ADAC 2019: Тест летних шин размера 185/65 R15
Источник: ADACМарафон тестов летних шин 2019 года открывает немецкий автомобильный клуб ADAC. По традиции его эксперты провели два отдельных теста: для шин размера 185/65 R15 и шин размерности 215/65 R16C, которые рассчитаны на эксплуатацию владельцами микроавтобусов и кемперов, о чём в следующей статье поговорим более детально.
В тесте ADAC 2019 года летних шин размера 185/65 R15 принимали участие 16 комплектов для легковых автомобилей малого класса. Отметим, что ни одна из моделей-участниц теста не показала грубых ошибок, однако на финише всего двум из них достался вердикт «Хорошо» от испытателей ADAC. Все остальные 14 моделей из-за более или менее выраженных недостатков были удостоены приговора «Удовлетворительно».
Порадовало отсутствие вердиктов «Неудовлетворительно» и «Посредственно», что можно рассматривать как в целом возросший уровень безопасности летней авторезины данного размера.
Среди прочих в летнем тесте ADAC 2019 года были испытаны по сути всесезонные шины от одного из лидеров рынка, которые позиционируются как летние с зимними 
Список протестированных моделей:
- Bridgestone Turanza T005
- Continental ContiPremiumContact 5
- Falken Ziex ZE310 Ecorun
- Firestone Roadhawk
- Giti GitiSynergy E1
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Hankook Kinergy Eco 2 K435
- Kumho Ecowing ES01 Kh37
- Linglong Green-Max HP010
- Maxxis Mecotra 3
- Michelin CrossСlimate+
- Petlas Imperium PT515
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Semperit Comfort-Life 2
- Toyo Proxes CF2
- Vredestein Sportrac 5
Результаты теста ADAC
Главное, чем удивил тест ADAC 2019 года – победой продукции бренда Bridgestone, что в принципе является довольно большой редкостью для шин этого бренда, а уж тем более для летних шин Bridgestone.
Стоит поздравить производителя, ведь туринговые шины Bridgestone Turanza T005 (общая оценка – 2,0) сделали практически невозможное. Они продемонстрировали лучшие результаты на мокрой и сухой дороге, говорит технический специалист Shina.
Guide, и были удостоены похвалы за хороший баланс эксплуатационных свойств. Их предшественница, Turanza T001, в аналогичном размере, в 2016 году заняла лишь 12-е место.
Второе место в тесте летних шин 2019 года от адаковцев заняла модель Vredestein Sportrac 5 (общая оценка – 2,1), которая так же порадовала своей сбалансированностью, высокими сцепными свойствами на мокрой поверхности и отменной стойкостью к износу.
Эти две модели и стали обладательницами вердикта «Хорошо». О шинах с пометкой «Удовлетворительно» ниже.
Сводная таблица результатов. Тест летних шин ADAC 2019, 185/65 R15 (для увеличения нажмите)На четвёртую строчку итогового рейтинга эксперты определили шины Goodyear EfficientGrip Performance (общая оценка – 2,7), которые были в числе лучших на сухой поверхности и в топливной экономичности, но не смогли показать достойный уровень сцепления на мокрой дороге.
С пятым результатом и общей оценкой 2,8 пересекли финишную черту сразу четыре модели. Firestone Roadhawk была лучшей на сухой поверхности. Maxxis Mecotra 3 получила высший бал за топливную экономичность. Шины Toyo Proxes CF2 ничем запоминающимся не выделилсь, впрочем, как Kumho Ecowing ES01 Kh37.
Все перечисленные модели объединяет недостаток сцепных свойств на мокрой дороге по сравнению с шинами на более высоких позициях рейтинга. Продукция бренда Kumho не дотягивает и в сухих условиях.
Девятое место так же разделили несколько шин. Их общая оценка – 3,0. Интересно, что в их число вошли премиальные Continental PremiumContact 5, что было обусловлено низкой стойкостью к износу. Всего три года назад эта модель занимала почетное второе место рейтинга ADAC.
Их «группа поддержки» — модели с относительно низкими мокрыми сцепными свойствами: Falken Ziex ZE310 Ecorun и Semperit Comfort-Life 2. Причём первые очень эффектно выступали в упражнениях на сухом асфальте и в тесте на износ, а у вторых ярко выраженных преимуществ выявлено не было.
Двенадцатое место ушло в зачёт шин Giti Synergy E1 (общая оценка – 3,2). Эксперты ADAC отметили их малошумность и способность оптимизировать расход топлива, что подтверждает заявления производителя на старте продаж модели.
Тринадцатую строчку в рейтинге заняли шины турецкого бренда Petlas Imperium PT515 (общая оценка – 3,3). Ничего выдающегося у них обнаружено не было, да и сцепные свойства покрышек несколько ниже, чем у лидеров соревнований.
Шины Hankook Kinergy Eco 2 K435 и Pirelli Cinturato P1 Verde (общая оценка – 3,4) разделили четырнадцатое место. Вот уж кого странно видеть в самом конце турнирной таблицы – шины не из разряда дешёвых. Их подвели относительно слабые сцепные свойства на мокром асфальте.
Linglong GreenMax HP010Бюджетная шина Linglong GreenMax HP010 (общая оценка — 3,5), занявшая последнее место в тесте ADAC летних шин размера 185/65 R15, в 1,7-1,5 раза дешевле покрышек Pirelli и Hankook, но при этом уровень её сцепных свойств на мокрой поверхности несколько выше.
А это в очередной раз приводит к следующему выводу: подбирайте шины, исходя из условий эксплуатации. Ориентируйтесь не только на известность бренда, но и на характеристики авторезины.
Сравнение тестов ADAC 2016 и 2019 годов
Стабильностью результатов порадовали модели под брендами Vredestein, Goodyear и Kumho, протестированные три года назад в этом же размере.
Резкое падение в рейтинге по сравнению с 2016 годом показали Continental ContiPremiumContact 5 (2 место → 9 место) и Hankook Kinergy Eco 2 K435 (5 → 14).
Сравнение результатов испытаний 2016 и 2019 годов в размере 185/65 R15Заключение
Тест летних шин ADAC 2019 года выявил большую разницу в износе моделей. Наихудшей с точки зрения износа является модель Linglong Green-Max HP010, которая достигает лишь половины пробега Michelin CrossClimate+ (26000 против 57000 километров). К сожалению, ADAC не вынес напоказ результаты соответствующего теста.
Наиболее распространенная причина понижения оценок шин теста – относительно низкое сцепление с мокрым дорожным покрытием.
Об этом и других испытаниях шин сезона — в статье про первые тесты летних шин 2019 года.
Похожие новости:
Сравнительный тест летних шин 195/65 R15: добрая дюжина
Пятнадцатидюймовые покрышки довольно прочно обосновались в нише бюджетных автомобилей и продолжают вытеснять из нее более мелкие размеры. Для теста эксперты журнала «За рулем» выбрали размерность 195/65 R15, чаще всего встречающуюся на относительно доступных автомобилях классов В и С, и остановили взгляд на наиболее популярных покрышках. На испытаниях — двенадцать комплектов.
Перед стартом
Испытания проводились в конце лета 2015 на полигоне АВТОВАЗа близ Тольятти, где собрали все новинки весенне-летнего сезона 2016 года. Воздух во время тестов прогревался до +20…+30 ºС.
Своеобразным водоразделом в ценовой линейке могут послужить хорошо известный на рынке Hankook Kinergy Eco и новинка из Финляндии — шина Nokian Hakka Green 2.
Дешевле их знакомые многим отечественные покрышки Nordman SX, Yokohama BluEarth AE01, Cordiant Sport 3 и новинка корейской фирмы Kumho — модель Ecowing ES01, произведенная в Китае. А самая доступная в этом тесте — шина Amtel Planet Evo, новинка сезона. Компания Pirelli посчитала уходящий с рынка бренд хорошо раскрученным в России и решила вдохнуть в него новую жизнь, используя современные технические решения и технологии.
Более дорогие участники испытаний — весьма популярные шины Continental ContiPremiumContact 5, а также японские Toyo Proxes CF2 и Goodyear EfficientGrip Performance. В этой же ценовой группе еще две модели: впервые в тестах «За рулем» участвуют шины Michelin Energy XM2, произведенные в России, и японские Bridgestone Turanza T001.
Под бюджетные шины нужно подобрать соответствующий автомобиль. Экспертам «За рулем» приглянулась Skoda Octavia второго поколения. В силу возраста это недорогая машина, но в идеальном состоянии. А еще у нее нет системы стабилизации, что на руку экспертам: электроника не будет мешать при выполнении упражнений.
Тестовые процедуры
Современные летние шины обкатки не требуют. Это подтверждают все производители: перед тестами достаточно проехать пару километров — и они готовы к испытаниям. Так что для летних шин не только процедура, но и само выражение «обкатка» — анахронизм.
Последовательность тестовых упражнений выстроена с учетом интенсивности износа шин. Начали эксперты с оценки экономичности, практически не сопровождающейся износом, а завершали «сухой» переставкой, в ходе которой асфальт сдирает плечевые зоны покрышек как наждак.
Нескольких кругов по десятикилометровому скоростному кольцу полигона на скорости 130 км/ч достаточно, чтобы понять, насколько четко держат шины заданное направление, как реагируют на боковой ветер и уклоны дороги, как ведут себя при объезде препятствия и смене полосы движения. Параллельно оценивали плавность хода и внутренний шум на высокой скорости. Почему именно 130 км/ч? Так ведь в нашей стране это максимально возможная скорость, установленная на некоторых участках платных дорог. К тому же на большинстве автомагистралей Правила позволяют держать 110, а если добавить «бесплатные» 20 км/ч превышения, то получаем те же 130 км/ч. Нет-нет, эксперты «За рулем» не за нарушение скоростного режима — но ведь так ездят многие, не правда ли?Когда шины и трансмиссия основательно прогрелись, автомобиль готов к оценке экономичности.
Результат каждого замера — среднее арифметическое значений, полученных в двух заездах в противоположные стороны (чтобы нивелировать возможное влияние ветра). Для каждого комплекта шин упражнение приходится повторять от трех раз (при полном штиле) до пяти (в случае легкого ветерка).Замеры проводятся по нисходящей — сначала на высокой скорости, затем на низкой. Благодаря этому шины и трансмиссия плавно остывают и результаты замеров меньше скачут.
На протяжении последних лет у основной массы шин показатели экономичности были одинаково хорошие. Однако Hakka Green второго поколения сделала невозможное — на скорости 60 км/ч обеспечила экономию горючего в размере 0,1–0,3 л/100 км относительно остальных покрышек. Настоящая «зеленая» шина!
| Марка, модель | 12 место | 11 место | 10 место | 9 место | |
| Kumho Ecowing ES01 | Michelin Energy XM2 | Bridgestone Turanza T001 | Hankook Kinergy Eco | ||
| Страна изготовления | Китай | Россия | Япония | Венгрия | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91Н | 91Н | 91V | 91V | |
| Рисунок протектора | асимметричный | асимметричный | асимметричный | асимметричный | |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 6. 7-6.9 | 7.2-7.5 | 7.6-7.9 | 7.4-7.7 | |
| Твердость резины по Шору, ед. | 72 | 68 | 74 | 71 | |
| Масса шины, кг | 8.7 | 8.3 | 8.6 | 8.3 | |
| Безопасность: Замеры сцепных свойств | |||||
| Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) | м | 26.6 | 28.7 | 28.2 | 26.5 |
| баллы | 167.1 | 154.9 | 157.7 | 167.8 | |
| Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) | м | 40.3 | 42.2 | 41.6 | 40. 0 |
| баллы | 152.9 | 146.0 | 148.1 | 154.0 | |
| Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) | км/ч | 66.9 | 64.5 | 67.3 | 64.7 |
| баллы | 157.2 | 151.5 | 158.1 | 152.0 | |
| Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) | км/ч | 68.1 | 64.6 | 67.8 | 66.5 |
| баллы | 139.8 | 132.6 | 139.2 | 136.5 | |
| Поведение: Экспертная оценка | |||||
| Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов) | баллы | 48 | 48 | 48 | 56 |
| Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов) | баллы | 42 | 48 | 42 | 42 |
| Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов) | баллы | 30 | 45 | 35 | 35 |
| Преодоление подъема по грунтовой дороге (Вне зачета) | баллы | 5 | 6 | 7 | 5 |
| Комфорт: Экспертная оценка | |||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов) | баллы | 15 | 21 | 21 | 18 |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов) | баллы | 15 | 21 | 21 | 18 |
| Экологичность: Замеры расхода топлива | |||||
| Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) | л/100км | 6. 2 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| баллы | 59 | 60 | 60 | 60 | |
| Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) | л/100км | 4.5 | 4.4 | 4.4 | 4.5 |
| баллы | 47.8 | 48.9 | 48.9 | 47.8 | |
| Сумма начисленных баллов | 874 | 877 | 879 | 887 | |
| Плюсы | Высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте | Суперчеткое следование курсу; скромный расход топлива; понятная управляемость на сухом асфальте | Высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте; скромный расход топлива | Скромный расход топлива при скорости 90 км/ч | |
| Минусы | Замечания по поводу курсовой устойчивости; сложная управляемость на мокром покрытии; низкий уровень комфорта | Плохие сцепные свойства; сложная управляемость на мокром асфальте | Посредственные сцепные свойства; сложная управляемость на мокром покрытии | Невысокий уровень комфорта; низкая скорость выполнения переставки на мокром покрытии | |
Закончив с экономичностью, эксперты делают круг по служебным дорогам.
Здесь, на дорожных заплатках, швах, трещинах и специальных неровностях, еще раз оценивали плавность хода и уровень шума в салоне — в более жестких условиях, максимально приближенных к реальным.
В этих упражнениях не с лучшей стороны на фоне других показали себя шины Kumho: на скорости 90–100 км/ч они издают неприятный низкочастотный гул, на дорожных неровностях досаждают тряска и вибрации.
Перед возвращением на базу эксперты заруливают на 12‑процентный грунтовый подъем, имитирующий дачную дорогу. Здесь субъективно (без замеров) оценивали возможность шин стартовать и разгоняться по грунтовке (с пылью и песком). Упражнение отчасти напоминает оценку проходимости в глубоком снегу: эксперт пробует тронуться и ускориться с пробуксовкой и без нее; проверяет, насколько падает тяга при буксовании, сложно ли контролировать момент срыва колес в пробуксовку.
Эксперты «За рулем» напоминают, что «грунтовый» тест — факультативный, его результаты в общий зачет не идут, а представляются только как дополнительная информация.
Его ввели в программу испытаний по просьбе читателей, которых интересовали возможности шин на дорогах без твердого покрытия.
Мокрое дело
Следующее испытание — торможение на мокром асфальте, поскольку на нем, тем более с использованием АБС, шины изнашиваются минимально.
Начали тест… с зачистки покрытия. Выполнили десяток-полтора торможений на незачетных шинах — таким образом тщательно «подмели» асфальт, удаляя с него наметенные ветром пыль, траву и совсем мелкие камешки. После такой процедуры асфальт становится чистым, а коэффициент сцепления — стабильным.
По методике, которой сегодня пользуются и шинные производители, и независимые эксперты, тормозной путь на мокром асфальте замеряли при замедлении с 80 до 5 км/ч — поскольку при скоростях, близких к нулю, АБС работает некорректно, порой допуская блокировку колес, что приводит к искажению результатов. Многие шинные компании на своих внутренних тестах устанавливают иной минимальный скоростной порог — заканчивают замеры на 7 и даже 10 км/ч.
Чтобы получить кучные результаты, важно не только начинать торможение в одной и той же точке, но и подходить к ней с одинаковой скоростью. Эксперты «За рулем» держали 83–85 км/ч — не по спидометру, а по высокоточному измерительному прибору VBOX. Коридор торможения должен быть очень узким — тормозили буквально след в след. Это крайне важно: десяток сантиметров (всего лишь половина ширины протектора) в сторону — и у покрытия уже другой коэффициент сцепления, а значит, результат уплывет.
Перед торможением испытатель должен быть уверен, что тормоза холодные, а значит, их эффективность максимальна. Поэтому после каждого замера колодки и диски нужно охладить — при возврате на исходную позицию водитель не пользуется тормозами, скорость гасит переходом на пониженные передачи. Кстати, еще и поэтому выбрали автомобиль с механической коробкой.
Среднее количество торможений — шесть. Иногда, если шины показывают нестабильные результаты, приходится добавлять еще пару заездов.
Покрышки Continental, как обычно, «привезли» ближайшим соперникам около метра сэкономленного тормозного пути.
