Отзывы владельцев об автомобилях Rover 75 (Ровер 75) на Авто.ру
Общая оценка
18 моделей, 38 отзывов
Rover 75
Rover 75 2.0d MT (115 л.с.)
Я пользуюсь автомобилем РОВЕР 75 более пяти лет Авто премиум класса. Надежность и комфорт на высшем уровне. Безопасность ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ по самым высоким требованиям. Это моя 3я машина. Автом
Утопая в роскоши
Rover 75
Сказать, что Rover 75 — роскошный автомобиль, значит не сказать ничего. Это истинная английская благородная роскошь о четырех колесах. Все в нем, начиная от внешнего облика, по-британски тяжелого, но
О ровере
Rover 75
Всем привет, предлагаю свой опус желающим купить и просто случайным читателям. ..Грамотеи, облизнитесь, пишу без ошибок. ..Фанаты и любители других марок — не дождетесь. Каждая машина лучшая и л
Kiry4
Обновлён
5 марта 2014
Ну вот про V6 никто не писал
Rover 75
Итак,расскажу о такой машине как Rover 75(RJ) 2.0 V6. Всегда нравился дизайн, и вот я его приобрёл, 1999 г.в. пробег колоссальный 217 000 км, но меня это не остановило, комплектация не плохая, сало
Rover 75- честный отзыв.
Rover 75
Всем доброго времени суток! Итак расскажу Вам свою историю отношений с данным автомобилем. До этого владел Mercedes c230 sportcoup, 2004г.в. 1.8 литра компрессор 197 лошадей, кожа с подогревом пере
vadim2987
Обновлён
27 февраля 2015
Эхо ушедшей эпохи
Rover 75
3 года назад я стал обладателем данного автомобиля. Приобретал б/у, с пробегом около 40 т.м. Комплектация: седан, 1.8 атмосферный на автомате, бежевый велюр, климат, и все такое. Причем, стоит отметит
75-й
Rover 75
Возникло желание рассказать о Ровере — слишком много о нем плохого пишут, несправедливо это. Поехали. Купил год и месяц назад, продал месяц назад. Черный, красивый, пробег 75 000, очень ухоженный.
Запоминающийся автомобиль
Rover 75
Это мой первый собственный автомобиль. До этого ездил на девятке и Fiat Punto. Ну а как пассажир видимо ездил на всём, что движется))). Rover подкупил своим обликом и содержанием. У меня Модификация:
Развею страх относительно ровера на собственом опыте
Rover 75
Здаствуйте сегодня я решил разказать о своей бестии. Приобрел модель 1999года выпуска за скромные 300тыс, владел машиной один человек, мужик средних лет и у машины 100тыс пробега ,а причина продажи бы
Мой первый автомобиль…
Rover 75 1.8 AT (150 л.с.)
Оказался ведром! Нет! Он просто прекрасен. Но, спустя годы, могу назвать его смело — ведровер! Никогда не забуду радости от владения этим авто. Белая кожа с черными полосками, стильный дизайн! Круто
Всё о Rover 75
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 12
Отзывы владельцев Rover 75 (Ровер 75) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Rover 75 (Ровер 75) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Владею более двух лет. Впечатления превосходные. Машина не для гонок, хотя и скоростная. Это машина для комфортной езды. Салон шикарный, отделан кожей и натуральным деревом. Управляемость хорошая…2
Машина понравилась сразу. Друзья отговаривали — англичанина не бери. А я вот взял. Да еще в золотистом цвете. Нареканий не было. На 30 градусном морозе в Москве заводился без особых проблем…201 комментарий
машина полгода. денег положил в нееочен немало, но причиной тому собственная глупость. никогда нельзя верить на слово предедущему владельцу и никоем образом не соглашаться на его сервисные центры…16
100% англичанин с немецкими повадками очень класный дизайн английская класика каторая будет жить долго машина полу ягуар почти бентли в ровере 75 присутствует душа автомобиля на дарогах почти нет…8
отличный карабль особенно рестайл едишь и кайфуешь и все видят это похожих на дорогох просто нет очень очень редко значит эксклюзивно многии не понимают что это за авто уступают и прапускают на дороге… 175точка рестайлинг отличная машина с домашним комфортом классический дизайн на высате главное бережливая эксплотация и к то относится с умом вовремя или по этапно с запчастями проблем нет дублеры… Впечетление очень хорошие . Комфорт , мягкость , плавность , огрессия сразу отпадает )) . Сразу чувствуешь себя джельтельменом . Все что мельчишит за бортом это мелочь и мусор )). На других…8
купиль автомобиль в 2005 году, пока работал сервис было хорошо, но когда убрали центр стало плохо:))), даже ТО нормальео не сделать, а вы говорите РОВЕР, даже когда появился новый сервис мне не было…3
Сказать, что Rover 75 — роскошный автомобиль, значит не сказать ничего. Это истинная английская благородная роскошь о четырех колесах. Все в нем, начиная от внешнего облика, по-британски тяжелого, но…34
Автомобиль куплен с консервации. Первое время ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ притягивал взгляды окружающих, проезжающих мимо водителей. Правда добром это не кончилось, по пути на постановку на учёт в меня въехал чудак…1
Давно мечтал купить… После того как первый раз в 2002 году прокатился на дядином Ровере! Впрочем многие меня отговаривали от этой покупки, мол дорогой и запчасти проблема…. Но что сделано, то…7
доволен- Rover 75 отличная машина для города.шикарное авто-за небольшие деньги.Дизайн+5.Отделка+5Комфортабельность+5около года он у меня-С проблемами еще не сталкивался-За 11месяцев эксплуатации…1
konserwatiwnij,spokojnij,krasisij awtomobil,k spokojstwiju pri ezde dobawliaetsa zuwstwo otlicnoj passiwnoj besopastnosti.maschina krajne indiwidualna.otlicno prorabotana w osneszenii i wnutrennej…1
Когда покупал эту машину, не ожидал того, что ждало меня впереди…………1
а что говорить английский стиль и немецкое качество!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! когда увидел его в 2004 г за 26000$ подумал глюк. Эта машина для белых людей . Самоделкиным и любителям гаражных… 5Прекрасный автомобиль за такие деньги!4
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Стоит ли покупать Rover 75
«Прокатили недавно в такси на Rover 75, очень понравилась машина, но в Гомеле не нашел мастеров, которые могли бы что-то о ней рассказать. Авто начала 2000-х, стоят примерно по 4000 — не будет ли проблем с обслуживанием? По работе часто бываю в Минске, поэтому могу обслуживаться и тут.
Чтобы советовать Rover, нужно быть истинным приверженцем марки. Rover 75 — автомобиль спорный как в самом начале производства и продажи модели, так и сейчас, когда его можно приобрести за относительно небольшие деньги.
Бытует мнение, что Rover 75 — это BMW с английским «лицом». В этом есть своя доли правда. Так, на модель устанавливались бензиновые двигатели непосредственно от Rover, дизельные же агрегаты поставлялись BMW.
Бензиновая линейка силовых установок представлена 1,8-литровым атмосферным и турбированным двигателем, 2,0- и 2,5-литровым V6 и даже 4,6-литровым V8. Дизель представлен 2,0-литровым двигателем M47R производства BMW.
Среди бензиновых агрегатов с точки зрения надежности и стоимости обслуживания наиболее выгоден атмосферный 1,8-литровый двигатель. Правда, его мощности может оказаться маловато. Куда лучше автомобилю подходит V6, но нужно быть готовым не только к тратам на обслуживание и ремонт в случае чего, но и к более частому посещению АЗС. К слову, владельцы Rover склонны советовать именно 2,5-литровый V6.
Дизельный двигатель оснащается системой Common Rail со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками. О них советуем прочитать в соответствующих материалах:
И вновь возвратимся к BMW: бытует мнение, что подвеска Rover 75 идентична подвеске BMW 3 E46. Скажем так: они похожи. Спереди — однорычажка, сзади рычагов много. Ресурс стоек и втулок стабилизатора составляет порядка 40-60 тыс. км, шаровых опор — 70-90 тыс., наконечников рулевых тяг — 60-80 тыс. км. Стойки и втулки стабилизатора сзади обещают служить 50-70 тыс. км, сайлент-блоки — 120-140 тыс. Амортизаторы и спереди, и сзади выхаживают 90-120 тыс. км. Впрочем, все эти цифры так или иначе ориентировочные — все же автомобиль не новый, загадывать о ресурсе можно, только вложив кровно заработанные. Куда показательнее будет ориентировочная стоимость некоторых запчастей.
| Запчасть | Примерная стоимость, руб |
| Ремень ГРМ | 33-55 |
| Ролик натяжителя | 80-100 |
| Ролик направляющий | 88-130 |
| Помпа | 38-323 |
| Рычаг подвески передний | 150-295 |
| Стойка стабилизатора | 19-20 |
| Сайлентблок рычага переднего | 43-62 |
| Амортизатор передний | 140-190 |
| Наконенчик рулевой тяги | 28-45 |
Rover 75 оснащался 5-ступенчатыми «механикой» и «автоматом». МКП традиционно надежнее АКП. При выборе последней стоит озадачиться поисками авто после 2001 года. В 2001-м АКП была модернизирована в пользу надежности.
