Технические характеристики alfa romeo 147 – Alfa Romeo 147: цена Альфа Ромео 147, технические характеристики Альфа Ромео 147, фото, отзывы, видео

   Достоинства: эксклюзивность. Внешний вид. Породистость. Управляемость.

   Недостатки: слишком «нежная» подвеска для Российских ухабов.

  Павел, Краснодар

Alfa Romeo 147, 2005 г

Автомобиль 2005 года выпуска, куплен в Москве у официального дилера. Там же и обслуживался. Я второй владелец с 2004 г. Alfa Romeo 147 выбирают, конечно, не умом, а сердцем, а в наше нервное время постоянный антидепрессант на колесах очень кстати. Если говорить об общих впечатлениях, то машина отличная, влюбился с первого взгляда. Мне хотелось именно яркий, динамичный, узнаваемый автомобиль. Всё это я получил сполна. Отличная управляемость, к эргономике никаких претензий, отличный звук «BOSE» 8 колонок плюс сабвуфер. Mp-3 формат правда не читает, но я дискомфорта по этому поводу не испытывал. 8 подушек безопасности, это и сейчас редкость. А какой звук мотора, кто это оценит, будет постоянно испытывать положительные эмоции, поэтому я музыку слушаю только в пробках. Автомобиль оборудован всеми современными системами, которые помогают водителю в трудную минуту. Проблем с зимним запуском нет. Очень нравится коробка. До плавности хорошего автомата ей конечно далеко, но мощность не отбирает и бензин лишний не ест, в ремонте дешевле «автомата», а если надо поехать быстрее, с учетом того, что переключение скоростей есть и на руле, то получается быстро, комфортно и удобно. А в пробках не надо делать фитнес левой ноги, очень удобно. На руле есть кнопочка отключения звука, очень удобная, скажу вам, кнопка. Кстати, руль на Alfa Romeo 147 можно сказать с оптимальным хватом, к тому же кожаный, приятно рулить и держаться. Так что положительного очень много, всего не напишешь, надо сесть и насладится красотой в полном объеме, но за красоту надо платить и плата эта немаленькая.

   Достоинства: яркая внешность. Отменная управляемость. Достойная динамика.

   Недостатки: не очень надежна. Дорогой ремонт и стоимость запчастей.

  Дмитрий, Москва

Alfa Romeo 147, 2001 г

Первые впечатления: Alfa Romeo. Итальянцы по дизайну на мой взгляд в схожем модельном году и ценовой категории вне конкуренции, да и комплектация у неё – 2-зонный климат, круиз-контроль, около 4 подушек, электролюк, бортовой компьютер. Достаточно богатая на мой взгляд, для такого ценника. На дороге Alfa Romeo 147 ведёт себя уверенно, мотор, конечно, городской (1.6 120 л.с.), но и не совсем овощной, тянет для своего объёма отлично, начинает подхватывать с 4 тыс. До этого была Ауди А3, тоже 1.6, альфа, на мой взгляд, пободрее, да и бензина расходует меньше. По трассе едет уверенно, в колее не бросает, несмотря на небольшой вес. Да и на обгонах на всех передачах тянет хорошо. Салон практичный не маркий, да и панель информативная, жаль, что магнитола читает лишь СД — сказывается год выпуска. По дороге пару раз угодил в приличные по размеру ямы. Последствий никаких не было, даже колесо не пробил. Подвеска, кстати, в меру жестковата, у Ауди она помягче, но от этого управляемость похуже на мой взгляд. Бензина по трассе Alfa Romeo 147 ест в районе 7-8 литров, достаточно гуманно, при резких разгонах и езде на 3-4, для обгона. В салоне тихо, посторонних шумов не заметил.

   Достоинства: малый расход топлива. Достаточно надёжная. Редкая модель. Хорошее сочетание цена-качество, хорошо укомплектована.

   Недостатки: с таким двигателем не погоняешь. Железо среднего качества. Небольшой багажник, не для дачников.

