Субару импреза технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Subaru Impreza / Субару Импреза

Subaru Impreza 2021 года седан и хэтчбек впечатляют своим вместительным салоном и стандартным полным приводом. Оба стиля кузова Subaru имеют анонимный стиль и не позволяют экономить топливо, как и другие компактные автомобили. Тем не менее, у Impreza есть игривое поведение за рулем, которое превосходит многие альтернативы благодаря быстрому рулевому управлению и уверенному хладнокровию.Мощность исходит от анемичного четырехцилиндрового двигателя, который может работать в паре с механической коробкой передач, но это один из немногих, которых мы бы избегали из-за его неточного действия. Те, кто ищет популярные варианты помощи водителю и информационно-развлекательные функции, оценят хорошо укомплектованный список маленького Subie. Хотя Impreza 2021 года далека от совершенства, у нее есть несколько желаемых качеств.

В 2021 году Impreza получит лишь пару изменений.Задний спойлер спортивного хэтчбека теперь имеет торцевые детали из кристально-черного кремнезема. В частности, модель Premium теперь оснащена системой управления производительностью двигателя (SI-Drive), которой можно управлять с помощью переключателей на рулевом колесе.

Добавленная практичность хэтчбека Impreza нравится нам больше, чем стиль кузова седана. Мы также считаем, что модель Premium обеспечивает наилучшее сочетание функций и стоимости. Стандартно он поставляется с подрулевыми переключателями на рулевом колесе, передними сиденьями с подогревом, множеством систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и т. Д.), А также улучшенной информационно-развлекательной системой, которая включает спутниковое радио SiriusXM и дополнительный USB-порт. порт и интегрированные приложения для смартфонов.Стоит также добавить пакет опций Lone, так как он обеспечивает мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, пассивный вход без рук и запуск с помощью кнопки, регулируемое сиденье водителя и люк на крыше.

Impreza — это черепаха из класса зайцев с четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента. Impreza с небольшой мощностью на низких оборотах требует значительных усилий, чтобы двигатель оставался там, где он необходим для получения мощности.Хотя пятиступенчатая механическая коробка передач на нашем седане Impreza Sport на нашем тестовом треке показала менее летаргические результаты по сравнению с вариатором нашего долговечного спортивного люка. Impreza стандартно поставляется с полным приводом. Impreza обеспечивает почти идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Кузов не наклоняется в поворотах, а быстрое рулевое управление придает компактному автомобилю дополнительное чувство бодрости. Мы считаем, что относительно жесткая педаль тормоза Impreza Sport и короткий тормозной путь во время экстренного торможения являются образцом для этого класса.

Выберите любую Impreza с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), и вы будете полностью впечатлены экономией топлива этого полноприводного компактного автомобиля. Однако выберите ручную коробку передач, и вы будете чаще посещать местную заправку. Самая эффективная Impreza зарабатывает рейтинги EPA: город на 28 миль на галлон и шоссе на 36 миль на галлон; наименее эффективный — хэтчбек с механической коробкой передач — рассчитан на город на 22 мили на галлон и на шоссе на 30 миль на галлон.Наш седан Impreza Sport с ручным приводом оказался особенно неэффективным, разогнавшись до 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Для контекста, негибридная Toyota Corolla показала впечатляющие 41 милю на галлон, хотя и с автоматической коробкой передач.

В интерьере Impreza не хватает стиля, но он лучший по дизайну. Легко читаемые датчики, простые органы управления и интуитивно понятная система климат-контроля делают Impreza простой в эксплуатации. Кроме того, салон Impreza отличается приятным на ощупь пластиком, мягкими подлокотниками и впечатляющей посадкой и отделкой.Его внутреннее пространство конкурентоспособно по классу, и более высокие водители оценят достаточно места для ног на передних сиденьях. Грузовые пространства седана и хэтчбека Impreza находятся на меньшей стороне класса. Тем не менее, оба стиля кузова выигрывают от стандартного складывающегося заднего сиденья 60/40, которое позволяет разместить дополнительное место для хранения груза. Ограниченные места для хранения вещей в салоне Impreza означают, что мало мест для хранения мелких личных вещей.

Каждая Impreza включает в себя ключевые информационно-развлекательные функции, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.В то время как модели базового уровня и премиум-уровня оснащены 6,5-дюймовым сенсорным экраном, модели Sport и Limited оснащены более крупным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Обе системы имеют логичную структуру меню и четкую графику.

