более современную светодиодную начинку. На бортах теперь красуются огромные воздухозаборники с пластиковыми накладками. На корме можно увидеть стоп-сигнальные огни, сохранившие свою фирменную двойную компоновку.
Также в глаза бросается небольшой спойлер и четыре квадратных патрубка выхлопной системы.
Размеры
Шевроле Корвет выпускается с 1953 года, успел сменить 8 поколений и всю свою историю имел переднее продольное расположение силового агрегата. Такая компоновка считается классической, однако, имеет массу критичных для суперкара недостатков. Производитель еще до этого задумывался о смене архитектуры, однако, до реализации идея дошла только сейчас. Восьмое поколение Corvette стало среднемоторным. В его основе лежит пространственная рама из сплавов крылатого металла, на которой навешаны внешние панели из стеклопластика. Сам кузов, как и раньше- это тарга. Панели крыши можно снять и убрать в багажник. К слову, теперь их два, спереди и сзади. Суммарная ёмкость составляет 357 литров. В итоге, автомобиль стал ощутимо длиннее. Он насчитывает 4630 мм в длину, 1934 мм в ширину, 1234 мм в высоту и 2722 между колесными парами. Также изменилась и архитектура шасси. Отныне по кругу устанавливаются двухрычажные подвески с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами.
Технические характеристики
Что касается двигателя Chevrolet Corvette C8 Stingray, то модернизация его не коснулась. Это классическая V-образная атмосферная восьмерка на 6,2 литра. Она получила индекс LT2, систему непосредственного впрыска топлива, а также всего по 2 клапана на цилиндр. Для повышения экономии половина цилиндров способна отключаться. Чтобы избежать масляного голодания на крутых виражах с большими боковыми перегрузками, была установлена система сухого картера. В итоге, инженерам удалось выжать 502 лошадиные силы и 637 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, то тут произошла целая революция. На прошлом поколении устанавливались механические и автоматические гидромеханические коробки. Для восьмой генерации был разработан настоящий преселективный восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Разработкой занималась фирма Tremec,традиционно занимающаяся трансмиссиями на корветах. Привод исключительно задний.
Оснащение
Chevrolet Corvette C8 Stingray обладает всеми необходимыми опциями для комфортной и безопасной поездки, однако, наибольший интерес представляет дополнительно оборудование, повышающее производительность.
За дополнительную плату, можно заказать пакет Z51 Performance. В него входят адаптивные амортизаторы, другой выпускной коллектор, более производительные тормоза с фиксированной скобой, самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, сплиттер и спойлер, а также более производительная система охлаждения. Корвет в таком варианте исполнения способен набрать сотню менее чем за 3 секунды.
Видео
Конструктор LEGO Technic Chevrolet Corvette ZR1 Арт. 42093, Венгрия
Описание
Конструктор LEGO Technic – это увлекательная игра! Воссоздай шедевры инженерного искусства с помощью этого набора Chevrolet Corvette ZR1 (42093). Разработанная в сотрудничестве с компанией Corvette, модель является воплощением концепции легендарного суперкара.
Она выполнена в аутентичной оранжево-черной цветовой гамме и оснащена черными дисками со спицами и низкопрофильными шинами, большим задним спойлером и четырьмя выхлопными трубами. Кроме того, эта копия автомобиля Chevrolet Corvette ZR1 оснащена работающим рулевым колесом и детально проработанным двигателем V8 с подвижными поршнями. Эту потрясающую модель 2в1 можно перестроить в копию гоночного автомобиля. Конструктор создан для школьников в возрасте от 9 лет. Эта модель LEGO Technic специально разработана, чтобы создать потрясающие впечатления от сборки. Размеры автомобиля Chevrolet Corvette ZR1: более 8см в высоту, 29см в длину и 12см в ширину. Размеры гоночного автомобиля: более 8см в высоту, 23см в длину и 12см в ширину.
Конструктор LEGO Technic – это увлекательная игра! Воссоздай шедевры инженерного искусства с помощью этого набора Chevrolet Corvette ZR1 (42093).
Разработанная в сотрудничестве с компанией Corvette, модель является воплощением концепции легендарного суперкара. Она выполнена в аутентичной оранжево-черной цветовой гамме и оснащена черными дисками со спицами и низкопрофильными шинами, большим задним спойлером и четырьмя выхлопными трубами. Кроме того, эта копия автомобиля Chevrolet Corvette ZR1 оснащена работающим рулевым колесом и детально проработанным двигателем V8 с подвижными поршнями. Эту потрясающую модель 2в1 можно перестроить в копию гоночного автомобиля. Конструктор создан для школьников в возрасте от 9 лет. Эта модель LEGO Technic специально разработана, чтобы создать потрясающие впечатления от сборки. Размеры автомобиля Chevrolet Corvette ZR1: более 8см в высоту, 29см в длину и 12см в ширину. Размеры гоночного автомобиля: более 8см в высоту, 23см в длину и 12см в ширину.
✔ Купити Шевроле Корвет б/у в Україні
Корвет 99г.в 345 л.
с. 6ст механическая кпп,жесткая крыша На момент отзыва владею машиной 4 года, поскольку отзывов по этому автомобилю нет я решил быть первым. Динамика: Паспортных 4.7 сек до сотни у меня достигнуть не получилось, но думаю, это возможно с бешеной пробуксовкой и последующей заменой задних шин. До 100кмч 5.3-6 сек До 200кмч около 14-17сек До 250 кмч около 23-30сек При езде не покидает чувство постоянного разгона, мотор очень эластичный уверенно тянет как паровоз с 2000оборотов… обычно я езжу по городу на 4ой передаче(от 20до 200кмч) превосходящих по динамике на дорогах Москвы встретил всего 2-х. 1.Феррари Ф430 2. Корветт Z06 Все остальные: Порши (с 911 Турбо встретиться не довелось), Мерседесы, БМВ, Субары, Эволюции, Скайлайны, Хонды нервно курят в сторонке. Расход бензина : город при реактивном ускорении на каждом светофоре: 20литров город спокойная езда:14-17 литров трасса с реактивными ускорениями до 250 : 12 литров трасса без реактивных ускорений при скорости 100-160 кмч :5-7литров Подвеска: Авто рулится превосходно входит в повороты без намека на крены, на скорости не рыскает и идет четко по заданной траектории.
Вместе с отличной управляемостью комфорт ,как нестранно, тоже присутствует и по ощущением во время прохождения неровностей не ощущается что находишься за рулем настоящего спортивного автомобиля, скорее похоже на какой нибудь средненький седан типа Мерседеса Ц класса. Интерьер и ощущения:Садиться в машину и вылезать из нее немного геморойно и требует небольшой сноровки))Сидишь очень низко почти на земле, но афигенно удобно,коробкой и сцеплением управлять очень легко. Все внутри сделано из американского пластика, сильно напоминает Митцу 3000ГТ или Субару Импреза. Штатная магнитола Бозе полный отстой(музыку я сменил сразу).Климат контроль предельно прост в управлении, все необходимые клавиши и рычажки управления очень легко достигаются.Единственный косяк,что страшно отвлекать взор от дороги на просмотр скорости на щитке приборов,но с 2001 года проблему решили сделав проекцию скорости на лобовуху. Обслуживание и ремонт: Мотор прикончить практически невозможно, подвеска по внешнему виду неубиваемая, электроники не очень много и ломаться почти нечему, детали по кузову идут под заказ, но стоят как на средний японский автомобиль, все расходники есть в наличии, По сервису и ремонту либо к Дилеру(если возьмут) или в сервис по спортавто (нормо-час 1000р) Для примера цены на запчасти: Колодки пер 100уе Колодки зад 100уе Фильтра 30-50 уе Стойки 800уе(комплект) Рулевые тяги 30уе Рычаги пер 100-200уе Пер бампер 600уе В общем все очень бюджетно Восприятие на улице: На всех светофорах разглядывают, постоянно фотографируют, спрашивают что за машина и т.
д. P.S. Любители приписать внизу всякую хрень типа(отзыв написан с целью продать авто и вообще эту машину может купить только идиот) нефига разглядывать отзывы о машинах которых вам никогда себе не купить,лучше выпейте яду или мирно захлебнитесь от зависти. Если есть вопросы пишите [email protected] отвечу Сейчас конец сезона 2011 полет нормальный)
Chevy Corvette ZR1 Farewell Review: Прощай, C7
Корветы C8 ранней сборки усердно трудятся, набирая энтузиазм в связи с самым большим изменением в спортивном автомобиле Америки с тех пор, как у C2 упала ось. Corvette 2020 года — экстраординарный автомобиль, который показывает невероятные цифры по невероятной цене — и мы не ожидаем меньшего. Но прежде чем мы устремимся в эру среднемоторного двигателя, можем ли мы остановиться и в последний раз оценить уходящий C7?
