Jeep grand cherokee srt8 2019 технические характеристики – Джип Гранд Чероки 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

18.08.2020
 |  Комментариев нет

Технические характеристики Jeep Grand Cherokee 2019

  LAREDO LIMITED S-LIMITED 3.0 OVERLAND 3.0 OVERLAND 3.6 TRAIL- HAWK S-LIMITED 5.7 D 5.7 SRT TRACK- HAWK
ДВИГАТЕЛЬ
Тип V-образный, 6 цилиндров, бензиновый V-образный, 6 цилиндров, бензиновый V-образный, 8 цилиндров, бензиновый
Рабочий объем, см3 2985 3604 5654 6417 6166
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 238 (175) / 6350 286 (210) / 6350 347 (259) / 5200 468 (344) / 6250 710 (522) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 295 (4500) 347 (4300) 520 (4200) 624 (4100) 868 / 4800
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 91 x 76,5 96 x 83 99,5 x 90,9 103,9 x 94,5 103,9 x 90,9
ТРАНСМИССИЯ
Описание 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Передаточное отношение главной пары 3.45 3.45 3.27 3.09 3.70 3.70
Передаточные числа раздаточной коробки (высшее/низшее) 1,00/2,72 1,00/2,72 1,00/2,72 1,00/2,72 1,00/ — 1,00/ —
ДИНАМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Разгон 0 – 100 км/ч, с 9,8 8,3 7,3 4,9 3,7
Максимальная скорость, км/ч Н/Д 206 225 257 290
РАСХОД ТОПЛИВА
Город, л/100км 13,9 14,3 19,6 20,3 25,5
Трасса, л/100км 8,1 8,2 9,2 9,6 11,7
Смешанный цикл, л/100км 10,2 10,4 13 13,5 16,8
Выброс CO2, г/км 239 244 304 315 385
Топливный бак, л 93,1 93,1 93,1 93,1 93,1
ЭМИССИЯ
Уровень эмиссии Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
Система старт/стоп (со стартерной и вспомогательной батареей) + + + + + + + — —
КОЛЕСА И ПОДВЕСКА
Размер автомобильных шин 265/60 R18 265/60 R18 265/50 R20 265/50 R20 265/50 R20 265/60 R18 265/50 R20 295/45 R20 295/45 R20
Диаметр колёсного диска 18 x 8″ 18 x 8″ 20 x 8″ 20 x 8″ 20 x 8″ 18 x 8″ 20 x 8″ 20 х 10» 20 х 10»
Размер запасного колеса Запасное колесо на стальном диске 18″ x 8.0″
Передняя подвеска Независимая, с поперечными верхним и нижним рычагами разной длины, винтовыми пружинами или пневматическими упругими элементами, с двухтрубными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая типа Multi-Link, c винтовыми пружинами, двухтрубными амортизаторами или амортизаторами Nivomat, или пневматическая с двухтрубными амортизаторами
Максимально допустимая глубина брода, мм 508 508 508 508 508
Дорожный просвет стандартная подвеска (передняя ось / задняя ось), мм 218/255 218/255 218/255 210/223 210/223
Угол въезда, градусов 26 26 26 18 18
Угол съезда, градусов 24 24 24 22 22
Угол продольной проходимости, градусов 19 19 19 17 17
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип Рейка-шестерня Рейка-шестерня Рейка-шестерня
Передаточное отношение рулевого управления 18,69 : 1 18,69 : 1 18,69 : 1 18,69 : 1 18,69 : 1 18,69 : 1 18,69 : 1 17,5 : 1 16,5 : 1
Кол-во оборотов рулевого колеса 3,625 3,625 3,625 3,625 3,625 3,625 3,625 3,396 3,2
Диаметр разворота, м 11,625 11,625 11,625 11,625 11,625 11,625 11,625 11,625 11,625
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передняя Тип Вентилируемые дисковые тормоза Вентилируемые дисковые тормоза Вентилируемые дисковые тормоза Двусоставные алюминиевые усовершенствованные дисковые тормоза
Размер, мм 350 x 32 350 x 32 350 x 32 350 x 32 350 x 32 350 x 32 350 x 32 380 х 34 400 х 36
Задняя Тип Вентилируемые дисковые тормоза Вентилируемые дисковые тормоза
Вентилируемые дисковые тормоза
Размер, мм 330 x 22 330 x 22 330 x 22 330 x 22 330 x 22 330 x 22 330 x 22 350 х 28 351 х 28
ВЕС И РАЗМЕР
Габаритная длина, мм 4828 4828 4828 4828 4828 4828 4828 4846 4846
Габаритная ширина, мм 1943 1943 1943 1943 1943 1943 1943 1954 1954
Габаритная высота со стандартной подвеской, мм 1802 1802 1802 1802 1802 1802
1802		 1749 1749
Колесная база, мм 2915 2915 2915 2915 2915 2915 2915 2915 2915
Колея передняя, мм 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1628 1669 1669
Колея задняя, мм 1634 1634 1634 1634 1634 1634 1634 1661 1661
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 2266-2354 2266-2354 2266-2354 2266-2354 2266-2354 2266-2354 2266-2354 2418-2458 2531-2558
Полная масса транспортного средства (технически допустимая), кг 2948 2948 2948 2949 2949 2948 2948 2949 —
на переднюю ось 1452 1452 1452 1452 1452 1452 1452 1452 —
на заднюю ось 1678 1678 1678 1678 1678 1678 1678 1678 —
Максимальная масса прицепа (без тормозной системы), кг 750 750 750 750 750 750 750 750 750
Максимальная масса прицепа (с тормозной системой) стандартная система охлаждения двигателя / сверхмощная система охлаждения двигателя , кг		 1588 1588 1588 1588 1588/2268 1588/2268 2268/3500 2949 2949
Максимальная нагрузка на крышу, кг 68 68 68 68 68 68 68 68 68
ВМЕСТИМОСТЬ
Количество пассажирских мест (передние кресла/задние кресла) 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3
1-ый ряд Высота от сидений до крыши, мм 959,9 959,9 959,9 966,3 966,3 966,3 959,9 966,3 966,3
Пространство для ног, мм 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5 1024,5
Ширина салона на уровне плеч, мм 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4 1491,4
Ширина салона на уровне бедер, мм 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6 1448,6
2-ой ряд Высота от сидений до крыши, мм 989,5 989,5 989,5 961 961 961 989,5 961 961
Пространство для ног, мм 981,1 981,1 981,1 981,1 981,1 981,1 981,1 981,1 981,1
Ширина салона на уровне плеч, мм 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1 1474,1
Ширина салона на уровне бедер, мм 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4 1428,4
Объём багажника
Объём багажника (задний ряд сидений установлен), л 457 (ISO 3832) / 782 457 (ISO 3832) / 782 457 (ISO 3832) / 782
Объём багажника (задний ряд сидений сложен), л 916 (ISO 3832) / 1 554 916 (ISO 3832) / 1 554 916 (ISO 3832) / 1 554

