Шкода йети отзывы 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Yeti (Шкода Йети) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Yeti (Шкода Йети) на Авто.ру

Общая оценка

22 модели, 203 отзыва

Всё круто, кроме ремонта ДВС на 120 тыс. пробега.

Skoda Yeti 1.8 AMT (152 л.с.) 4WD

Удобная быстрая машина, пользовались семьёй с 2 детьми 3 года — из проблем пришлось делать кап. ремонт ДВС на 120тыс пробега, обошлось в 200т в 2020году. В остальном только приятные впечатления — хоро

Отличный автомобиль, но не без недостатков

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Все прелести Йетика я ощутил, когда реально начал на нем ездить. До этого, откровенно говоря, даже не рассматривал это чудо. На фирме был такой служебный автомобиль и, когда его решили продавать, назв

Третья Шкода, вторая Йети...

Skoda Yeti 1.6 MT (110 л.с.)

Всех приветствую! Ни разу нигде никаких отзывов не писал, а вот теперь подумал: а почему бы и нет? Поделюсь опытом владения. Ну, во-первых, вынужден признать, что я — шкодовод... И этим всё сказано. Ш

Мало конкретики. Просто череда событий.

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Выкладовал на стороннем ресурсе, повторю здесь. Шкода Йети. 1,2л. ДСГ, передний привод. 2013г. Есть все кроме кожи и люка. Хоккей- эдишен (если правильно написал). Сборка Калуга. Приобреталась

soldior77

Обновлён

11 января 2020

Забавный звереныш

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Желание поменять авто (на тот момент был Suzuki Ignis) появилось летом 2012 года. Очень хотелось Tiguan, но денежек не хватало. И кто то посоветовал рассмотреть соплатформенный Yeti. На тестовую поезд

Снежный человек, плюсы и минусы.

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Ну вот, очередной автомобиль уехал от меня к новому владельцу после тест-драйва длинной 1 год и 9 месяцев. Последние 4 автомобиля во владении (включая Йети) были кроссоверами. Подсел я на этот кл

YETI 1.8 4х4

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Купил на вторичке, 2010 года с 56т пробегом за 600тр, мкпп 1. 8Т 4х4 Собственно ценой и был обусловлен выбор авто- это единственная тачка такой свежести с полным приводом и разгоном меньше 9 сек (8.

Эксплуатация

Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.)

Эксплуатировал автомобиль 6 лет. Очень доволен поэтому следующий буду покупать немца Volkswagen Tiguan. Отличная управляемость (правда это сказывается на жесткость), удобно и просторно, хорошие отдело

Мой Снежный Человек

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. До Йети владел многими авто, как отечественного, так и импортного производства. Перед Снежным Человеком был ФФ2 рестайл 2,0 МКПП Титаниум, накатал на нем 47ткм, мой отзыв м

Породистая Шкодливость - 60.000 км. испытаний Yeti 1.8

Skoda Yeti 1.8 MT (152 л.с.) 4WD

Породистая Шкодливость - 60 тыс. км. испытаний Данным отзывом я никого не призываю и не агитирую покупать или не покупать этот автомобиль, а лишь отмечаю моменты, которые мне понравились и не понр

Всё о Skoda Yeti

Рейтинг модели — 4. 6 / 5

Показать все — 15

Технические характеристики автомобилей Skoda Yeti / Шкода Йети

  • 21.10.2010

    mihe_y

    Оценка автора

    Объективность

    Почитал в инете - многие ругают Ети. Аж стихами заговорил от возмущения. Я искренне считаю, что эту машину ругают только те, которые на ней никогда даже не ездили! А те, кто купил - остались очень довольны! Для начала - не слушайте и не читайте ничего про эту машину. Не поленитесь, зайдите в ближайший к вам салон и прокатитесь. Вопросы отпадут сами собой. Я вот владею этой машиной уже четыре месяца, взял так же, после тест-драйва. Поехали в Атлант М жене смотреть фабию, ради интереса (все таки новая машина от шкоды) решил прокатиться на Ети. В итоге отдал свою астру жене уч...

    подробнее
  • 30.01.2011

    Snegokk

    Оценка автора

    Объективность

    Когда я увидел увидел Йети, то он очень впечатлил меня неординарной, симпатичной внешностью (сугубо личное мнение - имею право)))))). Выбрал салон рядом с домом (выбор пал на Атлант М) и поехал в салон пощупать, понюхать, посмотреть, прицениться. Признаюсь, первое знакомство, было весьма и весьма положительно. Начал капать инет, отзывы, описания, тест-драйвы. Параллельно просматривал другие марки, для сравнения. После чего еще несколько раз заглянул в салон, так сказать закрепить информацию. В один из таких заходов менеджер меня все таки уболтал и я заказал ))) Машину вот т...

    подробнее
  • 09.03.2011

    leonid_m

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу уже 5й месяц, перевалило за 6 тыс км. Изначально хотел взять сузуки витара или рав 4. Последний отговорила брать знакомая, которая в страховой работает. А от первого, в последствии отказался сам в пользу Ети. Проезжал мимо салона, решил заглянуть. Сразу получилось записаться на тестдрайв. Взял Ети и суперб. От Ети эмоции получились очень сумбурно положительные, суперб, бесспорно хорош, но кусается ))) Так вот, о Ети. Отличная динамика 1.2 (!!!!!!!!!!!!) и цена за полную комплектацию просто подкупили, в итоге заказал. Когда пришла машина и начал ездить, машина только р...

    подробнее
  • Отзывы о Skoda Yeti (Шкода Йети)

    Отзыв о Шкода Йети 1.8 AT 2012 года выпуска

    Купил машину пару лет назад и готов согласиться ос всеми, что рассказывает о ней, как о прекрасном транспортном средстве. До шкоды я ездил на большом количестве машин, как нашего, так и зарубежного производства. Первая моя машины – ГАЗ 21, а водительский стаж – больше 50 лет. Осознавать отсталость отечественного автопрома я начал с того самого момента, как основательно перебрался на иномарки. Смотри далее »

    Отзыв владельца Skoda Yeti (Шкода Йети) 2010 года

    Кургузенький, но такой приятный Шкода Йети! Всем довольна кроме… даже не знаю как сказать. Кроме ЗИМЫ! По запуску проблем не было при постоянной жизни на улице. Подогрев сидений выручает даже в случае невозможности прогреваться более 5 минут. Печка… до сих пор приспосабливаюсь… хотелось бы тепла побольше. После получаса — да, тепло… Но при -20 за полчаса окочуриться можно! Раньше на Фиесте 1,6 было теплее — точно! Да и проблем со стеклом не было (обогрев — жизненная необходимость!). Фигня еще, что не езда, а одна маята в пробках !Вчера, правда, после часа езды при -21 температуру убавляла, обдув — на 2. Подскажите — греть или не греть, на холостых все-таки? Есть ли эффект при прогреве перед началом движения минут 10?

    Смотри далее »

    Отзыв о Шкода Йети 1.2 МКП-6 2010 года

    6Став по любви счастливым обладателем ручной Йетьки (Символ сочинской олимпиады) 1,2 амбишн в июле 2010 в общем авто доволен: и резвый и комфортный и вместительный + спасибо за безаварийный активный зимний сезон на летних штатных шинах.
    Смотри далее »

    Технические характеристики Skoda Yeti, размеры Шкода Йети, двигатели Шкода Йети

    Передний привод Полный привод
    Двигатели: 1.2 TSI / 77 кВт 1.4 TSI / 90 кВт 1.8 TSI / 112 кВт
    Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала Бензиновый двигатель с турбонаддувом, два верхних распределительных вала
    Количество цилиндров 4 4 4
    Рабочий объем (куб. см) 1 197 1 390 1 798
    Макс. мощность / обороты 105 / 5,000 122 / 5,000 152 / 4,500 – 6,200
    Макс. крутящий момент / обороты (Нм/мин-1) 175 / 1,500 – 4,100 200 / 1,500 – 4,000 250 / 1,500 – 4,500
    Стандарт токсичности отработанных газов Евро-5 Евро-5 Евро-5
    Рекомендуемое топливо Неэтилированный бензин, ОЧ 95/91 Неэтилированный бензин, ОЧ мин. 95 Неэтилированный бензин, ОЧ 95/91
    Ходовые характеристики:
    Максимальная скорость (км/ч) 175 (173) 185 196
    Разгон 0–100 км/ч (с) 11.8 (12.0) 10.5 8.7
    Расход топлива: – в городских условиях
    (л/100 км)
    7.6 8.9 10.1
    – по трассе (л / 100 км) 5.9 5.9 6.9
    – смешанный цикл (л / 100 км) 6.4 (-) 6.8 8.0
    Содержание CO2 в выхлопных газах (г / км) 149 (-) 159 189
    Диаметр окружности разворота (м) 10. 3 10.3 10.3
    Трансмиссия:
    Привод Передний Передний Полный
    Сцепление Однодисковое сухое с гидравлическим приводом
    (двойное сцепление с гидравлическим приводом и электронным управлением)
    Однодисковое сухое с гидравлическим приводом Однодисковое сухое с гидравлическим приводом
    Коробка передач Механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
    (автоматическая 7-ступенчатая с двойным сцеплением)
    Механическая 6-ступенчатая Механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная, (автоматическая 6-ступенчатая с двойным сцеплением)
    Масса:
    Собственная масса с водителем (кг) 1,345 1,375 1,505
    Полезная нагрузка – без водителя (кг) 545 620 545
    Общая масса (кг) 1,890 1,920 2,050
    Нагрузка прицепа без тормозов (макс. кг) 600 650 700
    Нагрузка прицепа с тормозами – 12% (макс. кг) 1,200 1300 1,800
    Кузов: 5 мест, 5 дверей
    Коэффициент лобового сопротивления Cw 0.37
    Ходовая часть:
    Передняя ось McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя ось
    Многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
    Тормозная система Гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
    – передние тормоза Дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
    – задние тормоза Дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
    Рулевое управление Механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
    Колесные диски 7Jx16, 7Jx17
    Шины 215/60R16, 225/50R17
    Топливо:
    Емкость топливного бака (л) 55 55 60
    Объем багажника:
    – при стандартном расположении сидений 322 л
    – при вытащенных задних сиденьях 1,665 л

    Skoda Yeti - обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Йети

    В 2013 году входящая в концерн Volkswagen чешская Skoda представила рекордное число совершенно новых и обновленных моделей. Среди них была и новая версия построенного на платформе Volkswagen Tiguan компактного кроссовера Skoda Yeti, мировая премьера которого прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года.

    При обновлении, Skoda Yeti получил новые решетку радиатора, передний и задний бампера, головную оптику, которая в топовых комплектациях стала биксеноновой. Передние ходовые огни получили квадратную форму и опустились ниже. В качестве опции появилась камера заднего вида.

    Тогда же, в 2013 году сборка Skoda Yeti была налажена на заводе в Квасинах.

    Модификации Skoda Yeti

    Одновременно начали выпускаться две модификации Skoda Yeti: просто Yeti и Yeti Outdoor. Конструктивно они идентичны, различия присутствуют только во внешнем оформлении. Поскольку первый предназначен для эксплуатации в городе и поездок по трассам, его передний и задний бампера, а также пороги и молдинги на дверях окрашены в цвет кузова. Так машина смотрится лучше. У внедорожного Outdoor упор сделан на практичность, а потому все эти элементы черного цвета и их не придется перекрашивать после каждой вылазки на природу.

    Российские продажи обновленного Skoda Yeti стартовали в феврале 2014 года. К этому времени сборку рестайлинговой модели наладили на заводе Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, где прежняя версия выпускалась с конца 2012 года.

    Двигатель и трансмиссия Skoda Yeti

    Линейка двигателей Skoda Yeti состоит из 110-сильного 1,6-литрового MPI, а также двух турбированных TSI объемом 1,4 и 1,8 литра мощностью 122 и 152 л.с. работающих на неэтилированном бензине АИ95.

