Ссангйонг рекстон отзывы владельцев: 2007, 2.7., , , , 165 .., RX5 4WD High-Deluxe, , , SUV (+)

SsangYong Rexton W (2013-2017) Обзор

По общему признанию, компоновка старомодна и тусклая, с скучной центральной стойкой и тусклым пластиком, но новое покрытие приборной панели soft-touch. Более того, все кажется довольно прочным, и за эту цену вы вряд ли ожидаете размаха и исполнения в стиле Audi.

Это большой внедорожник за такие деньги, даже если сравнивать с традиционными конкурентами по соотношению цены и качества, такими как Kia Sorento или Mitsubishi Shogun, и, наряду с Jeep Grand Cherokee, он очень дешев.

Все модели оснащены полным приводом с возможностью выбора низкого и высокого диапазона, что в сочетании с шасси с лестничной рамой делает Rexton W действительно способным внедорожником. Снежные дороги, сырое поле или изрезанная колеями трасса не должны быть проблемой. Однако для большинства поведение на дороге имеет большее значение, чем бездорожье, и в этом отношении Rexton ничем не примечателен. Его рулевое управление с низким редуктором кажется немного тяжеловесным и может сбивать с толку первые несколько миль. Также заметен крен кузова на более высоких скоростях прохождения поворотов.

Но не все так плохо. Качество езды приемлемое на неровных дорогах, в то время как доработка, хотя и далекая от идеальной, в порядке. Двигатель громко урчит, но шум ветра минимален. В том, как ездит Rexton W, нет ничего невыносимого, просто не о чем волноваться.

Все модели Rexton W поставляются с приличным уровнем стандартного оборудования, включая круиз-контроль, кондиционер, подключение iPod и Bluetooth, зеркала заднего вида с подогревом, а также средства безопасности, такие как контроль спуска с холма.Модели Upper EX, новые по цене от 24 495 фунтов стерлингов, получают дополнительные услуги, включая задние датчики парковки, кожаную обивку и электрически регулируемые сиденья.

В списке опций есть несколько заманчивых элементов, таких как устанавливаемое дилером буксировочное устройство и электроника — Rexton W имеет номинальную массу буксируемого тормоза 3000 кг, поэтому он идеально подходит для буксировки. Действительно, владельцы домов на колесах — ключевой рынок для SsangYong.

Если вы ищете более новую версию, вам нужен наш обзор SsangYong Rexton (2017-).

Rexton w отзывы.Новый SsangYong Rexton

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделки
➖ Качество российской сборки

профи

➕ Большой клиренс
➕ Управляемость
➕ Крест
➕ Звукоизоляция

Достоинства и недостатки Sanyeng Rekston 2 определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы дизеля SsangYong Rexton 2.7 с механикой, автоматом и 4WD можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельца

На спидометре еще не 1000 км, поэтому оценивать машину совершенно сложно, но пока все нравится: маневренность, динамика, комфорт, шумоизоляция на 5+.Автомобиль был похож на российскую сборку (СеверСталь), но при осмотре недостатков не обнаружил: зазоры между дверями ровные и без изменений, снизу все отлично собрано, все отметки на сборке корейские, то есть, машина прошла контроль.

Из знака «-» очень жесткая подвеска. Во-первых, это рамка. Во-вторых, новые газовые амортизаторы (через 10 тыс. Км станут мягче, знаю по KIA Sportage), хотя можно сразу заменить на газойль.Они не очень жесткие, и машина станет мягче. Хотя машина стабильно и уверенно едет по трассе на скорости 160 км / ч, мелких неровностей она просто не замечает.

Некоторые пишут об уровне масла, но это, видимо, конкретный брак данной машины. По мне за 1000 км уровень масла немного не изменился. Буду наблюдать дальше, но думаю, что до первого ТО ничего не изменится.

Константин, 2010 SsangYong Rexton 2.7D AT обзор

Видеообзор

Хорошая динамика, широкий салон и большой багажник.Высокая маневренность с хорошими шинами, низкий расход топлива с МКПП. Много разных вариантов, расходники дешевые (не для официалов).

К недостаткам можно отнести невысокое качество кузовных деталей российской сборки (Владивосток). Для такой машины мяч слабый.

Владимир, отзыв о Sanyeng Rexton diesel 2.7 MT 2011

В 2012 году другой такой машины по всем параметрам и такой цене просто не было! За эти деньги (1200000 рублей) получить полноценную раму, полный привод и такой расход топлива — просто удача! И проходимости в нем достаточно, если только специально не «хамить», потому что афоризм никто не отменял: чем круче джип, тем дальше бежишь за трактором.

Расстроило только некачественное лакокрасочное покрытие на рельсах. Также почему-то справа часто перегорают лампы ближнего света, но, в целом, на общее впечатление эти недостатки не влияют.

Владелец водит механическую коробку передач Sang Young Rexton 2.7D (165 л.с.) 2012 года.

