Куплю шины и диски в Костроме
Уважаемые посетители! Теперь в нашем магазине можно приобрести шини и диски в кредит!
МЫ ПРИВЕТСТВУЕМ ВАС В НАШЕМ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ «ШИНЫНАДО.РФ»
В интернет-магазине «Шинынадо.РФ» возможно купить диски в Костроме по выгодным ценам. Ассортимент нашей компании включает изделия подобного типа, а также шины от известных производителей всего мира и продукцию отечественных заводов-изготовителей.
Удобная система поиска нашего сайта позволит вам быстро отыскать необходимую модель дисков или шин по таким параметрам:
| — производитель; | — модель; | — год выпуска; |
| — модификация; | — сезон. |
Заказывая резину в Костроме, как и любую другую продукцию нашего интернет-магазина, вы получаете бесплатную и оперативную доставку по городу. Наш магазин шин также принимает заявки из любого другого города и населенного пункта РФ.
Покупая резину и диски в нашем интерне-магазине, вы вкладываете средства в свою безопасность, комфорт в любой сезон и на любой дороге. Вся продукция доставляется в наши складские помещения напрямую от производителей по стоимости ниже рыночной.
В случае если вы затрудняетесь в выборе любой продукции каталога, наши высококвалифицированные специалисты помогут принять верное решение, исходя из ваших требований, а также дадут профессиональную консультацию и разберутся в технической стороне вопроса.
Заказывая диски и шины в Костроме у нас, вы приобретаете не только высококачественную продукцию, подтверждаемую сертификатами, по низкой стоимости, но и гарантию самого завода-изготовителя.
Что нужно знать о шинах. Шинная грамота
Разработчики шин готовы рассказывать о каждом новом продукте часами, шаг за шагом раскрывая тайны технологий. Мы же, потребители этой продукции, зачастую расцениваем шину как расходный материал, рано или поздно подлежащий замене и не требующий особых знаний при выборе и последующей эксплуатации. В связи с этим технические специалисты компании Toyo Tires решили дать несколько советов, которые, возможно, изменят ваше отношение к шинам.
— Какими параметрами шины нужно руководствоваться при ее выборе исходя из предполагаемых условий эксплуатации?
— В первую очередь нужно подобрать типоразмер шины в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в том числе убедиться, что индекс нагрузки шины достаточный для вашего автомобиля. Во-вторых, нужно учитывать сезонность. В-третьих, выбрать тип шины (шипованная или фрикционная, городская или внедорожная и т. д.) исходя из климатических особенностей и дорожных условий эксплуатации. И, конечно, у каждого водителя есть свои предпочтения по рисунку протектора, бренду и прочему.
— Требуется ли обкатка новой, в данном случае зимней шины? Если да, то для чего она нужна, и сколько километров требуется для обкатки?
— Для шин, особенно шипованных, обкатка, причем правильная, обязательна. Чтобы обкатать шину, нужно первые 300–500 километров ездить без резких разгонов и торможений, не допуская как проскальзывания, так и блокировки колес. И скорость в период обкатки не должна превышать 100 км/ч. Правильная обкатка позволит шипам надежно зафиксироваться в посадочных отверстиях протекторного слоя.
Обкатка шин должна производиться в обязательном порядке. Это позволит сохранить шипы, которые на ледяной поверхности обеспечивают наиболее эффективное сцепление.
— Для чего важно поддерживать рекомендованное давление в шине, и чем грозит невыполнение этого правила эксплуатации?
— Правильное давление, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля, позволит шине раскрыть свои максимальные характеристики, обеспечит оптимальную работу всех фрагментов: от центральной части протектора до боковины. Только при правильном давлении можно обеспечить заявленную производителем шины площадь пятна контакта, а значит и оптимальные сцепные свойства. Кроме того, неправильное давление приведет к неравномерному износу шины: при избыточном давлении активно изнашивается центральная часть протектора, а при недостаточном — плечевые зоны. Чтобы избежать этих неприятностей, давление в шине нужно проверять регулярно.
— Почему нужно обращать внимание на индекс грузоподъемности шины?
— Индекс нагрузки показывает, какой максимальный вес выдерживает шина. Вам нужно знать вес вашего автомобиля с полной нагрузкой, а затем разделить это число на 4 — так вы получите вес, который приходится на каждую шину. Таким образом, вы будете знать, шины с каким индексом нагрузки подходят для вашего автомобиля. Обычно все шины производятся с индексом нагрузки, рассчитанным так, чтобы его хватило с запасом. Устанавливать шины с большим индексом допустимо. Но если индекс меньше необходимого, каркас шины может не выдержать нагрузки автомобиля.
