Технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин: история
Маленький внедорожник, внешне напоминающий Mitsubishi Pajero, имел короткую историю. Pajero Pinin хотя и стал козырем в рукаве ММС, однако на лаврах почивал недолго. Сегодня технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин будут интересны любителям комбинированной езды, ведь этот автомобиль совмещает компактность и мощь.
Как и почему создали Pajero Pinin?
Mitsubishi Pajero PininВсе компании конца 90-х так или иначе сталкивались с задачей по завоеванию рынка, в стороне от данной проблемы не осталась и фирма Мицубиси, хотя уже надежно закрепившаяся в аллее автомобильных звезд, но стремящаяся к большему. К этому времени компания Mitsubishi Motors имела на своем счету не просто огромный модельный ряд различных классов и предназначений. С уверенностью можно сказать, что это были автомобили-легенды, лидирующие на рынке не одно десятилетие, и спрос к ним не угасал. Такими машинами были всем известные Pajero, Lancer, L-200.
К 1997 году пришло время осваивать рынок мини-кроссоверов. Быстро развивались мегаполисы, и чтобы соответствовать новым вкусам, нужно было меняться. Концепция будущей модели была определена быстро и легко:
- малые габариты, что характерно для стран Азии;
- клиренс выше, чем у городского седана;
- компоновка вагонного типа, но с несущим кузовом, а не рамой в целях снижения веса машины;
- полный привод.
Времени на проектирование дали мало, поэтому определяющим стал факт сопряжения новой модели с Паджеро. Получился уменьшенный вариант Pajero 2, лучше маневрирующий в условиях города.
Если с технической частью и общей концепцией машины справились своими силами, то разработка дизайна была поручена фирме Pininfarina — японский автоконцерн ещё не был сильно подкован в данном направлении. За достаточно короткий срок итальянские специалисты сумели создать именно то, что просили японцы. Одно из главных требований к дизайнерам, чтоб внешний вид машины был легко узнаваем.
В 1998 году начался серийный выпуск джипа. Потенциальным покупателям предлагалось на выбор четыре вида бензиновых силовых установок: 1.8, 1.8 турбо, 2.0 и GDI (1.8 и 2.0). Спустя год новинка, нашедшая успех на внутреннем рынке, была представлена европейцам и получила название Pinin.
Пинины собирались на заводах Pininfarina, в Италии. Для узких улиц Старого Света японская новинка подошла очень кстати. Совокупность отменных технических характеристик и симпатичная внешность добавили компактному внедорожнику популярности на рынках Европы. Малоразмерный автомобиль повышенной проходимости с трехдверным несущим кузовом производили в Японии, Италии и Китае в период с 1998 года по 2006 год, а в Бразилии — с 2002 до 2015.
Несмотря на некоторую своеобразность, Пинин изжил себя в середине 2000-х вследствие появления более современных кроссоверов. Японскому автоконцерну было невыгодно модернизировать его, поэтому Pinin сошёл с конвейеров. Сегодня он продаётся на вторичных рынках многих стран, также под названиями Монтеро ИО, Шоган ИО, Паджеро ТР4.
Техническая начинка Pajero Pinin
Мотор с непосредственным впрыском (GDI) являлся новинкой концерна — очень малый расход топлива при довольно высокой мощности. Однако благодаря этому движку инженеров Мицубиси будут подвергать критике за ненадежность топливной системы.
Отдельно стоит отметить техническую реализацию полного привода. На многих версиях он был сродни классическому, паджеровскому. Подключение переднего моста, также как и у «старшего брата» выполнялось через подключение вискомуфты. По аналогии присутствовала понижающая передача и блокировка центрального дифференциала.
По желанию покупателя автомобиль могли снабдить самоблокирующимся дифференциалом заднего моста. Ограниченными партиями в продажу поступали автомобили с постоянным полным приводом.
Потенциальным клиентам предлагались два вида коробок передач: пятиступенчатая механическая и четырехступенчатый автомат. С августа 1998 года в дилерские центры Мицубиси стали поступать пятидверные версии с удлинённой базой.
История развития, поколения, комплектации
Несмотря на сравнительно короткий период производства, Pinin подвергался модернизациям. До уровня рестайлинга они не тянули, но лишними и бессмысленными тоже не были.
Мицубиси Пинин – 1999-2002 годов
Самый первый Пинин явился в виде очень компактного внедорожника с трёхдверным кузовом. Его габариты: длина – 3735 мм, ширина – 1680 мм, высота – 1695 мм, клиренс – 200 мм и колёсная база – 2280 мм.
