Ауди а6 1997: Audi A6 б/у 1997 года: купить Ауди А6 1997 года с пробегом в Москве

Содержание

Отзыв владельца Audi A6 (Ауди А6) 1997 г.

Отношение к Ауди-шестерке неоднозначное. Взял в позапрошлом году ее по трейд-ину, проверили там документы, все по-честному. Была она далеко не свежачок, 1997 года, с приличным пробегом. Автомат, двигатель 2.4. До этого была боевая Ауди-80ка «селедка», поэтому повелся на Ауди-шестерку. Не разочаровала тем, что мощная, и даже при сильном разгоне чувствуешь, что есть еще запас, нет ощущения, что тянет из последних сил. При спокойном темпе идет ровно, плавно, но как только пробуешь ускориться, задняя часть машины начинает подвиливать. В смысле комфорта салона все устраивало на 100%, а для меня комфорт в машине на втором месте после движка, потому как приходится ездить на работу из пригорода и мне важно не уставать хотя бы за рулем )). Бензина требует хорошего, зальешь бодягу, может заглохнуть.

Год ездил без значительных поломок (если не считать замену колодок, поломку датчика температуры охлаждающей жидкости, разбитой камнем лобовухи и прочей мелочевки), зато потом посыпалось... ГУР, АКПП, АБС, чтоб их, эти большие буквы... Помучился полгода по сервисам, и продал, понял, что если еще что-нибудь сломается, окажусь в сильном убытке.

В самой марке Ауди не разочаровался, но наперед буду брать только новую машину, ездить на ней года два и скидывать...

Советы будущим водителям этой модели: перед покупкой не слушайте людей, которые ездят на Ауди менее года. Можно ездить 9 месяцев без проблем, а потом случается какая-нибудь серьезная поломка, которая, так сказать, неузнаваемо меняет структуру ваших годовых расходов не в лучшую сторону.

Достоинства авто:
Боевой движок.
Крепкая подвеска.
Внешний дизайн.
Хорошее рулевое управление.
Антикоррозийный кузов.
Эргономика салона – просторно и комфортно.
Шумоизоляция.
Раздельный климат.

Недостатки:
Низкий клиренс – задевает все, что задевается.
Двигатель сложен в ремонте.
Из-за особенностей конструкции обслуживание машины – сплошная обдираловка. Например, в той же подвеске сайлентблоки упакованы в алюминиевые рычаги. Сами резинки стоят копейки, но поменять их можно только вместе с рычагами, а они не дешевые. А для замены ГРМ приходиться снимать бампер и радиаторы. Когда ломается АКПП, считай, машину можно продавать.

Отзывы владельцев Audi A6 (Ауди А6) 1997 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Audi A6 (Ауди А6) 1997 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Для своих лет наша девочка бегает очень шустро. Ход мягкий, не в пример предыдущему авто (Вольво V40 универсал). В длительных поездках не подводила, на обгон по трассе идёт бодро, не было причин в ней...

2

Отличный автомобиль с неустаревающим внешним видом. Владею 13 лет - только это говорит о доверии к данному авто, который меня ни разу не подводил. Главное: следить и обслуживать вовремя! 2,4 (AGA...

6

Вполне удобный и красивый автомобиль. Не устаревающий общий вид.

2

Выбирали семейный автомобиль, минивен не рассматривали в принципе, искали именно большой и вместительный седан. Порадовало все: дизайн, шумоизоляция, динамика, просторный салон, отличный климат...

1

Это уже третий автомобиль марки ауди, которым я с удовольствием управляю. Я по настоящему влюблен в эту марку авто. Классический 45-й кузов в седане, вполне просторный и удобный салон, электропакет...Третье авто после двух лад. Пересев из 2111 ощутил себя капитаном корабля! За четыре года на дороге вставал лишь один раз - прозевал ГРМ, хотя меня предупреждали (обошлось тремя клапанами). Не завел...

1

Механика и guattro - больше слов не нужно. Выбираеш АВТО думаешь АУДИ??? Тогда совет тебе. Прочитай все форумы про Ауди А6 4ВС5. Нет времени читать просто запоминай совет. Турбина или БиТурбо...

3

понравилась больше чем одноклассники mersedes e; и bmw 5... преимущества переднего привода)и самое недорогое из трех марок обслуживание. ..все отлично хоть и старовато.оцинкованный нержавеющий кузов...

4

Мой первый отзыв о ней тут: http://auto.mail.ru/v2/view_comment.html?id=30269 Автомобиль для своей б\у цены(340 тыс) очень хороший,но надо его прокормить это для тех кто хочет конфетку за...До этого была Ауди 80 В4! Сейчас А6! От этого автомобиля я в восторге!!! Полный привод уверенно стоит на трассе, отличное сцепление с дорогой, превосходные качества езды!!! Давно хотел приобрести...практичный удобный шустрый автомобиль, а главное комфортный. кузов красивый и приметный, движок надежный и шустрый. подвеска мягкая, комфортная, зимой ездил-остался очень доволен. Летом ездил просто... Автомобиль вполне надёжный, смущает напичканность электроникой,которую нужно проверять перед покупкой,подвеску то же не мешало бы проверить.Проблем пока не было,пользовался услугами компании...живу в калининграде, это о многом говорит. купил себе и жене аиди А6 1996-97гг. С-45 (драгоценной кваттро) в 2005г. себе с пробегом 101000 км. что касается отзыва о нереальном пробеге в 200000км., то...

1

Могу уверенно заявить, что в этого автомобиля прекрасный оцинкованый кузов, неплохая тормозная система, по фаршу дажэ некоторые новые авто отдыхают, высокое качество материалов отделки салона и...Класный авто но очень жаль что у нас плохие дороги т.к. не использховать авто на 100 процентов не получается, надоедает обьезжать эти кочки, ямы. Цена на обслуживание дороговато относитиельно бывшего...Машина просто супер пупер, всем рекомендую.Дизеля бояться не надо один раз по трассе вышел из 5 литров соляры на сотню (получилось примерно 4,5 литра). Движок оч хороший, высокий клиренс для данной...При должном обращении и соответствующем обслуживании, машина будет радовать каждую секунду проведённую за рулём. В ней есть практически всё, чего можно ожидать от автомобиля, разумеется на свой год...

2

Езжу уже почти год,машина хорошая спору нет,но только когда была новая. Сейчас она меня просто достаут своими мелочами. Ломается все по очереди: эл.двигатель омывателя заднего стекла, сразу эл...

1

Машина СУПЕР, я такая фанатка , что простят мне владельцы других иномарок, кажется ни одна не может сравниться по мощи, дизайну, комфорту . А какая дерзкая? Спокойный, мягкий, слабый, не уверенный в...

1

Очень достойный Автомобиль,огромный багажник ,раздельный климат,электрические сиденья,расход трасса9-11,город12-15лдвигатель 2.4 смеханикой очень хватает и по городу и по трасс,бензин только 95 масло...

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Стекло лобовое Ауди А6 1997

  • Под заказ, 5 дней
  • +7-962-759-90-40

  • +7(8442)60-90-40

  • +7-960-882-47-22

  • +7 909-383-96-67

  • График работы
  • Адрес и контакты
  • +7-962-759-90-40

    +7(8442)60-90-40

    +7-960-882-47-22

    +7 909-383-96-67

    Менеджер

    РоссияВолгоградская областьВолгоградул. Рокоссовского д.54 "Автостекло34"

    641734484

    watsapp, viber+7-937-558-77-35

    watsapp, viber+7-909-383-96-67

    возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя Подробнее

    бензина и дизеля. Поколения С4, С5, С6, С7

    Audi A6 – среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, ближайший конкурент моделям Mercedes-Benz E-Class, Volvo S80, BMW 5-Series, Jaguar F-Type, Citroen C6 и Lexus GS. Машина поступила в производство в 1968 году, и изначально имела обозначение Audi 100. Современный индекс А6 был присвоен в 1994 году. Стоит отметить тот факт, что первый Audi A6 на самом деле представлял собой глубокую модернизацию Audi 100 1994 года. Помимо стандартных версий Audi A6, на сегодняшний день выпускается спортивная версия S6, а также ее «заряженная» версия RS6.

    Audi A6 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение C4 (1994-1997)

    Бензиновые:

    • 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 8,4 л на 100 км
    • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 8,6 л на 100 км
    • 1,8, 125 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2 л на 100 км
    • 1,8, 125 л. с., автомат, полный
    • 2,0, 101 л. с., механика, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 12,3 л на 100 км
    • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 11,9 сек до 100 км/час
    • 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 12,5 л на 100 км
    • 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний/полный
    • 2,3, 133 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,2 сек до 100 км/час
    • 2,6, 150 л. с., автомат, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 13,7 л на 100 км
    • 2,6, 150 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 13,7 л на 100 км
    • 2,6, 150 л. с., механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 13,7 л на 100 км
    • 2,6, 150 л. с., механика, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 14,1 л на 100 км
    • 2,8, 174 л. с., автомат, передний/полный, 9,3 сек до 100 км/час, 16,3 л на 100 км
    • 2,8, 174 л. с., механика, передний/полный, 9,3 сек до 100 к м/час, 16,3 л на 100 км
    • 2,8, 193 л. с., автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 16,3 л на 100 км
    • 2,8, 193 л. с., автомат, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 16,5 л на 100 км
    • 2,8, механика, передний, 8,3 л сек до 100 км/час, 26,7 л на 100 км
    • 2,8, механика, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 16,5 л на 100 км

    Дизельные:

    • 1,9, 90 л. с., автомат, передний, 14,2 сек до 100 км/час, 6 л на 100 км
    • 1,9, 90 л. с., механика, передний, 14,2 сек до 100 км/час, 6 л на 100 км
    • 2,5, 115 л. с., механика/автомат, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 12,5 л на 100 км
    • 2,5, 140 л. с., механика, передний/полный, 10,1 сек до 100 км/час, 12,7 л на 100 км

    Поколение С5 (1997-2001)

    Бензиновые:

    • 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 12,1/6,4 л на 100 км
    • 1,8, 150 л. с., механика/вариатор, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 11,5/6,7 л на 100 км
    • 1,8, 150 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,2/7.4 л на 100 км
    • 1,8, 150 л. с., автомат, полный/передний, 9,6 сек до 100 км/час, 11,7/6,7 л на 100 км
    • 1,8, 180 л. с., механика, передний, 8,5 сек до 100 км/час, 10,9/6,5 л на 100 км
    • 1,8, 180 л. с., механика, полный, 8,5 сек до 100 км/час, 12,4/7.3 л на 100 км
    • 1,8, 180 л. с., автомат, передний
    • 2,4, 136 л. с., механика/автомат, передний
    • 2,4, 165 л. с., механика/передний, 9,3 сек до 100 км/час, 14/7,5 л на 100 км
    • 2,4, 165 л. с., механика, полный, 9,4 сек до 100 км/час, 15,2/8,3 л на 100 км
    • 2,4, 165 л. с., автомат, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 14/7,5 л на 100 км
    • 2,4, 165 л. с., автомат, полный, 9,4 сек до 100 км/час, 15,2/8,3 л на 100 к м
    • 2,7, 230 л. с., механика, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 14,8/7,8 л на 100 км
    • 2,7, 230 л. с., автомат, передний, 7,5 сек до 100 м/час, 14,8/8,8 л на 100 км
    • 2,7, 230 л. с.. механика, полный, 7,3 сек до 100 км/час, 16,6/8,8 л на 100 км
    • 2,7, 230 л. с., автомат, полный, 7.3 сек до 100 км/час, 16,6/8,8 л на 100 км
    • 2,7, 250 л. с., механика/автомат, передний, 6,8 сек до 100 км/час, 16,6/8,8 л на 100 км
    • 2,7, 250 л. с., механика, полный, 6,2 сек до 100 км/час, 13,8/9,8 л на 100 км
    • 2,7, 250 л. с., автомат, полный, 6,9 сек до 100 км/час, 13,8/9,8 л на 100 км
    • 2,8, 193 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 14,3/7,3 л на 100 км
    • 2,8, 193 л. с., автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 14,3/7,3 л на 100 км
    • 2,8, 193 л. с., механика/автомат, полный, 8 сек до 100 км/час, 15,4/8,2 л на 100 км
    • 4,2, 300 л. с., автомат, полный, 6,9 сек до 100 км/час, 19,4/9,5 л на 100 км

    Дизельные:

    • 1,9, 115 л. с., механика/автомат, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,5/4,6 л на 100 км
    • 1,9, 115 л. с., механика/автомат, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 7,3/4,6 л на 100 км
    • 2,5, 150 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 10/5,3 л на 100 км
    • 2,5, 150 л. с., механика/автомат, полный, 10.2 сек до 100 км/час, 11,3/6,1 л на 100 км
    • 2,5, 150 л. с., вариатор, передний
    • 2,5, 180 л. с., механика/автомат, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 11,2/6.3 л на 100 км
    • 2,5, 180 л. с., механика/автомат, передний, 8,8 сек до 100 км/час, 11,3/6,2 л на 100 км

    Рестайлинг поколения С5 (2001-2004)

    Бензиновые:

    • 1,5, 150 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 11,3/6.6 л на 100 км
    • 1,5, 150 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 11,7/6,7 л на 100 км
    • 1,8, 150 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,5/7,4 л на 100 км
    • 1,8, 150 л. с., автомат, полный
    • 2,0, 130 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 11,7/6,4 л на 100 км
    • 2,0, 130 л. с., вариатор, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,7/6,6 л на 100 км
    • 2,4, 170 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 14/7,5 л на 100 км
    • 2,4, 170 л. с., вариатор, передний, 9,4 сек до 100 км/час, 14,2/7 л на 100 км
    • 2,4, 170 л. с., механика, полный, 9,4 сек до 100 км/час, 15,2/8.3 л на 100 км
    • 2,4, 170 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 16,1/8,1 л на 100 км
    • 2,7, 250 л. с., механика, полный, 6,8 сек до 100 км/час, 16,6/8,8 л на 100 км
    • 2,7, 250 л. с., автомат, полный, 7.4 сек до 100 км/час, 16,6/8,8 л на 100 км
    • 3,0, 220 л. с., механика, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 13,9/7,3 л на 100 км
    • 3,0, 220 л. с., вариатор, передний, 7,4 сек до 100 км/час, 14/7,1 л на 100 км
    • 3,0, 220 л. с., механика/автомат, полный, 7,6 сек до 100 км/час, 16/8,6 л на 100 км
    • 4,2, 300 л. с., автомат, полный, 6,9 сек до 100 км/час, 19,3/9,4 л на 100 км

    Дизельные:

    • 1,9, 130 л. с., механика, передний. 10,5 сек до 100 км/час, 7,7/4.6 л на 100 км
    • 1,9, 130 л. с., вариатор, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 7,6/5 л на 100 км
    • 2,5, 155 л. с., механика/вариатор, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 9,7/5,3 л на 100 км
    • 2,5, 163 л. с., механика, передний, 9.3 сек до 100 км/час, 9,7/5,4 л на 100 км
    • 2,5, 163 л. с., вариатор/автомат, передний/полный, 9,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,6 л на 100 км
    • 2,5, 180 л. с., механика, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 11,2/6,3 л на 100 км
    • 2,5, 180 л. с., автомат, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км.