— Какие последствия могут быть, если не учитывать скоростной индекс шины?
— Если превышать определенную индексом скорость, то это может привести к перегреву шины, что чревато и деформацией каркаса, и разрушением протекторного слоя. Такие повреждения могут привести к ДТП. Нужно отметить, что все зимние фрикционные шины Toyo имеют индекс скорости Q, соответствующий лимиту скорости в 160 км/ч. А у зимней шипованной модели Observe Ice-Freezer индекс скорости T, который позволяет разгоняться до 190 км/ч. Этого более чем достаточно для езды зимой даже по скоростным магистралям.
— При наличии каких внешних факторов рекомендуется замена шины?
— Шину необходимо заменить, если остаточная глубина протектора составляет 4 мм или меньше в случае зимних шин, а в случае летних — 1,6 мм. Это требование Технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, касающееся пассажирских шин. Также, если вы обнаружили внешние повреждения (прокол, порез, визуальное искривление шины, вздутие, расслоение), обратитесь в авторизованный шинный центр. Специалист оценит, подлежит это повреждение ремонту или шину необходимо менять.
— Существуют ли сроки хранения шин? Нужно ли при покупке обращать внимание на дату выпуска новой шины?
— Срок службы шин Toyo, в течение которого они обеспечивают безопасную эксплуатацию при отсутствии повреждений и соблюдении необходимой остаточной глубины протектора, — 10 лет с даты производства шины. Гарантийный срок, в течение которого Toyo Tires принимает рекламации по производственным дефектам, — 5 лет с даты производства шины, но не более 2 лет с момента продажи шин потребителю. Срок годности, т. е. срок хранения в надлежащих условиях, в течение которого шина, не бывшая в эксплуатации, сохраняет свои эксплуатационные свойства, — 5 лет с даты производства шины. Если вы покупаете в магазине шину, произведенную несколько лет назад, то не стоит волноваться: все ее характеристики соответствуют тем, которые были заложены производителем и не отличаются от характеристик шины с более поздней датой выпуска, при условии правильного хранения на складе дилера.
На снежной поверхности работают все элементы шины — и рисунок протектора, и ламели, и резиновая смесь. Чрезмерный износ (для зимней шины глубина протектора не должна быть менее 4 мм) в разы снижает первоначальные характеристики.
Toyo Observe Ice-Freezer
К наступающему зимнему сезону компания Toyo Tires подготовила новинку — шипованную шину Toyo Observe Ice-Freezer. Это по-настоящему новый продукт, но в нем нашлось место и для обкатанных на предыдущих моделях и хорошо зарекомендовавших себя технологий. В шине использован шип нового дизайна, и акцент сделан не только на его сцепные свойства, но и на надежность крепления в протекторном слое. Кроме того, оптимизировано расположение шипов. Шина по-прежнему имеет симметричный направленный дизайн протектора, но сам рисунок существенно изменился. Что же касается ставших уже традиционными технологий Toyo Tires, то в составе резиновой смеси Observe Ice-Freezer использованы микрочастицы скорлупы грецкого ореха — решение, улучшающее сцепление на скользких поверхностях. Более подробно об этой шине можно прочитать в сентябрьском номере журнала «5 колесо». |
Хочу получать самые интересные статьи
Все о сезонной смене шин — журнал За рулем
Когда-то иметь к зиме хотя бы один комплект нелысой резины считалось за счастье. Между тем применение покрышек собираются строго регламентировать. Осталось только определиться, каким способом можно обеспечить свою безопасность.
Шины
Cезон смены колес открыт.Cезон смены колес открыт.
Переобуваться или нет?
Всего существует четыре основных модели поведения автовладельцев при соблюдении обязательных требований к сезонной смене шин.
Приобрести на зиму комплект колесных дисков и покрышек (шипованных или нешипованных), собрать его и два раза в год переставлять. При этом финансовые затраты максимальны, но появляется определенная независимость от сезонных очередей в шиномонтажных мастерских. Колеса можно сменить в оптимальные сроки самостоятельно или попросить кого-нибудь помочь. Этим способом часто пользуются люди, ездящие относительно мало и планирующие эксплуатировать автомобиль достаточно длительный срок.
Материалы по теме
Несколько дешевле обойдется покупка только зимних шин и переобувка весной и осенью по полной программе. К этому способу, как правило, прибегают те, кто имеет очень большие годовые пробеги. Тогда вредное влияние на шины от перебортировок будет не так значительно, ведь их на жизнь каждой шины придется всего две-три. С целью экономии часто так поступают автовладельцы, которые не планируют ездить на данном автомобиле больше трех лет.