Потому что на самом деле кажется несправедливым, что Corvette ZR1 2019 года уже вошел в историю, просто еще один Vette в длинной и легендарной линейке модели.
Это кульминация не только самого последнего поколения Corvette, но и всех 66 лет парадигмы с передним расположением двигателя. Конечно, это самый дорогой Corvette из когда-либо существовавших (и самый дорогой автомобиль, который GM сейчас продает), а наш тестовый автомобиль стоит 142 075 долларов.
Вы потратите эти деньги на большую мощность, чем на обычный Stingray — на 300 лошадей больше. Это мало чем отличается от дополнительного двигателя V-6 Camaro, прикрепленного к верхней части 6,2-литрового V-8 вашего Corvette. За исключением того, что в ZR1 на самом деле используется нагнетатель, с которым большой плохой LT5 может взорвать даже кирпичный дом, создавая 755 лошадиных сил и 715 фунт-фут крутящего момента.Chevrolet говорит, что вся эта мощность исходит от использования как прямого впрыска, так и старого доброго впрыска через порт, трюк, который также помогает Silverado возвращать больший расход топлива.
На холостом ходу ZR1 грохочет, как при сейсмическом событии, а его трещины и потрескивание при полном фырке — это звуки стихийного бедствия.
Подождите и надейтесь, что вы не сделаете ничего глупого, например, слишком долго будете в нем ногой или попытаетесь перехитрить его восьмиступенчатый автомат. (Также доступна семиступенчатая механическая коробка передач). В ZR1 все происходит быстро, и нет никаких шансов выбежать из машины до того, как вы выберетесь из дороги.Возможно, он не дает таких показателей ускорения, как у полноприводной Tesla Model S Performance, но сила внутреннего сгорания в Corvette усиливает его собственное ощущение скорости, создавая гораздо более интуитивный драйв.
Действительно, ZR1 должен входить в число самых крутых спортивных автомобилей, когда-либо ездивших на четырех шинах. В данном случае это липкие Michelin Pilot Sport Cup 2, о которых владельцам, вероятно, стоит подумать о покупке оптом. Тем не менее, еще до того, как ZR1 был запущен, его гарантированно затмил C8, так же как он был бы обречен разделить большую часть своих внутренних элементов с не так хорошо стареющим C7.
Неужели всего шесть лет назад эта каюта казалась современной? Но нельзя винить Chevy в том, что он потратил деньги на модернизацию салона для нового автомобиля, вместо того, чтобы тратить деньги на это разовое.
Вид на огромный капот ZR1 за рулем не похоже на то, чтобы снова появиться. Вершины его острых складок крыльев все еще напоминают возмутительный C3, но они больше не кажутся пиками по сравнению с горным хребтом в центре капота.Выступающая крышка двигателя из углеродного волокна гордо возвышается над капотом и подходит как минимум для пары нажатий на регулятор сиденья с электроприводом. Если опциональные сиденья Competition Sport слишком узкие, а пакет Track Performance слишком жесткий для комфорта обычного владельца Corvette, ну, это те элементы, которые вы добавляете в свой ZR1, когда погоня за временем круга не приносит денег.
Как и его собратья Z06 и Grand Sport, сверхширокий ZR1 делает любую дорогу узкой и делает узкие дороги похожими на козьи тропы.
К счастью, его рулевое управление дальновидное и мгновенное, что придает автомобилю поразительный атлетизм. Разговоры о таких вещах, как управляемость и сцепление после вождения ZR1 по улице, сродни разговору о хирургических методах после запутанного просмотра Grey’s Anatomy . Если крыло Cessna, блокирующее доступ к багажнику, не является достаточно сильным намеком на то, что исследовать пределы ZR1 в любом месте, где не требуется балаклава и шлем, — плохая идея, возможно, вы просто понюхали слишком много смолистых веществ ZR1. отвод газов.Этот одеколон — еще одно напоминание о том, что даже при 218% стоимости базового Stingray ZR1 по-прежнему остается на 100% C7.
Первые испытания C8 показали, что он разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем ZR1, и король корветов уже отрекся от престола. Кажется, что море перемен иногда случается в мгновение ока.
Просмотреть все 59 фото| 201 9 Технические характеристики Chevrolet Corvette ZR | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | Coupe, 125 090 долларов; Кабриолет, $ 129 590 |
| ДВИГАТЕЛЬ | 6. 2L с наддувом OHV 16-клапанный V-8; 755 л.с. при 6400 об / мин, 715 фунт-фут при 3600 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-МКПП, 8-АКПП |
| ВИД | 2-дверный, 2-местный, с передним расположением двигателя, заднеприводное купе или кабриолет |
| EPA ПРОБЕГ | 13/19 миль на галлон (город / шоссе) |
| Д x Ш x В | 179,8 x 77,4 x 48,5 дюймов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 106.7 в |
| ВЕС | 3,560-3,618 фунтов |
| 0-60 миль / ч | 3,0–3,2 с (оценка) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 212-215 миль / ч |
Обзор Chevrolet Corvette ZR1 2019, технические характеристики, цены и характеристики
Chevrolet занял свое уникальное место как в автомобильной промышленности, так и в сердцах масс, представив мощный автомобиль, который понравится большинству людей и который был вполне доступный.
Идя по тому же пути, Chevy предлагает свою вершину линейки Corvette, ZR1, а также аватар с откидным верхом. За прошедшие годы Chevrolet улучшила общую динамику, характеристики и эстетику ZR1, чтобы сделать его еще более агрессивным, ориентированным на производительность автомобилем с долей практичности.
Благодаря новому двигателю с наддувом, производящему больше мощности, чем любой другой Chevy до него, Corvette ZR1 2019 года может сразиться с любым суперкаром на его территории. С откидным верхом и тонной углеродного волокна в его корпусе ZR1 становится больше, чем просто асом на треке.Это может быть автомобиль для бегства на выходных, который, обладая гиперзвуковым ракетным инстинктом, может резко появиться в любом месте.
Характеристики Chevrolet Corvette ZR1 2019 года
9,0 / 10
Chevrolet Corvette ZR1 2019 года доступен в двух отдельных комплектациях с одинаковой трансмиссией. Вариант 1ZR — это базовый вариант, который в значительной степени загружен всем, кроме некоторых дополнительных опций персонализации и некоторых деталей интерьера.
Они могут быть выбраны как дополнительные для 1ZR, или вы можете пропустить всю волокиту и сразу перейти к 3ZR, который включает в себя все технологии в стандартной комплектации.
Накладка | 1ZR | 3ZR |
|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 126 495 долларов США | $ 136 495 |
Основные характеристики | Аудиосистема Bose с 9 динамиками | Аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками |
Вариант цвета 1 сиденья | Камеры переднего бордюрного вида | |
Два 8-дюймовых сенсорных экрана | Универсальный домашний пульт | |
Видимая панель крыши из углеродного волокна в цвет кузова | Сиденья из кожи Napa | |
Ксеноновое освещение HID со светодиодными парковочными и поворотными сигналами | Заводская навигационная система в стандартной комплектации |
Несмотря на то, что обе отделки очень похожи, 3ZR — лучший выбор, поскольку в стандартной комплектации он предоставляет больше функций.
Потратив дополнительные 2995 долларов, вы получите пакет производительности гусеницы ZTK, который добавит большой 9-дюймовый задний спойлер вместе с некоторыми дополнительными механическими улучшениями, которые сделают поездку еще более захватывающей и увлекательной.
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Двигатель и рабочие характеристики
10/10
Двигатель и трансмиссия“ Сердце ZR1 с избыточным кофеином является продолжением трансмиссии LT4 Z06. Значительно увеличенный порт нагнетателя и прямой впрыск топлива, а также внутренние изменения привели к появлению LT5 V8 ZR1.”–Digital Trends
Под капотом находится двигатель ZR1 с избыточным кофеином, который развивает невероятные 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента, что делает его самым быстрым серийным Corvette за всю историю. С его ошеломляющими характеристиками двигателя этот автомобиль обладает достаточной мощностью, чтобы заставить любую машину снова подумать о том, чтобы идти на трассу против этого зверя.
