Рено дастер внедорожник или кроссовер – Рено Дастер внедорожник — обзор фото нового автомобиля, видео тест драйв, отзывы владельцев

Поэтому часто автолюбители покупают бюджетные седаны или хетчбеки с атрибутикой внедорожников.

Знакомство с Renault Duster 4х4 [Обзор и тест-драйв]

Понятно, если покупатель не пожелает украсить автомобиль дополнительными аксессуарами, типа хромированных порогов или передней кроссовер рено дастер защиты из нержавейки. В этом положении погрузочная длина составляет м, а если также опустить спинку переднего сиденья пассажира, то можно будет перевезти вещи до 2,65 метра в длину. Реечное рулевое управление дополнено простым гидравлическим усилителем.

Автомобиль Renault Duster кроссовер — отзывы. Рекомендуют 92%.  Потом в концерне Рено, по видимому, справедливо…

Нашим водителям достались самые оснащенные и красивые авто. В серийном производстве Duster с года, создавался он совместно с концерном Nissan и построен на платформе Nissan B0.

Несмотря на кажущуюся плавность, Дастер хорошо держит прямую,

К какой категории на самом деле относится Рено Дастер

Плоские сиденья без выраженной поясничной и боковой поддержки, зато высокое расположение подушки, которое многим не нравилось в Логане, в Duster-е это удобно.

Передняя панель российской версии выглядит лучше, чем в комплектации для европейцев. В ее верхней части здесь появились 2 полочки.

Однако главная модификация — более приятная по внешнему виду центральная консоль с аудиосистемой 2DIN, аккуратными кнопками центрального замка и оригинальным блоком управления микроклиматом, подогревом зеркал и заднего стекла.

Трое взрослых на задних сиденьях будут отлично чувствовать себя и в зимней одежде: Просторное место и для ног. Спинка и подушка дивана — плоские, что гарантирует хорошую вместимость.

Однако сидеть здесь не очень удобно, а набивка изготовлена из достаточно жесткого материала. Объем багажника — литров у полноприводной модификации и у переднеприводной.

Со сложенным задним рядом сидений эти цифры увеличиваются до и литров соответственно. В этом положении погрузочная длина составляет м, а если также опустить спинку переднего сиденья пассажира, то можно будет перевезти вещи до 2,65 метра в длину.

Про вместительность кроссовера можно сказать так: Естественно, задний диван с точки зрения эргономики чем-то особенным похвастать не может: Огорчает только то, что здесь нет источника освещения. Передняя панель порадовала новыми дополнительными хромированными элементами и декоративными вставками, У приборов изменились шрифт и подсветка — вечером и ночью шкалы светятся красивым алым цветом.

Отзывы владельцев: Доступный кроссовер Renault Duster

Управление электростеклоподъемниками перенесли на передние двери. Базовый бензиновый мотор 1. В результате популярность дизельной версии возросла более чем в три раза: Второе направление модернизации — оборудование.

Новый RENAULT DUSTER (Дастер). Полный Off-road. Кроссовер против Бездорожья 2017.

За такую цену любой автомобилист мог реализовать не просто свою мечту об иномарке, но и о кроссовере, машине, которая принадлежит к столь популярному в нашей стране классу авто. Рейтинг продаж моделей автомобилей Как известно, наш Renault Duster имеет заграничного собрата, почти аналогичную модель румынского бренда Dacia, который входит в состав французской компании.

Линейка силовых агрегатов модели включает в себя 1,6-литровый сильный, а также 2,0-литровый сильный бензиновые моторы и 1,5-литровый сильный дизель. Изначально Renault Duster был доступен только в версии с передним приводом, а в конце года в продажу вышел кроссовер с полноприводной трансмиссией.

Полноприводная версия поставляется с любым на выбор силовым агрегатом из линейки двигателей, кстати, единственный вариант дизельного мотора доступен как раз для версии 4х4. В базовую комплектацию включены подушка безопасности для водителя, гидроусилитель руля, иммобилайзер, защита картера, антигравийное покрытие, антикоррозийная обработка кузова и стальные диски.

Электропакет и кондиционер числятся в списке более дорогих комплектаций.

