Технические характеристики nissan murano z51 – Технические характеристики Nissan Murano II (Z51) 3.5 CVT 4WD, 5 дв. внедорожник, 249 л.с. (2008-2019 гг. выпуска)

Nissan Murano 3.5 4WD

1. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11

2. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11

3. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11

4. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11

5. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11

6. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11

7. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11

8. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11

9. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11

10. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11

11. Фотографии Nissan Murano 3.5 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Nissan пришлось несколько изменить переднюю часть, чтобы разместить дизельный силовой агрегат, поскольку он нуждается в дополнительном охлаждении. Murano получил и новую переднюю панель. Кроме того, для 2,5-литрового четырехцилиндрового дизельного агрегата потребовались более крупные воздухозаборники на передней решетке радиатора и новый бампер с более крупными воздухозаборниками и новыми противотуманными фарами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Nissan Murano 3.5 4WD.

Продажа новых автомобилей Nissan Murano

Продажа подержанных автомобилей Nissan Murano

Отзывы владельцев автомобиля Nissan Murano

• 07.06.2012

  krigerOA

  Оценка автора

  Объективность

  Nissan Murano, 2006 года выпуска, трейдиновский, один хозяин, состояние идеальное, 74 тыс.км. Взял за 800 т.р, что дешево, повезло просто. Человек хотел побыстрее сдать и не заморачиваться, отсюда и цена, а я просто первый посмотрел автомобиль. Внешность, честно говоря, всегда не понимал я его дизайна. Сейчас, уже, конечно привык, так что местами уже и симпатичным кажется. Панель управления вполне удобной оказалась, не давящая подсветка, в отличие от ярко-оранжевой бмв, лично для меня невыносимой. Да и расположение удобное, перед глазами ночью не мельтешит. Огромная панел…

  подробнее

• 09.06.2012

  Erikaltya

  Оценка автора

  Объективность

  NISSAN MURANO приобретал в конце 2008 года, не новый. Не хватило 300 т.р. чтобы забрать из салона новый, а банки, испугавшись нагрянувшего кризиса, резко перестали давать кредиты, хотя было получено уже и одобрение и заключен договор на покупку. Подобрал себе полугодовалый автомобиль о чем ни разу не пожалел, с небольшим пробегом в 20 т.км. и в превосходном состоянии с установленной сигнализацией и автозапуском, ковриками, защитой картера и прочими мелочами. Для себя рассматривал только данную модель из всего автопрома. Машина нравилась и продолжает нравиться как эстетичес…

  подробнее

• 08.06.2012

  TeplyakS

  Оценка автора

  Объективность

  Свершилось, и я стал счастливым владельцем Nissan Murano. После непродолжительного поиска, я определился с выбором и «ударил» по рукам с предыдущим владельцем. Автомобиль «Европеец», приобретался у ОД в конце 2006 года, пробег 100000 км. Комплектация стандартная, она одна, есть практически все что мне нужно, дополнительно установлены замок капота и 2х «диновый» медиацентр. Естественно застраховал КАСКО и ОСАГО, в сумме вышло 45000 р., что гораздо меньше, чем CRV и RAV4, порадовало. Машину покупал в среднем состоянии на тот момент, хозяин, который её мне продавал был так…

  подробнее

www.autonet.ru

Ниссан Мурано (Nissan Murano) технические характеристики

Nissan Murano – это известный по всему миру кроссовер, который имеет необычный экстерьер, мощный технические характеристики и комфортабельный салон. На сегодняшний день на российском автомобильном рынке успешно реализуется третье поколение, что является лучшим показателем спроса на модель.  В этой статье мы рассмотрим, как менялись ниссан мурано технические характеристики в каждой из генераций и на что стоит обратить внимание,  покупая автомобиль 2016-2017 года выпуска.

Первая генерация автомобиля

Среднеразмерный кроссовер Nissan Murano сошел с конвейера японского завода в 2003 году. Изначально модель предназначалась для автомобильного рынка Америки. Для создания транспортного средства использовалась переднеприводная платформа FF-L (такая же, как и у ранее вышедшего седана Nissan Altima). Автомобиль имеет эффектный экстерьер, а также стильное убранство салона. Автолюбителям США Мурано предлагался с двумя типами силовых установок –  бензиновым двигателем, имеющим мощность 243–249 лошадиных сил, а также  вариатором. На выбор также предлагался и тип привода автомобиля – полный и передний.

