Car шеринг – Что такое каршеринг? Как он работает, какие машины, стоимость

Carsharing — Wikipedia

This article is about the short-term rental of cars. For the shared use of cars by persons with similar travel needs, see Carpool. For the 2015 British sitcom, see Peter Kay’s Car Share. A carsharing company’s logo-branded vehicles in their parking area.

Carsharing or car sharing (AU, NZ, CA, TH, & US) or car clubs (UK) is a model of car rental where people rent cars for short periods of time, often by the hour. It differs from traditional car rental in that the owners of the cars are often private individuals themselves, and the carsharing facilitator is generally distinct from the car owner. Carsharing is part of a larger trend of shared mobility.

Carsharing enables an occasional use of a vehicle or access to different brands of vehicles. The renting organization may be a commercial business. Users can also organize as a company, public agency, cooperative, or

ad hoc grouping. The network of cars on the network becomes available to the users through a variety of means, ranging from the simplicity of using an app to unlock the car in real time, to meeting the owner of the car in order to exchange keys.


Early days[edit]

The first reference to carsharing in print identifies the Selbstfahrergenossenschaft carshare program in a housing cooperative that got underway in Zürich in 1948,[1][2] but there was no known formal development of the concept in the next few years. By the 1960s, as innovators, industrialists, cities, and public authorities studied the possibility of high-technology transportation – mainly computer-based small vehicle systems (almost all of them on separate guideways) – it was possible to spot some early precursors to present-day service ideas and control technologies.

The early 1970s saw the first whole-system carshare projects. The ProcoTip system in France lasted only about two years. A much more ambitious project called the Witkar was launched in Amsterdam by the founders of the 1965 white bicycles project. A sophisticated project based on small electric vehicles, electronic controls for reservations and return, and plans for a large number of stations covering the entire city, the project endured into the mid-1980s before finally being abandoned.

In July 1977, the first official British experiment in carsharing started in Suffolk. An office in Ipswich provided a Share-a-Car service for «putting motorists who are interested in sharing car journeys in touch with each other.»[3] In 1978, the Agricultural Research Council granted the University of Leeds £16,577 «for an investigation and simulation of carsharing».[4] The scheme was not intended for different drivers of a single car but for a driver offering seats in his car (Real-time ridesharing).

The 1980s and first half of the 1990s was a «coming of age» period for carsharing, with continued slow growth, mainly of smaller non-profit systems, many in Switzerland and Germany[5] but also on a smaller scale in Canada, the Netherlands, Sweden, and the United States.[6]

Carsharing in North America was founded in Quebec City in 1994 by Benoît Robert, with a company called Communauto that is still a leader in carsharing globally. Cycling advocate and environmentalist Claire Morissette (1950–2007) played a major role in its evolution starting in 1995, when Communauto established itself in Montreal as a private company. The company goal is to provide a convenient and economical alternative to owning a car.

Boom in the United States[edit]

Carsharing growth in the United States

Zipcar, Flexcar (bought by Zipcar in 2007), and City Car Club were all started in 2000. City CarShare was founded in the San Francisco Bay Area in 2001, as a non-profit. Several car rental companies launched their own carsharing services beginning in 2008, including Avis on Location by Avis, Hertz on Demand (formerly known as Connect by Hertz[7]), operating in the U.S. and Europe; Uhaul Car Share owned by U-Haul, and WeCar by Enterprise Rent-A-Car.[8] By 2010, when various peer-to-peer carsharing systems were introduced. As of September 2012[update][9] Zipcar accounted for 80% of the U.S carsharing market[8][10] and half of all car-sharers worldwide[11] with 730,000 members sharing 11,000 vehicles.

In 2008, City CarShare introduced the first wheelchair carrying car share vehicle, the Access Mobile, specifically designed as a fleet vehicle shared with non-wheelchair users.

