C30 volvo фото: Фото Volvo C30 — фотографии, фото салона Volvo C30, II поколение

Если у вас есть интересные фото Volvo C30, вы можете разместить их в фотофоруме.

2013 Volvo C30 — Фотографии

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

«Джей МакНалли»

1 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

2 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

3 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

4 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

5 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

6 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

7 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

8 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

9 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

10 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

11 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

12 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

13 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

14 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

15 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

16 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

17 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

18 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

19 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

20 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

21 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

22 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

23 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

24 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

25 из 25

2012 Volvo C30 T5 R-дизайн

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volvo C30 (2007 г.) — фотографии, информация и характеристики

Volvo C30 — это компактный спортивный купе от Volvo, предназначенный для молодых, спортивных водителей. Самый компактный, но наиболее выразительный из всех Volvo, интерьер C30 одинаково стильный с уникальной сверхтонкой центральной консолью Volvo, индивидуальными сиденьями для четырех взрослых и глубокой, характерной стеклянной задней дверью для легкой погрузки.

«C30 — ключевой автомобиль для Volvo, выводящий нас в новый сектор рынка компактных, спортивных и выразительных автомобилей», — говорит Стивен Оделл, президент и генеральный директор Volvo Cars.

В значительной степени основанный на дизайне Volvo C30 Design Concept , впервые показанный на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в Детройте, C30 является «окончательным воплощением текущего языка дизайна Volvo», согласно Питеру Хорбери, дизайну Volvo. директор. «У него широчайшие плечи и самые выразительные линии. Volvo C30 — это автомобиль, который эмоционально заинтересует покупателей ».

Volvo ожидает, что автомобиль понравится молодым людям, не имеющим семьи, и тем молодым душой, чьи дети, возможно, уехали из дома и которые хотят отличительный, маленький, спортивный, но функциональный автомобиль.«Да, это очень спортивный и стильный автомобиль, — говорит г-н Абрахамссон, директор проекта C30. Многие покупатели, скорее всего, будут проживать в городах, поэтому им не понадобится большая машина или они не будут часто возить пассажиров. Они ведут насыщенный, активный образ жизни, ценят хороший дизайн и премиальные бренды.

Volvo C30 имеет четыре индивидуальных сиденья. Задние сиденья установлены по центру автомобиля, что улучшает пространство для головы и плеч. «Мы были убеждены, что четыре места, а не пять — это правильный подход», — говорит г-н Абрахамссон.«Четыре сиденья означают отличный комфорт на задних сиденьях для обоих пассажиров. Пять были бы компромиссом. Кроме того, у Volvo много пятиместных автомобилей. Если вам нужно пять мест, вы можете купить седан Volvo S40 или V50 Sportswagon . В большинстве поездок мы сомневаемся, что задние сиденья вообще будут использоваться. В большинстве случаев задние сиденья, вероятно, будут плоско сложены, что даст удивительное грузовое пространство ».

Характерная стеклянная дверь багажного отделения обеспечивает отличный обзор сзади, как и большие задние боковые окна, чей выраженный изгиб, сужающийся к задней части, улучшает обзор на три четверти сзади.«Многие современные автомобили имеют плохую трехчетвертную обзорность сзади, и это в ущерб безопасности», — говорит г-н Абрахамссон. «Задний обзор Volvo C30 является лучшим в своем классе и представляет собой отличное изменение по сравнению с большинством автомобилей». Имеется крышка багажника для защиты багажа от посторонних глаз.

На выбор предлагается семь двигателей (четыре бензиновых и три дизельных), включая четырех- и пятицилиндровые. Линейка бензиновых двигателей включает легкий и эффективный 1,6-литровый двигатель мощностью 100 л.с., 1,8-литровый 125 л.с., 2,0-литровый 145 л.с., а также одну пятицилиндровую модель — 230 л.с. T5, которая может разогнаться до 100 км / ч за 6 км / ч.2 секунды. Три дизеля включают в себя 109-сильный двигатель 1.6D DRIVe с низким уровнем выбросов CO2 и 136-сильный двигатель 2.0D, а также пятицилиндровый 2,4-литровый двигатель Volvo D5 мощностью 180 л.с.

Подтверждая давнюю приверженность Volvo делу защиты окружающей среды, модели с двигателем 1.6D будут оснащены рядом функций повышения эффективности, позволяющих снизить выбросы CO2 до уровня ниже 120 г / км и улучшить топливную экономичность. Эти модели отмечены эмблемой DRIVe, что указывает на их завышенные характеристики окружающей среды. Новая технология Start / Stop также доступна на 1.6D DRIVe для дальнейшего снижения выбросов CO2 до 104 г / км и экономии топлива до 72,4 миль на галлон.

«Volvo C30 — компактный, легкий автомобиль с вытекающими отсюда преимуществами маневренности, производительности и экономии топлива», — говорит г-н Абрахамссон. При длине 4,25 м он на 22 см короче, чем нынешняя самая маленькая модель Volvo, S40. «Но это также очень безопасная машина. Даже защита задней части от столкновения такая же, несмотря на меньшую площадь задней части нового автомобиля ».

Volvo C30 также является чрезвычайно безопасным автомобилем в случае аварии.Подушки безопасности-занавески защищают как передних, так и задних пассажиров, а другое оборудование для обеспечения безопасности включает натяжители ремней безопасности, систему защиты от плетей (WHIPS) и систему защиты от бокового удара (SIPS), а также подушки безопасности SIPS и IC (надувной занавес). Кроме того, каждый Volvo C30 имеет DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) и тормоза с АБС с EBD (электронное распределение тормозов) и EBA (электронная система помощи при торможении).

Предыстория дизайна

История Volvo C30 начинается в 2001 году.Volvo хотела создать более компактный автомобиль, чтобы сделать бренд более привлекательным. «Вопрос был в том, какая это должна быть машина?» — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта Volvo C30. «Мы рассмотрели, возможно, более функциональный пятидверный автомобиль, например кроссовер MPV / хэтчбек: настоящий семейный автомобиль, как и большинство современных моделей Volvo. Другой вариант — это более спортивный, компактный и более динамичный автомобиль.

«Мы начали наши исследования в Лондоне. Мы хотели поехать в город со многими модными молодыми людьми, у которых были деньги на покупку новой машины.Мы пошли в их дома, чтобы побеседовать с ними и узнать об их жизни ». Volvo увидела 40 человек в возрастной группе 25-30 лет. «После этого мы начали делать наброски автомобиля, который понравится этим людям».

То, что они хотели — и г-н Абрахамссон говорит, что результаты были очевидны — это спортивный автомобиль с характером. «Они хотели машину, которой в настоящее время не существует. Компактный автомобиль, очень динамичный на вид, но способный перевозить друзей и такие предметы, как спортивное снаряжение.Итак, не традиционный спорткар. Они хотели получить удовольствие от вождения, а также комфорт, пространство и универсальность. Сколько дверей? Они хотели двоих, и они были очень ясны по этому поводу. У них нет семьи, так зачем им четыре двери?