Как только двигатель заводится, скрытый зверь готов выплеснуть свой гнев на взлетно-посадочную полосу и уничтожить своих соперников.Звук выхлопа кажется еще более изысканным и полным басов, чем у LT4 Corvettes.
Как и его вариант купе, этот автомобиль является магнитом для толпы, но в большем масштабе из-за его функции сверху вниз. Когда вы едете на трассу, этот автомобиль ведет себя как разъяренное чудовище каждый раз, когда вы его сбрасываете. 7-ступенчатая механическая коробка передач оснащена активным согласованием оборотов, поэтому переключение на пониженную передачу никогда не будет слишком сильным. На всех диапазонах доступно много мощности.
Модели | Corvette ZR1 1ZR Кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 126 495 долларов США | $ 125 850 | $ 158 850 | $ 327 130 |
Двигатель | 6. | 5,0 л V8 с наддувом | 4,0 л AMG V8 би-турбо | 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом |
Трансмиссия | 7-ступенчатая МКПП с Activ Rev-Matching | 8-ступенчатая ZF Автомат | 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
л.с. | 755 | 575 | 550 | 710 |
Крутящий момент (фунт-фут) | 715 | 516 | 502 | 568 |
2L LT5 V8 с наддувом McLaren 720S — это то, что ближе всего к невероятно мощному V8 Vette.Несмотря на то, что он стоит почти в три раза дороже, он все еще не соответствует показателям мощности, предлагаемым Corvette ZR1. И Merc, и McLaren чувствуют себя более плавно с их автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Руководство, безусловно, предлагает практический подход, но не так гладко при переключении передач.
Массивная выходная мощность Corvette ZR1 используется с пользой. Новый Vette доволен газом и разгоняет водителя до 100 км / ч менее чем за 3 секунды.Педаль газа кажется естественной и имеет отличный отклик, что позволяет ей выдавать мощность даже при малейшем нажатии. Хотя при нажатии на педаль происходит некоторое пробуксовывание колес, ему с легкостью удается это компенсировать. Ускорение захватывает дух, заставляя трепетать перед невероятно мощным двигателем. Прежде чем вы сможете собраться с мыслями, вы уже на пути к 100 милям в час.
Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч (сек) | 2. | 3,5 | 3,6 | 2,9 |
Четверть мили (сек) | 10,6 | 12,0 | 11,4 | 10,4 |
Двигатель | 6.2L LT5 V8 с наддувом | 5,0 л V8 с наддувом | 4,0 л AMG V8 би-турбо | 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом |
Выбросы (Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год) | 11,8 | 11,36 | 12.84 | 9,50 |
85 Неудивительно, что такой суперкар, как McLaren 720S, выигрывает у Corvette ZR1 в гонках сопротивления. Что удивительно, так это то, что он не сильно выигрывает. Доли секунды разницы можно легко не заметить, если учесть разницу в ценах на оба автомобиля. Ни один автомобиль стоимостью ниже 300 000 долларов не может рассчитывать на соответствие ZR1 n по скорости, как ясно показывают цифры для Merc и Jag.
Новый ZR1 в стандартной комплектации оснащается тормозами Brembo, которые обеспечивают исключительную эффективность торможения.Педаль тормоза хорошо настроена, удобна в использовании и ее довольно легко регулировать. При замедлении тормоза работают очень хорошо, независимо от того, останавливаетесь вы на скорости 50 или 100 миль в час. Никогда не бывает момента, когда тяга Корвета становится неконтролируемой.
Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
Передний тормоз (дюймы) | 15.5 | 15 | 15,4 | 15,3 |
Задний тормоз (дюймы) | 15,3 | 14,8 | 14,2 | 15,0 |
Снаряженная масса (фунты) | 3642 | 3729 | 3660 | 3247 |
70-0 миль / ч (фут) | 134 | 150 | 151 | 132 |
И снова McLaren 720S ближе всего к Corvette ZR1.
Между 720S и ZR1 разница лишь незначительная. Массивные тормоза и легкий корпус Corvette дают ему преимущество, с которым другие производительные кабриолеты просто не могут соперничать.
Как только руль попадает в руки, гонщик чувствует себя уверенно благодаря его твердости и управляемости. Автомобиль довольно отзывчивый на поворотах и очень хорошо передает отклик от езды. Как и его младший брат, Z06, ZR1 имеет хорошо сбалансированную рулевую колонку и предлагает 3 режима вождения, чтобы дать водителю уникальные впечатления от вождения в каждом режиме.
Престижность хорошо сбалансированного шасси, рулевого колеса и подвески, у автомобиля отличные манеры на дороге. Система подвески кажется жесткой, но магнитный контроль плавности хода отлично справляется с плавностью движения, отфильтровывая резкие участки дороги. Автомобиль остается приклеенным к асфальту при прохождении поворотов. Незначительный крен кузова делает езду еще лучше. Шум двигателя — единственный шум, который наполняет салон даже на скоростях шоссе. Это хорошо, потому что этот 755-сильный бегемот звучит лучше любой рок-н-ролльной песни.
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Экономия топлива
3,0 / 10
Ожидается, что Chevrolet Corvette ZR1 не будет иметь большого расхода топлива. Тем не менее, он показывает лучшие результаты, чем его конкуренты, в доставке нескольких миль на галлон топлива премиум-класса. Он может стать вашим предпочтительным вариантом для экскурсии на выходных, хотя рычание двигателя будет постоянно напоминать вам об истинном предназначении этого зверя. По максимальному запасу хода он соответствует Mercedes-Benz AMG GT C за счет меньшего топливного бака.
Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе) | 23 | 24 | 20 | 22 |
MPG (город) | 16 | 16 | 15 | 15 |
MPG (комбинированная) | 19 | 18 | 18 | 18 |
Крышка бака.(галлон.) | 15,4 | 18,5 | 19,8 | 19,0 |
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Интерьер
Сиденья и комфорт« Этот двухместный автомобиль уютный, но достаточно широкий в поперечнике, чтобы оставить достаточно места для маневра, чтобы не вызывать клаустрофобию». -Эдмундс
Принято считать, что двухместное транспортное средство не может быть просторным и комфортным.Chevrolet ломает это представление, предлагая комфортабельный салон с большим пространством, которое можно растянуть. Хотя эта машина не предназначена для отдыха, она определенно сделает поездку комфортной после долгого рабочего дня, заставив водителя почувствовать, каково это ехать на диване. Качество сборки могло быть и лучше. Несмотря на то, что панели внутри автомобиля облицованы множеством высококачественных материалов, есть несколько пластиковых деталей, которые смягчают интерьер.
Все благодаря хорошо укрепленным сиденьям, сидеть в машине достаточно комфортно.Места как раз достаточно, чтобы в салоне не возникала клаустрофобия. Двухзонная система климат-контроля хорошо работает в тандеме с сиденьями с подогревом и вентиляцией, обеспечивая приятную атмосферу внутри автомобиля независимо от внешних климатических условий.
Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
Пассажировместимость | 2 | 2 | 2 | 2 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 37.9 / 55,2 / 43,0 | 37,0 / 56,5 / 43,0 | 38,7 / 55,2 / 43,0 | НЕТ |
Распределение веса (перед / права) | 50/50 | 51/49 | 47/53 | 42/58 |
Садиться в машину и выходить из нее не проблема, если смотреть сверху вниз.При наличии крыши острые края по наклонной линии крыши могут стать проблемой для более высоких водителей. В отличие от некоторых модных суперкаров, двери — это серьезное дело, которые открываются в семи разных направлениях, прежде чем впустить кого-либо. Сиденья и рулевое колесо предлагают достаточно широкий диапазон регулировок, чтобы удовлетворить водителя с любым телосложением и размером.
Информационно-развлекательная системаС таким количеством штуковин, которые обитают внутри автомобиля, интерьер выглядит далеко не простым. Благодаря множеству углов и изгибов он больше похож на кабину истребителя, чем на высокопроизводительный спортивный автомобиль.На приборной панели установлен большой 8-дюймовый сенсорный экран, на котором используется проверенная временем информационно-развлекательная система SYnc3 от Chevrolet. Кроме того, за сенсорным экраном есть скрытое место для хранения данных, доступ к которому можно получить простым нажатием кнопки.