Carsharing is noted as a tool for achieving VMT and GHG reduction targets in the California Transport Plan (CTP) 2040 to reduce congestion and pollution.[12]

Development and growth[edit]

Carsharing has also spread to other global markets with dense urban populations (such as Argentina, Brazil, China, India, Mexico, Russia and Turkey) given that population density is often a critical determinant of success for carsharing.[14] Successful carsharing development has tended to be associated mainly with densely populated areas, such as city centers and more recently university and other campuses. There are some programs (mostly in Europe) for providing services in lower density and rural areas.[citation needed] Low-density areas are considered more difficult to serve with carsharing because of the lack of alternative modes of transportation and the potentially larger distance that users must travel to reach the cars.

Many building developers are now incorporating share-cars into their developments as an added value to tenants, and municipal government bodies around the world are starting to stipulate the implementation of a carsharing service in new buildings, as a sustainability initiative. These trends have created a demand for a new model of carsharing – residential, private-access share-cars that are typically underwritten by the Homeowner association.

[citation needed] In Germany a pilot project has been started by the semiconductor manufacturer Infineon to replace regular pool vehicles with a corporate carsharing system.[15] Replacing private automobiles with shared ones directly reduces demand for parking spaces. The fact that only a certain number of cars can be in use at any one time may reduce traffic congestion at peak times. Even more important for congestion, the strong metering of costs provides a cost incentive to drive less. With owned automobiles many expenses are sunk costs and thus independent of how much the car is driven (such as original purchase, insurance, registration, and some maintenance).

According to Navigant Consulting, global carsharing services revenue is expected to grow to US$6.2 billion by 2020, with over 12 million members worldwide. The main factors driving the growth of carsharing are the rising levels of congestion faced by city dwellers; shifting generational mindsets about car ownership; the increasing costs of personal vehicle ownership; and a convergence of business models.[16][17] Carsharing operators increasingly opt to brand parts of their fleets with third-party advertising in order to increase revenue and improve competitiveness (Transit media).

For future applications, many carsharing companies invest in plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) to reduce gas consumption. One idea is to calculate and compensate all emissions on behalf of your drivers according to the Kyoto protocol, e.g. via reforestation schemes. The world’s first certified carbon neutral carsharing service is Respiro carsharing in Madrid

[18] and is also done by Australian p2p car sharing platform Car Next Door.

The most important technological innovation to affect the carsharing market is self-driving cars. It is expected that most self-driving vehicles won’t be owned by individuals, but will rather be shared. Some companies, like Ernst and Young, have also started to use blockchain technology to record ownership, usage of shared vehicles and insurance information.[19]

In July 2018, Volkswagen announced its intention to launch an all-electric car-sharing service by 2019.[20] In August 2018, the carsharing startup Getaround rose $300 million from Softbank.[21] According to Moscow’s authority, the number of daily B2C carsharing journeys in the city grew from 30K to 9,1 million from January 2018 to September 2018.[22]

Global development and comparison in urban regions[edit]

Car-sharing is growing in urban regions as more people around the world adopt it.[23] The world’s top cities for car-sharing in 2018 were Tokyo (Japan) with 19.8K vehicles, Moscow (Russia) with 16.5K vehicles, Beijing (China) with 15.4K vehicles, Shanghai (China) with 13.9K vehicles, Guangzhou (China) with 4.2K vehicles.[24]

Types of carsharing[edit]

Generally, carsharing programs fall into one of four sharing models: roundtrip, one-way, peer-to-peer, or fractional.

Roundtrip carsharing[edit]

Members begin and end their trip at the same location, often paying by the hour, mile, or both.

One-way/free-floating carsharing[edit]

One-way carsharing enables users to begin and end their trip at different locations through free floating zones or station-based models with designated parking locations.[25] As of 2017, free-floating carsharing is available in 55 cities and 20 countries worldwide, with 40,000 vehicles and serving 5.6 million users, with Europe and North America representing the majority of the market. In Europe, free floating services took up more than 65 percent in carsharing membership.


