Тойота Камри 6 поколение — АвтоВызов
Представители компании показали пикап в Таиланде и Австралии в конце мая текущего года. Новая генерация модели отличается более стильным экстерьером, улучшенным салоном и доработанной технической начинкой.
Как и все предыдущие модели, новый Toyota Hilux является надежным и неприхотливым автомобилем. Особенностями новинки стали повышенный уровень комфорта, более качественная шумоизоляция, а также отличная маневренность.
Начало продаж Тойота Хайлюкс в Таиланде уже состоялось. В середине осени нынешнего года пикап появится в Австралии, а в первом квартале года машина будет доступна жителям ЮАР. Купить новый Тойота Хайлюкс года тойота хайлюкс 6 поколения России все желающие смогут лишь весной следующего года.
История и статистика Производство Toyota Hilux стартовало в далеком году. На протяжении 47 лет выпуска этот рамный пикап покупали те автолюбители, которым нужен действительно надежный автомобиль, который может прослужить долгие годы без серьезных поломок.
Дебют нового поколения Тойота Хайлюкс
Продажи Тойота Хайлюкс осуществлялись в государствах, всего компания смогла реализовать свыше 12 млн таких машин. В отдельных странах именно этот пикап является одним из наиболее распространенных транспортных средств.
Внешние габаритные размеры кузова Toyota Тойота хайлюкс 6 поколения Toyota Hiace с увеличенной колесной базой года составляют мм мм в длину, мм в ширину, мм мм в высоту, с мм мм колесной базы. Таким образом, кузов Тойота Хайс нового поколения стал больше кузова Toyota Hiace серии Н на мм в длину, на 70 мм в ширину, на 10 мм в высоту, а расстояние между осями увеличилось на мм.
Увеличение габаритных тойота хайлюкс 6 поколения кузова повлекло за собой существенную прибавку в снаряженной массе.
Точных цифр производитель не указывает, но, по предварительной информации, новая генерация Hiace стала тяжелее в среднем на пол тонны.
Хотим добавить, что у нового Хайса великое множество модификаций кузова. Подвеска имеет три варианта настройки: Standard — для любых типов дорог, Comfort — для езды преимущественно по асфальту, Heavy duty — для максимальных нагрузок.
В России автомобиль предлагается только с последним вариантом тойота хайлюкс 6 поколения, рассчитанным на большую грузоподъемность, и двойной кабиной Double Cab с пятью посадочными местами. Под капотом машины может оказаться один из двух абсолютно новых турбированных дизелей серии GD, представленных незадолго до выхода пикапа последней генерации. Сзади пикап топовой комплектации Toyota Hilux идентифицируется по обвесу со светлыми металлическими законцовками. Интерьер Оформление салона качественными и долговечными материалами позволяет максимально приблизить интерьерный дизайн тойота хайлюкс 6 поколения уровень премиального.
Отделка внутреннего убранства реализована в контрастной черно-белой гамме с лаковыми вставками. При взгляде на консоль внимание акцентируется на мультимедийном дисплее с функциями управлениям аудиосистемой, климат-контроля и навигации.
Несколько аналоговых кнопок предназначены тойота хайлюкс 6 поколения активации и настройки режимов ходовой части. Выше основного дисплея находится небольшой монитор, отображающий информацию о работе силового агрегата и штатного оборудования.
Модельный ряд
Минимальная комплектация тоннеля включает в себя подстаканники, рычаг коробки передач, два небольших по объему бардачка и подлокотник. С тойота хайлюкс 6 поколения расположенных на спицах руля кнопок водитель может настраивать аудиосистему, активировать ходовую электронику и даже отвечать на звонки.
Аналоговый приборный щиток с многорежимной подсветкой укомплектован стрелочными указателями скорости и оборотов двигателя, информационным монитором компьютерного комплекса.
Toyota Hilux 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Компания Toyota продолжает развитие модельного ряда в России и представляет вниманию российских клиентов легендарный пикап Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс.
Этот автомобиль становится прекрасным дополнением семьи внедорожников Toyota в России, который смогут по достоинству оценить российские покупатели — любители активного отдыха на природе и корпоративные клиенты Toyota.В Россию Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс поставляется с двумя типами 4-цилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL рабочим объемом 2,5 л и 3,0 л, мощностью 144 л. с. и 170 л. с. соответственно. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой отключения переднего дифференциала (ADD).
Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л агрегируется 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как двигатель рабочим объемом 3,0 л доступен с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 л / 100 км для двигателя рабочим объемом 2,5 л и 8,9 л / 100 км для 3,0-литрового двигателя.
Грузовая платформа Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс составляет 1547 мм в длину и 1515 мм в ширину, а его грузоподъемность позволяет перевозить свыше 800 кг веса.
Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс выделяется мужественным дизайном кузова с узнаваемыми чертами внедорожников Toyota. От переднего бампера с заниженным центром тяжести плавные линии ведут к задней части кузова, создавая цельный и мощный образ, удачно подчеркнутый 15-, 16- или 17-дюймовыми дисками. Российским покупателям предлагается богатый выбор из 8 возможных цветов кузова.
Внутри Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс приятно удивляет стильным и функциональным интерьером. Салон Toyota Hilux по удобству не уступает салону пассажирского автомобиля. Удобное в использовании рулевое колесо с гидроусилителем и возможностью регулировки во всех комплектациях также доступно в варианте с кожаной отделкой.
Кондиционер с ручным управлением или климат-контроль гарантируют комфортную температуру в течение всей поездки, также во всех комплектациях доступны подогрев передних сидений и обогрев заднего стекла.
Мультифункциональный дисплей и панель приборов с регулируемой подсветкой и передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой (в зависимости от комплектации) помогут водителю в сложных дорожных условиях.
Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс оснащен широким набором средств активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BAS), система курсовой устойчивости (VSC), дифференциал повышенного трения (LSD), отключение переднего дифференциала (ADD), фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности — в зависимости от комплектации.
Покупатели Toyota Hilux будут приятно удивлены широким спектром аксессуаров, предлагаемых к данной модели.
Престиж 2,8 — Hilux — Toyota — https://toyota-dealer.inchcape.ru/catalog/ | Inchcape
Основные параметры
Тип привода Полный
Тип трансмиссии Автомат 6
Объем двигателя, куб.
см
2 755
Максимальная скорость, км/ч 170
Размеры
Габариты кузова (Д х Ш х В), мм 5 330 x 1 855 x 1 815
Число мест 5
Колесная база, мм 3 085
Масса, кг 2 230
Допустимая полная масса, кг 2 910
Двигатель
Тип двигателя Рядное, 4-цилиндровый
Турбонаддув турбонаддув
Мощность, л.
с.
177
Крутящий момент, Н*м при об/мин 450/2000
Используемое топливо Дизель
Степень сжатия 15
Экологический стандарт Евро-5
Ходовая часть
Тип дисков Легкосплавные
Максимальный размер шин, дюймы 18
Обзор Тойота Хайлюкс 2020
Японский пикап Toyota Hilux последнего, уже восьмого по счету поколения, поступивший на российский рынок в 2015-м году — машина с несгибаемым характером.
По крайней мере, об этом говорят отзывы автовладельцев, которые имели возможность сравнить новинку с предшественником. Своими характеристиками восьмой Hilux обязан именно владельцам предыдущей версии, так как их мнения учитывались при его разработке в первую очередь. Если раньше у пикапа были такие проблемы, как «тугодумная» АКПП, неудобная для рослых водителей посадка, слишком маленький размер передних арок колес, слабоватый ближний свет, незамысловатая отделка интерьера и брус под задним бампером, ограничивающий проходимость, то теперь подобных проблем нет. Браво тем, кто не остался равнодушным и высказался по поводу своих недовольств! Обо всем, что нужно знать об обновленном «японце», читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Hilux последней генерации оказался первым, до которого дотронулись дизайнеры, а не те, кто с линейкой высчитывает, сколько всего уместится в грузовом отделении, и как сделать так, чтобы грязь не добралась до салона.
С легкой руки дизайнеров Toyota пикап стал стильным и современным — отныне он на 100% вписывается в образ автомобиля на каждый день. Его внешность дерзкая, брутальная, притягивающая взгляды… Определенно, это совершенно новый подход к суперпрактичным моделям. Измененная лицевая часть кузова Hilux кажется солидной и уверенной. Гордый профиль, хитрый прищур головных фар со светодиодными ДХО и эффективным ближним светом, внушительная решетка радиатора с хромированными горизонтальными планками — вот, что моментально делает новинку гораздо привлекательнее, по сравнению с предшествующей машиной. Глядя на автомобиль сбоку, можно заметить, что передний свес слегка вытянулся в длину, но не в той степени, чтобы плохо сказаться на геометрической проходимости. Пережившая обновление модель лишь на 9 мм длиннее и на 35 мм ниже старой версии. Кроме того, она на 20 мм шире, что связано с рельефными арками колес, которые без помощи накладных расширителей из пластика визуально увеличивают кузов.
Силуэт авто выглядит стремительным за счет единой плечевой линии, расчерчивающей весь корпус от заднего борта до головной оптики, а «корма» смотрится очень гармонично благодаря новеньким фонарям, рельефному борту, хромированной рукоятке со встроенной камерой заднего вида и мощному бамперу с противоподкатным брусом.Конструкция
Спроектирован восьмой Hilux на основе усиленной на изгиб и кручение рамы: жесткость поперечин возросла на 15%, продольные балки получили измененный профиль, а у кронштейнов поменялась форма. Впереди, как и раньше, стоит двухрычажная подвеска, а сзади — мост на удлиненных рессорах (1400 мм против прежних 1300 мм). Смена положения точек крепления рессор и амортизаторов (сзади они расположены ассиметрично по отношению к мосту) привела к улучшению управляемости и ездового комфорта.