Автомобиль оснащен всеми функциями, чтобы развлечь как водителя, так и пассажира. Имеется прозрачный HUD, который отображает все необходимые данные, такие как скорость автомобиля, время и т. Д., Помогая водителю сосредоточиться на дороге. Его расположение, правда, не очень хорошее, так как он конкурирует за видимость с выступом на капоте.Некоторые другие функции информационно-развлекательной системы включают:
- Подключение по Bluetooth
- Дополнительный кабельный ввод
- Порт USB
- Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay
- Радио AM / FM / HD
- SiriusXM Спутниковое радио
- Точка доступа Wi-Fi 4G LTE
- Регистратор рабочих характеристик
- Система распознавания голоса
- Бесключевой доступ с датчиком приближения
- Аудиосистема Bose с 9 динамиками
Другое мнение, которое разделяют многие люди, заключается в том, что кабриолеты не так практичны, как купе, поскольку они не предлагают значительного грузового пространства для хранения.Corvette изо всех сил пытается доказать, что это мнение ошибочно. Тканевый верх занимает очень мало места в багажнике. Таким образом, вы можете легко получить 10 кубических футов хранилища. Багажник можно открыть дистанционно, и он широко открывается, чтобы в него попадали более высокие предметы. Небольшая высота крышки дополнительно облегчает загрузку любого багажа.
Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
Максимальный внутренний грузовой объем (куб.футы) | 10,0 | 7,3 | 5,8 | 7,3 |
В большинстве других кабриолетов используется металлическая крыша, которую можно только сегментировать и сложить в стойку, занимающую много места в багажнике, что ограничивает грузоподъемность автомобиля. Это особенно заметно на Mercedes AMG Roadster, поскольку версия Coupe может нести солидный багаж объемом 11 кубических футов.
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Экстерьер
Размеры и вес“ По городу ZR1 привлекает толпу, когда он припаркован, нежелательные вопросы от сотрудников продуктовых магазинов, берущих тележки с покупками, и еще больше положительных отзывов в дороге. Это настолько чрезмерно, насколько и должно быть ». –Motor Trend
Инженеры Chevrolet проделали огромную работу, сделав Corvette не только легким и быстрым, но и
.Модели | Corvette ZR1 1ZR кабриолет | Jaguar F-type SVR Кабриолет | Mercedes Benz AMG GT C Родстер | McLaren 720S Паук |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунты) | 3642 | 3792 | 3825 | 3247 |
Длина (дюйм) | 179.8 | 176,2 | 179 | 178,8 |
Ширина (дюйм) | 77,4 | 74,2 | 81,7 | 81,0 |
Высота (дюймы) | 48.7 | 51,5 | 49,6 | 47,0 |
Дорожный просвет (дюйм) | 4,0 | 4,2 | 3,8 | 4,2 |
Колесная база (дюйм) | 106.7 | 103,2 | 103,5 | 105,1 |
Ширина колеи (дюймы) F / R | 64,4 / 63,6 | 62,4 / 63,4 | 66,3 / 66,7 | 65,9 / 64,1 |
Внешний вид —
Chevrolet Corvette ZR1 2019 года обладает множеством внешних особенностей —
- Дополнительный пакет производительности ZTK
- Видимая вставка на капюшоне из углеродного волокна
- Съемная панель крыши из углеродного волокна в цвет кузова
- HID фары
- Электроэнергетические наружные зеркала с подогревом в цвет кузова
- Колесные диски из алюминия, окрашенного перламутровым никелем
- Стекло Solar-Ray тонированное
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Безопасность
Несмотря на то, что он имеет большое значение для производительности, Chevrolet Corvette ZR1 по-прежнему достаточно, чтобы избежать краш-тестов федеральных властей.Ни NHTSA, ни IIHS не присвоили ни одной версии Chevrolet Corvette рейтинг безопасности. На борту Vette также нет дополнительных функций безопасности, что, безусловно, заставляет вас немного осторожничать при движении по открытой дороге. Тем не менее, несколько действующих систем позволяют водителю всегда держать эту машину под контролем.
Элементы безопасности- Система активного контроля устойчивости и контроля тяги
- Производительность тягового управления
- Передние и задние датчики парковки
- OnStar и Chevrolet Connected Emergency Services
- Камера заднего вида
- Камера бордюрного обзора
- Система подушек безопасности
- Проекционный дисплей
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Competition
Corvette ZR1 1ZR кабриолет против Jaguar F-type SVR Convertible
Jaguar F-type в противостоянии с Corvette дает ему жесткую конкуренцию почти во всех перечисленных сегментах.Будь то место для сидения, грузовое пространство или экономия топлива, SVR действительно побеждает своего американского аналога, но в конечном итоге проигрывает. Автомобиль, который балансирует между роскошью и производительностью, F-type определенно для тех, кто хочет роскошный и шикарный интерьер. ZR1 — это полностью ориентированный на производительность автомобиль, который ориентирован на скорость, а не на что-либо еще. Учитывая их ценники, Corvette, безусловно, лучший вариант. Это автомобиль с более мощным двигателем, большей практичностью и лучшими ходовыми качествами.
Corvette ZR1 1ZR кабриолет против Mercedes Benz AMG GT C Roadster
В противостоянии с родстером AMG GTC ZR1 одерживает явную победу, опережая AMG GT C почти во всех аспектах. Родстер AMG GT C дарит ощущение роскоши высокого класса, но ему не хватает мощности, которой так откровенно щеголяет ZR1. Merc может быть более комфортным и спокойным круизером, хотя Corvette не утомит вас при длительной поездке. AMG GT C вкладывает свои средства в безопасность, делая практически невозможным разбить автомобиль на городской скорости.С другой стороны, Chevrolet Corvette требует уважения при попытках овладеть управляемостью. Merc может понравиться тем, кто хочет комфортабельный круизер с дополнительными преимуществами некоторых развлечений на трассе выходного дня. Для энтузиастов чистой производительности Corvette ZR1 — лучшее предложение.
Corvette ZR1 1ZR Кабриолет v / s McLaren 720S Spider
Самого факта, что Corvette может соперничать с дорогим суперкаром, таким как McLaren 720S, достаточно, чтобы доказать, что автомобиль достиг своей цели.Оба автомобиля не отступают от стиля, с острыми краями и множеством компонентов из углеродного волокна на кузове. Конечно, 720S лучше Chevrolet Corvette ZR1 по гоночным характеристикам, но лишь ненамного. Это заставляет вас сомневаться, хотите ли вы купить один 720S, когда вы можете заполучить два Corvette за те же деньги, и у вас все еще остается достаточно денег, чтобы купить себе роскошный седан, который удовлетворит все ваши потребности в поездках.
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Final Verdict
Обладая невероятной производительностью и откидным верхом, оправдывающим его шестизначную цену, этот автомобиль действительно становится желанным и обязательно привлечет внимание своим присутствием.Ему всегда не хватает отношения, и он способен его подкрепить. Он определенно оправдывает своих предшественников, достойно заполняя каминную полку «убийцы суперкаров».
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Convertible Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Насколько быстро Chevrolet Corvette ZR1?
Chevrolet Corvette ZR1 2019 года может разогнаться до 100 км / ч с места за 2,85 секунды и способен пробежать четверть мили за 10,6 секунды. На достаточно длинной прямой ZR1 может развивать максимальную скорость 212 миль в час, что делает его самым быстрым Chevrolet в истории.
Корвет ZR1 — суперкар?
Да. Corvette всегда считался быстрым автомобилем. Его характеристики, безусловно, ставят его выше любого обычного спортивного автомобиля, что позволяет ему конкурировать с большинством суперкаров, стоимость которых намного превышает его цену. За это Corvette прозвали «убийцей суперкаров».
Что означает «ZR1»?
Обозначение «ZR1» означает «Zora Racer 1». Он назван в честь Зоры Аркус-Дунтова, которую многие считают «отцом современных корветов».Первый значок ZR1 был замечен на корветах C3 в 1970 году.
Обесцениваются ли кабриолеты Corvette?
Да. Корветы со временем обесцениваются, как и большинство других автомобилей. Хотя кривая износа не такая крутая, как у грузовиков и седанов Chevrolet, вы вполне можете начать существенные убытки после первых трех лет владения. Есть несколько Корветов, которые вошли в список винтажей. Chevrolet Corvette L88 1966 года выпуска недавно был продан на аукционе за 3 штуки.85 миллионов долларов.