В остальном же каких-либо нареканий Rover 75 не вызывает. Так или иначе, но это уже старый автомобиль, поэтому проверять его перед покупкой необходимо как можно тщательнее. Благо, несмотря на возраст, если авто не сильно страдало в ДТП и в дальнейшем от некачественного ремонта, серьезных проблем по кузову быть не должно. В меру надежно и электрооборудование с поправкой на многочисленность опций.
Андрей ГОРЕЛИК
Фото из открытых источников
ABW.BY
Изучить цены и наличие запчастей для Rover 75 удобно на сайте BAMPER.BY, где в одном месте собраны предложения более тысячи разборок и частных продавцов со всей Беларуси. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!
Отзывы владельцев Rover 75 Tourer
Одноклассники Rover 75 Tourer по цене
Отзывы владельцев Rover 75 Tourer
Rover 75 Tourer, 2004 г
Почему вообще я выбрал Rover 75 Универсал? Совершенно осознанно, сейчас приведу основные аргументы (разумеется, мои личные). Автомобиль очень нравится эстетически, в нем, безусловно, есть харизма, свой стиль и дух. Дизайн – то, что называется, вне времени (в этом он – достойный собрат «Ягуара»). Вообще, издавна люблю и уважаю всё английское (от британского рока до обуви). Хотя на дорогах, по крайней мере, в Москве, встречается пока еще далеко не в единичных экземплярах, но все же, конечно, машина не массовая (особенно универсал) – это тоже положительный момент. Очень крепкий кузов и отличное качество покраски. Ржавых «Роверов» я еще не видел. На редкость добротный и приятный интерьер, высокий уровень комфорта и качества. Отличные ходовые характеристики. Очень привлекательная цена на вторичном рынке на момент покупки (конец 2008г.). К моменту покупки Rover 75 Tourer поездил немало и на немецком и на японском автопроме. Перед покупкой искал и читал отзывы. Впечатления остались неоднозначные, однако более углубленное изучение вопроса и общение с реальными владельцами поставило все на свои места – никаких серьезных противопоказаний нет, можно брать. Универсал (у «Ровера» он называется «Турер») выбирал тоже целенаправленно, так как он мне представлялся практичней седана: наряду с общими моментами удобства погрузки-разгрузки следует отметить лучшую обзорность назад и больший комфорт на заднем сиденье по сравнению с 75 седаном.
Двигатель 2,0 V6, расположен поперечно. 180 л.с. МКПП. Мне такого сочетания хватает вполне. Есть отключаемый трекшн-контроль, ну и, разумеется, АБС. Комплектация не самая богатая, но и далеко не самая бедная. Судите сами. Салон: велюровые сиденья (для меня это плюс), отделка руля, рукоятки КПП, подлокотника и ручника кожей. Оба передних сиденья имеют 5 механических регулировок и подогревы. Устроится там человеку любой комплекции – не проблема. Задние сиденья складываются по-всякому, как и положено в настоящих универсалах. Сзади посредине есть откидной подлокотник и пара подстаканников. В отделке салона Rover 75 Tourer присутствует хром и пластик под дерево (а может, и натуральное дерево – тут мнения владельцев марки расходятся). Очень красиво и гармонично сочетание светлого и темного тонов отделки. Завораживает розово-оранжевая (как в одном обзоре было написано, «абрикосовая») подсветка белых шкал, стилизованных под циферблаты английских хронометров. Часы, кстати, тоже стрелочные. Вообще, салон словами описывать бесполезно – все это надо видеть и трогать. Здесь мнение однозначно – управляется отлично, дорогу держит и повороты проходит отменно. Горизонтальные крены минимальны. Никакого рысканья на большой скорости не наблюдается, ощущения, что на 90, что на 190 км/ч – практически одинаковые, только добавляется звука от двигателя и ветра, и окружающее пространство быстрее мелькает.
Достоинства: красивый, большой, оригинальный. Очень крепкий кузов. Высокая безопасность и комфорт. Отличная управляемость.
Недостатки: требует высококвалифицированного обслуживания. Есть ряд известных «узких мест» по отказам. Машина недооцененная, поэтому выгодней ее покупать, чем продавать.
Сергей, Москва
Rover 75: Чистое искусство — Автоцентр.ua
Этот автомобиль не для нас. Он неуместен на разбитых отечественных дорогах и в нашем неразвитом сервисе. В нем неудобно ехать большой компанией с дружеской пирушки, и для осенней перевозки овощей он тоже приспособлен плохо. Но раз прокатившись в Rover 75, вы уже никогда не задумаетесь о его целесообразности.
| Этот автомобиль не для нас. Он неуместен на разбитых отечественных дорогах и в нашем неразвитом сервисе. В нем неудобно ехать большой компанией с дружеской пирушки, и для осенней перевозки овощей он тоже приспособлен плохо. Но раз прокатившись в Rover 75, вы уже никогда не задумаетесь о его целесообразности. |
Rover 75 никогда не поставлялся в нашу страну официально, но причина его эксклюзивности не в этом. Он «британец», однако и это ничего не объясняет. Он чертовски непрост в содержании – вот в чем его секрет, и не каждый владелец готов принять это. Даже если его стильную машину дважды в день путают с Jaguar и Bentley. Даже если ему известно о том, что данная модель стала последней в истории славной марки, почившей в 2005-м.
Тайны его рождения
Разговоры о родстве Rover 75 с BMW имеют под собой почву: модель создавали при участии компании BMW, которая, владея в то время (1994–2000 гг.) британской маркой, потратила на разработку этой модели 700 млн. фунтов стерлингов. Но конструктивно машины не повторяют друг друга, если не говорить о Rover с немецкими дизелями и схожести задней подвески с «тройкой» Е46. Еще одно наследие немцев – высокое качество сборки, достигнутое на заводах в Оксфорде и Бирмингеме.
В Украину попадали машины как подержанные, так и новые, в частности, из России. Туда с 2002 года они поставлялись официально, причем в северной комплектации: с обогревом сидений, омывателями фар, двойными уплотнителями дверей и подкрылками. Часть новых автомобилей 1999 года выпуска попали в СНГ по неофициальным каналам уже в 2001-м – это машины без пробега, выбранные со стоковых складов в Европе.
Составляющие роскоши
«Семьдесят пятый» получил оригинальный, жесткий и прочный кузов, хорошо противостоящий коррозии даже без оцинковки. Его интерьер поражает стилистикой, многие версии отделаны светлой кожей, хорошо сочетающейся с деревянными вставками. Для лучшей шумоизоляции стекла в полтора раза толще обычных. Однако из-за массивных сидений салон не очень просторный, а обзор ограничен передними стойками кузова и высоким багажником.
Как правило, встречающиеся в Украине автомобили богато укомплектованы: 4–6 подушек, ABS, трэкшн-контроль, 2 или 4 стеклоподъемника, парктроник, фильтр салона… Есть автомобили с многофункциональным экраном и штатной навигацией, а есть без кондиционера – это экземпляры, завезенные из Финляндии. Из оборудования может подвести только привод дверных замков, которыми управляет электронный блок. Замок не ремонтируется и подлежит замене (770 грн.).
Чистый оригинал
Все бензиновые двигатели Rover 75 – английские, а рядный 2,0-литровый дизель, наоборот, немецкий, известный как M47R.
Из всей гаммы силовых агрегатов на наших дорогах чаще встречаются 2,0- и 2,5-литровые V-образные «шестерки» (24 V, 150 л. с. и 24 V, 177 л. с.). Рядный мотор объемом 1,8 л (16 V, 120 л. с.) слабоват для этого крупного автомобиля, да и встречается он реже, а о наличии в Украине турбированной версии 1,8 л (16 V, 150 л. с.) не известно даже специалистам фирменного сервиса. Большая редкость и дизельные комплектации.
Самые «бывалые» из Rover 75 не пробежали и 200 тыс. км – до капремонта им далеко. Но многие из них побывали в серьезном ремонте из-за перегрева. Эта неприятная особенность всех бензиновых двигателей Rover 75 объясняется недолговечным электроприводом системы обдува радиатора. Ее сложный вентилятор выходит из строя каждые 3-4 года, и невнимательные водители перегревают мотор. Стоит этот узел 3200 грн., недешево и заменить его – 400 грн.
Еще одно слабое место – пластиковые заглушки распределительных валов. При использовании чересчур вязкого масла зимой возможно их выдавливание, вследствие чего падает давление в системе смазки и вовремя не остановленный двигатель выходит из строя.
Моторы V6 отличаются сложной электронной системой управления, которая в числе прочего «отвечает» за охлаждение двигателя. Система инерционна и контрольный прибор с запаздыванием реагирует на изменения температуры. Из-за этого возможен перегрев двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень антифриза раз в неделю.
ГРМ бензиновых моторов приводится ремнями, замену которых производят каждые 80 тыс. км вместе с роликами. Бензиновый фильтр заменяется через 100 тыс. км, к 170–180 тыс. км выходит из строя бензонасос. Свечи применяются только с платиновым напылением; производитель отпускает им 100 тыс. км «жизни», в отечественных условиях они служат до 70 тыс. км.
Ремонт и обслуживание силовых агрегатов Rover рекомендуется проводить на фирменных СТО, которых в Украине единицы. Ведь эти автомобили имеют много особенностей, к тому же им необходим так называемый дилерский тестер «Т4».
