Сузуки модели 2019: Страница не найдена — ошибка 404

цена на новые автомобили Suzuki от официального дилера «У Сервис+»

Официальный дилер Suzuki — группа компаний «У Сервис+» – осуществляет продажу автомобилей в Москве и Московской области на самых выгодных условиях. В наших автосалонах представлены популярные модели на любой вкус. Мы высоко ценим доверие клиентов, поэтому подходим к решению их проблем с высоким уровнем профессионализма. Опытные консультанты помогут подобрать автомобиль Suzuki, который будет соответствовать вашим потребностям и задачам.

Модельный ряд автомобилей Сузуки

Новая Suzuki Vitara. Полноприводный кроссовер, в котором идеально сочетаются выразительный экстерьер, комфортабельный салон и динамичность движения. Новый Suzuki Vitara прекрасно адаптирован как для бездорожья, так и для городских дорог. Универсальность – главное и неоспоримое преимущество данной модели. Автомобиль подойдет как для молодежи, так и для большой семьи, предпочитающей комфорт и безопасность передвижения.

Suzuki Jimny. Компактность, выносливый силовой агрегат (мощность 85 л.с), а также улучшенные системы активной и пассивной безопасности делают Jimny одним из самых привлекательных автомобилей всего модельного ряда Suzuki. Данный внедорожник отличается чрезвычайной выносливостью и надежностью узлов и агрегатов. Возможность подключения полного привода в совокупности с интегрированной системой понижающего ряда позволяют водителю Suzuki Jimny максимально комфортно чувствовать себя в условиях пересеченной местности. Сегодня стать владельцем компактного внедорожника Сузуки Джимни можно в автосалоне официального дилера «У Сервис+».

Suzuki SX4. Автовладельцы ценят данный кроссовер за компактные размеры, высокий клиренс и надежность. В базовой комплектации автомобиль предусматривает надежный бензиновый двигатель мощностью 117 л.с и объемом 1,6 литров. С таким оснащением Suzuki SX4 способен разогнаться до 100 км/ч за 11 сек. Второй двигатель 1.

4 BOOSTERJET мощностью 140 л.с. в тандеме с 6-ступенчатой АКПП способен разгоняться до сотни за 9,5 сек. Сравнительно небольшой расход топлива, составляющий 5,9 литра в смешанном цикле, делает данную модель одной из самых востребованных среди потребителей.

Для приобретения нового автомобиля у официального дилера Suzuki вы можете посетить автосалоны «У Сервис+» в Москве. Мы осуществляем продажу новых моделей японского производителя на самых выгодных условиях. Чтобы узнать детальную информацию, касающуюся конкретных модификаций Сузуки, воспользуйтесь консультацией специалиста, посетив автосалон или позвонив по номеру +7 (495) 221-43-28.

Suzuki — весь модельный ряд автомобилей Сузуки, каталог всех моделей Suzuki, история компании Suzuki, отзывы

Suzuki (Сузуки) является одной из самых популярных японских автомобильных марок. Компания занимается выпуском малогабаритных и экономичных авто, отличающихся универсальным дизайном и своей долговечностью.

Основателем компании является Мичио Сузуки, который начал свою деятельность еще в 1909 году как производитель ткацких станков. После войны Сузуки решил обратился к автомобилестроению, однако первым транспортом компании стал моторизированный велосипед Power Free. Он был выпущен через год и оснащен двигателем объемом 72 м3 с двухскоростной КПП. Беспрецедентная особенность была в системе механизма Two-sprocket, которая позволяла человеку с помощью педалей помогать двигателю, или разъединить педали и передвигаться только с помощью двигателя.

Однако Мичио Сузуки не останавливался на достигнутом, и в 1954 году его компания производила в месяц шесть тысяч таких мотоциклов. Основатель решил изменить название компании, поэтому в том же году она стала носить название Suzuki Motor Co., Ltd. Еще через год компания выпустила в свет свой первый малолитражный автомобиль. Он назывался Suzulight, имел двухцилиндровый двигатель с объемом триста шестьдесят кубических сантиметров, независимую подвеску, привод на ведущие колеса, а также рулевой механизм реечного типа.

Через шесть лет Сузуки произвела автомобиль, который представлял собой малолитражный грузовик и имел название «Suzulight Carry», а в 1967 году был выпущен легковой авто Fronte.

Еще через три года компания изобрела полноприводный компактный автомобиль под названием Jimny. Этот легкий внедорожник (LJ — light jeep) имел вначале простой дизайн: 1 ветровое стекло, 3 сидения, а также систему полного привода с 25-сильным двигателем, однако выпускаемые на сегодняшний день автомобили Jimny имеют узнаваемый экспрессивный дизайн, а также более современное бортовое оборудование. В 1977 году концерн Сузуки расширил свой кругозор и стал осваивать производство лодочных двигателей. Дела компании пошли настолько успешно, что в 1980 году она стала производить лодочные моторы мощностью от двух лошадиных сил до двухсот двадцати пяти.

В 1981 году компания стала сотрудничать с такими концернами, как General Motors и Isuzu Motors. Благодаря их плодотворному сотрудничеству, через пару лет был выпущен авто под названием Cultus с двигателем в 1 литр, известный также под именем Swift, а в 2011 году обновленная модель авто была оснащена 1,2-литровым бензиновым двигателем  мощностью 94 лошадиных силы, а также системой изменения фаз газораспределения (VVT).

В 1988 году впервые выпущен автомобиль в виде полноприводного рамного внедорожника Vitara, оснащенного 1,6-литровым мотором с мощностью 95 лошадиных силы.

В 1990 году японская компания была переименована в Suzuki Motor. В 1991 году новоиспеченный концерн представил первый легковой автомобиль с откидным верхом под названием Cappuccino.

Через 2 года была выпущена новая Wagon R, которая в 1997 году после незначительного рестайлинга была переименована в Wagon R+ и пользовалась просто огромной популярностью в Европе. Последнее видоизменение модель получила в 2003 году, а через 2 года авто было снято с производства.

Компания успела выпустить в 1995 году и легковой автомобиль под названием Baleno, который отличался от предшественников тем, что имел полный привод, более современный дизайн, повышенный уровень комфорта внутри салона, а также был оснащен двигателем объемом в 1,3 литра. Однако в двухтысячных годах его также сняли с производства.

В 2001 году на выставке в Детройте компанией был представлен семи местный авто под названием XL-7. Этот внедорожник занял позицию самого большого автомобиля когда-либо выпускаемых Сузуки, так как длина кузова составила 2,8 метра. Сегодня продажа авто происходит всего с одним двигателем объемом в 3,6 литра и V-образным 6-цилиндровым двигателем мощностью 252 л.с.

В 2001 году впервые выпущено авто Liana. Эта модель удивительным образом сочетает в себе компактность, присущую автомобилям гольф-класса, и вместимость почти как у минивэнов.

Внешний облик, разработанного в 2004 году автомобиля Forenza, моделировался в дизайнерском ателье Pininfarina Италии. Автомобиль считается схожим с американской моделью Chevrolet Lacetti и сначала производился в кузове четырех дверного седана и пяти дверного универсала.

В две тысячи шестом году состоялся официальный дебют общей модели авто компании Suzuki и итальянского концерна Fiat — кроссовер SX4,основанный на базе автомобиля Swift. На основе данного авто в марте 2013 года в Женеве был представлен новый кроссовер класса C — S Cross Four (SX4), который отличается от предшественника более крупными габаритами и маневренностью.

Одной из новинок японского концерна Suzuki, которую показали летом 2010 года в США, является авто с именем Kizashi. Он представлен в виде спортивного седана D-класса, который оснащен алюминиевым двигателем с рабочим объемом 2,4 литра и мощностью в 178 л.с.. Для любителей быстрой манеры езды автомобиль оснащен режимом ручного переключения передач, при котором водитель самостоятельно выбирает, какую передачу включить, используя подрулевые переключатели.

Пройдя сравнительно небольшой путь от выпуска первого автомобиля до сегодняшнего дня, Suzuki стала известным производителем эффективных, универсальных и долговечных автомобилей, приобрела свой уникальный стиль и заслужила всеобщее внимание и признание.

В автомобильном клубе марки Suzuki вы найдете множество увлекательной информации в каталоге моделей на нашем сайте, а также можете обсудить с поклонниками данного авто последние новости компании.

Каталог автомобилей Suzuki — комплектации и цены от дилеров. Новости, обзоры, тест-драйвы, фото, технические характеристики Suzuki.

МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область

«Первый взгляд» на Suzuki Vitara 2019: больше безопасности, меньше мотора

На днях состоялась презентация-знакомство обновленного кроссовера Suzuki Vitara 2019 модельного года.

Автомобиль лишь слегка изменился во внешности, но прилично обновился внутри: улучшения для салона, масса технологий для безопасности, новый турбодвигатель. Пока рано подводить итоги по новинке (еще будет дополнительный материал), но «первый взгляд» уже есть – этим и спешу поделиться с вами.

Новая внешность, новый салон

Странный подзаголовок для автомобиля, который максимально похож на прошлую версию Suzuki Vitara? – Да, признаться, перемены сразу заметят только фанаты модели. Но вся суть кроется в деталях. Главное новшество – решетка радиатора с вертикальными хромированными полосами: раньше похожая решетка встречалась только на S-ке, а теперь используется на всех комплектациях. Также изменился передний бампер: зона около противотуманных фар, темная вставка с креплением номерного знака. При взгляде на боковину бросаются в глаза оригинальные двухцветные колесные диски, плюс новый фирменный цвет – насыщенный апельсиново-оранжевый оттенок, который вы видите на фото ниже. Сзади новинка узнается по новым фонарям, которые получили светодиодные полосы габаритных огней. Фонарь заднего хода переехал в центр заднего бампера.

Перемены не кардинальны, но заметны: представители Suzuki говорят, что сознательно не хотели менять узнаваемый облик Vitara, а лишь обновить его, сделав «более ярким и свежим». В целом им это удалось. Уверен, что новый оранжевый цвет в ближайший год-два станет одним из самых популярных для Suzuki Vitara. Габаритные размеры автомобиля остались прежними: длина 4,18 м, ширина 1,78 м, высота 1,61 м, база 2,5 м.

Беглый взгляд не обнаружит в салоне даже тех малейших штрихов-изменений, подобных переменам во внешности. Однако следует изучить интерьер более глубоко – именно так «глубоко», как теперь пальцы продавливают податливый пластик: да, передняя панель наконец стала мягкой. А еще следует обязательно взглянуть на приборы, где изменилась графика и дизайн шкал, дисплей между тахометром и спидометром теперь цветной. Стоит присмотреться и к сиденьям – внимание привлекает не только комбинированная отделка с узором-ромбиком, но и подлокотник между передними креслами: он может сдвигаться вперед/назад, а под открывающейся крышкой вы найдете несколько отсеков для мелочей.

Хотя даже обновленной версии Suzuki Vitara еще есть куда расти: подлокотника сзади нет, пластик на дверях по-прежнему жесткий, для второго ряда сидений все также отсутствует регулировка угла наклона спинок. Во-первых, нужно оставить зазор для разницы с родственной моделью Suzuki SX4, которая по-прежнему чуть просторнее сзади в области колен. Во-вторых, может это задел для следующего мини-обновления в рамках смены модельного года?

Визуально салон идентичен прошлому, но это ошибка, изменения есть. Верхняя часть передней панели мягкая, на сиденьях другая обивка, между ними многофункциональный подлокотник, панель приборов новая и с цветным дисплеем. Кроссовер Suzuki Vitara 2019 МГ отвечает почти на все замечания, которые ранее выдвигались к салону предыдущей модели. А еще на руле есть пара интересных кнопок.

Новые технологии для комфорта и безопасности

Да-да, автомобиль получил целый набор различных систем-помощников для водителя: адаптивный круиз-контроль, функция экстренного торможения, контроль рядности, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, предупреждение о перекрестном трафике при езде задним ходом и т.д. В один заход кроссовер Suzuki Vitara превратился из «просто современного» в один из «самых инновационных автомобилей» своего класса. Хотя без нюансов не обошлось. Так, все вышеперечисленные системы номинально доступны уже в средней комплектации GL+, но только при выборе версии с полным приводом AllGrip, что означает существенное повышение цены. Если полный привод лишний, но хочется получить максимум помощников в езде, то придется раскошелиться на максимальную комплектацию GLX.