Еще менее затратно использование одного комплекта всесезонных шин. Настает зима, а делать ничего не надо. Но подход этот довольно опасен в средней полосе России, безрассуден в северных регионах и только на юге может быть как-то оправдан. Так порой поступают автолюбители с низким достатком, приобретшие автомобиль неновым и с сильно изношенными покрышками.Справедливости ради должен рассказать об еще одном способе, который практикуют иногда и владельцы дорогих иномарок, ездящие много и круглый год. Чаще это хозяева автомобилей с колесной формулой 4х4, но и на моноприводных машинах приходилось встречать такое явление. А суть этого способа такова. Осенью приобретаются хорошие зимние нешипованные покрышки. К весне протектор уже заметно изношен и шины меньше «плавают» на сухом асфальте. Проходимость по весенней грязи на таких покрышках несколько выше, чем на летних «малозубастых». Конечно, летом темп износа велик и к осени шины лысеют. Пора в шинный магазин! Круг замкнулся за год, все официальные требования соблюдены… Главным минусом этого способа являются недостаточные характеристики зимней покрышки на летнем разогретом асфальте.
Шины Nitto
Зимние шины, предназначенные для разных дорожных условий (марка Nitto).Зимние шины, предназначенные для разных дорожных условий (марка Nitto).
Материалы по теме
Балансировать или нет?
Судя по опросам, проведенным нашим издательством, три четверти ответивших предпочитают иметь комплект колес в сборе на каждый сезон. Но балансировкой при этом озадачиваются чуть менее половины респондентов. При этом они руководствуются следующими соображениями. Сразу после установки резина еще какое-то время восстанавливает форму после сезонного хранения. Вибрации от дисбаланса, которые на ходу незаметны во всем диапазоне скоростей, не будут вредными ни для подшипников, ни для остальных элементов подвески и рулевого управления. Во всяком случае, вред будет мал по сравнению с прочими воздействиями от наших, порой очень сильно разбитых дорог.
После перестановки колес следует поездить несколько дней во всем диапазоне скоростей, который присущ вашей манере вождения, — и если не ощущаются вибрации, балансировкой можно пренебречь. При возникновении ощутимых вибраций — прямой путь на балансировку.
По второму способу балансировка проводится практически всегда, а вот любители не менять резину и балансировкой обычно не озадачиваются.
Шипы или не шипы?
Хакапелитта 8, Хакапелитта R2 и Нордмен 5
Слева направо: Nokian Hakkapeliitta 8 — одни из самых лучших шипованных шин; Nokian Hakkapeliitta R2 — пример качественных фрикционных шин; Nokian Nordman 5 — шина более бюджетной линейки известного бренда.Слева направо: Nokian Hakkapeliitta 8 — одни из самых лучших шипованных шин; Nokian Hakkapeliitta R2 — пример качественных фрикционных шин; Nokian Nordman 5 — шина более бюджетной линейки известного бренда.
Предположим, вы ответственный автомобилист и собираетесь приобрести зимние шины. Какие брать?
Нешипованные или фрикционные шины — их еще называют липучками, могут в некоторых условиях тормозить на льду лучш
На какую ось ставить новую резину? Что нужно помнить при смене шин?
Эффективные шины — это основа для безопасного вождения. Автомобиль должен иметь правильно подобранные шины с высоким протектором. Но это еще не все. Шины должны быть установлены правильно и в соответствии с правилами. Даже шиномонтажник может ошибиться. На что следует обращать внимание при сезонной замене или установке новых шин? О чем забывают шиномонтажники?
Замена шин в мастерских связана с большинством водителей с сезонной заменой, от зимних до летних шин и наоборот. Но шиномонтаж стоит посетить. И не только когда мы ломаем колесо или покупаем две или четыре новые шины. Также в течение года необходимо сбалансировать шины и поменять их местами, как рекомендует производитель автомобилей.
Большинство водителей меняют шины сезонно. Это несколько миллионов клиентов по всей стране. Неудивительно, что во время «горячих» периодов сезонной замены внезапно появляется больше временных шиномонтажей. В их случае вы можете чаще всего сталкиваться с ошибками. И с сервисом, который не всегда работает с правильными инструментами.
Как ухаживать за шинами в легковом автомобиле? Что нам нужно помнить?
Давайте рассмотрим наиболее важные проблемы, которые должен запомнить каждый шиномонтажник. Если он не помнит — водитель должен напомнить ему.