Система 4 на 4, с электромагнитной муфтой в центре, хорошо известна поклонникам внедорожников. Блокировку межосевого дифференциала можно доверить электронике, включив режим Auto. В этом случае машина сама решит, когда задействовать задние колёса. Если же выбрать вариант 4WD, будете име

iaarus.ru

почему Renault Duster — лучший внедорожник

В этом году самый продаваемый внедорожник в России отмечает пятилетие своего присутствия на рынке. По этому случаю мы решили вспомнить любопытные факты из истории российского Renault Duster, а также выяснить причину его популярности

Модель Duster появилась на европейском рынке в 2010 году под брендом Dacia. Два года спустя этот же внедорожник, получив логотип «Рено» и целый ряд изменений в дизайне и конструкции, вышел на российский рынок, вызвав нешуточный ажиотаж. Дилеры приняли заказов на несколько месяцев вперед, и московский завод Renault, где было запущено производство этой модели, попросту не успевал удовлетворить всех желающих. Но покупатели готовы были терпеливо ждать автомобиль, поскольку ему, по сути, не было альтернативы.

С тех пор прошло уже пять лет, у «Дастера» появилось немало конкурентов, но, несмотря ни на что, он по-прежнему остается самым продаваемым внедорожником в России. Обратившись к истории создания Renault Duster, а также его последующей модернизации, попробуем разобраться, что является причиной успеха этой модели.

Что изменилось в российском Renault Duster по сравнению с европейской версией?

«Дастер» изначально был задуман как глобальный проект, и Россия сразу же вошла в число ключевых рынков этой модели. Российский офис Renault на самых ранних этапах представил свои требования к этому автомобилю, и эти требования оказались выше европейских. Так, с учетом опыта продаж моделей Logan и Sandero, была проведена серьезная работа по усовершенствованию интерьера, шумоизоляции, а также дизайна. В частности, российский Renault Duster первого поколения отличался от своего европейского «тезки» более привлекательным интерьером.

Кроме того, специально для России была разработана версия с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматом – на нее приходилось до 20% продаж. Также «Дастер» стал огромным шагом вперед по сравнению с предыдущими моделями Renault с точки зрения уровня локализации производства в России. В итоге благодаря точному соответствию ожиданиям покупателей и высокой степени локальной интеграции именно Россия стала для Renault Duster рынком №1 в мире.

Влияние запуска «Дастера»  на завод Renault в Москве

Прежде всего, для столичного завода Duster оказался настоящим драйвером роста, став первым автомобилем Renault c тремя типами двигателей (включая турбодизель), полным или передним приводом, а также тремя типами трансмиссии, производство которого освоили в России. Второй важный аспект – локализация производства компонентов.

Именно Duster стал катализатором глубокой локальной интеграции, когда в России не только были налажены процессы сварки, окраски и сборки автомобиля, но и нашли широкое применение материалы местного производства – металл, сплавы, пластики и т. д. Это позволило одновременно удерживать конкурентные цены, несмотря на колебания курсов валют, и обеспечить экспортный потенциал.

Сегодня Renault Duster российского производства экспортируется в Беларусь, Казахстан, Армению, Кыргызстан, Вьетнам и страны Персидского залива. Специально для экспорта на Ближний Восток российский «Дастер» был доработан с учетом местных климатических условий и специфики рынка: он получил 139 оригинальных деталей и новый, бежевый, цвет интерьера.

Общий объем выпуска «Дастеров» в России за 5 лет превысил 350 тысяч экземпляров. За это время на заводе многое поменялось, был внедрен целый ряд технологичных решений, влияющих на качество продукции. В частности, на заводе появились инновационные самоуправляемые тележки (их уровень локализации превышает 50%), которые используются для доставки деталей на конвейер по фиксированному маршруту. Теперь внутризаводская логистика происходит без участия человека – полностью безопасно, и к концу года по заводу будут курсировать уже 110 таких тележек.

Роботизация не обошла стороной и цех окраски: теперь здесь функционирует единая линия, где роботы наносят грунт, базу и лак. В цехе сварки на центральной линии были внедрены 4 роботизированные ячейки. Кроме того, в декабре прошлого года московский завод Renault успешно внедрил так называемую систему против забывчивости операторов SAO (Systeme Anti-Oubli), которая помогает обеспечить исправность критически важных узлов автомобиля, влияющих на его безопасность.

Какие изменения получил обновленный Renault Duster?

В середине 2015 года «Дастер» подвергся глубокой модернизации, которая вышла далеко за рамки понятий «фейслифт».