The service is expected to reach 14.3 million users with more than 100,000 vehicles by the end of 2022.[27]

Peer-to-peer carsharing[edit]

Peer-to-peer carsharing, sometimes referred to as P2P or Personal Vehicle Sharing,[25] operates similarly to roundtrip carsharing in trip and payment type. However, the vehicles themselves are typically privately owned or leased with the sharing system operated by a third-party.

Fractional ownership[edit]

Fractional ownership allows users to co-own a vehicle and share its costs and use.[28] Neighborhood fractional ownership carsharing is often promoted as an alternative to owning a car where public transit, walking, and cycling can be used most of the time and a car is only necessary for out-of-town trips, moving large items, or special occasions. It can also be an alternative to owning multiple cars for households with more than one driver.


Difference with traditional car rentals[edit]

Carsharing differs from traditional car rentals in the following ways:

  • Carsharing is not limited by office hours
  • Reservation, pickup, and return is all self-service
  • Vehicles can be rented by the minute, by the hour, as well as by the day
  • Users are members and have been pre-approved to drive (background driving checks have been performed and a payment mechanism has been established).
  • Vehicle locations are distributed throughout the service area, and often located for access by public transport.
  • Insurance: state minimum liability insurance (only $5000 in some states), comprehensive and collision insurance. They do not provide uninsured, under-insured or personal injury protection insurance.
  • Fuel costs are included in the rates.
  • Vehicles are not serviced (cleaning, fueling) after each use, although certain programs (such as Car2Go or GoGet) continuously clean and fuel their fleet.

With carsharing, individuals have access to private cars without having costs and responsibilities associated with car ownership (except for fractional ownerships).[30] Some carshare operations (CSOs) cooperate with local car rental firms, in particular in situations wherein classic rental may be the cheaper option.

The insurance policies on carsharing greatly varies among companies, but all carsharing firms provide insurance that at least meets the legal minimum requirements for the given region of operation.[citation needed] Rob Lieber of The New York Times has criticized carsharing firms such as Zipcar for the paltry coverage afforded carsharing drivers.[31]


Yandex.Drive, the largest carshare operator in Russia, uses mobile tankers to refuel its vehicle fleet. The company claims that specific cars for refueling are chosen by special algorithm as well as the most optimal routes to them.[32]

The technology of CSOs varies enormously, from simple manual systems using key boxes and log books to increasingly complex computer-based systems (e.g. partially automated and fully automated systems) with supporting software packages that handle a growing array of back office functions.[33] The simplest CSOs have only one or two pick-up points, but more advanced systems allow cars to be picked up and dropped off at any available public parking space within a designated operating area.

Once the reservations are completed and confirmed, the car will then be delivered at the time and place scheduled. There will be a small card reader mounted on the windshield. Once the customer places their membership card on the reader, it will use what is called blink technology to activate the time and unlock the car. The reader will not work until it is time for that specific reservation. The keys can then be found somewhere inside the car such as the glove compartment. Depending on the company, the customer may be provided with a key to a lock box that contains the ignition key itself.[34] In some cases the car can be unlocked using a mobile phone and the car can even be started using the phone as well.

Many car sharing networks price their services as a small start up fee and then a milage fee for the distance driven in the car. Usually the app will include insurance, gas cards, and upkeep to their fleet of cars at no additional charge to the customer.