Каждый автомобиль Impreza получает высшие оценки в краш-тестах, проводимых Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Рейтинг Top Safety Pick + от IIHS основан на автомобилях, оснащенных набором технологий помощи водителю EyeSight от Subaru, который доступен только на моделях с автоматической коробкой передач.Основные функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Гарантия Impreza средняя для этой группы конкурентов. Покупателям, которые ценят обширную гарантию, будет разумно присмотреться к Hyundai Elantra или Kia Forte.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан


Ориентировочная базовая цена: 2.0i, 19 715 долларов США;
2.0i Premium, 22015 долларов;
2.0i Sport, 22 815 долларов;
2.0i Limited, $ 24 915


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, плоский 4-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1995 куб. См
Мощность: 152 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 145 фунт-фут при 4000 об / мин


ТРАНСМИССИИ: 5-ступенчатая механическая, бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 70,0 дюйма Высота: 57,3 дюйма
Пассажирский объем: 97–100 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3050–3150 фунт


ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 8,5-8,9 с
От нуля до 100 миль / ч: 25,4-27,0 сек
-Миля стоя: 16,5-16,9 сек
Максимальная скорость: 120 миль / ч


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированное / городское / шоссе: 30-32 / 27-28 / 36-38 миль на галлон




Дополнительные функции и характеристики

2017 Subaru Impreza Долгосрочные дорожные испытания

Несмотря на свой нормальный вид, Subaru Impreza давно завоевала доверие в кругах энтузиастов благодаря своей ассоциации с вдохновленной ралли моделью WRX.Но последняя модель Impreza, которая оснащена платформой Subaru Global Platform, в наши дни не имеет особого отношения к чемпионату мира по ралли. В форме хэтчбека он теперь кажется гораздо более близким к квазикроссоверу Crosstrek, чем седан WRX с турбонаддувом, который по-прежнему основан на Impreza предыдущего поколения и не перейдет на новую платформу до 2020 или 2021 модельного года.

Тем не менее, когда Impreza впервые появилась у нас на пороге, ей было что порекомендовать.Subaru пообещала, что эта новая платформа улучшит плавность хода и управляемость модели по сравнению с предыдущими поколениями. Механическая коробка передач по-прежнему входит в стандартную комплектацию, хотя для нашего теста мы выбрали более популярную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Этот небольшой хэтчбек с грузовым пространством 21 кубический фут может соперничать с некоторыми внедорожниками по грузоподъемности. И стандартный полный привод сослужил нам хорошую службу, когда в наши первые выходные с Impreza в конце сезона была метель.

При всех этих отметках Impreza произвела сильное первое впечатление.В нашем примере со спортивной отделкой использовалось векторизация крутящего момента на основе тормозов и 18-дюймовые колеса (меньшие модели обходятся 16-ю колесами), и в ранних комментариях хвалили твердую езду и точное рулевое управление Impreza. CVT заслужил похвалы за убедительную имитацию традиционной автоматической коробки передач. Во время периода обкатки, прежде чем мы исследовали верхние пределы тахометра, мы были впечатлены сильной начальной реакцией дроссельной заслонки Impreza.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Система адаптивного круиз-контроля (часть пакета стоимостью 2945 долларов, который также включает автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, люк на крыше и аудиосистему с восемью динамиками) заслужила нашу печать одобрения.Помощник онлайн-редактора Джозеф Каппарелла назвал систему «интуитивно понятной» после поездки в Огайо, добавив, что она «никогда не реагирует резко». Это контрастировало с нашим современным долгосрочным Honda Civic, в котором адаптивный круиз вызывал жалобы на слишком быстрое приближение к другим транспортным средствам, слишком резкое торможение и слишком большой зазор между собой и впереди идущей машиной. Однако предупреждение Subaru о выезде с полосы движения раздражало нас своим громким и частым звуковым сигналом.

Волнение начало исчезать после того, как период обкатки Impreza истек.Свободно исследуя весь диапазон характеристик автомобиля, мы обнаружили, что мало что еще не обнаружили. Разгон до 60 миль в час занял 9,1 секунды, и 170-футовая остановка Impreza с 70 миль в час была столь же посредственной. Его 0,84 г рукоятки на салазках уступают не только нашему Civic длительного использования, но и предыдущему поколению Impreza, хэтчбеку 2012 года, показавшему 0,85 г в том же тесте.

Возможно, это объясняет, почему после поездок в Вирджинию и южный Огайо в первые несколько месяцев своего пребывания Impreza в основном использовалась для пригородных перевозок в течение большей части загруженного летнего сезона поездок.Водители, которые увезли Impreza подальше, остались впечатлены огромным грузовым отсеком, но сетовали на необходимость постоянной корректировки рулевого управления на шоссе и его среднюю экономию топлива менее 30 миль на галлон.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

После того, как Impreza обогнула половину своего пути в 40 000 миль, появилось больше негативных комментариев в бортовом журнале. Один автор критиковал слабые фары, другой осуждал отсутствие пробуксовки колес на снегу (хотя более умеренная клиентура Subaru может посчитать это преимуществом), и многие жаловались, что Impreza была слишком медленной.Как сказал помощник технического редактора Максвелл Мортимер: «Фраза« педаль до металла »обычно относится к приятному, энергичному вождению. Однако в Impreza это относится к любому моменту, когда нужно какое-либо значимое ускорение».