Адаптация к российским условиям
Усиленная рама, мощная защита днища, увеличенные на 46 мм ходы подвески (520 мм против старых 474 мм), подключаемый полный привод в сочетании с тяговитым дизелем, 227-миллиметровый клиренс — у обновленного Hilux есть все для покорения наших дорог! Его угол въезда составляет 31°, угол съезда — 26°, угол рампы — 27°, а глубина брода — 700 мм — превосходные характеристики для пикапа, чей кузов самый длинный в классе.
В отличие от предшественника, новый Hilux в российской спецификации оборудован стопроцентно жесткой блокировкой заднего межколесного дифференциала, причем в любом исполнении с любым движком, что очень актуально с учетом дорожных реалий России. Помимо этого, в зависимости от комплектации, доступны система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система, как у Toyota Land Cruiser, а также системы помощи при спуске и подъеме в гору. Для суровой русской зимы предусмотрен пакет «Зимний комфорт», включающий в себя подогреваемые кресла, обогрев наружных зеркал, дополнительный электроотопитель салона, индикатор низкого уровня омывающей жидкости и догреватель двигателя.
Комфорт
Интерьер Hilux восьмого поколения, как и внешний облик, тоже можно считать прорывом для Toyota. Его передняя панель, отделанная жестким, но добротным пластиком, выглядит намного современнее, чем торпедо того же Land Cruiser Prado.
В центре внимания здесь 7-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса, выполненный в виде встроенного планшета с сенсорными клавишами по бокам, которые способны откликаться даже на нажатие в перчатках. Слева от центральной консоли стандартно расположена комбинация приборов — с двумя «колодцами» спидометра и тахометра с крупными шкалами, а также с цветным TFT-экраном на 4,2 дюйма. Это единственная «приборка» с цветным экраном в сегменте пикапов на российском рынке. На дисплей передаются почти все сведения об автомобиле, в том числе и информация о музыке аудиосистемы и входящих звонках. К услугам водителя и пассажиров — объемный двойной перчаточный ящик, пара подстаканников, климат-контроль, мультируль, система доступа в салон без ключа и зажигание кнопкой. Все в лучших традициях японских внедорожников и кроссоверов. За управление раздаточной коробкой теперь отвечает аккуратная «шайба» на центральной консоли. Рулевая колонка регулируется не только по наклону, но и по вылету.
Нижняя подушка у кресел первого ряда заметно удлинилась, высота посадки у всех сидений увеличилась на 10 мм, а пространства для ног задних пассажиров стало ощутимо больше. Судя по посадке, в Toyota, очевидно, решили всерьез взяться за европейский авторынок.Безопасность
В рейтинге безопасности европейской независимой организации Euro NCAP Hilux 2016 г.в. со стандартным оснащением получил 3 звезды из 5 возможных, что является нормальным результатом для пикапа. Итоги краш-тестов Euro NCAP таковы: защита водителя или взрослого пассажира — 85%, защита детей — 82%, защита пешехода — 73%, электронные ассистенты — 25%. Под стандартным оборудованием в данном случае подразумеваются 7 подушек безопасности, включая «шторки», фронтальные, боковые и коленную подушки, а также следующие «умные» помощники:
Мультимедиа
В «базе» Hilux 8-й генерации располагает обычной аудиоподготовкой с 4 динамиками.
У версий подороже есть мультимедийный комплекс с цветным семидюймовым планшетообразным LCD-дисплеем, встроенной CD/MP3/WMA аудиосистемой, 6 динамиками, Bluetooth и USB-разъемом для подключения мобильных устройств. Дисплей достаточно информативный, не перегружен лишними данными, отличается отзывчивостью и возможностью управления даже в перчатках, что особенно полезно зимой. На экран выводится информация навигатора и изображение с камеры заднего обзора, которое значительно облегчает процесс парковки.
Тойота Хайлюкс Технические характеристики
В России последний Hilux продается с двумя новыми турбодизелями серии GD (Global Diesel) с прямым впрыском Common Rail. Экологический класс дизелей в РФ — Euro-5, в Европе — Euro-6. Первый движок объемом 2,4 л. развивает 150 л.с. и 400 Нм, сочетаясь исключительно с шестиступенчатой «механикой», а второй агрегат объемом 2,8 л. выдает 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента. В паре с 2,8-литровым мотором работает 6-скоростная коробка-автомат.
Расход «тяжелого топлива» составляет в среднем от 7,3 до 8,5 л. на 100 километров, в зависимости от модификации. Оба двигателя, судя по отзывам автовладельцев, обеспечивают достойную динамику.
Базовый Toyota Hilux NG |
ARCTIC TRUCKS Hilux NG AT35 |
|||
| Двигатель |
2GD-FTV, дизельный, 2393 см³, 150 л.с. |
1GD-FTV, дизельный, 2755 см³, 177 л.с. |
2GD-FTV, дизельный, 2393 см³, 150 л.с. |
1GD-FTV, дизельный, 2755 см³, 177 л.с. |
|
Тип трансмиссии |
6-ступ., мех. |
6-ступ., авт. |
6-ступ. |
6-ступ., авт. |
|
Размер шин |
265/65 R17 |
315/70 R17 |
315/70 R17 |
|
|
Размер колесных дисков |
17×7,5JJ |
17×10 ET -25 |
17×10 ET -25 |
|
|
Габаритная длина, мм |
5 330 |
5 330 |
5 330 |
5 330 |
|
Габаритная ширина, мм |
1 855 |
1 855 |
1 995 |
1 995 |
| Габаритная
высота, мм |
1 815 |
1 815 |
1 870 |
1 870 |
|
Колесная база, мм |
3 085 |
3 085 |
3 085 |
3 085 |
|
Колея передних колес, мм |
1 540 |
1 540 |
1 680 |
1 680 |
|
Колея задних колес, мм |
1 550 |
1 550 |
1 680 |
1 680 |
|
Свес передний, мм |
990 |
990 |
990 |
990 |
| Свес
задний, мм |
1 255 |
1 255 |
1 255 |
1 255 |
|
Минимальный дорожный просвет, мм |
227 | 227 | 275 | 275 |
|
Угол въезда, град. |
31 | 31 | 38 | 38 |
|
Угол съезда, град. |
26 | 26 | 32 | 32 |
|
Снаряженная масса, кг |
2 095 — 2 210 |
2 150 — 2 230 |
2 215 — 2 330 |
2 270 — 2 350 |
|
Полная масса авто, кг |
2 910 |
2 910 |
2 910 |
2 910 |
|
Минимальный радиус разворота, м |
6,7 |
6,7 |
7,0 |
7,0 |
|
Расход топлива, л |
7,3 |
8,5 |
8,4 |
9,6 |
, мех.
Кунги для Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux)
На нашем сайте Вы сможете недорого купить кунг для Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux): кунг на hilux — металлический, из высококачественного ABS пластика или прочной стали, который отвечает всем современным требованиям.
Прочные, стильные, экологичные кунги, предлагаемые нами, отлично ложатся на кузов пикапа. Кунг на Тойота Хайлюкс от наших прямых поставщиков — это, помимо всего прочего, отличная цена.
Ассортимент постоянно пополняется. Следите за новинками. Предлагаем турецкие, австралийские кунги, кунги из Тайланда и др.
Кунг Grandbox на Тойота Хайлюкс
«Grandbox» — современный кунг для тойота хайлюкс проверенного качества. В наличии. Звоните. Поставляется турецким заводом Afcarfiber окрашенный в цвет кузова и в белой грунтовке под покраску.
- Кунг для Тойота Хайлюкс изготовлен из высококачественного двухстороннего стекловолокна.
- Имеется внутренний свет, дополнительные стоп сигналы.
- Замок металлический, в комплекте 2 ключа, резиновая прокладка межу бортом и кунгом.
Грунтованный под покраску — 83 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 86 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Starbox для Toyota Hilux
Кунг Starbox для пикапа Тойота Хайлюкс поставляется окрашенный в цвет автомобиля или грунтованный под покраску. Изготавливается компанией Afcarfiber.
- Спойлер со стопсигналом
- Внутренний свет
- Обогрев заднего стекла
- Внутренняя обшивка
- Кунг идеально садится на борта, полностью защищая от проникновения влаги и грязи, между кунгом и кузовом установлена изолирующая прокладка.
Грунтованный под покраску — 83 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 86 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Canopy Toyota Hilux
Кунг Canopy для пикапа Тойота Хайлюкс поставляется грунтованный под покраску и окрашенный в цвет кузова.
- На кунге установлен спойлер со стопсигналом,
- Внутренний свет,
- Обогрев заднего стекла,
- Присутствует внутренняя обшивка,
- Кунг идеально садится на борта, полностью защищая от проникновения влаги и грязи, между кунгом и кузовом установлена изолирующая прокладка.
Грунтованный под покраску — 47 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 47 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Commercial для Тойота Хайлюкс
Боковые окна «глухие».
- Спойлер со стопсигналом
- Внутренний свет
- Обогрев заднего стекла
- Внутренняя обшивка
- Кунг идеально садится на борта, полностью защищая от проникновения влаги и грязи, между кунгом и кузовом установлена изолирующая прокладка.
