Форд ка технические характеристики: Ford Ka I: цена Форд Ka I, технические характеристики Форд Ka I, фото, отзывы, видео

Содержание

Ford Ka 3 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

В ноябре 2013 года в Бразилии состоялась официальная презентация предсерийного прототипа новой бюджетной модели Ford Ka третьей генерации, а спустя год в свет вышел товарный экземпляр, который встал на конвейер бразильского завода марки в Сан-Паулу. В результате реинкарнации автомобиль не только примерил совершенно новый «наряд», но и изменил своей первоначальной философии, превратившись в хэтчбек B-класса с пятидверным кузовом и обзаведясь новой техникой. Во второй половине 2016 года американский бюджетник должен добраться и до стран Старого Света, а появится ли он в России – ничего не сообщается.

Внешность «третьего» Ford Ka подчинена актуальной дизайнерской политике марки – «мордашка» пятидверки украшена многоугольной радиаторной решеткой в стиле Aston Martin и крупными фарами, заползающими на передние крылья. В профиль автомобиль выставляет напоказ ладные очертания с выраженными ребрами и покатой крышей, а его корма заключает на себе каплевидные фонари и аккуратную багажную дверь.

Третье воплощение Ford Ka относится к классу «B» по европейским нормам: его длина составляет 3886 мм, ширина и высота не превышают 1911 мм и 1525 мм соответственно, а колесная база насчитывает 2491 мм. Снаряженная масса пятидверки варьируется от 1007 до 1034 кг в зависимости от модификации.

Интерьер сити-кар нарисован в узнаваемом стиле, отчего выглядит современно и нарядно и не афиширует свою бюджетную сущность. Трехспицевая «баранка» рулевого колеса, аналоговый «щиток» приборов и симпатичная центральная консоль с дисплеем бортового компьютера (в дорогих версиях – с цветным 4.2-дюймовым экраном), «пультом» аудиосистемы и тремя «крутилками» климатической установки – внутри хэтч привлекателен и выразителен. Убранство машины отделано бюджетными, но приятными материалами, а качество сборки находится на достойном уровне.

Салон Ford Ka третьей генерации организован по пятиместной схеме, однако на деле будет комфортен лишь для четверых седоков, запаса пространства которым будет достаточно и на передних, и на задних местах.

В «походном» состоянии багажное отделение хэтчбека рассчитано на размещение 257 литров поклажи. Спинка заднего дивана складывается двумя частями с целью увеличения свободного объема для поклажи, однако не позволяет создать ровную площадку.

Технические характеристики. На европейском рынке третий «релиз» Ford Ka, вероятнее всего, предложат с тремя бензиновыми двигателями, в партнерство к которым отделят безальтернативную «механику» на пять передач и переднеприводную трансмиссию.

  • Базовые хэтчбеки станут оснащаться 1.0-литровой «тройкой» EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, генерирующей 80 лошадиных сил и 100 Нм предельного момента.
  • Промежуточным решениям выделят четырехцилиндровый мотор на 1.2 литра, выдающий 88 «кобыл».
  • Ну а «топовые» машины будут комплектоваться 1.5-литровой «четверкой», отдача которой составляет 105 сил и 143 Нм крутящей тяги.

Насколько малолитражка окажется проворной и экономичной – в компании пока не разглашают.

«Ка» третьего поколения базируется на переднеприводной платформе Ford Fiesta пятой генерации с установленным поперечно двигателем и несущим кузовом, выполненным из стали. Конструкция подвески у хэтчбека типична для бюджетного класса: на передней оси размещены стойки МакФерсон и стабилизатор, а на задней – полунезависимая архитектура с торсионной балкой и стабилизатором.
Спереди на автомобиле применены вентилируемые 240-миллиметровые диски тормозной системы, а сзади – барабанные устройства (плюс имеется ABS).
Рулевая система представлена реечным механизмом с электрическим усилителем управления.

Комплектации и цены. На европейском рынке продажи Ford Ka должны стартовать во второй половине 2016 года по цене от 10 370 евро.

За эти деньги будет предложен пятидверный хэтчбек с: двумя подушками безопасности, центральным замком, парой электростеклоподъемников, ABS, кондиционером, 14-дюймовыми дисками колес, штатной аудиосистемой и прочими «фишками».
Самая «нафаршированная» комплектация станет «щеголять»: мультимедийным комплексом с цветным экраном, легкосплавными колесными дисками, «климатом», отделанным кожей мульти-рулем и прочим.

Отзывы

FORD KA — ФОРД КА — Технические характеристики

Ford Ka — компактный городской автомобиль, производимый американской компанией Ford с 1996 года. Разработанный европейским отделением Ford (англ. Ford of Europe) культовый автомобиль первого поколения впервые показал фирменный стиль «Новая грань» (New Edge) в серийном исполнении. Модель второго поколения была всего лишь немного переработанной версией Fiat 500, а третье поколение автомобиля является результатом работы бразильского подразделения компании (англ. Ford Brasil). Один из немногих автомобилей Ford, никогда официально не продававшийся в США.

История

С середины 1970-х компанию Ford в сегменте рынка компактных автомобилей представляла модель Fiesta , которая, развиваясь, переходя от поколения к поколению, становилась всё больше и больше. Поэтому, когда в 1993 году появился маленький и очень успешный автомобиль Renault Twingo, у Ford не нашлось достойного ему конкурента.

Для сокращения времени и затрат на проектирование новый автомобильчик было решено сделать на базе Fiesta четвёртого поколения, сосредоточив усилия не на технических инновациях, а на стиле. Разработкой внешнего вида автомобиля занималась немецко-английская команда из европейского центра стиля Ford, обошедшая в конкурсе проектов итальянскую фирму Ghia и калифорнийский дизайн центр. В результате появился оригинальный автомобиль, внешний вид которого представлял собой сочетание мягких, округлых поверхностей и острых граней между ними. Это был первый серийный автомобиль Ford, выполненный в стиле, названном «Новая грань» (New Edge).

В сентябре 1996 года началась сборка автомобилей на испанском заводе Ford и они были представлены публике. Из-за своего необычного вида принята модель была неоднозначно. Например, в Бразилии, где сборка автомобилей была организована в начале 1997 года, вид Ka сзади вызывал усмешки и нецензурные прозвища. В результате в конце 2001 году задняя часть только бразильской версии была изменена. Но в целом автомобиль продавался хорошо, уже через шесть лет был продан миллионный автомобиль, причём примерно для 65% покупателей это был первый автомобиль марки Ford.

А тем временем, чтобы оживить рынок, весной 2003 года в продажу поступил созданный на базе Ka двухместный открытый родстер Streetka. Автомобиль был разработан и изготавливался мелкими партиями на фирме Pininfarina. К сожалению, симпатичная и оригинальная модель оказалась нерентабельной, и уже летом 2005 года её производство было прекращено. Также, весной 2003 года, покупатели получили спортивную версию Sportka серийного хэтчбека с более мощным двигателем и изменённой ходовой частью.

В 2005 года фирмы Ford и Fiat подписали соглашение о совместной разработке и производстве автомобилей особо малого класса. Первый европейский Ka второго поколения сошёл с конвейера завода Fiat в Польском городе Тыхы в сентябре 2008 года. На 80% это был Fiat 500 , но команда из инженеров Ford и представителей Fiat, работавшая в Турине внесла в него множество различных изменений. То, что получил покупатель, и по внешнему виду и по ощущениям было действительно автомобилем Ford. Много внимания было уделено оформлению салона, да и внешне Ka отличается от базовой модели, он был выполнен в стиле кинетического дизайна (Kinetic Design) компании Ford.

Развитие бразильского Ford Ka шло по другому сценарию. В декабре 2007 года был представлен существенно обновлённый автомобиль, созданный на базе модели первого поколения. Следуя требованиям покупателей, новый Ka стал больше: он получил пятиместный салон и большей вместимости багажник. В середине 2012 года внешний вид автомобиля был немного изменён, а с начала 2014 года его продажи в Бразилии прекратились.