Например, серьезно обновилась гамма двигателей. Базовый бензиновый мотор 1.6 был заменен полностью новым, с цепным приводом ГРМ, повышенной отдачей и улучшенной экономичностью. Двухлитровый бензиновый двигатель получил фазорегулятор, что улучшило его эластичность и топливную эффективность, а новый турбодизель обеспечил 20-процентную прибавку в мощности и крутящем моменте благодаря применению новейшей топливной аппаратуры и турбины с изменяемой геометрией. В результате популярность дизельной версии возросла более чем в три раза: сегодня каждый пятый «Дастер» продается в России именно с турбодизелем. Кстати, именно дизельный Renault Duster сегодня – самый экономичный SUV на рынке: в смешанном цикле он расходует всего 5,9 л дизтоплива на 100 км.

Второе направление модернизации – оборудование. «Дастер» получил мультимедийную систему Media Nav с навигацией, камеру заднего вида, обогрев лобового стекла, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, подсказчик переключения передач и многие другие полезные функции. Кроме того, «Дастер» стал первой моделью в гамме Renault в мире, которая получила систему дистанционного запуска двигателя.

Эта система была разработана специально для России и обеспечивает запуск и прогрев двигателя до начала поездки – достаточно подать команду со специальной кнопки на ключе либо задать время готовности автомобиля на дисплее системы Media Nav. Серьезно обновился и дизайн – новое оформление передней и задней части автомобиля, дневные ходовые огни и задние фонари со светодиодными элементами, новые передняя панель, рулевое колесо, материалы отделки, удобная система открытия лючка бензобака из салона и многое другое.

В чем секрет популярности «Дастера» в России?

Причина успеха заложена в саму концепцию модели. «Дастер» – очень сбалансированный автомобиль: дизайн, вместимость, технические характеристики, проходимость и, конечно, цена  находятся в полной гармонии. С самого начала проекта «Дастер» задумывался не как кроссовер, который имеет версии с полным приводом в качестве «довеска», а как выносливый и надежный внедорожник.

Отличная геометрия (короткие свесы, большие углы преодоления препятствий), сверхкороткая первая передача, с успехом заменяющая раздаточную коробку в большинстве случаев, специальная настройка электронных систем для преодоления серьезного бездорожья (режим 4WD LOCK до 80 км/ч, особый алгоритм работы ESP для борьбы с диагональным вывешиванием и т.д.), тяговитый турбодизель – все это обеспечило тот уровень проходимости, который поставил «Дастер» в один ряд с внедорожными «иконами» российского рынка.

В России «Дастер» – это прежде всего внедорожник: свыше 90% продаж приходится на версию с полным приводом, при этом владельцы регулярно используют его на серьезном бездорожье.

С 2013 года «Дастер» был безоговорочным лидером сегмента SUV, и до сих пор это самый популярный полноприводной автомобиль в России и лидер среди дизельных внедорожников в массовом сегменте. И, конечно, нельзя не сказать про надежность, которая была подтверждена сотнями тысяч владельцев, а также независимыми испытаниями.

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru

Чем внедорожник отличается от кроссовера? | Renault Duster

Еще недавно разновидностей кузова авто было не так много, во всяком случае можно было сходу определить, легковое авто перед вами или джип. Теперь же эти типы автомобилей разделились на несколько подвидов, поэтому идентифицировать сразу машину уже не так легко. Так, например, только джипы распределяются на паркетники,  внедорожники и кроссоверы. Здесь же мы попытаемся разобраться, в чем основное отличие внедорожника от кроссовера.

Внедорожник.

Этот автомобиль отличается повышенной проходимостью, что делает его незаменимым в условиях off-road, но многие предпочитают передвигаться на таких авто и по городу.

Что делает внедорожник устойчивым?

Первая и основная заслуша в крепком кузове, который словно установлен на раму. И хотя современные внедорожники выпускаются чаще с несущим кузовом, до сих пор существуют и рамные. Трансмиссия соответствует переднему мосту, который подключается, когда автомобиль съезжает с асфальта либо полный привод межосевого дифференциала. Отличная проходимость обеспечена также крупными колесами и увеличенным дорожным просветом. ну и последнее, что характерно для внедорожников, мощная подвеска. У большинства автомобилей такого типа она зависимая за исключением Хаммера, запчасти на который можно выбрать в интернет-магазине «Авто-Олимп».

