Хендай чья марка страна производитель – информация о марке, модельный ряд, технические характеристики, где купить, отзывы на Автодромо

Hyundai — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 декабря 2018; проверки требуют 11 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 декабря 2018; проверки требуют 11 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Хёндэ.

Hyundai (кор. 현대?, 現代? хёндэ́) — корейский чеболь (конгломерат), основанный Чон Чжу-ёном. После Азиатского финансового кризиса компания передала в особые подразделения большинство видов бизнеса, в том числе: «Hyundai Motor Group», «Hyundai Department Store Group» и «Hyundai Heavy Industries Group». Название «Hyundai» происходит от синокорейского слова 現代, что означает «современность»[1].

Первая компания группы была основана в 1947 году как авторемонтная мастерская. Впоследствии она стала инженерно-строительной компанией[2]. Чон Чжу-ён и члены его семьи начали заниматься и другими видами деятельности, расширив влияние на другие отрасли промышленности. В итоге, появился самый крупный в Корее чеболь.

При помощи американских военных контрактов и поддержке правительственных программ развития инфраструктуры компания Чон Чжу-ёна стала главной строительной фирмой в Республике Корея. В частности, она выполняла престижный заказ на строительство 400-километровой сверхскоростной магистрали между Сеулом и Пусаном[3]. С 1965 года Hyundai начала выходить на строительные рынки Гуама, Таиланда и Вьетнама[4]. В 1967 году была основана Hyundai Motor Company[5]. В 1973 году была основана Hyundai Heavy Industries[6]. На следующий год было завершено строительство первого морского судна[7]. В 1983 году Hyundai вошёл в электронную промышленность, создав компанию Hyundai Electronics (с 2001 года «Hynix»)[8].

К середине 1990-х годов компания Hyundai имела более 60 дочерних компаний и принимала активное участие в различных сферах экономики, в том числе автомобилестроении, строительстве, химической промышленности, электронике, финансовых услугах, тяжёлой промышленности и судостроении. В этот же период она имела общий годовой доход около 90 млрд долл. США и более 200 000 сотрудников

[4].

Реструктуризация[править | править код]

В декабре 1995 года было объявлено о крупной реструктуризации управления, затронувшей 404 руководителя компании[9].

В апреле 1999 года Hyundai объявила о крупной реструктуризации, сокращении на две трети числа бизнес-единиц, а также о плане по разделению конгломерата на пять независимых бизнес-групп[10][11].

После реструктуризации, начавшейся с 2000 года, основными видам бизнеса компании стали судостроение, автомобилестроение, строительство, розничная торговля, финансы, электроника. После смерти основателя Чон Чжу-ёна в 2001 году компании, составлявшие чеболь, отделились и стали представлять самостоятельные предприятия. 1 апреля 2003 г. «Hyundai Group» была разделена на следующие независимые подразделения:

В результате реструктуризации компания Hyundai Group в настоящее время занимается только контейнерными перевозками, производством лифтов и туризмом. Сегодня большинство компаний, носящих имя Hyundai, юридически не связаны с Hyundai Group. Тем не менее, в большинстве бывших дочерних компаний конгломерата Hyundai продолжают руководить родственники Чон Чжу-ёна.

  1. ↑ Hyundai smokes the competition, Money (5 января 2010). Дата обращения 11 января 2012.
  2. ↑ The last emperor, The Economist (4 февраля 1999). Дата обращения 11 января 2012.
  3. ↑ Воронцов А. В. Республика Корея: социально-экономическая структура и торгово-экономические отношения с СНГ / РАН. Институт востоковедения. 2-е издание.- М.: ИВ РАН, 1998 г. С.14
  4. 1 2 Rowley, Chris; Paik, Yongsun. The Changing Face of Korean Management (неопр.). — Taylor & Francis, 2009. — С. 10. — ISBN 0-415-77400-4.
  5. ↑ Chung Ju Yung, Founder of Hyundai Empire, Dies at 85, The New York Times (22 марта 2001). Дата обращения 11 января 2012.
  6. ↑ As Korean Heirs Feud, an Empire Is Withering; Change and Frail Finances Doom the Old Hyundai, The New York Times (26 апреля 2001). Дата обращения 11 января 2012.
  7. Steers, Richard. Made in Korea: Chung Ju Yung and the Rise of Hyundai (англ.). — Routledge, 1999. — P. 96. — ISBN 0-415-92050-7.
  8. ↑ Hyundai Electronics to Be Renamed Hynix, The New York Times (9 марта 2001).
    Дата обращения 10 апреля 2012.
  9. ↑ Hyundai Announces Management Changes, The New York Times (29 декабря 1995). Дата обращения 11 января 2012.
  10. ↑ Hyundai Gives In to Seoul Pressure on Chaebol, The New York Times (22 апреля 1999). Дата обращения 11 января 2012.
  11. ↑ Hyundai to shed 53 units in debt reduction plan, Asia Times (27 апреля 1999). Дата обращения 11 января 2012.