Наша Impreza, возможно, нас не впечатлила, но ее послужной список был почти безупречным, требуя очень мало внеплановых поездок к дилеру. На отметке 26000 миль спинка водительского сиденья начала раскачиваться взад и вперед. После диагностики неплотного соединения между втулками каркаса сиденья и направляющими сиденья дилер заказал запасные части и бесплатно установил их.Месяц спустя неприятный гул был устранен, когда дилер определил, что подшипник ступицы левой задней ступицы изношен, и заменил его. Помимо погнутого колеса (274 доллара США) и некоторых царапин, которые требовалось починить непосредственно перед отправкой Impreza (997 долларов США), других проблем не было.

Рекорд Impreza был чистым во время его пребывания у нас, но его общая стоимость обслуживания (652 доллара США) была больше, чем у Civic. Сервисные посещения Subaru были в среднем всего на 10 долларов дороже, чем Honda, но интервалы обслуживания Impreza в 6000 миль означали, что он совершал больше поездок к дилеру во время своего пребывания у нас по сравнению с Civic, у которого интервал составляет 10000 миль. .

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда он окончательно покинул наш офис, через 18 месяцев после прибытия, Impreza не оплакивали. Не потому, что кто-то ненавидел это, а потому, что многие редакторы просто перестали думать об этом вообще. И это никогда не было первым выбором для автомобильных поездок.

Скука может быть врагом автомобильного журналиста, но это именно то, чего хотят многие покупатели. Поэтому, хотя мы не можем честно сказать, что мы будем скучать по Impreza, мы можем искренне рекомендовать ее покупателям, которые ищут надежный, универсальный и относительно доступный автомобиль.Мы слышим, что на рынке есть неплохой, слегка использованный, со всеми его записями в порядке. Всего 30 предыдущих драйверов.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40261 миля
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон
Размер топливного бака: 13,2 галлона Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Сервис: 652 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 1271

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Чуть больше года после того, как мы провели испытания Subaru Impreza, мы отметили недомогание в 30 000 миль, а положительных отзывов в бортовом журнале стало немного.То, что есть похвалы, по крайней мере, было последовательным. Еще на отметке 12 000 миль помощник онлайн-редактора Грег Финк объявил систему Starlink Impreza «действительно одной из лучших информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном в бизнесе». Хотя 18 000 миль спустя для многих редакторов цветок упал с розы, Финк твердо стоит на своем. «Есть ли сегодня лучшая информационно-развлекательная система?» он размышляет. Его любовь не лишена смысла: сенсорные элементы управления Impreza большие, и их легко определить во время вождения, а настройка меню проста.Он даже хорошо показал себя в нашем тесте времени отклика сенсорного экрана, получив оценку «Хорошо», в то время как некоторым конкурентам удалось получить только «Плохо».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Нам больше нравится водить машину, чем возиться даже с лучшими сенсорными экранами, однако после особенно снежной мичиганской зимы мы теперь можем честно засвидетельствовать мастерство этого Subie на скользкой дороге. Старший редактор Buyer’s Guide Рич Сеппос приехал на Impreza в Висконсин во время метели и уехал, впечатленный невозмутимостью знаменитой системы полного привода Subaru, дополненной комплектом превосходных зимних шин Michelin X-Ice.Эта стальная уверенность перед лицом невзгод стала визитной карточкой Subaru в последнее время; нет ничего необычного в том, что мичиганцы в поисках новой машины говорят, что Subaru — единственная марка, которую они рассматривают. Неважно, что практически любой полноприводный автомобиль — или, если на то пошло, полноприводный автомобиль — с приличными зимними шинами и функциональной АБС и системами контроля тяги будет работать так же хорошо. Безопасность в плохую погоду теперь является краеугольным камнем загадочности Subaru, и после того, что казалось бесконечной зимой, регулярно сменяемой метелями или метелями, мы не можем спорить с чувством безопасности владельцев.Impreza совершенно непоколебима в ненастную погоду. Что подводит нас к. . .

