Ситроен с5 2019: CITROËN объявляет цены и комплектации нового кроссовера C5 Aircross

Содержание

Citroen С5 Aircross 2021 – комплектации, цены, новые Ситроен С5 Аиркросс в наличии

В арсенале нового Ситроен С5 Аиркросс 2019 инновационная подвеска Progressive Hydraulic Cushions, яркий узнаваемый дизайн, турбированные дизельный и бензиновый двигатели, почти 30 вариаций оформления кузова.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О CITROËN C5 AIRCROSS

Впечатляющий экстерьер

Благодаря своим внушительным габаритам, Citroen С5 Aircross 2019 получил необычную внешность, в которой гармонично сочетаются выразительная мускулистость с элегантной лаконичностью. Рельефный капот, выдающаяся лобовая часть, резко ниспадающая крыша и оригинальная оптика оправдывают «воздушное» название новинки. Кроссовер действительно выглядит свежо и необычно.

Подчеркивают его оригинальность дизайнерские акценты: двухцветные рейлинги, большие колеса, защитные накладки на пороги и арки.

Уникальный интерьер

Интерьер Citroen С5 Aircross 2019 в любой из комплектаций приятно удивляет. Панорамная крыша и особый тип кругового остекления буквально заливает просторный салон солнечным светом. Эргономичные сидения Advanced Comfort и особая звукоизоляция привносят уникальный комфорт в любой поездке. Второй ряд кресел полностью автономный, каждое сидение – полноценное, на нем вполне удобно будет трем взрослым пассажирам. К тому же его можно легко сложить, если вам потребуется больше багажного пространства (расширить багажный отсек можно от 550 до 690 л).

Инновационные технологии

Первые счастливчики, которые испытали Citroen С5 Aircross на тест-драйве, отмечают его удивительно уверенный и мягкий ход. Это – заслуга инновационной подвески Progressive Hydraulic Cushions, которая разработана специально для стильного кроссовера.

На страже безопасности водителя и пассажиров – 14 систем помощи, современные подушки и шторки безопасности, система экстренного торможения, контроля усталости водителя и курсовой устойчивости.


30 ЦВЕТОВЫХ КОМБИНАЦИЙ КУЗОВА, 4 ТЕМЫ ОФОРМЛЕНИЯ САЛОНА

Новый C5 Aircross предлагает широкие возможности персонализации, которые включают в себя 30 комбинаций для оформления кузова. В их основе 7 вариантов окраски кузова (Белый лак Blanc Banquise, Белый перламутр Blanc Nacre, Изумрудно-синий металлик Crystal Emerald, Серый металлик Gris Artense, Оранжево-красный металлик Orange Volcano, Серый металлик Gris Platinum, Черный металлик Noir Perla Nera), 3 пакета цветовых элементов и дополнительный чёрный цвет крыши.

Персонализация также затрагивает отделку салона и сидений Advanced Comfort и состоит из 4 тем - стандартная отделка и 3 дополнительных варианта: Wild Grey, Metropolitan Beige, Metropolitan Grey, Hype Brown.

Citroen С5 Aircross: технические характеристики

В линейке двигателей кроссовера два варианта: бензиновый турбированный агрегат объемом 1.6 л, и 2.0-литровый турбодизель. Управление трансмиссией осуществляет 6- или 8-ми диапазонный «автомат». Привод – по умолчанию передний.

КОМФОРТ

ПОДВЕСКА PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS®

Citroën C5 Aircross оборудован уникальной подвеской Progressive Hydraulic Cushions®. В основе этой инновационной технологии синергия многолетнего опыта инженеров Citroën в области создания автомобильных подвесок и многолетний опыт бренда в автоспорте. Подвеска Progressive Hydraulic Cushions® позволяет создать эффект "ковра-самолёта", поглощая неровности дорожного покрытия.

СИДЕНЬЯ ADVANCED COMFORT

Широкие и удобные сиденья Citroën C5 Aircross погружают пассажиров в особую атмосферу комфорта, которая располагает к длительным путешествиям. В основе инновационной конструкции сидений сочетание специального наполнителя высокой плотности и верхнего слоя из текстурированного наполнителя толщиной 15 мм. Благодаря этому обеспечивается особый уровень комфорта: удобство посадки, эффективная боковая поддержка и сохранение формы с течением времени.

САМЫЙ МОДУЛЬНЫЙ В СЕГМЕНТЕ

Citroën C5 Aircross предлагает один из самых трансформируемых салонов в своём классе. Сиденья сдвигаются вперёд или назад на 150 мм, тем самым обеспечивая пространство в салоне или максимально увеличивая объём багажного отделения. В то же время спинки сидений могут быть зафиксированы в одном из пяти положений, обеспечивая комфортную посадку каждому пассажиру. Благодаря двухуровнему полу в багажном отделении при складывании сидений, можно получить идеально ровную поверхность и, тем самым, увеличить максимальную площадь загрузки.

ПОДВЕСКА PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS®

Эксклюзивная подвеска, разработанная инженерами Citroën, обеспечивает особый уровень комфорта. Она поглощает и сглаживает небольшие неровности на дороге, создавая эффект полёта и обеспечивая устойчивость и энергоемкость.

Амортизаторы с Progressive Hydraulic Cushions® снабжены дополнительными гидравлическими ограничителями хода вместо обычных резиновых или полиуретановых демпферов. Основной амортизатор работает при незначительных перемещениях подвески и поэтому может иметь низкое сопротивление, что обеспечивает максимальную плавность хода. В случае жестких ударов в конце хода отбоя и сжатия в работу вступают дополнительные гидравлические ограничители хода: благодаря им в C5 Aircross обеспечивается повышенная энергоемкость и высокий уровень комфорта.

На небольших неровностях подвеска полностью сглаживает изъяны дороги, даря ощущение «ковра-самолёта».

СИДЕНЬЯ ADVANCED COMFORT

Новый Citroën C5 Aircross оборудован широкими и комфортными сиденьями, дизайн которых черпает вдохновение в лучших образцах из мира дизайнерской мебели. В основе инновационной конструкции сидений сочетание специального наполнителя высокой плотности и верхнего слоя из текстурированного наполнителя толщиной 15 мм. Благодаря этому обеспечивается особый уровень комфорта: удобство посадки, эффективная боковая поддержка и сохранение формы с течением времени.

Передние сиденья регулируются по высоте, а подголовники передних сидений регулируются как по высоте, так и по углу наклона. Передние сиденья оснащены подогревом и системой многоточечного массажа. Водитель и передний пассажир могут использовать сенсорный экран для выбора одной из пяти массажных программ, сочетающих массаж поясницы, спины и плеч.

Сиденья Advanced Comfort располагают к длительным путешествиям.

САМЫЙ МОДУЛЬНЫЙ В СЕГМЕНТЕ

Новый C5 Aircross выгодно отличается от конкурентов тремя независимыми сиденьями второго ряда. Они имеют одинаковую ширину и обеспечивают единый уровень комфорта пассажиров.

Сиденья сдвигаются вперёд или назад на 150 мм, тем самым обеспечивая пространство в салоне или максимально увеличивая объём багажного отделения. В то же время спинки сидений могут быть зафиксированы в одном из пяти положений, обеспечивая комфортную посадку каждому пассажиру. Благодаря двухуровнему полу в багажном отделении при складывании сидений, можно получить идеально ровную поверхность и, тем самым, увеличить максимальную площадь загрузки.

Новый Citroën C5 Aircross также предлагает большое количество мест для хранения: центральный подлокотник (внутри которого располагается большой охлаждаемый отсек), перчаточный ящик, а также широкие отсеки для хранения в дверях, большой отсек для хранения в передней части центральной консоли, оснащенный беспроводной зарядкой для смартфона.

КОМФОРТ

Новый Citroën C5 Aircross обеспечивает высокий уровень шумоизоляции, благодаря двойным ламинированным передним стёклам с особым изоляционным слоем, создавая особую атмосферу для общения и прослушивания музыки.

Для оптимального комфорта пассажиров Новый Citroën C5 Aircross предлагает систему очистки воздуха в салоне AQS (Air Quality System). Эта система определяет внешние загрязнения воздуха и автоматически включает режим рециркуляции в салоне.

ПАНОРАМНАЯ КРЫША

Салон С5 Aircross, в буквальном смысле залит светом, благодаря панорамной крыше и остеклению типа «360°», создающему приятное ощущение пространства и комфорта.

Обзор Citroen C5 Aircross 2019. Цены, комплектации ⋆ I Love My Car

Когда хэтчбек Citroen C5 исчез из демонстрационных залов официальных дилеров, он оставил пробел в верхней части модельного ряда французского производителя. Поскольку продажи паркетников продолжают лидировать по сравнению с более традиционными семейными автомобилями, неудивительно, что эффективная замена C5 — это C5 Aircross. И этот паркетник пошел по протоптанной дорожке младшего брата, Citroen C3 Aircross.

Новый Citroen C5 Aircross 2019. Новый ли?

Французский паркетник Citroen C5 Aircross был показан еще в конце мая, а в октябре 2018 года в Париже была презентована официальная серийная модель. Чтобы понимать, о чем идет речь, достаточно знать, новый С5 Эйркросс построен на глобальной платформе концерна PSA EMP2. А это значит, что в ближайших родственниках у него DS7 Crossback, Peugeot 3008 и 5008.

Да, C5 Aircross делится своей базой с набирающим обороты Peugeot 3008 и сражается с армией соперников, включая Nissan Qashqai, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Ford Kuga, Vauxhall Grandland X и Kia Sportage. Чтобы в такой компании не потеряться, нужно иметь серьезные таланты. А как у нас с талантами?

Всячески пытаясь подчеркнуть его внедорожные способности, маркетологи делают упор на клиренсе Citroen C5 Aircross в 230 мм

А кроме того, есть же и младшенький, С3. Учитывая, насколько отличительным является C3 Aircross, у Citroen была очень непростая задача сделать C5 Aircross достаточно индивидуальной, чтобы заставить клиента купить именно ее, но при этом не делая просто большую версию C3 Aircross. В результате получается автомобиль, который не такой привлекательный, как C3, но с большими внедорожными возможностями.

[unitegallery C52]

Дизайн нового Citroen C5 Aircross 2019

Передняя часть аккуратно интегрирует последнее корпоративное лицо Citroen, но смелая оптика C3 более стильная, чем у C5, которые встроены в переднюю решетку. Впрочем, вот фото нового Citroen C5 Aircross и его младшенького.

[unitegallery C51]

Есть некоторые интересные детали, такие как секции снизу в переднем бампере, которые выделены красным, белым или серебристым цветом, а также возврат «airbumps», впервые показанным на Citroen C4 Cactus, хотя, это стыд-позор, что такие интересные находки не выделены в отдельную фишку.

Боковые окна светлые и с хорошим обзором, но заднее стекло не дает полной картины о ситуации, оно слишком маленькое. Модели в топовых комплектациях имеют светодиодные задние фонари с модным приветствием, когда хозяин снимает автомобиль с сигнализации. C5 Aircross хорошо выглядит в целом, и, хотя ему не хватает привлекательного эксцентриситета других Citroen, он не будет потерян на автостоянке, полной подобных внедорожников такого же размера.

[unitegallery 34567]

Салон и комфорт

Внутри, возможно, дизайнеры оторвались по полной, где паркетник выглядит не скучнее того же Peugeot 3008 с его стилистикой хай-тек. Все комплектации имеют 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, а также отдельный восьмидюймовый информационно-развлекательный экран с интегрированными Android Auto и Apple CarPlay.

Панель приборов привлекает внимание секциями с цветной обивкой в стиле, напоминающем роскошный DS 7 от бренда премиум-класса PSA. К сожалению, первый восторг начинает исчезать, когда мы проходим пальцами по дверным панелям, которые выполнены из более дешевых материалов и слегка не соответствуют ожиданиям. Сиденья… Они хороши визуально, но ни в одной из комплектаций не имеют боковой поддержки. Сиденья отлично смотрятся, особенно в исполнении Hype Brown Ambiance и их мягкая фактура делает их удобными сначала, но им все же не хватает боковой поддержки, когда автомобиль входит в поворот, чтобы удерживать пассажира в вертикальном положении.

Стильный салон, качественные материалы передней панели, но на дверных картах все-таки чувствуется налет бюджетности.

И если бы сиденья соответствовали громкому названию Citroën Advanced Comfort®, интерьер C5 Aircross было бы трудно в чем-то упрекнуть. Внутри впечатляюще мало шума, даже когда кроссовер движется со скоростью далеко за сотню. В стандартном оборудовании нет недостатка, но не все внутренние панели отличного качества, что на неровностях вызывает бога сверчков и погремушек.

С эргономикой есть некоторые проколы. К примеру, дотянуться до кнопок управления климатической системой, не касаясь селектора выбора режимов АКПП, практически невозможно. Но сам селектор выглядит очень привлекательно. Впрочем, есть три комплектации C5 Aircross — Feel, Flair и Flair Plus. По крайней мере, все они заявлены в Украине.

[unitegallery c54]

Комплектации Ситроен С5 Эйркросс

В базе можно радоваться 17-дюймовым легкосплавным дискам, двухзонному климат-контролю, датчикам парковки сзади, цифровой приборной панели и восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с радио DAB, Apple CarPlay и совместимостью с Android Auto.

Комплектация Flair дает доступ к дополнительному оборудованию, такому как сиденьям с электроприводом, более богатой внутренней отделке салона, недоступной пока в Украине навигационной системе TomTom Live с тремя годами бесплатных обновлений, камере заднего вида, 18-дюймовым колесам, раскладным зеркалам с электроприводом. Также доступно заднее защитное стекло и модернизированное светодиодное наружное освещение.

[unitegallery 6788]

Топовая комплектация Flair Plus дополняет все это системой бесконтактного управления крышкой багажника, бесключевым доступом и запуском без ключа, активный круиз-контролем, беспроводной зарядкой смартфона. Этой комплектации положена открывающаяся панорамная стеклянная крыша и 19-дюймовые литые колеса в черном матовом цвете.

Что касается систем безопасности и помощи водителю, то даже в базе C5 Aircross комплектуется системой автономного экстренного торможения, систему удержания автомобиля в полосе и контроля мертвых зон. Комплектации Flair и Flair Plus оснащены системой Citroen ConnectedCAM, которая работает в качестве регистратора и может тут же отправлять фото и видео прямо на телефон хозяина. Такая фишка редко используется даже в самых современных машинах. Впрочем, любая из комплектаций может быть дополнена любым оборудованием за дополнительную плату, поэтому деление по уровню оснащения для этой модели достаточно условно.

[unitegallery 333456]

Технические характеристики C5 Aircross 2019. Не ждите слишком многого

Citroen C5 Aircross строится на той же модульной платформые что и Peugeot 3008, поэтому две модели имеют похожие двигатели и коробки передач. Кроме одной детали. Это система Progressive Hydraulic Cushion (РНС), которая устанавливается только на Ситроен. По сути, она заменяет обычные амортизаторные демпферы, которые обычно ограничивают амплитуду работы подвески и их заменили небольшими гидравлическими буферами.

Поскольку автомобиль заточен на комфортное, а не на спортивное вождение, то особых претензий ни к подвеске, ни к рулевому управлению не возникает. Они скучноваты и стандартны. Рулевое без обратной связи, в поворотах автомобиль не азартен и склонен к завалам и раскачкам. А о точности прохождения поворотов на скорости с таким подходом говорить, в общем-то, не приходится. Да и пассажиры на сидушках без боковой поддержки после первого же активного поворота будут тихо ненавидеть слишком активного водителя на извилистой или неровной дороге.

Но давайте не будем слишком критичны к переднеприводному паркетнику. Да, полного привода не предвидится и это, скорее, автомобиль для городских дорог и прямых автобанов, для длительных путешествий по хорошему асфальту. А клиренс в 230 мм, это так, для бордюров. Да и какое может быть бездорожье на 18-дюймовых дисках с дизайнерским пакетом Color Packs… Зато в багажник можно уложить целых 720 литров поклажи при сдвинутых вперед задних сидушках, а если сложить задний ряд, то и все 1630 л.

С моторами и коробками сенсанции не будет. Это все те же, знакомые нам, два бензиновых и один дизельный агрегаты: 1,2-литровый PureTech 130 мощностью 128 л.с. и 1,6-литровый Puretech 180 на 177 л.с. Оба имеют систему старт/стоп, но 130-й доступен только с шестиступенчатой механикой, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач EAT8 обязательна на 177-сильном моторе. Puretech 180 может разгоняться до сотни за 8,2 секунды при максимальной скорости 216 км/ч.