Цена на автомобиль начинается с отметки 441 тыс. грн. : 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор (112 л.с.), передний привод и 5-ст. МКПП, комплектация GL, обычный кондиционер и стальные колеса с колпаками. Зато изначально есть семь подушек безопасности (включая коленную), система стабилизации и фирменная магнитола. Версия с «автоматом» заметно дороже – от 541 тыс. грн.: аналогичный мотор и передний привод, зато комплектация GL+ может порадовать 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида, «климатом», 4,2-дюймовым цветным дисплеем в комбинации приборов. Аналогичный автомобиль, но с полный приводом AllGrip и полным набором вышеперечисленных помощников обойдется в 600 тыс. грн. На вершине модельной гаммы Suzuki Vitara 2019 расположилась версия с 1,4-литровым турбо-мотором (140 л.с.), АКПП и полным приводом, в комплектации GLX: все вышеописанное оснащение, плюс навигация, панорамная стеклянная крыша-люк, датчики света и дождя, светодиодные фары, отделка салона искусственной кожей и замшей, пр. Цена ТОП-версии – 735 тыс. грн. Я привел лишь некоторые примеры цен для общей картины, в целом Suzuki Vitara 2019 предлагает широкий выбор версий: два мотора, три комплектации, передний или полный привод, МКПП или АКПП – итого 10 вариантов.

Одно из главных приобретений Suzuki Vitara 2019 – широкий набор вспомогательных систем помощи водителю: контроль рядности, адаптивный круиз-контроль, функция экстренного торможения, и т.д. Их наличие узнается по радару в переднем бампере и блоку сенсоров (камера и лидар) в верхней части лобового стекла. Системы есть, они работают, функция контроля рядности требует уж слишком аккуратной езды; других наблюдений пока нет – проехали мало, чтобы детально понаблюдать за поведением систем. Но это далеко не все важные технические перемены для новинки.

Литровый «турбо» вместо прежнего 1,6-литрового «атмо»

Отныне гамма Suzuki Vitara 2019 включает в себя только турбо-моторы: либо новый 3-цилиндровый турбо-мотор 1,0 л серии K10C-DITC, либо уже известный 4-цилиндровый турбо-мотор 1,4 л серии K14C-DICT (ранее использовался для Vitara S, теперь переведен в общую гамму модели). Новый 1-литровый двигатель в максимально мощности несколько уступает прежнему 4-цилиндровому атмосферному двигателю 1,6 л серии М16А: 112 л.с. против 117 л.с. ранее. Однако превосходит в крутящем моменте: 160 Нм (АКПП) или 170 Нм (МКПП) против 156 Нм, причем турбо-мотор развивает максимальную тягу как раз в самой «ходовой» зоне средних оборотов (2-4 тыс. об/мин). Глобально, динамика разгона не изменилась (0-100 км/ч за 11,5-13 секунд в зависимости от КПП и типа привода), но производитель обещает экономию топлива: 5,4-6 л на 100 км в смешанном цикле, что примерно на 0,5 л меньше прежнего.

А что в реальности? Большую часть маршрута я проехал на автомобиле с 1,4-литровым мотором Boosterjet. И, признаться, был тому рад: отличная тяга в широком диапазоне, быстрые и прогнозируемые отклики на нажатие педали акселератора, вполне достаточно мощности – это по-прежнему не «супер-гонка», но также по-прежнему «мотор-живчик». Затем на привале попросил у организаторов новую 1-литровую версию и прокатился десяток-второй километров по близлежащим дорогам. Вроде и неплохой мотор, но ощущения «делает больше, чем ожидаешь» он уже не дает: среднее ускорение, любовь к высоким оборотам (5-5,5 тыс. об/мин.) при обгонах. Хотя признаю, тяга плавно приходит уже с низов (1,8-2 тыс. об/мин) и остается постоянно-достаточной в средней зоне тахометра (2,5-4 тыс. об/мин). Словом, если подтвердятся данные по небольшому расходу топлива – то вполне подходящий вариант для тех, кто преимущественно ездит в городе и не превышает «стандартную сотню» на трассе.

Голубой автомобиль (кстати, еще один новый цвет для Suzuki Vitara 2019) был оснащен 1-литровым 3-цилиндровым мотором Boosterjet: прямой впрыск топлива плюс турбина. Характерные вибрации есть только при запуске двигателя или при открытой двери, а в езде почти незаметны. Двигатель не прыгает выше головы, но в целом отрабатывает обещанные цифры: «что-то там 100+ лошадей». Трансмиссия почти не отличается: по-прежнему 6-ступенчатый «автомат» (только с разными передаточными числами для мотором 1,0 и 1,4) и 4-режимный полный привод. Подвеска и общий характер «комфорт/управляемость» остались прежними. Замеры динамики и расхода топлива для двух моторов постараюсь сделать весной, с подходящей погодой и уже на летних шинах.

Итоги: о важности Suzuki Vitara 2019 и других новых моделях

Пара моментов из статистики: по итогам 2018 года в Украине было продано около 2,6 тыс. автомобилей Suzuki, марка заняла 3,3% украинского автомобильного рынка. Чуть больше половины данного результата как раз на счету кроссовера Vitara. И все вышеописанные изменения (салон, технологии, двигатель) должны помочь Suzuki Vitara 2019 МГ удержать позиции лидера в своем классе на украинском автомобильном рынке.

Однако новинка Suzuki Vitara 2019 – это лишь начало активности марки Suzuki в Украине. Уже летом к нам должен приехать компактный внедорожник Suzuki Jimny нового поколения – вопрос о его поставах и продажах фактически решен. Попутно идут переговоры с производителем по двум другим моделям – Ignis и Swift. Пока слишком рано говорить о конкретике по этим автомобилям, но если переговоры будут успешны, то новинки могут появиться в Украине осенью текущего года. Но это забегая наперед. А пока ожидайте еще один материал по модели Suzuki Vitara 2019, где будет сравнение моторов, замеры динамики и подсчет расхода топлива. Будет интересно!

Новые модели Suzuki (Сузуки) 2019 модельного года

На протяжении более сотни лет японская компания Suzuki предлагает высококлассную продукцию, которая идеально сочетает в себе надежность, стиль и функциональные возможности.

В основе производства транспортных средств Сузуки лежит многолетний опыт, проверенные временем технические решения, забота об удобстве и безопасности своих клиентов, а также бережное отношение к окружающей среде. Всемирно известная компания входит в первую десятку мировых производителей авто.

Сегодня главной сферой деятельности Suzuki являются компактные и малолитражные автомобили, а также мотоциклы, лодочные моторы и прочее. Каждый год компания реализует по всему миру больше 2-х миллионов автомобилей и 3-х миллионов мотоциклов.

Японский производитель всегда идет в ногу со временем и регулярно обновляет свой модельный ряд. На 2019 год Suzuki подготовила несколько новинок, среди которых Suzuki Swift, Suzuki Grand Vitara и Suzuki Jimny.

Suzuki Swift Sport (Сузуки Свифт Спорт)

Нынешний субкомпактный автомобиль Suzuki Swift Sport будет обновлен в 2019 модельном году.

Высокопроизводительная версия Swift стала еще спортивнее. У нее появилась более крупная радиаторная решетка, чтобы обеспечивать лучшее воздушное охлаждение двигателя. Конструкция сетки также изменилась. Теперь она смотрится более агрессивно, чем у стандартной модели.

У новинки появится совершенно новый передний бампер с более глубокими воздухозаборниками и выразительным спойлером внизу. По бокам расположились корпуса противотуманных фар с более выраженным ободом, которые помогают авто 2019 года выглядеть шире и ниже.

Также есть новые боковые юбки, а задний бампер и спойлер, вероятно, будут модернизированы для того, чтобы получить более спортивный вид. В отличие от обычных моделей, у спортивной версии выхлопные патрубки стали больше. Они получили хромированное покрытие и интегрированы в задний бампер с элементами углеродного волокна.

[ads_middle_center]

На новый Swift Sport установят более жесткую спортивную подвеску. Это означает, что автомобиль будет сидеть ниже обычных моделей, тем самым став более подвижным и устойчивым на дороге. Когда новинка поступит в продажу, то ее главным конкурентом станет Ford Fiesta ST.

Swift Sport 2019 модельного года будет ездить на больших пятиспицевых алмазных колесных дисках и низкопрофильных шинах. Фары, дверные зеркала и «плавающая» крыша были перенесены из остальной части диапазона, а ручки задних дверей спрятаны в стойки для обеспечения купеобразного внешнего вида.

Интерьер отличается спортивной красной отделкой, красной контрастной строчкой и светящимися красными циферблатами, а также покрытыми алюминием педалями. Глянцевые черные вставки и привлекательная центральная консоль производят очень приятное впечатление, хотя некоторые элементы из пластмассы выглядят колючими и твердыми.

Спортивные ковшеобразные сиденья помогают водителю лучше справляться с быстрыми поворотами. Из оборудования можно выделить круиз-контроль, голосовое управление, систему кондиционирования воздуха и USB. Существует также потенциал для установки различных режимов вождения.

Судя по тизерному видео, новая Swift Sport будет еще лучше, чем текущая модель, которая уже известна своим быстрым и послушным управлением. Более того, похоже, что контроль тяги можно отключить, поэтому за предстоящим спорткаром, вероятно, будет очень интересно наблюдать во время совершения рывков на гоночной трассе.

Газовый бензиновый 1,6-литровый мотор старого автомобиля заменят на 1,4-литровый турбодвигатель, используемый в Vitara S. Он предоставляет дополнительные 4 лошадиные силы по сравнению с текущей моделью, а также добавляет намного больше крутящего момента на низких оборотах двигателя, поэтому новая модель будет ощущаться быстрее как при жестком вождении, так и во время обычной езды.

Swift Sport 2019 года должен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Экономия топлива по-прежнему остается на высоте благодаря небольшому весу автомобиля.

Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)

Внедорожник Suzuki Grand Vitara в 2019 модельном году получит очередное обновление. Оно будет нести больше косметический характер. Поэтому новый SUV глобально не изменится.

У автомобиля появится новый бампер с противотуманными фарами и решетка радиатора с более угловатым дизайном. У пятидверной версии головная оптика SZ5 станет немного темнее.

В некоторых странах из комплектации автомобиля убрали запаску, но для европейской версии Grand Vitara 2019 года производитель оставил запасное колесо на двери багажника размером 225/70R16. Из-за этого европейский вариант на 200 миллиметров длиннее для пятидверной версий и на 170 миллиметров – для трехдверного авто.

Внедорожник также получил новые восемнадцатидюймовые колесные диски.

[ads_middle_center2]

Внутри обновленный Suzuki Grand Vitara изменился еще меньше. Вы можете выбрать цвет обивки сидений и 6,1-дюймовый сенсорный экран новой информационно-развлекательной системы, радио, слотом для карт памяти SD, поддержкой iPod, iPhone, USB-портами, Bluetooth и навигацией Garmin, доступной для моделей из верхней части диапазона.

Модель Suzuki Grand Vitara, известная в Японии под названием Escudo, появилась 24 года назад, став универсальным автомобилем, прекрасно сочетающим в себе комфорт и приличные скоростные характеристики на дорогах с хорошим покрытием.

В зависимости от страны, в которой распространяется Grand Vitara, внедорожник оснащен бензиновыми 1,6-, 2,0- и 2,4-литровыми двигателями мощностью 106, 140 и 169 лошадиных сил. Первый силовой агрегат предназначен только для трехдверной версии Suzuki Grand Vitara.

Также имеется 1,9-литровый дизельный мотор DDiS, но он в нашей стране не предлагается. Автомобиль с таким двигателем под капотом можно купить и пользоваться, например, в Великобритании со средним расходом топлива на уровне пяти с половиной литров на 100 километров пройденного пути.

Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)

Популярный внедорожник-ветеран Suzuki Jimny получит долгожданное обновление в 2019 году. Шпионские снимки и просочившаяся информация после утечки изображений, сделанных во время презентации дорожной карты продукта, показывают его новый эволюционный дизайн.