«Стратегически такой подход подходил Volvo. Мы известны как производитель, отвечающий требованиям семейных автомобилей. Это был бы шанс выйти на новый рынок и завоевать доверие людей, которых никогда раньше не привлекала марка Volvo ».

По совпадению, 2001 год стал годом презентации концептуального автомобиля безопасности (SCC) на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.«SCC был очень популярен среди публики и средств массовой информации, — говорит Питер Хорбери, директор по дизайну Volvo. «Он был красивым, спортивным, но сильно отличался от всего остального. У него также была задняя дверь в стиле Volvo 1800ES, которая не только понравилась дизайном, но и предлагала большую практичность с точки зрения обзора и легкой загрузки ».

SCC стал отправной точкой дизайна Volvo C30. «Мы попытались передать эмоциональную привлекательность SCC, но повторно применили ее к автомобилю меньшего размера», — говорит Саймон Ламар, главный дизайнер.«Мы хотели передать суть SCC — четырехдверного автомобиля — но сделать из него что-то реальное.

«В процессе проектирования у нас был SCC в студии в Гетеборге и 1800ES для вдохновения. Влияние 1800ES наиболее очевидно сзади. Но, пожалуйста, не думайте, что в этой машине есть что-то ретро; нет. Стеклянная задняя дверь — это намек из прошлого, потому что она такая практичная и привлекательная. Ретро-дизайн сентиментален. Здесь мы просто эмоциональны ».

Самый выразительный пример языка дизайна Volvo

Язык дизайна Volvo, созданный под руководством дизайнера Питера Хорбери, достигает своего апогея в Volvo C30.V-образный капот, широкие защитные плечи, мягкие края, пышный усеченный хвост.

«Это может быть самый маленький Volvo, но у него самые широкие плечи», — говорит Хорбери. «На самом деле, эти плечи настолько велики, что выходят за рамки возможностей штамповки металла. Мы не могли бы стать больше ».

«Мы стали немного более игривыми, менее формальными и более предприимчивыми», — говорит главный дизайнер Саймон Ламар, канадец французского происхождения, проработавший в Volvo 11 лет.«Колея необычайно широкая, колесная база длинная, углы оконных рам — нос вниз, а форма клиновидная. В результате возникает ощущение движения, даже когда он неподвижен. Плечи также шире, чем у других Volvo, и поднимаются к задней части. У других Volvo плечи ровные и ровные. На C30 намного больше движения и изменения угла ».

Носовая часть автомобиля больше всего узнаваема Volvo. Вертикальный, но слегка закругленный, он похож — но незаметно отличается — от Volvo S40 или V50.Фары стали более наклонными, а стилистическая обработка немного острее.

Был выбран двухдверный стиль. «Две двери выглядят более спортивными, и наш целевой рынок ясно дал понять, что они предпочитают стиль купе», — говорит г-н Абрахамссон. Кроме того, они редко используют заднее сиденье. Так зачем идти на компромисс в отношении стиля? У Volvo есть много четырехдверных автомобилей для тех, кто предпочитает дополнительную практичность задних дверей ».

Задняя часть является самым большим отклонением от нормы стиля Volvo — за исключением тех, у кого долгая память, которые вспоминают классический спортивный универсал 1800ES, выпущенный в 1971 году.Отличительной чертой этого автомобиля была задняя дверь с глубоким остеклением. Этот стиль был позаимствован у концепт-кара SCC, показанного на выставке в Детройте в 2001 году, и, в свою очередь, был заимствован для концепции дизайна C30, показанной на выставке в Детройте в январе 2006 года. Концепция дизайна Volvo C30 позволила впервые взглянуть на серийный C30. При производстве были сохранены все особенности — наклонные фары, низкая и широкая решетка радиатора, покатая крыша, контурная форма боковых окон (которые сужаются к задней части автомобиля по мере расширения плеч) и глубокая. стеклянная дверь багажного отделения, обеспечивающая отличный обзор и большое удобство.Задний спойлер, прикрепленный к задней части крыши (доступен на моделях R-DESIGN и R-DESIGN SE, а также на всех версиях двигателей D5 и T5), улучшает прижимную силу и также был сохранен из концепции дизайна C30. То же самое и с большими вертикальными задними фонарями, которые окаймляют стеклянную дверь багажного отделения и охватывают как задние плечи, так и линию крыши. (Кстати, у 1800ES были совершенно другие задние фонари, расположенные под задней дверью.)

Также из концепции дизайна Volvo C30 была перенесена цветовая схема: Cosmic White Pearl с обвесом Brown Java Pearl, который является двухцветным. цветовая схема доступна для моделей R-DESIGN и R-DESIGN SE.Обвесы R-DESIGN также доступны в полной цветовой координации.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

«При длине всего 4,25 метра C30 не является большим автомобилем, но его просторный салон создает ощущение настоящего большого автомобиля», — говорит г-н Абрахамссон, директор проекта Volvo C30.

Знаменитая «плавающая» центральная консоль Volvo теперь доступна в новых материалах

Одним из самых элегантных элементов дизайна интерьера является современная ультратонкая центральная консоль, аналогичная революционному дизайну, впервые представленному в седане S40.Красивая консоль, которая кажется парящей, содержит большинство важных переключателей и элементов управления и вносит свой вклад в сдержанный, простой и очень скандинавский дизайн интерьера, в котором нет множества запутанных распределительных устройств.

Центральная консоль доступна в трех различных вариантах отделки. Помимо стандартной отделки бокситом. Центральная консоль также доступна в алюминиевом исполнении, а R-DESIGN Deco Aluminium — только в моделях R-DESIGN.

«Один из выводов исследования заключался в том, что покупателям нравится иметь возможность максимально персонализировать свои автомобили, а C30 предлагает широкий выбор внутренней отделки и функций», — говорит г-н Абрахамссон.

Заднее грузовое пространство просторное, универсальное и легко загружаемое

Отдельные задние сиденья складываются отдельно, поэтому вы можете получить двух-, трех- или четырехместный Volvo C30. Спинки почти плоско складываются в пол; они полностью плоские, когда на них кладется какой-либо предмет веса.

Стеклянная дверь багажного отделения обеспечивает широкое и длинное открывание. Высота груза очень мала (807 мм или чуть более двух футов), что упрощает использование. Багажное отделение на удивление велико. Это 433 литра, когда оба задних сиденья подняты, но увеличивается до 947 литров, когда задние сиденья сложены.Не менее важна длина груза, чем объем; со сложенными задними сиденьями длина переноски составляет 1534 мм, или чуть более пяти футов. Два грузовых чехла — твердое стандартное и бесплатное бесплатное — защищают содержимое груза от посторонних взглядов.