[unitegallery 55567]

Цена C5 Aircross 2019 и старт продаж, видео

C5 Aircross также предлагается с 128-сильным двигателем BlueHdi 130, который может быть спарован с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть и более мощный BlueHdi 180 со 178 л.с., который комплектуется только восьмиступенчатым автоматом, но пока неизвестно, попадет ли он в Украину. Цена нового кроссовера около €21,000 в базовой комплектации, а собирают его в Китае. Продажи в Украине начинаются в первом квартале 2019 года. А пока будем ждать появления новинки в салонах дилеров, посмотрим официальный, по-праздничному яркий ролик от Ситроен.

Обновлено: C5 Aircross официально представлен в Украине в марте 2019 года и продается по цене от 703 до 853 тысяч гривен в зависимости от комплектации.

[democracy id=»61″]

Взлетная полоса. Тест-драйв Citroen C5 Aircross :: Autonews

Продавец из придорожного магазинчика сувениров к югу от Марракеша даже после продолжительного торга заломил за цветастый кусок материи неприлично высокую цену. Мол, смотри, какой у тебя дорогой и красивый Citroen, а ты жалеешь какие-то полторы тысячи дирхамов за такой сказочный палас.

Пришлось уехать ни с чем — нарядный автомобиль с европейскими номерами явно не способствовал адекватным переговорам. К тому же «волшебный ковер» у нас и так уже есть.

Компании Citroen удается создавать эффектные, но в то же время комфортные и практичные машины, регулярно попадающие в список претендентов на звание «Европейский автомобиль года» (ECOTY). Например, в конкурсе 2015 г. серебряным призером стала модель С4 Cactus, уступившая лишь непотопляемому Volkswagen Passat, а в 2017-м в числе триумфаторов оказался маленький хэтчбек C3 нового поколения.

Они, к сожалению, так и не добрались до России, однако теперь ситуация изменилась. В прошлом году у нас появился кроссовер C3 Aircross, попавший в первую пятерку ECOTY-2018, а теперь мы ждем скорого прибытия его старшего брата — C5 Aircross, который занял в недавнем конкурсе пятое место.

Новую флагманскую модель французской марки провожают глазами. Это неудивительно, ведь «Кактус», с которым у C5 Aircross прослеживается явное родство, в свое время назвали автомобилем с лучшим дизайном в мире. Взгляды задерживаются на необычных раздельных головных фарах и широченной радиаторной решетке с огромным «двойным шевроном», словно нарисованной мультипликаторами. Контрастные стойки черного цвета и хромированная линия окон визуально увеличивают 4,5-метровый автомобиль в размерах, а всего для экстерьера предусмотрено 30 различных вариантов оформления.

А вот необычные пластиковые «пузыри» на нижней части боковин — уже не сугубо стилистический элемент. Воздушные капсулы Airbump, дебютировавшие пять лет назад на «Кактусе», призваны защитить кузов от повреждений при незначительных столкновениях и притираниях. Царапины на пластмассе воспринимаются куда менее болезненно, чем на металле.

Внутри кроссовер так же нетривиален, как и снаружи: полностью цифровая огромная приборка, большой сенсорный дисплей мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, руль со скошенными сегментами и необычный электронный джойстик-селектор коробки передач.

В салоне пять раздельных мест, которые больше напоминают офисную мебель, нежели автомобильные сиденья. При этом кресла на самом деле куда более комфортные, чем кажутся на первый взгляд. Мягкое двухслойное покрытие быстро принимает форму тела, а более жесткий низ и слегка выступающие твердые боковые сегменты обеспечивают стабильную и уверенную позицию. Кроме того, водительское кресло у топовых версий имеет электрические регулировки с функцией памяти.

Три индивидуальных сиденья сзади, позволяющие даже крупным пассажирам не тереться плечами друг о друга, могут сдвигаться и складываться по отдельности, благодаря чему объем багажника варьируется от 570 до 1630 литров. На этом полезное пространство не заканчивается — в полу багажника спрятался двухуровневый отсек, а вместительности перчаточного ящика позавидует даже самый большой ланчбокс.

В основе Citroen C5 Aircross лежит модульное шасси EMP2, знакомое по Peugeot 3008 и 5008, а также Opel Grandland X, с которым немецкая марка возвращается в Россию. При этом новый кроссовер Citroen стал первой «гражданской» моделью с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions, пришедшей на смену традиционной схеме Hydroactive.

В ней вместо обычных полиуретановых демпферов в двухтрубных амортизаторах дополнительно используется пара гидравлических ограничителей хода сжатия и отбоя. Они вступают в дело при попадании колес в большие ямы, абсорбируя энергию и замедляя перемещение штока в конце хода, что препятствует резким отскокам. На незначительных неровностях задействуются только основные амортизаторы, что позволило разработчикам увеличить амплитуду вертикальных перемещений кузова.

Как утверждают французы, благодаря этой схеме кроссовер способен буквально парить над дорогой, создавая ощущение полета на «ковре-самолете». Появление новой схемы стало возможно благодаря участию заводской команды Citroen в чемпионате мира по ралли — нечто подобное французы начали использовать на своих гоночных хэтчбеках еще в 90-х.

Неровности, кстати, долго искать не пришлось — они начались сразу же, как только автомобиль свернул с трассы на «дорогу» в сторону марокканского хребта Высокий Атлас. На волшебном ковре мне летать никогда не приходилось, но C5 Aircross идет по горной тропе действительно очень мягко, проглатывая большинство ухабов. Впрочем, при проезде глубоких ям на высокой скорости все же ощущается тряска и глухие удары, в руле появляется нервная дрожь.

Citroen C5 Aircross 2018-2019 фото видео, цена комплектации Ситроен С5 Аиркросс

Новый французский паркетник Citroen C5 Aircross официально представлен в Европе и готовится к выходу на европейский рынок в конце 2018 года (в России новинка появится в начале будущего 2019 года). В нашем обзоре Citroen C5 Aircross 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики европейской версии Ситроен С5 Аиркросс, во многом отличающейся от китайского C5 Aircross производимого в Поднебесной на СП Citroen Dongfeng.

Выпуск нового паркетника Ситроен стартует осенью 2018 года на французском предприятии PSA Rennes Plant бок о бок с паркетником Peugeot 5008. Цена нового Citroen C5 Aircross пока не озвучена официально, но по предварительной информации составит 27000 евро.

Сразу хотим отметить, что европейская версия паркетника Ситроен С5 Аиркросс отличается от своего китайского брата-близнеца не только наличием абсолютно других двигателей (пара турбированых бензиновых и два турбо дизеля) и коробок передач, как предполагалось в момент премьеры Citroen C5 Aircross в Китае, но и чуть иными внешними габаритными размерами кузова, более солидным дорожным просветом, более вместительным багажником и даже иными задними сиденьями и некоторыми деталями интерьера. Так что модели Ситроен с одинаковыми именами C5 Aircross довольно-таки сильно отличаются для китайских и европейских покупателей.

  • Внешние габаритные размеры кузова европейской версии Citroen C5 Aircross 2018-2019 года составляют 4500 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1670 мм в высоту при наличии рейлингов на крыше для крепления багажника, с 2730 мм колесной базы и 230 мм дорожного просвета.

Так что Ситроен С5 Аиркросс для Европы на 10 мм меньше в длину и на 20 мм в ширину, чем одноименный паркетник для Китая. При этом размеры колесной базы и высота кузова у автомобилей идентичны. Интересно, что клиренс C5 Aircross в европейском исполнении целых 230 мм, тогда как у модели продаваемой в Поднебесной всего то 201 мм.

Рассматривая внешность автомобилей понимаем, что отличить паркетник Ситроен с оригинальным именем C5 Aircross для китайского и европейского рынка практически не реально. Чего не скажешь о салонах автомобилей.

Паркетник для «старого света» комплектуется оригинальным мультифункциональным рулевым колесом с тремя спицами (у китайской версии рулевое колесо с 4 спицами), а также раздельными сиденьями заднего ряда, способными не зависимо друг от друга перемещаться на салазках вдоль салона на 150 мм. При этом спинка каждого сидения со ступенчатой регулировкой изменения угла наклона (5 фиксированных положений). У китайской же версии паркетника задние сиденья менее продвинутые, с раздельной спинкой складывающейся в пропорции 40/60.

Полезный объем багажного отделения Ситроен С5 Аиркросс для Европы при наличии пассажиров на задних сиденьях варьируется от 580 до 720 литров в зависимости от положения кресел (у китайца всего 516 литров). При сложенных сиденьях заднего ряда багажное отделение европейской версии паркетника готово принять 1630 литров, а китайской версии 1310 литров. Такая ощутимая разница в пользу «европейца» обусловлена более правильной трансформацией сидений заднего ряда, обеспечивающих практически ровный пол при опускании спинок.

В качестве стандартного и дополнительно оборудования новый паркетник Citroen C5 Aircross порадует европейских покупателей цифровой «приборкой» с цветным 12,3-дюймовым дисплеем, площадкой для беспроводной зарядки смартфона, передними креслами с электроприводом регулировок, подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа, сервоприводом и системой бесконтактного открывания багажника, камерами кругового обзора, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем, раздельным климат-контролем, продвинутой мкльтимедийной системой с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, выход в интернет, Android Auto и Apple CarPlay, MirrorLink).

Для модели также заявлены противобуксовочная электронная система GripControl, помогающая при движении по бездорожью, система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, система удерживающая авто в выбранной полосе движения, система предупреждающая об угрозе фронтального столкновении, а также система распознающая дорожные знаки.

Технические характеристики Citroen C5 Aircross 2018-2019 года для европейского рынка и России.
Паркетник Ситроен С5 Аиркросс построен на модульной «тележке» EMP2 с передней независмой подвеской (стойки МакФерсона) и задней полузависимой подвеской с балкой (все, как у моделей Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 и Citroen C4 Aircross). Досадно только, что привод исключительно передний, и это при таком отменном дорожном просвете в 230 мм. В качестве бонуса продвинутая подвеска «ковер-самолет» - Progressive Hydraulic Cushions (пассивные амортизаторы с компании с гидравлическими буферами).
Под капотом паркетника для европейского рынка пропишутся два бензиновых и пара дизельных моторов, работающих в тандеме с 6 МКПП и новейшей 8 АКПП.

Бензиновые версии Citroen C5 Aircross 2018:

  • Турбированный трех цилиндровый мотор 1.2 PureTech (130 лс).
  • Четырех цилиндровый турбо мотор 1.6 THP (180 лс).

Дизель версии Citroen C5 Aircross 2018:

  • Четырех цилиндровый турбо дизель 1.5 BlueHDi (130 лс).
  • Турбо дизельная «четверка» 2.0 BlueHDi (177 лс).

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Отзывы владельцев Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross, 2019 г

Протестил c5 айкросс в максимальной комплектации на дизеле в СПБ. Не скажу, что в восторге, но авто понравился. Езжу на С5 2.0 hid 138 лс, есть с чем сравнить. Набирает скорость уверенно. Передние сидушки удобные, облегают и не позволяют выскользнуть на крутых виражах. Задние сидушки тоже друзьям понравились. Звук двигателя в салоне не сильный. Подвеска, в первом приближении, похожа на гидроактив 2, но в первом тесте не особенно уяснил. Пересев на тест на пыж 3008 (для моментального сравнения) понял, что до ситроена пока всем далеко. Приехал на тест на вольво хс40 19 г, обратно уезжал как на гоночном болиде (жёстко, резво, без ситроеновского комфорта). При нынешней цене и только переднем приводе сложно найти своего... Салон в коже только коричневый. Цвет салона не понравился. Про заявленный клиренс в 23 см откровенно лгут. Хорошо если 19 вытянет. Продавцы ничего не могут сказать, когда можно взять авто в определенной комплектации. Но и ценник при конкуренции не выдерживает сравнения с корейцами. Никому не нужен действительно хороший комфорт при такой цене. Если наладят сборку в России можно рассмотреть.

   Достоинства: хорошо разгоняется, удобные передние сиденья, хороший комфорт.

   Недостатки: высокая цена, нет полного привода, цвет салона.

  Владимир, Краснодар


Citroen C5 Aircross, 2019 г

Итак, поделюсь с Вами впечатлениями от машины в режиме трассы. Так как в связи с эпидемией передвигаюсь исключительно на дачу и обратно. 1. Динамика явно лучше чем у седана С5 с дизелем 2.2 (204 лс, 420 Н*м) и автоматом на 6 ступеней. Думаю все дело именно в автомате. Судя по тестам в Эйркроссе потери на трансмиссии минимальны, да и 8 ступеней это сила. 2. Все-таки шумоизоляция в Эйркросс хуже обычного С5, хотя ничего удивительного. Седан это D класс, а наш кроссовер все-таки класс С, как ни крути и не называй. Поэтому дополнительную шумку подкрылков собираюсь сделать как откроются сервисы и отменят пропуска. Так как единственная проблема на мой взгляд — реакция на зернистость асфальта. Она для ценовой ниши нашей машины великовата. Хотя если сравнить с Киа Рио, то наш Ситроен просто тихоня. 3. Обзорность великолепная в хорошую погоду. Высокая посадка удобнее для меня. Но морда кирпичом, и, соответственно, камушки летят и лупят довольно часто. На седане за счёт аэродинамики мусор с дороги улетал вверх, только слегка чиркая по стеклу. Поэтому раньше за 10 лет ни одного скола. У Эйркросса за 2700 км пробега уже один появился. 4. Управляемость на высокой скорости прекрасная с поправкой на высокий центр тяжести и особенности зимней липучей резины (пока не поменял так как мой любимый сервис закрыт). Чем быстрее тем более упругая подвеска и острее руль. Как у них это получилось — загадка, но свыше 90/100 никакого намёка на желе. Очень собранный стремительный авто. Седан С5 больше напоминал корабль, покачиваясь на волнах, но в целом паритет. И то и то хорошо со своими нюансами. 5. Свет фар. Вот тут есть некая странность. На седане С5 у меня был поворотный биксенон. Ближний свет просто чумовой и даже к 90 тысячам пробега после 5 лет не сильно подсел. А вот дальний так себе. Светил куда-то вверх. В С5 Aircross все наоборот. Ближний хуже чем ксенон. Вроде светотеневая граница четкая и ровная, вроде температура приятная, но слишком близко светят на мой взгляд. Может мне так кажется из-за более высокой посадки? Не знаю. Но немного не хватает расстояния. А вот дальний - просто бомба. Прожектор. Как на корабле. P.S. Машина идеально скачет по дачным неровным и раскисшим дорожкам. Грязь, лужи - ерунда. Накатом не буксует и идёт очень уверенно. Обкатаю как следует до 5 тысяч и начну испытывать на проселке в сторону реки. Там глинистые почвы и после дождя бывает эффектно, седан там бывало и боком ездил, но ни разу не застревал.

   Достоинства: хорошая динамика, великолпная озорность, прекрасная управляемость, дальний свет, хорошо идет по грунтовке.

   Недостатки: шумоизоляция, реакция на зернистость асфальта, ближний свет.

  Анатолий Крапоткин, Мытищи


Citroen C5 Aircross, 2019 г

Пересел на C5 Aircross c DS4, впечатление положительное. Огорчило отсутствие атермального ветрового стекла, солнышко припекает. Обрадовала 8-ст коробка, переключения не заметны. Динамика - огонь (180 дизель). Шум в салоне практически не мешает. По хорошей дороге не едет - плывёт, не успеешь пискнуть, на спидометре 130. Смотрел обзор, в спортивном режиме отображается рядом с номером передачи символ S, динамика становится резче и нагружается руль. Обзор хороший, машина верткая, пролезает в места, куда на ДСке я бы не сунулся. Большая радость для супруги - массаж, работает на ура. Внешность у машины стильная, народ шею сворачивает. И я думаю, эта машина для приверженца марки. Как в ГАИ дама заявила: "цена не гуманная!". И с этим сложно не согласиться. Но оказываешься в салоне и все становится ясно - все красиво и органично. Проехался в тигуане, нет чувства стиля, сплошная эклектика. Порадовал двухэтажный багажник, все что болталось теперь спустились в подвал, все флаконы, инструмент, аварийный комплект, провода, перчатки - все внизу. На двери багажника занял свое место знак аварийной остановки. Задние сиденья это простор и удобство. Пока не победил возможность использования яндекс навигатора, стрелки и тд. Зато узнал, что мой смартфон поддерживает беспроводную зарядку. Бокс в подлокотнике просто чемодан, в него слона можно положить, а вот бардачек мелкий и не удобный с какой-то странной конфигурацией пространства, видно это просто то, что осталось от размещения оборудования. Радует, что двери закрывают пороги, брюки чистые. Не радует то, что стандартно ковриков только два и только впереди. Отсутствуют брызговики, посмотрев следы от грязи, сразу их поставил. Классное решение, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки, а не обливает всю машину. Покатаюсь, ещё напишу. Но общее впечатление - одни плюсы.

