DS 4 — обзор, цены, видео, технические характеристики ДС 4
Первое поколение модели DS 4 было представлено в Европе в 2011 году, а на следующий год автомобили стали продавать и в России. Нынешней генерации кросс-купе от премиального бренда компании «Ситроен» пришлось ждать почти десять лет. Новая DS 4 отличается от предшественницы очень радикально. Как экстерьер, так и интерьер были переработаны полностью. Причем, глядя на внешность и салон этого автомобиля, создается ощущение, что модель проектировали с чистого листа. Кузов футуристичного облика смотрится слишком авангардным, что может отпугнуть значительную часть потенциальных покупателей. Специально для нового поколения была разработана обновленная версия платформы EMP2. Помимо снижения веса и повышения уровня пассивной безопасности она позволила создать и модификацию DS 4 с гибридной силовой установкой.
Размеры
Пропорции нового поколения DS 4 выросли как в длину — с 4275 до 4400 мм, так и в ширину — с 1810 до 1830 мм. А вот высота автомобиля, хоть и незначительно — на 53 мм, но уменьшилась и составляет 1470 мм. Дорожный просвет у предыдущего поколения был равен 155 мм, что не назовешь выдающимся показателем. Таким он останется и на новом DS 4. Особо стоит отметить опциональную комплектацию этого кросс-купе 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, при том, что в стандарте идут 19-дюймовые. По вместимости багажного отделения модель демонстрирует довольно средние возможности — за спинками задних сидений доступно 430 литров объема. Зато у пятой двери имеется электропривод.
Двигатели и трансмиссии
Линейка двигателей состоит из нескольких бензиновых моторов PureTech мощностью 130, 180 и 225 лошадиных сил, а также 130-сильным дизелем BlueHDi. Для всех этих двигателей предусмотрен только один вариант КПП — 8-ступенчатый «автомат». В схеме упомянутой ранее гибридной модификации используется связка бензинового 180-сильного 4-цилиндрового турбированного двигателя и 110-сильного электромотора, которые в тандеме будут выдавать мощность в 225 лошадиных сил. Благодаря батареям усовершенствованной конструкции, новый гибридный DS 4 сможет проезжать в чисто электрическом режиме до 50 километров.
Оснащение
В комплектациях DS 4 стандартно будет доступен целый ряд новых цифровых систем, центром которых будет мультимедиасистема DS IRIS SYSTEM с 10-дюймовым сенсорным дисплеем. В ней объединены системы персональной настройки профилей для использования смартфона, голосового управления, распознавания жестов, музыкальная 690-ваттная система FOCAL ELECTRA с 14 динамиками. Помимо этого на DS 4 нового поколения будет доступен новый проекционный дисплей, который является первым шагом в направлении использования дополненной реальности и повышения безопасности при вождении. С помощью оптической иллюзии данные, которые выводятся на проекционный дисплей, будут восприниматься водителем как проекция на дорогу перед автомобилем примерно в четырех метрах от него.
Итог
После выхода на рынок DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK и DS 9 DS 4 стала четвертой моделью в линейке с новым авангардным дизайном. Она принадлежит к премиальному сегменту С, где должна конкурировать с одноклассниками из «большой немецкой тройки». Для этой цели компания запускает DS 4 сразу в трех версиях: обычной, «внедорожной» DS 4 CROSS и «спортивной» DS 4 PERFORMANCE LINE. Продажи новинки планируется начать в четвертом квартале этого года. Предыдущее поколение DS 4 не пользовалось у нас в стране спросом. Цены на автомобили нового поколения еще не объявлены.
Видео
Технические характеристики Citroen DS4
Ниже приведены технические характеристики Citroen DS4 для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Citroen DS4, представленных здесь — 4.
Хетчбэк 1.6 THP AT (150 л.с.)Хетчбэк 1.6 VTi MT (120 л.с.)Хетчбэк 1.6 THP MT (200 л.с.)Хетчбэк 2.0 Hdi AT (163 л.с.)
Кузов
| Тип кузова | Хетчбэк |
| Количество мест | 5 |
| Длина, мм | 4275 |
| Ширина, мм | 1810 |
| Высота, мм | 1523 |
| Колёсная база, мм | 2612 |
| Колея передняя, мм | 1531 |
| Колея задняя, мм | 1526 |
| Снаряженная масса, кг | 1320 |
| Объем багажника максимальный, л | 1021 |
| Объем багажника минимальный, л | 385 |
| Полная масса, кг | 1940 |
| Грузоподъёмность, кг | 620 |
| Разрешённая масса автопоезда, кг | 3140 |
Двигатель
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя, см3 | 1997 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) | 163 (120) |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | до 3 750 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 340 |
| Тип впуска | Common Rail |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбо |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Обороты максимального крутящего момента, об/мин | до 2 000 |
Эксплуатационные характеристики
| Марка топлива | ДТ |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 9.3 |
| Объём топливного бака, л | 60 |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Расход топлива в городе на 100 км, л | 7.4 |
| Расход топлива на шоссе на 100 км, л | 4.7 |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л | 5.3 |
| Запас хода, км | от 810 до 1 280 |
Трансмиссия
| Тип КПП | Автомат |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
Подвеска
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, Пружинная |
Технические характеристики Citroen DS3
Технические характеристики Citroen DS5
Расход топлива Citroen DS4
Другие марки и модели авто
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗТехнические характеристики Citroen DS4 (Ситроен ДС4)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 2 CVAXBerlingoBXC-CrosserC-ElyseeC1C2C25C3C3 PicassoC4C4 AirCrossC4 CactusC4 Grand PicassoC4 PicassoC5C6C8CXDS3DS4DS5ElyseeEvasionJumperJumpyLogan NewNemoSaxoXantiaXMXsaraXsara PicassoZX
Citroen DS4 1 поколение Хетчбэк технические характеристики
Технические характеристики Citroen DS4 (Ситроен ДС4). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Citroen DS4: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв |
| Тип двигателя | Бензин |
| Рабочий объем | 1,6 л |
| Максимальная мощность (ДВС) | 150 л.с. |
| Коробка передач | Автоматическая (6 ступеней) |
| Привод | Передний |
| Время разгона до 100 км/ч | 9,0 с |
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) | 10,6 / 6,0 / 7,7 |
| Количество мест и дверей | 5 мест, 5 дверей |
| Объем багажника | 385 л |
| Снаряженная масса | 1359 кг |
| Вместимость топливного бака | 60 л |
| Длина / Ширина / Высота кузова | 4,3 / 1,8 / 1,5 м |
| Диски и шины | Легкосплавные R16 (215/60) |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Комфорт | |
| Климатическая система | Кондиционер |
| Аудиосистема | CD, MP3 и 6 динамиков |
| Отделка салона | Ткань |
| Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя механическая, пассажира механическая |
| Обогрев сидений | Водителя и пассажира |
| Стеклоподъемники | Передние с электроприводом |
| Ксеноновые / биксеноновые фары | — |
| Датчик парковки | — |
| Камера заднего вида | — |
| Система бесключевого доступа в автомобиль | — |
| Система Start-Stop | — |
| Запуск двигателя с кнопки | — |
| Пневмоподвеска | — |
| Руль | Кожаный, с регулировкой по высоте и по вылету |
| Усилитель руля | Есть |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Есть |
| Боковые зеркала заднего вида | С электроприводом, с обогревом |
| Люк | — |
| Панорамная крыша | — |
| Электропривод двери багажника | — |
| Электрообогрев лобового стекла | — |
| Складное заднее сиденье | Есть |
| Безопасность | |
| Подушки безопасности | 6 |
| ABS | Есть |
| ESP | Есть |
| Активная безопасность | Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении |
| Противотуманные фары | Есть |
| Крепления для детского сиденья IsoFix | Есть |
| Полезная электроника | |
| Бортовой компьютер | Есть |
| Датчик дождя | — |
| Датчик света | — |
| Сигнализация | — |
| Центральный замок | Есть |
| Система контроля мертвых зон | — |
| Круиз-контроль | Пассивный |
| Контроль давления в шинах | — |
| Спутниковая охранная система | — |
Технические характеристики Citroen DS4 — Tvoe-avto.com
Автор Иван Фандорин Просмотров 2 Опубликовано Обновлено
Citroen DS4 – компактный пятиместный хетчбэк французского происхождения, начавший выпускаться с 2011 года. В 2015 году автомобиль ждал рестайлинг, поэтому покупатели имеют возможность оценить авто уже в обновленном дизайне. Прекрасные внешние данные и эргономичный салон не оставят равнодушным ни одного автолюбителя. Ситроен ДС4 уверенно держится на улицах города и не подведет при езде по пересеченной местности.