Автомобили комплектовались двигателем 4G18 и 4G93. Эти бензиновые ДВС с непосредственным впрыском топлива развивали мощность в 114 и 120 лошадиных сил, имели объём в 1,8 литра. Коробка передач: 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат» (INVECS-II).
Паджеро Пинин бу 2002 года выпуска покорение бездорожьяПинины этих годов развивали скорость в 168 км/ч и разгонялись до 100 км/ч за 11,9 секунды. Подвеска была усиленная. Каждое колесо автомобиля имело дисковой тормоз, передние вентилировались.
Спустя год, в серийный выпуск попала популярная 5-дверная версия Пинин. Двигатель в новом внедорожнике слегка модернизировали, оснастили инновационной на тот момент системой непосредственного впрыска – GDI. Трансмиссия и подвеска остались те же. Но главным отличием стали, конечно, габариты кузова:
- длина – 4035 мм;
- ширина – 1695 мм;
- высота – 1700 мм;
- клиренс – 200 мм;
- колёсная база – 2450 мм.
Новый кузов позволил слегка увеличить багажный отсек и нишевые отсеки, при этом не сделав машину чрезмерно большой.
Pinin 1999-2002 оснащался системой полного привода, заимствованной у Паджеро. Трансмиссия Super Select 4WD представляла собой систему с постоянно работающим задним мостом и подключаемым передним приводом. Водитель имел выбор между 4 режимами.
Мицубиси Пинин – 2002-2004 год
В 2002 году японцы решили сделать Пинин ещё более городским автомобилем, похожим на паркетник. Преобразования упростили систему полного привода. Теперь это всегда постоянный Full-Time 4WD, но оснащался им только 1,8-литровый двигатель. Этот привод не требовал настройки, всегда работал в режиме раздачи крутящего момента на обе оси в соотношении 50:50.
Модификация с 2-литровым двигателем, развивающая 129 л. с., осталась с системой Super Select 4WD. За счёт этого она стала более популярной, так как на бездорожье такой вид привода проявлял себя лучше.
Pinin 2004Помимо этого, серьёзных изменений не произошло:
- КПП остались те же;
- подвеска незначительно модернизировалась;
- был проведён мелкий рестайлинг внешнего вида.
С 2003 года на IO появились боковые и фронтальные подушки, существенно улучшили ремни безопасности.
Мицубиси Пинин 2005 года
Последние наиболее кардинальные изменения произошли в 2005 году. Пинин продолжили выпускать с тремя моторами:
- 4G18 – 114 л. с.;
- 4G93 – 120 л. с.;
- 4G94 – 129 л. с.
Первые две версии оснащались полным приводом упрощённой системы Full Time 4WD, а 2-литровый агрегат – Super Select 4WD. Существенные изменения в трансмиссию не вносились, прочие технические характеристики Mitsubishi Pajero Pinin также не изменялись.
Зато на Пинине 2005 года серьёзно модернизировали внешность:
- захромировали логотипы производителя и дверные ручки;
- перекрасили под цвет кузова боковые зеркала;
- переделали рейлинги;
- установили хромированные диски из легкосплавных металлов.
Более продуманным и удобным получился также салон.
Pinin 2005 тюнингВ целом, Митсубиси Моторс сумел создать хороший компактный кроссовер. Паджеро Пинин сочетал внедорожные качества и высокий уровень комфорта. Вероятно, если платформа Pinin была чуточку универсальнее, он выпускался бы по сей день.