Впечатления от динамики машины остались очень положительные. Дизель 2.7 с приятно свистящей крыльчаткой очень бодрый, и несмотря на довольно внушительный вес и наличие рамы (считаю это большим плюсом) машина очень резвая.Конечно, эта машина не для гонок, а для спокойного передвижения из точки А в точку Б по возможно мертвым дорогам, а иногда и по бездорожью.

Коля тронул момент бездорожья, скажу так — система полного привода AWD в Rex мне не понравилась, в моей комплектации не было принудительного переключения полного привода, не было понижений и т. Д. Постоянно работает задний привод, потом при определенных сложных условиях (снег, песок, грязь) подключается передний привод, и, на мой взгляд, интеллектуальная система полного привода опаздывает, пришлось бы среагировать ранее.

Честно говоря, за 3 года владения автомобилем я пару раз серьезно застревал, но понимая, что насиловать машину нельзя — просто позвал на помощь и вытащил машину. в остальных случаях Рекс достойно выходил победителем из сложных ситуаций.

Я фанат дальних поездок, а Рекс служил этаким крейсером на дальняке (в семье 2 машины). На Рексе ездили в Волгоград и Астрахань, он обыскивал всю Кемеровскую область, Красноярский край и Иркутскую область, Республику Горный Алтай.

В основном, дальние поездки были связаны в основном с отдыхом. Я занимаюсь дайвингом и ношу с собой довольно много оборудования не только для себя, но и для напарника, поэтому вместительность багажника Rex очень радует по вместимости.

Опишу основные недостатки:

1. Дизель. К дизелям плохо отношусь, но в Сибири нафиг не нужен, если это не трактор или не Камаз.

2. Второе следует из первого, машина заводится после -27 крайне неохотно, значит салон будет прогреваться только через 15 минут движения, на холостых дизелях он не нагреется…

3. Тусклый щиток приборов (при дневном свете почти ничего не видно, очень странное освещение, но ночью все ок).

4. Маркированный, жесткий и ломкий пластик в салоне. Кожа тоже оставляет желать лучшего.

5. Сиденья складываются довольно странно, остаются непонятные уступки порядка 10-12 см, что довольно неудобно. Если вы спите в машине, вам придется чем-то ее застелить, чтобы выровнять поверхность.

6. Очень низкая ликвидность в машине, продается упорно.

Отзыв дизеля SsangYong Rexton 2.7 (186 л.с.) на АКПП 2011 года

Проехал на машине 10 000 км и изъянов не нашел. Вот только круиз-контроля маловато в комплектации, штука полезная.

Комфорт в салоне превзошел все ожидания. Комфортные сиденья как спереди, так и сзади. Подогрев задних сидений. Складывающиеся спинки задних сидений, а также складывающиеся задние сиденья, позволяющие сделать ровную плоскость длиной чуть более 2 метров, т.е.е. Вы даже можете спать в полный рост.

Система воздуховодов равномерно распределяет приток воздуха по салону, а не только по передним пассажирам. Кондиционер также позволяет сушить салон в сырую погоду — окна совершенно не потеют.

Забыл сказать про шум в салоне. Двигатель очень тихий по сравнению с другими дизелями, поэтому в салоне на скорости 80-90 км / ч можно даже шепотом разговаривать. После 80 км / ч становятся слышны шины и ветер, поэтому громкость голоса необходимо увеличить до «средней тихой».

Отдельно остановлюсь на плавности хода машины. То, что АКПП от Мерседеса — уже говорит о многом. При переключении передач рывков не чувствует, разгон очень плавный, торможение двигателем тоже плавное. Претензий нет. Система амортизации тоже хороша, могу только сказать, что при хорошо загруженном багажнике (около 500 кг веса) иногда задняя подвеска пробивалась до бампера, в остальном все нормально.

Проходимость тоже очень хорошая.Включив понижающую передачу и переведя АКПП в ручное управление на 1 или 2 передачу, Rexton проехал заснеженное поле с высотой покрытия более 50 см, с его просветом — 247 мм. Правда, в этом случае совершенно необходимо отключить систему курсовой устойчивости.

Отзыв о Sang Yong Rexton 2.7d акпп 2012 г.

Хорошая машина по адекватной цене, крепкая, надежная. Отличная динамика для такого веса, дорогу держит отлично, учитывая, что в салоне 5 человек и полный багажник.В любую гору едет на 5 передаче — мощности хватает!

Минусов практически не заметил, единственное, что смущает качество русской сборки, а в остальном все устраивает!

Обзор Rexton Comfort + 2.7d MT 2012

SsangYong Rexton W — среднеразмерный внедорожник южнокорейской компании SsangYong, который собирался на платформе Mercedes-Benz M-класса и выпускается с 2001 года. С 2006 года внедорожник претерпел обновление и выпуск 2 поколение состоялось.Спустя 6 лет, в 2012 году машина прошла очередной рестайлинг. Компания тесно сотрудничает с немецкой компанией Mercedes-Benz. Весь спектр Сан Йенг.