Есть проблемы с «автоматом»
Rover 75 переднеприводный, его оснащали как 5-ступенчатой механической КП английского производства, так и 5-ступенчатым адаптивным японским «автоматом» Jatco. И если «механика» работает хорошо, то автоматические коробки до 2001 г. в. имели проблемы с включением задней передачи. После модернизации АКП стали служить до 200 тыс. км, но только при условии заправки их специальным маслом, которое распространяется через фирменные СТО. Ремонт АКП «тянет» на 4000 грн., не считая запчастей; новая стоит 18287 грн., восстановленная – 17000 грн.
Недешево обходится ремонт сцепления, который требуется к 100 тыс. км (работа – 1650 грн.). При замене диска и корзины нужно менять цилиндры гидропривода – главный (1973 грн.) и рабочий (1375 грн.), выполненный заодно с выжимным подшипником.
Крепко и комфортно
Ходовая часть этой модели сочетает в себе высокую плавность хода и комфорт на неровностях с отличной цепкостью в поворотах. Обе подвески смонтированы на подрамниках; передняя – типа McPherson, задняя – независимая, с тремя длинными рычагами у каждого колеса. Именно в длине рычагов ее отличие от «тройки» BMW. Ходовой части требуется внимание механиков каждые 50–70 тыс. км. На этой цифре обычно заменяют стойки и втулки стабилизаторов, передние амортизаторы и передние рычаги, у которых изнашивается единственный сайлент-блок и несъемные шаровые опоры. Ближе к 80 тыс. км пробега можно ожидать глухого звона при повороте руля. Это сигнал к замене опорного подшипника стойки, из-за заклинивания которого не исключена поломка пружины подвески, что может привести к аварии. Сайлент-блоки задней подвески служат до 120 тыс. км, амортизаторы – до 80 тыс. км.
Легко, но дорого
Руль у Rover 75 легкий, но c хорошей обратной связью. После каждых 50–70 тыс. км можно ожидать проблем со стороны рулевого управления. К этому сроку обычно изнашиваются наконечники рулевых тяг, на 80 тыс. предписано менять приводной ремень навесного оборудования, желательно – вместе с роликами. Насос гидроусилителя руля служит до 150 тыс. км, после чего его заменяют новым. Та же картина с реечным рулевым механизмом: ресурс в 150 тыс. км и официально признанная непригодность к ремонту.
Эффективная тормозная система с четырьмя дисками не доставляет головной боли, если вовремя менять колодки: передние через 20–30 тыс. км, задние – через 70 тыс. км.
Медь и драгметаллы
Электрооборудование Rover 75 надежно во многом благодаря тому, что все ответственные контакты проводки покрыты драгметаллом. Слабое место – датчики подушек безопасности под передними сиденьями. Если кресла часто двигают, плотность соединения проводки нарушается, и на торпедо загорается контрольная лампа аirbag. Контакты нужно покупать новые. Генератор и стартер без проблем работают до 150–200 тыс. км, после чего подлежат «реанимации».
Богатые и красивые
У нас на этой машине ездят функционеры шоу-бизнеса, известные журналисты, представители творческой элиты и бизнесмены, уделяющие большое внимание своему имиджу. Купить Rover 75 – один из способов приобщиться к кругу избранных. Но учтите: чтобы ездить на таком автомобиле, мало слыть эстетом и оригиналом, нужно хорошо зарабатывать.
| История | |
| |
| До… | |
| |
| |||||||
Резюме «Автоцентра»
| Цены на новые оригинальные запчасти, $* |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rover 75 (RJ) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альтернатива
Alfa Romeo 166 с 1998 г.
Так же, как и Rover, это – имиджевая машина, но имеет явный уклон в сторону спортивности. Правда, в ущерб комфорту, поскольку ходовая Alfa Romeo заметно жестче. Экспрессия – и во внешности, и в интерьере горячей «итальянки». Рестайлинг 2003 года сделал флагмана аппенинской марки более выразительным. Определенный плюс в пользу Alfa Romeo в том, что модель выпускается по сей день. Еще одно преимущество марки перед Rover – развитая сеть «фиатовских» СТО в Украине, так что у владельцев Alfa, кстати, не пользующейся репутацией сверхнадежной, больше шансов без задержек обслужить свою красавицу.
|
Chrysler Sebring 2000–2006 г. в.
Вместительный и мощный «американец», в котором на самом деле не так уж и много американского. Многорычажная подвеска настроена вполне по-европейски: «глотает» крупные ямы, отзывается на мелких, а при маневрировании не допускает кренов и «клевков». В то же время управление по-штатовски легкое, а комплектация – богатая даже в базовой версии. Расход топлива невелик для «американца» – самый распространенный в нашей стране 2,7-литровый двигатель V6 потребляет в городе 12-13 л/100 км. Кроме седана, в Украине при большом желании можно найти Sebring этого поколения с кузовом кабриолет. Сеть станций техобслуживания марки охватывает десяток крупнейших городов, так что серьезных проблем с ремонтом и часто востребованными запчастями ожидать не следует.
|
BMW 5 Series 1995–2003 г. в.
По поведению на дороге «пятерка» E39 очень похожа на британский автомобиль, не зря они хоть и дальние, но «родственники»: тот же комфорт и плавность хода, отличная управляемость на скорости. Хотя BMW покупают те, кому удовольствие от вождения дороже имиджа оригинала. Поэтому «тридцать девятый» кузов у нас распространен на порядок больше. На стороне «немца» – высокая надежность и доступный на всей территории страны сервис, в минусах – недешевые запчасти. При желании можно найти экземпляр с кузовом универсал, а о выборе моторов и говорить не стоит – их более десятка.
|
Игорь Широкун
Фото Владислава Бойко
Редакция благодарит «MG Rover club» и ООО «ЭСО-Автотехникс» за помощь в подготовке материала
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Технические характеристики Rover 75
Описание автомобиля Rover 75
Дебютный показ седана Rover 75 состоялся в 1999 года. Этот автомобиль заменил собой сразу две модели 800 и 600-й серии и на момент производства являлся самым крупным транспортом данного автопроизводителя.
Машина привлекает к себе внимание стильной внешностью, в которой выделяется оригинальный дизайн головного света, аккуратное исполнение радиаторной решетки. Боковые поверхности корпуса на уровне подоконной линии пересекают хорошо выраженные грани штамповки. Отделка салона выполнена, для своего времени, в ультрасовременном стиле. Линии частей интерьера закруглены, при их изготовлении используется полимер белого цвета, такого же оттенка натуральная кожа, передняя панель оформлена деревянными лакированными вставками. Профиль посадочных мест хорошо проработан, благодаря чему образуется уверенная, комфортабельная поддержка тела. В состав обязательных опций входит бортовой компьютер, сервопривод стеклоподъемников, комплекс средств активной безопасности, система срабатывания подушек безопасности 2-ступенчатая, двери блокируется на центральный замок.
Экстерьер
Стойки покатой крыши Rover 75 окрашены в черный, отличный от основного оттенка корпуса цвет. Носовая часть имеет динамичный дизайн, на капоте выполнена стильная штамповка гармонично переходящая в обводы декоративной металлической рамки радиаторной решетки закрытой мелкоячеистой сеткой. Узкие блоки фар состоят из парных огней закрытых общим стеклом, плоскость переднего бампера традиционно используется под размещение секций и ниш воздухозаборной системы. Линия порогов подчеркнута накладками из нержавеющей стали, широкий кормовой бампер оформлен декоративными светлыми металлическими полосами. Крышка бампера слегка закруглена, ее тыльная сторона используется под установку номерного знака, для которого создана специальная ниша, в верхней части выделенная хромированной накладкой с нанесенными на нее фирменными атрибутами. Задние фонари ориентированы вертикально, занимают весь угол образованный крыльями.
Габариты кузова составляют 4747/1970/1424 мм, величина колесной базы – 2746 мм, высота дорожного просвета – 155 мм, полная/снаряженная масса – 1940/1400 кг, объем багажника – 432 литров.
Интерьер
Внутренние поверхности дверей Rover 75 оформлены белым пластиком, линии подлокотника гармонично расходятся на рукоятки и карманы. Дизайн передней панели выделяется обилием закругленных форм, большая часть панели оформлена лакированными вставками из шпона дерева темного оттенка. В центре панели располагается пара дефлекторов обдува круглой формы, между ними встроены стильные механические часы. Под указанными элементами интерьера смонтирована массивная консоль, ограниченная по бокам бортиками, переходящими в надстройку центрального тоннеля. В состав консоли вошел дисплей и средства управления функциями бортового компьютера, многочисленные клавиши и регуляторы управления бортовыми системами, климатическим оборудованием. Справа от кресла водителя смонтирован высокий, изогнутый спортивный рычаг ручного тормоза, перед ним установлен джойстик трансмиссии. В кабине присутствует много свободного места, передние кресла способны смещаться по всем возможным направлениям, задний диван регулируется по вылету.
Технические характеристики
Топовый вариант Ровер 75 комплектуется 180-сильным мотором, он имеет рабочий объем 2497 см3, максимальный крутящий момент – 240 Нм, динамика разгона – 8,2 секунды, предельная скорость – 220 км/час. Базовая версия машины оснащается 120-сильным двигателем с рабочим объемом 1795 см3, предельный крутящий момент – 160 Нм, динамика ускорения – 10,9 секунды, усредненный уровень расхода бензина – 7,8 литров.
Отзывы Rover 75 1999 универсал (отзывы Ровер ) — Omsk-mazdA
Отзывы Rover 75 1999 универсал отзывы Ровер
Характеристика
Rover 75 1999 универсал Фото
Rover 75 1999
Rover 75 1.8 MT
(2004, Седан)
МКПП
1796 см³
Левый
177000 км
191000 км
Россия
Свердловская обл.
