Фольксваген спорт гольф: Volkswagen Golf GTI Clubsport 2016: характеристики, цена, фото

Очередной, уже четвертый по счету, заряженный хэтчбек Volkswagen Golf R предстал перед изумленной публикой во Франкфурте. На этот раз немецкие конструкторы поработали более основательно, подготовив спортивную версию гражданского автомобиля, способную разгоняться почти так же быстро, как знаменитый Porsche 911.

Внешне от гражданского автомобиля (7 поколения) заряженный Golf R в 4-ом исполнении отличается другими бамперами, наличием боковых «юбок», алюминиевыми корпусами боковых зеркал, легкосплавными колесными дисками на 18 или 19 дюймов, спойлером, четырьмя спортивными патрубками выхлопной системы и иной биксеноновой оптикой. Сделанные косметические изменения прибавили хэтчбеку нужной спортивности и одновременно немного улучшили аэродинамику кузова, крайне важную для спортивного авто.

В салоне немецкие дизайнеры и инженеры предложили совершенно новую отделку «Carbon Touch» с кожаными и тканевыми материалами, имитирующими карбоновое покрытие.

Также не обошлось без удобных спортивных кресел-ковшей, не менее спортивной приборной доски, металлических педалей, подсветки порогов, иной системы освещения салона и компактного трехспицевого руля.

Технические характеристики. Под капотом нового Фольксваген Гольф R расположился турбированный бензиновый агрегат с четырьмя цилиндрами, имеющими общий рабочий объем 2,0 литра. Мотор марки EA888, известный также и по Audi S3, снабжен системой непосредственного впрыска топлива и новой системой регулировки высоты подъема выпускных клапанов. Максимальная мощность данного двигателя составляет 300 л.с., достигаемых при 5500 – 6200 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 380 Нм, что и позволяет обеспечить непревзойденную динамику: с места до 100 км/час этот автомобиль ускоряется за 5,1 секунды. Отметим, что приведенные цифры относятся к модификации с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Также разработчики предложат и вариант с 6-ступенчатым «автоматом» DSG, снабженным двумя сцеплениями, который позволит довести время стартового ускорения с 0 до 100 км/час до отметки 4,9 секунды, что всего на 0,1 секунды медленнее, чем у базового Porsche 911, но на те же 0,1 секунды быстрее, чем у Cayman S.

Максимальная скорость движения VW Golf R 2014 модельного года будет ограничена электроникой на отметке 250 км/час, при этом на спидометре нанесена шкала, размеченная до 320 км/час. Что касается расхода топлива, то ожидаемый средний уровень потребления бензина должен составить около 7,1 литра на 100 км для версии с «механикой» и порядка 6,9 литра для версии с «автоматом». Уровень выбросов CO2 соответственно составит 165 и 159 г/км.

Компоновка подвески и рулевого механизма позаимствована у версии Golf GTI, но при этом все настройки заново пересмотрены, а клиренс получил еще одно пятимиллиметровое уменьшение (итого -20 мм в сравнении с гражданской версией). Свежую «эрку» оборудуют полным приводом на основе муфты Haldex пятого поколения и электронной имитацией блокировок дифференциалов для каждой из осей. Также в качестве опции можно будет заказать адаптивную подвеску всех четырех колес с тремя стандартными режимами работы: «Comfort», «Normal» и «Sport». Тормозная система у машины будет дисковой, вентилируемой, при этом диаметр передних тормозных дисков равен 340 мм, а сзади инженеры ограничились 310-миллиметровыми дисками.

Комплектации и цены. Продажи новой версии спортивного хэтчбека Volkswagen Golf R начнутся ближе к концу этого года и стартуют в Германии. Начальная цена базовой версии спортхэтча с МКПП составит минимум 38 325 евро. В России новинка должна появиться в следующем году.

2017 Volkswagen Golf GTI Sport

— Детройт, Мичиган

В прошлой жизни я был смотрителем Volkswagen GTI 2015 года, который, на мой взгляд, был идеальным выбором. Базовая отделка S поставляется с подогревом сидений (в клетку, конечно), и даже с дополнительными ксеноновыми фарами, по-прежнему стоит менее $ 28000. Конечно, более качественные комплектации SE и Autobahn добавили роскоши в GTI, но я никогда не считал это необходимым. Прелесть была в простоте доступного GTI.

В 2017 году Volkswagen объединяет в себе множество этих дополнительных функций — встречает новую спортивную отделку, которая предлагает такие приятные вещи, как пакет с рабочими характеристиками и ксеноновые фары в стандартной комплектации, а также недоступные ранее (на базовой комплектации) такие удобства, как запуск кнопки, резервная камера и уникальные 18-дюймовые колеса. Конечным результатом является GTI, который стоит всего на 920 долларов больше, чем мой идеально выбранный пример 2015 года, — 28 815 долларов, в целом. Поклонники GTI, отвечают вашим новым идеальным спецификациям.