   Достоинства: отличная динамика, хорошая шумоизоляция, наличие массажа спины, стильный экстерьер, вместительный багажник, беспроводная зарядка смартфона, двери закрывают пороги, жидкость омывателя подаётся прямо на щётки.

   Недостатки: нет атермального ветрового стекла, высокая цена, мелкий бордачок, нет ковриков сзади, нет брызговиков.

  Valery55, Москва

 

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2730

Размер колёс

215/65/R17 235/55/R18 205/55/R19

Ширина задней колеи

1608

Ширина передней колеи

1579

Объем багажника мин/макс, л

580/1630

Объём топливного бака, л

53

Полная масса, кг

1980

2110

Снаряженная масса, кг

1505

1540

Количество передач

6

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

198

211

Марка топлива

АИ-95

ДТ

Разгон до 100 км/ч, с

9.1

8.6

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10.5/6.3/7.9

5.3/4.6/4.9

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

-

85 × 88

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 6000

178 / 130 при 3750

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

240 при 1400

400 при 2000

Объем двигателя, см³

1598

1997

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Отзывы, технические характеристики и история Citroen C5


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Citroen C5

Дебют Citroen C5 состоялся на Парижском автосалоне в 2000 году. В модельном ряду компании С5 заменил собой сразу две модели Xsara и XM. Автомобиль выпускался в двух кузовных вариантах: хэтчбек и универсал (C5 Break). Предлагалось три варианта комплектации: X, SХ и Exclusive.

Citroen C5 было легко узнать в городском потоке по овальной форме облицовки радиатора с крупной хромированной эмблемой, огромным раскосым фарам, сильно скошенному капоту и большому наклону ветрового стекла. Экстерьеру автомобиля нельзя было отказать в индивидуальности, впрочем, как и интерьеру.

Передняя панель сделана в форме скрещивающихся дуг, идущих от нижних уголков стекла. Их пересечение очерчивает центральную консоль, на которой разместились дефлекторы обдува, чуть ниже — магнитола, а под ней — пульт управления системой климат-контроля. Автомобиль оснастили аудиосистемой с 6 динамиками. Комплектация SX может похвастаться и CD-чейнджером на 6 дисков.

Багажник довольно просторный. В салоне есть сравнительно большой бардачок, а в комплектации SX и Exclusive есть место для вещей под сидениями и в центральном подлокотнике сзади.

Citroen C5 первого поколения обладает довольно богатым списком электронных систем: Parktronic, датчики давления в шинах, автоматические стеклоочистители, датчик дождя, по сигналу которого при появлении осадков не только дворники сами смахнут воду с ветрового стекла, но и автоматически закроются дверные стекла и люк.На автомобиле применена гидропневматическая подвеска Hydractive III. Она имеет два режима Sport и Comfort, препятствует кренам в поворотах, кивкам при разгонах и торможениях, а также опускает кузов при движении на больших скоростях, снижая аэродинамическое сопротивление и, соответственно, экономя топливо.

Существует 4 уровня установки величины дорожного просвета:

«H» — самый высокий для замены одного из колес, вместо домкрата.

«P» (200 мм) — используется для движения по плохим дорогам на малой скорости.

«N» (160 мм) — стандартный для нормальных условий езды.

«B» (145 мм) — минимальный просвет, рекомендуется при высокой скорости.

Информация о том, на какой высоте от дороги находится кузов в данный момент, выводится на многофункциональный дисплей, разместившийся в нише над центральной консолью.

Система управления на основе анализа состояния дороги и стиля вождения автоматически изменяет характеристики упругих элементов и амортизаторов. Благодаря такой подвеске Citroen C5 одновременно обладает высоким уровнем комфорта и отменной управляемостью.

Безопасность также занимает не последнее место по важности среди характеристик С5. Система безопасности включает в себя передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески. У всех подушек есть два уровня раскрытия – в зависимости от силы удара. Все ремни безопасности отвечают последним требованиям EuroNCAP. Замок крышки багажника блокируется при начале движения, а двери автоматически запираются, если через 30 секунд после разблокировки их не открыли.

Линейка силовых агрегатов предлагает два варианта: бензиновый двигатель V6 объемом 3 литра и мощностью 210 л.с., дизельный объемом 2,2 л с непосредственным впрыском топлива мощностью 136 л.с. Оба двигателя работают в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

В 2004 году Citroen С5 подвергли лёгкому обновлению. Изменения коснулись не только внешности автомобиля, но и его начинки.

В экстерьере основные изменения коснулись передней части кузова, где появился новый капот, бампер, решётка радиатора и фары головного света. Задняя часть приобрела новые фонари, иной стала пластика кузовных деталей, модернизировали задний бампер. Кроме того, задняя часть С5 стала более вытянутой, что придало облику гармоничности и дополнительные 15 литров в багажном отделении. В салоне были использованы новые материалы отделки. Появилась новая автоматическая система климат-контроля с раздельным управлением для левой и правой сторон салона. Фасад центральной консоли украшала встроенная аудиосистема класса hi-fi.

Технических изменений было не меньше, чем внешних. Появилась новая гидроподвеска и ESP последнего поколения. Кроме того, для улучшения пассивной безопасности и шумоизоляции на С5 стали установили трехслойные стекла. Автомобиль получил все самые современные системы пассивной безопасности, плюс систему курсовой устойчивости нового поколения.

Линейка силовых агрегатов представлена тремя бензиновыми двигателями и тремя дизелями с технологией непосредственной подачи топлива. Бензиновые двигатели: четырёхцилиндровые объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 116 и 140 л.с. соответственно и V-образный6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 литра с 24 клапанами, системой постоянного изменения фаз газораспределительного механизма (VVT) и мощностью 210 л. с., агрегатируемый с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Что касается гаммы дизельных двигателей, на Citroen С5 устанавливаются три типа дизельных двигателей Hdi, в которых применяется технология впрыска топлива Common Rail последнего поколения. Мощность данных двигателей варьируется от 110 до 138 л. с., двигатель мощностью в 138 л. с. агрегатируется новой механической 6-ступенчатой коробкой передач. Качество дизельных двигателей типа Hdi с точки зрения защиты окружающей среды улучшено благодаря наличию в них противосажевого фильтра (FAP).

На всех колесах дисковые тормозные механизмы. Диаметр передних дисков составляет 288, а задних — 276 мм. Если торможение происходит в экстренном режиме, то в работу включается система Emergency braking assistance (помощь при аварийном торможении). Она автоматически мобилизует все силы тормозной системы, даже если водитель не до конца выжал педаль, и при помощи антиблокировочной системы ABS и системы оптимального распределения тормозного усилия по осям EBD максимально быстро и безопасно полностью останавливает автомобиль. Так же в состав штатного оборудования входит ограничитель скорости. Эта система при включении следит за соблюдением установленного скоростного режима и позволяет вести автомобиль в полном спокойствии, не заботясь о том, чтобы постоянно смотреть на спидометр. Кроме того, система «kick-down» позволяет в случае необходимости, например, при обгоне, резко ускорить движение.

В октябре 2007 года компания Citroen представила принципиально новое поколение модели С5. Автомобиль выпускается только с кузовами седан и универсал. Дизайн предыдущей модели устарел. Создателям пришлось полностью перекраивать внешность автомобиля, при этом, стараясь сохранить те черты, что привлекали покупателей. Изящество объемных форм, оригинальность силуэта кузова и современная дизайнерская стилистики сделали внешность С5 яркой и запоминающейся. Передний бампер с широким воздухозаборником и оригинальная решетка радиатора с хромированными шевронами придают облику некой агрессии и спортивности. Чуть прищуренные раскосые фары вкупе с большим капотом с оригинальными выштамповками добавляют авто изящества, так же как и необычные противотуманки. Вытянутая линия крыши подчеркивает плавность силуэта авто, большая площадь остекления кузова с третьим боковым проемом обеспечивает отличную освещенность салона. Данное поколение С5 сохранило характерную черту кузовного дизайна седанов Сitroёn – удлиненные передние и более короткие задние двери.

Разрабатывая С5 в кузове универсал, конструкторы Сitroёn стремились предложить покупателям большой объем салона и в то же время сохранить динамичный стиль автомобиля. Таким образом, передняя часть универсала С5 выглядит так же породисто как и седан, а задняя имеет более свободный и объемный вид. При внушительных габаритах кузовные линии универсала – плавные и сбалансированные, а салон впечатляет внутренним пространством. Традиционно новое поколение модели выросло в размерах: длина — 4,78 метра, ширина — 1,86, а высота уменьшилась до 1,45 метра, благодаря чему седан С5 стал выглядеть динамичнее. Длина универсала составляет 4,83 метра. Благодаря широкой колесной базе (2,82 м) салон автомобиля получился просторным и вместительным.

Наибольшее внимание создатели уделили комфорту пассажиров. Внутреннее убранство отделано качественными и дорогими материалами, а также украшено вставками из матового алюминия. Шумоизоляция салона сделана аналогично более крупному Citroen С6, включая ламинированные боковые стекла и защищающее от шумов лобовое стекло.

Покупатели Citroen C5 данного поколения получат возможность выбрать тип подвески: помимо традиционной для C5 «гидропневматикой» Hydractive 3 Plus, автомобиль может оснащаться и более дешевой пружинной подвеской.

Гамма двигателей включает широкий выбор моторов: бензиновые четверки 1,8 и 2,0 литра, трехлитровый V6 мощностью 127, 143 и 215 л.с. соответственно, а также четыре турбодизеля — 1,6, 2,0, 2,2 и 2,7 литра мощностью от 100 до 208 лошадиных сил. В зависимости от типа моторы агрегатируются с 5-ти и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями или с 6-диапазонным автоматом.

Список стандартного оборудования включает систему электронной стабилизации ESP, от 7 до 9 подушек безопасности (в зависимости от комплектации). В качестве дополнительного оборудования предлагаются биксеноновые фары, система определения необходимого пространства при парковке. Система комфортного входа-выхода отодвигает и пододвигает водительское сиденье к рулевой колонке. В дорогих комплектациях есть даже функция «массаж спины».

На страже безопасности пассажиров система AFIL (предупреждение о непроизвольном пересечении линии дорожной разметки). При включении данная система фиксирует (при выключенном указателе поворота) непроизвольное пересечениелиниидорожной разметки на автострадах и автомагистралях при скорости свыше 80 км/час. В такой ситуации со стороны пересечения линии дорожной разметки включаются вибродатчики, встроенные в водительское сиденье. Таким образом система сообщает водителю о необходимости скорректировать направление движения автомобиля.

В качестве дополнительного оборудования на новой модели С5 устанавливается навигационная система последнего поколения, которая объединяет в себе такие функции, как телефон стандарта GSM, аудиосистему (радиоприемник, проигрыватель CD и MP3, сохранение музыкальных файлов на жестком диске) и навигационную систему формата GPS. В комплект системы NaviDrive входит жесткий диск на 30 Гбайт для хранения карт местности (30 стран) и музыкальных файлов. Функция Juke Box позволяет сохранять на диске до 180 часов музыкальных файлов, с частичным или полным копированием с дисков CD или MP3. Функция GPS включает в себя режим Birdview («С высоты птичьего полета»), которая позволяет рассмотреть свой маршрут на цветной карте в трехмерной проекции, а также режим Carrefour («Перекресток»), который позволяет более детально рассмотреть конкретный участок пересечения дорог.

Дверь багажного отсека универсала оборудована электроприводом, причем, чтобы задать максимальную высоту, на которую она должна открываться ее можно просто остановить во время подъема, компьютер запомнит это положение и в дальнейшем будет открывать дверь на заданную высоту.

В новом С5 установлено рулевое колесо второго поколения с неподвижной ступицей и клавишами управления. Клавиши управления функциями ограничителя скорости, круиз-контроля, бортового компьютера и комфорта (автомагнитола, телефон, управление центральным дисплеем и другие) легко доступны и хорошо читаются в темноте, благодаря пиктограммам с подсветкой. Рулевое колесо новой С5 также является важным новшеством с точки зрения безопасности: в его центральной неподвижной части находится подушка безопасности водителя, которая имеет оптимальную форму и в случае удара более эффективно защищает водителя.

К 2010 году по миру разошлось примерно 200 тысяч седанов и универсалов C5. В рамках Парижского международного автошоу компания Citroen провела мировой дебют нового поколения C5 2011. Минимальные изменения в дизайне связаны с относительной новизной предыдущего поколения Citroen C5, которое выпускается с начала 2008 года. Именно поэтому инженеры-конструкторы французского автопроизводителя ограничились добавлением светодиодных элементов в фары головного света и провели небольшую коррекцию задней светотехники. В салоне французы вообще ничего не трогали. Из новых опций — спутниковая система eTouch для связи с сервис-центром и вызова спасателей в случае аварии.

Наиболее глобальные изменения коснулись силовых агрегатов нового Citroen C5: под капотом новинки установлен инновационный 2,0-литровый 110-сильный дизельный двигательe-HDiс турбонагнетателем, базирующийся на микрогибридной технологии, которая включает систему «стоп-старт» и электронный генератор, регенерирующий энергию от процесса торможения.

Новейший турбодизель агрегатируется с роботизированной коробкой передач EGS6 с подрулевыми лепестками для переключения скоростей. А с учетом того факта, что на новую модель устанавливаются оригинальные покрышки с высоким сопротивлением раскачиванию, Citroen C5e-HDiможет проехать более ста километров, и расход горючего составит всего 4,6 литров, при этом количество вредных выбросов в атмосферу будет составлять всего 120 г/км.

Также на рестайлинговый Citroen C5 устанавливается четырёхцилиндровый двигатель 2.2 HDi мощностью 204 силы (было 173) с модернизированной системой впрыска Common Rail третьего поколения и превосходным показателем крутящего момента равным 450 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» и позволяет обновленному Citroen C5 разогнаться до «сотни» за 8,3 секунды. Максимальная скорость 230 км/ч. Комбинированный расход горючего по техническому паспорту составляет 5,9 л/100 км — для седана, и 6,1 л/100 км — для универсала.

Кроме того, устаревший 1,8-литровый 127-сильный бензиновый двигатель был заменен экономичным 1,6-литровым 120-сильным силовым агрегатом, работающим с 6-скоростной роботизированной коробкой передач. Согласно официальному пресс-релизу компании, расход горючего нового мотора не превышает 6,2 л/100 км.

Citroen C5 Aircross 2019 года | Максимальная скорость

Новый гибридный концепт Citroën C5 Aircross SUV, представляющий собой захватывающий первый шаг для Citroën в области перехода на энергоносители, дебютирует во всем мире. Во время мировой премьеры концептуального автомобиля будут представлены такие ключевые модели, как новый C4 Cactus, новый C3 Aircross и новый внедорожник Citroën C5 Aircross.

Новый облик бренда позволит ему развить недавние успехи. В первой половине 2018 года Citroën добился роста в 9% во всем мире. В Европе бренд зафиксировал самый высокий уровень продаж за семь лет и увеличил свою долю рынка как в сегменте легковых, так и коммерческих автомобилей.Эти результаты подчеркивают успех недавних запусков Citroën: C3, нового C4 Cactus и нового компактного внедорожника C3 Aircross в Европе и нового кроссовера C5 Aircross в Китае.

Эта динамика поддерживается всесторонним обновлением самого бренда. Citroën вдохновлен своими клиентами и их автомобильным опытом, который будет представлен на Парижском автосалоне.

СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ЕДИНЫЙ АССОРТИМЕНТ

Модели, наполненные характером и комфортом - благодаря программе Citroën Advanced Comfort® - будут представлены на выставке.Будет:

Зона «внедорожников» с мировой премьерой нового кроссовера Citroën C5 Aircross и нового C3 Aircross. Компактный C3 Aircross уже пользуется большим успехом, его продано более 100 000 автомобилей по всему миру.
Зона «хэтчбек», где находится новый C4 Cactus с инновационной подвеской Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и самый продаваемый C3 (продано более 400 000 единиц). Эксклюзивный C3 Limited Edition JCC + будет представлен в преддверии шоу 18 сентября 2018 года. Также будет представлен C1 Urban Ride.
«Семейная» область сверхкомфортных моделей с новым Berlingo Leisure Activity Vehicle третьего поколения, который в настоящее время запускается, представлен в версиях M и XL. Также будет представлена ​​линейка MPV SpaceTourer.

БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТЬЮ

Мировая премьера: новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Эта концепция намекает на Гибридная версия нового кроссовера C5 Aircross, который станет первой моделью Citroën PHEV в рамках основной стратегии бренда.Таким образом, к 2023 году 80% модельного ряда Citroën будет оснащено электрической опцией, а к 2025 году - 100%. Модель будет предлагать еще больший комфорт благодаря режиму Zero Emission.
Ряд моделей полностью сертифицирован в соответствии с новым протоколом WLTP, в которых используются самые эффективные технологии с низким уровнем выбросов, такие как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и бензиновые фильтры твердых частиц (PPF) для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году

Будет создана зона «Fashion / Art Car», демонстрирующая партнерство Citroën с дизайнером Жаном-Шарлем де Кастельбажаком и связи с другими знаковыми партнерами, такими как журнал ELLE (C3) и Rip Curl (New C3 Aircross и SpaceTourer).
Зона «Гонки» с C3 WRC и симулятор вождения для любителей ралли.
Мероприятия в бутике Le Petit Citroën и Café Bulle с партнером Citroën, компанией Orangina.
Отсылка к истории бренда, который отметит свое 100-летие в 2019 году, демонстрирует фургон 2CV и 5HP Type C 1925 года выпуска.

СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ НЕПРЕЦЕДЕНТНЫЙ КЛИЕНТСКИЙ ОПЫТ

Красочный, гостеприимный и оживленный стенд для автосалона Inspired By You с новой ареной, где проводятся ежедневные мероприятия.Новый стенд олицетворяет комфорт, отражая эволюцию выставочных залов, адаптирующихся к новым привычкам потребителей и удовлетворяющих потребности клиентов, что демонстрирует концепция розничной торговли La Maison Citroën. Кроме того, продолжают разворачиваться такие услуги, как Citroën Advisor и Rent & Smile, чтобы упростить автомобильный опыт и повысить прозрачность и доверие со стороны наших клиентов.

01 - СИЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ПОСТОЯННЫЙ АССОРТИМЕНТ

Citroën теперь воплощает свою подпись «Inspired By You» больше, чем когда-либо, со 100% обновленным ассортиментом, вдохновленным клиентами и их повседневным опытом вождения.Текущий модельный ряд Citroën с новой «передней частью» бренда включает шесть новых моделей, выпущенных в Европе менее чем за два года. Ассортимент полностью соответствует дизайну, стилю и комфорту - благодаря программе Citroën Advanced Comfort®. Дизайн и комфорт всегда были основополагающими для бренда Citroën, который сегодня стремится стать ведущим автомобильным брендом в области комфорта.

А. НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК C5 AIRCROSS: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ВНЕДОРОЖНИКОВ КОМФОРТ-КЛАССА

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross, произведенный во Франции на заводе в Ренн-Ла-Жанаис, будет демонстрироваться с этикеткой Origine France Garantie (Гарантированное французское происхождение), которая была представлена ​​летом.Внедорожник будет представлен в трех различных конфигурациях, чтобы продемонстрировать его полный комфорт и потенциал персонализации.

УНИКАЛЬНАЯ ЛИЧНОСТЬ В СЕГМЕНТЕ

Обладая яркой индивидуальностью, новый кроссовер C5 Aircross выделяется своим неповторимым, энергичным и напористым настроем. Новая модель длиной 4,50 м, прочная и мускулистая, выделяется в сегменте внедорожников яркими графическими деталями, такими как панели Airbump®, большие колеса диаметром 720 мм, дорожный просвет 230 мм и характерные дуги на крыше.Пассажирский салон мгновенно производит впечатление защищенности и простора благодаря горизонтальной приборной панели и обволакивающим сиденьям. Высокое положение водителя создает ощущение доминирования на дороге, а широкая центральная консоль и теплые материалы создают уютное пространство. Подобно последним моделям Citroën, новый C5 Aircross имеет широкий спектр функций персонализации с 30 возможными комбинациями, доступными для экстерьера. Доступны семь цветов кузова, черная двухцветная крыша и три пакета Color Pack.Пакеты Color Pack включают цветные вставки на переднем бампере, панели Airbump® в нижней части передних дверей и на поперечинах крыши. Новый внедорожник также имеет пять вариантов интерьера. Соответствующие цвета создают модный и премиальный стиль «повседневный шик».

САМЫЙ КОМФОРТНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК В СЕГМЕНТЕ

Являясь представителем программы Citroën Advanced Comfort®, новый кроссовер C5 Aircross отличается двумя основными нововведениями: подвеской Citroën Progressive Hydraulic Cushions® (PHC) и сиденьями Advanced Comfort.Эти технологии отфильтровывают неровности дороги и обеспечивают непревзойденный комфорт езды для всех, кто находится на борту. Новый C5 Aircross обеспечивает уникальную модульность в этом сегменте - благодаря опыту Citroën в мире MPV - с тремя раздвижными, складывающимися и наклоняемыми задними сиденьями и лучшим в своем классе объемом багажного отделения с 580 литров, увеличивающимся до 720 литров.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ, СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

Оснащенный 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом и 8-дюймовым сенсорным экраном, новый внедорожник C5 Aircross оснащен 20 системами помощи водителю последнего поколения, в том числе Highway Driver Assist - автономной системой вождения уровня 2, а также шестью передовыми технологиями подключения.

Новая модель с ультра-подключением оснащена беспроводной зарядкой смартфона и ConnectedCAM Citroën®. Модель оснащена рядом эффективных и высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 130 до 180 л.с., а также новой автоматической коробкой передач EAT8.

Б. НОВЫЙ C4 CACTUS: УЛЬТРАКОМФОРТНЫЙ ХЭТЧБЕК

Обладая уникальной индивидуальностью, новый C4 Cactus является предельно комфортабельным хэтчбеком. Эта новая модель знаменует собой существенное обновление для C4 Cactus с точки зрения технологий и опций двигателя, при этом продолжая выделяться своей уникальной индивидуальностью и комфортом.Автомобиль выполнен в смелом и современном стиле, но при этом обладает повышенным статусом. Внутри новый C4 Cactus обеспечивает непревзойденный комфорт, погружая пассажиров в безопасную и защищенную среду. Благодаря программе Citroën Advanced Comfort® новый C4 Cactus стал первой моделью в Европе с подвеской Progressive Hydraulic Cushions® и первым в мире автомобилем с сиденьями Advanced Comfort.

С. НОВЫЙ BERLINGO: ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ОТ СОЗДАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА

С запуском нового Berlingo Citroën обновил икону в сегменте автомобилей для активного отдыха, созданную почти 22 года назад.Как крупный игрок на рынке, Citroën со временем вводил новшества, чтобы выделиться и оставаться лидером с точки зрения универсальности и практичности. Модель Citroën, самая продаваемая почти в 17 странах в 2017 году, Berlingo (автомобиль и фургон вместе взятые) остается второй самой продаваемой моделью Citroën в целом после C3. В Европе это второй самый продаваемый автомобиль для активного отдыха и остается в тройке лидеров в своем сегменте легких коммерческих автомобилей. С момента запуска в 1996 году было произведено более 3,3 миллиона автомобилей Berlingo.Эта новая модель третьего поколения является прекрасной иллюстрацией фирменного знака бренда «Inspired by You». Новый Citroën Berlingo - многогранный автомобиль - это разумная покупка для семей и пожилых людей, ведущих активный образ жизни, которые ищут выдающееся пространство, практичность и простоту использования.

НОВЫЕ СТИЛИСТИЧЕСКИЕ КОДЫ КУЗОВА ДЛЯ НОВОГО BERLINGO

Citroën значительно усовершенствовал Berlingo, который отличается оригинальным дизайном кузова, а также прочным, но неагрессивным дизайном.

Новый дизайн кузова с более смещенным вперед ветровым стеклом и более высокой и укороченной передней частью, достигнутый за счет использования платформы EMP2.
Дизайн передней части автомобиля соответствует идентичности бренда Citroën с двухуровневой подсветкой и передними противотуманными фарами.
Плавный дизайн кузова с панелями Airbump® в нижней части дверей.
Лаконичный интерьер, типичный для Citroën, с легким и воздушным дизайном и несколькими внутренними элементами.
Варианты персонализации с «XTR Pack» и цветными штрихами.
Два размера, M и XL, с длиной кузова 4,40 м и 4,75 м, с пятью или семью сиденьями.

02 - БРЕНД ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА, ОБЯЗАННЫЙ ОТВЕТСТВЕННОЙ МОБИЛЬНОСТИ

А. НОВЫЙ CITRON C5 AIRCROSS SUV HYBRID CONCEPT

На Парижском автосалоне Citroën изо всех сил представляет новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross. Концепция предполагает создание гибридной версии нового внедорожника C5 Aircross, которая будет запущена в начале 2020 года. Первый подключаемый гибридный автомобиль Citroën представляет собой первый шаг в наступлении бренда «Low Emission Vehicle» (LEV), в рамках которого будет запущен один новый LEV. каждый год начиная с 2020 года, в соответствии с целью получить полностью электрический диапазон к 2025 году.Citroën предложит решение для электрической мобильности для основного рынка в каждом сегменте, которое будет идеально адаптировано к потребностям клиентов. Высококачественная технология PHEV в новом гибридном концепте внедорожника Citroën C5 Aircross еще больше укрепляет позиции флагмана и добавляет еще одно измерение в программу Citroën Advanced Comfort®:

Новый опыт комфорта Citroën с плавным, плавным и бесшумным вождением в электрическом режиме (ZEV), который еще больше подчеркнет первоклассный комфорт нового внедорожника C5 Aircross.
Безудержная электрическая мобильность: до 50 км при ежедневном использовании в режиме ZEV и безопасность двигателя внутреннего сгорания для длительных поездок при низких общих эксплуатационных расходах.
Удовольствие от вождения обеспечивается сочетанием бензинового двигателя PureTech S&S мощностью 180 л.с. и электродвигателя мощностью 80 кВт, обеспечивающего крутящий момент по запросу через автоматическую коробку передач e-EAT8, а общая выходная мощность составляет 225 л.с.
Высокотехнологичные технологии, разработанные для простоты использования: автоматическое управление режимами, легкая подзарядка, интуитивно понятная информация и простота обслуживания модульной внутренней компоновки.

НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ SUV CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ЖИЗНЬЮ

Верный индивидуализированному и самобытному духу нового кроссовера C5 Aircross, концепция предлагается в специальной ливрее - белом, темно-синем с элементами анодированного синего цвета (вставки в переднем бампере и панели Airbump®, нижняя часть поперечин крыши), а также а также графические мотивы, подчеркивающие его электрические достоинства. 19-дюймовые колеса цвета «антрацит» придают автомобилю динамичный вид. Трансмиссия обозначена логотипом Hybrid на задней двери.

Этот двухцветный бело-синий эффект, характерный для нового гибридного концепта Citroën C5 Aircross SUV Hybrid, перекликается с внутренней отделкой салона с бежево-тканевыми сиденьями Advanced Comfort и полосой на приборной панели из того же материала. Электрические голубые акценты украшают верх спинок сидений и полосу на приборной панели, идеально сочетающиеся с внешним видом. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 8-дюймовый центральный сенсорный экран усиливают эксклюзивный внешний вид концепт-кара и обеспечивают основные характеристики вождения в гибридном режиме, сочетая в себе лучшее из двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ОСНОВНОГО РЫНКА

Citroën стремится предлагать автомобили, соответствующие потребностям каждого, одновременно внося свой вклад в переход к альтернативным источникам энергии, расширяя линейку автомобилей с низким уровнем выбросов на основной рынок.

Будущая версия PHEV нового кроссовера C5 Aircross, которая поступит в продажу с начала 2020 года, станет первой моделью PHEV в рамках стратегии базовой модели. Вслед за новым внедорожником C5 Aircross все новые модели, выпускаемые брендом, будут иметь электрифицированную версию, что свидетельствует о приверженности бренда ответственному переходу на энергоносители.

Концепция предназначена для клиентов, которым нужен автомобиль «два в одном», дающий им преимущества режима ZEV в населенных пунктах и ​​двигатель внутреннего сгорания для длительных поездок. Подзаряжаемое гибридное решение популярно как среди частных лиц, так и среди компаний, часто разделяющих одну и ту же потребность в низких эксплуатационных расходах - два профиля клиентов, заинтересованных в альтернативных источниках энергии и нуждающихся в эффективных, чистых и мощных двигателях.

НЕОГРАНИЧЕННЫЙ КОМФОРТ SUV

Citroën и комфорт имеют давнюю историю, насчитывающую почти 100 лет.Дизайн нового кроссовера C5 Aircross был определен программой Citroën Advanced Comfort®. Цель? Для повышения комфорта на каждом этапе. Новый гибридный концепт Citroën C5 Aircross SUV идет еще дальше, предлагая современную и технологичную электрическую мобильность, обеспечивающую комфорт и простоту использования. Он обеспечивает полностью электрическое вождение, полностью изолированное от дороги и внешнего мира, в окружении полного спокойствия - с отфильтрованными дорожными дефектами. Бесшумный двигатель, удовольствие от вождения, плавность подвески, мягкость сидений Advanced Comfort, эргономика и простота использования интерфейсов и специальных услуг - все это способствует комфорту пассажиров.

РАССЛАБЛЕННАЯ ДАЛЬНЕЙШАЯ МОБИЛЬНОСТЬ

Новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross представляет собой решение для любых нужд. Такое использование гибридной технологии дает удовольствие от трогания с места и бесшумной поездки, не выделяя ни грамма CO2. Существует также возможность проехать до 50 км в режиме ZEV со скоростью до 135 км / ч (протокол NEDC), что означает, что двигатель внутреннего сгорания не требуется для большинства повседневных поездок. Режим ZEV также позволяет получить доступ к зонам с низким уровнем выбросов в городах.Клиентам не нужно беспокоиться о подзарядке благодаря эффективному и мощному двигателю внутреннего сгорания, который при необходимости возьмет на себя управление.

МОБИЛЬНОСТЬ В ОСНОВЕ КОМФОРТА НОВОГО SUV C5 AIRCROSS

В режиме ZEV усиливается акустический комфорт, без вибраций, нарушающих спокойствие в новом гибридном концептуальном внедорожнике Citroën C5 Aircross. Эффект кокона усиливается, и пассажиры чувствуют себя комфортно в изолированном пузыре, защищенном от внешних воздействий.

Что касается модульности и объема багажного отделения, новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross сохраняет все преимущества версий с двигателем внутреннего сгорания.Есть отдельные раздвижные, откидывающиеся и складывающиеся задние сиденья, а также лучшее в своем классе пространство для багажника - благодаря оригинальному расположению аккумулятора под пассажирским салоном.

МОБИЛЬНОСТЬ, СОЧЕТАЮЩАЯ УДОВОЛЬСТВИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Новый гибридный концепт внедорожника Citroën C5 Aircross оснащен двигателем, который является экологически чистым и экономичным в использовании. Трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель 180 PureTech S&S и электродвигатель мощностью 80 кВт, расположенный между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач.Батарея электродвигателя - литий-ионная «высоковольтная» 200 В, мощность 13,2 кВт / ч.

В гибридном режиме двигатель и мотор вместе дают 225 л.с., которые передаются на передние колеса. Крутящий момент достигается при самых низких оборотах двигателя, что обеспечивает низкий расход топлива и повышенное удовольствие от вождения. Расход топлива составляет 2 л / 100 км, при этом выброс CO2 менее 50 г / км. Это представляет собой экономию 40% по сравнению с моделью, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания оснащен стартер-генератором, чтобы двигатель внутреннего сгорания запускался тихо и мгновенно.