Внешний вид

Ни для кого не секрет, что чуть раньше простые автолюбители и профессионалы много критиковали внешний вид внедорожника SsangYong, а теперь это все в истории. Благодаря приятным формам и выразительным фарам, которые сочетаются с противотуманными фарами и установлены в воздухозаборнике бампера, автомобиль стал выглядеть более современно.Носовая часть имеет стильную штамповку на капоте, фальшрадиаторная решетка получила много хрома, благодаря большим фарам сложной формы проезжая часть стала лучше освещена. Тисненый 3-х секционный бампер вместе со светодиодными ходовыми огнями в виде полудуги смотрятся очень эффектно.

Боковая часть южнокорейского автомобиля имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, что позволит чувствовать себя уверенно при движении по бездорожью. Но не стоит думать, что машина предназначена только для передвижения по болотам.Он хорошо разбирается в городских условиях, поэтому был оснащен современными спутниковыми радарами, которые позволяют быстро и безопасно парковаться. Кормовая часть машины получила яркие и экономичные LED-элементы. Также сразу бросается в глаза большая дверь багажного отделения. На месте приятный спойлер и массивное заднее стекло, имеющее отличный обзор.

Стильность автомобиля делает массивный бампер со стильными люстрами габаритных огней, прямоугольной формы и вытянутыми в вертикальной плоскости.С задней дверью есть некоторая «хитрость» — при необходимости можно открыть только ее верхнюю часть отдельно от всей двери. Это решение очень практично, учитывая, что иногда приходится складывать или вынимать из багажного отделения мелкие вещи. Для российского рынка можно будет выбрать внедорожник в цвете: серый, темно-серый, черный, коричневый, серебристый и белый. Обращая внимание на внешний вид Сангёнга, понимаешь, что рестайлинг ему только пошел на пользу, он стал выглядеть солиднее, дороже и представительнее.

Размеры

Ширина SsangYong Rexton W составляет 1900 мм, высота 1840 мм, длина 4755 мм, дорожный просвет спереди 247 мм, а сзади на 206 мм больше дорожного покрытия. Это очень хорошо, даже кажется, что машина создана специально для езды по РФ. Колесная база — 2 835 мм.

Интерьер

Южнокорейские специалисты остались очень довольны внутренней отделкой салона автомобиля — теперь она соответствует заявленному классу.Сразу можно отметить наличие качественных отделочных материалов, правильно подобранных цветовых сочетаний, достаточно мягких пластиковых панелей, а также их добротную сборку и подгонку. Сиденья были широкими, прочными, удобными, с отличным покрытием и наиболее оптимальным набором пространственных настроек. Установленная по центру консоль большая и габаритная, но то, что на ней расположены разные органы управления, очень эргономично и удобно, отрицать нельзя. Все на своих местах. В более дорогих конфигурациях есть цветной дисплей, рассчитанный на 7 дюймов, который также поддерживает сенсорный ввод.Честно говоря, даже стандартная комплектация Comfort впечатляет собственной насыщенностью различными технологическими новинками, что не может не радовать. Например, есть электронные помощники, система защиты от опрокидывания и система устойчивости учебного плана. Также в него вошли 5-местный салон, фронтальные и боковые подушки безопасности, обогрев двух соседних сидений.

Также есть головное устройство с поддержкой MP3 и USB, Bluetooth, а также дублирование управления на многофункциональном руле, климат-контроль, установленная от сигнализации с центральным замком.В более дорогих комплектациях уже есть кожаная отделка, адаптивный круиз-контроль. Электропривод сидений в переднем ряду, панорамный люк с электродвигателем. Есть даже 3-й ряд сидений, которые оснащены персональной системой климат-контроля. Становится очевидным, что внутренняя оболочка SsangYong Rexton W не хочет уступать более дорогим соперникам. Что касается подлокотников, центральной консоли и приборной панели, то они выделяются массивными размерами, как и в случае с довольно крупными автомобилями.

Кроме того, передние сиденья достаточно удобны, имеют хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье отодвигается назад при вынутом ключе зажигания, чтобы облегчить водителю выход и посадку.Важным преимуществом является служба памяти, которая может запоминать положение водителя и зеркал заднего вида для трех человек. Сидеть на втором ряду очень удобно, свободного места достаточно, также есть регулировка спинки. Как отдельная опция можно купить третий ряд на 2 места. Если говорить о багажном отделении, то рекордов внедорожник не бьет, средний показатель составляет 678 литров полезного пространства, которое при необходимости можно увеличить, трансформируя сиденья. Интересно, что благодаря используемой системе кондиционирования можно поддерживать не только необходимый температурный режим, но и обеспечивать защиту от попадания дыма, горения и других посторонних запахов, что позволяет сохранять воздух чистым.

