А6 олроуд 2019 – Представлен новый кросс-универсал Audi A6 Allroad — Авторевю

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

avtonam.ru

Audi А6 Allroad техническая составляющая автомобиля

2019 Audi А6 Allroad. Один из лидеров автомобильной индустрии, как и ранее, не перестает радовать автолюбителей.

На следующий год руководство концерна Audi планирует серийное производство обновленной модели А6 Allroad, относящейся к бизнес-классу.

Согласно мнению независимых специалистов, это самый надежный автомобиль компании, который станет отличной заменой устаревшей модели С7 3-го поколения.

Модернизация новинки легла на плечи дизайнера Audi Марка Лихте. Представители компании говорят, что линейка популярных машин пополнится более мощным и вместительным автомобилем.

Правда, не приходится ждать экстремально брутальное авто. Зато гарантирован несколько футуристический вездеход со стильным экстерьером, начинкой и конструктивными особенностями, львиная доля которых соответствует лучшим традициям Avant.

Под его капотом, скорее всего, будут распологатся силовые агрегаты, которыми комплектуются тяжелые лимузины.

2019 Audi А6 Allroad техническая составляющая автомобиля

Прогнозируемые силовые агрегаты:

— 2-литровый, турбированный движок с 250 лошадиными силами;

— 4-литровый мотор, содержащий шесть сотен лошадок.

Первая установка , это обитатель моторного отсека базовой модели. Второе сердце будет стучать под капотом самой продвинутой версии авто.

Предвидится и гибрид, в котором кроется 340-головый табун лошадей.

При полном приводе немец получит самоблокирующийся дифференциал Torsen, 7-диапозонный робот. На сотню новинка будет потреблять около 14 л горючего.

Прочтите: 2019 года Toyota Camry

2019 Audi А6 Allroad внешний вид

В качестве основы для нового универсала производитель выбрал платформу, благодаря которой новинка станет легче (максимум 1,8 т), динамичнее и маневреннее. Гарантирована увеличенная вместимость багажного отделения.

Над внешними элементами кузова будут работать привлеченные независимые дизайнеры. При реализации идей, касающихся экстерьера машины, специалисты выдержат стиль концепта Prologue.

Точно известно, что машина при сохранении фирменных черт получит несколько меньшие задние фонари, являющиеся основной изюминкой задней части авто.

Колесные арки не лишатся типичного пластикового обвода. Пластиковые накладки получат диффузоры.

Если не вдаваться в подробности, то новинка будет выделятся:

— рублеными линиями низа дверных рядов;

— четкими порожками;

— размытым абрисом багажного отсека, образующим одну композицию с выхлопными трубами;

— активной пластиковой защитой кузова;

— большим дорожным просветом для авто рассматриваемого класса;

— аккуратными легкосплавными дисками;

— визуально низкой крышей (одна из примочек спорткаров).

2019 Audi А6 Allroad салон и особенности оснастки

Дизайнеры хорошенько потрудились над интерьером новинки немецкого автопрома. Куда ни глянь, везде видна качественная переработка.

При этом глобальное изменение салона положительно сказалось на удобстве посадки.

Каждый состоявшийся владелец универсала приятно удивится:

— спортивным сидениям, отделанным дышащей, мягкой кожей. Конструктивные особенности и материал кресел позволяют отнести машину к премиум-классу;

— многочисленным стильным вставкам, имитирующим редкие породы древесины;

— приподнятому переднему туннелю;

— многочисленным элементам управления функционалом авто, положительно ассоциированных с комфортом и безопасностью при эксплуатации машины.

Не обидели специалисты производителя задних пассажиров тем, что предоставили им достаточно места в зоне ног.

Прочтите: 2019 года Volkswagen Arteon

Рассматриваемая нами генерация популярной модели блещет и оснасткой, соответствующей модным тенденциям и предпочтениям автолюбителей.

Напомним, что компания Audi на протяжении многих лет сотрудничает с Apple. По этой причине с подключением того или иного гаджета проблем не будет.

Особого внимания заслуживает развлекательный комплекс, исполненный как говорится, по последнему слову техники. Одно из преимуществ аудиосистемы, которая выдает чистейший звук.

Прибавьте ко всем достоинствам интерьера современную навигационную систему, огромный сенсорный дисплей и другие технологии.

Мы не будем перечислять привычные нам электронные помощники, а отметим такую перспективу как полноценный автопилот, работающий не в ущерб безопасности при скорости до 60 километров в час.