Внешние размеры, экстерьер
Высота автомобиля составляет 4 м 275 см, ширина – 1 м 810 см, высота – 1 м 523 см. Клиренс увеличили до 195 мм, поэтому Citroen DS4 можно смело называть кроссовером.
Внешне модель смотрится спортивно, но утонченно. Хромированный выраженный передний бампер, извилистая радиаторная решетка, интересная посадка фар придают хетчбэку серьезности и особого стиля. Биксеноновые фары совместно с дневными LED-огнями добавляют некоторой хмурости «взгляду». Мощная задняя часть привлекает светодиодной системой освещения и оригинально оформленными выхлопными патрубками.
Выбор цвета корпуса в этой модели не проблема: предлагается 38 оттенков, в также покраска двумя цветами.
Размер багажного отделения, интерьер
Объем багажника составляет 385 литров, однако этот показатель с легкостью можно изменить в сторону увеличения: задние сидения складываются, позволяя расширить свободное пространство до 1021 литра.
В салоне свободно размещается пять пассажиров. Передние и задние сидения сделаны с максимальным комфортом, для обивки салона используются только качественные материалы – кожа и пластик. Цветовое оформление обивки можно подобрать самостоятельно из нескольких вариантов. Отделка кресел весьма оригинальна, привлекательна, отличается рельефностью и плавностью линий.
Панель управления находится под рукой. Управляется авто с помощью небольшого семидюймового экрана, имеющего простой и понятный интерфейс.
Подробные технические характеристики
Комплектации
Citroen DS4 представлен несколькими комплектациями:
- бензиновый двигатель, объем – 1,6 литра, мощность – 150 л.с.;
- дизельный двигатель, объем – 1,6 литра, мощность – 120 л.с.;
- дизельный двигатель, объем – 2 литра, мощность – 180 л.с.
Автомобили оборудованы шестиступенчатой автоматической коробкой передач или механикой с пятью или шестью диапазонами переключения.
Расход бензина – 8-10 литров на 100 километров.
Примечательные особенности и нестандартные решения
Ситроен ДС4 легко преодолевает неровности дороги благодаря правильно настроенной подвеске и шасси.
Автомобиль имеет отличную шумоизоляцию салона, что позволит полностью окунуться в мир любимой музыки и наслаждаться дорогой без внешних помех.
Передние сидения оборудованы системой массажа, поэтому водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и не устанут даже во время долгого пути. Также необходимо остановиться на безопасности: в хетчбэке есть боковые и фронтальные подушки безопасности.
Подробнее узнать о ценах и комплектациях вы можете на сайте официального дилера Citroen – CITROEN FAVORIT MOTORS — https://ds.citroen-favorit.ru/. Мы предлагаем полный модельный ряд, помощь в выборе подходящей модели автомобиля, страхуем и предоставляем кредит. Занимаемся послепродажным обслуживанием авто, предлагаем бонусы и скидки. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!
Обзор хэтчбека Citroen DS4: история модели, технические характеристики, отзывы
Citroen DS4 позиционируется в качестве премиального хэтчбека гольф класса. Автомобиль относится к классу «C» по европейской классификации. Он стал второй моделью в линейке «DS» после DS3. Широкой публике автомобиль показали в 2010 году на автомобильном салоне в Париже. Примерно в это же время запускается серийное производство, и в мае 2011 года Ситроен DS4 появляется в автосалонах европейских стран. За время жизненного цикла хэтчбек пережил две модернизации. В конце 2014 года был внесен ряд изменений в техническую часть автомобиля, а в уже феврале 2015 года были добавлены новые опции и три силовых агрегата. В этом материале мы расскажем об истории развития модели Citroen DS4, технических характеристиках автомобиля и отзывах владельцев.
Содержание статьи
История развития модели Citroen DS4
Первое поколение
Премиум бренд DS был создан компанией PSA Peugeot Citroën в 2009 году. Он относится к отдельному направлению конструирования автомобилей в соответствии с общей концепцией под названием «Creative Technologie». Хэтчбек Citroen DS4 разрабатывался на той же платформе, что и первое поколение Ситроен C4. Причём разработки велись параллельно с созданием второго поколения C4. Базой для разработки последнего являлся концептуальный автомобиль Citroën DS High Rider. Перед конструкторами и дизайнерами компании стояла задача сохранение внешнего сходства C4 и DS4, но одинаковых элементов конструкции должно быть по минимуму.
Хэтчбек Citroen DS4
Дизайн интерьера у этих автомобилей также получился схожим по ряду некоторых элементов. Однако в Citroen DS4 качество исполнения салона более высокое. Кроме того, хэтчбек получил и более богатый выбор различных элементов декора. Габариты кузова DS4 немного превосходят C4, поскольку в нём использованы колёса большего размера и более раздутые колесные арки. На российском рынке подержанные экземпляры в Ситроен DS4 можно найти по цене от 420 до 1800 т. р.