    Коробок у Skoda Yeti передач четыре: пятиступенчатая механическая, шестидиапазонная автоматическая и две роботизированные DSG с шестью и семью ступенями.

    Большинство модификаций Skoda Yeti оснащается приводом на передние колеса, но топовая модификация со 152-сильным мотором и шестиступенчатой DSG предлагается только в исполнении 4х4.

    Оснащение у комплектаций просто Yeti и Yeti Outdoor совершенно одинаковое. Минимальный список состоит из систем антиблокировки тормозов и курсовой устойчивости, двух фронтальных подушек безопасности, кондиционера, передних стеклоподъемников, рейлингов на крыше, противотуманных фар и стальных 16-дюймовых колесных дисков.

    на какие проблемы и минусы обратить внимание при покупке

    Компактный кроссовер Skoda Yeti выпускался с 2009 по 2017 гг, причем в сентябре тринадцтатого чехи вывели на рынок рестайлинговую версию модели, которая дополнительно обзавелсь вседорожной версией Outdoor.

    На вторичном рынке Шкода Йети с пробегом остается довольно спорным автомобилем. И если первый владелец не устранил основные проблемы и недостатки машины, то в дальнейшем ремонт может обойтись недешево. На какие минуты обратить внимание потенциальному покупателю?

    Проблемы двигателя

    Фото drive2.ru

    Изначально кроссовер комплектовался турбированными бензиновыми агрегатами объемом 1,2 и 1,8 литра. После рестайлинга линейка была дополнена дизельным 2,0-литровым TDI, а 1,2-литровый турбомотор заменили на 1,6-литровый атмосферник.

    Самым надежным и неприхотливым к качеству российского топлива остается двигатель 2.0 TDI, но на вторичном рынке такая модификация встречается крайне редко. Остальные моторы уже после первых 50 000 км пробега принесли своим владельцам немало проблем.

    1,2-литровый бензиновый TSI на Шкода Йети шел со слабой цепью ГРМ, которая растягивалась и выходила из строя после первых 45 000 км. Покупая авто с таким мотором, необходимо уточнять, когда переустанавливался ремень ГРМ. Растяжение цепи заметно сразу благодаря тому, что авто предназначено для дорог Европы, ЭБУ срабатывает быстро. На приборке загорается «Check Engine», резко падает мощность.

    На машинах с 1,8-литровым двигателем проблем с ГРМ не наблюдалось, но постоянно коксуются свечи из-за некачественного топлива, есть дефект в катушке зажигания.

    Уже в 2011 г российские владельцы Yeti сделали неутешительный вывод: кроссовер не предназначен для эксплуатации во время суровой зимы. Малосильный 1,2-литровый и пришедший ему на смену атмосферный 1,6-литровый моторы плохо заводятся и теряют тягу во время морозов.

    Коробка передач

    ► Подпишитесь на наш канал в Telegram

    Skoda Yeti оснащалась разными коробками передач, среди которых проблем не было только у механической 5-ступенчатой МПП с паре с 1. 8 TSI. Из-за высокой динамики мотора часто из строя выходит маховик, страдает сцепление и подшипники валов. Поэтому, выбирая Йети с пробегом на вторичке необходимо учитывать и режим управления, который использовал хозяин на такой модели.

    Роботизированная коробка DSG-7 одинаково плохо работает не только на Шкода Йети, и на многих других моделях концерна VAG, куда она ставилась. Покупать машину на вторичке с такой коробкой — огромный риск и лотерея.

    Топливный насос

    Покупая Шкода Йети с пробегом, необходимо не просто посмотреть, а провести полную диагностику топливной системы и насоса. Помпа остается самым слабым местом для всех модификаций кроссовера, независимо от типа двигателя и года выпуска. Первые проблемы начинаются после 20 000 пробега.

    В то же время водители замечают и перерасход масла. Если на пятилетнем автомобиле не было капитального ремонта двигателя, не проводился ремонт и замена деталей поршневой группы, нужно приготовиться к тому, что такой дефект придется устранять самостоятельно.

    Турбина

    Атмосферный двигатель на б/у Шкода Йети надежнее, чем турбированные агрегаты, которым достался очень «нежный» турбокомпрессор. Постоянные проблемы: поломка системы наддува и течь сальников.

    ЛКП

    Первые Yeti страдали откровенно плохим покрытием кузова, и сегодня практически не осталось автомобилей, на которых сохранилась оригинальная десятилетняя эмаль. Начиная с 2015 года, качество ЛКП стало в разы лучше, но на автомобилях первых партий из-за плохого покрытия часто развивалась коррозия по днищу, в районе колесных арок, порогов и багажника.

    новая модель, фото, цена, когда выйдет в россии

    Автор news-avto.com Просмотров 2.4к. Обновлено

    Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России и другие интересные нюансы в этой статье. Новинка действительно интригует, автомобиль очень популярный из-за своей экономичности и простоты.

    Впервые «снежный человек» от чешской автокомпании появился уже давно, и с тех пор лишь раз прошел рестайлинг в 2013 году. Поэтому старт продаж Шкода Йети 2020 ожидается десятками тысяч автолюбителей. Что же нового приготовили чехи?

    Экстерьер

    По фотографиям и видео, которые относят к новинке этого года, можно сразу заметить, над чем поработали дизайнеры. Основные изменения внешнего вида касаются размеров. Кажется, что новый Шкода Йети 2020 модельного года стал компактнее. Машина придерживается нового стиля концерна, и передком напоминает новую Октавию. Ощутимо и влияние немцев из Фольксваген: новая модель стала строгой, с ровными линиями.

    Изменилась оптика автомобиля и габариты радиаторной решетки: она стала больше и агрессивнее. Шкода Йети 2020 года рестайлинг оснащается и новыми бамперами. Диски, а соответственно и колёсная база увеличились.

    Изменения коснулись и дизайна некоторых частей: задняя дверь и зеркала теперь выглядят современнее. Оконные стойки теперь выполнены в строгом, черном тоне. Таким способом дизайнеры добились эффекта отсутствия рамок.

    Интерьер

    Внутри автомобиля изменений не так много. Как показывает практика по рестайлингу других моделей Skoda, основное задание производителя – освежить машину и сделать ее конкурентноспособной на современном рынке. Основные изменения салона – новое трехспицевое рулевое колесо и рычаг коробки передач. Сразилось ли это как-то на функционале? Скорее нет, чем да, изменился лишь дизайн.

    Шкода Йети 2020 в новом кузове: фото, цена и приятные особенности салона:

    • Передние кресла благодаря своей форме удобны для человека любых размеров.
    • Задний диван разделен на 3 части, каждую из них можно настроить индивидуально.
    • Качественно сделанные мелкие детали: крючки, подстаканники, крепления ремней безопасности и т.д.

    Фото салона подтверждают, что над мелочами поработали.

    Багажник, конечно, при габаритах не самый большой, но он предлагает выбор. Сложив задний ряд сидений, объем полезного пространства для груза увеличивается почти в 4 раза. 405 л. сам багажник и 1580 л. вся задняя часть салона. В «подвале» багажного отсека расположено запасное колесо.

    Салон всегда был одним из главных достоинств этого автомобиля. Тут Yeti ничем не удивит, но и точно не разочарует.

    Технические характеристики

    Шкода Йети 2020 технические характеристики. Чехи предоставляют на выбор несколько моторов. На российском рынке будут доступны лишь такие объемы двигателей:

    • 2 бензиновый. Экономный двигатель с расходом 6,5 л/100 км. Хорошо подойдет для эксплуатации в городских условиях;
    • 4 бензиновый. Расход топлива – 6,9 литров, а «максималка» — 198 км/ч;
    • 8 бензиновый. Самый мощный вариант с 152 «лошадками». Максимальная скорость – 200 км/ч, а расход – чуть больше 7 литров;
    • 6 дизельный. Единственный вариант с дизельным движком, который будет на рынке России. Мощность 140 л.с. и очень экономный расход – 5,5 л.

    Безопасность

    Skoda Yeti называют лучшим семейным авто, а для транспортных средств такого класса очень важна безопасность. И тут все в полном порядке. Краш-тесты от известной специализированной организации поставили «снежном человеку» 5 баллов из 5. Защита людей, которые находятся внутри салона – не ниже 78%, а взрослых – 92 %.

    Эти части автомобиля отвечают за безопасность:

    • Передние подушки безопасности. Тесты показали, что они безошибочно открываются в аварийных ситуациях.
    • Кнопка тревоги «Эра-Глонасс».
    • Механизм стабилизации курса (ESP).
    • Антиблокировочный механизм торможения (ABS).

    В топовых комплектациях есть помощник, который даст советы во время старта в гору и боковые подушки безопасности. Дополнительно автомобиль можно оснастить датчиком усталости, сиреной, камерой заднего вида.

    Комплектации и цены

    Шкода Йети 2020 комплектации и цены, технические характеристики и сервис – вот что интересует покупателей в России. На рынке будет три комплектации: Active, Ambition и Elegance. Интересно, что будут еще и Outdoor варианты каждой комплектации. У внедорожников будет прочнее подвесная система, но невысокий клиренс все же вряд ли позволит назвать эту машину полностью адаптированной к российским дорогам.

    Цена Skoda Yeti 2020 пока еще неизвестна. Эксперты автомобильного рынка предполагают, что ценник начнется с отметки в 20 тысяч долларов за самый простой вариант. Регулярно перечитывайте Шкода Йети 2020 свежие новости, концерн в скором времени объявит официальную цену.

    Новый кузов

    Шкода Йети 2020 тест драйв видео подтверждает, что новый кузов хоть и не сильно изменился, но выглядит отлично. Для покупателя доступны разные цвета: от классических черного и белого – до ярких желтого и красного.

    Еще потенциальных владельцев интересует страна сборки. Машины Skoda собираются как на главном заводе в Чехии, так и на дочерних предприятиях, например, в Украине, и в России. Для российского рынка автомобили планируют собирать в Калуге.

    Начало продаж в России и конкуренты

    Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России, и кто с ней будет конкурировать? Официально дата еще не объявлена. Раньше просачивалась информация об апреле месяце, теперь говорят, что автомобиль будет на рынке осенью. Точное начало продаж Шкода Йети 2020 в России пока неизвестно.

    У «снежного человека» два главных конкурента:

    • Opel Mokka.
    • SangYong Actyon.

    Видео обзор демонстрирует, что все три варианта хороши для семейного использования. Просторные, с хорошим дизайном, и не самой большой мощностью. В любом случае – выбирать покупателю. Возможно, чехи еще имеют чем удивить, поэтому нужно не пропускать Skoda Yeti 2020 последние новости.

    Читать также: Skoda Kodiaq 2021 года

    Больше автомобильных новинок: news-avto.com

    Самые свежие авто-новости: Яндекс.Дзен.news-avto.com

    Заключение

    Думаем, будет много желающих купить Skoda Yeti 2020. Отзывы владельцев предыдущей модификации подтверждают хорошее качество. Новинка 2020 года обещает быть еще интереснее.

    Видео обзор Skoda Yeti 2020:

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия 24/7 в Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Европа, телефон доверия 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Крышка аварийного покроя Великобритании

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейское аварийное покрытие

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Страхование автомобилей

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить защитное покрытие UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт 9–17, сб 9–13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт 9–18, сб 9–16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    - сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Skoda Yeti Hatchback (с 2009 г.) цены б / у

    Используемый диапазон цен: £ 2,675 - £ 16,115 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

    Искать все цены на подержанные автомобили Skoda Yeti. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Skoda Yeti с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

    Последние новости

    • Лучшие гибридные усадьбы 2021

      Не так давно будущее за гибридными автомобилями.Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения или поддержания мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми ...

    • Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой версией vRS

      Это новый Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, которая предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS по цене ...

    • Лучшие подержанные семейные автомобили

      У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов...

    • Лучшие подержанные универсалы 2021 года

      Вам нужно много места без лишних затрат? Наши Топ-10 подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи ... За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство ...