Предстоящий автомобиль получит переработанную решетку радиатора и круглые фары. В то же время Jimny сохраняет свою прочную, квадратную конструкцию с олдскульными штрихами, такими как задние фонари, встроенные в бампер и запасное колесо на задней двери.

Об интерьере могли бы рассказать шпионские снимки, но просочившиеся официальные изображения также дают представление о совершенно новой кабине. Общая форма и дизайн приборной панели достаточно похожи на текущую модель, но есть некоторые важные изменения.

Например, на новой центральной консоли с обновленными распределительными устройствами разместился сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, в то время как для водителя подготовлено новое рулевое колесо и обновленный набор инструментов в квадратном нактоузе.

Последние просочившееся изображения показывают, что, по крайней мере, на некоторых рынках покупателям Jimny будут доступны многочисленные варианты оснащения и различные цветовые комбинации. Это большой шаг вперед по сравнению с нынешним более скромным подходом, где конфигурация соответствует одному типу модели.

[ads_middle_center2]

Новая версия японского внедорожника может быть скоро официально представлена на одном из международных автосалонов, но ожидается, что она поступит в продажу только в 2019 году. После этого все еще продающаяся сегодня модель Jimny окончательно уступит место более современному приемнику после впечатляющего 21-летнего срока службы.

Новая генерация не станет революционной – она ​​останется верной доступным и практичным решениям нынешнего автомобиля.

Деталей на этом этапе не так много, но предстоящая замена текущего внедорожника не должна вызывать слишком много сюрпризов, если отбросить в сторону возраст автомобиля.

В 2015 году Suzuki объявила о намерениях представить пять новых автомобилей за пять лет. Теперь ясно, что одним из них станет Jimny.

На данный момент деталей относительно силового агрегата практически нет, но все же маловероятно, что под капотом этой модели разработчики установят новый двигатель Suzuki Boosterjet.

Скорее всего, они выберут более простой 1,2-литровый мотор Dualjet. Такой выбор был бы логичнее и дешевле. Кроме того, он значительно улучшил бы выбросы CO2 в новом автомобиле по сравнению с текущим поколением, а также способствовал бы экономии топлива.

Когда новый Jimny попадет в автосалоны в 2019 году, он будет традиционно предлагаться исключительно с полным приводом. Предполагается, что стоимость новинки будет примерно соответствовать цене текущего автомобиля – примерно 18 000 долларов США. Это даст возможность новому Jimny сохранить свою позицию в модельном ряду бренда между Ignis и более дорогими внедорожниками.

Видео: обзор, тест-драйв

[mom_video type=»youtube» id=»pqBKkfLizfo» width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»Jf7ZlWo_JNY» width=»610″ height=»350″]

[mom_video type=»youtube» id=»3wakD0YFRiA» width=»610″ height=»350″]

Новая модель Suzuki Jimny 2018-2019 фото цена и характеристики Сузуки 4-го поколения

Впервые третье поколение данного вседорожника было представлено в далеком 1998 году и за все время нахождения на рынке оно претерпело два рестайлинга. Тем не менее, модель безнадежно устарела с технической точки зрения и требовала замены, хотя и перешла в разряд классики. И вот, компания все-таки представила замену популярному компакту. Чем примечательна новинка? Об этом — ниже.

Содержание статьи:

Новый Suzuki под маркировкой Jimny был официально презентован в июне нынешнего года. Четвертая уже по счету генерация стала логичным продолжением своего предшественника, при этом готова более прочно укрепиться в своем классе путем удержания прежним поклонников модели, а также привлечения новых.

Привлекать новинка будет освеженным дизайном, который сохранил классические черты, современным оснащением, более технологичными силовыми агрегатами. При этом разработчики пообещали также улучшить и поведение автомобиля на асфальте, не затронув его внедорожные способности.

Список оборудования для комплектаций Джимни состоит из:

• Легкосплавных колесных дисков на 15 либо 16 дюймов.
• Противотуманных фар.
• Круиз-контроля.
• Системы динамической стабилизации.
• Системы автономного замедления с функцией распознавания пешеходов (на скорости до 60-ти километров в час).
• Кондиционера либо климат-контроля.
• Бортового компьютера.
• Мультифункционального рулевого колеса с кожаной оплеткой.
• Обогрева передних кресел.
• Зеркал бокового вида с электрорегулировками, подогревом.
• Системы помощи при спуске/подъем на холм.
• Мультимедийно-развлекательной системы с тачскрином, Bluetooth, AUX/USB.
• Системы навигации.
• Камеры заднего вида.
• Электрических стеклоподъемников.

Поступление японского вседорожника в продажу ожидается к началу будущего года. Предполагается, что минимальная цена Suzuki Jimny 2018—2019 составит порядка 13 тысяч фунтов стерлингов (на рынке Великобритании).

Технические характеристики

Японские инженеры при создании нового поколения модели остались верны традициям и не сделали кузов несущим, как это сейчас модно. Поэтому, как и прежде, Джимни покоится на раме. Подвеска пружинная, мосты — неразрезные. Привод — полный, подключаемый.

Размеры кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
3665	1600	1705

Базовым двигателем для Сузуки на японском рынке станет силовой агрегат кубатурой 0,66 литра. Мощность равна 64 силам.

Читайте также: Официально представлен новый Volvo S60 2018

Альтернативой выступит мотор 1.5 литра, мощностная отдача которого составит около 95 лошадиных сил. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» либо же четырехдиапазонная автоматическая коробка.

Обзор

Внешний вид

Новейший Jimny сохранил прежние черты кузова, при этом стал более угловатым, брутальным. Он способен привлекать круглыми передними фонарями, которые интегрированы в решетку радиатора с вертикальными рейками, передним бампером с «противотуманками», прямоугольными окнами.

Корпусы боковых зеркал со встроенными повторителями указателей поворотов, легкосплавные колесные диски желают автомобиль привлекательней и позволяют ему гармонично вписаться в общий городской поток.

Внутреннее убранство

Винтажная панель приборов в колодцах, красной подсветкой, а также рычаг переключения режимов трансмиссии отсылают к прошлому. В то же время, все это вкупе с современным сенсорным монитором мультимедиа и стильными тумблерами активации электронных помощников на консоли смотрится интересно. Эргономика неплоха, но дверные выштамповки-подлокотники не позволяют опереться на них рукой, что снижает комфорт в дальней поездке.

Экран мультимедиа разместился на верхней части торпедо. Функционал, интерфейс системы заслуживают похвалы, а вот графика дисплея не самая детализированная и сразу выдает бюджетную направленность авто.

Читайте также: Opel Insignia 2018 – второе поколение премиального хэтчбека

Водительское кресло по-прежнему рассчитано лишь на субтильных людей с ростом не более 175 сантиметров — именно таким драйверам будет вольготно, а вот крупные индивиды пожалуются на малые диапазон продольной регулировки и короткую подушку сиденья.

Задний диван для транспортировки на нем седоков в принципе не подходит, но при желании там можно разместить детей подросткового возраста для непродолжительной поездки.

Ездовые свойства

С полуторалитровым двигателем под капотом Сузуки 2018 ускоряется сносно, но откровений от него ожидать не стоит. Мотору по нраву лишь высокие обороты, тогда как на низких ощущается явный дефицит тяги, особенно в комплектации с автоматической трансмиссией.

Ситуацию усложняют и ее медленные переключения, что не способствует активному маневрированию в городе. Поэтому в плане управления тяговыми возможностями силовой установки МКПП предпочтительней, но и она — не идеал и расстраивает посредственной четкостью переключений.

Читайте также: В Сети появились снимки нового VW Passat 2018

Рамный кузов и зависимая подвеска обеих осей изначально не предполагают получение удовольствия от управляемости. Тем не менее, руль довольно информативен и вкупе с малой колесной базой дает возможность выполнять быстрые перестроения. Плавность хода посредственная на любых неровностях, однако длинноходная подвеска очень энергоемкая и не пробивает даже при полной загрузке салона.

Как итог: Сузуки Джимни нового поколения не является принципиально иным вседорожником по сравнению с моделью предыдущей генерации и все также акцентирован на неприхотливую эксплуатацию по не самым хорошим дорогам.

При этом малые габариты позволяют чувствовать себя комфортно в крупном мегаполисе, не испытывая проблем с парковкой. Вкупе с достойным оснащением это создает предпосылки к высокому спросу, что гарантирует компакту рыночный успех.

Фото нового Suzuki Jimny:

Сузуки Витара 2019: комплектации и цены, технические характеристики | news-avto.com

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года стала умнее, красивее (что видно по фото). Комплектации и технические характеристики  улучшились. Цены немного возросли, при этом она все равно остается в доступном ценовом сегменте. Этот автомобиль является самым технологичным из конкурентов, потому что японцы решили серьезно усовершенствовать модель.

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года

Экстерьер

Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года в рестайлинге внешне не сильно отличается от предыдущей модели. Дизайнеры утверждают, что не хотели менять удачный облик, поэтому лишь его улучшили. Основные изменения внешнего вида заключаются в хромированных вставках и расширении решетки радиатора. Оптика имеет такой же вид, как в прошлой модели, однако ее оснащение изменено: появились версии с ксеноном.

Внешний вид фото

Свежие новости говорят, что будет представлен Сузуки Гранд Витара 2019-2020 S версии со спортивным аэродинамическим обвесом и более мощным мотором.

Дизайнеры подбирали яркие цвета для этой модели, чтобы ее приобретала и молодежь. Цвета новой Сузуки:

• Бирюзовый
• Оранжевый
• Красный
• Серый
• Белый

Рестайлинговая модель 2019

Интерьер

Не стоит ждать от этого авто “люксовости” в салоне, потому что Сузуки из низкого ценового сегмента. Но зато смело можно  утвердить, что у модели лучший салон среди своих конкурентов. Основным изменением в салоне является материал торпедо, который стал приятным на ощупь. По ухватам руль очень удобен, а сидениям хоть не хватает боковой поддержки, ехать комфортно.

Остальные материалы салона дешевые, однако автомобиль хорошо собран. Отзывы владельцев утверждают, что в салоне ничего не хрустит. Очень приятной чертой интерьера стали пластиковые вставки под цвет кузова. Благодаря им машина кажется ярче и веселее.

Отдельного внимания заслуживает посадка, потому что благодаря ей в связке с удобными сидениями, на автомобиле легко будет ездить на дальние расстояния. Объем багажника составляет 375 литра.

Фото салона:

Фото 1Фото 2Фото3

Технические характеристики

Европейские версии Сузуки Гранд Витара 2020 в комплектациях получили кардинальные изменения в технических характеристиках и ценах. Этому способствуют абсолютно новые моторы: 1-литровые турбированные агрегаты. Ведут себя на дороге они неплохо: тяга присутствует при любом диапазоне оборотов, а расход составляет всего 4 литра. Но на отечественном рынке не любят такие агрегаты, поэтому японцы оснастили Витару надежным проверенным 1,6 литровым атмосферным агрегатом, а для любителей большей динамики 1,4 литровым турбированным.

Начало продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 в России показало, что люди предпочитают проверенный 1,6 литровый мотор из-за его ресурса и ремонтопригодности.

Витара с объемом двигателя в 1,6 литра выдает 120 л. с. и разгоняется до сотни за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 6,3 литра на сотню в смешанном режиме.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2019-2020 с 1,4 литровым турбомотором впечатлительнее: 140 л.с. и  9 секунд до первой сотни.

Турбомотор 1,4

Автомобиль получил “умную” систему полного привода, которую можно настраивать на несколько режимов:

• Грязь
• Снег
• Песок

Электронная муфта позволяет распределять нагрузку на колеса в нужные моменты, например, при старте или на плохой дороге. В обычных условиях задний мост отключается, что позволяет экономить топливо. В сети есть не один видео обзор о том, как достойно Гранд Витара справляется с внедорожьем.

Подвесная система автомобиля стала жестче, однако неровности подвеску не пробивают. Зато машина стала гораздо лучше управляться.

Безопасность

Безопасность является козырем нового Сузуки Гранд Витара 2019-2020 модельного года. Дело в том, что ни у одного конкурента не будет таких технологий, как в Сузуки:

• Контроль держания полосы
• Система распознавания пешеходов
• Адаптивный круиз контроль
• Система мониторинга слепых зон

В самой дешевой комплектации этого авто уже будет 7 аирбэгов. Кузов спроектирован так, чтобы максимально гасить ударную волну в себе, не задевая капсулу с водителем. Все это помогло получить новой Сузуки 5 звезд на краш тестах NCAP, что является максимальным показателем.