Chevrolet Corvette 2022 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорChevrolet Corvette, восходящий к 1950-м годам, является оплотом культуры мощных автомобилей, а текущая модель C8 переносит эту традицию на новое место с установленным двигателем V-8 мощностью 490 л.с. за салоном и все еще доступный ценник.Производительность в линейке суперкаров и хирургически точное управление делают Corvette любимцем гоночного дня, когда он оснащен пакетом Z51, но его поездка по грубым участкам неожиданно гладкая, а его кабина достаточно удобна для повседневного использования. Предлагаются как купе, так и кабриолет, а также у купе есть съемная панель крыши для езды на открытом воздухе. Места для хранения вещей за двигателем и перед кабиной предлагают достаточно грузового пространства для уик-энда, но не ожидайте от хэтчбека практичности, которую предлагал Vette предыдущего поколения.
Что нового в 2022 году?В ознаменование первого сезона гоночного автомобиля C8.R Chevrolet предлагает ограниченный выпуск пакета внешнего вида на Corvette, вдохновленный версией, выигравшей чемпионат IMSA GTLM. Всего будет построено 1000 экземпляров, и этот пакет добавляет 6595 долларов к базовой цене комплекта 3LT. Пакет сочетает в себе внешнюю краску Accelerate Yellow или Hypersonic Grey с цветными крышками зеркал и задним спойлером Carbon Flash. Гоночный логотип Corvette появляется по всему дизайну, а кабина оформлена в желто-серой цветовой гамме, чтобы соответствовать.Другие изменения на 2022 год включают новый опциональный низкопрофильный задний спойлер, три новых цвета и несколько изменений в механике Corvette, включая новый топливный насос и топливные форсунки.
Цены и какой купитьCorvette доступен как в кузове купе, так и в кабриолете со складывающимся жестким верхом. Поскольку крыша купе в любом случае поднимается для езды с открытым верхом, мы будем придерживаться этого. Вместо этого мы потратим деньги на обновление до версии 2LT, которая добавляет ряд функций, включая проекционный дисплей, беспроводную зарядную панель для смартфона, сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, стереосистему Bose с 14 динамиками. , мониторинг слепых зон и многое другое.Пакет производительности Z51 также является обязательным, поскольку он включает в себя все лучшее, что ориентировано на производительность Corvette.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиХотя двигатель находится в новом месте — теперь позади салона, а не перед ним — он остается 6,2-литровым V-8 , хотя и мощностью 490 лошадиных сил. и 470 фунт-фут крутящего момента. Благодаря двухрежимной выхлопной системе, входящей в пакет Z51, он развивает мощность в 495 лошадиных сил. Опция Z51 также добавляет электронный задний дифференциал повышенного трения, более агрессивные тормоза и летние шины.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (первым был Corvette) является единственной трансмиссией. Он управляется либо кнопочным переключателем передач на центральной консоли, либо двумя большими подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе. Механическая коробка передач недоступна. В нашем тестировании мы зафиксировали время разгона с нуля до 60 миль в час за 2,8 секунды, и четверть мили за 11,2 секунды со скоростью 122 миль в час на автомобиле, оснащенном пакетом производительности Z51 и дополнительными магнитореологическими амортизаторами FE4. Нам удалось преодолеть тормозной путь 149 футов на скорости 70 миль в час и зафиксировать 1.03 г. на подушке скольжения. Однако даже в базовой комплектации новый Corvette способен на героическое управление и доставляет массу удовольствия как на дороге, так и на треке.
Corvette зарабатывает рейтинги экономии топлива EPA в городе на 15 миль на галлон, на шоссе на 27 миль на галлон и на 19 миль на галлон вместе взятых. Мы подвергли его нашему собственному 200-мильному тесту на экономию топлива на шоссе и записали 26 миль на галлон, что на 1 милю на галлон меньше, чем ожидалось. Последнее поколение — помните Corvette с двигателем спереди? — показало результат в 27 миль на галлон в том же тесте.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Corvette посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузCorvette остается чисто двухместным, а футуристический интерьер отделан такими материалами, как кожа, отделка из настоящего металла и имитация замши; у него даже есть причудливо вышитая обивка потолка. Говоря о крыше, на купе съемная, как и у предыдущих Корветов, и она помещается в багажник, который находится прямо за моторным отсеком.Задний багажник также может вместить две сумки для гольфа, а передний багажник предлагает место для багажа или груза, когда крыша сложена. Водитель сидит за квадратным рулевым колесом и 12-дюймовым дисплеем с изменяемой конфигурацией; большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы расположен под углом к водителю для удобства использования. Дизайн интерьера доводит концепцию, ориентированную на водителя, до максимума, разделяя кабину пополам с высоким набором переключателей для системы климат-контроля автомобиля. В целом кабина новой Ветте неплохая.Обновление до пакета 3LT дает вам улучшенные материалы, такие как прошитая кожа на большинстве его внутренних поверхностей, а также отделка из углеродного волокна. Новый Corvette предлагает два багажных отделения, одно перед пассажирским салоном и одно за двигателем, что в сумме составляет 13 кубических футов пространства для хранения вещей. Chevrolet утверждает, что Corvette может вместить два комплекта клюшек для гольфа в заднем отсеке, если они сложены друг на друга. В нашем тестировании мы смогли легко подогнать наш набор клюшек, поэтому заявление Chevy кажется обоснованным.Когда дело дошло до того, чтобы проверить, есть ли место для наших ручных чемоданов, мы смогли разместить один в переднем багажнике Corvette и два в заднем отсеке.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияВ новом Corvette используется система Chevrolet Infotainment 3 Plus, которая оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с потоковой передачей звука по Bluetooth, мобильной точкой доступа 4G LTE, а также возможностью беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto. Система проста в использовании и быстро реагирует на команды.
Функции безопасности и помощи водителюCorvette может иметь ограниченное количество функций помощи водителю , и ни одна из них не входит в стандартную комплектацию базовой модели. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Corvette посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Несмотря на то, что его производительность потрясающая, гарантийное покрытие Corvette является строго средним.По крайней мере, первое техническое обслуживание покрывается бесплатно.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на первое посещение
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2020 Шевроле Корвет Стингрей З51
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Средний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2 двери Targa
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
88 310 долл. США (базовая цена: 64 995 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем 376 куб. Дюймов, 6162 куб. См
Мощность 495 л.с. при 6450 об / мин
Крутящий момент 470 фунт-фут при 5150 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / поперечные рычаги
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов /
Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S ZP, F: 245 / 35ZR-19 (89Y) TPC Spec 3120 R: 305 / 30ZR-20 (99Y) TPC Spec 312
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,2 дюйма
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 76,1 дюйма
Высота: 48,6 дюйма
Объем пассажира: 51 куб футов
Объем груза: 13 куб футов
Снаряженная масса: 3647 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,2 с
От нуля до 60 миль в час: 2,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 7.2 секунды
От нуля до 130 миль в час: 13,2 секунды
От нуля до 150 миль в час: 19,4 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 3,5 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 1,9 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,5 с
-миля стоя: 11,2 с при 122 милях в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 184 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 149 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 1,03 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/26 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Chevrolet Corvette C8 ZR1 Информация, спецификации, Wiki
Ожидается, что Chevrolet Corvette C8 ZR1 появится в модели 2023 года с двигателем V8 с двойным турбонаддувом, более агрессивным внешним видом и большей универсальностью, чем C8 Z06, как на треке, так и на дороге.Ожидается, что ZR1 последует за вариантами C8 Stingray, C8 Z06, C8 Grand Sport и C8 E-Ray в качестве четвертого варианта модели C8. Ожидается, что за ним последует C8 Zora.
Обзор
В то время как «базовый» C8 Stingray — очень способная машина, предназначенная для универсального применения, а C8 Z06 будет нацелен на доминирование на трассе, C8 ZR1 будет нацелен на сверхвысокую производительность как на дороге, так и на трассе. отслеживать. Он будет оснащаться твин-турбо версией 5,5-литрового двигателя V8 DOHC, установленного в C8 Z06, мощностью около 700 лошадиных сил и 850 фунт-футов крутящего момента.
Фото
Фотографии Corvette C8 ZR1 на данный момент отсутствуют. Мы обновим этот раздел, когда получим самые первые шпионские снимки.
Двигатель
GM Authority ожидает, что Corvette C8 ZR1 будет оснащаться двигателем 5.5L V8 LT7 с двойным турбонаддувом. Ожидается, что двигатель будет иметь конфигурацию с двумя верхними кулачками (DOHC) с 32 клапанами.
Ожидается, что мощностьлошадиных сил составит около 700, а крутящий момент — около 850 фунт-футов.LT7 будет иметь более низкую красную черту и более пологую кривую мощности по сравнению с его безнаддувной версией в C8 Z06.