    • Машинки с большими ботинками

      Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей.Или, может быть, вам нравится игривость ...

    • Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

      Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины - естественный следующий шаг. Но это может быть ...

    Skoda Yeti (2014-2019) Обзоры Индия 2019-20 »Обзоры пользователей, обзор, какая машина, малый внедорожник

    78 Skoda Yeti (2014-2019) Обзоры пользователей

    Внедорожник с функциями будущего

    Общий рейтинг: 3.75 Автор: Д-р Вишваджит Бхаскар, 12 декабря 2018 г.

    5 лет с этим внедорожником и до сих пор влюблен в него. Недавно купленная эко-спортивная топовая спортивная модель с множеством функций. Но когда дело доходит до безопасности, никто не может победить миг ... Подробнее » Умный компактный внедорожник

    Общий рейтинг: 4 Автор: Четан, 5 июля 2016 г.

    Отличный автомобиль, которым плохо управляют маркетологи Skoda. Они могли иметь конкурентоспособные цены, чтобы обеспечить присутствие на рынке.Потребители в Индии не заслужили этот автомобиль, так как ... Подробнее » Милая машина

    Общий рейтинг: 4,25 Автор: Suresh bn, 17 июня 2016 г.

    Используется для повседневного использования в городе. Очень красивый город и шоссе

    Безопасная машина

    Общий рейтинг: 3,25 Автор: Индрани Каур, 8 ноября 2015 г.

    Возможностей на этой машине могло быть гораздо больше, но я чувствую, что их намного меньше. Я ненавижу машину и хочу, чтобы в ней было больше функций.Однако внешний вид машины обманчивый ... Читать дальше » Шкода Рокс

    Общий рейтинг: 3,25 Автор: Шакти Сингх, 7 ноября 2015 г.

    Я обнаружил в машине несколько хороших черт и не знаю, почему люди так ее ненавидят. Мне очень нравится эта машина, и я тоже люблю ее водить. У этой машины плохие характеристики ... Подробнее » самая комфортная езда

    Общий рейтинг: 4 Автор: Аникет Шарма, 25 октября 2015 г.

    Я владею этой Skoda yeti с последних 6 месяцев.Я купил его для своего отца, который каждый день ходит в офис со своим скутом. Это решит его проблему усталости во время движения ... Подробнее » потрясающая машина

    Общий рейтинг: 4 Автор: Ашиш Акули, 23 октября 2015 г.

    Это потрясающая машина с очень хорошей экономией топлива. Мне понравилась функция VarioFlex, которая позволяет поворачивать задние сиденья под разными углами и расслаблять. Он также имеет ... Подробнее » Пользовательский обзор Skoda Yeti

    Общий рейтинг: 3 Автор: Ашок Рай, 20 сентября 2015 г.

    Как вы читали в предыдущем обзоре, у него стильный интерьер и множество инновационных функций, это чистая правда, но я хочу поделиться еще одной вещью, касающейся сцепления с дорогой... Читать дальше »Обзор подержанного автомобиля

    Skoda Yeti (2013-2017) | Обзор автомобиля

    Автор: Джонатан Крауч

    Введение

    Представив свой новаторский компактный внедорожник Yeti в 2009 году, Skoda существенно улучшила его в 2013 году, создав версию, которую мы собираемся рассмотреть здесь, которая продавалась до 2017 года. Yeti был умнее и способнее, чем раньше, а также имел внедорожный стиль кузова Outdoor, который вам понадобится, если вы хотите версию, оснащенную системой 4x4 бренда.Вот был более плавный и изощренный Yeti. Вы можете понять, почему это нравится многим людям.

    Модели

    5dr Кроссовер - стандартный и открытый (1,2, 1,8 бензин, 1,6, 2,0 дизель [S, SE, Elegance, GreenLine, Монте-Карло])

    История

    Yeti, как вы, вероятно, узнаете, если вы 'are in the market for one, это один из тех семейных хэтчбеков в стиле внедорожников на гормонах роста, которые промышленность называет «кроссоверами». Еще в 2013 году они были двух размеров: меньший был заимствован из супермини, а более крупный - из моделей класса Qashqai, основанных на семейных хэтчбеках Focus.Йети произошел от более крупных видов, но его цена и размер были такими, чтобы иметь возможность соблазнить покупателей делать покупки в любой категории, что, вероятно, объясняет феноменальный успех оригинальной версии, которую мы впервые увидели в 2009 году. глобальные дороги к тому времени, когда эта обновленная модель первого поколения была выпущена в 2013 году.

    Однако эта улучшенная версия имела гораздо более сложную задачу продаж, чем ее предшественник. К 2013 году почти все основные производители предлагали или разрабатывали компактные внедорожники, и в результате возникла жесткая борьба.Ответом Skoda был Yeti с более умным внешним видом, дополнительным оборудованием, более эффективной опциональной трансмиссией 4x4 и разделением линейки на стандартные или более ориентированные на внедорожники модели Outdoor. Yeti продавался до 2017 года, после чего на смену ему пришла более крупная модель Karoq в 2018 году и немного меньшая модель Kamiq в 2019 году.

    Что вы получите

    Довольным покупателям всегда нравился намеренно заниженный подход этого Yeti к эстетике кроссовера. . Вы бы заметили здесь некоторую сдержанность внедорожника - но не слишком большую, точную степень визуальной жесткости в наши дни регулирует вид Йети, который вы выберете; в этой обновленной модельной линейке первого поколения их было два.Те, кто приближается к обладанию кроссовером с экспедиционным настроением, предпочтут вариант из линейки Yeti Outdoor, этот автомобиль в первую очередь отличается от стандартной модели алюминиевыми панелями отделки в стиле `` защитной пластины '' спереди и сзади, черными пластиковыми боковыми полосками для протирки и передний и задний бамперы оптимизированы для более острых углов въезда и съезда, характерных для бездорожья.

    Дизайн в целом не сильно изменился с обновлением 2013 модельного года, главный конструктор Йозеф Кабан довольствовался тонкой переработкой передней части кузова, в результате которой на передней кромке капота был тиснен знаменитый значок с крылатой стрелой.Немного разочаровывающе, ранее характерные круглые передние противотуманные фары были заменены более мелкими более традиционными прямоугольными блоками, перемещенными вниз в обычное положение по обе стороны от нижнего воздухозаборника. Тем не менее, общий вид стал более премиальным благодаря интеллектуальной 17-планочной передней решетке, которую вы найдете по бокам более четко проработанных фар со встроенными дневными ходовыми огнями и (в некоторых вариантах) биксеноновыми лучами.

    В профиле квадратный квадратный профиль с аккуратными затемненными стойками крыши остался в основном неизменным, за исключением исправленных боковых натяжных полос и более умных легкосплавных дисков, которые располагались под более смелыми колесными арками.В задней части, где могли быть указаны дополнительные светодиодные задние фонари, элементы кубистического треугольника по обе стороны от номерного знака создавали визуальную связь с другими более поздними отставками Skoda. Этот был призван выполнить немного неудобную роль, пытаясь привлечь потенциальных покупателей как малых, так и средних моделей кроссоверов, что особенно очевидно, когда вы поднимаете заднюю дверь с плоскими стенками и осматриваете предлагаемое пространство в багажнике.

    Вы можете увеличить это значение, подтолкнув заднюю скамью вправо вперед, но вы не захотите делать это слишком часто, если только пассажиры, которых вы планируете перевезти, не будут моложе десяти лет.Таким образом, со скамейкой в ​​своем обычном заднем месте предлагается 416-литровый объем, который находится примерно посередине между тем пространством, которое вы получили бы в классном тиддлере, таком как Ford EcoSport или Renault Captur, и чем-то большим и семейный хэтчбек на базе Peugeot 3008 или Kia Sportage. Skoda возразит, что у них есть правильный баланс, и, честно говоря, грузовой отсек этого автомобиля не так уж и далек от размера, который вы получили бы в напрямую сопоставимых Nissan Qashqai или Suzuki SX4 S-CROSS - и На самом деле мощность точно такая же, как у другого прямого конкурента, Mitsubishi ASX.

    Возможно, более важно отметить, что это очень полезное пространство. На моделях Plusher вы получаете аккуратные поручни для багажника с крючками для сумок для покупок с обеих сторон, которые позволяют аккуратно подвешивать эти сумки на полу грузового пространства, которые можно настроить для регулировки по высоте, чтобы они лучше подходили для неудобно высоких предметов. Если вам нужно больше места, то заднее сиденье с раздельным складыванием 40/20/40 полностью опускается, открывая 1760-литровый объем, который можно увеличить еще больше, если вы приобретете автомобиль, первоначальный владелец которого установил опциональную складывающуюся переднюю часть пассажира. сиденье, которое позволяет легко транспортировать действительно длинные предметы, такие как доски для серфинга и горные велосипеды.

    Стоит сказать немного больше о задней скамейке, потому что она действительно очень универсальна, когда дело доходит до различных вариантов, которые она может предложить как часть того, что Skoda называет своей компоновкой сидений Varioflex. Эта простая в использовании система позволяет перемещать сиденья вперед или назад, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли найти наиболее удобное положение при максимальном увеличении грузового пространства, доступного сзади. Сиденья также можно откинуть индивидуально, свернуть или даже полностью вынуть из автомобиля, чтобы освободить еще 180 литров пространства, если вы находитесь в настроении фургона для переезда.Это уникальная функция класса кроссовер, но если вы решите воспользоваться ею, вы обнаружите, что стулья неудобно снимать и громоздко перемещать.

    После того, как вы освоитесь сзади, вы можете также отметить «платформенное» положение, благодаря которому эти задние основания сидений устанавливаются на 20 мм выше, чем передние, чтобы задним пассажирам был лучше обзор. Подобные вещи имеют большое значение, когда речь идет о таких вещах, как детская болезнь путешествий. Плечи тоже хороши - определенно лучше, чем у конкурирующих моделей Nissan Qashqai и Suzuki SX4 S-CROSS - а высокая линия крыши означает, что места для головы также много.Однако вы не можете уйти от того факта, что эта машина имеет ширину всего 1,8 метра, и этот факт заставит троих взрослых сидеть здесь в действительно очень дружеских отношениях. Лучше усадить двоих и сложить центральное кресло, чтобы они могли использовать рабочую поверхность подлокотников и подстаканники, которые обеспечивает его спинка сиденья.

    Спереди водительское место приподнято, чтобы обеспечить лучший обзор через широкие окна и высокое ветровое стекло, но не настолько, чтобы сделать переход собственности на этот автомобиль из обычного семейного люка пугающей перспективой.Все легко оказывается под рукой, хотя более высоким людям было бы немного легче достать рычаг переключения передач, если бы он был установлен немного выше. В центральной консоли на более поздних моделях преобладает большой информационно-развлекательный экран, хотя система, которая управляет ею, является более старой технологией, чем та, что использовалась в люке Octavia того периода. Тем не менее, все ощущается высокого качества, а умное использование различных текстур поверхности дает ощущение яркого простора. Также есть приличная практичность, с обычными подстаканниками, большим перчаточным ящиком и, на более крупных моделях, подобных этой, футляром для ваших солнцезащитных очков и ящиком для хранения под сиденьем переднего пассажира.