Технические характеристики

В основе внедорожника по-прежнему лежит рамная конструкция лонжеронного типа, имеющая три слоя. Именно такая рама позволяет SsangYong Rexton W быть настоящим, крепким и долговечным автомобилем. В качестве силового агрегата даже для простого SsangYong Rexton без буквы «W» предлагается 2,0-литровый 155-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом. 2,0-литровый силовой агрегат кушает примерно 7,2-7,6 литра на 100 км, а до первой сотни достигает за 13,4-14,0 секунды. Максимальная скорость на уровне 173-175 км / ч.«.7-литровый двигатель может разогнаться до 170 км / ч, а на первой сотне это займет около 14,4 секунды. Его аппетит составляет 9,8 литра солярки. Самый мощный двигатель, объем 2.7, имеет изменяемую геометрию и систему питания Common Rail. Его работа синхронизирована вместе с автоматической коробкой передач T-Tronic и постоянным полным приводом с четырехколесным планетарным дифференциалом, который может распределять потенциал в пропорции 40/60 в пользу задних колес. Благодаря 186 лошадям ему удается разогнаться до 100 км / ч всего за 11.3 секунды. На 100 км такому мотору потребуется около 9,2 литра солярки в смешанном режиме.

Важно учитывать, что все силовые агрегаты были разработаны без помощи других производителей автомобилей. Последняя версия SangYong Rexton оснащена постоянным полным приводом. Таких технических характеристик хватит не только для маневров в городе, но и для передвижения на дальние расстояния и бездорожья. Что касается коробки передач, то она, как и прежде, изготавливается по индивидуальным заказам специалистами Mercedes-Benz.Благодаря внедрению современных технологий удалось создать экономичные двигатели, способные выдерживать высокую скорость реакции на подачу топлива, что обеспечивает максимальные эксплуатационные показатели надежности и неприхотливости. В коробке передач также реализована функция «Зима», обеспечивающая улучшенный трогание с места при движении по скользкой дороге.

Спереди независимая подвеска на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами, а сзади с «Part-time» и TOD — зависимая неразрезная ось, с AWD — независимая восьмирычажная конструкция.Рулевое управление представлено рулевым механизмом зубчато-реечного типа, оснащено гидроусилителем. Тормозная система представлена ​​на SsangYong Rexton W в виде дисковых тормозов на все колеса, а передние имеют опцию вентиляции. Автомобиль поддерживает ABS, EBD и Brake Assist. Среди систем полного привода могут быть Part-Time — ручное подключение системы полного привода, TOD — автоматический полный привод и AWD — постоянный полный привод.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

SangJong Rexton предоставляет будущему покупателю не только привлекательный внешний вид и достойный уровень комфорта внутри автомобиля, но и хорошую степень безопасности, которая была достигнута за счет использования значительного количества активных систем. В основе лежала система стабилизации, обеспечивающая стабильное управление машиной в любой ситуации.Что интересно, сервис сам может вносить изменения в работу тормозной системы и силового агрегата, чтобы поддерживать устойчивость на дороге. Обеспечивая курсовую устойчивость, услуга по предотвращению скольжения и антиблокировочная система работают вместе. Здесь нашла свое место служба, которая умела предупреждать об опрокидывании автомобиля. Принцип работы тормозной системы во многом зависит от использования усилителя экстренного торможения, который также имеется в SsangYong Rexton W, который срабатывает при полном нажатии педали тормоза.

Также мы работали над повышением безопасности автомобиля при движении по склонам, где электрическая составляющая сама может регулировать усилие на тормозную систему и величину тяги силового агрегата, что обеспечивает плавный спуск при значительном уклоне дороги. Также есть дверной замок при движении, который не позволит детям случайно открыть дверь во время движения машины.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Кузов автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы энергия при ударе распределялась по большей поверхности и уменьшалась за счет деталей конструкции, что обеспечивает лучшую безопасность пассажиров, сидящих внутри автомобиля.Благодаря тому, что имеется прочный каркас с лонжеронами, это позволяет повысить общую устойчивость конструкции к механическим повреждениям и одновременно увеличивает срок эксплуатации автомобиля. В дверях также установлены стальные ребра жесткости, что позволяет избежать серьезных повреждений при ударах сбоку.

В качестве дополнительной защиты на передних сиденьях предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, которые работают вместе с преднатяжителями ремней безопасности, что позволяет надежно зафиксировать человека до срабатывания подушки безопасности.Сервис понимает, что при открытии подушки натяжители ослабевают, что освобождает определенный процент силы и гарантирует, что после удара не будет слишком большого давления.

Опции и цены

Южнокорейский внедорожник отличается обилием комплектаций: Original, Comfort, Elegance, Elegance Family, Luxury и Luxury Family. Ценник на SsangYong Rexton W начинается от 1 579 000 рублей. Там можно будет встретить наличие ABS, ESP, ARP, фронтальных подушек безопасности для сидящих впереди пассажиров, гидроусилителя руля, сигнализации, климат-контроля, подогрева передних сидений, электростеклоподъемников, магнитолы с USB и Bluetooth, и больше.Из всего вышеперечисленного становится очевидным, что даже стандартная базовая конфигурация имеет богатый список опций и различных систем, что не может не радовать.