Всё потому, что осенью 2014 года на рынки Южной Америки вышел абсолютно новый Ford Ka третьего поколения, разработанный в бразильском техническом центре Ford в Камасари в содружестве с европейской и американской проектными командами. Две новые модели, пятидверный хэтчбек Ka и четырёхдверный седан Ka+ (произносится, как «Ка большой»), стали крупнее и теперь позиционировались как недорогие автомобили для молодой семьи.

Весной 2015 года в индийском городе Sanand начал работу новый завод компании Ford по производству автомобилей и двигателей, в августе на нём началась сборка седана Ford Figa Aspire. Созданный на основе Ka+, он имел укороченный багажник из-за налоговых льгот в Индии для автомобилей длиной менее четырёх метров. Осенью седан и хэтчбек Ford Figo поступили в продажу.

В Европе производство основанного на агрегатах фирмы Fiat автомобиля второго поколения завершилось в апреле 2016 года. Летом была представлена модель третьего поколения, это — немного изменённый индийский хэтчбек, названный Ford KA+ для того, чтобы отличить возросший по размеру автомобиль от малышей двух первых поколений. Автомобиль прошёл длительную серию тестов на европейском полигоне Ford в Бельгии. Помимо доводки ходовых свойств под требования европейских покупателей, большое внимание было уделено снижению шума в салоне.

Первое поколение

Салон Ford Ka, в полке перед пассажиром расположен бокс для мелочей, убрав его можно получить доступ к большому углублению Появившийся в продаже осенью 1996 года Ford Ka, сотканный из овалов и дуг мог нравиться или не нравиться, но его нельзя было назвать скучным автомобилем. Благодаря своему оригинальному виду он выделялся из толпы, заставлял поворачивать головы вслед.

Относительно длинная база и расположенные по углам колёса делали салон автомобиля необычайно просторным, большие стёкла и широкие углы обзора также добавляли ощущение пространства, задние окна-форточки можно было приоткрыть. Четыре комфортабельных кресла были отформованы для удобной посадки пассажиров, передние сидения имели полный комплект индивидуальных регулировок, включая регулировку по высоте. Спинка заднего сиденья складывалась по частям (50/50), а также менялся угол её наклона. Объём багажника был равен 185 литрам, но мог быть увеличен до 724 литров при сложенных спинках задних сидений. Множество мест хранения включали в себя полку на передней панели и перчаточный ящик, ёмкости перед и за рычагом переключения передач и большие ниши с крышками по бокам задних сидений. Автомобиль мог быть оборудован как сдвижным жестким люком, так и складной тканевой крышей и в том и в другом случае с электроприводом открывания. Возможна была установка иммобилайзера с дистанционным отрыванием дверей, более дорогая модель Sportka могла быть оборудована противоугонной системой. Интересно, что пробка бензобака запиралась ключом от замка зажигания.

Первоначально, автомобиль оборудовался старым (Endura) бензиновым рядным четырёхцилиндровым двигателем с распредвалом в блоке цилиндров и приводом клапанов толкателями (OHV) рабочим объёмом 1,3 литра, развивавшим мощность 50 или 60 л.с. Только в Бразилии, в дополнении к нему, использовали, также, литровую версию этого мотора мощностью 42 л.с. С 1999 года бразильский Ford Ka, в дополнение к имеющимся, получил новый (Zetec) литровый двигатель с распредвалом в головке (SOHC) мощностью 65 л.с.

В 2001 году только бразильская модель была немного обновлена, у автомобиля появилось новое оформление задней части: крышка багажника, стекло, фонари и бампер (нижняя часть переднего бампера также стала другой). Небольшие изменения в салоне включали в себя новую панель приборов, теперь с тахометром. Старые двигатели (Endura) перестали использовать, а в дополнение к новому (Zetec) литровому появился 1,6-литровый мощностью 95 л.с.

Этот же мотор под маркой Duratec стали устанавливать на появившиеся в продаже весной 2003 года в Европе родстер Streetka и спортивную версию Sportka. Позже, 1,3-литровой версией этого двигателя мощностью 60 или 70 л.с. стали оборудовать и другие модели серии. Со всеми двигателями поставлялись только механические пятиступенчатые коробки передач.

Ходовая часть автомобиля была в основном взята от модели Fiesta. Спереди применялась независимая подвеска со стойками Макферсон, L-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади устанавливалась полунезависимая подвеска с H-образной балкой и стойками, объединяющими амортизатор и пружину. Реечное рулевое управление могло быть оснащено гидроусилителем. Тормозная система с двухконтурным гидроприводом и усилителем, передними дисковыми (с вентилируемыми дисками на версиях с мощными моторами) и задними барабанными тормозами могла быть дополнена ABS. Запасное колесо хранилось снизу автомобиля под полом багажника.

Разработкой двухместного родстера Streetka занимались специалисты Ford и итальянской фирмы Pininfarina, на которой он и собирался мелкими партиями, практически вручную. Благодаря идеальному сопряжению линий капота и багажника автомобиль выглядел очень гармонично. Массивные полированные дуги безопасности за сиденьями дополняли его эффектный облик. Внутри салона были установлены оригинальные спортивные кресла и руль, но передняя панель осталась общей с серийной моделью. Так как внутри размещались только двое, объём багажника возрос до 214 литров. Небольшая мягкая крыша автомобиля легко складывалась вручную, отдельно можно было заказать съёмную (не складную) жёсткую крышу с большим обогреваемым задним стеклом. В автомобиле жёсткая крыша не размещалась, её надо было хранить отдельно.

Спортивная модель Sportka имела передок от родстера, расширенные колёсные арки, а также коробку передач со сближенными передаточными числами, более жёсткую подвеску и усиленные тормоза.

Во время испытаний на пассивную безопасность по методике EuroNCAP, Ford Ka набрал максимальное количество баллов при боковом ударе, но плохо защищал ноги пассажиров при ударе спереди: сильное смещение педали тормоза было способно нанести серьёзные увечья ногам водителя. Также, предложенное дилером детское сиденье не смогло удержать манекен ребёнка в правильном положении, но представители Ford обещали исправить ситуацию. Агрессивная форма бампера могла нанести серьёзные травмы при наезде на пешехода.

Второе поколение

Европейская модель

Представленный осенью 2008 года европейский Ford Ka второго поколения сохранил компактные пропорции своего предшественника. При работе над внешним, видом главной целью дизайнеров было сохранение дружелюбного и жизнерадостного характера оригинального Ka. В то же время, узнаваемое «лицо» и «мускулистые» пропорции наделяли новый автомобиль уникальной индивидуальность.

Основой кузова был каркас, изготовленный с использованием высокопрочных сталей, защищающий водителя и пассажиров в случае аварии. Специальной конструкции пороги и передний подрамник были предназначены для гашения энергии лобового столкновения, а тщательно разработанные усилители боковых панелей и дверей позволяли сохранять целостность кузова при боковых столкновениях. Кузов являлся частью комплексной системы защиты, объединявшей специальной конструкции сидения, ремни и подушки безопасности и позволявшей защитить водителя и пассажиров при любых видах аварий. Две передние подушки безопасности устанавливались стандартно, боковые подушки и занавески можно было заказать отдельно.

Интерьер нового автомобиля обладал стильным динамичным дизайном, в нём преобладали контрастные цвета и оригинальные детали. Высокая линия крыши и положение сидений, продуманное размещение органов управления, таких как высоко расположенный рычаг переключения передач, и исключительная обзорность позволяли водителям всех возрастов получать удовольствие от вождения. В салоне были предусмотрены отделения для любых вещей, включая большой перчаточный ящик, практичные дверные карманы и небольшие отделения в нижней части центральной консоли, идеально подходящие для портативных музыкальных устройств и сотовых телефонов. Багажное отделение имело объём 224 литра, который легко увеличивался до 710 литров благодаря складываемым задним сидениям.

