Toyota altezza gita: Технические характеристики автомобиля Toyota Altezza Gita 2.0 (GXE10W;GXE15W;JCE10W;JCE15W)

ДЛЯ ПОДБОРА ПРУЖИН — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

vk.com/k555yb

Шины и диски для Toyota Altezza Gita, размер колёс на Тоуота Алтезза Гита

Размеры шин и дисков для Toyota Altezza Gita

Марка автомобиля: Бренд Acura Альфа-Ромео Aston Martin Audi Bentley БМВ Блеск Бьюик Byd Кадиллак Чанган Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Увернуться Дунфэн Ds Dw FAW Феррари Fiat Форд Foton Gac Geely Бытие GMC Великая стена Hafei Хайма Haval Гавтай Honda Хаммер Hyundai Infiniti Иран ходро Isuzu Iveco Жак Ягуар Джип Kia Ламборджини Lancia Land Rover Лексус Лифан Линкольн Лотос Maserati Maybach Mazda Мерседес Меркурий MG Мини Mitsubishi Nissan Опель Пежо Понтиак Порше Равон Renault Rolls-Royce Rolls-Royce Ровер Saab Сатурн Отпрыск Сиденье Skoda Умный SsangYong Subaru Сузуки Тесла Toyota Фольксваген Вольво Вихрь (тагаз) ЗАЗ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 4Бегун Аллекс / Королла Runx Allion / Premio Alphard Altezza Altezza Gita Аристо Аурис Auris Touring Sports Авалон Avensis Avensis Verso Айго bB Белта Brevis C-HR Caldina Камри Карина Celica Венчик Королла Филдер Королла Версо Корона Премио Дуэт Эхо Estima FJ Cruiser Fortuner Funcargo Гайя GT 86 Лунь Hiace Горец Hilux Пикап Hilux Hilux Surf Ипсум IQ Исида Ist Клюгер Ленд Крузер 100 Ленд Крузер 100 GX Ленд Крузер 100 VX Ленд Крузер 200 Ленд Крузер 80 Ленд Крузер 90 Ленд Крузер Прадо Лайт Эйс Ной Lite Ace / Town Ace Марк II Марк II Блит Mark II Qualis Mark X Матрица MR2 Ной Passo Пикник Platz Previa Prius Prius Plus Proace Прогресс Рактис Raum RAV4 Секвойя Сиенна Успех / Probox Супра Такома Тундра Городской круизер Venza Verso Verso-S Vista Vista Ardeo Vitz Уилл Сайфа WiLL Vi WiLL VS Желаю Ярис Yaris Verso

Двигатель: Двигатель3. 0

Кузов: КузовXE10 Универсал

Toyota Altezza Gita AS200 Технические характеристики, расход топлива

Toyota Altezza Gita AS200 Технические характеристики двигателя
Мотор:	Рядный 6
Код мотора:	1G-FE
Топливо:	Бензин
Топливная система:	EFi
Смазка:	Мокрый картер
Охлаждающая жидкость:	Вода
Регулировка двигателя:	продольно
Смещение:	1988 см3
Отверстие x Ход:	75. 00 x 75.00 мм
Тип:	24 Арматура
Стремление:	N / A
Коэффициент сжатия:	10,00
Выход:	158 л.с. или 156 л.с. или 116 кВт при 6200 об / мин
Крутящий момент:	200.0 Нм или 147 фунт-фут при 6200 об / мин
Управление:	Задний привод
Коробка передач:
Toyota Altezza Gita AS200 Потребление, выбросы и автономия
Вместимость бака:	60 л

Двигатели Тойота Альтеза, описание, поколения, характеристики

В 1999 году новый автомобиль Toyota получил престижную премию «Автомобиль года» и этим автомобилем стала новая Altezza. Создана была Альтеза для того, чтобы составить конкуренцию седанам класса «спорт», произведенный в Европе. Toyota выпускала люксовые модели за рубежом под брендом Lexus, так в Европе появился Lexus IS Sport Cross. А в США Lexus IS300. Еще автомобиль выпускался в кузовах хэтчбэк и универсал, назывался Altezza Gita.

Краткая справка об Altezza

Altezza пришла на смену известной модели Корона. I поколение сошло на конвейера 1998 году.

Позже, в 2005 году Altezza сняла с производства под привычным названием и в продаже вошел только Lexus IS250 на платформе Альтезза.

Двигатели Altezza

Двигателей у Altezza было 3 версии:

1. 2.0 литра со 160 лошадями, два варианта привода: задний или полный, модель AS200,
2. 2.0 литра с 210 сил и только задним приводом, модель RS200,
3. 3.0 литра, 220 лошадиных сил, полный задний привод, модель AS300, универсал Gita.