Балансировка колес
Балансировка колес — это действие, которое необходимо выполнять после каждого ремонта колес, перед установкой нового комплекта шин, перед установкой сезонных шин или перед установкой нового комплекта колесных дисков. Балансировка колес также должна быть сделана водителями, которые используют всесезонные шины.
Почему колеса должны быть сбалансированы время от времени? Потому что достаточно, чтобы машина вошла в более крупное отверстие, яму и груз мог оторваться, прикрепленный к стальному ободу или приклеенный к алюминиевому ободу.
И почему они должны быть сбалансированы, когда они новые? Ответ прост — потому что они несовершенны. Обода и шины. Это касается даже самых дорогих шин премиум-класса.
Балансировка колес осуществляется на поворотном балансире. Устройство измеряет размер дисбаланс, определяет общий вес балансировочных грузов, а также расположение их крепления на ободе. Что такое дисбаланс? Это неравномерное распределение массы обода и шины вокруг оси вращения.
Перед балансировкой стальной или алюминиевый обод должен быть тщательно очищен и промыт. Вы также должны удалить старые веса из него. После установки колеса (обода с шиной) в балансир, механик должен ввести технические параметры колеса. Это включает в себя диаметр и ширину обода. Новейшие устройства могут самостоятельно проводить соответствующие измерения. После того, как измерение завершено, механик устанавливает груз фиксированного веса на обод в определенных местах.
Что происходит, если колесо не сбалансировано? Кузов автомобиля дрожит во время движения, как и руль. Протектор также будет работать неправильно. Колеса могут гудеть определенным образом. Несбалансированные колеса влияют на ускоренный износ подшипников колес, концов рулевого механизма и амортизаторов.
Кроме того, плохо сбалансированные колеса означают, что автомобиль не едет должным образом, и тормозной путь увеличивается из-за меньшего сцепления с поверхностью.
Новые клапаны
Автомобильный клапан — это элемент шины, который позволяет ему надуваться, а также поддерживает его давление. Клапаны (их наружная часть) встроены в резину шины. И эта резина подвергается различным факторам во время вождения. Они вызывают его нагревание во время движения, сильное охлаждение и затвердевание в течение зимы. Кроме того, во время движения, торможения и ускорения происходит временная деформация резины шины, которая также влияет на клапан. И это также наносит ущерб.
Что произойдет, если мы будем иметь дело с поврежденным клапаном? Воздух будет вытекать из шины. Иногда медленнее, иногда довольно быстро. Все будет зависеть от размера ущерба.
Сколько стоит новый клапан? Совсем не дорого. Клапаны должны быть заменены во время сезонной замены шин. А владельцы всесезонных шин (всесезонные шины) должны заменять клапаны один раз в год при проверке правильного баланса колес.
Опять же, стоит похвалить те мастерские, где замена клапана включена в стоимость всего обслуживания и всегда выполняется с сезонной заменой шин.
Замена колес — в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля
Это часто называют вращением. Цель вращения — обеспечить равномерный износ протектора на всех колесах.
Пример? Автомобили, которые до сих пор используют запасные колеса. Неиспользуемое запасное колесо будет иметь протектор 8 мм, в то время как остальные четыре колеса будут иметь гораздо меньший протектор.
Вращение колеса также предотвращает образование зубцов.
Вращение шины должно выполняться во время сезонной замены шин, например, каждые 8000 км пробега. На автомобилях с всесезонными шинами — один раз в год, во время проверки баланса.
На что следует обратить внимание при замене шин?
- Во-первых, на рекомендации производителя автомобиля относительно правильного вращения шин. Схема должна быть в руководстве по эксплуатации автомобиля. Изготовитель автомобиля может рекомендовать вращение шин в соответствии с рисунком X или в модифицированном варианте в соответствии с рисунком X с введением запасного колеса вместо одной из шин на задней оси и заменой запасного колеса на одно из колес на передней оси.
- Во-вторых, какие автомобильные шины установлены. Если на автомобиле установлены шины с направленным или асимметричным протектором (с маркировкой сторон ВНЕШНЕЙ и ВНУТРЕННЕЙ сторон), вращение изменится. Колеса можно вращать только спереди назад и наоборот, не меняя борт автомобиля.
Поэтому лучше всего поручить это специалистам.
Колеса ведущей оси изнашиваются быстрее, чем колеса не ведущей оси. Поэтому их стоит поменяться местами, потому что через некоторое время различия могут стать очень заметными. Кроме того, такая разница в высоте протектора шины на разных осях также снижает безопасность вождения.
На какой оси лучше поставить новые шины?