Четыре удобных индивидуальных сиденья для взрослых

Volvo C30 — настоящий четырехместный автомобиль. Даже задние сиденья — отдельные кресла, а не скамейки — достаточно просторны для высоких взрослых. Они оба слегка центрированы, что увеличивает пространство для плеч и головы.Это также облегчает общение между передними и задними пассажирами.

«Мы думали сделать Volvo C30 пятиместным, но решили, что в этом нет необходимости», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта C30. «Это спортивный автомобиль, в котором упор делается на впечатления от вождения. Кроме того, Volvo производит множество пятиместных автомобилей ».

Отдельные задние кресла предлагают гораздо лучшую боковую поддержку, чем обычные скамейки. Они обычно шире и удобнее, чем сиденья на трехместном заднем сиденье, и отражают стиль и комфорт передних сидений с опорой.У них есть отдельные спинки, которые можно складывать индивидуально. Въезд и выезд очень прост благодаря большим передним дверям и передним сиденьям, которые автоматически выдвигают складной нож при активации спинки.

Четыре отдельных кресла увеличивают ощущение простора в салоне. Заметный «коридор» проходит по центру машины, между сиденьями. Задняя площадка для переноски также низкая и плоская. Ощущение воздушности еще больше усиливается за счет большой площади остекления, включая глубокое переднее стекло, стеклянную дверь багажного отделения и профилированные боковые стекла, которые сужаются внутрь — как лодка — к задней части автомобиля.

«Обзорность отличная, — говорит Питер Хорбери, директор по дизайну Volvo. «Центральный коридор и глубокая задняя дверь действительно помогают. Трехчетвертный обзор сзади, минимальный во многих современных автомобилях, также улучшается за счет контурного бокового стекла. Задние подголовники находятся на той же прямой видимости, что и задние стойки крыши, поэтому они не оказывают негативного влияния на обзор ». Задние пассажиры также получают хороший обзор, чему способствуют низкая поясная линия и сужающиеся средние стойки, которые позволяют им также видеть через передние боковые окна.

Чтобы улучшить обнаружение других транспортных средств сбоку от автомобиля, опционально доступна BLIS (система информации о слепых зонах). Он использует камеры, установленные в наружных зеркалах заднего вида, чтобы регистрировать, если другой автомобиль находится прямо позади, в «слепой зоне». Лампа возле зеркала загорается, чтобы предупредить водителя.

Пространство для головы и ног очень велико. Точно так же множество регулировок сиденья делают C30 идеальным для людей любого роста. Регулировка высоты и поясницы входит в стандартную комплектацию сидений водителя и переднего пассажира.Рулевое колесо имеет регулируемый вылет и угол наклона. Регулируемые центральные подлокотники спереди и сзади входят в стандартную комплектацию.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ: ТРАНСМИССИЯ

Все модели C30 имеют передний привод, что обеспечивает более предсказуемую управляемость и лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод. Поперечная конструкция двигателя повышает эффективность использования пространства — боковая компоновка занимает меньше места в носовой / кормовой части. Это также повышает безопасность, создавая обширную зону деформации в моторном отсеке. Пятицилиндровые двигатели, которые, естественно, длиннее четырехцилиндровых двигателей, могут быть размещены только в поперечном направлении из-за их чрезвычайно компактной конструкции.

Выбор из пяти бензиновых и трех дизельных двигателей

Новый Volvo C30 предлагает покупателям широкий выбор, в том числе и двигатели. От 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя до стремительного пятицилиндрового двигателя T5 мощностью 230 л.с.

«Бензин 1.6 — один из моих любимых двигателей Volvo C30», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта. «Он легкий, отзывчивый, восхитительно плавный и идеально подходит для водителя, который собирается проехать большую часть своего пути в городских условиях.«Как и все двигатели C30, он оснащен четырехклапанной технологией на цилиндр для оптимального дыхания, двумя верхними распределительными валами и спортивным, но утонченным звуком. Он соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с плавным переключением передач.

«Мы думали о версии с полным приводом», — говорит г-н Абрахамссон. «Но мы очень стремились сохранить низкий вес, что является решающим качеством для автомобиля, обладающего высокими характеристиками и отличной экономией топлива. Мы пришли к выводу, что дополнительные преимущества тяги, которые можно использовать только в некоторых экстремальных погодных условиях, просто не стоят лишнего веса.’

Комбинация облегченных бортов и 100-сильного двигателя объемом 1596 куб. См, 1,6 обеспечивает невероятную максимальную скорость 115 миль в час и ускорение 0-60 миль в час за 11,2 секунды с крутящим моментом 150 Нм при 4000 об / мин, выбросами 167 г / км и 40,4 миль на галлон на 100 км / ч. комбинированный цикл.

Бензиновый двигатель 1,8 объемом 1798 куб. См увеличивает мощность до 125 л.с., а крутящий момент увеличивается на 15 Нм до 165 Нм при тех же оборотах. Максимальная скорость увеличивается до 124 миль в час, а ускорение с 0 до 60 снижается до 10,2 секунды. Выбросы составляют 174 г / км при экономии топлива 38.7 миль на галлон в смешанном цикле.

Бензиновый двигатель 2,0 куб. См. Мощностью 145 л.с., крутящий момент 185 Нм при 4500 об / мин и выбросы 177 г / км. Это лучшая четырехцилиндровая бензиновая модель с максимальной скоростью 130 миль в час, экономией 38,2 миль на галлон в смешанном цикле и разгоном 0-60, которое занимает всего 8,8 секунды.

Пятицилиндровый бензиновый двигатель

Volvo C30 оснащен одним пятицилиндровым бензиновым двигателем Volvo. Этот двигатель удивительно компактен для пятицилиндровых агрегатов и является одним из самых современных бензиновых двигателей на рынке.

Самый быстрый Volvo C30 — 230-сильный T5. Он использует знакомый и популярный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом легкого давления объемом 2521 куб. См. Он не только хорош в абсолютных характеристиках, но и благодаря широкому диапазону крутящего момента обеспечивает высокую отзывчивость в широком диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается уже при 1500 об / мин и доступен вплоть до 5000 об / мин. Двигатель предлагает потрясающее сочетание производительности и экономичности. Максимальная скорость составляет 149 миль в час, разгон 0-60 миль в час занимает 6,2 секунды, в то время как он доставляет 32.5 миль на галлон в смешанном цикле.