Грунтованный под покраску — 86 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 89 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Fullbox New Toyota Hilux
Кунг Fullbox New Toyota Hilux — в новом дизайне. Поставляется турецким заводом Afcarfiber. Идеально прилегает к кузову.
Поставляется грунтованным под покраску и окрашенным в цвет кузова.
- Устанавливается на 4 струпцины. Не требуется сверления кузова.
- На кунге установлен стопсигнал, внутренний свет
- В комплекте металлический замок, два ключа.
Грунтованный под покраску — 80 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 83 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Fullbox для пикапа Тойота Хайлюкс
Кунг Fullbox для пикапа Тойота Хайлюкс поставляется турецким заводом Afcarfiber окрашенный в цвет кузова и грунтованный под покраску. Придает Вашему пикапу спортивный вид, идеально совпадает по кузову.
- На кунге установлен спойлер со стопсигналом
- Внутренний свет, все провода выведены под подключение
- Крепится на 4 струпцины
- Между кунгом и кузовом установлена изолирующая прокладка
Грунтованный под покраску — 80 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 83 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Fullbox Parts для Toyota Hilux
Поставляется в цвет кузова автомобиля и в грунте.
- На кунге установлен металлический замок,
- Дополнительный стопсигнал, внутренний свет,
- Кунг придает отличный внешний вид и аэродинамические качества.
Грунтованный под покраску — 87 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 91 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг D-Box для Toyota Hilux
Поставляется в цвет кузова автомобиля и в грунте.
- На кунге установлен металлический замок,
- Дополнительный стопсигнал, внутренний свет,
- Кунг придает отличный внешний вид и аэродинамические качества.
Грунтованный под покраску — 80 000 ₽
Окрашенный в цвет кузова — 83 000 ₽
Покраска в нашем в центре в заводские цвета согласно оригинальной кодировке — 10 000 ₽
Кунг Rh3 Standart Toyota Hilux
Производитель Road Ranger. Кунг для универсального использования в личных и коммерческих целях. Подходит для Toyota HILUX с 2006 года выпуска с двойной кабиной.
- Без боковых окон
- Внутреннее LED освещение
- Покрытие карпет
- Заднее стекло с подогревом (прозрачность 90%)
- Центральный замок
Цена: 121 500 ₽
Кунг Rh3 Special Toyota Hilux
Производитель Road Ranger. Кунг для универсального использования в личных и коммерческих целях. Подходит для Toyota HILUX с 2006 года выпуска с двойной кабиной.
- Приоткрывающиеся боковые окна (прозрачность 65%)
- Внутренний свет, покрытие карпет
- Обогрев заднего стекла, центральный замок
Цена: 127 000 ₽
Кунг Rh3 Profi Toyota Hilux
Производитель Road Ranger. Кунг для универсального использования в личных и коммерческих целях.
- Боковые стекла ABS пластик (тонировка 15%)
- Задняя дверь с центральным замком и пультом ДУ, открывается в одно касание вверх
- Внутренние освещение, ковровая обшивка, установка с помощью 6 пластиковых хомутов.
Цена: 158 000 ₽
Кунг для пикапа Тойота Хайлюкс Sammitr S PLUS V4
Кунг металлический, поставляется в цвет автомобиля в разных комплектациях. Производитель SAMMITR.
- Металлический кунг
- Вес 100 кг
- Длина упаковки 1,8 м
- Высота упаковки 1,8 м
- Ширинаупаковки 0,7 м
- Стекла тонированные закаленные
- Переднее окно нетонированное раздвижное
- Боковые окна переднее фиксированное, заднее раздвижное
- Плафон внутреннего освещения
- Рейлинги есть
- Встроенный стоп-сигнал есть + 2 дополнительных
- Установка без сверления
- Обогрев стекла есть
- Возможность подключения центр. замка есть
- Обшивка- серый винил
Цена:
Базовая комплектация — 125 000 ₽
С дополнительными стопсигналами — 140 000 ₽
Дополнительные стопсигналы + стеклоочиститель — 145 000 ₽
Кунг CARRYBOY CITYBOY
Производитель Carryboy (Тайланд).
- Прочный цельный корпус из стеклоткани устанавливается без сверления кузова
- Заводская покраска по коду в цвет автомобиля
- Безопасные каленые тонированные стекла
- Боковые окна раздвижные
- Дверь открывается с помощью амортизаторов
- Замок двери с двойным запиранием
- Дополнительный стоп-сигнал
- Led плафон освещения салона
- Внутренняя отделка карпет (ткань типа фетр)
- Рейлинги на крыше для крепления груза до 45 кг
- Вес кунга 80кг
Цена: 138 000 ₽
Кунг S2 Toyota Hilux
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
Цена: 102 000 ₽
Кунг S7 для Toyota Hilux
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
Цена: 113 000 ₽
- Прочный цельный корпус из стеклоткани устанавливается без сверления кузова
- Заводская покраска по коду в цвет автомобиля
- Каленые тонированные стекла
- Приоткрываемые боковые окна
- Задняя дверь открывается на амортизаторах
- Повторитель стоп-сигнала
- Габаритные фонари в высоту кунга
- Led плафон освещения салона
- Внутренняя обшивка- кожезаменитель
- Рейлинги на крыше, выдерживают нагрузку до 45 кг
- Вес кунга 87 кг
Кунг S560 Toyota Hilux
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
Цена: 113 000 ₽
- Корпус из стеклоткани, устанавливается без сверлений
- Тонированные стекла
- Боковые окна раздвижные
- Дополнительный стопсигнал
Кунг для Хайлюкс CARRYBOY WORKMAN
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
Цена: 148 000 ₽
- Заводская покраска по коду в цвет автомобиля
- Боковые окна из стеклопластика
- Дверь открывается с помощью амортизаторов
- Замок двери с двойным запиранием
- Дополнительный стоп-сигнал
- Led плафон освещения салона
- Внутренняя отделка карпет (ткань типа фетр)
- Рейлинги на крыше для крепления груза до 45 кг
- Вес кунга 80кг
Кунг S0 Toyota Hilux
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
Цена: 102 000 ₽
Кунг G3 Toyota Hilux
Кунг Не имеет боковых окон.
Цена: 182 000 ₽
Кунг G500 Toyota Hilux
Производитель Carryboy (Тайланд). Поставляется в цвет автомобиля.
- Заводская покраска по коду в цвет автомобиля
- Боковые окна из стеклопластика
- Дверь открывается с помощью амортизаторов
- Замок двери с двойным запиранием
- Дополнительный стоп-сигнал
- Led плафон освещения салона
- Внутренняя отделка карпет (ткань типа фетр)
- Рейлинги на крыше для крепления груза до 45 кг
- Вес кунга 80кг
Цена: 130 000 ₽
Кунг EGR черный
Производство EGR Австралия.
- Кунг для пикапа Тойота Хайлюкс с раздвижными стеклами,
- Цвет черный,
- Внутренняя обшивка.
Цена: 130 000 ₽
Покраска в нашем в центре — 10 000 ₽
Кунги поставляются окрашенные на заводе или грунтованные под покраску. Так, если на данный момент отсутствует кунг в цвет Вашего авто, значит есть грунтованный. Можно без проблем покрасить его в нашем техническом центре в цвет кузова Вашего пикапа.
Тест-драйв Toyota Hilux: лидер класса? Не спешите с выводами…
Наконец в руки попал пикап Toyota Hilux. Поводом для встречи стало радикальное обновление модели: новый мощный дизель, новый дизайн, новая система мультимедиа, новые версии и оснащение. Ну что, заслуживает статус «лидер класса»? Или все-таки нет?
Позиционирование пикапа Toyota Hilux
Автомобиль Пикап Toyota Hilux появился в далеком 1968 году. Изначально это был небольшой пикап с задним приводом, но с каждым поколением автомобиль рос в размерах и мощности моторов, а также со временем получил полный привод. В статье представлен пикап Toyota Hilux уже восьмого поколения, который вышел на рынок в 2015-м году. С тех пор и до сегодня, автомобиль пережил два обновления. Но первое было едва заметным, а вот второе стало более масштабным: новый дизайн и оснащение, повышенная мощность мотора.
Начиная с 1968 года и до сегодняшнего дня, мир увидел восемь поколений пикапа Toyota Hilux. Текущая генерация модели дебютировала в 2015-м году, летом 2020-го подверглась масштабной модернизации. Главным героем статьи стал автомобиль в исполнении Legend, также вкратце будет представлена версия Comfort.
Как едет пикап Toyota Hilux?