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Impreza слишком хороша на снегу. Или, скорее, недостаточно хорошо играет в снегу. Вот еще один контекст из приключений Ceppos в Висконсине: «Практически невозможно повеселиться за рулем Impreza, даже на снегу. Вы можете делать запуски на полном газу на белом без пробуксовки колес. Фу.» Этому «тьфу» вторил Джош Жако, редактор обзоров и владелец Subaru Impreza 2.Гоночный автомобиль 5 RS, который отвез нашу Impreza в заснеженный тупик в надежде сорвать несколько пончиков и уехал удрученный после того, как его маленькая дочь сказала, что она предпочла прогулку на прошлой неделе на Audi A4.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: После 11 месяцев почти полной безотказной работы Impreza начала ощущать влияние возраста. Примерно на отметке 26000 миль люди начали замечать легкое покачивание водительского сиденья.Поездка к дилеру подтвердила наши опасения, и нижняя часть сиденья в сборе и обе направляющие сиденья со стороны водителя были заменены по гарантии. Вскоре после того, как сиденье было закреплено, раздался пронзительный вой. Один водитель подумал, что звук исходит от двигателя вентилятора HVAC, другой назвал его неопределенным «шумом трансмиссии», но практически все, кто водил Impreza в этот период, жаловались. Возвращение к дилеру показало изношенный ступичный подшипник в левом заднем колесе. У дилера были запчасти под рукой, и он, казалось, несколько не удивился, обнаружив проблему, которая была устранена по гарантии.За время, прошедшее с момента нашего последнего обновления, в Impreza также дважды меняли масло, меняли шины и получали новые воздушные фильтры кабины и двигателя в рамках регулярного планового технического обслуживания, которое стоило 119 долларов за одно посещение и 108 долларов за другое. И мы отказались от зимних шин для всесезонного использования в Йокогаме в конце февраля, как раз вовремя, чтобы снежная буря в конце сезона выпала еще на несколько дюймов тяжелого снега в верхней части Среднего Запада. Да, с машиной все в порядке.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Зима делает из нас домоседов, а Impreza не уезжала далеко с тех пор, как вернулась из своего пребывания в Монтане.Поездки в Висконсин, северную Индиану и Огайо помогли прибавить мили, но мы с нетерпением ждем более длительных поездок по мере приближения летнего сезона путешествий.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 30 830 миль
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон Размер топливного бака: 13,2 галлона Запас топлива: 370 миль
Обслуживание: $ 380 Нормальный износ : $ 0 Ремонт: $ 0

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Мы прошли восемь месяцев и половину пути через марафон на 40 000 миль нашей Lapis Blue Subaru Impreza.Низкая поясная линия Impreza и широкие линии обзора, как правило, компенсируют низкую стойку автомобиля. Ощущение тормоза хорошее, если оно немного агрессивно при первом ударе, а рулевое управление также имеет надлежащий вес и точность, с отличным ощущением центра. (Автомобиль, однако, не является олицетворением живости.) Адаптивный круиз-контроль Impreza также вызывает положительные отзывы, он тонкий, но бдительный, точно соответствуя реакции самого водителя.

Когда задние сиденья этого хэтчбека сплющены, грузовой отсек становится слишком большим.Предметы длиной 60 дюймов — даже немного севернее — войдут в пасть Импрезы. Любители активного отдыха, намеревающиеся снова поспать, будут разочарованы, но если вы согнете колени, то сможете провести ночь или две, некомфортно. Ну, один. Лучше бы.

Компромисс между плавностью хода и управляемостью свидетельствует о том, что инженеры работали добросовестно: автомобиль оставался ровным и собранным во всем, кроме самого энергичного вождения. Однако есть уровень ударной жесткости, граничащий с кремнем, вероятно, из-за тех низкопрофильных шин, которые выглядят как резиновые ленты, обернутые вокруг наперстков.Что касается езды, то большинство комментариев в бортовых журналах склоняются к положительным, но это зависит от качества дорожного покрытия. Более того, передние колеса могут рассеянно блуждать, когда дорожное покрытие становится, скажем так, золотушным.

Buyer’s Guide, старший редактор Rich Ceppos, резюмировал: «Похоже, что многие уроки, извлеченные из создания WRX, дошли до« гражданских »моделей». Он прав, но это не значит, что эта Impreza — веселая спортивная игра. Это не так, особенно с учетом того, что коэффициент удовольствия от вождения все ниже и ниже падает в списке потребительских приоритетов.Субару заметил. Impreza скорее полезна, чем забавна.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ : Сказать, что эта бесступенчатая автоматическая коробка передач «лучше, чем у большинства», все равно что сказать: «Эта гремучая змея выглядит на удивление дружелюбно». Тем не менее, огромные расстояния увеличиваются без того, чтобы вариатор не привлекал к себе внимание, и если он не удовлетворяет, то всегда есть скромное удовольствие, моргая подрулевыми переключателями, притворяясь, что переключаетесь на семи передачах. Однако неизбежно вторгается не только ожидаемый, но терпимый беспилотник с вариатором, но и свистящий звук выхлопа реактивного двигателя, который почти невыносим между 5000 и 6000 об / мин.Что случилось со старым фирменным рычанием Суби с плоской четверкой? Ушли, все ушли.