Дизельные двигатели, включая новый 1.6D DRIVe

2,4-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель Volvo D5 с общей топливораспределительной рампой теперь является одним из самых экологически чистых и передовых дизельных двигателей в мире. Недавние усовершенствования двигателя D5 привели к совершенно новым ощущениям от вождения со значительно более высокими характеристиками, и в то же время произошло резкое сокращение выбросов. Установлен не требующий обслуживания сажевый фильтр, что делает двигатель очень экологически эффективной альтернативой.

В Volvo C30 D5 выдает 180 л.с. и 400 Нм крутящего момента в очень широком диапазоне оборотов (от 2000 до 2750 об / мин). Стандартно он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic, доступной в качестве опции. Максимальная скорость составляет 140 миль в час, а разгон от 0 до 60 занимает всего 7,3 секунды. Несмотря на отличные характеристики, комбинированная экономия топлива для D5 составляет 45,6 миль на галлон с выбросами 164 г / км.

Также доступен 1997 куб.см, 2.0D, увеличивающий мощность до 136 л.с. и максимальный крутящий момент до 320 Нм при 2000 об / мин.2.0D поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с Powershift, доступным в качестве опции.

1.6D DRIVe

Модель DRIVe с уровнем выбросов CO2 ниже 120 г / км демонстрирует способность Volvo производить все более эффективные автомобили с выдающейся экономичностью, способной конкурировать даже с самыми маленькими дизелями. Благодаря специальным ветровым дефлекторам DRIVe и заниженному шасси Volvo C30 с высокоэффективным 109-сильным двигателем 1.6D DRIVe может иметь выбросы CO2 всего 119 г / км, что позволяет клиентам получать выгоду от низкого налогового диапазона L35 в год C.Расход топлива теперь составляет 62,8 миль на галлон в смешанном цикле.

Все модели DRIVe имеют более низкое шасси — дорожный просвет всех трех моделей уменьшен на 10 мм. Такой меньший дорожный просвет снижает расход топлива одновременно с понижением центра тяжести, что, как следствие, положительно влияет на управляемость автомобиля. Передние дефлекторы воздушного потока также были встроены в корпус перед передними колесами, чтобы помочь направить воздушный поток, и был добавлен нижний передний спойлер.

Конструкция шоссейных колес была еще одной областью развития, и сопротивление было сокращено с принятием нового легкосплавного диска диаметром 16 дюймов заподлицо, получившего название Diamond Cut Libra (доступно дополнительное обновление до альтернативных сплавов). Что касается шин, Volvo в тесном сотрудничестве с Michelin разработала состав, обеспечивающий бескомпромиссную управляемость и износостойкость в сочетании с низким сопротивлением качению.

Дополнительные преимущества в экономии были получены за счет оптимизации программного обеспечения для управления двигателем и коробкой передач и внедрения электрогидравлического рулевого управления.Также имеется индикатор переключения передач, который информирует водителя об оптимальном времени для переключения передач и снижения расхода топлива. Последний ингредиент — трансмиссионное масло с низким коэффициентом трения, используемое в коробке передач. По отдельности модификации могут показаться небольшими, но в совокупности они оказывают сильное влияние на общую эффективность.

DRIVe R-DESIGN

Усовершенствования DRIVe доступны во всех комплектациях, включая спортивную спецификацию R-DESIGN, обеспечивающую низкий уровень выбросов и высочайший уровень визуальной привлекательности.Изменения, описанные выше, позволяют автомобилям сохранить полный обвес R-DESIGN, включая передний и задний спойлеры, нижнюю отделку дверей и боковые юбки, а также спойлеры на крыше и губах и 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами. В салоне также присутствуют все знакомые особенности R-DESIGN, такие как обивка кремовой кожей и кремовой кожей Flex-Tec, центральная консоль R-DESIGN и синие циферблаты приборов.

Volvo C30 1.6D DRIVe с функцией Start / Stop, снижающей выбросы CO2 до 104 г / км

Чтобы снизить выбросы CO2 до 104 г / км, Volvo C30 1.6D DRIVe также доступен с дополнительными функциями повышения эффективности. Одна из них — интеллектуальная функция Start / Stop, которая позволяет двигателю выключаться, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии.

Volvo C30 1.6D DRIVe с функцией Start / Stop имеет те же модификации, что и стандартные автомобили 1.6D DRIVe, но они также выигрывают от панелей днища для улучшения аэродинамики, закрытой решетки радиатора, заднего спойлера DRIVe и заднего диффузора.

Эта модель DRIVe также была оснащена двумя новыми интеллектуальными функциями.Первая — это функция Start / Stop, которая позволяет двигателю выключаться, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии.

Когда водитель переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпускает сцепление при остановке, двигатель выключается. В следующий раз, когда водитель нажимает на сцепление, двигатель снова запускается. Эта технология позволила снизить расход топлива и, следовательно, выбросы CO2 на 4-5% в смешанных условиях движения. Технология Start / Stop особенно эффективна в городских условиях, когда экономия может достигать 8 процентов.

Когда автомобиль стоит и двигатель выключен, некоторые электронные системы, такие как кондиционер, переходят в режим ожидания для экономии топлива. Однако система Volvo Start / Stop постоянно контролирует уровень комфорта и автоматически включает кондиционер, если, например, в салоне автомобиля повышается температура. Система не устанавливает никаких ограничений для функций, ориентированных на комфорт, таких как звуковая система или другие объекты, которые пассажиры захотят поддерживать.

Эта инновационная система мониторинга стала возможной благодаря дополнительной маленькой батарее, которая поддерживает большую батарею, обеспечивая дополнительную мощность. Благодаря этой дополнительной батарее модели Volvo DRIVe также отличаются особенно быстрым и плавным запуском. Аудиосистема также остается неизменной при включении стартера. Это отличает решение Volvo Car от других систем, предлагаемых конкурентами. Стандартная батарея большего размера также была модернизирована, чтобы выдерживать до 175 000 циклов пуска / останова.

Водитель постоянно получает обратную связь о состоянии системы через информационный дисплей в автомобиле. Функцию Start / Stop можно включать и выключать с помощью кнопки DRIVe на центральной консоли, и в настройках по умолчанию функция активируется.

Вторая новая функция C30 DRIVe 1.6D с функцией Start / Stop — это функция регенеративной зарядки. Это заряжает аккумулятор, как только водитель отпускает педаль газа или тормозит при включенной передаче. Используя кинетическую энергию автомобиля, генератор не должен использовать дизельное топливо в качестве источника энергии для подзарядки автомобильного аккумулятора.Благодаря этой функции достигается экономия топлива от 2 до 3 процентов.

Коробки передач

Предлагаются две механические коробки передач: шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию 2.0D, D5 и T5, а бензиновые двигатели 1.6, 1.8 и 2.0 и 1.6D DRIVe имеют стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач. коробка передач.