    Сколько вы платите

    Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

    На что обращать внимание

    Большинство владельцев Yeti, с которыми мы встречались, были очень счастливы, но неизбежно возникло несколько проблем, на которые следует обратить внимание. Все двигатели могут страдать от высокого расхода масла, поэтому некоторые примеры могли эксплуатироваться без достаточного количества масла в двигателе, что приводило к проблемам. Проверьте щуп и не обращайте внимания на автомобиль, если показания низкие. Мы столкнулись с несколькими проблемами с лакокрасочным покрытием.И мы сталкивались с сообщениями о выходе из строя турбокомпрессора - возможно, из-за нечастого обслуживания или неправильной спецификации используемого моторного масла. Утечки топлива могут повлиять на Йети с 2,0-литровым дизельным двигателем, который был произведен в период с 1 января 2009 года по 15 декабря 2011 года; топливопровод высокого давления со временем может треснуть и вылить топливо в двигатель. Исправление, выполненное в порядке отзыва, заключалось в установке противовибрационных противовесов на трубы. Еще один отзыв связан с моделями Yeti, оснащенными боковыми подушками безопасности; металлические осколки из газогенератора могут попасть внутрь и причинить травму в случае столкновения в месте срабатывания подушки безопасности.Это коснулось моделей, произведенных в период с 15 января 2015 года по 28 января 2015 года. Наконец, части преднатяжителя ремня безопасности могут вылететь при столкновении и причинить травмы пассажирам на некоторых моделях, выпущенных в период с 1 мая по 31 октября 2016 года.

    Замена Детали

    (Ориентировочные цены на основе Yeti 2.0 TDI 2015 года выпуска без НДС) Радиатор находится в кронштейне от 65 до 95 фунтов стерлингов.

    Передние тормозные колодки помещаются в кронштейн от 19 до 38 фунтов стерлингов; задние колодки сидят в кронштейне £ 19-44. Передние тормозные диски в основном помещаются в кронштейн за 45-78 фунтов стерлингов; задние диски стоят в основном в кронштейне от 34 до 52 фунтов стерлингов.Масляный фильтр находится в кронштейне от 7 до 15 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр находится в кронштейне от 6 до 19 фунтов стерлингов. Топливный фильтр находится в кронштейне от 8 до 23 фунтов стерлингов. Водяной насос находится в кронштейне от 36 до 73 фунтов стерлингов, а стартер - в кронштейне от 183 до 268 фунтов стерлингов.

    В дороге

    Если вы знакомы с оригинальными моделями Skoda Yeti - или действительно с любыми современными автомобилями класса кроссоверов - то за рулем этой модели вы найдете несколько сюрпризов. Это означает, что есть обычное слегка приподнятое положение водителя в стиле внедорожника с отличным круговым обзором, но в то же время автомобиль, который управляется, как любой обычный семейный люк размером с гольф, быстро меняет направление, с удивительно небольшим креном кузова. что-то такое высокое.Хорошее сцепление с дорогой, поездка уверенная, но удобная, а рулевое управление с электроусилителем прямое и точное, хотя и немного искусственное. Водители, которые обычно изо всех сил пытаются приспособиться к обычному небольшому внедорожнику, быстро обнаружат, что водят его плавно и быстро.

    Что касается двигателей, что, возможно, немного расстраивает, выдающиеся единицы были теми, которые не могли быть заказаны из новых с системой 4x4, которую хочет удивительно большая часть покупателей Yeti. Рассматриваемые силовые установки развивают мощность 105 л.с. - 1.2-литровый бензиновый TSI и 1,6-литровый дизель TDI - и на первый взгляд, обеспечивают очень сравнимые уровни производительности, а остальные до 62 миль в час достигаются примерно за 12 секунд в пути до максимальной скорости около 110 миль в час. На практике дизель будет чувствовать себя более энергичным из двух, учитывая, что он развивает примерно на 60% больше тягового усилия. Повышенный предел буксировки с тормозом в 1400 кг сделает его лучше и для вышек. При этом, если вы не совершаете много длительных поездок, не таскайте с собой прицеп и, скорее всего, вы просто используете свой Yeti для покупок и школьных прогулок, желающего бензина 1.2 более чем удовлетворит ваши потребности.

    Хорошо, правда, для них переоценить. В конце концов, вы, возможно, никогда не будете использовать купленные вами часы для дайвинга, которые будут работать в воде на глубине до 100 метров, но их приятно иметь на случай, если вы когда-нибудь упадете в ванну. Точно так же система 4х4 кажется подходящим удовольствием, которое вы почувствуете, добавив в этот автомобиль. Некоторые кроссоверы класса Qashqai могут показаться довольно нелепыми с 4WD, но этот кажется настроенным лучше для него, особенно в этом измененном облике.Как и прежде, чтобы воспользоваться этой опцией, вам почти всегда нужен 2,0-литровый дизельный двигатель TDI. Хотя вы можете найти версию этого Yeti с базовой версией этого устройства мощностью 110 л.с. с 2WD, мы не можем понять, почему вы хотите, чтобы такая спецификация дублировала то, что предлагается от аналогичной по цене, в равной степени Поки и гораздо более экономичный 1,6-литровый дизельный вариант.

    Итак, подумайте о Yeti с 2,0-литровым дизельным двигателем как о самой редкой вещи, о машине класса кроссовер 4x4, которая действительно может немного отклониться от проторенных дорог.Вы сможете найти его в трех состояниях настройки, с выходами 110, 140 или 170PS. Мы бы порекомендовали версию 140 л.с., вариант, который, как и топовая модель мощностью 170 л.с., также может быть оснащен автоматической коробкой передач DSG - хотя для покупателей дизельных двигателей это довольно тупая 6-ступенчатая система, а не более эффективная 7-ступенчатая. настройка скорости, которая была опцией новинки для покупателей с 1,2-литровым бензином. Так же хорошо, что производительность этой модели 2.0 TDI 140 немного выше, чем у варианта 4x4 мощностью 110 л.с., а время разгона до 100 км / ч для механической коробки передач улучшилось с 12.С 2 до 9,9 с, а максимальная скорость увеличилась со 108 до 118 миль в час. Для лучшего 2.0 TDI 170 4x4 Yeti соответствующие показатели составляют 8,4 секунды и 125 миль в час. Эти цифры практически идентичны тем, которые вы получите от единственной модели Yeti с бензиновым двигателем 4x4, редкого варианта 1,8 TSI мощностью 160 л.с., версии, которая является дорогой, неэффективной и которую лучше игнорировать.

    Итак, если вам нужен 4x4 Yeti и вы выбрали правильный вариант двигателя, как он справится с грубыми вещами? Достаточно хороший ответ, благодаря более эффективной системе сцепления Haldex пятого поколения, которая легче, плавнее и эффективнее, чем установка, установленная на более ранних моделях Yeti.Как всегда, установка не предназначена для обеспечения полноценного постоянного полного привода - такого, как, скажем, Subaru или настоящий внедорожник. Вместо этого у вас есть компоновка, которая в большинстве случаев с учетом экономии топлива отводит только 10% мощности на заднюю ось. Однако если электрогидравлическая муфта, установленная на задней оси, обнаруживает пробуксовку колес, умная электроника способна направить до 100% крутящего момента назад, причем пропорция регулируется в соответствии с условиями.

    Условия, в которых потребуется больше лесных троп и травянистых полей, чем в Серенгети или Рубикон Трейл, благодаря ограниченному 180 мм дорожному просвету.Углы въезда и съезда также ограничены, хотя благодаря пересмотренным бамперам, приспособленным к внешнему виду кузова, который должны иметь клиенты 4x4 Yeti, они весьма впечатляющи для кроссовера, рассчитанного на 19 градусов спереди и 32 градуса. градусов сзади. Нет никакого способа значительно улучшить что-либо из этого, чтобы можно было пробовать по-настоящему сложные тропы. Даже если вы найдете автомобиль, чей первоначальный владелец доплатил за «Пакет Rough Road Package», хотя рассматриваемый пакет действительно обеспечивает дополнительную защиту днища двигателя и различных вспомогательных приводов.Выбирайте Yeti с этим, и вы, безусловно, захотите, чтобы автомобиль был оснащен кнопкой Off Road (от новой, которая была стандартной или дополнительной, в зависимости от выбранного уровня отделки салона). Вы найдете его перед рычагом переключения передач в основании приборной панели, и один рычаг предлагает мгновенный способ мгновенного переключения всех электронных систем привода этой Skoda в режим бездорожья.

    Не волнуйтесь: это не значит, что вам нужно быть опытным мастером, чтобы все это контролировать.На самом деле, от вас вообще ничего не требуется, кроме как восхищаться тем фактом, что установка скользкого бордюра за школьными воротами или покатая заснеженная подъездная дорожка будет значительно проще с активированной кнопкой Off Road. Это потому, что вы получите дополнительное сцепление с антипробуксовочной системой ASR и системой блокировки дифференциала EDS. А непреднамеренная пробуксовка колес будет зафиксирована системой помощи при трогании с места, которая ограничивает частоту вращения вашего двигателя до 2500 об / мин. Другие преимущества этого пакета включают функцию «Помощь на спуске», которая поддерживает стабильную скорость на крутых скользких склонах.А ABS настроен для использования вне трасс, чтобы стимулировать скопление грунта перед шинами при их торможении, что быстрее останавливает вас на снегу или рыхлых поверхностях.

    В целом

    Все то, что делало оригинальный Yeti таким привлекательным, осталось в этой обновленной модели, выпущенной после 2013 года. Он просторный, безопасный, хорошо ездит, имеет классный, но сдержанный образ и доступен по цене. Эта улучшенная версия добавила немного оборудования, привела в порядок свой интерьер и выглядела умнее, но в остальном придерживалась проверенного рецепта.По правде говоря, не так много нужно было менять. Как и прежде, Yeti предлагал своим клиентам первоклассную продукцию на рынке, полном упорных соперников.

    Какой бы вид автомобиля Yeti вы ни предпочли - стандартный или «открытый» - вы получите автомобиль, который сочетает в себе практичность, качество и моду. Это автомобиль, который превосходит снобизм в образе жизни. Семейный автомобиль, который не кричит «семья». И кроссовер, которым вы можете быть искренне рады.

    Обзор: Skoda Yeti (2009-2017)

    30-11-2011: Несколько отчетов по 1.2 TSI 105 DSG «вздрагивают», потому что как бы пытаются запустить на 6-й или 7-й передаче на малых оборотах.

    6-3-2012: Модели Elegance до выпуска 2012 года не оснащались зеркалами заднего вида с электроприводом складывания, как указано в брошюре.

    9-5-2012: Владелец сообщил TSB о 1.2 «отзыве турбо-регулировочных прокладок и обновлении программного обеспечения», а также о возможном обновлении программного обеспечения коробки передач DSG, о котором владельцы не были уведомлены.

    20-7-2012: Единичные сообщения о повышенном расходе масла кулачком 1 цепи.Двигатели 8 TSI и 2.0 TSI.

    16-10-2012: Проблема системы рециркуляции отработавших газов у ​​2,0-литровых дизелей, периодически засоряющихся даже при длительных пробегах.

    21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбонаддува и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает это доступным только в том случае, если владельцы сообщают, даже если Автомобиль внесен в базу данных Skoda как подверженный проблеме.

    1-12-2012: Проблема зависания 1.2 TSI также встречается с 6 МКПП.

    20-4-2013: Ошибка неуверенности на 1.2 TSI 105 с кодом 24W6 исправлена ​​путем установки 2-миллиметровой прокладки под соленоид турбонагнетателя и крупного обновления программного обеспечения.

    25-5-2013: Еще один отчет о колебаниях от 1.2 TSI 105 DSG при трогании с места, выходе из перекрестков и выходе с парковочного места лицом в гору. Возможно лечение с помощью прокладки под турбо-солоноидом и обновлением программного обеспечения ECU.

    26-7-2013: Конденсаторы кондиционера уязвимы для повреждений камнями.Стоимость замены 500 фунтов стерлингов.

    3-8-2013: Три сообщения о перегоревших выводах вилки. Если сгорел наизнанку, причиной могло быть дешевое топливо. Если произошло возгорание снаружи, то причина - контакт с выпускным коллектором.

    15-9-2013: Провода центрального замка, окон и зеркал могут защемиться, а дверь закроется.

    9-10-2013: Жалоба на перегоревшее сцепление на Yeti 1.2 TSI 105 через 2 года и 10000 миль.

    12-10-2013: Некоторые конденсаторы кондиционеров вышли из строя не из-за повреждения камнями, а из-за того, что они были изготовлены из некачественного алюминия.Дилеры Skoda бесплатно заменят их по гарантии. .

