Ауди а4 tfsi: Купить Audi A4, невысокие цены на Ауди А4 на сайте Авто.ру

Если универсал с увеличенным дорожным просветом звучит как описание внедорожника, Audi A4 Allroad 2022 года доказывает, что это неправда.A4 Allroad сохраняет свои автомобильные качества, обеспечивая более прочный вид и небольшое дополнительное пространство между нижней частью и землей. Эта формула не нова; У A4 Allroad есть несколько хорошо зарекомендовавших себя конкурентов среди универсалов повышенной прочности, включая Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Его двигатель с турбонаддувом и стандартный полный привод обеспечивают достаточную мощность и всепогодные возможности, а его интерьер предлагает щедрое пространство для людей и грузов, а также множество стандартных высоких технологий.Вы не увидите, чтобы Allroad сравнялся с Jeep и Toyota 4Runner в Моаве, но этот универсал обладает всеми возможностями среднего компактного кроссовера — плюс немного премиального чутья.

A4 Allroad перенесен на 2022 год без изменений.

Мы рекомендуем модель Premium Plus среднего класса. Он немного приподнят над базовой моделью Premium с дополнительными стандартными функциями, которые предпочтут покупатели роскоши, такими как крутой дисплей Audi Virtual Cockpit, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, вход без ключа с помощью кнопки запуска, передние и задние датчики парковки, подставка для беспроводной зарядки смартфона, светодиодные фары, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида и сиденье с памятью для водителя.Мы также добавили бы пакет Cold Weather с его всепогодными ковриками, задними сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Для A4 Allroad есть только одна трансмиссия, но она хороша: более смелая, 261-сильная версия обычного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя A4 с турбонаддувом, который теперь поставляется с 12-вольтовая гибридная система. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и последняя версия системы полного привода Audi Quattro входят в стандартную комплектацию.В нашем опыте работы с более старыми негибридными моделями мы отметили, что коробка передач изменяет свое положение в зависимости от требований водителя и может быстро и точно переключать передачи при жестком вождении или более расслабленных, ненавязчивых переключениях в городе. Нам придется подождать, чтобы протестировать A4 Allroad с его новой трансмиссией. Однако, судя по нашему предыдущему опыту, A4 Allroad едет как мечта, очень хорошо балансируя ходовые качества и управляемость. Его сцепление с дорогой на поворотах достаточно хорошее, и он не уступает большинству конкурентов.Это похоже на автомобиль, а не на внедорожник, что, как мы думаем, оценят многие покупатели. Конечно, делаем.

Экономия топлива и реальная MPG

EPA оценивает A4 Allroad будет зарабатывать 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, мы не сможем оценить его реальный расход на галлон, пока не проедем один на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования . Для получения дополнительной информации об экономии топлива A4 Allroad посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

A4 Allroad имеет привлекательный деловой интерьер, который нам бы намного лучше, если бы мы не видели произведение искусства, которым является кабина V90. Может, это и не красиво, но кабина A4 Allroad совершенно функциональна, красива, хорошо оборудована и удобна. Несмотря на то, что внешняя длина значительно короче, чем у некоторых из его конкурентов, заднее сиденье Allroad имеет почти такое же пространство для ног, как и , Mercedes-Benz E-class универсал и V90.Как и положено роскошному автомобилю, Allroad в стандартной комплектации поставляется с кожаной обивкой, регулируемыми передними сиденьями, панорамным люком на крыше и трехзонным автоматическим климат-контролем. Однако A4 Allroad проиграл тест на ручную кладь еще до того, как мы вытащили чемоданы. Он меньше внутри и снаружи, чем у конкурентов, таких как универсал Е-класса и Outback. Еще больше озадачивает то, что он едва ли превосходит версию седана A4 в грузовом отсеке с поднятыми сиденьями, несмотря на его предполагаемое преимущество в 11 кубических футов в грузовом объеме; За задним сиденьем вмещалось всего шесть единиц ручной клади, всего на одну больше, чем седан A4 .

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

Audi была одним из первых автопроизводителей, внедривших тарифные планы для передачи данных и Wi-Fi в автомобили, и не переставала вводить новшества. Новейшая жемчужина информационно-развлекательной системы Audi MMI — это опциональная Virtual Cockpit, настраиваемый дисплей с высоким разрешением, расположенный там, где обычно находится приборная панель. Его можно настроить так, чтобы отображать либо цифровую версию традиционного макета кластера, либо дисплей, более ориентированный на информационно-развлекательную систему, который может отображать в реальном времени наложения карт Google Maps на окружающую среду.10,1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы занимает центральное место на приборной панели и оснащен функциями Apple Carplay и Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Широкий спектр доступных технологий помощи водителю впечатляет, но стандартными являются только предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A4 Allroad посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ).Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
• Доступный ассистент удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание На автомобили этого класса, включая A4 Allroad, распространяется гарантия, основанная на четырехлетней или 50 000-мильной ограниченной гарантии на трансмиссию.Audi выделяется тем, что предлагает год бесплатного планового обслуживания, но этот план превосходит Volvo за три года или 36 000 миль включенного технического обслуживания.
• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль

Дополнительные функции и характеристики

2021 Audi A4 | Роскошный седан

Подпись ответ на обыкновенный.

Тест стал еще лучше. Вдохновленный прошлым и технологиями будущего, Audi A4 определяет, каким должен быть седан. От 39 100 долларов США *

Рабочие характеристики (45 TFSI®)

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Размешивают умные линии.