Так как автомобиль короткий, то его легко пустить в занос. Поэтому японские инженеры придумали систему динамической стабилизации конкретно под этот авто. Благодаря этой системе контроль над новом Сузуки на сухой дороге потерять практически невозможно.

Так оснащаются немецкие премиальные автомобили и увидеть это в дешевом компактном японском кроссовере очень приятно. Любители марки ждали, когда новая модель Сузуки Гранд витара 2019-2020 года выйдет в России, ведь это единственный авто с таким уровнем безопасности по низкой цене, фото:

Комплектации и цены

На выбор будет всего три комплектации, без возможности выбора какого-либо дополнительного оборудования.

Самая дешевая комплектация GL оснащена всем необходимым для безопасности без излишеств. Сюда входит полный пакет систем стабилизации, 7 подушек безопасности, система экстренного торможения и помощь при подъеме в гору. Для комфорта здесь будут зеркала с электро подогревом, кондиционер и электропривод зеркал.

Цена на Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации будет составлять: 1,09 млн. р.

Комплектация GL + порадует водителя опциями комфорта. Здесь уже будет удобная мультимедийная система на сенсорном экране, климатическая установка и камера заднего вида. Также добавлены такие элементы декора, как кожаный руль и хромированные вставки в салоне. В версии GL можно выбрать привод: полный или передний. Цена на нее составляет 1,3 млн. р.

GLX – максимальная комплектация с системой GPS, двойным люком и панорамной крышей. Имеются датчики света и дождя, а салон обшит кожей в сочетании с замшей. Отличить эту комплектацию можно по внешним хромированным элементам и 17-дюймовым дискам. Стоит отметить, что интерьер Сузуки в этой комплектации выглядит на порядок уютнее и богаче, чем в прошлых.

Купить  Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации можно за 1,5 млн. р. Страна сборки автомобиля:  Венгрия

Новый кузов Сузуки Гранд витара 2019-2020 года

Это одна из причин, почему новый Сузуки стал больше стоить. Последние новости о Suzuki Grand Vitara 2019-2020 говорят, что японские инженеры смогли увеличить жесткость и при этом снизить массу кузова. Такая инженерия благополучно сказалась на расходе топлива, динамике, управляемости и безопасности.

Габариты модели: длинна кузова 417,5 см, ширина 177,5 см, высота 161 см. Колесная база имеет длину 250 см, а клиренс составляет 18,5 см.

Начало продаж в России и конкуренты

Автомобиль уже продается в России в комплектациях, приведенных выше. Сильного о выходе модели не “трубили” для экономии на маркетинге. Но ведь приятно, когда вкладывают деньги в сам автомобиль, а не его рекламу, что делает транспортное средство качественнее.

Фото нового кузова Сузуки Гранд Витара в максимальной комплектации и цене:

Конкуренты модели дешевле, но гораздо более низкого уровня:

• Renault Duster
• Renault SanderoStepWay
• Nissan Juke

Можно сказать, что Сузуки Гранд Витара поднял планку в своем классе.

Заключение

Акцент в новой Гранд Витаре сделан на технологичность и безопасность. Французские конкуренты в сравнении с этим паркетником кажутся архаичными, поэтому в коммерческом плане модель должна оказаться очень удачной. Еще одним ее плюсом является универсальность: машина подойдет как молодому поколению благодаря яркому дизайну, так и старшему благодаря комфорту и высочайшему уровню безопасности. Старт продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года показал, что на автомобиль имеется большой спрос.

Видео обзор:

АВТОР:

http://news-avto.com

Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

ZEN.NEWS-AVTO.COM

Руководство по мотоциклам Suzuki 2019 • Total Motorcycle

Представляем новое руководство по мотоциклам Suzuki 2019 года.

Обзоры новых велосипедов, огромные фотографии, полные спецификации. Получите все в Total Motorcycle.

Sportbike / Supersport

Вы почувствуете нашу страсть к производительности и точному машиностроению, как только повернете дроссель.

-2019 Suzuki Hayabusa *

-2019 Suzuki GSX-R1000R *

-2019 Suzuki GSX-R1000X * — Новая модель

-2019 Suzuki GSX-R1000FZ *

-2019 Suzuki GSX-R750 *

9000 9000 Suzuki GSX-R600 *

2019-2019 Suzuki GSX250R *

-2019 Suzuki GSX250R ABS *

Standard / Sport

Если вам нужна удобная эргономика с большой мощностью, стандарты — идеальное решение на каждый день поездка.

Cruisers

Если вы жаждете мускулов, стиля или просто расслабленности Поездка, Бульвар — это современная классика.

-2019 Suzuki Boulevard M109R BOSS *

-2019 Suzuki Boulevard M90 *

-2019 Suzuki Boulevard M50 *

-2019 Suzuki Boulevard C90T *

-2019 Suzuki Boulevard C90 BOSS *

-2019 Suzuki Boulevard C90 BOSS *

-2019 — (Канада)

-2019 Suzuki Boulevard C50T *

-2019 Suzuki Boulevard C50 *

-2019 Suzuki Boulevard S40 *

Универсал

Когда вы хотите увидеть сельскую местность на двух колесах Седлайте на туристическом велосипеде Boulevard.

-2019 Suzuki Boulevard C90T *

-2019 Suzuki Boulevard C50T *

Adventure

Комфорт, универсальность и производительность V-Strom — открытое приглашение к новым приключениям на дороге меньше путешествовал.

-2019 Suzuki V-Strom 1000XT SE ABS — (Канада)

-2019 Suzuki V-Strom 1000XT Adventure * — Новая модель

-2019 Suzuki V-Strom 1000 SE ABS — (Канада)

-2019 Suzuki V-Strom 1000 *

-2019 Suzuki V-Strom 650XT *

-2019 Suzuki V-Strom 650XT Touring * — Новая модель

-2019 Suzuki V-Strom 650 *

-2019 Suzuki V-Strom 250X

Dual Sport

Если вы разрываетесь между гладким асфальтом и тропами в дикой природе, прыгайте на DualSport.

Supermoto

Приручите городские улицы на этом DR-Z, одетом для города.

-2019 Suzuki DR-Z400SM

Мотокросс

Когда вам нужно выиграть на треке, наша серия RM-Z является несправедливым преимуществом.

— Suzuki RM-Z450 2019 — Новая модель

— 2019 Suzuki RM-Z250 — Новая модель

— 2019 Suzuki RM85 *

Off Road

Как спуститься и поиграть в грязь? Сделайте это на DR-Z.

-2019 Suzuki RMX-450Z *

-2019 Suzuki DR-Z125L

-2019 Suzuki DR-Z125 — (Канада)

-2019 Suzuki DR-Z50 * — Новая модель

Скутеры

Наши универсальные скутеры Burgman обеспечат вам комфортную поездку с мощностью полноразмерного мотоцикла.

-2019 Suzuki Burgman 650 Executive

-2019 Suzuki Burgman 400 ABS

-2019 Suzuki Burgman 200 ABS

Сайты производителей

Suzuki 9: 2019 модельного года Vitara

Вслед за недавним анонсом 30 ^{-й годовщины} Vitara, Suzuki рада объявить о выпуске в сентябре своей модели 2019 года, которая включает в себя многочисленные визуальные, технические и технические обновления.Vitara добилась значительных успехов в продажах в Великобритании с момента запуска в 2015 году и в настоящее время является самой популярной моделью в линейке Suzuki.

Во-первых, Vitara будет доступна как с 1,0-литровым, так и с 1,4-литровым бензиновым двигателем Boosterjet с турбонаддувом, представленным в модельном ряду S-Cross в конце прошлого года, и они заменят 1,6-литровый бензиновый двигатель. Зарекомендовавшие себя двигатели Boosterjet обладают большей мощностью и крутящим моментом, большей эффективностью и более низким уровнем выбросов. Сплавы СЗ4 и СЗ-Т оснащены калибром 1.0-литровый двигатель Boosterjet мощностью 111 л.с. и полный привод ALLGRIP доступны в качестве опции для SZ-T с механической коробкой передач.

Модели

SZ5 оснащены 1,4-литровым двигателем Boosterjet, который развивает мощность 140 л.с., а крутящий момент 220 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 4000 об / мин. Данные о расходе топлива WLTP и выбросах CO ₂ для обоих двигателей будут доступны ближе к дате запуска.

Последняя версия Vitara также будет предлагать различные обновления дизайна, два новых цвета и наличие новых технологий и передового оборудования безопасности.

Для экстерьера доступны легкосплавные диски нового дизайна, обновленная передняя решетка и нижний бампер, а задняя часть автомобиля отличается новым дизайном и характерными комбинированными светодиодными фонарями. Что касается интерьера, верхняя приборная панель теперь включает мягкий на ощупь материал для дополнительного качества, а комбинация приборов имеет новый дизайн с цветным центральным информационным дисплеем.

Vitara 2019 года будет самым технически совершенным Suzuki на сегодняшний день, а новая технология безопасности, доступная в качестве стандартного оборудования на модели SZ5, будет включать поддержку двойного датчика тормозов, предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения, распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. .

Цены на новую модель будут объявлены ближе к дате запуска.

Vitara продается в 191 стране и регионе по всему миру, а совокупные продажи недавно превысили 3,7 миллиона единиц. Suzuki Motor Corporation — восьмой по величине автомобильный бренд в мире с продажами в 2017 финансовом году 3160 000 единиц.

33 новых автомобиля Suzuki для продажи Апрель 2021 г.

33 новых автомобиля Suzuki доступны для продажи на Филиппинах, самый дешевый новый автомобиль Suzuki — S-Presso за 523 000 ₱, а самый дорогой — Jimny за 1.215 миллионов. Получайте выгодные предложения и акции на новые автомобили Suzuki, выставленные на продажу на Филиппинах, просматривайте подробный прайс-лист (DP и ежемесячная рассрочка), обзоры, расход топлива, изображения, спецификации, детали вариантов моделей автомобилей Suzuki и многое другое. Выберите свой любимый драйв из доступных 33 новых автомобилей Suzuki и воплотите в жизнь свою мечту о покупке собственного автомобиля.

О Suzuki Philippines

Пятый в списке самых продаваемых автомобильных брендов на Филиппинах в 2019 году Suzuki Philippines, Incorporated является дочерней компанией Suzuki Motor Corporation из Японии и прибыла в страну в 1957 году.Кроме того, у японского автопроизводителя есть штаб-квартира и завод в Лагуне, Филиппины.

В настоящее время Suzuki Philippines, Inc. предлагает одиннадцать различных моделей в стране: S-Presso, Celerio, Swift (хэтчбеки), XL7 и Ertiga (минивэны), Dzire и Ciaz (седаны), Jimny (внедорожник), Vitara (кроссовер), APV (минивэн) и Carry (пикап). В этом месте у Suzuki есть что-то для всех, поскольку обширный модельный ряд хвастается автомобилями, принадлежащими ко всем различным сегментам.

«Suzuki Philippines, Inc. стремится стать предпочтительным брендом для клиентов, потому что имя, основанное на доверии и надежности, а также постоянное новаторство и законодатель мод в филиппинской индустрии мотоциклов и компактных автомобилей», — говорит Suzuki Philippines Inc.

Благодаря опыту, широкому ассортименту автомобилей и доверию, которое Suzuki удалось сформировать на протяжении многих лет, в 2019 году ей удалось продать 23 919 единиц. Увеличение продаж составило хорошие 21,27% по сравнению с общими продажами в России. 2018 г., когда Suzuki удалось продать всего 19 740 автомобилей.В 2019 году Suzuki захватил 5,74% рынка филиппинской автомобильной промышленности и, как упоминалось ранее, занял пятое место в списке самых продаваемых автомобильных брендов, выпущенном CAMPI, TMA и AVID.