www.avtogermes.ru

Jeep Grand Cherokee SRT8 HEMI V8 6.4

Jeep – это автомобиль повышенной проходимости. Jeep – это квинтэссенция бездорожья. Но…, один Jeep очевидно не поддается этому определению. И на бездорожье он выглядит, как свинина в центре Тегерана. В спецификации вместо угла рампы, на первом месте указаны мощность, крутящий момент и ускорение. Речь идет о Jeep Grand Cherokee SRT8.

О том, что это не автомобиль повышенной проходимости, нас убеждает заниженная подвеска, переработанный передний спойлер, диффузор и… значок SRT на двери багажника. Особый вид придают огромные выхлопные трубы, напоминающие дульные срезы средневековых мортир.

 

 

Jeep Grand Cherokee SRT8 весит почти 2500 кг. В длину он 4875 мм, в ширину 1943 мм, в высоту 1792 мм, а колесная база 2915 мм. Как и другие, Гранд Чероки, SRT имеет довольно большой багажник – 457 литров до линии окон и 787 литров до крыши. При сложенных спинках сидений образуется абсолютно плоская поверхность, позволяя разместить двухместный матрас. И еще одно. Jeep Grand Cherokee SRT8, хотя это и звучит банально, способен потянуть 3-тонный прицеп с тормозами.

Вспоминая предшественника, нельзя не заметить, как изменился SRT8, если не сказать облагородился. Исчез серый жесткий пластик, который нелегко было поддерживать в чистоте. Его заменила красивая кожа с прострочкой в контрастных цветах. Пластик в салоне очень высокого качества. Улучшилось и качество сборки.