Дизайн Audi A4 Sedan не просто впечатляет — он демонстрирует ваше глубокое желание придать интеллектуальный вид.

Строить

Больше, чем умное прикосновение.

Благодаря чистым линиям, продуманному эргономичному дизайну, подчеркивающему современную эстетику приборной панели и непревзойденному мастерству, интерьер Audi A4 расширяет возможности, сохраняя при этом доступность для водителя.

Строить

Технология, которая кажется безграничной.

Доступная виртуальная кабина Audi virtual cockpit, сенсорный экран Audi MMI® и мощная стереосистема — это технология, которая заставляет вас оставаться в автомобиле.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Вы почувствуете себя окруженным интеллектом.

Благодаря впечатляющему набору технологий помощи водителю, мы предлагаем вспомогательные системы, которые сделают вашу поездку еще более уверенной.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Выбирайте стиль с содержанием.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 дней бесплатного проката Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.

Учить больше

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях.Изучите седан A4 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

2019 Audi A4 Engine Options рядом с Шаумбургом, штат Иллинойс — 40 TFSI 2,0 т Quattro S-Tronic против 45 TFSI 2,0 т Quattro S-Tronic

A4 InventoryAudi Incentives Свяжитесь с нами

Если вы ищете повышенную производительность и динамическую эффективность, вы уже знаете, что Audi A4 2019 года поможет вам.Тем не менее, у этого впечатляющего роскошного седана есть два уникальных варианта трансмиссии. Поскольку у каждого из них есть свои сильные стороны, один может соответствовать вашему стилю вождения и требовать большего, чем другой. Чтобы помочь вам выбрать идеальный вариант двигателя Audi A4 2019 года, наши эксперты Audi Hoffman Estates сравнили свои характеристики на следующей странице. Прочтите, чтобы узнать о преимуществах каждого из них.

Пожалуйста, свяжитесь со специалистом в нашем представительстве Audi в Хоффман Эстейтс, Иллинойс, по телефону (888) 698-1441 или используя нашу онлайн-форму для связи, если у вас есть какие-либо вопросы.

40 TFSI® 2.0t

Audi A4 40 Модели TFSI® 2.0t идеально подходят для тех, кто хочет насладиться динамичным сочетанием эффективности и производительности. Взгляните ниже, чтобы увидеть, как A4 TFSI® 2.0t может повысить топливную экономичность ваших поездок на работу.

• Двигатель 2,0 л I4 с турбонаддувом
• До 188 л.с. и 236 фунт-фут. крутящего момента
• 7-ступенчатая автоматическая коробка передач S tronic® с двойным сцеплением
• Степень сжатия 11,7: 1
• 0-60 миль / ч всего за 7.1 секунда
• 26 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе / 29 в смешанном цикле

45 TFSI® 2.0t quattro®

Если вам требуются повышенные характеристики и возможности полного привода, тогда Audi A4 с трансмиссией 45 TFSI® . Двигатель I4 объемом 2,0 л с турбонаддувом, используемый в трансмиссии 45 TFSI®, механически идентичен двигателю, установленному на моделях трансмиссии 40 TFSI® 2,0 т, но имеет дополнительную мощность и крутящий момент. Эта мощность достигается за счет умной настройки и более низкой степени сжатия, что обеспечивает большее давление наддува.Технические характеристики трансмиссии включают:

• 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом
• До 228 л.с. и 258 фунт-фут. или крутящий момент
• 7-ступенчатая автоматическая коробка передач S tronic® с двойным сцеплением
• Степень сжатия 9,6: 1
• 0-60 миль в час всего за 5,6 секунды
• 22 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе / 25 миль на галлон в сочетании

Тест-драйв Audi A4 2019 года в Хоффман-Эстейтс, штат Иллинойс, IL

Лучший способ решить, какой вариант трансмиссии Audi A4 лучше всего подходит для вас, — это пройти тест-драйв в нашем представительстве Audi в Хоффман-Эстейтс, штат Иллинойс.Запишитесь на тест-драйв онлайн или позвонив в Audi Hoffman Estates по телефону (888) 698-1441.

A4 InventoryAudi Incentives Свяжитесь с нами

Обзор долгосрочных испытаний: седан Audi A4

Последний Audi A4, безусловно, самый впечатляющий. Фактически, это, возможно, лучший семейный автомобиль, который когда-либо производил производитель. Он действительно очень хорошо ездит, отлично выглядит, чувствует себя хорошо собранным и, с правильными опциями, оснащен техническими средствами. Жаль только, что визуальной яркости больше нет.

Пробег: 4520 Экономия: 32,3 миль на галлон

Мы, британцы, любим значок премиум-класса. На самом деле, мы редко покупаем седан среднего размера без него. Это такие автомобили, как Audi A4, которые отпилили седаны и люки таких же размеров, как Renault Laguna, и украли покупателей у Ford Mondeo и Peugeot 508.

Одна из причин заключается в том, что мы любим владеть чем-то более престижным, чем наши коллеги. . Превосходство на парковке у вокзала или в гольф-клубе.Мы по-прежнему любим премиум — даже если низкие процентные ставки означают, что такие модели, как A4, привлекательно доступны по сделкам PCP. В настоящее время можно припарковать A4 на вашем автомобиле всего за 319 фунтов стерлингов в месяц с залогом в 5000 фунтов стерлингов или 299 фунтов стерлингов в месяц при аренде по контракту. Автомобили премиум-класса по доступным ценам.

