autoria.biz – Технические характеристики Chery Tiggo (Chery Tiggo (T11) 2.0): ттх, параметры и описание
1619092371.831
autoria.biz – Технические характеристики Chery Tiggo (Chery Tiggo (T11) 2.0): ттх, параметры и описание1619092371.871
Характеристики Chery Tiggo (T11) 2.0
Общие сведения
Тип транспорта
Легковой автомобиль
Тип кузова
Внедорожник
Поколение
Tiggo (T11)
Модификация
2.0
Страна марки
Китай
Года выпуска
2005 — 2016
Количество дверей
5
Количество мест
5
Двигатель
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Объем двигателя, см³
1.997
Мощность л.с
125
Крутящий момент
176 / 3000
Расположение и количество цилиндров
Рядное / 4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Инжектор
Трансмиссия
Коробка передач
АКПП5/МКПП5
Тип привода
Передний
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
175
Разгон до 100 км/ч
14.
5
Расход топлива, л
— / — / 7.8
город / трасса / смешанный
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л
392 / 0
Объем топливного бака, л
57
Снаряженная масса, кг
1475
Полная масса, кг
1519
Размеры
Колесная база
2510
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески
Несколько рычагов и тяг
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Технические характеристики других моделей Чери
- Eastar
С о продаже Chery Tiggo также ищут
- Продажа авто
- Каталог авто
- Машины бу
- Характеристики авто
- Чери
- Характеристики Чери
- Чери Тигго
- Чери Тигго характеристики
Chery Tiggo (T11) с 2005 — 2016
auto.
dzerghinsk.org – Технические характеристики Chery Tiggo (Chery Tiggo (T11) 2.0): ттх, параметры и описание1619092422.054
auto.dzerghinsk.org – Технические характеристики Chery Tiggo (Chery Tiggo (T11) 2.0): ттх, параметры и описание1619092422.074
Характеристики Chery Tiggo (T11) 2.0
Общие сведения
Тип транспорта
Легковой автомобиль
Тип кузова
Внедорожник
Поколение
Tiggo (T11)
Модификация
2.0
Страна марки
Китай
Года выпуска
2005 — 2016
Количество дверей
5
Количество мест
5
Двигатель
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Объем двигателя, см³
1.997
Мощность л.с
125
Крутящий момент
176 / 3000
Расположение и количество цилиндров
Рядное / 4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Инжектор
Трансмиссия
Коробка передач
АКПП5/МКПП5
Тип привода
Передний
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
175
Разгон до 100 км/ч
14.
5
Расход топлива, л
— / — / 7.8
город / трасса / смешанный
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л
392 / 0
Объем топливного бака, л
57
Снаряженная масса, кг
1475
Полная масса, кг
1519
Размеры
Колесная база
2510
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески
Несколько рычагов и тяг
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
С о продаже Chery Tiggo также ищут
- Продажа авто
- Каталог авто
- Машины бу
- Характеристики авто
- Чери
- Характеристики Чери
- Чери Тигго
- Чери Тигго характеристики
Chery Tiggo (T11) с 2005 — 2016
★ Chery tiggo 2008 характеристики | Информация
Пользователи также искали:
fl технические,
чери тиго двигатель 1 6,
чери тигго 1.
6,
чери тиго 2009,
чери тигго т11 технические,
t11 двигатель,
размеры багажника чери тиго,
ттх чери тиго 2,
chery tiggo fl технические характеристики,
чери тигго 1.6 характеристики,
чери тигго т11 технические характеристики,
chery tiggo t11 двигатель,
технические,
характеристики chery tiggo,
характеристики,
chery tiggo,
2008 chery tiggo,
chery,
тигго,
тиго,
характеристика,
chery tiggo 2008,
2008г,
tiggo,
характеристики chery tiggo 2008,
характеристик chery tiggo,
характеристики chery,
tiggo 2008,
TIGGO CHERY TIGGO 2.
0 TX Технические характеристикиПериферийные устройства и аксессуары
Кондиционер
ДА
Кондиционер кондиционер
НЕТ
Климат-контроль
НЕТ
Автоматические фары
НЕТ
Противотуманные фары — передние
НЕТ
Противотуманные фары — задние
НЕТ
Ксеноновые фары
НЕТ
Выносные боковые зеркала
ДА
Автоматические зеркала заднего вида
Дистанционное запоминание электрического зеркала
НЕТ
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Электрические окна
ДА
Деталь электрического окна
ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ
Электрические окна в одно касание
НЕТ
Тонированные боковые окна
НЕТ
Тонированное лобовое стекло
НЕТ
Амортизатор заднего стекла
ДА
Сдвижная крыша
НЕТ
Количество сдвижных крыш
0
Стеклоочистители
НЕТ
Автоматические дворники
НЕТ
Стеклоочиститель задний
ДА
Сиденья с подогревом
НЕТ
Деталь, электрическая регулировка сиденья
НЕТ
Память сиденья с электроприводом
НЕТ
Электрорегулировка сиденья
НЕТ
Разъем заднего сиденья
ДА
Подголовники — передние
ДА
Подголовники — задние
ДА
Телефон громкой связи
НЕТ
Предварительная проводка телефона
НЕТ
Радиолента
ДА
Радио
ДА
Лента
НЕТ
CD-проигрыватель
ДА
CD Shuttle
НЕТ
Многофункциональное рулевое колесо
НЕТ
Счетчик оборотов
НЕТ
Центральный замок
УДАЛЕННЫЙ
Код Старт
НЕТ
Бортовой компьютер
НЕТ
Круиз-контроль
НЕТ
Подстаканники
ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ
Бесключевой доступ
ДА
Дистанционное управление парковкой — назад
НЕТ
Система парковки — передняя
НЕТ
Спутниковая навигация
НЕТ
Средство открытия удаленной загрузки
НЕТ
Дистанционный фиксатор крышки топливного бака
РУКОВОДСТВО
Высокий стоп-сигнал
ДА
ТИГГО ТИГГО ЧЕРИ ТИГГО 1.
