Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—конечно доволен, какие ещё символы нужны? немецкое качество всегда лучше не имеет смысла учить бмв производителя делать автомобили как это делают все блогеры.3 комментария
Купил по случайности. Разгон и динамика хорошая, не любит колейность дорог. Шумновата и жестковата — это резина дает знать. Некоторые опции не нужны вовсе.7
К предыдущему комментарию могу добавить следующее: неудобство подушек передних (кожаные, с электрорегулировкой) сидений устранил подложив под опоры (под коленями) шайбы, толщиной 4 мм, каждая. То есть…7
Магия значка BMW возмещает проигрыш по вместительности с новым Тигуаном :-). В сервисе, конечно, тоже небо и земля по сравнению VW и прочими: там ты просто клиент — сиди жди, а в BMW ты король…53 комментария
взял новую у од в 2013 г. перетянул салон нат.кожей.. поездки по городу.42 комментария
56 коментариев
Понравилась внешне и все64 комментария
Машина-класс! Управляема, на дороге заметна. Один раз в год прохожу ТО. У меня это вторая беха.2
После 4 лет владения своим прекрасным BMW X1 решила поменять на японский авто. После многочисленных тест-драйвов поняла, что нет ничего лучше bmw (для меня, разумеется). Несмотря на недостатки…413 коментариев
В целом автомобиль нравится. Наездил 13 000 км. Хорошая управляемость. Отличная экономичность, просторный салон. В общем хорошего намного больше, чем всего остального. Почти во всём меня устраивает…7
Владею машиной с момента покупки! Только позитивные чувства, реальный кайф за рулем! Каждый день садясь за руль поднимается настроение, очень резвый и послушный автомобиль + полный привод (кто знает.
..5
Один из лучших в своей марке. Динамика автомобиля перекрывает все его недостатки. Во время вождения забываешь обо всем на свете.11 комментарий
Не идеальный автомобиль. Владею 4 мес4
Машину взял случайно,планировалась либо Тойота РАВ 4,либо ФВ Тигуан,но ни секунды не сомневался уже после пробной поездки.Постоянный "умный" полный привод,высокий клиренс,мощный,тяговитый…13 комментария
BMW X1 20i xdrive (F-48) Впечатления в основном положительные. Экономичный, со спортивными повадками, удобный, универсальный для своего размера, достаточный набор опций в базе, цена-качество (по…5
Брал для жены новым в салоне. Дизайн и весь функционал отличный. На хорошей трассе нареканий нет. А на наших дорогах …. Первым делом убрал резину ранфлэт — при колейности машину бросает в разные…101 комментарий
Купил в январе 2015. Классный автомобиль! Удовольствие прилетает со всех сторон. Кайф в управлении не сравним ни с чем. Пишут тут люди про какие-то сверчки в салоне, про какие-то замены запчастей по…253 комментария
Конечно, никакой это не кроссовер. Это универсал на полном приводе. Любителям понтануться типа «у меня премиум-класс» — в другую сторону. Тому, кто ищет много автомобиля за адекватные деньги — тоже…502 комментария
Общее впечатление от машины можно назвать хорошее. Опыт эксплуатации порядка 6 мес. Машина имеет как плюсы, так и минусы, возможно это имеет субьективный характер. Смотрится отлично (особенно в…9
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
| sDrive18i | 1540 | 2140 |
| sDrive18i M Sport Edition | 1540 | 2140 |
| sDrive18i Model Advantage | 1540 | 2140 |
| sDrive18i Model Advantage Advantage | 1540 | 2140 |
| sDrive18i SE Special Edition | 1540 | 2140 |
| xDrive Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive18d | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Sport Line Sport Line | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Advantage Line Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Advantage Plus | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Advantage Plus Advantage Plus | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Model Advantage Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive18d Model xLine Model xLine | 1540 | 2140 |
| xDrive18d SE SE | 1540 | 2140 |
| xDrive20d | 1540 | 2140 |
| xDrive20D M Sport M Sport Model | 1540 | 2140 |
| xDrive20D Model Advantage Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive20i | 1540 | 2140 |
| xDrive20i Sport Line Sport Line | 1540 | 2140 |
| xDrive20i Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive20i Advantage Line Advantage | 1540 | |
| xDrive20i M Sport | 1540 | 2140 |
| xDrive20i Model Advantage Advantage | 1540 | 2140 |
| xDrive20i Sport Line Sport Line | 1540 | 2140 |
| xDrive25d | 1540 | 2140 |
| xDrive25i | 1540 | 2140 |
Тест драйв BMW X1 — Мал, но силен (X1 2.
8i)258 лошадиных сил для “BMW X1”
Сбылась мечта поклонников самого маленького баварского кроссовера – теперь его можно приобрести и с бензиновым двигателем. Шесть цилиндров, три литра объема и 258 лошадиных сил в сочетании с полным приводом гарантируют то самое удовольствие за рулем, которое декларирует компания BMW.