• Лучшие предложения новых автомобилей

Если когда-либо автомобиль воплощал в себе «премиальный» дизайн, то это A4. Он выглядит широким спереди, длинным и гладким сзади и имеет мощную светодиодную графику в задних фонарях.Внутри все то же самое. Последние пару десятилетий Audi является лидером в области отделки салона. Последний автомобиль добавляет в микс красивые переключатели. Для его управления вентиляцией требуется легчайшее прикосновение, чтобы отобразить параметры на экране выше, и немного более сильное нажатие, чтобы активировать функцию. Самые красивые элементы управления, которые сегодня можно установить в автомобиле? Вполне возможно.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Я преобразовал виртуальную кабину.Чем больше я его использую, тем проще и логичнее становится. Почему бы вам не поместить навигацию в более естественное место и не использовать экран большего размера?

Удобные сиденья и превосходная обзорность, что делает его отличным круизером для дальних путешествий — и именно этим должен отличаться такой автомобиль. Этому способствует дополнительная адаптивная спортивная подвеска за 600 фунтов стерлингов с регулировкой демпфирования, которая работает с Drive Select, чтобы сделать поездку более жесткой или мягкой.

Каким бы удобным он ни был, A4 не самый привлекательный компактный автомобиль для вождения.Ему не хватает баланса, как у BMW 3 серии, хотя он вызывает больше эмоций, чем Mercedes C-Class, и тише, чем Jaguar XE. Но думайте об этом как об элегантном комфортабельном автомобиле, а не о спортивном седане, и он им больше подойдет.

• Лучшие автомобили представительского класса в продаже

Возможно, самым большим риском, когда мы заказывали нашу A4, был выбор бензина вместо дизеля. Последний вариант используется в таких автомобилях почти по умолчанию, но наш 2,0-литровый TFSI исключительно тихий и плавный. Ему не хватает резкого всплеска крутящего момента дизеля, но выше 4000 оборотов в минуту есть много стремления.Я бы выбрал его снова? Возможно, хотя средняя экономия 32,3 миль на галлон определенно ограничивает его привлекательность.

Теперь мое время с Audi закончилось, я могу с уверенностью сказать, что A4 очень хороша, но не совсем идеальна. Низкая крыша доставила мне неудобства, когда я поднял мою дочь на заднее сиденье, и хотя багажник большой, он не так практичен, как в большом люке. Наконец, автоматическое торможение Pre-Sense иногда было чрезмерным, излишне заклинивая тормоза и заставляя другие автомобили избегать действий.

Audi A4: третий отчет

Салон Audi A4 преображается адаптивными пружинами

Пробег: 3783 Эконом: 34.4mpg

Раньше выбор Audi A4 был сложным процессом. Скорее всего, вас соблазнит спортивная модель S-линии, но тогда вам придется не забыть переключить спортивную подвеску на стандартную комфортную настройку при заказе, чтобы избежать дрожащей езды.

В последней версии A4 это не так, благодаря наличию двух дополнительных конфигураций адаптивной подвески. Системы Adaptive Comfort и Adaptive Sport стоят 600 фунтов стерлингов в нашей версии S line.

Последний здесь уместился, и он действительно неплохой, хорошо соответствует спортивным требованиям машины. Как и в стандартной спортивной подвеске S line, клиренс на 20 мм ниже, но характеристики демпфирования также можно настроить с помощью электронной системы Drive Select.

Доступны обычные настройки комфорта, динамики, эффективности и автоматики, в то время как индивидуальный режим позволяет водителю независимо настраивать вес рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки, точки переключения передач и жесткость демпфирования.Я обнаружил, что динамическое рулевое управление, комфортная подвеска и дроссельная заслонка, а также автоматическая коробка передач — это лучшее место, за исключением тех редких случаев, когда дорога B требует полного спортивного режима.

• Руководство для покупателей подержанных автомобилей Audi A4

Когда ситуация неожиданно возникает, A4 впечатляет надежным контролем кузова. Несмотря на отсутствие полного привода quattro, у нашего автомобиля хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Он не вызывает острых ощущений, как BMW 3 серии с задним приводом, но с приличным рулевым управлением этого достаточно для участия водителя.

Спортивное рулевое колесо с плоским дном за 225 фунтов стерлингов тоже помогает, и его размер как раз подходит для A4. Это делает весь пакет более маневренным. Тот факт, что этот A4 имеет 2,0-литровый бензиновый двигатель, а не один из дизелей, вызвал удивление. Но за последние 3783 мили стало совершенно ясно одно: если вы ищете абсолютное совершенство, вам следует выбрать этот двигатель. Четырехцилиндровый турбоагрегат работает тихо и плавно даже при приближении к красной линии в 6000 об / мин.

Подача мощности является прогрессивной, и автоматическая коробка S tronic с двойным сцеплением стремится переключать передачи для повышения экономии топлива, но никогда до такой степени, что ей нужно резко снизить скорость, чтобы ускорить темп. Как только вы разгонитесь до 4000 об / мин, A4 почувствует, что у него больше тяги, чем можно было бы предположить с его 187 л.с. и 320 Нм.

Трудно что-то сделать, кроме эксплуатационных расходов двигателя. Выбросы CO2 в размере 119 г / км на 18-дюймовых колесах нашей линейки S ни в коем случае не являются позором, но мы не смогли даже приблизиться к официальному заявлению Audi, равному 53.3 мили на галлон, достигнув среднего тестового значения 34,4 миль на галлон по смешанным дорогам.