    Поколение С6 (2004-2008)

    Бензиновые:

    • 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
    • 2,0, 170 л. с., вариатор, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,5 л на 100 км
    • 2,4, 177 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 14,3/7,1 л на 100 км
    • 2,4, 177 л. с., вариатор, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 13,8/7,2 л на 100 км
    • 2,4, 177 л. с., механика, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 16,7,8 л на 100 км
    • 2,4, 177 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час
    • 2,8, 210 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 12,9/6,3 л на 100 км
    • 2,8, 210 л. с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13/6,5 л на 100 км
    • 2,8, 210 л. с., механика, полный
    • 2,8, 210 л. с., автомат, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 14/7,3 л на 100 км
    • 3,0, 218 л. с., механика, полный, 8,5 сек до 100 км/час, 16/8,3 л на 100 км
    • 3,0, 218 л. с., автомат, полный, 8,1 сек до 100 км/час, 16/8,3 л на 100 км
    • 3,0, 218 л. с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 13,9/7,2 л на 100 км
    • 3,1, 249 л. с., автомат/механика, полный
    • 3,1, 255 л. с., вариатор, передний, 6,9 сек до 100 км/час, 14,3/7,1 л на 100 км
    • 3,1, 255 л. с., механика, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 15,7/8,1 л на 100 км
    • 3,1, 255 л. с., автомат, полный, 7,1 сек до 100 км/час, 15,7/8,1 л на 100 км
    • 3,1, 255 л. с., механика, передний, 6,9 сек до 100 км/час, 14,3/7,1 л на 100 км
    • 4,2, 335 л. с., автомат, полный, 6,1 сек до 100 км/час, 16.5/8,8 л на 100 км
    • 4,2, 335 л. с., механика, полный, 6,1 сек до 100 км/час, 16,5/8,8 л на 100 км
    • 4,2, 350 л. с., автомат/механика, полный, 5,9 сек до 100 км/час, 15,6/8,1 л на 100 км

    Дизельные:

    • 2,0, 140 л. с., механика/вариатор, передний, 10.3 сек до 100 км/час, 8/4,8 л на 100 км
    • 2,7, 180 л. с., механика/автомат, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 9,6/5,2 л на 100 км
    • 2,7, 180 л. с., полный
    • 3,0, 225 л. с., автомат, полный, 7.3 сек до 100 км/час, 11,8/6,3 л на 100 км
    • 3,0, 225 л. с., механика, полный, 7.1 сек до 100 км/час, 11/6 л на 100 км
    • 3,0, 233 л. с., механика/автомат, полный, 6,9 сек до 100 км/час, 11,3/6,1 л на 100 км

    Рестайлинг поколения С6 (2008-2010)

    Бензиновые:

    • 2,0, 170 л. с., вариатор, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,5 л на 100 км
    • 2,0, 170 л. с, механика, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 10,8/6,2 л на 100 км
    • 2,8, 190 л. с., механика, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 12,4/6,5 л на 100 км
    • 2,8, 190 л. с., механика, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 12,6,1 л на 100 к м
    • 2,8, 190 л. с., вариатор, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 12/6,3 л на 100 км
    • 2,8, 220 л. с., вариатор, передний, 7.3 сек до 100 км/час, 11,8/6,4 л на 100 км
    • 2,8, 220 л. с., автомат, полный, 7,7 сек до 100 км/час, 12,7/6,9 л на 100 км
    • 3,0, 290 л. с., автомат, полный, 5,9 сек до 100 км/час, 13,2/7,1 л на 100 км
    • 4,2, 360 л. с., автомат, полный, 5,9 сек до 100 км/час, 15,6/8,1 л на 100 км
    • 4,2, 350 л. с., автомат, полный, 5,9 сек до 100 км/час, 15,6/8,1 л на 100 км

    Дизельные:

    • 3,0, 239 л. с., автомат, полный, 6,8 сек до 100 км/час, 9,3/5,8 л на 100 км

    Поколение С7 (2011-2014)

    Бензиновые:

    • 2,0, 180 л. с., вариатор, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 л на 100 км
    • 2,0, 180 л.с., механика, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 8,3/5,4 л на 100 км
    • 2,8, 204 л. с., робот, полный, 8,1 сек до 100 км/час, 10,7/6,5 л на 100 км
    • 2,8, 204 л. с., вариатор, передний, 7,7 сек до 100 км/час, 9,6/6,1 л на 100 км
    • 2,8, 204 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 10,5/6 л на 100 км
    • 3,0, 310 л. с., робот, полный, 5,5 сек до 100 км/час, 10,8/6,6 л на 100 км

    Дизельные:

    • 2,0, 177 л. с., вариатор, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 6/4,4 л на 100 км
    • 3,0, 245 л. с., робот, полный, 6,1 сек до 100 км/час, 7,2/5,2 л на 100 км

    Рестайлинг поколения С7 (2014 – н. в.)

    Бензиновые:

    • 1,8, 190 л. с., механика/робот, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 7,5/5 л на 100 км
    • 2,0, 252 л. с., робот, передний, 6,7 сек до 100 км/час, 7,4/5,1 л на 100 км
    • 2,0, 249 л. с., робот, полный, 6,5 сек до 100 км/час, 8,3/5,8 л на 100 км
    • 3,0, 333 л. с., робот, полный, 5,1 сек до 100 км/час, 9,8/6 л на 100 км
    • 1,8, 190 л. с., механика/робот, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 7,5/5 л на 100 км

    Дизельные:

    • 2,0, 190 л. с., робот, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 4,7/3,9 л на 100 км