бомбимбом 25.11.2012: «100% англичанин с немецкими повадками очень класный дизайн английская класика каторая будет жить долго машина полу ягуар почти бентли в ровере 75 присутствует душа автомобиля на дарогах почти нет таких же значит эксклюзивно у людей вызывает эмоции и интерес от детей до взрослых так как мало было информации о них и минимум пиара рекламы итд люди боятся пакупать такие авто от дезинформации думают дорого и проблемы с запчастями и обслуживанием но это далеко не так даный авто дешевле фокуса и др марок по ТО расходники всегда в наличии и падходят от других марок за любой машиной нужно вовремя смотреть и проходить то по регламенту чтоб она вас возила а ни вы ее болячки легко лечаться например это вентелятор охлождения ее маторчик запчасти от 10 и главный цилиндр сцепления ставят от бмв. блогадаря интернету и форумам вапросы решить можно за капейки мое мнение что это лучший вариант цена дизайн качество и стиль для того авто за такие деньги только обычный примитивный скучный авто можно найти,,,
пришла в среднем состояний так как прежний владелец не ухаживал сразу сделал плановое то всех узлов агрегатов это замена акм. переборка генератора грм роликов всех тех жидкостей саленблоков втулок тормазных ситем глушителя итд все сделал вышло в раен 1000$ пакупал через интернет магазин ексист регишся сам ищеш дешевле других магазинов мин25% при пакупки проверяешь запчасти по форумам итд чтоб 100% подошла»
развернутьcвернуть Rover 75
(2003, Седан)
АКПП
2500 см³
Левый
115000 км
125000 км
2011 — 2012
Россия
Москва
александр цвигун 02.12.2012: «машина полгода. денег положил в нееочен немало, но причиной тому собственная глупость. никогда нельзя верить на слово предедущему владельцу и никоем образом не соглашаться на его сервисные центры. (перекупщик андрей. бывший работник автоцентра москва) но уж так сложилось, что не смог быстро найти спеца а мащина внешне очень понравилась.
нравится мне и сейчас. мурлыканье двигателя, мягкий ход. особое удовольствие ехать за городом — свободно и не особо напрягаясь бежит 180 (запас под педалью еще есть, но законы физики никто не отменял, а я человек адекватный) прекрасно рулится на всех скоростях. ровное и мощное ускорение. 2,5 литра компенсируют изъятые кем то прежде vis-моторы. сама машина настраивает на спокойную езду без резких движений.
долго привыкал к ней. до этого у меня были автомобили более практичные с высокой посадкой. первые две недели рвал волосы на голове — какого черта поменял прекрасную мащину на красивую. сегодня жду утра чтобы повернуть ключ в замке зажигания.
английская классика. цены на обслуживание падают с каждым годом, проблем с запчастями в москве пока нет, но обслуживать машину должны только люди знакомые с данным автомобилем.
особых проблем не было. все в штатном режиме. меняю изношенные узлы и агрегаты. правлю косяки предущих владельцев. какой реальный пробег сказать не могу. или голова или приборный щиток заменены. по ощущениям 160-180 тыс.»
развернутьcвернуть Rover 75 2.0 V6 MT
(2000, Седан)
МКПП
1991 см³
Левый
109000 км
123000 км
2006 — 2007
Россия
Брянская обл.
vinarev 26.02.2007: «Прекрасный автомобиль за такие деньги!
Практически все приходится заказывать по и-нету. В магазине приобрести возможно только масло. Для наших условий маловат клиренс, спасает только дебелая защита двигателя. При морозе больше -20 выбивает пробку распредвала. Пробка стоит 170р., устанавливается за 5-7 минут, но масло уходит почти все. Если бы не эта болячка, то цены бы этой тачке не было. Жаль, что следующей модели не будет — китайцы купили завод :(»
развернутьcвернуть Rover 75 2.0 V6 MT
(2000, Седан)
МКПП
1991 см³
Левый
Новый
600000 км
2007
Россия
Москва и Московская обл.
ДОК 06.04.2007: «а что говорить английский стиль и немецкое качество! когда увидел его в 2004 г за 26000$ подумал глюк. Эта машина для белых людей. Самоделкиным и любителям гаражных сервисов даже и смотреть такую не стоит. Только сервис гопода. это вам не опель и не ауди сотка.
кто обслуживает в фирменном автосервисе не мог столкнуться ни с одной проблемой. А кому кажется, что дорого то вы товарищ купили не свой автомобиль. Ступайте за Опелем или за фордом, их в гараже молотком чинить можно.»
развернутьcвернуть Rover 75
(1999, Седан)
АКПП
1997 см³
Левый
74000 км
103000 км
1999 — 2007
Россия
Мос
ква и Московская обл.
Алексей Зайцев 06.04.2007: «Так вполне нормально! Англичанин есть Англичанин !
Бензонасос!»
развернутьcвернуть Rover 75
(2004, Седан)
АКПП
2500 см³
Левый
Новый
55000 км
2007
Россия
ПАПАDI 04.06.2007: «Когда покупал эту машину, не ожидал того, что ждало меня впереди…
Превый год ездил без проблем, делал только ТО, когда же пробег перекатил за 40000 у меня начался гемморой, машина начала плохо заводиться, потом на 44000 просто вывернуло клапана, и если б не гарантия, попал бы на 14000$, теперь вот коробка глючит, даже не знаю что делать, гарантия закончилась… Вообщем внешность авто не всегда говорит о его качестве, а жаль… Хотите потерять настроение и бабки -купите ROVER»
развернутьcвернуть Rover 75
(2000, Лимузин)
МКПП
1998 см³
Левый
70000 км
160000 км
2000 — 2007
Германия
alex volk 25.10.2007: «konserwatiwnij,spokojnij,krasi sij awtomobil,k spokojstwiju pri ezde dobawliaetsa zuwstwo otlicnoj passiwnoj besopastnosti.maschina krajne indiwidualna.otlicno prorabotana w osneszenii i wnutrennej otdelke.otdelno dorabatiwalas akkustika i zamenil originalnuju audiosistemu na becker pro.rezultat-superkollekcionno e buduscee.moe lübimoe priobretenie za poslednee wremia.
inogda nerwiruet elektronika,na140tkm wstal wizimnoj na gidrawlike,na150tkm-hockenwell ensensor one funkzion.dlia 7letnej auto takie polomki daze radujut.»
развернутьcвернуть Rover 75 2.0 CDT MT
(2000, Седан)
МКПП
2000 см³
Левый
116000 км
140000 км
2007 — 2008
Германия
andresch29.08 23.01.2008: «доволен- Rover 75 отличная машина для города.шикарное авто-за небольшие деньги.Дизайн+5.Отделка+5Комфо ртабельность+5около года он у меня-С проблемами еще не сталкивался-За 11месяцев эксплуатации. Бросающейся в глаза, запоминающейся машине определенно подходят массивная панель приборов, столько необычного и интересного салона до сих пор не встретишь, особенно если говорить о мире «секонд-хэнда»..К ним яркая комбинация приборов, блестящая, насыщенная центральная консоль +Отлично сбалансированное шасси.
poka nebilo.»
развернутьcвернуть Rover 75 2.5 V6 AT
(2000, Седан)
АКПП
2500 см³
Левый
65000 км
80000 км
2003 — 2008
Россия
Москва и Московская обл.
Амрит 25.07.2008: «Давно мечтал купить…
После того как первый раз в 2002 году прокатился на дядином Ровере! Впрочем многие меня отговаривали от этой покупки, мол дорогой и запчасти проблема… Но что сделано, то сделано! И, кстати, дядя катающийся сейчас но Волво 80, говорил, что если бы их производили, он бы взял его еще раз, только нового! Пока я полностью доволен покупкой! Возможно он не так быстро разганяется как моя бывшая Субару, но мошь чувствуется! Салон- без коментариев… Комфорт, удобство управления, плавность хода Что еще добавить? Может, что я его разогнал на Питерской трассе до 220? Дальше побоялся, но запас был… Не знаю как себя поведет машина в дальнейшем, но пока …
Ну немного дороже запчасти… Слехка мешает стойко при осмотре во время поворота, на секунду задумчев автомат. Что еще? Ах да так и не смог сам найти место куды надо лить тормозуху, что впрочем меня не особо и интересует!»
развернутьcвернуть Rover 75 2.5 V6 MT
(2001, Седан)
МКПП
2500 см³
Левый
100000 км
140000 км
2003 — 2008
Россия
Москва и Московская обл.
Хаустова Татьяна Николаевна 20.08.2008: «Народ! Я просто обжаю этот автомобиль = Если бы выпускали сейчас новый, то взяла бы не раздумывая… Даже друг мужа пересел со своей БМВ на Ровер — и доволен как удав Когда брали, то нас многие отговаривали..мы не послушались…И ТЕПЕРЬ ДОВОЛЬНЫ…
Долго не могли найти свой сервис…Сейчас обслуживаемся на Профсоюзной,57 — спасибо тамашним ребятам…Они СУПЕР — профессионалы ==)»
развернутьcвернуть Rover 75 1.8 MT
(2000, Седан)
МКПП
1800 см³
Левый
Новый
70000 км
2003 — 2008
Россия
Свердловская обл.
