| Тип кузова | универсал | ||||||
| Кол-во мест | 5 | ||||||
| Габаритные размеры, мм | Длина | 4480 | |||||
| Ширина | 1850 | ||||||
| Высота | 1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами) | ||||||
| Колесная база | 2670 | ||||||
| Минимальный дорожный просвет*, мм | 182 | ||||||
| Колея, мм | Передняя | 1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″) | |||||
| Задняя | 1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″) | ||||||
| Свесы, мм | Передний | 910 | |||||
| Задний | 900 | ||||||
| Внутренние размеры, мм | пространство для ног: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1053 (1129 — max) / 970 | |||||
| высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1005 / 995 (без люка) 963 / 969 (с люком) | ||||||
| ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1450 / 1410 | ||||||
| ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой ряд, мм | 1413 / 1384 | ||||||
| Объем багажника (VDA), л | 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений) | ||||||
| Двигатели | Nu 2.0 MPI D-CVVT | Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT | R2.0 Diesel | ||||
| Тип | Бензиновый, с распределённым впрыском | Бензиновый, с непосредственным впрыском | Дизель | ||||
| Объем, см3 | 1999 | 1591 | 1995 | ||||
| Степень сжатия | 10,3 ± 3% | 10,0 ± 3% | 16,0 ± 3% | ||||
| Максимальная мощность**, кВт при об/мин | 110 / 6200 | 130 / 5500 | 136 / 4000 | ||||
| Максимальная мощность**, л.с. при об/мин | 149,6 / 6200 | 177 / 5500 | 185 / 4000 | ||||
| Максимальный момент**, Nm при об/мин | 192 / 4000 | 265 / 1500~4500 | 400 / 1750~2750 | ||||
| Топливный бак, л | 62 | ||||||
| Подвеска | |||||||
| Передняя | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||
| Задняя | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||
| Тормозные механизмы | Передние | Дисковые | |||||
| Задние | Дисковые | ||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тип | С электроусилителем, реечная передача | ||||||
| Кол-во поворотов до упора | 2,51 | ||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,3 | ||||||
| Шины и диски | |||||||
| Шины | 225/60R17 99H 225/55R18 98V 245/45R19 98W | 225/55R18 98V 245/45R19 98W | 225/60R17 99H 225/55R18 98V 245/45R19 98W | ||||
| Диски | 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 | 7.0Jx18; 7.5Jx19 | 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 | ||||
| Динамические характеристики и расход топлива | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 7DCT 4WD | 8AT 4WD | |
| с колесами: | 17″ / 18″ | 17″ / 18″ | 17″ / 18″,19″ | 17″ / 18″,19″ | 17″ / 18″,19″ | 18″,19″ | |
| Тип трансмиссии | Механическая | Гидромеханическая | Механическая | Гидромеханическая | Роботизированная | Гидромеханическая | |
| Тип привода | передний | полный | полный | ||||
| Ускорение 0-100 км/ч, сек | 10,6 | 11,1 | 11,3 | 11,8 | 9,1 | 9,5 | |
| Макс. скорость, км/ч | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 | |
| Экологические характеристики | |||||||
| Расход топлива***, л/100 км | Городской цикл | 10,7 / 10,9 | 10,9 / 11,5 | 10,9 / 11,0 | 11,2 / 11,8 | 9,2 / 9,6 | 8,0 |
| Загородный цикл | 6,3 / 6,5 | 6,1 / 6,3 | 6,6 / 6,7 | 6,7 / 6,2 | 6,5 / 6,5 | 5,4 | |
| Смешанный цикл | 7,9 / 8,1 | 7,9 / 8,2 | 8,2 / 8,3 | 8,3 / 8,4 | 7,5 / 7,7 | 6,4 | |
| Экологический класс | 5 (пятый) | 5 (пятый) | 5 (пятый) | ||||
| Выделение CO2***, г/км | Городской цикл | 248 / 252 | 252 / 265 | 252 / 255 | 261 / 273 | 216 / 224 | 212 |
| Загородный цикл | 146 / 149 | 142 / 147 | 154 / 155 | 155 / 145 | 152 / 151 | 142 | |
| Смешанный цикл | 184 / 187 | 182 / 190 | 190 / 192 | 194 / 197 | 175 / 178 | 168 | |
| Масса | |||||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1512 ~ 1677 | 1534 ~ 1699 | 1580 ~ 1745 | 1604 ~ 1769 | 1637 ~ 1803 | 1693 ~ 1846 | |
| Полная масса, кг | 2060 | 2080 | 2130 | 2150 | 2200 | 2250 | |
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг | 740 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | |
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | 1900 | |
www.avtogermes.ru
Хёндай Туссан 2018 — 2019 технические характеристики
При покупке транспортных средств водители в первую очередь обращают внимание на технические характеристики и возможности своего будущего автомобиля. Представленный кроссовер просто не имеет недостатков, поэтому уже пользуется высокой популярностью среди отечественных автолюбителей.
