дорожный просвет в мм, см
Небольшие габариты машины увеличивают шанс значительно быстрее выбраться из пробки, легко обходя менее поворотливые транспортные средства. Им не составляет труда найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и вдоль бордюра. Это способны подтвердить владельцы автомобилей Равон Р2 клиренс которых позволяет хэтчбекам вполне комфортно чувствовать себя как на асфальтированных покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия – трамвайные пути, лежачих полицейских, люки, ямы, неглубокие выбоины.
И пусть говорят, что дорожный просвет у Ravon R2 слишком мал, чтобы выбираться за город или ездить по плохим дорогам. Мы развеем этот миф.
Дорожным просветом или клиренсом называют расстояние от самой нижней точки днища автомобиля до земли. Данный показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах к автомобилю. Естественно, все необходимые измерения производятся без пассажиров в салоне и какого-либо груза в багажнике.
Клиренс автомобиля Ravon R2 с защитой и без
Прототипом Ravon R2 узбекский производитель выбрал с успехом принятую автолюбителями модель Chevrolet Spark. Бренд Ravon решил не просто поменять название на кузове хэтчбека, но и усовершенствовать его с учётом практических нужд современного потребителя.
Именно поэтому в процессе рестайлинга были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако, даже небольшая прибавка позволила значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортными даже путешествия вне городских трасс.
- Клиренс Ravon R2 по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обратите внимание, что этот показатель без заводской металлической защиты картера двигателя.
- Клиренс Равон Р2 с защитой равен примерно 120-130 мм (или 12-13 см).
Этой цифры вполне достаточно, чтобы пятидверник не цеплялся днищем за каждую мало-мальски заметную кочку на дороге. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надёжной подвеской и данным показателем клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на неасфальтированных участках трассы.
Позволяет ли дорожный просвет Равон Р2 выбраться за город? Посмотрите видео, и узнаете можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.
Правда, следует учитывать, что посадив в салон нескольких упитанных пассажиров и отправив в багажник тяжёлые сумки из ближайшего супермаркета — об указанном производителем клиренсе → придётся забыть. Машина значительно просядет и этого, к сожалению, не избежать.
Ну и, конечно, не стоит забывать, что чем чаще и активнее эксплуатируется автомобиль, тем быстрее снижается изначальный показатель дорожного просвета. Так как амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, авто со временем проседает. Исправить подобную ситуацию поможет своевременная замена пружин.
Почему такое внимание дорожному просвету машин
Компактные, маневренные, юркие автомобили – поистине бесценны в условиях города. Ведь, уже ни для кого не секрет, что состояние отечественных дорог способно негативно влиять не только на нервную систему автолюбителей, расшатывая её, но и медленно, но верно убивает автомобили. Именно поэтому, сегодня при выборе нового авто такое большое внимание уделяется его габаритным показателям, а также показателям дорожного просвета → или иначе – клиренса автомобиля.
Дорожный просвет (клиренс) в автомобилях Ravon
Молодая компания Ravon уже успела отметился на отечественном рынке несколькими бюджетными автомобилями. Бренд из Узбекистана собирает полный модельный ряд, основанный на недорогих машинах, которые уже успели получить общественное признание.
Например, популярный автомобиль Равон Р3 основан на базе Chevrolet Aveo прошлого поколения, а Ravon Gentra имеет много общего с одноименным авто, которое выпускала компания Daewoo и Chevrolet Lacetti. Производство новых машин на базе старых, позволило модернизировать знакомые многим модели. Обновления заронили многие детали, в том числе и дорожный просвет, о котором пойдет речь. Клиренс Равон играет большую роль в эксплуатации авто.
Дорожный просвет Ravon
Если верить ГОСТу, дорожный просвет или клиренс — это расстояние между нижней центральной точкой кузова машины и ровной поверхностью на которой он находится. Клиренс является одной из самых важных характеристик автомобиля: он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.
Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость авто на поворотах. Маленький клиренс подойдет для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет в автомобилях узбекского бренда Равон?