Бензиновая версия “BMW X1” уже в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатым “автоматом” и системой курсовой устойчивости с функцией помощи при трогании на подъеме и просушки тормозов.
…СЕЛЕКТОР “автомата” в позиции “Drive”. Бортовой компьютер предупреждает, что наружная температура около нуля – дорога может быть скользкой. Впрочем, “BMW X1” это безразлично – с места на мокром асфальте он снимается без малейшего намека на пробуксовку. А ведь я заранее отключил систему стабилизации, надеясь добавить в кровь адреналина. Фирменный полный привод “xDrive” дело свое знает, и его мало интересует желание водителя пройти десяток-другой поворотов в азартном заносе. Так, легкий дрифт и тут же – стабилизация; машина надежно цепляется за асфальт всеми четырьмя колесами. М-да, о заносах придется забыть. Однако и при таком “послушании” автомобиль предоставляет откровенное удовольствие от вождения.
Трехлитровый двигатель словно специально придуман для компактного кроссовера. Приятные перегрузки на старте, мгновенное, но при этом ощутимое переключение передач – все в лучших традициях баварского концерна. И надо заметить, что “X1”, несмотря на больший вес, почти не уступает по динамическим характеристикам “BMW 330i”, от которой он позаимствовал мотор. Разница в разгоне до “сотни” всего 0,6 с – сущая ерунда, особенно если учесть, что это разница между седаном и внедорожником, пусть даже компактным.
Выехал на автомагистраль. Стрелка тахометра практически постоянно держится в секторе 6.000-7.000 об/мин – именно в этих пределах в полную силу трудятся все 258 “лошадей” двигателя. И сказать им “тпру!” не возникает ни малейшего желания, благо что трасса пустая и гаишников с радарами на горизонте тоже не видно.
Вот бы блюстители порядка обрадовались, увидев на экране своего прибора такие же цифры, какие я наблюдаю на спидометре “X1”..
Увы, драйверское счастье не вечно. Впереди появляются автомобили – и попутные, и встречные, – и я плавно сбрасываю скорость. Никаких негативных эмоций из-за этого не появляется – на “X1”, как, собственно, на большинстве автомобилей BMW, можно “зажигать на все деньги”, а можно чинно плыть по волнам асфальта. Как тебе больше нравится или как того требует дорожная обстановка. Конечно, иногда выжимаешь педаль газа поглубже, чтобы привести в чувство надменного владельца большого внедорожника или “заряженного” хэтчбека, но все – в рамках ПДД. К тому же умеренный ритм движения позволяет неплохо экономить на бензине. Не стану врать, что уложился в заявленные баварцами 7,3 л/100 км, но десять литров на “сотню” за все время тест-драйва не превышал. Причем не особенно стараясь беречь топливо.
Так что у поклонников “Х1” теперь есть выбор между дизельной и бензиновой версиями. Что вам больше нравится?.
| Краткая техническая характеристика “BMW X1 2.8i” | |
| Габаритные размеры | 445,4х179,8х154,5 см |
| Снаряженная масса | 1.685 кг |
| Двигатель | 6-цил., 2.996 куб. см |
| Мощность | 258 л.с. при 6.600 об/мин |
| Крутящий момент | 310 Нм при 2.600-3.000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ст., авт. |
| Тип привода | полный |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6,8 с |
| Средний расход топлива | 9,4 л/100 км |
| Запас топлива | 63 л |
- Автор
- Алексей АКСЕНОВ
- Издание
- Клаксон №23 2009 год
- Фото
- Алексей БАРАШКОВ
BMW X1 F48 — характеристика — видео
BMW X1 F48 – небольшой спортивный кроссовер входящий в семейство модельного ряда БМВ X1 (Sports Activity Vehicle, SAV) представленный впервые в начале июня 2015 года, после выпуска более чем 730 000 экземпляров своего предшественника – BMW X1 E84.
Новый BMW X1 будут выпускать на заводе в Регенсбурге с октября 2015 года, а модели sDrive20i и sDrive18d будут иметь передний привод, который себя хорошо зарекомендовал на моделях BMW 2 серии – Active Tourer и Gran Tourer.
Дизайн
Внешне, второе поколение БМВ Х1 стало еще ярче благодаря дизайнеру – Кальвин Лук (Calvin Luk), который так же поработал над рестайлинговой БМВ 1 серии в кузове F20/F21. Что касается кроссовера, то автомобиль приобрел более выраженные спортивные качества характерные транспортному средству относящемуся к премиум-классу.
