Шаман автомобиль фото – Вездеход Шаман — фото, цена, видео и характеристики

Содержание

Плавающий колесный вездеход Шаман для охоты и рыбалки на шинах низкого давления

Возможности рулевого управления

Плавающий вездеход для охоты и рыбалки «ШАМАН» необычен и с точки зрения вариаций, которые дают сразу три режима работы рулевого управления. Так, вам доступен поворот только передних осей, что подойдет для передвижения на большой скорости. Режим управления колесами на задних осях оптимален для поворотов с минимальным радиусом. А если вы захотите, все колеса будут поворачиваться в одну сторону. Выбирайте то, что необходимо в конкретный момент, а машина будет подчиняться вашим решениям и справляться с любыми препятствиями на пути!

Вездеход — ответ суровой природе!

Болотоход ШАМАН просто незаменим для тех, кто много времени уделяет охоте, рыбалке, путешествиям по необъятной России. Он будет вашим надежным проводником в мир приключений, обеспечивая в то же время максимальный комфорт во время передвижения и привалов. Вы сразу же оцените все особенности транспорта, ведь он позволит вам без труда бывать даже там, куда раньше вы не могли себе позволить проехать! Собирайте друзей, берите семью и вперед, к новым свершениям!

Плавающие вездеходы амфибии на шинах низкого давления, среди которых «ШАМАН» уверенно лидирует по числу возможностей и проходимости, давно полюбились в нашей стране. И это неудивительно, на ее просторах много прекрасных мест, по-настоящему интересных и находящихся за пределами дорог.

Что самое важное: вы можете собрать собственный вездеход, добавляя или убирая опции по своему усмотрению. Такого вам не предложат никакие другие колесные вездеходы по бездорожью! Нужны лестница и сейф для хранения ружей? Они доступны для заказа! Хотите оснастить вездеход лебедкой на гидравлике или с электромотором? И это не станет проблемой!

avtoros.info

Вездеход Шаман — тест-драйв — журнал За рулем

Восемь управляемых колес с шинами сверхнизкого давления, три режима движения, включая «краб», умение плавать... Болотоход Шаман, разработанный компанией «Авторос», способен не просто преодолевать болота и буераки, но делать это с комфортом для седоков и без урона для природы.

Внешность внушает. Огромные колеса, брутальный дизайн. Именно дизайн! Над обликом Шамана трудился Дмитрий Крылов, который «рисовал» спорткар Marussia.

Внешность внушает. Огромные колеса, брутальный дизайн. Именно дизайн! Над обликом Шамана трудился Дмитрий Крылов, который «рисовал» спорткар Marussia.

Вездеход Шаман

Длина/ширина/высота/база 6300/2500/2700/5050* мм
Грузоподъемность до 1500 кг
Снаряженная масса 4800 кг
Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2998 см³; 107 кВт/146 л. с. при 3500 об/мин; 350 Н·м при 1680–2570 об/мин
Максимальная скорость 70 км/ч
Топливо/запас топлива ДТ/260 л
Расход топлива: смешанный цикл 25 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М6

*Расстояние между первой и второй осями — 1450 мм, между второй и третьей — 2150 мм, между третьей и четвертой — 1450 мм.

Выследил Шамана я сразу. Только он оставляет за собой восьмиколесную колею, ведь все четыре оси шестиметрового болотохода — поворотные. Шаман умеет выбираться из снега и трясины в стиле краба: все колеса поворачиваются на один и тот же угол — 27⁰, и машина едет вперед боком!

Ага, вот и «гнездо» — производственная база компании-разработчика «Авторос».

С винтом

Первый прототип Шамана представили в 2008 году, а в 2013‑м начались продажи серийных машин. Пока реализовано 35 штук, причем не только в России, но также в Турции и Китае. Основные потребители — нефтяники, газовики, энергетики. Им особенно нужна машина, способная не просто преодолевать болота и буераки, но делать это с комфортом для седоков и без урона для природы.