Внешний вид
Дизайнеры французской компании провели хорошую работу, и экстерьер Citroen DS4 получился весьма привлекательным. Внешний вид очень динамичный, но, вместе с тем, изящный. Стремительный силуэт и мускулистые арки колес разбавлены яркими дизайнерскими решениями. Citroen DS4 является одним из наиболее привлекательных хэтчбеков гольф класса.
В передней части хэтчбека Citroen DS4 на вас смотрят биксеноновые фары замысловатой формы дневными ходовыми огнями. Между ними расположилась радиаторная решетка с эмблемой компании Ситроен. Массивный передний бампер имеет встроенный воздухозаборник и противотуманные фары по краям.
Профиль Citroen DS4 смотрятся не менее эффектно. Силуэт автомобиля выглядит, как у купе. В общем, это неудивительно, поскольку производитель позиционирует автомобиль в качестве купе 2 + 3. Оконная линия сделана вытянутой в передней и задней части хэтчбека.
Верхняя и нижняя линия окантовки окон постепенно сужается к задней стойке и выходит за пределы проема задней двери. Боковую часть Ситроен DS4 украшают крупные мускулистые арки колес и линии выштамповки. Вид в профиль дополняют привлекательные колёсные диски. На автомобиль могут устанавливаться «катки» размером 16─18 дюймов.
Задняя часть Citroen DS4 у дизайнеров получилось массивной. Значительную часть кормы занимает бампер с интересным оформлением выхлопов и противотуманными фонарями. Стоит также отметить задние фонари сложной формы с начинкой из светодиодов. Дверь багажника на фоне мощной задней части Ситроен DS4 смотрится скромно и аккуратно. На ней установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Из минусов здесь можно отметить лишь то, что пятая дверь имеет небольшую площадь остекления. Это может мешать нормальному обзору пространства сзади автомобиля.
Габариты Citroen DS4 составляют 4275 х 1810 х 1523 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2612 мм. Дорожный просвет хэтчбека составляет 195 мм. Такой можно встретить не на каждом кроссовере.
Вернуться к содержанию
Салон
С интерьером Citroen DS4 дизайнеры также не подвели. В нём одинаково хорошо выполнено оформление и продумана эргономика. Однако есть свои минусы. К примеру, присутствует много приборов довольно экстравагантного вида. При этом нельзя сказать, что они информативны. Рулевое колесо Ситроен DS4 скошено в нижней части по типу спортивных моделей. На руль вынесено много кнопок для управления различными функциями, а так же сделаны декоративные вставки серебристого цвета.
За рулевым колесом перед водителем расположена приборная панель Citroen DS4, накрытая полукруглым козырьком. На ней находится три колодца со спидометром, тахометром и бортовым компьютером. Подсветка приборов имеет синий цвет.
Центральная консоль Citroen DS4 привлекает не меньше внимания, чем руль и приборная панель автомобили. Наверху находятся трапециевидные дефлекторы климат-контроля, а под ними расположился дисплей системы мультимедиа размером 7 дюймов.
Под мультимедийным дисплеем расположены блоки управления звуковой системой и климат-контролем. Далее консоль Citroen DS4 плавно переходит в центральный тоннель, где расположена ручка коробки переключения передач. Когда в начале 2015 года проводился рестайлинг Ситроен DS4, то в салоне заменили дисплей на модель аналогичного размера с улучшенной графикой.
Сидения водителя и переднего пассажира Citroen DS4 имеют шикарный вид. При этом дизайнеры не забыли о прямых функциях кресел. Они обеспечивают удобную посадку человека практически любой комплекции. Чтобы подогнать посадочное место под себя, имеются все необходимые регулировки. Эргономичный профиль кресел с поясничной поддержкой снимает усталость в дороге. Боковая поддержка удерживает тело на крутых поворотах. На заднем ряду сидений смогут уместиться три пассажира. Тоннель трансмиссии по центру имеет небольшую высоту. Поэтому пассажиру в центре будет удобно. Хотя нельзя сказать, что троим на заднем диване Citroen DS4 будет комфортно. Отметим также узкие дверные проемы и отсутствие некоторых дефлекторов вентиляции, которые уже стали привычными в других автомобилях. Причиной этого является нестандартная конструкция дверей.
Багажное отделение хэтчбека Citroen DS4 имеет объём 385 литров. Спинка заднего ряда сидений складывается, и объём багажника возрастает до 1021 литра. При этом пол багажника получается неровный. В грузовом отсеке сделан фальшпол, под которым может быть полноценное запасное колесо или «докатка» с необходимым инструментом.
Вернуться к содержанию
Техническая часть
Хэтчбек Citroen DS4 премиум-класса разработан на платформе PSA PF2, которая использовалась при создании некоторых других моделей этой марки. В частности, Peugeot 3008 и Citroen C4. Компоновка переднеприводная с поперечным расположением двигателя.
Передняя подвеска независимая и реализована в виде стоек McPherson. Задняя подвеска Citroen DS4 полунезависимая на базе скручиваемой балки и пружин. Полунезависимая конструкция задней подвески может вызывать дискомфорт у пассажиров сзади во время поездки по плохой дороге. В тоже время, она надежнее, чем многорычажная и дешевле обходится в обслуживании.
Рулевое управление Citroen DS4 реечное с электрогидроусилителем и изменяемым усилием в зависимости от скорости движения автомобиля. Эффект подруливания, который проявляется при торможении на дуге, обеспечивается за счёт задней балки подвески. В зависимости от устанавливаемого двигателя и трансмиссии на Citroen DS4 могут быть четыре различных варианта переднего стабилизатора и два вида заднего стабилизатора. В зависимости от варианта мотора используется свой комплект пружин. Кроме того, есть четыре варианта рулевой рейки и семь видов насоса гидроусилителя рулевого управления.
На всех четырех колесах имеются дисковые тормозные механизмы с системой ABS и EBD (электронное распределение тормозного усилия). На передних колесах дисковые тормозные механизмы являются вентилируемыми. На Citroen DS4 могут устанавливаться колесные диски размером от 17 до 19 дюймов, а ширина профиля покрышек до 245 мм.
Бензиновые двигатели, которые работают под капотом Citroen DS4, были проверены временем. Их разработали в концерне PSA за несколько лет до начала выпуска этого хэтчбека. Они даже успели пройти незначительную модернизацию. В основном автомобиль предлагался со следующими моделями моторов:
Все эти силовые агрегаты имели одинаковую конструкцию цепного привода 16-клапанного ГРМ, алюминиевый блок цилиндров, водяную помпу переменной производительности, гидрокомпенсаторы в приводе клапанов и термостат, управляемый электроникой. Теперь рассмотрим особенности каждого из этих моторов.