Subaru набрала уровень открытия дроссельной заслонки, который может быть резким, придавая автомобилю искусственно спортивный вид в движении с остановками и движением, и требуется некоторая практика, чтобы это компенсировать. Конечно, если вы углубитесь в дроссельную заслонку, вы обнаружите, что дома никого нет. Записи в бортовом журнале регулярно перекликаются с таким настроением: «С 50 дополнительными лошадьми он будет работать так хорошо, как предполагает его внешний вид». Некоторые редакторы считали, что 20 дополнительных лошадиных сил будет достаточно, но никого не удовлетворило статус-кво в 152 л.с.

Subaru утверждает, что дорожный просвет этого автомобиля составляет 5,1 дюйма, но он явно выглядит меньше, особенно на P225 / 40R-18 Yokohama Avid S34s. Помните, что полный привод полезен, но когда снег накапливается достаточно глубоко, чтобы растащить большую часть днища пола, движение вперед часто почти прекращается. Что, конечно же, является аргументом в пользу брата Impreza, Crosstrek. Пока мы выбираем гниды, забудьте про комплект зеркал с автоматическим затемнением за 464 доллара в этой машине. С завышенной ценой. Неужели компасы в Лафайете, штат Индиана, действительно так дороги?

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: На 688 милях Impreza начала неустойчиво стартовать, отвечая на отзыв об обновлении программного обеспечения, управляющего вентилятором радиатора.Но с тех пор он стал чемпионом. Мы предоставили машине три услуги по замене масла / общему техническому обслуживанию на общую сумму 272 доллара США, и мы заменили ее всесезонную резину на зимние шины Michelin через 15 000 миль. Больше никаких механических усилий не требовалось, и мы не добавляли никаких жидкостей.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Наша давняя Impreza в основном выполняла бесчисленные поручения и краткосрочные задания в окрестностях Анн-Арбора, для которых, возможно, этот автомобиль лучше всего подходит. Затем он посетил южный Огайо и Вирджинию, прежде чем пересечь страну, чтобы служить в нашем официальном офисе Монтана в горах Биттеррут, где его полный привод познакомился с гравийными дорогами и уклонами, достаточно крутыми, чтобы угнетать овец.В этой службе Impreza, к счастью, избежала грязи и всего, кроме нескольких снежинок. Однако он все же направился в один из наиболее хорошо сохранившихся городов-призраков в этой стране, в Баннаке, штат Монтана, — беспрепятственное множество баров, пробирных, борделей и заводов, — откуда он вернулся в виде пыли, покрытой коркой мертвой ковбойской шляпы . Автомобиль процветал в течение недели, путешествуя по острову Сан-Хуан у побережья Вашингтона, где он служил воздушной платформой для съемки косаток и тюленей.Пока мы говорим, Impreza возвращается домой в Мичиган на зиму, болеет за Росомаху, чьи традиционные цвета соответствуют половинкам Subaru. — John Phillips

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 21 351 миля
Средняя экономия топлива: 29 миль на галлон Размер топливного бака: 13,2 галлона Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 272 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0 $

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Автомобиль, который может поместиться на компактных парковках и проглотить тонны снаряжения? Считайте нас.С тех пор, как этой весной мы пополнили наш флот, наша синяя Subaru Impreza 2017 взяла с собой багаж на четверых, оборудование для малярной вечеринки на 20 человек и расходные материалы для недельного пляжного отдыха (обратите внимание на все отдельные случаи). Мы тоже повеселились на пути к этим соревнованиям, так как наша ранняя оценка маневренности и послушности Impreza на дороге не исчезла. В неожиданном повороте бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) получила свою долю похвалы благодаря усиленным переключениям на повышенную передачу, убедительно имитирующим обычную автоматическую коробку передач.Система Subaru EyeSight — еще один важный момент. Опциональный адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения справляются с перестройкой и движением в городе лучше, чем многие аналогичные системы, которые мы пробовали. Важно отметить, что системы позволяют Impreza достаточно близко следовать за другими автомобилями, чтобы гибкие водители не могли втиснуться в промежутки перед нами, а ускорение и торможение являются плавными, естественными и синхронизированными по времени.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: С тех пор, как мы прошли период обкатки, у нас была возможность познакомиться с верхним регистром двойки.Диапазон оборотов 0-литрового четырехцилиндрового двигателя, и мы немного разочарованы. Расположение дроссельной заслонки Impreza означает, что он чувствует себя быстро с линии, но нажатие на педаль дальше не дает особой мощности, и двигатель кажется перегруженным и недостаточно мощным на скорости. С четырьмя взрослыми и багажом на борту этот маленький хэтчбек изо всех сил пытался поддерживать скорость на холмах во время поездки через горы Голубого хребта, а длительные поездки по шоссе вызывали недовольство; Impreza непослушно блуждает по своей полосе и требует частых мелких корректировок.Наша экономия топлива составляет 28 миль на галлон в целом, что на 2 мили на галлон ниже комбинированного рейтинга EPA. Это может быть цена, которую мы платим за стандартный полный привод и вариатор, который действует так же, как обычный автоматический, но мы не желаем прописывать бесплатный пропуск. Наша многолетняя Honda Civic научила нас, что хороший вариатор может сосуществовать с экономностью.