  Алексей, Саратов

Alfa Romeo 147, 2001 г

Начну с интерьера и экстерьера, с внешним видом Alfa Romeo 147 все замечательно, всегда радует глаз особенно в чистом виде. Краска даже если сколется следов ржавчины не замечено. Лобовое стекло тоже крепкое, периодически прилетают камни на трассе, пока трещин не замечено. Багажник не ахти какой, порядка 280 литров, положишь два чемодана в дальнюю дорогу и привет. Поставил недавно багажник на крышу, выручает. Салон продуманный и симпатичный, нет ни вычурных деталей, ни ядовитой подсветки. Все что надо есть, подушки (8 шт.), климат 2-зонный, регулировка руля в двух плоскостях, пожалуй недостает подогрева сидений. Сиденья удобные, подлокотник в наличии, приборы все читаются и не бликуют, пожалуй, только кнопки стеклоподъемника расположены не очень удобно, чтобы ими воспользоваться надо выворачивать руку в сторону стойки, но это видимо из за роста, людям со средним ростом будет удобно. Однако это в любом случае удобнее, чем у французов, где они расположены почти на полу. В плане обслуживания ничего сверхъестественного не наблюдается, ежели есть руки и место для ремонта все можно сделать своими силами, цены на запчасти адекватные, качественные немецкие аналоги стоят вполне реальных денег. Что касаемо двигателя, то ежели вы ездите адекватно, и своевременно меняете масло, то 200000 км он выходит без вопросов. Электроника Alfa Romeo 147 тоже особых проблем не доставляет, за исключением принудительной функции обогрева заднего стекла, ежели температура за бортом ниже плюс 3 градуса, из-за чего перегорели три нити на заднем стекле. Мощности двигателя, конечно, не всегда хватает, особенно ежели пассажиры, плюс мешки с картошкой. На обгонах приходится тщательнее продумывать маневр, одному по городу вполне достаточно. Теперь про слабые места, откровенно слабым местом можно назвать верхние рычаги передние, точнее сайлентблоки. Еще меня не радует ближний свет, по современным меркам он светит недостаточно эффективно, хотя может быть стоит попробовать иные лампы.

   Достоинства: ездовые характеристики. Удобные сиденья. Оснащенность. Дизайн.

   Недостатки: верхние передние рычаги. Лампы ближнего света быстро перегорают. Ближний свет.

  Сергей, Люберцы

Alfa Romeo 147, 2002 г

Начну с покупки: продав «Премьеру» 2001 году начались поиски нового автомобиля. Увидав что-то красное и необычное я решилась поехать посмотреть. Итог — в своего «Ромку» я влюбилась сразу, но перед этим я только слышала что я больная, крутили у виска и задавали вопросы, мол, это вообще что? Отвечу — Alfa Romeo 147, всего 2 в Приморском крае. Такая только у меня и еще одного, но у него 2012, моя 2002. Ну вот приехали, посмотрели, скинули 20 за разбитый «лобач» и плохо покрашенный передний бампер и я уехала, смотря как хозяева пляшут от счастья, что я её забрала. Ну, вот рулю домой, счастью нет предела, на обгон супер. Ходовая не гремит, колеса крутятся, двигатель пыхтит. Все, я королева на приморских дорогах. Все смотрят, все спрашивают, самооценка поднимается. Ну, о машине: «двушка» едет бодро, короба реагирует отлично. На режиме «сити» не езжу, только ручное управление. Салон кожаный. 9 колонок, штатный сабвуфер играет на 4+. Масло полусинтетика, бензин 92-й, запчасти только на заказ. Разгоняла Alfa Romeo 147 до 220, поехала, но дальше честно страшно, так то резвая. Еще не подводила.

   Достоинства: динамичная. Красивая.

   Недостатки: редкая.