2019 Ауди А6 Аллроад видео

2019 Audi А6 Allroad дата выхода и цена

Первые автомобили 2019 Ауди А6 Аллроад в новом кузове, должны поступить в продажу приблизительно этим летом.

Что касается Россииских автосалонов, он появится в конце, а может в начале 2019 года. Ценовой диапозон базовой комплектации составит где то 58 000 евро.

pechaleavto.ru

Новый Audi А6 2019 гость из будущего.

Новый Ауди А6 послушен, предельно тих и весьма быстр, идет в ногу со временем. И как его исчислять в нашем краю земли, давайте прикинем!

Видео тест про новый Ауди А6 2019 внизу, технические характеристики в конце статьи.

Проголосуйте, пожалуйста, посмотрев видео про новый Ауди А6 2019, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Новый Audi А6 2019 — исполняется впервые

Версия, что у нас на тесте оснащена 3-литровым 286-сильным турбодизелем и 8-ступенчатым классическим автоматом. Это отличный вариант и для наших широт, но пока в Россию будут поставлять новый Ауди А6 с 340-сильным бензиновым мотором и автоматической коробкой с двумя сцеплениями S-tronic. Подробно мы об этом тандеме рассказали в тесте нового Ауди А7 2019, который прошел в очень жестких условиях.

Моторы в новых Aуди А6 и А7 (дизельный и бензиновый) частично электрифицированы, т.к. Audi оснащает все агрегаты серийно мягкой гибридной системой Mildhybridsystem (MHEV). Эта система состоит из 48-вольтовой бортовой сети, стартер-генератора с ременным приводом (RSG) и литиево-ионной батареи. Она подзаряжается от генератора при каждом замедлении, благодаря рекуперации мощностью до 12 кВт.

Новый Ауди А6 2019 cумеет экономить солярку — честно cъест 6 литров на сотню.

Новый Ауди А6 2019 в наших руках легко разгонялся до 250 км/ч на немецком автобане, бороздил сугробы в итальянских Альпах.

Audi-A6-2019 может забраться высоко в горы. Здесь мы постояли на краю обрыва.

Ауди А6 2019 любит скорость. Дойти до ограничителя в 250 км/ч вопрос нескольких десятков секунд, о прохождении рубежа в 200 км/ч пассажиры могут и не догадаться. У шасси и двигателя такой запас устойчивости и динамики, что нажимать педаль в пол совсем не обязательно, да и характерных высокой скорости аэродинамических шумов в салоне практически нет. Но такие прострелы экзотика даже в Европе, а в России с огромным количеством камер и далеко не идеальными дорогами разгоняться до 250 км/ч мало кто решится.

Зачем он нужен новый Audi A6 2019?

Новый Ауди А6 2019 — седан, который, конечно, можно использовать с водителем, но вроде как не очень статусно.  Рулить самому — это гораздо круче. Но, как в той сказке про семерых из ларца, только захочешь что-то сделать сам, как тут же автомобиль говорит: что вы, что вы, отдохните, расслабьтесь. Никакого кайфа от водительского напряжения не получаешь.

За 10 дней знакомства и 2000 км пробега мы совсем не устали от избытка драйверских эмоций, просто заглянули в будущее легко и без напряжения.

От полного автопилота новый Ауди А6 2019 отделяет только госрегулирование. А6 уже сейчас отлично держит дистанцию и точно прописывает дуги скоростных автобанов. Если раньше функция удержания в полосе швыряла автомобиль от одного края до другого, то сейчас новый Ауди А6 идет по середине практически без подруливания со стороны водителя.

Опираясь на радар и навигацию, Ауди А6 может прогнозировать развитие ситуации и давать советы водителю. Он слегка толкается педалью газа, намекая, что его можно сбросить заранее перед остановкой на светофоре или скорым поворотом. Может заглушить двигатель на скорости до 160 км/ч на спуске, увеличивая выбег и сокращая расход топлива.

Audi-A6-2019

Двигаясь по идеальным автомагистралям, иногда ловишь себя на мысли: ты управляешь автомобилем, или Ауди А6 только тешит твое самолюбие, пока еще считая тебя водителем, а не пассажиром?
Забота о безопасности лишней не бывает, но в Ауди А6, кажется, немцы достигли современного потолка. Замки ремней безопасности имеют подсветку, а датчики присутствия есть на всех трех задних посадочных местах. Бросил увесистую сумку на задний диван — не забудь ее также пристегнуть. Очевидно, что при аварии она может полететь по салону и нанести травмы пассажирам, но ведь и попасть в ДТП на Ауди становится все сложнее.