Другие популярные марки автомобилей на Филиппинах

Maruti Suzuki Цены на автомобили в Индии — Maruti Suzuki Models 2021 — Обзоры, характеристики и дилеры

Цена на автомобиль Maruti Suzuki начинается с 3 рупий за самую дешевую модель, которая является Alto, и цена большинства дорогая модель, которая является XL6, начинается от 9 рупий.85 Лакх. Maruti Suzuki предлагает 15 моделей автомобилей в Индии, в том числе 1 автомобиль в категории SUV, 1 автомобиль в категории Sedan, 8 автомобилей в категории Hatchback, 1 автомобиль в категории Minivan / Van, 2 автомобиля в категории MUV, 1 автомобиль в категории Compact Sedan, 1 автомобиль в категории компактных внедорожников. У Maruti Suzuki есть 4 новых автомобиля в Индии: Celerio нового поколения, Futuro-E, Wagon R EV и Jimny.

Maruti Suzuki India Limited (MSIL), крупнейший производитель автомобилей в стране, также является крупнейшим производителем автомобилей в Южной Азии. Maruti начала производство в Индии в 1983 году со своего первого автомобиля — Maruti 800.Компания распространила свои крылья по всей стране и является одной из немногих публичных автомобильных компаний Индии. MSIL — крупнейший игрок на индийском рынке легковых автомобилей с долей рынка более 50 процентов.

Maruti Suzuki представила в стране свое представительство премиум-класса Nexa в 2015 году. В магазине Nexa продаются автомобили премиум-класса под маркой Maruti с более ориентированным на клиента подходом. Maruti Suzuki — доминирующий игрок в сегменте A и B, поддерживаемый популярными продаваемыми моделями, такими как Alto, Wagon R, Baleno, Swift, Dzire и другими.Ertiga — популярное имя в сегменте MPV, а Vitara Brezza — популярный выбор среди компактных внедорожников.

Два основных производителя автомобилей, а именно — Toyota Motor Corporation (Toyota) и Suzuki Motor Corporation (Suzuki), заключили соглашение о взаимном обмене значками. Партнерство направлено на объединение сил Toyota в области электрификации и возможностей Suzuki в технологиях для компактных автомобилей. Конечный результат направлен на широкую популяризацию электромобилей.

Прайс-лист на автомобили Maruti Suzuki (апрель 2021 г.) в Индии

.41 лакх 7323 Suzuki 7323 90.00 лакх

МОДЕЛЬ	ЦЕНА
Maruti Suzuki Swift	₹ 5,73 Лакх
Maruti Suzuki Alto	₹ 3,00 лакх
Maruti Suzuki Ertiga	₹ 7,77 лакх
Maruti Suzuki Vitara Brezza	₹ 7.50 лакх
Maruti Suzuki Dzire	₹ 5,98 Lakh
Maruti Suzuki Wagon R	₹ 4,79 Lakh
Maruti Suzuki Celerio		Suzuki Celerio	₹ 3,76 лакх
Maruti Suzuki Ignis	₹ 4,90 лакх
Maruti Suzuki XL6	₹ 9,85 лакх
Maruti Suzuki Ciaz
Maruti Suzuki Eeco	₹ 4,08 lakh
Maruti Suzuki S-Cross	₹ 8,39 lakh
Maruti Suzuki Celerio 90- Celerio	4,50 лакх
Maruti Suzuki Futuro-E	₹ 9,00 лакх
Maruti Suzuki Wagon R EV	₹ 9,00 лакх Jim

Toyota и Suzuki объявляют о крупном сотрудничестве | Автомобильные новости

Suzuki отсутствует на североамериканском рынке уже несколько лет, но небольшой японский автопроизводитель все еще очень активен в других странах. И, как это часто бывает, он больше всего присутствует на рынках, где нет Toyota. Обе компании только что объявили о крупном партнерстве, которое должно помочь обоим брендам в тех областях, где им это нужно больше всего.

Первые подробности соглашения интригуют и демонстрируют, до какой степени текущие сражения, которые ведутся производителями по всему миру, являются жестокими и беспощадными в своем подходе.

В любом случае, на данный момент соглашение касается деятельности компаний в Европе, Индии и на африканском континенте.

Короче говоря, Toyota будет поддерживать Suzuki в Европе, где более мелкая компания не смогла утвердиться. У Toyota есть свои собственные проблемы на этом рынке, поскольку она сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны отечественных производителей, таких как Renault, Volkswagen и Peugeot. В любом случае Toyota позволит Suzuki использовать свои гибридные технологии в версиях своего внедорожника RAV4 и универсала Corolla.Они будут продаваться под маркой Suzuki. Toyota будет строить последнюю модель для Suzuki на своем заводе в Великобритании, производство которого начнется в 2020 году.

В свою очередь, Suzuki поможет Toyota проникнуть в Индию, где она была доминирующим игроком на протяжении десятилетий. Два ее продукта, предназначенные для этого рынка, седан Ciaz и небольшой внедорожник Ertiga, присоединятся к продуктовой линейке Toyota. Кроме того, четыре другие модели, собранные Suzuki в Индии, будут добавлены к списку моделей Toyota, предлагаемых в Африке, рынок в настоящее время находится в полном расширении.

В Европе Suzuki разрешит Toyota производить двигатели на своем польском заводе.

Наконец, две компании будут работать вместе над легковым автомобилем, предназначенным для индийского рынка, при этом Toyota будет выпускать обе версии, свою собственную и Suzuki. Японский автомобильный гигант также поможет Suzuki удовлетворить высокий спрос на свою модель Vitara, собрав ее на заводе, который она откроет в Индии в 2022 году.

Очевидно, что соглашение является широким и глубоким.

В любом случае, на данный момент все это не оказывает прямого влияния на наш рынок.Хотя это вселяет надежду на то, что Suzuki может позволить Toyota использовать небольшой внедорожник Jimny, который она производит для других рынков. Jimny — это великолепный с эстетической точки зрения маленький автомобиль, и нетрудно представить, что он может добиться здесь успеха.

Следите за обновлениями.

Статья предоставлена ​​Auto123.com

Suzuki Jimny AllGrip 2019 года

Зачем это нужно было

Мы находимся в самом разгаре автомобильной расплаты. Объявление Suzuki на этой неделе о прекращении продаж автомобилей в США.S. делает его 10-м исчезнувшим брендом с начала века. Из них один был брендом Ford, один был подразделением Chrysler, а остальные восемь были либо дочерними компаниями, либо близкими партнерами General Motors. (Многие мы вспомнили в нашем обзоре за десятилетие.) Подобно Isuzu, еще одному эвакуированному из США и отчужденному союзнику GM, Suzuki продолжит продавать автомобили за пределами США. Почему ушел Suzuki, четвертая по величине автомобильная компания Японии? И почему это продолжается?

Многогранный взгляд на Suzuki U.S. sales

Краткий ответ

Объяснение «tl; dr» — это «слишком долго; не читал »в Интернете — это то, что, хотя у Suzuki есть две действительно неплохие модели, Suzuki не продает достаточно автомобилей и не может конкурировать с большими парнями. Kizashi и SX4 могут быть хорошими, но покупатели не идут. Продажи Suzuki в США достигли пика в 2007 году, когда было продано около 102 000 единиц, и упали до четверти по сравнению с прошлым годом. Это становится смертельной спиралью: дилерские центры закрываются, продается меньше автомобилей, у компании меньше денег, накапливаются долги, а общественный имидж испаряется.У Suzuki нет продукта на стадии разработки для США, и у меньшего числа корпоративных партнеров, на которых можно было бы опереться на ребрендинг.

В других странах ситуация не столь мрачная. Suzuki продает миниатюрные автомобили kei лодками в Японии, а его Wagon R часто является самым продаваемым малолитражным автомобилем в стране. Индия также является оплотом для Suzuki, где ее бренд Maruti Suzuki разгружает дешевый и веселый транспорт стремительно растущему среднему классу.

Потеря партнеров по продукту

Компания Suzuki специализируется на производстве небольших автомобилей и небольших внедорожников.Действительно маленький. Поэтому, чтобы предложить полную линейку продуктов в США, Suzuki пришлось прижаться к нескольким корпоративным партнерам. Покойные Forenza и Reno были разработаны GM Daewoo в Корее, когда Suzuki принадлежало 15 процентов GM Daewoo, а General Motors — 20 процентов Suzuki. Пикап Equator представлял собой Nissan Frontier с логотипом Superman на передней части, а кроссовер XL7 был построен на платформе General Motors Theta, используемой для Chevy Equinox.

Но Suzuki не смогла должным образом согласовать с новыми друзьями продукт, который ему нужен, и даже если бы это было возможно, результат поставил под угрозу размер прибыли.Связи с General Motors в основном разорваны. Сделка с Volkswagen сорвалась. Fiat, который продает SX4 под новым брендом в Европе, говорил о более тесных связях с Suzuki, но никаких сделок не было объявлено. Самостоятельная разработка продуктов и платформ — дело сложное и дорогое; Suzuki может вложить такие средства в небольшие автомобили, которые она так хорошо продает в других странах, но без большого рынка для больших автомобилей, таких как Kizashi, за пределами США, это не имеет особого смысла.

Конкуренция

Рынок дешевых импортных экономичных автомобилей — часто даже разработанных за границей — от нишевых компаний практически исчез, а Suzuki одним из последних выживших среди представителей отрасли, в которую входили Geo, Isuzu, Yugo, Daewoo, Eagle и Daihatsu.Mitsubishi продолжает хромать. Всех свалило соревнование со стороны больших мальчиков.

Решение Toyota и Honda выйти на рынок небольших внедорожников в середине 1990-х годов стало серьезным ударом для бизнеса Suzuki, долгое время зависевшего от Samurai, Sidekick и Vitara. Что касается автомобилей, компания смогла продержаться немного дольше. Только в середине 2000-х годов Kia и Hyundai представили здесь несколько действительно конкурентоспособных моделей. Когда они это сделали, их дешевые автомобили с длительными гарантиями уничтожили то, что осталось от дешевого импортного сегмента.

Сузуки

EPA

Новые правила CAFE и парниковых газов несоразмерно наказывают мелкосерийных производителей физически небольших транспортных средств. Porsche может выдержать шторм (и позволить себе штрафы), но Suzuki был в опасности. Даже с особым исключением, называемым TLAAS, или альтернативным стандартом временного пособия на время выполнения заказа, Suzuki пришлось бы объявить о практически невозможном сокращении выбросов CO2 своих автомобилей — не потому, что они особенно грязные, а потому, что EPA требует определенных улучшений. .Suzuki и Porsche присоединились к Jaguar-Land Rover, чтобы выразить озабоченность EPA, но окончательное правило, выпущенное в октябре, показало им лишь минимальную милосердие.

Дилерская сеть

В системе розничной торговли Suzuki царил беспорядок. Было недостаточно продаж, чтобы поддержать открытие большего числа дилеров, но было слишком мало дилеров, чтобы реально увеличить продажи. Продукты с низкой рентабельностью и небольшие продажи не всегда привлекали высококлассных менеджеров по продажам и продавцов, что, в свою очередь, отталкивало многих клиентов.В течение многих лет дилеры и корпорации Suzuki жаловались на устаревшую, неэффективную систему заказа автомобилей, в которую дилеры не принимали участия; у них часто не было доступа к автомобилям, которые они могли продать. Это дорого обошлось Suzuki.

Собираемся ли мы терять больше брендов в США?

Вполне возможно. Mitsubishi — очевидный фигурист на тонком льду, и, когда его спросили на этой неделе, его босс в США твердо настаивал, что компания останется.(Вы же не ожидали, что он будет слабовольным, не так ли?) Но у Mitsubishi очень серьезные проблемы как в мире, так и в Штатах, потому что, как и Suzuki, она испытывает негостеприимность мирового автомобильного рынка для более мелких производителей.

Может наступить время, когда Toyota откажется от Scion, своего собственного эксперимента с недорогими экономичными коробками начального уровня, перепрофилированными с других рынков. В пользу Scion, это не так уж и дорого, и у Toyota есть лишние деньги. Маркировка нового спортивного автомобиля с задним приводом как Scion FR-S вместо Toyota GT 86 в U.S. — это что-то вроде пропуска «Богородица» для бренда Scion.

Это почти немыслимо, но в какой-то момент Volvo, возможно, придется уйти с рынка США. Продажи Volvo здесь в 2011 году составили лишь половину от уровня 2003 года, и недавно компания исключила несколько моделей из своей линейки, включая седан S40, кабриолет C70 и хэтчбек C30. Сохранение Volvo во многом будет зависеть от готовности ее владельца, Geely, мириться с вялыми продажами, а также от важности пребывания в США.S. сохранить видимость мирового люксового бренда.