  Светлана, Владивосток

Alfa Romeo 147, 2001 г

Плюсы: динамика разгона, работает стабильно, как и в диапазоне 2500-4000 оборотов, так и в 4000-7000. При своевременном обслуживании, никаких негативных последствий быстрая и агрессивная езда для этих авто не несет. Приятный звук мотора, отдельное подразделение завода занималось разработкой звука двигателя при наборе оборотов, он на самом деле хорош, он не ревет, он работает так, как будто в 500 сил. Простота в обслуживании (за исключением ГРМ, хотя где сейчас дешевле, 3500 вроде не сумасшедшие деньги). Запчастей на Alfa Romeo 147 валом, цена приемлемая. Минусы — расход на холостом ходу. Термостат — это их болячка, может сделать в любой момент, хорошо хоть ломается он в положении «Большой круг» летом можно и не заметить, а вот по морозам даст о себе знать. При обрыве ГРМ гнет клапана почти всегда, так что за машиной надо следить, завести книжку и делать отметки о ТО, что б не прозевать расходомер воздуха у них тоже не вечный, если почувствовал, что пропадает тяга, а чек не горит, расходники в норме, значит смело меняй ДМРВ. Но и тут есть хорошие новости.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Павел, Ростов-на-Дону

avto-russia.ru

Alfa Romeo 147 (2000-2004) — проблемы и неисправности

Alfa Romeo 147 один из самых привлекательных компактных автомобилей последнего десятилетия, дебютировавший менее чем через три года после выхода 156-серии. Несмотря на сходство в дизайне 147-ая имела свой индивидуальный стиль, в основе которого лежали собственные размеры и пропорции кузова.

Имелись так же и технические сходства. Самыми главными стали бензиновые двигатели с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр и системой изменения фаз газораспределения, и дизельные двигатели JTD с современной системой питания Common Rail.

Альфа Ромео 147 – автомобиль, в котором все подчинено спортивному духу. Внутри не слишком просторно, а сзади даже тесно. Багажное отделение объемом всего 280 л, но сложив задние сиденья его вместимость можно увеличить до 1030 литров.

Спортивно-адаптированная подвеска некомфортна на неровных поверхностях, зато к управляемости и устойчивости автомобиля претензий не возникает. Что касается двигателей – они мощные и хорошо звучат. Самым большим разочарованием для покупателей может стать автоматическая коробка передач Selespeed, в свое время широко рекламируемая и рекомендованная производителем. Характерные для этой коробки подрулевые рычаги переключения передач ассоциируются с гоночными болидами. Однако обычная механическая коробка обеспечивает более быстрые переключения.

В целом Alfa Romeo 147 хороший и порядочно оснащенный автомобиль. Но все же он относительно дорог в эксплуатации из-за сравнительно большого расхода топлива, высокого процента неисправностей и дорогостоящего ремонта некоторых узлов.

Коробка передач Selespeed – альтернативная автоматическая коробка передач. Она позволяет водителю самостоятельно выбирать передачи путем последовательного перебора «скоростей» с помощью подрулевых переключателей, обеспечивая дополнительный комфорт при вождении. Однако механическая часть коробки и ее электроника часто выходят из строя. Восстановление «автомата» очень дорого.

То и дело возникают сбои в работе электрических стеклоподъемников и электродвигателя стеклоочистителей. Зачастую перегорают лампочки.

Электроника нередко капризничает. Порой внезапно и беспричинно загораются индикаторы на приборной панели, и затем так же быстро погасают. Более неприятны эпизоды с отказом контроллера впрыска топлива, в этом случае без посещения сервиса не обойтись.

Подвеска плохо переживает передвижение по Российским дорогам. Выбоины могут убить рычаги передней и задней подвески уже после 20 тыс. км. Так как рычаги меняются только в сборе, стоимость ремонта весьма дорогостоящая процедура.

Передний бампер очень низкий и может легко получить повреждения при парковке возле бордюров или после попадания в яму на дороге. Во время осмотра автомобиля необходимо проверить нижнюю часть бампера на наличие трещин.