Одним из ключевых пунктов обновления пикапа Toyota Hilux стал более мощный 2,8-литровый дизель, поэтому с него и начнем. Да, 204 л.с. и 500 Нм – это немало! Как только стрелка тахометра перевалит за 1,5 тыс об/мин, вы получите отменную динамику и быструю реакцию двигателя на педаль акселератора. Средняя зона на тахометре (1,5-3,5 тыс. об/мин) буквально наполнена тягой и ломовой силой, которая не знает преград на своем пути: хороший разгон под сочное, но не слишком уж громкое бормотание дизеля. А вот если продолжить нажимать акселератор и «загнать» стрелку тахометра выше 3,5 тысяч, то ничего дополнительного вы не получите – кроме, разве, изрядного уровня шума. Аналогично и с зоной самых «низов», около 1,2-1,5 тыс об/мин: мотор тянет хуже ожидаемого, при этом не спешит набирать обороты. Словом, средние обороты – наше все. И ладный 6-ступенчатый «автомат» поможет: распознать переключения можно лишь на парах передач «1-2» или «2-3», в остальном смена скоростей происходит практически незаметно, мягко и вовремя. Предусмотрено два дополнительных режима работы – ECO и PWR – которые слегка меняют логику переключений, но о какой либо кардинально смене характера говорить не приходится: так, нюансы…
А вот еще нюанс, но теперь уже с ходовой частью. Большинство пикапов данного класса имеют замечание к задней части: подвеска, рассчитанная на большую нагрузку, нещадно трясет на разбитой дороге. Сия участь не минула и Toyota Hilux. Причем передняя подвеска отличается довольно приемлемым комфортом, водитель и передний пассажир в целом находятся в комфорте – поскольку оказываются примерно посредине колесной базы и воспринимают тряску задней части не столь болезненно. Но вот пассажиров на втором ряду сидений откровенно жаль: плохая дорога гарантирует на пустом автомобиле сеанс вибромассажа, который никто не заказывал. А если неровня дорогая будет в повороте, то во время такой тряски кузов-«хвост» может немного и переставить по ширине дороги. Но здесь ключевое слово «пустой». Ведь известная проблема имеет известное решение – небольшая нагрузка-балласт в кузов решает вопроса комфорта и стабильности во время езды.
Тестовый автомобиль Toyota Hilux был представлен в комплектации Legend – и это настоящий «мачо»! Но не тот, который «гламурный», а тот, который лесоруб и охотник. Все выглядит классно: оригинальная темная матовая отделка деталей, черные колесные диски, узкие фары с холодным LED-светом. Кстати, ближний свет имеет «провал» в пару метров у самого бампера, из-за чего требуется включать противотуманки. Дизель, как говорится «долго раздувается», но затем хорошо везет: средние обороты наполнены отменной тягой. Мои личные замеры 0-100 км/ч постоянно находились у отметки около 10 секунды: хороший результат для пикапа! Но шасси порой не успевает за мотором: мягкость и свободный начальный ход педали тормоза, разбалансированность между мягкой передней подвеской и жестким задним мостом, крайне желательна загрузка-балласт.
Конечно, на пересеченной местности новый Toyota Hilux – «царь горы», даже по меркам пикапов: огромный ход подвески, полный привод и понижающий ряд, режим «Auto LSD» для легкого бездорожья, либо жесткая блокировка заднего «дифа» для тяжелого. Заявленный клиренс в 227 мм – это под задним мостом, а вот под днищем между осями – все 310 мм, один из рекордсменов класса! Угол въезда/съезда составляет 29/26 градусов соответственно. Энергоемкость подвески такова, что большинство неровности можно «валить ходом», только держись за ручки…
Кстати, эти самые ручки на стойках кузова есть не только у водителя и переднего пассажира, но также и у задних пассажиров. А еще есть кармашки для вещей (включая и потайные ниши под сиденьем), крючки для сумок, подлокотник. В деталях все выполнено недурно, да и довольно просторно сзади. Но недостает большего наклона спинки для более расслабленно посадки, а еще за цену Toyota Hilux в максимально версии, я уже ждал дефлекторов вентиляции или подогрева заднего дивана. Словом, я ждал большего внимания к пассажирам.
Вот как спереди. Смотришь – вроде простая передняя панель из жесткого пластика. Но вдруг нашлось место для двойного перчаточного ящика, не пожалели сделать парочку декоративных вставок под «темный хром», имеется декоративная подсветка синего цвета (кстати, сзади тоже есть). Руль не блещет взаимосвязью во время движения – то пусто, то густо – зато прогревается в местах хвата и предлагает многочисленные кнопки управления: бортовым компьютером, аудиосистемой, дистанцией адаптивного «круиза», пр. Отдельной похвалы заслуживают контрастные приборы с цветным дисплеем по центру между тахометром и спидометром. Помнится, подобный дисплей встречал на Lexus NX. Пусть и пожилой, но это Lexus, а тут аналогично – да на пикапе!
Передняя часть салона лишь на первый взгляд «как у всех», а в реальности – находит, чем порадовать в деталях: широкие и мягкие кресла (только не ждите от них спортивной хватки боковин), красивые приборы с небольшим, но многофункциональным дисплеем, крупный руль с подогревом, ящики и ниши для вещей. А вот сзади – «как у всех»: достаточно просторно, есть подлокотник, нашлись крючки и кармашки для мелочей, но недостает большего наклона спинки, вентиляции и/или подогрева, разъемов для зарядки телефона. Багажника как такового нет – вместо него открытый кузов с размерами 1,57 х 1,65 м.
Есть ли инновации в Toyota Hilux?
В общей конструкции – инноваций нет, это просто «классика» построения пикапов подобного класса: рамная конструкция, независимая подвеска спереди на рычагах и пружинах с амортизаторами, сзади зависимый задний мост на рессорах, полный привод типа Part Time, понижающий ряд и возможность блокировки заднего дифференциала. Версии для Украины всегда оснащены только 4-цилиндровым турбодизелем (2,4 л или 2,8 л), коробка передач – на выбор 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Еще во время запуска восьмого поколения модели в 2015 году автомобиль получил совершенно новую раму, кабину и салон, а также три типа подвески, рассчитанные под разную нагрузку. Так вот: судя по 5-листовому пакету рессор и жесткости задней подвески, грузоподъемность Toyota Hilux намного выше заявленных 710 кг.
Теперь перейдем к деталям, а именно – к обновкам 2020 года. Прежде всего, внимания заслуживает турбодизель 1GD-FTV. Еще несколько лет назад, в момент своего дебюта, этот мотор уже отличился турбиной с изменяемой геометрией, а также топливной системой типа Common Rail с очень высоким рабочим давлением (2200 бар) и возможностью впрыска до пяти доз топлива за один цикл. В ходе обновления изменилось так много, что впору было давать мотору новый код: другая форма камеры сгорания, больше интеркулер, выше давление впрыска топлива (2500 бар), пр. Результат – мощность двигателя выросла со 177 л.с. до 204 л.с., а крутящий момент был увеличен с 450 Нм до 500 Нм. Забегая вперед: именно этот мотор является главной особенностью также слегка обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado, который уже доступен у дилеров (возможно скоро расскажу). И раз уж вспомнили Prado, то вспомним и кроссовер Toyota RAV4 – ведь в ходе обновления пикап получил идентичную систему мультимедиа. Зажимайте пальцы: 8-дюймовый дисплей, реальные физические кнопки управления, удобная стартовая страница с тремя функциональными окошками, поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Можно огорчатся бледной цветовой гамме, неряшливым шрифтам, простой графике в далеких уголках меню, неудобному положению без поворота в сторону водителя, и т.д. Но все-таки: для пикапа подобная система с возможностью подключения смартфона – это «уровень».
В целом – конструкция классическая: рама, мост и рессоры, полный привод, «понижайка». Но в деталях – интересная: обновленный мощный дизель, современная мультимедийка. Да и вообще много современных и передовых систем: адаптивный «круиз», контроль рядности, распознавание дорожных знаков, предупреждение о возможном столкновении и автоматическое торможение. Далеко не все работает идеально: к примеру, система контроля рядности реализована через тормоза (а не руль) и при необходимости поправить автомобиль она его резко одергивает, что особенно заметно с учетом высоты кузова и склонности к кренам. А еще хотелось бы получить не только камеру заднего вида, но уже и круговой обзор – некоторые конкуренты подобное предлагают, при этом стоят меньше.
Цена Toyota Hilux и конкуренты
Автомобиль Toyota Hilux в Украине всегда предлагается с полноценной двойной кабиной, полным приводом, рядным 4-цилиндровым турбодизелем (2,4 л 150 л.с. или 2,8 л на 204 л.с.), 6-ст. МКПП или АКПП, в четырех комплектациях на выбор – итого пять вариантов модели.
Старт дает комплектация Business: двигатель 2,4 л и «механика», фары галоген (зато есть датчик освещения), тканевая отделка салона, подогрев передних сидений, кондиционер, радио-подготовка и четыре динамика, система стабилизации автомобиля (VSC) и прицепа (TSC), семь подушек безопасности, центральный замок с пультом ДУ, пр. Цена автомобиля – от 953 тыс. грн. или около $33,5 тыс.
Далее следует средняя версия Comfort, которая дополнительно предлагает: хром на решетке радиатора и хромированный задний бампер, 17-дюймовые легкосплавные диски, обогрев зеркал заднего вида и нижней части лобового стекла, руль с кожаной отделкой и подогревом, камеру заднего вида, климат-контроль, систему мультимедиа Toyota Touch 2, пр. Цена автомобиль с мотором 2,4 л и МКПП – от 1,082 млн грн или $38 тыс., аналогичная версия с АКПП – от 1,131 млн грн или $39,9 тыс.
На уровень выше расположена модификация Premium, где добавлено следующее: хром-молдинги окон, боковые подножки, светодиодные фары и фонари, отделка сидений кожей, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, датчики парковки (спереди и сзади), электропривод настроек сиденья водителя, и т.д. Кроме того, данная модификация предлагается только с мотором 2,8 л и АКПП, а потому цена – от 1,335 млн грн. или $47 тыс.
Наконец, на вершине модельной линейки находится специальное исполнение Legend (как тестовый автомобиль): эксклюзивная решетка радиатора, оригинальные накладки на колесных арках, зеркала и ручки с матовой серой отделкой, обивка сидений перфорированной кожей, декоративная синяя подсветка салона, пр. Цена Toyota Hilux Legend – от 1,368 млн грн. или порядка $48 тыс.