На алюминиевой раме закреплены два топливных бака по 130 литров. Можно заказать дополнительные, по 40 литров, в этом случае запас хода превысит 1300 км — если верить заявленному расходу 25 л/100 км.

На алюминиевой раме закреплены два топливных бака по 130 литров. Можно заказать дополнительные, по 40 литров, в этом случае запас хода превысит 1300 км — если верить заявленному расходу 25 л/100 км.

Материалы по теме

— Начинается всё с рамы. Мы делаем ее герметичной, из 9-миллиметрового алюминия. Зовем «лодкой». Если вода всё же проникает внутрь, ее откачивают две помпы производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого сброса воды есть пневматические клапаны с электронным управлением.

— Вода?!

Прочитав удивление в моих глазах, руководитель отдела маркетинга и продаж Евгений Колобов улыбается:

— Шаман умеет плавать! Именно для этого в раздаточной коробке нашей собственной разработки пять валов: по одному на каждый мост и еще один — для отбора мощности, например, на гребной винт.

Поплавать мне не удалось, но поездил я на Шамане вволю.

Мультимедиасистема с камерой заднего вида, под ней — блок климат-контроля нижегородского производства. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки.

Мультимедиасистема с камерой заднего вида, под ней — блок климат-контроля нижегородского производства. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки.

Приборка — без излишеств. Но как же стильно смотрятся два цветных экранчика в классических циферблатах! На них — остаток топлива в двух баках, обороты мотора, часы, напряжение в бортовой сети и пробег.

Приборка — без излишеств. Но как же стильно смотрятся два цветных экранчика в классических циферблатах! На них — остаток топлива в двух баках, обороты мотора, часы, напряжение в бортовой сети и пробег.

Хватаюсь за трубу-ручку, прикрепленную к кузову мощными болтами, прыгаю на подножку и распахиваю входную дверь. Шальная м

www.zr.ru

Лимузин в болоте: тест-драйв вездехода Шаман

Турбодизель Iveco F1C не является совсем уж «тёмной лошадкой» для наших водителей. Этот агрегат установлен, например, на Fiat Ducato. Ничего выдающегося и тем более экспериментального в этом дизеле нет, и это очень хорошо: ставить эксперименты на вездеходе просто глупо. Вкратце напомним основные параметры мотора. Это рядный четырёхцилиндровый агрегат, объём которого составляет три литра. Мощность – 176 л.с., крутящий момент – 350 Нм. Блок чугунный, стенки блока достаточно толстые и прочные, ресурс вполне может достигать 700 тысяч километров пробега, хотя применительно к вездеходу лучше использовать измерения в моточасах. Один из важных показателей – это вес двигателя, который едва дотягивает до 270 кг.
Добавим сюда ещё компактные размеры и ответим на уже заданный внутри себя вопрос: почему бы не поставить отечественный мотор? А потому, что ничего подходящего отечественного нет. Жутким грехом было бы агрегатировать с этим дизелем какую-то российскую коробку передач, поэтому тут стоит пятиступенчатая коробка ZF. Стоило бы ожидать, что и все остальные редукторы, раздатки и прочие штучки будут стоять от каких-нибудь импортных грузовиков и внедорожников. Ан нет, не так всё просто.
Я не открою Америки (эх, Колумб, Колумб…), если скажу, что именно трансмиссия во многом определяет характеристики любого вездехода. Вряд ли можно взять её где-то готовую и успешно приспособить к новой технике, да ещё и ждать от этого выдающихся результатов. Когда в 2012 году начиналась работа над Шаманом, он ещё даже в планах не имел восьми колёс. Шесть он, правда, имел, но этим тогда всё и ограничивалось. Испытания показали, что нужной проходимости добиться не удалось. Тогда осей стало четыре. Разумеется, все колёса должны быть ведущими, иначе с длинной базой не составит особого труда подвесить ведущие колёса в воздухе и встать почти на ровном месте. Сделать все колёса ведущими и – откроем один секрет сразу – управляемыми гораздо сложнее, чем без меча-кладенца завалить трёхголового змея в русской народной сказке. Тогда конструкторы предприятия «Авторос» попытались передать часть работы в подрядные организации. Кое-что получалось, но в итоге всё равно доводили до ума своими силами и позже отказались от услуг посторонних инженеров. И в конце концов получилось такая вот интересная система.
Раздаточная коробка стоит одна, двухступенчатая, пятивальная, с блокируемым дифференциалом и подключаемыми двумя передними мостами. На ней же есть вал отбора мощности. Делают её не на самом «Авторосе», а на стороннем предприятии, но по конструкторской документации разработчиков «Автороса». Поэтому можно сказать, что раздатка тут «своя» и, не побоюсь этого слова, уникальная. Всего же здесь установлены четыре межколёсных дифференциала, два межмостовых и один между передней и задней тележками. И всё это можно заблокировать, причём одним нажатием пальца, чем мы обязательно и займёмся, только чуть позже.