Кроме того, кроссовера Х1 стал больше в размерах, и немного приблизился по габаритам к своему “старшему брату” – BMW X3 F25 LCI (рестайлинг).
| X1 F48 | X1 E84 | X3 F25 LCI | |
| габариты в мм, масса в кг | |||
| Длина | 4439 | 4477 | 4657 |
| Ширина | 1821 | 1798 | 1881 |
| Высота | 1612 | 1545 | 1678 |
| Колесная база | 2670 | 2760 | 2810 |
| Колея спереди | 1561 | 1500 | 1616 |
| Колея сзади | 1562 | 1529 | 1632 |
| Клиренс | 183 | 195 | 204 |
| Вес, минимальный | 1430 | 1505 | 1660 |
| Вес, максимальный | 2170 | 2160 | 2440 |
BMW X1 E84 vs F48 vs X3 F25 LCI
Салон
Благодаря увеличению размеров автомобиля, интерьер автомобиля стал более просторней и комфортней.
Внешне, салон нового БМВ Х1 сочетает в себе фирменный кокпит ориентированный на водителя и современную спортивную атмосферу автомобиля премиум-класса. Больше пространства стало для пассажиров заднего сиденья.
Объем багажника на 85 литров больше, чем у предшественника и составляет – 505 литров.
При сложенных спинках задних сидений, (базовая комплектация раздел в соотношении – 40 : 20 : 40) объем багажного отделения возможно увеличить до 1550 литров.
Двигатели
Новый кроссовер оснащается 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами нового поколения, благодаря которым, а так же модернизированной интеллектуальной системе полного привода xDrive, новой конструкции ходовой части – были существенно улучшены спортивные характеристики, одновременно со сниженным уровнем расхода топлива и выбросов CO2 до 17% по сравнению с показателями модельного ряда первого поколения БМВ Х1.
На моменту старта в серийное производство автомобиль будет доступен с двумя бензиновыми и тремя дизельными 4-цилиндровыми моторами мощностью от 150 до 231 л.с. и расходом топлива в смешанном цикле от 4,1 до 6,4 литра.
После выхода первых моделей, в ноябре компания БМВ запустила линейку автомобилей с 3-цилиндровыми моторами, как бензиновыми (B38) так и с дизельными (B37) соответственно для sDrive18i и sDrive16d, а так же выпуск самого мощного представителя в 2016 году – 350-сильного X1 M35i.
| 18i | 20i | 25i | 16d | 18d | 20d | 25d | |
| Двигатель | B38 | B48 | B48 | B37 | B47 | B47 | B47 |
| Объем, см. куб | 1499 | 1998 | 1998 | 1496 | 1995 | 1995 | 1995 |
| Мощность, л.с | 136 | 192 | 231 | 116 | 150 | 190 | 231 |
| Крутящий момент, Нм | 220 | 280 | 350 | 270 | 330 | 400 | 450 |
| Степень сжатия, :1 | 11,0 | 11 | 10,2 | 16,5 | 16,5 | 16,5 | 16,5 |
| Максимальная скорость, км/час | 204 | 224 | 235 | 190 | 205 | 219 | 235 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 9,7 | 7,5 | 6,5 | 11,1 | 9,2 | 7,6 | 6,6 |
| Средний расход, литров/100 км | 5,1 | 6,3 | 6,5 | 3,9 | 3,9 | 4,5 | 4,7 |
Трансмиссия
Все модели комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, кроме xDrive18d, которая оснащается 6-ступенчатой механической КПП.
| 6-МКПП | 8-АКПП | |
| I | 3,923 | 5,250 |
| II | 2,136 | 3,029 |
| III | 1,276 | 1,950 |
| IV | 0,921 | 1,457 |
| V | 0,756 | 1,221 |
| VI | 0,628 | 1,000 |
| VII | – | 0,809 |
| VIII | – | 0,673 |
| R | 3,538 | 4,015 |
| Главная передача | 3,389 | 3,200 2,955 (18d/20d/25d) |
Комплектация и стоимость
Стандартно, БМВ Х1 Ф48 оснащен кондиционером, аудиосистемой с интерфейсами USB и AUX, системой iDrive с 6,5-дюймовым дисплеем, датчиком дождя, усилителем рулевого управления Servotronic и переключателем режимов движения.
В качестве опции, на БМВ X1 возможно заказать спинки задних сидений регулирующихся по углу наклона, светодиодные фары, систему динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, проекционный дисплей, ассистент вождения Driving Assistant Plus, автоматический привод крышки багажника, адаптивное спортивное рулевое управление, а также спортивную ходовую часть “M”.
Цена BMW X1 F48 в базовой комплектации стартует от 32 000 Евро, более подробный прайс-лист будет предоставлен попозже.
Помимо базовой комплектации, доступны так же широкие возможности индивидуализации стиля автомобиля благодаря линиям Advantage, Sport Line, XLine и пакету M Sport.
XLine
Внешне, особенность этого пакета заключается в 18-дюймовых легкосплавных дисках в Y-спицевом стиле 569 (доступны и другие диски), решетке радиатора с семью вертикальными планками в алюминиево-матовом цвете в сочетании с матово-серебристыми элементами, такими как воздухозаборники, боковые накладки на пороги и защита днища.