Автомобиль мог быть оснащён кондиционером с фильтром салона, центральным замком с дистанционным управление, передними электрическими стеклоподъёмниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, задними паркониками, водительским сиденьем с регулировкой по высоте, сиденьем пассажира с нижним отделением для вещей и задним сиденьем с разделённой пополам (50/50) спинкой. По заказу устанавливалась не открываемая стеклянная крыша. Также, по заказу можно было установить аудиосистему с шестью динамиками, поддержкой Bluetooth, портом USB и кнопками управления на руле. Ford Ka был один из немногих автомобилей малого класса оснащаемый по заказу подогревом лобового стекла и сидений.

Специальные пакеты персонализации обеспечивали индивидуальное оформление интерьера, включающее уникальные ткани и цвета обивки сидений, цветные отделочные элементы, специально разработанные рулевые колёса, ручки рычага коробки передач и напольные коврики.

Автомобиль оснащался двумя четырёхцилиндровыми рядными двигателями: 1,2-литровым бензиновым мощностью 70 л.с. и 1,3-литровым турбодизелем мощностью 75 л.с. Дизельный двигатель мог иметь сажевый фильтр[en], практически полностью удалявший твёрдые частицы из выхлопных газов[46]. Двигатели комплектовались механической пятиступенчатой коробкой передач с тросовым приводом переключения. Специалистами Ford были произведены специальные настойки силовых агрегатов таким образом, чтобы они давали превосходные ощущения от разгона.

Шасси было доработано с тем самым вниманием к мелочам, которое сделало модели Ford лидерами в области ездовых свойств. Передняя независимая подвеска со стойками Макферсон имела увеличенный стабилизатор, в заднюю полунезависимую подвеску со скручивающийся балкой, также был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Пружины и амортизаторы были выбраны в соответствии с требованиями специалистов Ford, а также были усилены все сайлент-блоки, опоры пружин и амортизаторов. Реечное рулевое управление оснащалось электрогидравлическим усилителем с изменяемой от условий движения эффективностью, рулевая колонка регулировалась по углу наклона. Двухконтурная гидравлическая тормозная система с усилителем комплектовалась передними дисковыми (с вентилируемыми дисками для дизельной версии) и задними барабанными тормозными механизмами и стандартно оснащалась антиблокировочной системой (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD). По заказу возможна была установка системы повышения курсовой устойчивости (ESP) с функцией помощи при трогании на подъёме (HSA).

При имитации лобового удара по методике EuroNCAP, салон автомобиля сохранил структурную целостность, жесткий пластик передней панели потенциально мог повредить колени и бёдра водителя, но пассажир оказался хорошо защищённым со всех сторон. При боковом ударе, немного больше нормы была нагружена грудная клетка манекенов. 18-месячный ребёнок получил слишком большую нагрузку на грудь при лобовом столкновении, а 3-летний ребёнок при ударе сбоку выскользнул из-под бокового ремня и мог получить травмы от контакта с деталями интерьера. Бампер хорошо защищал ноги пешехода при наезде, но капот не обеспечивал должной степени защиты головы.

Бразильская модель

Бразильская версия Ford Ka второго поколения, представленная в декабре 2007 года, была дальнейшим развитием модели первого поколения. Автомобиль серьёзно изменился внешне, от старой машины остались только двери, крыша и ветровое стекло. Он стал больше, увеличенный салон теперь вмещал пятерых, а объём багажника вырос до 263 литров. С целью экономии была упрощена внутренняя отделка и сокращён набор устанавливаемого оборудования. Но кондиционер, две передние подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники передних дверей и центральный замок с дистанционным открыванием в списке заказного оборудования присутствовали.

Прежние рядные четырёхцилиндровые моторы были модернизированы и теперь могли работать как на бензине, так и на широко распространённом в Бразилии биотопливе (Flex-Fuel). Двигатель рабочим объёмом 1,0 литр развивал мощность 70 л.с. при работе на бензине и 73 л.с. — на этаноле. Двигатель рабочим объёмом 1,6 литра развивал мощность 102 л.с. на бензине и 110 л.с. на этаноле. Оба двигателя состыковывались с механической пятиступенчатой коробкой передач через сухое однодисковое сцепление с гидроприводом включения.

Также, с целью удешевления, в передней подвеске типа Макферсон были убраны подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости, но, правда, жёсткость пружин увеличилась. Задняя полунезависимая подвеска со скручивающейся балкой осталась прежней. Реечный рулевой механизм стандартно оборудовался гидроусилителем только для автомобиля с 1,6-литровым мотором. Двухконтурная гидравлическая тормозная система с усилителем имела спереди дисковые (с вентилируемыми дисками для более мощной версии) тормоза, сзади — барабанные. Антиблокировочная система тормозов не предлагалась даже как опция.

В 2012 году за счёт небольших изменений автомобилю был придан более современный внешний вид. Он получил новые фары, решётку радиатора, передний бампер и бесцветные задние фонари. Был немного обновлён салон, на панели приборов появилась новая графика. С целью снижения шума, была немного изменена задняя подвеска.

Автомобиль продемонстрировал очень низкий уровень защиты при фронтальном краш-тесте по методике Latin NCAP[en]. При столкновении голова и грудь манекена водителя ударились о рулевое колесо, которое вывернулось. Острые осколки передней панели опасно повредили колени обоих манекенов. В целом, кузов потерял структурную целостность и был не в состоянии противостоять дополнительным нагрузкам. В то же время, манекены в детских креслах оказались достаточно хорошо защищены.

Третье поколение

Представленные осенью 2014 года в Бразилии новые автомобили, хэтчбек Ka и седан Ka+ (произносится как «Ка большой») имеют современный внешний вид в стиле последних глобальных моделей Ford: трапецеидальную решётку радиатора и удлинённые фары, стремительный профиль с острыми гранями и заднюю часть с элегантным бампером и чёткими линиями фонарей.

Пассивную безопасность автомобиля обеспечивает специальная конструкция кузова, имеющая зоны деформации и жёсткий каркас салона, частично изготовленный из высокопрочных сталей. Модели стандартно оснащаются двумя передними подушками безопасности.

Салон, вмещающий пять человек, имеет утончённые линии и цвета отделки, присущие автомобилям более высокого класса. Перед водителем удобное рулевое колесо, сиденье с хорошей боковой поддержкой и большим диапазоном перемещения позволяет комфортно разместиться человеку любого роста, а все органы управления хорошо доступны. Современные линии передней панели, полноценная консоль и множество мест для хранения разнообразных вещей обеспечивают удобство и комфорт. Оригинальное скрытое место хранения находиться сбоку передней панели, оно доступно только при открытой водительской двери. Размеры пространства спереди и сзади, места для размещения ног и габариты по плечам являются одними из самых больших в классе. Объём багажника составляет 257 литров у хэтчбека и 445 литров у седана.

Модели могут быть оснащены новейшей информационно-развлекательной системой SYNC . Она включает в себя радио с CD плейером, поддержкой Bluetooth и кнопками управления на рулевом колесе. Устройство может вслух зачитывать приходящие SMS сообщения от 10 сотовых телефонов, имеется возможность голосового управления всеми мультимедийными функциями. Также, впервые в Бразилии автомобили получили систему оповещения об аварии, автоматически посылающей сообщение в службу спасения при срабатывании подушек безопасности.