fishki.net

Немцы протестировали гигантский вездеход «Шаман» и изменили мнение о русских автомобилях

Немецкие автомобильные обозреватели смогли поближе познакомиться и по достоинству оценить вездеход «Шаман». Одним из первых с машиной познакомился журналист Гернот Крампер, который был в восторге от русского богатыря на восьми колесах. В первую очередь вездеход поразил немца своими габаритами – 6400х2500х2700 мм. Весит «Шаман» 4.5 тонны, а его дорожный просвет составляет 45 см. Невероятную проходимость этой машине, конечно же, обеспечивает колесная формула 8х8.

Журналисты были восхищены тем, что «Avtoros Shaman» благодаря полному приводу и шинам низкого давления может с легкостью пересекать любые участки пересеченной местности, а при необходимости даже преодолевать водные преграды. Не малое удивление у немецких журналистов вызвал и тот факт, что «Шаман» нуждается всего в одном водителе, несмотря на свои колоссальные габариты. Посадочное место водителя напоминает рубку капитана. Оно установлено строго посередине. Кстати, в пассажирской версии есть еще до 9 посадочных мест.

Супермощного двигателя для эффективного передвижения «Шаману» не нужно. Вполне хватает и какого-нибудь Iveco F1C с выходным показателем мощности 146 лошадиных сил. Дело в том, что полный привод задействуется только на пересеченной местности. На обычной дороге тянет лишь передняя пара колес. В случае острой необходимости машина может двигаться «крабом». Специальных навыков для управления русским вездеходом не нужно.

В случае острой необходимости машина может двигаться «крабом». Специальных навыков для управления русским вездеходом не нужно.

На бездорожье «Шаману» нет равных. Крампер, по данным 2Drive.ru, подчеркнул, что в этом русские точно знают толк.

Главный секрет вездехода в использовании уже упомянутых шин низкого давления, которые равномерно распределяют массу автомобиля по большей площади для предотвращения увязания.

2drive.ru

Автомобиль Шаман Фото Цена, Avtoros Shaman

Вездеход Шаман

При создании вездехода Шаман особенное внимание уделили дизайну. Пропорции, а также детали кузова являются результатом работы высококвалифицированных дизайнеров. Они напрямую связаны с эргономикой, а также практичностью машины. Данная цветографическая схема позволяет безошибочно идентифицировать автомобиль с большого расстояния. Интерьер машины обладает не только беспрецедентным уровнем комфорта, но также и отвечает всем суровым требованиям для машины, которая будет использована в жестких условиях эксплуатации. Одной из задач, которая ставилась перед разработчиками вездехода Шаман – это комфортность использования. Удобный руль и ручки просторных дверей, приятная на ощупь обивка, анатомические кресла, прекрасная плавность хода, низкий уровень шумов в салоне, удобные спальные места, все это превозносит машину среди своих конкурентов. Дизайнеры предложили эффективную энергосберегающую светодиодную подсветку, которая позволяет индивидуально настроить свет в салоне. Вездеход шаман продуман до малейших деталей. Большое внимание разработчики уделили органам управления, а именно их расположению в стиле интерьера вездехода. Приборная панель ориентирована на водителя. Главной гордостью Шамана является уникальность пультов управления для систем подкачки колес, систем управления трансмиссией, которая выполнена в виде мембранных клавиатур. Это позволило отказаться от множества тумблеров и рычагов. В отличие от конкурентных жидкокристаллических мониторов, данная мембранная клавиатура позволит управлять системами для различной крайности температур.