Audi A4: второй отчет

Переход от оригинальной Audi A4 к современной высокотехнологичной модели подобен переходу от книги к виртуальной реальности

Пробег: 2,861 Экономия: 33.0mpg

Подробнее прошло более двух десятилетий с момента выпуска оригинальной Audi A4. С тех пор дизайн менялся медленно, но хотя современный автомобиль отличается большей решеткой радиатора и более элегантной задней частью, посмотрите на Mk1 A4 на дороге, и вы, несомненно, увидите одну из самых популярных шильдиков Audi за всю историю.

Поднимитесь внутрь и изменений еще больше. Хотя первая и последняя модели A4 имеют элегантный внешний вид, очевидно, что они принадлежат к противоположным концам эволюционного спектра. Изюминкой оригинала был жидкокристаллический информационный дисплей водителя, немного напоминавший цифровые часы.

Сегодня Virtual Cockpit — одна из самых продвинутых систем такого типа, имеющихся в продаже. Сравнивать оригинальный A4 с последней моделью — все равно что прыгать с детской книжки на гарнитуру виртуальной реальности.

Virtual Cockpit, установленный на нашем A4, входит в состав пакета Light and Vision Pack стоимостью 975 фунтов стерлингов, хотя он также доступен как отдельный вариант стоимостью 450 фунтов стерлингов. На огромном 12,3-дюймовом цветном экране отображается множество информации, причем четко и качественно. Позволяя водителю увеличивать или уменьшать размер спидометра и тахометра, легче увидеть наиболее полезную на данный момент информацию. Это действительно важно, когда вы устанавливаете навигацию в полноэкранном режиме, что делает ее безопасным и простым взглядом вниз и проверкой карты.К счастью, графический сбой, о котором мы сообщали в первом отчете, тоже не повторился.

• Лучшие автомобили представительского класса

Вы можете отображать ту же информацию на приборной панели, которая увеличена с семи дюймов до 8,3 дюймов в рамках пакета Tech Pack за 1450 фунтов стерлингов, но это не так просто для глаз.

Еще одной особенностью этого пакета технологий является распознавание рукописного ввода, которое позволяет писать символы на сенсорном колесе MMI, хотя это немного неудобно. Этот автомобиль также получает фантастические светодиодные фары в составе пакета Light and Vision Pack, которые позволяют легко проглотить этот ценник в 975 фунтов стерлингов.

Светодиодная система Matrix обеспечивает четкое белое свечение, а также обязательную фирменную полосу дневных ходовых огней. Что особенно умно, так это то, что он может выключать или отключать отдельные светодиоды, когда обнаруживает другой автомобиль или даже когда спутниковая навигатор считает это необходимым, например, в городской застройке, чтобы не ослеплять встречных водителей. Замечательно.

Нет возможности включения / выключения, характерной для обычных функций дальнего света. Устройства почти незаметно перемещают лучи по разным участкам дороги, но особенность A4 заключается в том, чтобы ярко освещать обочины дороги на полную мощность, не ослепляя встречных водителей.

Но при этом индикаторы — самая узнаваемая особенность Light and Vision Pack. Они «перемещаются» изнутри наружу, что, по словам Audi, помогает водителям быстро определять, в какую сторону поворачивает автомобиль, повышая безопасность. Однако, судя по тому вниманию, которое они, кажется, привлекают, мне интересно, не отвлекают ли они немного ненужного внимания.

Другой вариант, который можно было бы отбросить как лишний, — это заднее защитное стекло за 450 фунтов стерлингов, но я обнаружил, что оно действительно помогает защищать от солнца самого младшего члена семьи Милнов, в то время как акустическое остекление улучшает изысканность.

Audi A4: первый отчет

Шикарный, технологичный новый Audi A4 compact Executive пополнил наш парк

Пробег: 682 Экономичный: 34,4 миль на галлон

Два года назад я преодолел почти 6000 миль в салоне Audi A3, машине, которую я нашел настолько талантливой, я спросил, почему кто-то будет тратить больше на A4. Если так было, то уж точно больше нет, потому что новый A4 был улучшен почти во всех измеримых аспектах.

Это особенно верно в отношении того, как он водит машину. Обычно мы рекомендуем удалить жесткую подвеску, которую вы получаете в стандартной комплектации на моделях S-line, в пользу более мягкой стандартной настройки, но наш автомобиль оснащен дополнительной адаптивной спортивной подвеской с контролем демпфирования. Дополнительная электроника за 600 фунтов стерлингов регулирует демпфирование и работает в тандеме с автомобильной системой Audi Drive Select, позволяя водителю также настраивать реакцию дроссельной заслонки, рулевое управление и точки переключения передач.

Это большая сумма денег, которую можно отложить на то, что мы еще не пробовали.Но вскоре после того, как коммерческий директор Кристоф Руссо передал ключи от нашего A4 в огромном впечатляющем представительстве Audi в Западном Лондоне в Брентфорде, Мидлсекс, я обнаружил, что это того стоит. В результате получилась линейка A4 S, которая едет и управляется лучше, чем что-либо до нее. И хотя он не может сравниться с острыми ощущениями от эквивалентного BMW 3 серии, он не менее комфортен. В моих путешествиях это главное.

Мы также пошли на несколько необычный шаг, выбрав 2,0-литровый двигатель TFSI вместо дизеля.Неудивительно, что за это взимается штраф — наше среднее значение пока составляет всего 34,4 мили на галлон против официального среднего значения 53,3 мили на галлон. Тем не менее, благодаря более эффективной семиступенчатой ​​автоматической коробке передач S tronic, выбросы CO2 составляют всего 119 г / км, хотя стоит отметить, что этот показатель относится к моделям с 18-дюймовыми колесами. Выберите 19, и машина переедет на следующую группу ВЭД.