Бензиновые двигатели 147-ой имеет два слабых места. Первое — это ремень ГРМ, который теоретически должен меняться каждые 120 тыс. км, но на деле его нужно менять каждые 60 тыс. км, и на всякий случай производить осмотр каждые 30 тыс. км. Замена ремня стоит не дешево. Но откладывать ее не стоит, так как в случае обрыва ремня двигатель получит серьезные повреждения и неминуемо последует дорогостоящий ремонт, оцениваемый механиками в сумму несколько тысяч долларов.

Второе уязвимое место – это система изменения фаз газораспределения. При появлении неисправности в системе становится слышно характерное дизеление, сначала на холодном двигателе, а затем и уже на полностью прогретом. В конце концов, это приводит к износу зубцов шестерни вариатора фаз и система больше не может управлять распределительными валами. Вариатор ремонту не подлежит, только замена. Сама процедура замены очень дорогая, так при этом необходимо сменить масло и ремень ГРМ. К тому же данная операция требует специальных знаний и не каждый мастер с этим справится. В конце производства инженеры доработали узел, окончательно устранив проблему.

Дизельные модификации имеют очень маленький дорожный просвет, что зачастую приводит к повреждению пластикового поддона, а порой и масляного картера.

Наличие большого числа проблем с Альфа Ромео 147 подтверждается количеством обращений в сервисы за технической помощью. Немецкие эксперты TUV определили Alfa Romeo 147  в рейтинге надежности 82-е место, а DEKRA – 92-е место. За время выпуска 147 модели производитель проводил только одну отзывную кампанию. Поводом послужил шланг высокого давления гидроусилителя руля. Из-за слишком близкого расположения к выхлопной системе существовала вероятность оплавления магистрали и воспламенения рабочей жидкости. Проблема касалась автомобилей с VIN ZAR93700005085818 — ZAR93700005119718 и ZAR93700003154099 — ZAR93700003206538.

Табличка с VIN номером расположена в моторном отсеке на левой стороне переднего усилителя. VIN номер позволит получить об автомобиле только очень поверхностные сведения.

Расшифровка VIN

Знаки 1-3: международный код производителя, ZAR – Alfa Romeo, Италия.

Знаки 4-6: код модели, 937 – Alfa Romeo 147.

Знаки 7-9: неиспользуемые позиции, заполняются нулями.

Знаки 10-11: обозначения для производителя.

Знаки 12-17: серийный номер.

Заключение

Чаще всего на вторичном рынке встречается самая дешевая  модификация с 1,6-литровым бензиновым двигателем. 2-литровые бензиновые версии встречаются редко, как и дизельные с 1.9 JTD мощностью 110 и 115 л.с. Еще реже могут попасться турбодизели 1.9 JTD V16 мощностью 140 л.с., а спортивные GTA вряд ли удастся разыскать без помощи дилеров или клубов.

vvm-auto.ru

Характеристики Alfa Romeo (Альфа Ромео) 937 2.0 T.Spark 16V 5 дв. хэтчбек (937) 5МКПП 2001-2004 г.

driveboom.ru

Alfa Romeo 147. Отзывы, технические характеристики, фото :: SYL.ru

В мире существует много марок и моделей автомобилей. Кому-то нужна дешевая и практичная машина, кому-то – дорогая и быстрая. Но что делать, если хочется получить и красивый, и быстрый автомобиль? Есть выход – покупка «Альфы Ромео». Этот производитель славится своими красивыми и быстрыми автомобилями, которые на вторичном рынке имеют вполне доступную цену. И сегодня мы рассмотрим автомобиль Alfa Romeo 147. Отзывы, технические характеристики и фото – далее в нашей статье.