Для данной версии также доступен пакет систем безопасности Toyota Safety Sense (20 тыс. грн.): авто-торможение, контроль рядности, адаптивный «круиз». Плюс добавьте доплату за цвет «металлик» (16 тыс. грн.) – в итоге тестовый автомобиль стоит 1,4 млн грн. или $49,5 тыс.
Пожалуй, вот «золотая середина»: версия Comfort. Есть «климат», мультимедиа, диски, камера заднего вида, подогревы, можно выбрать МКПП или АКПП – при этом ценник нормальный. Потому, что один шаг выше потребует доплаты и за более мощный двигатель, и за комплектацию – в итоге автомобиль окажется намного дороже. А версия на шаг ниже выглядит уж слишком просто по оснащению: скорее, это вариант для корпоративных продаж. Чем ответят конкуренты?
Так исторически сложилось, что главным соперником является пикап Mitsubishi L200. Он выигрывает «продвинутой» системой полного привода (пожалуй, вообще лучшая трансмиссия среди пикапов данного класса), он заметно дешевле (на 50-90 тыс. грн. в зависимости от комплектации). Но, в тоже время, Mitsubishi уступает в перечне оснащения, возможностях буксировки прицепа, не может предложить столь мощной мотор. Вторым непростым конкурентом является Nissan Navara. В данном случае также есть выгода в цене (20-90 тыс. грн), а еще есть комфорт от подвески. Но нет откровенно дешевых версий для корпоративных покупателей и нет такого широкого перечня оснащения, что предлагает Toyota.
Но все это есть у Ford Ranger: адаптивный «круиз», подключения смартфона, распознавание знаков! Причем Ford Ranger выигрывает у пикапа Toyota не только в мелочах оснащения, но и более важны пунктах: он комфортен на ходу, есть мощный мотор и 10-ст. «автомат», пассажирам сзади просторно и удобно, плюс он может предложить широкий выбор версий – на любой вкус и кошелек. Вот только в случае Ford Ranger кошелек должен быть аналогичным Toyota: ценники сравнимы, а в некоторых случаях пикап Hilux оказывается даже более выгодным по цене. Наконец, есть еще один пикап, который очень хороший – но также и очень дорогой: да, это Volkswagen Amarok. Данному автомобилю уже много лет, а «немец» по-прежнему может научить ездовым повадкам всех остальных. Плюс постоянный полный привод на мощных версиях, плюс в гамме присутствует мотор V6, плюс известное имя… Хотя есть нюансы. К примеру: система постоянного полного привода лишена понижающего ряда, а где есть «понижайка» – там используется подключаемый полный привод. Еще пример: в оснащении Volkswagen уже может проиграть Toyota, при этом он стоит заметно дороже. Кстати, если критически важна низкая цена – то есть простой, но зато дешевый JAC T8.
В сегменте пикапов у нас представлено не так уж и много автомобилей – но каждый не обещает легкой жизни для Toyota Hilux: больше комфорта в езде, продвинутая трансмиссия и/или оснащение, более низкие цены в сравнимых версиях, мощные двигатели «200+ сил».
Реальный расход топлива Toyota Hilux и содержание автомобиля
При городской езде автомобиль обычно укладывается примерно в 9-10 л на 100 км пути. Конечно, с пробками и/или динамичными стартами расход возрастал до 11 л на 100 км, но также отмечу, что при плавной езде удавалось получить расход и ниже 9 литров на «сотню». Словом – в городе автомобиль демонстрирует отличную экономичность, особенно с учетом своего 204-сильного мотора: это один из самых экономичных пикапов в сегменте. А вот на трассе все плюс-минус в рамках класса: при скорости 80-90 км/ч – расход топлива составляет 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 7,5-8 л на 100 км пути. Замеры расхода топлива и динамики приведены для минимальной нагрузки с 1-2 людьми в салоне.
Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега – в зависимости от того, что наступит ранее. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость ТО составляет 3,4-4,1 тыс. грн., расширенные ТО оцениваются в 11-13 тыс. грн. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от дилера, пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, города/области Украины.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность пикапа Toyota Hilux
Автомобиль прошел цикл краш-тестов Euro NCAP и получил сразу две оценки – «3-звездочную» и «5-звездочную». Почему так? Потому, что выставляется разная оценка в зависимости от комплектации автомобиля: базовой или максимальной, со всевозможными системами безопасности. Так, пикап Toyota Hilux обеспечивает безопасность водителя и пассажиров на довольно высоком уровне: разные зоны манекена обычно получали «зеленую» или «желтую» отметку (хороший или нормальный уровень), лишь в нескольких случаях была проставлена «оранжевая» отметка (достаточный уровень безопасности). Но автомобиль в базовой комплектации получил очень низкую оценку за оснащение всевозможными электронными помощниками (прежде всего, система авто-торможения) – отсюда и общая низкая оценка. Соответственно, более дорогая версия модели Toyota Hilux (с массой вспомогательных систем, которые позволяют предотвратить аварию или смягчить ее последствия) исправила данный недостаток – и в таком случае автомобиль получил более высокую «5-звездочную» оценку.
В итоге
Если говорить в абсолютных величинах, то назвать пикап Toyota Hilux новым «королем сегмента» я не могу. Уж слишком сильны конкуренты, на фоне которых «японцу» не хватает решающих преимуществ, чтобы бы однозначно называться лидером класса.
Но, скорее всего, рынок сделает из модели Toyota Hilux лидера класса с точки зрения объема продаж. Ведь все ключевые качества для этого есть: широкий выбор версий, надежность и выносливость, ликвидность при перепродаже. А новый мощный двигатель да эксклюзивная версия Legend добавляют в этот перечень, описывающий пикап Toyota Hilux, еще и фразу «дорогой, но очень интересный».
Плюсы:
+ Один из самых мощных и динамичных пикапов в своем классе, при этом – экономичен
+ Много современного оснащения, «передовик» сегмента в технологиях
+ Широкий выбор версий, удачные средние комплектации с мотором 2,4 л
Минусы:
— Версии с новым дизелем 2,8 л – самые интересные, но и самые дорогие
— Недостает радикальных преимуществ: постоянного полного привода, комфорта в езде, пр.
Технические характеристики Toyota Hilux 2.8 D-4D 6A/T Legend
Кузов – пикап, 4 двери, 5 мест
Габариты – 5,325 х 1,9 х 1,815 м
Колесная база – 3,085 м
Клиренс – 227 мм (клиренс в нижней точке задней подвески, под рамой 310 мм)
Багажник – открытый кузов, размер 1,57 х 1,65 м
Грузоподъемность – 710 кг
Минимальная снаряженная масса – 2200 кг
Силовая установка – турбодизель, R4 2,8 л
Мощность – 204 л.с. при 3000-3400 об/мин
Крутящий момент – 500 Нм при 1600-2800 об/мин
Удельная мощность и момент – 93 л.с. на 1 т и 227 Нм на 1 т
Привод – полный привод, понижающий ряд, блокировка заднего дифференциала
Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 10,8 с
Максимальная скорость – 175 км/ч
Расход паспортный (город) – 9,6 л на 100 км
Расход паспортный (трасса) – 7 л на 100 км
Страна производства автомобиля – Таиланд
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler H/T 684 II 265/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 953 тыс. грн. или $33,5 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,4 млн грн. или $49,5 тыс.
Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина»
Toyota HiLux 2019 с одной кабиной 2.4 D-4D 4WD Performance | |||
| Максимальная скорость: | 170 км / ч или 106 миль / ч | ||
| Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 13,2 с | ||
Toyota HiLux 2019 с одной кабиной 2.4 D-4D 4WD Размер, размеры, Аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Pick Up | ||
| Кол.дверей: | 2 | ||
| Колесная база: | 308,5 см или 121,46 дюйма | ||
| Длина: | 533 см или 209,84 дюйма | ||
| 180 см или 70,87 дюйма | |||
| Высота: | 179,5 см или 70,67 дюйма | ||
| Передний мост: | 150 см или 59.06 дюймов | ||
| Задний мост: | 151 см или 59,45 дюйма | ||
| Дорожный просвет: | 27,7 см / 10,91 дюйма | ||
| 27,7 см / 10,91 дюйма | |||
| Макс. Буксирная нагрузка Вес: | 3200 кг или 7054,78 фунта | ||
| Кол.Кол-во мест: | 2 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Дисковые тормоза (- мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Барабаны (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 265/65 R17 | ||
| Размеры задних колес: | 265/65 R17 | ||
| Радиус поворота: | 12.6 м / 41,3 фута | ||
| Снаряженная масса: | 1950 кг ИЛИ 4299 фунтов | ||
| Соотношение массы и мощности: | 13 кг / л. | Объем багажника / багажника: | — L |
| Передняя подвеска: | Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Балка оси.Рессоры. | ||
| | 2TR-FE SR / DLX | 2KD-FTV (низкий) DLX | 1TR-FE DLX |
| Размеры и масса автомобиля | |||
| Общая длина (мм) | 5260/4925 (короткая колесная база) | 5260/4925 (короткая колесная база) | 5260/4925 (короткая колесная база) |
| Общая ширина (мм) | 1760 | 1760 | 1760 |
| Общая высота (мм) | 1680 | 1680 | 1680 |
| Колесная база (мм) | 3085/2750 (короткая колесная база) | 3085/2750 (короткая колесная база) | 3085/2750 (короткая колесная база) |
| Передний протектор (мм) | 1510 | 1510 | 1510 |
| Задний протектор (мм) | 1510 | 1510 | 1510 |
| Большой зазор (мм) | 181 | 181 | 181 |
| Палуба внутри: Длина (мм) | 2315/1980 (короткая колесная база) | 2315/1980 (короткая колесная база) | 2315/1980 (короткая колесная база) |
| Внутренняя дека: ширина (мм) | 1520 | 1520 | 1520 |
| Палуба внутри: высота (мм) | 450 | 450 | 450 |
| Шины | 205 / 70R15C | 205 / 70R15C | 205 / 70R15C |
| Емкость топливного бака (л) | 76, 65 (короткая колесная база) | 76, 65 (короткая колесная база) | 76, 65 (короткая колесная база) |
| Минимальный радиус поворота (шины) (м) | 5.9, 5,4 (короткая колесная база) | 5,9, 5,4 (короткая колесная база) | 5,9, 5,4 (короткая колесная база) |
| Снаряженная масса (кг) | 1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база) | 1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база) | 1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база) |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2670-2750, 2600-2705 (короткая колесная база) | 2670-2750, 2600-2705 (короткая колесная база) | 2670-2750, 2600-2705 (короткая колесная база) |
| Шасси | |||
| Рулевой механизм | Рейка и шестерня | Рейка и шестерня | Рейка и шестерня |
| Передняя подвеска | Двойные поперечные рычаги (винтовые пружины со стабилизатором поперечной устойчивости) | Двойные поперечные рычаги (винтовые пружины со стабилизатором поперечной устойчивости) | Двойные поперечные рычаги (винтовые пружины со стабилизатором поперечной устойчивости) |
| Передние тормоза | Вентилируемые диски | Вентилируемые диски | Вентилируемые диски |
| Задняя подвеска | Листовая рессора | Листовая рессора | Листовая рессора |
| Задние тормоза | Барабаны | Бочки | Бочки |
| Трансмиссия | |||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механика | 5-ступенчатая механическая | 5-ступенчатая механическая |
| Двигатель | |||
| Двигатель | 2TR-FE | 2KD-FTV (Низкий) | 1TR-FE |
| Тип | 4-цил.рядный Twin Cam 16-клапанный | 4-цил. рядный Twin Cam 16-клапанный | 4-цил. рядный 16-клапанный Twin Cam |
| Рабочий объем поршня (куб.см) | 2694 | 2494 | 1998 |
| Макс. мощность (Sae net) (л.с. / об / мин) | 158/5200 | 101/3600 | 134/5600 |
| Макс. крутящий момент (Sae net) (кг-м / об / мин) | 24,6 / 3800 | 20,4 / 1400-3400 | 18,6 / 4000 |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива | Прямой впрыск топлива с общей топливораспределительной рампой | Электронный впрыск топлива |
Технические характеристики — Якорные фургоны
Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Toyota Hilux.| Hilux 2.5D-4D 4 × 2 SCab HL2 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5255 |
| Общая высота (мм) | 1680 |
| Общая ширина (мм) | 1760 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 745 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 2315 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1520 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1095 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2730 |
| Снаряженная масса (кг) | 1635 |
| Предел буксировки (кг) | 1800 |
| Hilux 2.5D-4D 4 × 4 Dcab HL2 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5130 |
| Общая высота (мм) | 1810 |
| Общая ширина (мм) | 1760 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 850 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 1520 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1515 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1060 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2940 |
| Снаряженная масса (кг) | 1880 |
| Предел буксировки (кг) | 2250 |
| Hilux 2.5D-4D 4 × 4 DCab HL3 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5255 |
| Общая высота (мм) | 1810 |
| Общая ширина (мм) | 1835 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 850 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 1520 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1515 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1060 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2940 |
| Снаряженная масса (кг) | 1880 |
| Предел буксировки (кг) | 2250 |
| Hilux 2.5D-4D 4 × 4 ExCab HL2 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5255 |
| Общая высота (мм) | 1795 |
| Общая ширина (мм) | 1760 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 860 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 1805 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1515 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1045 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2875 |
| Снаряженная масса (кг) | 1830 |
| Предел буксировки (кг) | 2250 |
| Hilux 2.5D-4D 4 × 4 SCab HL2 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 2,5 |
| л.с. | 120 |
| Общая длина (мм) | 5255 |
| Общая высота (мм) | 1795 |
| Общая ширина (мм) | 1760 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 860 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 2315 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1520 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 865 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2670 |
| Снаряженная масса (кг) | 1805 |
| Предел буксировки (кг) | 2250 |
| Hilux 3.0D-4D 4 × 4 DCab HL3 | |
|---|---|
| Объем двигателя (литры) | 3,0 |
| л.с. | 171 |
| Общая длина (мм) | 5255 |
| Общая высота (мм) | 1810 |
| Общая ширина (мм) | 1835 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Высота загрузки (мм) | 850 |
| Ширина задней двери (мм) | 1520 |
| Высота задней двери (мм) | 450 |
| Длина груза (мм) | 1520 |
| Макс.ширина нагрузки (мм) | 1515 |
| Высота груза (мм) | 450 |
| Грузоподъемность (м 3 ) | н / д |
| Полная полезная нагрузка (кг) | 1060 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2940 |
| Снаряженная масса (кг) | 1880 |
| Предел буксировки (кг) | 2250 |
Toyota Hilux (2004-2016). Обзор пикапа
Toyota Hilux пользуется большим спросом во всем мире и известен как Vigo на азиатских рынках.Однако в Великобритании это просто Hilux, и, хотя популярная модель Surf никогда не появлялась здесь официально — она кратко продавалась как 4Runner, но была исключена из Великобритании в 2009 году — линейка Mk7 2013 года является одной из самых всеобъемлющих в целом. пикап рынок.
Доступны варианты кузова с одинарной кабиной, дополнительной кабиной (удлиненная одиночная кабина с двумя откидными сиденьями сзади) и двойной кабиной, а также спецификации HL2, HL3 и Invincible. Версии с одиночной и дополнительной кабиной доступны только в комплектации HL2 начального уровня, которая предназначена для работающих пользователей, в то время как водители, выбирающие двойную кабину, имеют возможность выбора всех трех спецификаций.
Модели HL2 и HL3 оснащены 2,5-литровым дизельным двигателем, который передает 144 л.с. на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач с помощью стандартной блокировки заднего дифференциала. Высококлассные двухместные кабины Invincible оснащены 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 171 л.с. и доступны с пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Автоматический неполный полный привод установлен на всех версиях Hilux, в то время как стандартное оборудование включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, электрические и обогреваемые зеркала заднего вида, а также кондиционер, в зависимости от того, какую спецификацию вы выберете.Модели Invincible выделяются своим сенсорным экраном и спутниковой навигацией.
Как и большинство моделей пикапов, Hilux не особенно эффективен. Большие размеры и открытый кузов ухудшают аэродинамику, а полноприводная трансмиссия тяжелая. Но большая Toyota в этом отношении не хуже, чем многие из ее конкурентов: 2,5-литровый дизель обещает расход топлива 38,7 миль на галлон и выбросы CO2 194 г / км. На бумаге только Isuzu D-Max работает намного лучше этого. В реальном мире большинство водителей Hilux должны набирать 30 миль на галлон при нормальном движении по дороге, но при буксировке или движении по бездорожью и интенсивном использовании коробки передач с низким диапазоном миль на галлон резко упадет.
Более мощный 3,0-литровый дизель требует экономии 36,7 миль на галлон и 203 г / км выбросов с механической коробкой передач или 32,8 миль на галлон и 227 г / км с автоматической. Какой бы Hilux вы ни выбрали, установка одного из широкого ассортимента жестких верхов Truckman должна улучшить аэродинамику и, в свою очередь, расход топлива. Страховые взносы должны быть конкурентоспособными, поскольку страховая группа Hilux варьируется от 9А до 10А. Это наравне с Ford Ranger, Isuzu D-Max и Nissan Navara, хотя Volkswagen Amarok входит в страховую группу от 7E до 8E.
Широкий выбор стилей кузова в линейке Hilux означает различные размеры грузовых отсеков. У моделей с одной кабиной самая длинная в этом классе — 2340 мм. В дополнительной кабине Hilux более крупный интерьер и складывающиеся задние сиденья сокращают длину грузового отсека до 1830 мм, что является средним показателем на этом рынке.
Модели с двойной кабиной сочетают в себе наиболее практичный интерьер с грузовым отсеком 1545 мм и снова имеют преимущество перед большинством конкурентов, за исключением VW Amarok и Ford Ranger.Ford предлагает такой же выбор размеров кабины, как и Toyota, как и Isuzu D-Max, Land Rover Defender и Mitsubishi L200, в то время как Nissan продает Navara с удлиненной одиночной кабиной King. Покупатели, выбирающие VW Amarok, могут выбрать только двухместную кабину. Но в то время как Hilux имеет высокие показатели по длине грузового отсека, он остается позади по ширине — узкая область 1515-1520 мм опережает только L200 и Defender.
Если вы регулярно буксируете прицеп, Toyota обязательно понравится: она не может сравниться с тяговым усилием с тормозом 3500 кг, как у Defender, но Hilux может тянуть грузы весом до 2800 кг.Просто помните, что если полная масса вашего пикапа и прицепа превышает 3500 кг, и вы буксируете для бизнеса, вам может потребоваться установить тахограф и соблюдать правила вождения, как водитель грузового автомобиля.