Модель AS200 со своей рестайлинговой версией RS200 (спортивная заднеприводная версия) имели под капотом двигатели в 6 и 4 цилиндра. Показатели мощности автомобиля были высокими и соответствовали спортивным характеристикам.

Двигатель 1G-FE это усовершенствованная версия 1G-GEU. Этот двигатель имеет 135 л.с. с крутящим моментом 176 Нм при 4400 оборотах в минуту. Версия двигателя 1G-FE устанавливается кроме Altezza на марки известных автомобилей Mark II и Mark II Wagon и другие.

В 1996 году двигатель был улучшен и его мощность увеличилась до 140 лошадей. В 98-ом году 1G-FE еще более заметнее изменился технически и вырос до 160 л.с. Ресурс мотора составляет более 300 тыс.км.

Версия двигателя 3S-FE была доработана и в производство пошел двигатель 3S-GE. Основными изменениями были цековки на поршнях и головка блока цилиндров. На выпуск серии мотор часто изменялся по технической составляющей. Устанавливался такой мотор на популярные в России Celica, Camry, RAV4 и многие другие модели. Ресурсный ход мотора составляет более 300 000 км.

Altezza Gita

Версия с пятью дверями в кузове универсал выпускалась для Америки и Европы. Для Европы Гита стала одной из самых близких машин, продавалась Гита хорошо, так как отвечала всем запросам европейцев.

Altezza Gita имеет полный и задний приводы и хороший спортивный характер. Система заднего привода установлена ​​i-Four. Так Джита получила статус спортивного универсала.

На Gita установилась версия мотора 1G-FE на 2.0 литра и 2JZ-GE на 3.0 литра.

Отдельная эпоха 2JZ-GE

Расшифровывается имя двигателя так: 2 — поколение; JZ — маркировка; G — система DOHC; E — электронное управление впрыска топлива.

Двигатель с заводской маркировкой 2JZ-GE в первом своем варианте был в производстве до 1997 года. Мощность двигателя отличировалась от 215 до 230 л.с., показатель меняли только настройки.

При изменениях в технической составляющей двигатель наделен катушками VVTi, используемыми катушками зажигания, обновленным программным транспортом. Но мощность двигателя не изменилась. Из популярных в России автомобилей под капотом имели двигатель 2JZ-GE Mark II и Supra.

Также двигатель устанавливался еще на несколько нераспространенных в России авто.Ресурс мотора составляет более 400 000 км. Двигателя 2JZ до сих пор покупаются в России не только для японских марок, но и для модернизации даже отечественных авто.

Еще: Обзор двигателей Toyota Century

Заключение

Двигатель 1G-FE пригоден к ремонту и хорошим ресурсом. Стоит учесть годы выпуска автомобиля. Эта версия мотора достаточно изношена, купить такой мотор в хорошем состоянии и с малым пробегом достаточно сложно.

Линейка моторов 3S тоже не имеет выраженных нареканий.При правильном техобслуживании мотор имеет хорошую выработку. Версия 3S-GE часто тюнингуется. Мотор создан именно для этого.

Линейка двигателей 2JZ самая популярная в России. Корчи строятся именно на этих моторах. Самый большой ресурс из описанных двигателей, самая высокая мощность. Классическая рядная шестерка красиво вошла в рейтинги и не покидает их по сей день. 2JZ можно считать именем нарицательным для СВАП.

2JZ тоже имеет свои проблемы, такие как залив свечей зажигания, но это не останавливает любителей от покупки двигателя и даже установки на ГАЗель.В 2004 году 2JZ был заменен на 3GR. Двигатель пользуется не меньшим спросом. Оба агрегата можно отнести к классике японского автожанра.

И 2JZ и 3GR в основном неприхотливы, но требуют своевременного внимания. Их нельзя запускать, допускать масленого голодания и залива плохого / поддельного масла. Только проверенные магазины и марки. На практике это полумиллионники, а то и больше.

Так Altezza стала одним из носителей двигателей прорывного поколения.

Аудиосистема в Toyota Altezza Gita

Всё началось лет полтораста тому назад… Нет, правда, чтобы этот проект предстал в той красе, которая заслуживает, начать придётся издалека.Или вы торопитесь?

Руководитель проекта: Алексей Орлов. Рубрику ведёт Железный ШИХМАН

Когда я представляю себе молодую японскую женщину, улыбающуюся губами цвета «болотного огня», из-под чёрным блеском сверкают зубы, я не могу представить себе лица более белого.