Кроссовер.

Чаще его именуют городским внедорожником, что частично соответствует действительности. По сути, это гибрид легкового автомобиля и внедорожника, где от первого взяты спортивность, легкое управление и динамика, а от второго — тип кузова, полноприводная комплектация и высокий клиренс.

Кузов у кроссовера всегда несущий, поскольку характеризуется повышенным уровнем жесткости, именно это и обеспечивает максимальное удобство в управлении.

Основные отличия внедорожника от кроссовера.

Внедорожники отличаются более высокой скоростью и лучшей динамикой, большей проходимостью. Отсутствие дороги или зыбкий грунт для кроссовера непреодолимое препятствие.

Также характерным признаком является независимая подвеска, созданная для езды по ровной дороге, но у подвески кроссовера меньший запас хода в отличие от подвески внедорожника, соответственно, для поездки по бездорожью кроссовер абсолютно не предназначен.

dusterfun.ru

стоит ли покупать Renault Duster?

Важно не ошибиться, при покупке автомобиля. Так как это важный момент в жизни, и исправить ошибку, в этом плане, будет сложно. Но если, располагаете большими денежными средствами, и купить авто, для вас, не будет затруднительным процессом.

Несколько советов по покупке:

1. Дастер – это не джип. Если покупаете его для рыбалки или охоты, то этот автомобиль вас не устроит. Тут нет ни пониженной передачи, здесь электронный механизм блокировки дифференциала и т.д. От джипа остается только клиренс в 210 мм.
2. Если берете автомобиль в кредит, то не стесняйтесь задавать вопросы по договору. Внимательно его прочитайте, и все нюансы пусть объясняет консультант. Хотя банк и не может изменять условия кредита, но, все же, переубедиться в правильности стоит.
3. При покупке в кредит, сразу вносите наибольшую сумму, которую сможете. Это снизит расходы на погашение кредита.
4. Выплачивайте кредит заранее, чтобы не было проблем, когда какая-то сума денег будет долго идти, а на вас нависнет просрочка, которая составляет 0,5% от суммы долга.
5. Постарайтесь найти способ покупки автомобиля без очереди. Так как первый взнос большой, и ждать потом года полтора нет смысла, так как в один момент вам скажут, что машины пришли с дополнительными деталями, и придется за них заплатить. А если не хотите, то опять ждать.
6. Хорошо подумайте, для чего покупаете машину. Дастер отлично подойдет для наших дорог в городском трафике, так как имеет большой клиренс. Но, если машина будет использоваться в других целях, то стоит задуматься.
7. И, конечно же, проведите тест-драйв, поспрашивайте обо всем у текущих владельцев, почитайте форумы, пообщайтесь с консультантом. Соберите максимум информации про Рено Дастер, перед покупкой.

Это базовые советы, без которых покупать автомобиль не стоит. Всю нужную информацию, сможете найти у нас на сайте. А это, в свою очередь, поможет с выбором и принятием окончательного решения.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

my-renault-duster.ru

Рено Дастер — фото, отзывы и характеристики кроссовера | Ремонт авто

Представляю, как будут издеваться владельцы джипов над Дастером, который всё-таки выбрался на серьёзное бездорожье. Впрочем, возможно я никогда и не встречу его на бездорожье, он тупо туда не доедет. К какой категории на самом деле относится Рено Дастер Связано это с тем, что по официальным характеристикам авто является кроссовером, его название переводится как внедорожник или пыльник, а рено дастер паркетник или кроссовер народного восприятия визуально он очень похож на джип.

Внедорожник — миф или правда? Мощности вполне хватает для периодических поездок за пределы города.

Качественный обзор и удобная посадка, благодаря чему даже поездки на большие расстояния не кажутся особой проблемой. Управляемость отличная — машина слушается очень хорошо.

Плюс к этому, ещё и привлекательная внешность. За такие деньги — весьма неплохой вариант.

Андрей В. Двигатель 1,6 МТ. Срок владения — 2 года. Тест драйв Рено Дастер.

Видео обзор. Да и широкие шины можно поставить при желании.

А вот рамы у автомобиля. Что такое кроссовер? Регулировка рулевой колонки по высоте, электропривод и подогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, молдинги, рейлинги — все это входит в стоимость в тысяч с 2-литровым мотором. Опций здесь видимо-невидимо. Примерно на тысяч.