International terminology[edit]

See also[edit]

Notes and references[edit]

  1. ^ «The CarSharing Handbook (Part 1)». Rain Magazine. Archived from the original on 20 July 2007. Retrieved 6 February 2016.
  2. ^ Shaheen, Susan; Sperling, Daniel; Wagner, Conrad (1998). «Carsharing in Europe and North America: Past, Present and Future» (PDF). 52 (3). Transportation Quarterly: 35–52. Archived from the original (PDF) on 20 March 2012. Retrieved 6 February 2016.
  3. ^ Young, Robin (19 July 1977). «Experiment in car-sharing». The Times. p. 2.
  4. ^ The Times, 15 February 1978, p. 12
  5. ^ «The early days of car-sharing». Rain Magazine. 1994.
  6. ^ Shaheen, Susan; Sperling, Daniel; Wagner, Conrad (September 1999). «A Short History of Carsharing in the 90’s». Journal of World Transport Policy & Practice. Archived from the original on 7 February 2016. Retrieved 6 February 2016.
  7. ^ Loveday, Eric (20 July 2011). «Hertz on Demand is a bit like ZipCar without membership fees». Autoblog Green. Retrieved 6 February 2016.
  8. ^ a b Belson, Ken (10 September 2010). «Car Sharing: Ownership by the Hour». New York Times. Retrieved 6 February 2016.
  9. ^ «Zipcar Reports 2012 Third Quarter Results» (Press release). 8 November 2012. Archived from the original on 22 January 2013. Retrieved 6 February 2016.
  10. ^ «Wheels when you need them». The Economist. 2 September 2010. Retrieved 6 February 2016.
  11. ^ «The connected car». The Economist. 4 June 2009. Retrieved 6 February 2016.
  12. ^ Shaheen, Susan; Chan, Nelson; Bansal, Apaar; Cohen, Adam. «Shared Mobility: Definitions, Industry Developments, and Early Understanding» (PDF). Innovative Mobility Research.
  13. ^ «Here Is the Future of Car Sharing, and Carmakers Should Be Terrified».
  14. ^ Dhingra, Chhavi; Stanich, Rebecca (28 May 2013). «Car-Sharing Picking Up Speed in the Developing World». Sustainable Cities Collective. Retrieved 6 February 2016.
  15. ^ Bartsche, Alina (9 October 2012). «How to Cut Costs Through Carsharing». CFO Insight. Archived from the original on 12 October 2012. Retrieved 6 February 2016.
  16. ^ Martin, Richard (22 August 2013). «Carsharing Services Will Surpass 12 Million Members Worldwide by 2020». Navigant Consulting. Retrieved 6 February 2016.
  17. ^ Navigant Research (22 August 2013). «Navigant forecasts global carsharing services to grow to $6.2B by 2020». Green Car Congress. Retrieved 6 February 2016.
  18. ^ Green, Caryn (16 September 2009). «Car-Sharing – Good for the Environment and the Budget». Organic Green and Natural. Archived from the original on 1 March 2012. Retrieved 6 February 2016.
  19. ^ «EY debuts blockchain technology in carsharing and other news». 1 September 2017.
  20. ^ Kirsten Korosec (4 July 2018). «VW plans to launch an all-electric car-sharing service next year». Retrieved 6 March 2019.
  21. ^ «Car-sharing startup Getaround raises $300 million in funding led by SoftBank». 21 August 2018. Retrieved 6 March 2019.
  22. ^ «Moscow Residents Turn to Car-Sharing After Parking Crackdown». 10 December 2018. Retrieved 6 March 2019.
  23. ^ Prieto, Marc; Baltas, George; Stan, Valentina (1 July 2017). «Car sharing adoption intention in urban areas: What are the key sociodemographic drivers?». Transportation Research Part A: Policy and Practice. 101: 218–227. doi:10.1016/j.tra.2017.05.012. ISSN 0965-8564.
  24. ^ News, Jelly. «Moscow : the transformation of The car-sharing capital of News». Jelly News. Retrieved 28 June 2019.
  25. ^ a b Shaheen, Susan; Chan, Nelson; Bansal, Apaar; Cohen, Adam (November 2015). «Shared Mobility: Definitions, Industry Developments, and Early Understanding» (PDF). Innovative Mobility Research.
  26. ^ «BMW–Daimler tie-up to bring ‘largest free-floating car sharing provider'». Fleet World. 4 March 2019. Retrieved 1 April 2019.
  27. ^ «Berg Insight: Carsharing service membership reached 23.8 million worldwide in 2017 | the internet of things». Retrieved 1 April 2019.
  28. ^ Martin, Elliot; Shaheen, Susan (July 2016). «The Impacts of Car2go on Vehicle Ownership, Modal Shift, Vehicle Miles Traveled, and Greenhouse Gas Emissions: An Analysis of Five North American Cities». Innovative Mobility Research. Archived from the original (PDF) on July 2016.
  29. ^ Cervero, Robert; Golub, Aaron; Nee, Brendan (2007). «City CarShare: Longer-Term Travel Demand and Car Ownership Impacts». Institute of Urban and Regional Development University of California at Berkeley. Retrieved 14 November 2015.
  30. ^ Shaheen, Susan; Sperling, Daniel; Wagner, Conrad (Summer 1998). «Carsharing in Europe and North America: Past, Present, and Future» (PDF). Transportation Quarterly. pp. 35–52. Archived from the original (PDF) on 21 October 2013. Retrieved 6 February 2016.
  31. ^ Lieber, Ron (22 April 2011). «Consider the Worst Case With Zipcar». The New York Times.
  32. ^ Frolov, Andrey (8 August 2018). «Каршеринг «Яндекс.Драйв» договорился о поглощении стартапа мобильной заправки машин «Топливо в бак» – Транспорт на».
  33. ^ Shaheen, Susan A.; Cohen, Adam P.; Roberts, J. Darious (2005). «Carsharing in North America: Market Growth, Current Developments, and Future Potential». Transportation Research Record. Retrieved 6 February 2016.
  34. ^ Toothman, Jessika (16 May 2008). «How Car Sharing Works». howstuffworks. Retrieved 6 February 2016.
  35. ^ «West Sussex County Council: Car clubs». West Sussex County Council. 11 December 2015. Retrieved 6 February 2016.
  36. ^ «Car hire and car clubs – Driving your car». Which? Car. 2014. Retrieved 6 February 2016.
  37. ^ Bergen, Mark (8 August 2013). «Indian Drivers Attract Larry Summers». The Wall Street Journal. Retrieved 14 November 2015.
Wikimedia Commons has media related to Carsharing.