Другие версии будут иметь кожаный салон, цветной экран, круиз-контроль, электрическую регулировку сидений в переднем ряду, люк с электроприводом и кондиционер для дополнительного ряда с отдельными воздуховодами. Похоже, что стоимость внедорожника в дальнейших комплектациях будет отличаться не количеством вспомогательных функций, а отделкой внутри автомобиля, количеством посадочных мест, силовым агрегатом и приводом.Так, топовая версия SsangYong Rexton W 2016 года в комплектации 2.7 Xdi Luxury AT 4WD будет стоить от 2329990 рублей за дизельный двигатель объемом 3,7 литра, автоматическую коробку передач и полный привод.

Преимущества и недостатки Sanyeng Rexton

Преимущества:

• Наличие необычно высокого, как для корейцев, уровня комфорта;
• Относительно низкая стоимость обслуживания;
• Хорошие ходовые качества;
• Стабильный ход;
• Приличный навык покорения бездорожья;
• Приятный внешний вид;
• Большие колеса;
• Высокий клиренс;
• Атлетическая внешность;
• Качественный салон из хороших материалов;
• Много свободного места в салоне;
• Наличие цветного дисплея;
• Допустимое количество багажа, которое при необходимости может быть увеличено при складывании задних сидений;
• Богатая даже базовая комплектация;
• Приемлемый уровень безопасности не только для водителя, но и для сидящих рядом пассажиров;
• Мощные силовые агрегаты;
• Система полного привода.

Недостатки данного плана:

1. Немного неудобные сиденья;
2. Есть изъяны в отделке интерьера;
3. Чрезвычайно мягкая задняя подвеска;
4. Далеко не идеальный уровень шумоизоляции;
5. Большие размеры;
6. Третий ряд сидений не отличается повышенным комфортом.

Обобщить

Обновленный южнокорейский внедорожник SsangYong Rexton W стал более современным, получил отличный внешний вид и даже выглядит немного спортивнее.Фары идеально вписываются в гармонию автомобиля. Стоит признать, что SangYong Rexton очень хорошо смотрится на Mercedes-Benz, но это очень приятный факт. Приятно порадовало наличие небольшой подножки, которая придает автомобилю шарма и облегчает посадку и высадку пассажиров. Внутри все на месте и интуитивно понятно. Панель приборов легко читается, многофункциональное рулевое колесо удобное и позволяет регулировать многие настройки автомобиля. Качество салона хоть и не идеальное, но все же намного лучше.Это можно объяснить подгонкой всех деталей и размером зазоров. Есть различные места для хранения мелочей, а также приемлемое количество поклажи, которое при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

Приятно удивил перечень стандартного оборудования, в котором много полезных функций, которые могут быть доступны в других автомобилях только за дополнительную плату. Это говорит о том, что компания стремится быть достойной конкуренцией не только на собственном авторынке, но и в Европе.Не забыли дизайнеры и инженеры об обеспечении должного уровня безопасности, который позволит вам чувствовать себя уверенно и безопасно в этом внедорожнике. Ассортимент силовых агрегатов невелик, но выбрать все же есть из чего. Все моторы неплохо справляются со своей работой. А благодаря системе полного привода и достаточно высокому клиренсу вам не придется сильно беспокоиться о том, где поесть. Надеемся, что южнокорейская компания не остановится на достигнутом и продолжит не только выпускать новые автомобили, но и совершенствовать существующие.

Всего найдено 24 отзывы об автомобиле Ssangyong rexton

Отображение отзывов: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках SsangYong Rexton, а также помогают оценить надежность автомобилей Sang Yong Rexton. Синим цветом выделены отзывы владельцев SsangYong Rexton, которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Ssangyong rexton

Год выпуска: 2011

Двигатель: 2.7

Хочу удержать тех, кто утверждает, что машина достойна своей цены. За полтора года пробег 102000 км, заменил верхние рычаги на шаровые и тоже на заднем мосту. Все остальные поломки считаю своей виной.

Отзыв SsangYong Rexton: Баринов Олег Иванович из г. Тихвина

SsangYong Rexton 2.7

Год выпуска: 2009

Двигатель: 2.7

Купил с пробегом 64000 км, сейчас 75000 км, нареканий нет, наверное что могло сломаться, первый хозяин уже ремонтировал, на морозе -28 сломался шланг гидроусилителя, перестал подключаться передний мост, причина банальная (открутились гайки на передних мостах), подтянул, починил, все работает. В мороз -28 заводится без проблем. Машиной доволен.

Отзыв о SsangYong Rexton 2.7 Осталось: Владимир из Коломны

Ssangyong rexton 2

Год выпуска: 2009

Двигатель: 2.7

Недоволен машиной. Советую не покупать эту машину. Некоторые проблемы. Сначала на дисплее начала загораться лампа подушки безопасности. Устранено. Мяч полетел — готово. Начали течь масло — устранено. И так по кругу то одно, то другое. Пробег 45000 км. Теперь проблема снова. При трогании с места или при движении по городу периодически выскакивает скорость на КПП, то есть при нажатии на газ показывает высокие обороты, и скорость падает. Подключенный тестер не успевает зафиксировать момент выскакивания коробки передач, не давая определить причину.Что делать, мы не знаем. Они ничего не могут сделать на СТО.