Как и все эти компании, Suzuki предлагала несколько очень хороших автомобилей в американских автосалонах. Kizashi и SX4, возможно, не были лидерами в своем классе, но они и не были позади группы — и оба были по хорошей цене. Если вы хотите заключить сделку, сейчас хорошее время для того и другого. Suzuki продолжит соблюдать гарантии и поставлять запчасти — обещание, подкрепленное планом компании продолжить продажи автомобилей в Канаде и остаться в США.С. продам мотоциклы и квадроциклы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

АНАЛИЗ

— Архитектура Suzuki и будущие модели [обновлено] | Анализ автомобильной отрасли

Swift Sport станет следующим автомобилем, который выиграет от опыта Suzuki по снижению веса: теряет 80 кг благодаря архитектуре Heartect

Часто пролетает незаметно из-за своего небольшого присутствия в Европе и Китае Помимо ухода с рынка США, Suzuki Motor Corporation стала чем-то вроде скрытого гиганта.Его доминирование на быстро расширяющемся индийском рынке, сильные продажи мини-автомобилей в Японии и стратегия сохранения отчаянной независимости после краха с Volkswagen выделяют SMC как одного из самых необычных и успешных производителей оригинального оборудования в мире.

Индия — более двух миллионов продаж в год

Как ни странно, новый завод не связан с Maruti, а полностью принадлежит Suzuki и поставляет автомобили Maruti Suzuki.

В мае SMC объявила о намерении удвоить годовую производственную мощность на своем новейшем индийском автомобильном заводе и открыть завод по производству двигателей на месте.Завод Hansalpur 1 в Ахмедабаде был открыт в 2015 году. Гуджарат 2, дополнительный завод по производству автомобилей, должен начать работу к 2019 году, увеличивая производственные мощности Suzuki в Гуджарате до 500 000 автомобилей в год. Необычно то, что этот завод не связан с Maruti Suzuki (MSIL), а полностью принадлежит Suzuki и поставляет автомобили MSIL.

Обновление от 15 сентября: SMC объявила, что теперь к 2020 году не только добавит третий автомобильный завод в Хансалпуре, но также намеревается производить литий-ионные батареи на этом комплексе в партнерстве с Denso и Toshiba.Об этом заявил председатель правления компании Осаму Судзуки в присутствии премьер-министра Индии Нарендры Моди и премьер-министра Японии Синдзо Абэ. Третий автомобильный завод увеличит производственные мощности SMC до 750 000 единиц в год с существующих 250 000. Это сверх существующей общей производственной мощности фабрик Maruti в Харьяне, которая составляет 1,5 м.

Еще в мае Кеничи Аюкава, управляющий директор и главный исполнительный директор Maruti, сообщил СМИ, что общая цель будет состоять в том, чтобы к 2020 году производить до двух миллионов автомобилей в год.Фактически, учитывая то, что уже было объявлено, общая сумма будет больше, поскольку две фабрики Maruti в Харьяне (Манесар и Гургаон) уже могут производить 1 550 000 единиц продукции.

Компания

MSIL, в которой Suzuki Motor владеет 56-процентным контрольным пакетом, продала более 1,56 млн автомобилей в течение финансового года в Индии, который закончился 31 марта. У него около 2000 автосалонов по всей стране. Важным фактором в его планах по дальнейшему доминированию на местном рынке является демографическая тенденция: около 65% индийского 1.3 миллиарда граждан моложе 35 лет, поэтому Maruti видит огромную возможность связаться с этим новым поколением потенциальных владельцев.

Комментарии, сделанные еще в мае Кеничи Аюкавой, были поддержаны председателем Марути Судзуки. Обращаясь к акционерам на 36-м ежегодном общем собрании ранее в сентябре, Р. С. Бхаргава сказал, что он видит дальнейшее продолжающееся сильное развитие индийской экономики и, как минимум, двузначный рост ВВП в течение следующих нескольких лет. Он добавил, что MSIL «непременно» выполнит заявленную цель по поставке двух миллионов автомобилей в год к 2020 году.

В течение первых пяти месяцев текущего финансового года продажи Maruti Suzuki опередили рынок в целом, так что их доля достигла 51% в период с 1 апреля по 31 августа. Только в августе шесть самых продаваемых моделей составили Suzukis, а бренд занял семь мест в первой десятке.

Япония — король автомобилей Кей

Наряду с Daihatsu, SMC является самым успешным из японских производителей автомобилей класса 660cc Kei.

В то время как руководство Volkswagen AG недавно вслух задавалось вопросом на Франкфуртском автосалоне IAA, каким образом оно могло бы найти новые способы заработка на малоприбыльных автомобилях сегмента A, Suzuki просто смирился с этим. Наряду с Daihatsu SMC является самым успешным из японских производителей автомобилей класса 660cc Kei. Его секрет, скопированный Honda с ее крошечным семейством автомобилей N-Box, заключается в том, что он предлагает несколько моделей, каждая с минимально возможным расходом топлива, и продолжает добавлять и заменять эти автомобили из года в год.

По состоянию на конец августа Suzuki занимала третье место на японском рынке, поставив 457 597 автомобилей против 476 173 автомобилей Honda и 1 083 680 автомобилей Toyota. На четвертом месте оказался Nissan (435 774), опередив Daihatsu (426 841). Для демонстрации того, насколько высока производительность SMC по автомобилям Kei, они составили 381 184 от общего числа. Бренд занимает 30,6% сегмента по сравнению с 33,0% у Daihatsu (410 520). Источники: JADA и Японская ассоциация мини-транспортных средств

Китай и Европа — могли бы добиться большего

В Китае Suzuki является второстепенным брендом, хотя SMC имеет совместное производственное предприятие с Changan.С начала года она находится на 40-м месте, уступая Volvo, Mitsubishi, HaiMa, MG и Venucia. Самой продаваемой моделью является Vitara, но она по-прежнему не входит в число 200 лучших моделей, где в среднем регистрируется менее 2000 единиц в месяц.

Продажи

по всей Европе также невелики, хотя Suzuki занимает 19-е место среди лучших производителей в регионе, опережая Mazda, но значительно уступая Volvo. Модель номер один — Vitara / Grand Vitara, за ней следует Swift. Следует сказать, что дела и улучшаются, а ACEA сообщает о 23.Рост на 3% в августе до 16 261 регистрации. Этого было достаточно, чтобы продвинуть бренд впереди Volvo и увеличить его долю до 1,5% (с начала года) по сравнению с 1,3% годом ранее. С 163 184 поставленными автомобилями Suzuki почти на 8000 единиц опережает Mazda за год с начала года и продала более чем в два раза больше автомобилей, чем Mitsubishi Motors. Следует также отметить, что маленький Suzuki легко превосходит JLR (146 345), причем отчасти это также связано с падением продаж Jaguar (на 33% в августе), в результате которого Lexus даже превзошел по продажам прыгающую кошку в Европе в прошлом месяце.

Кей вагонов

Suzuki продолжает консолидировать свои платформы, переводя большую часть своих переднеприводных и полноприводных небольших автомобилей на архитектуру Heartect.

Suzuki продолжает консолидировать свои платформы, переводя большую часть своих переднеприводных и полноприводных небольших автомобилей на архитектуру Heartect. Тем не менее, есть еще много моделей, которые используют платформу, которая существует с момента появления Palette в 2008 году.

В Японии продается несколько моделей Kei, использующих более старую архитектуру, в том числе Hustler, Spacia & Spacia Custom, Wagon R & Wagon R Stingray и MR-Wagon. Эта же платформа лежит в основе некоторых других небольших автомобилей, продаваемых за пределами Японии, таких как Celerio / Cultus, а также Karimun WagonR & Stingray.

Текущие модели WagonR и WagonR Stingray являются основными моделями облегченной архитектуры Heartect для внутреннего рынка. Шестое поколение этой популярной серии автомобилей Kei поступило в продажу в Японии в феврале.Этот небольшой автомобиль в конечном итоге должен быть произведен и в Индии, хотя и с более мощным двигателем, чем 660-кубовый двигатель, установленный на японских моделях. В то время как все предыдущие поколения назывались Wagon R, последнее известно как WagonR. Помимо базовых вариантов, есть еще спортивный WagonR Stingray, обладающий уникальным стилем, а также мягкие гибридные производные. Последние используют накопленную электроэнергию для питания автомобиля от отдыха.

Alto — еще одна модель, которая давно выпускается в Японии (и других странах).Восьмое поколение этого пятидверного хэтчбека было анонсировано компанией Suzuki в декабре 2014 года. Оно сразу же поступило в продажу в Японии. Автомобиль на 60 кг легче предыдущей модели, версия за версией. Все они оснащены обновленными версиями трехцилиндрового бензинового двигателя R06A. Спортивный вариант Alto Works был представлен на Токийском автосалоне в октябре 2015 года. девятого поколения Alto должен появиться в продаже в 2019 году.

Некоторые, но не все модели Suzuki Kei находятся на семилетнем жизненном цикле.Это относится к третьему поколению Lapin . Этот маленький хэтчбек поступил в продажу в Японии, ее основном рынке, в июне 2015 года. Его замена также будет на базе Heartect.

В следующем году в Японии может появиться потенциальная модель будущего в виде пикапа класса Kei. Suzuki вполне может попытаться возродить нишу, которую он нашел в 1980-х, с помощью своего крошечного пикапа Mighty Boy. Концепт Mighty Deck был представлен на Токийском автосалоне в октябре 2015 года.Посмотрите на шоу этого года возможную предварительную версию.

Если Mighty Deck будет запущен в производство, то тенденция, согласно которой Suzuki будет представлена ​​на выставке в Токио, продолжится.

Если Mighty Deck все-таки пойдет в производство, в нем будет продолжена тенденция, когда Suzuki демонстрирует свои мысли о потенциальных дополнительных моделях на выставке в Токио. Вот что произошло с Hustler . Этот мини-кроссовер поступил в продажу в Японии в январе 2014 года.Два месяца назад его рассматривали как концепт на Токийском автосалоне.

Hustler оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 658 куб. См. Доступны версии с турбонаддувом мощностью 38 кВт и 47 кВт, каждая со стандартным вариатором и опцией переднего или полного привода. Кроссовер Mazda Flair, выпускаемый одновременно с Hustler, производится Suzuki на заводе в Сагара и поставляется в один из каналов продаж Mazda на внутреннем рынке.

Незначительный рестайлинг Hustler был представлен на Токийском автосалоне в октябре 2015 года.Вариант с удлиненной колесной базой может появиться в конце этого года. Hustler второго поколения должен быть выпущен в 2020 году.

Текущая модель MR-Wagon , срок службы которой почти подошел к концу, является третьей моделью, носящей это имя. Он поступил в продажу в Японии в январе 2011 года. Предлагаются трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом (40 кВт) и без наддува (47 кВт). Nissan Moco поставляется Suzuki и является вариантом MR-Wagon. Ожидайте, что четвертое поколение будет представлено на выставке в Токио в октябре.

Еще один автомобиль Kei — Spacia . Эта замена для Palette была запущена в Японии, ее основном рынке, в феврале 2013 года. MPV объемом 660 куб. См, он использует ту же платформу, что и Palette. Как и в случае с предыдущей моделью, обновления в середине срока службы не ожидается. Вместо этого у транспортного средства должен быть пятилетний жизненный цикл. Suzuki поставляет Flair Wagon, версию Spacia, в японскую дилерскую сеть Mazda. Более спортивная версия Suzuki Spacia Custom поступила в продажу в Японии в июне 2013 года.Следующее поколение Spacia и Spacia Custom должны появиться в 2018 году. Как и текущие модели, они должны производиться на Kosai.

Внедорожники сегмента А

У

Suzuki есть множество сегментов SUV, хотя некоторые из них уже давно требуют замены и, следовательно, продаются только в небольших количествах. В качестве примера можно привести Maruti Gypsy . Эта модель с лестничной рамой заимствована от Suzuki Jimny, который поступил в продажу в Японии в 1982 году. На некоторых экспортных рынках она называлась Suzuki Samurai.Ожидается, что в 2018 году у Gypsy наконец-то появится преемник.