Описание

«Альфа Ромео 147» — это люксовый компактный переднеприводный автомобиль итальянского производства, который был представлен публике в 2000-м году. Эта модель является долгожителем, поскольку серийно производилась целых десять лет. Стоит сказать, что спустя год после дебюта, данная «Альфа Ромео» заслужила премию «автомобиль года», опередив таких конкурентов, как «Форд Мондео» и «Тойота Приус». Alfa Romeo 147 производилась в нескольких кузовах. Это был трехдверный и пятидверный хетчбек.

Внешность

Итальянские машины всегда славились своим прогрессивным и неординарным дизайном. Не исключением стала и данная модель «Альфы». Внешность получилась настолько удачной, что машина получила несколько наград за дизайн.

Автомобиль имеет спортивный и динамичный облик. Спереди – фирменная треугольная решетка радиатора и стремительный взгляд фар. Внизу – широкий воздухозаборник и аккуратные «жабры» противотуманок. Весьма необычно смотрятся и зеркала. Однако с точки зрения практичности они вызывают массу вопросов среди владельцев. Отзывы говорят, что в угоду дизайну итальянцы сделали их очень маленькими.

Особенно эффектно машина выглядит в красном цвете. Также отметим, что Alfa Romeo 147 имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления. Его величина составляет 0,32 Сх.

Alfa Romeo 147 — практичность

Дорожный просвет автомобиля составляет всего 12 сантиметров. Поэтому использовать машину на плохих дорогах порой опасно. Помимо маленького клиренса, «Альфа Ромео» имеет очень низкий передний бампер. Стоит быть аккуратным и при парковке не подъезжать близко к бордюрам и сугробам.

«Альфа Ромео 147» — технические характеристики

Линейка силовых агрегатов включает в себя один дизельный и три бензиновых четырехцилиндровых мотора. Последние имеют распределенный впрыск, а также по две свечи на каждый цилиндр. Базовым является атмосферный двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра. Его мощность составляет 105 лошадиных сил. также на «Альфу» ставился турбированный бензиновый мотор. При таком же объеме он выдавал уже 120 лошадиных сил. В более дорогих версиях машина оснащалась двухлитровым двигателем на 150 сил.

Если говорить про Alfa Romeo 147 JTD manual, она оснащалась турбированным дизельным мотором. Его объем составляет 1,9 литра. Alfa Romeo 147 JTD имеет мощность в 110 лошадиных сил.

Версия GTA

Говоря о силовых установках, нельзя миновать стороной особую версию. Это «Альфа Ромео ГТА». Название никак не связано с известной компьютерной игрой. Версия «ГТА» оснащалась 3,2-литровым бензиновым двигателем, который оснащен турбиной. Максимальная мощность данной модификации – 250 лошадиных сил. Автомобиль имеет превосходные динамические характеристики. Разгон до сотни – 6,3 секунды. Максимальная скорость – 246 километров в час. Но за динамику нужно платить. Так в городе машина может тратить порядка 18 литров 95-го бензина.

Трансмиссии

В основном «Альфа Ромео 147» оснащалась классической пятиступенчатой механикой, однако была и АКПП. Среди необычных коробок – роботизированная трансмиссия Selespeed. К сожалению, о ней не лестно отзывались владельцы, в отличие от механики и автомата. Машина имеет сильные провалы тяги при переключении. Также отсутствует привычный режим «паркинг», поэтому здесь, как на механике, приходится пользоваться ручником. Если и брать поддержанную Alfa Romeo 147, то на механической коробке передач. Она не доставляет проблем владельцам.

Ходовая часть «Альфа Ромео 147»

Спереди автомобиль имеет независимую подвеску с треугольными и поперечными рычагами. Сзади – тоже независимая, однако с продольными и поперечными рычагами. По обе стороны установлен стабилизатор.