Тормозная система с электроусилителем (i-Booster) восстанавливает энергию, доступную во время торможения и замедления, обеспечивая таким образом до 10% автономности. Это происходит благодаря преобразованию механической энергии в электрическую энергию, хранящуюся в батарее. Система позволяет перезаряжать аккумулятор и увеличивает доступность электрического вождения.

Быстрая и эффективная автоматическая коробка передач e-EAT8 модернизирована, с оптимизированным переключением передач, дальнейшим повышением плавности и удовольствия от вождения, с крутящим моментом 337 Нм от электродвигателя и добавлением режима рекуперативного торможения, позволяющего замедляться без нажатия на кнопку педаль тормоза.

МОБИЛЬНОСТЬ, ПРЕДЛАГАЮЩАЯ ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВЫМ РЕЖИМОМ

Переключение между электродвигателем и ДВС происходит автоматически, в зависимости от уровня заряда аккумулятора и действий водителя. Однако водитель может очень легко выбрать режим движения - ZEV, Hybrid или Sport - в любое время с помощью переключателя режимов на центральной консоли.

ЗАРЯДКА

При использовании стандартной розетки аккумулятор заряжается за ночь, занимая от четырех до восьми часов, в зависимости от типа используемого зарядного устройства.Зарядка аккумулятора происходит быстрее при использовании настенного блока на 32 А, который можно купить или взять напрокат, и он занимает 2 часа. Зарядку можно запрограммировать или запланировать, чтобы воспользоваться преимуществами непиковых тарифов. Это программирование доступно через сенсорный экран в салоне автомобиля или через приложение MyCitroën.

Зарядные кабели хранятся в специальном месте под полом багажника. Порт зарядки расположен слева от автомобиля, в том же положении, что и крышка бензобака, которая находится справа.Зарядка очень проста благодаря удобной эргономике порта и зарядных кабелей. Для зарядки аккумулятора порт зарядки слева от автомобиля имеет цветовой код, обеспечивающий визуальную индикацию процесса зарядки. Имеется белый диод для настройки «Добро пожаловать», зеленый мигающий диод, показывающий, что идет зарядка, постоянный зеленый диод, указывающий, что зарядка завершена, и синий диод, указывающий на запланированную зарядку.

ИНТЕРФЕЙСЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ

С этой новой трансмиссией жизненно важно помочь водителю, предоставляя понятные интерфейсы, которые легко понять, прочитать и использовать.Задача была проста: укрепить связь между водителем и автомобилем, сделать трансмиссию и автомобиль современными.

Специальный дисплей в цифровой приборной панели позволяет водителю в любое время выбрать «Гибридный» дисплей на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели для просмотра технических данных гибридного автомобиля, включая измеритель мощности, указатели мощности и уровня топлива, запас хода в электрическом режиме. топливный режим и диаграмма потока энергии. Когда автомобиль заряжается, на панели отображается специальный дисплей, на котором отображается оставшееся время зарядки для достижения полной перезарядки (часы / минуты), восстанавливается запас хода (в км или милях), восстанавливается уровень заряда аккумулятора (в%). и скорость зарядки аккумулятора (в км / ч или милях в час).

Новый концепт Citroën C5 Aircross SUV Hybrid имеет специальные страницы на сенсорном экране для управления данными гибридной технологии, включая диаграмму энергопотребления, статистику потребления, эко-обучение и настройки зарядки аккумулятора. Кнопка прямого доступа под планшетом обеспечивает мгновенный доступ к этой конкретной информации, в частности, для программирования заряда.

Навигационная система 3D Citroën Connect Nav на сенсорном экране была усовершенствована, чтобы включить в нее определенные характеристики, связанные с гибридной технологией: POI зоны электрической зарядки (в дополнение к станциям обслуживания) и представление покрытой области в соответствии с уровнем заряда аккумулятора - в для управления запасом хода автомобиля в полностью электрическом режиме.

Приложение MyCitroën идеально воплощает связь между водителем и автомобилем. Он содержит полезные данные и предоставляет широкий спектр услуг ежедневно, даже удаленно. Например, он позволяет вам в любой момент запрограммировать перезарядку, запустить или остановить заряд и просмотреть уровень заряда аккумулятора. Помимо управления и программирования подзарядки, приложение позволяет удаленно программировать и управлять функциями теплового комфорта, такими как отопление и кондиционирование, а также отображает информацию о Eco-Coaching и статистику потребления.

Б. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ МОДЕЛИ CITRON

, СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ WLTP

Все модели линейки Citroën теперь сертифицированы по протоколу WLTP, что гарантирует клиентам полный спектр чистых и мощных двигателей, адаптированных к их потребностям.

Таким образом, бренд подтвердил свою приверженность своим клиентам и адаптировал свое предложение к их автомобильным потребностям. Бренд Citroën ранее ожидал появления нового протокола WLTP в рамках инициативы T&E, запущенной в 2016 году.Чтобы обеспечить большую прозрачность и улучшить информацию, доступную для своих клиентов, веб-сайт Citroën публикует данные о потреблении его моделей с 2016 года и о выбросах NOx с марта 2018 года в реальных условиях на основе протокола, разработанного с НПО (T&E и FNE). и сертифицирован независимой третьей стороной (Bureau Veritas).

Получив одобрение для всех своих моделей, Citroën предлагает клиентам широкий спектр вариантов двигателей в соответствии с их потребностями. Бензиновые двигатели PureTech и дизельные двигатели BlueHDi нового поколения дают Citroën фору в свете предстоящего ужесточения стандартов в 2020 году, поскольку они извлекают выгоду из наиболее эффективных технологий с низким уровнем выбросов.Модели Citroën оснащены последними инновациями от Groupe PSA, такими как SCR (избирательное каталитическое восстановление) для дизельных двигателей BlueHDi и инновационный сажевый фильтр для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

03 - ИКОНИЧЕСКИЙ БРЕНД, ОТМЕЧАЮЩИЙ СВОЕ столетие в 2019 году

В следующем году легендарный бренд отметит свое 100-летие. Citroën был смелым и ориентированным на клиентов с 1919 года и остается таковым по сей день. Citroën с его наследием и многочисленными исторически важными моделями занимает место в сердце каждого посетителя.

5HP Type C 1925 года будет выставлен в «Café Bulle». Этот исторический кабриолет имеет двухместную скамейку, боковые окна и полный капот. Этот первый серийный французский автомобиль получил прозвище «Маленький Лимон» (Citron), перекликающийся с названием Citroën и его желтым стартовым цветом. Этот конкретный 5HP Type C был куплен в Бельгии в 2009 году активным членом клуба Vincennes en Anciennes Франсуа Тели, который хотел найти тот же автомобиль, который купил его отец Андре Тели в 1957 году, когда он был 18-летним студентом. только что получил лицензию.Каждый год автомобиль принимает участие в крупных мероприятиях, таких как дань уважения Андре Ситроену в 2009 году к 90-летию бренда (один из 90 выбранных автомобилей) и Traversée de Paris (перекресток Парижа), который ежегодно проводится в Январь и середина лета.
Связь между историей Berlingo и 70-летием 2CV была установлена ​​в 1967 году 2CV AK 350 Glaçauto, который гордо прикреплен к стене стенда со снятым двигателем. Специально отреставрированный для этого события оранжевый оттенок легендарного фургона, снова принадлежащего поклоннику 2CV, Дэмиену Бойто, напоминает цветные штрихи, доступные в пакете XTR на New Berlingo.На крыше автомобиля также изображен столетний логотип «Citroën Origins Since 1919».
Между тем, новый фургон Berlingo был переоборудован под магазин Petit Citroën. Окрашенный в те же цвета, что и бутик, в красный и белый, New Berlingo Van был полностью оборудован внутри Euromag - компанией, специализирующейся на магазинах грузовых автомобилей. На нем будут представлены такие товары, как новая линейка продуктов Oui are French, современные миниатюры и коллекция деревянных миниатюр Citroën Origins пяти знаковых моделей: 2CV, Mehari, Type H, Traction и Rosalie.

А. ОБЪЕДИНЕНИЕ С ДРУГИМИ ИКОНИЧЕСКИМИ ФРАНЦУЗСКИМИ БРЕНДАМИ

Citroën всегда был готов сотрудничать с другими провидцами, чтобы внедрять инновации и демонстрировать творческий потенциал. На стенде Citroën представлены другие французские бренды, разделяющие те же ценности творчества и опыта:

Художественный автомобиль E-Mehari от Жана-Шарля де Кастельбажака
Ограниченная серия C3 JCC + (будет представлена ​​18 сентября 2018 г.)
ELLE Special Edition C1 и C3, а также C3 ELLE на стенде
На стенде
представлены специальные выпуски новых моделей C3 Aircross, C4 SpaceTourer и SpaceTourer, а также новые модели C3 Aircross Rip Curl и SpaceTourer Rip Curl. Городская поездка C1

Б.ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭНЕРГИИ C3 WRC

Поскольку автоспорт является неотъемлемой частью ДНК Citroën, поклонникам чемпионата мира по ралли будет предоставлена ​​двойная возможность погрузиться в мир гонок через:

C3 WRC мощностью 380 л.с. Цель этого автомобиля на трассе - поднять Citroën на высочайший уровень в чемпионате мира по ралли. С момента своего создания в 1919 году Citroën всегда славился своей способностью преодолевать приключения и заниматься спортом.
На стенде будет доступен симулятор вождения.Визуальные и сенсорные ощущения, которые обязательно понравятся фанатам, когда они сядут в ковшеобразное сиденье. Благодаря вибрациям под сиденьем и через рулевое колесо вам гарантировано волнение, когда вы будете участвовать в событиях из календаря чемпионата мира по ралли FIA 2018, как настоящий гонщик.

04 - СТЕНД, ОТРАЖАЮЩИЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ОПЫТ КЛИЕНТОВ

Рост бренда Citroën также был обусловлен модернизацией дилерской сети, которая развивается, чтобы адаптироваться к новым привычкам потребителей и удовлетворять потребности своих клиентов, о чем свидетельствуют новые демонстрационные залы La Maison Citroën.

Параллельно Citroën продолжает предоставлять услуги, ориентированные на клиентов, такие как Citroën Advisor - сайт онлайн-обзоров для демонстрационных залов и продуктов Citroën. Кроме того, есть Citroën Rent & Smile, который позволяет вам арендовать автомобиль Citroën в вашем представительстве, и Earn & Drive, который позволяет клиентам зарабатывать деньги, предлагая свой автомобиль в кредит. Все эти современные услуги помогают устранить препятствия для передвижения и облегчить жизнь автомобилистов.

А.ПОСЕТИТЕЛИ В СЕРДЦЕ НОВОГО ОБРАЗА CITRON

На Парижском автосалоне 2018 Citroën спроектировал новый стенд площадью 1600 кв. М под названием «La Maison Citroën». Это дружелюбное и гостеприимное жилое пространство - больше, чем просто обычный стенд для автосалона, это архитектурное выражение стиля Citroën и программы Citroën Advanced Comfort®. Он был разработан, чтобы погрузить посетителей в мир Citroën и предложить им новые ощущения полного комфорта.

Стенд Citroën сразу привлекает внимание: три оригинальные деревянные конструкции символизируют очертания дома, а подвесные шевроны висят над «приветственным столом», определяя центральный проход.Подиум - и мировая премьера - приглашает посетителей открыть для себя новый гибридный внедорожник Citroën C5 Aircross, а большой деревянный стол (более 12 м в длину) позволяет посетителям узнавать новости бренда на iPad с помощью оригинального видеоконтента или просто сидеть. и наслаждайтесь доступом в Интернет, используя встроенные разъемы для зарядки своих мобильных телефонов.

Кроме того, на стенде Citroën есть 100-местная многоуровневая Arena с удобными разноцветными креслами, в которых можно расслабиться. Идеальный способ получить обзор всего модельного ряда, представленного в трех очень разных областях: «SUV» с мировой премьерой нового кроссовера C5 Aircross, «Hatchback» с новым C4 Cactus и «Family» с New Berlingo.Посетители также могут посещать ежедневные шоу - «Мир Citroën», эксклюзивное живое представление «Inspired By You» - в общественные дни (11:30, 14:00, 17:30, 20:30) или участвовать в «Oui Are French» Фестиваль 5 октября с участием молодых французских групп, спонсируемый Citroën.

Новое в мезонине - это кафе Bulle, оформленное в яркой желто-оранжевой цветовой гамме. Это VIP-пространство, где посетители могут утолить жажду или перекусить в атмосфере, напоминающей Café André, было переосмыслено и «потрясено» партнером Citroën, компанией Orangina.Добавляя элемент причудливости, всего за несколько месяцев до столетнего юбилея, на верхнем этаже гордо демонстрируется историческая модель 5HP Type C 1925 года.

Для любителей моды и искусства будут представлены Limited Edition C3 JCC + Fashion Car и E-Mehari Art Car, созданные Жаном-Шарлем де Кастельбажаком.

Бутик продуктов Citroën Lifestyle под названием Le Petit Citroën предназначен как для детей, так и для взрослых. Он получил стеклянную крышу и впервые выходит за пределы стен благодаря новому фургону Berlingo, который был специально переоборудован для этого случая.

Новинка, которую можно найти рядом с бутиком Le Petit Citroën, - это SEETROËN, первые очки, разработанные для устранения укачивания. Это хроническое заболевание, также известное как кинетоз, поражает более 30 миллионов европейцев. Чтобы решить эту проблему, Citroën разработал эти высокотехнологичные очки из белого мягкого пластика. Они используют технологию Boarding RingTM и работают по простому принципу - они воссоздают линию горизонта с помощью цветной жидкости, чтобы разрешить конфликт между зрением человека и обнаружением движения, которое вызывает проблему.Запатентованное и испытанное решение, которое могут использовать взрослые и дети от 10 лет, имеет рейтинг эффективности 95%.

Б. КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКИХ САЛОНОВ: LA MAISON CITROËN

В рамках комплексной трансформации бренда Citroën полностью обновляет качество обслуживания клиентов, начиная с выставочных залов. «La Maison Citroën» - это новая концепция городского выставочного зала, опробованная в Париже в 2017 году. Сейчас она распространяется по всему миру, начиная с семи новых площадок: двух во Франции (16-й Париж и 14-й Париж), двух в Китае (Ухань Хунтай и Аньхой Вэйфэн), один в Японии (Токио), один в Колумбии и один в Бельгии (Брюссель).Всего до конца года запланировано 25 новых локаций. У каждого сайта одна и та же цель: вернуться в центры городов и переписать правила традиционной продажи автомобилей. Хотя небольшая площадь ограничивает количество автомобилей, выставленных в этих выставочных залах, впечатления, предлагаемые посетителям, улучшаются. Демонстрационные залы спроектированы таким образом, чтобы посетители чувствовали себя как дома, наслаждаясь цифровыми впечатлениями из мира Citroën (3D-конфигуратор, Citroën Origins и т. Д.) через различные интерактивные экраны.

С. УСЛУГИ ПО УПРОЩЕНИЮ ОТНОШЕНИЙ С КЛИЕНТАМИ

Приложение MyCitroën создает личное пространство, которое предоставляет информацию, включая ближайший выставочный зал, отслеживает расход топлива автомобиля, предоставляет советы по обслуживанию и сохраняет место парковки автомобиля. Можно даже записаться на прием на СТО Citroën и запросить смету на обслуживание. Мобильное приложение Scan MyCitroën предлагает расширенное встроенное руководство, облегчающее жизнь. Доступное для моделей C1, C3, New C3 Aircross, New C4 Cactus и C4 SpaceTourer, приложение предлагает несколько интуитивно понятных и интерактивных функций, включая функцию сканирования, функцию визуального поиска и каталог световых индикаторов.

Доступный в 35 странах, Citroën Advisor (www.citroen-advisor.co.uk) представляет собой интерактивный веб-сайт с обзорами бренда. Этот сертифицированный NF Service сайт для управления онлайн-отзывами клиентов является первым для производителя автомобилей.

С 2014 года он позволяет клиентам проверять качество выставочных залов после покупки автомобиля или посещения мастерской. В течение 2016 года сайт был расширен, чтобы дать владельцам Citroën возможность оценивать и оставлять отзывы о своих новых автомобилях, а также делиться своим опытом.Citroën Advisor уже имеет более 200 000 отзывов, опубликованных его клиентами, со средней оценкой 4,8 из 5 звезд для автосалонов и 4,7 из 5 звезд для автомобилей.