Обобщённые технические характеристики
| Годы производства | 1998-2006 (Бразилия: 2002-2015) |
| Места сборки | Япония, Италия, Китай, Бразилия |
| Двигатели | 4G18 – 114 л.с.,(GDI), МКПП-5 4G93 – 120 л.с., (GDI), МКПП-5 4G94 – 129 л.с., (GDI), АКПП-4 |
| Клиренс, мм | 200 |
| Трансмиссия | Привод: — Full-Time 4WD — SuperSelect 4WD КПП: МКПП-5 и АКПП-4 |
| Подвеска | передняя: стойка, рычаги, стабилизатор, амортизатор задняя: тяга, рычаг, пружина, амортизатор |
| Тормозная система | дисковая, передние вентилируемые |
| Скоростные характеристики | разгон до 100 км/ч – 10,8-12,6 секунд; максимальная скорость, км/ч – 168-190 |
| Расход топлива на 100 км, л | город – 11,6-12,2, загородный цикл – 7,9-8,1, смешанный – 9,3-9,5 |
| Размер шин | R16 |
| Объём топливного бака, л | 53 |
Двигатели Мицубиси Паджеро Пинин
Марка Тип Объем (л) Макс мощность (л.с.) Клапанов Макс скорость 4G18 Атмосферный бензиновый 1,6 120 16 180 4G93 Атмосферный бензиновый 1,8 114 16 190 4G93 Бензиновый с турбонадувом 1,8 160 16 190 4G94 Атмосферный бензиновый 2,0 129 16 190
механика полный 11.8/8.7 12.6 автомат полный 12.6/8.4 12Коробка
Двигатель Коробка Привод Расход, л Разгон до 100, с 1.8 116 л.c. бензин автомат полный 12.4/8.6 13.8 2.0 129 л.c. механика полный 12.2/8 10,8
Габариты
5-дверный кузов Длина, мм 4035 Ширина, мм 1695 Высота, мм 1700 Колесная база, мм 2450 Объём багажника, литров 358 (1158) Общий вес и снаряжённая масса, кг 1340 (1840) 3-дверный кузов Длина, мм 3735 Ширина, мм 1680 Высота, мм 1695 Колесная база, мм 2280 Объём багажника, литров 165 (800) Общий вес и снаряжённая масса, кг 1255(1680)
Технические характеристики mitsubishi pajero pinin
mitsubishi pajero pinin Внедорожник 3 дв.
Модификация кузова
Двигатель
Топливо
Привод
Max скорость
Разгон
Расход
Период выпуска
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
1.8 AT (116 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
150 км/час
13с
12л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
166 л
Объем багажника максимальный
801 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
116 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
160/4000 н*м
10
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Модель двигателя
4G93
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1680 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
150 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
13 с
Расход топлива в городе на 100 км
12 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,5 л
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
1.8 AT (120 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
163 км/час
11,3с
11,5л
(1998 — 2000)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
165 л
Объем багажника максимальный
800 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
120 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5250
Крутящий момент
174/3500 н*м
Степень сжатия
12,1
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,88
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1690 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
163 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,5 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,6 л
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
1.8 MT (116 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
155 км/час
11,9с
11,6л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
166 л
Объем багажника максимальный
801 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
116 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
160/4000 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Модель двигателя
4G93
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Передаточное отношение главной пары
4,88
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1680 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
155 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,9 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,3 л
Снаряженная масса автомобиля
1250 кг
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
1.8 MT (120 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
168 км/час
10,2с
11,1л
(1998 — 2000)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
165 л
Объем багажника максимальный
800 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
120 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5250
Крутящий момент
174/3500 н*м
Степень сжатия
12,1
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Передаточное отношение главной пары
4,88
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1690 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
168 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,4 л
Снаряженная масса автомобиля
1210 кг
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
2.0 AT (129 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
165 км/час
11,3с
12,4л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
166 л
Объем багажника максимальный
801 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1999 см3
Мощность
129 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
190/3500 н*м
Степень сжатия
11
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81,5 мм
Ход поршня
95,8 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,9
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1725 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16 S
Максимальная скорость
165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
11,3 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,7 л
Pajero Pinin Внедорожник 3 дв.
2.0 MT (129 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
170 км/час
10,2с
12л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 3 дв.
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
166 л
Объем багажника максимальный
801 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1999 см3
Мощность
129 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
190/3500 н*м
Степень сжатия
11
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81,5 мм
Ход поршня
95,8 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Передаточное отношение главной пары
4,64
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Диаметр разворота
9,8 м
Допустимая полная масса
1725 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16 S
Максимальная скорость
170 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,2 с
Расход топлива в городе на 100 км
12 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,3 л
Снаряженная масса автомобиля
1394 кг
mitsubishi pajero pinin Внедорожник 5 дв.