Технические характеристики

Для более надежной и эффективной работы вездехода Шаман, особенно при малой температуре, выбрали двигатель с дизельным типом топлива.

Российский вездеход "Шаман": технические характеристики, особенности и отзывы

Чтобы ощутить весь потенциал этого зверя необходимо только купить вездеход Шаман. Основные требования, которым полностью соответствует машина, – это экономичность, надежность и вес. Выбор остановился на двигателе марки IVECO. Данный турбированный, дизельный, 4-х-цилиндровый, 4-х-тактный двигатель из 3 литров рабочего объема, извлекает мощность в 146 л.с., крутящий момент в 350 Нм (диапазон от 1400 до 3500 об./мин.) Вес двигателя составил 240 кг. Благодаря низкому уровню шума IVECO обеспечивает комфортные условия для водителя. Подвеска вездехода «Шаман» гидропневматическая, двухрычажная, независимая, она выполнена на А-образных рычагах. Это гарантирует максимальную маневренность. Равномерность массы по осям, правильная настройка ходовой части и низкий центр тяжести приносит устойчивость на местности со сложным рельефом. На вездеход установлена центральная пятивальная коробка. Трансмиссия обеспечивает широкий скоростной диапазон. Он позволяет машине двигаться с малой скоростью (порядка 2 км/ч), развивать максимальную скорость (примерно до 75 км/ч). Ширина машины составляет 2,5 метра. Это позволяет беспрепятственно двигаться по дорогам для общего пользования. В шасси установлена большая часть агрегатов. Это повышает плавучесть, дает дополнительную защиту. Рулевое управление основано на гидравлике. Все колеса управляемые, что позволяет существенно уменьшить радиус поворота вездехода. Шаман без труда может входить в повороты, не требуя дополнительного маневрирования.

Преимущества

  • Ширина 2500 мм
  • Длина 6300 мм
  • Колея 1890 мм
  • Высота 2700 мм
  • Снаряженная масса До 4 тонн
  • Просвет 450 мм
  • Грузоподъемность на слабых грунтах 1 тонны
  • Грузоподъемность на плотных грунтах 1.5 тонны
  • Двигатель Iveco F1C 3,0 TD
  • Колесная формула 8х8
  • Емкость топливных баков 260 л
  • Коробка Механическая ZF 6 S 400, 6 cтуп.
  • Мощность двигателя 146 л.с.
  • Рулевое управление Электрогидравлическое
  • Колесный редуктор Оригинальный
  • Мосты на базе «УАЗ спайсер»
  • Шины сверхнизкого давления AVTOROS AVTOROS X TRIM ИН 108 1185/590-21 LT
  • Цвет Комбинированный: оранжевый, серый
  • Предпусковой подогреватель двигателя Webasto

Сайт находится в разработке!

Просим извинения за доставленные неудобства.

Вездеход Шаман 8×8

Снегоболотоход Шаман на шинах сверхнизкого давления разработан и производится в Тверской области компанией «АВТОРОС». Название «Шаман» вездеходному транспортному средству с колесной формулой 8×8 досталось не случайно. Согласно верованиям, шаман — это человек, который наделён особыми способностями. Во все времена у людей это слово ассоциируется с чем-то таинственным, загадочным, неизвестным и даже потусторонним. Шаманы призваны защищать и помогать людям в трудных жизненных ситуациях, так и вездеход Шаман специально создан в помощь человеку.