Отзыв SsangYong Rexton 2 от: Нина из г. Мурманск

Ssangyong rexton 2

Год выпуска: 2010

Двигатель: 2.7

Авто купил у официалов в Волгограде дизель, механика ,. машина не плохая. Пробег 14 500 км, но есть недостатки: пробивает заднюю подвеску, на соединении трубок ГУР с резиновыми шлангами появились масляные подтеки, подтянул вверх, не помогло.«Чек» загорелся, но гаснет лишь бы немного упала мощность. В сервисе сказали, что беспокоиться не о чем. Хотел спросить, если отсоединить аккум, проблема исчезнет?

На майском автосалоне в Пусане, Корея, компания SsangYong представила публике рестайлинговую версию среднеразмерного внедорожника Rexton второго поколения с буквенным индексом «W», а его европейская премьера состоялась несколькими месяцами позже в рамках международной московской свадьбы. По сравнению с предшественником автомобиль заметно изменился внутри и снаружи, получил новое оборудование, модернизированную заднюю «многорычажку» и другие технические улучшения.

В начале 2015 года SsangYong Rexton W пережил «первый этап» апгрейда — его отделяли слегка перерисованный внешний вид, измененное рулевое колесо и ранее недоступные «фишки» вроде вентилируемых сидений и ксеноновой оптики.

В декабре автомобиль получил «второй пакет» доработок, который коснулся уже не только функциональности, но и технической части — новый 2,2-литровый турбодизель, выдающий 178 «лошадей», и 7-ступенчатую «автоматическую трансмиссию». »От Mercedes-Benz (правда, до России такие внедорожники еще не дошли).

Массивный и презентабельный внедорожник с монументальной, но несколько неуклюжей внешностью — всем своим видом SsangYong Rexton намекает на богатство владельца и в то же время органично вписывается в современный автомобильный ландшафт. Атлетичный и статный кузов венчает симпатичная светотехника со светодиодными элементами, огромный «щиток» решетки радиатора и рельефные контуры колесных арок, благодаря которым «кореец» выглядит не только эффектно, но и очень симпатично.

Длина Rexton составляет 4755 мм, ширина не превышает 1900 мм, высота — 1840 мм (без рейлингов — 1760 мм), а колесная база составляет 2835 мм от габаритной длины.Минимальный клиренс под днищем у внедорожников с зависимой задней подвеской составляет 206 мм, а с независимой — 247 мм.

Интерьер SsangYong Rexton W своим дизайном возвращается в конец 20 века — рубленые очертания, повсюду покрытые твердым пластиком, разбавленные декоративными вставками под «металл» и «дерево». Да и дизайн явно не соответствует флагманскому статусу автомобиля — массивный четырехспицевый руль с элементами управления, незамысловатая и архаичная панель приборов, а также простая консоль в центре передней панели, украшенная со старомодными цифровыми часами, радио и кондиционером полуовальной формы.

Хотя рестайлинг 2015 года несколько исправляет ситуацию, но в целом интерьер, мягко говоря, остался «классическим».

Внутри Rexton — настоящий простор, как спереди, так и сзади. Для водителя и его «навигатора» установлены гостеприимные сиденья с широким профилем, практически полностью лишенным боковой поддержки, и большими диапазонами настроек.

Не менее удобен и второй ряд сидений — достаточный запас места во всех направлениях, регулируемый угол наклона спинки и практически отсутствие туннеля в полу.

Багажный отсек SsangYong Rexton W вместительный — 678 литров полезного объема в стандартном положении. Задний диван либо полностью складывается, либо убираются только его спинки в соотношении 2: 3, правда, плоская платформа в обоих случаях не работает, а максимальная вместимость увеличивается до 1524 л.

Под днищем вмонтирован компактный «запас» для экономии места.

Технические характеристики. На российском рынке Рекстон предлагается с тремя дизельными двигателями, двумя коробками передач и четырьмя типами привода.

