|
Ауди 80 b3: технические характеристики и комплектации,фото,видео,обзор,описание
Технические характеристики Audi 80 B3
Модельный год | 1987 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4392 |
Ширина, мм | 1695 |
Высота, мм | 1397 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 490 |
Страна сборки | Германия |
Модификации Audi 80 B3
Audi 80 B3 1.6 D MT
Максимальная скорость, км/ч | 153 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 22 |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 1588 |
Мощность, л.с. / оборотах | 54/4800 |
Момент, н·м / оборотах | 100/2700 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
Тип коробки передач | Механическая, 4 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.6 D AT
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
Двигатель | Дизельный |
Рабочий объем, см3 | 1588 |
Мощность, л.с. / оборотах | 54/4800 |
Момент, н·м / оборотах | 100/2700 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.6 MT
Максимальная скорость, км/ч | 168 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.1 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1595 |
Мощность, л.с. / оборотах | 70/5200 |
Момент, н·м / оборотах | 118/2700 |
Расход по трассе, л на 100 км | 5.4 |
Расход в городе, л на 100 км | 9.6 |
Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.6 TD MT
Максимальная скорость, км/ч | 172 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.6 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 1588 |
Мощность, л.с. / оборотах | 80/4000 |
Момент, н·м / оборотах | 155/2600 |
Расход по трассе, л на 100 км | 4.6 |
Расход в городе, л на 100 км | 7.0 |
Расход комби, л на 100 км | 5.4 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.8 MT
Максимальная скорость, км/ч | 167 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.6 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1781 |
Мощность, л.с. / оборотах | 75/5000 |
Момент, н·м / оборотах | 140/2500 |
Расход по трассе, л на 100 км | 6.4 |
Расход в городе, л на 100 км | 9.0 |
Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
Тип коробки передач | Механическая, 4 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.8 AT
Максимальная скорость, км/ч | 160 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 16 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1781 |
Мощность, л.с. / оборотах | 75/5000 |
Момент, н·м / оборотах | 140/2500 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.8 MT 90 hp
Максимальная скорость, км/ч | 182 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1781 |
Мощность, л.с. / оборотах | 90/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 142/3300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 7.6 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 1.8 AT 90 hp
Максимальная скорость, км/ч | 178 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.7 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1781 |
Мощность, л.с. / оборотах | 90/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 142/3300 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 2.0 MT
Максимальная скорость, км/ч | 196 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 112/5000 |
Момент, н·м / оборотах | 170/3200 |
Расход по трассе, л на 100 км | 7.0 |
Расход в городе, л на 100 км | 10.3 |
Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 2.0 AT
Максимальная скорость, км/ч | 182 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.1 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 112/5000 |
Момент, н·м / оборотах | 170/3200 |
Расход по трассе, л на 100 км | — |
Расход в городе, л на 100 км | — |
Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
Привод | Передний |
Audi 80 B3 2.0 MT Quattro
Максимальная скорость, км/ч | 202 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.3 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 1984 |
Мощность, л.с. / оборотах | 112/5500 |
Момент, н·м / оборотах | 190/3500 |
Расход по трассе, л на 100 км | 8.8 |
Расход в городе, л на 100 км | 12.2 |
Расход комби, л на 100 км | 10.3 |
Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
Привод | Полный |
Производитель — Audi
Модель — 80
B3
Тип кузова — Седан
Длина — 4392 мм
Ширина — 1695 мм
Высота — 1397 мм
Мощность двигателя — 135 л/с
Максимальная скорость — 208 км/ч
Колесная база — 2540 мм
Год начала выпуска — 1987
Год окончания выпуска — 1991
Количество дверей — 4
Количество мест — 5
Описание Audi 80
В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке. На остальных рынках модель была представлена годом позже. Модель базировалась на новой B3 платформе (которая разорвала связь с платформами Volkswagen B-серии, не будучи тем же самым, что и платформа Passat B3). Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный корпус. Это был первый среднеразмерный автомобиль, который имел полностью оцинкованный корпус, что позволяло дольше противостоять коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi увеличила срок гарантии от появления коррозии, срок которой на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но, в конце концов, была увеличена до 12 лет; Audi всё ещё продолжает использовать оцинкованные корпуса и для текущих моделей.