Обратитесь к дилеру или поставщику. Пользователи, зарегистрированные в качестве плательщика НДС, могут выбрать сейф Hilux с дополнительной или двойной кабиной, зная, что они могут потребовать возврата своего НДС, поскольку полезная нагрузка колеблется от 1045 кг до 1060 кг. Минимальная грузоподъемность 1000 кг, требуемая налоговой службой Ее Величества и таможней, не распространяется на одиночные кабины.
Hilux имеет прочную репутацию, поскольку его использовали авантюристы для путешествий к Северному и Южному полюсам (Top Gear, как известно, доехал до волшебного Северного полюса на автомобиле Hilux, который был модифицирован исландской компанией по переоборудованию Arctic Trucks), а владельцы — убежищем. не сообщал о каких-либо серьезных проблемах с надежностью.
Однако, как и в случае со всеми пикапами, водители, рассматривающие возможность покупки подержанного автомобиля, должны иметь возможность профессионально проверить любую потенциальную покупку — многие модели прожили тяжелую жизнь, с частым использованием на бездорожье, и любые повреждения могут быть незаметны снаружи.
Все версии большой Toyota в стандартной комплектации оснащены подушками безопасности водителя и пассажира, а на моделях Invincible доступны боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, а также система контроля устойчивости автомобиля (VSC). Euro NCAP не тестировал Hilux Mk7 в своих независимых краш-тестах, но он, вероятно, отметит пикап на задних ремнях безопасности. Всего два трехточечных ремня, при этом центральному заднему пассажиру приходится обходиться поясным ремнем — это показывает, что Hilux все еще основан на старой конструкции, хотя она была пересмотрена в 2012 году.
Производительность адекватна для всей линейки Hilux, но тяговая мощность — ключевой аргумент в пользу любого пикапа. Так как двигатели объемом 2,5 и 3,0 литра обеспечивают одинаковый выходной крутящий момент 343 Нм при использовании механической коробки передач, выбор более мощной версии не дает многого. Однако выберите 3,0-литровый двигатель с автоматической коробкой передач, и вы получите 360 Нм.
Комбинация ведущей оси, листовых рессор и подвески с большим ходом может сделать заднюю часть Hilux такой же живой, как и у любого другого пикапа, особенно во влажных условиях с пустой грузовой платформой.К сожалению, Toyota предлагает свою систему стабилизации транспортного средства (VSC) только на моделях Invincible — такая установка даже не является опцией для других версий Hilux. Контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию VW Amarok и Ford Ranger, как и системы стабилизации прицепа. При парковке или движении по городу Hilux нуждается в большом пространстве для маневра — его радиус поворота превышает шесть метров. Тем не менее, это один из лучших пикапов для езды.
Как и в любом пикапе, владельцам Hilux приходится принимать более прямую позицию при вождении, чем в автомобиле, из-за большого дорожного просвета и расположения сидений близко к полу.Но, как и следовало ожидать от Toyota, в салоне создается ощущение долговечности.
В 2012 году в ходе фейслифтинга появился сенсорный экран в центре приборной панели на моделях HL3 и Invincible. Кроме того, в этих версиях используется функция громкой связи Bluetooth. И это вдобавок к кондиционированию воздуха и возможности подключения iPod на HL2. В двухместной кабине Hilux под задними сиденьями имеется дополнительное место для хранения вещей, хотя любые инструменты и оборудование, оставленные в задней части дополнительной кабины, видны любопытным глазам. Для защиты предметов, хранящихся в грузовой платформе, Toyota предлагает широкий выбор чехлов для тонов, в то время как различные доступные жесткие чехлы также обеспечивают дополнительную безопасность грузового пространства.
Размеры фургона
| Тип кузова | Высота | Ширина | Длина |
| Одинарная кабина | 1,795 мм | 1,760 мм | 5,260 мм |
| Дополнительная кабина | 1835 | 1760 мм | 5260 мм |
| Двойная кабина | 1860 мм | 1835 мм | 5260 мм |
Размеры грузовой площадки
| Тип кузова | Высота | Длина | Ширина Объем | |||||||||
| Одинарная кабина | 450 мм | 1520 мм | 2340 мм | 5.2 м3 | ||||||||
| Дополнительная кабина | 450 мм | 1,515 мм | 1,830 мм | 7,5 м3 | ||||||||
| Двойная кабина | 450 мм | 1,515 мм | 1,545 мм | 5,3 м3 | 9000 . Размеры кузова Эухенио, 77 Вопрос: где найти размеры кузова для ремонта ДТП автомобилей Тойота? Для каждой модели, поставляемой на европейский и американский рынки, Toyota выпустила дополнительное руководство по ремонту, содержащее данные о размерах кузова.К сожалению, не все из них оцифрованы и не все находятся в открытом доступе. В 2008 году специально для Toyota была издана книга, содержащая информацию не только для зарубежных моделей, но и для праворульных автомобилей JDM — «Размеры кузова Toyota + Lexus. LHD и RHD модели»
«…Каждая модель имеет геометрические размеры моторного отсека, оконных проемов, дверных проемов, багажного отделения. Приведены двух- и трехмерные размеры нижней части тела, размеры корпуса указаны в миллиметрах … » Описанные модели:
|
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| АБС | Есть |
| Система автоматического управления освещением | Есть |
| Круиз-контроль | Есть |
| Дневные ходовые огни | светодиод |
| Оповещение о разблокировке двери | Есть |
| Система ассистента движения на спуске | Есть |
| Электронный контроль устойчивости | VSC |
| Треугольник аварийной остановки | Есть |
| Противотуманные фары | Передняя |
| Фары | Полный светодиод |
| Верхний стоп-сигнал | Есть |
| Система помощи при трогании с места | Есть |
| Иммобилайзер | Есть |
| Предупреждение о ремне безопасности | Есть |
| Фонарь габаритный | Есть |
НАРУЖНЫЙ | |
| Регулируемые боковые зеркала | Электрический |
| Бампер — передний и задний | Цвет корпуса |
| Дверные ручки | Хром |
| Зеркала заднего вида | Хром |
| Складывающиеся боковые зеркала | Электрический |
| Бамперы передние | Цвет корпуса |
| Передняя решетка | Цвет корпуса |
| Брызговики | Передний, Задний |
| Бамперы задние | Хром |
| Колеса | Алюминий |
| Лобовое стекло | Ламинированный |
ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ | |
| Регулируемое рулевое колесо | Регулируемые по высоте и вылету |
| Кондиционер | Автомат |
| Коврик автомобильный | Есть |
| Центральный подлокотник | Передняя |
| Центральный замок | Есть |
| Центральный замок во время движения | Есть |
| Подключения | USB, Aux, Bluetooth, голосовое управление |
| Холодильник | Есть |
| Подстаканник (и) | Передняя |
| Подставка для ног водителя | Есть |
| Сиденье водителя | Регулируемые по высоте и вылету |
| Передние сиденья | 2 |
| Рычаг переключения передач и тормоза | Хром |
| Запирающийся перчаточный ящик | Есть |
| Громкоговорители | 6 |
| Мультимедийная система | DVD-ридер — передний |
| Вилка 12В | 2 |
| Сиденья с электроприводом | Драйвер |
| Усилитель руля | Есть |
| Электрические стеклоподъемники | Передний, Задний |
| Система Push & Start | Есть |
| Радио | Радио CD / MP3 |
| Светильники комнатные | Есть |
| Секвентальные электрические стеклоподъемники | Передний / Задний |
| Смарт-ключи | Есть |
| Рулевое колесо | Кожа |
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе | Есть |
| Солнцезащитный козырек | Есть |
| Сенсорный экран | 6 « |
| Обивка | Кожа |
| Руководство пользователя | Английский |
| Видеокамера | Задний |
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| Подушки безопасности | Колени (водитель), боковые стороны и шторы, водитель, пассажир |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Огнетушитель | Есть |
| Подголовники | Задний, Передний |
| Регулируемые по высоте фонари | Автомат |
| Крепления ISOFIX | Задний |
| Количество запасных колес | 1 |
| Ремни безопасности — 2-й ряд | 3 x 3 точки |
| Ремни безопасности — передние | 2 x 3 точки |
| Запасное колесо | Сплав |
[PDF] Оригинальные поддоны Toyota Hilux
1 Оригинальные поддоны Toyota Hilux 2 Алюминиевые поддоны серии Hilux Одинарная кабина PZQ Универсальный алюминиевый элемент…
Оригинальные поддоны Toyota HiluxАссортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны с одной кабиной PZQ8489505 — Универсальные алюминиевые характеристики Палуба GPA Боковые борта и задняя дверь с быстрой фиксацией Ручки защелки 16 точек ограничения внутренней нагрузки Крылья из полипропилена Крепления серии 500 Радиальное изголовье T Нейлоновые защелки
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1842 мм Внутренняя ширина: 1777 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 147 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны с одной кабиной PZQ8489525 — Алюминий общего назначения с функциями пола HDA Палуба HDA Боковые борта и задняя дверь Quick Lock Ручки защелок 16 точек ограничения внутренней нагрузки Крылья из полипропилена Крепления серии 500 Радиальное изголовье T Нейлоновые защелки
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1842 мм Внутренняя ширина: 1777 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 153 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны с одной кабиной PZQ8489535 — Алюминиевые элементы общего назначения Палуба GPA Боковые стенки и дверь багажника Quick Lock Ручки защелок 16 точек ограничения внутренней нагрузки Крылья из полипропилена Крепления серии 500 Радиус изголовья T Нейлоновые защелки
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1762 мм Внутренняя ширина: 1697 мм Внутренняя длина: 2400 мм Вес: 125 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны с одной кабиной PZQ8489555 — Характеристики алюминия для тяжелых условий эксплуатации Палуба HDA Боковые борта и задняя дверь Quick Lock Ручки защелок 16 внутренних точек ограничения нагрузки Брызговики из полипропилена Крепления серии 500 Трубчатое изголовье Нейлоновые защелки Передняя угловая подножка Защитное стекло для окон TLP / WG
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1842 мм Внутренняя ширина: 1777 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 157 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны Дополнительная кабина PZQ8489655 — Алюминиевые элементы для тяжелых условий эксплуатации Палуба HDA Боковые стенки и задняя дверь Quick Lock Ручки защелок 14 точек ограничения внутренней нагрузки Брызговики из полипропилена Крепления серии 500 Трубчатое изголовье Нейлоновые защелки Передняя угловая подножка Защитное стекло для окон TLP / WG
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1842 мм Внутренняя ширина: 1777 мм Внутренняя длина: 2100 мм Вес: 141 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Алюминиевые поддоны с двойной кабиной PZQ8489755 — Характеристики алюминия для тяжелых условий эксплуатации Палуба HDA Боковые борта и задняя дверь Quick Lock Ручки защелок 12 внутренних точек ограничения нагрузки Брызговики из полипропилена Крепления серии 500 Трубчатое изголовье Нейлоновые защелки Защитное стекло для окон TLP / WG
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1842 мм Внутренняя ширина: 1777 мм Внутренняя длина: 1800 мм Вес: 126 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны с одной кабиной PZQ8489515 — Сталь общего назначения (плоский стальной пол) Характеристики • Полностью оцинкованный с оцинкованными компонентами • Плоский оцинкованный пол толщиной 3 мм • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Передняя угловая ступенька • Брызговики из полипропилена • Крепления серии 500 • Тросовые направляющие с заглушками
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 290 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны, одинарная кабина PZQ8489565 — Сталь для тяжелых условий эксплуатации (пол из шахматной доски) Характеристики • Полностью оцинковано с оцинкованными компонентами • Пол 3 мм в шахматном порядке • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Передняя угловая ступенька • Брызговики из полипропилена • Крепления серии 500 • Тросовые направляющие с заглушками • TLP / WG • Боковое ребро жесткости
Этот документ предназначен для внутреннего использования Только.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 320 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны с одной кабиной PZQ8489575 — Сталь для тяжелых условий эксплуатации (деревянный пол)
Характеристики
Полностью оцинкованный с оцинкованными компонентами. Деревянный пол (австралийская лиственная древесина). Отсутствие гарантии на древесину.