Болотоход Шаман впервые был поставлен на автомобильное шасси в 2006 году. Уже в 2008 году снегоболотоход на шинах низкого давления впервые экспонировали ММАС. Независимая, двухрычажная подвеска вездехода выполнена на поперечных двойных рычагах А-образного типа. Трансмиссия машины снабжена четырьмя межколесными и одним межмостовым дифференциалами. Все дифференциалы оборудованы электропневматическим приводом и имеют принудительную блокировку.

Конфигуратор Shaman

Первый и второй мосты с блокируемым дифференциалом сделаны подключаемыми.

Турбированный дизельный двигатель Iveco F1C 3.0 TD, мощностью 146 л.с. достался Шаману от итальянского производителя. Автовездеход может двигаться с минимальной скоростью 2 км/ч, максимально на грунте он разгоняется до 80 км/ч, а самая большая скорость, с которой амфибия плавает по воде – это 7 км/ч. На вездеходе установлена шестиступенчатая механическая коробка передач ZF 6 S 400, центральная двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом, также итальянского производства, и оригинальные мосты от УАЗ «Спайсер». Особенностью и важным преимуществом Шамана можно назвать его маневренность – все 8 колес поворотные.

Шины сверхнизкого давления с автоматической подкачкой предназначены для всесезонной эксплуатации. Шасси амфибии, по сути, является герметичной лодкой, с большинством вмонтированных в нее агрегатов. Такое решение дает возможность плавающей машине уверенно чувствовать себя на плаву. Для откачки попавшей внутрь корпуса воды, болотоход оборудован сразу несколькими высокопроизводительными помпами, которые за 1 минуту могут откачивать по 200 литров жидкости. Если требуется быстрый сброс воды из корпуса, то в конструкции амфибии предусмотрены клапаны с электропневматическим управлением.

Автовездеход Шаман с четырьмя ведущими мостами в снаряженном состоянии весит около 4000 кг. Дорожный просвет в 45 см позволяет машине уверенно двигаться в условиях пересеченного естественного ландшафта. На 100 км из топливных баков общей емкостью 260 литров турбированному дизелю Шамана потребуется 20 литров горючего. Водительское сидение имеет центральное местоположение в кабине и дает водителю удобный максимальный обзор. Все приборы и датчики развернуты к водителю, а пульты управления выполнены в виде мембранной клавиатуры.

В число дополнительный опций, продажа и установка которых возможна только за отдельную стоимость, производитель Шамана включил: гидравлическую лебедку, автоматическую подкачку колес, прицеп грузоподъемностью 1 400 кг, багажник на крышу, подогрев зеркал, дополнительный подогреватель салона и гидравлический гребной винт. По согласованию, заказчик может заказать индивидуальную отделку салона, нестандартную окраску кузова, установку аудио-аппаратуры, радиостанции и системы навигации. Не беря в расчет все эти опции, тверской вездеход в базовой комплектации можно купить, примерно, за $170.000.

Технические данные

 

Тип ТСснегоболотоход

Колесная формула8×8

Скорость на грунтеmin 2 км/ч

Скорость на шоссеmax 80 км/ч

Скорость на водеmax 7 км/ч

ДвигательIveco F1C 3.0 TD

Мощность146 л.с.

Тип двигателядизельный, турбированный

Коробка передачZF 6 S 400

Тип КППмеханическая, шестиступенчатая

Мостыот УАЗ «Спайсер»

Подключаемые мосты1-й и 2-й

Блокировка дифференциалаесть

Колея1890 мм

Клиренс450 мм

Колесаповоротные

Шины низкого давленияAVTOROS

Объем топлива260 л

Расход на 100 км~ 20 л

Тип топливадизтопливо

Снаряженная масса~ 4 т

Размеры6.2×2.5×2.7 м

ПроизводствоТверская область

ПроизводительАВТОРОС

Базовая цена$170.000

Снегоболотоход Шаман / Видео

Болотоход Шаман / Фото

Купить вездеход в Тюмени

It is the exciting details that count. Many call it tuning. For us it is the art of car refinement. With HAMANN MOTORSPORT your BMW will become unique – just as you are. As BMW tuner and tuning workshop committed to the highest standard, we realise tailored body modifications, individual suspension optimisations, opulent power advancements, strong exhaust systems, exclusive wheel/tyre combinations and distinguished interior refinements.

