Peugeot 5008 2019 года: Технические характеристики
Меню
- ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- Пассажирские автомобили
- Семейные
- Кроссоверы
408
3008
5008
Traveller
Подробнее408
3008
5008
Traveller
Подробнее3008
5008
Подробнее
- Пассажирские автомобили
- 408
- 3008
-
- Traveller
- Подробнее
-
- Семейные
- 408
- 3008
- 5008
- Traveller
- Подробнее
-
- Кроссоверы
- 3008
- 5008
- Подробнее
-
- КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- Закрыть
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- Кредитные программы
- Кредитный калькулятор
- Лизинг
- УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
- Скачать прайс-лист
- Пройти тест-драйв
- Найти дилера
- Заявка на кредит
- Перейти в раздел
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- Закрыть
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла
- Тормозная система
- Система кондиционирования
- Ремень привода навесного оборудования
- СЕРВИС
- Записаться на сервис
- Рассчитать стоимость сервиса
- Проверить автомобиль по VIN
- Специальные предложения
- Сервисные контракты
- ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ
- Преимущества оригинальных запчастей PEUGEOT
- Оптовые продажи запасных частей
- Запасные части EUROREPAR
- Каталоги аксессуаров
- ГАРАНТИЯ
- Условия гарантии на автомобили PEUGEOT
- Гарантия на ЛКП
- Гарантия от сквозной коррозии
- PEUGEOT Assistance
- РАЗНОЕ
- Мобильное приложение MY PEUGEOT
- Руководства по эксплуатации
- Брошюры
- Наши партнеры
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- ТЕХНОЛОГИИ И БРЕНД
- Закрыть
- ТЕХНОЛОГИИ И БРЕНД
- ТЕХНОЛОГИИ PEUGEOT
- PEUGEOT i-Cockpit®
- Двигатели и трансмиссии
- Системы помощи водителю
- Системы связи
- ПРОШЛЫЕ МОДЕЛИ
- Кроссовер 2008
- Partner Tepee
- PEUGEOT 308
- PEUGEOT 205
- Перейти в раздел
- БУДУЩИЕ МОДЕЛИ
- Новый PEUGEOT 508
- КОНЦЕПТ-КАРЫ
- PEUGEOT e-LEGEND
- PEUGEOT SPORT
- SILK WAY 2017
- DAKAR 2017
- ВИРТУАЛЬНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
- PEUGEOT 3008 — VR
- Новый PEUGEOT 5008 — VR
- Новый PEUGEOT 508 — VR
- НОВОСТИ
- Сервисная кампания: Крепление рулевого механизма
- Сервисная кампания: Резьбовые крепления задней подвески
- Сервисная кампания: Стекла задних дверей
- Сервисная кампания: Шаровые опоры
- Перейти в раздел
- ТЕХНОЛОГИИ PEUGEOT
- ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- Кредитные программы
- Кредитный калькулятор
- Лизинг
- УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
- Скачать прайс-лист
- Пройти тест-драйв
- Найти дилера
- Заявка на кредит
- Связаться с дилером
- Заявка на трейд-ин
- Подписаться на новости
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла
- Тормозная система
- Система кондиционирования
- Ремень привода навесного оборудования
- СЕРВИС
- Записаться на сервис
- Рассчитать стоимость сервиса
- Проверить автомобиль по VIN
- Специальные предложения
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
www.peugeot.ru
Peugeot 307 — обзор, цены, видео, технические характеристики
Премьера модели Peugeot 307 состоялась весной 2001 года. Пришедший на смену 306-й серии автомобиль сразу снискал множество поклонников. Популярность машины доказывает звание «Автомобиль 2002 года». Модель гольф-класса изначально выпускалась в двух версиях – трехдверный и пятидверный хэтчбек. При этом модификации отличаются только дверными проемами; внутренние размеры в обоих случаях одинаковы. Peugeot 307 предлагался в трех комплектациях: XR, XS и XSi. Автомобиль оснащался одним из пяти силовых агрегатов мощностью от 90 до 138 лошадиных сил. В 2002 году был выпущен универсал SW, отличающийся повышенной вместимостью. В авто могло разместиться до семи человек. Для достижения таких характеристик колесную базу машину увеличили на 10 сантиметров, а общую длину кузова – на 12 сантиметров. Модель оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 110 до 136 лошадиных сил. Также в модельном ряду французского производителя существует универсал Peugeot 307 Break. От модели SW он отличается менее богатой комплектацией. В частности, Break предлагается исключительно в пятиместном варианте и не может оснащаться прозрачным верхом с электрической шторкой.