Модификация кузова
Двигатель
Топливо
Привод
Max скорость
Разгон
Расход
Период выпуска
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
1.8 AT (116 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
150 км/час
13,8с
12,4л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2450 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
358 л
Объем багажника максимальный
1158 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
116 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
160/4000 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Модель двигателя
4G93
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,64
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1840 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
150 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
13,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,4 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
10 л
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
1.8 MT (116 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
155 км/час
12,6с
11,8л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2450 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
358 л
Объем багажника максимальный
1158 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1834 см3
Мощность
116 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5500
Крутящий момент
160/4000 н*м
Степень сжатия
10
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
89 мм
Модель двигателя
4G93
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Передаточное отношение главной пары
4,88
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1840 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Максимальная скорость
155 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,6 с
Расход топлива в городе на 100 км
11,8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,7 л
Снаряженная масса автомобиля
1340 кг
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
2.0 AT (129 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
165 км/час
12с
12,6л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2450 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
358 л
Объем багажника максимальный
1158 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1999 см3
Мощность
129 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
190/3500 н*м
Степень сжатия
11
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81,5 мм
Ход поршня
95,8 мм
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Передаточное отношение главной пары
4,9
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1890 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16 S
Максимальная скорость
165 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8,4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,9 л
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
2.0 MT (129 л.с.) 4WD
Бензин
Полный
170 км/час
10,8с
12,2л
(2000 — 2007)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2450 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
358 л
Объем багажника максимальный
1158 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1999 см3
Мощность
129 л.с.
Газораспределительный механизм
DOHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
При оборотах
5000
Крутящий момент
190/3500 н*м
Степень сжатия
11
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Диаметр цилиндра
81,5 мм
Ход поршня
95,8 мм
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Передаточное отношение главной пары
4,64
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Допустимая полная масса
1890 кг
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16 S
Максимальная скорость
170 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,8 с
Расход топлива в городе на 100 км
12,2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,5 л
Снаряженная масса автомобиля
1481 кг
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
2.5d AT (85 л.с.) 4WD
Дизель
Полный
(1999 — 2001)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
165 л
Объем багажника максимальный
800 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2477 см3
Мощность
85 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4200
Крутящий момент
200/2000 н*м
Степень сжатия
18
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Диаметр цилиндра
85 мм
Ход поршня
88 мм
Модель двигателя
4D56
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Полный
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Pajero Pinin Внедорожник 5 дв.
2.5d MT (85 л.с.) 4WD
Дизель
Полный
(1999 — 2001)
Тип кузова
Внедорожник 5 дв.
Количество дверей
5
Количество мест
5
Колесная база
2280 мм
Дорожный просвет
200 мм
Колея передняя
1435 мм
Объем багажника минимальный
165 л
Объем багажника максимальный
800 л
Колея задняя
1445 мм
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2477 см3
Мощность
85 л.с.
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Топливо
дизельное топливо
При оборотах
4200
Крутящий момент
200/2000 н*м
Степень сжатия
18
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
Дизель
Диаметр цилиндра
85 мм
Ход поршня
88 мм
Модель двигателя
4D56
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Объем топливного бака
53 л
Размер шин
215/65 R16
Мицубиси Паджеро Пинин — технические характеристики
Для этого автомобиля просто не существует плохих дорог. Если в гараже стоит такой зверь, можно запросто планировать (или не планировать, а просто ехать) поездку куда угодно. Независимо от времени года, от состояния дорожного покрытия или полного его отсутствия. Ростом он не велик, но крепкий и мощный. Сейчас таких уже не выпускают, а жаль. Зовут его Mitsubishi Pajero Pinin, он родом из солнечной Италии, но корни у него все же японские.
Содержание:
- Mitsubishi Pajero Pinin, технические характеристики
- Японский итальянец Pinin
- Линейка моторов Mitsubishi Pajero Pinin
- Внедорожнику — внедорожную трансмиссию
- Фото салона и техническое обслуживание
Mitsubishi Pajero Pinin, технические характеристики
Этот малыш выдержал сто тысяч тест-драйвов и ни один пилот не смог найти в его конструкции хоть какой-то изъян. По правде говоря, они есть, но столь незначительные, что говорить о них даже не хочется. Мицубиси Паджеро Пинин технические характеристики которого мы представили в виде таблицы, выпускался всего восемь лет, с 1998 по 2006 год.
В Бразилии выпуск автомобиля продолжался ещё год, но тем не менее, есть реальная возможность купить новый Mitsubishi Pajero Pinin, правда для этого придётся ехать в Китай и искать там лицензионную копию, которую китайцы штампуют для полиции и армии. Называется автомобиль Changfeng Feiteng CFA6400.
Японский итальянец Pinin
Это к слову, хотя вездеходик называли по-разному. В Японии его звали Mitsubishi Pajero iO, в Бразилии Shogun Pinin, но его полезное предназначение от этого не меняется. Это настоящий внедорожник с интегрированной в кузов рамой, с прекрасной проходимостью и уникальным дизайном.