Очень сильно изменился внешний вид приборной панели и центральной консоли. Не всегда итальянское чувство прекрасного уживается с прагматизмом и эргономикой. Но на это раз все получилось. Указатели, индикаторы и переключатели находятся там, где и должны быть. Вероятно, впервые в Grand Cherokee водительское место так хорошо продумано. Даже до самых удаленных выключателей можно добраться, практически не отрывая спины. Стоит отметить, что в Jeep Grand Cherokee SRT8 уже нет обычных аналоговых указателей. Вместо них перед глазами 7-дюймовый TFT дисплей, на который выводятся основные параметры.

Кроме того изменилась форма рулевого колеса. Кнопки на спицах руля наконец-то размещены логично и понятно. Селектор выбора передач автомата очень красивый и удобный.

 

 

Под капотом трудится 8-цилиндровый V-образный двигатель HEMI. Рабочий объем увеличен до 6,4 литров. Благодаря этому мощность двигателя возросла до 468 л.с. (достигаемых при 6250 об/мин), а крутящий момент до 624 Нм (при 4100 об/мин). Теперь Jeep Grand Cherokee SRT8 массой 2,5 тонны достигает первой сотни примерно за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 260 км/ч. Результаты действительно впечатляют.

В соответствии с ожиданиями автомобиль в стиле Muscle Car потребляет этилированный бензин, как … Muscle Car.  В описании говорится о 90-литровом топливном баке и расходе 20 л/100 км в городских условиях, чуть более 10 литров за городом и средних 14 литрах. Откровенно говоря, в это верится с трудом. Чтобы разбудить всех 468 лошадей восьмицилиндровому двигателю требуется гораздо больше топлива.

 

 

Jeep Grand Cherokee SRT8 отлично проявляет себя на асфальте. В частности, точно выдерживает направление и метко вписывается в повороты. И все это вопреки распространенному не самому лучшему мнению об автомобилях из-за океана. Даже не припомнится более эффективного рулевого управления на каком-нибудь американском автомобиле. Благодаря системе Quadra-Trac SRT8 цепко держится за асфальт. Система в первую очередь предназначена для приручения монстра на асфальте. Кроме того есть возможность изменения настройки подвески и выбора режимов работы системы полного привода: Trac, Snow, Sport, буксировка и автоматический режим. Полезным дополнением является система Launch, которая помогает 2,5-тонному гиганту выстреливать с места.

С 8-цилиндровым двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Трансмиссией полностью управляет электроника. Благодаря анализу более чем 40-а параметров, коробка может адаптироваться к условиям вождения, оптимизируя расход топлива и динамические характеристики. Программа учитывает такие факторы, как пробег, крутящий момент, ускорение, наклон дороги, сцепление колес с дорогой и частота переключений. Автомат так же может управляться вручную с помощью подрулевых лепестков.

Впечатления от вождения? Потрясающие, как и сам внедорожник. Предыдущие два поколения, как будто совершенно другие автомобили. 410 л.с. предыдущего SRT8, производимого в 2006-2010 годах, определенно нечто иное, чем сегодняшние 468 л.с. Да, почти 60 л.с. дают очень большую разницу. И вовсе не в расходе топлива. SRT8 почти на секунду быстрее своего предшественника. Он так же имеет более эффективную коробку передач и рулевое управление.

Jeep Grand Cherokee SRT8 – дикий автомобиль. Он стоит слишком дорого, сжигает слишком много, зато покоряет тем, что мужчины любят больше всего. Его басистый выхлоп, вжимающее в кресло ускорение и грозный вид. Да, этот автомобиль – неразумный выбор. Но всегда ли нужен разум? В конце концов, жизнь так коротка…

 

vvm-auto.ru

Обзор Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 года с двигателем HEMI 6,4 литра, описание технических, фото, видео.

Автоблог avtonam.ru Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillacCadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kiaKia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi
      • nissanNissan
      • peugeotPeugeot
      • porschePorsche
      • renaultRenault
      • skodaSkoda
      • subaruSubaru
      • suzukiSuzuki
      • toyotaToyota
      • volkswagenVolkswagen
      • volvoVolvo
  • Статьи
      • systemУстройство автомобиля
      • maintenanceОбслуживание и ремонт
      • fluidsТопливо и масла
      • usefulПолезная информация
      • tjuningТюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam.ru