Концепт-кар Peugeot 307 CC был презентован на автосалоне в Париже в 2002 году. В серийное производство машину запустили в 2003 году. Кабриолет на платформе Peugeot 307 производитель решил создать после успеха 206-й серии, при этом сделав его значительно удобнее, практичнее и представительнее своего «предшественника». Внешне от 307-й модели купе-кабриолет отличается преимущественно более низким и наклоненным ветровым стеклом и угловатым бампером. Эти изменения позволили повысить аэродинамические характеристики машины и избежать появления воздушных потоков внутри кабриолета. Существенно повышены характеристики безопасности авто. Задняя часть Peugeot 307 CC очень похожа на концепт-кар Peugeot RC. Важное преимущества нового купе-кабриолета – комфортное размещение в салоне четырех взрослых человек. От модели Peugeot 206 CC авто переняло систему автоматической трансформации жесткого верха. Дизайн и компоновка интерьера практически полностью скопированы с серийного авто Peugeot 307. Под капот автомобиля устанавливается 136-сильный либо 177-сильный двигатель. Емкость багажника кабриолета варьируется в диапазоне 204-340 литров в зависимости от положения крыши.
www.motorpage.ru
двигатель, кузов, диски, запчасти на cartechnic.ru
Описание автомобиля Peugeot 307 CC
Кабриолет Peugeot 307 CC собирается серийно с 2003 года, данная модель способна продемонстрировать отличную устойчивость на дороге при любых погодных условиях, благодаря жесткой съемной металлической крыше она легко преобразуется в стильное купе. Машина имеет динамичный, агрессивный облик, формирующийся за счет хорошо выраженных граней штамповки носовой части, узких росчерков головного света и массивной воздухозаборной системы.
Отделка интерьера осуществляется с использованием декоративным серебристых и кожаных вставок. Размеры салона позволяют свободно разместиться в нем 4 пассажирам, которым предоставлена возможность отрегулировать свои посадочные места наиболее оптимальным образом. Средства управления машиной находятся буквально под руками водителя, он может пользоваться ими, не отвлекаясь от наблюдения за дорожной обстановкой. В состав начальных опций вошел кондиционер, центральный замок, штатная аудиоподготовка, противопробуксовочная система. Все кресла защищены подушками безопасности, в качестве дополнительных опций автопроизводителем предлагалась установка навигационной системы, расширенного списка электронных и механических средств помощи.
Экстерьер
В закрытом состоянии крыша Peugeot образует правильной формы купол, гармонично перетекающий в стойки лобового стекла 307 CC, а оттуда линии указанных элементов переходят в сходящиеся под заметным углом боковые грани капота. Растянутые по плоскости передних крыльев блоки головного света имеют листовидную форму, установлены под существенным углом. Секции воздухозаборника совмещены с радиаторной решеткой, на ее боковые части нанесены полимерные декоративные накладки, а внутреннее пространство перекрыто горизонтальными жалюзи, за которыми просматривается сетка с ячейками среднего размера. В нижней части бампера скомпонованы цилиндры противотуманных огней, арки колес обладают незначительным расширением, среднюю часть дверей перечеркивает узкая декоративная планка. На крышке багажника образован радиус закругления, стоп-сигналы размещаются строго горизонтально, частично заходят на задние крылья. Габариты корпуса составили 4536/759/1424 мм, высота дорожного просвета – 110 мм, размер колесной колеи – 1505/1510 мм. Объем багажника – 204 литра, снаряженная масса – 1443 кг, полная – 1880 кг, колесная база – 2608 мм.
Интерьер
При отделке интерьера кабриолета Peugeot автопроизводителем используются декоративные полимерные вставки серебристого цвета, ими осуществлено оформление консоли 307 CC, воздуховодов, механизма открывания дверей. Задний диван может регулироваться в небольшом диапазоне значений в продольном направлении, в прямые широкие подлокотники дверей вмонтированы вкладыши с кнопками электрического привода стеклоподъемников. Из центра передней панели под 25-градусным углом выступает консоль, включающая в свой состав прямоугольники регулируемых дефлекторов обдува, панель стереосистемы, поворотные регуляторы кондиционера. У основания консоли сформирована площадка с джойстиком трансмиссии, перед ним скомпонована рукоятка ручника, передние кресла разделены откидным подлокотником.