ITM 08.09.2008: «Автомобиль куплен с консервации. Первое время ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ притягивал взгляды окружающих, проезжающих мимо водителей. Правда добром это не кончилось, по пути на постановку на учёт в меня въехал чудак, как оказалось с его слов — засмотрелся на моё авто! Но на удивление с бампером хоть бы что! Только царапина. И хочу отметить, что бампера у роверов что надо Был ещё случай, когда я поленилась снежок смахнуть с бампера, и соответсвенно парктроник сработал некоректно, в результате чего парковочный столб лежал горизонтально, а бамперочек цел и невредим))) Что касается взглядов, то они и сейчас есть, но конечно уже не так как раньше. Хочу отметить подвеску! Недавно сделали диагностику, так показало что почти всё по нулям, никакой разницы! Ни разу не делался развал ( или схождение, не знаю что у роверов) И он не требуется! Хотя дороги в моём городе не ахти… даже в центре города. Интерьер, дизайн —
я просто влюблена! Когда садишься в него, он тебя как будто ждал всю ночь, скучал… и вот он от радости мягко усаживает тебя в своё кресло ( словно любимый дома диван), еле еле слышно урчит под капотом.. при этом сохраняя царственную тишину в салоне. Если сравнить ровер с ягуаром, то по плавности хода, тишине в салоне и комфортности я могу смело поставить на одну линейку с ягуаром XF! Это чудесный автомобиль! Ни разу не подвёл и не разочаровал! На голом льду при экстренном торможении вы конечно почувствуете как срабатывает абс немного отдавая в педаль тормоза, но автомобиль тормозит мгновенно, никаких виляний, ни вправо ни влево! Чётко прямо и стоп. Как танк. Тормоза конечно заслуживают похвалы, т.к. были моменты в которых они были проверенны. Что касается зимы, просто супер! У меня не стоит предварительный пуск, подогрев двигателя. Машинка без особых усилий заводиться при — 30! Была как то неделя морозов, я старалась погреть авто перед сном. Потом плюнула на всё это дело, да и вообще двигатель стало жалко. И что вы думает, завелась! Покрутила я её буквально секунд 5 и без проблем! Я очень довольна своим авто и по сей день. У многих знакомых мерседесы, бмв.. и я себя ущербно не чувствую, единственное что сейчас хочеться мощный движок и автомат. К сожалению года летят, и только по этой причине будет меняться мой автомобиль((( Я уверенна, что мой ровер останеться у меня в памяти навсегда! И я с гордостью буду говорить, что у меня был когда то ровер- моя первая любовь ( хоть и не первое авто)
Проблема была одна. ( кстати во внимание многим владельцам роверов, читала ваши вопросы на официальном сайте) Куда то порой улетучивался антифриз. Никаких потёков в трубах не было. Как потом выяснилось, что потребоваласть замена помпы. Оригинал дорого, но вот аналог обошёлся в 900р.»
развернутьcвернуть Rover 75 1.8
(2005, Седан)
МКПП
1789 см³
Левый
Новый
75500 км
2008 — 2008
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
алексей наумов 16.11.2008: «купиль автомобиль в 2005 году, пока работал сервис было хорошо, но когда убрали центр стало плохо:))), даже ТО нормальео не сделать, а вы говорите РОВЕР, даже когда появился новый сервис мне не было сообщено, а от других узнал, что работают в сервисе одни таджики
нет сервиса, не сделать ТО»
развернутьcвернуть Rover 75 2.5 V6 MT
(2003, Универсал)
АКПП
2497 см³
Левый
210000 км
212000 км
Казахстан
sanya zubenko 16.12.2010: «Впечетление очень хорошие. Комфорт, мягкость, плавность, огрессия сразу отпадает )). Сразу чувствуешь себя джельтельменом. Все что мельчишит за бортом это мелочь и мусор )). На других моделях частенько позволял агрессивную езду но на ровере что то не хочется )хотя иногда и включаю спортивный режим. Приятно ездить на том что нет у соседей. А этот звук когда едешь больше 160 это что то, главное что он свой и не повторим. Салон тоже индивидуальный, есть что то обшее с ягуаром, но такое соседство думаю не минус. Внешний вид на пятерку все свое все не повторимое, трудно с чем то спутать, вернее не возможно. Шумка на высоте, качество отделки оч хорошее, напроч отсуствует дешовый пластик, все в тему и оч хорошее, кожа, дерево и т.д. среди минусов это — плохая обзорность, штатная муз .
проблем пока нет, но думаю будут с сервисом, в нашем городе врятли что найдешь, всего две такие машины, но на заказ без проблем. Кстати ровер купили китайцы, думаю что с запчастями проблем не будет, будут теперь только орегенальные =)))»
развернутьcвернуть Rover 75 1999 универсал (Ровер ) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка аварийного покроя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Rover Rover 75 — Обзор классического автомобиля
Прекрасно выглядящий автомобиль со всех сторон, вплоть до рестайлинга 2004 года.Суждено стать «классикой». Дизели 2.0 зарекомендовали себя как хорошие машины с долгим сроком службы с отличными дубинками и запасными частями. До 4 звезд.
Подведены проблемы с системой охлаждения всех двигателей серии K, особенно 1.8.
Обновлено 25 сентября 2013 г.
Наряду с Xpart, сайт www.75-zt.com разработал сменные трубки охлаждающей жидкости из нержавеющей стали как для ранних, так и для более поздних вариантов автомобилей с двигателями V6.Пользователи www.75-zt.com также разрабатывают …
Читать далее
Введение
С большой помпой и торжественностью представленный на Британском международном автосалоне в 1998 году и представленный несколькими месяцами позже, 75-й был первым (и последним) Rover, полностью разработанным компанией BMW. Под кодовым названием R40 он также рассматривался как лучший автомобиль компании, хотя с точки зрения инноваций P6 все еще может занять эту корону.
Модель 75 была и остается отличной машиной, и ее поклонники быстро растут. Красиво оформленный, хорошо сделанный (определенно, при запуске, до того, как бухгалтеры MG Rover вонзились в него зубами) и удивительно маневренный, 75-й вызвал у многих удивление, когда он был новым.
Производство началось в Коули, но было перенесено в Лонгбридж через год, когда BMW продала Rover Консорциуму Phoenix в 2000 году. Силовые агрегаты обеспечивались бензиновыми двигателями объемом 1,8, 2,0 и 2,5 литра, а также 2-цилиндровым.0-литровый дизель. Стили кузова включали Tourer, удлиненную версию Vanden Plas, а также 4,6-литровую модель с двигателем V8.
Спустя почти 20 лет модель 75 из британской уличной мебели превратилась в все более редкое зрелище на наших дорогах. С 2011 года количество зарегистрированных в настоящее время 75 сократилось более чем наполовину, и естественная убыль будет означать, что в ближайшие пару лет многие из выживших останутся на второй план.
Но есть и хорошие новости.Среди энтузиастов классики уже есть сильные поклонники, и клуб владельцев 75 и ZT процветает как один из самых быстрорастущих автомобильных клубов в Великобритании.
Джеймс Рупперт: Rover 75 заманчивы, но коварны
Volvo V70: Огромное спасибо Крейгу за то, что он поделился с нами этим и сделал невероятный аргумент в пользу покупки таких автомобилей, которые нам нравятся. «Мне 28 лет, — говорит он, — я провел последнее десятилетие в небольших автомобилях и хот-хэтчбах по контрактам с PCP. Они были беспроблемными, но дорогостоящими, а постоянное обновление означало, что у меня никогда не было машины, которая у меня была.
«Недавнее изменение обстоятельств заставило переосмыслить мой Abarth 595 Competizione, а теперь что-то большее, удобное и автоматическое. Я наткнулся на пятицилиндровый дизельный автоматический Volvo V70 с пробегом всего 160 000 миль за 1000 фунтов стерлингов.
«Поездка с подогревом сидений, двухзонным климат-контролем, стереосистемой с 10 динамиками и открытым люком на крыше, я не могу избавиться от ощущения, что у меня была хорошая победа в игре с подержанными автомобилями. Мои товарищи, которые водят A3s, 1 Series и A-Class (как и все в наши дни), могут только задаться вопросом, каково это иметь большую часть комплекта, установленного на моем Volvo, и я чувствую себя довольно самодовольно, не платя 300 фунтов в месяц за привилегия.
«В общем, у меня идеальная машина и больше денег в кармане — и я не пожертвовал никакими современными удобствами. Абсолютно беспроигрышный вариант, и честь вашей колонке, потому что у меня не хватило бы смелости сделать это, если бы я не читал о вашем опыте и опыте других людей ».