Его дизайном занималась итальянская компания Pininfarina, отталкиваясь от взрослой версии Паджеро Спорт. Именно с ней машинка делит многие узлы и агрегаты. Собирали автомобиль в Италии, на заводе Пинифарина крупноузловым методом. Двигатели и трансмиссии приходили из Японии, а кузова были чистокровные итальянцы. Первые партии Mitsubishi Pajero Pinin выходили с тремя дверьми длиной всего два с половиной метра. Юркий и симпатичный вездеход маркетологи адресовывали активной молодёжи, поэтому и с двигателями особенно не горячились.
Линейка моторов Mitsubishi Pajero Pinin
Сначала под капот устанавливали 700-кубовые 52-сильные моторчики, позже начали применять турбонаддув, подняв мощность до 65 сил. Коробки могли быть как механическими, так и автоматическими. Но привод был неизменно полным. Выпустили партию моноприводных Пининов, но они не слишком пользовались спросом.
Через год после начала выпуска руководство решило направить в Италию взрослые двигатели от Паджеро. Примерно тогда же появилась пятидверная версия кузова, которая была длиннее на 30 см. На нашем рынке наиболее популярными были моторы 1,8 и 2,0 л мощностью 116 и 129 сил. Кроме них был и двигатель мощностью 160 сил с непосредственным впрыском и турбонаддувом. АКПП и пятиступенчатая механика все ещё оставались в строю.
Внедорожнику — внедорожную трансмиссию
Трансмиссия внедорожника — это отдельная история. Сейчас не встретить даже крупных экземпляров с таким набором для штурма бездорожья. В принципе, система привода была трёх типов:
Super Select 4, фирменная паджеровская полноприводная трансмиссия. Система работала в двух режимах — задний привод и полуавтоматический полный.
4HLc — жёсткий полный привод с распределением крутящего момента поровну между осями.
4LLc — похожая трансмиссия, но она имела понижающую передачу.
Некоторые варианты, по большей части японские, оснащались задним самоблокирующимся дифференциалом Торсен. Есть ещё один тип привода, но встречался он крайне редко — FT4. Это постоянный полный привод с вискомуфтой в межосевом дифференциале.
Фото салона и техническое обслуживание
ТО Mitsubishi Pajero Pinin не слишком обременит ни частотой, ни вложениями. Сцепление сможет с лёгкостью выдержать 180-200 тысяч км, но лучше не ломиться сломя голову в грязь, особенно с двухлитровым мотором. На нем установлен двухмассовый маховик и если его сжечь, то придётся потратить около 360 долларов на новый. Карданные валы спокойно пройдут 150 тысяч, только после такого пробега крестовины подлежат замене.
Вся подвеска необслуживаемая, то есть отдельно смазывать и шприцевать не придётся ничего. Каждые 35 тысяч стоит менять трансмиссионку в мостах, КПП и раздатке, тогда машина будет служить верой и правдой. На автомобиле установлен гидравлический усилитель руля, ресурс которого не менее 180 тысяч. Рулевая рейка полностью восстанавливается при помощи ремкомплекта, а жидкость в рулевом и в ГУР меняется только по необходимости.
Mitsubishi Pajero Pinin — замечательный и безальтернативный автомобиль, в том случае, если нужен компактный крепкий внедорожник с отличной проходимостью и неплохим комфортом в салоне. Цены маленького проходимца в зависимости от года выпуска мы привели в таблице. Остаётся пожелать всем лёгкого бездорожья и увлекательных путешествий!
Читайте также Мitsubishi L200 — технические характеристики, Hyundai Tucson. Технические характеристики
Читайте также:
Mitsubishi Pajero Pinin: цена Мицубиси Паджеро Пинин, технические характеристики Мицубиси Паджеро Пинин, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mitsubishi Pajero Pinin по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Pinin
Mitsubishi Pajero Pinin, 1999 г
После того, как проехал на Mitsubishi Pajero Pinin первые 30-50 км, автомобиль стал как родной, понравился очень. Единственное, что было немного непривычно — коробка-автомат! Все время хотелось выжать сцепление и переключиться на другую передачу . В настоящее время проехал около 8.000-9.000км. Динамика Mitsubishi Pajero Pinin — вполне подходящая, несмотря на то, что это все-таки внедорожник. 136 лошадиных сил уверенно таскают и по шоссе, и на пересеченной местности. Простой и удобный алгоритм управления раздаточной коробкой и подключения переднего моста — один рычажок и все! Первоначально не мог себе представить, как буду обгонять. Но проехавшись, понял — газ в пол и никаких проблем — высокая посадка обеспечивает прекрасную обзорность, главное не вставать в плотную к фурам — запас в 1-2 корпуса. Mitsubishi Pajero Pinin одинаково легко и уверенно идет по трассе как с нагрузкой (4-5 человек и багаж), так и без. Расход по трассе составляет 10-12л. 40л топлива всегда хватало, чтобы съездить в деревню и вернуться, расстояние 400км. Средняя скорость движения — 90-130 км/ч. Я не сторонник гонок, к тому же на скорости 120-130 км/ч начинают «свистеть» ветровики. По городу — 12-15л, с учетом постоянных остановок на светофорах и пробок, а также включенном кондиционере.