The HAMANN MOTORSPORT programme offers unique and comprehensive refinement components for BMW models of almost all currently available Series and body versions: from the compact 1 and 2 Series, the popular 3 and 5 Series to the luxurious 7-series BMW. Latest highlights include developments for the current 435i, the M4 (F82), X5 (F15) or the X6 (F16). For example, real carbon-fibre bonnets with power dome for the M4 and the X6 in lightweight technology with highest design quality.

A distinctive signature are the accurately fitting aerodynamics and performance kits that HAMANN MOTORSPORT designed for many BMW models: powerful curves of the wings make the exclusive BMW tuning models grow noticeably in width and set the perfect stage for the well-dimensioned wheel/tyre combination. In the characteristic HAMANN style, front skirts and body elements on the sides are individualised. And finally, with the exclusively manufactured wings and modifications to the rear there is no doubt concerning the company’s ambition to create something special.

The perfect complement are HAMANN MOTORSPORT’s sports exhaust systems made of high-grade stainless steel with Active Sound System for a special sound. The sound system is used for the BMW X5 M50d xDrive (F15) and the BMW X6 M50d xDrive. A main control unit with amplifier ensures a musical tremolo via mufflers with two silencers, pipes and sound actuators. Thus, the diesel acoustically demonstrates what potential it has: thanks to the sound package and the tail pipes as thick as an arm and coming in black ceramics, chrome or carbon it trumpets its strength through the streets.

Особенности вездеходов российского производства «Шаман»

Статьи по теме:

  • ХУНТА ВЕЗДЕХОД ЦЕНА

    вездеход хаски ценаГлавная » Обзоры » Вездеход Hunta в России получит название ХаскиВездеход Hunta в…

  • Q30 INFINITI ЦЕНА

    ОбзорЦены и комплектацииХарактеристикиФотоВидео Пятидверный хэтчбек «Инфинити Q30» (Infiniti Q30) предлагается с бензиновыми турбомоторами 1.6 и…

  • КОЛЕСА НА ШЕРП ВЕЗДЕХОД ЦЕНА

    Вездеход Шерп предназначен для преодоления условий абсолютного бездорожья и обеспечения доступа, путем наземного транспорта, к…

  • ФИАТ ТОРО ЦЕНА

    Fiat Toro впервые предстал перед широкой публикой в октябре 2015 года, он будет производиться на…

myavtoreviews.ru

Снегоболотоход Шаман 8×8

Снегоболотоход Шаман – русский супер-вездеход на шинах низкого давления. Это комфортабельный болотоход класса «LUX», с колёсной формулой 8×8, способный не только передвигаться по любому бездорожью, но и плавать. Благодаря большим колёсам с шинами низкого давления «Авторос», Шаман играючи преодолевает непроходимую грязь, топкие болота, глубокий снег и водные преграды.

Вездеходное транспортное средство Shaman производится под заказ в трёх модификациях, отличающихся друг от друга размерностью шин и протектором. Базовые цвета корпуса болотохода – белый и оранжевый. Креме этого, производитель предлагает два варианта комплектации салона: «Охотник» и «Турист», отличие которых состоит в количестве, расположении и назначении пассажирских мест.

Салон «Турист» с удобством разместит восемь пассажиров, каждого в индивидуальном комфортабельном кресле с откидными подлокотниками, ремнями безопасности и регулируемой по наклону спинке. «Охотник» – комплектация салона, которая, помимо четырёх кресел, оборудована боковыми многоместными сидениями-диванами. Если потребуется, диваны моментально превращаются в четыре полноценных спальных места.

Плавающий вездеход идеален для эксплуатации в самых сложных условиях! Шаман – эксклюзивная отечественная разработка с оригинальной закрытой рамой. Все узлы и детали трансмиссии четырёхосной машины размещены в герметичном, так называемом, кузове-лодке. Качественные показатели геометрической проходимости достигнуты за счёт использования независимой подвески для каждого из восьми колёс.