Но каково было удивление экспертов, когда новые шины Hakka Green 2 обыграли их почти на столько же!
| Марка, модель | 8 место | 7 место | 6 место | 5 место | |
| Cordiant Sport 3 | Yokohama BluEarth AE01 | Continental ContiPremiumContact 5 | Nordman SX | ||
| Страна изготовления | Россия | Россия | Франция | Россия | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91V | 91T | 91H | 91H | |
| Рисунок протектора | асимметричный | симметричный | асимметричный | асимметричный | |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7. 3-7.8 | 7.1-7.5 | 7.5-8.1 | 7.8-8.1 | |
| Твердость резины по Шору, ед. | 71 | 69 | 76 | 73 | |
| Масса шины, кг | 8.5 | 8.5 | 7.8 | 8.6 | |
| Безопасность: Замеры сцепных свойств | |||||
| Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) | м | 27.0 | 26.1 | 25.6 | 26.5 |
| баллы | 164.7 | 170.3 | 173.7 | 167.8 | |
| Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) | м | 40.5 | 40.7 | 38. 5 | 41.1 |
| баллы | 152.1 | 151.4 | 160 | 149.9 | |
| Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) | км/ч | 67.3 | 66.6 | 67.9 | 64.8 |
| баллы | 158.1 | 156.5 | 159.5 | 152.2 | |
| Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) | км/ч | 67.3 | 67.8 | 68.2 | 66.6 |
| баллы | 138.2 | 139.2 | 140 | 136.7 | |
| Поведение: Экспертная оценка | |||||
| Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов) | баллы | 56 | 56 | 48 | 64 |
| Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов) | баллы | 48 | 36 | 36 | 48 |
| Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов) | баллы | 30 | 35 | 30 | 35 |
| Преодоление подъема по грунтовой дороге (Вне зачета) | баллы | 7 | 6 | 6 | 5 |
| Комфорт: Экспертная оценка | |||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов) | баллы | 18 | 18 | 18 | 21 |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов) | баллы | 18 | 18 | 18 | 21 |
| Экологичность: Замеры расхода топлива | |||||
| Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) | л/100км | 6. 3 | 6.1 | 6.2 | 6.2 |
| баллы | 58.1 | 60 | 59 | 59 | |
| Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) | л/100км | 4.6 | 4.4 | 4.5 | 4.5 |
| баллы | 46.7 | 48.9 | 47.8 | 47.8 | |
| Сумма начисленных баллов | 888 | 889 | 890 | 902 | |
| Плюсы | Понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом покрытии; высокая скорость выполнения переставки на мокром покрытии | Скромный расход топлива; высокая скорость выполнения переставки на сухом асфальте | Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, высокая скорость выполнения переставки на сухом и мокром асфальте | Понятная управляемость при экстремальном маневрировании | |
| Минусы | Неэкономичные; есть замечания в адрес курсовой устойчивости; невысокий уровень комфорта | Невысокий уровень комфорта; сложная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом покрытии | Сложная управляемость при экстремальном маневрировании,замечания в адрес курсовой устойчивости; невысокий уровень комфорта | Невысокая скорость на переставке на мокром покрытии; незначительные замечания по курсовой устойчивости и комфорту | |
На износ
Эксперты «За рулем» перешли к более износным упражнениям.
Первое — торможение на сухом асфальте. Методика, по сути, та же, что и на мокром, но тормозили с 100 км/ч — соответственно, скорость подхода к точке торможения составляет 103–105 км/ч. Для последующего охлаждения тормозов приходится делать круг побольше.
В этом упражнении порадовал стабильностью Continental — много лет в тестах «За рулем» он стабильно тормозит лучше других. Nokian приблизилась к лидеру вплотную, но встать вровень не смогла — проигрыш составил мизерные 100 миллиметров. А Michelin расстроил — показал самые слабые тормозные свойства как на сухом асфальте, так и на мокром.
В завершение — наиболее интересное и показательное, но вместе с тем и самое сложное для пилота испытание: переставка, которую еще называют однократной сменой полосы. Задача водителя — нащупать максимально возможную скорость, при которой автомобиль успешно выполнит маневр и удержится на заданной траектории, то есть не собьет ни один из конусов, которыми обозначены входной и выходной коридоры. Заезды начинаются с заведомо проходной скорости, и с каждым следующим подходом ее увеличивают на 1–2 км/ч.
В зачет идет не просто лучший результат, а тот, который можно повторить.
Это упражнение, с одной стороны, взято из реальной жизни — сколько на наших дорогах любителей суетиться между рядами! С другой — оно позволяет оценить поперечные сцепные свойства и уводные характеристики шин, способность каркаса противостоять резко возрастающим, буквально пиковым боковым нагрузкам и точность руления при экстремальном маневрировании.
Геометрические параметры переставки тоже не из пальца высосаны — ширина полос по 3,5 метра, как на реальной дороге. Но на первой полосе «дорожка» зажата конусами так, чтобы с каждой стороны автомобиль имел запас не более 100 миллиметров. Это заставляет испытателя использовать на входе одну и ту же траекторию. Длина перехода с левой полосы на правую составляет 12 метров. ГОСТ на испытания автомобилей регламентирует 12-, 16-, 20‑ и 24‑метровую переставки. А максимальные боковые нагрузки на шины обеспечивает именно 12‑метровая.
Сначала выполняется переставка на мокром асфальте, а под занавес повторяется это упражнение на сухом покрытии, где шинам достается больше, чем суммарно во всех предыдущих упражнениях.
На мокрой дороге и по скорости, и по управляемости впереди остальных оказались обновленные шины Nokian Hakka Green. Покрышки Continental по предельной скорости переставки оказались совсем рядом, но по управляемости заметно проигрывают.
Самые интересные результаты получили на сухом асфальте — здесь лучшую скорость (68,2 км/ч) одновременно показали три шины: Amtel, Continental и Nokian, а результат Kumho (68,1 км/ч) всего на одну десятую скромнее.
| Марка, модель | 4 место | 3 место | 2 место | 1 место | |
| Toyo Proxes CF2 | Amtel Planet Evo | Goodyear EfficientGrip Performance | Nokian Hakka Green 2 | ||
| Страна изготовления | Япония | Россия | Германия | Финляндия | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91H | 91H | 91V | 95H | |
| Рисунок протектора | асимметричный | асимметричный | асимметричный | асимметричный | |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7. 2-8.4 | 6.4-6.9 | 7.8-7.9 | 7.7-8.1 | |
| Твердость резины по Шору, ед. | 71 | 71 | 73 | 66 | |
| Масса шины, кг | 8.8 | 8.2 | 7.4 | 7.8 | |
| Безопасность: Замеры сцепных свойств | |||||
| Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов) | м | 26.5 | 27.0 | 26.7 | 24.7 |
| баллы | 167.8 | 164.7 | 166.5 | 180 | |
| Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов) | м | 38.7 | 40. 4 | 38.9 | 38.6 |
| баллы | 159.2 | 152.5 | 158.4 | 159.6 | |
| Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов) | км/ч | 66.7 | 67.5 | 67.5 | 68.1 |
| баллы | 156.7 | 158.6 | 158.6 | 160 | |
| Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов) | км/ч | 67.0 | 68.2 | 67.8 | 68.2 |
| баллы | 137.5 | 140 | 139.2 | 140 | |
| Поведение: Экспертная оценка | |||||
| Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов) | баллы | 56 | 64 | 64 | 72 |
| Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов) | баллы | 36 | 48 | 42 | 48 |
| Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов) | баллы | 40 | 30 | 35 | 40 |
| Преодоление подъема по грунтовой дороге (Вне зачета) | баллы | 5 | 8 | 6 | 6 |
| Комфорт: Экспертная оценка | |||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов) | баллы | 24 | 21 | 21 | 24 |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов) | баллы | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Экологичность: Замеры расхода топлива | |||||
| Расход топлива при скорости 90 км/ч (Максимум 60 баллов) | л/100км | 6. 1 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| баллы | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов) | л/100км | 4.4 | 4.5 | 4.4 | 4.3 |
| баллы | 48.9 | 47.8 | 48.9 | 50 | |
| Сумма начисленных баллов | 907 | 908 | 915 | 955 | |
| Плюсы | Высокие сцепные свойства на сухом асфальте; скромный расход топлива; высокая курсовая устойчивость; тихие | Скромный расход топлива при скорости 90км/ч; понятная управляемость и высокие сцепные свойства при экстремальном маневрировании | Отличные сцепные свойства на сухом асфальте; высокая скорость выполнения переставки; хорошая управляемость на мокром асфальте; скромный расход топлива | Лучшее торможение на мокром асфальте и очень хорошее — на сухом; четкое следование курсу; понятная управляемость при экстремальном маневрировании; самые экономичные | |
| Минусы | Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом асфальте | Замечания к курсовой устойчивости, незначительные замечания по шуму и плавности хода | Незачительные замечания по курсовой устойчивости, управляемости при экстремальном маневрировании на сухом асфальте и комфорту | Незначительные замечания касательно плавности хода | |
Кучно встали!
Пожалуй, начать эпилог правильнее всего с поздравлений победителю теста, а это шины Nokian Hakka Green 2.
Тем не менее все принявшие участие в испытаниях покрышки приятно удивили.
Во‑первых, порадовали кучностью итоговых результатов. У шин, занявших последние семь мест, разница в итоговых баллах составляет менее двух процентов! Фактически это близко к погрешности измерений. Во‑вторых, все шины показали себя весьма достойно, притом что цены у них более-менее доступные.
Эксперты «За рулем» еще раз напомнают о системе итоговых оценок. Покрышки, набравшие более 850 баллов, они называют хорошими, 870 и более баллов — очень хорошими, а перешагнувшие рубеж 900 баллов — отличными. В нынешнем тесте ниже 870 баллов не опустился никто! Семь участников теста имеют очень хорошие результаты, пять — отличные.
Самое приятное — видеть в отличниках недорогих «россиян» — шины Nordman SX и возрождающийся Amtel Planet Evo. Для кризисного времени — самые заманчивые предложения.
Материал теста подготовлен с использованием статьи издания «За рулем».
Тесты летних шин 2020 года (рейтинг лучших по результатам тестирования)
Автомобили B- и C-классов на российском рынке представлены наиболее массово, А это означает лишь одно – 15-дюймовые покрышки являются самыми востребованными среди автовладельцев, поскольку именно такая размерность, как правило, рекомендована для большинства субкомпактных и компактных «железных коней» непосредственно заводом-изготовителем.
И, как говорится, спрос порождает предложение, отчего в России можно найти летние шины типоразмером 195/65 R15 на любой «вкус и цвет», начиная с дорогих премиум-вариантов и заканчивая бюджетными эконом-моделями. Но есть ли смысл серьезно переплачивать? Как влияет стоимости тех или иных покрышек на их потребительские и эксплуатационные качества? Полноценно ответить на данные вопросы можно лишь, проведя дорожные испытания в условиях, приближенных к «боевым», причем – обязательно с использованием одного из самых популярных автомобилей «гольф»-класса на российском рынке.
Всего для тестов были отобраны 16 разных по цене и происхождению покрышек с одним из самых массовых типоразмеров в нашей стране – 195/65 R15.
И наиболее дорогими участниками оказались Continental PremiumContact 6, которые в определенной степени можно назвать новинкой сезона – вообще, сама модель представлена на рынке уже несколько лет, но 15-дюймового формата у нее прежде не было. Компанию же им в сегменте «премиум» составили еще одна новинка Goodyear EfficientGrip Compact, Hankook Ventus Prime 3, а также Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde (примечательно, но последние два варианта – систематически обновляются).
«Середнячками» в плане стоимости стали новинка сезона Yokohama BluEarth-Es ES32, а также такие востребованные летние покрышки, как Dunlop SP Sport FM800, Nordman SX2, Toyo Proxes CF2 и Matador Hectorra 3.
Ну а честь «эконом-класса» выпало отстаивать сразу шести моделям, среди которых затесались и хорошо продающиеся в нашей стране шины Kormoran Road Performance и Nexen N’Blue HD Plus. Ну а дополнили список отлично знакомые россиянам и самые доступные в рамках теста покрышки Viatti Strada Asimmetrico, «темные лошадки» Compasal GrandEco и Rapid P309, а также особенная обувка с протектором типа M+S (то есть Mud+Show, что в переводе означает «Грязь»+«Снег») Triangle AdvanteX TC101. К слову, «всесезонные» шины попали на испытания не случайно, поскольку интересно, как они проявят себя на фоне сугубо «асфальтовых» вариантов.
Устойчивость
Тесты летних покрышек осуществлялись на одном из полигонов при достаточно сухой погоде, без значительных перепадов температуры окружающего воздуха.
Кроме того, на автомобиле-носителе не отключались ABS и ESP, дабы итоговые результаты получились наиболее «жизненными». И первым испытанием, которому подверглись все «подопытные», стала оценка курсовой устойчивости и поведения машины при «мягком» маневрировании на скорости 130 км/ч (это «максималка» для некоторых российских трасс).
И здесь лидирующую позицию заняли сразу три модели – Continental, Goodyear и Pirelli, которые отличились четкими и понятными реакциями на действия рулем, а также предсказуемым и надежным поведением.
Среди аутсайдеров же затесались Matador и Viatti – на них автомобиль продемонстрировал низкую информативность, большие углы поворота руля и задержки реакций. Такие покрышки заставляют водителя излишне концентрироваться на управлении «железным конем», поскольку не позволяют понимать траекторию движения на интуитивном уровне, отчего способствуют быстрому утомлению, особенно в дальних поездках.
Примечательно, но «всесезонка» оказалась среди худших, поскольку получила практически идентичные претензии.
Экономичность
После того, как все покрышки были прогреты, настало самое время для испытания на экономичность, которое проводилось на горизонтальном участке дороги, причем дважды (сначала в одном, а потом в другом направлении), дабы исключить влияние даже несильного ветра.
Что удивительно, и на «загородной» скорости 90 км/ч, и на «городских» 60 км/ч лучше остальных проявили себя модели эконом-класса – Kormoran и Matador.
При быстрой езде как таковых аутсайдеров не оказалось, поскольку ровно половина комплектов покрышек оказались лишь на 3% «прожорливее» лидеров, а вот при городском скоростном лимите хуже других проявили себя шины Viatti – на них автомобилю потребовалось сразу на 10% больше горючего, нежели на обувке с лучшим результатом, а такая разница при эксплуатации уже весьма заметна.
Стоит отметить, что Triangle с всесезонным протектором по экономичности «оставил позади» практически половину сугубо шоссейных летних шин.
Комфорт
Следующий цикл испытаний – оценка акустического комфорта и плавности хода, которая проводилась на дорогах с разбитым покрытием, заставляющим колеса трястись, пинаться и шуметь.
Интересен тот факт, что все летние покрышки продемонстрировали приемлемый уровень шумности, однако все-таки наиболее лучшими результатами отличились Continental, Kormoran и Nexen. Что касается плавности хода, то здесь в лидеры выбились Nordman (к слову, только на них автомобиль проявил себя безупречно), а вот Viatti и Kormoran оказались самыми тряскими и активнее других передавали все неровности дорожного полотна на кузов и сиденья.
Предполагалось, что покрышки Triangle с их грубым протектором будут напрягать излишней шумностью, но нет – они практически не досаждали посторонними звуками, за исключением приглушенного пульсирующего рокота, который терялся на фоне умеренного общего шума.
Ну а в плане плавности хода «всесезонки» не проявили себя лучше, чем даже самые жесткие «асфальтовые» шины.
Цепкость
На очереди – преодоление грунтового подъема с уклоном 12%, поскольку для летних покрышек важно не только, как они демонстрируют себя на асфальте, но и как ведут себя за его пределами.
И основная суть данного упражнения – оценка того, как автомобиль стартует и разгоняется (естественно, с отключенной системой контроля тяги).
Увереннее остальных на грунтовке проявили себя Kormoran и Viatti, на которых машина отличилась уверенным стартом и эффективным ускорением, причем даже с умеренным буксованием. Правда, на них лучше не допускать излишне интенсивного проскальзывания.
Хуже других цеплялись за покрытие Continental, Nexen и Hankook, на которых вообще лучше не съезжать с асфальтированных дорог, поскольку на них автомобиль в буквальном смысле отказывался ехать дальше даже при небольшом переизбытке тяги.
Ну а кто был вне конкуренции за пределами асфальта, так это – «зубастые» Triangle: они обеспечивали необходимую тягу и при трогании с места и при ускорении. Более того, их всесезонный протектор проявил себя в таких условиях значительно лучше, нежели на асфальтированных дорогах.
Торможение
Мало кто поспорит, но торможение – одно из наиболее значимых упражнений в рамках всех испытаний в целом, и проводилось оно как на мокром (со скорости 80 км/ч), так и на сухом (со 100 км/ч) асфальте.
Стоит отметить, что в обоих случаях замедление осуществлялось до скорости 5 км/ч, а не до полной остановки, дабы избежать блокировки колес ABS, и тем самым искажения точности результатов.
На мокром асфальте эффективнее всех проявили себя Hankook – на них машина замедлилась всего за 23.9 метра. Немногим хуже оказались показатели у Continental и Nokian – 24.8 метра. Ну а явный аутсайдер в данном испытании – покрышки Rapid, которые укатились аж на 27.9 метра.
Сухое асфальтовое покрытие лучше всего покорилось Continental’ю с результатом 37 метров, в то время как на летных шинах Viatti автомобиль снизил скорость со 100 до 5 км/ч через 43.6 метра.
И что неудивительно, «зубастые» покрышки Triangle в пух и прах были разнесены обычными «асфальтовыми» шинами, причем и на мокром, и на сухом покрытии – на них тормозной путь составил 29.6 метра и 44.5 метра соответственно.
Переставка
Ни для кого не секрет, что в России две беды – «дураки и дороги». Причем каждая из них может внезапно возникнуть на пути и заставить водителя резко маневрировать, объезжая препятствие.
И как же испытуемые покрышки поведут себя в подобной ситуации? Разобраться поможет так называемая «переставка», то есть однократная смена полосы на дистанции 12 метров, проводимая и на мокром, и на сухом асфальте.