На сегодняшний день, молодая компания поставляет на рынок четыре основных модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда смотрят на клиренс предельно внимательно, ведь дороги оставляют желать лучше, как глубинке, так и в крупных городах. В разных источниках, клиренс определенных моделей может разниться.
Это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в иностранном автомобильном сообществе отличается: нижняя центральная точка кузова является относительным понятием и никто не высчитывает его в автосалоне при покупке. К тому же, понятие клиренса затрагивает и бампер. В любом случае, дорожный просвет имеет большое значение, далее рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.
Клиренс Равон Р2 и Равон Нексия
Ravon R2 создан на базе компактного городского хетчбэка Chevrolet Spark. Дорожный просвет данного автомобиля составляет чуть более 140 мм, что слишком мало даже по сравнению с мелким Матизом. Клиренс равон р2 рассчитан исключительно на городскую эксплуатацию, с учетом того, что в городе хорошие дороги. Ravon R3 или Ravon Nexia – это обновленный седан Chevrolet Aveo.
Показания клиренса Равон Нексия не слишком отличаются от оригинала, ведь это городской седан а значит и просвет будет небольшим. Равон р3 клиренс составляет 160 мм и заточен под удобство парковки: он не позволяет бамперу царапать бордюры. Во время зимне езды, дорожный просвет Nexia не дает подвеске и силовому агрегату задевать колею.
Привычный клиренс остальных моделей
Две остальных модели Равон — это два бюджетных седана, которые многие водители хорошо помнят. Первый скопирован с Chevrolet Cobalt и называется Ravon R4. Автомобиль отличается от предшественника только внешне: фары, капот и радиаторная решетка теперь имеют другой внешний вид, что нельзя назвать большим плюсом. Ведь «морда» имеет непривычный вид с высоким лбом.
Равон р4 клиренс остался таким же самым, как и у Кобальта — 160 мм. Это вполне обычный показатель для седана такого класса: не хороший, но и неплохой. Дорожный просвет машины поможет без проблем заскочить на бордюр. Но для для бездорожья или разбитого асфальта этого будет мало.
Как уже говорилось во вступлении, Ravon Gentra это бывший Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti. Равон джентра клиренс, также не сильно выделяется из своего класса. Дорожный просвет переднего бампера целых 235 мм, а вот средние показатели по днищу составляют 145-150 мм, что не так много для такого класса.
Итоги
Ravon сделала привычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили слега обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев, их клиренс остался прежним. Дорожный просвет не имеет каких-либо отклонений в обе стороны. Это обычный клиренс для легковых автомобилей. Другое дело, если воитель собирается эксплуатировать машину в суровых условиях.
В таком случае, рекомендуется установить защиту на двигатель, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. Вообще, защита является важным элементом, который необходимо установить еще и для того чтобы случайные камешки, вылетающие из-род колес ничего не задели.
Ravon R2 клиренс и дорожный просвет
Содержание страницы
Ravon R2 – автомобиль так называемого класса «сити-каров», изначально разработанный в южнокорейском подразделении американского концерна General Motors. Машина продавалась под названием Chevrolet Spark и, по сути, является предыдущим поколением «Спарка». Исходя из этого, следует утверждать, что Ravon R2 не является самостоятельной разработкой компании, как и другие модели Ravon. Однако производителю удалось обновить машину, и при этом сделать ее дешевле. Более того, нужно отметить тот факт, что перед нами самый дешевый в России автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач. Машина поступила в производство в 2016 году, обладает вполне современным дизайном с некой купеобразной внешностью – эффект «купеобразности» в данном случае создается за счет отсутствия привычных ручек в задних дверях. Большие передние фары подчеркивают стремительный силуэт автомобиля, делают его более современным, а также весьма популярным у женщин.
Ravon R2 оснащается мотором объемом 1,2 литра с мощностью 85 лошадиных сил. Во всех комплектациях машина оснащается автоматической четырехступенчатой коробкой передач.
Дорожный просвет у автомобиля Ravon R2 составляет 150 мм.