Мы уже видели просочившуюся иллюстрацию этого самого двигателя в САПР, причем одна иллюстрация показывает двигатель на опоре, а вторая — двигатель в (среднем) моторном отсеке Corvette C8.
Трансмиссия
Переключение передач в C8 ZR1 будет выполняться той же восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, что и в C8 Stingray и Z06, хотя у нее могут быть более мощные внутренние компоненты для более высокой мощности и крутящего момента.Механическая коробка передач предлагаться не будет. Мощность будет передана на задние колеса.
Разработанный совместно с TREMEC, автомат с двойным сцеплением обеспечивает молниеносное переключение передач и невероятную передачу мощности в модели Stingray, и у нас нет оснований полагать, что это изменится для варианта ZR1 C8. Трансмиссия была разработана, чтобы предоставить водителям лучшее из обоих миров: энергичное ощущение и прямое соединение, связанное с механической коробкой передач, а также премиальный комфорт вождения с автоматической коробкой передач.Функция выключения сцепления с двумя лопастями позволяет водителю отключать сцепление, удерживая обе лопасти для большего ручного управления, в дополнение к выбору определенной передачи. Это позволяет приводу выполнять свободный оборот, если и когда это необходимо.
Шасси
Мы ожидаем, что C8 ZR1 будет иметь модернизированное шасси по сравнению с моделями Stingray и Z06, основанное на уже имеющейся конфигурации C8 Stingray.
Более эффективная настройка системы Magnetic Ride Control обеспечит еще больший уровень управляемости и отклика кузова, в то время как более широкие колеса и шины обеспечат еще большее пятно контакта с дорогой.
Более крупные и мощные тормоза также будут частью модернизированного шасси ZR1. Опциональный пакет будет предлагать роторы из «экзотического материала», но он также будет иметь свою цену.
Источники также сказали нам ожидать нескольких «сюрпризов» в этой области, так что мы ожидаем.
Производительность
Конкретные данные о производительности Corvette C8 ZR1 недоступны, но мы ожидаем, что он будет лучше, чем C8 Corvette Stingray во всех аспектах.
Мы ожидаем, что разгон до 100 км / ч составит около 2 км / ч.5 секунд, способность справиться с более чем 1 поперечной перегрузкой на трелевочной площадке, обеспечивая при этом даже лучшую эффективность торможения, чем у C8 Stingray. Превосходный баланс конфигурации со средним расположением двигателя будет способствовать достижению более высоких уровней производительности, поскольку расположение со средним расположением двигателя максимизирует тягу и позволяет передавать больше мощности на асфальт по сравнению с конфигурацией с передним двигателем и задним приводом.
Внешний вид
Экстерьер будет иметь «широкий кузов» с расширенными крыльями спереди и сзади, чтобы вместить большие колеса и шины, большие тормоза и более эффективное охлаждение трансмиссии.
Ожидайте от C8 ZR1 активной аэродинамики с активным спойлером и потенциально активной аэродинамической системой в передней части. Кроме того, для снижения веса этого твин-турбо будут использоваться различные облегченные компоненты.
Стили кузова
Мы ожидаем, что Corvette C8 ZR1 будет доступен в двух вариантах кузова: двухдверное купе (со съемной жесткой верхней панелью) и кабриолет с жестким верхом.
Интерьер
Внутри, не ожидайте, что Corvette C8 ZR1 уйдет слишком далеко от салона мирового класса C8 Stingray.Ожидается такая же общая кабина, со значками ZR1 и несколькими уникальными акцентами.
Кроме того, могут появиться «эксклюзивные» сиденья и вставки из материала, а сиденья будут предлагаться с функцией массажа.
Наличие
Мы ожидаем, что C8 ZR1 станет доступным во второй половине 2022 календарного года как автомобиль 2023 модельного года.
Производство
Как и все другие модели Corvette, C8 ZR1 будет собираться на заводе GM Bowling Green в Кентукки — родине Corvette.
Мы ожидаем, что двигатель LT7 будет собираться в соседнем Центре сборки производительности в Боулинг-Грин, Кентукки.
Платформа
C8 ZR1 будет опираться на платформу GM Y2 — новую архитектуру автомобиля со средним расположением двигателя, которая лежит в основе всех вариантов Corvette C8.
GM Global B будет служить электрической системой автомобиля.
Стоимость
Цена на C8 ZR1 в настоящее время неизвестна. Тем не менее, GM Authority ожидает, что рекомендованная производителем розничная цена будет начинаться с 115 000 долларов.
Характеристики
C8 ZR1 Технические характеристики в настоящее время недоступны. Мы обновим этот раздел, когда они у нас появятся.
Другие варианты Corvette C8
Corvette C8 ZR1 будет одним из многих вариантов модели C8. Другие ожидаемые варианты модели включают:
- C8 Stingray — базовый Corvette, который летает в воздухе
- C8 Z06 — гусеничная, полностью двигательная ракета
- C8 E-Ray — уникальная модель, которая гибридизирует Stingray
- C8 Grand Sport — облегченная модель, в которой используется кузов Z06 с мотором от Stingray
- C8 ZR1 — топовый, негибридный флагманский слот под Zora
- C8 Zora — бесспорный флагман линейки с мощностью около 1000 лошадиных сил и возможностью полного привода
Обсуждение
Обсудите Chevrolet Corvette C8 ZR1 на нашем форуме Chevrolet.
Новости
Подпишитесь на GM Authority — это совершенно бесплатно! — для получения дополнительных новостей C8 ZR1, новостей Corvette, новостей Chevrolet и круглосуточного освещения новостей GM
Подробнее, включая ZR1, Zora и E-Ray
Он не был моим любимым министром обороны, но Дональд Рамсфельд, несомненно, мог прядить пряжу. Точный контекст ускользает от меня, но я все еще трепещу перед его «известными знаниями», «известными неизвестными» и «неизвестными неизвестными». В лексиконе американского политического жаргона Рамми Рамми занимает одно место с Биллом Клинтоном «Это зависит от того, что означает« есть »» и «Альтернативными фактами» Келлианн Конвей.«Я знаю, никакой религии или политики за обеденным столом. Я упоминаю Рамсфельда, потому что, когда дело доходит до вариантов исполнения среднемоторного Chevrolet Corvette, мы уже много лет имеем дело с неизвестными неизвестными и известными неизвестными.
Однако, благодаря анонимному источнику — назовем его / ее «Deep Burble» — мы знаем на лот больше о грядущем и совершенно крутом Z06. И у нас есть надежные данные о еще более возмутительном ZR1. К тому же у нас есть надежные подтверждение того, что на подходе все пять вариантов, включая PHEV, полный электромобиль и нелепую Zora.
Цель этой статьи — собрать воедино все, что мы знаем о них, в одном месте. Насколько хорош источник Deep Burble? Они отметили тот факт, что Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года будет иметь LT4 с наддувом и механическую коробку передач.
Просмотреть все 10 фото2022 Chevrolet Corvette Z06
Первым выходом будет Z06. Мы бесконечно размышляли о том, что именно делает новый Z06 для многих лун, но теперь мы знаем: у Corvette Z06 будет 5.5-литровый безнаддувный V-8 с плоской кривошипом, такой же, как 1-2 финишные C8.R на Daytona 24. Но вместо 500 л.с., как у закупоренного гоночного автомобиля, уличный автомобиль будет производить между 615 и 625 л.с. Выходной крутящий момент должен быть таким же, как у гоночного автомобиля, около 480 фунт-футов. Это означает, что C8 Z06 будет производить меньше лошадиных сил, чем C7 Z06. Получите все это сейчас. Мы хороши? Имейте в виду, что 6,2-литровый LT4 V-8 нуждался в нагнетателе, чтобы выплюнуть 650 пони. Новая мельница Z06 будет производить более 95 процентов мощности а.е., натуральная и оборотов, как бешеная белка, вплоть до 9000 об / мин.Вы ощущаете атмосферу Ferrari 458 Speciale? Я. Кроме того, ходят слухи, что Chevy тестировал именно этот суперкар.
Z06 также будет оснащен (опционально) колесами из углеродного волокна, как и Ford Shelby GT500 Carbon Pack и Ford GT. Это будет не дешевый вариант. Если вы посмотрите на карбоновый пакет Shelby за 18 500 долларов, вы получите крыло, удаление заднего сиденья и карбоновую приборную панель в дополнение к колесам. Таким образом, большая часть этих денег идет на обода из углеродного волокна. Ожидайте увидеть (также опционально) гигантские карбоново-керамические тормозные диски и немного липкого аромата лучших в мире шин Pilot Sport Cup 2 от Michelin.Последняя и лучшая версия GM MRC 4.0 (Magnetic Ride Control) будет выполнять функции демпфирования, а аэродинамика будет похожа на C8.R.