    Audi A6 отзывы владельцев

    Поколение С4

    С двигателем 1.6
    • Олег, Воркута Мой Ауди А6 куплен в 2002 году, прошел предпродажную подготовку, пробег сейчас 180 тысяч км. Версия 1997 года, в безупречном состоянии, езжу с комфортом. С 1.6-литровым мотором расход 10 литров/100 км.
    • Николай, Нижегородская область. У меня Audi A6 1996 года, пробег под 200 тысяч. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором, базовая комплектация. В целом, седан устраивает. У него большой багажник и вместительный салон, добротные материалы отделки, качество сборки впечатляет. Не смотря на возраст, машина держится молодцом. Крепкий кузов, ничего не скрипит, чувствуется немецкое качество. Подвеска немного жесткая для наших дорог, но зато минимальные крены в поворотах. Средний расход 8-10 литров на 100 км.
    • Денис, Нижний Новгород. Машина на все случаи жизни, мне Ауди нравится. Каждый день дарит мне удовольствие от вождения, езжу с комфортом и динамикой. Необычное сочетание, но Ауди А6 действительно на многое способен. Настоящий бизнес-класс. Машина 1997 года, оснащенная 1.6-литровым мотором и механикой.
    • Екатерина, Московская обл. Ауди А6 – мой первый седан бизнес-класса, до него ездил на Ладе Калина. Ауди оснащен 1,6-литровым мотором, нашел такой экземпляр на вторичке, версия 1995 года. Расход 10-11 литров максимум.
    • Дмитрий, Ярославль. У меня Audi A6 1997 года, сейчас на одометре 170 тысяч км. Машина понравилась, похвалю ее за комфортную подвеску и острую управляемость, премиальные материалы отделки и бойкий 1,6-литровик. Расход 9-10 л.
    • Карина, Тверская область. Тачкой доволен, у меня вариант 1995 года, пробег 250 тысяч на данный момент. Покупал в поддержанном состоянии, дело было в начале 2000-ых годов. Сделал капремонт подвески, тормозов и проводки. Надежный и неприхотливый авто, его главное вовремя обслуживать, и тогда проблем не возникнет. Двигатель – 1.6-литровый, атмосферный, мощностью около 100 лошадей. В городе потребляет 9-10 литров.
    С двигателем 1,8
    • Максим, Екатеринославль. Audi A6 1996 года, пробег 177 тысяч км, покупал в 2008 году в хорошем состоянии. Под капотом 1,8-литровый мотор, работающий с коробкой автомат и полным приводом. Машина понравилась, похвалю ее за идеальную управляемость, комфортную подвеску, эффективные тормоза и вместительный салон. Расход бензина на 100 км составляет 11 литров в городском цикле, на трассе выходи т 8-9 литров.
    • Александр, Пермь. Автомобилем доволен, у меня версия 1994 года выпуска. Одометр показывает 218 тысяч км. Мотор 1.8 работает ровно и эластично, не троит и поломками не досаждает. Движок работает с автоматом, тяга передается на все четыре колеса. Средний расход 10 литров/100 км.
    • Екатерина, Архангельск. Отличная машин на каждый день, оснащена 1,8-литровым бензиновым мотором. Движок выдает 125 сил и работает с механикой и передним приводом. Разгон до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость 190-200 км/час. Едет машина очень бодро, тяга присутствует на низких и средних оборотах, мотора 1.8 вполне хватает. В городе А6 потребляет 9-11 литров.
    • Максим, Липецк. Ауди А6 в моем владении пять лет, покупал экземпляр 1995 года выпуска, на сегодняшний день пробег достигает 170 тысяч. Похвалю машину за плавность хода, высокий разгонный потенциал 1,8-литрового мотора и расторопную механику. Расход по городу 11 л.
    • Владислав, Иркутск. Автомобиль понравился с первого дня поездки, езжу и не жалуюсь. Приобрел у хорошего знакомого, версия 1995 с 1,8-литровым мотором и механикой. Движок тяговитый, с хорошим запасом тяги. Средний расход 10-11 литров.
    • Татьяна, Вологодская область. Надежный авто на каждый день. Ауди А6 первого поколения, произведен в 1997-м. Мотор 1,8, коробка механика, полный привод, в салоне все опции. В городе расходует 10-11 л. Ауди А6 мне пригодился. Работаю в такси, у меня теперь много постоянных клиентов, которых хоть отбавляй – явный признак того, что машина нравится не только мне. Комфортная, динамичная и умеет экономить топливо.
    С двигателем 1.9 дизель
    • Александр, Московская обл. Прекрасный автомобиль, эксплуатируется в городе. Оснащен 1,9-литровым дизелем и механикой. Машина 1997 года, на данный момент пробег 123 тысячи км. Вполне еще свежий экземпляр, давно подыскивал себе Ауди А6 с. Нашел подходящий экземпляр, который восстанавливать не пришлось. Потребляет 8-9 литров. В общем, комфортный и динамичный авто на каждый день. Собранная подвеска, цепкие тормоза, шасси настроено очень хорошо.
    • Денис, Томск. Безупречный авто, к тому же Ауди А6 – это моя первая иномарка. Решил взять поддержанную, в хорошем состоянии, недорого. За такие деньги в этом авто недостатков не обнаружил. В городском цикле расход достигает 7-10 литров в зависимости от манеры вождения.
    • Алексей, Питер. Отличный авто на каждый день. Проблем с машиной не возникает, особенно если едешь с отключенными электронными помощниками. Вообще электронике в шестерке капризная, коррозия делает свое дело. Средний расход 7-9 литров.
    • Василий, Таганрог. Машина порадовала, у 1,9-литровый дизельный вариант, средний расход 8 литров на 100 км. Автомобиль меня впечатлил. Не смотря на возраст, салон Ауди по-прежнему выглядит премиально и качественно. К тому же, похвалю машину хорошую управляемость. С 1,9-литровым дизелем в городском цикле можно уложиться в 8-9 л на 100 км.
    С двигателем 2.0
    • Кирилл, Нижегородская область. Автомобиль меня сразу впечатлил, бойкий с динамичным характером, не смотря на большие габариты. И при этом комфортный, передачи включаются быстро, без задержек. Динамики в городе хватает, расход 10-12 л.
    • Лариса, Тюмень. У меня двухлитровый Ауди А6 1996 года, сейчас одометр показывает 190 тысяч км. По-моему, запаса прочности у моей Аудюхи хватит еще где-то на 50 к. Пока что все норм, передвигаюсь с комфортом. Мотор 2.0 потребляет 11 л.
    • Николай, Томск. Audi A6 покупал в 1997 году, мне тогда привезли прямо из Германии через частных дилеров. Выбрал версия с мотором 2.0 и механикой и передним приводом. Стоящий автомобиль, меня вполне устраивает. Езжу до сих пор, поломками не напрягает. Главное, устанавливать только оригинальные детали, а не китайскую подделку. Проверено мной, я уже как-то пытался сэкономить. Двигатель выдает 100 лошадей и потребляет 11-12 литров на 100 км.
    • Олег, Приозерск. Автомобиль отличный, мне нравится. За рулем Ауди А6 уже без малого десять лет, продавать не планирую. У меня двухлитровая модификация, с автоматом. Хороший тандем, работает безупречно. В городском цикле можно уложиться в 10-11 литров 95-го бензина.
    • Василий, Нижегородская область. Сдал на права и решил раскошелиться на поддержанный Ауди А6 1997 года. Заводная тачка, эдакий премиум-класс на каждый день. Расходует 12-13 л при быстрой езде.
    • Алексей, Мурманск. Машина устраивает, езжу без особых проблем, обслуживаю исключительно у официального дилера. Мотор на два литра, работает с автоматом. Коробка кстати быстро включает передачи. Высокая экономия топлива для этого класса, средний расход 11 литров/100 км.
    С двигателем 2.4
    • Михаил, Нижегородская область. Ауди А6 приобретен в 2001 году, езжу до сих пор. Машина в целом надежная, но возраст уже берет свое. Поломки стали непредсказуемыми. Сейчас 270 тысяч на одометре. На 70-й тысяче прикусило гидроусилитель руля, чуть не врезался в столб, пронесло. Поменял механизм, потом еще пришлось коробку менять. Мотор 2,4 потребляет 12 литров на сотню.
    • Олег, Иркутск. Машина 1997 года, топовая комплектация с 2,4-литровым мотором и автоматом. Комфорт на высоте, премиальные материалы отделки, эталонная управляемость и эффективные тормоза – все это про мой Ауди А6 с пробегом 128 тысяч км. Бывают нечастые поломки, как и у любой техники. Места в багажнике хватает для всех нужд. Иногда машина управляет жена, Ауди А6 ей тоже доставляет удовольствие от вождения. Тачка настроена под водителя, но и плавность хода на высоте. В городе укладываюсь в 12 л, на трассе получается до 10 л.
    • Дмитрий, Ярославль. Audi A6 куплен в 1995 году, оснащен мотором 2,4 и автоматической КПП. Бодрый и тяговитый атмосферный мотор. Трансмиссия работает тоже безупречно. У Ауди хороший разгонный потенциал, и машина еще не успела растерять всей свои мощи, хотя пробег уже под 200 к. Расход 11-13 л на 100 км.
    • Борис, Петрозаводск. Достойная машина на каждый день, Ауди А6 1996 года. Пробег 100 тысяч, под капотом все еще живой 2,4-литровый двигатель. В салоне его почти не слышно, шумоизоляция отменная. Потребляет от 11 до 14 литров на 100 км.
    • Юлия, Николаев. Машину подарил муж, а сам пересел на новую БМВ 5-й серии G30. Мне машина нравится, в отличном состоянии. Сделали капремонт, и Ауди опять как новый. Новая коробка, новая пневмоподвеска, все отлично работает. В городе расход 12 литров на сотню.
    • Игорь, Харьков. Автомобиль 1997 года, комфортный и динамичный. Считаю, что у таких тачек не должно быть недостатков, все таки статус обязывает. И мой Ауди А6 это доказывает мне каждый день. Езжу без проблем, хоть по городу хоть по трассе. У 2,4-литрового мотора хороший запас мощности, максималка на уровне 210 км/час. Расход бензина 10-13 л на 100 км.
    С двигателем 2.5 дизель
    • Олег, Новосибирск. Мой Ауди А6 с 2,5-литровым дизелем прет как танк. Машина с заводным характером, мотор работает на полную катушку во всем диапазоне оборотов. Огонька добавляет расторопная автоматическая КПП, и плюс еще привод на все колеса. 140 лошадей достаточно, чтобы на трассе разогнаться до 210 км/час. Разгон до сотни за десять секунд. В городе расход составляет 13 литров.
    • Сергей, Ленинградская область. Машина на все случаи жизни, езжу с комфортом. Обслуживаю только на фирменном СТО, кустарников не признаю. Мощный мотор, быстрая работа КПП, жесткая подвеска и отличная шумоизоляция салона. Мой Ауди А6 потребляет 13 литров на сотню.
    • Влад, Тверская область. Автомобилем доволен, у меня 2,4-литровый вариант с автоматом и полным приводом. Дизель с автоматом работают отменно, расход 12-13 л/100 км.
    • Максим, Калининград. Получаю истинное удовольствие от управления Ауди А6. У меня версия 1997 года, покупал на вторичке в 2015 году. На момент покупки пробег составлял 170 тысяч км, сейчас одометр показывает 220 тысяч км. 2,5-литровый дизель – эластичный и подкупает разгонным потенциалом. Уверенно тянет в гору, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10-13 литров.
    С двигателем 2.6
    • Руслан, Петрозаводск. Отличная машина, но конечно не без недостатков. Средний расход 14 литров, поставил ГБО и не парюсь. Жесткая подвеска, настроена на управляемость.
    • Ярослав, Пермь. Машина понравилась, радуюсь каждый день за рулем Audi A6. Тачка создана для удовольствия. Радует комфортом и управляемостью, и подвеска довольно энергоемкая по нашим дорогам. 2,6-литровый бензиновый двигатель выдает 150 лошадей, работает с автоматом и потребляет 14 литров на сотню, заливаю 95-ое топливо.
    • Олег, Нижегородская область. Машиной доволен, тачка радует глаз. У меня своя мастерская, обслуживаю самостоятельно, хотя есть возможность обратиться на СТО на крайний случай. Для 1997 года Ауди А6 сохранился в хорошем состоянии, расходует 13-13 л/100 км.
    • Дмитрий, Иркутск. Audi A6 в моем владении 8 лет. Изучил все плюсы и минусы этого авто. Слабое место у моего экземпляра – сильно гниет кузов, особенно дверные пороги. Уже два раза перекрашивал, все таки соленые зимы не для Audi A6. Расход 14 литров, под капотом мотор 2.6 л на 150 сил.
    • Карина, Сахалинская область. Полноценный пятидверный седан для семьи. Как раз нужен был такой. Качественный и просторный салон, экономичный и мощный мотор. Расход по городу 13 л.
    • Давид, Тамбов. Автомобиль на все случаи жизни, потребляет 14-15 литров при быстрой езде. Двигатель 2,5 способен на многое, но крайне дорог в обслуживании. Поэтому поставил газ, чтоб сэкономить хотя бы на бензине.
    • Владимир, Нижний Новгород. Машина 1996 года выпуска, с 2,6-литровым движком. Мощность 150 лошадей, максималка под 200 км/час. В салоне хватает места всем, есть крепление Изофикс для детских сидений. Расход 14 л в городе и до 11-12 л на трассе.
    • Борис, Саратов. Audi A6 – универсальный автомобиль на каждый день. Оснащен мощным 2,5-литровым движком с автоматической КПП. Есть полный привод, управляемость настроена очень хорошо, узнаю Audi. В городе машина потребляет 13-14 л.
    • Лариса, Ярославль. Машина с мотором 2.6, мощность 150 лошадок. Комфорт и управляемость на высоте, я сделал правильный выбор. Расход максимум 15 л. Думаю взять Audi A6 нового поколения.
    • Игорь, Рязань. У моего Audi A6 еще есть потенциал, продавать пока не собираюсь. Машина 1997 года, пробег под 200 тысяч км. Мотор объемом 2,6 – шустрый и заводит, настраивает на быструю езду. Вообще автомобиль настроен на водителя, хотя это бизнес-класс все-таки. Но в семье я нашел применение этому автомобилю. У него большой багажник, полноценный пятиместный салон, можно установить детское кресло. Шумоизоляция как в премиум классе. В городском цикле получается 14 литров.
    С двигателем 2.8
    • Екатерина, Петрозаводск. Покупал в 2003 году Audi A6 в топовой комплектации, с пробегом 77 тысяч км. Машина оснащена бензиновым 2,8-литровым мотором, мощность около 180 лошадей. Атмосферник работает безупречно, динамика на высоте, но об экономии топлива не может идти и речи. Расход 15-18 литров. Проездил 50 тысяч, надоело, и решил поставить газ. Расходы на топливо урезались почти в два раза. Теперь все идеально, ну разве что чуток поубавилась динамика. Автомат работает быстро, подвеска довольно жесткая, особенно по российским дорогам.
    • Павел, Брянск. Мой седан произведен в 1995 году, с мощным 2,8-литровым ДВС. Движок любит динамику, но еще больше любит есть топливо. Средний расход 15-16 литров, и это минимум. Бывает и больше, если ехать в режиме «газ в пол». Можно сэкономить на трассе, там выходит 12 литров.
    • Давид, Томск. Автомобиль нравится, на все случаи жизни. Не смотря на 180 тысяч км, Ауди А6 все еще способен наваливать. Двигатель выдает 190 сил, можно уложиться 17 литров на 100 км.
    • Максим, Санкт-Петербург. Машиной доволен, тачка выполняет все поставленные задачи. Комфортный салон, ураганная динамика. Разгон до первой сотни за 10 секунд. Средний расход 15-17 литров, заливаю 95-й бензин.
    • Карина, Краснодарский край. Тачка огонь, взял поддержанный экземпляр 1996 года, с самым мощным мотором. 190-сильный мотор потребляет максимум 17 литров в городском цикле.
    • Дмитрий, Иркутск. Машина 1997 года, покупалась на вторичном рынке с пробегом под 100 тысяч км. У Ауди все таки больше плюсов, нежели недостатков. Отмечу комфортный и шумоизолированный салон, внятную управляемость и отличную эргономику в салоне. Все органы управления под рукой. Много всяких функций и кнопок, но к ним быстро привыкаешь. Мотор объемом 2.8 потребляет 17 литров на 100 км.