Обе модели оснащаются новыми мощными и экономичными двигателями. Трёхцилиндровый литровый атмосферный мотор создан на базе турбодвигателя серии EcoBoost , он развивает мощность 80 л.с. при работе на бензине и 85 л.с. при работе на этаноле. Оригинальная схема уравновешивания двигателя делает его работу плавной и тихой. Двигатель оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC), приводимыми ремнём, погруженным в смазку, с фирменной системой изменения фаз газораспределения (TiVCT) на каждом, четырьмя клапанами на цилиндр и системой жидкостного охлаждения с двумя термостатами для более быстрого прогрева. Система подогрева этанола при холодном пуске позволяет обойтись без дополнительного пускового бензобака. Полуторалитровый 16-клапанный четырёхцилиндровый мотор развивает 105 л.с. при работе на бензине и 110 л.с. при работе на этаноле. Оба двигателя работают совместно с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Весь опыт компании был вложен с создание таких подвески, рулевого управления тормозов, чтобы обеспечить присущие только автомобилям Ford ходовые свойства. Передняя независимая подвеска типа Макферсон и задняя полунезависимая со скручивающийся балкой, помимо отличных ездовых свойств, обеспечивают высокий акустический комфорт в салоне. Реечное рулевое управление с электроусилителем специальную конструкцию, снижающую передачу вибрации, характеристики рулевого управления разные для седана и хэтчбека. Автомобили оборудуются гидравлической двухконтурной тормозной системой с передними дисковыми вентилируемыми и задними барабанными тормозам, антиблокировочной системой с электронным распределение тормозных сил и системой помощи при экстренном торможении, а также системами стабилизации движения и помощи при трогании в гору.

Автомобили оснащаются другим набором силовых агрегатов. 1,5-литровый двигатель такой же, как на бразильской версии, но работает только на бензине и развивает мощность 112 л.с. Его уменьшенный вариант — 1,2-литровый мотор развивает мощность 88 л.с. Помимо бензиновых, на модели может быть установлен рядный четырёхцилиндровый 1,5-литровый турбодизель мощностью 100 л.с. с одним верхним распредвалом, двумя клапанами на цилиндр, промежуточным охлаждение воздуха (интеркулером) и аккумуляторной системой впрыска топлива. Все двигатели агрегатируются с механическими пятиступенчатыми коробками передач, а более мощный 1,5-литровый бензиновый мотор может быть оснащён автоматической преселективной шестиступенчатой коробкой передач PowerShift . Помимо обычных режимов работы коробка имеет спортивный (S) режим, при котором передачи можно переключать вручную с помощью кнопок на рычаге.

Созданный на базе индийского Figo, европейский хэтчбек получил название KA+, отражающее его возросшую величину, по сравнению с моделями предыдущих поколений. Даже в начальной комплектации он имеет шесть подушек безопасности, кондиционер и продвинутую развлекательную систему. В более дорогом исполнении появляются система климат контроля, отделанное кожей рулевое колесо с управлением круиз-контролем на нём, обогреваемые передние сиденья, DAB радио и задний парктроник.

Автомобиль оснащается тем же, что и Figo 1,2-литровым двигателем в двух исполнениях мощностью 70 или 85 л.с. Двигатель комбинируется с механической пятиступенчатой коробкой передач. При доводке под европейские требования ходовой части были изменены характеристики пружин, амортизаторов и переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а также подобраны специальные шины с низким сопротивление качению. Помимо этого, для снижения шума был изменён передний подрамник и места крепление силового агрегата.

Кузов седана Ka+ при фронтальном ударе по методике Latin NCAP[en] сохранил структурную целостность и был способен воспринимать дальнейшие нагрузки. Голова водителя хорошо защищена подушкой безопасности. Некоторое опасение вызвали острые осколки передней панели, способные повредить колени водителя и пассажира. Оба манекена, трёх и полуторогодовалого, детей хорошо защищены в детских креслах. Но, отсутствие возможности отключения передней подушки безопасности у пассажира для установки на его место детского кресла, привело к снижению баллов.

Производство и продажи

Производство модели Ka началось 2 сентября 1996 года на заводе Ford в Валенсии. На открывшемся 3 октября Парижском автосалоне автомобиль был представлен публике.

В начале 1997 года автомобили начали собирать в Бразилии на заводе Ford в Сан-Бернарду-ду-Кампу , весной они поступили в продажу на рынки Южной Америки.

В конце 1998 года продажа модели Ka началась в Росии.

С 1999 по 2002 годы Ford Ka продавался в Австралии.

Также, с 1999 года по 2006-ой Ka продавался в Японии, но не имел успеха из-за отсутствия так любимой японцами автоматической трансмиссии.

В 2001 году бразильский Ford Ka был модернизирован, он получил отличное от европейского автомобиля оформление задней части.

Миллионный автомобиль был произведён в июне 2002 года.

В 2003 году появился двухместный открытый родстер, названный Streetka. Проектированием и мелкосерийным изготовлением модели занималась фирма Pininfarina. В том же 2003 году появилась спортивная версия серийного хэтчбека Sportka.

Осенью 2005 года начались поставки Ford Ka в Южную Африку.

В декабре 2007 года в Бразилии был представлен обновлённый автомобиль, который представлял собой комбинацию нового кузова и модернизированного шасси модели первого поколения.

Последний Европейский автомобиль первого поколения сошёл с конвейера завода в Валенсии 25 июля 2008 года, а 25 сентября первый автомобиль второго поколения был собран на заводе Fiat в польском городе Тыхы.

В июле 2009 года в Англии был продан 500-тысячный Ford Ka, а осенью 2012 года в Бразиии был выпушен 850-тысячный автомобиль.

В ноябре 2013 года в Бразилии был показан концептуальный Ford Ka нового поколения. Это был второй (после EcoSport) глобальный автомобиль разработанный бразильским отделением компании (англ. Ford Brasil). В декабре этот автомобиль был показан европейским дилерам. Летом 2014 года были объявлены названия новых автомобилей: Ford Ka — для пятидверного хэтчбека и Ford Ka+ (произносится как «Ка большой») для седана. В конце августа первые автомобили сошли с конвейера завода Ford в городе Камасари, а в начале сентября серийные автомобили официально были представлены публике.

Новый Ka показывал рекордные продажи, до конца 2014 года было продано более 43 тысяч автомобилей, а уже в конце мая 2015 года 100-тысячный экземпляр был продан в Бразилии.

В начале лета 2015 года, производимые в Бразилии модели, хэтчбек и седан, были представлены в Южной Африке под маркой Figo, а в ноябре начался приём заказов на Ford Ka в Аргентине.

26 марта 2015 года в индийском городе Sanand был запущен новый завод компании Ford. Первым автомобилем, выпуск которого начался на нём был седан Ford Figo Aspire. 27 июля начался приём заказов на новый автомобиль, 12 августа были объявлены цены, а 23 сентября был представлен хэтчбек Ford Figo.

8 июня 2016 года в Европе был представлен немного изменённый индийский хэтчбек, названный KA+ и начался приём предварительных заявок со сроком поставки в начале осени.

Технические характеристики

Ford KA (RBT) 1.3 i (50 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Длина3620 мм
Ширина1639
Высота1383 мм
Колесная база2448 мм
Колея передняя1392 мм
Колея задняя1408 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный724 л
Объем багажника минимальный 186 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность50 л.с.
При оборотах4500
Крутящий момент97/2000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75. 5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.59
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость147 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)17.7 c
Расход топлива в городе7.9 л/100км
Расход топлива на шоссе4.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля870 кг
Допустимая полная масса1265 кг
Размер шин155/70R13
Размер дисков5J
Ford KA (RBT) 1.3 i (60 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Длина3620 мм
Ширина1639
Высота1383 мм
Колесная база2448 мм
Колея передняя1395 мм
Колея задняя1411 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный724 л
Объем багажника минимальный 186 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность60 л. с.
При оборотах5000
Крутящий момент103/2500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-92
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.06
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость155 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)15.4 c
Расход топлива в городе8.8 л/100км
Расход топлива на шоссе5.5 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля890 кг
Допустимая полная масса1265 кг
Размер шин155/70R13
Размер дисков5J
Ford KA (RBT) 1. 3 i (70 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест4
Длина3620 мм
Ширина1639
Высота1383 мм
Колесная база2448 мм
Колея передняя1395 мм
Колея задняя1411 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный724 л
Объем багажника минимальный 186 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1299 см3
Мощность70 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент106/3000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия10.2
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля+
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость167 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)14. 1 c
Расход топлива в городе8.2 л/100км
Расход топлива на шоссе4.7 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля890 кг
Допустимая полная масса1265 кг
Размер шин165/60 R14
Ford SPORT KA 1.3 i (70 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Длина3650 мм
Ширина1640
Высота1436 мм
Колесная база2447 мм
Колея передняя1417 мм
Колея задняя1393 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный724 л
Объем багажника минимальный 186 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1597 см3
Мощность95 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент135/4250 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра82. 1 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.06
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость174 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.6 c
Расход топлива в городе10.4 л/100км
Расход топлива на шоссе6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.6 л/100км
Объем топливного бака40 л
Снаряженная масса автомобиля934 кг
Допустимая полная масса1300 кг
Размер шин195/45 R16
Ford STREET KA 1.6 i Duratec (95 Hp)
Тип кузоваКабриолет
Количество дверей2
Количество мест2
Длина3650 мм
Ширина1695
Высота1335 мм
Колесная база2448 мм
Колея передняя1417 мм
Колея задняя1452 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 214 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1597 см3
Мощность95 л. с.
При оборотах5500
Крутящий момент135/4250 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра82.1 мм
Ход поршня75.5мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары4.25
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость173 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.1 c
Расход топлива в городе10.6 л/100км
Расход топлива на шоссе6.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7.9 л/100км
Объем топливного бака42 л
Снаряженная масса автомобиля1061 кг
Допустимая полная масса1285 кг
Размер шин195/45 R16