Каршеринг в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Новосибирске. Онлайн аренда автомобиля по всей России

Каршеринг (англ.: «carsharing») – это стремительно набирающая популярность услуга поминутной или почасовой аренды автомобиля, появившаяся в мегаполисах и больших городах мира. Каршеринг создавался как экономичная альтернатива прокату авто и такси, как возможность оставаться мобильным без затрат на покупку и владение личным автотранспортом.

Каршеринг – это свобода передвижения на автомобиле без необходимости:

  • приобретать автомобиль
  • оплачивать страховку и транспортный налог
  • заправлять машину
  • посещать ТО
  • готовить автомобиль по сезону
  • посещать мойку и шиномонтаж
  • оплачивать парковку

Все это мы уже сделали!

Наслаждайтесь свободой, отправляясь на работу, за покупками, на стадион, в театр, или вместе с родными заново открывайте близкие сердцу места

CAR5 – это новый стандарт городской мобильности: «Открыть. Завести. Поехать!» Это использование современного автомобиля без обременений и лишних расходов. Стать участником программы каршеринга просто: зарегистрироваться на сайте и загрузить на сайт фотографии необходимых документов: паспорта, прав, фото с паспортом и подписанные соглашение и согласие о присоединении.

Начните прямо сейчас!

Сохраняйте вместе с CAR5 мобильность и свободу передвижения, возможность планировать время коротких или длинных поездок, не заботясь о содержании собственной машины. Новый, чистый, заправленный и застрахованный автомобиль уже ждет вас неподалеку. Найдите его на карте, забронируйте, заведите мотор, и отправляйтесь в путь!