Двигатель исключительно усовершенствован, даже когда он усердно работал, но он редко чувствует себя так быстро, как предполагают заявленные 7,3 секунды разгона до 100 км / ч.

Не то, чтобы вы заметили, так как вы будете уделять больше времени изучению передовых технологий, установленных в нашем автомобиле. Кристоф ознакомил нас со всеми функциями, некоторые из которых не сразу очевидны. Одним из них является функция распознавания рукописного ввода на колесе MMI и тот факт, что селектор передач S tronic служит опорой для запястий. Умная штука. Кристоф также продемонстрировал бесчисленное множество настроек интеллектуальной виртуальной кабины, которую можно настроить с различными видами, а также настройки демпфирования, которыми можно управлять с помощью кнопок выбора привода.

Несмотря на все технологии, вы не чувствуете страха, когда садитесь за руль A4. Такое оборудование, как Virtual Cockpit, работает с вами, а не против вас, и в большинстве случаев оно интуитивно понятно.

Исключение составляют варианты подключения смартфона, включая Android Auto. К сожалению, мой 18-месячный телефон слишком устарел, чтобы использовать большинство функций, поэтому я жду обновления, чтобы использовать не только Bluetooth и потоковое аудио.

Но при этом A4 — это в первую очередь моя семейная машина.К счастью, багажник приличного размера — идентичен багажнику 3-й серии и Mercedes C-Class, объемом 480 литров, но больше, чем 455-литровый объем Jaguar XE, — а крышка багажника обеспечивает хороший доступ.

Audi не так просторна в задней части салона, у него немного меньше места для ног, чем у конкурентов. И, как и XE, A4 имеет низкую подвеску, а это значит, что не так-то просто поднять мою дочь в ее детское кресло, повернутое назад. Но это станет проще, если в ближайшие месяцы мы переведем его на ориентацию вперед.

2021 Audi A4 45 TFSI quattro S line обзор

Легко простить введение обновленной Audi A4 2021 , которая осталась практически незамеченной в год, когда Audi выпустила огромное количество заметно свежего металла, в том числе множество Ожидаемое вооружение РС.

Но стойкая табличка с именем и его легковой автомобиль среднего размера по-прежнему, не считая популярности внедорожников, являются своего рода фундаментом для марки Ingolstadt. Эволюция породы A4 дается нелегко, даже если может показаться, что ее применяют несерьезно.

В этом обновлении типа «мигни и пропусти» нет никаких массовых революций, которые на самом деле более сложны, чем предполагает внешний вид — нос к хвосту, это виртуальная переделка, включая накачанные охранники «quattro genes» и полностью переработанный горизонт. линия, даже если она не сразу очевидна.

Немного всестороннего массажа внутри, снаружи и снизу, затем, как указано в нашем недавнем обзоре запуска, это, возможно, легче ощутить и почувствовать, чем мгновенно узнать, по крайней мере, в такой знакомой форме седана 45 TFSI здесь , с проверенным временем приводом quattro и популярной S-линией, отделанной серым на сером на сером… или «немецкой радугой», как любят шутить некоторые недоброжелатели.

Да, это точно такой же автомобиль и пластины rego, что и на с любовью обработанных фотографиях для прессы, представленных в нашем обзоре запуска, что говорит об одном: наша тестовая машина пышно загружена опциями, для лучшей демонстрации движения вперед и для демонстрации всего, что A4 45 TFSI quattro S line можно, если немного ослабить кошелек.

Сколько стоит Audi A4 45 TFSI quattro S line?

Модель 45 TFSI выглядит как версия седана A4 с высокими техническими характеристиками выше базовой модели 35 с передним приводом и, таким образом, является единственным четырехдверным автомобилем с полным приводом перед тем, как перейти на территорию спортивной S.Пример с чистой кожей включает 68 500 долларов США плюс дорожных расходов, что на девять тысяч больше, чем у линии 35 TFSI S (59 900 долларов США), и еще четыре больших отрезка до базовой 35 TFSI (55 900 долларов США).

Хотите версию Avant универсал? Это премия в 2500 долларов.

В отличие от обычных подозреваемых, вам понадобится на пять тысяч больше, чтобы влезть в BMW 330i (список 74 900 долларов) и почти столько же, чтобы скользить в Mercedes-Benz C300 (список 74 700 долларов), в то время как Alfa Romeo Giulia Veloce среднего класса (71 450 долларов США). list) и Lexus IS 350 F-Sport (список $ 73 636) оба начинаются с семерок.Между тем, Genesis G70 с турбонаддувом в высокой комплектации Ultimate (список 69 300 долларов США) и Jaguar XE R-Dynamic HSE (список 71 940 долларов США) также являются привлекательными вариантами, как и удешевляющий Volvo S60 T5 R-Design (список 64 990 долларов США).

Ценообразование, начинающееся с шестерки, наверняка будет иметь значение «45», поскольку привлечет экономных покупателей. Однако наш опциональный тестер начинается с восьмерки…

Являясь флагманом линейки, «45» не так технически совершенен, как мог бы быть.В противном случае вам придется выложить дополнительные 3770 долларов за пакет Assistance Plus. Это включает в себя адаптивный круиз с остановкой и движением, удержание полосы движения, предупреждение о столкновении вперед на всех скоростях, автономное экстренное торможение на всех скоростях, помощь в предотвращении столкновений, помощь при дальнем свете, помощь при повороте, проекционный дисплей, камеры с обзором на 360 градусов и система помощи при парковке… а это много оборудования, часть которого, возможно, должна быть установлена ​​на высококачественный седан премиум-класса, стоимость которого составляет 70 тысяч долларов.