    Поколение С5

    С двигателем 1.8
    • Алексей, Томск. Автомобиль 1998 года выпуска, покупал в 2001-м. Сохранился в хорошем состоянии, прошлый владелец постарался. Под капотом мотор 1.8, выдает 125 лошадиных сил. Экономичная машина бизнес-класса, и все таки ей не хватает мощности. Для города норм, но на трассе все не очень хорошо. Надо постоянно давить в пол. Чувствуется, что не хватает мощности для такого офигительного шасси, для которого нужно хотя б 200 лошадей. Решил сэкономить называется. Но в целом, машина производит приятное впечатление. Езжу с комфортом, поломок минимум. Средний расход 11-12 литров на 100 км.
    • Игорь, Ленинградская область. Решил сэкономить на покупке Audi A6 2001 года, комплектация базовая, двигатель 1.8 с механикой. Предпочел 125-сильную версию, хотя можно было взять 150-сильный вариант. Хотел экономичный и динамичный премиальный авто, но к сожалению такого не бывает. Теперь думаю о покупке более мощного Ауди, а этот продам другу. Расход у него 12 литров на сотню.
    • Ярослав, Белгород. У меня Ауди А6 с мотором 1.8, выдает 150 лошадиных сил. Хорошая динамика, славная управляемость. Машина немаленькая, но умеет наваливать – разгон до сотни за 10 секунд, расход всего 12 литров.
    • Александр, Иркутск. Прекрасная тачка, устраивает по всем параметрам. Езжу спокойно, хотя 1,8-литровик способен на многое. Расход 11-12 л на 100 км.
    • Виталий, Воркута. Автомобиль 2001 года, экономичная и заводная тачка. Именно так охарактеризую свою первую премиальную иномарку, хоть и поддержанную. Брал в 2015 году. 1,8-литровый 150-сильник едет как будто у него не меньше 200 сил. Двигатель потребляет 11 литров при не особо агрессивной езде. Если навалить, то получиться 12-13 литров.
    • Павел, Днепропетровск. Машина куплена в 2001 году, в базовой комплектации. В списке оснащения есть механика и 125-сильный мотор. Машина настраивает на быструю езду, но мощности все равно маловато. Управляемость, работа КПП и подвески – все это на высоте, но шасси, увы, требует большего. Машина не понравилась, езжу с расходом 12 литров на сотню. Буду покупать Ауди А6 нового поколения.
    С двигателем 2.4
    • Игорь, Запорожье. Автомобиль достался за бесценок. Версия 2001 года, пробег 330 тысяч, в убитом состоянии. Покупал в 2015 году, восстанавливаю до сих пор. По словам предыдущего владельца, 2,4-литровый мотор у него расходовал 14 литров. Ну что ж, как оживет посмотрим.
    • Лариса, Нижегородская область. Машина порадовала, у Ауди превосходное шасси и внятная управляемость. В городе расход на уровне 14 литров. Под капотом мотор 2,4 литра, тихий и заводной ДВС.
    • Николай, Киев. У меня Audi A6 18-летней давности, покупал в 2014 году. Пробег на данный момент 177 тысяч км. У машины было всего три владельца, я получается третий. На кузове видны следы шпатлевки, но за это удалось снизить цену. В салоне тоже обитает дух времени – потертости, куда-то делась крышка от бардачка… Зато шасси радует, с тех состоянием все норм. Мотор 2,4 работает с автоматом и передним приводом. Выдает 165 лошадиных сил. Средний расход 15 литров на 100 км.
    • Ярослав, Смоленск. Машина понравилась, комфортный и динамичный авто на каждый день. С мотором 2.4 выдает 136 сил и потребляет 14 литров, заливаю 95-й бензин.
    • Максим, Одесса. Тачкой доволен, у меня вариант 2000 года, в кузове седан. Проехал 199 тысяч, поломок минимум. Перед покупкой восстановил как следует, и теперь езжу спокойно. Расходы в основном только на бензин, заливаю 95-й. Расход 14 л, под капотом мотор 2,4 литра.
    • Даниил, Липецк. Отличная машина, использую в семье и для работы. Развожу наших клиентов в аэропорт или обратно, пассажиры поездкой довольны. По крайней мере, еще никто не жаловался. 2,4-литровый мотор выдает 160 сил и расходует 14-15 литров.
    • Дмитрий, Новосибирск. Машина идеальна по всем параметрам, и в первую очередь в плане управляемости. Мой Ауди А6 2001 года дарит удовольствия от каждой поездки, причем по любым дорогам. Мотора 2,4 л хватает с запасом, а 160 сил достаточно для 10 секунд до первой сотни. Расход 15 литров.
    • Ольга, Саратов. Audi A6 стал для меня эталоном автомобильной промышленности, поскольку для меня это первая иномарка такого уровня. Оснащена автоматом и 2,4-литровым мотором, который потребляет 14-15 л на сотню.
    • Денис, Пенза. Мой экземпляр 2000 года, покупал новым в автосалоне. Пока что все устраивает, расходы на обслуживание – минимальные. Трачу в основном на топливо, движок 2.4 кушает 15 л.
    • Карина, Уфа. Автомобиль от мужа, достался мне в ухоженном состоянии, сейчас пробег 170 тысяч км. Обслуживаем только в сервисе, покупаем оригинальные запчасти. 2,4-литровый мотор работает с АКПП, также в списке оснащения есть передний привод. Машина хорошо управляется, радует комфортом и вместительным салоном. Качественная шумоизоляция, средний расход 14 литров на 100 км.
    С двигателем 2.5
    • Александр, Москва. Я большой фанат немецких автомобилей, и поэтому не мог отказать себе в покупке некогда популярного седана Audi A6 2001 года, с экономичным 2,5-литровым дизелем. До него ездил на БМВ Е36. Ауди с пробегом 110 тысяч км, на ходу. Буду восстанавливать до оригинального состояния. В городе дизель раскрывает все свои плюсы, потребляет 10-12 литров на 100 км. Вместительный салон, порадовала шумоизоляция. Внутри еле слышно, как где-то там впереди тарахтит дизель.
    • Екатерина, Тверская обл. Машиной довольна, тачка идеальная для своих характеристик. Полноценный премиум-класс, есть с чем сравнить. до Ауди А6 ездила на старом Мерседесе Е-класса 1988 года, наконец-то продала это ведро. Люблю немцев, и Ауди для меня стал первым более менее современным авто. Версия 2001 года, оснащена экономичным дизелем с расходом 12 литров на сотню.
    • Олег, Архангельск. Отличная машина на каждый день. Большой вместительный салон, практичный и с качественными материалами. Тачка иногда пугает размерами, и иногда бывает тесно в пробках. Расход 12 л с дизелем 2.5 и автоматом.
    • Надежда, Ставропольский край. Audi A6 – типичный седан бизнес-класса, намного лучше моей старой Шкоды Суперб 2002 года. Ауди с 2,5-литровым дизелем обладает универсальными возможностями, с такой тачкой можно хоть в такси работать. Расход 10-11 л.
    • Михаил, Питер. Автомобиль на все случаи жизни, езжу и радуюсь надежностью и динамикой этого замечательного авто. Под капотом мощный 2,5-литровый дизель, звучит и тянет по-взрослому. Расход 11-12 литров.
    • Юрий, Свердловск. Машина впечатлила меня с первого дня эксплуатации. У меня поддержанный Ауди А6, проехал под 200 тысяч км. Версия 2000 года, с мотором 2.5. Дизель выдает 180 лошадей, оснащен автоматической КПП, крутящий момент передается на четыре колеса. Ураганная динамика, разгон до сотни занимает менее 10 секунд. В городе потребляет 11 литров при спокойной езде, в быстром темпе расход подымается до 13 л.
    С двигателем 2.7
    • Руслан, Санкт-Петербург. У меня Audi A6 в топовой комплектации с 2,7-литровым бензиновым мотором. Отдача 230 лошадей, есть коробка автомат. Динамика достойная для седана премиум-класса, разгон до сотни за восемь секунд. Седан способен навалить и в городе, и тем более на трассе. К тому же, мне повезло – попался экземпляр без серьезных поломок, по крайней мере все важные узлы и агрегаты целые. В городском цикле расход на уровне 15 литров, на трассе выходит 12 литров.
    • Дима, Оренбург. Покупал Audi A6 в 2001 году, машина досталась в прекрасном состоянии. С двигателем 2.7 и автоматом, есть полный привод. Отмечу надежность машины, неплохую управляемость и разгонный потенциал. В городе можно уложиться в 15 л.
    • Семен, Вологодская область. Тачкой доволен, автомобиль выполняет потребности всей семьи. Словом, настоящий семейный авто. Комфортный салон, большой багажник. Расход 13-15 л.
    • Борис, Красноярск. Машина устраивает в полной мере, наконец-то купил серьезный автомобиль. Ауди А6 2001 года, пробег 170 тысяч км, двигатель бензиновый объемом 2,7, работает с автоматом. Хорошая динамика, четкая работа КПП и высокая эластичность ДВС. Расход 14 литров, что приемлемо для 250 лошадиных сил.
    С двигателем 3.0
    • Игорь, Владимирская область. Машиной доволен, отличный экземпляр для передвижения по трассе и городу. Судя по моему образу жизни, Ауди А6 создан для того, чтобы быть успешным на работе, радовать семью, и быть неограниченным в своих возможностях. Машина с 3-литровым мотором, который весьма надежен и экономичен. В городе потребляет 14 литров на 100 км. В наличии практичный кожаный салон, двухзонный климат-контроль, все работает идеально. Отмечу такую полезную опцию, как подогрев всех сидений – очень удобно. На трассе расход составляет 12 литров.
    • Михаил, Ленинградская область. У меня Audi A6 2000 году, покупку совершил в 2014 году. Езжу с комфортом, машина радует жену и детей. Трехлитровый мотор обладает потенциалом для езды как по городу, так и по трассе. Расход в пределах 11-14 л.
    • Владимир, Новосибирск. Машина впечатляет динамикой, и для своего возраста ведет себя на достойном уровне. Сейчас пробег 147 к. Для своего Ауди А6 покупаю только оригинальные расходники. В городе машина требует до 14 л. на сотню.
    • Борис, Калининград. Audi a6 в моем владении пять лет, покупал в 2012 году версию с трехлитровым мотором и автоматом. Расход 13-14 литров, это приемлемо для такого движка. У меня еще стоит ГБО, так что езжу и особо не переживаю за превышение скорости. Автомобиль большой, но ведет себя как компактный хэтчбек. Юркий в городе, активно рулится и эффективно тормозит. Все системы работают как новые, сейчас пробег 98 тысяч км.
    С другими двигателями
    • Георгий, 1,8 180 л. с. Достойный автомобиль, на вторичке нашел версию с турбированным 180-сильным двигателем. Его объем всего 1,8, экономичность на высоте. В среднем получается 10-12 литров на 100 км.
    • Ярослав, Липецк, 1,9 110 л. с. Машина с дизелем, работает с механической КПП. Экономичный мотор потребляет 8-9 литров на сотню, тачка используется в такси. Видимых недостатков не обнаружено.
    • Максим, Смоленск, 4.2 300 л. с. Взял Audi A6 2000 года, в максимальной комплектации. Топовая машина, отличная тачка. Создана, чтобы наваливать по городу и трассе. Сейчас этот автомобиль для тех, кто хочет выделиться. Я вообще фанат Ауди, но меня особенно впечатлил 4,2-литровый двигатель. Средний расход 20 литров на сотню. Вообще я за расход не беспокоюсь, тут гораздо важнее динамика. ДО первой сотни можно разогнаться за семь секунд. Полный привод, коробка автомат, все опции. По-моему, тачка все еще актуальна.
    • Олег, Томск, 1,9 110 л. с. Машина понравилась, главные плюсы моей версии – экономичный и динамичный дизель мощностью 110 сил, четкая работа КПП, приемлемый разгон до сотни за 12,6 секунд, комфортная подвеска. Расход топлива всего 8 литров.
    • Александр, тверская область. 1,9, 115 л. с. Машиной доволен, покупал специально для такси. Автомобиль для всех нужд, в том числе семейных. Настоящий хозяйственник. Тяговитый дизель потребляет максимум 9 литров.
    • Светлана, 1,8, 125 л. с. Автомобиль прекрасен, это кстати моя первая иномарка. Решил начать сразу с бизнес-класса, люблю большие авто. До Ауди была Волга, она тоже весьма неплохая за свои деньги. Само собой, Ауди лучше по всем параметрам. Правда, движок слабее, у немца масса других достоинств. Расход 10-11 литров.
    • Василий, Екатеринославль, 2,4 136 л. с. У меня Ауди А6 2001 года, покупал в конце 2016-го на новый год. Идеальный подарок, машина в хорошем состоянии. Расход в среднем 12 литров.
    • Дмитрий, Санкт-Петербург, 2,7 230 л. с. Взял версию с 2,7-литровым мотором, мощность 230 сил. Мощная машина, настоящий бизнес-седан. Он и сейчас умеет наваливать, и при этом годится для моей работы – развожу VIP-персон, встречаю их в аэропорту и доставляю куда скажут. Салон полностью отреставрированный, установлено допоборудование. Есть два телевизора для задних пассажиров, дополнительное отопление/вентиляция, все тип-топ. Многослойная шумка, и как результат – мотор чуток слышно только мне. Средний расход на уровне 14 литров на сотню.