Танидзаки Дзюнъитиро

• Тип системы: аудио
• Состав: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
• Источник: Alpine CDA-7998R
• Усилители: Audison SRx 4, Audison SR 1D
• Акустика: Audison AV6.5, Hertz Space 1.1, Carrozeria TS-V07A
• Сабвуфер: Hertz HX 300

До середины XIX века в Японии не особенно интересовались, что происходит за береговой линией её островов, ещё меньше — за начинающих на этой линии морями. Время от времени сваливались на голову рыжебородые варвары со странной пигментацией, их старались побыстрее сплавить откуда приплыли.

Потом ситуация изменилась, и в 1871 году под предводителем самого Ивакуры в Америку и Европу отправилась многолюдная отправка, посмотреть, что там происходит.Начали осмотр с Америки (тамошние варвары предоставили корабль, у великой империи своих тогда не было), продолжили в Европе, закончили в России.

Для справки напоминаю: в Америке ровно тогда же в России без стрельбы, по-простому, такое право отменили, опять ровно тогда же в Европе появилась страна Италия. С королём и всеми делами.

Нет, я не рехнулся, это всё нам, в самом деле, понадобится, и уже совсем скоро. В Италии и России японцам понравилась абсолютная монархия, в Америке — ничего не понравилось. Может, поэтому не прошло и ста лет, Япония с Америкой поссорилась, а с Италией подружилась?

Теперь понимаете, да? Тут у нас очень японский автомобиль, с рулём на японском правом борту и существующим только в Японии эта машина называется Lexus IS. Но имя машине было дано итальянское, Altezza означает «Высочество».(Италия. Монархия. Понравилось. Помните?)

А под именем Lexus машина предназначалась в первую очередь для не понравившихся когда-то американцев. У них есть много-много бумажек с портретами рыжебородых варваров, под Восходящим солнцем их ценят. Полноту картины создаёт Россия, где происходит всё описанное ниже.

При столь ярком макияже оставить антенну без особых приметов было бы странно

Спортивный универсал Altezza Gita был представлен публике ещё в 2002 году. Агрессивный дизайн с классическими пропорциями заднеприводного спортивного автомобиля (короткий передний свес, длинный капот), безупречное качество сборки, отточенная управляемость — и при этом смешная по любому меркам аудиоподготовка. А как путешествовать без хорошей музыки? Это к тому, что Гита переводится как «прогулка, путешествие», и тоже с итальянского.

Получается, что сама машина, опираясь на полтора века истории, намекает, из чего должна состоять её музыка. Хорошей музыкой итальянцы, как известно, славятся — и в смысле её сочинения (от Антонио Вивальди до Эннио Морриконе), и в смысле её воспроизведения (от Mosconi до Elettromedia).Продукция этой, без сомнения, самой известной, итальянской фирмы и послужила для всей системы.

Большинство компонентов сменили уже не один автомобиль и вполне могут похвастаться собственной историей, не полуторавековой, разумеется, но в масштабах отрасли — солидной.

Пищалки Hertz Space установлены в стойки необычно высоко

Источник сигнала — знаменитая в прошлом «голова» Alpine CDA-7998R, первое упоминание на страницах этого журнала датируется 2002 годом. Уникальная, надо отметить, модель, первая и последняя с «прячущейся» моторизованной передней панелью Fantom Face XL высотой 1,5 DIN. Без встроенного усилителя, счастье аудиофила, зато с богатыми возможностями настройки звучания: Media Xpander; фирменные системы Bass Engine Pro, Bass Focus, цифровой параметрический эквалайзер, по тем временам — космические технологии, а как звучали головные устройства, сделанные в 14 эпохи правления императора Акихито, мы знаем…

Фронт выполнен традиционно, по классическим канонам — в две полосы с пассивным кроссовером.Решение вполне гармоничное для этой машины, почему-то мне так кажется. Акустика, оптимально отвечающая за качественное реагирование данного салона. Здесь никогда ничего заранее не известно, надо пробовать разные комплекты и сочетания динамиков. Результатом таких экспериментов нередко становятся невероятные гибриды из динамиков, произведенных разными фирмами в разное время и даже на разных континентах.

В данном случае «Высочество» требовало ограничить поиск даже не континентом, а понравившимся полуостровом. Головки использованы одной фирмы, но разных торговых марок и серий. Мидбасы Audison AV6.5 установлены в основательно доработанных штатных мест в двери. Пищалки Hertz Space 1.1 оказались в стойках, причём неожиданно высоко, выше уровня глаз. Выглядит непривычно, расстояние до мидбаса и пищалки практически равное, а для «пассивного» фронта это просто находка — индивидуальные задержки не нужны.