Что касается Jimny , то есть две версии этого небольшого внедорожника. В Японии он доступен в форме Kei объемом 660 куб. См, а также в 1,3-литровой версии, идентичной экспортным моделям.

В ноябре 2010 года партнер Suzuki в Бразилии объявил, что он намерен собирать Jimny в стране с 2012 года. Производство началось в третьем квартале того же года.

Обновленный Jimny был анонсирован в июле 2012 года.Китай был его первым рынком. Модель бразильского производства также подверглась фейслифтингу.

Ожидается, что новый Jimny появится на автосалоне в Токио в октябре и будет производиться исключительно на заводе Maruti Suzuki India в Гургаоне.

Замена Suzuki Jimny и Jimny Sierra откладывалась много раз. Концепт X-Lander на автосалоне в Токио в 2013 году, вероятно, был предварительным просмотром некоторых элементов стиля модели следующего поколения.Ожидается, что он появится на Токийском автосалоне в октябре и будет производиться исключительно на Maruti Suzuki India в Гургаоне. Экспорт будет в Великобританию, Японию, Бразилию и другие рынки, где все еще доступна устаревшая текущая модель. 1,0-литровый бензиновый двигатель Suzuki BoosterJet должен быть стандартным двигателем.

Хэтчбеки сегмента А

Начиная с Alto 800 , этот небольшой хэтчбек с объемом двигателя, о котором не нужно догадываться, был запущен в Индии в октябре 2012 года, заменив тогдашний 12-летний Alto от Maruti.Он остается одним из нескольких автомобилей, продаваемых в Индии как Alto, и производится в Харьяне на производственном комплексе в Гургаоне. Обновленный автомобиль поступил в продажу в мае 2016 года. Возможная замена модели, которая должна появиться в 2020 году, может стать кроссовером, а не хэтчбеком. (1,0-литровый) Alto K10 был добавлен в 2014 году и основан на Alto 800. Он также должен иметь преемника в 2020 году.

Пакистан стал третьей страной, производившей Wagon R на зарубежных производственных базах Suzuki.

Автомобиль, основанный на предыдущем (поколение 5) в Японии Wagon R , выпускается компанией Pak Suzuki Motor на заводе в пригороде Карачи. Сборка началась там в апреле 2014 года. Пакистан стал четвертой страной, производившей Wagon R на зарубежных производственных базах Suzuki, если считать древнюю Northstar (адаптированный Wagon R первого поколения), построенную в Китае начиная с 2001 года.

Сделанный в Карачи Wagon R на 205 мм длиннее, чем автомобиль, произведенный в Японии в период с 2012 по январь 2017 года.Он был модифицирован для установки 1,0-литрового бензинового двигателя. Пак Сузуки, вероятно, продолжит выпуск Wagon R до 2020 года, после чего он должен быть заменен последней моделью шестого поколения. Suzuki не планирует запускать в Японии семиместный Wagon R поколения до 2022 года.

Еще более старая модель, Wagon R четвертого поколения (кодовое имя: YR9), также все еще находится в производстве. Он построен Maruti, производство в Гургаоне началось еще в апреле 2010 года, через два года после его дебюта на японском рынке.Первое поколение Wagon R компании Maruti было продано в Индии в период с 1999 по март 2010 года, за это время было построено около 800 000 автомобилей. Нынешний индийский Wagon R был запущен с бензиновым двигателем Suzuki K10B. Maruti добавила спортивный вариант Stingray в августе 2013 года, надеясь привлечь более молодых покупателей.

Индонезия Karimun Wagon R и Stingray более или менее похожи на автомобили Maruti Wagon R и Stingray. Они производятся на заводе SIM в Тамбуне и должны продолжать производиться там до тех пор, пока им на замену не придут в 2021 году.

Еще одна модель в сегменте A — Celerio . Разработанный в Японии, он заменил Alto / A-Star в некоторых странах. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Дели в феврале 2014 года, а производство для местного и экспортного рынков проходит в Manesar. Пак Сузуки также производит Celerio в Карачи (с апреля 2017 года и продается на местном уровне как Cultus ). Автомобиль также производится в Районге с мая 2015 года. Celerio для Европы поступает с тайского завода.

Celerio следующего поколения должна сменить платформу на Heartect.

Сообщается, что Maruti планирует построить Celerio на своем заводе Hansalpur 1 в Гуджарате. Сам автомобиль под кодовым названием YL7 должен подвергнуться фейслифтингу в 2018 году и быть заменен в 2021 году. В новом поколении Celerio платформа должна быть заменена на Heartect.

Седаны, хэтчбеки и внедорожники сегмента B

Suzuki имеет гораздо меньший диапазон в сегменте субкомпактных автомобилей / B.Наименее популярным из четырех седанов / хэтчбеков является китайская модель Liana A6 . Премьера этого преемника Liana для местного рынка состоялась на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2013 года. A6, серия седанов и пятидверных хэтчбеков, производится совместным предприятием Changhe Suzuki. Поскольку в середине цикла обновления стиля уже проводились, следующей новостью должно стать появление в 2021 году модели , преемницы . Она также будет производиться на заводе Jingdezhen JV в провинции Цзянси.

Что касается кроссоверов сегмента B, то у Suzuki есть только один. Это модель Ignis длиной 3,7 м, разработанная в рамках проекта YBA. Мировая премьера прототипа этой модели, которая меньше Vitara Brezza, но больше, чем у Jimny, состоялась на Токийском автосалоне в октябре 2015 года.

Япония стала первым рынком сбыта автомобиля, производство на заводе Sagara началось в январе 2016 года, а продажи — в следующем месяце. В Японии продаются как переднеприводные, так и полноприводные варианты со стандартным двигателем 1.2-литровый Dualjet. Этот двигатель также имеет то, что Suzuki называет SHVS (Smart Hybrid Vehicle от Suzuki). Это мягкая гибридная система, в которой электродвигатель дополняет двигатель во время разгона.

Maruti Suzuki добавила производство Ignis с четвертого квартала 2016 года. Suzuki Europe начала продавать Ignis с января 2017 года, и в том же месяце автомобиль также поступил в продажу на индийском рынке.

Maruti Suzuki’s Ignis, вероятно, станет одной из первых моделей, оснащенных собственным 1.5-литровый дизель.

Maruti Suzuki Ignis, вероятно, станет одной из первых моделей, оснащенных собственным 1,5-литровым дизельным двигателем компании. Ожидается, что это будет не раньше 2018 года.

Новое поколение Ignis должно появиться в 2021 году, то есть через три года после обновления нынешней модели. Он также будет основан на архитектуре Heartect.

YRA, то есть Baleno , больше, чем Ignis. Этот пятидверный хэтчбек длиной 3995 мм продается в основном в Индии.Там он является конкурентом Hyundai i20 и Honda Jazz. Его глобальный дебют состоялся на Франкфуртской выставке IAA в сентябре 2015 года, а продажи на индийском рынке начнутся в следующем месяце.

Baleno была первой моделью, которая была произведена на собственном заводе Suzuki в Хансалпуре недалеко от Мехсаны на окраине Ахмедабада в Гуджарате. Этот объект был запущен с одной линии в феврале (2017 г.), но планируется еще две линии. Первоначальная мощность — 250 000 автомобилей в год. Автомобиль также производится на заводе Manesar в Харьяне.

Экспорт в Европу начался в феврале 2016 года, а через месяц — в Японию.

Модернизация модели

Baleno запланирована на второй квартал 2018 года. Модель следующего поколения должна поступить в продажу в Японии в четвертом квартале 2021 года.

Swift седьмого поколения — еще одна модель, в которой используется Heartect. То же самое и с Dzire , версией седана, продаваемой в основном на индийском рынке. Пятидверный хэтчбек поступил в продажу на своем первом рынке, в Японии, в январе (2017 г.).Здесь предлагаются два бензиновых двигателя, которые ранее использовались в Baleno: 1,0-литровый Boosterjet с турбонаддувом и 1,2-литровый мягкий гибрид Dualjet.

В седьмом поколении был уменьшен не только вес (с 910 кг), но и длина. Автомобиль на 10 мм короче прежнего Swift, хотя колесная база длиннее, а ширина и высота идентичны модели шестого поколения.

Dzire взлетел на грандиозный старт и даже обогнал Alto, став самым продаваемым автомобилем в Индии в августе 2017 года.

После того, как Suzuki открыла Gujarat 1 в январе 2017 года, Baleno стала первой моделью, сошедшей с конвейера там. Ожидается, что компания будет производить около 85 000 единиц в год. Оставшаяся часть первоначальной годовой мощности завода в 150 000 единиц будет зарезервирована для Dzire, производство которой началось в апреле. Седан дал грандиозный старт и даже обогнал Alto, став самым продаваемым автомобилем в Индии в августе 2017 года. Рынок достиг своего второго по величине уровня, уступая только количеству автомобилей, проданных в течение предыдущего месяца.Продажи Dzire в августе составили 30 934, что достаточно для того, чтобы табличка стала номером два за год, с 126 491 продажами. Альто лидировал по состоянию на конец августа, его общее количество составило 169 943 человека.

Dzire имеет длину 3995 мм (идентичен Baleno) и имеет такую ​​же колесную базу 2450 мм, что и Swift. Ожидается, что, как и модель предыдущего поколения, на Dzire будет приходиться около 40% продаж в своем сегменте индийского рынка. Учитывая, насколько сильно он уже продается, прогноз Maruti с начала 2017 года может быть пессимистичным.

Возвращаясь к Swift и, в отличие от предыдущей модели, последняя не производится в Венгрии: автомобили для европейского региона поставляются из Сагары в Японии. Продажи на рынках ЕС и ЕАСТ начались в июне 2017 года.

Swift Sport, изображенный выше, только что прошел мировую премьеру на Франкфуртском автосалоне IAA. В Японии автомобиль поступит в продажу позже, в сентябре, но поступит на европейские рынки только в марте. Вес на 80 кг меньше, чем у предыдущего Swift Sport (теперь 970 кг), крутящий момент увеличен на 70 Нм до 230 Нм, а мощность от турбированного 1.4-литровый двигатель мощностью 103кВт.

Vitara Brezza была первой моделью, полностью разработанной Maruti Suzuki, а не адаптированной подразделением на основе дизайна, разработанного SMC.

Еще одна модель сегмента B, которую нельзя упускать из виду, — это Vitara Brezza . Этот кроссовер был первой моделью, полностью разработанной Maruti Suzuki, а не адаптированной подразделением модели, разработанной SMC. Таким образом, это был также первый проект автомобиля Suzuki, возглавляемый главным инженером Индии.Показанный на автосалоне в Дели в феврале 2016 года, он производится Maruti Suzuki с марта 2016 года.

Длина модели 3995 мм означает, что она ниже налогового порога на индийском рынке. Первые версии были оснащены четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 1248 куб. См, мощностью 66 кВт и 200 Нм. Этот так называемый двигатель 200 DDIS работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Есть также бензиновые варианты, они тоже производятся в Индии, но все идут на экспорт. Собственный Сузуки 1.5-литровый дизель должен заменить Fiat в 2018 году. После этого следующим обновлением Brezza должен стать фейслифтинг в 2019 году. Вероятно, также будет гибридная трансмиссия.

Второе поколение Vitara Brezza s также будет основано на Heartect, хотя это будет эволюция этой платформы. Он должен быть выпущен в 2023 году. Также должен быть представлен вариант с аккумуляторной батареей, хотя есть вероятность, что Brezza EV может появиться в 2019 или 2020 году как часть модели текущего поколения после рестайлинга.

Сегмент

У

Suzuki есть только одна модель в классе Compact, основная причина этого — относительная непопулярность седанов и хэтчбеков такого размера на индийском рынке. Модель Ciaz , также известная как Alivio или Qi Yue , пришла на смену сегменту C / D Kizashi, который не имел успеха ни на одном рынке. Компания начала продавать этот седан в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе, Африке и Мексике в 2014/2015 годах. Он имеет ту же платформу, что и SX4 S-Cross.

Автомобиль был первоначально анонсирован концептом Authentics, премьера которого состоялась на автосалоне в Шанхае в апреле 2013 года. Suzuki объявила на Auto Shanghai 2013, что серийная модель будет производиться в Китае автомобильной компанией Chongqing Changan Suzuki.