АЛЕКС КОНЛИ, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Вообще ничего. Поездка к дилеру для плановой замены масла и замены шин на 6000 миль оставила нам на 77 долларов легче, но в остальном жизнь с Impreza была беззаботной.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: В основном мы жили недалеко от дома, совершив по две поездки в западные Мичиган и Огайо и одну поездку в Иллинойс. Первой важной поездкой Impreza была международная гоночная трасса Вирджинии в качестве вспомогательного средства для наших ежегодных гоночных испытаний на треке Lightning Lap, но, увы, никто не был вдохновлен записывать время круга. — Энни Уайт

Месяцев в парке: 4 месяца Текущий пробег: 10356 миль
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон Размер топливного бака: 13.2 галлона Запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 77 долларов Нормальный износ: 0 долларов Ремонт: 0 долларов

В наших офисах в Анн-Арборе появился новый житель Среднего Запада, и он не является продуктом Большой тройки. Рассматриваемый автомобиль — детище Японии, но родом из штата, который называет себя Перекрестком Америки, хвастается тем, что является вторым по величине производителем попкорна в стране и является местом, где проживает детство Авраама Линкольна: вы знаете, Индиана. Мы взяли в собственность новенькую Subaru Impreza (хэтчбек, натч) и держимся до тех пор, пока часы не достигнут отметки в 40 000 миль.

Impreza в этом году новинка от кормы до кормы. Даже кости разные, так как — это первый автомобиль, использующий новую архитектуру Global Platform Subaru. Единственным двигателем Impreza является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском мощностью 152 л.с. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему является базовой трансмиссией, а бесступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной; полный привод остается стандартным.Команда дизайнеров Subaru создала новый облик Impreza, добавив больше характерных черт, изменив дизайн задних фонарей и увеличив проем хэтчбека.

АЛЕКС КОНЛИ, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Subaru находится на продолжительной полосе продаж, показывая рекордные показатели за восемь лет подряд. Спрос на новую Impreza в первом квартале 2017 года вырос на 33% по сравнению с продажами предыдущего поколения год назад, а раннее внедрение новой платформы Subaru делает Impreza идеальным тестовым примером для оценки силы компании. предложения времен бума.

Мы выбрали, как и большинство покупателей, версию Impreza с вариатором в виде хэтчбека. Спортивная отделка, занимающая второе место, может быть не таким универсальным выбором, но нас привлекла ее функция векторизации крутящего момента, которая пытается извлечь выгоду из усиленной конструкции Impreza для улучшения управляемости. Модель Sport также оснащена 18-дюймовыми колесами, а не стандартными 16-дюймовыми.

АЛЕКС КОНЛИ, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

За 2945 долларов мы добавили люк с электроприводом, аудиосистему Harman / Kardon с восемью динамиками и пакет помощи водителю EyeSight от Subaru.Предупреждение перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон — все это входит в пакет EyeSight. Выбор вариатора добавил к нашей чистой прибыли 800 долларов. Эти опции, а также зеркала с автоматическим затемнением и всепогодные коврики довели итоговую сумму до 27 605 долларов.

Первые выходные в нашей свежей Impreza принесли позднюю зимнюю метель, идеальную площадку для Subaru. Удовольствие было немного ограничено, так как мы все еще накапливали пробег, но маленький Суби устойчиво держался на скользких, не вспаханных дорогах, с которыми мы столкнулись.

АЛЕКС КОНЛИ, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Теперь, когда снежные дни остались позади (мы надеемся), Impreza должна полагаться на другие качества, чтобы произвести впечатление на водителей. Пока что его прелести кажутся многочисленными, водители почти всегда хвалят его твердую езду и быстрое рулевое управление. Жалобы на вариаторы — любимое занятие редакторов C / D , но до сих пор Impreza в основном избегала комментариев, хотя это может измениться по мере накопления миль.Обитый тканью салон и ручное управление климатом — мы ожидаем, что автоматическое управление по этой цене — вызвали массу негативных комментариев в бортовых журналах и были неблагоприятно по сравнению с более тонкой фурнитурой в нашем долгосрочном Honda Civic с аналогичной ценой.