Д. УСЛУГИ ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ НАБОРНОГО ОПЫТА

Citroën Connect Nav уже доступен на C3, New C3 Aircross, C4 SpaceTourer, Grand C4 SpaceTourer и SpaceTourer и представляет собой новое поколение навигационной системы с 3D-подключением в сочетании с 7-дюймовым сенсорным экраном. Он может похвастаться распознаванием голоса для управления функциями навигации, телефона и мультимедиа, не отвлекая водителя от дороги.Включены подключенные услуги, такие как информация о дорожном движении в режиме реального времени, плата за станции технического обслуживания и автостоянки, погода, опасные зоны (необязательно) и бесплатные обновления карт на всю жизнь, четыре раза в год, а также услуги Citroën Connect Nav Pack для трех годы.

Система также включает функцию Mirror Screen, которая позволяет использовать приложения вашего смартфона на 7-дюймовом сенсорном экране автомобиля, охватывая широкий спектр совместимых смартфонов с технологиями Apple CarPlay ™, MirrorLink® и Android Auto.

Citroën Connect Box с пакетом SOS & Assistance Pack - это служба аварийного обнаружения и восстановления. В случае аварии или любой другой чрезвычайной ситуации эта функция вызывает соответствующую службу поддержки - либо автоматически, либо когда пользователь нажимает кнопку SOS внутри автомобиля. Эта услуга доступна круглосуточно и без выходных, подписка не требуется. Для еще большего спокойствия пользователи могут также связаться со службой поддержки, нажав и удерживая кнопку «Двойной шеврон». Пакет SOS & Assistance Pack работает с Citroën Connect Box, у которого есть собственная SIM-карта и GPS-приемник.

Citroën Connect Packs - это набор услуг, предназначенных для расширения Citroën Connect Box с помощью SOS & Assistance Pack, чтобы сделать повседневную жизнь клиентов еще более спокойной и удобной. Он состоит из пакета мониторинга (виртуальное руководство по техническому обслуживанию и индивидуальные советы по эко-вождению), пакета картографирования (парковка транспортных средств с помощью GPS, информация об использовании транспортных средств в заранее установленных районах и в определенные периоды, а также, в зависимости от страны, за пределами ограничения скорости) и Пакет слежения (GPS-слежение за автомобилем в случае угона).

CITRON CO-EXPERIENCE: ТЕСТ-ВОЖДЕНИЕ CITRON СРЕДИ ЗАКАЗЧИКОВ

В то время, когда клиенты обычно делятся друг с другом своим опытом, Citroën год назад сделал важный шаг вперед, пригласив своих потенциальных клиентов на тест-драйв своей будущей модели Citroën с существующим клиентом. Услуга под названием «Citroën Co-Experience» предлагает обмен опытом «в реальной жизни» без коммерческого посредника. Эта новая инициатива по обслуживанию клиентов, способствующая развитию близости и вовлечению общественности, переосмысливает традиционный процесс покупки автомобилей.Этот оригинальный подход полностью соответствует подписи Citroën «Inspired By You».

Citroen C5 Aircross 2019 обзор

На рынке среднеразмерных внедорожников появился еще один новый игрок, но Citroen C5 Aircross выделяется из общей массы.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Эксцентричный, но практичный дизайн
  • Вместительный грузовой отсек
  • Цифровая приборная панель и распознавание знаков скорости

Минусы

  • Дорогие расходы на обслуживание
  • Нет заднего автономного экстренного торможения
  • 19-дюймовые шины могут быть немного шумными

Citroen в течение 96 лет пытался закрепиться в Australia , но новый C5 Aircross может стать автомобилем, который, наконец, получит некоторую тягу - за счет нацеливания на самый большой сегмент рынка нетрадиционным, но продуманный дизайн по доступной цене.

Citroen C5 Aircross - пятиместный внедорожник, созданный для конкуренции с такими автомобилями, как Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Subaru Forester. Тем не менее, он не похож ни на один из вышеперечисленных, у него один из самых больших грузовых отсеков в классе, а также расположение сидений, так что его умные конкуренты будут его копировать в мгновение ока.

Для простоты модельного ряда есть всего две модели, каждая из которых хорошо оборудована. Цена Citroen C5 Aircross Feel начинается с 39 990 долларов плюс дорожная цена , а C5 Aircross Shine начинается с 43 990 долларов плюс дорожная цена .Цены на проезд равняются примерно 43000 и 47000 долларов соответственно.

Эти цены помещают C5 Aircross в середину рынка среднеразмерных внедорожников. Некоторые конкуренты начинают с менее чем 30 000 долларов, в то время как другие затмевают 55 000 долларов.

Нет никаких заводских вариантов, кроме металлической (690 долларов) или перламутровой краски (1050 долларов). И есть только семь вариантов цвета, а не более 30 комбинаций в Европе.

Обе модели оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Несмотря на внедорожный вид, оба являются только переднеприводными, а полный привод недоступен.

Как и большинство европейских автомобилей, C5 Aircross требует неэтилированного бензина класса 95RON премиум-класса.

Стандартное оборудование безопасности включает автономное экстренное торможение до 85 км / ч, распознавание знаков скорости, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, мониторинг давления в шинах, камеру заднего вида, а также передние и задние датчики парковки.

Предупреждение о перекрестном движении сзади и обратная AEB недоступны, но C5 Aircross по-прежнему получает пятизвездочный рейтинг безопасности.

Возможно, вам понравится

Подробнее

Задняя камера имеет 180-градусный обзор, «записывая» окружающее, когда вы готовитесь к парковке. Лучше всего рассматривать его только как вид сзади. 360-градусная камера пока недоступна.

Обе модели оснащены Apple CarPlay, Android Auto, цифровым радио, встроенной навигацией, 8,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным сенсорным экраном и великолепным 12,3-дюймовым широкоформатным цифровым дисплеем, который можно персонализировать. К экрану информационно-развлекательной системы примыкает регулятор громкости, который легче найти, не отрывая глаз от дороги, чем возиться с сенсорным экраном или элементами управления на рулевом колесе.

Одна интересная функция, которую я хотел бы, чтобы кто-то показал мне раньше: чтобы отобразить все опции «плитки» на информационно-развлекательном экране, просто проведите тремя пальцами вниз, как в некоторых смартфонах и компьютерных трекпадах.

Двухзонный кондиционер (с вентиляционными отверстиями на задних сиденьях), фары с датчиком сумерек, дворники с датчиком дождя и сенсорный ключ с кнопкой запуска также входят в стандартную комплектацию.

Ценовая надбавка флагманского C5 Aircross Shine в размере 4000 долларов получает беспроводную зарядную площадку для телефона, кожаную обивку вместо ткани, электрическую регулировку сиденья водителя и 19-дюймовые легкосплавные диски вместо 18-х.

Задний ряд имеет две точки крепления детских сидений ISOFIX и три точки верхнего крепления. Citroen заявляет, что семиместный автомобиль не планирует.

В отличие от других автомобилей этого сегмента, задний ряд разделен на три отдельных сиденья, которые могут независимо сдвигаться вперед на 150 мм и наклоняться на 19–26 градусов.

В то время как пространство на заднем сиденье может быть немного ограниченным в зависимости от расположения передних сидений, грузовое пространство является одним из самых больших в классе: 580 л места, когда сиденья находятся в крайнем заднем состоянии, и 720 л. , когда они скользят дальше всего вперед.

Под полом багажника находится запаска для экономии места. Не идеально, но лучше, чем банка со слизью в виде комплекта для накачивания шин.

Гарантия составляет пять лет / неограниченное количество километров плюс пять лет помощи на дороге. Интервалы обслуживания - 12 месяцев / 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Обслуживание с фиксированной ценой сравнительно дорого: 458 долларов за первую услугу, 812 долларов за вторую услугу и 458 долларов за третью услугу. Стоимость четвертого планового технического обслуживания снова возрастает до 812 долларов, а последнее посещение с ограничением цены при посещении пяти лет / 100 000 км составляет 470 долларов.

Citroen заявляет, что его стоимость обслуживания покрывает товары, за которые другие бренды взимают дополнительную плату. Тем не менее, эти цифры завышены.

В дороге

Первые впечатления при открытии двери: внутри выглядит как роскошный автомобиль. Даже тканевые сиденья в базовой модели имеют престижный вид и внешний вид, а цифровой приборный дисплей обычно предназначен для более дорогих автомобилей.

Обзорность со всех сторон в целом хорошая, за исключением обзора через плечо при парковке, который блокируется большими задними стойками крыши.

Передние и задние дверные карманы массивные, а центральная консоль, возможно, самая большая и глубокая в этом классе. Однако перчаточный ящик узкий и сравнительно небольшой.

Гениальные задние сиденья: разделены на три отдельных сиденья, которые можно сдвигать вперед или назад, наклонять или складывать. Немногие автомобили этого класса обладают такой гибкостью, кроме Skoda Karoq, у которой есть сиденья второго ряда, которые складываются отдельно за передними сиденьями - или могут быть полностью сняты - для создания массивного грузового пространства.

Грузовой отсек C5 Aircross - один из самых больших в своем классе, но в результате вместительность заднего сиденья не так велика.

Как и его близнец Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом ( 121 кВт / 240 Нм ), который соответствует обычному шестиступенчатому автомату. Конечно, это не гоночный автомобиль, но его ускорение среднее для класса, а не выдающееся. Это нормально для пригорода и автострады, но вы можете заметить дефицит мощности при загрузке в гору.

Заявленный средний расход топлива составляет 7,9 л / 100 км. На старте оно было ближе к 10–11 л / 100 км, если не ехать из соображений экономии. Для этого требуется неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95. Буксировочная способность составляет скромные , 1200кг, .

C5 Aircross в Австралии в стандартной комплектации оснащается подвеской нового поколения с прогрессивными гидравлическими подушками (заменяющая устаревшую гидропневматическую систему), которая, по утверждению Citroen, обеспечивает идеальную езду на ковре-самолете.

Я бы сказал, что это удобно, но стоит оправдать свои ожидания.Для меня выбор из двух - это 18-дюймовые колеса с шинами. У него немного более широкий боковой профиль, чтобы лучше поглощать неровности.

Еще одно отличие шин: 18-е немного шире (235 мм), чем 19-е (205 мм). Citroen сделал это, чтобы попытаться сделать 19-е более «прощающими» неровности, сохраняя при этом элитный внешний вид больших 19-дюймовых легкосплавных дисков. 19-е были чуть более шумными и на ощупь более загруженными, чем 18-е, даже несмотря на то, что шины на обоих были Michelin.

Различная ширина также означает, что у 18-х годов немного больше места на дороге.Тем не менее, немногие владельцы собираются пробовать себя в слаломе на одном из них. Просто знайте, что он выполнит свою работу и более чем сможет помочь вам в экстренной ситуации.

Рулевое управление с электроусилителем сначала кажется немного легким и прямым, но через некоторое время вы начинаете понимать, насколько легко им управлять и насколько комфортно в целом.

Самое большое неизвестное - это стоимость перепродажи. Французские автомобили, как правило, подвергаются более сильным ударам, чем японские, на рынке подержанных автомобилей, но вы можете возразить, что это цена модности.Обязательно поторгуйтесь в процессе заключения сделки, чтобы вы меньше теряли на выходе через несколько лет.

ВЕРДИКТ

Я не могу вспомнить, когда в последний раз рекомендовал французскую машину. Мне в целом нравится их уникальный дизайн, но я не согласен с некоторыми из их эксцентричности, репутацией компании с высокими эксплуатационными расходами и вопросами надежности.

Однако Citroen C5 Aircross произвел на меня такое впечатление, что я бы искренне подумал об одном, если бы я находился на рынке среднеразмерного внедорожника.Единственное предостережение: базовая модель на 18-дюймовых колесах и шинах - это все, что вам нужно, и более удобная для загрузки.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео C5 Aircross
ПОДРОБНЕЕ: Все Citroen

Наши рейтинги

8,5

Комфорт в салоне и упаковка

8,6

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Citroen C5 Aircross Shine 2019 обзор

Citroen - один из последних брендов в Австралии, предлагающих внедорожники среднего размера.C5 Aircross должен наверстать упущенное, применив стиль Citroen к любимому сегменту автомобилей Австралии.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Плюшевые ботинки
  • Гигантские сапоги
  • Индивидуальный дизайн
  • Мягкий ход

Минусы

  • Carryover Эргономика с левым рулем
  • Технологии сдерживаются по сравнению с зарубежными версиями
  • Высокая цена для конкурирующего бренда

В большей части рынка внедорожников есть опасное сходство.В море серых, скопированных под копирку поднятых фургонов для приключений Citroen попытался позиционировать себя как нечто немного иное.

Новый C5 Aircross довольно обычен под кожей, но, как это типично для более поздних предложений бренда, яркие всплески цвета и нетипичные штрихи стиля придают ему оттенки индивидуальности, отсутствующие у многих других средних внедорожников.

Эта модель - лучший образец Citroen, который, тем не менее, превратился из мало продаваемого нишевого бренда и набирает обороты в качестве основной марки.Стоит ли рассматривать один для своей семьи? Короче да, но…

Всегда есть «но», разве нет? Тогда давайте погрузимся и посмотрим, что нового в 2019 Citroen C5 Aircross Shine .

Shine - это верх из двух вариантов, предлагаемых в Австралии, с C5 Aircross Feel, доступным по рекомендованной цене 39 990 долларов плюс дорожные расходы, или более оснащенный Shine, представленный здесь, по цене 90 254 43 990 долларов плюс ORC .

Обе имеют общие функции, такие как вход без ключа и запуск нажатием кнопки, задняя дверь с электроприводом, которую можно открыть одним движением ноги, автоматические фары, дворники и самозатухающее зеркало, светодиодные ходовые огни с галогенными фарами, двухзонный климат. контроль, а 12.3-дюймовый цифровой приборный дисплей и 8,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы в качестве основных компонентов.

Переходя к C5 Aircross Shine добавляет такие функции, как беспроводная зарядка для вашего мобильного телефона, частичная кожаная отделка, сиденье водителя с электроприводом, большие 19-дюймовые легкосплавные диски и то, что бренд называет `` Citroen Advanced Comfort '', такие как сиденья из пеноматериала с эффектом памяти. , акустическое оконное стекло и «высокие + узкие» колеса и шины в сочетании с новой комфортной прогрессивной подвеской Citroen с гидравлической подушкой во всем модельном ряду.

Возможно, вам понравится

Подробнее

В основе C5 Aircross - знакомый Peugeot-Citroen 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом , настроенный для обеспечения 121 кВт при 6000 об / мин и 240 Нм при 1400 об / мин в этом приложении. Он движется через обычный шестиступенчатый гидротрансформатор, автоматически передавая мощность на передние колеса.

Печальные новости для австралийских покупателей. Наши соседи в Новой Зеландии получают чуть более мощный и эффективный двигатель, а также восьмиступенчатый автомобиль, который мы упускаем.

Как и родственные модели Peugeot 3008 и 5008, C5 Aircross разделяет пространство демонстрационного зала с полным приводом.

Мощность двигателя соответствует среднему семейному автомобилю. 1.6 работает тихо, плавно и ненавязчиво. Ускорение лучше всего описать как веселый, а не чемпионский темп. Хотя это может быть не самый резвый внедорожник среднего размера, C5 Aircross чувствует себя комфортно в условиях городской Австралии.

В городе шестиступенчатая коробка передач мягкая и ненавязчивая.В отличие от некоторых европейских автоматов, она не сразу переключается на максимально возможную передачу, что дает некоторую гибкость при включении передачи для ускорения и замедления при интенсивном движении.

Он немного медленнее реагирует, чем, скажем, Volkswagen Tiguan с автоматическим двойным сцеплением, но также более позитивен в управлении, чем автомобили с автоматической коробкой передач CVT. Также имеется более положительная и предсказуемая подача мощности из состояния покоя, что значительно упрощает парковку и трехточечные повороты.

Citroen решил сделать C5 Aircross самым комфортным в своем классе с более мягкой подвеской, которая позволяет легко перемещаться по неровностям дороги, и амортизаторами, чтобы уменьшить воздействие полного сжатия или растяжения подвески. Это связано с более мягкими сиденьями, чтобы сделать поездку более расслабляющей.