Модель называется Ciaz в Индии и Alivio в Китае, а ее китайское имя — Qi Yue.

Второй прототип, на этот раз названный «Ciaz» (и, по словам Марути Сузуки, произносится «chee-aaz»), дебютировал во всем мире на автосалоне в Дели в феврале 2014 года.Премьера третьего концепта, Alivio, состоялась на автосалоне в Пекине в апреле 2014 года. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 1586 куб. См, а его размеры были указаны следующим образом: 4545 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1475 мм в высоту. Модель называется Ciaz в Индии и Alivio в Китае, а ее китайское имя — Qi Yue.

Серийное производство Alivio

компанией Changan Suzuki началось в ноябре 2014 года, как раз перед местным дебютом на автосалоне в Гуанчжоу в том же месяце. Автомобили начали поступать к покупателям в январе 2015 года.Между тем, построенный в Таиланде Ciaz дебютировал на автосалоне в Бангкоке в марте 2015 года и был запущен в производство через три месяца.

Maruti Suzuki представила Ciaz SHVS в сентябре 2015 года. Этот так называемый Smart Hybrid представляет собой дизель-электрический мягкий гибрид, пришедший на смену дизельному Ciaz.

Премьера обновленного Alivio состоялась на автосалоне в Чэнду в августе. Это должно быть последнее обновление перед тем, как преемник появится в 2020 или 2021 году. Однако до этого может быть добавлен пятидверный хэтчбек, возрождая название модели Liana.

Другая модель в сегменте C — Escudo , которая также известна как Vitara или Grand Vitara . Пятидверный Escudo серии YT4 был запущен в Японии в мае 2005 года. Он имеет лестничную раму, независимую подвеску по всему периметру и постоянный полный привод.

Мировая премьера трехдверного варианта этого внедорожника состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2005 года, где также были представлены варианты с бензиновым двигателем объемом 1,6 и 2,0 литра, а также 1.9-литровый дизель от Renault. Бензиновый двигатель V6 поступил в Европу в сентябре 2006 года. В отличие от японского рынка (2,7-литровый) V6, этот двигатель вытеснил 2,5 литра.

Между тем, в США Grand Vitara поступила в продажу в сентябре 2005 года со стандартным 2,7-литровым V6 мощностью 185 л.с. и только в пятидверном формате. Grand Vitara был запущен в Индию компанией Maruti Suzuki в июле 2007 года как импортный.

Рестайлинг японского Escudo был объявлен в июне 2008 года, а через несколько месяцев после этого был выпущен обновленный Grand Vitara.Следующая новость была в апреле 2010 года, когда Iran Khodro начала сборку этой модели. После этого последовал второй фейслифтинг для японского рынка Escudo (июль 2012 г.).

В ноябре 2012 года американский Suzuki подал в Калифорнии о банкротстве по главе 11 и объявил о своем намерении прекратить продажу легковых и легких грузовиков на рынке США.

В марте 2013 года Suzuki Canada объявила, что 2014 модельный год в стране будет последним. Автомобили были выведены из эксплуатации в течение 2014 года.

Suzuki по-прежнему продает Grand Vitara в некоторых странах.Австралийский импортер, например, забирает более тысячи единиц в год даже в 2017 году.

Suzuki по-прежнему продает Grand Vitara в некоторых странах. Австралийский импортер, например, покупает более тысячи единиц в год, даже в 2017 году. Производство, вероятно, прекратится в 2018 году. Учитывая, что SX4 / S-Cross хорошо себя чувствует в этом размерном классе, прямой замены не ожидается.

YAA, который является кодом для SX4 (также продается как SX4 S-Cross ), доказал свою популярность во многих странах.Suzuki раскрыла планы на эту модель на автосалоне в Париже в сентябре 2012 года. Компания представила концепт S-Cross, который, по ее словам, представляет ее намерение запустить новый кроссовер в сегменте C с 2013 года. Это означало, что Nissan Qashqai станет глобальным конкурентом.

Автомобиль дебютировал в предсерийном виде на автосалоне в Женеве в марте 2013 года. В зависимости от рынка он дополнял или заменял меньший SX4. Это на 165 мм длиннее этой модели. В Европе изначально предлагались бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,6 л.

Поскольку американская Suzuki объявила о прекращении продаж автомобилей в конце 2012 года, а затем Suzuki Canada в марте 2013 года заявила, что она также прекратит продажи автомобилей в течение календарного 2014 года, Мексика, таким образом, является единственным североамериканским рынком для SX4: S-Cross. поступил в продажу там в декабре 2013 года за 2014 модельный год.

Magyar Suzuki начала производство SX4 S-Cross в августе 2013 года. Великобритания, будучи крупнейшим рынком Suzuki Motor в Европе, была одним из первых экспортных направлений.Годовой объем производства был установлен на момент его введения на рынок в размере 100 000 единиц, из которых 30 000 предназначены для Европы. Остальные — для Океании, Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. Экспорт венгерского завода в Японию начался в феврале 2015 года.

SX4 производился и продавался в Китае как SX4 S-Cross с декабря 2013 года: остальная часть бывшего в мире SX4 была модернизирована в Китае в апреле 2013 года, поэтому должна оставаться в производстве там еще несколько лет.Оба они построены Changan Suzuki на заводе Yudong в городе Чунцин.

Maruti Suzuki выпустила S-Cross в августе 2015 года. Эта модель индийского производства доступна с двумя вариантами двигателя: DDiS 200 или DDiS 320. Это была первая модель, которая продавалась и продавалась через подразделение под названием NEXA, идея заключалась в том, чтобы продавать его как модель с премиальной ценой. Maruti было первым подразделением Suzuki, которое продало обновленный S-Cross, автомобиль поступит в продажу в Индии в июле 2016 года. Suzuki Europe начала продавать обновленный S-Cross с октября 2016 года с 1.0-литровый и 1,4-литровый турбодвигатели Boosterjet с непосредственным впрыском топлива, заменяющие бензиновый агрегат 1,6. Двигатель 1.6 DDiS по-прежнему доступен.

Следующее поколение S-Cross должно появиться в 2020 году.

Новое поколение S-Cross должно появиться в 2020 году, но вполне возможно, что в 2018 году будет проведена вторая реконструкция существующей модели.

MPV сегмента A-D

Люди-грузчики, которые больше не пользуются популярностью в Европе и некоторых других регионах, по-прежнему хорошо продаются на индийском рынке.Действительно, для покупателей доступно довольно много моделей Maruti. Самый старый из них — Omni . Этот заднеприводный микроавтобус объемом 800 куб. См, давно снятый с производства в его родной Японии (где он впервые поступил в продажу в 1979 году), продолжает производиться в относительно больших количествах в Индии. Ожидается, что Y9T, преемник Omni , будет запущен в Индии в начале 2018 года. Производство должно быть в Гургаоне.

Еще одна модель Maruti — Eeco . Эта производная Suzuki Carry / Every, впервые представленная в Японии в 1999 году, является заменой от Maruti Suzuki снятого с производства небольшого минивэна Versa.Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Нью-Дели в январе 2010 года, а в продажу поступили всего несколько дней спустя. Стартовый двигатель представлял собой 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат.

Доступны как пятиместные, так и семиместные варианты Eeco. Как и у Every / Carry предыдущего поколения, Eeco имеет более короткую колесную базу, чем у Suzuki Every / Carry последнего поколения. Этот маленький задний фургон должен быть заменен на на новый Eeco в 2019 году.

YJC должен быть представлен на следующей выставке Auto Expo в Нью-Дели в первом квартале 2018 года.

Есть вероятность, что проект YJC , у которого еще нет известного названия серийной модели, может быть либо следующим Eeco, либо вместо этого дополнительным MPV. Говорят, что это удлиненный WagonR, в котором могут разместиться до семи человек, даже несмотря на то, что его длина будет меньше четырех метров. YJC должен быть представлен на следующей выставке Auto Expo в Нью-Дели в первом квартале 2018 года.

Ertiga , минивэн на базе Swift, был добавлен к модельному ряду Maruti Suzuki в апреле 2012 года.Автомобиль был анонсирован концептом RIII с выставки New Delhi Auto Expo в январе 2010 года, а серийная модель последовала за ним на выставке 2012 года.

В декабре 2011 года один из руководителей Maruti сообщил индийским СМИ, что компания планирует отправить комплекты Ertiga в Индонезию и Таиланд для сборки на заводах Suzuki. Автомобиль был выпущен на рынок Индонезии в апреле 2012 года.

На индийском рынке Ertiga была запущена с выбором 1,4-литровых бензиновых и 1,2-литровых дизельных двигателей (последний — это Fiat-GM с объемом двигателя 1248 куб. См, который некоторые производители, в том числе Maruti Suzuki, обозначают как 1.3).

Ertiga для тайского рынка поступил в продажу в марте 2013 года. Он не собирается на месте, как ожидалось; скорее, это импорт из Индонезии.

Suzuki также собирает Mazda VX-1, версию Ertiga, для индонезийского рынка. Proton Ertiga — еще одна версия оригинала Suzuki.

Suzuki также собирает Mazda VX-1, версию Ertiga, для рынка Индонезии. Proton Ertiga — еще одна версия оригинала Suzuki.

Suzuki Motor Corporation 29 мая 2015 года провела церемонию открытия своего нового завода по сборке автомобилей (Cikarang Plant), который был завершен компанией PT на территории Международного промышленного центра Гренландии (GIIC), расположенного в Бекаси Регенси, к востоку от Джакарты. Suzuki Indomobil Motor (SIM) — дочерняя компания Suzuki в Индонезии. Ertiga был первым автомобилем, построенным в Cikarang, SIM передала его с завода Tambun (Bekasi Regency).

«Благодаря объединению заводов Cikarang и Tambun, общий объем производства автомобилей Suzuki в Индонезии составляет приблизительно 250 000 единиц.Suzuki планирует постепенно увеличивать свои возможности, реагируя на рыночные тенденции », — отмечается в пресс-релизе, выпущенном в мае 2015 года.

Suzuki объявила о создании третьего завода по сборке Ertiga в июле 2015 года. Suzuki имела существующий завод в Бирме / Мьянме: завод в Рангуне, управляемый SMMC / Suzuki (Myamar) Motor Co., Ltd., также собирает микровэн Carry.

Мировая премьера обновленного Ertiga состоялась на индонезийском автосалоне в августе 2015 года. В то же время Maruti Suzuki анонсировала идентичный фейслифтинг.Производство должно продолжиться до начала 2020-х годов, когда должна появиться замена Ertiga , подкрепленная обновленной архитектурой Heartect.

Более крупная модель, APV для проекта ASEAN Project Vehicle, представляет собой восьмиместный минивэн. Он поступил в продажу в Индонезии в сентябре 2004 года, а экспорт на другие азиатские рынки начнется к концу того же года. Доступны как 1,5-, так и 1,6-литровые двигатели. Первый рестайлинг APV был представлен на автосалоне в Бангкоке в апреле 2008 года.Первоначальное название модели APV было изменено на « APV Arena ». Второй рестайлинг появился на автосалоне в Джакарте в сентябре 2014 года. Suzuki поставила Mitsubishi Indonesia слегка рестайлинговую версию Maven.

Новая арена должна быть выпущена в 2018 году.

В классе больших минивэнов у Suzuki есть Landy . Текущее поколение поступило в продажу в Японии, ее основном рынке, в декабре 2016 года. Как и предыдущий Landy, он поставляется Nissan Motor и является версией Serena этой фирмы.Модернизированная модель должна появиться в 2019 году. Замена Landy должна появиться в 2022 году, и, скорее всего, она снова будет предоставлена ​​Nissan Motor Kyushu, хотя один из заводов Mitsubishi Motors может быть там, где она поступает, поскольку эти OEM-производители продолжают объединяться. их будущие автомобильные программы.

Отчеты о планах на будущее модели для других производителей можно просмотреть в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные программы будущих продуктов

Дополнительные данные о сроке службы транспортных средств и планах на будущее, такие как кодовые наименования, производственные мощности и ожидаемый годовой объем выпуска, доступны в PLDB от QUBE.

Следующим OEM-производителем, который будет проводить всестороннюю экспертизу текущих и будущих моделей just-auto, станет Mazda Motor Corporation.

.