В эту сумму войдут штатная навигация, подогрев передних сидений, задний парктроник, литье, подушка пассажира, третий задний подголовник, рено дастер паркетник или кроссовер, система помощи при старте в гору, система курсовой устойчивости, обогрев лобового стекла и противотуманные фары.

Рено Дастер – кроссовер или паркетник?

Privilege Список дополнительного оборудования в данной комплектации ненастолько велик, как в предыдущей, а вот штатное гораздо богаче. Здесь можно выбрать любой двигатель, но только с полным приводом, что логично.

Тут есть и бортовой компьютер, и круиз, кожаный руль, литье, противотуманки и много приятных мелочей. В опциональном оборудовании можно получить камеру заднего вида, задние электростеклоподъемники, ESP, систему помощи при старте в гору, задний парктроник, а так же подушку пассажира.

Renault Duster: отзывы, цена, характеристики

Стоимость опций составляет порядка 75 тысяч. Их можно получить только за дополнительную плату. Здесь кожаный салон, имеется все вышеперечисленное, включая опии предыдущих комплектаций.

Заключение Ну что тут сказать? Хотелось бы поискать конкурентов нового Дастера. Дастер не раз проходил испытания, и многие из них были неудачными по сравнению с более подготовленными внедорожниками.

Но если сравнивать с кроссоверами, то последние не проделали бы и половины того пути, который без особых трудностей преодолевал Дастер. Внедорожные качества автомобиля не впечатлят опытных рено дастер паркетник или кроссовер ралли или просто любителей прогулок по пересеченной местности.

Однако тот, кто лишь недавно задумался о приобретении внедорожника, останется доволен. Получается, что Дастер — это внедорожник начального уровня, как в плане стоимости, так и по возможностям.

Об этом свидетельствует и то, как Дастер справляется с крайне плохой дорогой, на которой обычный кроссовер оказался бы в затруднительном положении. Обязан он этим высокому клиренсу.

Вот почему для новичков, которые лишь пробуют себя в роли водителя внедорожника, эта модель от Рено — один из лучших вариантов. На городских улицах По сравнению с кроссоверами Дастер не особенно хорош в урбанизированной среде.

По крайней мере, придется больше тратиться на топливо, чем того бы требовал кроссовер.

inter-foto-press.ru

Рено Дастер внедорожник — обзор фото нового автомобиля, видео тест драйв, отзывы владельцев

Внедорожник Рено Дастер 2014-2015 представлен с множеством обновлений внутри и снаружи, чтобы оставаться конкурентоспособным на переполненном сегменте кроссоверов. Хотя новый кроссовер Рено Дастер, после фейслифтинга может показаться неизменной: новая оптика и решетка радиатора, задние фонари, круиз-контроль, режим Eco Mode, на крыши рейлингов появилось надпись Duster, 4WD стикер рестайлинг, новые 16 «легкосплавные колесные диски» темный металл » и новые шины придают более мощный вид для SUV. Как всегда на выбор представлены 3 комплектации Дастера: Authentique, Еxpression, Privilege и Luxe Privilege.

Экстерьер и интерьер

Большая часть обновлений, если посмотреть на фото Рено Дастер находятся внутри автомобиля. Производитель постарался, чтоб обновленный Duster стал достаточно привлекательным и доступным, чтобы оставить позади своих недорогих конкурентов, но и избежать дублирования с Renault Captur, новым кроссовером от Рено. Что же нового? Автомобиль получил новую приборную панель, доступны удобные функции, такие как в одно касание закрытие окон электрическим стеклоподъемником, задний парковочный радар, подогрев передних сидений и круиз-контроль с функцией ограничения скорости.

Технические характеристики

Внедорожник Рено Дастер построен на усиленной платформе B0 как и Логан, почти такого же размера, как значительно более дорогой пятидверный кроссовер Range Rover Evoque. Клиренс 205 см.