 В 2005 году производитель посчитал необходимым провести обновление первого поколения, в результате которого  модель получила подвеску с внушительным запасом энергоемкости, улучшенные технические характеристики, которые наилучшим образом сказались на управляемости транспортного средства.  Многие владельцы Мурано первого поколения отмечали, что машина имела существенный недостаток: если долгое время передвигаться по неровной местности, подвеска начинает немного постукивать. Но, несмотря на это, данный представитель сегмента кроссоверов без проблем справлялся с различными дорожными препятствиями.

Nissan Murano, 1 поколение (2002) — технические характеристики

Можно с уверенностью сказать, что nissan murano технические характеристики позволяют сделать вывод, что машина больше похожа  на надежный и проверенный временем внедорожник, нежели на легковой автомобиль. Если Вы хотите оценить всю мощь и легкость управляемости  транспортным средством, рекомендуем провести тест-драйв на заснеженной дороге при выключенном ESP. Создается впечатление, что производитель специально адаптировал модель под  скользкие покрытия,

Необходимо сказать, что от трансмиссии данного кроссовера не стоит ожидать многого.  Максимум, чего удастся добиться – перебрасывания  крутящего момента от буксующих передних колес на задние.

Второе поколение кроссовера

Презентация второго поколения Ниссан Мурано состоялась осенью 2007 года.  Транспортное средство проектировалось с использованием специально разработанной платформы Nissan D.  Модель была существенно доработана внешне, получила  расширенное оснащение, а модельный ряд  пополнился оригинальным исполнением в версии кабриолет.

Автомобили второй генерации укомплектовывались такими же силовыми установками, как и предыдущее поколение.  Производитель снизил расход топлива, а также существенно модернизировал агрегат. Для европейского рынка Nissan Murano выпускался с турбодизельным 2,5-литровым мотором (190 лошадиных сил) и шестиступенчатой АКПП. Для реализации в США  модель оснащалась четырёхцилиндровым агрегатом, имеющим мощность 170 л. с., в паре с вариатором.

Nissan Murano, 2 поколение (2007) — технические характеристики

Максимальный крутящий момент значительно увеличили –  с 318 в первом поколении до 334 Нм. Аппетиты транспортного средства снизились почти на полтора литра.

Владельцы второй генерации утверждают, что модель можно назвать премиальным кроссовером. На дороге транспортное средство отличается отличной управляемостью, а расход топлива соответствует тем показателям, которые внесены в официальное описание производителя.

Третье поколение Nissan Murano

Вниманию российских автолюбителей до рестайлинга 2017 года третье поколение кроссовера Nissan Murano предлагалось с единственным вариантом силовой установки –  бензиновый мотор.  Он имел объем 3.5 литра, а также мощность 249 лошадиных сил. В паре с агрегатом шел клиноцепной вариатор Xtronic, имеющий два режима функционирования.  Базовая версия кроссовера оснащалась переднеприводной трансмиссией. Топовые комплектации располагали системой автоматически активируемого полного привода. Максимально возможный разгон данного транспортного средства – 210 километров/час, а первую сотню можно набрать всего лишь за 7,9-8,3 секунд.

Nissan Murano, 3 поколение (2014) — технические характеристики

В городских условиях аппетиты автомобиля не превышают отметки в 10-10.3 л. Во многих европейских государствах существовала возможность приобрести гибридную версию модели с турбодвигателем, мощностью 234 лошадиных сил.

Отзывы покупателей

Николай, Тула

Я больше семи лет колесил дорогами России на Мурано первого поколения. Могу сказать, что автомобиль был  для меня верным помощников, который никогда не подводил. Приятно удивила силовая установка мощностью 243 лошадиных силы. Я люблю быструю езду, особенно ночью на пустынных трассах. В этом плане кроссовер меня устраивал на все сто. Пожалуй, единственное, что огорчало – это немалый расход топлива, в городе доходило до 14 литров на каждую сотню. К специалистам СТО за 7 лет обращался редко, что-то незначительное чинил сам, с поиском деталей проблем никогда не было.