Мидбасы в дверях оказались не так низко, как чаще всего бывает

Кроссовер Hertz 2W10.3 благодаря аттенюатору пищалки добиться впечатляющего звучания. Как-никак второго порядка при частоте 3,5 кГц — это золотая середина между тональным балансом, звуковой сценой и распределением мощности по спектру.

С тыловой акустикой не мудрили — сохранили штатные 10-сантиметровые широкополосники Carrozeria TS-V07A в штатных местах на задних стойках. Серьёзные задачи перед ними не ставились, а для подзвучки большего и не требуется. По той же логике им хватило и встроенного усилителя головного устройства. Если бы он там был… Но своего усилителя в Alpine CDA-7998R нет, поэтому и серьёзным фронтом, и сугубо вспомогательным тылом занимается усилитель Audison SRx 4 — не из последнего поколения, зато проверенный в деле. Второй усилитель — импульсный сабвуферный моноблок Audison SR 1D. Установлены усилители в правом заднем крыле. Места там на самом деле не так много, как кажется снаружи — арка колеса, чашка амортизатора, поэтому помудрить, чтобы не отнимать место в багажнике, и без этого небольшом.

Вом крыле установлен сабвуфер на базе головки Hertz HX 300. Динамик этот существует, но в совершенно другом виде и с другими характеристиками, а «тот» HX 300 относился к нечасто встречающейся разновидности, получившей у нас прозвище «тонких»: лёгкая подвижная система, высокая чувствительность, улучшенные импульсные характеристики, но довольно большие потребные объёмы оформления. Здесь объём закрытого оформления динамика составляет 34 л, и это ему — самый раз, без излишеств.Багажник оформлен нарядно — помимо боковой подсветки фирменного аудисоновского голубого цвета, за спинками задних сидений установлен подсвеченный логотип.

Что же касается экстерьера… Вы, наверное, подумали, что это — камуфляж, ведь правда? Тогда перечитайте строки из знаменитого у себя на родине эссе «Похвала тени». Это же макияж. Макияж её высочества, которому она может чувствовать себя как дома…

Декор багажника: ещё одно итальянское слово, полюбившееся японцам

В левом крыле удалось полностью спрятать довольно просторный корпус сабвуфера

Представлять усилительное хозяйство в правом крыле доверено 4-канальному SRx.Моноблок предпочёл не выходить из тени

RTA

Насчёт объёма сабвуфера всё оказалось верно: никаких признаков «придушенности» он проявляет: звуковое давление сохраняется до предела слышимого диапазона почти без потерь, которые свидетельствовали о недостатке литража, но и без ненужного подъёма к инфразвуку, что говорило бы об излишнемёме. Что касается доминирования басов в общей картине, на АЧХ всё видно: ниже частоты раздела «фронт — сабвуфер» усиление (в той настройке, которая была сделана на момент прослушивания) увеличено. В полосе работы фронта не обошлось без «стояка» на 125 Гц, частота в этом смысле — популярная, смягченная характер звучания находит и инструментальное подтверждение: звуковое давление небыстро, но неуклонно снижается выше 5 кГц.

SQ

Звучание системы оказалось мягким, без «острых углов», весьма сбалансированное, слитное, при этом отменно детальное. Сцена стабильная, выстроена отлично, равномерно и высоко (последнее можно было ожидать, но надо было убедиться). Макро- и микродинамика не вызвала нареканий, тональный же баланс не лишен своеобразия: бас — чёткий и глубокий, уверенной передней локализации, показался всё же чересчур щедрым.Верхние частоты — наоборот, показались чуть приглушенными, от этого звучания акустической гитары стало таким, как вместо стальных струн поставили нейлоновые. Атака не потерялась, но стала заметно мягче.