История фирмы Hyundai

Статья опубликована 08.07.2014 08:56
Последняя правка произведена 18.01.2016 17:56
Hyundai

История компании Hyundai Motor началась с автомобиля Pony; так называлась разработанная самой фирмой модель автомобиля «Хёндай», которая впервые была произведена в Корее в 1976 году и представлена на 55 автосалоне в Турине. С 1982 года началось производство преемника этой модели «Пони 2». Кроме того с середины 80-х годов фирма «Хёндай» изготавливала легкие грузовики и большегрузные автомобили.

Сегодня Hyundai, являясь крупнейшим корейским автопроизводителем, выпускает разнообразные транспортные средства: грузовые автомобили, автобусы, прицепы. В 1983 году автомобиль «Пони» стали экспортировать в Канаду и Центральную Америку, год спустя в США. Компания, основанная в 1967 году Чунг Ю-Юнгом и производившая для компании Ford модель «Таунус», сегодня постоянно расширяет номенклатуру выпускаемых изделий. Если в основе первых автомобилей лежали модели «Мицубиси», то с середины 90-х годов компания Hyundai разрабатывает свою продукцию самостоятельно.

В 1991 году начался экспорт продукции в Германию. Вскоре Hyundai превратился в активно развивающегося автопроизводителя ФРГ. По настоящее время в Германии продано примерно 420.000 единиц продукции. Удельный вес на немецком рынке компании Hyundai Motor Deutschland GmbH, местопребывание которой находится в городе Некарульм, составляет 1,55 процентов.

Существует 13 конструктивных серий автомобиля «Хёндай». Программа их производства охватывает как малолитражный Getz, наиболее продаваемый в 2005 году, и минивэн Matrix, так и семейный автовэн Trajet или громоздкий автомобиль-тяжеловоз Н1. Расширяет этот ряд седан Grandeur. Стремясь занять свое место в развивающемся сегменте компакт кроссоверов, компания предлагает городской кроссовер Tucson, спортивный Santa Fe и внедорожник Terracan.

Несомненно, успех зависит от многого: благоприятного соотношения цена/мощность, самобытного дизайна автомобилей и постоянно улучшающегося качества их изготовления. Необходимые исследования, направленные на обеспечение и улучшение качества, проводятся в родном городе «опеля» Рюссельсхайм. Там в 2003 году был открыт европейский Центр исследования и развития и дизайнерская студия компании Hyundai. Дизайнерские отделения работают также в Японии и США, благодаря чему компания может быстро выводить свои модели на нужный рынок.

В американском штате Алабама в 2005 году был открыт завод по производству автомобилей среднего класса «Соната». Сегодня там ежегодно сходят с конвейера до 300.000 автомобилей, предназначенных для американского рынка. Модели «Хёндай» выпускаются в одиннадцати странах. В 2005 году было произведено 2,53 миллиона автомобилей, большая часть из которых нашла своих покупателей за пределами Кореи. Планируется создание производственных предприятий в Египте, Китае, Индии, Индонезии, Малайзии, Пакистане, России, Тайване, Турции и Венесуэле.

Расширению фирмы Hyundai способствовало завладению в 1998 году южнокорейской компанией-автопроизводителем KIA. В 2001 и 2004 годах фирма сотрудничала с Daimler-Chrysler. Сегодня компания Hyundai относится к семи крупнейшим автопроизводителям мира.