6 Технические характеристики TXПроизводительность
Запас топлива
57
Тип топлива
НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ
Расход топлива — шоссе
7,9
Расход топлива — городской
0
Среднее потребление
0
Подача топлива
МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК
Разгон 0-100
0
от 100 до 0 секунд
0
Спринт четверть мили
0
Максимальная скорость
0
Выходная мощность
80 кВт @ 5800
Момент
147 Нм при 4300
Автоматический контроль тяги
НЕТ
Ограниченный дифференциал скольжения
НЕТ
Буксировочная способность (кг)
900
Диаметр поворота (метры)
11
Поворачивает от упора до упора
0
Периферийные устройства и аксессуары
Кондиционер
ДА
Кондиционер кондиционер
НЕТ
Климат-контроль
НЕТ
Автоматические фары
НЕТ
Противотуманные фары — передние
НЕТ
Противотуманные фары — задние
НЕТ
Ксеноновые фары
НЕТ
Выносные боковые зеркала
ДА
Автоматические зеркала заднего вида
НЕТ
Дистанционное запоминание электрического зеркала
НЕТ
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Электрические окна
ДА
Деталь электрического окна
ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ
Электрические окна в одно касание
НЕТ
Тонированные боковые окна
НЕТ
Тонированное лобовое стекло
НЕТ
Амортизатор заднего стекла
ДА
Сдвижная крыша
НЕТ
Количество сдвижных крыш
0
Стеклоочистители
НЕТ
Автоматические дворники
НЕТ
Стеклоочиститель задний
ДА
Сиденья с подогревом
НЕТ
Деталь, электрическая регулировка сиденья
НЕТ
Память сиденья с электроприводом
Электрорегулировка сиденья
НЕТ
Разъем заднего сиденья
ДА
Подголовники — передние
ДА
Подголовники — задние
ДА
Телефон громкой связи
НЕТ
Предварительная проводка телефона
НЕТ
Радиолента
ДА
Радио
ДА
Лента
НЕТ
CD-проигрыватель
ДА
CD Shuttle
НЕТ
Многофункциональное рулевое колесо
НЕТ
Счетчик оборотов
НЕТ
Центральный замок
УДАЛЕННЫЙ
Код Старт
НЕТ
Бортовой компьютер
НЕТ
Круиз-контроль
НЕТ
Подстаканники
ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ
Бесключевой доступ
ДА
Дистанционное управление парковкой — назад
НЕТ
Система парковки — передняя
НЕТ
Спутниковая навигация
НЕТ
Средство открытия удаленной загрузки
НЕТ
Дистанционный фиксатор крышки топливного бака
РУКОВОДСТВО
Высокий стоп-сигнал
ДА
Колеса, тормоза и рулевое управление
АБС
ДА
Литые диски
ДА
Передние тормоза
ДИСКИ
Задние тормоза
ДИСКИ
Размер обода — передний
7J
Размер обода — задний
7J
Ведущие колеса
ПЕРЕДНЯЯ
Количество ведущих колес
2
Передняя гусеница
1524
Колея задняя
1519
Размер передних шин
235/60 R16
Размер задней шины
235/60 R16
Регулировка досягаемости рулевого колеса
НЕТ
Регулировка высоты рулевого колеса / граблей
НЕТ
Передняя подвеска
МАКФЕРСОН СТРЕТТС
Задняя подвеска
ПРИЦЕП С КАТУШКАМИ
Página no encontrada | Superintendencia de Industria y Comercio
Acerca de la: RNPC
Actualidad — BLT JURIDICO
Повестка дня
Aplicaciones
Capacitaciones архивов: RNPC
Артикул
Atención y Dialogo Ciudadano (Proyectos) — RNPC
Banner sic Aplicaciones y Enlaces
Базовая страница
Boletin Juridico
Casa del consumidor (Proyectos) — RNPC
Casas Bogotá (Casa del consumidor) RNPC
Casas a nivel Regional (Casa del consumidor) RNPC
Componente documentos
Componente enlaces destacados
Componente ítem de contenido
Conceptos
Conceptos — BLT JURIDICO
Conferencista
Consufondo (Proyectos) — RNPC
Consumidor Bienes Servicios: RNPC (acerca de)
Contratos
Данные о предметах (Casa de consumidor) — RNPC
Delegatura
Denominacion de origen
Документы
Encuesta
Encuesta evento
Enlace de Interés Primario — SIC
Enlace de Interés Secundario — SIC: RNPC
Enlace de interés Terciario — SIC
Estados
Evento
Eventos
Formación SIC
Формат
Galería
Галерия — НИЦ
Galería eventos
Галерея фотографий
Galerías para toda la sic
Generalidades secciones transversales
Глосарио
Guía de Juguetes
Индис Тематико — BLT JURIDICO
Inscripción evento
Links de Propiedad Industrial
NOTICIAS — RNPC: видео
Normativa — BLT JURIDICO
Normatividad
Noticia boletín
Noticias — SIC: RNPC
Palabras del Glosario
Pdf общий
Perfiles Internacional
Подкаст SIC
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sic
Programas y herramientas
Промо-акции
Proyectos — RNPC
Página minisitio
RNPC
Ruta nacional de proteccion al consumidor (Proyectos) — RNPC
Servicios — RNPC
Песочница сайта
Слайдер
Соцсети: Galería — SIC
Социальные сети: Publicaciones — SIC
Социальные сети: Sic TeVe — SIC
Tab Página interna PI
Тема delegatura sic
Темы — SIC
Titulo internas delegatura
Tramites y Servicios
Trámites
VIN
Vehiculo
Видео
Веб-форма
que hacemos
видеообъявление
La superdeportiva italiana de Lewis Hamilton
F4 Lh54, la deportiva más Potente de la Gama MV Agusta
Lewis Hamilton, tres veces campeón del mundo de F1, colaboró para el disño motivo de la nueva nueva Deportiva Más Potente de la Gama MV Agusta con una decoración especial y cargada hasta los dientes en cuanto a equipamiento.