VTi. Рабочий объём 1,6 л. Система питания включает в себя четыре форсунки и многоточечный впрыск. Газораспределительный механизм имеет возможность управления впускным и выпускным фазами с помощью ширины фазы впуска, высоты подъема впускных клапанов, сдвига впускных и выпускных фаз. Сдвиг реализован посредством гидравлических фазовозвращатели, которые находятся на распредвалах, отвечающих за впуск и выпуск. Они работают независимо друг от друга. Управление двигателями реализовано с помощью изменения высоты подъема вкусных клапанов. Одновременно с этим происходит изменение ширины фазы впуска. Этот механизм обеспечивается кулачковым валом, управляющего впускными клапанами посредством системы толкателей, и шагового электродвигателя.
Степень сжатия двигателя составляет 11,1, педаль газа реализована в электронном виде, а по нормам выбросов в окружающую среду двигатель относится к классу Евро-4. К особенностям этого мотора можно отнести работу в большинстве режимов без участия дроссельной заслонки. В данном случае она постоянно находится в открытом положении. В такой конструкции увеличивается КПД двигателя благодаря уменьшению сопротивления на впуске.
THP-I. Рабочий объем двигателя составляет 1,6 л. В конструкции двигателя предусмотрен турбонаддув и система прямого впрыска топлива. Наддув реализован с помощью турбокомпрессора Twin Scroll, имеющего автономное охлаждение. В бензобаке Citroen DS4 с этим двигателем установлен электронасос для подкачки топлива. ТНВД находится на головке блока и является общим для всей топливной рампы. В действие он приводится впускным распредвалом. Гидравлический фазовращатель установлен на впускной распредвал в ГРМ. Такие параметры, как ширина фазы впуска и высота подъема клапанов не регулируются.
Управление двигателем выполняется с помощью классической дроссельной заслонки. Степень сжатия двигателя равна 10,5. Мотор удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-4. Педаль газа реализовано в электронном виде. Турбокомпрессор Twin Scroll реализован таким образом, что отработанные газы из двух цилиндров, работающих последовательно, не создают помех друг другу в конце и начале выпускного такта. Благодаря этому цилиндры очищаются более эффективно. Система прямого впрыска топлива нормально работает на обедненной смеси, что позволяет двигателю экономить топливо.
THP-II. Рабочий объем двигателя составляет 1,6 л. Отличия от THP-I заключаются в возможности комплексного управления фазами впуска и выпуска в ГРМ. Регулировка может проводиться по таким параметрам, как ширина фазы впуска, высота подъёма впускных клапанов, сдвиг впускной и выпускной фаз. Сдвиг фаз обеспечивается с помощью гидравлических фазовращателей. Они работают независимо и находятся на впускном и выпускном распредвалах. Управление двигателем выполняется с помощью изменения ширины фазы впуска и высоты подъема впускных клапанов. Это функция реализована посредством кулачкового вала и шагового электродвигателя. Дроссельная заслонка постоянно находится в открытом положении. То есть, реализована система, аналогичная модели VTi.
На Citroen DS4 также устанавливались дизельные двигатели HDi объемом 1,6 и 2 литра. Они были разработаны концерном PSA для использования на своих моделях класса D, M, C, B. Оба мотора оснащаются турбиной и системой впрыска Common rail. Модели 1,6 и 2 литра можно рассматривать, как первое и второе поколение. Степень сжатия силовых агрегатов составляет 16. Немного об их особенностях.
1,6HDi III. Рабочий объем 1,6 литра. Блок цилиндров и головка блока выполнена из алюминия. Коленвал кованый. ГРМ восьмиклапанный с гидрокомпенсаторами, зубчатым ремнем и одним валом. Турбокомпрессор находится перед двигателем, если смотреть по ходу движения Citroen DS4.
В системе питания Continental установлены пьезоэлектрические форсунки с рабочим давлением 2000 бар и 7-ю отверстиями. Установлен турбокомпрессор Honeywell с изменяемой геометрией. Находится сажевый фильтр и двухкомпонентный нейтрализатор. Для рынков стран с нормами Евро-4 сажевый фильтр не устанавливался.
Мотор получил систему рециркуляции отработавших газов, а также увеличенный диаметр камеры сгорания в поршне. По сравнению с более ранними поколениями этого двигателя 1.6HDi III имеет пониженный уровень турбулентности воздушных потоков и сниженные потери на впуске.
2.0HDi III. У этой модели блок цилиндров сделан из чугуна, а головка блока из алюминия. ГРМ в данном случае шестнадцатиклапанный, с гидрокомпенсаторами, двумя валами и приводом ремень-цепь. Впускной коллектор имеет сдвоенные каналы разной длины для каждого впускного клапана. Турбокомпрессор Honeywell. В системе питания работают электромагнитные форсунки Delphi с рабочим давлением 2000 бар и 8 отверстиями. В системе выпуска присутствует сажевый фильтр и двухкомпонентный нейтрализатор. Дизель удовлетворяет требованиям стандарта Евро-5 по выбросам в окружающую среду.
На хэтчбеке Citroen DS4 устанавливались следующие трансмиссии:
- Пятиступенчатая МКПП. Это трансмиссии является собственной разработкой PSA;
- Шестиступенчатая МКПП. Разработчиком является компания Borg Warner. Концерн PSA заказывал эту трансмиссию для использование в связке с двигателями, крутящий момент которых превышает 400 нм. Коробка передач надежная. Переключения передач четкие и имеют короткий ход;
- Шестиступенчатый робот EGS. Разрабатывался в сотрудничестве с компаниями Magnetti Marelli (отвечали за управляющую электронику) и Borg Warner (отвечали за разработку шестеренок и валов). Трансмиссия имеет два вала, шестерни с синхронизаторами, электрогидравлические исполнительные механизмы и одно сцепление. Коробка передач разрабатывалась с нуля и имеет вес на 15 килограмм больше, чем 6-ступенчатая МКПП. При переключении передач чувствуются небольшие толчки, что является нормой. Конструкция роботизированной коробки надежная, она не перегревается и не пробуксовывает. Как заявляют представители PSA, при разработке «робота» был использован богатый опыт участия автомобилей Пежо и Ситроен в различных спортивных соревнованиях.
Теперь о динамических характеристиках Citroen DS4 с различными моторами и трансмиссиями на российском рынке.
- 6 VTi с отдачей 120 л. с. (6000 об/мин) и крутящим моментом 160 нм (4250 об/мин) предлагается с 5-скоростной МКПП. В такой комплектации Citroen DS4 ускоряется до 100 км/ч за 10,8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле равен 6,2 литра, а максимальная скорость ограничена на отметке 193 км/ч.
- 6 THP с отдачей 150 л. с. (5800 об/мин) и крутящий момент 240 нм (1400─4000 об/мин) работает с шестидиапазонной автоматической коробкой. В таком сочетании Citroen DS4 разгоняется до «сотки» за 9 секунд и развивает максимальную скорость 212 км/ч. Расход в смешанном режиме составляет 7,7 литра на сто километров пробега.