 Олег, Москва

  В 2012 году купил для жены Nissan Murano второй генерации. Автомобиль  имеет стильный экстерьер, достаточно мощный и не проблемный. Главным критерием была простота управляемости, интересовал среднеразмерный кроссовер с техническими характеристиками и параметрами неплохого внедорожника. Машина оснащена хорошей трансмиссией, расход топлива небольшой, ломалась нечасто. Через год после покупки начала постукивать подвеска, в сервисном центре пожали плечами, проблему не выявили. Но на качество езды это влияло не сильно, поэтому, в целом, эта модель достойна внимания.

Делаем выводы

Пятидверный кроссовер Nissan Murano является достаточно мощным автомобилем, который имеет удивительно скромные аппетиты.  Модель адаптирована под отечественную марку бензина АИ-95,что,  несомненно, является преимуществом. Третье поколение кроссовера сегодня пользуется популярностью у автолюбителей по всему миру, а в скором времени на российском рынке появится рестайлинговый Nissan Murano 2017 года выпуска.

jp4x4.ru

Nissan Murano 2 (2008-2014) технические характеристики и цена, обзор с фото

Японская компания Nissan представила второе поколение своего экстравагантного SUV – «Murano». Сразу хочется отметить такие приятности в Ниссане Мурано 2-го поколения как новый мощный мотор, жесткое шасси и систему полного привода с функцией упреждения. Хотя значительные поперечные крены (при прохождении поворотов) и новая (но заметно резонирующая) аудиосистема с 11-ю динамиками – слегка портят картину.

Не смотря на мелкие огрехи, Murano 2-го поколения вполне можно признать одним из лучших предложений в своем классе по соотношению цена/качество, и даже осмелиться предположить рост успеха новой модели в России, в сравнении с предыдущей. Но обо всём по порядку…

Для первого тест-драйва «второго Мурано», компания Nissan выбрала окрестности Женевского озера. Испытания автомобиль второго поколения, в целом, прошел успешно – ни механика, ни электроника не подвела, а на узких горных серпантинах Альп можно было по достоинству оценить характер новинки.

Экстерьер второго поколения стал еще «мускулистее» и спортивнее. Сохранив общие линии от предыдущего поколения, новый кроссовер позаимствовал некоторые элементы экс­терьера у Qashqai: стекла задних дверей и элегантные горизон­тальные треугольные фонари, пришедшие на смену громоздким вертикальным, навевают однозначные ассоциации.

Если Murano 1-го поколения в своё время стал первым спортивным кроссовером Ниссана, то второй Murano пошел даль­ше – совершив шаг в «бизнес-класс»! Кар­ди­наль­но обновленный роскошный салон в сти­ле «клубная гостиная» не ос­тавляет сомнений в «классовой принадлежности» второго поколения. Дорогая кожаная обив­ка черного или бежевого цвета с двойной строчкой, вставки из алюминия, приятно видоизмененные цент­ральная консоль и приборная панель с кноп­ками управления на реб­рах цилиндрических приборов, мягкая вариативная подсветка в полной мере соответствуют представлениям о комфорте автомобиля бизнес-класса.

Все вспомогательные функции трансформации салона в новом SUV мак­симально автоматизированы. Поми­мо электрорегуляторов передних сидений и дистанционного управления дверью багажного отсека, второй Murano обзавелся и приводом спинок заднего ряда сидений.

Адаптивное рулевое управление и новая многорычажная подвеска добавили комфорта как водителю, так и пассажирам и, соответственно, одной из «причин» перехода этой машины в «бизнес-класс».

Murano с заводским индексом Z51 создавался на той же платформе D-класса, что и Tea­na. До­полнительные поперечные реб­ра по­зволили увеличить жесткость платформы на кручение сразу на 45%. В це­лом это весьма неплохо сказалось на управляемости и стабильно­сти кроссовера, но только вот в погоне за комфортом в Nissan все-таки слегка перестарались. Стаби­лиза­тору поперечной устойчивости явно недостает жесткости. В скоростных поворотах кроссовер сильно кренится в поперечной плоскости, словно специально для того, чтобы про­де­монст­рировать еще одну не самую сильную сторону своего характера: весьма посредственную боковую под­держ­ку передних сидений.

Впро­чем, это, наверное, единственные и немногочисленные изъяны, которые вам удастся найти в «Мурано-2».

В том же, что касается мотора и транс­мис­сии, тут он… нет, не без­упре­чен конечно, но очень близок к идеалу.