Интерьер включает в себя тканевую и кожаную обивку сидений в коричневом и черном цвете с черными акцентами, а также декоративные планки в черном глянцевом исполнении с акцентной хромированной полосой, 2-зонным автоматическим кондиционером и круиз-контролем с функцией торможения.
Sport Line
Особенность данной комплектации заключается в глянцево-черных элементах экстерьера, решетки радиатора с восемью вертикальными планками и 18-дюймовых легкосплавных дисках в стиле 568.
Интерьер включает в себя кожаные спортивные сиденья с красным или серым акцентом, декоративные планки, спортивный руль обшитый кожей и 2-зонный автоматический кондиционер.
M Sport Package
Пожалуй один из самых эксклюзивных и особенных комплектации кроссовера БМВ Х1. Помимо 18- (стиль 570 М) или 19-дюймовых литых дисков (стиль 572 М), автомобиль комплектуется аэродинамическим обвесом оптимизирующий поток воздуха вдоль кузова и одновременно придавая автомобилю яркий профиль.
Внутри кроссовер оснащен спортивными сиденьями для водителя и переднего пассажира в ткани Алькантара с синими акцентами, рулевым колесом обшитым кожей с многофункциональными кнопками, рычага переключения передач с логотипом M, оранжевой или белой подсветкой.
Конкуренты
Основными конкурентами BMW X1 2015 является Audi Q3 (8U), Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Toyota RAV 4 и Mercedes GLA (X156).
BMW X1 F48 vs Audi Q3 8U Sport vs Mercedes GLA X156
Видео BMW X1 F48
Автокресло для ребенка 3 лет, рост 98 см, вес 14 кг в BMW X1
Анна, здравствуйте.
По параметрам вашему ребенку подходят автокресла категории 2-3 (от 15 до 36 кг). Они рассчитаны на детей в возрасте от 3 до 12 лет и ростом от 100 до 150 см. В BMW X1 на задних пассажирских местах есть скобы isofix. Они расположены под спинкой сидений и обозначены специальными бирками. Ребенок в креслах группы 2-3 пристегивается штатным ремнем пассажира, поясная часть которого продевается под подлокотниками, а плечевая часть проходя через грудную клетку продевается в специальную петлю на подголовнике.
По мере взросления ребенка подголовник выдвигается вверх, у некоторых моделей предусмотрена регулировка ширины кресла.
Если в вашем автомобиле предусмотрены скобы isofix, то рекомендуем следующие модели:
- CBX by Cybex Free-Fix — наиболее доступный вариант детского автокресла для детей от 3 лет с креплением isofix. Использованы бюджетные варианты обивки, но по качеству изготовления все хорошо, кресло надежно защищает в случае аварии. Внутреннее пространство регулируется только по высоте, за счет выдвижного подголовника.
- Diono Monterey 2 — одно из самых просторных кресел в группе 2-3. Раздвигается не только вверх, но и вширь. Плотная и мягкая обивка обеспечивают комфортную езду. Если позволяет сиденье автомобиля, спинку кресла можно наклонить в двух позициях. Два выдвижных подстаканника по бокам для детских напитков или игрушек. Кресло получило хорошие оценки в краш-тесте ADAC весной 2014 года.
- Cybex Solution Q-Fix — новейшая модель известного немецкого производителя. Кресло имеет регулируемый по высоте и глубине подголовник. Боковины расширяются от 53 до 61 см, что позволяет поместится в кресле широким в плечах детям двенадцати лет. Спинку можно отклонить в положение для отдыха. Приятный материал обивки не раздражает кожу ребенка и может быть постиран в машинке. Сеть вентиляционных каналов в сидушке отвечает за комфортный микроклимат.
- Casualplay Protector Fix — кресло с уникальным функционалом для группы 2-3. Каркас Protector Fix выполнен из легкого, но очень прочного алюминиевого сплава. Доступно несколько регулировок сиденья — изменение наклона спинки, изменение высоты подголовника, изменение глубины сидушки. Плотная обивка доставит придаст дополнительный комфорт в дальних поездках.
- Britax & Romer Kidfix XP SICT — самое безопасное кресло по версии ADAC. Получило высшую оценку при боковом и фронтальном краш-тестах. Результат обеспечили выдвижные уши-боковины SICT и специальная подушка-наладка на ремень XP-PAD, снижающая нагрузку на грудную клетку при фронтальном ударе и ударе сзади.
V-образные боковины позволяют вместить даже крупных детей в старшем возрасте. Для правильного направления поясной части 3-х точечного ремня производитель отказался от подлокотников. Эргономичный подголовник обеспечивает хорошую поддержку и защиту головы ребенка.