Дополнительный пакет салона S line добавлен к варианту S line с добавлением кожи Nappa, улучшенной строчки, перфорированной кожи для руля и переключателя трансмиссии, педалей из нержавеющей стали, дополнительной черной окраски, цветовой подсветки и вставок из матового сплава для его доплата в размере 2730 долларов.Наш тестер также добавляет внешний пакет Carbon и Black, который за 3770 долларов добавляет затемненную внешнюю отделку, крышки зеркал из карбона и спойлер снаружи, а также элементы Carbon Atlas внутри. Привлекательная окраска Quantum Grey, напоминающая линкор, добавляет еще 1990 долларов, что составляет около 81 160 долларов перед выходом на дорогу.

В ассортименте есть выбор из 12 цветов, два из которых бесплатны, а остальные стоят от 1531 до 1990 долларов (как показано здесь).

Если вы хотите получить более точное представление о ценах, вы можете использовать средство поиска на складе Audi, чтобы найти автомобили, доступные в вашем районе, и узнать цены на проезд.В качестве альтернативы вы можете использовать официальный конфигуратор Audi A4, чтобы построить и оценить его в соответствии с вашей собственной спецификацией.

Что вы получаете?

Несмотря на некоторую сомнительную активную помощь и упущения в области безопасности, простой «45» действительно обладает приличным набором функций.

Снаружи он установлен на 19-дюймовых легкосплавных дисках и отличается спортивным стилем S-line, оснащен светодиодными фарами и задними фонарями, спортивной подвеской, автоматическими дворниками и фарами, зеркалами с подогревом и электроприводом, передними и задними датчиками парковки, камерой заднего вида и пассивным круизом. контроль.Тогда были покрыты твердые основания, если не многое, что особенно премиум-класса и не исключено из основных пакетов транспортных средств, желающих с гораздо меньшими затратами, возможно, украшения светодиодных фар.

Внутри, однако, A4 действительно начинает лежать на технологиях и приятных ощущениях. Спортивные сиденья имеют электрическую регулировку, включая поясницу, и подходят для Virtual Cockpit плюс цифровые приборы, спортивное колесо с плоским дном вместе с кожаной отделкой, трехзонный климат-контроль, обширное окружающее и дополнительное освещение, безрамное зеркало с автоматическим затемнением, индуктивная зарядка телефона, крепления алюминиевой отделки, бесключевой доступ и запасное колесо для экономии места.

Infotainment — это высококачественная навигационная система MMI с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, фирменной спутниковой навигацией, DAB +, а также проводными Apple CarPlay и Android Auto.

Чтобы увидеть параллельное сравнение всех стандартных функций и опций, предлагаемых для каждого из вариантов, загрузите лист технических характеристик с официального сайта Audi A4.

Безопасна ли Audi A4 45 TFSI quattro S line?

Недавно пересмотренный A4 получил пятизвездочную оценку ANCAP по результатам оценки, проведенной в 2015 году для всех A4 «с четырехцилиндровыми двигателями», что составляет всю текущую линейку автомобилей.

Защита взрослых пассажиров — похвальные 90 процентов, а защита детей — 87 процентов. И уязвимый участник дорожного движения, и помощник по обеспечению безопасности дали результат 75 процентов, с 0,0 из 1 для поддержки полосы движения в последнем, без каких-либо объяснений со стороны ANCAP — или его источника оценки Euro NCAP — в опубликованном отчете, кроме того факта, что поддержание полосы движения было и доступно опционально.

Что такое стандарт? В ’45’ установлены восемь подушек безопасности, Pre Sense City — Audispeak для низкоскоростного автономного экстренного торможения, а также предварительное распознавание задних сидений, мониторинг слепых зон с предупреждением о выходе, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение водителя, активный капот и датчик давления в шинах.

Мы считаем, что пакет Assistance plus обеспечивает такой подъем показателей активной безопасности A4, что его почти следует считать обязательной установкой и заложить в бюджет при покупке A4 45. Тем не менее, покупатели, не желающие объединенные преимущества пакета безопасности пакета Assistance — у загруженного автомобиля есть выбор отказаться от технологии по более высокой цене, и есть справедливый аргумент в пользу того, что выбор — неплохая вещь. Справедливо.

Дополнительную информацию об этих функциях безопасности можно найти на официальном сайте Audi A4.

Как выглядит Audi A4 45 TFSI quattro S изнутри?

Audi

знает свой талант к привлекательным каютам, ставит множество подписей покупателей на бумагах rego, и возможность размещения в наших 45 автомобилях с несколькими вариантами опций не разочаровывает. Что касается количества функций на бумаге, новая версия не добавляет и не сильно меняет по сравнению с предыдущей версией, но игра приносит заметный подъем в элитарности и премиальности.

Старый 8,3-дюймовый информационно-развлекательный экран и его формат начинали отставать от появляющихся систем BMW и Benz, но теперь он стал гладким и обновленным.1-дюймовый дизайн действительно продвигает Audi вперед. Он невероятно четкий, интуитивно понятный и предлагает новую степень персонализации пользователя, которая использует новейшие умные устройства связи марки «Connect Plus».