    Поколение С6

    С двигателем 2.0
    • Олег, Иркутск. Машину покупал в 2005 году, это превосходный седан бизнес-класса. На мой взгляд, выглядит роскошнее конкурентов. Порадовала настройка шасси, управляемость и плавность хода на высоком уровне. Расход с мотором 2.0 составляет 11 литров.
    • Лариса, Нижегородская область. Машина нравится, пользуюсь последние три года. Поддержанный экземпляр достался мне в 2014 году, сейчас пробег под стольник. Вполне еще свежий авто, обслуживаю на фирменном СТО. Седан с мотором 2.0 потребляет 11 литров.
    • Карина, Белгород. У меня Audi A6 с двухлитровым мотором и механикой. Понравилась слаженная работа ДВС И МКПП, к тому же отмечу высокую экономичность. Расход на уровне 10-11 литров.
    • Дмитрий, Ставропольский край, 2.0. Audi A6 2004 года выпуска, я первый владелец. Сейчас пробег 187 тысяч км, машина устраивает по большинству параметров. Комфортный и динамичный, с экономичным двухлитровым мотором мощностью 170 сил. Бензиновый движок работает с вариатором и передним приводом, разгон до первой сотни за 9 секунд, максимальная скорость 220 км/час. Расход в городе 12 литров, на трассе получается шесть литров.
    • Дмитрий, Ярославль. Машина 2007 года выпуска, покупал специально для службы в такси. У меня базовая комплектация, с двухлитровым движком мощностью 170 сил. Потребляет в среднем 11 литров, 170 сил хватает с запасом.
    • Татьяна, Иркутск. Автомобилем доволен, для всех случаев жизни. Версия 2008 года, стандартная версия с мотором 2.0 и механической КПП. Минимальный набор оборудования, все системы работают безупречно, не смотря на пробег 170 тысяч км. Расход в городе 11-12 литров.
    • Диана, Пенза. Тачка комфортная и стильная, полноценный бизнес-класса. Покупала в новом состоянии, в 2007 году. Двухлитровый мотор выдает 170 сил и потребляет 12 литров.
    С двигателем 2.4
    • Борис, Екатеринославль. Автомобиль в средней комплектации, мне лично понравился. В хорошем состоянии, покупал на вторичке в далеком 2006 году. Особых минусов не обнаружено, машина устраивает по всем параметрам. Расход 12 литров.
    • Максим, Петрозаводск. Машиной доволен, отличная тачка на каждый день. Оснащена 2,4-литровым мотором, мощности 180 сил достаточно. Потребляет 12 литров, в наличии передний привод и автоматическая коробка. Понравилась управляемость и плавность хода, минимальные крены в поворотах. Прекрасный авто для всех нужд, с отличной шумоизоляцией, в салоне мотора почти не слышно. Сам движок не маленький, объемом 2,4 литра, работает с МКПП. Среднее потребление топлива 13 литров, заливаю только АИ-95.
    • Семен, Воркута. У меня Audi A6 с двухлитровым дизелем, средний расход 8-9 литров. Порадовали динамика и экономичность, к тому же отдельно отмечу превосходную тормозную систему – реакция на педаль срабатывает моментально, машина останавливается за считанные миллисекунды.
    • Татьяна, Днепропетровск. Audi A6 мне достался от мужа, оснащен 2,4-литровым двигателем. Мотора хватает для моих нужд, езжу неторопливо. Не смотря на 170 тысяч пробега, машина обслуживается редко, заезжаю только на плановое ТО. В городе расход 12-13 литров.
    • Денис, Иркутск. С этим автомобилем меня многое связывает. Мне его отец подарил, покупал его в новом состоянии. В наличии передний привод и 2,4-литровый мотор, расход по городу 12 литров.
    • Константин, Смоленск. Машиной доволен, брал в 2006 году, на тот момент это был один из самых доступных седанов премиум-класса. Он был даже дешевле Мерседеса Е-класса. Версия с мотором 2,4 потребляет 13 литров на сотню.
    • Виталий, Нижегородская область. Экономичная и заводная машина на каждый день. Управляется однозначно лучше, чем Мерседес Е-класса. К тому же, обращу внимание на полноценный пятиместный салон. Двухлитровый мотор при своих 180 силах работает как более мощный 250-сильнй, разгон до сотни за восемь секунд. Средний расход на уровне 14 литров.
    С двигателем 3.0
    • Борис, Сахалинская область. Ауди А6 стал достойной заменой моему Мерседесу 190. Автомобиль понравился, расход на уровне 13 литров, динамика радует по всем дорогам. Энергоемкая подвеска, но довольно жесткая. Машина 2006 года, с трехлитровым дизелем.
    • Ростислав, Киров. Мой дизельный Audi A6 радует по всем параметрам. Динамичный мотор, при объеме 3.0 выдает 230 лошадей. В наличии полный привод и автоматическая КПП. У меня самая топовая комплектация с таким движком. Само собой, ключевое достоинство здесь – это двигатель. Ему нет равных среди конкурентов. У него превосходный запас тяги, разгон до сотни за семь секунд – для седана бизнес-уровня это десять баллов из десяти. В городском цикле можно уложиться максимум в 12 литров.
    • Дмитрий, Тверь. Тачкой доволен, у меня вариант с трехлитровым дизелем. Мощность 218 лошадей, механическая коробка. На тест-драйве ездил с передним и полным приводом, понравился больше последний вариант в плане управляемости, его и взял. Расход 13 литров.
    • Екатерина, Иркутск. Лучшая машина в бизнес-классе, по меркам второй половины 2000-ых годов. Я тестировала и Мерседес, и БМВ, и Вольво, так что есть с чем сравнить. 3-литровый дизель расходует 11-12 литров на сотню.
    • Семен, Красноярск. Audi A6 в моем владении пять лет, эксплуатирую ежедневно. Под капотом трехлитровый мотор, работающий с АКПП и полным приводом. Спустя 120 тысяч км все до сих пор работает, проблем никаких. Расход 12 литров.
    • Никита, Екатеринославль. Audi A6 – прекрасный вариант для моей работы. Пассажирам нравится, претензий к комфорту не обнаружено. Машина оснащена дизелем объемом 3.0, потребляет 14 л.
    • Олег, Ставропольский край. Машина в целом устраивает, за исключением некоторых минусов. Например, это жесткая подвеска для наших дорог, посредственная плавность хода, дорогое обслуживание и запчасти. Но все эти минусы перевешивают такие достоинства, как хваленая управляемость и образцовая экономичность даже в городе. Можно уложиться в 11 литров на 100 км. Трехлитровый двигатель работает безупречно, нареканий никаких.
    С двигателем 3,2
    • Семен, Нижегородская область. Автомобиль на все случаи жизни, у меня топовая версия с 3,2-литровым мотором. Мощности достаточно, чтобы на трассе разогнаться до 250 км/час. Расход топлива на уровне 16 литров, но он для меня не критичен – недавно поставил ГБО, баллоны установлены в багажнике. Все характеристики Audi A6 доведены до идеала, по сравнению с моим предыдущим А6.
    • Карина, Липецк. Машина идеальная, на все случаи жизни. Много плюсов, иначе бы не покупала. Понравилась плавность хода, кренов практически нет. На высоких скоростях ехать вообще не страшно, благо 3,2-литровый мотор способен на многое. Он потребляет 14 литров.
    • Денис, Калининград. Автомобиль 2004 года, я стал одним из первых российских покупателей Audi A6. Сделал предзаказ, машина пришла как мне как миленькая. Выбрал 3,2-литровую версию с АКПП, достойный экземпляр на каждый день. Расход 13-14 л.
    • Ярослав, Запорожье. Машина устраивает, понравилась с первого дня поездки. У седана хороший запас тяги – как на верхах, так и на низах. 3,2-литровый мотор потребляет до 14 литров.
    • Борис, Иркутск. Тачка на каждый день, с универсальной мощностью. Подходит для трассы и для города. Сбалансированная плавность хода, приемлема управляемость. Мотор 3.2 с автоматом расходует 13-14 литров.
    • Максим, Томск. Покупал специально для такси, езжу и не жалуюсь, пассажиры тоже! Расход 13 литров, мотора объемом 3,2 хватает с запасом.
    • Максим, Смоленск. Audi A6 – мой самый первый автомобиль, никогда его не забуду. Подарили на день рожденья поддержанный экземпляр. Я уже давно мечтал о таком, и вот вдруг нарисовался подарок для меня. В хорошем состоянии, с мощным 3,2-литровым мотором. В городском цикле можно уложиться в 13-14 литров, тогда как на трассе получается не больше 10-11 литров.

    С двигателем С7

    С двигателем 1.8
    • Руслан, Нижегородская область. Красивый автомобиль, выглядит очень стильно, под стать своему ездовому потенциалу. Выбрал базовую комплектацию, с 1,8-литровым мотором и механикой, и не пожалел. Топовое оснащение уже в базе, все таки бизнес-класс обязывает. С 2011 года проехал 78 тысяч км, обслуживаю в плановом режиме, непредвиденных поломок никаких. По-моему, Ауди А6 выглядит более современно на фоне конкурентов. В городском цикле машина потребляет всего 8 литров, на трассе выходит и вовсе пять литров.
    • Александр, Тверь. У меня Audi A6 2014 года, потребляет максимум 10 литров, на трассе выходит 5 литров, заливаю 95-ый бензин. Машина оснащена мотором 1.8 и автоматом. Базовая версия, но есть все опции, которые мне нужны. Все просто и по делу как говорится.
    • Георгий, Красноярск. Audi A6 2016 года, выглядит выигрышно на фоне конкурентов. Взял 1,8-литровый вариант с механикой и расходом топлива 8-9 литров.
    • Дмитрий, Смоленск. У меня 1,8-литровая версия 2013 года выпуска, покупал в кредит по выгодной программе. Красивый и динамичный дизайн, салон с точки зрения эргономики оформлен безупречно. Тачка настроена на агрессивную езду, и при этом умеет экономить топливо. Средний расход 8-9 литров/100 км. В салоне на удивление много места, на уровне Mercedes-Benz E-Class. Полноценный пятиместный салон как намекает, что Ауди А6 создан не только для бизнеса, но и для семьи.
    С двигателем 2.0
    • Максим, Томск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Шестерка приносит мне прибыль, работаю в такси, развожу VIP-пассажиров. Под капотом двухлитровый мотор, который весьма надежен и экономичен. Например, в городе можно уложиться в 10 литров на 100 км. Динамики вполне достаточно, чтобы разогнаться без проблем до 200 км/час. А разгон до сотни и вовсе за 9 сек. В салоне места вдоволь, влезают все мои домочадцы – жена, двое детей и немецкая овчарка. Каждый на своем месте, устраиваемся с комфортом и в путь.
    • Наиль, Уфа. Отличная машина, эксплуатирую уже третий год. Как раз в этом году заканчиваю оплачивать кредит. Версия с мотором 2.0 и МКПП, расход по городу 10 литров максимум, на трассе выходит 8 литров.
    • Владимир, Рязань. Автомобиль прекрасен. Посчитал, что незачем покупать топовую версию, и ограничился на двухлитровом варианте с механикой. Я сделал правильный выбор, и убедился в этом спустя 50 тысяч км – столько у меня на данный момент. Расход 9-10 литров.
    • Константин, Липецк. Audi A6 2016 модельного года, с мотором 2.0 и механикой. Лучший премиум на сегодняшний день по соотношению цены и качества. По крайней мере, я про базовую комплектацию. В городе с таким крохотным моторчиком можно уложиться в 8-9 литров.
    • Руслан, Нижегородская область. Машина нравится, сейчас накатываю 47-ю тысячу. Пока что ничего не менял из запчастей, и надеюсь так будет всегда. Расход 8-9 литров с мотором 2.0.
    • Олег, Вологодская область. Прекрасный автомобиль на каждый день. Audi A6 – большой модник, выглядит прекрасно на фоне конкурентов. Не смотря на почтенный модельный возраст, машина все еще актуальна. Покупал в феврале 2017-го, выбрал двухлитровый вариант. По-моему, это оптимальная комплектация. С автоматом и передним приводом, средний расход 9-10 литров. Заливаю АИ-95.
    С двигателем 2.8
    • Алексей, Иркутск. Машина начала 2016 года, версия с 2,8-литровым двигателем. Реально мощный автомобиль, мотор обладает огромным запасом тяги, и способен тянуть как на ровной дороге, так и при езде в гору. Достойная альтернатива дизелю, пробелов в динамике вообще не обнаружено. По моему, Audi A6 – автомобиль-эталон, на уровне конкурентов смотрится выигрышно. Или возможно, я просто большой фанат Audi. В городе можно уложиться в 9-11 литров, на трассе получиться 7-8 литров. Мотора в салоне почти не слышно, что говорит об отменной шумоизоляции.
    • Дарья, Санкт-Петербург. Стоящий автомобиль, оснащен движком объемом 2.8, работающим с автоматом. Есть полный привод, благодаря которому достигается эталонная управляемость. Связь с колесами отменная, к тому же отмечу образцовые реакции на руление. Расход на уровне 10 литров в городском цикле.
    • Юлия, Тюмень. Улетная тачка, оснащена двигателем объемом 2.8 литра. Прекрасный автомобиль, в 2012 году он был лучшим вариантом в плане качества и производительности. Фирменное обслуживание на высоте, все нужные запчасти приходят вовремя. 2,8 литра хватает для большинства нужд, разгон до сотни за пять секунд, отличный показатель в классе. Да и экономичность порадовала, в среднем выходит 10 литров.
    С двигателем 3.0
    • Олег, Вологодская область. Лучший автомобиль на сегодняшний день, а Мерседес и БМВ ему в подметки не годятся. Ауди А6 у меня с мотором объемом 3 литра, движок идеально работает с автоматом и полным приводом. Покупал в 2014 году, пробег составляет 60 тысяч км. За это время машина показала себя с лучшей стороны. Тачка на удивление приспособлена к российскому климату, в мороз заводится с пол оборота. Климат работает эффективно, салон быстро прогревается/охлаждается. В городском цикле расход достигает 11 литров, на трассе выйдет не более 10 литров.
    • Дмитрий, Ярославль. Машина понравилась, Audi A6 рулит. У меня экземпляр 2015 года, сейчас пробег 78 тысяч км. Никаких поломок, тачка еще на гарантии, все пока норм. Поставил дополнительную шумоизоляцию, теперь в салоне словно в коконе. Расход по городу не более 12 л, под капотом движок 3.0 литра.
    • Борис, Иркутск. Audi A6 приобрел сразу же после тест-драйва. Никакой другой меня не впечатлил так, как этот. Отличная управляемость, энергоемкая подвеска, средний расход 10 литров. Понравилась работа КПП и трехлитрового двигателя, который тянет уже с низов и до красной зоны.
    • Давид, Смоленск. Мой Audi A6 – неубиваемый автомобиль, способный каждый день дарить удовольствие от вождения. Оснащен 3-литровым мотором и автоматом, оптимальный вариант из того что сейчас есть на рынке. Приобрел в марте 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Обращаю внимание на каждое достоинство этого – это я просто еще не отошел от положительных эмоций после покупки. Средний расход в пределах 10-12 литров.

    Audi A6 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6

    Международный дебют абсолютно новой Audi A6 прошел в рамках весеннего женевского автосалона в 2018 году. Модель появится в шоу-румах европейских дилерских центров уже в июне, а на отечественном рынке, ее стоит ждать только к концу года. По факту, новинка является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс C6, модернизированную техническую начинку, интерьер от A7 и более агрессивный дизайн. В глаза бросаются измененные, слегка заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшим вырезом и стильными секциями светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила свой фирменный стиль, однако, немного посвежела, благодаря новому оформления. Она обладает шестиугольной формой и прикрыта множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. Передний бампер щеголяет увеличенными воздухозаборниками и небольшим сплиттером в нижней части. Что касается задней части, то она демонстрирует крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой хромированной накладкой, вздернутую кромку багажника и массивные вытянутые патрубки выхлопной системы.

    Размеры

    Ауди А6- это среднеразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4939 мм, ширина 1886 мм, высота 1457 мм, а колесная база- 2924 мм. Как и А7, автомобиль построен на платформе MLB EVO, а значит у него полностью независимая архитектура подвески. Спереди расположились два поперечных рычага, а сзади многорычажка. В зависимости от варианта исполнения, шасси может оборудоваться обычными телескопическими амортизаторами с винтовыми пружинами, более жёсткими спортивными стойками, адаптивными амортизаторами или даже пневматической системой, способной изменять множество параметров во время движения.

    Если говорить о вместительности, то новое поколение ничем не отличается на фоне предшественника. В стандартном положении, седан способен принять на борт до 530 литров полезного пространства. Такой объем позволяет без труда разместить крупную поклажу во время загородных деловых поездок.

    Технические характеристики

    На отечественном рынке, автомобиль будет предлагаться с четырьмя различными силовыми агрегатами, роботизированными и автоматическими коробками переменных передач, а также передним или фирменным подключаемым полным приводом quattro ultra с двумя вискомуфтами. Солидный набор альтернативных двигателей и довольно универсальная трансмиссия позволяют модели отвечать большинству требований потенциальной аудитории.

    Базовые комплектации Audi A6 будут оснащаться рядной двухлитровой дизельной четверкой. Она развивает 204 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента. Мотор стыкуется исключительно с семиступенчатым роботом и передним приводом. Такой автомобиль набирает первую сотню за 8,1 секунды, максимально разгоняется до 246 км/ч и расходует около 4,7 литров солярки на 100 км пути в смешанном цикле.

    За дополнительную плату, производитель может предложить трехлитровую турбодизельную V-образную шестерку. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 231-286 лошадей и 500-620 Нм тяги. В качестве трансмиссии исключительно восьмиступенчатый автомат и полный привод. Благодаря такому набору, ускорение до 100 км/ч займет 5,5-6,3 секунды, а максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Аппетиты у мотора довольно демократичные- всего 5,8 литра в том же режиме движения.