Технические характеристики Ford Ka

Описание автомобиля Ford Ka

Компактный хэтчбек А-класса был впервые продемонстрирован в 2002 году и с момента своего появления данная модель начала пользоваться большой популярностью у автолюбителей из стран Евросоюза. Внимание к этому автомобилю привлекается по нескольким причинам. Во-первых, хэтчбек имеет необычный, стильный, индивидуальный, обращающий на себя внимание дизайн кузова и салона. Во-вторых, он оснащается экономичными моторами, обладает компактными размерами и неприхотлив в техническом обслуживании. Все это делает Ford Ka наиболее предпочтительным транспортным средством для передвижений по городу. В-третьих, хэтчбек устойчив на дороге, чутко и точно реагирует на действия водителя.  В 2003 и 2009 годах Ford Ka подвергался модернизации.

Характеристики кузова

Внешний облик хэтчбека сформирован в соответствии с концепцией New Edge, в данной концепции острые грани и обтекаемые линии гармонично и естественно переходят друг в друга. Ford Ka -2002 имеет габариты 3620х1639х1383 миллиметров, соотношение передней/задней колеи – 1395/1411 миллиметров. Под багажный отсек выделено 186 литров, этот объем можно увеличить до 724 литров. Высота дорожного просвета/база  составляют 140/2448 миллиметров, радиус разворота – 10,3 метра, машина комплектуется шинами 165/60 R14. При осмотре автомобиля в первую очередь обращает на себя внимание необычное устройство бампера. Он состоит из трех частей, составляет одно целое с колесными арками. В носовой части капот заканчивается компактной овальной радиаторной решеткой с фирменным логотипом. Передние крылья на небольшую высоту приподняты над капотом, обтекаемые треугольные фары заходят на боковые поверхности. Задние стойки установлены под углом 30 градусов, кормовая часть приподнята, габаритные огни скомпонованы в нижней части дверей багажного отсека.

Второе поколение Форд Ka получил габаритные размеры 3650х1640х1436 миллиметров, передняя и задняя колея 1417/1393 миллиметров. Радиус разворота – 11,1 метров, объем багажника – 186 литров, пространство расширяется до 724 литров, база – 2447 миллиметров. Хэтчбек оснащается шинами 195/45 R16. Дизайн машины изменился незначительно, из облика исчезли острые грани, линии стали более сглаженными, плавными.

В 2009 году внешний вид автомобиля претерпел заметные изменения. Габариты кузова составляют 3620х1658х1505 миллиметров, колея – 1414/1408 миллиметров, объем багажника – 224 литров, пространство расширяется до 747 литров. Машина комплектуется шинами 195/50 R15. Практически всю площадь передних крыльев занимают обтекаемые ромбовидные фары. Радиаторная решетка вынесена на бампер, обладает аналогичной фарам формой и занимает значительную часть его поверхности. Крыша застеклена на ¾, нижняя линия окон круто поднимается к задним стойкам. Габаритные огни увеличились в размерах, приобрели сложную форму.

Параметры двигателей, характерные особенности оформления салона

В первом поколении Форд Ка комплектовался бензиновыми 4-цилиндровыми 50 или 70-сильными моторами. Базовый агрегат имеет объем 1299 куб. сантиметров, соотношение крутящего момента – 97/2000 Нм/ об. мин. Ускорение до сотни у машины массой 1265 килограммзанимает 17,7 секунды, при 6,4 литрах расхода топлива в условиях города. Более мощный 70-сильный двигатель ускоряет автомобиль за 14,1 секунды.

Второе поколение Форд Ка поставлялось с 95-сильным агрегатом объемом 1597 куб. сантиметров, крутящий момент 135/4250 Нм/ об. мин, ускорение до сотни с этим мотором занимает 10,6 секунды. Последняя модификация хэтчбеков оснащалось двигателями на 69 или 75 лошадиных сил. Топовый двигатель имеет объем 1242 куб. сантиметров, крутящий момент – 102/3000 Нм/об. мин.

Интерьер машины отделывается качественные, высокотехнологичными материалами. Благодаря достаточно большой колесной базе внутри автомобиля просторно, но салон рассчитан только на четырех человек. Кресла посажены низко, имеют двухцветное оформление и предоставляют развитую поддержку тела. Консоль используется для размещения селектора трансмиссии, дефлекторов, сервисных клавиш, блока управления стереосистемой и климатического оборудования. 

Технические характеристики Ford KA (Форд КА)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford KA 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики


Ford KA 1 поколение SportKA хетчбэк технические характеристики

Ford KA 1 поколение StreetKA кабриолет технические характеристики

Ford KA 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

Технические характеристики Ford KA (Форд КА). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford KA: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Ford Ka

Ниже приведены технические характеристики Ford Ka для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Ford Ka, представленных здесь — 7.

Выбор модификации Ford Ka
SportKA хетчбэк 3-дв. 1.6 MT (95 л.с.)StreetKA кабриолет 1.6 MT (95 л.с.)Хетчбэк 3-дв. 1.3 MT (50 л.с.)Хетчбэк 3-дв. 1.3 MT (60 л.с.)Хетчбэк 3-дв. 1.3 MT (70 л.с.)Хетчбэк 1.2 MT (69 л.с.)Хетчбэк 1.3 TDCi MT (75 л.с.)

Кузов

Тип кузоваКабриолет
Количество мест2
Длина, мм3650
Ширина, мм1695
Высота, мм1335
Колёсная база, мм2448
Колея передняя, мм1417
Колея задняя, мм1452
Снаряженная масса, кг1061
Дорожный просвет, мм140
Объем багажника максимальный, л214
Объем багажника минимальный, л214
Полная масса, кг1285
Грузоподъёмность, кг224

Двигатель

Тип двигателяБензиновый
Объем двигателя, см31599
Мощность двигателя, л.с. (кВт)95 (70)
Обороты максимальной мощности, об/миндо 5 500
Максимальный крутящий момент, Н*м135
Тип впускаРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм75.5
Обороты максимального крутящего момента, об/миндо 4 250

Эксплуатационные характеристики

Марка топливаАИ-95
Максимальная скорость, км/ч173
Разгон до 100 км/ч, сек12.1
Объём топливного бака, л40
Экологический стандартEURO IV
Расход топлива в городе на 100 км, л10.6
Расход топлива на шоссе на 100 км, л6.4
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л7.9
Запас хода, кмот 380 до 630

Трансмиссия

Тип КППМеханика
Количество передач5
ПриводПередний
Диаметр разворота, м11.1

Подвеска

Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвескаПолузависимая, Пружинная

Технические характеристики Ford GT
Технические характеристики Ford Kuga
Расход топлива Ford Ka

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

AerostarAspireBroncoC-MaxContourCougarCrown VictoriaE-seriesEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGTKaKugaMaverickMondeoMustangProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneoTourneo ConnectTourneo CustomWindstar

Форд Ка Плюс (Active) 2018-2019 фото, цена, комплектации и технические характеристики

Мода на практичные и универсальные автомобили с каждым годом набирает все большие обороты. Причем данный тренд актуален как для полноразмерных кроссоверов, так и бюджетных малолитражек, предназначенных для города. И яркий тому пример – модель Ка от Форд.