    21-1-2014: Водяной насос вышел из строя на 1.6 TDI DSG 2WD 2012 года при пробеге 23000 миль.

    7-2-2014: Цепь привода ГРМ на 51 км миль 3 года 7 месяцев Yeti 1.2 TSI вышла из строя. Заменено FoC по гудвиллу.

    26-3-2014: Повторяющийся отказ блока выводов / катушек HT на Yeti 1.2 TSI 2010 года выпуска. Один блок выводов / катушек HT был заменен в 2012 году. В феврале 2014 года два других блока выводов / катушек HT вышли из строя.

    25-4-2014: Проводка двери водителя между стойкой и дверью протяженностью 30 000 миль 60 reg Yeti 1.2 TSI вышла из строя, по-видимому, из-за чрезмерного использования двери водителя.

    25-4-2014: Цепь привода ГРМ на 30 км 60 рег Yeti 1.2 TSI диагностирована как растянутая. Читатель предложил 450 фунтов стерлингов на замену,

    16-5-2014: Неоднократные проблемы с засорением DPF и отсутствием мощности у Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 2010 года выпуска.

    28-5-2014: Неисправность цепи привода ГРМ на 19000 км Skoda Yeti 1 2010 года выпуска.2 TSI изначально были куплены в автомобильном супермаркете без франшизы и ежегодно обслуживались в местном гараже. Ремонт у дилера Skoda со скидкой до 600 фунтов стерлингов.

    28-5-2014: Треснувший нажимной диск сцепления на 21 000 км 2012 Yeti 2.0 TDI, заменен без всяких придирок по гарантии.

    12-6-2014: Выводы HT ранних моделей Yeti с бензиновым двигателем были проложены слишком близко к выпускному коллектору. Требуется дополнительная термозащита и зажимы, но многие сервисы Yeti за пределами дилерских центров Skoda упустили это в модификации сервиса.

    24-6-2014: Похоже, проблема с краской некоторых моделей Yeti 2011 года выпуска. Краска пузырится вдоль боковых защитных полос. Пока что Skoda предложила оплатить до 75% затрат на исправление ошибок.

    4-7-2014: Из строя подшипника трансмиссии в 2010 году Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач потребовался ремонт трансмиссии.

    30-10-2014: Масляный фонарь Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 года проехал 45000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Skoda. Передал дилеру, который вел машину 2 дня, взял 800 фунтов за масляный насос, а затем захотел заменить двигатель.Автомобиль снят, а двигатель заменен в другом месте.

    20-12-2014: Ридер с четырехколесным приводом Yeti возрастом 2 года, которому 40 км, потерпел неудачу в гибком шарнире между карданным валом и задним дифференциалом.

    9-1-2015: Неоднократные выходы из строя коробки DSG 2014 Skoda Yeti 2.0 TDI 170 4x4. После первых 1500 миль коробка внезапно изменилась с 4-й на 1-ю на дороге на скорости 45 миль в час, что чуть не привело к аварии. Заменена первая DSG. Затем, в ноябре 2014 года, новая коробка внезапно изменилась с 6-й на 3-ю, снова со скоростью 45 миль в час.Владелец хочет вернуть деньги или получить новую машину.

    10-1-2015: Тот же Yeti 1.2 TSI 2010 года, у которого в мае 2014 года произошел отказ цепи привода ГРМ, загорелся и сгорел в зоне обслуживания у M56 в воскресенье, 4 января. Причина еще не установлена.

    27-4-2015: Жалоба на расшатывание при трогании с DSG 2010 Yeti 1.2 TSI DSG на 62 500 миль. Дилер диагностировал необходимость установки нового пакета сцепления стоимостью 1005 фунтов стерлингов. Никакой доброй воли со стороны Skoda, которая расценила бы это как «нормальный износ».

    22-10-2015: Отчет о распаде всех четырех тормозных дисков трехлетней Skoda Yeti, возраст которых составляет 30 000 миль. Колодки изношены только наполовину.

    27-10-2015: Утечка главного уплотнения коленчатого вала на DMF и сцепление сообщается на 30 км Skoda Yeti SE Plus TDI 110 4X4.

    9-12-2015: Дребезжащая цепь привода ГРМ сообщила о пробеге 46 000 миль 2011 Skoda Yeti 1.2 TSI.

    19-12-2015: Сообщение о шумном компрессоре кондиционера у 2-летнего Yeti из-за коррозии ребер конденсатора и, как следствие, потери газа.Заменен конденсатор и произведена регазация системы FoC по гарантии.

    21-2-2016: Жалоба на дрожание трансмиссии на 16 000 миль 2012 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG при трогании с места на малых скоростях, особенно на поворотах или в гору, и только когда автомобиль прогрет. Часто кажется, что передача слишком высока для скорости.

    22-2-2016: Сообщается о неустойчивой неисправности круиз-контроля 2013 Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач: после выбора скорости и с выключенным педалью акселератора автомобиль будет довольно быстро ускоряться или постепенно замедляться.

    1-4-2016: EGR 2009/59 Skoda Yeti 4x4 2.0 TDI 140 (двигатель CBD144185) отказал на 72 км. Общая стоимость замены EGR составила 1128,86 фунтов стерлингов, но затем была снижена на 20% до 940,72 фунтов стерлингов.

    6-4-2016: Обновление от Skoda для читателей, касающееся отзыва выбросов EA189. В общем, приносим свои извинения за задержки с внесением изменений, в противном случае еще нет дат Первоначально мод был выпущен в марте для дизеля мощностью 140 л.с., и единственной предложенной компенсацией была стирка и пылесос.

    29-4-2016: Отчет о странном случае Skoda Yeti 1.2 TSI SE DSG 2010 года выпуска, проданного в частном порядке за 49 000 миль. Через 10 дней отказал двигатель. Масло оказалось черным и густым, а ремонт двигателя был слишком дорогим. В декабре 2015 года дилер Skoda выставил поставщику счет на 55,16 фунтов стерлингов за «масло Quantum x 4» и масляные фильтры на сумму 8,59 фунтов стерлингов.

    5-6-2016: Жалоба на отказ карданного вала Yeti 2.0 TDI 110 2012 года на дистанции 25 км. Стоимость замены 680 фунтов стерлингов.Skoda не поспособствовала этому.

    3-7-2016: Жалоба на запах сцепления от нового 4WD Yeti L&K 2013 года выпуска. В конце концов, в 2016 году он потерпел неудачу и был заменен дилером за 1000 фунтов стерлингов. Замена сцепления тоже пахнет.

    8-9-2016: Двигатель нового Yeti 1.2 TSI 110, купленного в апреле 2016 года, перешел в режим бездомного 8 августа 2016 года на пробеге 3300 миль и был у другого местного дилера Skoda, которому не удалось выявить проблему. или исправить.

    24-11-2016: Сообщается о металлическом дребезжащем звуке от Skoda Yeti TDI 2009 года после обслуживания 65 000 миль (не переназначение NOx, которое еще предстоит сделать).Это происходит примерно при 1000 об / мин (например, при переключении передач) или при движении по ухабистой дороге. Дилер сказал владельцу, что это «внутренний дефект сажевого фильтра» и что необходим новый сажевый фильтр стоимостью 2500 фунтов стерлингов.

    28-11-2016: Сообщается о грохоте бензинового двигателя Skoda Yeti 2011 года на 25 000 миль вскоре после обслуживания. Дилер считает, что дело в цепи привода ГРМ.

    22-12-2016: Сообщите, что Skoda не переходила с цепи привода ГРМ 1.2 TSI на ремень привода ГРМ 1.2 TSI в Yeti до 22 недели 2015 года.Reader's декабрь 2014 Yeti 1.2 TSI имеет двигатель с цепным распредвалом.

    27-1-2017: Отчет Skoda Yeti EA189 2.0 TDI 2012 года для исправления выбросов NOx, а через 6 недель у него возникла проблема с охладителем EGR. Стоимость рабочих частей и рабочей силы составляла около 1100 фунтов стерлингов. Skoda может платить за детали, но не за работу.

    28-1-2017: После отзыва DSG о замене синтетического масла на минеральное в семиступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением, не требующей технического обслуживания, был введен режим технического обслуживания, предусматривающий замену масла каждые 40 000 миль.

    6-2-2017: Отчет об отказе форсунки на Skoda Yeti EA189 1.6 TDI на 45 000 миль.

    12-3-2017: Жалоба на Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4, купленную новой в 2011 году. Владелец действительно наслаждался этим тогда, примерно через 3 года и 50 тысяч миль расход масла начал расти и к 60 тысячам упал до 600 миль на литр. . После долгих хлопот лучший вклад, который владелец мог получить при восстановлении двигателя (новые поршни, шатуны и т. Д.), Составлял 1000 фунтов стерлингов при затратах на 4500 фунтов стерлингов, эффективность которых дилер сомневался.В итоге дилер забрал машину по торговой цене.

    10-5-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.8 TSI 2010 года начала пить масло на отметке 65000 миль.

    24-5-2017: Отчет о неисправности блока сцепления на бывшей Motability 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 6000 миль. Заменяется по гарантии на подержанный автомобиль.

    30-5-2017: Сообщите, что экономия топлива Yeti 2.0 TDI CR ухудшилась на 6,5 миль на галлон после исправления выбросов NOx. Предложил перейти на супердизель.

    21-6-2017: Отчет о пробеге 60 км миль 2011 Yeti 1.8 TSI 160 4x4 с проскальзыванием цепи привода ГРМ. После осмотра владелец сказал, что клапаны соприкоснулись с поршнями, и восстановленный / замененный двигатель из надежного источника - лучший способ ремонта.

    2-7-2017: Отчет о ремне генератора двигателя Skoda Yeti TDI 2012 года, который соскочил на 77 000 миль и обернулся вокруг нижнего шкива ремня ГРМ, сняв ремень ГРМ и позволив клапанам задеть поршни.Владелец назвал 4500 фунтов стерлингов на ремонт двигателя. Этот двигатель нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе, водяном насосе и новом ремне генератора каждые 5 лет или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

    6-7-2017: Отчет о пробуксовке цепи ГРМ на Skoda Yeti 2011 года выпуска на 56 000 миль. Клапаны ударяют по поршням, поэтому цена нового двигателя составляет 5000 фунтов стерлингов.

    11-7-2017: Отчет об отказе турбонагнетателя на Skoda Yeti SE 2.0 TDI DSG 2012/62 года на пробеге 43000 миль, стоимостью 1820 фунтов стерлингов. дилерские проверки показали "низкое турбонаддув и впускной расход".Никаких протечек засоров. Вакуумная система, турбо-регулятор и система рециркуляции ОГ работают правильно. Датчик давления наддува и расходомер воздуха работают правильно. Трубки подачи и возврата масла турбонагнетателя чистые. Турбо просто не удалось.

    11-7-2017: Отчет о периодическом включении сигнальной лампы давления масла в Skoda Yeti TDi CR SE 2016 года выпуска. Дилер не обнаружил неисправности. Датчик давления масла заменен, но неисправность все еще возникает, возможно, неисправен масляный насос; Это может быть сужение нагара в трубопроводе подачи масла с турбонаддувом или возвратном трубопроводе масла.

    20-7-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.2 DSG (DQ200, 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением) обнаруживает неисправный мехатроник.

    21-7-2017: Сообщение о попадании камней с гравийных дорог между передними тормозными дисками и задними пластинами Skoda Yeti 2013 года выпуска.

    26-7-2017: Отчет об известной проблеме (TPI 2039427/5) со сломанным стопорным кольцом сцепления, изношенным кожухом раструба и связанными с этим утечками масла на Skoda Yeti Elegance 4x4 2012 года выпуска, купленных годовалым у официального дилера Skoda.Он также пострадал от дефектного кольца coms в рулевом колесе и обширной ржавчины вокруг арок и углов дверей. Дилер-поставщик проинформировал владельца, что Skoda не будет предлагать никакой доброй воли из-за больших затрат группы VW на скандал с выбросами, вынуждающего их «экономить деньги там, где это возможно».