    Для любителей погорячее, седан оснащается трехлитровым V6 с турбонаддувом. Такой агрегат генерирует 340 лошадиных сил и 500 Нм момента. С таким табуном под капотом, модель выстреливает до 100 км/ч всего за 5,1 секунду, имеет электронный ограничитель на 250 км/ч и потребляет 7,1 литра бензина в комбинированном цикле.

    итог

    Новая Audi A6 держит высокую планку. У нее запоминающийся и более агрессивный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на фоне конкурентов. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана расположился мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом современных разработок и легендарного немецкого качества.

    Видео

    Разборка ауди черновцы | bizons.com.ua

    Черновцы. Продавцы ... РАЗБОРКА Ауди А6 c5 2.5 akn/afb/ake(1997-2001) бампер капот крыло ...

    Разборка Audi в Черновцы OLX.ua. На главную OLX ... Запчасти Ауди Разборка а6 с6 audi A6 C6 4f s line. Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти 150 000 грн. Договорная. Черновцы 5 …

    Разборка Ауди Черновцы; ... (запчасти разборка Ауди А4 Б7) Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти 2 000 грн. Черновцы Вчера 15:51 ...

    Авторазборка бу Audi A6 в Черновцах: оригинальные и уникальные запчасти к вашему авто. Все разборки Ауди A6 в Черновцах собраны в удобном каталоге на AUTO.RIA

    Разборка ауди со скидкой. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Черновцах 😍 Специально для вас

    Продажа автозапчастей Разборки на Легковые авто Audi A4 на сайте АвтоБазар™ Большой выбор и удобный поиск по объявлениям в Черновицкой области.

    Авторазборка Audi A4, разборка Ауди А4 на запчасти ... Черновцы. 200. Б/у автозапчасти для Ауди A4 седан (8E2, B6) (2000 - 2004) с разборки ...

    Разборка Audi. Авторазборка Ауди — это организация, которая занимается разборкой машин Audi и дальнейшей продажей запчастей б/у. ... Харьков, Львов, Кривой Рог, Черновцы, Житомир, Хмельницкий и т ...

    Разборка; Черновцы. Dodge 189 Fiat 111 Ford 460. Hyundai 115 Infiniti 154 Isuzu 126. Mitsubishi 106 Nissan 107 Opel 125. ... ауди а6. бмв х5. купить хонда аккорд ...

    Разборка ауди Q5, ауди А6 С7, компрессор наддува воздуха 06E145601L. 11 000 грн. ... Черновцы. March 10, 2021. Запчасти Ауди Q5 2012-2016, ауди А4 В8, крыша люк шторка четверть ...

    Продажа новых и б/у автозапчастей на Ауди 100 от проверенных интернет- магазинов, авторазборок и частных лиц в Черновцах. ZAPCHASTI.

    Разборки Audi 100. Лучшие магазины запчастей для иномарок на портале FERIO. Купить запчасти по доступным ценам!

    Стартер Audi 100 ауди. 3 500 ₽. Запчасти и аксессуары. Компания.

    Автомобили Ауди 1992-1993 на разборке «АвтоСтронг» ✓ Поставляем Audi 100 C4 со своих разборов в Европе и Англии Выгодные условия ...

    Мне не важно от 200 или 100 мне главное что бы он был железный и в хорошем состоянии. Если будет облезший хром это не важно. Главное никакого ...

    Разборка Audi 100. На этой странице показаны только б/у запчасти. Все доступные варианты вы можете посмотреть на странице Запчасти Ауди 100.

    Bigl.ua ➔ Разборка Audi 100 C4 — широкий выбор, доступные цены. Разборка Audi 100 C4 — купить в надежном интернет-магазине на торговой  ...

    Купить ЗАПЧАСТИ б/у ✓ 【 Разборка AUDI 100 C4 (4A) 91-94 】 Интернет магазин AUTOLIGA ✓ Каталог ✓ Подбор по номеру ✓ УКРАИНА ❱ Киев, ...

    AUDI 100 Автозапчасти ...Разборка авто !!!! Код объявления: 2654. Категория: Автомобили; Марка: AUDI; Модель: 100; Год: 1991-1994. Доставка ...

    разборка мерседес рекс ровно

    пригон авто из европы в киев

    разборка ниссан блюберд украина

    купити авто бу у волинській обл

    разборка мазда 6 2008

    купити авто із сша під ключ

    разборка шкода октавия тур николаев

    разборка мазда 6 харьков

    сто валентиновская харьков

    разборка ваз ужгород

    ремонт кпп мерседес т1

    ремонт стартера ваз 2101

    шевроле авео ремонт стартера

    разборка рено дастер

    сто мастер харьков

    разборка ланос киев академгородок

    сто стимул запорожье

    пригон авто из европы львов

    ремонт шланга радиатора

    Запчасти для AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.

    0 TDI quattro 272hp 200kw 2014-2020 Универсал CRTD
    Запчасти AUDI Ауди а6 аллроад (4гх, 4гж) 3.0 тди qуаттро купить, заказать по выгодной цене для AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro в каталоге интернет магазина автозапчастей avto-mall.com

      Фильтр

      Сортировать
    • ТО и фильтра

      • Расходники

      • Фильтра

    • Тормозная система

      • Тормозные элементы

      • Гидравлика тормозной системы

      • Электронные компоненты

    • Двигатель и выхлоп

      • Двигатель элементы

      • Детали двигателя

      • Прокладки двигателя

      • Ремни, цепи и натяжители

      • Топливная система и управление двигателем

      • Турбины и компрессоры

      • Фильтра

    • Подвеска и рулевое

      • Подвеска

      • Рулевое управление

    • Коробка передач

      • Запчасти трансмиссии

    • Охлаждение и отопление

      • Охлаждение

      • Система кондиционирования

    • Электрика и освещение

      • Зажигание

      • Освещение

      • Электрика

    • Кузов и элементы

      • Внутренние элементы

      • Наружные части

      • Система стеклоочистителя

    Популярные запчасти

    На складе 3 (шт.)

    Тип ламп
    W5W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    5
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    W16W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    16
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    Цокольная лампа накаливания
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    10
    Исполнение патрона
    SV8,5-8
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    P21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BA15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 10 (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Внутренний диаметр
    14
    Наружный диаметр [мм]
    20
    Толщина [мм]
    2
    Материал
    медь
    Форма
    С-форма
    DIN / ISO
    7603
    Альтернативный ремкомплект
    505.550
    Уплотнительное кольцо, резьбовая пр; Уплотнительное кольцо
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    P21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BA15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    PY21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BAU15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 2 (шт. )
    Доставим за один два ч.

    Тип ламп
    W5W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    5
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Тип ламп
    W16W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    16
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Тип ламп
    Цокольная лампа накаливания
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    10
    Исполнение патрона
    SV8,5-8
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    PY21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BAU15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)

    Тип ламп
    P21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BA15s
    Качество
    L
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Длина [мм]
    51
    Наружная резьба [мм]
    M14 x 1,5
    Длина резьбы [мм]
    5
    Качество / класс
    8.8
    Ширина зева гаечного ключа
    17
    Профиль головки болта
    Внешний шестигранник
    Колесное крепление
    Сферический поясок A/G
    Цвет
    черный
    Сторона установки
    задний мост
    Вес [кг]
    0,074
    Соблюдать сервисную информацию
    необходимое количество
    20
    Болт для крепления колеса
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro

    На складе 4 (шт.)
    Доставим за один два ч.

    Подготовка топлива
    Common Rail (СR)
    Прокладка, корпус форсунки; Уплотнительное кольцо, шахта форсунки
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Длина [мм]
    51
    Наружная резьба [мм]
    M14 x 1,5
    Длина резьбы [мм]
    5
    Качество / класс
    8.8
    Ширина зева гаечного ключа
    17
    Профиль головки болта
    Внешний шестигранник
    Колесное крепление
    Сферический поясок A/G
    Цвет
    черный
    Сторона установки
    задний мост
    Вес [кг]
    0,074
    необходимое количество
    20
    Болт для крепления колеса
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 2 (шт.)

    Тип тормоза
    Дисковой механизм
    Общая длина [мм]
    215
    Сигнализатор, износ тормозных колодок
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 8 (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Упаковка в соответствии с требованиями магазинов по специфик
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)

    Тип ламп
    PY21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BAU15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 2 (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Сторона установки
    задний мост
    Диаметр [мм]
    43
    Ремкомплект, тормозной суппорт
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Тип ламп
    W5W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    5
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Давление [бар]
    1,4
    Крышка, резервуар охлаждающей жидкости
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Тип ламп
    P21/5W
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX 26 d
    Напряжение [В]
    12
    Тип осветительного прибора
    Галоген
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Сторона установки
    передний мост
    Диаметр [мм]
    60
    Ремкомплект, тормозной суппорт
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 8 (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Количество
    1
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Сторона установки
    задний мост
    Диаметр [мм]
    43
    Ремкомплект, тормозной суппорт
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 2 (шт.)
    Доставим за 1 дн.

    Сторона установки
    передний мост
    Диаметр [мм]
    60
    Ремкомплект, тормозной суппорт
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 2 (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Упаковка в соответствии с требованиями магазинов по специфик
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)

    Тип тормоза
    Дисковой механизм
    Общая длина [мм]
    310
    Сигнализатор, износ тормозных колодок
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)

    Тип тормоза
    Дисковой механизм
    Общая длина [мм]
    300
    Сигнализатор, износ тормозных колодок
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе >9 (шт.)

    Версия
    Dichtmasse
    Тип контейнера
    тюбик
    Содержание
    70
    Материал
    силикон
    хим. Свойство
    продолжительно-гибкий
    область температуры от [°C]
    -50
    Диапазон температуры до [°C]
    300
    Цвет
    антрацит
    Прокладка, впускной коллектор; Прокладка, крышка головки цилиндра; Прокладка, масляный поддон
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    На складе 1 (шт.)

    На складе 4 (шт.)

    Тип ламп
    H7
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    55
    Исполнение патрона
    PX26d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Внутренний диаметр
    6
    Наружный диаметр [мм]
    12,2
    Толщина [мм]
    9,7
    Материал
    FPM (Fluor-Kautschuk)
    Уплотнительное кольцо, стержень кла
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Тип ламп
    W5W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    5
    Исполнение патрона
    W2,1x9,5d
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Диаметр 1 [мм]
    6
    диаметр 2 (мм)
    8,8
    диаметр 3 (мм)
    12,2
    Высота [мм]
    9,3
    Материал
    FPM (Fluor-Kautschuk)
    Цвет
    черный
    Уплотнительное кольцо, стержень кла
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Тип ламп
    P21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BA15s
    Качество
    L
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro
    Тип ламп
    PY21W
    Напряжение [В]
    12
    Номинальная мощность [Вт]
    21
    Исполнение патрона
    BAU15s
    Лампа накаливания
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Длина [мм]
    16,1
    Размер резьбы
    M6x1
    Материал
    сталь
    Поверхность
    не хромированное (Cr VI) покрытие
    Профиль головки болта
    внутренний Torx
    также продается как универсальный артикул, см. артикул №
    TPM1000
    Номер технической информации
    96981 0008 0 2
    Болт, диск тормозного механизма
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    для оригинального номера
    8T0 907 637
    Сторона установки
    передний мост
    Тип тормоза
    Дисковой механизм
    Сигнализатор, износ тормозных колодок
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Ширина (мм)
    45
    Внутренний диаметр
    12
    Наружный диаметр [мм]
    44
    Материал
    резина/металл
    Сторона установки
    снизу
    Тип установки
    Резиново-металлическая опора
    Вес [кг]
    0,06
    Соблюдать сервисную информацию
    необходимое количество
    2
    Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Тип руля
    для поперечного рычага
    Тип установки
    Резиново-металлическая опора
    Сторона установки
    передняя ось нижняя
    Подвеска, рычаг независимой подвески колеса
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3. 0 TDI quattro
    Давление [бар]
    1,4
    Крышка, резервуар охлаждающей жидкости
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Внутренний диаметр 1(мм)
    17
    Наружный диаметр 1 [мм]
    25
    Высота 1 [мм]
    6
    Материал
    АСМ (полиакриловый каучук)
    Прокладка, система тяг и рычагов
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    хим. Свойство
    УФ-стойкий
    Тип контейнера
    тюбик
    Содержание
    70
    Материал
    силикон
    область температуры от [°C]
    -60
    Диапазон температуры до [°C]
    300
    Цвет
    бежевый
    Номер технической информации
    VW D 176 404 A2
    также продается как универсальный артикул, см. артикул №
    030.792 Dirko
    Соблюдать информацию по монтажу
    Прокладка, масляный поддон; Прокладка, крышка картера (блок-картер двигателя)
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro
    Исполнение фильтра
    Фильтр из активированного угля
    Фильтр, воздух во внутренном пространстве
    AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro

    Видели продажу

    по более привлекательной цене?

    Позвоните, напишите и получите скидку!