Содержание статьи:

В своей новой генерации модель успела обзавестись «вседорожной» версией, что весьма удивило ее поклонников. Чем примечателен такой компакт?

Ford Ka plus с приставкой Active был презентован в 2018 году наряду со стандартной вариацией модели, которая претерпела процедуру рестайлинга.

Данный компакт вызвал немалый интерес среди европейских поклонников модели благодаря своей стильной атрибутике и интересным опциям. К тому же, компания впервые предложила подобный продукт для рынка, что стало для нее ценным опытом.

Читайте также: Kia официально показала новый Ceed 2018—2019

«Вседорожный» Форд Ка Актив 2018—2019 модельного года снаружи выделился черным обвесом с псевдометаллическими вставками на бамперах, рейлингами на крыше, черной решеткой радиатора с крупными ячейками, а также уникальным дизайном колесных дисков.

Что касается внутреннего убранства, то оно примечательно цветными вставками на панелях и стильной прострочкой на тканевых креслах.

Комплектация модели не бедная и включает в себя:

  • Легкосплавные колесные диски на 15 дюймов.
  • Рейлинги на крышу.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • Противотуманные фонари.
  • Бортовой компьютер.
  • Электрические стеклоподъемники всех дверей.
  • Зеркала бокового вида с сервоприводами, обогревом.
  • Мультифункциональное рулевое колесо.
  • Систему бесключевого пуска мотора (посредством клавиши).
  • Подогрев передних кресел.
  • Водительское кресло с регулировкой по высоте.
  • Датчик дождя.
  • Датчик освещенности.
  • Задние парктроники.
  • Климат-контроль.
  • Систему мультимедиа SYNC 3 с сенсорным монитором диагональю 6,5 дюймов, поддержкой мобильных интерфейсов Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB.
  • Электрический обогрев ветрового стекла.
  • Систему курсовой стабилизации (ESP).
  • Антиблокировочную систему тормозов (ABS).
  • Систему помощи при старте в подъем.
  • Систему помощи при торможении.

Внушительный список оснащения вкупе со стильной внешностью сделали Ford Ka plus (Active) имиджевым автомобилем.

Поэтому цена на него в большую сторону отличается от обычной версии компакта. В частности, за «вседорожный» Ка официальные дилеры марки запрашивают 10 тысяч 790 евро, тогда как за обычный – 9 тысяч 990 евро.

Техническая часть

Форд Ка основан на базе иной модели концерна – Фиесты. Поэтому схема подвесок у этих двух автомобилей полностью совпадает: передняя – независимая и спроектирована по типу McPherson, задняя – полузависимая балка на торсионных элементах. При этом колесная база у Ka plus исчисляется 2 метрами 489 миллиметрами.

Стоит отметить, что модификация Active имеет несколько иные настройки стоек амортизаторов и усиленные пружины.

Кроме того, заново откалиброван усилитель рулевого управления с целью оптимизации управляемости автомобиля по причине увеличившегося центра масс (дорожный просвет стал выше на пару десятков миллиметров).

Кузовные характеристики:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

                     3929                       1695                       1524

Бензиновая линейка состоит из моторов 1.2 литра с отдачей в 70, 85 «лошадок». Все они сочетаются с механической трансмиссией на пять ступеней.

В качестве альтернативы выступает 95-сильный турбодизель с рабочим объемом 1.5 литра, который также взаимодействует с пятискоростной «механикой».

Обзор

Внешний вид

С точки зрения дизайна экстерьера Ford Ka plus Active достаточно харизматичен. Этот пятидверный хэтчбек сегмента А привлекает внимание окружающих стильной решеткой радиатора с крупными ячейками черного цвета, псевдометаллическими накладками на бамперы, обвесом из черного пластика, а также рейлингами на крыше.

Последние выполняют не только декоративную функцию – они послужат отличным приспособлением для транспортировки длинномеров, которые вряд ли поместятся в салоне.

Возросший клиренс теперь дает возможность преодолевать высокие бордюры. Однако на большее рассчитывать не стоит.

Внутреннее убранство

Салон уютен и неплохо смоделирован. В частности, водитель наверняка порадуется трехспицевому рулю с пухлым ободом, который удобно лежит в руках, а также информативной панели приборов с ненавязчивой зеленой подсветкой.

Что касается переднего пассажира, то тот по достоинству оценит цветной экран мультимедийно-развлекательного комплекса с сенсорным управлением. Система способна синхронизироваться с мобильными устройствами, а также проигрывать файлы различных видео- и аудиоформатов, что поможет скрасить долгую дорогу.

Читайте также: В России стартовали продажи Tesla 3 2019

Водительское кресло с откидным центральным подлокотником и микролифтом имеет хорошую геометрию посадки, но отсутствие выраженных валиков боковой поддержки лишает тела фиксации при маневрировании. На галерке второго ряда два пассажира с ростом до 170 сантиметров будут чувствовать себя вполне вольготно, а вот людям повыше придется смириться с недостатком пространства для коленей и головы.

Объем багажного отделения составляет 270 литров. В него можно разместить одну дорожную сумку либо пару продуктовых пакетов, но не более того.

Что касается прочих недостатков, то можно выделить слабую обзорность по сторонам. В этом виноваты широкие стойки кузова, а также зеркала со скошенными боковыми гранями, которые оставляют большие «мертвые зоны».

За рулем

Новый турбодизельный двигатель 1.5 литра отлично ускоряет однотонный Ford Ka plus (Active) на низких и средних оборотах. Автомобиль с легкостью выпрыгивает вперед при нажатии на педаль акселератора, что делает необременительной поездку как в пределах города, так и на трассе. При этом передаточные числа МКП подобраны оптимально, а ее избирательность и четкость переключений – выше всяческих похвал.

Слегка увеличенный центр тяжести почти никак не повлиял на повадки Форда Ка – этот автомобиль все так же проворен и способен доставлять удовольствие от вождения. Можно выделить высокую чувствительность рулевого управления, малые крены в виражах и неплохую устойчивость в них. О предельных возможностях шасси проинформирует плавный снос передней оси, который легко устраняется сбросом газа – просто и понятно.

Что же касается комфорта, то данный компакт вряд ли удивит образцовой плавностью хода. Подвеска хоть и энергоемкая, но очень жесткая и с короткими ходами – такая комбинация провоцирует тряску и толчки на любых неровностях, при этом стойки амортизаторов достойно отрабатывают удары от дороги и не пробивают даже при загруженном салоне.

Тормозная система в штатных режимах со своей работой справляется хорошо. Радует «прозрачная» педаль тормоза, а также высокая эффективность замедления на скоростях до 80 километров в час. В то же время, не стоит часто оттормаживаться с высоких скоростей, ибо в таком случае свободный ход педали увеличивается, а автомобиль перестает быстро реагировать на команды водителя остановиться.

Выводы: Ford Ka plus (Active) 2018—2019 модельного года – очередной представитель псевдовнедорожных однообъемников, который следует веяниям моды. Однако в этом нет ничего плохого, ибо именно в таком исполнении модель способна привлекать к себе высокий интерес со стороны потребителя, что предопределяет ее коммерческий успех на рынке.

Фото нового Ford Ka plus (Active) 2018—2019:

Технические характеристики Форд КА по модификациям

Форд КА, Хэтчбек 2002 — н.в.