переводчик материала Каширина Елена


Хотите приобрести корейский автомобиль, н о не можете определиться с выбором? Можем посоветовать Вам новый Kia Rio http://www.kia-avtomir.ru/models/rio/.Его спортивный облик не оставит равнодушных даже среди самых искушенных.

HYUNDAI это чья страна производитель?

короче главный офис и завод это в Южной кореи один завод в таганроге еже есть производство в азии (не знаю где точно). владеет маркой киа так что уже не просто марка а хорохий и успешный бренд воть у меня GETZ))))))

Корея или китай.. . Великий Могол?

По ходу девчонки продвинутые.. . Ну Корея Южная.

Корея,но тачки собирают в г.Таганрог

HYUNDAI это не страна а марка автомобилей а страна корея

покемония епть..:))

Южная Корея, кажется.

Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения. Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом.

Hyundai - Next Brands

Слоган: Drive your way

История одного из крупнейших автопроизводителей началась в 1967 году, когда Hyundai Engineering and Construction Company (Hyundai Construction Co., Ltd.), более всего известная как строительная и судостроительная компания, решила разнообразить свою деятельность, занявшись выпуском автомобилей. Так было организованно подразделение Hyundai Motor Company.

Кстати, с произношением названия этой марки сложилась настоящая путаница. Как только ее не коверкает наш народ — можно услышать и «Хьюндай» и «Хундай» и еще кое что, откровенно неприличное. На самом же деле «Hyundai» произносится приблизительно как «Хёндэ́», хотя для наших широт допустимо будет и «Хёндай» – так его даже в официальной рекламе называют, по причине неблагозвучности с точки зрения русского языка официального называния. Между прочим, переводится это с корейского как «движение в ногу со временем».

Первые автомобили производились по лицензии Ford Motor Company. В 1972 году Hyundai вошла в четверку южнокорейских компаний, которым разрешено было производить автомобили собственной конструкции. Первым автомобилем собственной конструкции стал Hyundai Pony, над дизайном которого поработали специалисты из Italdesign. Модель появилась в продаже в 1975 году и выпускалась десять лет, после чего ее сменила Pony второго поколения.

Hyundai Santa Fe II
Hyundai Santa Fe, второе пришествие

Успешное начало, как известно, половина дела. Именно успех с небольшим Pony и обеспечил Hyundai Motor развитие, процветание и стремительный рост. Начали появляться весьма неплохие и, что самое главное, доступные модели. Так, модель Hyundai Excel (созданная на замену Pоny) была даже была представлена к номинации на звание одного из лучших продуктов, по версии журнала Fortune, причем основным критерием была именно очень низкая для автомобиля с такими характеристиками стоимость. Успех в низшем сегменте рынка позволил компании начать «восхождение к вершине», занявшись более представительскими автомобилями, вроде Hyundai Sonata. Впрочем, производитель навсегда остался верен и небольшим автомобильчикам, которые до сих пор и составляют основу его славы — тот же Hyundai Getz, например.

В 1998 году происходит поглощение другой корейской компании – Kia Motors Corporation, в результате чего образуется Hyundai Kia Automotive Group, в состав которой и входит нынче Hyundai Motor. Именно с этого года началось становление Hyundai как мирового бренда. Была произведена реорганизация, вложены значительные средства в разработку новых моделей, повсеместно начинается агрессивная рекламная компания. Все это, в итоге, и позволило компании стать одним из крупнейших мировых автопроизводителей и владельцем самых крупных в мире автомобильных заводов.

Другое же значимое событие происходит в 2000 году, когда Hyundai Construction Co., Ltd. отделяет от себя Hyundai Motor, делая его независимой компанией, со штаб-квартирой в Сеуле. В том же году создается и стратегический альянс с DaimlerChrysler, с образованием Daimler-Hyundai Truck Corporation — предприятием, которое должно было заниматься грузовиками и автобусами на корейском рынке. Продержался этот союз аж до 2004 года, после чего немцы решили продать свою долю акции и отказаться от какого-либо бизнеса с корейцами — не сошлись характерами, так сказать.

Но несмотря на все трения с DaimlerChrysler в 2004 году Hyundai Motor удалось войти в сотню наиболее влиятельных и ценных брендов в мире.


24 Авг 2010, автор: Анна Шереметьева. Рубрика: Автомобили, Южная Корея; метки: Hyundai, известные бренды.