Разнообразие скинов Virtual Cockpit, хотя и в знакомых форматах дизайна, но более детализировано и богато, чем более простой внешний вид уходящего A4 — тонкий, но заметный подъем в презентации. Тем не менее, вращающееся действие дисплея спутниковой навигации в тире немного резкое.

Есть некоторые споры, является ли потеря контроллера консоли MMI Touch и переход на интерфейс только с сенсорным экраном обновлением (говорит Audi) или понижением (другие).Вы получаете меньше — теперь на его месте пластиковый лоток для мелочей, но его производитель считает: а) пользователи более тесно связывают сенсорные экраны с телефонами и планшетами и б) водитель все равно пользуется колесиками. Тем не менее, A4 теперь предлагает на одно отличие от мейнстрима.

Функция

с индуктивной зарядкой очень удобна, если вы не дублируете свой смартфон в информационно-развлекательной системе. Тем не менее, CarPlay имеет проводную связь, что заставляет вас зажать телефон перед контроллером передачи рядом с USB-выходом.Нет ничего особенного.

Особая благодарность системе камеры с обзором 360 градусов: она фантастическая. Звук с десятью динамиками тоже звучит хорошо и намного превосходит некоторые базовые системы, которые Audi устанавливала на некоторые модели, которые я пробовал в прошлом.

Сиденья Nappa пышные — и должны быть за дополнительную плату — и удобные. То же самое с перфорацией колеса. А «особенная» подсветка Audi, порты с подсветкой, подстаканники, ручка регулировки громкости — хорошая функция, помогающая ориентироваться в затемненном салоне, хотя в A4 отсутствуют некоторые области, такие как застежки ремня безопасности, которые можно найти в более дорогих моделях, таких как A6.

Но основной дизайн, за исключением формы поверхности консоли, в значительной степени перенесен, и поэтому кабина A4 настолько знакома.

Включая слишком глубокую мертвую педаль в нише для ног, которая сводит вашего автора с ума. Эффект карбонового твила на приборной панели немного изящный — по крайней мере, для слегка спортивного седана представительского класса — но в остальном в атмосфере есть приятное богатство и достоинство.

Очень скромное удлинение нового A4 в длине (24 мм) и ширине (5 мм) не требует дополнительных приспособлений, но седан остается довольно приличным местом для четырех взрослых, где можно провести разумное время, особенно с трехзонным климат-контролем. расположение.

Комната для ног и локтей вполне прилична для больших пассажиров и достаточно просторна, чтобы не создавать излишнюю клаустрофобию для маленьких детей. Здесь нет USB-розетки — A4 странным образом смешивает USB и USB-C на передней панели — но есть 12-вольтовая розетка для питания устройства.

Bootspace — это разумные 460 литров аккуратно квадратных пропорций, и, давайте посмотрим правде в глаза, если максимальная вместимость багажа является реальным приоритетом, вы все равно поставите в тупик Avant / Allroad (495L) или более практичный A5 Sportback.

Возникает также вопрос: действительно ли в Avant есть дополнительные 3500 долларов на металл, стекло и резину, чтобы оправдать дополнительные затраты? Или вы просто платите за побольше воздуха в салоне?

Если вы ищете более подробную информацию о дизайне и функциях салона, вы можете найти официальные изображения и комментарии на веб-сайте Audi A4.

Что под капотом?

Ничего особенного под капотом «45» с с турбонаддувом 2.0-литровая четверка , производящая 183 кВт, с 5000 об / мин и 370 Нм, между 1600-4500 об / мин, более или менее то же самое, что и старая версия. Он оснащен знакомой семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и полным приводом, как предполагает его тезка.

Единственное отличие в обновлении — это система остановки-старта, которую Audi продает как оксюморон «мягкий гибрид» — хотя на самом деле здесь нет гибридной силовой установки — и в отличие от некоторых старых конструкций, требующих 48-вольтового оборудования, эта новая технология работает на старом добром 12 вольт.

Хорошая небольшая техническая экономия топлива, как и следовало ожидать, хотя заявленное для нового 45 TFSI значение 7,1 л / 100 км выше, чем заявленное у старой версии 6,3 л / 100 км. Иди разберись.

Очевидный штраф явно не сводится к дополнительной производительности и при довольно приличных 5,8 секунды для спринта 0-100 км / ч, как и в старой версии, не является компромиссом для дополнительной производительности. Неа.

Вы можете быть, старая цифра была измерена с использованием ныне несуществующей оценки NEDC, в то время как эта новая и якобы не более жадная перезагрузка — это цифра, полученная с использованием режима WLTP, введенного в конце 2018 года.

При тестировании расход может немного колебаться, но при более длительных поездках в смешанном стиле обычно получаются очень низкие восьмерки. Значит, довольно прилично.

Дополнительные технические характеристики двигателя можно найти в официальном листе технических данных Audi A4, а также сравнить их с другими предлагаемыми двигателями.

Как ведет себя Audi A4 45 TFSI quattro S line?

45 TFSI с производительностью менее шести секунд и примерно 7-литровым двигателем экономичен по деньгам для представительского седана среднего класса премиум-класса.Ключом к успеху здесь является баланс, с присущей ему спортивностью и приятным вождением характером, которым Audi и ее заклятые враги BMW и Benz долгое время славились своим хорошим сочетанием.

Топовый A4 действительно хорошо ездит. Слабая летаргия и легкое подкрепляющее чувство усердного напряжения вызывают у более простых четырех-горшковых версий типичных европейских среднеразмерных двигателей, и вы щедро платите за более обеспеченные мощные варианты, и наш тестер вернулся, как и ожидалось: отполированная изысканность, острый ответ, очень мало гремлинов или какое-либо раздражение.И достаточно трав для приличного подъема выхлопных труб, когда манят извилистые повороты проселочных дорог.