Известный двигатель Nissan серии VQ, отмеченный многими наградами как в Европе, так и в Америке, стал еще экономичнее и мощнее. Благодаря уменьшению собственного трения подвижных деталей, снижению детонации и кос­метическим изменениям кон­струкции блока обновленный двигатель, при том же объеме, стал мощнее на 18 л.с. — 252 л.с. Максимальный крутящий момент вырос с 318 до 334 Нм, а средний расход топлива сократился почти на 1.5 литра – с 12.3 до 10.9 л. Конечно же, такая положительная динамика роста характеристик нового Murano объясняется не только, и не столько эволюцией самого двигателя, сколько комплексной модернизацией трансмиссии.
Установка подшипников с низким коэффициентом трения, новых уплотнителей и некоторых других обновленных деталей привела к 20% снижению потерь на трение. А изменения в системе регулировки давления и внедрение нового микропроцессора, управляющего процессом переключения передач бесступенчатого вариатора Xtronic CVT, позволили существенно оптимизировать процесс переключения, сделав его более плавным и быстрым.

Новая система интеллектуального полно­го привода All Mode 4×4‑i с электро­магнитной муфтой обеспечивает воз­можность переноса до 50% крутя­щего момента на задние колеса. При этом на скоростях до 80 км/ч All Mode 4×4‑i работает с упреждением, заблаговременно предусматривая возможность проскальзывания перед­них колес, исходя из положения дрос­сельной заслонки и крутящего момента, и передавая крутящий момент на заднюю ось, не дожидаясь ситуации, когда колеса начнут терять сцепление с дорожным покрытием.
На скоро­стях свыше 80 км/ч система работает уже без упреждения, реагируя лишь на фактическое проскальзывание колес. Но, следует признать, и такой порог скорости реактивации системы упреждения достаточно велик. В целом, в ходе тес­т-драйва Nissan Murano показал себя максимально сбалансированным автомобилем, с вполне соответствующими основополагающим критериям «бизнес-клас­са».

Отдельно стоит отметить новое покрытие кузова. В покрытии кузова этого кроссовера, впервые на европейском рынке, использована инновация компании Nissan — самовосстанавливающийся защитный слой Scratch Shield paint. Благодаря добавке в лакокрасочное покрытие автомобиля специального прозрачного полимера защитный слой приобрел способность к самовосстановлению – новое покрытие может затягивать неглубокие царапины на кузове. В случае появление царапин процесс восстановления покрытия происходит самопроизвольно, в случае нагрева кузова автомобиля до температуры 50°С и выше (например «на солнце»). На устранение царапин, в этом случае, уходит несколько дней. Но процесс можно ускорить, использовав в качестве катализатора процесса востановления – горячую воду (нескольких литров кипятка достаточно, чтобы восстановить небольшой участок покрытия).
Но следует признать, что глубина царапин, которые полностью восстанавливаются благодаря слою Scratch Shield, невелика­ и измеряется микронами. К тому же стоимость деталей кузова с защитным слоем Scratch Shield paint, вероятно, будет несколько выше обычных, что скажется на стоимости кузовного ремонта. Но, по крайней мере, владельцам Murano теперь не при­дется беспокоиться о полировке потёртостей и «пылевых царапин».

Основные технические характеристики:

• Размеры: 4834х1880х1730 мм
• Двигатель:
  • тип – бензиновый
  • объём – 3498 см³
  • мощность – 252 л.с./6000 мин-1
• Трансмиссия: CVT, 5-ступенчатая
• Динамика:
  • Максимальная скорость – 210 км/ч
  • Разгон с 0 до 100 км/ч – 8,0 с

Краткое резюме по Murano Z51: В плане вождения – мощный двигатель и увеличенная жесткость кузова заметно повысили стабильность автомобиля. Салон второго поколения стал просто роскошным, он просторный и вполне соответствует уровню «бизнес-класса». Подвеска – мягкая. Что в купе с улучшенной звукоизоляцией колесных арок повысило общую комфортабельность автомобиля. В плане безопасности Мурано показал себя вполне на уровне – полный комплект стандартных систем безопасности, включая 6 подушек, шторки и активные подголовники.

auto.ironhorse.ru

Технические характеристики Nissan Murano 2016-2017