Размеры и технические характеристики нового Дастера:

• длина — 4,34 метра
• ширина — 1,98 метра
• высота — 1,67 метра
• колесная база — 2,673 метра
  
• вес — 1 200 килограмма в базовой комплектации
• максимальная скорость — 163 км/ч
• разгон до 100 км/ч — 11,8 (для бензинового двигателя 1,6 мощностью 106 л.с. с передним приводом)

Цвета кузова

Кроме стандартных цветов кузова: светлый базальт, синий электра, коричневый орех, красный тореадор, серая платина, синий минерал, черная жемчужина, белый лед, синий морской можно купить и в новом темно зеленом цвете.

Передние сиденья стали мягче и комфортнее, чем в предыдущей версии Дастера, но они все еще не имеют боковой поддержки, черта которая становится чрезвычайно очевидной в крутых поворотах или при движении по грунтовым дорогам и неровным поверхностям. Они установлены высоко, чтобы дать пассажирам хороший обзор дороги впереди. В новом Дастере заметна лучше шумоизоляция, производитель предпринял усилия чтоб салон оставался в относительной тишине, чтобы уменьшить шум от дороги, шин, двигателя и шума ветра.

Активная безопасность автомобиля стала выше. Появилась электронная система контроля устойчивости (ESC), в качестве опции. Она обеспечивает устойчивость автомобиля в сложных условиях , таких как объезд препятствий, потеря сцепления на поворотах и скользкой дороге. В краш тесте новый Дастер получил 3 звезды из пяти.

Тест драйв

Отзывы владельцев

Руководство по эксплуатации

renault-automir.ru

Новый Renault Duster или кроссовера с пробегом

В этой статье мы рассмотрим на примере что лучше купить новый Рено или же такие же деньги кроссовер другого производителя. Автомобиль или же, как его еще любят ласково называть автолюбители верный железный друг призван не только тешить самолюбие своего хозяина, но и обладать стойкой переносимостью отечественного асфальтового и грунтового бездорожья.

Рено Duster в своей стандартной комплектации с бензиновым двигателем в 1.6 л. и полным приводом в нашей стране предлагается за 15 700 $. За эти деньги вы получите далекий от своего идеала салон где его пластиковые будут вам напоминать о детских увлечениях собирания пластмассовых авиамоделей (если помните с таких деталей нужно надо было надфилем убирать облой?) очень «скромный» по своим тягово-динамическим показателям двигатель с «максималкой» которая недотягивает и до 160 км/ч с разгоном до 100 км за 14 секунд.

Только это косвенное перечисление заставляет задуматься о том «а зачем он мне нужен?» В версии Privilege 4×4 1.5 Diesel с 6-ти ступенчатой «механикой» вы запомните замечательную способность автомобиля трогаться с места только с третьей передачи израсходовать 6 л топлива на 100 км.

Но самым главным, что вам запомнится, это ваше острое желание как можно быстрее «попрощаться» с таким железным конем. Притом, что стоимость этого автомобиля не так уж и мала и колеблется в пределах 20 600,$ которая просто должна вас заставить бежать на рынок вторичных автомобилей.

И что же покупатель там найдет на эти деньги?

Изначально вас здесь ждет богатство выбора. Забив в параметрах поисковика цену в диапазоне 14 300- 17 300 $. за кроссовер или внедорожник с полным приводом с бензиновым силовым агрегатом объемом начиная от 1,6 л с мощностью от 130 лошадиных сил . и пробегом до 130 тыс. км, вы получите в выдаче объявления о всех доступных на столичном рынке автомобилях.

Причем перечень моделей автомобилей впечатляет тут и: TrailBlazer, Cadillac SRX, Opel Antara Chevrolet Captiva Ford Maverick и Escape, Citroen C-Crosser, Hyundai Tucson и Santa Fe, Kia Sportage и Sorento множество Jeep, Mitsubishi Pajero и Outlander Mazda CX-7, и Sport, Nissan Qashqai, Murano и X-Trail и Skoda Yeti.

Отметим то, что представители премиум-марок из Германии в него не вошли: дабы насладиться обладанием пусть и подержанным автомобилем мастеров из Граца или Ингольштадта, придется пожертвовать пробегом или возрастом или же долларовым эквивалентом.

Но мы все же рассмотрим некоторые варианты.

Самым оригинальным персонажем нашей выборки стал — Кадилак Эс-Эр-Икс

Авто 2008 года выпуска и предлагается в программе трейд-ин за 17 200 $. Его пробег менее 90 тыс. км к тому же вы получаете в придачу год гарантии на двигатель и коробку передач. Комплектация здесь конечно шикарная: Салон из натуральной кожи, люк, ксенон, легкосплавные диски, антибуксировочная система, зеркала с подогревом, бортовой компьютер, круиз-контроль, автоматические дворники, круиз-контроль и еще много прочих радостей от американского кроссовера.