- 6 THP с отдачей 200 л. с. (5800 об/мин) и крутящий момент 275 нм (1700─4500 об/мин). С этим двигателем на Citroen DS4 работает шестиступенчатая МКПП. Разгон до 100 км/ч занимает у хэтчбека 7,9 секунды, а максимальная скорость ─ 235 км/ч. Потребление топлива составляет 6,4 литра на 100 км в смешанном режиме.
- Турбированный дизель HDi объемом 2 литра с отдачей 160 л. с. (3750 об/мин) и крутящим моментом 340 нм. Дизель предлагается в связке с АКПП. Динамика 9,3 секунды 192 км/ч. Потребление солярки 5,7 л / 100 км в смешанном режиме.
На европейском рынке в конце 2014 года двигатель VTi120 был заменён трехцилиндровым бензиновым мотором PureTech с отдачей 130 л. с. Кроме того, появился дизель объемом 1,6 литра BlueHDi мощностью 120 л. с. Обе модели соответствует требованиям стандарта Евро-6.
В начале 2015 года, когда проводился рестайлинг Citroen DS4, существенно обновилось линейка силовых агрегатов. Появился новый турбированный двигатель THP 165 S&S EAT6 с рабочим объемом 1,6 л, мощностью 165 «лошадей» и крутящим моментом 240 н. м. Мотор предлагается с АКПП и имеет расход 5,5 литра на 100 км пробега.
После рестайлинга также появились две новые дизельные силовые установки с рабочим объемом 2 л. Они называются BlueHDi 150 S&S и BlueHDi 180 S&S. Как понятно из маркировки, отдача моторов составляет 150 и 180 л. с., а пиковый крутящий момент равен 370 и 400 нм, соответственно. Младший мотор работает с МКПП, а старший с «автоматом». Расход топлива равен 3,9 и 4,3 л на 100 км пробега.
В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии хэтчбека Citroen DS4 первого поколения.
| Тип и объём двигателя, л | Мощность, л. с. | Коробка передач | Привод | Комплектации |
|---|---|---|---|---|
| бензин, 1.6 THP AT | 150 | АКПП | передний | Electro Shot, Chic, Sport Chic, So Chic, Be Chic |
| бензин, 1.6 THP MT | 200 | МКПП | передний | Sport Chic |
| бензин, 1.6 Vti MT | 120 | МКПП | передний | So Chic, Chic, Be Chic |
| дизель, Hdi AT | 163 | АКПП | передний | Sport Chic, So Chic |
Хэтчбек Citroen DS4 имеет следующие системы безопасности, которые предлагаются в базовой версии или в качестве платных опций:
- Система динамической стабилизации восьмого поколения. Включает в себя процессор, датчики продольных и поперечных ускорений, а также положения в пространстве. Обеспечивает предотвращение заноса автомобиля в поворотах и уменьшает амплитуду заноса;
- Система электронного распределения тормозного усилия. В зависимости от динамической и статической нагрузки на колёса во время торможения осуществляет распределение тормозного усилия между тормозными магистралями каждого колеса;
- Антиблокировочная тормозная система восьмого поколения;
- Ассистент помощи при трогании на подъеме. Эта система комплектуется модификациями с дизельным двигателем 1.6HDi и роботом;
- Система контроля «мертвых» зон;
- Помощь при экстренном торможении. Система обеспечивает усиление давления в тормозных магистралях при экстренном торможении;
- Антипробуксовочная система;
- Электрический стояночный тормоз.
Вернуться к содержанию
Комплектации
В российских автосалонах хэтчбек Citroen DS4 предлагается в следующих комплектациях:
- Chic;
- Be Chic;
- So Chic;
- Sport Chic.
В базовой версии Ситроен DS4 предлагаются: система ABS и ESP, светодиодные задние фонари и ходовые огни, электрогидроусилитель рулевого управления, звуковая система с шестью динамиками, шесть подушек безопасности, зеркала заднего обзора с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, литые диски размером 16 дюймов, кондиционер.
В максимальной комплектации Citroen DS4 к вышеперечисленному добавляется: двухзонный климат-контроль, передние и задние парковочные датчики, кожаный салон, система мультимедиа с цветным дисплеем, ассистент контроля «мертвых» зон, программируемый круиз-контроль, литые колесные диски размером 18 дюймов.
Вернуться к содержанию
Технические характеристики Ситроен DS4
| Характеристика | хэтчбек Citroen DS4, 1 поколение |
|---|---|
| Годы производства | 2011-2016 |
| Категория | C |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 4275 |
| Ширина, мм | 1810 |
| Высота, мм | 1523 |
| Колесная база, мм | 2612 |
| Клиренс, мм | 195 |
| Передняя колея, мм | 1531 |
| Задняя колея, мм | 1526 |
| Снаряженная масса, кг | 1280 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Размер колёс | 215/60/R16, 215/55/R17, 225/45/R18 |
| Рестайлинг, год | 2015 |
| Объём бака, л | 60 |
| Объём багажника, л | 385/1021 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Вернуться к содержанию
Отзывы
Алексей, Citroen DS4, 2013 г. в., 1.6 VTi, 120 л. с., МКПП
Автомобиль Citroen DS4 хэтчбек – с виду красивая надежная машина. Но под отменным дизайном скрывается ряд серьезных недостатков. Ничего плохого о французских авто сказать не хочу, но в данном случае удержаться трудно.
Уже через неделю с момента начала эксплуатации из строя вышла стойка, а спустя месяц дал течь радиатор Ситроен DS4. Еще через пару месяцев катания начали раздражать какие-то непонятные скрипы. Удивительно, но машина только из салона, а уже нужно приложить руку, чтобы устранить поломки. Как мне кажется, Citroen DS4 – авто на любителя. Цена составляет 27 тысяч американских долларов, хотя уровень качества то такой цифры явно не дотягивает.
В плане преимуществ хэтчбека Citroen DS4 в первую очередь хочется отметить красивый внешний вид, интерьер салона, серьезную электронную начинку, большое лобовое стекло со сдвигающимся козырьком. Что касается недостатков, то они следующие: небольшая вместительность багажника Citroen DS4, сзади мало места, низкая степень надежности. Но если производитель в будущем поработает над устранением ряда указанных выше недостатков, этот «железный конь» сможет стать вполне неплохим автомобилем.
Максим, Citroen DS4, 2014 г. в., 1.6 THP AT, 150 л. с., МКПП
Приобрёл я Citroen DS4 в одном из автосалонов. Поездил некоторое время, вроде все отлично: машинка шустренькая, салон просторный, вид презентабельный. Через пару месяцев меня стало беспокоить поскрипывание в правом козырьке. Ну да ладно, думаю, не беда, авто на гарантии. Поехал в ближайший официальный сервис, объяснил причину. Мастер предложил оставить машину часика на 2─3.