Не всегда водитель может позволить себе купить четыре новых шины. Иногда только на две. В этой ситуации, независимо от того, имеет ли автомобиль передний или задний привод, на заднюю ось устанавливаются новые шины. Очень часто допускается ошибка, согласно которой новые шины устанавливаются на ведущую ось. Так на практике — обычно на фронт.
Почему две новые шины всегда установлены на заднем мосту? Потому что они позволяют машине поддерживать правильную полосу движения, что особенно важно в случае подверженности скольжению.
Однако помните, что различия между шинами не слишком велики. Если протектор передних шин очень сильно изношен, риск проскальзывания при недостаточной поворачиваемости возрастет (на практике это выглядит так, что передняя часть автомобиля не вписывается в изгиб).
Исключение составляют автомобили с полным приводом, особенно с постоянным. В этом случае стоит убедиться, что протектор шины изнашивается равномерно, а при необходимости — заменить все четыре шины. Это связано с тем, что при наличии различий в высоте протектора на обеих осях автомобиля скорость вращения колес будет немного отличаться. Это приведет к ускоренному износу дорогостоящих компонентов трансмиссии и межосевого сцепления.
Настройка геометрии подвески после установки нового комплекта шин или двух новых шин
Это очень важно, потому что это оказывает огромное влияние на долговечность шин. Автомобили с неправильно отрегулированной геометрией утомляют во время движения, потому что они тянутся в одну сторону, и водитель должен постоянно корректировать траекторию движения. Кроме того, в них происходит ускоренный и неравномерный износ протектора, так называемый подрезки. Это приводит к тому, что новые шины могут быть непоправимо повреждены в течение нескольких месяцев.
Как регулируется геометрия и сколько это стоит? В популярных автомобилях с простой подвеской (стойки Мак-Ферсона спереди и торсионная балка сзади) вся геометрическая регулировка заключается в правильной (но очень точной) регулировке гаек, расположенных на рулевых тягах, в соответствии с данными изготовителя автомобиля.
На автомобилях с задней торсионной балкой, например на японских автомобилях, геометрия и схождение сзади не регулируются. Задняя подвеска регулируется сама.
Установка геометрии на автомобиле со сложной многозвенной подвеской обходится дороже и сложнее. Например, переднее колесо управляется тремя тумблерами, а заднее — четырьмя.
Шины не могут быть отремонтированы на неопределенный срок
Спущенная шина может случиться с любым водителем. И чаще всего в самый неожиданный момент. Все, что вам нужно, это кусок стекла, гвоздь, винт или проволока.
Ремонт такой небольшой поломки в цехе вулканизации занимает до 30 минут. Но вы должны помнить очень важную вещь — шины нельзя ремонтировать бесконечно. Шину, используемую в легковом автомобиле, можно ремонтировать до трех раз. При четвертом проколе шину можно выбросить. Это мнение специалистов.
Шину можно отремонтировать три раза, если какое-либо повреждение обнаружено на большом расстоянии от предыдущего. Если следующее повреждение очень близко к предыдущему — такую шину следует заменить на новую. На практике — две шины на одну ось.
Выпрямление дисков также важно
Обода деформируются во время использования. Они могут быть повреждены в результате удара водителя об обочину, падения в яму или движения под очень низким давлением. Деформированный обод может дополнительно повредить компоненты тормозной системы. Поэтому мастер должен проверять состояние ободов перед сборкой (например, во время сезонной замены шин) и, при необходимости, корректировать их форму, например, удалять вмятины с помощью так называемых выравнивающих дисков. Задача состоит в том, чтобы найти и разметить перекос, нагреть его и выпрямить, используя гидравлический цилиндр, входящий в состав машины для правки ободьев.
Вулканизатор должен обратить внимание на возраст шин
Резина имеет свой ограниченный срок службы. Поэтому шины, возраст которых превышает 10 лет со дня изготовления, не должны устанавливаться на колеса. По истечении этого времени шина больше не гарантирует адекватный уровень безопасности. Он может стрелять во время вождения.
Возраст шин записан на боковине в виде четырехзначного кода. Мастер найдет его и легко прочитает.
Шиномонтажник должен советовать водителю не покупать подержанные шины.
Часто случается, что водители, особенно старых автомобилей, покупают шины бу. Водитель покупает их, скрепляет болтами вместо спущенной шины и … ездит. Использование старых изношенных шин или полный демонтаж колес крайне безответственно и может привести к аварии. Лучше покупать самые дешевые новые шины.
Состояние автомобильных шин и колес оказывает огромное влияние на безопасность, комфорт вождения и стоимость. Поэтому стоит использовать только проверенные шиномонтажи, в которых все мероприятия, связанные с обслуживанием и ремонтом шин, выполняются в соответствии с лучшими правилами.