В отличие от предшествующей платформы, B3 продавалась по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90, кроме того были упразднены различные варианты поставки. Audi, большей частью, перенесла существовавшие концепции силовой части на новую модель, хотя теперь на некоторых моделях двигателей был доступен инжектор. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей. 5-цилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности.
Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника.В Великобритании и Европе были доступны одинаковые версии: Volkswagen Audi Group (VAG) (позднее переименованная в Volkswagen Group) хотела обеспечить согласованность всех рынков, поэтому уровень внутренней отделки был одинаковым. Однако, в Северной Америке диапазон выбора был более ограничен: с 1988 по 1992 года был доступен выбор между инжекторным 2,3 л. и quattro 2,3 л.
С 1988 модельного года, новое 2-дверное Audi Coupé, (Typ 89) представленное в Европе, базировалось на седане B3 и укороченной колесной базой и модифицированной задней частью кузова. Модель поставлялась с двигателями 2,0 л. мощностью 115 л.с. и двумя двигателями 2,3 л. разной мощности. Позднее эта модель послужила основой для Audi B4 Coupé и Cabriolet. В названиях этих моделей опустили приставку «80», и они были известны просто как Audi Coupé и Audi Cabriolet. Из-за сильной модернизации конструкции в версии кабриолет, эта модель продолжала существовать до 2000 года, ещё долго после того, как модели B3 были заменены версиями на платформе B4.
В 1989 году (1990 модельный год) автомобиль получил новый кузов Typ 8A, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации Typ 89, например новый кузов имел более узкие резиновые молдинги вдоль борта. Наиболее заметные изменения произошли в подвеске: стойки стабилизатора, в передней подвеске, теперь имеют шарниры и связывают стабилизатор поперечной устойчивости с амортизационной стойкой.
В 1989 году, для 1990 модельного года, Северная Америка получила модели Audi Coupé quattro и Audi 90 quattro, которые имели 5-цилиндровый (I5) 20-клапанный двигатель объёмом 2,3 л. мощностью 164 л.с. (122 кВт). Считается, что эти автомобили выполнены в стиле «Grand Tourismo» — автомобиль повышенной комфортности со спортивными наклонностями, как противоположность специального легковесного спортивного автомобиля. Весящие между 1380 кг (седан 1990 года) и 1500 кг (купе 1991 года),
эти автомобили не были легковесными, особенно с учётом 164-сильной силовой части. Эти автомобили могут быть распознаны по своим характерным колёсам (Audi Coupé quattro имеет 15-дюймовые колеса «Speedline», Audi 90 quattro имеет 14-дюймовые BBS Mesh или 15-дюймовые «Speedline»). Эти автомобили отличаются от обычных Audi 80/90 несколькими особенностями. Заметные отличия включают стандартный кожаный интерьер с отделкой из дерева, дополнительные датчики, смонтированные в низу центральной консоли, центральный ведущий вал из углеродного волокна и кнопка, блокирующая задний дифференциал. Audi Coupé quattro внешне похожа на европейскую Audi S2, но не имеет двигателя с турбонаддувом, как S2.Последние Audi 80/90 B3 были проданы в северной америке как модели 1992 года; в Европе все B3 были сняты с производства в конце 1991 модельного года, чтобы уступить место серии B4; однако известно, что несколько Audi 90 Sport quattro с двигателем 2,3 л. 20V сошли с конвейера уже в начале 1992 года. После 1991 года название «Audi 90» было ликвидировано и все автомобили, продаваемые в Европе, шли под маркой «Audi 80».
Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Audi 80 B3 1988 1.8E 90 л.с
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
- Ауди 90: технические характеристики,описание,обзор,фото,видео,комплектация
- Новый Audi Q2 2016-2017 описание технические характеристики фото видео
- audi 200: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
- Audi a1: технические характеристики,описание,обзор,фото,видео,комплектация
- Ауди 80 б3: технические характеристики,тюнинг,фото,видео,модификации
- Audi r8 технические характеристики фото видео описание обзор комплектация
- audi а3: обзор,описание,отзывы,комплектация,фото,видео.
- audi q3 технические характеристики фото видео обзор комплектация цена
- audi quattro технические характеристики обзор описание фото видео
- Audi a2 технические характеристики обзор описание фото видео комплектация
- Ауди 80 технические характеристики описание обзор фото видео комплектация
- audi q2: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
- Фольксваген пассат б1: обзор,описание,фото,видео,технические характеристики,модификации.