Отзывы владельцев
- Петр, Ленинградская область. Это моя первая машина, которую я купил в 2017 году. Меня впечатлило, что это самая дешевая модель с автоматом, которая продается в России. Признаться честно, я был удивлен, как российская машина с автоматом может быть дороже иномарки с КПП. Меня нисколько не смутило, насколько автомобиль миниатюрный, но зато просторный внутри. Снаружи выглядит симпатично, но не смотря на это, все же является больше женским авто. Поэтому катаемся вместе с женой – по очереди, так сказать. Благодаря короткой колесной базе Равон р2 – неплохой по проходимости автомобильчик с дорожным просветом 150 мм. К тому же, у него рекордно малый радиус разворота. Сити-кар весьма экономичен, не смотря на старый 4-ступенчатый автомат.
- Семен, Краснодарский край. До Ravon R2 у меня был Дэу Матиз – очень шумный и прожорливый автомобиль с устаревшей конструкцией. Ездил на нем 8 лет, пока не разбил – потерял управление и врезался в столб. Надеюсь, что с Ravon R2 таких курьезов не произойдет. Хэтчбек управляется более понятно и легко, обратная связь настроена гораздо лучше. И не смотря на более тяжелые габариты и архаичный 4-ступенчатый автомат, Равон Р2 ведет себя заметно шустрее. Понятное дело, у него же под капотом 85-сильный мотор, который с механикой наверняка был бы еще шустрее. Расход топлива 8 литров на 100 км по городу, а по трассе получается не больше 6 литров. С этой машиной надо быть осторожным при езде по кочкам и камням, по проселочным дорогам и т. д. Дорожный просвет всего 150 мм, и еще сильно свисает передний бампер.
- Светлана, Иркутская область. Машина понравилась по всем параметрам. Красивая, динамичная, вместительная, управляемая и в меру жесткая. Автомобиль способен резко выполнять маневры и уверенно держаться в городском потоке. Управлять машиной не составляет труда благодаря автоматической коробке передач, а также точным реакциям колес на движение руля. Клиренса в 150 мм хватает впритык, и только для города. А на проселки я выезжать побаиваюсь, так как можно запросто зацепить свисающую переднюю губу. Запчасти для этой модели очень дорогие, особенно большие передние фары – не знаю, зачем они их такими сделали. Красиво смотрятся, но размер одной фары как три моих головы… Автомобиль подходит чисто для города. Сзади поместятся двое рослых пассажиров. Посадка спереди и сзади – строго вертикальная, из-за специфики короткой колесной базы. Но зато машинка компактная и маневренная, способна быстро развернуться или припарковаться в самой маленькой ячейке. Езжу на Равоне Р2 каждый день, до работы и с работы.
Видео – дорожный просвет
| Кузов | |
|---|---|
| Количество посадочных мест | 5 |
| Тип | Хетчбек |
| Размеры | |
| Высота, мм | 1522 мм |
| Длина, мм | 3640 мм |
| Колесная база, мм | 2375 мм |
| Ширина, мм | 1597 мм |
| Двигатель | |
| Аккумулятор 12V, А/ч | 50AH |
| Генератор, A | 100A |
| Диаметр и ход поршня, мм | 70,5/80 |
| Количество клапанов | 16 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об. мин | 112.5 / 4200 |
| Максимальная мощность, кВт | 62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин |
| Материал блока цилиндров и головки | чугун / алюминий |
| Моторное масло, л. | 4,0 |
| Охлаждающая жидкость, л. | 4,74 |
| Рабочий объем, см.куб | 1249 см³ |
| Расположение двигателя | спереди, поперечный |
| Расположение клапанов | 4 клапана на цилиндр |
| Система зажигания | Прямое зажигание без распределителя |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая система |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Тип | В ряд; 4-цилиндровый |
| Тип и марка топлива | Неэтилированный |
| Топливный насос | Электрический насос |
| Число и расположение цилиндров | 4 |
| Трансмиссия | |
| Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная) | 2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145 |
| Тип привода | Передний |
| Тип сцепления | Автоматический |
| Тип трансмиссии | Автоматический |
| Объемы и массы | |
| Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг | 750 / 700 |
| Объем багажника, л | 170(VDA) |
| Объем топливного бака, л | 35 |
| Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг. | 950~1,363 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. | 1054 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч, км/ч | 161 |
| Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с | 12,4 |
| Тормозная система | |
| ABS | 4х сенсорный |
| Задние тормоза | Барабанные, Φ200 |
| Передние тормоза | Дисковые, Φ237 |
| Подвеска | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная |
| Передняя подвеска | Тип Макферсон |
| Размер диска | 4,5Jx13 / 4,5Jx14 |
| Рулевое управление | Электрический |
| Шины | 155/80 R13 / 155/70 R14 |
| Расход топлива (литр/100км) | |
| Городской цикл, л | 8,2 |
| Загородный цикл, л | 5,1 |
| Смешанный цикл, л | 6,2 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Выбросы CO2, г/км, г/км | 145 |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Кузов | |
|---|---|
| Количество посадочных мест | 5 |
| Тип | Хетчбек |
| Размеры | |
| Высота, мм | 1522 мм |
| Длина, мм | 3640 мм |
| Колесная база, мм | 2375 мм |
| Ширина, мм | 1597 мм |
| Двигатель | |
| Аккумулятор 12V, А/ч | 50AH |
| Генератор, A | 100A |
| Диаметр и ход поршня, мм | 70,5/80 |
| Количество клапанов | 16 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об. мин | 112.5 / 4200 |
| Максимальная мощность, кВт | 62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин |
| Материал блока цилиндров и головки | чугун / алюминий |
| Моторное масло, л. | 4,0 |
| Охлаждающая жидкость, л. | 4,74 |
| Рабочий объем, см.куб | 1249 см³ |
| Расположение двигателя | спереди, поперечный |
| Расположение клапанов | 4 клапана на цилиндр |
| Система зажигания | Прямое зажигание без распределителя |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая система |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Тип | В ряд; 4-цилиндровый |
| Тип и марка топлива | Неэтилированный |
| Топливный насос | Электрический насос |
| Число и расположение цилиндров | 4 |
| Трансмиссия | |
| Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная) | 2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145 |
| Тип привода | Передний |
| Тип сцепления | Автоматический |
| Тип трансмиссии | Автоматический |
| Объемы и массы | |
| Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг | 750 / 700 |
| Объем багажника, л | 170(VDA) |
| Объем топливного бака, л | 35 |
| Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг. | 950~1,363 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. | 1054 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч, км/ч | 161 |
| Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с | 12,4 |
| Тормозная система | |
| ABS | 4х сенсорный |
| Задние тормоза | Барабанные, Φ200 |
| Передние тормоза | Дисковые, Φ237 |
| Подвеска | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная |
| Передняя подвеска | Тип Макферсон |
| Размер диска | 4,5Jx13 / 4,5Jx14 |
| Рулевое управление | Электрический |
| Шины | 155/80 R13 / 155/70 R14 |
| Расход топлива (литр/100км) | |
| Городской цикл, л | 8,2 |
| Загородный цикл, л | 5,1 |
| Смешанный цикл, л | 6,2 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Выбросы CO2, г/км, г/км | 145 |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Кузов | |
|---|---|
| Количество посадочных мест | 5 |
| Тип | Хетчбек |
| Размеры | |
| Высота, мм | 1522 мм |
| Длина, мм | 3640 мм |
| Колесная база, мм | 2375 мм |
| Ширина, мм | 1597 мм |
| Двигатель | |
| Аккумулятор 12V, А/ч | 50AH |
| Генератор, A | 100A |
| Диаметр и ход поршня, мм | 70,5/80 |
| Количество клапанов | 16 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об. мин | 112.5 / 4200 |
| Максимальная мощность, кВт | 62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин |
| Материал блока цилиндров и головки | чугун / алюминий |
| Моторное масло, л. | 4,0 |
| Охлаждающая жидкость, л. | 4,74 |