V-образные боковины позволяют вместить даже крупных детей в старшем возрасте. Для правильного направления поясной части 3-х точечного ремня производитель отказался от подлокотников. Эргономичный подголовник обеспечивает хорошую поддержку и защиту головы ребенка.Обзор BMW X1 :: Статьи :: RU BMW
Бросающаяся в глаза визитная карточка марки — разделенная решетка радиатора, сразу же дает понять что перед нами настоящий BMW.
Как для кроссовера, BMW X1 со своими 1545 мм не слишком высок. Он, к примеру, ниже Х3 на 129 мм. Поэтому выглядит спортивнее и приземестее. К тому же вес BMW X1 меньше чем у Х3 на 200 кг. Иногда даже кажется что Х1 был построен на базе первой серии, но это не так. В качестве «донора» для ходовой части служит третья модель, и это вполне оправдано, ведь полноприводной «копейки» не существует. На этом родство обоих автомобилей заканчиваается. Интерьер BMW X1 так же имеет схожесть с BMW третьей серии. Тем, кому приходилось управлять «тройкой», пересев за руль Х1 будет чувствовать себя «в своей тарелке». Не будет потребности изучать руководство по эксплуатации BMW X1 для того чтобы узнать назначение тех или иных клавиш и кнопок. В салоне будет заметно другое отличие — упрощенные материалы для отделки. Хотя это, в большей степени касается базовой комплектации.
В чем BMW X1 точно проигрывает BMW X3, так это в дорожном просвете. Нет, он конечно не совсем маленький, но при съезжая с асфальтового покрытия, все же следует помнить что в Х1 дорожный просвет не совсем «внедорожный». Между прочим создатели Х1 неохотно говорят о грязевых возможностях кроссовера, и куда с большим энтузиазмом говорят о его поведении на твердом покрытии. Но как бы там ни было, у автомобиля есть полный привод и и не принимать его в счет неверно. В любом случае система полного привода xDrive добавляет уверенности при движении в сложных дорожных и погодных условиях.
Как и все баварские автомобили, BMW X1 сам провоцирует на активную езду, оставаясь при этом безопасным и послушным.
В Х1 создается впечатление того, что педаль газа сама только того и ждет, чтобы ее посильнее нажали. Обороты «Икс первый» набирает более чем уверенно. Двухлитровый дизельный агрегат с роскошным максимальным крутящим моментом в 350 Нм справляется со своими обязанностями на отлично, обеспечивая при этом неплохую экономичность (5,8 литров на 100 километров). Единственным его минусом является шумность — дажеже при работе на холостых оборотах слышно как двигатель «тарахтит».
Трехспицевый руль BMW X1 осень информативный и в меру острый. Управление кроссовером длиной 4,5 метра предсказуемо и понятно. На поворотах крены кузова минимальны, да и на скоростных прямых участках поведение автомобиля уверенное и стабильное, даже некоторые легковые автомобили могут позавидовать устойчивости BMW X1 в виражах. Секретом этого является система полного привода xDrive, которая постоянно перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями. Прелесть xDrive в том, что с помощью системы стабилизации (DSC) происходит отслеживание электроникой текущей дорожной обстановки, что предотвращает потерю сцепления с покрытием любого из колес. Такой алгоритм работы требует очень короткого промежутка времени, и xDrive не задумываясь справляется с такой задачей.
По плавности хода BMW X1 напоминает что-то среднее между повадками третьей и пятой серий. Для наших дорог с их разнообразными неровностями, это скорее плюс, нежели минус.
Багажник Х1 не может похвастаться большим размером, зато приятно радует ровным полом и широким проемом. Задние сидения трансформируются тремя отдельными частями. К примеру это очень удобно при перевозке лыж или даже велосипедов.
Какого-то особенного уровня комфорта на заднем сидении Х1 не ощущается, хотя и критиковать нечего. То же самое можно сказать и сидя за рулем. По началу в салоне Х1 многих может смутить качество материалов отделки интерьера. Вроде качественный пластик, но в то же время не «премиальный», как многие ожидают. Но вот что касается удобства для водителя, то тут BMW X1 — истинный баварец.
Удобные руль, кулиса КПП, сидения и центральный подлокотник с продольным перемещением — все это спроектировано и вырено с идеальной немецкой точностью. Приборная панель сделана без всяких изысков, но в то же время она очень удобочитаемая. Кнопки расположены на оптимальном от водителя расстоянии. Одним словом в BMW X1 все выверено до миллиметров.
Интересное: Люди, которые предпочитают БМВ другим маркам, понимают ценность бренда и важность качественного автомобиля. Таким людям стоит подумать о том, чтобы купить террасную доску из лиственницы в компании Ларикс, представляющей концерн Сибирская Сосна. Лиственница идеально подходит для пола и внешней отделки, не гниет и не теряет вид.