На мокром покрытии увереннее всего автомобиль ощущал себя на шинах Hankook – на них скорость при переставке составила 70.1 км/ч. При этом аутсайдер данного упражнения продемонстрировал неплохой результат, отстав от лидера всего на 10%, – 62.8 км/ч.
На сухом асфальте «пальму первенства» захватили покрышки Nokian, в то время как худшими оказались Viatti: на первых машина во время перестроения ехала со скоростью 72.3 км/ч, а на вторых – 66.8 км/ч.
Что касается в целом поведения на дороге, то на мокром полотне безупречными результатами отличились Continental и Pirelli, которые продемонстрировали хорошую информативность, мгновенные реакции, а также нормальные углы поворота руля. А вот на сухом покрытии свое лидерство смогли подтвердить только Continental.
Явными аутсайдерами, как на мокром, так и на сухом асфальте стали Kormoran, Rapid и Nexen, удостоившиеся схожих замечаний.
У всех у них были выявлены долгие задержки на поворот руля, заставляющие водителя крутить «штурвал» на значительные углы, а также ощущалась нехватка сцепления. Вдобавок к этому, Nexen лишились баллов за низкую информативность, Rapid – за чрезмерный снос передней оси, а Kormoran – за нестабильное поведение.
Всесезонная модель Triangle отметилась вполне себе приемлемой управляемостью и близкими к средним скоростями и на сухом, и на мокром покрытиях. Да, такие покрышки не дали какого-либо повода для гордости, но и в грязь лицом точно не ударили.
Итоговые результаты
Примечательно, но ни одни из испытуемых покрышек не продемонстрировали явных всплесков или провалов – все они относительно ровные по свойствам, хоть и с размытыми индивидуальными особенностями.
- «Золотым медалистом» по итогам испытаний стали покрышки Continental PremiumContact 6, которые во всех дисциплинах продемонстрировали себя исключительно с хорошей стороны, а во многих из них и вовсе – оставили остальных позади себя.
Однако «универсальными» их назвать сложно, поскольку наиболее оптимально такие шины подходят именно для городской эксплуатации, а выезжать на грунтовку на них рекомендуется исключительно в крайних случаях. - «Серебро» досталось Hankook Ventus Prime 3 – в целом они не далеко ушли от лидеров и во всех упражнениях оказались либо почти правильными, либо правильными. Данные покрышки оценит большинство водителей, за исключением любителей активной езды.
- «Бронза» – у Nokian Hakka Green 2, которые в целом продемонстрировали примерно такие же результаты, что и пара предыдущих подопытных, то есть вроде особо ничем и не удивили, но при этом и не получили каких-либо явных замечаний. Более того, это – как раз-таки наиболее «универсальный вариант», подходящий и для сугубо городской эксплуатации, и для вылазок на грунтовые дороги.
- Лишь немного не дотянули до пьедестала почета шины Pirelli Cinturado P1 Verde, которые оказались действительно сбалансированными, сильными практически во всех упражнениях. Наиболее выигрышная сторона такой обувки – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости, что делает их оптимальными для дальних поездок, а наиболее слабые – неприятная жесткость и скромный тормозной пути на сухом покрытии.
- На пятой строчке расположились покрышки Dunlop SP Sport FM800, ставшие одними из самых сбалансированных и ровных по совокупности всех свойств. Именно поэтому их можно рекомендовать практически любым водителям без каких-то ограничений.
- На шестой позиции – Yokohama BluEarth-Es ES32. Примечательно, и они оказались действительно «универсальными», выступив вообще без серьезных замечаний и уступив Dunlop лишь в скорости выполнения переставки.
- Седьмое место досталось Nordman SX2, у которых не было ни одного провала, и при этом они стали самыми мягкими из всех, то есть особенно порадуют любителей комфортной езды.
- Восьмую строчку застолбили за собой Toyo Proxes SF2 – в целом они продемонстрировали ровные результаты практически во всех дисциплинах, удостоившись незначительных замечаний лишь за поведение при выполнении экстремального маневрирования на мокрой дороге.
- Девятая позиция осталась за Goodyear EfficientGrip Compact, которые слегка огорчили плавностью хода, сцепными свойствами на грунтовке и управляемостью на сухом покрытии при переставке. При этом в плюсах у данных шин – четкая курсовая устойчивость на высоких скоростях, что делает их подходящими для дальних поездок, а также предсказуемая управляемость на мокром покрытии.
- Замкнули ТОП-10 покрышки Nexen N’Blue HD Plus, которые превзошли всех своих оппонентов в плане комфорта, но при этом не смогли нормально проявить себя при экстремальном маневрировании. То есть такие шины вполне себе сгодятся для ежедневной городской эксплуатации, но любителям активной езды их лучше избегать.
- Место под номером одиннадцать заняли Kormoran Road Performance – да, они позволяют экономить топливо на любой скорости, однако напрягают водителя при выполнении резких маневров и отличаются неприятной жесткостью, хоть и не допускают лишних шумов.
- Лишь немногим хуже проявили себя Compasal GrandEco, разместившиеся на двенадцатой строчке. Они больше всего подойдут любителям спокойной езды, поскольку обладают не лучшей управляемостью при резком маневрировании, а также не будут досаждать при поездках на дальние расстояние, так как могут похвастать неплохой курсовой устойчивостью и хорошими тормозными характеристиками.
- На тринадцатой позиции – Matador Hectorra 3. Да, они вроде способны немного экономить топливо, но в остальном – посредственны, но особенно в плане тормозных свойств.
- На четырнадцатом и пятнадцатом местах расположились Viatti Strada Asimmetrico и Rapid P309, которые в целом продемонстрировали одинаковые результаты, но: у первых – лишь удовлетворительное поведение при выполнении резких маневров на мокром асфальте, повышенный расход топлива, нечеткий курс и низкая плавность хода, а у вторых – хуже управляемость на мокрой дороге, однако чуть-чуть получше курсовая устойчивость, экономичность и акустический комфорт.
Однако «универсальными» их назвать сложно, поскольку наиболее оптимально такие шины подходят именно для городской эксплуатации, а выезжать на грунтовку на них рекомендуется исключительно в крайних случаях.
Наиболее выигрышная сторона такой обувки – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости, что делает их оптимальными для дальних поездок, а наиболее слабые – неприятная жесткость и скромный тормозной пути на сухом покрытии.
- Что касается покрышек Triangle AdvanteX TC101, то они – вне зачета. Ожидаемо они уступают практически всем оппонентам в сугубо асфальтовых дисциплинах, но отыгрываются на грунтовке. За счет подвижного, изрезанного ламелями протектора, «всесезонки» имеют слабые тормозные свойства, посредственную курсовую устойчивость и избыточную жесткость. Именно поэтому они оптимально подойдут тем, кто большую часть времени проводит на грунтовых дорогах, а на асфальте предпочитает неспешную езду.
Если же рассматривать 15-дюймовые летние покрышки с точки зрения финансовой выгоды, то наиболее рациональный выбор (особенно при ограниченном бюджете) – это Nexen N’Blue HD Plus. В целом оправдывают свою стоимость и Compasal GrandEco, и Kormoran Road Performance, и Viatti Strada Asimmetrico.
Переплатить, причем достаточно существенно, придется за Matador Hectorra 3, и вполне возможно – за родство с именитым «старшим» брендом Continental.
В случае с «премиальными» продуктами, полностью соответствуют своему ценнику Hankook Ventus Prime 3, Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturado P1 Verde, в то время как приобретение шин Goodyear EfficientGrip Compact и Continental PremiumContact 6 окажется наиболее невыгодной, то есть во многом здесь переплата составит именно за «именитое имя».
Тест летних шин в размере 185/65 R15 по версии ADAC (2019)
26.02.2019
Немецкий автомобильный клуб ADAC открывает сезон летних тестов 2019 года. На этот раз эксперты решили провести испытания для шин в двух размерах 185/65 R15 и 215/65 R16. В рамках данного обзора мы рассмотрим только тест легковых шин.
Испытания проводились в начале осени прошлого года в Италии на автомобиле VW Polo. Для этого было отобрано 16 моделей. Это первый тест, в котором была замечена новинка летнего сезона 2019 года Bridgestone Turanza T005. О ней мы уже писали.
Участницы
Обзор испытаний
Специалисты автомобильного клуба провели 12 испытаний на сухой и мокрой дороге, проверили экономичность, износостойкость, акустический комфорт.
Система оценивания
Хотелось бы напомнить, что эксперты каждой участнице ставят одну из 5 оценок, которая соответствует баллам по шкале от 0,5 до 5,5. Причем 0,5-1,5 – это «очень хорошо», а 4,6-5,5 – «неудовлетворительно».
Также «адаковцы» активно применяют девальвацию в общем зачете. При наличии в разных блоках вердиктов «хорошо», «удовлетворительно», «посредственно», в общем зачете будет выставлена самая низкая оценка. В данном случае «посредственно».
Это делается для того, чтобы подчеркнуть важность сбалансированности эксплуатационных характеристик для выбираемой шины. На девальвацию не влияет оценивание внутреннего и внешнего шума.
Тесты на сухой дороге
На сухой дороге было проведено 3 испытания (вождение, безопасность и торможение). Весомость всех трех испытаний составила 20%.
Наивысший результат «очень хорошо» получили сразу 2 шины из 16:
- Bridgestone Turanza T005
- Firestone Roadhawk
В общем зачете этот вердикт редко кому достается.
Еще 6 моделей получили «удовлетворительно». Самые известные среди них — Michelin CrossClimate+ и Kumho Ecowing ES01 Kh37. Поскольку они уже получили в первом блоке оценку «удовлетворительно», значит, не смогут получить в общем зачете более высокий вердикт.
Тесты на мокрой дороге
Весомость этого блока испытаний организаторы оценили в 40%. В рамках блока замеряли:
- Тормозной путь с торможением ABS со скорости от 80 до 20 км/ч.
- Продольное аквапланирование при прохождении через бассейн с глубиной воды 7 мм, в который погружались только левые колеса.
- Поперечное ускорение при движении на кругу с диаметром 200 м. Один сектор этого круга постоянно поливался водой, а глубина водного слоя здесь составляла 7 мм. При этом скорость постоянно увеличивалась с 65 до 95 км/ч с шагом в 5 км/ч.
- Управляемость и боковую устойчивость
Максимальная оценка «хорошо», была выставлена всего лишь 4 участницам:
- Turanza T005
- Sportrac 5
- CrossClimate+
- ContiPremiumContact 5
Остальные получили «удовлетворительно».
Шум/Комфорт
Оценки внешнего и внутреннего шума не влияют на общий зачет. Тем не менее особых разочарований или открытий в данном испытании не было.
Самой «тихой» шиной стала Giti Synergy E1, которая набрала 2,1 балла.
Самыми «шумными», набрав по 2,9 баллов, стали:
- Turanza T005
- EfficientGrip Performance
- Roadhawk
Расход топлива
В данном испытании измеритель расхода топлива устанавливается на автомобиль. После 10 заездов, протяженностью по 2 км на постоянной скорости 100 км/ч, выводится средний расход топлива в литрах на 100 км.
Самой экономной с оценкой судей «очень хорошо» стала Maxxis Mecotra ME3. Ее оценка – 1,4 балла.
Остальные шины получили отметку «хорошо». При этом наибольший расход топлива был зафиксирован у Firestone Roadhawk.
Износостойкость
Ходимость шины позволяет рассчитать срок службы в километрах. «Удовлетворительно» с оценкой 3 и 3,5 балла получили, соответственно, ContiPremiumContact 5 и Green-Max HP010.
«Очень хорошо» судьи поставили трем шинам. Для Sportrac 5 и Ziex ZE310 Ecorun это было по 1,5 балла, а вот CrossClimate+ получила максимально возможный балл – 0,5.
Экспертов такой результат Michelin не удивил, так как большинство шин этой торговой марки всегда отличались высокой ходимостью.
Остальные участницы получили от судей «хорошо».Подводим итоги
Первое место в первом тесте летних шин 2019 года заняла японская новинка — Turanza T005. Судьи отметили ее очень сбалансированные свойства, а также наилучшие результаты на сухой и мокрой дороге.
Второе место достается Sportrac 5, шине с высокой износостойкостью, сбалансированными характеристиками в сухих и влажных условиях.
Остальные 14 моделей с учетом девальвации получили отметку «удовлетворительно».
В «пятерку» лидеров вошли:
- CrossClimate+ с наилучшим износом и надежным сцеплением на мокрой дороге
- EfficientGrip Performance с хорошей топливной экономичностью и высокими эксплуатационными характеристиками на сухих дорогах.
- Roadhawk – самые безопасные шины на сухой дороге.
С таблицей результатов можно ознакомиться ниже.
В чем успех Turanza T005?
Победа японской участницы – удивление для многих. На наш взгляд, секрет успеха в том, что абсолютна новая, «молодая» модель соревновалась с уже «старичками» трека, такими как ContiPremiumContact 5 и EfficientGrip Performance, победителями многих тестов.
Как известно, оба бренда представили на 2019 год свои новинки — ContiPremiumContact 6 и Goodyears Eagle F1 Asymmetric 5, которых на момент тестирования могло просто еще не быть на рынке.
Также не совсем понятно решение организаторов теста привлечь для участия французскую шину — CrossClimate+, которая, как известно, не является чисто летней покрышкой, а больше всесезонной моделью с зимними функциями.
Пятнашки — Авторевю
Кризис ударил не только по автомобильному, но и по шинному рынку. Объемы продаж падают, водители все чаще отказываются от дорогих шин премиум-брендов в пользу «второй линии», особенно если речь идет о посадочных диаметрах 14, 15 или 16 дюймов. Вот мы и сравнили относительно доступные летние покрышки размерности 185/65 R15, да и автомобиль выбрали не из дорогих — Hyundai Solaris.
Шины для этого теста мы собирали ранней осенью 2015-го — и не были уверены, что через полгода все модели останутся на нашем рынке. Однако рубль хоть и обвалился, но, судя по всему, не настолько, чтобы вывести из игры поставщиков импортных покрышек. Что до шин, произведенных в России, то заметно увеличился их экспорт, а в поставках на внутренний рынок возросла доля брендов «второй линии». Не Nokian, а Nordman, не Continental, а Matador, не Pirelli, а Formula. Вот и у нас «вторая линия» представлена моделями Nokian Nordman SX, Tigar Sigura, Formula Energy и Matador MP 44 Elite 3. К этой же подгруппе отнесем и разработанные в России шины Cordiant Road Runner, а еще — китайские Headway и GT Radial Champiro Eco. Любопытно, что китайцы обещают выдающиеся сцепные свойства на мокром асфальте, комфорт и безопасность, а шины GT Radial даже козыряют наклейками, убеждающими, что покрышки испытаны в соответствии с принятой в странах Евросоюза классификацией по сопротивлению качению и сцепным свойствам на мокром асфальте, причем их класс выше, чем у шин Matador. Ой ли?
Измерительный комплекс Racelogic позволяет с высокой точностью определять пройденный путь и его производные по времени — скорость и ускорение
Но мы не ограничились «второй линией»! Среди конкурсантов — покрышки Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco К425, Nokian Hakka Green 2 и Goodyear EfficientGrip Performance. Выбор именно этих моделей был продиктован еще и тем, что цены на них немногим выше, чем на шины «второй линии».
На этот раз испытания мы проводили на летнем полигоне компании Nokian Tyres близ финского городка — какое совпадение! — Нокиа.
Полигон этот небольшой. Здесь, например, нет кольцевой трассы для оценки «высокоскоростной» управляемости — и если бы мы испытывали шины класса Ultra High Performance (UHP), то, пожалуй, подыскали бы другое местечко. Но для оценки потребительских свойств, связанных с безопасностью и комфортом, здесь есть все необходимое.
Начинаем с главного — и выводим все покрышки на «чистую воду», то есть на мокрое покрытие.
При смене колес чувствуется разница в массе шин: самые легкие Nokian и Goodyear (весят по семь кг), самые тяжелые — китайские покрышки и отечественные шины Cordiant (8,1 кг)
Торможение со скорости 80 км/ч. Шесть—восемь измерений с каждым комплектом шин — и первый сюрприз. Последнюю строчку протокола занимают покрышки Bridgestone Ecopia EP150, которые мы формально относили к «первой линии». Китайские шины — и те лучше! В лидерах — Matador, Hankook и Nokian, позволившие автомобилю остановиться менее чем через 30 метров.
Теперь задача обратная: не тормозить, а разгоняться. Под колесами полуторасантиметровый слой воды. Автомобиль въезжает в специальную ванну на скорости 75 км/ч, третья передача, газ в пол, Solaris набирает примерно 80 км/ч — и передние ведущие колеса теряют контакт с дорогой: аквапланирование! С этим опасным явлением чаще всего сталкиваешься, проезжая глубокие лужи или попадая в прокатанную в асфальте колею. Однако на одних шинах аквапланирование наступает на более высокой скорости (Cordiant, Hankook, Nokian и китайские Headway), а на других заметно раньше: шины Bridgestone или Formula позволяют разогнаться лишь до 73 км/ч, а дальше «заплыв вольным стилем», то есть неуправляемое движение до тех пор, пока не упадет скорость или лужа не станет мельче.