Через пару часов мне позвонили и сказали забирать Ситроен DS4, так как мой случай не проходит по гарантии. Якобы, когда я покупал ее, была установлена «сигналка», и проводку тянули через потолок. Для этого снималась обшивка, и мастер забыл прикрутить кронштейн светового плафона. За такую «экспертизу» с меня еще содрали 4 тысячи деревянных. Меня это, конечно, взбесило, и я поехал к официалам. Там мне предложили поговорить с мастером, занимающимся сигнализациями. Он мне показал, как это делается у них в салоне. Оказалось, что потолок они вообще не трогают, а провода пропускают под обшивкой левой стойки Citroen DS4.
Мне выдали официальную бумагу, подтверждающую данный факт. Повторный поход в сервис ничего не дал, они и слушать меня не захотели. Решил обратиться к производителям Ситроена по горячей линии. Там рассмотрели мой документ, удивились, почему в сервисе отказали в гарантийном ремонте моего Ситроен DS4. Обещали в течение трех дней послать туда уведомление. Вот теперь жду. Сервис говорит, что ничего не получал, изготовитель кормит завтраками. Замкнутый круг какой-то. Подводя итог, хочу дать совет: не хотите проблем – не покупайте авто марки Citroen.
Юрий, Citroen DS4, 2012 г. в., 1.6 THP AT, 150 л. с., МКПП
«Ситроен ─ креативная технология». Именно так выглядит рекламный лозунг этого производителя автомобилей. И в самом деле, креативность у них на высоте.
Дизайн. Этот пункт здесь даже не просто на высоте, а на недостижимой высоте. Так что ДС4 — идеальный вариант, когда хочется удивлять окружающих.
Салон. Передняя часть его довольно просторная, задняя — наоборот, тесная, как и должно быть у купе (при этом Citroen стремится отойти от таких понятий, как «кроссовер» и «хетчбек» ─ и это у них получается), отделочные материалы также превосходного качества. Автокресла чрезвычайно комфортные, место водителя ─ отдельное преимущество.
Багажник. Преобразовать «хэтчбек» в «купе» можно, добавив очень маленький багажник. У французов это получилось, увы. Однако багажное отделение Citroen DS4 чрезвычайно удобное и аккуратное ─ лучше, нежели в остальных автомобилях такого класса.
Динамика. Для мотора мощностью 120 лошадиных сил она здесь слабенькая, в варианте с 200 сил ─ чересчур резкая, не проработанная, 160 сил (дизельный) ─ уже получше, однако наилучший вариант ─ это 150 сил на бензине.
Управляемость. Идеальным вариантом является автомат с мотором на 150 сил. Но подвеска обладает достаточной жёсткостью на каждой версии. Для условий РФ достаточно клиренса 20 см. По крайней мере в городе можно нормально себя чувствовать в этом случае. Расход топлива является средним для автомобилей данного класса. К недостаткам Ситроен DS4 можно отнести тот факт, что в задней части как-то уж слишком тесно, а окна здесь не открываются.
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на нее в социальных сетях. Это поможет развитию сайта! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Citroen DS4, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Citroen |
| Модель | DS4 |
| Поколения | DS4 |
| Модификация (двигатель) | 1.6 e-HDi (112 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2011 г |
| Оконч. выпуска | 2013 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 4.8 л/100 км
49 US mpg 58.85 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 4.1 л/100 км
57.37 US mpg 68.9 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.4 л/100 км
53.46 US mpg 64.2 UK mpg |
| Выбросы CO2 | 114 г/км |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 12.4 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 12.4 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 11.8 сек |
| Максимальная скорость | 190 км/ч 118.06 mph |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 12.3 кг/лс, 81.5 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 112 лс @ 3600 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 71.8 лс/л |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1750 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 1750 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1560 см395.2 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм 2.95 in. |
| Ход поршня | 88.3 мм 3.48 in. |
| Степень сжатия | 16 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Количество масла в двигателе | 3.8 л 4.02 US qt | 3.34 UK qt |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1375 кг 3031.36 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1815 кг 4001.39 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 440 кг 970.03 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 385 л 13.6 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1021 л 36.06 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1300 кг 2866.01 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 680 кг 1499.14 lbs. |
| Допустимая прицепное скачать | 75 кг 165.35 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4275 мм 168.31 in. |
| Ширина | 1810 мм 71.26 in. |
| Высота | 1533 мм 60.35 in. |
| Колесная база | 2612 мм 102.83 in. |
| Колея передняя | 1531 мм 60.28 in. |
| Колея задняя | 1525 мм 60.04 in. |
| передний свес | 924 мм 36.38 in. |
| задний свес | 739 мм 29.09 in. |
| Диаметр разворота | 10.7 м 35.1 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 6 |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 215/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19 |
| Размер дисков | R17; R18; R19 |
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Citroen | |
| Модель | DS4 | |
| Поколение | DS4 | |
| Модификация (Двигатель) | 2.0 HDi (163 л.с.) | |
| Начало производства | 2011 год | |
| Окончание производства | 2015 г. Расход топлива (эконом) — в городе | 6.1 л / 100 км
38,56 миль на галлон США 46,31 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4,2 л / 100 км
56 US mpg 67.26 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 4.9 л / 100 км
48 миль на галлон США 57,65 миль на галлон в Великобритании | |
| CO 2 выбросы | 130 г / км | |
| Тип топлива | Дизель | |
| Разгон 0-100 км / ч | 9.3 с | |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 9,3 с | |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 8,8 с | |
| Максимальная скорость | 212 км / ч 131,73 миль / ч | |
| Стандарт выбросов | Euro 5 | |
| Удельная масса | 8,6 кг / л.с., 116,8 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 163 л.с. @ 4000 об. / Мин. | |
| Мощность на литр | 81,6 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 2000 об. / Мин. 250,77 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Объем двигателя | 1997 см 3 121,86 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 85 мм 3.35 дюймов | |
| Ход поршня | 88 мм 3,46 дюйма | |
| Степень сжатия | 16 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Дизель Commonrail | |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор, промежуточный охладитель | |
| DOHC | ||
| Системы двигателя | Сажевый фильтр | |
| Пространство, объем и вес | ||
| Снаряженная масса | 1395 кг 3075.45 фунтов. | |
| Макс. вес | 1880 кг 4144,69 фунтов. | |
| Макс нагрузка | 485 кг 1069,24 фунтов. | |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 385 л 13,6 куб. футов | |
| Багажник (багажник) — максимум | 1021 л 36.06 куб. фут | |