Добавлено: 29.01.2014 15:02
Шины и диски на BMW (БМВ) X1, примерка дисков, подбор по автомобилю
Выберите год выпуска BMW (БМВ) X1.Мечта любого автовладельца — машина со значком BMW Баварского моторного завода, который был создан Карлом Фридрихом Раппом, швейцарским инженером, в 1916 году. За все время существования завода его инженеры работали над созданием новых автомобилей и усовершенствованием имеющихся. Результатом одной из таких работ стала серия машин BMW X1.
Кованные и литые диски на БМВ Х1
Как и многие другие автомобили BMW X1 был создан на базе BMW третьей серии, только на кузове универсала. В БМВ Х1 был применен гидравлический усилитель руля и немного другое шасси. Следующее поколение BMW X1 приобрело передний и полный привод. В БМВ Х1 применяются четырехцилиндровые, а также ряд шестицилиндровых двигателей. В 2011 корпорация BMW провела рестайлинг БМВ Х1, но при этом его дизайн практически не изменился. Также и сохранилась компоновка, которая чаще всего применяется для баварских марок: силовой агрегат имеет продольное расположение, трансмиссия полноприводная с многодисковой муфтой в переднем приводе или привод на задних колесах. Второе поколение BMW X1 немного утратила свойства внедорожника, зато получило более высокий разгон, улучшенную эргономику и меньший вес.
Сегодня подобрать и купить диски с автошинами для БМВ Х1 не составляет никакого труда, ведь производитель позаботился о том, чтобы при покупке у вас был широкий выбор. Кованные диски для резины имеют ряд преимуществ перед литыми, поэтому их чаще покупают, изготавливаются они легче, поэтому производитель может подобрать рисунок под ваши пожелания. Литые диски для резины изготавливаются из сплавов алюминия и никеля, что позволило снизить их вес, вы ощутите это при примерке колес. Уменьшенная масса дисков для БМВ Х1 позволяет снизить расход и увеличить скорость разгона. Литые автодиски для резины тяжелее, но гораздо прочнее и их проще отремонтировать. При подборе дисков резины, надо не забывать, что зимой больший вес лучше, так как сила давления на дорожное покрытие выше. Если вы хотите купить автошины, при подборе надо учитывать ряд параметров, таких как тип протектора, ширина шины, высота профиля и много другое. Самым лучшим вариантом при подборе шин это придерживаться заводских параметров.
Купить шины для BMW X1
При примерке автошин, следует знать, что симметричный протектор обладает очень хорошим водоотведением, в то время как асимметричный рисунок обеспечивает шине еще и хорошую курсовую устойчивость. Высокий профиль резины позволяет снизить вибрации и другие воздействия, возникающие из за неровности дороги, кроме того такие автошины снижают нагрузку на подвеску. Широкие автошины на БМВ Х1 обеспечивают довольно большое пятно контакта и соответственно лучшее сцепление с дорогой, но при чем больше ширина шины, тем больше ее вес. Очень важно, чтобы ширина диска и автошины подходили друг к другу, иначе вы просто потеряете шину. Легко подобрать все размеры и купить шины именно для вашего автомобиля помогает онлайн примерка. Которой вы можете воспользоваться на нашем сайте.
2016 BMW X1 xDrive28i AWD 4dr Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья
Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти сиденья водителя
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями — зад: сложить
40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Отключение внутреннего замка
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
SensaTec Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Дверные зеркала
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Кодирование зоны DVD (Северная Америка)
Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
BMW X1 sDrive28i Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья
Передние сиденья с электроприводом
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями — зад: сложить
40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
ConnectedDrive Services Выборочный сервисный доступ в Интернет
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Отключение внутреннего замка
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
SensaTec Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Интеграция смарт-устройств
Кодирование зоны DVD (Северная Америка)
Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2017 BMW X1 xDrive28i Sports Activity Vehicle Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья
Передние сиденья с электроприводом
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями — зад: сложить
40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Отключение внутреннего замка
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл / черный рояль, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
SensaTec Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Дверные зеркала
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Кодирование зоны DVD (Северная Америка)
Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
PressClub Global · Страница не найдена.
Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через [email protected].PressClub Global · Страница не найдена.
Извините, страница не найдена.
Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на главную страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.
На главную
My.PressClub Войти
BMW Group Streaming
ЕЖЕГОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ.
Мюнхен. 17 и 18 марта 2021 г.
Здесь вы можете увидеть прямые трансляции Ежегодной конференции 2021 года с Днем СМИ и Днем аналитика и инвестора.
Открытая страница потоковой передачиИнформация о пресс-клубе
ВЕБАСТЫ.
Первый в мире полностью электрический BMW i4 и совершенно новый BMW iDrive.
Открыть страницу потоковой передачиИнформация о выбросах CO2.
Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены исправлено. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии.Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.
Более подробную информацию об официальных данных о расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www.dat.de/co2/.