Технические характеристики
В базовом варианте исполнения на борт Пежо 307 СС устанавливается 143-сильный бензиновый агрегат развивающий 200 Нм крутящего момента, имеющий рабочий объем 1997 см3, время разгона – 10,1 секунды, средний расход топлива – 8,1 литра. В топовой модификации под капотом монтируется 177-сильный мотор, развивающий 232 Нм крутящего момента, время разгона – 9,4 литра, средний расход бензина – 8,8 литров. Дизельное исполнение кабриолета поставляется с 136-сильным мотором. Его крутящий момент составляет 320 Нм, динамика ускорения – 11,1 секунды, расход горючего в смешанном цикле – 6 литров.
cartechnic.ru
Peugeot 307: цена Пежо 307, технические характеристики Пежо 307, фото, отзывы, видео
Одноклассники Peugeot 307 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 307
Peugeot 307, 2007 г
Автомобиль был куплен подержанным, но при этом я точно знаю, что все обслуживание проводилось на официальном сервисе. Впервые увидев Peugeot 307, я был поражен тем, что такой компактный снаружи автомобиль обладает потрясающе просторным салоном, в котором можно запросто утонуть. У меня рост около 185 см, но при этом над моей головой хватает места! В салоне Peugeot 307 очень приятная отделка, пластик качественный, эргономика действительно хорошая, все блоки управления размещены так, чтобы не мешать друг другу и чтобы при этом не было необходимости куда-либо тянуться. Подвеска у Peugeot 307 действительно жестковата, так что старайтесь не прыгать на «лежачих» полицейских и объезжайте ямы, и если вас уже занесло на разбитый асфальт, старайтесь ехать аккуратно на небольшой скорости. Тормоза по кругу установлены дисковые, соответственно торможение у машины вполне качественное. Мотор рычит приятно, хоть и довольно громко. Еще хотелось бы уточнить в конце, что этот автомобиль подойдет тем водителям, которые ищут оригинальные аппараты, а не скопированные друг с дружки, как у остальных производителей.
Достоинства: привлекательный интерьер, отличная управляемость, потрясающие тормоза, широкое ветровое стекло.
Недостатки: вялая динамика при наборе скорости на шоссе, двигатель особенно громко шумит во время разгона.
Иван, Москва
Peugeot 307, 2008 г
Автомобиль брали для того, чтобы мы с супругой могли ездить вдвоем. «Побегал» он вдоволь как по городским дорогам, так и по российским трассам. Я лично наездил около 32000 км. В общем, меня Peugeot 307 устраивает, если уделять ему внимание и выполнять регламентные работы, все будет нормально при эксплуатации. Очень комфортный салон, в нем много места, есть большое количество карманов и ящиков. Радуют удобством сиденья. Если все грамотно отрегулировать, большой усталости у меня нет даже в долгих поездках. Демонстрирует на шоссе Peugeot 307 себя с лучших сторон. Даже если багажник загружен по полной, вы едет в салоне с несколькими пассажирами, все равно машина отлично едет даже при 160 км/ч и стоит очень устойчиво, если же разгоняться больше, становится страшновато, потому как у машины то ли масса слишком маленькая, то ли геометрия кузова продумана как-то не так. Но, в общем, автомобиль сильно раскачивается. Расход на шоссе в среднем 5,5 литра/100 км. У коробки передач есть несколько режимов помимо стандартного: зимний и спортивный. При включенном зимнем режиме машина стартует не на второй передаче, как обычно, а с включенной «понижайкой», чтобы колеса не пробуксовывали на льду. В спортивном переход на повышенную передачу происходит позже, то есть увеличивается диапазон передач, это действительно полезно, если есть необходимость резко набрать скорость.
Достоинства: дизайн, комфортабельный салон и большой багажник, расход топлива.
Недостатки: климат контроль зимой долго греет.
Роман, Тула
Peugeot 307, 2006 г
Владельцем Peugeot 307 стал не так давно. Но ранее эксплуатировал большое количество машин заграничного производства, так что резюмировать первое впечатление по этой машине можно уже сейчас. Среди плюсов «Пыжика» хотелось бы выделить просторный салон с учетом небольших размеров автомобиля. В машине действительно много места. Комфортно всем. Лучше всего ездить с 3 пассажирами, можно поместить и 4-х, правда одному из них будет не очень комфортно, потому как тоннель по полу проходит очень большой. Недолго потерпеть можно, а вот на «дальняки» так лучше не ездить. На шоссе комфортная скорость Peugeot 307 не выше 120 км/ч, далее обороты подскакивают вверх, что неминуемо сказывается на уровне расхода. Но при этом всегда есть ресурс мощности двигателя. Так что не испытываешь страха во время обгона. При желании можно разогнаться до 150-160 км/ч, только вот слишком страшно. Автомобиль начинает «плыть», даже если асфальт немного разбит. Если же на нем есть колея — будет непросто. Зато по качественному автобану автомобиль едет отлично, на большой скорости, устойчивость потрясающая. Кстати, этой машине очень не хватает дополнительной шестой передачи. Чересчур большие обороты на скорости от 110 км/ч. Двигатель заслуживает оценки «удовлетворительно». Подвеска просто «дубовая»! Учитывайте это (правда, я считаю это скорее плюсом). Автомобиль потряхивает на каждом стыке, на больших неровностях подвеска начинает стучать, очевидно, она замыкается целиком. Сильнее всего звук в задней части машины.