Мы отвезли Impreza к дилеру за 688 миль для отзыва программного обеспечения, которое управляет охлаждающим вентилятором. Исправление было быстрым и бесплатным, и мы надеемся, что это задаст тон для любых будущих посещений. Учитывая, что на часах осталось несколько миль, нашей долгосрочной Impreza предстоит еще многое сделать.Тысячи миль летних поездок, утренних выездов на работу и вечерних поездок на работу, несомненно, дразнят большие и маленькие проблемы, поэтому мы посмотрим, заслуживает ли Impreza превзойти попкорн в качестве предмета гордости Hoosier. — Annie White

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2256 миль
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон Размер топливного бака: 13,2 галлона Запас топлива: 360 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 27 605 долларов (базовая цена: 20 715 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 4-клапанный, 16-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1995 куб. См
Мощность: 152 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 145 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.1 из
Длина: 175,6 дюйма
Ширина: 70.0 дюймов
Высота: 57,3 дюйма
Пассажирский объем: 97 куб.футов
Грузовой объем: 21 куб.футов
Снаряженная масса: 3202 фунта

PERFORMANCE (НОВЫЙ)
От нуля до 60 миль / ч: 9,1 с
От нуля до 100 миль / ч: 26,0 с
От нуля до 110 миль / ч: 35,2 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 9,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,9 с
Стоячая-миля: 17.1 сек @ 84 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 8,9 с
От нуля до 100 миль в час: 25,0 с
От нуля до 110 миль / ч: 35,1 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 9,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,6 с
-Миля стоя: 17,0 сек @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.81 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 28 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/35 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченное количество миль защиты от коррозии;
3 года / 36000 миль помощь на дороге

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ЛИСТ <<

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ЗАГРУЗИТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ЛИСТ <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Subaru Impreza 2019, цены и характеристики

Обзор

Стандартный полный привод, фантастические рейтинги безопасности и полный набор информационно-развлекательных функций делают седан и хэтчбек Subaru Impreza 2019 года привлекательным выбором на рынке компактных автомобилей.Красивый, но сдержанный внешний вид и прочная деловая кабина придают Subaru широкую привлекательность, а его предсказуемое и спортивное шасси доставляет удовольствие от вождения тем, кто неравнодушен. Если бы только его четырехцилиндровый двигатель производил больше мощности и сочетался с лучшей трансмиссией. От этого страдают как топливная эффективность, так и характеристики разгона, и никому не понравится пользоваться зазубренным переключателем, который поставляется со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Сосредоточившись на оснащении и всепогодной уверенности, Impreza — это автомобиль, который мы с удовольствием порекомендуем, но для достижения величия ему все равно понадобится вдохновенная трансмиссия.


Что нового в 2019 году?

Subaru обновила стандартные и дополнительные функции на своих моделях Impreza 2019 года. Версия начального уровня теперь доступна с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения. Это оборудование, а также автоматические фары дальнего света и заднее автоматическое экстренное торможение теперь входят в стандартную комплектацию топовой модели Limited. Базовая и премиальная модели с EyeSight получают модернизированный приборный щиток, уникальное верхнее освещение и систему контроля давления в шинах.Premium теперь имеет стандартные черные 16-дюймовые колеса и два порта USB на задней части центральной консоли. Аналогичным образом, его информационно-развлекательная система Starlink теперь добавляет проигрыватель компакт-дисков и спутниковое радио SiriusXM. Спортивные модели с механической коробкой передач получили короткоходный рычаг переключения передач, взятый у Subaru WRX STI.

Subaru Impreza Цены и какой купить

Отделка Premium — наш выбор в линейке, она стандартно поставляется с улучшенными функциями комфорта и удобства, такими как подогрев сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и подрулевые переключатели.Выбор стиля кузова хэтчбек добавляет к нашей Impreza Premium 500 долларов, и мы также выбрали бы пакет EyeSight Driver Assist Technology с его многочисленными функциями безопасности.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Стандартный полный привод, комфортная езда, удовольствие от вождения.
Не любит: Апатичное ускорение, механическая коробка передач неровная и неточная.

Impreza — это черепаха из класса зайцев с четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента.Impreza с небольшой мощностью на низких оборотах требует значительных усилий, чтобы двигатель оставался там, где он необходим для получения мощности. Несмотря на то, что пятиступенчатая механическая трансмиссия нашего седана Impreza Sport на треке работала менее летаргически по сравнению с вариатором нашего долговечного хэтчбека Sport. Impreza стандартно поставляется с полным приводом.