En homenaje a los 20 años de creación de la mítica MV Agusta F4, nació MV Agusta F4 Lh54. Мотоцикл построен так, чтобы базироваться на MV Agusta F4 RC, производном от desarrollada en el Reparto Corse para Competición. Su Potencia máxima es de 205 cv, pero si se instala el kit de careras (escape de titanio y ECU específica), la Potencia asciende hasta los 212 cv.
MV Agusta F4 Lh54 llama la atención inmediatamente por sus colores, con carenado en rojo Candy Apple contrastando con el chasis blanco perla.El tono rojo es una de las muchas características únicas de la F4 Lh54, se logra con una exclusiva técnica Premium, que using pintura a base de tinta y no con las base de color tradicionales.
Sin embargo, el motor pintado de negro lo hace relucir espectacular y, su vez, sorprende por los components de fibra de carbono que la convierten en una F4 más ligera.
Además de un asiento hecho a mano en cuero y alcántara, la pantalla del cuadro de mandos luce un aspecto ahumado mientras que la fibra de carbono es un component normal en esta moto.
В комплекте с подвесками Öhlins USD NIX 30 y TTX 36 delante y detrás, соответственно.
Se convirtió en una de las motos más deportiva y más Potente que se pueden apreciar. Pero la specialidad es el número 44, el número del piloto inglés, así como su nombre y apellidos en la parte de la cola de la moto.
Solo se fabricarán 44 unidades, donde Brembo se encarga de los frenos y Pirelli de unos neumáticos que también lleve en su inscripción el “Lh54”. Sin embargo, el Precio no será bajo por ser de edición limitada y los aortunados en adquirir esta moto, la deben guardar bajo siete llaves.
Lotos Evora GT430 — это модель с потенциалом скорости и скорости движения до 305 км / ч.
A Lotus está lançando no Reino Unido o Evora GT430, um modelo bastante especial, ele tem visual exclusivo inspirado nos carros de Compettição GT, chassi e carroceria feitos a mão de forma artesanal com o uso de muita fibra de carbono, que contribui Общий экстремальный размер байка 1258 кг, сомадо com a conhecida dirigibilidade Precisa e divertida do Evora, e um inédito motor traseiro de 436 cv.
O Lotus mais rápido já feito em série…
Esta Receita de leveza e potência, faz do Evora GT430 simplesmente carro mais потенциально e veloz produzido em série pela Lotus, от 0 до 96 км / ч, на 3,7 секунды, поднять до максимальной скорости 305 км / ч, сверх Já Lendário Esprit V8 GT в декабре 1990 г., до 280 км / ч Evora 400 до 2015 г., до 0 до 100 км / ч в 4,2 секунды и до 300 км / ч на максимальной скорости, Evora Sport 410 на трассе в 2016 г., этап 0 и 96 км / ч 3.9 секунд и максимальная скорость до 300 км / ч.
Nova carroceria aerodinâmica…
Em Comparação o com já conhecido Evora, o GT430 traz uma carroceria nova, com entradas de ar maiores, spoilers em fibra de carbono, novas lâminas de ar posicionadas na parte superior do carro, enquanto na traseira o GT430 Possui novos de posicionados atrás de cada roda, para reduzir a pressão nas caixas de rodas e allowir também a Lotos instalar pneus mais largos (Michellin Pilot Sport Cup 2), para terminar o Evora GT430 ainda empresta dos carros de Compettição um trase largo diffus Aerofólio, todo em fibra de carbono, de acordo com a Lotus este novo concunto aerodinâmico, pode gerar até 250kg de прижимная сила на скорости 300 км / ч, или seja, faz o carro grudar no chão em velocidades mais elevadas.