Вопросы читателей
Вопрос: Я ищу хот-хэтч или седан размером до VW Golf. Из-за ужасного состояния моих местных дорог он должен хорошо справляться с выбоинами.Кроме того, ему нужно четыре или пять дверей и достаточно места сзади для двух детских сидений. Пожалуйста, никаких внедорожников! Какие-либо предложения? Энди Гулливер, Battle
Ответ: Вы говорите, размером с гольф, и мы можем придумать несколько автомобилей лучше, чем эта модель. Вы не упоминаете о бюджете, но вы можете получить Mk7 GTI DSG 5dr 2016 года с пробегом 40000 миль примерно за 15500 фунтов стерлингов. Или возьмем его собрата, Skoda Octavia vRS, у которого более просторный салон и больший багажник. Octavia vRS 2016 года выпуска с таким же пробегом стоит на 2000 фунтов дешевле и будет нашим выбором. JE
Вопрос: Я часто узнаю об интересных автомобильных событиях после того, как они произошли. Где я могу найти подробный автомобильный календарь, чтобы не пропустить? Джо Шелли, Гримсби
Ответ: Недавно в статье «Моя неделя в машинах» Стив Кропли поставил «большой палец вверх» руководству сайта themotoringdiary.com. Также посетите carcal.co.uk. Наш родственный журнал Classic & Sports Car опубликовал в Интернете подробный путеводитель по событиям 2020 года; выполните поиск «C&SC Best Classic Car Events Guide».Попробуйте также classiccarevents.uk. JE
ПОДРОБНЕЕ
Как MG Motor возвращается в большое время
План MG Motors — и важная роль Лонгбриджа
Человек, построивший Rover 75 Coupe
Rover 75 | Auto Express
Может показаться безумием покупать автомобиль у производителя, который недавно обанкротился, но это не относится к Rover 75.Даже сейчас он представляет собой отличное соотношение цены и качества, и, если вы можете жить в стиле ретро, он хорош для вождения и хорошо собран.
Несмотря на крах фирмы, 75-я по-прежнему остается отличным подержанным автомобилем — не в последнюю очередь потому, что теперь вы можете получить гораздо больше за свои деньги. Купите Tourer и получите стильный багажник. А если вы найдете ZT260 V8 сестринской фирмы MG, вы получите сделку, которая гарантированно станет классикой.
Цены
После падения MG Rover значения все еще остаются неопределенными, но вскоре они стабилизируются, выровнявшись лишь немного ниже текущих цен.Рассчитайте, что вы заплатите 3000 фунтов стерлингов за ранний 1,8-литровый 75 с пробегом в 60 000 миль. 2.5 V6 с 52 дисками и пробегом 30 000 миль может стать вашим за 7 000 фунтов стерлингов, в то время как 53-reg 2.0 CDT Tourer с автоматической трансмиссией с пробегом 15 000 миль стоит около 9500 фунтов стерлингов.
На что обратить внимание
Не переплачивайте за недавно подержанные 75 автомобилей, потому что на совершенно новые автомобили можно заключить отличные предложения — обычно можно сэкономить 5000 фунтов стерлингов. Помните, что 75-е, произведенные MG Rover в Лонгбридже, лучше, чем произведенные BMW в Оксфорде, и управляемость также лучше.Самый простой способ отличить автомобиль от Longbridge — это то, что у них пороги окрашены в цвет кузова, а не черные, как у оксфордских автомобилей.
Контрольный список
- Интерьер: в кабину может попадать вода (вызывая проблемы с ЭБУ), хотя в более поздних автомобилях это исправлено с помощью переработанной дренажной системы. Проверьте точки слива — по одной с каждой стороны, а также по центру у основания пыльцевого фильтра и ЭБУ.
- Электрика: убедитесь, что все работает, поскольку проблемы известны.Будьте особенно осторожны с разъемом SRS на сиденье, так как это может привести к выходу из строя подушек безопасности; дилеры могут устранить неисправность, установив модернизированные разъемы.
- Двигатели: дизельный двигатель 2.0 и бензиновый двигатель 2.5 V6 надежны, но неисправность прокладки головки блока цилиндров известна на бензине 1.8 из-за низкой емкости охлаждающей жидкости. Небольшие утечки вскоре приводят к перегреву — самым слабым местом является прокладка впускного коллектора с водяным обогревом.
- Ключи: убедитесь, что у вас есть и главный ключ, и ключ зажигания, когда вы покупаете автомобиль, и убедитесь, что ни один из них не сломан.Замена их может стоить вам до 150 фунтов стерлингов за штуку к моменту выполнения необходимого перепрограммирования.
- Шины: резина часто изнашивается неравномерно, особенно в задней части. Некоторые автомобили в новом состоянии имели смещенную подвеску. Проверьте износ шин на ранних моделях; Лучшее решение — выполнить регулировку углов установки всех четырех колес. Передние винтовые пружины тоже склонны к поломке.
Отзывов
Март 2000 г .: Двигатель может отключиться во время движения (автомобили с февраля 1998 г. по октябрь 1999 г.). июль 2002 г .: Проблемы с пружиной передней подвески (автомобили с декабря 1998 г. по октябрь 1999 г.). Май 2004 г .: Возможное повреждение и спуск воздуха в шине из-за дорожной пружины (автомобили с октября 1999 г. по февраль 2002 г.).
Комментарий владельца
Майк МакКейб из Милтон-Кейнса, Бакс, уже три года владеет своим 2.5 V6 — и ему это нравится. Автомобиль надежный, в высшей степени комфортный и неповторимый, и его не беспокоит кончина компании. «Очень жаль, что Ровер уходит», — сказал он нам. «Но нет недостатка в специальных знаниях, чтобы поддерживать мой двигатель в рабочем состоянии, а поставка запчастей обеспечена на долгие годы.»
Вердикт
Как и ожидалось, отказ MG Rover привел к тому, что 75 остатков стали ниже, чем когда-либо, поэтому теперь легко заключить сделку. Считается, что после банкротства производителя стоимость упала на треть. , тем не менее, автомобили по-прежнему хорошо построены и удобны в управлении. По цене бывшего в употреблении (и, возможно, изношенного) Ford Mondeo или Peugeot 406 у вас мог бы быть почти или даже совершенно новый 75-й. Если бы это были наши деньги, мы знаем, какой тот, который мы бы предпочли купить … Нам нравится хорошо спроектированный и удобный салон, приятные ощущения от вождения, превосходная цена и изысканность на дальние расстояния.Но убедитесь, что у вас есть гарантия на вторичный рынок, и следите за сокращением дилерской сети, измученными двигателями V6 и запятнанным имиджем.
ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ — ROVER 75
Пол Гиннесс из Classics World тестирует и проверяет Rover 75 2.0 CDT CLUB…
Для тех, кто все еще думает о Rover 75 как о современном автомобиле, вот отрезвляющая статистика: в октябре следующего года исполняется 20 лет со дня официального открытия модели на Британском международном автосалоне.И поскольку 75-й является последним полностью новым Rover, запущенным в производство до возможного краха фирмы (известный как MG Rover с 2000 года), это модель с исторической значимостью — хотя вполне годные к эксплуатации образцы все еще можно найти на низком уровне скидок. Цены.
Rover 75 в удовлетворительном состоянии заполонили объявления, цены на них начинаются от 500 фунтов стерлингов за автомобили MoT. Но выжившие с небольшим пробегом начинают замечать некоторое движение вверх, особенно если они находятся в комплектации Connoisseur высшего класса или имеют один из наиболее желаемых вариантов двигателя.Дизель 75 по-прежнему имеет тенденцию иметь более высокую цену, чем модель с 1,8-литровым бензиновым двигателем в тех же условиях, благодаря всестороннему совершенству этого бывшего двигателя BMW, работающего на жидком топливе; но с двумя доступными выходными мощностями (114 и 129 л.с.), это неизбежно делает сейчас наиболее востребованным дизельный двигатель большей мощности.
Таким образом, то, что мы имеем здесь, должно быть одним из наименее желанных из всех 75 дизелей, благодаря 114-сильной версии CDT только в средней комплектации Club. Это такая спецификация, которая могла бы быть предоставлена водителю служебного автомобиля с большим пробегом, чье пособие не распространялось на более дорогие модели Club SE, Connoisseur или Connoisseur SE.Этот конкретный автомобиль, однако, примечателен тем, что проехал всего 53 000 миль от нового; и поскольку у него был один владелец с 2007 года, за ним, похоже, очень хорошо ухаживали.
Первые впечатления от автомобиля очень впечатляющие: оригинальное металлическое покрытие Wedgewood Blue находится в практически безупречном состоянии. Обычно уязвимые передние и задние углы бампера (окрашенные в цвет кузова с хромированными вставками) заметно не повреждены, и нет никаких следов коррозии или даже парковочных звонков.Единственные две вещи, о которых стоит упомянуть, — это небольшая царапина на крышке багажника и очень небольшое пятно краски на капоте, в то время как легкосплавные диски показывают незначительные признаки изменения цвета лака и странного пятна. На самом деле, однако, это невероятно хорошо представленная машина — и, безусловно, самая хорошо сохранившаяся 75-я модель, которую я видел за долгое время.
Интерьер такой же элегантный, велюровая обивка темно-серого цвета практически не имеет опознавательных знаков. Износостойкие боковые валики передних сидений не имеют следов повреждений, и даже передние и задние коврики заметно изношены.Область багажника также выглядит так, как будто ее почти не использовали, а оригинальный ковер остался неповрежденным. Несмотря на то, что это довольно скромная модель Club-spec, это хорошо оборудованный Rover — в стандартной комплектации он поставляется с электрическими стеклоподъемниками по всему периметру, кондиционером, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, качественной звуковой системой и, конечно же, изумительно красивым деревом. — обшитая шпонами приборная панель и лицевая панель, которыми славился 75-й.
НА ДОРОГЕ
На дороге этот 75-й мотоцикл с низким пробегом также впечатляет своим дизельным двигателем BMW, обеспечивающим приличную производительность (разгон до 100 км / ч занимает разумные 11 секунд в новом) и превосходный уровень доработки.Ускорению способствует сверхгладкое пятиступенчатое ручное переключение передач; и хотя сцепление довольно тяжелое, оно не является невыносимым в условиях интенсивного движения.