Audi-A6-2019

Как и положено электронике, периодически она ошибается и может «бахнуть» по тормоза там, где это совершенно не нужно. На фоне общей идеалистической картины, такие просчеты пока еще не автономного автомобиля опускают с неба на землю.
Стоит заехать в город и Ауди А6 становится тесновато. Электроника старается экономить каждую каплю топлива, поэтому выключает двигатель даже если ты отпустил газ на секунду. Запуск двигателя происходит почти незаметно, но на фоне прекрасной изоляции от внешнего мира начинаешь различать и этот минимальный толчок. И в такой-то момент ловишь себя на мысли, если ДВС так мучается в пробках, может и правда лучше перейти на электротягу? С батарейками все будет происходить еще плавнее и тише.

На итальянском серпантине новый Ауди А6 утюжит асфальт словно локомотив.

Сорвать Ауди А6 в скольжение даже на зимней резине задача для очень смелых. Подруливающая задняя ось и спортивный дифференциал заставляют новый Ауди А6 цепляться за асфальт мертвой хваткой. Мысли о том, что последствия перехода этой тонкой грани могут быть плачевными, отбивают желание порезвиться.

Вот где пилотирование Ауди А6 в кайф — это полупустые немецкие автобаны, когда ты понял что опаздываешь на последний космолет и рискуешь остаться последним жителем планеты Земля, к которой несется метеорит. Валить на все деньги на скоростях под 200 км/ч новый Ауди А6 по-прежнему умеет отлично.

Audi-A6-2019 позволяет бороздить по Европе, не пользуясь самолетом.

Плотный руль, хороший запас устойчивости и мощный мотор тут работают в унисон. Переведенная в спорт-режим электроника почти не мешает, и можно получить удовольствие от пилотажа. Коробка передач, которая и без того прекрасна, в спорте работает просто феноменально, позволяя сполна реализовать все возможности двигателя. Лучше бы не сработал и профессиональный пилот, переключая передачи. По способности выжимать из автомобиля максимум, немцы превзошли себя.

В полете наслаждаешься высокотехнологичным салоном с двумя экранами центральной консоли — здесь прекрасная графика и быстрота реакции.

Экраны на центральной консоли легко прогибаются под пальцами, имитируя реальные клавиши.

Цифровая панель приборов переполняет мозг водителя всевозможной информацией и красивыми картинками ландшафта.

Разумеется, салон отделан максимально добротно,  его задача отвлечь водителя от ставшего скучным пилотажа автомобиля на законных скоростях, не мешать машине заботиться о доставке своего подопечного из одного пункта в другой. Главное, выезжая из домашнего региона, позаботиться о роуминге для встроенной в новый Ауди А6 СИМ-карты. В нашем случае, немецкая симка отлично работала в Италии, Австрии и Франции, но отказалась передавать данные в Швейцарии.

Навигация, которая в прошлом поколении отлично обходилась без сети, стала больше похожа на тыкву. Банальный поиск женевского аэропорта обернулся головной болью.

Сзади достаточно просторно для двоих, третьего традиционно ждет могучий тоннель.

Багажник, как и в прошлом поколении, он отлично отделан, его достаточно для повседневных нужд, но если надо перевозить больше не скупитесь на универсал Avant или кроссовер.

Audi-A6-2019 по дороге вверх.

В середине путешествия мы с другом поспорили, нужно ли забираться на Ауди А6 высоко в горы, чтобы поэкспериментировать над еще не ушедшими сугробами. Друг утверждал, что покупатели таких умных автомобилей не будут лезть в глубокий снег или грязь.

Новый Ауди А6 2019 успешно борется с последним снегом.

Я же (Петр Меньших), как владелец Ауди А7, другого мнения, за годы совместной жизни с этим авто много раз попадал в глубокий снег и, казалось, непролазную колею. Имею слабость к путешествиям по родному краю в любое время года. Уверен, я такой не один, кому иногда бывает нужен и высокий дорожный просвет (пневмоподвеска увеличивает клиренс на 3 см.) и полный привод (в А6 честный дифференциал Torsen). 

Может, кому-то покажется избыточным универсальное оснащение современного городского седана Ауди А6. Я же уверен, что он идет в ногу со временем и даже опережая его, независимо от того, на каком краю земли это время исчисляется.

От автора блога automps.ru Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Евгения Михалкевича, за помощь в подготовке материала.

Видео про новый Ауди А6 2019 внизу, технические характеристики в конце статьи.

AUDI A6