Ручки защелки оконного протектора. TLP / WG Боковое ребро жесткости
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2550 мм Вес: 295 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны Дополнительная кабина PZQ8489615 — Сталь общего назначения (плоский стальной пол) Характеристики • Полностью оцинкованный с оцинкованными компонентами • Плоский оцинкованный пол толщиной 3 мм • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Передняя угловая ступенька • Брызговики из полипропилена • Крепления серии 500 • Тросовые направляющие с заглушками
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2100 мм Вес: 235 кг
Редакция 07/09/2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны Дополнительная кабина PZQ8489665 — Сталь для тяжелых условий эксплуатации (пол из шахматной доски) Характеристики • Полностью оцинкованный, с оцинкованными компонентами • Пол 3 мм в шахматном порядке • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Передняя угловая ступенька • Брызговики из полипропилена Только.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2100 мм Вес: 260 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны с двойной кабиной PZQ8489715 — Сталь общего назначения (плоский стальной пол) Характеристики • Полностью оцинкованный с оцинкованными компонентами • Плоский оцинкованный пол толщиной 3 мм • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Брызговики из полипропилена • Крепления серии 500 • Тросовые направляющие с заглушками
Этот документ предназначен только для внутреннего использования.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 1800 мм Вес: 210 кг
Редакция 09.07.2011
Ассортимент продукции Hilux — Стальные поддоны с двойной кабиной PZQ8489765 — Сталь для тяжелых условий эксплуатации (пол из шахматной доски) Характеристики • Полностью оцинковано с оцинкованными компонентами • Пол 3 мм в шахматном порядке • Защитное стекло для окон • Ручки защелок • Брызговики из полипропилена • Крепления серии 500 • Тросовые рельсы с заглушками • TLP / WG • Ступенька тросового рельса • Боковое ребро жесткости
Этот документ предназначен для внутреннего использования Только.
Размеры Внешняя ширина: 1840 мм Внутренняя ширина: 1780 мм Внутренняя длина: 2100 мм Вес: 245 кг
Редакция 09.07.2011
Hilux Tray Body Алюминиевые и стальные аксессуары
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14/09/2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AA026 — Защита заднего стекла (сетка TMCA) * Этот код следует использовать для дополнительного обновления, только во время заказа оригинального лотка. Этот код можно использовать только в том случае, если PZQ84AA027 является стандартной функцией заказываемого оригинального лотка.
PZQ84 AA029 — Защита заднего стекла (сетка TMCA) * * Этот код следует использовать для точки продажи или послепродажного аксессуара, где лоток уже доставлен дилеру или конечному покупателю.
Совместим с;
PZQ8489505 PZQ8489525 PZQ8489535 PZQ8489555 PZQ8489655 PZQ8489755
© Triple M Holdings 2011
Revision 1 14/09/2011
Hilux PZ Дополнительные принадлежности для квадратного сечения AA305 для дополнительного обновления только в точке продажи.
Совместим с;
PZQ8489505 PZQ8489525
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент аксессуаров Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AP076 — Угловые уши изголовья, совместимые с;
PZQ8489505 PZQ8489525 PZQ8489535
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AP078 — Квадратные уши изголовья, совместимые с;
PZQ84AA305
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AA027 — Стальная защита заднего стекла Совместимость с;
PZQ8489505 PZQ8489525 PZQ8489535
Стандарт на;
PZQ8489555 PZQ8489565 PZQ8489575 PZQ8489655 PZQ8489665 PZQ8489755 PZQ8489765
© Triple M Holdings 2011
Совместимость с головной доской Tilanger
, редакция 1 14.09.2011
, алюминиевая плата Trail P0608
PZQ8489535 PZQ8489505 PZQ8489525 PZQ8489555 PZQ8489655 PZQ8489755 PZQ8489565 PZQ8489575 PZQ8489665 PZQ8489765 PZQ8489575 PZQ8489665 PZQ8489712
Задняя версия
Алюминий
Изголовье с наклоном в стойку (уши в комплекте) Совместимо с;
PZQ8489505 PZQ8489525
© Triple M Holdings 2011
Первая редакция 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AA018 — Квадратное изголовье задней стойки (с ушками) Совместимо с;
PZQ84AA305
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — алюминиевые поддоны PZQ84 AA019 — Изголовье с трубой задней стойки (с ушками) Совместимо с;
PZQ8489555 PZQ8489655 PZQ8489755
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Алюминиевые лотки PZQ84 AA041 — Защита заднего фонаря, совместимая с;
PZQ8489505 PZQ8489525
Стандарт на;
PZQ8489555 PZQ8489655 PZQ8489755
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент аксессуаров Hilux — Стальные лотки PZQ84-SP075 — Уши изголовья, совместимые с;
PZQ8489515 PZQ8489615 PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент аксессуаров Hilux — стальные поддоны PZQ84-SA050 — Подвеска для шин, совместимая с;
PZQ8489515 PZQ8489615 PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Стальные поддоны PZQ84-SA091 — Ступеньки для веревочных перил, совместимые с;
PZQ8489515 PZQ8489565 PZQ8489575 PZQ8489615 PZQ8489665 PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
мм Hilux, версия 1 14.09.2011
Стальные опорные лотки P084 Стальные опорные лотки P0 с участием;
PZQ8489515 PZQ8489615 PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14/09/2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — стальные лотки PZQ84-SA076 — Ребро жесткости боковой стенки, совместимое с AL экструзией — 1800 мм;
PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14/09/2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Стальные лотки PZQ84-SA077 — Экструзия AL ребра жесткости с откидной стороны — 2100 мм Совместимо с;
PZQ8489615
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — стальные лотки PZQ84-SA078 — AL экструзия ребра жесткости с откидной стороны — 2550 мм Совместимость с;
PZQ8489515
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — стальные лотки PZQ84 SA103 — Стандарт задней стойки Совместимость с;
PZQ8489515 PZQ8489615 PZQ8489715
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — стальные поддоны PZQ84 SA105 — Стойка для задней трубы (стальные полы) Совместимость с;
PZQ8489565 PZQ8489665 PZQ8489765
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14.09.2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — стальные лотки PZQ84 SA115 — Стойка для задней трубы (деревянный пол) Совместима с;
PZQ8489575
Показан стальной пол
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14/09/2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Стальные поддоны PZQ84 SA065 — Защита заднего фонаря Совместима с;
PZQ8489515 PZQ8489615 PZQ8489715
Стандарт на;
PZQ8489565 PZQ8489575 PZQ8489665 PZQ8489765
© Triple M Holdings 2011
Редакция 1 14/09/2011
Ассортимент принадлежностей Hilux — Стальные поддоны PZQ84 SA205 — Защита проводов задних фонарей Совместима с;
PZQ84SA065
Стандарт на;
PZQ8489565 PZQ8489575 PZQ8489665 PZQ8489765
© Triple M Holdings 2011
Первая редакция 14.