Для оценки сопротивления аквапланированию используется ванна, залитая полуторасантиметровым слоем воды. После каждого проезда — обязательная пауза, чтобы система водоснабжения успела «вернуть» десятки литров выплеснувшейся воды
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанТест летних шин размера 195/65 R15
Источник: журнал За рулём
Вооружившись шестнадцатью комплектами шин, эксперты журнала За рулём провели к сезону 2020 года свой традиционный сравнительный тест летних шин в одном из самых популярных на рынке размеров 195/65 R15. В тесте принимали участие летние шины различных ценовых сегментов и их итоговые результаты помогли испытателям чётко ответить на вопрос: стоит ли в принципе покупать дорогие 15-дюймовые модели.
И вот здесь стоит пояснить: для производителей выбранный размер – бюджетный и выгода от производства и продажи шин 195/65 R15 минимальна, то есть компании практически не заинтересованы во вливании огромных сумм в разработку шин с выдающимися характеристиками. Это одна из причин почему ассортиментный ряд некоторых новых премиальных моделей начинается с посадочного диаметра в 16 дюймов. К примеру, Continental PremiumContact 6, вышедшие на рынок в 2017 году, только недавно стали выпускаться в размере 195/65 R15.
С одной стороны, сами по себе дорогие премиальные 15-дюймовые шины – неходовой товар. С другой стороны, выпуск дешёвых покрышек с припиской «R15» так же не особо выгоден: покупатели стали более-менее разбираться что к чему и уже не бросаются на всё что побюджетнее. Всё это проливает свет на то, почему авторезина в размере 195/65 R15 с каждым годом становится всё более «тусклой», а различия между характеристиками моделей разных по стоимости размываются.
Хотя для обычного покупателя это даёт возможность проще определиться с выбором шин «на каждый день» – на их уровень производительности указывает ценник: практически все модели, участвовавшие в тесте летних шин За рулём 2020 года на рынке продаются по «справедливой» цене.
Список протестированных летних моделей:
- Compasal GrandEco
- Continental PremiumContact 6
- Dunlop SP Sport FM800
- Goodyear EfficientGrip Compact
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Kormoran Road Performance
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Nexen N Blue HD Plus
- Nokian Hakka Green 2
- Nokian Nordman SX2
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Rapid P309
- Toyo Proxes CF2
- Viatti Strada Asimmetrico V130
- Yokohama BluEarth-Es ES32
В качестве эксперимента в состав участниц теста вошла всесезонная модель Triangle AdvanteX TC101, которая оценивалась вне зачёта. Его цель – противопоставить эксплуатационные свойства шин с протектором M+S и обычных летних покрышек, предназначенных для использования только на асфальте.
Помимо привычных слуху автовладельцев брендов, в тесте За Рулём приняли участие ещё две модели китайских производителей: Compasal GrandEco, выпускаемая Shandong Haohua Tire и Rapid P309 от Shengtai Group. Оба производителя не концентрируются на выпуске шин под одним брендом, поэтому даже неудача в сравнительных тестах компаниям вовсе не страшна. В запасе у Shandong Haohua Tire – 5 шинных брендов, у Shengtai – три. Забегая вперед, стоит сказать, что неважные результаты в тесте производители компенсируют низкой ценой.
Тестовые дисциплины были проведены в августе-сентябре 2019 года (при температуре от +15°С до +30°С) на полигоне волжского АВТОВАЗа. В качестве тестового автомобиля была задействована Škoda Octavia. Чтобы максимально приблизиться к повседневным «жизненным» условиям ни ABS, ни ESP не отключались.
Рейтинг летних шин в тесте За Рулём 2020
Тест летних шин размера 195/65 R15 от издания За Рулём, 2020 год. Сводная таблица результатов. Места с 15 по 9. Для увеличения нажмите.
Рейтинг летних шин 2020 по результатам теста За Рулём. Места с 8 по 1. Для увеличения нажмите.
Итоги теста и отзывы экспертов
«Посредственно»
Начнём с конца рейтинга. Худшие результаты (14-15 места) показали набравшие по 826 баллов шины Viatti Strada Asimmetrico V-130 и Rapid P309, которые особенно ничем похвастаться не могут. Для шин Viatti характерны только удовлетворительное поведение при резких перестроениях на мокрой поверхности, но и это полностью перекрывается слабой курсовой устойчивостью, низкой плавностью хода и топливной «прожорливостью».
Последнее место шин Viatti Strada Asimmetrico V-130 не стало сюрпризом. В 2019 году эта модель заняла предпоследнее место в тесте За Рулём в размере 205/55R16. В целом же, в сравнении продукции российских брендов, шины Viatti по итогам тестов 2019 года показали результаты даже хуже, чем шины Cordiant, о чем подробно можно узнать из анализа в статье-сравнении шин Viatti и Cordiant.
У соседки по последнему месту — шин Rapid курсовая устойчивость, акустический комфорт и энергоэффективность чуть получше, но в управляемости при резких перестроениях они всё же уступают Viatti.
Rapid P309
13 место заняла модель Matador MP 47 Hectorra 3 с 836 баллами. Кроме того, что это посредственная разработка с удовлетворительной комфортностью и способностью оптимизировать расход топлива сказать о ней особо и нечего.
849 баллов позволили шинам Compasal GrandEco разместиться на 12 строчке итогового рейтинга. При этом, как ни странно, их эффективность торможения сопоставима с уровнем шин-«хорошисток» на более высоких позициях. Неплохи GrandEco в курсовой устойчивости, а вот при резком маневрировании управляемость слабая, вследствие чего тестеры рекомендуют с ними быть поаккуратней.
«Хорошо»
Результат шин Kormoran Road Performance, производимых Michelin Group, – 850 баллов и 11 место. Они продемонстрировали стабильное следование курсу, высокий уровень акустического комфорта и превосходную экономичность. Но всё это, к сожалению, свелось на нет обнаруженными минусами, говорит технический специалист Shina Guide, в частности, скромными тормозными свойствами, низкой плавностью хода и посредственной управляемостью при выполнении переставки.
Kormoran Road Performance
Летние шины Nexen N’Blue HD Plus (859 баллов) финишировали на 10 месте теста За Рулём 2020 года. Ими было сложно управлять при переставке на мокрой и сухой дороге, но вместе с тем они были лучшими по комфорту, показали короткий тормозной путь на мокрой дороге и стабильное следование курсу на высокой скорости. В общем для езды без фанатизма.
9 место Goodyear EfficientGrip Compact (864 балла) объясняется ориентированностью в большей степени на мокрый асфальт, где они блеснули хорошими курсовой устойчивостью на высокой скорости и управляемостью.
Goodyear EfficientGrip Compact
У шин Toyo Proxes CF2, выступивших в дисциплинах довольно ровно, к финишу набралось 872 балла, что позволило им занять 8 место. Некоторое недовольство у испытателей было вызвано лишь их поведением при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.
На 7 месте очутились самые мягкие летние шины теста Nokian Nordman SX2 (875 баллов). Их эксперты За Рулём нарекли «беспровальными», намекая на крайне ровное выступление.
6 место ушло в зачёт модели Yokohama BluEarth-Es ES32 (876 баллов), которая по всем показателям оказалась довольно близка к продукции Dunlop, пересёкшей финишную черту на строчку выше. Единственное, в чём проигрывает ей BluEarth-Es ES32 – это в скорости выполнения переставки.
Шина Dunlop SP Sport FM800 (890 баллов) разместилась на 5 месте благодаря наиболее ровным и сбалансированным свойствам, а также отсутствию значимых для данного ценового сегмента замечаний. Вот так.
Dunlop SP Sport FM800
4 место, наверное, самое обидное, ведь до заветного «призового подиума» оставался только один шаг. Оно досталось неплохо сбалансированным и сильным во всех дисциплинах шинам Pirelli Cinturato P1 Verde (894 балла). Обнаруженные слабые места – неприятная жёсткость и скромные тормозные свойства на сухой поверхности.
«Отлично», но «пресно» и не интересно
Что касается победителей, то тест летних шин За Рулём 2020 прошел без сюрпризов: подиум разделили Nokian Hakka Green 2 (3 место и 910 баллов), Hankook Ventus Prime 3 K125 (2 место и 919 баллов) и Continental PremiumContact 6 (победа в тесте с 939 баллами). От остальных конкурсанток их выгодно отличают отменные сцепные свойства и на сухом асфальте, и на мокром.
Hankook K125 Ventus Prime 3
При этом, как отметили испытатели, во всех тестовых упражнениях они оказались лишёнными «харизмы» и скучными, как «ботаны». Поэтому топовое трио рекомендовано к использованию водителям с любым опытом и стилем вождения. За исключением разве что любителей активной езды.
Вне зачёта
Что касается внезачётных всесезонок Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов), то в общем зачёте они проиграли всем 15-ти «асфальтовым» конкуренткам. Но ниже 800 баллов они не опустились, а это значит, что к слабакам (по шкале За рулём) они не относятся.
Расплатой за то, что AdvanteX TC101 лучше остальных «гребут» по грунтовке стали слабые тормозные свойства и посредственная курсовая устойчивость на высокой скорости. Впрочем, это закономерно с учётом наличия изрезанного ламелями подвижного протектора.
Так стоит ли переплачивать?
При помощи методов наименьших квадратов тест-группа За рулём вывела «справедливую цену» для каждой модели теста, а затем с ней сравнила среднюю стоимость на рынке. В результате при урезанном бюджете наиболее разумным приобретением названы шины Nexen N’Blue HD Plus, которые позволят выгадать 12% от справедливой цены.
Немногим меньше, а именно 8%, можно выиграть с шинами Compasal GrandEco. А вот Rapid P309 стоит именно тех денег, которые за них просят. То же можно сказать и о модели Toyo Proxes CF2, переоцененной всего на 1%.
Самые невыгодные покупки в размере 195/65 R15 – это шины Goodyear EfficientGrip Compact и Continental PremiumContact 6. За них придётся переплатить порядка 15%, но для премиальной авторезины это в порядке вещей.
Помимо тестов от журнала За рулём доступны результаты испытаний шин от множества других профильных изданий и организаций: все тесты летних шин.
Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
Тест летних эко-шин размера 195/65 R15. Автоцентр 2019
В условиях постоянного роста цен на топливо хочется найти лазейку, чтобы хоть как-то сократить расходы. Установка ГБО – основной способ уменьшить потребление, однако не единственный: есть ещё «зелёные» шины. Как заявляют производители, благодаря более низкому сопротивлению качению они способствуют оптимизации расхода топлива, но так ли это на самом деле?
Свой ответ на данный вопрос дают эксперты украинского издания Автоцентр, которые протестировали девять комплектов летних шин размера 195/65 R15, как с пометкой «эко», так и обычных, с классическими характеристиками.
Напомним, что первый тест летнего сезона 2019 года команда Автоцентра посвятила шинам размера 215/65 R16 для компактных внедорожников.
Список протестированных летних моделей:
- Continental ContiEcoContact 5
- Gislaved Ultra*Speed
- Kumho Ecowing ES31
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Energy Saver+
- Nexen N’Fera SU1
- Nokian Hakka Green 2
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Yokohama BluEarth-Es ES-32
Результаты теста
Традиционно считается, что низкое сопротивление качению конфликтует с уровнем сцепления шин на мокрой поверхности. Но результаты теста журнала Автоцентр говорят о том, что разработчикам некоторых моделей удалось уравновесить ситуацию, найти компромисс. Наиболее ярким примером, судя по цифрам теста, можно считать шины Nokian Hakka Green 2. Их экономичность слегка уступает лидерам соответствующей дисциплины (продукции Continental и Michelin), но при этом на мокром покрытии, равно как и на сухом, они оказались самыми безопасными. За что заслужили победу в тесте.
Второе место досталось произведенным в Китае шинам тайваньского бренда Maxxis Premitra HP5. В 2019 году они выступают очень сильно, и очень многие тестеры вынуждены констатировать, что сцепные свойства этих относительно недорогих покрышек на уровне моделей премиум-сегмента. Стоит особо подчеркнуть, что в данном тесте в устойчивости к продольному и поперечному аквапланированию они были лучшими, при этом с топливной экономичностью у них немного не сложилось, что, впрочем, мало сказалось на итоговом результате.
Шины Continental ContiEcoContact 5, набравшие максимальные 10 баллов за топливную экономичность, разместились на третьей ступени пьедестала почёта. Их слабое место – поперечные сцепные свойства на мокрой дороге и сопротивляемость продольному аквапланированию. Отметим, что на данный момент на рынке доступна авторезина Continental EcoСontact 6 поколения, не принимавшая участие ни в одном тесте сезона!
Сводная таблица результатов тест летних шин 195/65 R15. Автоцентр, 2019. Для увеличения нажмите.
Модель Michelin Energy Saver+ так же отличилась чрезвычайно низким сопротивлением качению, но на финише потеряла баллы за слабую устойчивость к аквапланингу, что испытатели связали с малой глубиной рисунка протектора. Четвёртое место, с отставанием от третьего всего в 0,1 балла.
Пятую строчку итогового протокола теста летних шин 195/65 R15 разделили Nexen N’Fera SU1 и Yokohama BluEarth-Es ES-32. Их преимущество так же одно на двоих – эффективность торможения на сухой дороге. К недостаткам эксперты Автоцентра отнесли управляемость на мокрой покрытии, которая в случае с шинами Nexen была «сдобрена» вопросами к управляемости и на сухом асфальте.
Шины Pirelli Cinturato P1 Verde и Kumho Ecowing ES31 с наиболее ярко выраженным конфликтом «мокрого» сцепления и низкого сопротивления качению уместились на седьмом месте.
С последним результатом теста 2019 года летних шин журнала Автоцентр пересекли финишную черту покрышки Gislaved Ultra*Speed. Они, кроме высокой устойчивости к аквапланированию ничем особенным выделиться не смогли: по всем остальным фронтам шины стабильно занимают позиции в конце списков.
Выводы
Затея экспертов Автоцентра продемонстрировать движение шинных технологий вперёд удалась. Пускай и крайне редко, но на шинном рынке уже сегодня можно встретить топливоэкономичные модели с высокими сцепными свойствами на мокрой поверхности.
Источник: Shina.Guide
Результаты испытаний летних шин 2019
Страница 1 из 2
Список протестированных шин:
Рукоятка BFGoodrich g-Grip
Эйвон ZV7
Continental ContiPremiumКонтакт 5
Бриджстоун Туранза Т005
Dunlop Sport BluResponse
Купер Зеон CS8
Firestone Roadhawk
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Giti GitiSynergy E1
Fulda EcoControl HP
Hankook Ventus Prime3 K125
Goodyear EfficientGrip Performance
Kleber Dynaxer HP3
Бесконечность Экозис
Michelin Energy Saver +
Maxxis Premitra HP5
Pirelli Cinturato P1 Verde
Нокиан Лайн
Vredestein Sportrac 5
Uniroyal RainExpert 3
Лучшая шина для сухих дорог
Hankook Ventus Prime3 K125
Лучшая шина для мокрой дороги
Bridgestone Turanza T005
Самая тихая шина
Infinity Ecosis
Самый низкий расход топлива
Giti GitiSynergy E1
Самая выгодная шина
Hankook Ventus Prime3 K125
Maxxis Premitra HP5
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Нокиан Лайн
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Kleber Dynaxer HP3
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Giti GitiSynergy E1
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Купер Зеон CS8
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
BFGoodrich G-Grip
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Эйвон ZV7
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Infinity Ecosis
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Uniroyal RainExpert 3
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Dunlop Sport BluResponse
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Goodyear EfficientGrip Performance
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Vredestein Sportrac 5
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Fulda EcoControl HP
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Бриджстоун Туранза T005
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Pirelli Cinturato P1 Verde
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Michelin Energy Saver +
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Firestone Roadhawk
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Continental ContiPremiumContact 5
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
Hankook Ventus Prime3 K125
Сухой
Обработка
Торможение
Мокрая
Обработка
Торможение
Шум
Расход топлива
- Ранее
- Следующий >>
10 лучших летних шин 2021 года с высокими эксплуатационными характеристиками
Найти лучшие летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками может быть непросто, если только вы не работаете в шинном бизнесе.Существует немало путаницы в отношении того, какие шины обеспечивают лучшую мощность на поворотах, а какие обладают лучшими характеристиками ускорения и торможения и т. Д.
Летние шины созданы для скорости и маневренности — они разработаны для высокопроизводительных автомобилей. Повышенная отзывчивость, улучшенное торможение и стабилизированная управляемость на поворотах — это лишь некоторые из характеристик лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.
Хотя летних шин можно найти в изобилии, некоторые из них превосходят все остальные благодаря своему качеству.Здесь у нас есть список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.
Надеемся, что этот список из наших 10 лучших летних шин 2020 года поможет вам принять правильное решение и сэкономить при этом как можно больше денег. Наш список рекомендаций составлен на основе нескольких факторов, включая наш собственный опыт, отзывы и комментарии других владельцев шин.
Michelin Pilot Sport 4S
Новинка 2017 года Michelin Pilot Sport 4S, возможно, является новым королем среди всех высокопроизводительных летних шин.4S сочетает в себе лучшие характеристики шин Super Sport и гоночных шин Sport Cup 2. Результат — исключительное сцепление на сухой и мокрой дороге, отличное сцепление с дорогой и устойчивость. Рулевое управление быстрое и точное, как и следовало ожидать. Будь то на трассе или на улице, если вы ищете лучших из лучших, это то, что вам нужно.