Разбор TOYOTA ALTEZZA GITA в Екатеринбурге, бу запчасти с разборки

МАРК II, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

1900 г. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

5250.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, ПРОГРЕСС, BREVIS

3300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, ПРОГРЕСС, BREVIS

3300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, ПРОГРЕСС, BREVIS

3100. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3000. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3750.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

3300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, MARK II BLIT

5400.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, ALTEZZA GITA

9000. 00 П

МАРК II, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

2500. 00 П

МАРК II, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

2500. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2100. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2100. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3150. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3300. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3300. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АРИСТО, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2700. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АРИСТО, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2700. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2600. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2600. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2100. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2100. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2800. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2600. 00 П

МАРК II, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

2000 г.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, КОРОНА, ВЕРОССА, MARK II BLIT

1500. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2800.00 П

ALTEZZA GITA

4350. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

1400.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

2500. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

1700.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2800. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2000 г.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2000 г. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

3000.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, SOARER, МАРК II ВАГОН, АЛЬТЕЗЗА, КОРОНА ВАГОН, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5400. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, SOARER, АЛЬТЕЗЗА, КОРОНА ВАГОН, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

1600. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, SOARER, МАРК II ВАГОН, АЛЬТЕЗЗА, КОРОНА ВАГОН, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

4800. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, SOARER, МАРК II ВАГОН, АЛЬТЕЗЗА, КОРОНА ВАГОН, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

1900 г. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2600.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

2100. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, БРЕВИС, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, ПРОГРЕССЫ

1700.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

3000. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

1650.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

1650. 00 П

ALTEZZA GITA

5100.00 П

ALTEZZA GITA

5100. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2700.00 П

ALTEZZA GITA

3750. 00 П

ALTEZZA GITA

3750.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2100. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2100.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300

6750.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

5250. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE, КОРОНА КОМФОРТ

6300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, БРЕВИС, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

2700. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE, КОРОНА КОМФОРТ

6300. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АРИСТО, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2000 г. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

9750.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2500. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

1700.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE, КОРОННЫЙ КОМФОРТ

6300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE, КОРОНА КОМФОРТ

6300. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3000. 00 П

ALTEZZA GITA

3750.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3200. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

4050.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, SOARER, СУПРА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, КРЕССИДА, КОРОНА КОМФОРТ

6000. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, ПРОГРЕСС, МАРК II БЛИТ, БРЕВИС, ALTEZZA GITA

2500. 00 П

МАРК II, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3000.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

2500. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

1800 г. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, ПРОГРЕСС, BREVIS

3100. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

6000.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS200

1900 г. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS200

1900 г.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

2600. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2600.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2700. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2800.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

ALTEZZA GITA

3750.00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2500. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2700.00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300

6750. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, КОРОНА МАДЖЕСТА, АЛЬТЕЗЗА, МАРК II БЛИТ, ALTEZZA GITA

3000. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, ALTEZZA GITA

2600.00 П

ALTEZZA GITA

11250. 00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

АЛЬТЕЗЗА, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, IS300, IS200

32000.00 П

МАРК II, ЧЕЙЗЕР, КРЕСТА, КОРОНА, АЛЬТЕЗЗА, ВЕРОССА, МАРК II БЛИТ, АЛЬТЕЗЗА ГИТА, CROWN ESTATE

5850. 00 П

Стойки Toyota Altezza Gita Xe10 Томск Kyb

ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ — ПРОСТАЯ ФИЗИКА ОТ ИНЖЕНЕРОВ KYB

• УСИЛИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЖАТИЮ АМОРТИЗАТОРА СОГЛАСОВАНО С УСИЛИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ И ВЕСА АВТОМОБИЛЯ
• УСИЛИЕ РАСТЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ СОГЛАСОВАНО С СОПРОТИВЛЕНИЕМ ОТБОЯ АМОРТИЗАТОРА ДЛЯ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ

Таким образом подвеска как бы «облизывает» неровности дороги, если же пружины «уставшие» то их усилия на сжатие и от амортизатора недостаточно, и подвеска как бы «упирается» в дорожные неровности и не успевает раскрыться в ямах, что ощущается как не комфортная подвеска .

Защитные комплекты KYB Protection Kit

Защитные пыльники и отбойники KYB произведены с использованием современных технологий и материалов и расссчитаны на длительный срок службы

ДЛЯ ПОДБОРА ПЫЛЬНИКОВ И ОТБОЙНИКОВ ЗАЩИТНОГО КОМПЛЕКТА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

555-020

Верхние опоры амортизатора опора стойки

Изготовленные из качественных материалов на современном оборудовании, верхние опоры KYB улучшают управляемость и комфорт при движении по любым дорогам. Технологии KYB и строгий контроль качества позволяют предложить потребителю товара высокого качества

ДЛЯ ПОДБОРА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Томск Московский тр.89

Пружины KYB серии K-Flex

Все пружины K-Flex производятся с использованием современных технологий горячей навивки, в зависимости от типа пружины.KYB предлагает широкий ассортимент пружин для автомобилей европейского и японского производства

.

ДЛЯ ПОДБОРА ПРУЖИН — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

vk.com/k555yb

.