Форд КА, Хэтчбек 1996 — 2002

Форд КА, Хэтчбек 1996 — н.в.

Форд КА, Хэтчбек 2003 — н.в.

Форд КА, Кабриолет 2003 — н.в.

Форд КА, Хэтчбек 2009 — н.в.

Ford Ka: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Ford

Нашли Ford Ka своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Ford Ka, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

  • Лучшие подержанные семейные автомобили

    У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

  • Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

    Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …

  • Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

    Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

  • Лучшие семейные автомобили 2021 года

    Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

  • Да здравствуют универсалы: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

    Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена.Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

  • Ford Focus Mk2 (2005-2011) руководство по покупке подержанных автомобилей

    Если вы собираетесь купить Ford Focus, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох. Читать …

Ford Ka Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

FORD

Модель

Модель

КА

Вариант

Вариант

Серия

Серия

Год

Год

2003

Тип корпуса

Тип корпуса

3D HATCHBACK

Количество мест

мест

Рейтинги автосервисов

Всего

Всего

Наш обзор

Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

2640–3000 долларов

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

3420–4070 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

1900 — 2400 долларов

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.3L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

100 Нм при 2500 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

43 кВт при 5000 об / мин

Мощность: коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

45 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

73.96×75,48 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

9,5

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕДНИЙ КЛАПАН

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

5 РУКОВОДСТВО ПО SP

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

4.06

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

42 литра

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

Не предоставляется

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

955

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1400 мм

Длина

Длина

3660 мм

Ширина

Ширина

1640 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

135 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 0 Отключение тормоза: 0

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10

Размер переднего обода

Размер переднего обода

5.0Jx13

Размер заднего обода

Размер заднего обода

5.0Jx13

Передние шины

Передние шины

165/65 R13

Задние шины

Задние шины

165/65 R13

Колесная база

Колесная база

2450

Передняя колея

Передняя гусеница

1395

Задняя колея

Колея задняя

1410

Передние тормоза

Передние тормоза

DISC

Задние тормоза

Задние тормоза

БАРАБАН

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Независимая,

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Стандартные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обслуживание

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обслуживание

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

Зеленый дом

Зеленый дом

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

Выбросы CO2

Выбросы CO2

Не предоставляется

Другое

Дата прекращения производства

Дата снятия с производства

31/12/2003

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Боковое лобовое стекло прохода

Страна происхождения

Страна происхождения

Испания

Ford Ka Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

FORD

Модель

Модель

КА

Вариант

Вариант

Серия

Серия

Год

Год

2003

Тип корпуса

Тип корпуса

3D HATCHBACK

Количество мест

мест

Рейтинги автосервисов

Всего

Всего

Наш обзор

Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

2640–3000 долларов

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

3420–4070 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

1900 — 2400 долларов

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.3L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

100 Нм при 2500 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

43 кВт при 5000 об / мин

Мощность: коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

45 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

73.96×75,48 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

9,5

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕДНИЙ КЛАПАН

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

5 РУКОВОДСТВО ПО SP

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

4.06

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

42 литра

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

Не предоставляется

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

955

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1400 мм

Длина

Длина

3660 мм

Ширина

Ширина

1640 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

135 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 0 Отключение тормоза: 0

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10

Размер переднего обода

Размер переднего обода

5.0Jx13

Размер заднего обода

Размер заднего обода

5.0Jx13

Передние шины

Передние шины

165/65 R13

Задние шины

Задние шины

165/65 R13

Колесная база

Колесная база

2450

Передняя колея

Передняя гусеница

1395

Задняя колея

Колея задняя

1410

Передние тормоза

Передние тормоза

DISC

Задние тормоза

Задние тормоза

БАРАБАН

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Независимая,

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Стандартные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обслуживание

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обслуживание

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

Зеленый дом

Зеленый дом

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

Выбросы CO2

Выбросы CO2

Не предоставляется

Другое

Дата прекращения производства

Дата снятия с производства

31/12/2003

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Боковое лобовое стекло прохода

Страна происхождения

Страна происхождения

Испания

Ford KA KA (RBT) • 1.3 i (60 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand Форд
Модель КА
Поколение КА (RBT)
Двигатель 1.3 i (60 л.с.)
Двери 3
Мощность 60 HPW
Максимальная скорость 155 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч 15.4 сек
Объем топливного бака 42 литров
Год ввода в эксплуатацию 1996 г. год
Год остановки производства
Тип купе Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 3620 ММ
Ширина 1639 ММ
Высота 1383 ММ
Колесная база 2448 ММ
Колея передняя 1395 ММ
Колея задняя 1411
Клиренс
Расход топлива (экономичный) в городе 8.6 Литров / 100 км
Расход топлива в городе 5.5 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный
Масса 890 кг.
Максимальный вес 1265 кг.
Максимальный объем багажа 724 литров
Минимальный объем багажа 186 литров
Нормы выбросов

Кабриолет | Автопедия | Фэндом

Кабриолет VW Beetle.

кабриолет (иногда называемый cabriolet на британском английском) представляет собой кузов автомобиля со складывающейся или убирающейся крышей (также известный как «мягкий верх» или «верх» в США, «капот» в Великобритании). Складная часть крыши обычно изготавливается из гибкого полотна или винила, хотя пластик, алюминий и сталь иногда использовались в сложных складных конструкциях. Большинство современных транспортных средств имеют механизм электрического втягивания.

Когда верх сделан из жесткого материала, такого как сталь, его часто называют убирающейся жесткой крышей, а не кабриолетом; в Европе этот тип кузова часто называют купе кабриолет или купе кабриолет .

В отличие от родстера, у которого также может быть мягкий складной верх, кабриолет имеет откидные стеклянные окна по бокам, поэтому весь автомобиль «трансформируется» в закрытое купе.

Кабриолеты — это обычно двухдверные модели, существует лишь несколько четырехдверных моделей, например. Lincoln Continental 1960-х годов.

В эпоху ретроавтомобилей кабриолет был кузовом по умолчанию. Только в 1910 году Cadillac представила первый автомобиль с закрытым кузовом. Сочетание слабых двигателей и общественного мнения, что автомобиль аналогичен фургону, означало, что стальные крыши не пользовались спросом до тех пор.Позже кабриолеты производились реже, возможно, отчасти из-за невыполненной угрозы, сделанной в середине 1970-х годов правительством Соединенных Штатов, чтобы повысить требования безопасности при опрокидывании, которые, возможно, заставили автопроизводителей не решаться производить автомобили, которые не были бы проданы в соответствии с этими новыми ограничениями. . К 1970-м годам они почти исчезли, а в 1976 году Cadillac Eldorado был объявлен «последним кабриолетом в Америке». В тот период, когда производство кабриолетов было очень низким, T-top стали популярной альтернативой кабриолетам, особенно в маслкарах.

Только в 1980-х и таких автомобилях, как кабриолеты Chrysler LeBaron и Saab 900, стиль кузова вернулся. Также в 1980-х годах горячие люки, такие как Ford Escort XR3i и Volkswagen Golf GTI, продавали большое количество кабриолетов, а в 1990-х Mazda MX-5 снова закрепила кабриолет в качестве предпочтительного стиля кузова для спортивных автомобилей. Сегодня почти все производители предлагают множество автомобилей с откидным верхом.