Но экономному человеку может не подойти сама идея от покупки такого автомобиля ведь за него нужно ежегодно выплачивать 11 000 $. налога на транспорт за его 3,7-литровый двигатель при мощности в 255 лошадиных сил. А знакомство с противоположными отзывами о его надежности и качестве сборки намертво заложит семя сомнения в вашу душу.

Будем откровенны: премиальный «американец» не идет в сравнение с пусть и неказистым, но все же практичным Duster насколько бы у него не был роскошный салон и его цена. Из этих же соображений из списка претендентов на ваш автомобиль можно вычеркнуть и Jeep.

Очень много автомобилей и за 14 000- 14 500 $.

Hyundai Santa Fe или Duster

Одним из интересных бюджетных вариантов нужно рассмотреть Hyundai Santa Fe с его стоимостью 14 400$ .за автомобиль выпуска 2009 года. Имеющего шестицилиндровый V-образный 189-сильный двигатель объемом в 2,7 литра коробкой «автомат» и пробегом в 70 тыс. км.

Такой подержанный автомобиль из Кореи безоговорочно и явно выигрывает у Duster своим объемным багажником: 775 против 485 л.

При своем не самом интересном с точки зрения дизайна салоне Санта Фе может похвастаться лучшими характеристиками двигателя (крутящий момент в 245 Нм при 4000 оборотах против 145 Нм на 3750 оборотах у Duster).

Но вот динамика у Санта Фе тоже не из ряда вон выходящая: макс. скорость около 176 км/ч, правда разгон до 100 км за 11,5 сек. По паспорту его расход топлива из расчета на 100 км на трасе — 8,3 против 6,4 литров Dustera, а вот в смешанном цикле — 14,3 л соответственно на 100 км пробега причем в —в особо «тяжких» случаях может добегать и до 19-20 литров! А это уже является серьезным поводом для размышлений. Правда здесь в пользу Hyundai Santa Fe станет его небольшая привлекательность для автомобильных воров и не очень высокая стоимость от его обладания.

К слабому месту автомобиля относят и его «родные» амортизаторы. Пусть цена на вторичном рынке их и невысока – начиная от 410 $ за Nipparts и макс. 1 150 $ за Bilstein B4. Еще обладатели Санта Фе жалуются на его фирменные пружины которые по их утверждению не выхаживают после 70 000 км. пробега. Их стоимость колеблется в пределах 630 $. а аналог в виде Lesjofors или Kilen обойдется в среднем около 600 $. Такое вот хозяйство Санта Фе. Но, в общем, при больших возможностях перевоза груза бензиновый Санта Фе вряд ли можно считать подходящей альтернативой.

Дастер или Chevrolet Captiva

Иной вариант также с бензиновым двигателем – Chevrolet Captiva 2008-2009 года выпуска со стоимостью от 15 300 до 20 800 $. на рынке вторичных автомобилей доступен в пяти дверном и семи дверном исполнении.

В нашей стране он предлагается с двумя вариантами двигателей на бензине: четырехцилиндровым DOHC на 2,4 л. (136″лошадок» при 220 Нм/2200 об/мин) и Alloytec V6 на 3,2-л (230 лошадиных сил при 297 Нм/3200 об/мин). Предоставляемых комплектаций около десятка. Но при этом мотор с объемом на 3,2 л в сочетании только с коробкой «автомат».

К плюсам автомобиля вновь запишем такие несопоставимые с Duster багажные объемы – 478 л могут «дойти» до 945 л если сложить сиденьях — и бесспорно богатую оснащенность различными электронными помощниками.

К примеру в комплектации LS и LT имеется система помощи на подъеме и при при старте, специальные крепления Isofix для детских сидений, стабилизирующая антипробуксовочная система (ESC), хороший преднатяжитель для ремня безопасности и даже система защиты от опрокидывания машины ARP.

К минусам автомобиля можно отнести «непонятную»динамику авто с двигателем 2.4 л и большую прожорливость 3,2 л двигателя (расход в смешанном цикле может доходить до 18-19 л) и совсем не «шикарную» печки автомобиля зимой, «сверчки» которые вылазят со временем и с легкостью царапающийся пластик.