• В базе внедорожник оснащается рядным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем D20DT, оснащенным турбонагнетателем, многоточечным впрыском топлива Common Rail и системой снижения вибрации и шума и выдающей 155 лошадиных сил при 4000 об / мин. и 360 Нм максимальной тяги при 1500-2800 об / мин.
  Работает в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» или 5-диапазонным «автоматом» T-Tronic, заднеприводными колесами или полноприводной трансмиссией типа «Part-time» с жестко активируемой передней частью и тремя режимы работы.
  В зависимости от модификации внедорожник преодолевает интервал от 0 до 100 км / ч за 13,4–14 секунд, а пиковые разгоны — 173–175 км / час. Паспортный расход «солярки» составляет 7,2-7,6 литра в смешанном цикле движения.
• Промежуточные версии SsangYong Rexton W оснащены рядной 2,7-литровой «пятеркой» D27DTP с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, которая обеспечивает 165 кобыл при 4000 об / мин и 345 Нм крутящего момента при 1800–3250 об / мин.
  Двигатель сочетается с «автоматом» на пяти передачах и автоматически подключаемым полным приводом TOD с тремя режимами работы (по умолчанию вся тяга идет на задний мост, но при необходимости до 50% передается на задний мост). фронт).
  Максимально разгоняется такая машина до 170 км / ч, набирая первую «сотню» за 14,4 секунды, а в смешанном режиме расходует 9,8 литра топлива.
• На «топовые» автомобили устанавливается пятилитровый 2,7-литровый агрегат D27DTR, имеющий в своем арсенале турбокомпрессор с изменяемой геометрией и систему питания Common Rail. Он генерирует 186 лошадиных сил при 4000 об / мин и 402 Нм крутящего момента при 1600-3000 об / мин.
  В качестве «партнеров» ему назначены автоматическая трансмиссия T-Tronic и постоянный полный привод с планетарным дифференциалом, распределяющим потенциал в соотношении «40 на 60» в пользу задней оси.
  За 11,3 секунды такой «Рекстон» разгоняется с 0 до 100 км / ч, у него пик возможностей — 181 км / ч, а топливный «аппетит» зафиксирован на отметке 9,2 литра в смешанных условиях.

База для SsangYong Rexton W представляет собой стальную раму лонжеронного типа с трехслойной конструкцией, на которой продольно закреплен силовой агрегат. В передней части внедорожника используется независимая подвеска на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами, а в задней части на машинах с Part-time и TOD — зависимая неразрезная ось, с AWD — независимая 8-звенная архитектура.
Рулевой механизм зубчатой ​​рейки оснащен гидроусилителем рулевого управления, а полный привод использует дисковые тормоза (на передней оси с вентиляцией) с ABS, EBD и Brake Assist.

Комплектация и цены. На российском рынке SsangYong Rexton W 2015-2016 продается в шести комплектациях — Original, Comfort +, Elegance, Elegance Family, Luxury и Luxury Family.
Самый доступный вариант оценивается в 1 579 000 рублей, за который вы получаете четыре подушки безопасности, ABS, ESP, 16-дюймовые легкосплавные диски, «климат», подогрев передних и задних сидений, электропакет, штатную аудиосистему и противотуманные фары.Оборудование
«Топ» стоит минимум 2329990 рублей, а в его арсенале также есть многофункциональный руль, аудиосистема, круиз-контроль, парктроник спереди и сзади, датчики дождя и света, люк с электроприводом, 18-дюймовые колеса и т. Д. гораздо более.

Для тех, кто ищет мощность, стремительность и оригинальность стиля, корейские инженеры создали внедорожник SsangYong Rexton. Смелый, индивидуальный, но в то же время привлекательный автомобиль имеет массу преимуществ и способен стать как семейным автомобилем для работы и отдыха, так и представительным членом деловой семьи.Удобство, комфорт и высокая проходимость — непременные атрибуты модели.

Стильный и продуманный до мельчайших деталей дизайн SsangYong Rekston захватывает вид на городские дороги. Смелый и динамичный внедорожник выделяется на фоне остальных своей уникальностью и оригинальностью линий. Строгий и в то же время импульсивный характер автомобиля подчеркивает выразительная передняя оптика.

Интерьер

В интерьере внедорожника SsangYong Rexton все подчинено функциональности и комфорту, при этом инженерам удалось создать максимально эргономичное водительское сиденье.В качестве дополнительной опции для автомобилей предлагается третий ряд сидений, который сделает длительную поездку большой компанией приятной и запоминающейся.

Благодаря использованию высококачественных отделочных материалов и современных дизайнерских решений, SsangYong Rexton удалось создать элегантный интерьер с претензией на настоящую роскошь. Центральная консоль получилась одновременно простой и лаконичной, но в то же время привлекательной. Этого удалось добиться за счет переноса большинства кнопок управления на многофункциональное рулевое колесо.В стиле максимального удобства также предусмотрена приборная панель, обеспечивающая водителю полный доступ к информации, не отвлекаясь от вождения.

Дополнительное удобство обеспечивает большое количество ниш и карманов, позволяющих разместить большое количество мелких вещей, необходимых в дороге. Однако на количество свободного места в салоне они никак не влияют. Используемая система кондиционирования не только поддерживает заданную температуру в салоне, но и обеспечивает защиту от проникновения дыма, гари и запахов, сохраняя воздух чистым.

В салоне предусмотрено большое количество мелочей, повышающих комфорт. Например, водительское сиденье при вытаскивании ключа из замка самостоятельно отодвигается назад, облегчая выход из машины, а когда ключ вставлен, оно приближается. Все это дополняется системой внутренней памяти, которая запоминает положение сидений и зеркал для каждого конкретного водителя. Встроенный USB-разъем позволяет воспроизводить музыку в формате MP3.