Пятиступенчатая коробка передач Geartronic, которая может работать как с обычной автоматической, так и с секвентальной механической коробкой передач без сцепления, доступна в качестве опции для двигателей D5 и T5.

Представленная в качестве опции для 2.0D в начале 2008 года, коробка передач Powershift представляет собой шестиступенчатую коробку передач с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающую удобство переключения передач как в полностью автоматической коробке передач, так и в механической коробке передач.

Работая как две параллельные механические коробки передач, Powershift имеет двойные мокрые муфты, которые работают независимо друг от друга. Одно сцепление управляет нечетными передачами (1, 3, 5 и задним ходом), а другое — четными передачами (2, 4 и 6). Две муфты работают поочередно: одна включается, а другая отключается, как фрикционная муфта.Это означает, что в то же время, когда двигатель набирает полную мощность и максимальную тягу на первой передаче, вторая передача готовится к включению. А когда включена вторая передача, готовится третья передача и так далее. Это обеспечивает непрерывный поток мощности без перебоев в подаче мощности или потери крутящего момента. Это приводит к чрезвычайно быстрому и плавному переключению передач при сохранении ускорения, позволяя разгоняться от 0 до 100 км / ч за девять секунд в Volvo C30.

Помимо комфорта переключения передач и высокой производительности, Powershift также способствует повышению топливной экономичности.Powershift Automatic предлагает впечатляющий комбинированный расход топлива 47,9 миль на галлон в смешанном цикле и показатель выбросов CO2 в 156 г / км.

«Снижение расхода топлива в сочетании с повышенным комфортом и высокой производительностью звучит как невыполнимое уравнение. Но с Powershift мы показали, что это вполне возможно», — говорит Магнус Йонссон, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Cars.

Powershift предоставляет водителю автоматическую коробку передач, которая позволяет последовательное переключение передач, как и в случае трансмиссии Volvo Geartronic.Разница в том, что с Powershift даже ручное переключение передач происходит без потерь времени и мощности. Кроме того, в отличие от обычной автоматической коробки передач, Powershift не требует гидротрансформатора, планетарных передач или нескольких мокрых сцеплений, также отсутствуют дополнительные потери крутящего момента, которые приносят эти функции.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ: ШАССИ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗА

Новый Volvo C30 — компактный и легкий автомобиль. При длине всего 4,25 метра он на 22 см короче, чем, например, Volvo S40, а также примерно на 50 кг легче при массе борта 1339–1491 кг.

Небольшой вес придает автомобилю дополнительную маневренность и снижает расход топлива. «Этот легкий вес был одной из целей Volvo C30, — говорит г-н Абрахамссон. «Было бы очень легко набрать фунты. Тяжелая машина часто лучше при столкновении, так что это также позволило бы нам достичь наших строгих целей безопасности. Мы сопротивлялись. Легкий вес был решающим фактором маневренности и спортивного поведения C30. Благодаря чрезвычайно жесткому кузову мы также выпустили самый безопасный компактный автомобиль в мире — настоящее достижение.’

Полностью независимая подвеска более жесткая, чем у других Volvo, что способствует маневренности, а электрогидравлическое реечное рулевое управление имеет более спортивный вид, что улучшает обратную связь с водителем.

«Мы потратили много времени на то, чтобы добиться нужного ощущения рулевого управления», — говорит г-н Абрахамссон. «Низкая машина и ее широкая стойка еще больше повышают маневренность. Колеса «подтянуты» к самым краям машины. Широкая колея улучшает балансировку и устойчивость автомобиля на дороге, а также снижает крен.Длинная колесная база придает автомобилю уверенность как на извилистых, так и на скоростных дорогах, а также повышает предсказуемость управляемости.

«Он маленький и маневренный, — говорит г-н Абрахамссон. «И все же на автомагистрали Volvo C30 демонстрирует отличное хладнокровие. В дальних поездках он создает ощущение большой машины. Несмотря на свою маневренность, C30 никоим образом не бешеный. Это был один из аспектов спортивного автомобиля, который нам не нужен ».

Тоже удобно. «Компактный формат не помешал нам интегрировать многое из того, что является лучшим в более крупных автомобилях Volvo», — говорит г-н Абрахамссон.«Даже самый маленький Volvo должен обеспечивать правильное ощущение премиум-класса — во всех отношениях. Это касается не только внешнего вида и качества, но и того, как им управлять и пользоваться. Мы стремимся к тому, чтобы Volvo C30 привлекал людей, которые любят вождение ».

Полностью независимая подвеска не только улучшает управляемость, но и повышает комфорт езды. Volvo C30 использует спереди пружинные стойки MacPherson, геометрия которых обеспечивает быстрое и точное рулевое управление. Задняя подвеска сложная многорычажная.Эта полностью независимая настройка позволяет в небольшой степени пассивно управлять задними колесами при прохождении поворотов для повышения устойчивости и управляемости. Стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивающие ровную и компактную управляемость, установлены спереди и сзади.

Электронные органы управления повышают безопасность и динамику движения по дороге

Ряд электронных органов управления дополняет тщательно отточенную механическую настройку. DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) входит в стандартную комплектацию каждого Volvo C30 и предотвращает пробуксовку или занос колес за счет торможения колеса, потерявшего сцепление с дорогой (до 25 миль в час), или, при скорости выше 25 миль в час, за счет снижения мощности двигателя.Датчики обнаруживают начало заноса. Затем соответствующее колесо замедляется, чтобы восстановить контроль. В любом случае ведущие передние колеса получают не больше мощности, чем они могут безопасно передать на дорогу.

ABS (антиблокировочная система тормозов) входит в стандартную комплектацию всех Volvo C30 с EBD (электронное распределение тормозов) и EBA (электронная система экстренного торможения), чтобы обеспечить максимальное самообладание автомобиля при аварийной остановке и кратковременную остановку. расстояние, насколько это возможно.

Все Volvo C30 оснащаются вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и твердыми задними дисками.Вентиляция способствует охлаждению тормозов и улучшает тормозные характеристики на высокой скорости или во время многократных остановок. Модели с более высокими характеристиками (T5 и D5) получают передние вентилируемые диски 300 мм, в то время как другие версии получают вентилируемые передние диски 278 мм.

Превосходная жесткость на кручение улучшает управляемость и безопасность

Стальной монококовый корпус Volvo C30 обеспечивает отличную жесткость на кручение, что имеет решающее значение для хорошей управляемости, маневренности, безопасности и долговечности. Это отсутствие «гибкости» позволяет усовершенствованной подвеске автомобиля правильно выполнять свою работу и является решающим фактором для точного управления автомобилем и устойчивости на высоких скоростях.Усовершенствованная конструкция корпуса включает использование высокопрочных материалов, в том числе сверхпрочной борсодержащей стали. Они не только улучшают жесткость, улучшая управляемость, но и повышают прочность автомобиля, а также повышают безопасность и долговечность.

КАЧЕСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ

«Маленький Volvo построен по тем же высоким стандартам, что и большой Volvo», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта C30. «Уровни качества такие же. У нас есть стандарты Volvo, и мы не делаем различий по размеру.’

Volvo известна тем, что производит самые безопасные в мире автомобили исключительно высокого качества. Качество означает превосходную отделку, лакокрасочные материалы и отделочные материалы. Volvo славится тем, что делает автомобили долговечными.

Volvo C30 излучает ощущение качества — от изысканной свободно плавающей центральной консоли до ненавязчивого «театрального освещения». Распределительное устройство выглядит массивным и массивным, а лицевая панель покрыта мягкими на ощупь материалами. Кабина Volvo C30 изготовлена ​​из гипоаллергенных материалов, не содержащих никаких опасных веществ.Они соответствуют строгому международному стандарту Oeko-Tex. Сюда также входят все материалы, к которым могут прикасаться пассажиры, включая наружные и внутренние дверные ручки, обивку, пластмассы и ключ зажигания.

«Несмотря на то, что он маневренный, как хорошая маленькая машина, он также кажется очень прочным, очень стабильным и очень сильным — как хороший большой автомобиль», — говорит г-н Абрахамссон.

Покупатели премиум-сегмента не идут на компромиссы. Несмотря на то, что они счастливы стать маленькими, они все же ожидают высокого уровня стандартного оборудования.Технические характеристики Volvo C30 предлагают богатый уровень оснащения, намного более высокий, чем у большинства других его компактных конкурентов премиум-класса.

В спецификацию каждого Volvo C30 входят легкосплавные диски, аудиосистема Performance Sound с компакт-диском, электронный климат-контроль с системой контроля качества воздуха Volvo (AQS), электрические стеклоподъемники, DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) и дистанционная блокировка с сигнализацией.

Превосходное оснащение даже в версиях S и R начального уровня

Модель S начального уровня хорошо оснащена и доступна только с новым 1.Двигатель 6D DRIVe и 1.6D DRIVE с функцией Start / Stop. Стандартное оборудование включает усовершенствованный кондиционер с ECC (электронный климат-контроль) и систему контроля качества воздуха Volvo (AQS), которая постоянно контролирует уровень окиси углерода в поступающем воздухе и закрывает вентиляционные отверстия, когда уровень слишком высок. Система также включает угольный фильтр для предотвращения попадания пыли, частиц выхлопных газов, пыльцы и неприятных запахов в салон через систему вентиляции.

Другие стандартные функции включают аудиосистему Performance Sound с CD, шесть динамиков и усилитель 4×20 Вт, дистанционную блокировку с сигнализацией, автоматическое регулирование угла наклона фар, освещение «безопасный дом и приближение», электрические стеклоподъемники, передние и задние центральные подлокотники, высота регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира.В стандартную комплектацию входят зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кожаное рулевое колесо, ручка переключения передач и рычаг ручного тормоза, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.

Volvo никогда не поступается безопасностью. Основное оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo C30 и включает двухступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира, систему защиты от бокового удара Volvo SIPS, а также боковые подушки безопасности и подушки безопасности IC (надувной занавес), запатентованную Volvo WHIPS (систему защиты от хлыста), ABS (антиблокировочная система тормозов) с EBD (электронное распределение тормозного усилия) и EBA (электронная система экстренного торможения), а также четыре трехточечных ремня безопасности с предохранительными натяжителями.

R-DESIGN — это спортивная версия Volvo C30, наиболее близкая к концепции дизайна Volvo C30. Внешний вид включает в себя значок R-DESIGN на передней решетке, соответствующий по цвету обвес (за исключением Cosmic White, который будет оснащаться контрастным обвесом Java Pearl) задний спойлер на крыше, серебристо-матовую переднюю решетку и боковые зеркала заднего вида, а также пятиспицевые 17-дюймовые зеркала. легкосплавные диски.Дизайн интерьера состоит из двухцветной черной и кремовой обивки с контрастной строчкой и тисненым логотипом R-DESIGN, рулевого колеса с кожаной отделкой с логотипом R-DESIGN, эксклюзивной декоративной алюминиевой центральной консоли, синего циферблата приборов, спортивных педалей и тафтингового темного цвета. коврики с кремовыми кожаными швами.

R-DESIGN также имеет все стандартные элементы модели S, включая передние противотуманные фары, круиз-контроль и дистанционное управление звуком на рулевом колесе.

SE

Следующим уровнем отделки салона от S и без спортивного обвеса R-DESIGN является SE. SE имеет информационный центр Volvo, круиз-контроль, дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе, дворники с автоматическим датчиком дождя, текстильную обивку Kalix / T-Tec и алюминиевую отделку в стандартной комплектации. 17-дюймовые легкосплавные диски и передние противотуманные фары завершают внешний вид.

R-DESIGN SE

Эта модель сочетает в себе роскошные черты SE с уникальным дизайном интерьера и экстерьера R-DESIGN и деталями с большими 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

SE Lux

Самый роскошный Volvo C30 — это модель SE Lux, которая нацелена на покупателей, ищущих автомобиль, ориентированный на комфорт.Он обходится без обвеса R-DESIGN и оснащен подогревом передних сидений, кожаной обивкой, роскошными ковриками и специально разработанными 17-дюймовыми колесами, сиденьем водителя с электроприводом с Сиденья с памятью и электроприводом складывания зеркал заднего вида с фонарями.

Пакеты опций

Кроме того, в трех специальных пакетах используются популярные опции, что повышает ценность для покупателя. Зимний пакет включает подогрев передних сидений, очистку фар и роскошные коврики. Зимний комплект с двойными ксеноновыми фарами сочетает в себе зимний комплект с ксеноновыми фарами. Коммуникационный пакет имеет систему спутниковой навигации (RTI) с RDS-TMC, Keyless Drive и систему громкой связи Bluetooth®.

Аудиосистема мирового класса с поддержкой MP3

«Хорошая аудиосистема — ключевое требование нашего целевого клиента», — говорит Хакан Абрахамссон, директор проекта Volvo C30.«Соответственно, Volvo C30 имеет одну из лучших заводских аудиосистем в мире. Дизайн кабины с широкими дверями и глубокими боковыми панелями в задней части обеспечивает дополнительное измерение звука с невероятной глубиной и мощным воспроизведением низких частот ».