Эффект заметен - есть некоторая гибкость в езде, не прибегая к откровенному студенистому валянию, но даже среднестатистические пригородные улицы все равно могут попасть в кабину.Настройка проста, хотя и не полностью защищена от вторжений.

Citroen описывает систему как «поездку на ковре-самолете», но, хотя она нацелена на обеспечение легендарного комфорта гидропневматических систем подвески, используемых Citroen в прошлом, она все же может врезаться в некоторые поверхности, такие как выбоины с острыми краями, ложки стоки и лежачие полицейские.

Сверхлегкое рулевое управление, почти не требующее усилий и аналогичная обратная связь, хорошо сочетаются с плавной ездой, но при подергивании рулевого управления на скорости все вместе создают ощущение, будто машина покачивается в океане.Резьба по углам - не сильная сторона этой машины - кузов, как и следовало ожидать, имеет большой крен кузова, хотя все же некоторое подобие хладнокровия.

Сиденья вполне могут быть предметом, который привлекал больше всего комплиментов во время CarAdvice с C5 Aircross. Все, кто поднялся на борт, были впечатлены широкими передними сиденьями и мягкой набивкой из пеноматериала с эффектом памяти.

На задних сиденьях такая же мягкая обивка, но даже с намеком на превосходный простор благодаря удлиненной задней двери, пространство на задних сиденьях не так велико, как может показаться.

За высокими передними пассажирами, пассажиры на задних сиденьях вскоре обнаружили, что пространство для ног было ограничено, а лепка трех индивидуально регулируемых задних сидений заставила некоторых путешественников почувствовать себя несколько зажатыми в зависимости от наклона и положения окружающих сидений.

С приподнятыми сиденьями в стиле стадиона хорошая обзорность сзади - это то, на что могут претендовать не все внедорожники. Индивидуальная регулировка скольжения и наклона упрощает процесс настройки, а вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли, а также пара точек зарядки через USB-порт должны порадовать пассажиров, сидящих на заднем сиденье, во время длительных пробежек.

Расположение заднего сиденья также позволяет опускать основание сиденья при складывании сидений, сохраняя ровный пол при расширении грузового пространства.

Существует также двухуровневый пол багажника, когда сиденья находятся на месте, и 580 л грузового пространства с сиденьями в крайнем заднем положении или 720 л, когда они сдвигаются вперед, увеличиваясь до 1630 л в сложенном виде. Утилита Boot, однако, пользуется успехом, поскольку в стенках багажника нет инновационных отсеков для хранения вещей или крючков для сумок (я не могу жить без них сейчас), но есть четыре точки крепления на полу.

В дизайне салона, пожалуй, Citroen наиболее гордится своей индивидуальностью. В отличие от Peugeot с его маленьким рулевым колесом и высокой приборной панелью «iCockpit», Citroen придерживается гораздо более привычной внутренней ориентации.

Исполнение, выполненное в тонах в тон, повторяющиеся мотивы AirBump, которые привлекают внимание, стеганые подушки сидений и отдельные элементы, такие как вентиляционные отверстия, отличают C5 Aircross.

Элементы управления и кнопки на приборной панели сведены к минимуму, все ключевые функции управляются с 8.0-дюймовый сенсорный экран. Это решение не лишено недостатков. Простые действия, такие как охлаждение салона или смена радиостанции, могут потребовать нескольких нажатий и движений, в то время как физические элементы управления позволяют регулировать одним нажатием.

В нем размещены такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto, а также радио DAB + / FM / AM, телефон Bluetooth и аудиосвязь, спутниковая навигация и распознавание голоса. К сожалению, загрузка системы между экранами может занять некоторое время, что несколько приглушает ее сияние.

Другие элементы интерьера, такие как кнопка запуска двигателя и селектор передач, сохраняют свою исходную ориентацию для левого рулевого управления. Селектор передач находится на дальней стороне консоли для водителя и расположен таким образом, чтобы для включения и выключения двигателя требовалось дотянуться до рычага хоккейной клюшки или вокруг него.

Может быть, это хороший способ привлечь пассажиров? Пассажиру на переднем сиденье легче нажимать кнопку стартера, чем водителю. Это простой эргономический недостаток, которого просто не должно быть.

Любой, кто знаком с прошлыми усилиями Citroen, знает, что пространство в перчаточном ящике не имеет большого значения, и это также имеет место здесь. По крайней мере, центральная консоль компенсирует это. Хотя сверху он может показаться маленьким, откройте его, и вы увидите, что он выступает вперед под консолью и с радостью принимает две 1,25-литровые бутылки для безалкогольных напитков, а также 600-миллилитровую бутылку с водой, в которой больше места, чем пусто в большинстве автомобилей. Впечатляющий.

Материалы тоже неоднозначны. Кожаная и тканевая отделка сидений прекрасно смотрится в стиле ретро будущего.

Пластиковые панели дверей и приборной панели представляют собой сочетание качественной мягкой и недорогой твердой поверхности. Они действительно выглядят великолепно на фотографиях, но при этом не выглядят такими стильными. Идеально подходит для тяжелой семейной жизни.

Спецификация безопасности хорошо выглядит на бумаге. Линейка C5 Aircross оснащена шестью подушками безопасности, контролем тяги и многорежимным контролем устойчивости с настройками для грязи, снега и движения по дороге, распознаванием знаков скорости на основе камеры, контролем слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения и контролем давления в шинах.

Предусмотрены два задних крепления ISOFIX и три крепления для сиденья с верхним страховочным ремнем, а также возможность включения блокировки от детей с двери водителя. ANCAP присвоил четырехзвездочную оценку безопасности отчасти благодаря автономному экстренному торможению, в котором отсутствует функция обнаружения пешеходов и велосипедистов (что доступно за рубежом).

Другие функции, которые должны быть включены с учетом цены, - это адаптивный круиз-контроль (хотя предусмотрен обычный круиз с ограничителем скорости) и светодиодные фары. Оба кажутся немного скупыми, чтобы их исключить, когда многие соперники включают то же самое.

Помимо более продвинутой системы AEB, другие рынки также получают функцию самостоятельной парковки, мониторинг внимания водителя (по сравнению с системой таймера для Aus ’), а также характеристики, не связанные с безопасностью, такие как контрастная краска для крыши или дополнительная панорамная крыша.

Владельцам предоставляется пятилетняя гарантия на неограниченный километраж и пятилетняя помощь на дороге. Интервалы обслуживания запланированы каждые 12 месяцев или 20 000 км, при этом обслуживание по фиксированной цене, включая все жидкости и фильтры, установлено на уровне 458, 812, 458, 812 и 470 долларов соответственно (всего 3010 долларов).

Расход топлива на тестах установился на уровне 8,4 литра на 100 км, что не так уж далеко от официальных заявлений в 7,9 л / 100 км, при этом рекомендован неэтилированный бензин класса 95 RON.

В Citroen C5 Aircross вы найдете внедорожник, на который немного интересно смотреть, никогда не утомительно ездить или ездить на нем, но в остальном он входит в основной класс средних внедорожников, не трепеща и не требуя от владельцев адаптации. его эксцентричности.

Цена может быть проблемой для Ситроена.Несмотря на то, что он играет на загруженной стороне, более выгодные предложения с большим количеством плюшевых деталей и более высокими списками оборудования (CX-5 в столбце A, RAV4 в столбце B) сделают жизнь C5 Aircross сложной, не говоря уже о привлекательном евро. в стиле Peugeot 3008, рядом с ним будут выставлены в автосалонах.

Нет никаких сомнений в том, что C5 Aircross станет самой популярной моделью Citroen. Его форма и функциональность в самом популярном австралийском сегменте обеспечивают ему определенный успех. Однако он никогда не возглавит чарты продаж.

Каким бы убедительным и привлекательным это ни было, баланс еще не достигнут. Тем не менее, комфортная настройка, занимающая нишу, и веселый нрав наделяют C5 Aircross теплым шармом, которого не хватает у конкурирующих брендов.

Если обыденность серийного производства специальных внедорожников не привлекает в вас нонконформиста, но вы не хотите упускать знакомые семейные автомобильные аксессуары, которые, вероятно, вам понадобятся, C5 Aircross обеспечивает приятный баланс.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео C5 Aircross
ПОДРОБНЕЕ: Все Citroen

Наши рейтинги

8.5

Комфорт в салоне и упаковка

8,6

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Citroen C5 Aircross Обзор (2021)

Citroën занял больше времени, чем большинство его европейских конкурентов, но, наконец, он получил то, что можно условно назвать линейкой семейных проприетарных внедорожников, в салоны на этом континенте.

Запустив суббренд внедорожников Aircross, представив в 2011 году C4 Aircross на базе Mitsubishi (автомобиль, который так и не появился на рынке Великобритании), а затем разработал его с концептуальным автомобилем Aircross 2015 года без колонн с кузовом-крылом, Citroën продолжил свою деятельность. с меньшим C3 Aircross в 2017 году.И он только что стал партнером этого супермини-кроссовера с испытуемым на этой неделе; Таким образом, новый C5 Aircross - пятиместный внедорожник длиной 4,5 метра, который конкурирует с Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 - находится в производстве в Китае уже более года, и наконец прибыл на важнейший внутренний рынок Citroën. , и в нашем.

Тогда дни экспериментов с внедорожниками - создания производных с двойным шевроном от заимствованных платформ Mitsubishi - явно закончились для Citroën. Пришло время узнать, что полностью сформированный семейный внедорожник Citroën, спроектированный с чистого листа и основанный на собственной архитектуре платформы, может отличаться от стандартных характеристик класса.В конце концов, «другое» - это то, чего мы ожидали от бренда Citroën благодаря его различным дебютантам последних нескольких лет.

И хотя этот автомобиль является родным братом Peugeot 3008, это не значит, что он не может быть другим. C5 Aircross сочетает в себе комфорт и практичность, которые лежат в основе его сильных сторон: от дизайна сиденья до спецификации подвески; Кроме того, с багажником объемом почти 600 литров и полностью съемными отдельными задними сиденьями он, безусловно, должен быть практичным.

С трех- и четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями и парой четырехцилиндровых дизелей, предлагаемых на данный момент, а также подключаемой гибридной производной, которая должна присоединиться к модельному ряду в 2020 году, мы решили протестировать лучшую линейку BlueHDi 180 Flair +. дизель.

Цена 32 725 £ | Мощность 174 л.с. | Крутящий момент 295 фунт-фут | 0-60 миль / ч 9.0сек | 30-70 миль / ч на четвертом 9,3 сек | Экономия топлива 37,2 миль на галлон | Выбросы CO2 126 г / км | 70–0 миль / ч 46.1 мес.

Новый Citroen C5 Aircross 2019 обзор

Citroen C5 Aircross заслуживает похвалы за его уникально плюшевый взгляд на формулу семейного внедорожника. Он абсолютно неприхотлив по своей конструкции, без учета участия водителя в пользу солидного комфорта. Однако на Peugeot 3008 лучше водить, он более качественный и более собранный при повседневном использовании. Если вы не живете на улице с выбоинами и лежачими полицейскими, Peugeot - лучший выбор.

Citroen десятилетиями пользуется репутацией производителя комфорта и изысканности.Вместо того, чтобы нацеливаться на скомпрометированную спортивную динамику, слабая подвеска французской фирмы и плюшевые сиденья предлагают нечто иное на рынке, ослепленном взаимодействием водителя.

Но для многих покупателей новых автомобилей способ управления большим семейным внедорожником на гоночной трассе так же важен, как и пространство в салоне и багажнике двухдверного спортивного автомобиля. Последний кроссовер Citroen, новый C5 Aircross, призван извлечь выгоду из этого затруднительного положения.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники в продаже

Мы уже испробовали несколько версий.В то время как наш ранний автомобиль китайской спецификации вызывал некоторые опасения по поводу качества, гораздо более продолжительная поездка европейской модели в конце прошлого года продемонстрировала значительные улучшения в плане посадки и отделки.

Но самый большой вопрос остался: каким будет самый большой внедорожник Citroen, если он вернется в Британию? Наша печально известная рябь на асфальте способна выбить из колеи даже самые компетентные и укомплектованные автомобили, поэтому у Aircross есть своя работа, чтобы опрокинуть Peugeot 3008 и Skoda Karoq.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Под капотом находится знакомая линейка бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом.Протестированный здесь PureTech 130 - это устройство, которое мы знаем и любим, предлагая отличную производительность, приличную изысканность и низкие эксплуатационные расходы. Даже в машине такого размера никогда не перехватывает дыхание, она счастливо едет на скоростной автомагистрали.

Ни одна версия не должна сломать банк, с бензиновыми моделями начального уровня, способными примерно 40 миль на галлон. Дизели подойдут водителям с большим пробегом, но с них будет взиматься четырехпроцентный налог на служебные автомобили.

Наш бензиновый автомобиль работал невероятно тихо - настолько, что вам было бы трудно узнать, работает ли он на холостом ходу, не глядя на тахометр или не нажимая на дроссель.И он остается тихим, пока вы действительно его не отожмете.

Подвеска Progressive Hydraulic неплохо справляется с сглаживанием неровностей и неровностей в городе, но более глубокие выбоины могут нарушить баланс, потому что амортизаторы с трудом реагируют вовремя, вызывая нежелательное колебание по кабине.

Такая конфигурация, хотя и не способствует управляемости на пределе, делает Citroen SUV достойным высокой скорости круизером. Любой внезапный толчок - будь то рулевое управление, ускорение, переключение передач или торможение - может привести к крену или кувырке автомобиля, но не спешите, и вы найдете здесь впечатляюще приятное место.

Однако комфортная поездка не сочетается с эргономичной позой водителя. Опять же, на постоянной скорости все в порядке, но переключение передач кажется обременительным процессом из-за высоты центральной консоли. Хотя это не то, что мы замечали в автомобилях с автоматической коробкой передач, постоянное нажатие на высокую ручную коробку передач - например, в городе - может оказаться утомительным. Длинный мешковатый бросок тоже не помогает.

В остальном интерьер кажется логичным, однако с большим сенсорным экраном и красивой цифровой приборной панелью.Те, кто переходят со старых моделей, будут наслаждаться множеством вариантов подключения, но отсутствие физических кнопок климат-контроля - постоянное разочарование многих автомобилей PSA.

При ежемесячном финансировании PCP 3008 и C5 Aircross разделены на волосок, причем оба стоят около 338 фунтов стерлингов за 48 месяцев и 10 000 миль в год. Этот центральный экран является стандартным для всех моделей Citroen, и каждая версия поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Автомобили Basic Feel оснащены задними датчиками парковки, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и полным комплектом средств безопасности, включая автономное экстренное торможение.

Шагните в сторону Flair, и вы добавите диски большего размера, встроенный видеорегистратор, спутниковую навигацию и тонированные стекла. Flagship Flair Plus получает доступ без ключа, панорамную крышу, беспроводную зарядку телефона и автоматическую крышку багажника.

Поднимите заднюю дверь, и вы откроете большой багажный отсек объемом 580 литров. Это превосходит Karoq даже без сдвига сидений вперед, хотя при этом мы получаем более впечатляющие 720 литров. Сложив сиденья, вы получите 1630 литров, соответствующих «Шкоде».

Места сзади достаточно.Семиместной модели пока нет, и это досадно - тем более, что более крупные Skoda Kodiaq и Peugeot 5008 удовлетворяют таким потребностям, - но задняя скамья достаточно велика, чтобы с относительным комфортом перевозить детей и взрослых среднего роста. Плоский пол помогает, а сдвигание скамейки назад должно помочь тем, у кого длинные ноги. В каюте хорошее место для хранения вещей, с различными карманами и большим центральным отсеком для незакрепленных вещей.

Citroen C5 Aircross SUV 2019: цены, комплектации и дата выпуска

Это новый внедорожник Citroen C5 Aircross.Он пополнит ассортимент французского производителя по цене от 23 225 фунтов стерлингов. Книги заказов открываются в декабре, а C5 Aircross официально поступит в продажу 4 февраля 2019 года. Новый превосходный внедорожник станет прямым конкурентом семейных внедорожников среднего размера, таких как Peugeot 3008, Nissan Qashqai и Mazda CX-5.