- ауди а6: фото,цена,описание,обзор,видео,комплектация.
- Audi RS4 Avant 2018: обзор,комплектация,цена,30 фото,видео,характеристики.
Технические характеристики Audi 80 | 90 с 1986 по 1994 год выпуска
5. Технические характеристики
Данные по двигателю/свечам зажигания
Модели Audi 80Свечи
Двигатель |
Audi 80/Audi 80 Quattro |
|
Число цилиндров |
4 |
5 |
Рабочий объем, см3 |
1595 1781 1984 |
1994 2226 2309 |
Свечи зажигания |
||
Bosch |
W7 DTC |
W7 DTC |
Beru |
14-7 DTU |
14-7 DTU |
Champion |
N 7 BYC |
N7 BYC |
Межэлектродный зазор |
0,7-0,9 мм |
0,7-0,9 мм |
— двигатель, свечи зажигания и система зажигания отрегулированы для совместной работы. Для того чтобы двигатель продолжал исправно работать и не был поврежден, используйте только фирменные свечи зажигания, рекомендуемые фирмой Audi. Также очень важно обратить внимание на число электродов и температуру нагрева;
— поскольку на моделях одного года выпуска ввиду технических причин могут устанавливаться свечи зажигания с различными характеристиками, мы рекомендуем, чтобы вы приобретали свечи зажигания у дилера фирмы Audi, который обладает самой последней информацией.
Клиновые ремни
4-цилиндровый двигатель |
5-цилиндровый двигатель |
|
для генератора |
— |
11,2 × 866 |
для генератора и водяного насоса1) |
9,5 × 950 |
— |
для компрессора кондиционера |
12,5 × 795 |
12,5 × 915 |
для насоса гидроусилителя рулевого управления |
9,5 × 850 |
12,5 × 992 |
Клиновые ремни испытывают наибольшую нагрузку при эксплуатации автомобиля. Поэтому они должны быть очень высокого качества.
При замене нельзя просто использовать любой ремень такого же размера. Для обеспечения безопасной работы двигателя используйте только фирменные клиновые ремни фирмы Audi, разработанные специально для вашего автомобиля.
Модели Audi 90/Audi 90 Quattro, Quattro 20V
Свечи
Двигатель |
Audi 90 |
Audi 90 Quattro |
Quattro 20V |
|
Максимальная мощность |
108 л. с. при 5300 об/мин |
130 л. с. при 5700 об/мин |
130 л. с. при 5700 об/мин |
164 л. с. при 6000 об/мин |
Число цилиндров |
4 |
5 |
5 |
5 |
Рабочий объем, см3 |
1984 |
2309 |
2309 |
2309 |
Рабочий ход поршня, мм |
92,8 |
86,4 |
86,4 |
86,4 |
Диаметр цилиндра, мм |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
Степень сжатия |
10,5:1 |
10:1 |
10:1 |
10,3:1 |
Свечи зажигания |
||||
Bosch |
W7 DTC |
W7 DTC |
W7 DTC |
F6 DTC |
Beru |
14-7 DTU |
14-7 DTU |
14-7 DTU |
14F-6DTU |
Champion |
N 7 BYC |
N7BYC |
N 7 BYC |
С6 BYC |
Межэлектродный зазор, мм |
0,7-0,9 |
0,7-0,9 |
0,7-0,9 |
0,7-0,9 |
— двигатель, свечи зажигания и система зажигания отрегулированы для совместной работы. Для того чтобы двигатель продолжал исправно работать, используйте только фирменные свечи зажигания, рекомендуемые фирмой Audi. Также очень важно обратить внимание на число электродов и температуру нагрева;
— поскольку на моделях одного года выпуска ввиду технических причин могут устанавливаться свечи зажигания с различными характеристиками, мы рекомендуем, чтобы вы приобретали свечи зажигания у дилера фирмы Audi, который обладает самой последней информацией.
Клиновые ремни
Двигатель мощностью, л. с. |
108 |
130 |
164 |
для генератора |
— |
11,2 × 866 |
11,2 × 825 |
для генератора и водяного насоса1) |
9,5 × 950 |
— |
— |
для компрессора кондиционера |
12,5 × 795 |
12,5 × 915 |
12,5 × 915 |
для насоса гидроусилителя рулевого управления |
9,5 × 850 |
12,5 × 992 |
12,5 × 992 |
Клиновые ремни испытывают наибольшую нагрузку при эксплуатации автомобиля. Поэтому они должны быть очень высокого качества.