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Французский шинный гигант решил повысить свой уровень, выпустив изысканные шины со сверхвысокими характеристиками, выпустив новый Pilot Sport 4S.Созданный для мощных, спортивных и высокопроизводительных автомобилей, новый Pilot Sport 4S предлагает непревзойденное удовольствие от вождения благодаря своему исключительному дизайну.
Основные характеристики
- Технология Dynamic Response
- Многокомпонентная конструкция
- Асимметричный рисунок протектора
Плюсы
- Исключительная точность и стабильность рулевого управления
- Революционный уровень характеристик протектора на мокрой поверхности Super2266 с увеличенным сроком службы протектора Michedlin Sport
Минусы
- Дорогой
- Размеры подходят для автомобилей высокого класса
Bridgestone Potenza RE-11
Обеспечивая отличную тягу на сухой и мокрой дороге, в некоторых тракторах Bridgestone RE-11 используется те же технологии, что и в их гоночных шинах для Формулы 1 и Гран-при 2.Технология 3-D Seamless Stealth обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на поворотах, что добавляет удовольствия от вождения. Срок службы протектора и комфорт езды лучше, чем ожидалось, что делает эту шину популярным выбором среди энтузиастов вождения.
Potenza — флагманская шина Bridgestone со сверхвысокими характеристиками и одна из лучших в мире летних шин с высокими характеристиками, предназначенная для восторженных и энергичных водителей, которые обычно водят высокопроизводительные автомобили. Potenza RE-11 призван обеспечить таким водителям комфортное и управляемое вождение.
Основные характеристики
- Технология 3D Seamless Stealth
- Асимметричный рисунок протектора
- Встроенная конструкция с двумя широкими стальными ремнями, усиленная нейлоном
- Непрерывное периферийное промежуточное ребро
Плюсы
- Повышенная устойчивость рулевого управления
- повышенное сцепление с мокрой поверхностью
- Равномерное распределение давления по площади
- Высокая скорость — благодаря прочной конструкции
Минусы
- Отсутствие гарантии на срок службы протектора
- Качество протектора может ухудшиться быстрее, чем ожидалось
Нажмите здесь, чтобы получить полный обзор
Michelin Pilot Super Sport
Pilot Super Sport принадлежит к ассортименту летних шин Michelin Max Performance.О ее репутации как одной из лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками можно судить по тому факту, что они изначально были выпущены в качестве OEM-производителей для нескольких эксклюзивных высокопроизводительных автомобилей в мире, включая самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari — Ferrari 599 GTO.
Проще говоря, Pilot Super Sport от Michelin обеспечивает сцепление на поворотах и характеристики, которые являются одними из лучших в своем классе. Это так хорошо. Кроме того, сцепление на сухой или мокрой поверхности отличное, а комфорт езды не менее впечатляющий.Гарантия Michelin составляет 30 000 миль, что очень редко для шин этого класса.
Обеспечивая исключительную долговечность, управляемость и тягу — Pilot Super Sports разработаны для повышения производительности любого транспортного средства, в которое они установлены.
Основные характеристики
- Гарантия 6 лет — 30 000 миль
- Увеличенный износ протектора
- Асимметричный рисунок протектора включает двухкомпонентную резину Michelin
- Зубчатые центральные ребра и внутреннее плечо для превосходных характеристик на очень высоких скоростях
- Изготовлен с использованием сдвоенных стальных ремней, усиленных технологией Twaron
- Michelin FAZ (Filament At Zero)
Плюсы
- Выдерживает высокое давление
- Превосходное торможение в мокрую погоду
- Сравнительно легкий
- Звукопоглощающая пена для снижения шума кабины
Минусы
- Дорого
- Может перегрузить на мокрой дороге
- Плохое сопротивление аквапланированию
Щелкните здесь для полного обзора
Continental ExtremeContact Sport
Компания Continental представила шины ExtremeContact Sport с максимальной производительностью, позволяющие использовать летние шины для мощных спортивных автомобилей, роскошных автомобилей и высокопроизводительных седанов.В конструкции ExtremeContact Sport, созданной с использованием передовых технологий Continental, используется двухслойная конструкция боковин, обеспечивающая превосходную прочность в сочетании с отличными характеристиками.
Еще одна новая модель 2017 года, Continental ExtremeContact Sport, основанная на оригинальной модели ExtremeContact DW, обеспечивает отличное сцепление и управляемость, особенно на мокром асфальте. Фактически, по сцеплению с мокрой дорогой он один из лучших. Вы также найдете сиденье ваших штанов, как сцепление с дорогой в поворотах, и очень хорошую стойкость протектора.
Основные характеристики
- Технология SportPlus для всесторонней максимальной производительности
- 30 000 миль — 6 лет гарантии на срок службы протектора
- Оптимизированная площадь основания для равномерного распределения давления
- + Технология резиновой смеси с силаном для столь необходимого сцепления
Плюсы
- Точное управление
- Превосходное сцепление на мокрой дороге
- Устойчивое управление в влажных условиях
- Устойчивость к аквапланированию
Минусы
- Шумоподавление
Нажмите здесь, чтобы получить полный обзор
000 Potenza S-04 Поул-позиция
Поул-позиция Bridgestone Potenza S-04 является одной из лучших для универсальных характеристик.Он обеспечивает всестороннюю производительность, точное рулевое управление и отличное сцепление с дорогой. Bridgestone также разработала эту шину как одну из самых тихих шин класса UHP, доступных сегодня.
Еще одна выдающаяся модель Potenza S-04 Pole Position, обеспечивающая максимальную производительность в летний сезон, — это предложение Bridgestone для автомобилей со сверхвысокими характеристиками. Potenza S-04 Pole Position оптимизирована для работы в теплых, влажных и сухих условиях и входит в список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок протектора
- Множественные периферийные ребра для увеличения срока службы протектора
- Легкий комплект ремня для высокой прочности на высоких скоростях
Плюсы
- Высокая точность прохождения поворотов благодаря блокирующим блокам протектора
- Снижение шума — за счет непрерывных периферийных ребер
Минусы
- Меньший срок службы протектора, чем ожидалось
- Гарантия на срок службы протектора отсутствует
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Firehawk Firehawk Спортивные автомобили, спортивные купе и мощные седаны объединяет одно — им требуются прочные летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.В Firehawk Indy 500, разработанном для обеспечения максимальной производительности при умеренных и высоких температурах, используются новейшие технологии производства шин. Firehawk Indy 500 была выпущена в 2016 году и быстро зарекомендовала себя как одна из лучших шин класса UHP в своем классе. Эта шина для серьезных энтузиастов вождения — от агрессивного красивого рисунка протектора до лучших характеристик на улице. Его вдохновленные гонками технологии и инженерия обеспечивают ему превосходное сцепление и управляемость, а также отличное торможение и ускорение.Firehawk Indy 500 определенно заслуживает своего места среди лучших шин класса UHP. Основные характеристики Плюсы Минусы Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор BFGoodrich g-Force Sport Comp 2 Современные маслкары становятся все более мощными .Бремя ответственности за производство шин с высокими эксплуатационными характеристиками лежит на производителях шин, и BFGoodrich надеется дать ответ с помощью G-Force Sport Comp-2. Благодаря резиновой смеси протектора, которая, как клей, прилипает к углам, g-Force Sport Comp 2 от BFGoodrich предлагает очень высокий уровень производительности в летних шинах. Вы обнаружите, что эта шина обеспечивает отличное управление рулем и хорошее ощущение, а также надежное сцепление на мокром или сухом асфальте. Благодаря более низкой цене этот новый Sport Comp 2 предлагает хорошее соотношение цены и качества. Основные характеристики Pros Минусы Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор Nitto 55 Nitto NT255 9 лет , Nitto сделала себе имя благодаря своей линейке высокопроизводительных шин, и недавно выпущенная NT555 G2 может стать ее лучшей шиной класса UHP.Nitto сфокусировался на увеличении тяги, торможения и характеристик на поворотах с этой моделью, и это видно. Для тех, кто ищет шахматную установку, это одна из лучших шин класса UHP для работы. Второе поколение NT555 превосходит своего предшественника по характеристикам, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и торможение. Для водителей, которые любят энергично водить машину, Nito предлагает NT555-G2. Основные характеристики Плюсы Минусы Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор Bridgestone Potenza RE760 Sport
От Bridgestone Potenza RE760 Sport можно ожидать очень хороших маневров на мокрой или сухой дороге. Эта модель очень хорошо поворачивает в поворотах, а тормозное усилие не уступает. Несмотря на низкий профиль, RE760 Sport ездит комфортно и не имеет чрезмерного дорожного шума, который часто встречается с другими шинами этой категории. Еще лучше — более продолжительный срок службы протектора, которого вы можете ожидать от этой модели.
Основные характеристики
- Технология UNI-T — упор на борт, каркас и протектор ‘
- Сверхвысококачественная смесь протектора
- Трехмерный дизайн протектора центрального блока
Плюсы
- Длительный срок службы протектора
- Увеличение плавности хода комфорт и управляемость
- Повышенная скорость благодаря оптимизированной для компьютера системе компонентов
Минусы
- Отсутствие гарантии на срок службы протектора
- Со временем может появиться шум
- Среднее сцепление на мокрой дороге
Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор
Federal 595 Evo
Еще одна шина в списке лучших высокопроизводительных летних шин — 595 Evo — первоклассная летняя шина со сверхвысокими характеристиками Federal, созданная с использованием новейших технологий, обеспечивающая максимальное удовольствие от вождения на высоких скоростях .
Federal попадает в список со своим 595 Evo, отчасти благодаря его выдающимся характеристикам, а также более низкой цене, ориентированной на бюджет. Мы считаем, что в настоящее время это лучшая летняя недорогая шина UHP, доступная на сегодняшний день. Он обеспечивает сцепление на поворотах, не уступающее другим шинам высшего уровня из этого списка, а рулевое управление одновременно быстрое и отзывчивое. Доллар за доллар, 595 Evo предлагает отличное соотношение цены и качества.
Основные характеристики
- Усовершенствованный трехмерный дизайн протектора
- Уникальный рисунок выравнивания 2 в 1
- Технология «Groove Within Groove» для улучшенного отвода воды
Pros
- Повышенное поперечное сцепление и устойчивость
- Устойчивость к гидропланированию
- Повышенная устойчивость на прямой линии
- Визуально привлекательный дизайн раскаленного пламени на боковинах
Минусы
- Отсутствие гарантии на срок службы протектора
- Неудовлетворительное сцепление с мокрой поверхностью
Полный обзор
Что делает летние шины Уникальный?
Лучшие летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками существенно отличаются от своих всесезонных или зимних специализированных комплектующих. Вот как это сделать:
- Материал
По сравнению с другими шинами лучшие летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками демонстрируют совершенно иной уровень жесткости. и эластичность.Состав протектора в таких высокопроизводительных шинах обычно состоит из меньшего количества резины, чтобы обеспечить необходимый уровень жесткости и способность выдерживать значительно более высокие температуры. - Дизайн
Поскольку они предназначены для оптимального ускорения и управляемости, а не для прохождения грязи или слякоти, летние шины обычно имеют более мелкий протектор с более прочными боковинами. Летние шины имеют замысловатый рисунок ламелей для оптимального сцепления с дорогой, поскольку они не предназначены для защиты шин от снега. - Performance
Это самое большое отличие летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками от других типов шин. Будь то ускорение, стабилизированная управляемость, устойчивость при повороте или быстрая реакция на торможение — летние шины гарантируют, что вы получите максимум удовольствия от вашего автомобиля.
Различия можно объяснить особой идеологией шин — в то время как зимние шины созданы для борьбы со снегом, а всесезонные шины рассчитаны на круглый год без лишних затрат, лучшие летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками выглядят, чтобы значительно улучшить ваши характеристики. опыт вождения.
Часто задаваемые вопросы о летних высокопроизводительных шинах
Что означает высокопроизводительная шина? Шины
Performance созданы специально для владельцев транспортных средств, которым требуется предсказуемое и быстрое сцепление с дорогой, сцепление и управляемость как во влажных, так и в сухих условиях. Дизайн и конструкция этих шин, включая рисунок протектора и составы, используемые для того, чтобы позволить автовладельцам получить то, что они ищут в шине, без ущерба для комфорта, пробега и срока службы шины.
Быстрее ли изнашиваются высокопроизводительные шины?
Высококачественные шины с составом и дизайном, которые помогают улучшить впечатления от вождения.Но эти же атрибуты могут привести к более быстрому износу шин. Например, вам может потребоваться большее сцепление и тяга от высокопроизводительной шины. Лучшее сцепление с дорогой приведет к быстрому износу резиновой смеси и протектору. В зависимости от того, как вы водите машину, высокопроизводительные шины будут изнашиваться быстрее.
Каков срок службы высокопроизводительных шин?
Средняя шина служит около 40 000 миль. Поскольку высокопроизводительные шины должны соответствовать критериям конструкции и производительности, они могут служить дольше (или короче, в зависимости от нескольких факторов, в том числе от того, как вы управляете автомобилем).Например, на Dunlop Signature HP распространяется гарантия на протектор на 45 000 миль. Но они могут изнашиваться даже за 20 000 миль, если вы не будете следовать рекомендациям производителя.
Шумные ли высокопроизводительные шины?
Все шины в той или иной степени шумят. От того, насколько хорошо изолирована кабина вашего автомобиля, зависит, сколько шума попадет внутрь. Высокопроизводительные шины менее шумны благодаря конструктивным характеристикам, таким как рисунок протектора, наличие кольцевых канавок и т. Д.Но они не совсем бесшумные, потому что созданы, чтобы надежно держаться за дорогу, чтобы обеспечить необходимую маневренность на высоких скоростях.
Стоят ли летние высокопроизводительные шины?
Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают лучшую управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге, даже лучше, чем всесезонные шины. Некоторые летние шины, такие как Michelin Primacy HP, имеют специализированный рисунок протектора с меньшим количеством канавок для лучшего контакта с дорогой. Это также обеспечивает большую гибкость шин, а также более тихую езду за счет минимизации дорожных вибраций.
Поделитесь этим обзором
Лучшие шины для Toyota Corolla
Когда нужно менять шины на Corolla?
При принятии решения о замене шин на любом автомобиле, а не только на Corolla, следует учитывать два основных фактора.
Большинство водителей проезжают от 12 000 до 15 000 миль в год, поэтому у шин гораздо больше шансов отработать свой срок службы в милях до того, как истечет срок годности.
Срок службы вашей шины можно в некоторой степени предсказать по ее рейтингу UTQG (Uniform Tire Quality Grade). Производители покрышек применяют свои собственные марки к шинам по износу протектора, сцеплению и температуре. Когда вы исследуете шины в Интернете, UTQG появится рядом с названием шины, состоящим из трех цифр и числа (например, 500 A A).
Вы можете почерпнуть немного информации о шинах, прочитав этот рейтинг:
- 500 — Рейтинг долговечности шины по сравнению с контрольной шиной с ресурсом протектора 100.Чтобы получить оценку, шины проходят дистанцию в 640 километров на 11 520 км. Каждые 1280 км измеряется глубина протектора, чтобы обеспечить предполагаемый срок службы протектора. Чем выше число, тем дольше прогнозируемый срок службы протектора.
- A — Рейтинг сцепления шины, который показывает, насколько хорошо шина останавливается на мокрой дороге. Самая высокая буквенная оценка — AA, за ней следуют A, B и C.
- A — Вторая буква в UTQG — это температурный рейтинг, который указывает, насколько хорошо шина выдерживает экстремальные температуры.A — самый высокий, за ним следуют B и C. **
Другое соображение — время. Каждая шина имеет выпуклый код даты на боковине. Номер начинается с букв «DOT», за которыми следуют 12 цифр в трех четырехзначных группах. Код даты — это третья группа из четырех цифр. Чтобы расшифровать дату выпуска ваших шин, первые две цифры представляют НЕДЕЛЮ, в которой была произведена шина, а вторые две цифры представляют ГОД.
Например, если код даты вашей шины — 3217, это означает, что шина была произведена на 37-й неделе 2017 года или где-то между 11 и 17 сентября того же года.
Когда шинам больше пяти лет, самое время подумать о их замене. Шины состоят не только из резиновых и стальных или кевларовых ремней, но и из химикатов, которые помогают шинам противостоять УФ-лучам, перепадам температуры и многим другим опасностям окружающей среды. Эти химические вещества начинают разрушаться примерно через пять лет, и шины перестают выполнять свою работу.
Топ 10 лучших шин для дрифта: рекомендуемые и отзывы
С тех пор, как в 80-х годах Initial-D поцеловал телеэкраны, дрифт-кар стал неотъемлемой частью автомобильной культуры.Некоторые люди считают глупым заносить в поворотах, вероятно, потому, что это замедляет вас. Мы не судим — каждый имеет право на свое мнение. Однако мы думаем, что все согласятся, что дрифтинг — это супер весело, особенно когда вы занимаетесь им на трассе или пустой парковке.
Дрифтинг тоже очень дорогое удовольствие. В первую очередь вам понадобится автомобиль, а не только обычный малолитражный экономичный автомобиль. Это далеко не так. Чтобы по-настоящему насладиться дрифтом, вам понадобится мощный спорткар с заднеприводной компоновкой.На некоторых более легких автомобилях будет достаточно 200 лошадиных сил (Toyota 86 и Mazda Miata), но на более тяжелых автомобилях вам потребуется более 300 лошадиных сил. Эти автомобили недешевы и, конечно же, недешевы в эксплуатации.