| Емкость топливного бака | 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании | |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 695 кг 1532,21 фунтов. | |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 75 кг 165,35 фунтов. | |
| Размеры | ||
| Длина | 4275 мм 168.31 дюйм | |
| Ширина | 1810 мм 71,26 дюйма | |
| Высота | 1533 мм 60,35 дюйма | |
| Колесная база | 2612 мм 102,83 дюйма | |
| Колея передняя | 1531 мм 60,28 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1525 мм 60,04 дюйма | |
| Передний свес | 924 мм 36.38 дюймов | |
| Задний свес | 739 мм 29,09 дюйма | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,7 м 35,1 фута | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 6 | |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson | |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, винтовая пружина | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | Дисковые | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |
| Размер шин | 215/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19 | |
| Размер колесных дисков | R17; R18; R19 | |
Citroen DS4 Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена
Детали автомобиля
- Марка
Марка
CITROEN
- Модель
Модель
DS4
- Вариант
Вариант
CROSSBACK Hdi
- Серия
серии
MY16
- Год
Год
2017
- Тип корпуса
Тип корпуса
5D HATCHBACK
- Сиденья
Количество мест
—
Рейтинг CarAdvice
- Общий
Общий
—
- Наш обзор
Наш обзор
—
Цена
- Новая цена
Цена новая
N / A
- Частная продажа
Частная продажа
28 930–32 880 долл. США
- Розничная торговля дилером
Розничная торговля дилером
29 320–34 870 долл. США
- Дилерская торговля
Дилерская торговля
22 500 — 26 300 долларов
Технические характеристики двигателя
- Тип двигателя
Тип двигателя
DIESEL TURBO F / INJ
- Объем двигателя
Объем двигателя
2.0L
- Цилиндры
Цилиндры
ВНУТРЕННИЙ 4
- Макс. Крутящий момент
Макс. Крутящий момент
400 Нм при 2000 об / мин
- Макс. Мощность
Макс. Мощность
133 кВт при 3750 об / мин
- Мощность: Коэффициент мощности
Мощность: Соотношение Wgt
93,7 Вт / кг
- Диаметр цилиндра и ход поршня
Диаметр цилиндра и ход поршня
85×88 мм
- Степень сжатия
Степень сжатия
—
- Шестерня клапана
шестерня клапана
ДВОЙНОЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Технические характеристики трансмиссии
- Трансмиссия
Трансмиссия
6 SP AUTOMATIC
- Тип привода
Тип привода
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи
0
Характеристики топлива
- Тип топлива
Тип топлива
ДИЗЕЛЬ
- Емкость топливного бака
Емкость топливного бака
60 литров
- Расход топлива (смешанный цикл)
Расход топлива (смешанный)
4.3L / 100 км
Масса и размеры
- Снаряженная масса
Снаряженная масса
1420
- Полная масса автомобиля
Полная масса автомобиля
Не предоставляется
- Высота
Высота
1535 мм
- Длина
Длина
4284 мм
- Ширина
Ширина
1810 мм
- Дорожный просвет
Дорожный просвет
0 мм
- Буксирное усилие
Буксировочная способность
Тормоз: 0 Отключение тормоза: 0
Рулевое управление и подвеска
- Тип рулевого управления
Тип рулевого управления
РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ
- Диаметр поворота
Диаметр поворота
10.7
- Размер переднего обода
Размер переднего обода
7.5×17
- Размер заднего обода
Размер заднего обода
7.5×17
- Передние шины
Передние шины
215/55 R17
- Задние шины
Задние шины
215/55 R17
- Колесная база
Колесная база
2612
- Передняя колея
Передняя колея
1420
- Колея задняя
Задняя колея
745
- Передние тормоза
Передние тормоза
ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
- Задние тормоза
Задние тормоза
DISC
- Передняя подвеска
Передняя подвеска
Стойка Макферсон, винтовая пружина, гидравлический амортизатор двустороннего действия
- Задняя подвеска
Задняя подвеска
Независимая, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости, гидравлический амортизатор двойного действия
Стандартные характеристики
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обращение
Управление и обращение
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Дополнительные функции
- Comfort
Комфорт
—
- Управление и обслуживание
Управление и обращение
—
- Драйвер
Драйвер
—
- Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия
—
- Развлечения
Развлечения
—
- Внешний
Внешний вид
—
- Интерьер
Интерьер
—
- Упаковка
Пакет
—
- Безопасность
Безопасность
—
- Безопасность
Безопасность
—
Классификация ECO и безопасности
- Краш-тест ANCAP
Краш-тест ANCAP
5 /5
- Зеленый автомобиль
Зеленый автомобиль
—
- Зеленый дом
Зеленый дом
—
- Загрязнение воздуха
Загрязнение воздуха
—
- Выбросы CO2
Выбросы CO2
113 г / км
Другое
- Дата снятия с производства
Дата снятия с производства
31.12.2017
- Интервал обслуживания
Интервал обслуживания
12 месяцев / 15000 км
- Гарантия
Гарантия
72 месяца / 999000 км / сек
- Расположение таблички VIN
Расположение таблички VIN
Крышка двигателя со стороны водителя
- Страна происхождения
Страна происхождения
Франция
Новый Citroen DS4 Diesel 1.6 e-HDi 115 EGS (A) Технические характеристики и характеристики Singapore
Это прошлая / недоступная модель
В настоящее время показаны спецификации для 1.6 e-HDi 115 EGS (A)
Объем двигателя
1,560 куб. См
Конфигурация двигателя
Рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом
Степень сжатия
неизвестно
Диаметр цилиндра x ход поршня
(75 x 88.3) мм
Тип топлива
Дизель
Мощность
82 кВт (110 л.с.)
Крутящий момент
270 Нм
Время разгона (0-100 км / ч)
11,3 с (0-100 км / ч)
Максимальная скорость
190 км / ч
Расход топлива
22.7 км / л
Выбросы CO2
114 г / км (согласно испытаниям LTA)
Трансмиссия
6-ступенчатая (A) Электронная коробка передач
Тип привода
Передний привод
Тип
Хэтчбек
Размеры (Д x Ш x В)
(4275 x 1810 x 1533) мм
Колесная база
2612 мм
Мин. Радиус поворота
5,350 мм
Снаряженная масса
1300 кг
Емкость топливного бака
60 л
Вместимость багажника / багажника
неизвестно
Тормоза (передние)
Дисковые вентилируемые
Тормоза (зад)
Диск
Подвеска (передняя)
Стойка Макферсон с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)
Независимые продольные рычаги с винтовыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
| Brand | Citroen |
| Модель | DS4 |
| Поколение | DS4 |
| Двигатель | 1.6 THP (200 л.с.) |
| Двери | 5 |
| Мощность | 200 HPW |
| Максимальная скорость | 235 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 7.9 сек |
| Объем топливного бака | 60 литров |
| Год выпуска | 2011 г. год |
| Год остановки производства | 2015 г. год |
| Тип купе | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4275 ММ |
| Ширина | 1810 ММ |
| Высота | 1523 ММ |
| Колесная база | 2612 ММ |
| Колея передняя | 1531 ММ |
| Колея задняя | 1526 |
| Клиренс | 195 ММ |
| Расход топлива (эконом) — в городе | 8.4 Литров / 100 км |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5.2 Литров / 100 км |
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный | 6.4 Литров / 100 км |
| Масса | 1391 кг. |
| Максимальный вес | 1820 г. кг. |
| Максимальный объем багажа | 1021 литров |
| Минимальный объем багажа | 385 литров |
| Нормы выбросов | ЕВРО V |
Citroën DS4 хэтчбек (2011-2018) | Carbuyer
DS 4 — ранее известный как Citroen DS4 — это небольшой хэтчбек премиум-класса, основанный на Citroen C4.Хотя его скромные корни видны как внутри, так и снаружи, DS предлагает более качественную и роскошную упаковку, чем его более дешевый родственник.