Алексей, Владивосток
Mitsubishi Pajero Pinin, 2001 г
Салон у Mitsubishi Pajero Pinin — удобный, чистится легко, посадка на все места комфортная, водительское сидение регулируется по высоте, что мне очень понравилось. Отдельно хочется отметить работу климата и печки. Климат работает отлично, но только на прогретой машине, ничего нигде не потеет, ноги не мерзнут, стабильно держит заданную температуру. Кондиционер со своей задачей все лето справлялся достойно. В салоне комфортно находится семье из трех человек, при этом лишнего места не наблюдается, в багажнике места тоже впритык. Дверь багажника – поворотная слева на право, когда машина стоит с легким наклоном на левую сторону, то дверь закрывается сама, это очень напрягает, если грузишь что-то тяжелое или просто руки заняты. Под полом в багажнике есть ниша под всякую мелочь глубиной примерно 10 см, опять же не нравится, что поднятый пол (крышка ниши) никак не фиксируется. Стоит отметить отличный обзор, огромные боковые зеркала и хороший ближний свет, светит Mitsubishi Pajero Pinin ярко, далеко и широко. Динамика немного «вялая», разгон медленный, но в то же время уверенный с любой скорости, правильнее даже сказать, что глядя на спидометр, он вроде едет и разгоняется — но этого совсем не чувствуется, а вот горы на трассе почти не замечает, едет ходом практически без потери скорости. Расход Mitsubishi Pajero Pinin очень сильно зависит от качества бензина, и от интенсивности езды. По трассе стабильно 10 литров, в городе на полном приводе может легко дойти до 18 литров, средний показатель в городе 13-15 литров. Бензин «кушает» хороший — я лью 95. Про GDI сказать особо нечего, проблем он мне не доставляет, чек не загорался, машина никогда не глохнет, холостые не скачут, заводится отлично всегда. Сейчас у нас на протяжении недели морозы под 40, переносит их спокойно, автозапуск стоит на -10, заводится примерно раз в 3 часа. Без прогрева заводил в -27 после суточного простоя, завелся со второго раза. Работа трансмиссии нареканий так же не вызывает, все включается четко, без шума и рывков, радует наличие понижающей передачи.
Григорий, Якутск
Mitsubishi Pajero Pinin, 1998 г
Первые впечатления от Mitsubishi Pajero Pinin были супер, расход не больше 10 литров, на 4 ВД очень хорошо едет, салон неплохой, подвеска не особо жесткая. Двигатель GDI , и этим все сказано — экономичный, один раз на ровной прямой дороге на 60 км в час сделал расход – 6,8 л на сотню, но все таки это GDI, и топливо ему надо 98, и масло хорошее и свечи и фильтра. Вобщем он у меня не ехал. Вообще не ехал. Даже на 98. Чтобы кого-то обогнать, надо было обороты крутить под 4 тысячи. Хотя расходники менялись вовремя. Свечи менять тяжело, много всяких ньюансов, и масло неудобно — надо 6 болтов защиты снизу открутить. Единственный плюс при замене масла – это расположение фильтра. При его скручивании остатки масла капают на землю, а не текут по блоку. Подвеска Mitsubishi Pajero Pinin очень проста : сзади – вообще как на «Жигули», везде удобно подлезть, везде удобно менять, только вот сиплая эта подвеска, быстро как то ломается, за два года пришлось всю ее перебрать, стойки аж два раза, хотя состояние на момент покупки было почти идеальным, а езжу я аккуратно. Салон Mitsubishi Pajero Pinin отличный, высокий потолок, хорошая обзорность, многие сетуют что тесный, я так не думаю, как то раз перевозил чугунную ванну 1,7 метра, «вылезла» конечно из багажника, но на легковушке я бы ее не привез. Экранчик с навигатором и японской картой, сказали можно заточить под наш край, только стоит это порядка 10 т.р, я решил что мне это не особо надо.
Сергей, Приморский Край