Это удовлетворительный и гибкий двигатель с достаточным крутящим моментом на малых оборотах и ​​достаточно мощными легкими, если вам нужно выжать его до 6500 об / мин, что в большинстве случаев не нужно в городе. Но действительно впечатляет трансмиссия с двойным сцеплением: у Audi было много времени, чтобы сгладить нестандартные колебания и переключение передач, и это настолько чистая трансмиссия, что вы готовы поклясться, что у нее был преобразователь крутящего момента.

Вождение

Спортивный и красивый

A4 45 TFSI предлагает отличный баланс между удобством повседневного использования и высокой производительностью

Из пяти выбираемых режимов вождения — с помощью неуклюжего метода перетасовки с помощью кнопок или копания подменю в MMI — средний Auto довольно хорошо работает более или менее где угодно, хорошо адаптируясь к любому стилю вождения, который вы его используете.Tap-for-Sport на контроллере трансмиссии — это все, что нужно для быстрого мгновенного спринта, и, учитывая уровень адаптируемости в режимах движения — трансмиссии и настройках рулевого управления — в любом случае нет необходимости в неудобной смене режимов.

Он проделает свой новый трюк с остановкой и запуском… если вы сначала активируете режим Efficiency, найдите ровный участок дороги и нажмите на педаль газа. Может быть. Двигатель выключается на ходу, обычно на мгновение, прежде чем бесшумно вернуться к жизни.

Дело в том, что он иногда активируется, какая бы скромная экономия топлива ни казалась, едва ли стоит усилий по набору режима движения, что лишает двигатель отклика в процессе.

Я не уверен, почему система не просто выключает двигатель при выключении дроссельной заслонки или на продольном тормозе в автоматическом или комфортном режиме и, несомненно, из-за воздействия на торможение двигателем, она не экономит топливо при остановке на спусках.

Тихо почти до анестезии, но не вызывает неприятных ощущений. Те, кто их покупает, например, мой отец, владеющий A4, не нуждаются в навязчивом двигателе или шумах выхлопных газов в повседневном водителе, и, кроме того, если вы хотите грубый звук, купите хот-хэтч (другая машина отца — Golf R).

К тому же A4 45 TFSI подходит для пассивной подвески с одинарной настройкой, а адаптивные амортизаторы даже не доступны в качестве дополнительной опции (они входят в стандартную комплектацию S4). Тем не менее, ярко выраженный баланс плавности хода и управляемости на самом деле не нуждается в изменяемой настройке, потому что заниженная спортивная мелодия, которой он дарован в стандартной комплектации, настолько равномерно измерена.

Рулевое управление типичное для Audi — четкое, четкое и прямое, любимое фанатами, без значительной обратной связи, связанной с весом, которая часто критикуется недоброжелателями — и это вопрос вкуса больше, чем что-либо еще.Я бы предпочел этот формат неповоротливым, громоздким или излишне острым пеленгаторам каждый день недели.

Нарекания? Не так много. Опять же, мертвая педаль для левой ноги установлена ​​слишком низко, что вызывает странную регулировку сиденья, из-за которой может не хватать поддержки под бедром, и CarPlay не торопится, чтобы возобновить воспроизведение Spotify. Но в остальном этот сорт A4 обеспечивает убедительные и подлинные спортивные ощущения от роскошного седана на дороге, которые легко соответствуют его цене и премиальному статусу.

Если вы хотите сесть за руль, вы можете заказать тест-драйв через официальный сайт Audi или обратиться к местному дилеру Audi, чтобы его организовать.

Сколько стоит эксплуатация Audi A4 45 TFSI quattro S line?

Audi предлагает обычному трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом с даты первой регистрации. (Этот второй момент очень важен, как выяснил мой отец на собственном горьком опыте).

Что касается затрат на обслуживание, Audi предлагает предоплаченные пакеты в размере 1710 долларов США на три года и 2720 долларов США на пять лет с интервалом в 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Более подробную информацию о тарифных планах Audi можно найти на официальном сайте Audi.

Взгляд CarExpert на Audi A4 45 TFSI quattro S line

Линия A4 45 TFSI quattro S соответствует той спортивной роскоши, которую она обещает как вождения, так и во внешнем виде и представлении салона.

Я подозреваю, что вам придется перейти от базового 35 TFSI к этому флагману, чтобы эффект был настолько убедительным, особенно с учетом того, как мощный двигатель и трансмиссия quattro дополняют пакет среднего размера.

Он выглядит относительно доступным по сравнению с конкурентами и более выгодным, чем его предшественник, с учетом всех обстоятельств, хотя он кажется более полным — по крайней мере, с точки зрения технологий и безопасности — с этим дополнительным пакетом поддержки, который считается важным дополнением.

Цена становится намного ближе к конкурентам BMW и Benz, если не считать нескольких сомнительных дыр в списке спецификаций, если рассматривать их как чистую кожу.

Приносит ли он много нового в провидение A4? Якобы не совсем, хотя, опять же, небольшая доработка в салоне более заметна в опыте, чем на бумаге.

В остальном, эту подтяжку лица (и подтяжку кожи) легко рассматривать как умеренное развитие концепции, не нарушенной и не требующей особой доработки.

Щелкните изображение, чтобы увидеть всю галерею

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Audi A4
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Audi

Хотите узнать больше?

.