Безопасность

Автомобиль SsangYong Rexton отличается бережным отношением к безопасности человека и имеет комплексную систему активной и пассивной защиты.

Активная безопасность

SsangYong Rexton предлагает своим владельцам не только привлекательность внешнего вида и комфорт в салоне, но и высокую степень безопасности, которая достигается, в том числе, за счет использования большого количества активных систем. В основе всего лежит электронная программа стабилизации (ESP), которая обеспечивает стабильное вождение в любой ситуации, в то время как система самостоятельно регулирует тормоза и двигатель для поддержания устойчивости на дороге. В сочетании с системой ESP имеются противобуксовочная и антиблокировочная тормозные системы, а также система предупреждения об опрокидывании автомобиля.Эффективность тормозов обеспечивается использованием усилителя экстренного торможения, который активируется при нажатии педали «до упора».

Безопасность автомобиля также повышается при движении по склонам, где электроника независимо регулирует усилия на тормозах и величину тяги двигателя, обеспечивая плавный спуск при значительном наклоне проезжей части. Также планируется запирать двери в движении, что не позволит детям открывать дверь на ходу.

Пассивная безопасность

Кузов внедорожника спроектирован таким образом, что сила удара при столкновении распределяется по большой поверхности и гасится конструктивными элементами, обеспечивая большую защиту людей в салоне. Наличие прочной рамы с лонжеронами повышает общую устойчивость конструкции к механическим повреждениям, и одновременно увеличивает срок службы машины. В дверях также предусмотрены стальные ребра жесткости, что позволяет избежать серьезных повреждений при боковых ударах.Дополнительную защиту на передних сиденьях обеспечивают передние и боковые подушки безопасности в паре с натяжителями ремней, которые надежно фиксируют человека до того, как подушка безопасности откроется. Система предусматривает, что в процессе раскрытия подушки срабатывают преднатяжители, которые высвобождают часть энергии и гарантируют отсутствие избыточного давления после удара.

Двигатель

Внедорожник SsangYong Rexton предлагается покупателям с тремя вариантами дизельного топлива. Базовая версия имеет двигатель 2.0XDi, который выдает за счет турбонаддува 155 лошадиных сил.По своим характеристикам мотор является одним из самых совершенных в мире. Его отличительные особенности — минимальный шум при работе и высокие тяговые характеристики, достигаемые практически во всем диапазоне скоростей.

Желающие приобрести более мощный автомобиль подготовили 2,7-литровый дизель в версиях 2.7XDi и 2.7XV. В первом случае двигатель оснащен эффективным турбонагнетателем и выдает мощность 165 лошадиных сил, а во втором варианте также используется механический нагнетатель, позволяющий увеличить отдачу до 186 сил при максимальном крутящем моменте 402 Нм.Использование современных технологий позволило создать эффективные агрегаты с высокой скоростью реакции на подачу газа, обеспечивающие максимальную отдачу тяги на большинстве режимов работы. Все это сочетается с отличными показателями надежности и неприхотливости.

Трансмиссия

Основной трансмиссией внедорожника SsangYong Rexton является адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач T-Tronic, которая предлагает любителям динамичного вождения возможность воспользоваться преимуществами ручного переключения передач.Встроенная интеллектуальная система трансмиссии может выбирать оптимальный момент для переключения на другую скорость, что не только делает поездку более плавной и мягкой, но также позволяет оптимизировать процесс расхода топлива. В трансмиссии реализован и специальный режим «Зима», обеспечивающий лучший старт с места при движении по скользкой поверхности.

Доступен для автомобиля и с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Такая трансмиссия обеспечивает высокую четкость работы, надежность и удобство в обращении, позволяя реализовать все особенности силовых агрегатов.

Система полного привода

В зависимости от используемого двигателя внедорожники SsangYong Rexton также отличаются использованием системы полного привода, но во всех случаях уверенно справляется с возложенными на нее задачами.

Вместе с базовым двигателем 2.0XDi используется система Part-time 4WD, обеспечивающая при необходимости подключение второй оси. Такая система обеспечивает передачу крутящего момента по обеим осям только при движении машины под нагрузкой. В остальное время автомобиль использует только привод на заднюю ось, тем самым снижая расход топлива.При полном приводе крутящий момент равномерно распределяется между осями.

Всего предусмотрено три режима работы:

• Задний привод (2WD) используется в нормальных условиях на хороших дорогах.
• Полный привод (4WD High) используется на мокрых или «замерзших» дорогах, а также на бездорожье.
• Полный привод (4WD Low) применяется на пересеченной местности и предполагает использование пониженных передач.

Силовой агрегат модели 2.7XDi также имеет полный привод с подключением, но изменение распределения крутящего момента происходит автоматически, без вмешательства водителя.Система Torque On Demand также предоставляет три варианта работы привода, при этом выбор необходимого режима осуществляется с помощью специального переключателя.