Impreza обеспечивает почти идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Кузов не наклоняется в поворотах, а быстрое рулевое управление придает компактному автомобилю дополнительное чувство бодрости.Мы считаем, что относительно жесткая педаль тормоза и короткий тормозной путь Impreza Sport являются образцом для этого класса.

Экономия топлива и реальная MPG

Выберите любую Impreza с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), и вы будете полностью впечатлены экономией топлива этого полноприводного компактного автомобиля. Однако выберите ручную коробку передач, и вы станете постоянным владельцем местной заправочной станции. Независимо от отделки салона, экономия топлива Impreza с рычагом переключения передач не соответствует этому классу.Наш седан Impreza Sport с ручным приводом оказался особенно неэффективным, разогнавшись всего на 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Интуитивно понятный сенсорный интерфейс, седан имеет широкий проем багажника.
Не любит: Центральный подлокотник на задних сиденьях ограничен самыми дорогими версиями.

Интерьер Impreza может быть скудным по стилю, но он лучший по своему дизайну.Легко читаемые датчики, простые органы управления и интуитивно понятная система климат-контроля делают Impreza простой в эксплуатации. Кроме того, салон Impreza отличается приятным на ощупь пластиком, мягкими подлокотниками и впечатляющей посадкой и отделкой. Его внутреннее пространство конкурентоспособно по классу, и более высокие водители оценят достаточно места для ног в передней части салона.

Каждая Impreza включает в себя ключевые информационно-развлекательные функции, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. В то время как модели базового уровня и премиум-уровня имеют 6.5-дюймовый сенсорный экран, модели Sport и Limited оснащены 8,0-дюймовым сенсорным экраном большего размера. Обе системы имеют логичную структуру меню и четкую графику.

Грузовые отделения седана и хэтчбека Impreza являются меньшей частью класса. Тем не менее, оба стиля кузова выигрывают от стандартного складывающегося заднего сиденья 60/40, которое позволяет разместить дополнительное место для хранения груза. Ограниченные места для хранения вещей в салоне Impreza оставляют мало мест для хранения различных личных вещей.

Функции безопасности и помощи водителю

Каждый автомобиль Impreza получает высшие оценки в краш-тестах, проводимых Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Рейтинг Top Safety Pick + от IIHS основан на автомобилях, оснащенных набором технологий помощи водителю EyeSight от Subaru, который доступен только на моделях с автоматической коробкой передач. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия на Impreza средняя для этой группы конкурентов.Покупателям, которые ценят обширную гарантию, будет разумно присмотреться к Hyundai Elantra или Kia Forte.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2021 Subaru Impreza — модели

Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод. Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод.Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Subaru Impreza 2020 года, поэтому вы получаете тягу и устойчивость практически в любых погодных условиях.

Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждой Subaru Impreza 2020 года, поэтому вы получаете тягу и устойчивость практически в любых погодных условиях.

2020 Subaru Impreza
Седан

2019 Honda Civic
LX Седан

2020 Subaru Impreza
5-дверный

2020 Honda Civic
Хэтчбек LX

2020 Toyota Corolla
Хэтчбек SE

сборки и цена Subaru Impreza

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Теперь до 30 апреля 2020 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели 2020 Ascent, Forester, Outback, Legacy и Impreza.Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США за каждую 1000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с другими поощрениями. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Должен быть доставлен со склада продавца до 30 апреля 2020 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace.Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® является зарегистрированным товарным знаком Toray Industries, Inc.; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc .; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc.; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, программы поощрения, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей.Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

сборки и цена Subaru Impreza

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Теперь до 30 апреля 2020 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели 2020 Ascent, Forester, Outback, Legacy и Impreza.Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США за каждую 1000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с другими поощрениями. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Должен быть доставлен со склада продавца до 30 апреля 2020 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace.Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® является зарегистрированным товарным знаком Toray Industries, Inc.; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc .; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc.; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, программы поощрения, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей.Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Subaru Impreza 2021 — Седан и хэтчбек

Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод.Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод. Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Subaru Impreza 2021 года, поэтому вы получаете улучшенную управляемость и более быструю реакцию на дорожные условия.

Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Subaru Impreza 2021 года, поэтому вы получаете улучшенную управляемость и более быструю реакцию на дорожные условия.

2021 Subaru Impreza
Седан

2020 Honda Civic
LX Седан

2021 Subaru Impreza
5-дверный

2020 Honda Civic
Хэтчбек LX

2021 Toyota Corolla
Хэтчбек SE

.