Дастер или Mitsubishi Outlander II. Качество из Японии по доступной цене?

Другим вариантом, на который не только можно, но и нужно обратить внимание является Mitsubishi Outlander II. В этом случае наиболее встречающимися являются модификации с двигателем в 3,0 л с трансмиссией «автомат» .

Модификации с  170-сильным силовым агрегатом и на 2.4 л. доступны даже с «механикой». Правда иногда встречаются и модификации с 147-сильным двигателем на 2 л. с  агрегатированным вариатором. Что касается динамики то даже у самой «слабенькой» версии она вполне удовлетворительная около 12 секунд до 100 км/ч при этом макс. скорость 180.

Обыгрывает Outlander Duster и по практичности: багажный объем Outlander около 540 л.

В плюсы относят помимо (тягово-динамических характеристик) можно смело относить большую эстетичность не только интерьера, но и экстерьера и более хорошее качество сборки салона.
Минусом при выборе Outlander можно считать традиционно высокие цены на запасные запчасти, но тут поможет изучение номенклатуры от производителя комплектующих или просто грамотный менеджер автомагазина, который поможет владельцу не «разорится». Больше всего (от качества наших дорог) страдает подвеска. Тяги, сайлентблоки, тяги, втулки стабилизаторов и рулевые наконечники редко доживают до 70 тыс. км. Амортизаторы стойко выживают свой гарантийный пробег на 100 тыс. км. Примерная стоимость запчастей на это авто: амортизаторы KYB около 575— 1 000 $. передние тормозные колодки 2 шт. 100—250 $, наконечники рулевых тяг оригинал 350 $. CTR или Febest обойдется в 90-100 $. и около 200 $ за проверенного производителя Lemforder.

Исходя из отзывов владельцев Аутлэндера на некоторых автомобилях 2008-2009 г. в. довольно часто встречается заводской дефект машинной окраски, и появятся ржавчина на углах порогов задних проемов и на задних дверях.

Renault Daster или может лучше взять Mitsubishi Pajero Sport?

Пожалуй, самым адекватным выходом для водителя, которому действительно нужна проходимость Dustera в сочетании с практичностью и надежностью можно смело назвать Mitsubishi Pajero Sport. Цена на дизельный вариант 2008 года выпуска сопоставима с комплектацией «топ» Duster  около 20 000 $.

Но даже притом, что этот автомобиль очень надежен время, как известно никого не делает лучше и все сервисные процедуры возложены на второго хозяина. Но при этом  цены на ремонт Pajero  разорительными назвать нельзя. Ремкомплект ГРМ марки Gates обойдется приблизительно в 950 $, сайлентблоки примерно в  50-200 $. за простые и от 285-720 $ за полиуретановые. Рычаг подвески от марки Monroe обойдется в 720$.

Дорогой деталью – топливная форсунка. Цена на оригинальную запчасть способен погрузить вас в транс – 1 120-1 580 $. Но воздаем хвалу Роберту Бошу: от его компании аналогичная деталь всего лишь за 670 $. Но самая дорогая запчасть это топливный насос высокого давления (ТНВД). Цена на него (для комплексной замены)стартует от 4 100 $ за оригинальную запчасть. Стоимость аналога от Бош будет немного ниже. Поэтому приобретая подержанное авто с дизельным двигателем состоянию ТНВД нужно уделить очень пристальное внимание.

По сравнению в динамике Pajero Sport на дизеле сильно уступает Duster его макс. скорость всего лишь 150 км/ч, с разгоном до 100 км, за 18,5 с, кушает он в смешанном цикле около 13 л, а по трассе — 9 л.

Но при этом «японец» безоговорочно вырывается вперед Duster по своим внедорожным возможностям и наличию блокировок. При этом даже максимально «простенький» салон «Спорта» исполнен с большей любовью и заботой к своему владельцу. Находится за рулем этого авто можно сутками.

Итак, стоит ли покупать Renault Duster — подведем итоги

Конечно, все выше написанное ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции. Это является скорее повод задуматься насколько выгодна или нет покупка нового автомобиля, и не может ли получится, так что как говорится старый конь,не только не испортит а и вспашет ее значительно лучше. При этом за меньшие деньги!

reno.by