Управляемость – это главный конек «Альфы». Как отмечают отзывы, машина прекрасно вписывается в повороты даже на высоких скоростях. При этом подвеска довольно энергоемкая. На ямах машина не ведет себя жестко. Также «Альфа Ромео» имеет прекрасные тормоза. Спереди и сзади они дисковые, вентилируемые. Дополнительно есть система стабилизации и АБС. Тормозные усилия на педали легко дозировать. Машина не дергается и при этом быстро снижает скорость.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет «Альфа Ромео 147». Этот автомобиль имеет несколько серьезных плюсов:

• Приятный дизайн.
• Мощные двигатели.
• Хорошую управляемость.

Однако, эта машина довольно сложно устроена. Отсюда возникают проблемы с поиском квалифицированных механиков и необходимых запчастей. Модель редкая в наших краях, а потому владелец часто может столкнуться с проблемой ремонта и обслуживания. Это нужно понимать, приобретая любой итальянский автомобиль.

www.syl.ru

Alfa Romeo 147 — описание модели

За какие заслуги Alfa Romeo 147 назван лучшим европейским автомобилем начала XX века?

Alfa Romeo 147

История модели

Alfa Romeo 147 была представлена итальянской компанией на мотор-шоу в Турине в 2008 году. Новая модель пришла на смену 145-ой и 146-ой. По сравнению с ними 147-ая стала и шире, и длиннее аж на шесть с половиной сантиметров. Сначала модель выпускалась только в трех-дверном кузове, а пяти-дверный вариант появился годом спустя.

В 2002 году Alfa Romeo представила модификацию с маркировкой GTA. Этот автомобиль получил 3.2 литровый мотор V6 и шеститупенчатую механическую коробку. Время разгона до «сотни» мощной 147-ой – менее шести секунд – сопоставимо с результатам спортивных автомобилей.

Обновленная в ателье Ital Design — Giugiaro версия модели появилась в 2004 году. Изменения коснулись в большей степени экстерьера и интерьера автомобиля. Появились новые блок-фары,  форма переднего бампера и радиаторной решетки стала иной. В салоне – другая обшивка сидений и дверных панелей, иначе размещенные приборы на панели.

Все автомобили собирались на заводе Alfa Romeo в Помильяно, пригороде Неаполя.

Выпуск модели был прекращен в 2010 году. На смену 147-ой пришла модель Giulietta.

Технические особенности

Главная особенность этой модели, как впрочем и других автомобилей итальянской компании – их собственная разработка -двигатель Twin Spark, что в переводе означает «Двойная искра». Для каждого цилиндра двигателя предусмотрены по две свечи зажигания. Это обеспечивает более эффективное сгорание топливной смеси.

Выделяется автомобиль и роботизированной коробкой переключения передач Selespeed, с подрулевыми лепестками, которая устанавливается на версии с двухлитровым двигателем. До появления 147-ой такая трансмиссия уже использовалась на 156-ой модели. Передачи в этой коробке переключаются также как в механической, однако педали сцепления нет. Вместо нее – гидросистема с электронасосом, которой управляет электроника. Менять передачу можно не только перемещением привычного рычага, но и нажатием на подрулевые лепестки. В этом случае водителю не приходится отрывать руки от руля. Примечательно то, что для того чтобы было удобно нажимать на лепестки, руки должны находится в классическом положении «без четверти три», что намекает на спортивность автомобиля. Selespeed можно переключить и в режим автоматической работы (Сity).

Сравнение с одноклассниками

В сравнении с другими моделями в гольф – классе 147-ая выделяется по многим параметрам. Во – первых, это уникальный двигатель и трансмиссия. Такую коробку передач не встретишь ни в одном автомобиле гольф – класса. Во – вторых, 147-ая выгодно отличается от конкурентов богатой комплектацией. К примеру, в «базовую» входит шесть подушек безопасности. Кроме того, отличается автомобиль и подвеской. В то время как у всех одноклассников спереди стоит МакФерсон, у Альфа Ромео – разнесенные двойные рычаги, что обеспечивает лучшую управляемость на высокой скорости.