2007 Porsche Boxster

Форд Ка 1.2 Технические характеристики 3-дверный Trend Manual

Ford Ka 1.2 Технические характеристики 3-дверный Trend Manual | Cars-data.com Sanal casinoların en önemli yanı yüksek kazanç sağlamalarıdır Casino Siteleri de bu konuya en iyi örnektir. Спонсор ФК Барселона олан 1xbet müsabaka bölümünü hiç duydunuz mu? Haftalık olarak fikstür ve maç sonuçlarını Bahis Siteleri ile düzenli olarak takip edin. Doğum günü Bonusundan, Yılbaşı ödüllerine kadar bütün avantajlar 1xbet üyelik üyelik ile bir tık uzağınızda. En hızlı üye olabileceğiniz şirketler arasında 1xbahis sayfasını ziyaret edebilirsiniz.Sanal bahis alanında en hızlı ve kabul edilebilir Casino Siteleri sayfası yer almaktadır. Bonus severlere özel Bonuslu Bahisler gerçekleştiren herkese% 200 hoşgeldin Bonusu. Санал бахис hakkında gelişmeleri almak için 1xbet giriş oluşturmanız gerekmektedir.
Gerçek бир deneyim ile en iyi kalitede porno izle adresimizde sizi çılgınca şeyler bekliyor. Давай найдем твою машину

Просмотр по кузову

:

ОБЩИЕ

Цена: 10 €.500
Новая цена Готовность к эксплуатации: н / д
Дорожный налог / 3 месяца: € 55 — € 61
Тип кузова: 3-дверный, хэтчбек
5 ступенчатая коробка передач
посмотреть все спецификации (9) Топливный двигатель 161660 Мощность

ПРИВОД

Ведущее колесо: переднее
Двигатель / тип двигателя:
Тип топлива: бензин 916 69 л.с.)
Всего Макс.Мощность, кВт: 51
посмотреть все спецификации (7) 916,41661 Монитор потребления 660 л / 100км (24)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Максимальная скорость: 159 км / ч
Ускорение 0–100 км / ч: 13,1 с
посмотреть все характеристики (16)

ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Цилиндры: 4, рядные
Клапаны на цилиндр: 2
Объем двигателя: 1242 куб. 70,8 x 78,9 мм
Степень сжатия: 11,1: 1
посмотреть все спецификации (7)

ПОТРЕБЛЕНИЕ (NEDC)

Расход в городе: 6,4 л / 100 км
Расход за пределами города: 4,3 л / 100 км
Общий расход 5,1 л / 100 км
Выбросы Co2: 119 г / км
Маркировка энергоэффективности: e
просмотреть все характеристики (7)

47 916 960 916 Очень высокое потребление

ПОТРЕБЛЕНИЕ (WLTP)

Низкое потребление:
Среднее потребление:
Высокое потребление:
посмотреть все спецификации (8)

ШАССИ

Передняя подвеска: независимая, Макферсон
Задняя подвеска: полу-независимая
Задняя подвеска: винтовые пружины
Передний стабилизатор: да
посмотреть все спецификации (11)

ПЕРЕДАЧА

1-я передача: 3,91: 1
2-я передача: 2,16: 1
3-я передача: 1,48: 1,48:
4-я передача: 1,12: 1
5-я передача: 0,90: 1
посмотреть все спецификации (12)

ВЕС

Снаряженная масса: 840 кг
Макс.Грузоподъемность: 480 кг
Макс. Допустимая масса: 1320 кг
Макс. Масса переднего моста: — кг
Макс. Масса заднего моста: — кг
посмотреть все характеристики (9)

БАГАЖНОЕ / ГРУЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Грузоподъемность: 224-747 л
Мин. / Макс. Длина:
Ширина мин. / Макс.:
Высота:
Высота подъемного порога: 745 мм
61161660 Ширина 1658 мм

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина
Высота: 1505 мм
Колесная база: 2300 мм
Ширина передней гусеницы: 1414 мм
просмотреть все характеристики (7) мм

РАЗМЕРЫ ВНУТРЕННЯЯ

Расстояние для спинки / педалей: 900-1090 мм
Перегородка спереди: 945-1000 мм
61 Длина спинки
Длина переднего сиденья: 490 мм
Высота переднего входа: 605 мм
просмотреть все характеристики (13) / a

БЕЗОПАСНОСТЬ

Результат краш-теста: ****
ABS: да
Распределение тормозного усилия: 61
Система помощи при экстренном торможении: нет данных
просмотреть все спецификации (26)

COMFORT

Центральный замок двери: да
Бесключевой доступ / запуск: да
Кнопка пуска: n1661 9166 нет данных
Электрические окна: да (передние)
посмотреть все спецификации (14)

ИНТЕРЬЕР

Сиденье с регулировкой высоты: да (водитель)
Сиденье с опорой для поясницы: нет
Сиденье с электрической регулировкой: Сиденья с подогревом: € 250
Сиденья с вентиляцией: н / д
посмотреть все спецификации (29)

НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ

Стеклоочиститель (и): да (регулируемый)
Легкосплавные диски: нет
Сдвижная / наклонная крыша
Панорамная крыша: нет данных
Рейлинги на крышу: нет данных
посмотреть все спецификации (21)

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЯ

Сервисное обслуживание: 20.000 км / 1 год
Общая гарантия: 2 года, без ограничений
Гарантия на кузов: 8 лет
просмотреть все характеристики (7)

ЦЕНЫ / НДС / BPM

Налог на новую цену: € 10,500
Новая цена Годность к эксплуатации: н / д
просмотреть все характеристики (7)

НОВАЯ ИСТОРИЯ ЦЕН

Новая цена 2010: € 10.500
Новая цена 2009: € 10.000
Новая цена 2008: € 10.000
посмотреть все спецификации (7)

СЛУЧАЙНЫЕ ЦЕНЫ

Цена за 2010 год: € 1.900
посмотреть все спецификации (7)

РАСХОДЫ В МЕСЯЦ (4 ГОДА / 15 000 КМ ПДЖ)

Амортизация за 4 года: € 115
Налог на автотранспортные средства: € 18 916
Расходы на топливо: 130 €
Техническое обслуживание: € 44
просмотреть все характеристики (7) смотреть все спецификации (7)

© cars-data.ком 2009-2021

Оставить отзыв

Обзор

Ford Ka (2008-2016) | Auto Express

Ford Ka второго поколения выглядел устаревшим из-за руля и не мог сравниться с более современными городскими автомобилями, такими как Skoda Citigo, SEAT Mii, Volkswagen up! и Hyundai i10 за утонченность, низкие эксплуатационные расходы или аккуратность в обращении.

Честно говоря, Ford провел капитальный ремонт подвески Ka, чтобы она имела более четкую управляемость и более управляемую езду, чем Fiat 500, с которым она разрабатывалась совместно.Кроме того, это была фракция более изысканная.

• Лучшие городские автомобили для покупки прямо сейчас

Но Ka также должен был уступить конкурентам за практичность. Мало того, что он был ограничен меньшими размерами салона и багажника, Ford был доступен только в трехдверном исполнении.

Ka, возможно, потерял взрослую динамику вождения и веселый характер оригинальной модели, но все равно выглядел умно. А обширный модельный ряд означал, что найдутся версии на любой вкус и кошелек.

Ford Ka был основным продуктом линейки небольших автомобилей Ford с момента появления первого поколения в 1996 году.Этот автомобиль отличался радикальным внешним видом и отличным управлением от Ford, и оказался безоговорочным успехом для фирмы, несмотря на то, что он начал жизнь с варианта древнего двигателя Kent, который впервые появился в 1959 году!

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Внешний вид оригинального концепт-кара Ka — это разработка дизайнерского исследования Ghia — и стиль автомобиля «New Edge» был одним из основных элементов дизайна Форда на протяжении многих лет.Ka Mk1 оставался в продаже в течение 12 лет и за это время заработал репутацию производителя фантастической управляемости, при этом дешевый в эксплуатации, хотя плохое качество сборки и ржавчина всегда были проблемой.

Тем не менее, Ford воспользовался популярностью Ka и выпустил множество специальных выпусков, особенно в конце его выпуска. Кроме того, SportKa добавила легкого удовольствия от горячего хэтчбека к смеси со спортивным внешним видом и ревностным 1,6-литровым двигателем, в то время как StreetKa был двухместным кабриолетом, который разделял внешний вид со SportKa.

Ka Mk2 был запущен в 2008 году, но под его модной оболочкой была совершенно новая платформа, которая использовалась совместно с Fiat 500 и Panda. Фактически, Ka был даже построен на том же заводе в Тыхы, Польша.