Затем вам понадобится комплект подходящих шин для дрифта. Конечно, вы можете так же легко делать пончики с шинами с низким сопротивлением качению, которые вы используете для работы. Но в таком случае веселье очень скоро прекратится. Обычные шины не предназначены для махинаций и могут быть повреждены в процессе.На самом деле, большинство из них взорвутся, пока вы дрейфуете.
Достаточно сказать; Вам потребуются специальные шины, которые выдерживают высокое давление и высокие температуры во время дрифта. Эти шины недешевы — некоторые комплекты шин для дрифта будут в два раза дороже обычных легковых шин. Вам также нужно подумать о замене колес — большинство шин для дрифта бывают большего размера и имеют меньшие боковины.
Если вы действительно готовы потратить все эти деньги, чтобы зайти боком в угол, мы вам поможем.В этой статье мы представим вам наш список из 10 лучших шин для дрифта. Чтобы быть справедливыми как по отношению к обычным дрифтерам-любителям, так и к профессиональным дрифтерам, мы включим как шины для улиц, так и шины для треков.
Вот почему так важно выбирать шины для дрифта, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям. Другими словами, если вы хотите дрифтовать только случайно и в основном хотите использовать те же шины на улице, вам не нужны гоночные шины. С другой стороны, если вы серьезно относитесь к дрифту, вы можете инвестировать в гоночные шины.
Для новичков в дрифте и энтузиастов вождения мы также включили руководство по покупке. Здесь мы объясним, почему мы выбрали эти 10 лучших шин для дрифта . Точнее, мы постараемся объяснить, что означает каждый тип шин и почему некоторые из них подойдут вам лучше.
10 лучших рекомендуемых шин для дрифтинга
Лучшие летние высокопроизводительные шины для дрифтинга
- Точное и контролируемое управление
- Отзывчивые боковины
- Превосходное сцепление и тяга
Proxes R35 на самом деле не предназначен для дрифта, но он все же может обеспечить водителю управляемую управляемость для повседневного уличного развлечения.
Эта шина часто используется в качестве оригинального оборудования на некоторых спортивных автомобилях и спортивных седанах, поэтому, если она у вас уже есть, замена изношенных шин новым комплектом может оказаться отличным решением.
Как и большинство летних шин, Proxes R35 лучше всего работает в жарком климате и не может использоваться или храниться при морозе. При этом он может даже повредиться.
На дороге Proxes R35 обеспечивает отличную отзывчивость, высокий уровень сцепления и тяги, а также отличную устойчивость на высоких скоростях.Благодаря липкой резине и жестким боковинам Proxes очень хороши для дрифта, но только на улице и на менее мощных машинах.
Ходовые качества на мокрой дороге — одно из преимуществ этих шин для дрифта — они хорошо работают даже в сильный дождь. Тем не менее, Toyo не предлагает никаких гарантий на протектор.
Лучшие сверхвысокопроизводительные летние шины для дрифта
- Великолепная управляемость
- Предельная управляемость
- Подходит для автокросса
- Отличная управляемость на мокрой дороге
- Очень тихая
Компания Falken — это компания Falken вы в основном увидите на дрифте.Естественно, их линейка шин отлично подходит для дрифта, особенно высокопроизводительных. Шины Falken Azenis FK510 — еще один пример лучших шин для дрифта. Azenis FK510 принадлежит к семейству сверхвысокопроизводительных устройств, и на данный момент он предлагает максимальную отдачу от вложенных средств.
Это одна из самых отзывчивых шин со сверхвысокими характеристиками, которые мы пробовали, которая улучшает общее ощущение за рулем, особенно при дрифте. Сцепление и сцепление также потрясающие, что способствует управляемости и точности.
На дороге Falken в высшей степени безопасен как в сухих, так и в влажных условиях. Эти шины для дрифта также обладают выдающимся сопротивлением аквапланированию, поэтому вам не нужно беспокоиться о повседневной эксплуатации.
Интересно, что Falken даже приложила усилия для создания более тихого рисунка протектора, и это заметно на дороге. Тем не менее, ходовые качества все еще немного резкие, и японский производитель не предлагает никаких гарантий на протектор.
Лучшие сверхвысокопроизводительные летние шины для дрифта
- Отличная отзывчивость
- Превосходное сцепление и сцепление в сухих и влажных условиях
- Бюджетная цена
Kumho укрепил свое место в культуре энтузиастов, предлагая отличные высокопроизводительные шины по более низкой цене.Благодаря таким компаниям, как эта, больше людей могут получать удовольствие от вождения, и им следует за это аплодировать.
Их сверхвысокие летние шины Ecsta PS31 — одни из лучших в своей ценовой категории. Благодаря смоле High Grip Resin сцепление и сцепление просто превосходные, а жесткая боковина обеспечивает отличную отзывчивость и управляемость.
Тяга на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию также на удивление хороши, на уровне лучших шин премиум-класса в этой категории.Ходовые качества тоже неплохие, а на трассе не так много шума.
Тем не менее, Kumho не предлагает никаких гарантий на протектор Ecsta PS31. Кроме того, некоторые пользователи сообщают об ускоренном износе протектора во время длительных занятий дрифтом, поэтому убедитесь, что вы выбрали более жесткие шины, если вы занимаетесь дрифтом профессионально.
4. Firestone Firehawk Indy 500Лучшие сверхвысокопроизводительные летние шины для дрифтинга
- Быстрые реакции
- Превосходное сцепление и сцепление
- Используется во влажных условиях
67 Firestone Firehawk Indy 500 — еще одна отличная бюджетная альтернатива для водителей, которые хотят повеселиться на трассе.Он заимствует большую часть своего комплекса у Bridgestone, материнской компании Firestone. Между прочим, это отличные новости.
Indy 500 — очень отзывчивая шина, которая хорошо взаимодействует с водителем. Он также демонстрирует отличное сцепление и тягу, что еще больше повышает управляемость на пределе. Эти шины для дрифта также очень долговечны — длительные сеансы дрифта не должны быть проблемой.
В дороге Indy 500 удивительно полезен в качестве повседневного водителя. Он обладает отличным сопротивлением аквапланированию и в целом отличным сцеплением и торможением на мокрой дороге.Шум тоже не проблема, но поездка довольно напряженная. Если вы ищете дешевые шины для дрифта, вы не ошибетесь с ними.
К сожалению, Firestone не предлагает гарантии на протектор Indy 500.
5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2Лучшие летние шины с максимальными характеристиками для дрифтинга
Get Up to 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 30 июня 2021 г.
Доступно по адресу DiscountTire.com- Лучшая в своем классе отзывчивость
- Очень высокий уровень сцепления и сцепления
- Контролируемый на пределе
- Превосходное сцепление, сцепление и торможение на мокрой дороге
Goodyear Eagle F1 Asymmetric уже была очень популярной шиной в дрифтерном сообществе, и вторая версия готова стать еще более популярной. Это дрифт-шины, на которых вам будет трудно найти какие-либо реальные недостатки.
Благодаря усовершенствованному составу протектора с высокомолекулярными полимерами, Eagle F1 Asymmetric 2 на данный момент является самой отзывчивой шиной с максимальными характеристиками на рынке.Это очень помогает при заносе, давая водителю больше контроля. Прочные боковые выступы улучшают управляемость, улучшая сцепление с дорогой и улучшая сцепление с дорогой в целом.
К счастью, все, что хорошо для дрифта, превращается в уличное вождение. Eagle F1 Asymmetric 2 обеспечивает водителю достаточное тяговое усилие, сцепление и торможение на мокрой дороге даже во время сильного дождя. Комфорт тоже не проблема — ходовые качества хорошие, а на трассе не много шума.
Тем не менее, учитывая тот факт, что это новейшая шина в этом списке, на нее может распространяться гарантия на протектор.
6. Michelin Pilot Sport 4SЛучшие летние шины с максимальными характеристиками для дрифтинга
Быстрая и бесплатная доставка Доступна для всех шин Michelin! Начни экономить сейчас!
Действительно до 30 июня 2021 г.
Доступно на TireBuyer.com- Превосходная управляемость
- Исключительное сцепление и тяга
- Превосходная устойчивость на высоких скоростях
- Очень хорошее сцепление и торможение на мокрой дороге
- Превосходная износостойкость протектора 30 000 миль гарантия
Michelin Pilot Sport 4S — шина, получившая всеобщее признание как среди любителей, так и среди гонщиков.Несмотря на более высокую запрашиваемую цену, летняя шина Michelin с максимальными характеристиками нравится энтузиастам во всем мире.
Это одна из немногих летних шин, на которую распространяется гарантия — износ протектора 30 000 миль — не шутка в этом классе. Что еще более важно, состав протектора, полученный из Ле-Мана, дает водителю незабываемые впечатления от вождения.
Благодаря исключительной маневренности и липкой резине эти шины для дрифта отлично управляемы на пределе. Уровни сцепления и сцепления также потрясающие, и вам не нужно беспокоиться о том, что эта шина взорвется или загорится.
Michelin Pilot Sport 4S также обеспечивает водителю отличную управляемость в повседневной жизни — сцепление с дорогой на мокрой дороге, сцепление с дорогой и торможение являются одними из лучших в своем классе.
Что касается комфорта, поездка ожидаемо загружена, но шум хорошо подавляется. В целом шина с исключительными максимальными характеристиками.
7. Continental ContiSportContact 5Лучшие летние шины с максимальными характеристиками для дрифтинга
- Превосходная отзывчивость
- Высокий уровень сцепления и сцепления
- Контролируемый на пределе отличное сцепление с дорогой
- и торможение
Continental ContiSportContact 5 — еще одна высокопроизводительная шина премиум-класса, которая отлично подходит для дрифта.Немецкий производитель использовал экзотический компаунд Black Chilli с асимметричным рисунком протектора на своем флагмане, что обеспечивает отличную управляемость.
Эти шины для дрифта обладают выдающейся отзывчивостью — они молниеносно реагируют на команды рулевого управления. Усовершенствованный состав улучшает сцепление и тягу, обеспечивая водителю выдающуюся управляемость при заносе. Каркас этой шины также очень прочный — благодаря уменьшенному сопротивлению качению он дольше остается прохладным.
ContiSportContact 5 так же хорош на дороге. Обладает особенно хорошим сцеплением и торможением на мокрой дороге даже в лужах с водой. Комфорт тоже очень хороший, да и на трассе не очень шумно. Однако Continental также не предоставляет никаких гарантий на протектор.
8. Yokohama ADVAN Apex V601 — Дешевые шины для дрифтаЛучшие летние шины с максимальной производительностью для дрифтинга
Получите до 80 долларов назад при покупке набора из четырех (4) выберите Yokohama Шины
Действительно до 1 июня 2021 г.
Доступно по цене SimpleTire.com- Великолепная управляемость
- Превосходное сцепление и сцепление
- Удивительно хорошее для влажных условий
- Гарантия на протектор протяженностью 25000 миль
- Ничего подобного
Прямо сейчас Yokohama V ADV1 одна из лучших бюджетных шин для дрифта. Он предлагает потрясающие впечатления от вождения по цене, намного меньшей, чем у его конкурентов премиум-класса.
Отзывчивость отличная, почти на уровне лучших шин премиум-класса с максимальными характеристиками.Сцепление и тяга также потрясающие, что помогает в управляемости во время дрифта.
Благодаря широким кольцевым канавкам сопротивление аквапланированию лучше, чем ожидалось, что позволяет использовать эти шины для дрифта и на дороге. Японский производитель даже позаботился о том, чтобы эти шины стали тише, что всегда приветствуется.
Наконец, Yokohama предлагает гарантию на протектор ADVAN Apex V601 на 25 000 миль, что почти неслыханно в категории летних шин с максимальными характеристиками.
9. Bridgestone Potenza RE-71RЛучшие летние шины с экстремальными характеристиками для дрифта
Получите мгновенную экономию 70 долларов при покупке любого комплекта шин Bridgestone!
Действительно до 19 июня 2021 г.
Доступно на DiscountTire.com- Лучшее в своем классе для дрифта
- Высочайшая стабильность на высоких скоростях
- Отличная управляемость
- Может использоваться во влажных условиях
Bridgestone Potenza RE-71R — далеко не дешевая шина, но все же немного дешевле Pilot Sport 4S.Что еще более важно, это одна из наших любимых шин — управляемость RE-71R не имеет себе равных.
Серьезно, когда дело доходит до управляемости, мы не можем сказать ничего плохого о Potenza. Отзывчивость просто выдающаяся — шина почти телепатически реагирует на ваши действия.
Захват и сцепление также превосходны, что дает вам больше уверенности при движении вперед. Это одна из самых контролируемых шин на пределе, что, безусловно, помогает в дрифте.
В отличие от большинства летних шин с экстремальными характеристиками, Potenza RE-71R полностью годится для использования на улице. Широкие кольцевые канавки с выступами на поверхности гидровакуумирования на их внутренних стенках и многоугловые боковые канавки в форме «7» улучшают сцепление с дорогой и торможение на мокрой дороге.
В отличие от Michelin, Bridgestone, к сожалению, не предоставляет никаких гарантий на протектор Bridgestone Potenza RE-71R.
10. Falken Azenis RT615K +Лучшие летние шины с экстремальными характеристиками для дрифта
- Потрясающая отзывчивость
- Очень высокий уровень сцепления и тяги
- Одобрено для дрифтинга использование на дороге
- Сцепление на мокрой дороге могло бы быть лучше
Сейчас Falken Azenis RT615K + — горячая тема на форумах по дрифтингу, и не зря — это одна из лучших шин для дрифта.Да, и еще он выиграл множество гоночных серий в прошлом году.
Состав летнего протектора 4D Nano Design на этой шине очень агрессивен, а боковины очень жесткие и требуют дрифтинга. Результат? Выдающаяся отзывчивость, точное рулевое управление и предельная управляемость. Уровни сцепления и тяги также просто превосходны, особенно в теплую погоду.
Falken Azenis RT615K + можно безопасно использовать в дороге. Однако он не обеспечивает такое же сопротивление аквапланированию, как Potenza RE-71R, поэтому мы рекомендуем двигаться медленно, когда идет сильный дождь.
Комфорт — тоже не его сильная сторона, но этого можно ожидать от шин с экстремальными характеристиками. Положительным моментом является первоклассная стабильность на высоких скоростях.
Лучшие шины для дрифта: руководство по покупке
1. Летняя резиновая смесь лучше всего подходит для дрифта
Первое и самое важное при выборе шин — это выбрать шины, которые будут хорошо работать при высоких температурах. Дрифт быстро увеличивает температуру резины, даже если воздух и гусеница холодные.Выбор шин, не предназначенных для жаркого климата, может привести к катастрофическим отказам, таким как возгорание или взрыв.
Поэтому всегда рекомендуем покупать летние шины для дрифта. Эти шины для дрифта спроектированы так, чтобы выдерживать более высокие температуры, и лучше всего работают при температуре выше 86 ° F (30 ° C). Другими словами, летняя резина лучше прилипает к дороге в теплых условиях, особенно после того, как вы некоторое время поехали в занос.
Некоторые водители могут рассмотреть возможность использования всесезонного соединения.На сегодняшний день большинство высокопроизводительных и сверхвысокопроизводительных моделей доступны с этим составом. Он разработан, чтобы дать водителю незабываемые впечатления от вождения в течение всего года, даже в морозную погоду.
Однако всесезонные шины быстро теряют свои способности при очень высоких температурах, что произойдет мгновенно, когда вы начнете дрейфовать. Вот почему мы рекомендуем всесезонные шины только тем, кто будет ездить по улице, а не по трассе.
2. Высокопроизводительные шины — лучший выбор для уличных водителей
Высокопроизводительные шины, как следует из их названия, предназначены для помощи водителям в управлении автомобилем с высокими эксплуатационными характеристиками.Эти шины предназначены для обеспечения лучшей управляемости по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей, более короткого тормозного пути и большей отзывчивости. У них также более жесткие боковины, что делает их намного более управляемыми на пределе.
Однако высокопроизводительные шины предназначены только для езды по улице. Конечно, вы можете использовать их на треке, но вы не добьетесь желаемой производительности. Это особенно актуально для дрифта, который может быть слишком тяжелым для этих шин. Тем не менее, они будут хорошо работать на более легких автомобилях с двигателями до 200 лошадиных сил.Они также являются отличной резиной начального уровня, если вы только начинаете заниматься дрифтом или делаете это случайно.
Самое лучшее в этих шинах для дрифта то, что они полностью подходят для повседневной езды. Они обеспечивают водителю достаточное сцепление с дорогой на сухом асфальте и превосходное сопротивление аквапланированию в очень влажных условиях. Другими словами, они могут время от времени доставлять вам острые ощущения, но при этом их можно использовать в качестве повседневных водителей.
3. Шины со сверхвысокими характеристиками — лучший выбор для дрифта по улицам и трассам
Следующие шины по лестнице характеристик называются сверхвысокопроизводительными.Как следует из названия, эти шины для дрифта обеспечивают в целом лучшие характеристики, чем обычные высокопроизводительные шины.
Шины со сверхвысокими характеристиками намного более отзывчивы и дают больше информации через рулевое колесо. У них также гораздо более высокий уровень сцепления и сцепления как на улице, так и на трассе.