BMW X1 Цена и Технические характеристики: Обзор, Технические характеристики, Цена
Детали автомобиля
- Марка
Марка
BMW
- Модель
Модель
X1
- Вариант
Вариант
sDRIVE 18d
- Серия
Серия
F48
- Год
Год
2021
- Тип корпуса
Тип корпуса
4D WAGON
- мест
мест
—
Рейтинг CarAdvice
- Общий
Всего
—
- Наш обзор
Наш обзор
—
Цена
- Новая цена
Новая цена
- Частная продажа
Частная продажа
48 290–54 880 долл. США
- Розничная торговля для дилеров
Дилер Розничная торговля
46710–55550 долл. США
- Дилерская торговля
Дилерская торговля
37 100–43 900 долл. США
Технические характеристики двигателя
- Тип двигателя
Тип двигателя
DIESEL TURBO F / INJ
- Объем двигателя
Объем двигателя
2.0L
- Цилиндры
Цилиндры
ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 4
- Макс. Крутящий момент
Макс. Момент
330 Нм при 1750 об / мин
- Макс. Мощность
Макс. Мощность
110 кВт при 4000 об / мин
- Мощность: Коэффициент мощности
Мощность: Соотношение Wgt
72,6 Вт / кг
- Диаметр цилиндра и ход поршня
Диаметр цилиндра и ход поршня
84×90 мм
- Степень сжатия
Степень сжатия
16.5
- Шестерня клапана
Шестерня клапана
DUAL OVERHEAD CAM
Технические характеристики трансмиссии
- Трансмиссия
Трансмиссия
8 SP AUTOMATIC
- Тип привода
Тип привода
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи
2,955
Характеристики топлива
- Тип топлива
Тип топлива
DIESEL
- Емкость топливного бака
Емкость топливного бака
61 литр
- Расход топлива (смешанный цикл)
Расход топлива (смешанный)
4.7 л / 100 км
Масса и размеры
- Снаряженная масса
Снаряженная масса
1516
- Полная масса автомобиля
Полная масса автомобиля
Не предоставляется
- Высота
Высота
1598 мм
- Длина
Длина
4439 мм
- Ширина
Ширина
1821 мм
- Дорожный просвет
Дорожный просвет
183 мм
- Буксирное усилие
Буксировочная способность
Тормоз: 1800 Отключение тормоза: 750
Рулевое управление и подвеска
- Тип рулевого управления
Тип рулевого управления
РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ
- Диаметр поворота
Диаметр поворота
11.4
- Размер переднего обода
Размер переднего обода
7.5Jx18
- Размер заднего обода
Размер заднего обода
7.5Jx18
- Передние шины
Передние шины
225/50 R18
- Задние шины
Задние шины
225/50 R18
- Колесная база
Колесная база
2670
- Колея передняя
Передняя гусеница
1563
- Колея задняя
Колея задняя
1564
- Передние тормоза
Передние тормоза
ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
- Задние тормоза
Задние тормоза
DISC
- Передняя подвеска
Передняя подвеска
Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска
Задняя подвеска
Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости
Стандартные характеристики
- Комфорт
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Дополнительные функции
- Комфорт
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обработка
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Классификация ECO и безопасности
- Краш-тест ANCAP
Краш-тест ANCAP
5 /5
- Зеленый автомобиль
Зеленый автомобиль
—
- Зеленый дом
Зеленый дом
—
- Загрязнение воздуха
Загрязнение воздуха
—
- Выбросы CO2
Выбросы CO2
124 г / км
Другое
- Дата снятия с производства
Дата снятия с производства
—
- Интервал обслуживания
Интервал обслуживания
12 месяцев / 25000 км
- Гарантия
Гарантия
36 месяцев / 999000 км / сек
- Расположение таблички VIN
Расположение таблички VIN
Внутренняя защита со стороны водителя
- Страна происхождения
Страна происхождения
Германия
BMW X1 (E84) sDrive20i Технические характеристики двигателя | ||||
| Тип двигателя — Количество цилиндров 9204: | 3 | |||
| Код двигателя: | — | |||
| Тип топлива: | Бензин | |||
| 912 Топливная система: | ||||
| Центровка двигателя: | Продольное | |||
| Положение двигателя: | Передняя часть | |||
| Объем двигателя | ||||
| Объем двигателя: 1997 Объем двигателя 121, | ||||
| cu-in | ||||
| Диаметр x ход поршня: | 84,0 x 90,1 мм 3,31 x 3,54 дюйма | |||
| Количество клапанов: | 16 клапанов 920004 | Аспирация: | Turbo | |
| Степень сжатия: | 11 | |||
| Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: | 184 л.с. или 135 кВт при 9120 л.с. | |||
| 270 Нм или 199 фунтов.футов при 1250-4500 об / мин | ||||
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | RWD | |||
| Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей: | 3 920420 9120 | BMW X1 (E84) sDrive20i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | ||
| Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: | 7.1 л / 100 км 40 миль на галлон Великобритания / 33 миль на галлон США | |||
| Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: | 5,9 л / 100 км 48 миль на галлон Великобритания / 40 миль на галлон США | |||
| 9,1 л / 100 км 31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США | ||||
| Диапазон: | 887 км или 551 миля | |||
| Емкость бака | ||||
| 63 л 13.9 британских галлонов 16,6 галлонов США | ||||
| Выбросы CO2: | 165 г / км (BMW) | |||
BMW X1 (E84) sDrive20i Рейтинги безопасности | 1 | |||
Обзор BMW X1 — Practical Caravan
BMW не часто ошибается, но оригинальный X1 должен быть одним из самых слабых в ее усилиях за последние годы. В качестве буксировочного автомобиля X1 первого поколения показал себя достаточно хорошо, но ограниченное пространство, разочаровывающее качество сборки и нестандартная доработка — все это не имело значения.