Suspens…
Ainda falando em performance o Evora GT430 conta com amortecedores especiais, da marca Ohlins modelo TTX, ajustáveis em dois modos, com 20 нажатий на сжатие, estes amortecedores são 10kg mais leves que o usado pelo Evora Sport, s outra da Eibach, que prometem mais firmeza e controle e novas barras anti-rolagem instaladas na dianteira e traseira.Os freios são da marca AP Racing, com pinças de quatro pigões na dianteira e na traseira, e discos de alumínio de três partes, outra novidade é o sistema de escapamento todo feito em titânio, o que sozinho doarante a perda de 10kg no peso карро.
O Evora mais leve já feito…
Graças a diversas soluções, o GT 430 é o Evora mais leve já construído, tem o peso seco de 1258 kg, em compare com o Evora Sport 410 — ete então a versão mais rapida já feita do modelo, ele é 26kg mais leve já em compareção com o Evora normal, a redução foi ainda mais pesada, saíram 96 kg do carro.
As rodas também são exclusivas para o Evora GT430, aro 19 na dianteira e 20 na traseado, feitas em alumínio forj resistente do que as tradicionais rodas de alumínio fundido, calçados por pneus traseiro 10 mm mais largos com quase 30 cm de largura no total, medidas 295/30 R20, enquanto na dianteira estão pneus 245/35 R19, os pneus são Micheli Pilo Sport , próprios para carros de alta performance, que superam os 300 км / ч.
Мотор объемом 3,5 литра, V6, дополнительный двигатель с наддувом, конфигурация для двигателя 430 л.с. (436 кавал), 7000 об / мин, максимальный крутящий момент 44 кгс / мин, 4.500 гигаров, виндовый двигатель, охлаждаемый жидкостью, для охлаждения Evora GT430 mais fácil de ser domado, há cinco modos de Condução ‘Drive’, ‘Sport’, ‘Race’ e ‘Off’, sendo que no primeiro tudo é «setado» para uma diverção mais calma e tranquila, com todos os auxílios ligados, já no modo off, eletrônica do carro, como o controle de tração é totalmente desligado.
Apesar de ser um carro voltado para a performance, Cabine do Evora é muito bem cuidada, ha forrações couro aveludado Alcantara, presente no volante, painel, túnel de transmissão e painéis das portas, enquanto os bancos são doca tipo com desenho único. Имеет центральную мультимедийную среду с сенсорным экраном и камерой, системой навигации и соединением со смартфоном, а также важные детали Evora GT430 с официальным интерфейсом и конфигурацией, не имеющей аналогов в сети.As vendas começam em 2018.
Сообщение Lotos Evora GT430 представляет собой модель с потенциалом скорости и скорости движения, скорость достигает 305 км / ч. впервые появился на Encontracarros.com.
(102)
The Sleeper Expansion Cthulhu Wars Джокаттоли и модели Warhammer и военные игры
Che cos’è un cookie?
Файл cookie — это файл пиктограммы, который тестируется на компьютере, который запоминается на компьютере или в момент, когда вы посещаете сайт в Интернете.
Il testo служить регистратором информации о месте и в grado di leggere nel momento in cui viene consultato in un secondo momento. Чтобы получить доступ к файлам cookie, необходимо гарантировать правильное функционирование сайта, а также другие функции, связанные с посещением, чтобы получить доступ к памяти в современном режиме и в качестве имени пользователя и пароля или альтернативного использования на языке предпочтений.
Perché questo sito utilizza i cookie?
Это место, где используются файлы cookie, для получения собственной информации о модели навигации, которая может быть предоставлена по собственному усмотрению и по своему усмотрению.Файл cookie используется для того, чтобы отключить предварительные настройки веб-сайта и накопить данные в агрегированной форме, чтобы постоянно улучшать работу и содержание.
Как можно отключить cookie?
позволяет изменить настройки браузера, чтобы отключить файлы cookie с простой процедурой.
Firefox
- Апри Firefox.
- Premi il pulsante «Alt» sulla tastiera.
- Nella barra degli Strumenti situata nella parte superiore del browser, seleziona «Strumenti» и последовательные «Opzioni».
- Seleziona quindi la scheda «Конфиденциальность».
- Vai su «Impostazioni Cronologia:» e successivamente su «Utilizza Impostazioni personalizzate». Deseleziona «Accetta i cookie dai siti» и salva le preferenze.
Internet Explorer
- Апри Internet Explorer.
- Clicca sul pulsante «Strumenti» и quindi su «Opzioni Internet».
- Выберите режим «Конфиденциальность» и укажите устройство, предназначенное для обеспечения конфиденциальности, которое используется для всех целей (с другой стороны для блоков всех файлов cookie или с другой стороны).
- Нажмите на кнопку ОК.
Google Chrome
- Апри Google Chrome.
- Clicca sull’icona «Strumenti».
- Seleziona «Impostazioni» и последовательный «Impostazioni avanzate».
- Seleziona «Impostazioni dei contenuti» sotto la voce «Privacy».
- Sotto la voce «Cookie» может быть заблокирован в части или полностью cookie. Accedendo alla scheda «Cookie e dati dei siti» дает возможность Cercare e cancellare specifici cookie.
oppure
Digita chrome: // настройки / файлы cookie nella barra degli indirizzi e premi invio.
Accederai alla scheda «Cookie e dati dei siti» с возможностью обслуживания и отмены определенных файлов cookie.
Safari:
- Апри Safari.