Плюсы

GTI серии
• Performance Pack чувствуют себя немного лучше, чем базовые примеры, то есть VW взял уже отличный автомобиль и сделал его немного веселее.Вы действительно не почувствуете дополнительные 10 лошадиных сил — вместо этого вы заметите модернизированные тормоза пакета (те же агрегаты, что и у racy Golf R) и передний дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Благодаря крутящему моменту в 220 л.с. и крутящему моменту в 258 фунт-футов от 2.0-литрового турбо-четырех Volkswagen, GTI не так мощен, как Ford Focus ST или Subaru WRX, но он более эффективен и при этом достаточно бесстрашен, когда его вызывают. GTI чувствует себя легким на ногах, с хорошо взвешенным рулевым управлением и быстрыми рефлексами. Но это спортивный автомобиль, который не накажет вас, когда вы просто едете в продуктовый магазин.
• Даже за пределами своего вождения GTI — это горячий люк, который я хотел бы использовать и жить изо дня в день. На мой взгляд, такие машины хороши только на тех моделях, на которых они основаны; Вы бы предпочли жить со стандартным Focus, Impreza или Golf? Фокс и отделка Volkswagen просто чувствует себя немного лучше, чем у конкурентов, с лучшей эргономикой и более удобными назначениями. И в отличие от Focus, сиденья GTI на самом деле складываются, что позволяет лучше тянуть — горячие люки — это забавная функция и , помните.
• Не берите в голову ярко-красную краску, для автомобиля как GTI легко скользить под радаром. Мне нравится, что он не выглядит слишком кричащим или излишне агрессивным, как Focus ST или предстоящая Honda Civic Type R. Это своего рода горячий люк, который вы можете принести маме домой. Плюс плед сидений!

Минусы

• Каждая версия MkVII GTI раньше шла с классным набором утопленных, вертикально ориентированных противотуманных фар. Вы не можете получить их на Спорт.Нет, они не очень эффективны в том, что касается туманного освещения, они просто классно выглядят. Я скучаю по ним.
• Несмотря на то, что Sport хорошо оснащен по сравнению со старым базовым автомобилем, ему все еще не хватает ряда функций. Если вы хотите иметь люк на крыше, навигацию, автоматические фары, аудиосистему премиум-класса или пакет помощи водителю, вам необходимо перейти к комплектации SE или Autobahn, которая также вынуждает вас бросить сиденья из ткани в клетку и вместо этого приобрести кожу. Конечно, я бы все еще купил Sport, но встроенная навигация определенно была бы отличным выбором à la carte — конечно, Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными, если вы в такой ситуации.

Конкуренты

Фотографии: Джейк Холмс / Motor1.com

Volkswagen Golf Sport 1.4 TSI (DSG) Обзор Сингапур

Они говорят: «Чем старше, тем умнее становишься».

Это верно для большинства из нас, так как в конце концов жизненный опыт преподает вам урок или два в правильном понимании.

В случае с Volkswagen более тридцати лет строительства хэтчбеков научили их тому, чего хотят потребители с течением времени. За шесть поколений Golf вырос и, что самое важное, был усовершенствован в соответствии со временем.

Говоря об этом, Golf в Марках 5 и 6 должен быть самым популярным хэтчбеком здесь, в Сингапуре. Они настолько распространены, что каждый раз, когда вы упоминаете слово «хэтчбек», вы сразу же связываете их с Golf. Да, вот как это популярно.

Ну, Peugeot и Ford подошли близко, но это все, что им удалось сделать — сыграть вторую скрипку.

Всего через пять лет после запуска продукта в Сингапуре появилась Golf в последней версии. Теперь здесь все становится интереснее — несмотря на то, что Volkswagen ориентирован на седаны, наш рынок настолько важен, что мы первые за пределами Европы получили седьмое поколение Golf.

Внешне мудрый, последний Golf вырос и почему-то выглядит аккуратнее и изящнее, чем модель, которую он заменяет; слишком острый, особенно после того, как вы увидите его припаркованным рядом с другими хэтчбеками. Есть более тонкая пара фар, чтобы дать точеное лицо и щелевидные задние фонари, которые приводят к действительно сексуальному огузку. Затем, детализированные передний и задний бамперы, чтобы сделать разницу между Mark Six и Seven Golfs более заметной, даже если вы не совсем автомобильный человек.

Наконец, боковой профиль, который должным образом сбалансирован — положение двух передних колес было выдвинуто приблизительно на 43 мм вперед, чтобы сделать передний свес короче, а автомобиль — более посаженным. Дополните его 17-дюймовыми ободами, обтянутыми резиной 225/45 R-17 Michelin Primacy HP, и Golf приобретает спортивное преимущество.

Да, может быть, , но все же покажется простым и даже неописуемым для некоторых, но Volkswagen, очевидно, приложил немало усилий, чтобы заставить Golf выглядеть таким образом. Но настоящая история дизайна с Golf — доминирующая C-опора; мы находим это круто.