Начать регистрацию

  • чистый, подготовленный по сезону, заправленный автомобиль, доступный 24 часа 7 дней в неделю,
  • свобода передвижения в пределах города и области
  • доступные цены по сравнению с прокатом автомобилей и конкурентами,
  • отсутствие дополнительных выплат и залога,
  • бесплатное бронирование до 20 минут 4 раза на протяжении суток,
  • поминутная или пакетная тарификация оплаты,
  • оплата с привязанной банковской карты,
  • длительность аренды от 1 минуты до 23 часов 59 минут с возможностью продления срока,
  • экономичный режим «ожидание», если машина простаивает,
  • бесплатная парковка на платных стоянках «Московского паркинга»,
  • круглосуточная поддержка,
  • завершить аренду в пределах зеленой зоны (МКАД, Митино, Бутово, Румянцево).

Белка Кар — премиум каршеринг в Москве и Сочи.

Белка Кар

Услуга каршеринга Белка Кар подразумевает краткосрочный прокат автомобиля. Эта услуга особо популярна в таких городах, как Москва и Сочи. Впервые каршеринг появился в столице, спустя несколько лет сервис Белка кар запустился и в Сочи, где является лидером по количество предлагаемых авто в аренду, среди всех компаний каршеринга этого города.

Созданием сервиса в Москве вдохновились три девушки из академии инновационного центра Сколково в 2013 году. Им пришлась по душе эта идея, которая показывала отличные практические результаты в Милане.

Сейчас Belka car работает на собственной IT-платформе. Это позволяет самостоятельно включаться в рабочий процесс и клиенту, и сотруднику предприятия. К тому же сервис с опцией «все включено» подразумевает легкость в управлении, надежность и гарантию работы с организацией.

На анализ рынка и разработку сервиса ушло 3 года, и компания официально открылась в 2016 году. Сейчас численность автопарка составляет более 4000 машин. На дороги столицы выезжают автомобили трех марок: Kia Rio X, Ford Fiesta и Mercedes-Benz.

Отличительной чертой компании является то, что в аренду предоставляются новые автомобили, среднего и бизнес класса. Автопарк компании не содержит бюджетные транспортные средства.

В Москве Белка кар пока не является лидером по количеству транспортных средств, в своем автопарке, но находится в тройке. Это и понятно, так как стоимость одного авто в компании в среднем больше стоимости, чем у других.

Популярность Белка кар в Сочи растет с каждым годом. Благодаря тому, что на курорт постоянно прилетают туристы, воспользоваться каршерингом для них намного выгоднее, чем такси. А самый пик туризма наблюдается летом у моря, а зимой в горах. Удобство для туристов заключается в том, что автомобиль можно взять в аренду на территории аэропорта Адлер, по прилету в город.

как пользоваться, какие машины, сроки подтверждения

Компания «Car4you» успела закрепиться в числе лидеров столичного рынка каршеринга за счет предоставления высокого качества услуг и хорошего сервиса. Поэтому стоит поближе познакомиться с этим каршеринг-сервисом и парком его машин, условиями аренды автомобилей, его внутренними правилами и узнать, какие предлагает условия сервис «Car4you» для своих постоянных клиентов.


Немного о сервисе

Сервис каршеринга «Car4you» вышел на отечественный рынок аренды легковых автомобилей в 2017 году. Эта компания имеет французские корни. Именно во Франции компания Карфорю успела проявить себя в качестве амбициозного проекта, нацеленного на завоевание лидирующих позиций среди других подобных каршеринг-сервисов, что было доказано формированием большой клиентской базы в крупнейших французских городах, включая Париж.

В России пока компания работает исключительно на территории Москвы. Правда, стоит отметить, что руководители российского филиала каршеринг-сервиса заявляют о возможном скором расширении количества представительств для выхода на рынок Санкт-Петербурга, Казани и крупнейшие города Краснодарского края. Но пока остается неизвестной хотя бы приблизительная дата начала покорения других российских городов со стороны «Карфорю».

Отдельно важно отметить, что, по аналогии с другими каршеринг-сервисами, компания «Car4you» в стоимость своих услуг автоматически включает страховку, заправку автомобиля и его мойку. При необходимости клиенты фирмы могут обзавестись дополнительной страховкой КАСКО.

Как арендовать авто каршеринга «Car4you»

В целом правила, установленные этим сервисом, ничем особо не отличаются от правил других компаний, работающих на рынке каршеринга. При этом нужно помнить о том, что для получения возможности использования всех услуг этой фирмы, а также для бронирования ее автомобилей в обязательном порядке необходимо загрузить и установить фирменное мобильное приложение «Карфорю», которое работает как на Андроид-смартфонах, так и на iPhone. Загрузить мобильную программу можно как через официальный сайт проекта, так и через магазины цифровых товаров Play Market или App Store.

Также нельзя не отметить, что в зависимости от установленной на мобильный телефон операционной системы, пользовательский интерфейс приложения может несколько отличаться, что никак не влияет на его функционал и стабильность работы.

Таким образом, для аренды автомобиля «Карфорю» для начала нужно загрузить мобильную программу, после чего просто останется ждать завершения ее установки. Только после этого можно начать пользоваться программой и проходить процедуру регистрации пользовательского профиля.


По завершении процедуры создания личного пользовательского аккаунта и проверки указанной юзером информации работниками каршеринг-сервиса система пришлет на адрес электронной почты клиента подтверждение об успешном прохождении регистрации. Далее можно будет пройти авторизацию в программе путем ввода указанного при регистрации логина и пароля от своего ранее созданного профиля.

После запуска и входа в мобильную программу в ее основном разделе следует перейти во вкладку «Карта», где пользователю будет представлена интерактивная карта, на которой видно, какие машины доступны для аренды на данный момент и где они находятся. Чтобы далеко не идти к транспортному средству, рекомендуется выбрать ближайший по месторасположению автомобиль. После нажатия клавиши «Забронировать» система предоставит пользователю двадцать минут для того, чтобы он смог добраться к транспортному средству. После этого тарификация будет насчитываться согласно действующим в компании тарифам.

Добравшись до автомобиля, следует проверить, нужно ли заправлять автомобиль, проверить чистоту внутри его салона, факт наличия всех ключей, а также убедиться в том, что в бардачке есть документы на транспортное средство, наличие ключей. В том случае если человека все устраивает, и предыдущие пользователи оставили машину в надлежащем виде, можно нажать на кнопку «Забронировать».


Следует помнить о том, что соглашение между клиентом и компанией может быть расторгнуто сервисом в одностороннем порядке в случае, если проверка документов (водительского удостоверения, гражданского паспорта) клиента выявит факт обмана со стороны клиента.

Необходимые документы

При прохождении регистрации для верификации нового аккаунта юзера нужно предоставить службе клиентской поддержки следующие документы для их проверки:

  • паспорт. Через фирменное приложение, установленное на смартфон, следует скинуть фотографию основного разворота паспорта и страницы, где указан адрес регистрации гражданина;
  • водительское удостоверение. С помощью мобильной программы необходимо отправить службе поддержки фото обеих сторон этого документа.

В некоторых случаях работники службы клиентской поддержки в рамках дополнительной проверки личности пользователя могут запросить загрузку селфи с разворотом гражданского паспорта.  В случае отказа со стороны пользователя, каршеринг-сервис «Карфорю» оставляет за собой право отказать клиенту в верификации его аккаунта, что сделает для него невозможным аренду автомобилей компании.

Срок подтверждения

Подавая заявку на верификацию аккаунта, пользователи хотят знать, сколько ждать подтверждения их профиля.

Следует понимать, что время проверки и верификации заявки прямо зависит от времени суток ее подачи, а также от текущей загруженности службы клиентской поддержки каршеринг-сервиса. Но, как правило, заявки рассматриваются в течение часа. Правда, бывает в редких случаях, что на это уходит целые сутки.