    1-8-2017: Отчет об отказе цепи привода ГРМ на Skoda Yeti 2010 (1.2 TSI или 1.8 TSI?) На расстоянии 34 000 миль. Автомобиль обслуживался за пределами дилерской сети Skoda и не обслуживался дилером Skoda до 2014/2015, поэтому пропустил TSB 2012 года.Предложено 4000 фунтов стерлингов за замену двигателя.

    11-8-2017: Отчет о скрученных стоках люка в 2012 году Skoda Yeti, купленная у дилера Skoda в марте 2017 года, с полной историей обслуживания. Неделю назад владелец заметил воду в пространстве для ног водителя. Он отнес его к дилеру, у которого купил его, и сказал, что это вызвано скрученными стоками люка в крыше, включая сушку и замену подкладки, это будет стоить 900 фунтов стерлингов.

    19-9-2017: Отчет об устранении проблем с выбросами NOx на Skoda Yeti EA189 2012 года выпуска 2.0 TDI. Загорелась сигнальная лампа «Система управления выхлопом». Владельцы, кажется, перепутали «корпус дроссельной заслонки» с «рециркуляцией отработавших газов». Исправлено в рамках гарантии VAG «Восстановление доверия».

    17-10-2017: Поздний отчет об отказе цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 2011 года в июне 2017 года.

    21-10-2017: Отчет о деформации передних тормозных дисков Skoda Yeti на 3500 милях и замене на 5000 милях, затем заменяемых дисках с перекосом на 10700 милях.

    10-11-2017: Отчет Symchromech 4-й передачи 2012 года Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline начинает «пинговать», а затем постепенно выходит из строя между 4 и 5 годами, и его необходимо разобрать и заменить на 41387 милях по цене 1950 фунтов стерлингов.

    10-11-2017: Отчет Skoda Yeti, зафиксировавший выбросы NOx в апреле 2017 года, который не использовался до июля, умер по состоянию здоровья. Когда снова начали использовать, сигнальная лампа выбросов периодически загоралась, а затем, наконец, достигла стадии, когда она не горела, и автомобиль был доставлен дилеру Skoda для обработки, которая повлекла за собой замену охладителя системы рециркуляции отработавших газов.Когда его собрали 9-11-2017, владелец обнаружил, что вся история компьютера была стерта, и по пути домой он управлял только 40 миль на галлон по сравнению с 45-47 миль на галлон до замены EGR, вместе с меньшим крутящим моментом на холмах.

    4-12-2017: Отчет о независимо установленной новой цепи привода ГРМ отказал в Yeti 1.2 TSI, потому что заменяемая цепь шире, но более широкие звездочки для точного размещения, по-видимому, «недоступны».

    5-12-2017: Отчет цепи привода ГРМ Skoda Yeti 2011 г. 1.2 TSI вышел из строя на 34000 км, разрушив двигатель. В конце концов Skoda согласилась на новый двигатель за соответствующую плату в 500 фунтов стерлингов.

    21-12-2017: Отчет об отказе блока сцепления Skoda Yeti 1.2 TSI DSG DQ200 2011/61 года на 18 000 миль, а теперь отказ мехатроника на 31 700 миль.

    5-2-2018: Отчет о дребезжании при среднем ускорении от двигателя Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 7000 миль.

    8-2-2018: Отчет о неисправности обеих задних рессор автомобиля Skoda Yeti 4WD 2011 г. (редко снимается с бездорожья).

    9-2-2018: Жалоба Skoda Yeti DSG 2017 года "ускоряется при торможении на перекрестке. Коробка понижается, но прилагается слишком большая мощность, поэтому тормоза не работают.

    4-4-2018: Сообщается о проблеме с подогревателем на пробеге 69 тыс. Км. Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Elegance 2012 года выпуска, принадлежащая новой.

    2-5-2018: Жалоба на проблемы после устранения выбросов NOx с дизельным двигателем Skoda Yeti во Франции. Исходное исправление выполнено в ноябре 2016 года, поэтому должно быть исправление 2.0 TDI, потому что исправление для 1.6 TDI не было готово до декабря 2016 года. С момента исправления он лежал в гараже 6 раз, имел новые датчики температуры и многочисленные регенерации. VAG сказал владельцу, что он так водит: слишком много коротких поездок и т. Д. Но он не живет в городе; живет в сельской местности Франции и не совершает коротких путешествий.

    5-5-2018: За 12 недель и 3 дня с момента покупки бывшая в употреблении Skoda Yeti на 51 738 миль, купленная у дилера Skoda, в течение 17 дней не выезжала обратно у дилера со сломанными пружинами на подвеске, отключением потеря мощности, проблемы с ржавчиной на задних дверях, поврежденный коленчатый вал, требующий полной перестройки двигателя, выход из 5-й передачи.Все это на автомобиле с полной историей обслуживания Skoda. Никакой вежливой машины тоже. Посоветовал веские основания для прямого отказа.

    23-5-2018: Отчет Yeti 1.6 TDI с исправлением выбросов NOx в октябре 2017 года, затем в марте 2018 года потребовалась новая система рециркуляции отработавших газов, а теперь требуются новые форсунки.

    30-6-2018: Сообщение о том, что педаль сцепления Skoda Yeti иногда не поднимается на отметке 58 000 миль. Местный гараж владельца винит в неисправности рабочий цилиндр в колоколе.

    6-7-2018: Сообщите, что 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance manual имела отказавший подшипник и нуждалась в новой коробке передач стоимостью 3600 фунтов стерлингов.

    25-7-2018: Отчет о повторяющихся отказах форсунок на Skoda Yeti 1.6 TDI после обновления данных о выбросах NOx. Первая неудача. Потом еще один. В рамках залога косвенного ущерба Skoda не будет заменять форсунки в ожидании выхода из строя; только если они потерпят неудачу.

    25-7-2018: Отчет о неудачном гарантийном ремонте кузова из-за коррозии кузова Skoda Yeti. Коррозия была устранена, потом снова заржавела.

    29-7-2018: Отчет о проблемах со Skoda Yeti 2.0 TDI 2009 года с момента исправления отзыва о выбросах в ноябре 2017 года: работа как мешок с костями, постоянная грубая работа и запах выхлопных газов, неисправность свечи подогрева и охладитель системы рециркуляции отработавших газов течь в выхлопную трубу. Эти проблемы были диагностированы независимой мастерской, специализирующейся на автомобилях Volkswagen / Skoda / Audio.

    26-8-2018: Отчет о семиступенчатом DSG с сухим сцеплением DQ200 Skoda Yeti 1.2 TSI 2017 года, который периодически издает шум, похожий на плохо выполненное ручное переключение передач.Это происходит только после прохождения разумного расстояния с небольшим переключением передач или без него, как правило, при трогании с места после остановки на перекрестке с круговым движением или светофоре.

    13-9-2018: Отчет о грохоте из коробки передач бывшей Motability 2015 Skoda Yeti 1.2 TSI на 56 200 миль. Автомобиль был куплен в мае 2017 года на пробеге 40720 км, и владелец взял 12-месячную гарантию. Гарантия закончилась к моменту возникновения проблемы, и дилер Skoda указал на сумму от 1200 до 1400 фунтов стерлингов на ремонт.

    26-9-2018: Отчет Skoda Yeti 1.6TDI, купленный подержанным у дилера Skoda за 12 000 фунтов стерлингов, у которого были две новые головки цилиндров и три раза перестроен двигатель, но никогда не проезжал более 100 миль, прежде чем охлаждающая жидкость снова попадает в камеры сгорания.

    14-11-2018: Отчет об утечке установленного на заводе панорамного люка на Skoda Yeti 2014 года выпуска. Вода попадает со стороны водителя, за кузов и в пространство для ног водителя и заднего пассажира. Впервые это произошло после периода сильного снегопада, за которым последовали сильные морозы в начале 2018 года.

    19-11-2018: Отчет об отказе 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года на пробеге 34000 миль. Одобренный АА специалист по коробкам передач диагностировал неисправность блока сцепления и мехатроника - смета составляет 4,5 тысячи фунтов стерлингов.

    30-11-2018: Отчет о «страданиях» в течение 8 лет с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti. Владелец недоверчиво, что трансмиссия не была улучшена и не заменена и все еще продается.

    10-12-2018: Отчет Skoda Yeti 2015 года (предположительно 1.2 TSI DSG) с пробегом 50 000 миль, но все еще находящийся под расширенной гарантией, «в последнее время неохотно переключает передачу. Кажется, будто он скрежетает и стонет в течение нескольких секунд (как будто он не на той передаче), прежде чем переключиться». Спрашивает: «Это исправление обновления программного обеспечения или симптом чего-то более серьезного?» Вернул его дилеру-поставщику.

    13-1-2019: Сообщение о том, что двухлетнему автомобилю Skoda Yeti потребовались новые задние тормозные диски на пробеге 25 000 миль из-за сильного износа и коррозии.Дилер Skoda процитировал 320 фунтов стерлингов.

    9-2-2019: Отчет о выходе из строя подшипников МКПП Skoda Yeti 2014/64 года при пробеге 29 000 км. Дилер указал 4025 фунтов стерлингов за обменную передачу.

    13-2-2019: Отчет Минобороны в августе 2018 г. о `` запотевании масла в амортизаторе или имеет ограниченный демпфирующий эффект '' на обоих передних колесах автомобиля Skoda Yeti 2015 года, купленного и бывшего в употреблении у дилера Skoda в феврале 2019 года за 44000 миль.

    14-3-2019: Отчет об отказе цепи привода ГРМ двигателя Skoda Yeti 2011 г. 1.8 TSI на 65 000 миль. Skoda предложила 1700 фунтов стерлингов от 5300 фунтов стерлингов за новый двигатель.

    13-6-2019: Сообщение об утечке дождевой воды в пространство для ног пассажира Skoda Yeti 2013/63 года.

    13-7-2019: Сообщено о небольшой утечке из мехатроники 6-ступенчатой ​​коробки передач DSG с мокрым сцеплением DQ250 автомобиля Skoda Yeti 1.8 TSI 4WD DSG 2013 года выпуска.

    31-7-2019: Отчет о пробеге 26 000 миль 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением DQ200, выполнявшей обслуживание, в ходе которого была обнаружена утечка масла «и проблема с распределительным валом».

    6-8-2019: Жесткая педаль газа и решение проблемы, обнаруженное читателем в Skoda Yeti.

    11-8-2019: Отчет о люке в крыше Skoda Yeti, сентябрь 2017 г., автомобиль 2.0 TDI DSG и утечка в пространство для ног заднего пассажира. После первого ремонта он вышел из строя и снова протек. Владелец также сообщил, что он не будет буксировать одну тонну, несмотря на то, что Skoda присвоила ему буксировочный вес 1 тонну, а буксирующий вес Caravan Club - 1,17 тонны.

    19-8-2019: Отчет о семиступенчатой ​​коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 года Skoda Yeti 1.2 TSI DSG, кажется, скользит вверх или вниз без видимой причины.

    4-10-2019: Отчет об освещении двигателя Skoda Yeti 2.0 TDI SE 2011 года выпуска. Диагностика определила неисправность датчика дроссельной заслонки. Механик сбросил его, но проблема вернулась через 500 миль.

    29-11-2019: Отчет о проблемах сажевого фильтра, форсунок и системы рециркуляции ОГ на Skoda Yeti, оснащенном двигателем EA189 2.0 TDI мощностью 110 л.с., на пробеге 117 000 миль. Первый DPF заменен на 50 000 миль по цене 1000 фунтов стерлингов.Исправление выбросов NOx было проведено в 2016 году, но два с половиной года назад, так что без «восстановления надежной» гарантии для последующих проблем. Картер двигателя теперь заполняется дизельным топливом с дополнительным впрыском, который не регенерирует сажевый фильтр.