Интересные факты

Подвеску 147-ой тестировали не на обычном местом итальянском полигоне, а на культовой трассе «Нюрнбургринг». Здесь автомобили Alfa Romeo неоднократно одерживали спортивные победы.   

Популярный британский автомобильный журналист и телеведущий Джереми Кларксон в своей колонке в  Sunday Times сравнил ощущения от ускорения 147-ой GTA с космическим кораблем из фильма «Звездные войны»,  и посоветовал читателям забыть о том, как ускоряется Феррари, и попробовать проехаться на этом автомобиле.

В 2001 году, 147-ая была названа «Автомобилем года в Европе».

Автоспорт

В 2003 году была организована европейская гоночная серия Alfa 147 Challenge. А с 2005 года эта модель принимала участие в Чемпионате мира по турингу, где уже в дебютный сезон смогла привести гонщика Эина Мюррэя к победе.

Кроме того, на Alfa Romeo 147 c двухлитровым двигателем в чемпионате мира по ралли выступает чешский спортсмен Мартин Рада.

 

blamper.ru

Технические характеристики автомобиля Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V (937)

Технические характеристики Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V

Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V

1. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 40

2. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 40

3. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 40

4. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 40

5. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 40

6. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 40

7. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 40

8. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 40

9. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 40

10. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 40

11. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 40

12. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 40

13. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 40

14. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 40

15. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 40

16. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 40

17. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 40

18. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 40

19. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 40

20. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 40

21. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 40

22. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 40

23. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 40

24. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 40

25. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 40

26. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 40

27. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 40

28. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 40

29. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 40

30. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 40

31. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 40

32. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 40

33. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 40

34. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 40

35. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 40

36. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 40

37. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 40

38. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 40

39. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 40

40. Фотографии Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 40

Двухлитровый Twin Spark тягловит, спортивен и обладает истинно «альфовским характером». Этот мотор оснащен как механической пятиступенчатой КП, так и роботизированной Selespeed (сцеплением и переключением передач заведует управляемая электроникой гидросистема с собственным электронасосом).

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Alfa Romeo 147 2.0 TS 16V.

Продажа подержанных автомобилей Alfa Romeo

Отзывы владельцев автомобиля Alfa Romeo

• 29.06.2010

  курчанов сергей владимирович

  Оценка автора

  Объективность

  Соглашусь с теми кто имеет этот автомобиль.Действительно к этой машине относишся как другу,к любимой девушке.По поводу дороговизны запчастей и расходников,могу сказать что цены не выше ,а то и ниже подобному классу иномарок.Следующий авто будет только ALFA…….

  подробнее

• 12.02.2010

  professor

  Оценка автора

  Объективность

  Машину взял два года назад, я второй хозяин. Не планировал именно «Альфа-Ромео», но так получилось. Понимал, что будет недешево и сложно с запчастями, но пока об этом не жалею. Правда, при первом ТО пришлось вложиться в запчасти и подождать их доставки, но сейчас все работает, как часы. Из наворотов, помимо АБС и противобуксовочной системы имеется Break assist, система курсовой устойчивости, трип-компьютер, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, система автоматической блокировки подачи топлива при аварии, 8 подушек безопасности. С таким набором можно ездить быстр…

  подробнее

• 21.07.2012

  nicitinoc

  Оценка автора

  Объективность

  Пересел на Альфу с шестого Пассата. С точки зрения здравомыслящего современника, поступок вызывающий сомнения в адекватности. Так вот, скажу, что за всю свою довольно многолетнюю историю общения с автомобилями впервые испытывают радость от того, что езжу именно на Альфе. Посадку считаю практически эталонной. Со своим хандрозом впервые не испытываю никаких неприятных ощущений, даже ноги не свисают с краев сиденья, в отличие от Пассата; все органы управления именно там и на таких расстояниях, где они и должны быть. Подушка сиденья очень длинная, что очень ощутимо в дальней до…

  подробнее

www.autonet.ru