комплектов кузовов Volkswagen Golf Andy’s Auto Sport

Volkswagen Golf Body Kits считается одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете купить обвес, чтобы превратить вашу простую ванильную Honda Civic в спортивный роскошный BMW M3. Вы можете сделать свой Mustang похожим на раллийный автомобиль с огромными противотуманными фарами и передним бампером в стиле «Big Mouth». Учитывая, что обвесы Volkswagen Golf могут сделать ваш автомобиль совершенно уникальным, они, вероятно, являются наиболее эффективным способом настроить внешний вид вашей поездки.

Вопрос: Из чего сделаны обвесы Volkswagen Golf?
Ответ: Большинство обвесов изготовлены из стекловолокна, полиуретана или АБС-пластика.

Вопрос: в чем разница между ними?
Ответ: У каждого есть свои плюсы и минусы. Взгляните:

Стеклопластиковые обвесы — это самые распространенные обвесы на сегодняшний день. Основная причина в том, что они наиболее рентабельны в производстве.Комплекты корпусов из стекловолокна почти все изготавливаются вручную, и поэтому они не обладают той же точностью пригонки и отделки, как, скажем, ваши изготовленные на машинном оборудовании CAD-бамперы. Кроме того, большинство обвесов из стекловолокна не выдерживают изгибания, как, например, полиуретановые обвесы. При этом краска действительно хорошо прилипает к стекловолокну, и стекловолокно не деформируется даже в самых экстремальных погодных условиях. Кроме того, это самый доступный тип обвеса.Дополнительное примечание: некоторые компании представили высококачественные обвесы из стекловолокна, в которых используется специальная гибкая смола, которая дает покупателям обвеса лучшее из обоих миров: долговечность и доступность. Примером этого является бренд обвесов Duraflex, который, пожалуй, самая популярная линия обвесов, которую мы предлагаем.

Полиуретановые обвесы — Полиуретан (также называемый просто «уретан») — это техническое слово, которое в основном означает «резина». Уретановые обвесы дороже, чем стеклопластиковые, потому что они стоят намного дороже.Стоимость разработки прототипа и формы для полного уретанового обвеса примерно в 12 раз больше, чем у обвеса из стекловолокна. Комплекты уретановых корпусов изготавливаются из высокопрочных пресс-форм и изготавливаются на станке, поэтому точность отделки обычно высокая. Кроме того, уретановые обвесы могут противостоять небольшим авариям и оставаться в такте. Есть несколько недостатков уретановых обвесов: 1) Краска плохо прилипает к ним, поэтому требуется дополнительная смазка для локтя, чтобы правильно их покрасить, 2) Они склонны к деформации в экстремальных погодных условиях, поэтому вы Вам придется подумать о том, чтобы поставить их в гараж, иногда в зависимости от того, где вы живете, и 3) Они стоят значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна.

Комплекты из АБС-пластика — Комплекты из АБС-пластика — самое близкое к тому, из чего сделан ваш автомобиль. Многие производители автомобилей используют АБС-пластик для изготовления панелей кузова. Комплекты из АБС-пластика изготовлены машинным способом Их легче рисовать, чем полиуретановые обвесы, но они не такие гибкие; они больше напоминают ваши заводские панели кузова. Как и полиуретановые обвесы, пластиковые обвесы из АБС существенно дороже, чем обвесы из стекловолокна, потому что они намного более капиталоемкие для проектирования и создания.

Вопрос: Какие марки обвесов Volkswagen Golf являются лучшими?
Ответ: Это зависит от того, какой материал обвеса вы хотите. Ниже приведены наши голоса.

Стекловолокно: обвесы Extreme Dimensions (Duraflex), обвесы Bomex, обвесы Version Select

Полиуретан: обвесы ксеноновые, обвесы Wings West, обвесы JP, обвесы KBD

ABS-пластик: обвесы Razzi

Volkswagen Golf Ground Effects считается одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля.Одними из самых популярных являются наземные эффекты Mustang, наземные эффекты Camaro и наземные эффекты Firebird. Что еще нужно знать, так это то, что существует множество различных терминов, которые по сути означают одно и то же: наземные эффекты, обвесы, комплекты наземных эффектов, наземные эффекты автомобилей и наземные эффекты грузовиков. Похоже, что терминология, которую вы используете для набора эффектов земли Volkswagen Golf, может зависеть от того, из какой части страны вы находитесь. Если вы видите понравившийся вам пакет наземных эффектов Volkswagen Golf и у вас есть вопросы по нему, или вы не можете найти наборы наземных эффектов для вашего автомобиля или грузовика, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.

В: В чем разница между стеклопластиковыми и полиуретановыми обвесами?
A: Разница между комплектами корпусов из стекловолокна и полиуретана состоит в том, что они изготовлены из разных композитных материалов. Оба типа материалов имеют положительные качества. Уретан — это резиновый материал, который очень эластичен и хорошо выдерживает в случае аварии. Поэтому уретан популярен своей прочностью. Обвесы из стекловолокна в целом менее гибкие, чем уретановые обвесы (хотя это определенно зависит от производителя), но они более устойчивы к экстремальным погодным условиям.Кроме того, краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, поэтому с стекловолокном проблем с краской не возникнет. Наконец, наборы из стекловолокна относительно недороги. Оба компо