    16-12-2019: Отчет о сильном расходе масла в 300 миль на литр от двигателя 1.8 TSI в 2011 году Skoda Yeti. Начал использовать масло на отметке 70 000 км. Теперь использую 1 литр на 300 миль при 85 000 миль. 3-1-2020: Отчет о заедании педали сцепления на Skoda Yeti 4x4 2 2014 года выпуска.0 TDI на 57 000 км. 18-1-2020: Отчет о 7-ступенчатой ​​коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 Skoda Yeti 1. 2TSI ", вызывающей проблемы при переходе с 1-й на 2-ю в ползущем потоке, она кренится в смену. Если я веду машину как с механической коробкой передач, это намного лучше. Намного хуже, когда холодно ". 17-2-2020: Каталог проблем с панорамным люком в крыше, о которых сообщалось в Skoda Yeti 1.4 TSI Outdoor L&K 2016 года выпуска, купленном в феврале 2018 года у дилера Skoda, с оставшейся более чем годовой гарантией производителя.В январе 2019 года владелец заметил, что ковровое покрытие в пространстве для ног водителя пропитано. Отвез машину к ближайшему дилеру Skoda в феврале 2019 года, чтобы исследовать и устранить проблему по гарантии. С тех пор автомобиль был у дилера в течение шести значительных посещений, каждый раз в течение как минимум 1 недели, а самый продолжительный в течение 8 недель - всего примерно 18 недель. Включены дилерские диагнозы; засорение сливного люка, ослабленные соединители шлангов люка в крыше, частичное засорение сливных шлангов люка, перекос рамы люка и отслоение основного уплотнения между крышкой и стеклом.Ни одно из связанных «исправлений» не повлияло на утечку. В октябре 2019 года дилер объявил, что они обнаружили микротрещину в поддоне люка, поэтому заказали и установили новый люк в сборе. После продолжительного дождя утечка возобновилась. Машина вернулась к дилеру на Рождество / Новый год. Похоже, у них закончились идеи, и Skoda UK, очевидно, не смогла дать им какой-либо полезный совет.

    03-02-2020: Сообщается об утечке панорамного люка в крыше модели Elegance 2014 года выпуска.Владелец назвал 2,5 тысячи фунтов стерлингов за новый люк на крыше после того, как ремонт стоимостью 1300 фунтов стерлингов не помог решить проблему. Дилер предложил снизить затраты на рабочую силу на 3000 фунтов стерлингов, прежде чем в конечном итоге согласился выкупить автомобиль обратно за 8000 фунтов стерлингов.

    март 2009 г.

    Мировой дебют Skoda Yeti

    Yeti очень хорошо оборудован для переноски грузов. Объем багажного отделения очень гибкий; при снятии задних сидений можно получить до 1760 литров.Чехол и сетка для багажа, а также крепежные кольца доступны для фиксации любого груза.

    Варианты 4x4 характеризуются исключительной проходимостью по бездорожью и отличным тяговым усилием в сочетании с низкими показателями выбросов и расходом топлива. Умные решения включают гибкую и практичную систему задних сидений VarioFlex, которая также позволяет легко увеличить грузоподъемность Yeti до 1760 литров.

    Ассистент движения по спуску - это новая функция, позволяющая водителю полностью контролировать спуск с очень крутых склонов.Благодаря более высокому дорожному просвету (180 мм) и системе сцепления Haldex четвертого поколения Yeti предлагает исключительно хорошие ходовые качества как на дорогах, так и на бездорожье. Yeti был запущен со следующими двигателями:

    Бензин:
    1,2 105 л.с. - передний привод
    1,8 TSI 160 л.с. - 4x4

    Дизель:
    2.0 TDI CR с 110 л.с. - передний привод и 4x4
    2.0 TDI CR с 140 л.с. - 4x4
    2.0 TDI CR с 170 л.с. - 4x4

    Сентябрь 2010 г.

    Запуск Yeti GreenLine

    Доказывает, что кроссовер может быть экономичным, с расходом топлива 61 в смешанном цикле.4 мили на галлон (119 г / км CO2). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 12,1 секунды и может достигать максимальной скорости 109 миль в час.

    Май 2011

    Добавлена ​​новая отделка SE Plus

    Выпущен вместе с новым, более экономичным 1,8-литровым двигателем TSI 152PS. Yeti SE Plus (по цене от 17 410 фунтов стерлингов OTR). Дополнительные функции выше отделки SE включают уникальную обивку Kristal, спутниковую навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном, CD-чейнджер, подключение к телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья водителя и пассажира, складные столики для задних пассажиров на спинках передних сидений.

    март 2012

    Представлен ограниченный тираж специальной серии Yeti ‘Urban’

    Отличается дополнительным оборудованием на сумму до 2450 фунтов стерлингов и стильным внешним видом. 750 штук будет выпущено для рынка Великобритании, книги заказов откроются в апреле. Цены начинаются от 16900 фунтов стерлингов.

    Yeti Urban основан на уровне отделки салона SE, но в стандартной комплектации поставляется с некоторым дополнительным оборудованием, включая цифровое радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, круиз-контроль, датчики парковки и мультимедийные элементы управления на руле.

    Также есть изменения во внешнем стиле, включая черные и хромированные 17-дюймовые легкосплавные диски, расширители колесных арок, хромированные боковые полосы, тонированное заднее стекло и полосы на крыше. В салоне установлены спортивные сиденья красного или черного цвета. Доступны четыре цвета - черный с перламутровым эффектом, белый карамель, серебристый металлик и серый металлик.

    Предлагаются двигатели

    : 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 110 л.с., которые имеют соответствующие показатели экономии топлива 44,1 и 52 л / 100 л.3 миль на галлон. Цены начинаются от 16 900 фунтов стерлингов за дизельное топливо и 18 330 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

    Октябрь 2013

    Технические характеристики и цены обновленного Yeti

    Цены варьируются от 16 600 фунтов стерлингов за Yeti S 1.2 TSI 105PS до 27 050 фунтов стерлингов за превосходный Yeti Outdoor L&K 2.0 TDI 140PS 4x4 DSG.

    Обновленная версия Yeti в автосалонах Великобритании с января 2014 года, заказы с октября 2013 года.Среди множества обновлений линейки - наличие впервые двух версий: Yeti и Yeti Outdoor. Отражая широкую привлекательность автомобиля, две версии отличаются различными конструктивными особенностями, которые позволяют владельцам в полной мере использовать потенциал Yeti в предпочтительной для них среде вождения.

    В рамках пакета обновления четыре двигателя теперь имеют более низкий уровень выбросов CO2, а также были представлены новые технологии в виде парковочной камеры заднего вида, биксеноновых огней со светодиодными дневными ходовыми огнями и системы входа, запуска и выхода без ключа KESSY. к ассортименту.Также к ассортименту добавлены четыре новых металлических цвета: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.

    Yeti - создан для городских джунглей. Обладая плавными линиями и окрашенными в цвет кузова бамперами, порогами и боковыми накладками, Yeti привлекает покупателей, которым требуется высокая посадка и обзорность внедорожника, но не требующие внедорожных способностей. Предлагаемый только в переднеприводной версии, Yeti доступен в трех комплектациях: S, SE и Elegance, и поставляется с тремя чистыми и эффективными двигателями, в том числе экономичным 1.6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II, выбрасывающий всего 119 г / км CO2.

    Yeti Outdoor - начало нового приключения. Yeti Outdoor обеспечивает заметно более прочный вид, чем полноприводный Yeti, с особенностями стиля, разработанными, чтобы позволить владельцам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

    Бамперы имеют более крутые углы въезда и съезда, чтобы облегчить использование на бездорожье, в то время как использование черной отделки по бокам и нижним элементам бампера означает, что Outdoor может легко преодолевать неровные поверхности.С опцией новой системы полного привода Haldex Clutch пятого поколения, Yeti Outdoor доступен в четырех уровнях спецификации: S, SE, Elegance и L&K. Ассортимент включает два бензиновых двигателя и четыре дизеля с выходной мощностью от 105 до 170 л.с. Варианты трансмиссии включают механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DSG.

    Yeti S

    CO2

    ВЭД

    ОТР Цена

    1.2 TSI 105PS

    142

    F

    16 600 фунтов стерлингов

    1,2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 17 700

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 18 095

    2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 17 940

    Yeti SE

    1,2 TSI 105PS

    142

    F

    £ 18 110

    1.2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 19 210

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 19 605

    2,0 ​​TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 19 450

    Йети Элегантность

    1.2 TSI 105PS

    142

    F

    £ 19 935

    1,2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 21 035

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 21 365

    2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 21 275

    Yeti Outdoor S

    CO2

    ВЭД

    ОТР Цена

    1.2 TSI 105PS

    142

    F

    16 600 фунтов стерлингов

    1,2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 17 700

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 18 095

    2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 17 940

    2,0 ​​TDI CR 110 л.с. 4x4 DPF

    154

    G

    £ 19 580

    Yeti Outdoor SE

    1.2 TSI 105PS

    142

    F

    £ 18 110

    1,2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 19 210

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 19 605

    2.0 TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 19 450

    2,0 ​​TDI CR 110 л.с. 4x4 DPF

    154

    G

    £ 21 090

    2,0 ​​TDI CR 140 л.с. 4x4 DPF

    152

    G

    £ 21 915

    2.0 TDI CR 140 л.с. 4x4 DSG DPF

    164

    G

    £ 23 015

    Yeti Outdoor Elegance

    1,2 TSI 105PS

    142

    F

    £ 19 935

    1.2 TSI 105PS DSG

    147

    F

    £ 21 035

    1,6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II

    119

    С

    £ 21 365

    2,0 ​​TDI CR 110 л.с. DPF

    134

    E

    £ 21 275

    2.0 TDI CR 140 л.с. 4x4 DPF

    152

    G

    £ 23 850

    2.0 TDI CR 140PS 4x4 DSG DPF

    164

    G

    £ 24 950

    2.0 TDI CR 170PS 4x4 DPF

    149

    F

    £ 24 525

    2.0 TDI CR 170PS 4x4 DSG DPF

    164

    G

    £ 25 625

    Yeti Outdoor L&K

    1,8 TSI 160 л.с. 4x4

    184

    I

    £ 25 490

    2.0 TDI CR 140 л.с. 4x4 DSG DPF

    164

    G

    £ 27 050

    2.0 TDI CR 170PS 4x4 DPF

    149

    F

    £ 26 620


    04-06-2014: Выпущен Yeti TdF Был разработан для заядлых велосипедистов и оснащен значком «Le Tour de France», водонепроницаемыми чехлами для сидений и сумками для велосипедных колес - все они оснащены Логотип Тур де Франс.Кроме того, клиенты получат столетнее издание книги Rouleur Tour de France и участие в конкурсе на получение VIP-опыта в Tour de France.

    Всего 198 экземпляров доступны в сочетании красного, белого или синего - национальных цветов Великобритании и Франции. Это точное количество велосипедистов, принявших участие в гонке в этом году. Yeti TdF стоимостью 23 490 фунтов стерлингов основан на 2,0-литровой модели TDI 140PS 4x4 Outdoor SE. Дополнительные спецификации включают спутниковую навигационную систему Amundsen с цифровым радио DAB, систему входа и запуска без ключа, коврики и внутреннюю стойку для велосипедов.

    Февраль 2017

    Выпущены Yeti SE Drive и SE L Drive

    SE Drive добавляет 2295 фунтов стерлингов дополнительного оборудования всего за 935 фунтов стерлингов по сравнению с ценой SE, на которой он основан, в то время как SE L Drive предлагает дополнительный комплект стоимостью 1850 фунтов стерлингов, что на 755 фунтов стерлингов больше, чем у стандартного SE L.