Платформа, на которой построено очередное поколение Туссан, была усовершенствована. Передняя подвеска представлена агрегатом МакФерсон, задняя является многорычажной, что существенно повышает комфорт езды по неровной дороге и придаёт ТС устойчивость.
Безопасность водителя и пассажиров тщательно продумана. К пассивным средствам можно отнести передние и боковые подушки безопасности и шторки. Активная безопасность обеспечивается наличием антиблокировочной системы торможения ABS и распределения тормозного усилия по осям.
Изменение скоростного режима осуществляется плавно. Для этого используются шестиступенчатые автоматические и механические КПП, а также роботизированный автомат на семь ступеней, который существенно повышает динамику разгона.
Варианты двигателей:бензиновые 1,6 л, 2,0 л с мощностью 177 л. с. и 150 л. с, дизельные 2,0 л с мощностью 185 л. с.
Кузов: CUV (универсал, кроссовер).
Количество мест: 5
Трансмиcсия:автоматика, механика на 6 ступеней, роботизированная автоматика на 7 ступеней.
Объем багажника: 488/1478 л.
Тормоза: передние − дисковые вентилируемые Ø305 мм, задние − дисковые Ø302 мм.
Размер шин: 215/70R16 99H, 225/60R17 99H.
Объем топливного бака: 62 л.
Вес машины: 2060/2110/2130/2190/2250 кг.
Двигатели
Доступные варианты двигателей − бензиновые и дизельные силовые узлы:
hyundai-automir.ru
Hyundai Tucson — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Туссан
Обновленный Hyunday Tucson дебютировал на подиумах североамериканского международного нью-йоркского автомобильного шоу в 2018 году. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом третьего поколения, представшего перед мировой общественностью еще в 2015 году. Производитель слегка обновил техническую начинку, полностью перекроил интерьер и слегка подретушировал дизайн. Отличить новинку от предшественника довольно сложно, в этом нам помогут эффектные вытянутые фары головного освещения с пятью маленькими квадратными фокусирующими элементами. Они щеголяют светодиодной начинкой и изящными L-образными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и визуально примыкает к светотехнике. Она обладает шестиугольной формой и состоит из нескольких тонких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Из прочих нововведений стоит отметить легкосплавные диски с уникальным дизайном, измененные бампера, секции задних противотуманных фар и габаритные огни. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, приятно дополняющих ее образ.
Размеры
Хендай Туссан- это компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4475 мм, ширина 1850 мм, высота 1660 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс у модели не особо впечатляющий, по меркам данного класса, всего 182 миллиметра. Благодаря такой посадке, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и, благодаря увеличенной энергоёмкости, сохранит неплохую плавность хода, даже на неровном покрытии. Сама подвеска полностью независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажка.
Багажник кроссовера довольно просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 488 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для семейных поездок на природу. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно габаритный груз- он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить вплоть до 1478 литров полезного объема.
Технические характеристики
Рестайлинг довольно сильно затронул силовую линейку, особенно её дизельную часть. На европейском рынке, кроссовер получит четыре различных мотора, механические, автоматические и роботизированные коробки переменных передач, а также передний или полный привод. Благодаря широчайшему спектру представленных агрегатов, модель становится поистине универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.
Базовые версии Hyunday Tucson, как и в дореформенном варианте, оборудуются рядной атмосферной двухлитровой четверкой на 150 лошадиных сил. Она стыкуется с шестиступенчатой механикой или автоматом, а также, передним или полным приводом. Такие модификации набирают первую сотню за 10,6-11,8 секунды и потребляют около 7,9-8,3 литра на сотню в смешанном цикле. Как более мощную альтернативу, производитель предлагает 1,6-литровую турбочетверку с непосредственным впрыском. Она оборудуется исключительно роботизированной КПП и системой полного привода. Такие версии разгоняются до 100 км/ч за 9,1 секунды и расходуют 7,5 литра в тех же условиях.
Что касается дизельной части, то она практически полностью преобразилась. Вместо 1,7-литровой турбочетверки пришёл новый агрегат CRDI, доступный в вариантах на 115 и 133 лошади. Он работает в паре как с механикой, так и с роботом, а также с любым типом привода. Топовый двухлитровый агрегат, в свою очередь, обзавелся более современным восьмиступенчатым автоматом.
Итог
Туссан- яркий представитель одного из самых популярных, на данный момент, классов. У него стильный и динамичный дизайн, который отлично подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет гармонично выглядеть как на грунтовых дорогах вдали от городской суеты, так и на оживленных улицах мегаполисов. Салон- это царство качественной сборки, приятных материалов отделки, практичности и комфорта. Даже пробки в час-пик или загородная поездка не должны принести водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится отличная линейка силовых агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Hyunday Tucson — практичный и просторный автомобиль за разумные деньги.
Видео
www.motorpage.ru