| Рабочий объем, см.куб | 1249 см³ |
| Расположение двигателя | спереди, поперечный |
| Расположение клапанов | 4 клапана на цилиндр |
| Система зажигания | Прямое зажигание без распределителя |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая система |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Тип | В ряд; 4-цилиндровый |
| Тип и марка топлива | Неэтилированный |
| Топливный насос | Электрический насос |
| Число и расположение цилиндров | 4 |
| Трансмиссия | |
| Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная) | 2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145 |
| Тип привода | Передний |
| Тип сцепления | Автоматический |
| Тип трансмиссии | Автоматический |
| Объемы и массы | |
| Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг | 750 / 700 |
| Объем багажника, л | 170(VDA) |
| Объем топливного бака, л | 35 |
| Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг. | 950~1,363 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. | 1054 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч, км/ч | 161 |
| Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с | 12,4 |
| Тормозная система | |
| ABS | 4х сенсорный |
| Задние тормоза | Барабанные, Φ200 |
| Передние тормоза | Дисковые, Φ237 |
| Подвеска | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная |
| Передняя подвеска | Тип Макферсон |
| Размер диска | 4,5Jx13 / 4,5Jx14 |
| Рулевое управление | Электрический |
| Шины | 155/80 R13 / 155/70 R14 |
| Расход топлива (литр/100км) | |
| Городской цикл, л | 8,2 |
| Загородный цикл, л | 5,1 |
| Смешанный цикл, л | 6,2 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Выбросы CO2, г/км, г/км | 145 |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Кузов | |
|---|---|
| Количество посадочных мест | 5 |
| Тип | Хетчбек |
| Размеры | |
| Высота, мм | 1522 мм |
| Длина, мм | 3640 мм |
| Колесная база, мм | 2375 мм |
| Ширина, мм | 1597 мм |
| Двигатель | |
| Аккумулятор 12V, А/ч | 50AH |
| Генератор, A | 100A |
| Диаметр и ход поршня, мм | 70,5/80 |
| Количество клапанов | 16 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об. мин | 112.5 / 4200 |
| Максимальная мощность, кВт | 62.6 кВт/ 85.1л.с. /6400об.мин |
| Материал блока цилиндров и головки | чугун / алюминий |
| Моторное масло, л. | 4,0 |
| Охлаждающая жидкость, л. | 4,74 |
| Рабочий объем, см.куб | 1249 см³ |
| Расположение двигателя | спереди, поперечный |
| Расположение клапанов | 4 клапана на цилиндр |
| Система зажигания | Прямое зажигание без распределителя |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытая система |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Тип | В ряд; 4-цилиндровый |
| Тип и марка топлива | Неэтилированный |
| Топливный насос | Электрический насос |
| Число и расположение цилиндров | 4 |
| Трансмиссия | |
| Передаточное число (1/2/3/4/задняя/главная) | 2,875 / 1,568 / 1,000 / 0,697 / 2,300 / 4,145 |
| Тип привода | Передний |
| Тип сцепления | Автоматический |
| Тип трансмиссии | Автоматический |
| Объемы и массы | |
| Макс. нагрузка осей пер./зад., кг, кг | 750 / 700 |
| Объем багажника, л | 170(VDA) |
| Объем топливного бака, л | 35 |
| Полная масса / макс. допустимая масса, кг, кг. | 950~1,363 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. | 1054 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч, км/ч | 161 |
| Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с | 12,4 |
| Тормозная система | |
| ABS | 4х сенсорный |
| Задние тормоза | Барабанные, Φ200 |
| Передние тормоза | Дисковые, Φ237 |
| Подвеска | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная |
| Передняя подвеска | Тип Макферсон |
| Размер диска | 4,5Jx13 / 4,5Jx14 |
| Рулевое управление | Электрический |
| Шины | 155/80 R13 / 155/70 R14 |
| Расход топлива (литр/100км) | |
| Городской цикл, л | 8,2 |
| Загородный цикл, л | 5,1 |
| Смешанный цикл, л | 6,2 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Выбросы CO2, г/км, г/км | 145 |
| Экологический класс | Euro 5 |