Цена? Я слышу около 80 000 долларов, что явно слишком хорошо, чтобы быть правдой, и почти на 10 тысяч долларов дешевле, чем последний Z06. Но если карбоновые колеса и тормоза на самом деле являются опциями, еще 20 000 долларов сверх 60 000 долларов США за новый двигатель C8 действительно имеют смысл. Итог: тот, кого мы с вами убьем, чтобы водить, будет в районе стоимостью более 100 000 долларов.
Просмотреть все 10 фото2023 Chevrolet Corvette ZR1
Да, будет Corvette ZR1. Chevy изменит Z06 на ZR1, установив два турбонагнетателя в вышеупомянутый 5,5-литровый V-8 с плоским двигателем. Мощность будет находиться в диапазоне от 825 до 850 лошадиных сил. McLaren уже придумала, как выжать 804 л.с. из 4,0-литрового твин-турбо, плоского двигателя V-8 в Elva. У мастеров двигателей в Chevy не должно возникнуть проблем с получением немного большей мощности, чем у детей в Уокинге, с дополнительными полтора литра рабочего объема, с которыми можно поиграть.Крутящий момент должен быть безбожным.
Кроме того, мы ничего не знаем о будущем ZR1. Цена должна начинаться в районе 120 тысяч долларов, как и у C7 ZR1.
Посмотреть все 10 фото2023 Chevrolet Corvette PHEV
Будет гибрид Corvette — ну, на самом деле два, но давайте сконцентрируемся на этом. Вероятно, называется E-Ray, ожидайте, что гибридный C8 будет гибридным подключаемым модулем AWD (PHEV) с двумя двигателями на передней оси и, возможно, третьим двигателем, расположенным между коробкой передач с двойным сцеплением и двигателем.Поцелуй на прощание парня, так как это место будет использовано для передних тяговых двигателей и аккумуляторов.
Какой будет двигатель? У нашего источника не было для нас никакой новой информации по этому поводу, кроме подтверждения того, что она появится. Но наша обоснованная ставка заключается в том, что PHEV раскачивает 5,5-литровый двигатель NA V-8 Z06. Почему? LT1 в базовом C8 — прекрасная старая рабочая лошадка с толкателем, но к тому времени, когда этот PHEV появится у дилеров, он уже устареет. Очень старый. Двигатель, который на десять лет новее, будет иметь лучшее программное обеспечение для управления двигателем, и мы думаем, что он лучше дополнит (и будет соответствовать требованиям будущего) современный гибрид C8.Например, более быстрые компьютеры и прочее — я не ученый.
А может и нет. Мы слышали и другие слухи о том, что LT1 останется в расстроенном виде. Эй, это известное количество, верно? Это менее вероятно, но, может быть, Chevy перейдет на BMW i8 и поставит V-6 или даже рядную четверку позади водителя? Мы просто не знаем. Еще.
Но, как вы вскоре прочитаете, есть веские основания полагать, что гибрид будет использовать V-8 Z06. Что касается мощности, я полагаю, что гибрид займет место между Z06 и ZR1.Общая мощность системы в 775 л.с. кажется вполне правильной. 100000 долларов за такую машину имеют смысл. Будет ли место для менее дорогого гибрида Corvette с двигателем без двигателя V-8? Ах да, особенно там, где идет снег.
Показать все 10 фото2024 Chevrolet Corvette Electric
Вы слышали? General Motors хотела бы продавать автомобили без выбросов к 2035 году и стать корпорацией с нейтральным уровнем выбросов углерода к 2040 году. Вы не можете достичь этих целей с большими, толстыми, сжигающими газ V-8, не так ли? Следовательно, полностью электрический Corvette.Может ли электрический C8 Corvette называться E-Ray? Да, это может быть, но важная часть заключается в том, что мы уверены, что это произойдет, и можно с уверенностью предположить, что технология гибрида C8 будет использоваться совместно с электромобилями. Другими словами, вы используете те же двигатели для передних колес и просто питаете их от аккумуляторной батареи большего размера. Цена? Вероятно, меньше, чем ZR1, поскольку C8 EV будет использовать детали трансмиссии от других электромобилей GM. Когда он прибудет? 2024 год — хорошее предположение. Все, что мы знаем наверняка, это неизбежность появления EV C8 Corvette.
2025 Chevrolet Corvette Zora
Woo! Познакомьтесь с гиперкаром Chevy мощностью более 1000 лошадиных сил. Мы много лет писали о Corvette Zora 2025 года. Нет, правда — с августа 2014 года. Zora будет использовать твин-турбо V-8 от ZR1 и гибридную систему от гибрида — E-Ray или как там его в итоге назовут. Если вы рассчитываете на 850 л.с. от газового двигателя и 150 л.с. от компонентов электромобиля, вы получите 1000 л.с. Что, если бы каждый мотор производил 150 л.с.? Это будет 1150 л.с.Да, мы предполагаем, так как Chevy очень молчит об этом монстре C8.
Вы можете начать понимать логику того, чем занимается команда Corvette. Благодаря тому, что различные блоки питания эффективно подключаются и работают / комбинируются и сочетаются друг с другом, вы получаете рентабельность, которая снижает цены во всем диапазоне. Это дает очень забавную математику: двигатель Z06 + моторы на передние колеса = гибрид Corvette. Двигатель ZR1 + переднеприводные моторы = Zora. Следовательно, Zora может начинаться с относительно дешевой цены в 150 000 долларов.Во всяком случае, это то, что нам говорит Deep Burble.
Chevrolet Corvette ZR1 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и июньские предложения
Несмотря на то, что Chevrolet готовит новый Corvette со средним расположением двигателя, уходящий ZR1 остается самым экстремальным Corvette, который вы можете купить прямо сейчас. 6,2-литровый V8 с наддувом выдает 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента, что дает ему время разгона до 100 км / ч за 2,85 секунды и максимальную скорость 212 миль в час. Углеродно-керамические тормоза Brembo, шины Michelin Pilot Super Sport, электронный дифференциал повышенного трения, производительный выхлоп, улучшенная магнитная подвеска и активная устойчивость с контролем тяги входят в стандартную комплектацию обеих комплектаций.Коробка передач либо 8-ступенчатая автоматическая с подрулевым переключателем, либо 7-ступенчатая механическая коробка передач. Множество аэродинамических элементов из углеродного волокна обеспечивают столь необходимое дополнительное сцепление. Опциональный пакет производительности гусеницы ZTK обеспечивает еще большую динамику на трассе. Интерьер такой же сумасшедший, с кожаными спортивными сиденьями, 8-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay и дисплеем на лобовое стекло. На удивление, кабриолет все еще остается вариантом. Цены начинаются от 123000 долларов, что является выгодной сделкой по сравнению с конкурентами.
Toyota Sienna Цена
Sienna стоит от 31 415 до 49 190 долларов.
Chevrolet Corvette ZR1 Варианты
Доступен 1 вариант Corvette ZR1: 6,2 л.
Chevrolet Corvette ZR1 Силовые агрегаты
Corvette ZR1 оснащен 8-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 6162 куб. См, мощностью 755 л.с. и крутящим моментом 969 Нм.
В качестве опции предлагается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Характеристики Chevrolet Corvette ZR1
Список функций Corvette ZR1 включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.
Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, бортовой компьютер, автоматический Фары, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива и система доступа без ключа.
Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение по Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB-вход и дополнительный вход, динамики на передней панели и встроенное аудио 2DIN.
Chevrolet Corvette ZR1 Интерьер
Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, цифровые часы, цифровой одометр и центральный топливный бак.
Chevrolet Corvette ZR1 Exterior
Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, легкосплавные диски, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, встроенную антенну и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.
Chevrolet Corvette ZR1 Safety
Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, предупреждение о ремне безопасности. , Дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, датчик давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и противобуксовочная система.
2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 Цена »Авто США Автомобили
2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 Цена2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 Цена — Грядущий Chevy Corvette Z06 станет первым из нескольких сверхвысоких автомобилей. Варианты исполнения C8 Corvette.Мы ожидаем, что он поступит в продажу в начале 2021 года как модель 2022 года по цене от 85000 долларов. Это возвращение к упрощенному двигателю, высокому обороту и похожему на гусеницу Vette, который 7,0-литровый 505-сильный C6 Z06 с двигателем V8 воплощал в 2006–2013 годах.