Доступны три уровня аудиосистемы на выбор:

• Performance Sound CD, усилитель 4×20 Вт и шесть динамиков
• High Performance Sound CD, усилитель 4×40 Вт, восемь динамиков
• Dynaudio Premium Sound CD, цифровой усилитель класса D с ICE Технология питания от Alpine, выходная мощность 5×130 Вт, Dolby® Pro Logic II Surround, 10 динамиков от датского производителя аудиосистем Dynaudio®

На двух высших уровнях, High Performance и Premium Sound, можно воспроизводить компакт-диски с музыкой в ​​формате MP3. и форматы WMA.Это означает, что CD-чейнджер может хранить сотни музыкальных треков. Вход Aux для подключения дополнительного оборудования, такого как MP3-плеер или I-Pod, является стандартным для всей линейки.

Адаптер для подключения i-Pod или USB-накопителя доступен как аксессуар. С музыкальным проигрывателем Volvo USB / i-Pod легко подключить собственный музыкальный проигрыватель и управлять им с помощью органов управления автомобилем. Информация отображается на дисплее аудиосистемы автомобиля.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Volvo славятся своей безопасностью.Это обязательство старо, как сама компания. Как заявил Ассар Габриэльссон, один из основателей Volvo: «Машинами управляют люди. Таким образом, руководящим принципом всего, что мы делаем в Volvo, является безопасность ». Компания Volvo разработала некоторые из наиболее важных инноваций в области безопасности, включая трехточечный ремень безопасности (1959 г.), передние подголовники (1968 г.) и боковую подушку безопасности (1994 г.).

Как и все Volvo, C30 был разработан и прошел всесторонние краш-тесты во всемирно известном Центре безопасности компании в Гетеборге, Швеция, чтобы обеспечить лучшую в своем классе безопасность.

Цель Volvo C30 заключалась в том, чтобы соответствовать безопасности более крупного (на 22 см или 8,5 дюймов) Volvo S40, одного из самых безопасных небольших седанов в мире. «Нам посчастливилось использовать всю переднюю часть седана Volvo S40 и V50 Sportswagon», — говорит руководитель проекта Хакан Абрахамссон. «Это гарантировало, что все вопросы безопасности переднего плана были решены».

Сложнее было спроектировать систему безопасности задней части автомобиля, поскольку у Volvo C30 хвост короче, чем у седана.

Однако благодаря тщательному использованию различных марок стали, в том числе сверхвысокопрочной стали, и тщательно продуманному процессу деформации Volvo C30 предлагает такой же высокий уровень защиты задней части.Задние лонжероны являются важным инструментом: они предназначены для поглощения большей части ударных сил на ранней стадии аварии.

Как и все Volvo, конструкция автомобиля разделена на разные зоны безопасности, и в разных областях используются разные марки стали.

Зоны низкоскоростной деформации — передняя и задняя часть автомобиля — способны поглощать дорожно-транспортное происшествие на малой скорости, не повреждая остальную конструкцию кузова. После этого аварийные боксы можно заменить, что снизит затраты на ремонт.

Зоны высокоскоростной деформации включают нижние и верхние лонжероны. Изготовленные из высокопрочной стали, они способны поглощать очень высокий уровень энергии — как и должно быть, поскольку остается меньше места для прогрессирующей деформации перед тем, как посягнуть на кабину. Верхние лонжероны обеспечивают значительную защиту в случае аварии, особенно с крупногабаритными автомобилями.

Опорная зона вокруг передних стоек изготовлена ​​из сверхпрочной стали и действует как защитный барьер. Эта секция чрезвычайно жесткая и предотвращает попадание потенциально опасных предметов, таких как передние колеса, в зону кабины.Кроме того, жесткая поперечина соединяет передние стойки и нижние лонжероны. Они образуют жесткое трехстороннее крепление, которое сохраняет целостность кабины при сильном ударе.

Компактные поперечные двигатели способствуют безопасности

Двигатели играют решающую роль в защите от столкновений. Двигатели с поперечным расположением имеют неотъемлемое преимущество перед продольно-продольными агрегатами. Они с меньшей вероятностью попадут в зону кабины при сильном лобовом ударе, а дополнительное пространство в носовой части вокруг двигателя дает системам защиты от столкновения больше шансов на правильную работу, особенно при деформации.Кроме того, двигатели Volvo особенно компактны. Пятицилиндровые двигатели особенно уравновешены внешними размерами. При лобовом столкновении двигатель может оттолкнуться назад на 150 мм до того, как блок коснется сверхпрочной поперечины возле переборки кабины. В таком столкновении большинство частей, включая потенциально опасную батарею, перемещаются в заранее заданные позиции.

Лучшая в классе защита от ударов

Помимо чрезвычайно прочного кузова, Volvo C30 оснащен самым современным оборудованием безопасности для защиты всех пассажиров.Все функции безопасности являются стандартными для всей линейки автомобилей, Volvo не верит в двухуровневые стандарты безопасности.

Две передние подушки безопасности срабатывают «интеллектуально», срабатывают в два этапа в зависимости от силы удара. Это снижает вероятность травм лица, вызванных слишком сильным ударами подушки безопасности о пассажира. Боковые подушки безопасности играют решающую роль в защите груди и бедер. В Volvo C30 они устанавливаются на внешнем крае передних сидений, а не в дверях, поэтому они всегда надежно размещаются рядом со стороной пассажира, независимо от положения или угла наклона сиденья.

Надувные занавески в потолке, защищая пассажиров спереди и сзади. При боковом ударе шторы надуваются за несколько тысяч секунд и остаются надутыми около трех секунд, чтобы обеспечить максимальную защиту.

Подушки безопасности дополнены трехточечными ремнями безопасности с натяжителями, установленными на всех четырех сиденьях. Натяжители активируются в течение нескольких тысяч секунд после столкновения и натягивают ремень для максимальной защиты. При этом ремни безопасности передних сидений немного «поддаются», так что водитель и пассажир на переднем сиденье будут управляемо смягчены передними подушками безопасности.Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности установлена ​​как на передних, так и на задних сиденьях.

SIPS (Система защиты от бокового удара) предотвращает боковые вторжения, рассеивая большую часть силы бокового удара через защитные балки, стойки, пол, крышу и другие части кузова.

WHIPS (Система защиты от плетей) предотвращает травмы шеи и спины при наезде сзади и теперь входит в стандартную комплектацию всех Volvo. В случае аварии сзади вся спинка передних сидений автоматически перемещается назад, чтобы предотвратить деформацию шеи и спины.

Закругленные края снижают риски для пешеходов и велосипедистов

Вольво — это автомобили с не острыми краями; это не философия стиля. Это помогает уменьшить травмы пешеходов и велосипедистов. Несмотря на более агрессивный и спортивный стиль Volvo C30, передний бампер по-прежнему слегка закруглен, чтобы обеспечить максимальную амортизацию в случае наезда пешехода или велосипедиста. Энергопоглощающие свойства специально разработанного бампера также снижают риск травм ног.

Спойлер с глубоким подбородком также является большим подспорьем.Это гарантирует, что вероятность того, что какой-либо несчастный жертва аварии попадет под автомобиль, мала. Вместо этого человек будет переброшен через машину — через передний бампер и капот, которые специально разработаны, чтобы причинить минимум травм.

Основные средства безопасности предотвращают несчастные случаи

Volvo делает все возможное, чтобы защитить всех в аварии. Более важно в первую очередь попытаться предотвратить аварию. Volvo C30 обладает множеством функций предотвращения аварий. К ним относятся его маневренность, превосходные тормоза, отличное рулевое управление и множество электронных функций предотвращения аварий, предотвращающих заносы и скольжение.

DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги) входит в стандартную комплектацию каждой модели Volvo и предотвращает пробуксовку или занос колес путем торможения потерявшего сцепление колеса или снижения мощности двигателя.

ABS (антиблокировочная система тормозов) входит в стандартную комплектацию. EBD (Electronic Brake Distribution) и EBA (Electronic Brake Assist) обеспечивают остановку автомобиля на минимально возможном расстоянии и с максимальным контролем в аварийных ситуациях.

Volvo C30 также имеет отличный обзор, что является настоящим подарком для безопасности.Сзади и сзади на три четверти обзор улучшается за счет глубокого остекления задней двери и бокового стекла с глубокими очертаниями. Кроме того, Volvo C30 может быть оснащен системой BLIS (система информации о слепых зонах), которая использует камеры, установленные в зеркалах боковых дверей, для регистрации, если другой автомобиль находится в слепой зоне. Предупреждающая лампа возле зеркала предупреждает водителя.

IDIS (интеллектуальная информационная система для водителя) также входит в стандартную комплектацию. Он постоянно отслеживает движение рулевого колеса, педаль акселератора, торможение и управление индикаторами, а также определяет, насколько озабочен водитель.Если IDIS придет к выводу, что драйвер полностью занят, менее важная обратная связь — например, определенные элементы управления предупреждениями или входящие вызовы на встроенный телефон — будет отложена.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Системы безопасности Volvo C30 были разработаны совместно с экспертами по безопасности в Thatcham. C30 оснащен широким спектром функций, предназначенных для защиты от кражи со взломом, кражи или нападения. Электронный иммобилайзер делает невозможным запуск автомобиля без правильного ключа.Тупиковые ситуации затрудняют взлом. Автомобиль имеет маркировку «против кражи», а звуковое оборудование является неотъемлемой частью бортовой электроники.

Сложную систему запирания можно индивидуально запрограммировать через систему меню автомобиля, так что один «сигнал» открывает все двери или только двери водителя. Двери могут автоматически запираться при трогании с места.

Система освещения «безопасный дом и приближение» позволяет водителю включать внутренние огни, боковые габаритные огни и фонари зеркал заднего вида при приближении.При выходе из автомобиля фары могут освещать путь к входной двери, прежде чем автоматически выключатся.

Система Volvo On Call — это передовая телематическая программа, в которой используется встроенный мобильный телефон и встроенный спутниковый блок GPS, чтобы помощь всегда была под рукой. Если при аварии срабатывает подушка безопасности, система Volvo On Call автоматически звонит в службу экстренной помощи. Спутник сообщает ваше точное местоположение, даже если водитель не может этого сделать. Нажав красную кнопку SOS на встроенном телефоне, вы сразу попадете в службу экстренной помощи.Если автомобиль сломается, кнопка «Volvo On call» направит вас прямо к оператору Volvo. Также доступно отслеживание транспортных средств.

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Volvo прилагает все усилия для защиты окружающей среды. Наряду с безопасностью, защита окружающей среды является краеугольным камнем бренда Volvo и соответствует философии компании по защите жизни.

Дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами (за исключением 2,0D м), соответствуют последним нормам по загрязнению окружающей среды Euro IV и оснащены современной системой непосредственного впрыска Common Rail для максимальной эффективности.

Диапазон низкого уровня выбросов CO2 DRIVe

Снижение расхода топлива и уровня выбросов CO2 дает ряд преимуществ как для окружающей среды, так и для кармана покупателя. Полный модельный ряд DRIVe теперь включает кроссовер XC60 , V70 и XC70 премиум-класса и представительский седан S80 . C30 SportsCoupe, S40 седан и V50 Sportswagon — все они предлагают выдающиеся выбросы CO2 в 104 г / км благодаря внедрению интеллектуальной системы Start / Stop.

Экологическое обязательство «Чистота внутри и снаружи»

Приверженность Volvo «Чистота внутри и снаружи» представляет собой целостный подход к экологическому воздействию автомобилей, включая экологические последствия производства, использования и утилизации автомобиля.

Многие люди не знают, что воздух внутри автомобиля может быть столь же вредным, как и загрязняющие вещества снаружи, или что материалы, используемые в салоне автомобиля, могут выделять вещества, которые могут вызывать аллергию и страдания.

В каждом Volvo C30 применяется система Volvo AQS (система качества воздуха), которая постоянно контролирует окружающую среду в кабине, чтобы минимизировать проникновение запахов и загрязняющих веществ.Он использует фильтр с активированным углем, чтобы воздух внутри автомобиля всегда был чище, чем снаружи. Система кондиционирования воздуха также включает воздушный фильтр, предотвращающий попадание пыли, пыльцы и частиц выхлопных газов в автомобиль.

Кабина Volvo C30 изготовлена ​​из гипоаллергенных материалов, не содержащих никаких опасных веществ. Они соответствуют строгому международному стандарту Oeko-Tex. Сюда также входят все материалы, к которым могут прикасаться пассажиры, включая наружные и внутренние дверные ручки, обивку, пластмассы и ключ зажигания.

Как и все Volvo, C30 поставляется с анализом экологической информации о продукте (EPI), который дает покупателю автомобиля обзор воздействия автомобиля на окружающую среду на протяжении всего его жизненного цикла.

Завод в Генте — один из самых экологически чистых в Европе

Volvo C30 производится на заводе Volvo Car Corporation в Генте в Бельгии вместе с Volvo S40, V50 Sportswagon и XC60. Недавно было инвестировано более 340 миллионов евро (30 миллионов L2), чтобы сделать завод более эффективным и экологически чистым, насколько это возможно.В каждом случае вещества и процессы были выбраны так, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. К ним относятся материалы, не содержащие хлорфторуглеродов, водоразбавляемая краска и предварительная обработка кузовных материалов, не содержащих хрома.

Все материалы, используемые при производстве Volvo C30, были тщательно отобраны. Восемьдесят пять процентов автомобиля по весу могут быть переработаны. Переработанное древесное волокно и войлок используются для отделки некоторых интерьеров, а все пластиковые детали имеют специальную маркировку, чтобы помочь в переработке.

2010 Volvo C30 Официальные детали и фотографии