- Scegli «Preferenze» nella barra degli Strumenti, quindi seleziona il pannello «Sicurezza» nella finestra di dialogo che segue.
- Nella sezione «Accetta cookie» может быть определен в Safari для сохранения файлов cookie на сайте.Per ulteriori informazioni clicca sul pulsante di Aiuto (contrassegnato da un punto interrogativo).
- Для получения информации о файлах cookie, запоминаемых на вашем компьютере, нажмите «Mostra cookie».
МИГ-29: характеристики. МИГ-29 орлайвис: гинклай, грейтис, нуотраука
TSRS gynybos pramonės galimybėsOponentai pakartotinai per mažai įvertino Potencialą ir gana realų. Daugybė Sovietų Sąjungos ginklų pavyzdžių šalies istorijai tapo standartų labiausiai išsivysčiusių šalių dizaineriais.Кай курие иш нетги тапо TSRS ir naujosios Rusijos kariuomenės simboliais. Špagino ir Kalashnikovo šautuvų, tankų T-34 ir T-54, «Katjušos» ir kitų Rusijos mirtinų produktų šlovės buvo gerokai didesnės už šeštąją žemės dalį. Kovos lėktuvai MiG taip pat priklauso vidaus ginkl klasikai.
MiG история
Projektavimo biuras pradėjo dirbti prieš DidįjįTėvynės karas. Инжинеряй А. И. Микоянас (Stalino liaudies komisaro brolis) и М. И. Гурявичюс сугебеджо 1940 m. Sukurti išskirtinį naikintuvą, kuris pagal charakteristikas buvo vienas iš geriausių pasaulyje.Jis turėjo keletą trūkumų, tačiau pirmojo bandymo kilimo metu šis lengvasis greitaeigis autombilis su supaprastintais kontūrais galėjo konkuruoti su bet kuriais Vokietijos, Didžiosios Britanijos ar JAV orlaiviais.
CB visada siekė ne tik sektipasaulinės orlaivių statybos tendencijos, bet ir, kai įmanoma, juos paklausti. Pirmoji Sovietų Sąjungos serijos reaktyvinių variklių jėgainė «МиГ-9» buvo atsakas į sėkmingą šios klasės orlaivių įvedimą į Vakarų šalių oro pajėgas.
Reaktyviosios eros
Nepatinka netikėtumas Американский пилот «МиГ-15» серый и маневрингум, пранашесис у «Нортроп» и китų гаминтой и юнгтиний америкос энергетический рынок, выпускной маневр.Kariuomenės Vietnamo dangoraižose МиГ-17 и МиГ-21 выко герай. Buvo ir kitų modelių lėktuvai, МиГ-19 и МиГ-23. Per kar tarp Israelio ir Egipto, super galingasis MiG-25 pakartotinai pažeidė fronto liniją, puolė в Тель-Авиве. Ir nors jame nebuvo ginklų, tas pats faktas, kad sovietų orlaivių nebaudžiamas skrydis per šalį, ginkluotą naujausiomis JAV oro gynybos sistemomis, aušino daugybę karštųjų galvijų. Keletas regioninių konfliktų, kur Sovietinės karinės MiG plokštumos pasirodė esąs pačios geriausios, tapo tokio prekės ženklo reklama, užtikrinta kokybė ir didžiausias sovietinėvumoskés.
Дизайн автомобиля МиГ-29. Šio kovotojo techninės charakteristikos ir šiandien, praėjus 37 metams po pagrindinio projektavimo darb užbaigimo, visiškai atitinka šiuolaikinius šios kategorijos kovos priemonių reikalavimus.
Svarbi vyriausybės užduotis
Pabaigoje šešiasdešimt septintasis dešimtmetispagrindinis JAV oro pajėgų «kelias» ir keletas šalių — greičiausiai SSRS burovoomasnarsinkus. Šio orlaivio konstrukcija buvo labai sėkminga, ji galėjo išspręsti visuotines gamtos užduotis — nuo manevringo oro kovos iki raketų smūgių prieš taikinius ant žemės.Tačiau Vietnamo ir Artimųjų Rytų Patirtis parodė, kad jam sunku kovoti su Sovietų Sąjunga MiG-21 и netgi anksčiau MiG-17. Nuostolių santykis nebuvo naudingas amerikiečiams. Jungtinėse Amerikos Valstijose prasidėjo kūrimas «Phantom» pakaitalui, dėl kurio kilo «F-14 Tomkat» и «F-15 Eagle» kovotojai. Tarybų pajėgų kariuomenė skubiai reagavo į modernizavimą, atsižvelgdama į perspektyvius užsieninių orlaivių statytoj projektus su savo «kačiukais» ir «ereliais».
Советская валджия нустате МиГ КБ уже.Ики руденс 1977 м. Buvo paruoštas naujausias МиГ-29 ужпуоликас. Prototipo kilimas įvyko spalio 6 d. Po penkių metų orlaivis perėmė TSRS oro pajėgas.