Достоинства: просторный салон, эргономика, устойчивость на скорости, управляемость.
Недостатки: дубовая подвеска, сильно трясет на неровностях, родная магнитола.
Богдан, Москва
avto-russia.ru
Peugeot 307: обзор, фото, технические характеристики
Меню
- ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- Пассажирские автомобили
- Семейные
- Кроссоверы
408
3008
5008
Traveller
Подробнее408
3008
5008
Traveller
Подробнее3008
5008
Подробнее
- Пассажирские автомобили
- 408
- 3008
- 5008
- Traveller
- Подробнее
-
- Семейные
- 408
- 3008
- 5008
- Traveller
- Подробнее
-
- Кроссоверы
- 3008
- 5008
- Подробнее
-
- КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
- СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- Закрыть
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- Кредитные программы
- Кредитный калькулятор
- Лизинг
- УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
- Скачать прайс-лист
- Пройти тест-драйв
- Найти дилера
- Заявка на кредит
- Перейти в раздел
- ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- Закрыть
- ВЛАДЕЛЬЦАМ
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- Техническое обслуживание
- Замена моторного масла
- Тормозная система
- Система кондиционирования
- Ремень привода навесного оборудования
- СЕРВИС
- Записаться на сервис
- Рассчитать стоимость сервиса
- Проверить автомобиль по VIN
- Специальные предложения
- Сервисные контракты
- ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
www.peugeot.ru
Peugeot 307 SW: цена Пежо 307 Универсал, технические характеристики Пежо 307 Универсал, фото, отзывы, видео
Одноклассники Peugeot 307 SW по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 307 SW
Peugeot 307 SW, 2006 г
Получилось так, что частенько мотаюсь за границу по работе. Естественно была необходимость купить автомобиль с вместительным багажником и более спортивной направленности. Так что я подумал и решил купить себе Peugeot 307 SW, но укомплектовал его по полной, чем только мог: кожаный салон, вся электроника и прочее. Обошлась мне эта прелесть не дорого, только пришлось подождать доставки около полугода. С момента покупки Peugeot 307 SW прошло практически 4 года, так что есть возможность описать объективно плюсы и минусы. Очень хороший двигатель, дизель, объемом 2,0 л. Для автомобиля подобного плана его хватает с головой, наши зимы с сибирскими сравниться не могут, так что практически не возникало проблем при запуске зимой, хоть ночует автомобиль на открытой парковке. Правда, когда однажды температура опустилась ниже -30, машина не захотела заводиться, пришлось отогревать в теплом боксе, но зато потом без проблем. Солярка расходуется в городском цикле в среднем в теплое время года 6,5 литра на 100 км, при этом климат-контроль я не выключаю, зимой расход возрастает до 7,5. На шоссе расход в принципе снижается до 6 литров, но тут все сильно привязано к вашей манере вождения. Если на газ давить «по полной», не снижаясь ниже 170 км/ч, выходит около 10000 км на «сотню». На дороге Peugeot 307 SW очень устойчив, хоть из-за низкопрофильности резины на высокой скорости передвижения я разрывал несколько раз покрышки, плюс однажды лопнул колесный диск, правда, было такое исключительно в России, так что во всем виню отечественные дороги, а не саму машину. Очень слабенькая ходовая, несколько раз влетел в яму — и все, можно смело ехать на сервис менять наконечники у тяг.
Достоинства: динамика, не возникает проблем с зимой, расход топлива, хороший обзор, салон комфортный.
Недостатки: слабая ходовая, как по мне.