Citroen C5 Aircross будет доступен с выбором бензинового или дизельного двигателя с момента запуска и в трех комплектациях: Feel, Flair и Flair Plus высшего класса. Современные системы безопасности и информационно-развлекательные системы, а также дизайн экстерьера и интерьера вписываются в более широкую линейку внедорожников бренда.Подключаемая к сети гибридная версия с бензиновым двигателем была подтверждена к выпуску в 2020 году.

Двигатели, уровни отделки салона и цены

Первоначальный модельный ряд будет состоять из двух бензиновых и трех комбинаций дизельных двигателей и коробок передач для C5 Aircross. 1,2-литровый PureTech 130 мощностью 128 л.с. оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а 1,6-литровый PureTech 180 предлагает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Дизельные варианты: 1,5-литровый BlueHDi 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или с технологией останова и автоматической коробкой передач.Последний также предлагается с 2,0-литровым BlueHDi 180.

Подключаемая гибридная версия появится в 2020 году; Citroen утверждает, что предложит низкий уровень выбросов и запас хода в 60 километров (37 миль) в режиме полностью электрического электромобиля.

Модели Feel начального уровня поставляются с бензиновым двигателем PureTech 130 или дизельным двигателем BlueHDi 130, причем последний доступен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели Flair и Flair Plus можно приобрести с более мощными двигателями PureTech 180 и BlueHDI 180, каждый с возможностью выбора ручной или автоматической коробки передач.

Puretech 130 начинается с 23 225 фунтов стерлингов в комплектации Feel, поднимаясь до 25 325 фунтов стерлингов и 27 725 фунтов стерлингов в комплектациях Flair и Flair Plus соответственно. Самая дешевая дизельная модель - BlueHDi 130 в комплектации Feel с механической коробкой передач, от 24 725 фунтов стерлингов; самая дорогая дизельная модель - BlueHDI 180 в комплектации Flair Plus с автоматической коробкой передач - стоит 32 725 фунтов стерлингов.

Citroen еще не объявил данные об экономии топлива для нового C5 Aircross, но показатели выбросов выглядят достойными для этого типа автомобилей.Самая чистая модель - это BlueHDi 130 с автоматической коробкой передач, который выбрасывает от 106 до 107 г / км CO2 в зависимости от отделки салона; самая мощная бензиновая модель PureTech 180 выделяет до 131 г / км.

Все модели - переднеприводные, но доступен «контроль сцепления» для лучшего сцепления с дорогой на сложной местности. Вы можете выбрать режимы «Песок», «Вседорожник» и «Снег» или вообще отключить систему. Во всех настройках используется система ESP автомобиля, а также система помощи при трогании с места и система стабилизации прицепа Aircross.

Лучшие внедорожники Carbuyer, которые можно купить в 2019 году

Citroen заявляет, что C5 Aircross останется верным идеалу «повышенного комфорта» бренда, когда займет позицию во главе модельного ряда Citroen.Амортизаторы с «прогрессивными гидравлическими подушками» - это черта, вдохновленная раллийным опытом Citroen, и вместе с дизайном сиденья они защищают пассажиров от толчков на дороге, создавая «ковер-самолет».

C5 Aircross использует платформу PSA EMP2, которую используют DS 7 Crossback, Vauxhall Grandland X и Peugeot 5008. При запуске будет выбор бензиновых и дизельных двигателей, а позже появится подключаемый гибрид.

Дизайн нового Citroen C5 Aircross

Дизайн C5 менее угловат, чем Nissan Qashqai, и соответствует языку дизайна, знакомому по C3 Aircross и C4 Cactus.Самый большой Citroen, стоящий в высоту, с клиренсом в 230 мм, действительно выглядит массивным, особенно когда установлены 19-дюймовые колеса. Персонализация Aircross по своему вкусу должна быть простой - есть 30 цветовых комбинаций, доступных с учетом дуги крыши, кузова, бампера и амортизаторов.

Есть много отличительных штрихов, от заметной серебристой подсветки, которая окружает три стороны оконного остекления, до воздушного отбойника на пороге, выбранного в том же цвете, что и нижний воздухозаборник переднего бампера и опоры поперечной балки.Тонкие двухъярусные светодиодные фары объединены в горизонтальную решетку, верхние фары содержат дневные ходовые огни и указатели поворота и переходят в хромированный двойной шеврон.

Черные задние боковые стойки являются частью застекленной ленты, которая непрерывно обвивает автомобиль и поддерживает «плавающую» крышу. Ощущение прочности придают дуги на крыше и черные защитные молдинги колесных арок, которые переходят в панели порогов. В задних фонарях используется светодиодная технология для создания уникальной визуальной подписи из четырех квадратов с каждой стороны автомобиля.

Интерьер и практичность

В салоне C5 Aircross имеется комбинация приборов, которая представляет собой цветной экран с диагональю 12,3 дюйма, настраиваемый для отображения предпочтительной для водителя информации в любом из трех различных графических стилей. Его аналог - восьмидюймовый сенсорный экран, установленный по центру и обрамленный вертикально расположенными вентиляционными отверстиями.

Большая центральная консоль между водителем и пассажиром включает в себя подстаканники с подсветкой, охлаждаемое хранилище для 1,5-литровой бутылки и место для зарядки смартфона.Между тем, в сиденьях используется многослойный пеноматериал высокой плотности для комфорта и долговечности на дальних дистанциях.

Помимо комфорта на дальних расстояниях, C5 Aircross предлагает много места для багажа; он варьируется от 580 до 720 литров в зависимости от положения задних сидений и 1630 литров, если вы измеряете от пола до потолка со сложенными задними сиденьями, которые не используются. В последней конфигурации подойдут предметы размером до 1907 мм, в то время как вы можете разместить почти метровый груз с задними сиденьями на месте. Крышка багажника с функцией громкой связи также обещает облегчить жизнь.

Оборудование

Технология C5 Aircross начинается с 12,3-дюймового дисплея комбинации приборов, который представляет настраиваемую информацию в трех различных графических формах на таком расстоянии, которое сохраняет всю информацию в поле зрения водителя.

Тем временем пассажиров развлекает восьмидюймовый центральный информационно-развлекательный экран в виде планшета с емкостным дисплеем, который управляет мультимедийной системой, коммуникационными системами и системами климат-контроля. Он предлагает TomTom Traffic и спутниковую навигацию, а также Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link, которые позволяют использовать приложения для смартфонов через сенсорный экран.

Лучшие семейные внедорожники среднего размера

C5 Aircross также предлагает впечатляющие технологии помощи водителю в линейке автомобилей Citroen. Предупреждение о риске столкновения предупреждает водителя, если фронтальный удар кажется неизбежным, и задействует автономное экстренное торможение, если водитель не вмешивается. Также есть активная помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые могут остановить C5 и снова двинуться с места при остановке движения. Расширенный дорожный знак повторяет предупреждающие знаки на приборной панели, а круиз-контроль можно настроить в соответствии с ограничениями скорости одним нажатием кнопки.

Комбинация вышеперечисленных систем дает вам «помощь водителю на шоссе», которая управляет рулевым управлением, ускорением и торможением, чтобы удерживать водителя на выбранной полосе движения. Рулевое управление не требуется, но система не будет работать, если руки убрать с руля. Имеется двухступенчатая система помощи водителю при утомлении; во-первых, «предупреждение о перерыве на кофе», которое звучит после двух часов езды на скорости более 70 км / ч, а во-вторых, предупреждение о внимании водителя, которое отслеживает положение дороги по дорожной разметке и предупреждает, если обнаружено невнимательное вождение.

ConnectedCAM - интересная функция. Он использует камеру во внутреннем зеркале, чтобы записывать дорогу впереди, автоматически сохраняя видеозапись в случае аварии. Владельцы также могут использовать его для записи изображений или видео путешествий или пейзажей, которые можно загрузить с карты памяти 16 ГБ по электронной почте для публикации в социальных сетях.

Гибридные модели

Компания Citroen заявила, что 80% ее модельного ряда будет иметь «электрическую опцию» к 2023 году, а к 2025 году она вырастет до 100%. Гибридный концепт Citroen C5 Aircross - первый шаг к этим целям, с предварительным обзором технологии, которая » будет использоваться как в Citroens, так и в других автомобилях PSA, в том числе DS, Peugeot и Vauxhall.Более подробная информация будет доступна, когда автомобиль будет полностью представлен, но общая выходная мощность 300 л.с. была предложена ранее для подключаемого гибрида, а также запас хода только для электромобилей в 37 миль.

Чтобы увидеть, как текущая модель выдерживает жесткую конкуренцию в своем классе, взгляните на наш текущий обзор Citroen C5 Aircross.

Обзор Citroen C5 Aircross Shine 2019, Roadtest

Что это? Стал ли Citroen популярным со своим последним предложением? C5 Aircross кажется внедорожником без причуд, но настоящий ли это Citroen?

Слова: Кайл Кэссиди | Фотографии Tom Gasnier


Citroen

не известен своим традиционным подходом, поэтому мы ожидаем, что они придумают что-то немного неортодоксальное.И если это не странно, то По крайней мере, 100-летний производитель любит позиционировать свои автомобили уникальным образом, размывая жанры и сегменты, например, C4 Cactus и C3 Aircross. Последним является еще один участник Aircross, C5.

Этот новичок не предназначен для замены давно ушедшего из жизни C5. Мы, вероятно, увидим Citroen версию 508 GT, которая появится позже в этом году для что. Таким образом, Aircross - это новинка, пятиместный внедорожник, имеющий общие черты с Peugeot 3008/5008.Однако он имеет характерный стиль Citroen, особенно передняя часть, которая залита растушевками и источниками света.

Профиль имеет воздушные выпуклости Citroen по нижним бокам, и, как и у малышки Aircross, есть контрастная черная крыша со стилизованными багажниками. Ты может немного изменить внешний вид с помощью дополнительных цветовых пакетов. Внутри есть знакомые элементы от 5008; переключатель, информационно-развлекательный экран, цифровой основные циферблаты и палочки общие. Панель приборов перепрофилирована для использования в C5, а квадратные мотивы дизайна Citroen нанесены на салон.

Ситроен

всегда был в комфорте, и он всегда был таким, как и в C5 Aircross, созданном для того, чтобы побаловать себя расслабляющей атмосферой в салоне. Это начинается момент Вы садитесь, сиденья больше похожи на кресла, чем на гоночные ковши, с более плотным пенопластом по центру, широким основанием и минимальной подкладкой.

Здесь, в верхнем варианте, получившем название «Shine», они одеты из смеси кожи и текстиля, и они довольно роскошные и расслабляющие, хотя и нагреваются. элементы могут обеспечить дополнительный комфорт для людей с неполноценным кровообращением.Успокаивая уши, были предприняты попытки уменьшить нежелательные шум в салоне. Передние боковые окна имеют двойное остекление, ветровое стекло с шумоизоляцией и дополнительное уплотнение моторного отсека. Это результаты при тихом движении двигатель приглушен, поэтому слишком много шума дороги, хотя на скоростях шоссе на наших дорогах с грубой стружкой все еще слышен рев шин.

У Citroen всегда был комфорт, и он всегда был таким, как и в C5 Aircross, созданном для того, чтобы побаловать себя расслабляющей атмосферой в салоне

Раньше Citroens буквально плыл на своих инновационных гидропневматических самовыравнивающихся подвесках, а теперь C5 получает свою езду. комфорт благодаря своим «прогрессивным гидравлическим подушкам», пушистому маркетинговому термину для обозначения амортизаторов.Однако они не являются электронно-регулируемыми единицами. Скорее это конструкция демпферной трубки и клапанов, которые помогают им обеспечить комфортную езду в нормальных условиях, одновременно отфильтровывая резкость удары, когда они достигают конечностей своего путешествия.

И C5 Aircross неплохо ездит по городским улицам, причем на таких скоростях он явно невысокий. То же самое и на автостраде, хотя это само собой разумеющееся. Поездка по основным шоссе достаточно приятна, если не считать нечетных выступов на задней части, в которой используется конструкция торсионной балки.Единственная ненадежная природа Из-за настройки это некоторая нежелательная качка на серии ухабов, в то время как она склонна опускать нос, когда вы нажимаете на тормоза. Они изначально губчатое действие педали затем имеет тенденцию к захвату, поэтому требует взвешенного действия.

Мы ожидали, что этот Aircross будет катиться, как Бетховен, в повороте, и хотя вначале есть наклон, направленный в угол, он затем садится и хорошо захватывает. Рулевое управление остается легким даже на скорости и не очень хорошо взаимодействует с вращающимися колесами.Различение двух варианты трансмиссии.

В Feel за 39 990 долларов используется версия компании 1.6 с турбонаддувом 1.6 мощностью 121 кВт / 240 Нм, а передние колеса крутятся с помощью шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Shine получает 131 кВт / 250 Нм. Мелодия того же 1.6, но добавляет преимуществ восьмиступенчатого авто. Таким образом, вы получаете лучшую производительность и потребление, менее мощный 1.6 с расходом 7,9 л / 100 км, лучший - 6,8 и соответствует более чистым стандартам выбросов Евро 6,2.


Мы обнаружили, что это прекрасный силовой агрегат, восьмискоростной двигатель с более умными протоколами и более гладкими изменениями, чем шестиступенчатый автомобиль, на котором мы ездили в 5008.Также помогает лучший разброс передаточных чисел на более низких передачах; он включает вторую передачу с большей мощностью, поэтому на более низких скоростях не возникает затруднений, двигатель также дает хороший крутящий момент при низком уровне.

Единственная причуда - чрезмерно активная система остановки на холостом ходу, но одна из немногих кнопок на приборной панели предназначена для ее отключения. Среднее значение по тесту для Этот автомобиль имел расход 8,6 л / 100 км, и с его легким крутящим моментом, легким рулевым управлением и спокойной ездой это легкая и комфортная поездка в городских джунглях.Другие общие элементы с 5008 включают три отдельных сиденья в задней части. Они имеют такую ​​же комфортную конструкцию, как и передние, и довольно баловство в том, что касается заднего ряда.

В отличие от 5008, здесь всего два набора анкеров Isofix, но все сиденья сдвигаются индивидуально, а места для ног и головы достаточно, чтобы разместить трех человек. через тыл. Размер ботинок впечатляет, они широкие, глубокие и длинные для этого класса. Высота пола регулируется, поэтому при сложенных сиденьях вы получаете ровное грузовое пространство.Как ни странно, вы можете удалить немного пластика с пола и сдвинуть сиденья вперед, если вам нужно больше места для багажника, но это имеет это чувство поиска решения проблемы. Задняя дверь с электроприводом, но низко висит, так что следите за головой. Бортовая технология включает распознавание дорожных знаков, система отслеживания слепых зон и активное удержание полосы движения, в то время как AEB работает на Feel со скоростью до 80 км / ч. Shine добавляет активный круиз с улучшенным AEB и авто дальний свет.

Объявление

Бортовая технология

включает распознавание дорожных знаков, систему отслеживания слепых зон и активное удержание полосы движения, в то время как AEB работает на скорости до 80 км / ч на Feel.Блеск добавляет активный круиз с улучшенным AEB и автоматический дальний свет.

Он также получает Grip Control, систему на основе TC для бездорожья, которая, скорее всего, не найдет большого применения. Shine получает систему помощи при парковке, комфортное сиденье с кожа, 19-дюймовые легкосплавные диски, зарядная панель, спутниковая навигация, задняя дверь с электроприводом и смарт-ключ. В круиз-контроле используется тот же подрулевой подрулевой переключатель Citroen. работает на протяжении десятилетий. Он адаптирован к жизни в активном возрасте, и, хотя он работает нормально, эти органы управления лучше всего расположить на рулевом колесе. колесо.Кроме того, здесь вы найдете кнопки для изменения вида основных циферблатов, придавая кабине филиппинскую долю в технических ставках, а информационно-развлекательные системы система будет взаимодействовать с любой телефонной системой.

Значит, это настоящий Ситроен?

Citroens

на базе Peugeot не новость, они делились битами последние 40 лет, а у C5 Aircross достаточно собственного вкуса, чтобы пройти собрать здесь. Это комфортная поездка, обстановка в салоне расслабляющая, а стиль совсем не обычный.К тому же он хорошо приспособлен для цена спросила.

Статистика

Модель Citroen C5 Aircross Shine Цена $ 49 990

Двигатель 1598 куб. См, IL4, T / DI, 133 кВт / 250 Нм

Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, передний привод

Vitals 8,51 сек 0-100 км / ч, 6,8 л / 100 км, 154 г / км, 1535 кг

.