Mažai apie išvaizdą
Tais metais netgi atsirado naujo tipo ginklasbuvo valstybės paslaptis. Tiesą sakant, labai daug revoliucinių techninių sprendimų, įskaitant konceptualius, tapo išskirtiniu MiG-29 perėmėjo bruožu. Fotografija, kuri netyčia buvo paskelbta spaudoje, arba televizijoje pasirodžiusi rekordinis demonracinis skrydis galėjo paskatinti priešiškus stovyklaviečių specialus galvoti apie būsimą pagrindin orlaivosių gamma.Ремиантис vyriausiojo dizainerio M. Waldenbergo idėja, kurią palaikė generalinis direktorius Belyakovas, kuris pakeitė generolą Artemą Mikoyaną, lėktuvas turėjo vadinamąj integruotą išdėstymą. Tai reiškia, kad dizaino padalinys į lėktuvą ir fiuzeliažas projektavimo biure buvo priimtas pasaulio aviacijoje. Visas orlaivio korpusas sudarė sklandų perėjimą, pragaištingum, su «klasikinėmis» šoninėmis sienomis tik lanku.
Paslapties priemonės nebuvo jokiosper didelė atsargumo priemonė. Специалист, Курие Сукуре МиГ Лектувус, Тайп Пат Сугебейо Шнипинети Китų Жмони Науйовемис.Nuotrauka Regiuojamo oro įleidimo minėto «Phantom», paimta viename iš oro parodų, savo laiku suteikė neįkainojamą informaciją mūsų inžinieriams. Panašus mazgas buvo pritaikytas МиГ-23.
Elektrinė ir figūra «varpas»
Du orlaivių varikliai (RD-ZZ arba RD-ZZK formodifikacijos «M»), jie yra žemiau sparno. Jų bendras traukos greitis gali siekti nuo 16 600 iki 17 600 кН (кгс). Jei atsižvelgsime į tai, kad automobilio kilimo svoris šiek tiek viršija 15 tonų, lengva daryti išvadą, kad viršijamas vieneto traukos ir svorio santykis.Tai savo ruožtu reiškia, kad jei MiG-29 bus sumontuotas vertikaliai ir dujų sektoriai bus perkelti į ribą esantį padėtį, jis bus pakabintas ar pakilti aukščiau, nebus įtrauktas sparno keltuvas. Ши технине савибе пародо демонстрация не тик пародии уникальной аэробатики, ставить и svarbi praktinė reikšmė.
Lokatoriai dirba pagal Doplerio Princip ir gali stebėti judančius objektus. Vykdant «varpelio» ir «kobros» vykdymo laiką (būtent, aerobačiai vadinami, kurių vykdymo metu «užšalimas» įvyksta), МиГ-29 plokštumos greitis yra lygus nuliustoja or vistemos priešo sysos priešo.
«Жабры» МиГ-29
Lėktuvo konstrukcijoje yra ir kitų sprendimųparodyti naują požiūrį sprendžiant neatidėliotinas issues. Galinga varomosios jėgos sistema reikalauja daug oro, ir ją įšvirkščiama į gaunamą maistą dideliais kiekiais. Jei kilimo ir tūpimo takas yra sniego danga, ant jo yra smėlio (kai kuriose regionuose tai nėra neįprasta) ar kita tarša, visa tai patenka į turbinos viduje. Yra keletas būd kovoti su šia pykčiu. Pvz., Galite įdiegti oro Filrus, pvz., Automobilyje.Tačiau jie taip pat linkę būti užmušti. Arba dar vienas sprendimas: didesni oro įleidimo angos. Bet tai blogina aerodinamines orlaivio korpuso savybes. МиГ-29 должен был создавать новые модели и уникальные модели. Оро įsiurbimo įtaisas, kol šoninių stočių pašalinimas atliekamas per papildomas įleidimo angas viršutinėje pusėje, su spyruokle su fiuzeliažu.
Jų dvi eilutės yra simetriškai iš kairės ir dešinės pusės. Jie buvo vadinami «žiauniniais». Kilimo ir tūpimo metu pagrindinės oro įleidimo angos yra visiškai užblokuotos, ir tik tada, kai jos nustatomos pakankamai aukštam saugiam naudojimui, jos atidaromos.
Авионика
Ne tik galingi varikliai ir puikusMiG-29 orlaivis garsus aerodinamika. Techninės charakteristikos, nepriklausomai nuo to, kas jie buvo puikiai, šiuolaikiniame oro kovoje negarantuoja pergalės, nebent pilotas turi ergonomines sąlygas ir informacinę paramą, kuri užtikimrim greitą spy. Vis dėlto ketvirta karta privalo ką nors padaryti, ypač todėl, kad mūsų tikėtini oponentai visada buvo labai atidūs naujausiems elektronikos pasiekimams. Tai, kad informacinių sistemų kompleksas pagrįstas borto kompiuteriu (tai yra C100.02-06), ненуостабу. Pirmą kartą šalyje (ir galbūt pasaulyje) daugelis papildomų įrengini yra naudojami palengvinti piloto darbą. Visų pirma, «Наташа» (kaip pilotai vadinama kalbos indikacijos sistema, iš tikrųjų tai yra «Almaz-UP»), maloniu moterų balsu pasakys, kad nukreipimo būdas atliekamas nepakankij arseišašāā
Ginklų valdymas yra labai patogu.