Миссия DS 4 — конкурировать с хэтчбеками премиум-класса, включая BMW 1 серии, Mercedes A-Class и Audi A3. Это примерно на 4000 фунтов дороже, чем C4, на котором он основан, премия частично объясняется тем, что он поднял подвеску — до такой степени, что он немного похож на внедорожник. Если вы хотите сидеть еще выше, есть DS 4 Crossback (рассматривается отдельно), который также выглядит короче.
Поскольку этот автомобиль предназначен для конкуренции с моделями премиум-класса и стоит больше, чем C4, можно ожидать, что он будет хорошо оборудован. К счастью, это так. Отделка Elegance включает в себя окружающее освещение, панорамное ветровое стекло, 17-дюймовые легкосплавные диски и задний парктроник. Следующая комплектация, Performance Line, стоит на 1500 фунтов стерлингов дороже и включает в себя более крупные сплавы и элементы спортивного стиля. Престиж высшего класса стоит еще 500 фунтов стерлингов, но в него входят полезные предметы, в том числе цветная камера заднего вида и ксеноновые фары.
Мощность обеспечивается выбором бензиновых и дизельных двигателей.1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. предлагает хороший баланс производительности и экономичности. 1,6-литровый дизель мощностью 118 л.с. немного медленнее, но намного экономичнее (74,3 миль на галлон по сравнению с 57,6 миль на галлон). Если вам нужна более высокая производительность, есть 2,0-литровый дизельный автомат мощностью 176 л.с., который может разогнаться до 100 км / ч за 8,6 секунды и вернуть 64,2 миль на галлон. Это немного быстрее, чем 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 163 л.с.
1,2-литровый двигатель — наш выбор среди бензиновых двигателей, тем более что более мощный не намного быстрее, но он дороже и потребляет меньше энергии.Из дизелей мы выбрали 2,0-литровый двигатель мощностью 176 л.с. благодаря его дополнительной производительности, но все же разумной экономии.
Впечатления от вождения DS 4 неоднозначны. Он достаточно хорошо поворачивает и развивает небольшую наклонность тела, но рулевое управление, хотя и точное, не дает особого «ощущения» и не вселяет особой уверенности. Быть приподнятым хэтчбеком может заставить вас думать, что DS 4 будет предлагать комфорт Renault Kadjar или, возможно, наоборот, участие водителя Ford Focus; по правде говоря, он находится где-то между этими двумя автомобилями, не ставя во главу угла ни абсолютного комфорта, ни острых ощущений от водителя.
Одна вещь, которую вы не получите с DS 4, — это задние окна, которые открываются — или, по крайней мере, открываются должным образом. Чтобы добиться скошенной линии крыши и внешнего вида в стиле купе, дизайнеры DS 4 сочли необходимым установить «выдвигающиеся» задние окна, которые могут быть знакомы читателям, которые помнят хэтчбеки конца 80-х и 90-х годов. Тем не менее, перед DS 4 довольно приятно сидеть, отчасти благодаря панорамному ветровому стеклу.
DS 4 не фигурировал в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power 2016 года, но аналогичный по механике Citroen C4 показал себя плохо, заняв 139-е место из 150 автомобилей.Тем не менее, пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP означает, что DS 4, несомненно, безопасный автомобиль.
Citroën DS4 1.6 THP 155 EGS (A) Технические характеристики | Новые автомобили
VES:Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США
Минимальная цена:Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 300 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Максимальная цена:Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн
Модель Года:Ровно больше, чем меньше
Все годы20162017201820192020202120222023202420252026
Оценок пользователей:Ровно более
Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Вместимость:Ровно больше, чем меньше
Все12345678910
Цилиндры:Ровно больше, чем меньше
Все цилиндры34568101216
Шестерни:Ровно больше, чем меньше
Все передачи45678NA
Цены, характеристики и конкуренты Citroen DS4
Цены, характеристики и соперники
После изменения модельного ряда, в котором DS был отделен от материнского корабля Citroen, обычный DS 4 был доступен только в двух комплектациях: Elegance и Prestige.Однако существует совершенно отдельная линейка моделей DS 4 Crossback, которые продолжают атмосферу кроссовера DS 4 с увеличенным дорожным просветом и более коротким стилем.
PureTech 130 начинает линейку с ценой в 20 045 фунтов стерлингов в комплектации Elegance, а модель Prestige стоит до 21 295 фунтов стерлингов. Тот же двигатель в Crossback обойдется вам в 22 295 фунтов стерлингов. Уровни оснащения высоки независимо от уровня отделки салона — даже «базовые» модели Elegance стандартно поставляются с панорамным ветровым стеклом, круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, автоматическим освещением, DAB и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Дизельные модели начинаются с 21 795 фунтов стерлингов за Elegance BlueHDi 120. Переход на комплектацию Prestige добавляет 1350 фунтов стерлингов к цене, а модели с автоматической коробкой передач — еще 1200 фунтов стерлингов. Elegance BlueHDi 150 стоит 22 795 фунтов стерлингов, BlueHDi 180 (только Prestige) — 26 045 фунтов стерлингов, а модели 165 и 210 THP — 22 995 и 23 545 фунтов стерлингов соответственно.
Отделка Prestige могла бы стоить дополнительных для некоторых, добавив вход без ключа, камеру заднего вида, ксеноновые фары и светодиодные противотуманные фары, кожу наппа на рулевом колесе и 18-дюймовые легкосплавные диски.Модели Crossback получили ряд деталей, окрашенных в черный глянцевый цвет, дуги на крыше, окрашенные в цвет алюминия, увеличенный клиренс и другие детали стиля кроссовера.
Сложно определить конкурентов, но что-либо, даже отдаленно относящееся к сегменту C по размеру или цене, можно считать конкурентом. Citroen хотел бы, чтобы вы думали, что это соперник Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-Class — мы думаем, что ему еще предстоит пройти путь, прежде чем его можно будет по-настоящему рассматривать в том же ключе, поскольку ему не хватает Динамика немецких автомобилей (как с точки зрения плавности хода, так и управляемости) и, несмотря на впечатляющие уступки DS в отношении качества, не совсем соответствуют уровню.
Infiniti недавно выпустила конкурента в лице Q30. Это приобретенный вкус, и, как и DS 4, это не машина, которая заставит вас улыбнуться на хорошей дороге, но она удобна и выглядит качественной как внутри, так и снаружи.