    Основываясь на и без того щедрой спецификации Yeti SE, которая включает двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники и телефонную связь по Bluetooth, SE Drive добавляет спутниковую навигацию Амундсена с радио DAB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев лобового стекла. , подогрев передних сидений и передний парктроник.Модели SE Drive также отличаются новой обивкой сидений и характерными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Matterhorn.

    Основанные на отделке SE L, модели SE L Drive имеют все вышеперечисленное, плюс кожаную обивку, светодиодные задние фонари, частично серебристые рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски Origami и биксеноновые фары.

    Yeti SE Drive и SE L Drive доступны с тремя двигателями; два дизеля и один бензин. Бензиновый двигатель 1.2 TSI развивает мощность 110 л.с., и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый TDI 110PS поставляется с механической коробкой передач и опцией полного привода. Те, кто выберет более мощный 2,0-литровый TDI 150PS, выиграют от полного привода в стандартной комплектации.

    Yeti Outdoor SE Drive Рекомендуемый OTR
    SE Привод 1,2 TSI 110PS £ 20 095,00
    1,2 TSI 110PS DSG 21 195 фунтов стерлингов.00
    2.0 TDI 110PS SCR £ 21 440,00
    2.0 TDI 110PS 4x4 SCR £ 23 170,00
    2,0 TDI 150 л.с. 4x4 SCR £ 24 280,00
    2,0 TDI 150 л.с. 4x4 DSG SCR 25 390,00 фунтов стерлингов
    Yeti Outdoor SE L Drive Рекомендуемый OTR
    SE L Привод 1.2 TSI 110PS 21 745,00 £
    1,2 TSI 110PS DSG £ 22 845,00
    2.0 TDI 110PS SCR £ 23 090,00
    2,0 TDI 150 л.с. 4x4 SCR £ 26 030,00
    2,0 TDI 150 л.с. 4x4 DSG SCR £ 27 140,00

    Skoda Yeti обзор (2009 - н.в.)

    Что за Шкода Йети?

    Вы смотрите на одну из любимых машин Джереми Кларксона.И если вы рассматриваете его ключевого конкурента, Mini Countryman, не делайте этого: Yeti, по крайней мере, так же хорош почти во всех отношениях и стоит на 3000 фунтов меньше.

    Что делает Йети, получившего дерзкое имя, популярным у самого ярого автомобильного критика в мире? Тот факт, что водить машину весело, практично для растущей семьи, прочно сложен и стоит недорого.


    Найдите и купите подержанный Skoda Yeti на сайте driving.com


    Наш любимый вариант - экономичный дизельный двигатель 1.6 TDI, который может возвращать до 60 миль на галлон при разумной эксплуатации.Это полноприводная версия по цене от 17 155 фунтов стерлингов. Тем не менее, часть привлекательности Yeti заключается в том, что он может хорошо справляться с ужасными условиями благодаря совершенной системе полного привода, которая предлагается с более мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Вам придется потратить не менее 18 635 фунтов стерлингов, чтобы приобрести Yeti, способный ездить куда угодно.

    Модели E начального уровня имеют хорошее соотношение цены и качества, поскольку в их цену входит кондиционер и электрические передние стеклоподъемники, но вам лучше перейти на комплектацию SE, которая добавляет электрические задние окна, круиз-контроль и задние датчики парковки.

    Привод

    Несмотря на то, что это нечто среднее между семейным хэтчбеком и полноприводным автомобилем, Yeti почти так же удобен и управляем, как, скажем, VW Golf, но удивительно хорош на извилистых дорогах. Фактически, мы бы пошли так далеко, чтобы сказать, что он может вызвать улыбку на лице водителя благодаря равному сцеплению на всех четырех колесах, которое дает ему сбалансированную позицию в поворотах, и системе рулевого управления, которая позволяет водителю чтобы почувствовать, сколько покупных шин приходится на дорогу.

    Когда вы не в настроении метаться, Yeti чувствует себя взрослым.1,6-литровый дизельный двигатель достаточно доработан и без усилий тянет всего с 1500 об / мин, что делает его универсальным в любых условиях движения. Тем не менее, у него достаточно срочности, чтобы увидеть, как Yeti преодолевает более медленное движение, не оставляя водителя в холодном поту. На основных дорогах вы услышите небольшой шум ветра и рев шин, но поездка мягкая, а пятиступенчатая механическая коробка передач проста в использовании.

    Интерьер


    Внимание:

    Javascript вашего браузера не активирован.


    Пожалуйста, активируйте его, чтобы увидеть виртуальный тур.





    Жизнь с Yeti окажется безболезненной, поскольку его кабина почти такая же универсальная, как и у лучших небольших пассажирских транспортных средств. Фактически, единственное, что сдерживает это, - это то, что три независимых задних сиденья не складываются заподлицо с полом для получения максимальной грузоподъемности 1760 литров - их нужно складывать и опрокидывать вперед, а затем поднимать одно за другим. .Но даже при поставленных задних сиденьях объем багажника составляет 416 литров.

    Как следует из прямоугольной формы кузова автомобиля, в нем достаточно места для пассажиров. Пространство для головы, ног и плеч впечатляет, и Yeti с легкостью вмещает четырех взрослых шести футов ростом - если не четырех отвратительных снеговиков. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, освобождая больше или меньше места для ног или багажа, а после снятия центрального сиденья два крайних сиденья можно отодвинуть к центру кабины, чтобы двум пассажирам было удобнее.

    Среда водителя ясна и благосклонна. Сиденье и рулевое колесо регулируются по вылету и высоте, приборная панель проста и удобна в эксплуатации, а стандартная отделка салона кажется достаточно высокой, чтобы выдержать все, что бросит на нее молодая семья. Обзорность прекрасна как для водителя, так и для пассажиров, благодаря просторам остекления.

    На что обращать внимание при покупке подержанной Skoda Yeti
    Владельцы

    Skoda в большинстве своем счастливы - они неизменно высоко оценивают свои автомобили в опросах удовлетворенности клиентов и надежности, а также хвалят обслуживание дилерских центров Skoda.В течение последних 19 лет Skoda входила в десятку лучших в британском исследовании JD Power, заняв второе место в 2012 году. Тем не менее, Yeti не избежал некоторых более широких проблем Volkswagen Group, и владельцы сообщали о неисправностях трансмиссии DSG, чрезмерных. расход масла из двигателей TSI и TFSI, засорение сажевых фильтров и выход из строя топливного насоса дизеля.

    Жалобы также включают легко растрескавшееся лакокрасочное покрытие, неисправности электрооборудования наружных зеркал заднего вида, ксеноновые фары, омыватели фар и окон, отказы гидроусилителя руля, неисправность иммобилайзера, протечки воды вокруг задней двери, плохо подогнанные окна и неисправности тормозов, а также плохо подогнанные сиденья, кабину. дребезжания и трудности в достижении хоть сколько-нибудь близких к заявленным цифрам расхода топлива.Дизельный двигатель 2.0 TDI был отозван из-за риска утечки топлива.

    Все это говорит о том, что многие владельцы, похоже, абсолютно довольны своими покупками, и Yeti выиграл в 2012 году Auto Express Driver Power Survey (Skoda Superb была второй, а Octavia четвертой).

    Тот, кто покупает

    Skoda Yeti S 1.6 TDI Greenline

    Файл фактов
    Двигатель:
    1598cc, 4 цилиндра
    Мощность:
    104 л.с. при 4400 об / мин
    Крутящий момент:
    184 фунт-фут при 1500 об / мин
    Трансмиссия:
    5-МКПП
    Разгон:
    0-62 миль / ч за 12.1сек
    Максимальная скорость:
    109 миль / ч
    Топливо:
    61,4 миль на галлон
    CO2:
    119 г / км
    Группа дорожного налогообложения:
    С
    Размеры:
    Д 4223 мм, Ш 1793 мм, В 1691 мм
    Конкуренты Skoda Yeti

    Skoda Yeti 1.2 TSI Urban - Обзор автомобиля. Сегодняшний прочный родстер получил оценку

    Лиам Берд

    Какое-то время казалось, что вам больше не разрешают любить полноприводные автомобили.Простое упоминание слов «диапазон» или «ровер» в одном предложении, и у вас будут местные представители Chums-of-the-World, которые будут цепляться за то, что больше всего напоминает производственную линию, прежде чем вы сможете сказать «конец света». близко ». Было сказано, что большинство полноприводных автомобилей было куплено семьями, заботящимися о моде, которые никогда даже не садились на бордюр. Быть замеченным на школьном пробеге на двухтонном монстре с раздаточной коробкой стало «таким прошлогодним, дорогая».

    Так что же делать, если диск сделан не из бильярдной доски с гладким асфальтом? Если в эко-хэтчбеке не хватает места для всех ваших жизненных аксессуаров или детей? Что, если вы не можете не задаться вопросом, а была ли продажа Mud-Plugger в конце концов плохой идеей? Skoda думает, что у нее есть ответ.Шаг вперед - Skoda Yeti Urban.

    Направленный непосредственно на таких автомобилей, как Nissan Qashqai и Juke, не говоря уже о стилизованном под стероиды Mini Countryman, Yeti Urban разработан именно для тех, кому нравится внешний вид, но не эксплуатационные расходы обычного 4x4. Маркетинговый отдел Skoda ясно видит возможность, когда видит ее. По правде говоря, это совсем не 4х4. Yeti Urban имеет только привод на два колеса.

    «Поездка плавная»

    Возможно, он потерял ведущую ось, но, по крайней мере, на дороге, Yeti намного лучше управляется, чем можно было бы подумать по его внешнему виду и высотной стойке.Впечатления от вождения больше похожи на хорошо подобранный хэтчбек, чем на тип 4 × 4 в стиле кантри в клетку. Благодаря жесткому шасси вы можете преодолевать повороты, даже не чувствуя, что от Yeti требуется больше, чем он способен. Езда плавная, самообладание хорошее. Благодаря нейтральному балансу управляемости и хорошо сбалансированному рулевому управлению что-то в этом кажется правильным. 1,2-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 105 л.с., установленный на «моем» Yeti (есть и дизельный вариант), обеспечивает удивительно высокую производительность.Несмотря на то, что на холмистых участках пришлось немного усерднее работать с коробкой передач, переключение происходит плавно и точно.

    Внутри Yeti тоже радует. Аккуратное и надежное распределительное устройство заполняет салон. Если бы не значок на очень удобном рулевом колесе, не потребовалось бы много усилий, чтобы убедить вас, что вы сидите в Audi или одном из лучших седанов VW. Большая площадь остекления, тонкие стойки, удобное положение водителя, плюс, конечно же, дополнительный комплект, который входит в стандартную комплектацию Urban spec Йетис - Bluetooth, спутниковая навигатор, цифровое радио - делают очень просторный интерьер очень приятным местом для отдыха. .

    Он также универсален. Каждое из задних сидений можно сдвинуть, наклонить вперед или полностью снять. Это позволяет использовать множество вариантов сидения и переноски груза. Благодаря продуманному расположению крючков и крепежным глазам у вас никогда не будет проблем с транспортировкой пассажиров, горного велосипеда, лабрадора или карри на вынос домой.

    «Ничего не нравится»

    Так стоит ли вам его получить? В конце концов, Yeti никогда не бросит вызов внедорожным способностям Defender, когда ситуация станет тяжелой.Но опять же, а ты? С правильно подобранными шинами даже 2 × 4 более чем способен увести вас с грязной фестивальной парковки или заснеженной дороги. Вы действительно когда-нибудь попросите его сделать что-нибудь еще? Если городские джунгли - ваша среда обитания по умолчанию, и вы жаждете чего-то более приключенческого, то Yeti Urban определенно должен быть на вашем радаре. Честно говоря, в этой машине нет ничего, что могло бы не понравиться.

    Skoda Yeti 1.2 TSI Urban
    Двигатель: 1197 куб.8 сек
    Макс.скорость: 112 миль / ч
    Комбинированный расход топлива на галлон: 44,1
    CO2: 149 г / км
    Цена: 16 995 фунтов стерлингов

    .