Как и ожидалось, эти модели намного лучше подходят для дрифта. Более жесткие боковины намного прочнее, а липкий состав обеспечивает лучший контроль при заносе. Шины со сверхвысокими характеристиками — отличный выбор для дрифта по трассе, даже для некоторых обычных дрифтеров.
Как и их менее агрессивные аналоги, сверхвысокопроизводительные модели очень удобны на улице. Они обеспечивают водителю превосходное сцепление с дорогой как в сухих, так и в мокрых условиях. Сопротивление аквапланированию немного хуже, но волноваться не о чем.
4. Шины с максимальными характеристиками — лучший выбор для настоящих энтузиастов дрифтинга
Теперь мы переходим к реальным гоночным шинам, но тем, что их можно использовать на улице. Шины Max-Performance заимствуют многие технологии у шин, которые производители используют в гонках.Благодаря этому они предлагают намного лучшую управляемость, чем шины со сверхвысокими характеристиками.
Естественно, это также делает их лучшим вариантом для дрифта как на улице, так и на трассе. Благодаря сверхжестким боковинам и липкой резине, шины с максимальными характеристиками очень управляемы на пределе. Они также предлагают еще более точное рулевое управление и больше ощущений за рулем.
Они также могут выдерживать гораздо более высокие давления и температуры. Это важно при серьезном заносе, поскольку как высокое давление, так и высокая температура могут нанести серьезный ущерб вашим шинам, часто заставляя их взорваться.Выбрав шины с максимальными характеристиками, вы сможете исследовать даже большие углы во время дрифта.
С учетом всего вышесказанного, хотя шины с максимальными характеристиками можно использовать на улице, они не готовы справиться с любыми условиями. Из-за неглубоких канавок протектора шины с максимальными характеристиками годны для использования только при очень слабом дожде и не имеют должного сопротивления аквапланированию при движении по лужам.
Если вы готовы ехать медленно во время дождя, то эти шины для дрифта станут лучшими шинами для езды на мокрой дороге в дождь.
5. Шины с экстремальными характеристиками отлично подходят для автокросса и треков.
Шины с экстремальными характеристиками обладают самым липким составом протектора и самыми жесткими боковинами среди шин любого другого типа. Благодаря этому отзывчивость на этих шинах просто феноменальная, рулевое колесо дает обратную связь, а управление — сверхточное. Другими словами, шины с экстремальными характеристиками — самые быстрые в целом.
Это делает их отличным вариантом для дрифта.С комплектом этих шин ваш дрифт-кар будет чувствовать себя суперуправляемым на пределе, и вы получите гораздо больше информации на дороге. Шины с экстремальными характеристиками позволят вам достичь минимально возможных углов дрейфа.
Помимо производительности, эти шины для дрифта также очень долговечны при использовании для дрифта. Они могут выдерживать очень высокие температуры без возгорания и очень высокое давление без взрыва.
С учетом всего сказанного, шины с экстремальными характеристиками — не лучший выбор для уличной езды.Некоторые модели даже не одобрены DOT для использования на дорогах, что означает, что они являются незаконными. И даже у легальных не хватает должного сопротивления аквапланированию для использования во время сильного дождя, хотя они более безопасны на сухой дороге.
Заключительные слова
Как вы все знаете, чтобы выбрать лучшие шины для дрифта , мы в основном включили в список выше высококачественные шины от известных производителей, и для этого есть веская причина. Очень дешевые шины от производителей, о которых вы впервые услышали на Amazon, не только плохие — они могут быть даже опасными.
Это особенно актуально для дрифта — очень дешевые шины для дрифта быстро загорятся или взорвутся. Если вы хотите получить удовольствие от дрифта, сделайте себе одолжение и купите шины от известных производителей.
И если цена кажется вам слишком высокой, просто помните, что вы платите за то, что шины премиум-класса были разработаны для некоторых гоночных серий по всему миру.
Potenza RE050A | Шины для спортивных автомобилей с впечатляющей управляемостью
Поделиться
Введите свой номер телефона, чтобы получить текстовое сообщение со ссылкой на эту информацию.Номер не будет использоваться ни для каких других целей. За получение текстовых сообщений может взиматься плата оператора связи.
Спасибо
СПАСИБО
Сообщение успешно отправлено.Вернуться к результатам шин
Представление Летом Фронт — Задний —
3.511
Bridgestone Potenza RE050A разработан для высокопроизводительных спортивных автомобилей, купе и седанов. Они придают спортивный вид и впечатляющие характеристики на поворотах как на сухой, так и на мокрой дороге.
Размеры, начиная с
$ 241 99 Подробная информация о MSRPМы не уверены, подходит ли эта шина к вашему автомобилю.
Эта шина подходит для вашего автомобиля.Эта шина не подходит для вашего автомобиля. Найти дилера Посмотреть подходящие шины Подходит ли эта шина? ВЫБЕРИТЕ ШИНУ Выбрать шинуЗАПУСК MSRP
Это рекомендованная розничная цена национального производителя. Фактические цены могут отличаться в зависимости от продавца, региона, размера шин и других факторов. Розничные торговцы могут устанавливать индивидуальные цены, которые никоим образом не повлияют на их отношения с Bridgestone Americas Tire Operations, LLC или Bridgestone Canada Inc.Уточняйте цены у ближайшего к вам официального дилера Bridgestone.
Мокрая производительность
Сухая работа
Тихая поездка
Отзывы клиентов
подробнее о шинах скрыть сведения о шинахИнформация о производительности
Мокрая производительность
Сухая работа
Тихая поездка
Комфортная езда
Зима / Снег / Лед
Топливная эффективность
Срок службы протектора
Разработано как общее руководство для сравнения продуктов семейств Bridgestone и Firestone.На основе технологий, представленных в каждом из них, а не на основе данных тестирования производительности.
Особенности
Гарантии
- Ограниченная гарантия
Platinum Pact
Ограниченная гарантия Platinum Pact распространяется на все шины для легковых и легких грузовиков марки Bridgestone, за исключением зимних и запасных шин для «временного пользования».
Узнать больше ГАРАНТИЯ НА 90 ДНЕЙ КУПИТЬ И ПОПРОБОВАТЬ
Если розничный покупатель не полностью удовлетворен соответствующими критериями шинами марки Bridgestone, шины могут быть возвращены в то место, где они были первоначально приобретены, в течение 90 дней с момента покупки для полного возмещения или обмена.‡ Действуют определенные ограничения и ограничения. См. Подробное руководство по гарантии.
Узнать больше
Технические характеристики
Прокрутите вправо, чтобы увидеть больше.
Размер шин Service Desc Диапазон нагрузки Рейтинг скорости Стиль боковой стенки Артикул Прибл.Ширина обода Общий диаметр шины Глубина протектора Вес шины Гарантийных миль 225 / 50R18 95 Вт BW 000545 6.0-8,0 26,89 10 29,0 0 245 / 45R18 96 Вт BW 000562 7,5-9,0 26.65 10 28,0 0 245 / 45R18 96 Вт BW 000597 7,5-9,0 26,7 10 28.0 0 245 / 35ZR19 89 Y BW 000927 8,0–9,5 25,79 9 23,0 0 345 / 35ZR19 110 Y BW 000944 11.5-13,5 28,54 8 34,0 0 245 / 40R19 98 XL Y BW 001291 8,0–9,5 26.73 10 25,0 0 275 / 35R19 100 XL Y BW 001292 9,0-11,0 26,57 10 30.0 0 205 / 40R17 84 XL Вт BW 001462 7,0-8,0 23,46 10 19,0 0 245 / 35R20 95 XL Y BW 003863 8.0-9,5 26,8 10 26,0 0 275 / 30R20 97 XL Y BW 003866 9,0-10,0 26.5 10 29,0 0 245 / 40ZR19 94 Y BW 007021 8,0–9,5 26,7 9 25.0 0 285 / 35ZR19 99 Y BW 007023 9,5-11,0 26,9 9 30,0 0 255 / 35ZR19 96 XL Y BW 024183 8.5-10,0 26,02 11 27,0 0 285 / 30ZR19 98 XL Y BW 024200 9,5-10,5 25.79 11 30,0 0 235 / 40R19 96 XL Y BW 024838 8,0–9,5 26,42 10 27.0 0 265 / 35R19 94 Y BW 024855 9,0-10,5 26,34 10 29,0 0 235 / 40ZR19 92 Y BW 038089 8.0-9,5 26,42 11 26,0 0 245 / 40R19 94 Вт BW 056483 8,0–9,5 26.73 8 28,0 0 225 / 40R19 89 Y BW 056500 7,5-9,0 26,1 8 26.0 0 245 / 40R19 94 Y BW 056517 8,0–9,5 26,73 9 29,0 0 295 / 35ZR18 99 Y BW 068638 10.0-11,5 26,1 10 31,0 0 255 / 35ZR19 92 Y BW 069386 8,5-10,0 26.02 11 26,0 0 265 / 35R19 94 Вт BW 071851 9,0-10,5 26,34 11 31.0 0 305 / 30ZR19 102 XL Y BW 072905 10,5-11,5 26,26 9 33,0 0 265 / 35ZR19 94 Y BW 0 9.0-10,5 26,34 10 28,0 0 245 / 45R18 96 Вт BW 0 7,5-9,0 26.65 10 27,0 0 245 / 40R18 93 Y BW 110543 8,0–9,5 25,71 11 25.0 0 265 / 35R20 99 XL Y BW 112022 9,0-10,5 27,32 10 29,0 0 245 / 45R18 96 Вт BW 112090 7.5-9,0 26,65 10 28,0 0 225 / 40R18 92 XL Y BW 112141 7,5-9,0 25.08 10 23,0 0 245 / 40R18 93 Y BW 112158 8,0–9,5 25,71 11 25.0 0 225 / 45R19 92 Вт BW 112906 7,0-8,5 26,97 10 27,0 0 245 / 40R19 94 Вт BW 112923 8.0-9,5 26,73 10 29,0 0 255 / 40R18 99 XL Y BW 117921 8,5-10,0 26.02 9 28,0 0 225 / 50R17 94 Вт BW 118839 6,0-8,0 25,91 9 24.0 0 255 / 40R18 95 Вт BW 119519 8,5-10,0 26,02 11 25,0 0 225 / 40R19 93 XL Y BW 119621 7.5-9,0 26,1 10 24,0 0 255 / 35R19 96 XL Y BW 119638 8,5-10,0 26.02 10 27,0 0 225 / 45R18 91 Вт BW 126642 7,0-8,5 25,94 10 25.0 0 225 / 45R18 91 Вт BW 126778 7,0-8,5 25,94 10 26,0 0 225 / 40R19 89 Вт BW 126795 7.5-9,0 26,1 10 26,0 0 235 / 40ZR18 91 Y BW 127713 8,0–9,5 25.39 10 24,0 0 265 / 40ZR18 101 XL Y BW 127730 9,0-10,5 26,34 10 29.0 0 295 / 35ZR18 99 Y BW 127747 10,0-11,5 26,1 10 31,0 0 235 / 35ZR19 87 Y BW 127764 8.0-9,5 25,47 10 24,0 0 295 / 30ZR19 100 XL Y BW 127781 10,0-11,0 26.02 10 31,0 0 305 / 30ZR19 102 XL Y BW 127798 10,5-11,5 26,26 10 31.0 0 225 / 45R19 96 XL Вт BW 132728 7,0-8,5 26,97 10 27,0 0 245 / 40R19 98 XL Вт BW 132745 8.0-9,5 26,73 10 27,0 0 225 / 40R19 89 Y BW 133170 7,5-9,0 26.1 10 26,0 0 245 / 40R19 94 Y BW 133187 8,0–9,5 26,73 10 28.0 0 245 / 40R19 94 Вт BW 133357 8,0–9,5 26,73 10 27,0 0 275 / 35R19 96 Вт BW 133374 9.0-11,0 26,57 10 32,0 0 245 / 40ZR19 94 Y BW 133952 8,0–9,5 26.73 10 25,0 0 285 / 40ZR19 103 Y BW 133969 9,5-11,0 27,99 10 30.0 0 265 / 35ZR19 94 Y BW 140531 9,0-10,5 26,34 10 28,0 0 245 / 40R19 94 Y BW 140548 8.0-9,5 26,73 10 29,0 0 245 / 40R18 93 Y BW 142061 8,0–9,5 25.71 11 27,0 0 255 / 35R19 96 XL Y BW 142078 8,5-10,0 26,02 10 28.0 0 245 / 35ZR20 91 Y BW 142452 8,0–9,5 26,77 11 25,0 0 285 / 35ZR20 100 Y BW 142486 9.5-11,0 27,87 9 30,0 0 205 / 45R17 84 В BW 149694 6,5-7,5 24.25 10 22,0 0 245 / 40R20 95 Вт BW 149762 8,0–9,5 27,7 10 26.0 0 245 / 45R18 96 Вт ЧЕРНАЯ СТЕНА 2000597 7,5-9,0 26,7 10 28,0 0 235 / 40R19 96 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Y ЧЕРНАЯ СТЕНА 2024838 8.0-9,5 26,42 10 27,0 0 255 / 45R18 99 Y ЧЕРНАЯ СТЕНА 2025900 8,0–9,5 27.05 10 29,0 0 245 / 40R19 94 Вт ЧЕРНАЯ СТЕНА 2056483 8,0–9,5 26,7 8 28.0 0 P225 / 50R18 94 Вт ЧЕРНАЯ СТЕНА 2062994 6,0-8,0 26,9 10 28,0 0 Продолжайте получать расценки
Вы покидаете BridgestoneTire.ком сайт, чтобы запросить коммерческое предложение от одного из наших доверенных Bridgestone партнерские дилеры.
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Чтобы узнать цену на шину, которая подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль, который вы искали последним, или введите новый автомобиль.
Далее, расскажите нам, на чем вы водите
Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите год выпуска, марку, модель и комплектацию вашего автомобиля.
Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, подходящую для вашего автомобиля, введите размер шины.
Расскажите, на чем вы водите:
На автомобиле в тепле — добавить автомобиль Модель* Выбрать модель Выбрать модельСообщите нам размер ваших шин:
Войти по размеру шин Warm Tire ConnectУ вас разные шрифты и задние шины? Да, у меня разные передние и задние шины.
Точно сказать не могу? Некоторые автомобили имеют разные размеры передних и задних шин. Вы можете найти его на боковине шин или в инструкции по эксплуатации.Колеса передние
Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер ободаЗадние колеса
Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер ободаИнформация об автомобиле Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите информацию о вашем автомобиле.
Далее, расскажите нам, на чем вы водите
Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите год выпуска, марку, модель и комплектацию вашего автомобиля.
Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, подходящую для вашего автомобиля, введите размер шины.
Расскажите, на чем вы водите:
По автомобилю — Добавить автомобиль Модель* Выбрать модель Выбрать модельОТМЕНИТЬ
Сообщите нам размер ваших шин:
Введите размер шин Cold Step TwoУ вас разные шрифты и задние шины? Да, у меня разные передние и задние шины.
Точно сказать не могу? Некоторые автомобили имеют разные размеры передних и задних шин. Вы можете найти его на боковине шин или в инструкции по эксплуатации.Колеса передние
Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер ободаЗадние колеса
Ширина* Выберите ширину Выберите ширину Соотношение сторон* Выберите соотношение сторон Выберите соотношение сторон Размер обода * Выберите размер обода Выберите размер ободаИнформация об автомобиле Чтобы продолжить процесс запроса предложения и найти шину, которая подходит для вашего автомобиля, введите информацию о вашем автомобиле.
ОТМЕНИТЬ
ПРОЙДИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ
- Летняя сверхвысокая производительность
- Уверенное сцепление на мокрой и сухой дороге
- Разработан для быстрого реагирования, контроля и прохождения поворотов
- Технология шумоподавления
Средний общий рейтинг
Отзывы клиентов
Отличные шины для энергичной езды.Езда жесткая, рулевое управление четкое, сцепление на сухой дороге отличное, а износ протектора (23000 миль от моего последнего набора) отличный, учитывая жестокость, которую они видят.
— Заказчик Potenza
{{Review.rating}} / 5
Средний общий рейтинг
{{Review.submissionTime}}
{{Рассмотрение.userNickname}} {{#if Review.userLocation}} В {{Review.userLocation}} {{# if Review.userState}}, {{Review.userState}} {{/ if}} {{else if Review.userState}} В {{Review.userState}} {{/если}}
{{#if Review.year}} {{Review.year}} {{Review.make}} {{Review.model}} {{#if Review.miles}} , {{Review.miles}} {{Review.milesLabel}} {{/если}} {{else if Review.miles}} {{Review.miles}} {{Review.milesLabel}} {{/если}}
{{#if Review.secondaryRatings.Traction}}Тяга
{{Обзор.secondaryRatings.Traction}} / 5
{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Durability}}Прочность
{{Review.secondaryRatings.Durability}} / 5
{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Comfort}}Комфорт
{{Обзор.secondaryRatings.Comfort}} / 5
{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Value}}Значение
{{Review.secondaryRatings.Value}} / 5
{{/если}}{{Review.reviewTitle}}
{{Обзор.reviewText}}
{{#if Review.preferredAttributes.length}}Предпочтительные атрибуты
{{Review.preferredAttributes}}
{{/если}} {{#if Review.reviewSource}}Обзор предоставлен TireRack.com
{{/если}} {{/каждый}}Рейтинги могут включать данные третьих сторон, а также данные компании bridgestonetire.com.