При замене нельзя просто использовать любой ремень такого же размера. Для обеспечения безопасной работы двигателя используйте только фирменные клиновые ремни фирмы Audi, разработанные специально для вашего автомобиля. Клиновые ремни можно приобрести у дилера фирмы Audi.
Заправочные емкости
Модели Audi 1986-1991 годов
Топливный бак |
60 л |
Audi 80 Quattro |
70 л |
Audi 90 Quattro |
70 л |
Резервный объем (от общей емкости) |
8 л |
Система охлаждения |
|
4-цилиндровый двигатель |
7 л |
5-цилиндровый двигатель |
8 л |
Объем жидкости автоматической коробки передач |
3 л |
Бачок омывателей ветрового стекла |
4 л |
Бачок омывателей фар переднего света |
7 л |
Объем моторного масла |
|
4-цилиндровый двигатель: |
|
со сменой масляного фильтра |
3 л |
без смены масляного фильтра |
2,5 л |
5-цилиндровый двигатель (130 л. с.): |
|
со сменой масляного фильтра |
4 л |
без смены масляного фильтра |
3,5 л |
5-цилиндровый двигатель (164 л. с.): |
|
со сменой масляного фильтра |
4,5 л |
без смены масляного фильтра |
4 л |
Для всех двигателей
Не заливайте масло выше отметки «Мах», Уровень масла следует проверять при его заливке.Разница между отметками «Min» и «Мах» на щупе составляет примерно 1 л.
Модели Audi 1992 года
Топливный бак |
60 л |
Audi 80 Quattro |
70 л |
Резервный объем (от общей емкости) |
8 л |
Система охлаждения |
|
4-цилиндровый двигатель |
7 л |
5-цилиндровый двигатель |
8 л |
Объем жидкости автоматической коробки передач |
3 л |
Бачок омывателей ветрового стекла |
4 л |
Бачок омывателей фар переднего света |
7 л |
Объем моторного масла |
|
4-цилиндровый двигатель: |
|
со сменой масляного фильтра |
3 л |
без смены масляного фильтра |
2,5 л |
5-цилиндровый двигатель: |
|
со сменой масляного фильтра |
3,5 л |
без смены масляного фильтра |
3 л |
Для всех двигателей
Не заливайте масло выше отметки «Мах». Уровень масла следует проверять при его заливке.Разница между отметками «Min» и «Мах» на щупе составляет примерно 1 л.
Геометрические параметры кузова
Audi 80/Audi 80 Quattro (мм)
Длина |
4395 |
Ширина |
1695 |
Высота автомобиля в ненагруженном состоянии |
1395 |
Выступ кузова автомобиля за передние колеса |
946 |
Выступ кузова автомобиля за задние колеса |
987 |
Колесная база |
2545 |
Расстояние между передними колесами |
1411 |
Расстояние между задними колесами |
1430 |
Высота дорожного просвета автомобиля в нагруженном состоянии |
127 |
Диаметр поворота, примерно |
10,6/10,9 м |
Audi 90/Audi 90 Quattro (мм)
Длина |
4395 |
Ширина |
1695 |
Высота автомобиля в ненагруженном состоянии |
1395 |
Выступ кузова автомобиля за передние колеса |
946 |
Выступ кузова автомобиля за задние колеса |
987/997 |
Колесная база |
2546/2537 |
Расстояние между передними колесами |
1411 |
Расстояние между задними колесами |
1430 |
Высота дорожного просвета автомобиля в нагруженном состоянии |
127 |
Диаметр поворота, примерно |
10,6/10,9 м |
Audi Coupe (мм)
Длина |
4365 |
Ширина |
1715 |
Высота автомобиля в ненагруженном состоянии |
1370 |
Выступ кузова автомобиля за передние колеса |
975 |
Выступ кузова автомобиля за задние колеса |
941 |
Колесная база |
2548,5 |
Расстояние между передними колесами |
1451 |
Расстояние между задними колесами |
1433 |
Высота дорожного просвета автомобиля в нагруженном состоянии |
137 |
Диаметр поворота, примерно |
11,1 м |
1984–1986 | 1985–1986 | |
основные | ||
---|---|---|
расположение руля | слева | |