Informacija planuojama ant priekinio skliauto skyriaus kabinos spintoje, o laisvų rankų įranga įdiegta taikinimo sistema.Aš pažvelgiau į lėktuvą, priėmė sprendimą atakuoti, nuspaudė būrio mygtuką — ir mes galime manyti, kad priešas yra ne daugiau. Toks mirtinas mūsų pilotų išvaizdas. O jei jis buvo supainiotas ir prarastų savo erdvinę orientaciją, tada nieko siaubingo, jis spaudė kitą mygtuką, o pats plokštuma derėtų tiek su apdaila, tiek su ritine.
Elektroninė valdymo sistema
Šiuolaikiniame kariniame orlaivyjeatskirti aviacijos ir ginkl kontrolės sistemas yra labai sunku. Šiandien beveik neįmanoma laimėti be radaro, kuris yra jautrus tikslui aptikti prieš žemės paviršių, tačiau šis renginys taip pat atlieka navigacijos funkciją.МиГ-29 уже на радарном типе NO-93, вы можете увидеть его на своей радарной карте. Tai yra neatskiriama OEPRNK-29 tikslinimo ir navigacijos komplekso dalis, kuri gali atlikti operacinį žemėlapį ir apskaičiuoja priešo jūros ir sausumos tiksl atakų algoritmus.
Ji taip pat apima OEPS-29 optinę elektroninę matymo sistemą, jos kūrimas pritaikytas naujausiems kva- tentinės fizikos pasiekimams. Tikslas yra aptinkamas ir nustatomas 35 км atstumu (su sugavimu) ики 75 км (laisvojoje erdvėje). Apskritai valdymo sistema yra sudėtinga, tačiau nepaisant to, ją patogu naudoti.
Ką šaudyti?
Vietnamo karo Patirtis parodė, kad su vienaraketos kovoti su oro, ypač manevringos, sunku. Atsižvelgdama atimant «Phantom» artileriją, amerikiečiai buvo priversti išradinėti specialius Suspensijos konteinerius su patranka ir šaudmenimis. МиГ-29 naikintuvas yra ginkluotas greito uždegimo (1500 Tauri в минуту) vandens šaldytuvu GSH-301 pistoletu, kurio atsargos yra 100 vnt. (Калибр 30 мм).
Šeši išoriniai pilonai yra skirti raketoms.sumontuotas pagal sparnus.Atsižvelgiant į užduotis, kurias reikia išspręsti, manoma įdiegti SD (R-73 arba R-60M). Dėl smūgių prieš antžeminius tikslus naudojamas X-25M типо SD. Ši lėšų valdymas atliekamas televizijos signalu arba lazerio spinduliu.
Nerekomenduojamų priemonių (NAR kasetėse, bombose) tikslas yra panaudoti radarą. Jūriniams tikslams įtakos turi X-31A typeo XR-29 arba viršgarsinės priešlėktuvinės raketos, kurios gali turėti МиГ-29. Ginkluotės perspektyvos raketos, įtrauktos į suspenduotų mazgų projektą.
Bendras bombas ir raketas riboja maksimali kovinė apkrova 3 tonos (bazinis modelis) ir 4, 5 tonos (MiG-29M).
MTH-29 TTX
Orlaivis yra šiek tiek mažesnis pagal dydį ir svorį.šiuolaikiniai amerikiečių kolegos, tarp kurių yra ir F-14 ir F-15. Советų сулайкимо спарно спарнас yra šiek tiek daugiau nei 11 metrų (тас пац «Tomcat» su maksimalia valytuvu, o «Needle» — 13 м). Ilgis yra 17 metr su kartu su degalų užpildymo baru ore (nuo 19 «amerikieči»). МиГ-29, kuris sveria apie 15 tonų, yra lengvesnis nei abu orlaiviai — greičiausiai oponentai (maždaug aštuoniolika tonų). Две турбины варжи американской автомобильной массы 17 600 кН (TomCat — 14 500, Igla — tik 13 000).
Santykinai nedidelis sparnų plotas (38 кв.
м.) gali būti įspėta dėl didelės tam tikros apkrovos, tačiau dėl integruoto išdėstymo charakteristikų ją kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoivio kompensuoja didelaspusoik. МиГ-29 greitis pasiekia 2,3 M (2450 км / ч), МиГ-29К denio versija yra šiek tiek žemesnė, 2300 км / ч. Палыгинимуи: F-14 gali sukurti 1,88 M (1 995 км / ч), o F-15 — 2 650 км / ч. Kitas svarbus rodiklis — važiavimo ilgis kilimo ir tūpimo metu. Kad MiG išliptų, pakanka 700 метров ilgio kilimo ir tūpimo tako, o posūkio režime — tik 260 m.Jis sėdi ant 600 metr ilgio platformos. Tai leidžia jį naudoti kaip denio montuojamą orlaivį (su kabelinės stabdžių sistema) arba veikti mažai paruoštų aerodromų (ar net greitkelio dalių, kaip tai vyko Jugoslaviją karo metuis) с. Maždaug tokios pačios bėgančios savybės yra ir Amerikos automotivebiliai. Siūloma ir konstruktyviai panaudoti kovotoj kaip pagrindą orlaivių vežėjams, todėl sparno konsolės yra sulankstytos.
МиГ-29 tūpimo greitis yra 235 км / вал., Kuris taip pat rodo jos «jūros sielą».Amerikos turėtojai turi tą patį rodiklį.
Praktinė MiG riba siekia 17 tūkstančių metrų ir užima tarpinę padėtį tarp F-14 ir F-15.