Для наиболее быстрого и эффективного преодоления водоёмов вездеход возможно оборудовать гребным винтом, который позволяет, почти пятитонной машине, плавать со скоростью до 7 км/ч. Высокопроизводительные помпы откачивают воду, попавшую внутрь корпуса, со скоростью до 200 л/мин, а для экстренных ситуаций предусмотрена возможность форсированного сброса жидкости через клапаны.

Плавающий колёсный вездеход обладает отличной манёвренностью и лёгкой управляемостью. Его внешние размеры учитывают все стандарты российских дорог общего пользования, поэтому, при движении «Шамана» по автостраде, помехи для остальным участников дорожного движения он не создаёт. Завидную устойчивость машине придаёт низкий центр тяжести и уникальная конструкция колесной формулы.

Для простоты управления транспортным средством в его кабине продумано всё до мелочей. Shaman одинаково комфортен и для водителя, кресло которого располагается по центру салона, в передней его части, и для пассажиров, каждому из которых отведено достаточно пространства, чтобы чувствовать себя максимально удобно. Существует возможность опциональной установки крышного кондиционера.

Простота и лёгкость управления снегоболотоходом такова, что с ним справится любой водитель, хорошо знакомый с принципом контроля автомобиля-внедорожника. Комфортабельное кресло, с тремя положениями посадки водителя, разработано с учётом длительных поездок. Водительское место расположено ровно посередине просторной кабины, имеющей большую площадь остекления и отличный обзор.

Эргономика приборной доски и расположение кнопок создаёт максимальный комфорт для водителя. Функционал оригинальных переключателей режимов рулевого управления и трансмиссии, а также порядок подкачки всех колёс или каждого по отдельности – интуитивно понятен. Независимо от модификации, в салоне существует пространство для размещения и транспортировки личных вещей пассажиров.

Рулевое управление имеет три режима. Первый режим – поворачиваются только две передние колёсные пары (для движения на высокой скорости). Второй – две передние колёсные пары поворачиваются в одну сторону, а две задние в противоположную (оптимален для разворота). Третий – «движение крабом», когда все колёсные пары повёрнуты в одну сторону, и Шаман движется практически боком.

Вездеход-амфибия Шаман будет интересен тем, кто серьёзно увлекается рыбалкой или охотой в уголках далёких от цивилизации. Купить снегоболотоход 8×8 также могут компании, деятельность сотрудников которой осуществляется в сложных природных условиях. Цена вездехода зависит от индивидуального пакета дополнительных опций, выбрать который каждый покупатель вправе самостоятельно.

Дополнительные опции

  • Запасное колесо
  • Автоматическая подкачка колёс
  • Дополнительное сидение
  • Предпусковой подогреватель двигателя
  • Съёмный фаркоп с электрическим разъёмом
  • Гидравлическая лебёдка спереди
  • Электрическая лебёдка сзади
  • Разъём под электрическую лебёдку
  • Камера заднего вида
  • Стеклоочистители боковых стёкол
  • Дополнительный подогреватель салона
  • Комплект салонных ковриков
  • Крышный кондиционер
  • Аудиосистема
  • Гребной винт
  • Лестница и багажник на крышу
  • Стойка стрелка
  • Зеркала с электроподогревом
  • Светодиодная осветительная балка
  • Фары рабочего света над дверьми
  • Тонировка боковых и заднего стёкла
  • Сейф для хранения оружия
  • Обивка сидений экокожей
  • Кожаная отделка руля, ручки КПП, ручного тормоза, салонных ручек

Внешний вид снегоболотохода может отличаться от предоставленного на фото и видео. Производитель оставляет за собой право в любой момент изменять внешний вид, комплектацию, технические характеристики и конструкцию машины. При заказе, цена вездехода может быть изменена в бóльшую сторону, относительно указанной на витрине магазина, с учётом выбранного набора опциональных дополнений.

motux.ru