Юрий, Калуга
Peugeot 307 SW, 2007 г
Хочу поделиться своими впечатлениями о Peugeot 307 SW для тех, кто всерьез планирует покупать эту машину, соответственно перечислю все мои впечатления от эксплуатации. Машина покупалась в дилерском салоне. Привлекла своим симпатичным дизайном кузова, комфортным и не тесным салоном, высоким потолком. Двигатель 1,6 л, 110 «лошадей», хватает не только для города, но и на шоссе. В числе минусов я могу указать только чересчур низко нависающий бампер спереди, во время парковки приходится соблюдать особую осторожность. Обслуживать автомобиль совершенно не дорого, тем более, если сравнивать с «японцами». Никаких очередей у дилера нет, так что и записи предварительной тоже нет. Приходишь и почти всегда в тот же день автомобиль забирают на ТО. В общем, нормальная машинка для работы. Если бы еще цену снизили до адекватного уровня, было бы вообще супер. Катаюсь и горя не знаю. В целом покупать можно.
Достоинства: практичность, приемистость мотора.
Недостатки: низкий бампер спереди.
Василий, Москва
Peugeot 307 SW, 2007 г
Машину взяли в стандартном оснащении, с темно-красным кузовом. В комплектацию входили ESP, ABS и 6ПБ. В Peugeot 307 SW простой механический кондиционер, магнитола фирменная, порадовал удобный подрулевой джойстик для управления магнитолой. В качестве «допов» были установлены парктроник на заднем бампере, литье и разъем для подключения внешних аудиоустройств, MP3- проигрывателя. В настоящее время пробег не очень большой, всего 5000 км. Peugeot 307 SW прекрасно выглядит как снаружи, так и внутри. Очень просторный. Удобно в салоне всей моей семье. Был удивлен тем, какое солидное количество места в перчаточном ящике, плюс удобная функция охлаждения. При необходимости туда можно впихнуть бутылку на 2 литра. И с учетом нашего жаркого климата это солидный плюс. Мощности двигателя в 110 л.с. лично мне хватает, правда поведение у коробки неадекватное, во многих отзывах мне встречались негативные комментарии по тому же поводу. Утром ощущаются сильные рывки во время перехода на вторую передачу. Стартует машина не то чтобы шустро, для нормальной динамики нужно раскручивать двигатель хотя бы до 3000 оборотов. Если переключить коробку в спортивный режим, картина улучшается, но не то чтобы сильно. Ни единой проблемы за все время. От вождения получаю максимум положительных эмоций. Автомобиль радует не только меня, но и всех пассажиров.
Достоинства: прекрасно выглядит, просторно внутри, надежный.
Недостатки: серьезных нет.
Владислав, Великий Новгород
avto-russia.ru
Peugeot 307 CC: цена Пежо 307 Купе-кабриолет, технические характеристики Пежо 307 Купе-кабриолет, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Peugeot 307 CC
| Год выпуска | 2005 |
| Тип кузова | Купе / Кабриолет |
| Длина, мм | 4536 |
| Ширина, мм | 1759 |
| Высота, мм | 1424 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 204-350 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Peugeot 307 CC
Peugeot 307 CC 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 207 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 307 CC 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 206 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 307 CC 2.0S MT
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 177/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 307 CC 2.0 HDi MT
| Максимальная скорость, км/ч | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.1 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Peugeot 307 CC по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 307 CC
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Peugeot 307 CC
1024×768
1280×1024
Обои Peugeot 307 CC
Видео Peugeot 307 CC — тест драйвы
Peugeot 307 CC / Пежо 307 Купе-кабриолет
Peugeot 307 CC — непревзойденная устойчивость на дороге, мощь и великолепная управляемость. Peugeot 307 CC — переднеприводный четырехместный купе-кабриолет класса С с жестко складывающейся крышей. Дебют автомобиля Пежо 307 СС состоялся на Женевском автосалоне в 2002 году, а уже год спустя начала производиться серийная версия авто. В 2005 году произошло обновление модели.
Купе-кабриолет Peugeot 307 CC с оригинальным 4-местным кузовом впервые был представлен в 2005 г. Жесткая складная крыша при помощи электропривода за 25 с убирается в багажник, и кузов автомобиля превращается из купе в кабриолет. Peugeot 307 CC выпускался с двумя бензиновыми двигателями (2.0 л и 143 л.с. или 177 л.с.) и единственным дизелем (2,0 л, 136 л. с.). С 140-сильным мотором возможна установка автоматической коробки передач, с дизелем агрегатируется 6-ступенчатая механическая коробка, с остальными моторами работают 5-ступенчатые агрегаты. Стандартная комплектация включает ESP, противобуксовочную систему, кондиционер, электропакет и многое другое.
avto-russia.ru