Старый, неуклюжий на вид X1 исчез, и вскоре выяснилось, что новый X1 значительно улучшен по сравнению с автомобилем, который он заменяет.
Во-первых, он выглядит намного лучше. Обычно я не трачу слишком много слов, комментируя стиль автомобиля, когда вы можете составить собственное мнение по фотографиям, но, на мой взгляд, новая модель имеет гораздо лучшие пропорции, чем оригинал странной формы.
Что еще более важно, было исправлено и большинство других недостатков старой модели.Отделка намного шикарнее, чем раньше, и гораздо более довольна ценой более 30 000 фунтов стерлингов на топовые версии.
В салоне стало намного больше места. Это не то, что вы обязательно заметите в передней части автомобиля — хотя посадка водителя была улучшена за счет удаления смещенного рулевого колеса старой модели — но сзади стало значительно больше места для ног. Высокие взрослые будут намного счастливее путешествовать в задней части этого X1. Более того, здесь заметно больше места, чем в задней части самого очевидного конкурента BMW X1, Audi Q3, а 505-литровый багажник легко превосходит 420-литровый объем Audi.
Диапазон начинается от 26 930 фунтов стерлингов за переднеприводный sDrive 18d SE мощностью 148 л.с., который имеет массу 1505 кг при оснащении механической коробкой передач. Полноприводные модели xDrive начинаются с 28 430 фунтов стерлингов с тем же двигателем, с массой 1605 кг для автомобилей с механической коробкой передач. Привод на два или четыре колеса, допустимый предел буксировки составляет 1800 кг.
Для значительного увеличения мощности и производительности 187-сильный xDrive 20d имеет массу 1615 кг и допустимый предел буксировки в 2 тонны по цене от 30 780 фунтов стерлингов.Существует также бензиновый xDrive 20i мощностью 189 л.с. и весом 1615 кг с допустимым максимумом в две тонны по цене от 31 375 фунтов стерлингов.
Я ехал на 228-сильном xDrive 25d, который доступен только с автоматической коробкой передач и который имеет массу 1615 кг с допустимым пределом буксировки в две тонны. Его цена составляет 36 210 фунтов стерлингов.
Сочетание относительно небольшого веса для 4 × 4 с такой большой мощностью делает автомобиль очень быстрым. BMW утверждает, что разгон до 100 км / ч составляет всего 6,6 секунды. Восьмиступенчатая коробка передач переключает передачи плавно и быстро, чтобы максимально использовать крутящий момент двигателя, равный 332 фунт-фут, так что вы никогда не застрянете в замедленном движении надолго.Он должен легко справиться с правильно подобранным караваном. Фактически, даже если вы не очень разумны с подбором, этот двигатель должен уступить место дополнительной работе.
Несмотря на всю эту производительность, xDrive 25d по-прежнему показывает некоторые разумные показатели экономии в официальных тестах, возвращая от 54,3 до 56,5 миль на галлон в зависимости от точной спецификации.
Двигатель может звучать немного натужно при высоких оборотах, но нет необходимости приближаться к красной черте, когда такая большая тяговая мощность доступна на низких оборотах (пиковый крутящий момент достигается всего лишь при 1500 об / мин).Однако плохая доработка, которая испортила старый X1, не была полностью устранена в новом поколении. Дорожный шум — это проблема, особенно на 19-дюймовых колесах, обутых в спущенные шины, установленные на машине, на которой я ездил.
Комфортность езды тоже неутешительна. Даже с дополнительным электронным управлением амортизаторами (EDC), установленным на наиболее щадящие настройки, подвеска остается жесткой, особенно на низких скоростях. Компромисс — впечатляющий контроль над телом на скорости, а также маневренность и точность управления. Рулевое колесо не так сильно ощущается, но оно прямое и хорошо взвешенное.
Я закончил тест-драйв X1 со смешанными чувствами. С одной стороны, это безусловно лучший автомобиль, чем старый X1. Управлять им приятнее, он намного просторнее, а xDrive 25d обладает качествами очень способного буксирующего автомобиля. Но дорожный шум навязчив, а поездка очень устойчивая.