Vidutinės kovos savybės Taryb MiG-29, techninės charakteristikos ir manevringumas rodo, kad šis orlaivis pralenkia visus užsienio partnerius, sukurtus tuo pačiu metu kaip ir jis. Galimybė išnykti iš radarų ekranų oro kovos viduryje padaro ši transporto priemonę unikalią. Kontrolės sistemoje taikytos inovacijos padėjo vidaus aviacijos pramonei pasiekti kokybiškai naują lygį.Тайп пат сварбу, кад «МиГ-29» ковотояс тури плат пакеитимо потенциалą. Jai buvo išleista daugiau nei du dešimtys skirtingų tikslinės orientacijos, skirtingo skrydžio diapazono, su įvairiomis funkcionalumo skirting radijo ir elektroninėmis priemonėmis, nuo priekini linij kovotoalis. Ду иш (МиГ-33 и МиГ-35) были созданы с неприкрытым дизайном «KB Designer Line». Микоянас ир Гурявичюс.
Su skirtingais emblemais ant sparnų
Po TSRS žlugimo — vienas karinis laivynasValstybė buvo padalyta tarp buvusių sovietinių respublikų.Patirę finansinių sunkumų, daugelis iš jų pradėjo parduoti nereikalingą rangą. Pavyzdžiui, Moldova neteko Jungtinių Amerikos Valstijų dvylikos naudojamų МиГ-29. Kiekvieno orlaivio kaina buvo 2 milijonai JAV dolerių, tai yra daug kartų mažesnė už rinkos kainą. Amerikiečiams reikia, kad šis perėmėjas praktikuotų kovos su kariuomenės šalių kariuomene kovą. MiG buvo parduodami konflikt zonose Afrikoje, Azijoje ir kitose pasaulio dalyse.
Varšuvos pakto valstybių narių oro pajėgosginkluoti МиГ-29.Beveik visi jie atėjo ne iš «partneris» Rusijos NATO veido šalinimo. Vokietijos Люфтваффе pilotai dažniausiai pripratę Prie Amerikos technologija, buvo maloniai nustebinti komforto л ergonomikos kontrolės — charakteringi savybes МиГ-29 Sovietų naikintuvas Nuotrauka су Maltos kryžių (identifikavimo ženklai Vokietijos оро pajėgos), pirmiausia sukėlė непосвященных nesuprantamas, тада визы тай naudojama.
Lėktuvas yra aptarnaujamas daugiau nei dvidešimt penkiose šalyse, ir jie nieko nesikeis.
Renkantis gynybos produktų tiekėjąužsienio vyriausybės dažniausiai vadovaujasi kovos su savybėmis ir politiniais sumetimais. Tačiau nedidelė svarba yra finansinis sandorio aspektas. МиГ-29, kuris kainuoja apie 70-75 milijonus dolerių vienetui, gali išspręsti daugelį konkrečių karinių užduočių ne blogiau už jos užjūrio F-15 konkurentą, už kur jie «prague. Мусу кризес мету токс юбкумас акиваизджаи пасирейшкия Русийос «Оборонэкспорт» ранкосе.
МиГ kovos Patirtis
Iki konkurencijos «Taškai» («Точка опоры», не входящее в состав НАТО buvo vadinama MiG-29), o Amerikos «Eagles» F-15 buvo teorinis, galima būt ginčytis or kurisi.Pirmasis rimtas tikrasis konfliktas брезент dviejų konkurentų buvo įvykęs Danguje за Persijos Иланка (1991 м. «Operacija» Dykumos Audra «). Atsižvelgiant į Bendra Sėkmės pagrindą DeL kruopštaus pasiruošimo, Informacijos л analitinės парамо pranašumo Bei kiekybinio pranašumo, тай, КАД visą KaRa су Persų įlankos sąjunga aviacija negalėjo laimėti согнуты vienos patvirtintos Pergalės PRIES Irako МиГ 29. SIO įsakymo, Kuris buvo sukurtas Husseino pilotai, techninės charakteristikos buvo patvirtintos орально pergalių sąlygos, britų «Торнадо» sunaikinimo atvejis į Šiaurės vakarus Nuo Irako (PAGAL nepatvirtintus pranešimus тай buvo пе vienintelis ).
13 Югославия МиГ-29 (iš viso buvoginkluotė SFRY 15, tačiau du iki agresijos pradžios pasirodė netinkama lėktuvams) prieštaravo daug kartų daugiau nei NATO pajėgos. Там tikru paslaptingu būdu amerikiečių pilotai (jų nuomone) juos nušovė. Tiesą sakant, viskas buvo ne kaip bravūra, kaip pranešė NATO pilotai. Аэродром buvo užfiksuoti keturi vienetai, o po avarijos vienas buvo užmuštas. Vis dėlto likusius šešis išpuolė NATO, aljanso vadovybė, tačiau visos jėgos siekė apeiti savo nuostolius.Šiuo metu sunku įvertinti jų skaičių, taip pat MiG vaidmenų dalį.
Buvo ir kitų kovos su orlaivių naudojimu atvejųMiG-29, laimei, retai. Bet kuriuo atveju, kovos autombilio konstrukcijos sėkmę galima vertinti tik «grynos» konfrontacijos atveju, kai bent jau vienodos pilotų kvalifikacijos.