В случае успешного прохождения проверки, клиент получит на указанный при регистрации адрес электронной почты письмо, в котором будет сказано об успешном прохождении проверки.


Доступный выбор машин

На сегодняшний день французский сервис каршеринга «Car4you» имеет официальное партнерское соглашение с одним из крупнейших французских автоконцернов Renault. По этой причине весь автопарк этой компании состоит исключительно из машин Renault Logan последнего поколения.

Автомобиль Renault Logan представляет собой небольшой бюджетный легковой четырёхзвенный автомобиль с бензиновым 1,6-литровым двигателем. При этом пользователи могут выбрать машину, оборудованную автоматической трансмиссией или же механической коробкой передач.

К отличительным и главным характеристикам Renault Logan, работающем в каршеринг-сервисе «Карфорю», стоит отнести:

  • кузов типа седан;
  • наличие четырех дверей и четырех пассажирских посадочных мест внутри салона;
  • удобная механическая коробка передач. Кроме того, есть возможность аренды машины, оборудованной коробкой автомат;
  • резвый и экономичный бензиновый 1,6-литровый двигатель, позволяющий уверенно ощущать себя в городском потоке, не переплачивая при этом за топливо.

Важно! По своей сути данный автомобиль является классическим европейским городским автомобилем, который, несмотря на свою простоту и экономичность, обеспечивает достойный уровень комфорта и безопасности движения.

Обзор мобильного приложения «Car4you»

Все взаимодействие пользователя с каршеринговым сервисом «Карфорю» осуществляется с помощью фирменного мобильного приложения, установка которого доступна юзерам современных Андроид-смартфонов и iPhone.

При этом нужно отметить, что пользовательский интерфейс программы для iOS-устройств отличается более простым внешним видом, в сравнении с версией для Андроида. Но, несмотря на это, функционал обеих версий программы остается идентичным.

Если сравнивать эту программу с софтом других компаний, работающих на рынке аренды автомобилей, то ее главным достоинством является почти мгновенная связь с арендуемым транспортным средством. После нажатия кнопки «Открыть машину» ее двери откроются в течение одной, максимум, двух секунд. Другие приложения достаточно часто не могут с первого раза открыть транспортное средство, или приходиться ждать вплоть до одной минуты.


Несмотря на простоту пользовательского интерфейса и одновременную функциональную продвинутость программы от «Карфорю», все же она не лишена некоторых неприятных, но некритичных минусов. Так, к примеру, пользователи отмечают, что приложение нередко само разлогинивается и теряет связь с сервером. Но других серьезных нареканий к его работе у людей нет.

Для заказа аренды транспортного средства через фирменную программу от «Car4you» нужно с помощью встроенной интерактивной карты выбрать ближайший свободный отмеченный на карте автомобиль и нажать кнопку «Забронировать». После этого система выделит клиенту 20 минут для того, чтобы он успел добраться к машине.

Важно помнить о том, что за каждую минуту опоздания с личного пользовательского баланса система будет списывать по 2,5 рубля.

В каких местах можно оставить автомобиль

На сегодняшний день компания «Car4you» активно занимается процессом расширения зоны охвата Москвы для увеличения количества районов столицы, где можно завершать аренду автомобиля или, наоборот, взять его. Взять в аренду транспортное средство или оставить его клиенты сервиса могут в следующих районах Москвы:

  • Хамовники;
  • Пресненский район;
  • Раменки;
  • Академический район;
  • Савеловский район;
  • Измайлово;
  • Печатники.

Также найти автомобили этого популярного французского сервиса каршеринга можно в центре Москвы и возле парка Сокольники.

В случае оставления автомобиля в районе, который не входит в зону покрытия компании, на клиента будет наложен денежный штраф. Также к нему могут быть применены и другие санкции, вплоть до блокировки его аккаунта.