75 никогда не предназначался для управления, как его двоюродный брат MG ZT, благодаря более мягким настройкам подвески, ориентированным на комфорт, и тем не менее этот переднеприводный автомобиль по-прежнему обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и относительно небольшой крен кузова. Благодаря небольшому пробегу он по-прежнему ощущается тугим (по 75 стандартам), без дребезга подвески или общей небрежности, которые можно было бы ожидать от автомобиля, который видел больше жизни.
ВЕРДИКТ
Rover 75 с дизельным двигателем, как правило, покупали автомобилисты с большим пробегом, поэтому приятно обнаружить тот, который проезжает в среднем всего 3500 миль в год — и, очевидно, о нем очень хорошо заботятся. С великолепно оформленным кузовом, отличным лакокрасочным покрытием, без следов коррозии и безупречным интерьером, это одна из самых умных моделей 75-х, которые мы когда-либо видели по такой цене. И со всеми преимуществами (экономия топлива, надежность и изысканность) четырехцилиндрового дизельного двигателя BMW, именно этот 75-й выглядит как отличный выбор для тех, кто ищет долговечную современную классику для повседневного использования.
ЭНДИ ЭНРАЙТ
Введение
Rover произвел так много седанов «последнего шанса», что к настоящему времени они стали довольно хороши в этом. Линейка 75 является продуктом катастрофического заклятия Rover под управлением BMW, и если бы вы ожидали, что возможности автомобиля отразят организационное фиаско, поразившее Rover, вы были бы совершенно неправы. 75 — возможно, лучшая модель Rover на сегодняшний день, безжалостно нацеленная на конкретную целевую аудиторию и предлагающая хорошую цену.В качестве используемого предложения можно сказать, что 75-я машина пользуется большим спросом, несмотря на довольно высокую стоимость при перепродаже.
Модели
Охватываемые модели:
(4-дверный седан, 5-дверный Tourer 1.8, 2.0, 2.5, 4.6 бензин 2.0 дизель [Classic (SE), Connoisseur (SE), Club (SE)])
История
Rover 75 был ключевым автомобилем для Rover, заменив линейки 600 и 800. Модель 75, выпущенная в феврале 1999 года и получившая признание во всем мире, удивила многих своей причудливой детализацией и сверхъестественной изысканностью.Диапазон был достаточно простым для понимания покупателями. Три бензиновых двигателя и один дизельный двигатель были доступны в трех основных комплектациях, при этом в октябре 1999 года были добавлены базовый вариант Classic и роскошный вариант SE. Двигатели включали проверенный 1,8-литровый четырехцилиндровый агрегат Rover серии K, как показано в MGF, Land Rover Freelander и Lotus Elise, а также два двигателя V6 объемом 2,0 и 2,5 литра. Также предлагался 2,0-литровый турбодизель, а летом 2001 года была представлена универсальная версия Tourer.Турбированный версия 1.8T двигателя была введена в 2002 году, чтобы заменить жажду и неэффективное 2,0-литровый V6, но самое большое изменение в диапазоне пришел в начале 2004 года, когда 75 угощали спорного лифтинга. Сразу после этого была добавлена версия V8 с тем же 4,6-литровым двигателем Mustang мощностью 260 л.с., что и у MG ZT 260, а вскоре после этого была выпущена модель лимузина с увеличенной колесной базой. Эти 75 незаметно присоединились к хору в 2005 году, когда MG Rover, к сожалению, ушел с массового производства автомобилей.
Что вы получаете
Rover 75 был создан, чтобы «давать владельцам особые ощущения каждый раз, когда они его используют». Большинство согласятся, что это так. На бумаге он конкурирует с такими автомобилями, как Audi A4, BMW 3 Series, Saab 9-3, Mercedes C-class и Alfa Romeo 156. Однако в металле это другая история. Установите 75 рядом с любым из них, и в целом это кажется более классным предложением. Настолько на самом деле, что можно подумать, что он соревновался в следующем классе против BMW 5 серии и Audi A6.Это, конечно, сделано намеренно, поскольку 75-я серия должна сразу заменить не одну, а две полные линейки — линейки 600 и 800 серий.
Для этого предлагается впечатляющий диапазон двигателей, включая дизельный агрегат BMW 2,0-литровый «Common Rail», такой же, как тот, что используется в 320d баварской компании. Развивая 116 л.с., маркетологи надеются, что модели 2.0 CDT превратят дизельных сомневающихся, сочетая в себе блестящие характеристики (0-60 миль в час за 11.0 секунд на пути к 120 милям в час) с достижимым средним расходом не далеко от 50 миль на галлон. V6 не самые быстрые двигатели в своем роде, но они, безусловно, одни из самых совершенных. Тем не менее, они производят прекрасный шестицилиндровый двигатель, который действительно напомнит энтузиастам Rover о некоторых классических моделях 40-х и 50-х годов.
То же самое и в интерьере, с овальными циферблатами нактоуза «паровой двигатель», которые выглядят так, как будто они были сняты с одной из машин времени Г. Дж. Уэллса.Вернутся и другие приятные детали: хромированные дверные ручки и боковые зеркала заднего вида, приятный «лязг» при закрытии дверей — даже деревянная панель, спроектированная в салоне, а не добавленная как второстепенная. Конечно, это не совсем дерево, но кого это волнует? Это атмосфера, которая имеет значение, а атмосфера — это то, что у 75-го есть в изобилии.
Жилье — это одна из областей, где этот славный «младший Бентли» выглядит более лестным, чтобы обмануть. По внешней длине 75-я серия может быть где-то между 3 и 5 сериями, но внутри места не больше, чем в меньшей «тройке».Это удивительно, если учесть естественные преимущества упаковки, которыми обладает переднеприводный Rover по сравнению с заднеприводными немецкими аналогами. В качестве компенсации багажник имеет разумный размер — хотя за складывающееся заднее сиденье придется доплачивать. Уровни стандартного оборудования действительно зависят от размера вашей чековой книжки и вашего выбора между тремя основными уровнями отделки салона — Classic, Club и Connoisseur. В любом случае, однако, ожидайте найти ABS, передние окна и зеркала с электроприводом, стереосистему с шестью динамиками и сигнализацию, установленную во всем диапазоне.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Rover 75 оказался надежным предложением, и, несмотря на его претензии руководителей, был куплен большим количеством более зрелых клиентов. Учитывая, что эта клиентура с меньшей вероятностью будет ездить на 75 так же, как часто ездят на Alfa Romeo 156 или BMW 3 серии, это хорошая новость для покупателя подержанного автомобиля. Следует проверить, соответствует ли лист технических характеристик дате первой регистрации.По-прежнему ходят слухи о большом количестве автомобилей Rover 75, которые прошли предварительную регистрацию, чтобы искусственно завышать показатели продаж. Эти автомобили могли стоять в поле или на автостоянке в течение нескольких недель, поэтому проверьте, нет ли проникновения воды и признаков коррозии поверхности деталей подвески. Помимо этого, с 75-й моделью пока все довольно ясно.
Запасные части
(примерно на 75 1.8) Здесь ничего страшного. По большей части цены вполне приемлемые и стоят своих денег. Ожидайте, что вы заплатите около 230 фунтов стерлингов за полный узел сцепления, около 90 фунтов стерлингов за фару и около 195 фунтов стерлингов за генератор.Тормозные колодки должны стоить около 55 фунтов стерлингов за переднюю часть и 50 фунтов стерлингов за заднюю часть, в то время как стартер стоит около 185 фунтов стерлингов.
В дороге
Трудно поверить, что у 1,8-литровых моделей один двигатель с Lotus Elise. Не то чтобы Rover позорил себя серией поворотов, просто в этом облике он заметно более изыскан. Он все еще может развивать полезные 120 л.с., что означает шестьдесят за 10,9 секунды на пути к 121 миль в час. Даже дизель может разогнаться с места до шестидесяти за 11,0 секунд на пути до 120 миль в час.С достижимым средним расходом около 50 миль на галлон, это впечатляющая единица, как показали водители BMW 320d с аналогичным оснащением. 2,5-литровый двигатель V6 разгоняется до шестидесяти за 8,2 секунды на пути к 137 милям в час и обладает впечатляюще расслабленным характером, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач. 1.8T предлагает лучший компромисс между производительностью и доступностью, в то время как те, у кого много денег, могут предпочесть могучий V8.
В дороге упор на роскошь продолжается.Rover преодолевает поверхности, которые, откровенно говоря, были бы неприятны в аналогичных BMW и Audi. Кроме того, во всех местах тише, кроме шума ветра. Да, на 3-й серии или Alfa 156 веселее ездить по извилистой проселочной дороге, но хорошо управляемая 75-я не так уж сильно отстанет: в любых других обстоятельствах это та машина, в которой вы бы предпочли быть, способная пока нетребовательна.
Существует обычный выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач или новой пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, что любопытно, учитывая баварское происхождение этого Rover, недоступна с автоматическим переключателем Steptronic, который так хорошо работает на конкурирующих BMW.Тем не менее, это тот, который нужно выбрать, качество переключения ручной коробки, хотя и адекватное, не является одной из сильных сторон Rover.