лучших летних шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Зачем покупать лучшие летние шины?
- Повышенная летняя производительность. Хотя всесезонные шины удобны, поскольку не требуют замены шины, они не демонстрируют превосходных характеристик в конкретный сезон. Вместо этого они соответствуют средним требованиям к производительности автомобиля. Лучше иметь летнюю шину, которая гарантирует максимальную производительность в теплое время года.
- Безопасность. Летние шины сохраняют высокий уровень сцепления на дорогах даже при более высоких температурах. Шины остаются мягкими и гибкими для легкого передвижения по жарким и сухим дорогам. Шины оптимизированы для защиты от нагрева и могут реагировать на торможение быстрее, чем всесезонные шины в жаркие месяцы. Это приведет к увеличению тормозного пути между вами и следующим автомобилем, чтобы избежать столкновения.
- Эксклюзивный рисунок протектора. Летние шины имеют характерный для лета рисунок протектора, что не характерно для большинства всесезонных шин.Рисунок протектора включает в себя небольшую глубину протектора, что улучшает сцепление, управляемость и плавность управления автомобилем, включая сцепление на мокрой дороге.
Ведущие бренды
Michelin
Michelin — международный бренд автомобильных шин, основанный Эдуардом и Андре Мишлен в 1889 году. Компания базируется в Клермон-Ферране, Франция. Она производит и распространяет шины для легковых автомобилей, мотоциклов, скутеров, велосипедов, грузовиков и путеводителей. Он известен своим логотипом Michelin Man, который выглядит как груда шин в форме человека.Одна из лучших высокопроизводительных летних шин — Michelin Pilot Sport 4 S Performance Radial Tire.
Hankook
Hankook — мировой производитель и дистрибьютор шин в Сеуле, Южная Корея. Первоначально компания называлась The Chosun Tire Company, когда была основана 78 лет назад, но сменила название на Hankook в 1968 году. В настоящее время Hankook поставляет оригинальные шины для автопроизводителей, а также продает тормозные колодки, легкосплавные диски и аккумуляторы. Одна из лучших летних шин Hankook за эти деньги — это Hankook Ventus.
Continental
Continental — известный немецкий производитель шин, который соответствует стандартам безопасности и производительности и превосходит их. Компания была основана в 1871 году, и в настоящее время под ее крылом находятся другие дочерние предприятия, в том числе General Tyre и ContiTech. Он также специализируется на производстве компонентов трансмиссии и шасси, внутренней электроники, тормозных систем и других автомобильных запчастей. Одна из лучших летних шин с максимальными характеристиками — Continental ExtremeContact Sport.
BFGoodrich
BFGoodrich — американская шинная компания, которая первоначально находилась в ведении Goodrich Corporation до того, как Michelin приобрела ее в 1988 году. Бенджамин Гудрич основал компанию в 1870 году, и это была первая американская компания, которая производила радиальные и бескамерные шины. шина. Его флагманские шины, которые привлекли большое количество поклонников, — это вездеходные и грязевые шины, а его самые продаваемые летние шины — BFGoodrich G-Force Sport Comp.
Цены на лучшие летние шины
- Менее 200 долларов: Чем дешевле шина, тем короче срок службы протектора.Может быть трудно найти продукт со сроком службы протектора более 20 000 миль по цене менее 150 долларов США. Тем не менее, большинство продуктов в этом ценовом диапазоне по-прежнему подходят для тяги в сухую погоду. Также следует учитывать, что при покупке летних шин зимой вы не получите более дешевой сделки. Цены практически не падают, несмотря на изменения спроса.
- Более 200 долларов: Летние шины в этом ценовом диапазоне довольно долговечны, поскольку у большинства из них срок службы протектора составляет 30 000 миль. Шины в основном представляют собой шины премиум-класса, предназначенные для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.Они также обладают одними из лучших эксплуатационных характеристик; они управляемы, точны и демонстрируют отличные тормозные характеристики. Однако обязательно читайте отзывы, чтобы не тратить деньги исключительно на торговые марки.
Основные характеристики
Рисунок протектора
Летние шины имеют специальный рисунок протектора, который разработан для улучшения сцепления и управляемости на дороге. На протекторах меньше канавок, чтобы обеспечить максимальный контакт резины с дорогой и обеспечить максимальное сцепление.У них также небольшая глубина протектора, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля на высоких скоростях.
Размер
Проверьте размер шины в руководстве по эксплуатации и убедитесь, что новая шина соответствует спецификациям размера. Если у вас нет времени сходить в автомагазин и физически выбрать шины, вы можете использовать фильтры онлайн-поиска, чтобы найти шину, подходящую для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.
Прочие соображения
- Индекс скорости: Это относится к максимальной скорости, которую может выдержать шина.Буква на боковине шины обозначает это. Шины с рейтингом скорости S, T, H или Z могут поддерживать скорость 112, 118, 130 и 149 миль в час соответственно.
- Сцепление на мокрой дороге: Выберите летнюю шину, которая разработана для улучшения характеристик в условиях влажного вождения. Протекторы должны противостоять аквапланированию и помогать отводить воду для оптимального сцепления на мокрой дороге.
Лучшие летние шины: обзоры и рекомендации 2020
Лучший результат
Michelin Pilot Sport Performance — прочная шина с продуманным рисунком протектора и гарантией срока службы протектора 30 000 миль.Шина оснащена ремнем Twaron и Variable Contact Patch 2.0, которые представляют собой технологии, направленные на обеспечение высокопрочного армирования и обеспечение длительного равномерного износа протектора. Резина Michelin FAZ улучшает характеристики шины при прохождении поворотов, а центральные ребра с выемками имеют внутреннюю резину для максимальной производительности на высоких скоростях.
Шина имеет асимметричный рисунок протектора, спроектированный из двухкомпонентной резины Michelin, и включает внешний плечевой пояс, отформованный из сухой смеси, вдохновленной Ле-Маном.Внутренняя структура включает последнее поколение эластомеров Michelin, ориентированных на влажную среду, что означает, что шина может выдерживать сильные ливни на шоссе. Кроме того, эта шина на 10 процентов легче, чем большинство летних шин, что улучшает управляемость и снижает дорожный шум.
Основным недостатком продукта является то, что шины не имеют достаточной защиты обода. Резиновая балка на его внешнем крае недостаточно велика, чтобы влага, грязь и другой мусор не повредили диски.Кроме того, шинам необходимо нагреться до температуры около 50 градусов по Фаренгейту, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой. Размеры шин в основном подходят для мощных спортивных автомобилей и экзотических автомобилей.
Лучшее соотношение цены и качества
Hankook Ventus V12 — доступная летняя шина, обеспечивающая сцепление, управляемость и комфорт в теплых, сухих и влажных условиях. Состав шины сохраняет направленный рисунок протектора с зубчатыми плечами и трехмерными промежуточными ребрами с центральным непрерывным ребром для максимальной управляемости на сухой дороге и сцепления.Для эффективного отвода воды и сцепления на мокрой дороге шина имеет периферийные и водоструйные боковые канавки, которые удаляют воду из центрального пятна шины.
Конструкция шины включает полимер стирола в состав протектора из диоксида кремния с высоким сцеплением для снижения сопротивления качению шины и повышения топливной экономичности. Канавки на его промежуточных блоках спроектированы с использованием скрытой технологии и имеют уникальную конструкцию законцовок крыла, чтобы минимизировать дорожный шум. Что касается внутренней структуры, шина имеет два широких стальных ремня, поддерживаемых двумя спирально обернутыми нейлонами, что обеспечивает высокую прочность конструкции.
Основным недостатком шин является то, что их средний срок службы протектора составляет всего 10 000 миль. У шин также плохая устойчивость боковины, и со временем вы можете заметить некоторые вздутия. Кроме того, когда температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту, вы можете заметить, что шины начинают терять сцепление с дорогой и становятся скользкими даже на сухой дороге.
Советы
- Храните летние шины в прохладном и сухом месте, когда вы переходите на зимние шины в зимний сезон. Не оставляйте их на холоде, так как они могут потерять форму и общую структурную целостность при замерзании резины.Лучшее место для хранения — в подвале, где стабильная температура.
- Проверьте глубину протектора шин, чтобы определить, когда их нужно заменить. Также осмотрите шины на предмет износа, трещин и разрывов. Проверьте боковину на наличие трещин, которые могут привести к протечке шины, выпуклости, которые могут привести к выбросу, и неравномерного износа протектора, который может снизить тяговые характеристики шины на сухой и мокрой дороге.
- Если вы планируете использовать летние шины на автомобилях большой грузоподъемности, вы должны знать, что шины не могут прослужить более 5000 миль.Если на шину распространяется гарантия, производитель может предложить компенсацию только после тщательной проверки записей об обслуживании. Вы можете либо подтвердить, что за шинами были приняты надлежащие меры, либо просто перейти на шины повышенной проходимости, которые служат дольше и сэкономят ваши деньги на замене шин.
Часто задаваемые вопросы
В: Можно ли использовать летние шины в дождливую погоду?
A: Да. Фактически, летние шины обеспечивают лучшее сцепление и управляемость в дождливую погоду, чем большинство всесезонных шин.Однако они не способны выдерживать отрицательные температуры. Вам следует перейти на зимние шины, когда температура упадет, для лучшего сцепления на обледенелой поверхности и глубоком снегу.
Q: Как долго служат летние шины?
A: Летние шины имеют более короткий срок службы протектора по сравнению с всесезонными и туристическими шинами. Их хватает не более чем на 30 000 миль. В основном потому, что летняя жара может сказаться на качестве резины, если из нее слить масло. Затем каучуки теряют эластичность, появляются трещины, разрывы и ухудшается сцепление с дорогой.
Q: Как узнать дату изготовления шины?
A: Дата изготовления или возрастной код шины используется для оценки срока годности шины или того, как долго шины могут прослужить на дороге до того, как они изнашиваются. Для износа летних шин может потребоваться около шести месяцев повседневного использования или 30 000 миль. Код возраста указан на боковой стенке и представляет собой четырехзначное число после отметки «DOT». Первые две цифры говорят о производственной неделе, а последние две — о производственном году.Например, DOT 1616 означает, что шина была изготовлена на 16-й неделе 2016 года.
В: Какое рекомендуемое давление в шинах для летних шин?
A: Стандартного давления в шинах не существует, так как оно зависит от веса вашего автомобиля. Вы должны использовать давление в шинах, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Рекомендуемое давление указано внутри дверного косяка со стороны водителя. Не отклоняйтесь от этого давления, так как это может привести к более быстрому износу ваших ступеней, особенно в центральной части.Однако может быть рекомендовано немного более высокое давление в шинах, если вы переходите на шины большего размера.
Последние мысли
Наш лучший выбор — радиальная шина Michelin Pilot Sport Performance Radial. В нем использованы новейшие технологии, которые сохраняют термостойкость шины и увеличивают износ протектора.
Если у вас ограниченный бюджет, вам следует выбрать Hankook Ventus, летнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками и экономию топлива.
Тест лучших летних шин для городских авто: обзор ADAC
2019 годаTouring Club Suisse в сотрудничестве с Немецким автомобильным клубом (ADAC) опубликовал свой последний обзор летних шин на 2019 год.Ассоциации сравнили 16 летних шин для городских автомобилей.
16 протестированных летних шин для городских автомобилей
Зима не сказала своего последнего слова, но для Touring Club Suisse (TCS) и Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) начался сезон для летних шин . Именно поэтому ассоциации опубликовали результаты новейших испытаний летних шин. Для обзора этой летней шины 2019 года было протестировано 16 шин размером 185/65 R15 88H для city автомобилей , таких как Citroën C3, DS3, Dacia Sandero, Hyundai i20, Fiat Punto, KIA Cee. d, Mercedes A-Class, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza и Volkswagen Polo :
Модель Michelin CrossClimate + также является частью этой линейки, несмотря на ее всесезонное позиционирование.
Для обзора 16 шин прошли серию тестов, сгруппированных по 6 категориям: сухие дороги, мокрые дороги, комфорт, расход топлива, износ и высокая скорость. Первые 2 категории дают 60% окончательной оценки.
Нет плохих характеристик, 14 шин «рекомендованы»
Несмотря на большое количество протестированных шин, ни одна из них не уступила стандартам, установленным ADAC и TCS.
Китайская шина Linglong Green-Max HP010 демонстрирует достаточно хорошие характеристики на мокрой дороге, даже если ее общих характеристик достаточно, чтобы ее можно было рекомендовать.Он менее эффективен, чем его конкуренты на сухих дорогах, но из-за высокого износа он намного уступает другим протестированным шинам.
Достаточно эффективный на сухой дороге, Pirelli Cinturato P1 Verde получает самый низкий балл за ходовые качества на мокрой дороге, равный Hankook Kinergy Eco 2 , с которым он разделяет тот же окончательный результат.
Модель Petlas Imperium PT515 имеет самый низкий балл на сухой дороге и едва ли более эффективна на мокрой дороге. Тем не менее, он хорошо зарекомендовал себя благодаря низкому сопротивлению качению и хорошему износу.
Даже если это самая тихая шина в сравнительном тесте, Giti GitiSynergy E1 не может компенсировать свои недостатки на мокрой и сухой дороге. При этом он один из лучших по расходу топлива благодаря низкому сопротивлению качению. Характеристики также совпадают с характеристиками Semperit Comfort-Life 2 , который немного более эффективен на мокрой дороге.
Очень эффективный на сухой дороге, Falken Ziex ZE310 Ecorun не обладает общим балансом согласно ADAC и TCS, которые, тем не менее, подчеркивают его хорошие результаты в тестах на износ.
Falken предлагает 2 различных рисунка протектора для оптимизации износа и сцепления. © Falken
В отличие от Continental ContiPremiumContact 5 , который показал хорошие характеристики во всех тестах, кроме износа. Согласно ADAC, последний является очень хорошим выбором для водителей с небольшим пробегом.
Хорошо сбалансированная модель Toyo Proxes CF2 также является хорошим выбором.Он получил лучший результат по сопротивлению качению и считается одним из лучших по характеристикам на сухой дороге. Лишь несколько недостатков во влажных условиях не позволяют ему занять более высокое место.
Модель MaxxisMecotra 3 показывает наилучшие результаты при тестировании расхода топлива. Но, несмотря на очень хорошую управляемость на сухой дороге, его характеристики ухудшаются из-за небольшого падения производительности на влажных условиях. Отметим, что это одна из самых дешевых шин в тесте.
Модель Kumho Ecowing ES01 предлагает хорошее соотношение цены и качества благодаря низкому сопротивлению качению и хорошему износу.Но это не совсем убедительно из-за небольших слабостей на сухой и мокрой дороге.
Модель Firestone Roadhawk довольно просто набирает лучшие результаты в сравнительном тесте на сухой дороге. К сожалению, он недостаточно сбалансирован, чтобы занять более высокое место. ADAC и TCS отмечают несколько слабых мест на мокрой дороге, и шина получает самый низкий балл в тестах расхода топлива.
Всего в одном шаге от получения наилучшей оценки от ADAC, Goodyear EfficientGrip Performance также компенсирует свои недостатки на мокрой дороге.В остальном он очень эффективен на сухой дороге, с высокой износостойкостью и низким расходом топлива.
Неожиданный гость этого теста, Michelin CrossClimate + , делает сильный вход. На последней ступени пьедестала почета он считается одним из лучших на мокрой дороге и, прежде всего, впечатляет низким уровнем износа. Если его сопротивление качению немного выше, чем у конкурентов, он отстает с чуть более длинным тормозным путем на сухой дороге. Но с помощью этого теста ADAC и TCS доказывают, что всесезонная шина имеет полное право считаться реальной альтернативой летним шинам.
2 летние шины «настоятельно рекомендуются»
На голову выше конкурентов, Vredestein Sportrac 5 — очень сбалансированная летняя шина согласно ADAC и TCS. В нем нет слабых мест для немецких и швейцарских ассоциаций водителей. После CrossClimate + это шина с лучшей износостойкостью. Это также одна из немногих летних шин, в которой нет компромисса между ходовыми качествами на мокрой дороге и экономией топлива.
Но явным победителем теста стал новый Bridgestone Turanza T005 . Запущенный в прошлом году, он просто предлагает лучший уровень производительности как во влажных, так и в сухих условиях. Достаточно экономичный и с хорошей износостойкостью, он лишь немного шумнее своих конкурентов. Недостаточно, чтобы повлиять на окончательный результат, что делает ее лучшей летней шиной 2019 года по версии ADAC и TCS.
© Бриджстоун / Том Джой
Шина
Окончательный рейтинг
Bridgestone Turanza T005
1
Vredestein Sportrac 5
2
Michelin CrossClimate +
3
Goodyear EfficientGrip Performance
4
Firestone Roadhawk
5 =
Kumho Ecowing ES01
5 =
Maxxis Mecotra 3
5 =
Тойо Проксес CF2
5 =
Continental ContiPremiumContact 5
9 =
Falken Ziex ZE310 Ecorun
9 =
Семперит Комфорт-Лайф 2
9 =
Giti GitiSynergy E1
12
Petlas Imperium PT515
13
Hankook Kinergy Eco 2
14 =
Pirelli Cinturato P1 Verde
14 =
Линлун Грин-Макс HP010
16
Видео теста, проведенного Touring Club Suisse: