Автомобиль ока отзывы владельцев видео: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 1111 Ока (Лада Ока) на Авто.ру

10.02.2020
 |  Комментариев нет

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 1111 Ока (Лада Ока) на Авто.ру

21 Расход топлива

21 Проходимость

14 Стоимость обслуживания

12 Управляемость

7 Динамика

Минусы

38 минусов

14 Безопасность

10 Качество сборки

5 Шумоизоляция

5 Подвеска

4 Дизайн

Все плюсы и минусы

Ода «Оке»)

LADA (ВАЗ) 1111 Ока КамАЗ 0.8 MT (33 л.с.)

Третья по счету машина. Водительский стаж небольшой — слегка за 10 лет, и приобщился я к вождению уже в 40, что сказывается. Никогда не тянулся к этому занятию, вполне комфортно чувствуя себя на пасса

Ока против других Авто

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Обладаю машинкой ВАЗ 11113 Ока. с 2007 года. Расскажу о выявленных достоинствах и недостатках. Последние 3 года параллельно эксплуатирую BMW e34, вот и могу сравнить, казалось бы, не сравнимое. Пос

«Ока»: а неплохо!

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Ещё год назад не подумал бы, что буду писать отзыв о владении «Окой».

Но как- то залезли с 16-летним сыном в Интернет, а там что- то как раз про «Оку». Слово за слово. Я: а давай на дачу такую машинк

Интересная задумка, была

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Всем привет. Вряд-ли кто уже купит оку. Её давно не выпускают, предложений на вторичном рынке всё меньше, и скоро она станет вызывать такое же удивление как живой москвич или запорожец. Но тем не мене

Прикольный авто

LADA (ВАЗ) 1111 Ока

Владел данным авто два с лишним года. В 2005 году мне понадобился автомобиль чтобы добираться из точки А в точку Б. Все остальное не имело значения на том момент. Было два основных требования:1 чтобы

Мой первый автомобиль

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Приветствую всех владельцев четырёхколёсных друзей! Досталась нам машинка по наследству от дедушки. А поскольку дедушка сам ездить уже не мог, а мне тогда было только 16 лет, оформили доверенность на

Моя желтая Ока

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л. с.)

Вкратце история авто, владел я им с 2001 по 2004 годы: Машину я решил купить после получения прав, в 2001 году. Выбирал по принципу — как можно меньшее зло за меньшие деньги, но, в то же время н

Ока

LADA (ВАЗ) 1111 Ока СеАЗ 0.8 MT (33 л.с.)

Взял машинку на время, просто нужно было перехватиться и на чем-то поездить. Как водится, было там непойми что и расходовала как камаз😅 Нашёл мастера, Настроили карбюратор, поставили родные запчасти

Прощай, мой первый авто!

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Вот и продана моя первая ласточка! Были с ней вместе 4 года. В целом впечатления о машине хорошие. Прекрасно подойдет для 1-2 человек, начинающему водителю. А вот для семьи машина не подходит, в связи

Маленькая вредина, к которой лежит душа.

LADA (ВАЗ) 1111 Ока 0.8 MT (35 л.с.)

Всем привет, Захотелось написать отзыв о своей машине, надеюсь вам покажется интересным. Как только не называют это чудо российского автопрома: акула, мотоблок. .. В моем случае Окенок.

Всё о LADA (ВАЗ) 1111 Ока

Рейтинг модели — 3.2 / 5

Показать все — 12

SeAZ Oka — обзор, цены, видео, технические характеристики СеАЗ Ока

Автомобиль особого малого класса Ока сначала разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ). Им хотели заменить давно устаревшую мотоколяску СЗД, предназначенную для людей с ограниченными возможностями.

В 1983 году на АвтоВАЗ приехала группа представителей СеАЗа с чертежами новинки. Несмотря на достаточно интересную для того времени конструкцию, под капотом автомобиля по-прежнему находился мотоциклетный двигатель с воздушным охлаждением, поскольку в стране не было другого мотора такого малого объема. Его разработкой на ВАЗе занялся Андрей Розов. Он смог создать полностью оригинальный силовой агрегат. Однако, для серийного производства он подходил слабо. Тогда было принято решение максимально унифицировать Оку с вазовской продукцией, а потому для нее взяли половину стандартного мотора ВАЗ 2108 объемом 1,3 литра, который устанавливался на первый советский переднеприводный автомобиль.

Одновременно была доработана конструкция кузова, которую скопировали с японской малолитражки Daihatsu Cuore (Дайхатсу Куоре), позаимствовав у нее размеры и пропорции. Внешний вид новинки разработали самостоятельно. Не все получалось с первого раза, поскольку столь миниатюрными автомобилями на АвтоВАЗе раньше не занимались, ощущалось и противодействие сверху. Однако, завершиться проекту помог министр автомобильной промышленности СССР. В. И. Поляков, увидавший в Оке «народный автомобиль».

К новому мотору разработали коробку передач, изменили заднюю подвеску, сделав ее схожей с ВАЗ 2108. В целом, конструкция малолитражки получилась весьма удачной, с просторным салоном и вместительным багажником объемом 210 л. Машина неплохо чувствовала себя на дороге и оказалась достаточно проходимой, хотя такая задача и не ставилась.

Двигатели

Выпускались две модификации модели: ВАЗ 1111 и ВАЗ-1113, которые отличались двигателями. Первый имел объем в 649 кубических сантиметров, а второй – 749 «кубиков». Разница была получена за счет увеличения диаметра поршней с 76 мм до 82 мм. Оба были четырехтактными, карбюраторными, с балансировочными валами и работали на бензине АИ-93. Они оснащались четырехступенчатой коробкой передач. Кузова изготавливались исключительно одного типа – трехдверные типа хетчбэк.

Автомобиль имел длину в 3200 мм, ширину в 1420 мм и высоту – 1400 мм. Колесная база – 2180 мм. Масса транспортного средства составляла около 645 килограмм, а максимально достигаемая скорость – 120 км/ч.

Передняя подвеска типа МакФерсон, с поперечным стабилизатором, задняя – полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами. Рулевой механизм — реечный.

Тормозная система двухконтурная, диагональная, передние тормозные механизмы дисковые, задние барабанные, с ручной или автоматической регулировкой зазора.

Однако, с переходом на рыночную экономику, производство автомобиля оказалось нерентабельным. Поэтому его производство из 62 корпуса ВАЗа перенесли в Серпухов. К программе также подключился КамАЗ. Однако, в 2008 году выпуск модели был полностью прекращен из-за слабого спроса, вызванного наводнением российского рынка подержанными иномарками из Европы и дешевыми китайскими автомобилями. Кроме этого, АвтоВАЗ прекратил выпуск двухцилиндровых моторов, посчитав нецелесообразным их доработку до норм Евро-3, поскольку для этого требовалась установка на них инжекторной системы питания и каталитического нейтрализатора.

После этого на СеАЗе пытались оснащать Оку литровыми трехцилиндровыми впрысковыми моторами поставляемыми из Поднебесной, которые являлись лицензионной копией двигателя Daihatsu Charade G10. Но стоимость малолитражки из-за этого взлетела в полтора раза, сравнявшись с вазовской «классикой», что окончательно подорвало ее продажи.

Возвращение Оки

Кстати, в январе 2013 года руководство АвтоВАЗа объявило о намерении возродить производство Оки к 2020 году, но это будет уже совершенно другой автомобиль, которому присвоят прежнее название.

Видео

ВАЗ-1111 «Ока»: Меньше не бывает

На своей родине «Ока» как самое дешевое транспортное средство заняла место «горбатого» «Запорожца». Однако в Украине это малыш оказался малопопулярным.

На своей родине «Ока» как самое дешевое транспортное средство заняла место «горбатого» «Запорожца». Однако в Украине это малыш оказался малопопулярным.

Украинцы не воспринимают эту малышку иронически потому, что она оказалась отнюдь не самой дешевой – у нас новая стоила дороже «Таврии». «Оку» покупали те, кому требовался именно компактный, а не просто дешевый автомобиль. Машина спроектирована на «АвтоВАЗе», где и выпускалась до 1994 года. Больше всего в Украине автомобилей, уже лишенных детских болезней, – выпущенных в 2000-е годы на Камском и Серпуховском автозаводах. О них мы и поговорим.

Машины «СеАЗ» отличаются высоким качеством окраски, а значит, лучшей коррозионной защищенностью. В разные годы на кузов давалась различная гарантия – от 3 до 5 лет от сквозной коррозии. Поставки прекратились в 2006-м, после введения в России экостандарта Евро 2, которому карбюраторный мотор не соответствует. В Серпухове производили «Оку» с впрысковым двигателем (0,99 л, 53 л. с.), но к нам она не поставлялась.

Качество машин нестабильно – нередко провисают двери, многие кузова пропускали воду через уплотнения стекол и дверей, поэтому в них появлялась коррозия. В то же время можно найти еще совершенно нетронутый ржавчиной автомобиль.

Всего понемногу

Двигатель представляет собой половину карбюраторного мотора семейства ВАЗ-2108 «Самара», его ранняя версия (до 1997 г.) имела объем 0,650 л (29 л. с.), более поздняя – 0,750 л (35 л. с.). При этом многие детали и узлы позаимствованы у «восьмерки». Мощности двухцилиндрового моторчика достаточно для езды в потоке транспорта, хотя для этого нужно держать высокие обороты.

Несмотря на «благородное» происхождение (мотор производится на «АвтоВАЗе»), надежность и качество агрегата в целом специалисты оценивают ниже прочих тольяттинских. Ресурс может достигать 100 тыс. км.

Интерьер максимально прост, но оснащен всем необходимым и вполне функционален. Сиденья и торпедо были разными – в зависимости от комплектации.

Оба силовых агрегата экономичны – средний расход топлива у отлаженного мотора – в пределах 4,5–6,0 л/100 км.

Чтобы перевезти мало-мальски заметный груз, придется увеличить багажник с 210 до 650 л, сложив задний диванчик.

Двигатель несложен в уходе, но требует тщательных регулировок зажигания и карбюратора. Ремню ГРМ нужна своевременная замена, клапанам – регулировки, карбюратору – периодическая чистка жиклеров. Ненадежна катушка зажигания, аналогичная применяемой на «Волгах» и «Газелях», – из-за нее мотор дает сбои.

Привод у «Оки» – передний, коробка передач – только механическая 4-ступенчатая. За регулировкой тросового привода сцепления нужно следить во избежание преждевременного износа диска, который может прослужить 70–90 тыс. км.

«Ока» в Украине по-прежнему не самая дешевая, а самая компактная «нашемарка».

Ходовая часть энергоемкая, но мягкая. Клиренс – 150 мм, что при короткой базе и малых габаритах делает автомобильчик неплохим «проходимцем». Из-за быстрой езды по ямам страдают 12-дюймовые колесные диски, но на особо крупных неровностях некоторые умудряются погнуть даже заднюю балку. Передние амортизаторы в среднем служат 40–50 тыс. км, задние вдвое дольше. На 40–45 тыс. км обычно меняют стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, шаровые опоры (аналогичные ВАЗ-2108), как минимум вдвое дольше работают сайлент-блоки передка. Рулевое управление довольно прочное и долговечное, руль легкий. Первые проблемы обычно наступают не раньше 50–70 тыс.

км, когда может потребоваться замена рулевых тяг и их наконечников. Реечный механизм ремонтопригоден, предусмотрена его регулировка.

«Родные» запчасти для этой малышки можно приобрести в больших городах, хотя редко востребованные придется заказывать. Большинство расходников подходит от других ВАЗов. Благодаря родству с ними, нет особых проблем и с сервисом.

Резюме

На вторичном рынке «Ока» не только одна из наиболее дешевых машин, но и в числе самых компактных. Кроме того, она простая, неприхотливая и универсальная. Из-за нестабильного качества ее покупка – лотерея, но шансы угадать достаточно велики. Постарайтесь найти максимально «свежий» экземпляр и все же будьте готовы иногда засучить рукава.

Плюсы

Минусы
  • Компактность
  • Экономичность
  • Энергоемкая подвеска
  • Доступные цена и содержание
  • Нестабильное качество комплектующих
  • Возможны проблемы с кузовными запчастями
  • Неважная антикоррозионная защита

    •  

ВАЗ-1111 «Ока» 2001–2006 г. в.

Общие данные

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

3/4

Габариты, Д/Ш/В, мм

3200/1420/1400

База, мм

2180

Дорожный просвет, мм

150

Масса снаряженная/полная, кг

675/985

Объем багажника, л

210/650

Объем бака, л

30

Двигатель

Бензиновый 2-цилиндр.:

0,650 л (29 л. с.), ­0,750 л (35 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП

4-ст. мех.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск./бараб.

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

Шины

135/80 R12

Стоимость в Украине, $

от 900 до 2800

По данным каталога «Автобазар»

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Suzuki-OKA – Газета Коммерсантъ № 52 (1455) от 26.03.1998

Газета «Коммерсантъ» №52 от , стр. 10

&nbspSuzuki-OKA

Новая «Ока»: левая нога отдыхает
       В этом году произойдет эпохальное для российского автомобилестроения событие: в продаже появится первая отечественная машина с автоматической коробкой передач. «Автомат», а заодно и двигатель Suzuki будут устанавливаться на микролитражки ВАЗ-11113 «Ока» Серпуховского автозавода (СеАЗ).


       
       Производители «Оки» — СеАЗ и Завод микролитражных автомобилей КамАЗа (ЗМА) намерены в ближайшем будущем увеличить суммарный выпуск машины до 100 тыс. в год (сейчас СеАЗ выпускает около 12 тыс. машин, ЗМА — 24 тыс.). Между тем АвтоВАЗ, ныне единственный поставщик двигателей для «Оки», способен выпускать не более 50 тыс. моторов ВАЗ-11113 в год, поэтому подмосковный и татарский заводы вынуждены искать иностранных поставщиков силовых агрегатов.
       По сведениям «Коммерсанта», ЗМА склоняется к югославскому двигателю производства завода Zastava (этим мотором оснащается выпускаемая в Польше микролитражка Fiat Cinquecento). СеАЗ же хочет использовать двигатель Suzuki, сблокированный с автоматической коробкой передач.
       Серпуховская «Ока» станет первым отечественным легковым автомобилем с автоматической коробкой передач, доступным массовому покупателю (собираемые вручную лимузины ЗИЛ не в счет). Цена новой модификации «Оки» не превысит $4500. То есть «Ока» в самой лучшей комплектации будет стоить гораздо меньше самых дешевых «Жигулей» и не выйдет за грань своей рыночной ниши. Заводчане обещают, что «Ока» с «автоматом» поступит в продажу уже в этом году.
       Пока СеАЗ будет продавать «промежуточную» версию «Оки» — с автоматическим электромагнитным сцеплением. В машине такой конструкции водителю приходится переключать передачи вручную, но педаль сцепления отсутствует — ее заменяет автоматика. (Похожую схему в последние годы применяют, например, Audi и Saab.) Причем обойдется такая машина покупателю лишь на $300 дороже базовой версии, которая стоит $3300. Заказы на «Оку»-«полуавтомат» некоторые московские дилеры СеАЗа принимают уже с этой недели.
       В каком-то смысле закономерно, что именно СеАЗ стал первым внедрять на своих автомобилях «автомат» и «полуавтомат», поскольку в производственной программе завода заметную часть составляют машины с ручным управлением для инвалидов. «Автоматы» в таком случае — именно то, что нужно. Одновременно «автомат» резко повышает привлекательность городского автомобиля в глазах обычного покупателя.
       Неудивительно и то, что «Ока» оказалась полигоном для внедрения технических новинок. Низкая цена делает ее наиболее вероятным кандидатом на роль действительно народного автомобиля (в отличие от автомобиля «для среднего класса», какими, по замыслу создателей, должны стать ВАЗ-2110 и «Москвич-Святогор»). «Оку» можно в больших количествах не только изготавливать, но и продавать. А обилие разнообразных недорогих модификаций является в этом случае серьезным подспорьем.
       
       КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ
       

Комментарии Самое важное в канале Коммерсантъ в  Telegram

что и почем покупали украинцы — Минфин

Почему взлетели продажи новых авто

Динамика продаж новых авто в марте приятно удивила продавцов. Ведь в первые два месяца года, наоборот, наблюдался спад продаж. Но в марте они выросли на рекордные 45%.

По словам представителя компании Nissan Украина Владимира Иванова, продажи их бренда в марте выросли более чем на 44%, по сравнению с февралем.

«У некоторых дилеров прирост продаж еще выше — в два раза. Это позволило нивелировать спад рынка, который наблюдался в январе и феврале этого года. В итоге, за первый квартал сегмент новых авто вышел в плюс на 5,2%», — рассказал нам глава Autoconsulting Олег Омельницкий.

На первый взгляд, такой ажиотаж на фоне общей экономической и политической ситуации выглядит странно. Но у экспертов нашлось пояснение происходящему.

Во-первых, по словам Олега Омельницкого, с началом весны традиционно стартует «высокий сезон», и спрос начинает оживать. В этом году эту тенденцию усилили «мертвые» январь и февраль — на рынке сформировался отложенный спрос, а те, кто планировал покупку авто, но откладывал ее, в прошлом месяце все же решились на приобретение.

«Дополнительным стимулом для многих стал локдаун и недоступность транспорта. Те, кто собирался, к примеру, купить в семью вторую машину, поспешили в салоны», — добавил Омельницкий.

Во-вторых, в марте были отдельные «окна» валютных колебаний. Поэтому те, у кого были в запасе доллары, могли выгодно их сдать и купить авто в гривневой цене дешевле, ведь салоны не меняют прайсы на волне краткосрочных колебаний курса.

В-третьих, увеличился выбор автомобилей. Те модели, которые покупатели присмотрели еще в прошлые месяцы, но которых не было в наличии, в марте наконец попали в розницу. А поскольку статистика фиксирует именно авторегистрации, цифры увеличились за счет уже давно выбранных авто (люди их забронировали и даже внесли предоплату).

Владимир Иванов поясняет бум продаж несколькими факторами: наличие выбора авто в сети, привлекательные цены и улучшенные условия кредитования по программе Nissan Finance (ставка 0,01% годовых).

На рекордные продажи смогли выйти, в первую очередь, именно компании, которые предлагают различные кредитные программы. «Кредиты — это однозначно драйвер роста рынка. Некоторые дилеры и импортеры компенсируют покупателям часть ставки по банковским кредитам, в итоге авто можно купить под реальную ставку в 7% годовых», — отмечает Омельницкий.

В компании Renault Украина рассказали, что давно ориентируются на кредитные продажи и активно работают над улучшением условий кредитования. Таким образом, до 50% всех продаваемых физлицам машин реализуются в кредит.

«У нас действует программа Renault Бонус со ставкой 11,9% в гривне, но при этом клиент получает скидку от 30 000 до 90 000 гривен, в зависимости от модели или выбранного пакетного предложения. Пакетное предложение Renault Бонус+ включает сервисный контракт на 3 или 5 ТО, а скидка на автомобиль растет в зависимости от приобретаемого пакета. Так, максимальная скидка предоставляется на Renault Бонус+, включающая 5 ТО. На примере модели Sandero стоимость ТО, включенного в ежемесячный платеж, равняется 1 гривне в день», — говорят в пресс-службе Renault Украина.

Элитные авто раскупают еще быстрей

Рынок новых авто во многом двигают украинцы, доходы которых за время пандемии не только не уменьшились, но даже увеличились. Эту тенденцию подкрепляет статистика продаж дорогих автомобилей.

Скажем, продажи Mercedes в марте выросли почти на 82%, Land Rover реализовали на 86,6% больше, чем в феврале. Прирост по BMW — 41,1%, по Audi — 41,6%. «Середнячок», по европейским меркам, Volkswagen, который у нас относится, скорее, к ценовой категории «средний плюс», а многие модели конкурируют по ценнику с элитными иномарками, в марте прирос в продажах на 79,3%.

Дилеры рассказывают, что частыми гостями в салонах в прошлом месяце были чиновники, бизнесмены, зарабатывающие на рынке лекарств и медицинских услуг, а также «дорожники». Обновляли авто также менеджеры среднего и высшего звена фармацевтических, строительных, медицинских компаний, продуктового ритейла, аграрных предприятий. По словам Омельницкого, недорогие малолитражки активно покупали корпоративные клиенты — под разного рода развозки.

В то же время в разы уменьшилось количество мелких предпринимателей — бизнес многих сейчас в упадке, на рынке — полная неопределенность. Так что представители мелкого бизнеса решили отложить вопрос обновления авто до лучших времен.

Ищут кроссоверы и недорогие авто

Что ищут украинцы в автосалонах? «Общая тенденция — укрепление и даже небольшой рост сегмента кроссоверов (SUV) — на них пришлось более 70% продаж. То есть, запрос рынка сейчас очевиден — авто с повышенной проходимостью», — говорят в Renault Украина.

О таких же предпочтениях покупателей рассказывает и Владимир Иванов. «Чаще всего выбирают именно кроссоверы», — говорит он.

«Кроссоверы — это однозначный тренд рынка. На их долю приходится уже 73−75% продаж», — добавил Омельницкий.

По его данным, на первом месте в топ-списке мартовских автопродаж оказался бренд Renault. Улучшил свои позиции Volkswagen. За счет роста продаж почти на 80%, он смог войти в топ-5 самых популярных авто марта. Впервые после долгого перерыва попал в десятку наиболее продаваемых новых авто китайский Chery.

Понятно, что «китайцев» двигает, в первую очередь, цена. Увеличение спроса на бюджетные авто подтверждает также статистика по другим маркам эконом-сегмента. Так, продажи ВАЗов в марте взлетели на 105,4%, а Ravon — на 105,6%.

Читайте также: Евробляхеры обвалят цены на б/у авто

По премиальному сегменту наблюдалась жесткая борьба брендов. Так, продажи Lexus, несмотря на бум на рынке, в марте просели на 20%, а его долю рынка забрал Land Rover.

Бестселлером на рынке новых авто за первый квартал 2021 года стал автомобиль Toyota RAV-4. За три месяца первую регистрацию получило 1478 авто этой модели, — отмечают в «Укравтопроме». Также в пятерку вошли Renault Duster (1269 шт.), KIA Sportage (1182 шт.), Nissan Qashqai (653 шт.) и Renault Sandero (639 шт.).

Заказывают из США и активно перепродают

Но еще активнее, чем автосалоны, украинцы атаковали рынки подержанных машин.

По данным «Укравтопрома», в марте б/у авто было продано почти вчетверо больше, чем новых — 34,8 тысяч. И это только по авто, которые впервые прошли украинскую регистрацию, то есть, речь идет о поставках подержанных иномарок из-за границы. Этот сегмент за год вырос на рекордные 87%, а за месяц (по сравнению с февралем 2021 года) — на 27%.

Это поясняется как расширением предложения (увеличилось число компаний, которые предлагают авто из США, Каналы, Кореи, Германии и т. д), так и стабилизацией поставок.

В карантин многие «гонщики», которые ранее доставляли иномарки из Европы, оказались отрезанными от своего бизнеса. Но постепенно появились новые схемы, в том числе, и доставка автомобилей на эвакуаторах. Такую доставку массово обеспечивают сейчас водители из западных регионов страны, имеющие разрешения на работу в ЕС.

Стоит такая услуга порядка 500−600 евро. Но на стоимости авто этот дополнительный платеж практически не сказался. Из-за повышенного предложения продавцы просто не могут взвинтить ценники, поэтому делятся с «доставщиками» своей прибылью.

По данным Института исследования авторынка, в марте также заметно выросли перепродажи авто на внутреннем рынке — всего их было больше 85,8 тысяч, тогда как, к примеру, в феврале — 70,3 тысячи.

То есть, украинцы активно меняют авто. В итоге, по данным «Укравтопрома», рынок подержанных автомобилей занимает уже почти 80% всего рынка

Предпочтения покупателей подержанных автомобилей из-за границы выглядят так:

  • Volkswagen (5,7 тыс. авто),
  • Ford (3,2 тыс.),
  • Renault (2,9 тыс.),
  • Skoda (2,8 тыс.),
  • Hyundai (2,4 тыс.).

А вот по электромобилям на первое место неожиданно вырвался Chevrolet Bolt — 387 регистраций за первый квартал этого года.

Будет ли «распродажа» авто

В компаниях ожидания по карантинному апрелю пока не озвучивают. «Комментировать преждевременно. Давайте дождёмся итогов месяца», — говорит Владимир Иванов.

Вместе в тем, эксперты говорят о нескольких драйверах роста, которые помогут рынку новых авто и дальше держаться в плюсе. Это, во-первых, ожидаемое снижение кредитных ставок банками, во-вторых, обновление корпоративных парков авто, в — третьих, открытие рынка земли летом этого года.

Многие украинцы, которые продадут свои паи, наверняка, пустят часть денег на «роскошь» и будут выбирать авто. Также ситуация на рынке будет зависеть от поставок авто — много ли будет новинок и вовремя ли они к нам доедут.

По словам Олега Омельницкого, в апреле в количественном выражении стоит ожидать мартовских показателей или чуть меньше (то есть, порядка 9 тысяч авто). Но вот в процентах может быть очередной рекорд из-за низкой сравнительной базы. В апреле прошлого года сервисные центры МВД практически не работали, так что регистраций авто было очень мало.

По б/у сегменту интриг также хватает. Главная — подпишет ли президент закон о льготной растаможке авто на европейских номерах. Вчера Верховная Рада на внеочередном пленарном заседании приняла закон, которым устанавливается льготная ставка для растаможивания евроблях.

Читайте также: Схема с евробляхами закрыта: как теперь сэкономить на ввозе авто

В случае вступления в силу документ позволит узаконить огромное количество евроблях (их до 500 тысяч). Естественно, часть машин поступит на вторичный рынок перепродаж. А так как куплены в свое время они были дешево, а растаможка будет недорогой (до тысячи евро), владельцы смогут продавать их намного дешевле, чем другие водители, которые в свое время платили за растаможку по полной.

Разница в ценниках может составить на отдельные модели по несколько тысяч долларов. Это в целом приведет к снижению цен на подержанные иномарки. Многие водители, которые уже присматривают б/у авто, специально взяли паузу, и ждут определенности с законом, рассчитывая, что цены упадут и им удастся сэкономить. Будет ли в Украине большая автомобильная распродажа — станет понятно уже в ближайшее время.

Утилизация и переработка шин. Новости шинного рынка. Topof.ru

Уточнить странуАвстралияАзияБангладешБахрейнБрунейВьетнамГонконгИзраильИндияИндонезияИорданияИракИранКамбоджаКатарКипрКитайКореяКувейтЛаосЛиванМалайзияМонголияМьянмаНепалОбъединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)ОманПакистанСаудовская АравияСингапур (Республика Сингапур)СирияТайваньТайландТурцияФилиппиныШри-ЛанкаЯпонияАфрикаАлжирАнголаГанаДемократическая Республика КонгоЕгипетЗамбияЗимбабвеКенияКот-д’ИвуарЛиберияЛивияМароккоМозамбикНигерияСенегалТанзанияУгандаЭфиопияЮжно-Африканская Республика (ЮАР)ЕвропаАвстрияАлбанияБельгияБолгарияБосния и ГерцеговинаВеликобританияВенгрияГерманияГолландияГрецияДанияИрландияИсландияИспанияИталияЛюксембургМакедонияМальтаМонакоПольшаПортугалияРумынияСербияСловакияСловенияФранцияХорватияЧехияШвейцарияНовая ЗеландияРоссияСеверная АмерикаКанадаМексикаСШАСкандинавияНидерландыНорвегияФинляндияШвецияСНГ и страны бывшего СССРАзербайджанАрменияБеларусьГрузияКазахстанКиргизияЛатвияЛитваМолдавияПриднестровьеТаджикистанТуркменистанУзбекистанУкраинаЭстонияЦентральная АмерикаБагамские ОстроваКоста-РикаКубаНикарагуаПанамаЯмайкаЮжная АмерикаАргентинаБразилияВенесуэлаКолумбияПарагвайПеруЧилиЭквадор

Уточнить бренд4GO5zigenAcceleraAchillesAcuraAderenzaAdvantiAeolusAEZAitlAlcoa WheelsAlessioAlfa RomeoAllianceAlutecAmeri SteelAmerican RacingAntaresAnteraAntyreAnzioAplusApollo TyresApriliaArmstrong TiresArtecASAAsantiAston MartinAstra OtopartsASWAtlasATPATSAtturoAudiAufineAuroraAustoneAutoGripAutostoneAvonAvusAWSBandagBarumBAWBBSBentleyBergougnanBFGoodrichBirla TyresBKTBlackLionBlueStarBMWBontyreBorbetBOTOBrasaBridgestoneBuickCadillacCamsoCapitolCatwildCeatChaoYangChengshanCheryChevroletChevrolet-DaewooChryslerCitroenCMSCoker Classic TyreCompasalConstancyContinentalContyreCooperCordiantCSTCultorCycloneDaciaDäckia TiresDaewooDavantiDaytonDeanDebicaDeestoneDelinteDesser Tire & Rubber Co. Inc.DevinoDezentDiabloDick CepekDJDMACKDodgeDongFengDOTZDouble CoinDouble HappinessDoubleStarDUBDucatiDunlopDunlop AircraftDuroDurunDynamicDynatrail+EffiplusEldoradoEllerbrock (Kontur)EnkeiEnzoEsa-TecarEuroDisk (ФМЗ)EuroStoneEurotecEuzkadiEvergreenFalconFalkenFateFAWFederalFedimaFerrariFiatFierceFirenza (Akina)FirestoneFondmetalFordForsageFortioFortunaFortuneFuldaFull BoreFullrunFullwayFuzionGalaxyGeelyGeneral TireGeostarGislavedGitiGMCGoodrideGoodtyreGoodyearGRGreat WallGreen DiamondGremaxGRIGroundspeedGT RadialHabileadHaimaHankookHarley DavidsonHeadwayHeidenauHerculesHeroHerovicHiflyHigh PerformerHondaHoosierHorizonHuashengHummerHyosungHyundaiIceland TyresImperialInfinitiInfinity TyresInsa TurboInterstateIronmanIsuzuIvecoJaguarJeepJinyuJK TyreJT TiresKAMAKapsenKaroKawasakiKellyKendaKFZKiaKinforestKingstarKleberKnievelKonigKormetalKormoranKoseiKumhoKyowaL.A.ConnectionLamborghiniLanciaLand RoverLandSailLanxessLassaLaufennLAVR nextLeaoLexaniLexusLifanLincolnLingLongLongMarchLotusLS wheelsM&K Forged WheelsMaborMagna TyresMakMaloyaMarangoniMarshalMaseratiMaster SportMastercraftMatadorMaxamMaximoMaxtrekMaxxisMaybachMayrunMazdaMCLarenMedeoMefroMembatMentorMercedesMercedes-BenzMercuryMetzelerMGMHTMichelinMickey ThompsonMille MigliaMinervaMiniMitasMitsubishiMohawk Rubber Co. MomoMRF LtdMSWNAMANankangNexenNext TreadNissanNittoNobleNokianNordexxNordicNORTECO.Z RacingOhtsuOpelOtaniOvationPacePantherPatriotPep BoysPetlasPeugeotPirelliPit BullPneumantPoint SPontiacPorschePremiorriPrimewellPrimexPro CompRacing Wheels (RW)RadarRange RoverRapidRemingtonRenaultReplay (Replica LS)RHRialRigdonRikenRimacRingtreadRoadhandlerRoadLuxRoadMasterRockmasterRolls-RoyceRonalRotallaRSRunwayRVSSaabSailunSatoyaSaturnSavaSaxonScaniaSchmidt RevolutionScionSeatSemperitShinkoSilverstoneSimexSkodaSlikSmartSMCSolidealSpeedLine CorseSpeedy WheelsSportivaSsang YongSSWStar PerformerStarcoStarfireStilautoStunnerSubaruSumitomoSunnySuper SwamperSuzukiSyronTaurusTECH LineTeslaTGRacingThundererTianliTigarTimberlandTISTitanTooraTornelTorqueToyoToyotaTracmaxTrayalTrelleborgTri-AceTriangleTristarTSWTungaTurnpikeTyrexUniroyalVanderbiltVaultVee RubberVertiniVianorViattiVikingVipalVogueVolkswagenVolvoVredesteinVSPWanliWarriorWest LakeWigerWiger Sport PowerWindaWindPowerWRCYamahaYartuYokohamaYOTOZeetexZenettiZeppZetaZinikАмтелАрктиктрансАШКБелАЗБелшинаВикомВолтайрВоронежский ШЗВСМПОГАЗДнепрошинаЕреванский шинный заводЖигулиЗАЗЗИЛКамАЗКиККировский ШЗКраМЗКрасноярский ШЗКременчугский КЗКУМЗЛадаМагАлТекМАЗМегалюмМосквичМосковский ШЗНИИШПОкаОмскшинаПАЗПромаРосаваСКАДСМКТаганкаУАЗУралУралшинаЯрославский ШЗ

Уточнить рубрикуАвтомобильные новостиБ/У шиныМаркетингНовинки и инновацииПолезная информацияПромышленностьСобытияСпортЭкономика

Уточнить подрубрикуCall Центры для потребителейPR-агенстваАвто- и мотоспортАвтотюнингАкции, розыгрышиАналитика авторынкаАналитика, статистика, отчетностьАттестация, сертификация, аудитБаскетболБегБезопасностьБлаготворительностьВ мире модыВидео реклама, кино и мульфильмыВосстановление и ремонт шинВыборы, баллотирования и претенденты на гос. постыВыставки, конференцииГодовщины, юбилеиГольфДистрибуция, развитиеЗабастовкаЗабота о сотрудникахЗаконопроекты, требованияИмпорт, экспорт б/у шинИнвестицииИндустрия развлеченийИнтервьюИнтересноеИски и обвиненияИскусствоИсследованияКадровые назначенияКомплектацияКомпьютерные игрыКонсультации, презентацииКредитКупля / продажаМассовые увольненияМероприятия, конкурсыМонополистыНавигаторы и прочие автомобильные гаджетыНаграждения, благодарностиНаружная рекламаНовинкиНовые технологииОтзыв шинОтчетПереговорыПечатная рекламаПовышение ценПостеры, календариПредставительствоПресс-релизыПрогнозыПроизводствоПроисшествияПротесты и митингиПрофилактика и уход за колесамиПроцедура банкротстваПутеводители, дирижаблиРаспродажаРасширение линейкиРекорды и победыРост производстваСимволы, идентификацияСлухи, сплетни, скандалыСнижение производстваСнижение ценСотовые телефоны, коммуникаторы, смартфоныСотрудничествоСоциальные сети, блоги, сайтыСпонсорствоСтатьиСырье и материалыТендерТесты и рейтингиТехнологии в автомобилестроенииТюнингУтилизация и переработка шинФинансовые показателиФутболХоккейЦенные бумагиЭкология

19 апреля 2021 года (19.

04.2021)

Современному человеку сегодня важно держать руку на пульсе событий и знать, что происходит вокруг. Информация в наше неспокойное время – невероятно ценный ресурс, который позволяет своевременно принимать правильные решения.

Если раньше новости мира и государства приходилось получать из газет, радио и телевидения, то сегодня многие украинцы предпочитают узнавать о событиях из интернет-изданий. Хороший online-ресурс объединяет функции других СМИ, его отличает мультимедийность, интерактивность и оперативность.

В Интернете сейчас много украинских новостных порталов, но далеко не все сайты способны удовлетворить «информационный голод» аудитории в полной мере.

Politeka.Net: всегда объективные и актуальные новости

Большая конкуренция среди информационных порталов в Украине позволяет читателям выбирать лучшие интернет-издания. Сегодня к новостным ресурсам современный мир предъявляет все более и более жесткие требования. Причины, по которым виртуальное сообщество выбирает Politeka.Net:

  1. Широкий тематический и территориальный охват. Не у каждого онлайн-читателя есть время и возможности просматривать сразу несколько новостных изданий, чтобы сформировать всестороннее и достоверное представление о текущей политической или экономической ситуации. Именно поэтому сегодня важно найти один ресурс, который будет освещать все последние события в Украине и мире.
  2. Оперативность. Это главное качество любого СМИ. Лента Politeka.Net быстро пополняется свежими новостями. Читатели получают возможность следить за событиями последних часов практически в режиме реального времени и первыми узнавать самые горячие новости.
  3. Объективность и достоверность. В штате украинского интернет-издания Politeka.Net работают профессиональные журналисты. Все сведения тщательно проверяются, прежде чем попасть на сайт. Это защищает читателей новостного портала от риска быть дезинформированными.
  4. Мультимедийность. Помимо текстового контента, на ресурсе представлены видеоматериалы.
  5. Удобство. Сайт хорошо структурирован, что позволяет быстро находить нужную информацию. Упрощает пользование ресурсом продуманная система поиска, наличие двух языковых версий, использование тегов, возможность следить за обновлениями через социальные сети.

Ваш надежный информатор

Какие темы интересуют современного человека? Согласно социальным опросам, большинство украинцев сегодня заходят на новостные порталы, чтобы узнать новости политики. На сайте Politeka.Net можно получить информацию о реформах, законопроектах, узнать подробности о событиях в Кабинете министров и Верховной Раде Украины.

В последние годы люди стали больше интересоваться новостями экономики. Как меняется курс валюты? Сколько потребители тратят на продуктовую корзину сегодня? Планируется ли подорожание бензина? Что происходит с криптовалютой и почему опасно хранить деньги в электронных кошельках? И главное – насколько повысят тарифы на коммунальные услуги? На все эти вопросы можно найти ответы на страницах интернет-издательства Politeka.Net. Журналисты говорят с читателями на одном языке. В статьях нет сложной терминологии.

Помимо этого, на Politeka.Net можно узнавать горячие новости о последних происшествиях. Краткие подборки информации публикуются в дайджестах.

Внимательный аналитик и приятный собеседник

Сегодня читатель видит в СМИ не только источник информации, но и собеседника. На сайте Politeka.Net вы найдете раздел с аналитическими материалами. Что думают эксперты о политической ситуации в Украине? Какие реформы чиновникам Киева нужно принять? Через сколько лет пойдет в рост экономика? Что делать с коррупцией? Возможно ли уже сегодня модернизировать здравоохранение? Какой станет Украина через 50 лет? Аналитики говорят с читателями на самые острые темы без купюр. Статьи позволяют взглянуть на ту или иную проблему под разными углами. Расследования открывают глаза читателей на истинные причины происходящего. Авторы дают прогнозы, которые позволяют предпринять необходимые действия сегодня, чтобы завтра быть готовым к новым вызовам времени.

Эталон журналистики – непредвзятая подача. Однако порой читателю хочется разглядеть за буквами личность автора, узнать его мнение о той или иной ситуации. Для этого существуют авторские статьи. В интернет-издании Politeka.Net их можно отыскать в рубрике «Блоги». Хотите получить совет? За ним тоже можно отправиться в этот раздел.

Излюбленный аналитический жанр украинцев – интервью. Людям нравится знакомиться с личностями, которые сегодня имеют «вес» в обществе, сумели добиться определенных успехов и могут поделиться своим опытом. Мнение таких людей на разные темы всегда ценится. К тому же хочется больше узнать о жизни знаменитостей. Кто лучше расскажет об этом, как не сам человек? На Politeka.Net вы найдете развернутые интервью с интересными людьми на самые актуальные темы, которые волнуют Украину.

Интересно проводим досуг

Иногда хочется отвлечься хотя бы на час от серьезных тем, забыть о проблемах, снять стресс. Изучение новостей политики и экономики – не лучший способ расслабиться. Открывайте информационный портал Politeka.Net, чтобы поднять настроение. Журналисты поделятся с вами последними сплетнями о звездах, расскажут о курьезах и драмах знаменитостей, сообщат о скандальных происшествиях в мире шоу-бизнеса.

Новости из жизни селебрити не вызывают у вас интереса? Предпочитаете увлекательную и познавательную информацию о современных технологиях? Узнать о выходе нового iPhone, особенностях «умных» гаджетов, отличиях продукции лучших брендов мира, опасных компьютерных вирусах сегодня тоже можно на страницах электронного издания.

Любите посмеяться над реальными забавными историями? Хотите узнать актуальный анекдот дня? Все это вы найдете в рубрике «Юмор». Ну, а в разделе «Мемы» читателей ждут самые популярные и смешные картинки, которые сегодня покоряют мир Интернета.

Информация «без купюр»

Главная причина, по которой люди отдают предпочтение интернет-СМИ, – отсутствие строгой цензуры. В Украине действуют сотни издательств, но не все они полностью откровенны со своим читателем. Это снижает их ценность в глазах аудитории. Особенно важно, чтобы без цензуры подавались новости политики. Ведь только в таком случае СМИ становятся силой, способной реформировать общество. Отсутствие цензуры в Politeka.Net позволяет журналистам поднимать самые острые и актуальные темы, а экспертов делиться своим мнением по поводу разных событий.

Возвращение OKA — легендарный австралийский внедорожник

Спустя почти 10 лет производства полноприводный производитель OKA из Перта возвращается.

Хотя это имя не нарицательное, но OKA хорошо известно некоторым в австралийских кругах полноприводных автомобилей. В частности, это популярный, хотя и труднодоступный выбор для тех, кто хочет построить большой и функциональный внедорожный дом на колесах для путешествий на дальние и дальние расстояния.

Компания OKA, основанная в 1986 году, производит в Западной Австралии небольшой объем грузовиков 4X4 с кузовом типа «кабина», внедорожные характеристики и грузоподъемность которых намного выше, чем у обычных автомобилей 4X4.

Несмотря на то, что OKA имеет достаточно места для багажа и полезной нагрузки как для тяжелой работы, так и для серьезного отдыха, его длина и ширина не мешают ему ездить по трассам, по которым может уместиться что-то вроде Toyota LandCruiser.

Для справки, шасси OKA с одной кабиной имеет длину 5648 мм и шасси 3190 мм. Он довольно высокий (2508 мм) и имеет огромное грузовое пространство (3713 мм x 2000 мм) благодаря конфигурации с надставной кабиной.

В то время как большинство внедорожников 4X4 имеют менее одной тонны полезной нагрузки, OKA может утроить ее: собственный вес 3600 кг и полная масса до 6500 кг означает, что доступная полезная нагрузка составляет до 2900 кг.

Оборудование для тяжелых условий эксплуатации стоит дорого. Вы можете рассчитывать заплатить около 150 000 долларов за OKA, в зависимости от того, какую спецификацию вы выберете. И в силу своей природы OKA легко настраиваются.

Наряду с одинарной кабиной, OKA могут быть представлены в конфигурациях с двумя кабинами, несколькими кабинами, фургоном и автобусом.

И хотя новые OKA в настоящее время доступны для покупки, в основном они изготавливаются на заказ (время выполнения заказа составляет около двух месяцев). С течением времени компания постепенно наращивает мощности и возможности, чтобы предложить австралийскую альтернативу подобным Mitsubishi Fuso, Iveco Daily и ряду других легких грузовиков с кабиной и повышенной проходимостью.

OKA также разрабатывает новую модель под названием RT. Он будет иметь те же размеры, что и текущая модель NT, но будет иметь новый внешний вид, расширенные возможности и больше технологий.

Краткая история OKA

Компания OKA была основана в 1986 году Майком Уокером. Как гласит история, идея пришла от группы руководителей горнодобывающей отрасли, которые пили пиво и рисовали базовый дизайн пивной подставки. Перенесемся в начало 1990-х, и первые OKA модели XT стали доступны шахтерам, фермерам, пожарным, водителям полноприводных автомобилей и государственным органам.

Компания росла в течение 1990-х годов и стала публичной 7 декабря 1994 года на сумму 5,15 миллиона долларов. После того, как было выпущено 250 моделей XT, новая модель LT принесла значительные механические изменения и обновления.

В общей сложности 449 OKA было построено за годы на заводе компании на озере Бибра, к югу от Перта, до того, как разразилась финансовая катастрофа. Наряду с поиском верных последователей в Австралии, около 30 OKA были экспортированы за границу в 12 стран.

Компания прекратила торговлю в 2012 году после того, как судебно-медицинская проверка в 2011 году выявила предполагаемое незаконное присвоение средств высшим руководством и кражу интеллектуальной собственности.

Г-н Паари Велл, малазийский бизнесмен, который в то время владел OKA, приступил к консервации компании, пытаясь либо перезапустить ее в Малайзии, либо продать покупателю в Австралии.

А тем временем прекратились поставки этого уникального австралийского внедорожника.

Дин Робинсон основал новую компанию: OKA All Terrain Vehicles , и в 2017 году стал владельцем бренда OKA. С тех пор он был занят постепенным превращением бизнеса в нечто большее.Наряду с новой моделью RT, находящейся в разработке, компания также модернизирует существующие OKA в своей линейке R-Series и поставляет постоянный поток запчастей и запчастей для существующих владельцев.

Возможно вам понравится

Подробнее

OKA сегодня

Хотя внешний вид и конструкция OKA не изменились, многие компоненты изменились. Старый дизельный двигатель Perkins был заменен более мощным и более эффективным двигателем Cummins с общей топливной магистралью, который развивает мощность 138 кВт при 2500 об / мин и 700 Нм при 1200-1700 об / мин вместо 4.5 литров и четыре цилиндра.

Кроме того, шестиступенчатая автоматическая коробка передач Allison заменяет старую механическую коробку передач. Через дифференциалы Dana разных размеров (в зависимости от комплектации) мощность передается через большие 36-дюймовые шины, подвешенные на листовых рессорах по всему периметру.

Если этого недостаточно, OKA можно оснастить гигантскими 42-дюймовыми шинами.

Эти изменения, по словам Питера, делают OKA «сладким как орех» в управлении.

Хотя большинство из них строится по заказу, в настоящее время к продаже готов один OKA: шасси с одной кабиной за 150 000 долларов плюс дорожные расходы.Оттуда он может быть дополнен разнообразным снаряжением, стилем кузова и конфигурацией. Как объясняет Питер, практически все можно настроить:

«В данный момент я строю для клиента шестиколесный дом на колесах. Это сделка примерно на 400 000 долларов. Горючего хватит на 3500 километров и 800 литров воды. У него GVM 11 тонн, но мы до этого не дойдем. Я просто свариваю раму для собственного веса в четыре тонны для испытаний ».

В настоящее время в OKA работает команда из четырех человек, но потенциал роста велик.Наряду с энтузиастами 4WD со здоровым бюджетом, полезность и компоновка OKA идеально подходят для правительственных, автомобильных и коммерческих работ.

Итак, хотя OKA — это бренд с некоторой историей и популярным, теперь он работает как бережливый стартап, ожидающий большого перерыва.

«Все, что мне нужно, это один телефонный звонок из Департамента пожарных и аварийных служб, и все изменится». — с энтузиазмом сказал Питер.

«ОКА в настоящее время рассматривается как танкер вместимостью 1,4 тонны воды для борьбы с лесными пожарами бригадами по всему штату.Решение для пожаротушения, разработанное и изготовленное на месте, какая отличная идея. И у него есть проверенный послужной список ».

БОЛЬШЕ: Все, культура автомобилей
БОЛЬШЕ: Все, внедорожник

Возвращение

легендарных автодомов OKA — caravancampingsales.com.au

Прочные грузовики-кемперы производства Западной Австралии теперь доступны для заказа

Легендарный производитель вездеходов OKA возвращается: западно-австралийский производитель одних из самых внедорожных автодомов из когда-либо производившихся в настоящее время в новых руках начинает наращивать производство новых полноприводных и шести автомобилей. -колесный привод внедорожников и экспедиционных автомобилей.

Местный бизнесмен Дин Робинсон, который ранее поставлял запчасти для автомобилей OKA, купил бренд OKA и связанные с ним активы в 2017 году и под новым брендом OKA All Terrain Vehicles принимает заказы, в том числе изготовленные на заказ варианты для производства новых грузовиков OKA в Перте. производственная база.

Построенные с 1980-х годов, грузовики OKA имеют легендарный статус среди Outback

.

Помимо запчастей и обслуживания, OKA All Terrain Vehicles в настоящее время предлагает модернизированные версии грузовиков OKA R-Series и NT-Series, а также работает над новой моделью OKA RT-Series, которая будет иметь аналогичные размеры, но с большим количеством технологий и нестандартными характеристиками. проходимость по сравнению с предыдущими моделями OKA.Покупатели будут иметь возможность выбора четырех- или шестицилиндровых двигателей, четырех- или шестиколесных трансмиссий и полной массой до 8000 кг.

Новые вездеходы OKA будут оснащены новейшими дизельными двигателями Cummins и автоматической коробкой передач Allison, дифференциалами Dana, листовыми рессорами, неразрезными мостами и огромными шинами до 42 дюймов.

Подвеска

ОКА предназначена для серьезного бездорожья

OKA представила прототип шасси с кабиной R-Series 6×6 на выставке игрушек Big Boys в Перте в начале 2020 года, а также недавно подписалась на программу создания логотипа «Сделано в Австралии».

Компания в Перте недавно выставила на продажу «под ключ» шасси OKA с одной кабиной за 150 000 долларов плюс дорожные расходы, но большинство грузовиков будет построено по заказу, и в настоящее время компания строит полноприводный дом на колесах большой вместимости. резервуары для воды и топлива, которые будут стоить около 400 000 долларов после завершения.

OKA в настоящее время строит за большие деньги индивидуальный автодом на базе нового шасси 6×6

.

Первоначально предназначенные для горнодобывающих компаний и государственных ведомств, самосвалы OKA с их уникальной компактной подвеской с большим ходом 2.Кузова шириной 0 м и большой грузоподъемностью быстро завоевали популярность у туроператоров по глубинке, а также у путешественников на колесах, ищущих вездеходный дом на колесах.

Компания в Западной Австралии была основана в 1986 году и добилась успеха, продав около 500 грузовиков, включая конфигурации с одной, несколькими и двумя кабинами, а также с кузовами фургонов, автобусов и автодомов. до прихода в администрацию в 2011 году.

Многие грузовики OKA остаются на дорогах и по сей день, известный автор RV и бывший владелец OKA Коллин Риверс охарактеризовал австралийские тяжелые грузовики как имеющие «легендарную надежность».

В своей последней книге «Как выбрать и купить автофургон» Риверс говорит, что проехал на своем автодоме OKA через »Австралию по грунтовым дорогам на протяжении большей части пути от Брума до Сиднея и обратно (около 14 000 км в оба конца) более 12. раз без единой поломки «.

Риверс считает, что» любой хороший OKA сейчас продается по цене, вдвое превышающей новую цену «, и есть OKA 11-летней давности с кузовом на колесах с всплывающим верхом и заявленной 70 000 км / сек, которая сейчас рекламируется для 195 000 долл. США

Щелкните здесь, чтобы перейти на веб-сайт OKA.

Связанные:

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.caravancampingsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.caravancampingsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев www.caravancampingsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.caravancampingsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно Carsales.com Ltd, сотрудники редакции motoring.com.au и участники посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

израильтян могут запретить использование высокотехнологичных автомобилей с баз: «Идеальный вектор шпионажа» «Прорыв обороны

Первые израильские F-35 приземляются на авиабазе Неватим.

ТЕЛЬ-АВИВ: Каждый, кто проводит время в армии или посольствах, знает о жестких ограничениях на мобильные телефоны, умные часы и камеры.

Что ж, в городе новая угроза. Силы обороны Израиля (ЦАХАЛ) оценивают опасность от подключенных автомобилей с камерами и системами глобального позиционирования (GPS) и могут запретить им въезд на свои базы. Старшие офицеры ЦАХАЛа берут в аренду машины и используют их, чтобы ездить на работу. Многие офицеры ВВС Израиля едут рядом с современными системами, такими как истребители американского производства и другие самолеты.

Представитель IDF заявил: «Постоянное совершенствование систем безопасности транспортных средств, включая камеры, системы позиционирования и постоянное подключение к Интернету, имеет важное значение для повышения безопасности дорожного движения. В то же время это подвергает транспортное средство и его окружение киберугрозам и информационной безопасности. Поэтому ЦАХАЛ постоянно проводит оценку ситуации, чтобы подтвердить возникающие угрозы и подготовить необходимые меры реагирования ».

Некоторые эксперты говорят, что на многих базах ЦАХАЛа работают гражданские лица, что увеличивает потенциальную угрозу.

Новости об опасениях по поводу возможной угрозы безопасности автомобиля впервые было сообщено израильской ежедневной газетой Calcalist .

«Это определенно реальная угроза», — сказал Китрон Эванс « Breaking Defense ». Эванс является исследователем безопасности в американской компании Infosec, а также опытным тестером на проникновение, который обучал и консультировал сотрудников известной автомобильной компании по кибербезопасности.

«Большинство подключенных к сети автомобилей имеют камеры и возможности записи звука, которые можно активировать удаленно», — сказал Эванс.«Это задумано. Иногда в пределах базы люди обсуждают засекреченные вещи, которые им не следует обсуждать за пределами засекреченного объекта, такого как объект конфиденциальной комментируемой информации. Когда они видят других людей, они более осторожны. Но машины обычно не считаются опасными. Добавьте к этому тот факт, что на самом деле вам даже не нужно взламывать машину, а только учетную запись автомобиля или мобильный телефон владельца, и это создает буквально идеальный вектор шпионажа ».

Деннис Кенго Ока, главный стратег по автомобильной безопасности американской компании Synopsys и автор книги Building Secure Cars: обеспечение жизненного цикла разработки автомобильного программного обеспечения , сказал Breaking Defense : «Важно отметить, что часто эти атаки требуют нескольких шагов. , от получения удаленного доступа к транспортному средству до бокового прохождения внутри автомобильной сети, чтобы наконец достичь целевой автомобильной системы.Таким образом, злоумышленникам, как правило, необходимо обойти несколько мер безопасности, что обычно требует высокого уровня навыков и большого количества времени и усилий — например, для обратного проектирования протоколов связи, нарушения механизмов аутентификации и т. Д. Итак, пока мы видели примеры возможных атак, важно отметить, что такие атаки часто требуют нескольких шагов ».

Автомобильная компания Илона Маска Tesla начала продавать свои автомобили в Израиле три недели назад, и спрос на них высок.«Усовершенствованные автомобили оснащены камерами и системами GPS, и они могут быть взломаны, и поэтому данные могут быть переданы противнику», — сказал один эксперт по безопасности Breaking Defense .

«Некоторые из этих автомобилей могут похвастаться возможностями камеры 4K или, по крайней мере, HD», — отмечает Эванс. «Это не просто причудливое название резолюции. Вы можете сделать, казалось бы, безобидный снимок здания на расстоянии 1000 футов, но при 4k, увеличьте масштаб очень близко к получившемуся видео или изображению, и вы сможете увидеть секреты, которые не должны быть видны снаружи здания.По этой причине камеры 4K намного лучше, чем наши глаза, умеют шпионить ».

Что касается GPS, Эванс сказал: «Это немного проще, но узнать местоположение военной базы по GPS не сложно. Но местоположение по GPS определенного секретного здания на этой базы — это совсем другая история. Представьте, что вы работаете на базе химических исследований. Его местонахождение засекречено. Но у вас есть шикарная машина. Благодаря другой шпионской деятельности я узнал, что вы там работаете. Я взламываю ваш телефон или онлайн-аккаунт вашего автомобиля.Я отслеживаю ваше местоположение каждый день, пока вы идете на работу. Теперь я знаю точное местоположение вашего рабочего места по GPS. Оттуда он быстро идет под откос ».

Сами автомобили — не единственное место, где может происходить шпионаж, отмечает Ока. «В то время как подключенные автомобили могут хранить некоторые конфиденциальные и личные данные, которые могут стать целью злоумышленников, не менее важно учитывать, что некоторые из этих данных могут также храниться в серверных системах автопроизводителей, а в некоторых случаях также в мобильных приложениях, предоставляемых автопроизводители.Таким образом, злоумышленники, конечно, могут напрямую нацеливаться на подключенный автомобиль, чтобы выявить и использовать уязвимости и попытаться извлечь конфиденциальные данные, но в некоторых случаях также может быть возможно нацелить канал связи между подключенным автомобилем и серверной частью, нацелившись на внутреннюю систему. или настроить таргетинг на мобильное приложение автопроизводителя на мобильном телефоне пользователя. Злоумышленник будет искать самое слабое звено в цепочке, поэтому вместо того, чтобы нацеливаться на защищенный автомобиль, злоумышленник может вместо этого нацелить бэкэнд или мобильное приложение.Следовательно, помимо защиты самого подключенного автомобиля, необходимо, чтобы автопроизводители также использовали подходы для защиты своих серверных систем и соответствующих мобильных приложений ».

Алисса Найт, партнер американской компании Knight Ink и автор книги Взлом подключенных машин: тактика, методы и процедуры , выделила угрозу, выходящую за рамки простого шпионажа: злоумышленники удаленно взламывают транспортные средства и контролируют их.

«Многие люди ошибочно думают, что они не уязвимы для атаки, если они не едут в Tesla», — сказал Найт Breaking Defense .«Дело в том, что ваша машина подключена, если она была произведена после 2001 года».

Найт продемонстрировала это, взломав автомобиль правоохранительных органов, в котором она взяла дистанционное управление, включая запуск и остановку двигателя, а также запирание и отпирание дверей. Она предоставила Breaking Defense разрешение разместить на YouTube видео, на котором она взламывает автомобиль, что было разрешено правоохранительными органами заранее.

Найт обобщила свою методологию до Breaking Defense .«В то время как большинство исследователей сосредотачиваются на уязвимостях в шине [Controller Area Network] автомобиля, требующих физического доступа к диагностическому порту внутри автомобиля, я уникален тем, что мне нравится сосредотачиваться на удаленных атаках через [Global System for Мобильная связь] через блок управления телематикой (TCU) ».

TCU сродни маршрутизатору для автомобиля, объяснил Найт, позволяя бэкэнду от автопроизводителя отправлять обновления или связываться с автомобилем, например, запирать или отпирать двери или запускать / останавливать двигатель.Автомобили общаются через интерфейсы прикладного программирования (API). По ее словам, API-интерфейсы позволяют приложениям (например, мобильным приложениям) и встроенным системам, которые используются в подключенных пассажирских транспортных средствах, взаимодействовать с внутренними серверами.

«Как исследователь уязвимостей, — сказал Найт, — я обычно сосредотачиваюсь на взломе подключенных транспортных средств с помощью API-интерфейсов или, если я нахожусь в непосредственной близости от транспортного средства, используя мошеннические базовые станции (поддельные вышки сотовой связи), нацеленные на TCU в автомобиле. TCU по сути превращает автомобиль в мобильный телефон на колесах.Он содержит чип [модуль идентификации абонента], как и ваш мобильный телефон, который позволяет ему общаться с вышками сотовой связи. Но если у хакера есть мошенническая [базовая приемопередающая станция], она позволяет вам управлять транспортным средством, если отсутствуют определенные меры безопасности ».

Найт добавил, что «вторичной точкой входа для подключенных транспортных средств, с моей точки зрения, является Wi-Fi внутри и снаружи транспортного средства».

Итак, что автопроизводители могут сделать, чтобы укрепить подключенные автомобили? «Как и при любом внедрении новых технологий, особенно в случае разработки более совершенных систем со сложным программным обеспечением, существует риск появления слабых мест и уязвимостей в проектах и ​​реализациях», — сказал Ока.«В частности, управление внешней коммуникацией может быть затруднено, поскольку производители транспортных средств не могут контролировать окружающую среду».

В этом контексте, сказал Ока, можно предположить, что злоумышленник имеет полный контроль над входом, подаваемым на подключенный автомобиль — например, злоумышленник может размыть интерфейс Bluetooth или Wi-Fi, отправив большое количество искаженных сообщений для обнаружения потенциальные уязвимости в реализации.

«Поэтому для автопроизводителей важно убедиться, что программное обеспечение, обрабатывающее внешний ввод, является надежным и может выполнять санитарную обработку ввода и проверку ввода», — сказал Ока.«Кроме того, можно предположить, что в будущем в автомобильных системах с большой вероятностью будут обнаружены новые уязвимости. Поэтому крайне важно, чтобы автопроизводители предоставляли возможности обновления [по воздуху], чтобы своевременно исправлять уязвимые системы ».

Что нужно сделать, чтобы лучше защитить базы и другие уязвимые места? Ока предложила автопроизводителям предпринять следующие шаги:

  • Изучите стандарты, правила и передовой опыт, относящиеся к кибербезопасности, и определите цели для организации, такие как организационная структура, уровень зрелости и процессы.
  • Проведите анализ пробелов, чтобы понять, что уже есть в организации и чего не хватает для достижения цели. Результаты могут затем помочь в определении плана действий по устранению пробелов, включая создание организационной структуры, процессных документов и установление политик.
  • Работать над практическим восполнением пробелов, включая, например, рассмотрение решений для автоматизации этапов процессов путем развертывания соответствующих инструментов тестирования безопасности приложений, таких как статический анализ кода, анализ состава программного обеспечения, нечеткое тестирование и сканирование уязвимостей.

«Более того, глубокоэшелонированная защита должна соблюдаться как общий принцип», — отметил Ока. «Типичная атака требует нескольких шагов, поэтому, применяя несколько уровней мер безопасности, автопроизводители могут усложнить злоумышленникам достижение своей цели. Например, злоумышленник может получить доступ через беспроводной интерфейс, воспользовавшись уязвимостью. Однако благодаря внутренней сегментации сети или межсетевым экранам внутри автомобиля злоумышленник не может получить дальнейший доступ к автомобильной сети.”

Некоторые страны, в том числе Китай, уже запретили въезд автомобилей Tesla на военные базы. Это побудило Tesla и ее генерального директора Илона Маска публично защитить компанию.

Пекинский офис компании опубликовал заявление о своих бортовых камерах на китайском сайте микроблогов Weibo. В прошлом месяце, выступая виртуально на Китайском форуме развития, Маск сказал: «Если бы коммерческая компания действительно занималась шпионажем, негативные последствия для этой компании были бы чрезвычайно тяжелыми». Он добавил, что компания будет «закрыта везде».”

Но компания Tesla как источник угрозы — это только часть заботы о военных службах. Другой, возможно, гораздо более серьезной угрозой может стать взлом автомобилей другими правительствами в качестве средства разведки, наблюдения и разведки на базах — или в более безрассудных или опасных целях. В частности, Иран в прошлом не уклонялся от проведения разрушительных и безрассудных кибератак против своих региональных противников. После кибератаки Израиля на ядерный объект Ирана в Натанзе в воскресенье, напряженность в отношениях между Израилем и Ираном высока.

Если ЦАХАЛ действительно запрещает автомобили, арендованные автомобили и автомобили, принадлежащие ЦАХАЛ и оснащенные камерами и GPS, могут быть припаркованы за пределами баз, которые будут обслуживать шаттлы от главных ворот. Армия обороны Израиля и другие важные объекты прекратили использование видеооборудования, произведенного в Китае, несколько лет назад после того, как некоторые эксперты заявили, что некоторые из этих систем имеют «черный ход», который может позволить кому-то видеть то, что видит видеооборудование.

Другие эксперты по безопасности сообщили Breaking Defense , что опасность взлома военных систем требует «усиления» определенных подсистем, на которые могут удаленно воздействовать враждебные стороны.

ЦАХАЛ проводит масштабную операцию по киберзащите, но эксперты, которые говорили с Breaking Defense , сказали, что, хотя основные системы защищены, опасность может исходить от «основных угроз», таких как подключенные автомобили.

Insight m3 светодиодная лампа

Nilight 2 LED POD FOG OFF ROAD Lights 25 $ … Honda INSIGHT FOG LAMP 2012 2013 2014 каждый 50 $ … OEM BMW Противотуманные фары и кронштейны для всех E36, включая M3

Вы будете выдавали грушу, чтобы вы могли общаться с технологом на протяжении всего экзамена.Аппараты МРТ шумят, поэтому вам предложат беруши или наушники, чтобы блокировать шум. В комнате для сканирования поддерживается прохладная температура для аппарата МРТ, но у нас есть одеяла, если вам станет холодно.

Комментарии: Моего E30 M3 хватает примерно на 5 минут, прежде чем он сдохнет. Напряжение на клеммах аккумулятора следующее: 12,5 В двигатель выключен 13,8 В двигатель работает, на холостом ходу двигатель 13,8 В, педаль газа нажата наполовину, 12,5 В и падает при включенном вентиляторе / свете. Регулятор напряжения выглядел немного изношенным. 15 июля 2019 г .: продолжение Pelican Staff: Voltage…

LG 84LM9600 — это 84-дюймовый (210 см) плоский ЖК-дисплей со светодиодной подсветкой по цене 19 999 долларов США, хотя розничный магазин продавал его за 16 999 долларов США. [72] [73] [74] 29 ноября 2012 г. Sony анонсировала 4K Ultra HD Video Player — сервер с жестким диском, предварительно загруженный десятью фильмами 4K и несколькими видеоклипами 4K, которые они планировали включить в …

Insight Технология — это производство высококачественных фонарей и прицелов с красной точкой для вашего огнестрельного оружия. Универсальные по применению и идеальные по конструкции, эти фонари и прицелы станут прекрасным дополнением к вашей винтовке, дробовику или пистолету.Найдите дистанционное включение света, идеально подходящее для тактических сценариев, и миниатюрные прицелы с красной точкой, чтобы расширить функциональные возможности вашего огнестрельного оружия.

21 — M3, M6, M3 LED IT тактический осветитель, Streamlight TLR-1, TLR-2 или Insight XTI Procyon 17 — DBAL light 14 — 200, X300, X300U, X300V, X400, X400U или X400V Light 12 — Insight Technology Streamlight M3X / M6X. Итак, чтобы разработать код со светом, вы добавляете обозначение света к коду пистолета.

Творческая свобода, которую мы получили в начале проекта, несомненно, привела к унифицированной форме проекта и его способности реагировать на окружающую среду, развитие семьи и ее место в местном сообществе.Мы с нетерпением ждем возможности реализовать больше таких типов домов в будущем, поскольку начнется строительство нескольких новых проектов, которые продолжают эту идеологию …

Зеркально отразите экран вашего iPhone, iPad или Mac на телевизоре с помощью Apple AirPlay

.

Поместите экран iPhone, iPad или Mac на телевизор с помощью AirPlay.

Джейсон Чиприани / CNET

Трансляция содержимого экрана iPhone, iPad или Mac на телевизор — удобный способ просмотреть увеличенную версию видеоклипа, продемонстрировать фотографии или поиграть в игру. Вам просто нужно иметь подходящее оборудование, чтобы отразить ваше устройство с маленьким экраном на экране телевизора, после чего это невероятно просто.

Этот процесс работает с большинством современных телевизоров, но есть несколько разных способов добраться до него, в зависимости от того, какой телевизор у вас есть и поддерживает ли он службу Apple AirPlay 2.

Все Apple
Информационный бюллетень

CNET Apple Report содержит новости, обзоры и советы по iPhone, iPad, Mac и программному обеспечению.

Например, любой iPhone, iPad или iPod Touch под управлением iOS 4.2 или новее будет иметь встроенный AirPlay, что упрощает зеркалирование. Это означает, что даже если у вас есть устройство Apple, которому несколько лет, оно, скорее всего, поддерживает и работает с AirPlay. Если у вас нет Apple TV, не волнуйтесь — мы также рассмотрим все возможные варианты.

Apple TV — самый простой способ зеркального отображения экрана, но не единственный.

Сара Тью / CNET

У вас есть устройство, совместимое с Apple TV или AirPlay 2? Это просто легко

Если вы уже используете Apple TV для потоковой передачи фильмов и шоу, или у вас есть новое устройство Roku или Smart TV, которые поддерживают протокол Apple AirPlay 2, вам не нужно покупать или делать что-либо, кроме как нажать несколько кнопки на экране.Просто убедитесь, что ваше устройство Apple и Apple TV находятся в одной сети Wi-Fi, а затем следуйте этим инструкциям. Есть два набора: один для iPhone и iPad и один для Mac.

Зеркальное отображение экрана вашего iPhone или iPad всего за пару касаний.

Скриншоты Джейсона Киприани / CNET

Зеркальное отображение вашего iPhone или iPad

1. Проведите пальцем вниз от правого верхнего угла на новых моделях iPhone или вверх от нижней части дисплея, чтобы получить доступ к Control Center .

2. Нажмите кнопку Screen Mirroring .

3. Выберите свой телевизор.

4. При появлении запроса введите код доступа, показанный на экране телевизора.

5. При подключении рядом с именем вашего телевизора появится галочка.

После этого вы сможете использовать свой телефон или планшет как обычно, но все, что вы делаете на экране, также будет отображаться на экране телевизора. Чтобы остановить зеркалирование, снова откройте раздел Screen Mirror в Control Center и выберите Stop Mirroring .

Отразите экран вашего Mac двумя щелчками мыши.

Скриншот Джейсона Чиприани / CNET

Зеркало экрана вашего Mac

Действия, описанные ниже, предполагают, что вы используете MacOS Big Sur, последнюю и лучшую версию MacOS.

1. Щелкните значок Control Center в строке меню. Он должен быть рядом со временем в правом верхнем углу, рядом с кнопкой Siri.

2. Щелкните Screen Mirroring .

3. Вы увидите список устройств, доступных в вашей сети для зеркалирования экрана. Щелкните устройство, которое хотите использовать. Ваш экран будет мигать, и через несколько секунд он появится на экране телевизора.

Все, что вы делаете на Mac, будет отображаться на экране телевизора, пока включено зеркальное отображение AirPlay. Когда вы закончите, снова нажмите кнопку Screen Mirroring в Центре управления, затем щелкните имя устройства, к которому вы подключены, чтобы остановить зеркалирование.

AirPlay 2 работает на некоторых смарт-телевизорах, позволяя транслировать экран вашего телефона на уже имеющийся у вас телевизор.

Сара Тью / CNET

Нет Apple TV? Нет проблем

Если вы используете потоковую платформу, такую ​​как Fire TV или более старую версию Roku, которая не была обновлена ​​с поддержкой AirPlay 2, нет смысла вкладывать деньги в Apple TV только для того, чтобы вы могли зеркалировать свой iPhone. Вы определенно можете транслировать свой экран на телевизор с помощью подходящего оборудования.

Проводное соединение выполнит свою работу.

Сара Тью / CNET

Вы можете подключить устройство Apple напрямую к телевизору с помощью адаптера и кабеля HDMI.

Владельцам iPhone и iPad с устройством с портом Lightning необходимо приобрести цифровой AV-адаптер Lightning от Apple за 49 долларов. Если у вас iPad Pro 2018 года или новее, вам понадобится цифровой многопортовый AV-адаптер USB-C от Apple за 69 долларов.Для компьютеров Mac с портами USB-C вы можете использовать тот же адаптер USB-C, что и iPad Pro. В противном случае вам понадобится адаптер USB-HDMI, такой как на Amazon.

Чтобы использовать адаптер с iPhone или iPad, подключите его к нижней части телефона или планшета, подключите зарядное устройство к адаптеру, а затем подключите кабель HDMI телевизора. Пользователям Mac нужно будет подключить адаптер и подключить к нему кабель HDMI. Ваше устройство автоматически распознает, что оно подключено к внешнему дисплею, и будет отображаться на вашем телевизоре, если у вас выбран вход для подключения HDMI.Вам не нужно настраивать какие-либо настройки — это просто работает.

Подключение любого компьютера к телевизору может сбивать с толку из-за различных вилок и адаптеров, но мы можем помочь вам разобраться во всех тонкостях. Зеркальное отображение вашего экрана на телевизоре невероятно полезно, особенно для таких задач, как видеочат, чтобы вся семья могла видеть. Говоря о видеочате, вы сейчас часто пользуетесь Zoom? У нас есть несколько советов и приемов Zoom, которые помогут вам. Если вы используете iPad для работы дома, ознакомьтесь с этими советами, чтобы iPad работал на вас больше.

Видео-приложение Deepfake Avatarify, которое обрабатывает данные на телефоне, планирует использование цифровых водяных знаков для видео

The Canadian Press

Последние данные о COVID-19 в Канаде на воскресенье, 18 апреля 2021 года

Последние числа подтвержденных случаев COVID-19 случаев в Канаде по состоянию на 20:30 ET в воскресенье, 18 апреля 2021 г. В Канаде зарегистрировано 1 121 498 подтвержденных случаев заболевания. Канада: 1 121 498 подтвержденных случаев (87 925 активных, 1 009 950 вылеченных, 23 623 смертельных случая).* Общее количество случаев включает 13 подтвержденных случаев среди репатриированных путешественников. В воскресенье было зарегистрировано 7 593 новых случая. Показатель активных заболевших составляет 231,35 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 59 023 новых случая. Среднее значение новых дел за семь дней — 8 432. В воскресенье было зарегистрировано 32 новых случая смерти. За последние семь дней зарегистрировано 294 новых случая смерти. Скользящее среднее за семь дней новых зарегистрированных смертей — 42. Скользящее среднее значение смертности за семь дней — 0.11 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 62,16 на 100 000 человек. Выполнено 29 907 670 тестов. Ньюфаундленд и Лабрадор: 1043 подтвержденных случая (26 активных, 1011 разрешенных, шесть смертельных случаев). В воскресенье был один новый случай. Показатель активных заболевших составляет 4,98 на 100 000 человек. За последние семь дней зарегистрировано 14 новых случаев. Семидневное скользящее среднее новых дел — два. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий коэффициент смертности составляет 1,15 на 100 000 человек.Выполнен 234 141 тест. Остров Принца Эдуарда: 170 подтвержденных случаев (10 активных, 160 разрешенных, ноль смертей). В воскресенье было три новых случая. Показатель активных случаев составляет 6,26 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано восемь новых случаев. Семидневное скользящее среднее новых дел равно единице. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий уровень смертности равен нулю на 100 000 человек. Проведено 134 704 теста. Новая Шотландия: 1807 подтвержденных случаев (49 активных, 1691 вылеченных, 67 смертей).В воскресенье было семь новых случаев. Показатель активных случаев составляет пять случаев на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 39 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — шесть. В воскресенье не было зарегистрировано ни одного случая смерти. За последние семь дней зарегистрирован один новый случай смерти. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней равно нулю. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,01 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 6,84 на 100 000 человек.Было проведено 464 263 теста. Нью-Брансуик: 1788 подтвержденных случаев (154 активных, 1601 разрешенных, 33 смертельных). В воскресенье было 10 новых случаев. Уровень активных заболевших составляет 19,71 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 66 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — девять. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий коэффициент смертности составляет 4,22 на 100 000 человек. Было проведено 283 622 теста. Квебек: 336 952 подтвержденных случая (13 449 активных, 312 701 разрешенных, 10 802 смертельных случая).В воскресенье было зарегистрировано 1344 новых случая. Показатель активных заболевших составляет 156,85 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 10 569 новых случаев. Среднее значение за семь дней для новых дел — 1510. В воскресенье было зарегистрировано девять новых смертей. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 60 новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней составляет девять. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,1 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности — 125.98 на 100 000 человек. Было проведено 7 813 292 тестов. Онтарио: 416 995 подтвержденных случаев (41 588 активных, 367 691 разрешенных, 7716 смертей). В воскресенье было зарегистрировано 4250 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 282,26 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 30 387 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — 4 341. В воскресенье было зарегистрировано 18 новых смертей. За последние семь дней зарегистрировано 164 новых случая смерти. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней — 23.Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,16 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 52,37 на 100 000 человек. Проведено 13 328 247 тестов. Манитоба: 36 159 подтвержденных случаев (1688 активных, 33 512 разрешенных, 959 смертей). В воскресенье было 170 новых случаев. Показатель активных заболевших — 122,38 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 946 новых случаев. Среднее число новых случаев за семь дней составляет 135. В воскресенье зарегистрирован один новый случай смерти. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 10 новых смертей.Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней равно единице. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,1 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 69,53 на 100 000 человек. Проведено 626 901 тестирование. Саскачеван: 38 160 подтвержденных случаев (2742 активных, 34 953 разрешенных, 465 смертельных случаев). В воскресенье было зарегистрировано 289 новых случаев. Показатель активных заболевших — 232,63 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано 1856 новых случаев. Среднее значение новых дел за семь дней — 265.В воскресенье сообщалось об одной новой смерти. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 11 новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней — два. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,13 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 39,45 на 100 000 человек. Выполнено 723 594 теста. Альберта: 170 795 подтвержденных случаев (17 935 активных, 150 820 разрешенных, 2040 смертей). В воскресенье было зарегистрировано 1516 новых случаев. Показатель активных заболевших составляет 405,6 на 100 000 человек.За последние семь дней было зарегистрировано 9 893 новых случая. Среднее значение новых дел за семь дней — 1413. В воскресенье было зарегистрировано три новых случая смерти. За последние семь дней было зарегистрировано 27 новых смертей. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней — четыре. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,09 на 100 000 человек. Общая смертность составляет 46,13 на 100 000 человек. Было проведено 3 913 177 тестов. Британская Колумбия: 117 080 подтвержденных случаев (10 259 активных, 105 291 разрешенных, 1530 смертей).В воскресенье не было ни одного нового случая. Показатель активных заболевших — 199,29 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 5221 новый случай. Среднее число новых случаев за семь дней составляет 746. В воскресенье не было зарегистрировано ни одного случая смерти. За последние семь дней было зарегистрировано в общей сложности 21 новый случай смерти. Среднее значение новых зарегистрированных смертей за семь дней составляет три. Среднее значение смертности за семь дней составляет 0,06 на 100 000 человек. Общий коэффициент смертности составляет 29,72 на 100 000 человек.Проведено 2 349 763 теста. Юкон: 76 подтвержденных случаев (два активных, 73 разрешенных, один смертельный). В воскресенье не было ни одного нового случая. Показатель активных заболевших составляет 4,76 на 100 000 человек. За последние семь дней было зарегистрировано два новых случая. Семидневное скользящее среднее новых дел равно нулю. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий коэффициент смертности составляет 2,38 на 100 000 человек. Было проведено 8 740 тестов. Северо-западные территории: 43 подтвержденных случая (один активный, 42 разрешенных, ноль смертей).В воскресенье не было ни одного нового случая. Показатель активных заболевших составляет 2,21 на 100 000 человек. За последние семь дней не было зарегистрировано ни одного нового случая. Семидневное скользящее среднее новых дел равно нулю. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общий уровень смертности равен нулю на 100 000 человек. Было проведено 16 904 теста. Нунавут: 417 подтвержденных случаев (22 активных, 391 разрешенный, четыре смерти). В воскресенье было три новых случая. Уровень активных заболевших составляет 55,9 на 100 000 человек.За последние семь дней было зарегистрировано 22 новых случая. Семидневное скользящее среднее новых дел равно трем. За последнюю неделю не было зарегистрировано ни одного случая смерти. Общая смертность составляет 10,16 на 100 000 человек. Выполнено 10 246 тестов. Этот отчет был автоматически создан The Canadian Press Digital Data Desk и впервые был опубликован 18 апреля 2021 г. The Canadian Press

Песня Marioo

Маленький диванчик

Зажигание свечи для elegua

Super Mario Bros.2. Альтернативное название: Юме Кодзё — Доки Доки Паник. Консоль: Nintendo NES (NSF) Загрузить все файлы в формате MP3 (17 МБ) Загрузить оригинальные музыкальные файлы (10 КБ) MarioKart Love Song Capo 3 Используемые аккорды ===== D — [0-0-0-2-3-2 ] A — [0-0-2-2-2-0 F # m- [(2-2) -4-4-3-2] G — [3-2-0-0-2-2] ноя 13, 2020 · Секретная песня «Нарисуй Марио», спрятанная в игре и часах Super Mario Bros. Handheld Узнайте, как нарисовать Марио в этой странной маленькой песне, спрятанной в режиме TIME портативного устройства Game & Watch 2020 года. Чтобы разблокировать … Music Toad (также называемый Jammin ‘Toad, или просто Toad) — это жаба в наушниках, представленная в версии 3.0.4 из Super Mario Run. Он находится в построителе королевства и, если нажать на него, может воспроизводить музыку из музыкальной библиотеки игрока на своем мобильном устройстве. 1 Внешний вид 2 История 2.1 Super Mario Odyssey 2.2 Power Moons Музыкальные жабы — довольно короткие гуманоиды с человеческим оттенком кожи …

Ncr 3 eso guide

Мне нравится этот саундтрек к видеоигре. У меня все еще есть этот компакт-диск с 31 июля 2006 года, когда я впервые купил его в книжных магазинах Kinokuniya, и, безусловно, это типичный 8-битный саундтрек Super Mario с настоящей музыкой Mario для Famicom / NES от Mario Bros.вплоть до Super Mario Bros. Quadrilogy, Доктора Марио и Yoshi’s Cookie. Mario Builder — это видеоигра, вдохновленная сагой о Mario Bros., где, помимо бега и прыжков по двухмерным уровням в попытке спасти принцессу, вы можете создавать свои собственные уровни, чтобы играть и делиться ими. Он предоставляет вам простой редактор уровней и кампаний, который позволяет создавать бесконечное количество уровней.

Предохранитель сиденья с электроприводом Mercedes c300

Описание песни Marioo. Дата выпуска: 11 сентября 2019 г.Что ты думаешь о Dully Skyes — Weka ft. Marioo? Убили ли его два талантливых исполнителя Bongo, или они должны лучше справиться со своими …

Acer aspire e5 575g

Все песни и альбомы Marioo вы можете бесплатно послушать и скачать на Mdundo.com. Мариу начинал как сварщик в Дар-эс-Саламе, вдохновившись стать музыкантом, хотя ему пришлось столкнуться с …

Символы приложения Imo

Игра LEGO® Super Mario ™ звучит так же, как и в детстве, со встроенной конструкцией LEGO Mario. в динамике, который воспроизводит музыку и звуковые эффекты, которые вы знаете и любите, включая его реакцию на вещи, с которыми он сталкивается, а также классные звуковые фрагменты, такие как: «Время LEGO Mario!»

Javascript math

Песня, которая также может подтвердить эту теорию, — «Chick Wit Da Braids», название которой в основном не требует пояснений.В целом дебютный альбом Марио неплохой, но бесхитростные тексты и слабые сюжетные линии не позволят большинству взрослых добавить его в свою коллекцию. Меня зовут Джон Марио, я пианист, тренер по вокалу, дирижер и педагог. Я живу в Темекуле, Калифорния, и обучаю студентов всех возрастов и уровней подготовки. Моя студия очень динамична, и мои ученики участвуют в различных мероприятиях в течение года, включая сольные концерты, музыкальные фестивали, прослушивания и конкурсы.

5700 xt hashrate

«Меня зовут Лейла.Я слежу за тобой долгое время. Считайте меня своего рода ангелом-хранителем. «» — Лейла разговаривает с Риба Лайла — белая кошка, появляющаяся в обновленной версии Mario The Music Box. Она появляется в конце расширенной демонстрации. Она разговаривает с Рибой в его голове, давая ему совет помочь Марио, несмотря на нежелание Рибы разговаривать с ней. После того, как Марио овладевает Алисой, он идет …

Squid 4.6 exploit github

«Вкусно! ~ Вкусно! ~ Твоя плоть была вкуснее, чем я думала! ~» — Мари, жуя плоть Рибы.Мари — одна из обитательниц особняка в (Марио) Музыкальная шкатулка. 1 Профиль 2 Дух каннибала 3 Галерея 4 Общая информация Мари — женщина, появившаяся в возрасте около 20 лет. У нее каштановые волосы, голубые глаза и красное платье. Ее принадлежность к особняку неизвестна, но она включена в семью … Теперь эта песня звучит как более окончательный вариант звучания оркестра Super Mario. «Прыгай, суперзвезда!» это, пожалуй, самая неожиданная песня Марио за всю историю. Марио плачет, исполняя заботу о вас в своем родном городе Балтимор | Выстрелил @ smartzfilms410 Продолжительность: 04:13 — Размер: 5.79 MB — Битрейт: 320

Посудомоечная машина Bosch полностью мертва

mario ft nicki minaj — another music video (bts) nicki minaj ft lil wayne — good form (музыкальное видео) zayn ft nicki minaj — no свеча нет света ) Найдите идентификаторы всех песен Super Mario 64. Super Mario 64 Songs — Все идентификаторы Roblox. Не нашли песню? Попробуйте выполнить поиск по названию трека с помощью окна поиска ниже или посетите страницу музыкальных кодов roblox.

Нет IP-адреса cisco

(Примечание: он содержит спойлеры для музыкальной шкатулки Марио и ее ARC, и есть персонажи, которых вы, возможно, не знаете, на этой странице также в основном говорится о безумном маршруте Марио и первом Марио в игре с музыкальной шкатулкой потому что в то время как Sane route mario — это своего рода боец, Insane route Mario и марио из оригинальной игры сражаются лучше.) «Глупый человек! Ты разрушил мои планы! Ты был таким же … Грибное королевство: голосовые клипы и звуковые эффекты Super Mario в формате WAV.

Сброс умной вилки Wemo insight Дэймон, с материалами из личного архива Марио. Биография, статьи, фотографии, фильмография, дискография и информация о подписке. Анджело Ди Марио. Ознакомьтесь с лучшими синглами и альбомами Анджело Ди Марио. Приобретите наши самые новые и самые популярные ноты Марио Ланцы, такие как » Be My Love »,« Come Prima »и« Love In a Home »или нажмите кнопку выше, чтобы просмотреть все ноты Марио Ланца.29 июня 2019 г.