    1997 Audi A6 Характеристики

    сравнить характеристики и характеристики

    Сравнить 1997 Audi A6 в разных комплектациях:

    4-дверный седан

    4-дверный седан

    4-дверный седан Quattro AWD

    4-дверный Wgn

    4-дверный Wgn Quattro AWD

    4-дверный седан Quattro AWD

    4-дверный седан

    4-дверный седан Quattro AWD

    4-дверный Wgn

    4-дверный Wgn Quattro AWD

    4-дверный Wgn

    4-дверный седан

    4-дверный седан Quattro AWD

    4-дверный Wgn

    4-дверный Wgn Quattro AWD

    4-дверный Wgn Quattro AWD

    4-дверный седан

    4-дверный седан Quattro AWD

    4-дверный Wgn

    4-дверный Wgn Quattro AWD

    Газ Пробег

    19 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    19 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    19 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе

    Газ Пробег

    19 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Полный привод

    Трансмиссия

    Передний привод

    Трансмиссия

    Полный привод

    Передача инфекции

    Автомат ж / д,

    Передача инфекции

    Автомат ж / д,

    Передача инфекции

    Автомат ж / д,

    Передача инфекции

    Автомат ж / д,

    Обзор автомобиля

    : Audi A6

    1997 года

    Глядя на новое семейство автомобилей Audi - невероятно успешный A4, роскошный A8 и новый A6 - трудно поверить, что это та же самая компания, которая всего два года назад продала в Канаде мизерные 700 единиц.

    Симпатичный как жучок A4 положил начало повороту судьбы компании и, наконец, покорив сердца богатых и модных людей, Audi не собирается отказываться от хороших вещей.

    Введите 1998 A6. В то время как предыдущая версия была самым тяжелым седаном в сегменте, новый A6 - это во всех смыслах желейный мармелад, который любят аэродинамики (Audi заявляет о сверхнизком коэффициенте лобового сопротивления 0,28). Кроме того, сейчас это самый сексуальный четырехдверный автомобиль, который должен служить доказательством для более консервативных производителей, что жирный шрифт действительно красив.

    Это стилистическое совершенство продолжается и в A6. Приборная панель полностью переработана по сравнению с A4 и A8. Действительно, A6 выглядит по образцу BMW 5-й серии с аналогичными элементами управления радио и кондиционером.

    Влияние BMW распространяется еще больше на дизайн A6. Вместо вариантов интерьера и цветов у Audi есть «атмосфера» (да, это претенциозно, но вы должны помнить, что это европейские дизайнеры, и они серьезно относятся к подобным вещам).Три интерьера - Ambition, Ambiance и Advance - создают совершенно разный внешний вид. Ambition - это клон BMW с прочной, а не мягкой кожей в тех же приглушенных темно-синих тонах, которые используются во многих кабинах Bimmer. Атмосфера с ее теплыми землистыми тонами имеет отчетливо средиземноморский оттенок. Оба привлекательны и обязательно понравятся. У Advance, с другой стороны, есть резкий, тевтонский вид, и он вряд ли сможет хорошо пройти по эту сторону пруда.

    К счастью, больший размер A6 дает ему больше места для ног и головы, чем тесный A4.Хотя он не такой просторный, как Mercedes E-класса, он не менее просторен, чем Bimmer 5-й серии.

    A6 также обладает некоторыми из тех немного бесполезных функций, которые так нравятся немецким дизайнерам. Мне больше всего нравится солнечный люк на крыше, который питает вентилятор для охлаждения салона в жаркие летние дни. Это часть пакета Audi для теплой погоды, который включает в себя защитное стекло от ультрафиолета и датчик, определяющий ориентацию солнца, чтобы система климат-контроля могла соответствующим образом регулировать свои настройки.

    Как и большинство производителей, Audi пытается сократить огромные затраты на разработку совершенно нового автомобиля, поэтому в A6 используется концепция модульного дизайна компании.Двигатель, передняя и задняя подвески, а также передний карданный вал заимствованы от A4 или A8.

    Двигатель - тот же 2,8-литровый V-6 с 5 клапанами на цилиндр, который недавно был поставлен на A4. В этом облике он имеет 200 лошадиных сил и впечатляющий 207 фунт-футов. крутящего момента при 3200 об / мин. Производительность переднеприводной версии A6 хорошая, но дополнительный вес и трение полноприводной системы quattro лишают двигатель воли на низких оборотах.

    Я продолжаю желать большего перемещения.Увеличение объема до 3,2 литра (такое же, как у Mercedes E320) подойдет. Между тем, ожидайте увидеть версию 3,7-литрового DOHC V-8 от A8 (продается только в Европе и США) под капотом A6 к следующему году.

    Производительность 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Audi Tiptronic впечатляет. В автоматическом режиме переключения плавные и почти незаметные. Переключенный в ручной режим, трансмиссия позволяет мне удерживать каждую передачу, максимально используя мощность двигателя V-6 на высоких оборотах. У каждого производительного седана должен быть один из них.

    То же самое и с системой полного привода Audi quattro. Хотя он дает лишь ограниченные преимущества на сухом чистом гравии, Audis блестит на мокрой и обледенелой дороге.

    В отличие от скучной, медленной и квадратной машины, которую он заменяет, A6 98-го года получил мой голос как самый красивый автомобиль на рынке. Но если бы в моторном отделении было немного больше, A6 98-го года был бы лидером в своем классе. Действительно замечательный прогресс.

    1997 Audi A6 Avant 2.8 Quattro 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

    Audi A6 второго поколения был представлен немецким производителем в 1997 году.Audi представила модель A6 первого поколения в 1997 году, заменив прежнюю Audi 100 в сегменте автомобилей представительского класса.

    Гели для душа и, как правило, косметические товары привлекают клиентов, пробуждая желание через сенсорные названия и презентацию своих предложений. Обонятельные бальзамы и успокаивающие ночные кремы с оттенком кашемира - это в основном наиболее часто используемые методы передачи красоты и легкого доступа клиентов к глубоко укоренившимся чувственным удовольствиям, если только красота не выкована из стали и тысяч точно созданных деталей.

    Автомобили, несомненно, попадают в последнюю категорию, и что может быть лучше, чтобы поразить хотя бы одно из оставшихся трех чувств, как не создание образа мощного рева двигателя или мурлыканья верного секстета цилиндров, лежащего под капотом автомобиля Audi? Audi переводится с латыни как `` слушать '', и помимо выражения единодушно признанной страсти автомобилиста, слушать двигатель, как если бы это была никогда ранее не услышанная диссертация по механике, смешанная с шумными комментариями и демонстрациями `` deux ex machina '', это также знаменует рождение Audi после кончины Horch, предыдущее название компании восходит к 1899 году.

    Его основатель, Август Хорьх, был вынужден покинуть свою компанию в 1909 году из-за нарушения прав на товарный знак, через 8 лет после того, как первый автомобиль выкатился из ворот завода в Цвикау, Германия. После того, как Хорьх разошлись, он основал свою собственную компанию под тем же названием, что привело к изрядной доле неприятностей, которые прекратились, как только Хорьх созвал встречу в квартире Франца Фикенчера, чтобы обсудить этот вопрос и придумать. новое название компании. Сын Франца, который в то время изучал латынь, был истинным носителем имени, которое впоследствии стало синонимом роскоши и качества.Поскольку «Хорьх» на старонемецком означает «слушать», мальчик просто поменял имя на латинское «audi», что вызвало энтузиазм в «аудитории», которая быстро приняла это имя.

    Начало Audi на немецкий рынок ознаменовалось появлением автомобилей с двигателем объемом 2,6 литра, за которыми последовала серия более мощных, таких как 4,7 литра и бензиновая 5,7 литра. Хорьх уехал в 1920, за четыре года до того, как была построена первая 6-цилиндровая модель Audi.В 19128 году Audi был приобретен Йоргеном Расмуссеном, владельцем конкурирующей компании DKW.

    Несколько лет спустя произошло слияние Audi, DKW, Horch и Wanderer, в результате чего в 1932 году был образован Auto Union. В те времена потребовался новый значок, и четыре связанных кольца родились как знак единства и идентичности. новообразованного автоконгломерата. Технологическое усовершенствование стало главным приоритетом, который впервые оформился во время Второй мировой войны, когда для немецкой армии был произведен броневик.

    Однако вскоре весь прогресс сильно замедлился, а иногда даже останавливался из-за сильных бомбардировок. Более того, как только конфликт подошел к концу, Цвикау оказался в советской оккупационной зоне, которая в 1949 году стала Германской Демократической Республикой. Под угрозой оказалась не только деятельность компании, но и распался Auto Union. и Союз пришлось перезапустить на новых территориях, в Ингольштадте, Бавария.

    Хотя сначала новый завод в Ингольштадте был вялым, он привлек бы многих из бывших рабочих, и строительство двухтактных двигателей было бы возобновлено таким же образом, как и в Цвикау.К 1958 году Daimler-Benz уже приобрел колоссальные 87% Auto Union, но его инвестиции быстро стали собственностью Volkswagen, компания купила завод и бренды в 1964 году.

    Вскоре после смены владельца двухтактные двигатели будут заменены более популярными и более привлекательными для покупателей четырехтактными. DKW, ведущий бренд Союза в то время, потерпел неудачу как бренд, несмотря на внесенные в него изменения, и Volkswagen решил возродить Audi.Прежняя модель, построенная DKW, была переименована в Audi и стала плацдармом для создания более поздних моделей, таких как 60, 75 и 80.

    После второго слияния с производителем автомобилей NSU в Штутгарте к 1970 году Audi зарекомендовала себя как надежный растущий бренд, который позже выйдет за пределы Германии и расширится на новые рынки, в том числе на североамериканский, где он столкнулся с трудностями после выпуска. предвзятого отчета, в котором автомобиль изображен как страдающий от «непреднамеренного ускорения».Это было вызвано тем, что педали тормоза и ускорения расположены близко друг к другу. Вскоре после публикации отчета было зарегистрировано резкое падение продаж, которому удалось противостоять только спустя годы с выпуском модели A4 в 1996 году.

    Присоединившись к ряду успешных производителей автомобилей, Audi также завоевала признание на гоночной трассе, завоевав несколько мировых рекордов, в том числе в категории Top Speed ​​Endurance. Audi в настоящее время занимает привилегированное положение и большую долю рынка и, по прогнозам, к концу этого года достигнет порога производства в 1 миллион автомобилей.

    Обзор нового автомобиля Audi A6 1997 года на DriveChicago.com

    Дан Едличка

    Веб-сайт Дэна Джедлички

    Дэн Джедлика присоединился к Chicago Sun-Times в феврале 1968 года в качестве репортера деловых новостей, а позже в том же году был назначен автомобильным редактором. У него есть обзор более 4000 новых автомобилей для Sun-Times - намного больше, чем любой автомобильный обозреватель в стране. Джедлика также проверяла автомобили для интернет-сайта Microsoft Corp. MSN Autos с января 1996 года по июнь 2008 года.

    Едличка оставался редактором авторемонта в Sun-Times до октября 2008 года и продолжал писать для раздела AutoTimes, который он начал в 1992 году, до февраля 2009 года. Продолжая писать авторемонт в Sun-Times, он работал помощник финансового редактора той газеты с 1970 по 1973 год, когда он начал свою автомобильную колонку.

    Он появлялся в многочисленных радио- и телешоу, в том числе на канале NBC «Сегодня», на канале ABC «20/20» и «Вечерние новости Си-Би-Эс»."Он был ведущим , консультантом и сценаристом на канале Fox-TV Channel 32 в шоу 1991 года, посвященном новому автомобилю, и в превью на Чикагском автосалоне в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. национальные журналы , включая Esquire и Harper's. Его автомобильные колонки были перепечатаны в правительственных публикациях США и учебниках по экономике, а также он фигурирует в исторической книге «Величайший автосалон в мире» о Чикагском автосалоне.В конце 1975 года Джедлика был ведущим и техническим консультантом трех одночасовых телевизионных программ «Auto Test 76», которые транслировались на национальном канале PBS и были первыми национальными телевизионными дорожными тестовыми шоу.

    В 1995 году Джедлика была лауреатом премии Consumer Education Award от Better Business Bureau of Chicago и Northern Illinois Inc., ежегодно присуждаемой человеку, добившемуся отличия в области обучения потребителей. Он получил премию за заслуги перед жизнью в категории СМИ и был введен в гильдию легенд автоспорта на выставке кастомных автомобилей Carquest World of Wheels в Чикаго в январе 2006 года.

    Jedlicka был членом жюри Североамериканского автомобиля и грузовика года, состоящего из избранного числа автомобильных журналистов со всей страны, с 1995 по 2009 год. С 2010 по 2012 год он был членом автомобильного журнала Consumer Digest. группа экспертов, которая дала рекомендации Best Buy по новым автомобилям.

    Он окончил в 1987 году школу водителей Bob Bondurant Race Drivers School , а позже - школы BMW M и Skip Barber Advanced Driving School. Он был членом U.S., которая участвовала в гонке / ралли Mille Miglia в 1987 году в Италии и стала победителем гонки на гоночной трассе Santa Fe Speedway в районе Чикаго.

    Jedlicka владеет 25 классическими автомобилями , в том числе Ferrari 1950-х и 1960-х годов и Porsche 1950-х и 1960-х годов, Corvette 1965 года, Maserati 1967 года и Golden Hawk 1957 года с наддувом. Джедлика живет со своей женой Сюзанной в историческом районе Фрэнка Ллойда Райта в Ок-Парке. У них двое детей, Джеймс и Мишель.

    Чтобы увидеть больше отзывов от Дэна, посетите Facebook.

    1997 Audi A6 2.8 Quattro Avant - Блог о продаже немецких автомобилей

    Как я уже сказал, когда я изначально писал наш «Рекомендуемый лист» Emerald Green A6 2.8 Quattro Avant, Audi A6 2.8 Quattro, возможно, не автомобиль, о котором мечтают все, но это надежный исполнитель на отличной платформе. Благодаря выдающемуся стилю, универсальности quattro и долговечности платформы C4, A6 действительно является отличной современной альтернативой почтенным универсалам Mercedes-Benz W124.Сегодняшний образец выглядит великолепно в фирменном цвете Audi Pearlesant White Metallic поверх кожи цвета экрю:

    Год : 1997
    Модель : Audi A6 Quattro
    Двигатель : 2,8-литровый V6
    Трансмиссия : 4-ступенчатая автоматическая
    Пробег : 74 646 миль
    Цена : $ 8 950 Купить сейчас

    НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: 1997 Audi A6 2.8 Quattro Avant на eBay

    РЕДКИЙ СУПЕР МАЛОПРОБЕГ AUDI A6 WAGON QUATTRO С 3-РЯДНЫМ СИДЕНЬЕМ!

    СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ!

    MOONROOF!

    1 ВЛАДЕЛЬЦА
    СЕРТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ !!!
    Только 74 000 миль

    Очень сложно найти универсал A6 AWD в шикарной белой краске!
    4WD / AWD Мощный 2.Двигатель 8л! МАЛОПРОБЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Место третьего ряда!

    Вы смотрите на роскошный спортивный автомобиль, который содержится в хорошем состоянии; это великолепно выглядящий автомобиль. Автомобиль в основном ездил по трассе, и он в отличном состоянии.

    Знаменитый полный привод Quattro обеспечивает превосходную тягу зимой, осенью или летом. В дождь или в сухую погоду вы получите превосходное сцепление и безопасность.

    Это один из лучших немецких двигателей, когда-либо созданных - 2.8-литровый двигатель V6, который работает плавно и обеспечивает большую мощность. Коробка передач переключается, как на новой машине, при переключениях нет пропусков и пробуксовок.

    Салон в хорошем состоянии. Передние сиденья полностью откидываются назад, так что вы действительно можете комфортно спать в машине!

    Все электрические компоненты в рабочем состоянии. В этой машине присутствует очень хорошая система климат-контроля, а кондиционер дует как лед.

    Багажник чистый и вместительный, как вы можете видеть на фотографиях, и в нем есть все инструменты AUDI, которые идут в комплекте с автомобилем.

    Это уникальный автомобиль, который сложно найти, он окрашен в такой цвет, который действительно выделяет его из толпы.

    Меня всегда немного смущает, когда дилеры подержанных автомобилей указывают автомобили как «одного владельца», поскольку их владение означало бы, что это автомобиль с двумя владельцами. Мне действительно нравится, что автомобильный факс отображается со списком первоначального владельца, но внимательный взгляд покажет вам, что регистрация закончилась примерно в июле 2012 года, а продление не указано. Частично это может быть связано с запрашиваемой ценой; при цене 9000 долларов этот автомобиль стоит далеко за пределами нынешнего рынка A6 quattros.Кажется, что он в фантастической форме, и фотографии это подтверждают, но, как и у всех бывших в употреблении дилеров, отсутствуют досадные детали - например, крышки проушин стоимостью 10 долларов, которые они могли бы заменить на автомобиль, который стоит дороже. Черт возьми, даже если бы они просто двигали колесико с крышками во время фотографирования, это, по крайней мере, не было бы проблемой. Я знаю, что это мелочь, но если вы собираетесь просить большие деньги, сделайте это правильно.

    Тем не менее, будет сложно воспроизвести состояние этого автомобиля с меньшей модели по запрашиваемой цене.Большинство A6 довольно изношены, и текущая цена, кажется, составляет 3500-5000 долларов за модель с гораздо большим пробегом. Включите в эту цену стоимость перекраски или ремонта кузова и интерьера, и 9000 долларов вдруг станут не такими уж и возмутительными. Но, конечно, это было бы основано на том, что вы хотите A6, и по этой цене я продержался бы даже на более высоком уровне 1995 S6 Avant, как, я уверен, большинство из вас тоже. Но если вы хотите в основном свежего, надежного водителя, который каждый день не беспокоится о производительности, A6 остается хорошей ценностью для надежного автомобиля.

    -Картер

    1997 Audi A6 Обзоры | EveryAuto.com

    Средний результат

    4.45 / 5 Среднее

    21 Всего отзывов

    Новый пакет quattro Value доступен с люком с электроприводом, легкосплавными дисками большего размера, большими шинами и, конечно же, системой полного привода quattro.Возможности выборочной разблокировки расширены до брелока для удаленного доступа без ключа, а система охранной сигнализации теперь оснащена внутренним контролем. Жаккардовая тканевая обивка является новой, и дебютируют три новых цвета: красный торнадо, черный вулкан металлик и византийский металлик.

    • Вместительный салон, роскошная отделка, плавность хода, коммуникативная управляемость
    • Этот автомобиль sloooooooooow
    Показано с 1 по 10 из 21.00
    • Отличная машина, я купил ее 6 лет назад, использовал ее как «детскую машину», но теперь использую ее как свою, когда они не из дома (я езжу туда и обратно до станции пригородной железной дороги), она отлично работает в снегу, и у меня есть очень крутой и сложный подъезд к Новой Англии, и Audi всегда добирается туда, это действительно удобно, это вторая версия A6, которая у меня была (первая была первая детская машина была версией универсал, но мне пришлось от нее избавиться на 200K миль) у этого есть только 100K, поэтому я надеюсь сохранить его надолго, он действительно прочный и выглядит почти новым для 18-летней машины, хотя мне не хватает фургона… он не так быстро движется, но и делать я.

    • Я купил свой A6 ​​Quattro новым, и теперь он набрал более 200 тысяч километров и все еще работает. Погода изменила свое состояние непредсказуемо, но мой A6 ​​нисколько не изменил своих характеристик. Сейчас у меня есть еще одна Audi (S7 Sportback), и с тех пор я не смотрел на другие немецкие марки.«Истина в технике», верно.

    • Мне посчастливилось найти эту машину (2,8 л Quattro), я привез ее с пробегом 215 000 км. Пришлось заменить двигатель (1500 $). Теперь он бежит как чемпион. Я детка, но если ты увидишь меня на красный свет, она может встать.Это в целом отличные характеристики автомобиля и комфорт. Расход бензина может быть лучше, но в целом это отличный автомобиль. Так что, если у вас нет пункта «ВАМ НУЖНО ЛЮБИТЬ МЕНЯ»

    • Эта присоска - лучшая машина для зимней езды в Висконсине.Моя невеста пропала бы без технологии Quattro, поехавшей на работу в 5 утра. Эта машина справляется со снегом как снегоход. Ни один паршивый внедорожник не справится с этим лучше, если только это не еще одна Audi. Я бросаю свой GMC 4WD Suburban, чтобы получить еще один Audi Quattro Avant!

    • Это была лучшая машина, которой я когда-либо владел.Я живу в северо-восточном Огайо в стране «снежного пояса», и A6 ест снег, лед и слякоть, как и мой F-250 4x4. Я не устаю за рулем, будь то короткая поездка на работу или случайная многочасовая поездка. Отличная эргономика. Я автомобильный фанат, и каждый раз, когда я думаю о покупке новой машины, я сравниваю ее с A6. Большинство из них испытывают недостаток. Новые Audi не дешевы, но мой опыт работы с автомобилем заставляет меня смотреть на подержанные A6 с малым пробегом за 27 тысяч долларов, а не покупать новые Honda Accord или Toyota Camry с множеством их наворотов.

    • Мы очень довольны качеством и надежностью Avant quattro. В серебре это выглядит фантастически. Audi / VW полагались на этот двигатель V6 12 В для нескольких своих платформ, и, прожив с ним жизнь и не имея никаких проблем, я могу понять, почему.При 172 лошадиных силах он немного слабоват, но отлично работает на скорости. Кожаный салон хорошо держится при регулярном уходе. Quattro Drive уверенно движется по дороге на сухой и мокрой дороге, а также на льду и снегу. Мы ехали сквозь метель вверх в гору и проезжали несколько борцовских внедорожников. Выдвижные сиденья, обращенные назад, отлично подходят для наших маленьких детей и двоюродных братьев, к тому же им нравится кататься там. Внутреннее грузовое отделение довольно хорошее со сложенными задними сиденьями.

    • Я купил Audi A6 1997 года с пробегом 70000 миль около 3 лет назад за 13000 канадских долларов.Когда я покупал, ей нужна была рулевая рейка. С этого времени заменил каталитические нейтрализаторы, замок зажигания, тормоза и резину. Наверное 1500.00 в среднем за ремонт. Он отлично работает, и если вы посчитаете, это единственный способ купить безопасный роскошный автомобиль. Мне это очень нравится. Около года назад я попал в тыл. Другой автомобиль пришлось отбуксировать, а на краске у меня был маленький номерной знак. Я бы сейчас же купил другую Audi.

    • Только что продал свой А6 - ровно 2 года был.На снегу было потрясающе, и мокрые дороги казались сухими. Это была лучшая особенность машины. Это было очень удобно (сидеть и ехать), больше, чем на большинстве BMW, на которых я ездил. Основная причина, по которой я устал от этой машины, была нехватка мощности. Я имею в виду, что он не медленный, но чтобы сесть на камри на светофоре, нужно его полить. Управляемость хорошая. Тот факт, что я не мог установить CD-чейнджер или деку, меня очень раздражал - единственный способ слушать компакт-диски - это купить FM-модулятор (250 долларов). Суть в том, что это довольно скучная машина.Вот почему у меня сейчас 3 серия.

    • В каждой машине есть лимоны, так что оцените этот обзор таким, какой он есть. См. Предлагаемые меры по устранению проблем с электричеством. Мой Audi A6 quattro Sedan 1997 года ездит плавно и имеет ускорение от умеренного до хорошего на скоростях шоссе (не говоря уже о том, чтобы не обойтись - крутящий момент на низком уровне просто отсутствует).Рулевое управление не имеет себе равных по сравнению со всеми другими машинами, на которых я ездил, если бы только не было этой мучительной проблемы с гидравликой каждую зиму, которая издает очень громкий шум и усиливает рулевое управление. К сожалению, я не могу рекомендовать эту машину. Мне это не нравится, и в итоге это стоило мне больших денег.

    • Я взял свою Audi A6 1997 года с пробегом 93 000 миль.Я поменял ремень ГРМ и водяной насос (теперь готов к пробегу еще 75 000 миль или что-то еще, что рекомендует Audi), задние суппорты (часть ручного тормоза заржавела), вставил 6 компакт-дисков в CD-чейнджер, и все. Солнечную крышу нужно перестроить (500 долларов), но она работает нормально, если вы не продвинетесь до конца. Эта машина кричит в снегу! Ух ты! Я проехал более 105 000 миль во время недавней поездки в Аппаличи, у меня спустило колесо, и я даже не знал об этом на крутых поворотах и ​​т. Д. Примерно 25 миль (не рекомендуется).Послесловие, с шиной все в порядке. Настоятельно рекомендую всесезонные шины HS Michelin. Они отличные пары!

    1997 Audi A6 - Скоростные автоаукционы

    Сведения о доставке:
    Доставка не осуществляется, товары необходимо забрать на месте.

    Платежные реквизиты:
    Все платежи должны быть оплачены ПОЛНОСТЬЮ, как только вы получите выигрышную ставку с помощью кредитной карты, с которой вы зарегистрировались. Если вы этого не сделаете, вы не сможете снова делать ставки онлайн.

    НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПРОБЕГ - ПОЖАЛУЙСТА, CARFAX ДЛЯ ТОЧНОГО ПРОБЕГА !!!!! SPEED'S НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ИЗ-ЗА ПРОБЕГА !!!

    1. На все автомобили взимается комиссия в размере 17%. С комиссией за обработку в размере 20 долларов за автомобиль. Например, если вы выиграли ставку в размере 500 долларов США, плюс 75 долларов США на комиссию покупателей плюс 10 долларов США за обработку, общая сумма составит: 585 долларов США (размер комиссии покупателей изменяется в зависимости от суммы вашей выигравшей ставки).

    2. Все ставки должны быть оплачены ПОЛНОЙ кредитной картой, которую вы зарегистрировали, как только вы сделаете ставку !!! 100 долларов.00 депозит в размере 200 долларов США на автомобили стоимостью 1000 долларов США или более, требуемый для всех выигравших ставок, не взимается для участников онлайн-торгов, поскольку с вас будет автоматически снята полная сумма покупки, как только вы станете победителем аукциона.

    3. Каждый автомобиль предоставляется «как есть и где есть», гарантия не распространяется. Как только вы сделаете ставку - автомобиль станет вашим.

    4. Тот, кто входит в систему со своим именем пользователя и паролем, является тем, под кем будут оформляться документы транспортного средства, и с него будет взиматься оплата.

    5.Мы обязаны очистить все текущие теги DEQ. Если у вас были текущие теги, вы можете пойти в DMV - заплатить минимальную плату и получить новые теги. Таким образом, вам не нужно проходить DEQ.

    6. Все автомобили должны быть оплачены НЕМЕДЛЕННО во время выигравшей заявки и забраны ДО 16:00 среды (на следующий день после аукциона), в противном случае с них будет взиматься плата в размере 50 долларов США за 24 часа. Любой автомобиль, оставленный на аукционе после полудня в пятницу, будет считаться брошенным, и начисляются сборы за буксировку для возврата его обратно в аукционную собственность.

    7. Вы делаете ставку на транспортное средство, указанное на странице вашего предложения - **** ПРИМЕЧАНИЕ: Мы НЕ гарантируем точность изображения, которое вам показывают, или предоставленной информации. Если это другой автомобиль, то на изображении, которое вы видите, мы сообщим вам в области заметок, что это за автомобиль на самом деле - вы не обязаны делать ставки в то время, если вы не согласны с этими условиями. **** *

    8. Ваш аукционный список будет разделен на разделы, там будут «НЕУЧАЮЩИЕСЯ» эти автомобили НЕ ЗАПУСКАЮТСЯ.Эти транспортные средства работают с проблемами, но с проблемами - мы ПЫТАЕМСЯ нанести то, что мы знаем, на лобовое стекло транспортного средства, это только для ГИДА, может быть БОЛЬШЕ проблем с автомобилем, который мы не перечислили.