количество дверей | 2 | 4 |
количество мест | ||
всего | 5 | |
из них неполноценных | 0 | |
конструкция | несущий кузов | |
геометрия | ||
габариты | ||
длина | 4 406 мм | 4 410 мм |
ширина | 1 682 мм | 1 680 мм |
высота | 1 345 мм | 1 360 мм |
колёсная база | 2 538 мм | 2 540 мм |
колея | ||
передняя | 1 395 мм | 1 400 мм |
задняя | 1 420 мм | |
дорожный просвет | ||
стандарт | 110 мм | |
аэродинамическое сопротивление | ||
лобовое | 0,38 | |
масса | ||
снаряженная | 980 кг | 1 070 кг |
полная | 1 440 кг | 1 550 кг |
двигатель | ||
тип | Поршневой | |
расположение | спереди, поперечно | спереди, продольно |
система питания | инжектор | |
цилиндры/клапаны | l4/2 | |
объем | 1 781 см³ | |
мощность | ||
мощность | 110 л.с. | 112 л.с. |
в диапазоне от | 5 800 об/мин | |
максимальная мощность (DIN) | 112 PS | |
крутящий момент | ||
крутящий момент | 160 Нм | |
в диапазоне от | 3 500 об/мин | |
степень сжатия | 10 | |
топливо | АИ-95, АИ-98 | АИ-95 |
турбонаддув | нет | |
охлаждение | жидкостное | |
трансмиссия | ||
привод | передний | полный |
коробка передач | МКПП 5 | МКПП |
подвеска и рулевое управление | ||
передняя подвеска | ||
амортизаторы | ||
регулируемость | нет | |
задняя подвеска | ||
амортизаторы | ||
регулируемость | нет | |
тип рулевого управления | шестерня-рейка | |
электрика | ||
напряжение бортовой сети | 12 V | |
динамические характеристики | ||
максимальная скорость | 187 км/ч | |
разгон до 100 км/ч | 9,2 сек | |
разгон до 60 миль/ч | 8,7 сек | |
ограничитель скорости | нет | |
эксплуатационные характеристики | ||
объем топливного бака | 68 л | |
объём багажника | 540 л | 541 л |
расход топлива | ||
Неустановленный метод | ||
в городе | 10,9 л/100км | |
на трассе | 6,1 л/100км | |
ECE | ||
90 км/ч | 6,1 л/100км | |
120 км/ч | 8 л/100км | |
city | 10,9 л/100км | |
combined | 8,3 л/100км | |
Система «старт-стоп» | нет | |
грузоподъемность | 460 кг | |
разворот | ||
диаметр | 10,7 м | |
от бордюра к бордюру | 10,7 м | |
тормозная система | ||
передние тормоза | ||
тип | дисковые | |
материал | металл | |
перфорированные | нет | |
задние тормоза | ||
тип | барабанные | |
материал | металл | |
перфорированные | нет | |
колёса и диски | ||
материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | |
передние | ?J × 13 175/70 R13 | ?J × 14 175/60 R14 |
задние | ?J × 13 175/70 R13 | ?J × 14 175/60 R14 |
Модель | Мощность л.с. | Объем дв. л. | КПП | Производство |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 1.3 | 60 л.с. | 1.3 л. | 4 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 1.6 | 75 л.с. | 1.6 л. | 3 АКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 1.6 | 75 л.с. | 1.6 л. | 4 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 1.8 | 90 л.с. | 1.8 л. | 5 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 1.8 | 90 л.с. | 1.8 л. | 3 АКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 Diesel | 54 л.с. | 1.6 л. | 4 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 Diesel | 54 л.с. | 1.6 л. | 3 АКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 Diesel | 54 л.с. | 1.6 л. | 5 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 GTE 1.8 | 112 л.с. | 1.8 л. | 5 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 GTE 1.8 Quattro | 112 л.с. | 1.8 л. | 5 МКПП | март 1986 — октябрь 1986 |
Audi (Ауди) (81, 85, B2) 80 Turbo Diesel | 70 л.с. | 1.6 л. | 5 МКПП | октябрь 1984 — октябрь 1986 |
|