На этот раз Z06 будет использовать двигатель атмосферный 5,5-литровый 32-клапанный двигатель V-8 DOHC. Кроме того, у него плоская рукоятка, как у Ferrari V-8. Он должен вращаться между 8 500 и 9 000 об / мин, выдавать более 600 лошадиных сил и кричать, как что-то из Ferrari.Он питает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, приводящую в движение задние колеса. Это не просто предположение; Расстроенная версия этого двигателя уже установлена на гоночном автомобиле C8.R.
Новый восьмицилиндровый двигатель Z06 обладает кривой мощности, напоминающей бицепс культуриста. Переход на среднемоторную конфигурацию максимизирует тягу, позволяя Chevy лучше использовать преимущества мегамощного двигателя для борьбы со всем, что есть в спектре экзотических автомобилей.
Будет использоваться мускулистая версия базовой архитектуры C8 с более широкой резиной, более сильными тормозами, перенастроенной подвеской и улучшенным охлаждением трансмиссии.Расширенные крылья закрывают механические части, а новая активная аэродинамика Vette прикрепляет их к трассе.
Вполне возможно, что сторонники малого блока не захотят Corvette, который звучит как Ferrari. Но если вы слышали резкие крики 488 Pista, вы знаете, что это низкий риск.
С экзотическим восьмицилиндровым двигателем с плоским кривошипом, Chevy Corvette Z06 2022 не будет походить на Vette, который был до него. Он также будет выглядеть безжалостно, чем обычный C8, благодаря расширенным крыльям, большему воздухозаборнику и аэродинамическим дополнениям, которые активно регулируются, чтобы максимизировать прижимную силу на высокой скорости и тягу на поворотах.
Цены и где купитьОчевидно, что, поскольку Chevy еще не представила официально новый Corvette Z06, мы можем только предполагать, сколько он будет стоить. Передние двигатели предшественника стоят примерно на 25 000 долларов больше, чем базовая модель, поэтому мы сочли возможным добавить эту цифру к стартовой цене Corvette 2020 2020 года, которая начинается с 59 995 долларов. Это означает, что Z06 2022 года будет стоить около 85000 долларов, когда, наконец, поступит в продажу.
2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 Двигатель, трансмиссия и характеристикиПредстоящий Corvette Z06 получит специальный двигатель, который по звуку похож на суперкар, который он пытается сбить.Безнаддувный 5,5-литровый восьмицилиндровый двигатель оснащен плоской рукояткой, что означает, что он должен вращаться между 8 500 и 9 000 об / мин. Ожидается, что двигатель будет производить более 600 лошадиных сил, а вой, как у Ferrari, гарантированно вызовет у наблюдателей дрожь. Нетрадиционный V-8 будет соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и задним приводом.
Учитывая, что тестируемый нами Corvette Z51 2020 года мощностью 495 л.с. разогнался до 100 км / ч всего за 2,8 секунды и преодолел дистанцию в четверть мили за 11 секунд.За 2 секунды до 122 миль в час Z06 будет еще быстрее на прямой.
Chevy также усилит конструкцию и изменит настройку подвески Z06, чтобы гарантировать, что его превосходные характеристики будут наиболее очевидны на гоночной трассе. К этому новому поколению присоединится ряд активных аэродинамических элементов, которые автоматически регулируются для оптимизации прижимной силы. Нам придется подождать, пока мы его получим, чтобы оценить, как бесчисленные улучшения сравниваются с уходящим Corvette Z06.
Реальная экономия топлива и расход топлива на галлон
Ни Chevy, ни EPA не показывают, насколько эффективным или неэффективным Corvette Z06 2022 будет в городах и на дорогах.Поскольку нынешний двигатель V-8 с плоско-кривошипным двигателем используется только в гоночном автомобиле Corvette C8.R, у нас нет государственного рейтинга для сравнения. После того, как данные об экономии топлива Z06 были опубликованы, и у нас была возможность протестировать их на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, мы смогли оценить реальный расход топлива на галлон.
Хотя дизайн выходит за рамки того, что можно найти на любой другой модели Chevy, квадратное рулевое колесо и стенка регуляторов температуры на центральной консоли — необычные элементы.Однако компоновка кабины остается удобной для водителя, а список стандартных и дополнительных функций обширен. Это включает в себя 12,0-дюймовый цифровой приборный щиток, проекционный дисплей, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также беспроводную зарядку. Все это и многое другое будет продолжено в новом Z06. Мы надеемся, что гоночные достоинства будут продемонстрированы за счет добавления углеродного волокна и микро-внутренних акцентов, а также более агрессивно усиленного комплекта сидений. Просторный задний багажник Corvette должен по-прежнему обеспечивать водителю место для перевозки двух комплектов клюшек для гольфа.
2022 Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 Информационно-развлекательная система и возможности подключенияНа многослойной приборной панели Corvette находится 8,0-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает систему Chevy Infotainment 3 Plus. Хотя у нас было минимальное воздействие на эту конкретную настройку, мы нашли ее в основном интуитивно понятной и отзывчивой. Мы уверены, что Z06 будет использовать тот же интерфейс и функции, которые включают Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi.
Аналогичным образом, ожидается, что будут предложены две отдельные стереосистемы Bose: стандартная система с 10 динамиками и дополнительная установка с 14 динамиками.Новый Z06 будет по-прежнему предлагать регистратор данных производительности, который позволяет снимать на видео все, от использования вашей траектории до расслабляющих круизов по загородной дороге. И если вы осмелитесь оставить свой Z06 с камердинером, есть система, которая отслеживает злонамеренные действия, которые могут предпринять парковщики.
Гарантия и защита при техническом обслуживании
Chevy предоставляет на все свои модели ограниченную гарантию и промежуточную трансмиссию. Хотя компания предлагает больше бесплатного обслуживания, чем автопроизводители, которые вообще отказываются от бесплатного обслуживания, это один из самых коротких планов в отрасли.
Chevrolet Corvette Z06 2022: двойная камера, плоская плоскость
В отличие от двигателя LT2 от Stingray, V-8 Z06 освобождает клапан толкателя и кривошип с поперечной плоскостью для двойного верхнего кулачка и плоского кривошипа. В результате двигатель должен обладать характеристиками оптимального числа оборотов и ощущениями на слух, как у V-8, механически подобного гоночному автомобилю Corvette C8.R.
В то время как мы изначально полагали, что Z06 будет включать принудительную индукцию через два турбокомпрессора, источник в Chevy недавно сообщил нам, что такое расположение будет зарезервировано для более мощных -литровых моделей C8 ZR1 и Zora , последняя из которых будет использовать бензиново-электрический гибридный силовой агрегат.. Вместо этого Z06 будет располагать за кабиной безнаддувный 5,5-литровый восьмицилиндровый двигатель.
Благодаря конструкции, напоминающей гоночный автомобиль, двигатель мощностью более 600 лошадиных сил может вращать коленчатый вал с безумной скоростью 9000 об / мин. Как Chevy гасит вибрации двигателя (неотъемлемая проблема V-8 с плоскими кривошипами) остается загадкой. Однако мы уверены, что производитель галстуков-бабочек научился некоторым хитростям у 5,5-литрового C8.R.
Как и Stingray, ищите Z06, который использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, чтобы отправить всех этих лошадей на задние колеса.Изменения в подвеске автомобиля и набор липких летних шин, широкие сзади, наверняка не позволят мощности Z06 давить на ведущие колеса и шасси.
Chevrolet Corvette Z06 2022: Углеродная лихорадка
В дополнение к дополнительной мощности, 2022 Corvette Z06 приветствует ряд мер по снижению веса. Не волнуйтесь, комфорт существ по-прежнему будет изобиловать, и нет никаких признаков того, что Z06 откажется от массивной цифровой измерительной системы Stingray или информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.
Тем не менее, ищите модели, которые имеют ряд легких материалов для таких элементов, как выхлопная система, заднее крыло, передний сплиттер и даже колеса. В частности, Corvette Z06 2022 предложит покупателям возможность оснастить его комплектом колес из углеродного волокна. Хотя в таких настройках нет ничего нового (автомобили от Porsche и Ford предлагают колеса из углеродного волокна), это все еще относительно редкий и определенно дорогой способ для автомобилей, едущих по шоссе, чтобы сбросить массу.