Общий вид
Rover 75 — автомобиль британской постройки, которым можно гордиться. В настоящее время на волне доброй воли 75-я машина, которую можно купить не только сердцем, но и головой. Если вам нужен утонченный, изысканный автомобиль, в котором больше присутствия и ощущения обстоятельств, чем у любого из его конкурентов, обратите внимание на Rover 75. Во всем модельном ряду есть неплохой выбор, хотя 2.Автоматика 0-литрового V6 отличается особой плавностью. Имея довольно много примеров, которые теперь попадают в используемую сеть, не торопитесь, чтобы найти хороший. Это стоит усилий, поскольку 75-й по-прежнему будет хорошо смотреться на вашем автомобиле через десять лет.
MG ZT / Rover 75 — Обзоры классических автомобилей
Ничего подобного — ZT — один из лучших седанов MG за всю историю своей производительностью и практичностью, и они по-прежнему остаются безумной ценностью.Не забудьте и о легальном вездеходе!
Как и многие другие седаны MG, ZT основан на обычном диапазоне, в данном случае это Rover 75, так что да, ZT вполне может иметь слабый запах Rover, но это нормально, потому что 75 — отличный автомобиль. С помощью BMW эта переделка MG сделана особенно хорошо, чтобы сделать великолепный недорогой, но качественный спортивный седан по образцу ZA / ZB Magnette, в то время как стильный, культурный, здравомыслящий универсал Tourer вполне может стать долгожданным современным. альтернатива давно прославившемуся Reliant Scimitar GTE — и все по ценам, которые вы просто не поверите.Добавьте к этому активные клубы и форумы владельцев, и легко понять, почему ZT становятся A Plus со своими владельцами.
Хронология
1998 Представлен седан Rover 75, основанный на опыте BMW. Привод на передние колеса в сочетании с задней подвеской в стиле Z, впервые использованной на спортивном автомобиле BMW Z1 в начале 90-х годов, все это построено на совершенно новой платформе, где двигатели представляют собой смесь двигателей серии Rover K и Установки KV6 наряду с дизелями BMW плюс хороший выбор роскошных комплектаций.2001 Запущенный через три года после Rover 75, MG ZT изначально представлял собой двигатель 2.5 V6 мощностью 160 и 190 л.с., который отличался особенным интерьером в стиле MG. Также доступны универсалы (ZT-T или Rover 75 Tourer).
2002 г. «180» (сама смесь частей Rover 75 (175 л.с.) и MG (190 л.с.)) предлагается, но только как автомат. Только для использования на вездеходах предлагается также специальная удлиненная версия под названием «Лимузин», но их было выпущено мало. 2003 Расширение модельного ряда представляет собой экспериментальную попытку: двигатель MGF (120 л.с.) теперь позиционируется как модель начального уровня, а разработанный X Power 260 — как быстрый флагман как в седанах, так и в универсалах.Ford Mustang с 4,6-литровым двигателем V8, в то время как автомобиль выглядел идентично обычным ZT, это практически новый дизайн, предназначенный для заднего привода (версия Rover предназначена только для автомобилей). Еще одно дополнение к линейке — двигатель MGF с турбонаддувом мощностью 150 л.с. 2004 Facelift видит новый дизайн передней части и общее обновление перед печальной кончиной обоих брендов вскоре после этого.
Вождение автомобиля
Модель 75 была похвальным усилием компании Rover. Выпущенный примерно в то же время, что и «возрожденный Mk2 S-Type» от Jaguar, считается, что Rover сделал лучшую, более полную стилизацию с современной интерпретацией P5 / P5b.Превращение 75-го в ZT ни в коем случае не было просто инженерной задачей, как старые MG, потому что у них есть особый характер собственной заботы о своем специально настроенном шасси, которое работает очень хорошо.
Производительность всех моделей (доступны в вариантах 160, 177, 180 и 190 л.с. от Rev happy 1.8 MGF ‘четверка’ и 2.5 V6) не хуже любого конкурента, а V6 обеспечивает особенно яркий, но бархатный привод плюс передний привод. Шасси красиво скомпоновано (с правыми амортизаторами) и цепкое, хотя ходовые качества по понятным причинам выше, чем у альтернатив Rover, что делает последний круизером более расслабляющим, подчеркнутым их шикарными старыми каютами Worlde.
Быстрый, хотя и не очень захватывающий флагман с двигателем V8 Mustang — это олдскульный хотрод благодаря 256-сильному V8, соединенному с уникально спроектированным шасси с задним приводом — остальное вы можете догадаться! По нашему мнению, этот гибридный хотрод является современным эквивалентом старого Rover SD1 Vitesse, и это был автомобиль, который сравнивали с чем-то, чем Aston Martin гордился бы, — сказано уже достаточно!
Это модель для консервации, но если вам нужен только дешевый ежедневный водитель, то дизели BMW резвые, но бережливые, хотя следует помнить, как и в случае со всеми старыми дизелями, будущее законодательство об их дальнейшем использовании в крупных городах и поселках. может быть не в порядке.
Лучшие модели
Посмотрите как можно больше автомобилей и в первую очередь определите их состояние. ZT становятся популярными на выставках, и мы бы сказали, что большинство из них были модифицированы или настроены в той или иной степени, поэтому автомобили в выставочных залах становятся все более редкими. У нас есть склонность к поместьям, потому что из них получаются хорошие рабочие лошадки. Бензиновые двигатели на всех моделях известны как слабые места, и это случай удачи при покупке, хотя доказательство надлежащего ремонта может быть решающим аргументом в сделке.При прочих равных, мы бы выбрали 2.5 KV6 (2-литровый двигатель плавный, но странно спокойный, учитывая его мощность в 150 л.с.), если у него есть история обслуживания, но избегайте 1.8 Turbo, если вы не знаете, что он звучит как фунт.
Rover ничуть не хуже, если не так спортивны или популярны, и мы видим, что удлиненный лимузин становится предметом коллекционирования. Точно так же будут востребованы сделанные на заказ модели Monogram с их уникальной отделкой внутри и снаружи, тем более что их осталось всего несколько десятков.
Цены
Это привлечет ваше внимание — самые низкие цены, в том числе и на безупречный будущий классический ZT с двигателем Mustang, где вы можете приобрести хорошие, если не оригинальные экземпляры, примерно за 10 000 фунтов стерлингов.Обычные машины стоят повсюду не больше двух тысяч, а типичные «курильщики» — меньше половины этой суммы. Проекты (если это не V8) просто глупо обдумывать, хотя стоит подумать о том, чтобы раздача корзины за гроши просто для тех важных, но быстро истощающихся будущих частей, которые вам обязательно понадобятся со временем — если, конечно, у вас есть место.
Вердикт
Если вам нужен недорогой повседневный водитель с оттенком класса, который напоминает вам Rover P5 или старый MG Magnette, пикантный ZT обязательно привлечет вас.
Пять лет веселья ZT
Согласно его подробным спецификациям, 2-литровый дизельный двигатель ZT 135 CDTi серого антрацита Патрика Уолла сошел с конвейера в 10:16 ровно в понедельник, 17 ноября 2003 г., 1837-й из серии 4184. Это был один из договоров аренды MG. cars, и Патрик купил его с пробегом всего 37 000 миль в 2014 году у дилера в Северном Лондоне. Стоящий почти 4000 фунтов стерлингов, ZT потребовалась доработка, чтобы сделать его надежным в качестве ежедневного водителя с типичными проблемами ZT с топливным насосом и рабочим цилиндром сцепления, но «сейчас пробег составляет 90 000, и он по-прежнему хорош».Автомобиль немного модифицирован и дополнен обвесом и отличительной крышей с декором Union Jack. Поклонник MG Rover и член клуба MG Rover South East Патрик просто обожает свой ZT.
Пять основных неисправностей
Общий
Электроникапроста для такого современного автомобиля, но утечки воды могут испортить ЭБУ на всех моделях, в то время как на 260 есть определенные проблемы из-за брака оборудования Ford и Rover, плюс особая задняя ось и тормозная система этого автомобиля также могут быть повреждены. проблемные места.Состояние, а не характеристики и отделка имеют большее значение, поэтому при поиске будьте непредвзято.
Кузов
Несмотря на помощь BMW и улучшения качества сборки, у этого дизайна есть свои недостатки, не в последнюю очередь удручающая склонность к окончательному гниению для такого современного автомобиля (пороги и подрамник — главные проблемы). Другими словами, не поддавайтесь глянцевому кузову, а залезайте под него и внимательно исследуйте, поскольку ремонт может перевесить стоимость автомобиля.
Двигатель
СерияK печально известна выскакиванием прокладок головки блока цилиндров и ее повреждением.Точно так же мы бы дважды подумали о турбомоторе 1.8T, учитывая его репутацию. KV6 может представлять серьезную проблему с надежностью (в основном поршни и ремни ГРМ) не в последнюю очередь из-за того, что детали высыхают, поэтому проверьте историю обслуживания. Дизели БМВ в целом нормальные.
Ходовая часть
Помимо изношенных, ржавых рычагов задней подвески (которые, если они очень плохи, спишут со счетов многие автомобили), не о чем особо беспокоиться, хотя имейте в виду, что пулеметы по своей природе будут работать тяжелее, поэтому ожидайте выстрела амортизаторов, изношенных пружин и избитых тормозов .Передние шаровые опоры служат недолго, хотя их достаточно легко заменить.
Электрика
Несмотря на то, что в конструкции много общего с битами BMW E46 3-й серии, известно, что электрическая часть играет некорректно, чему не способствует заблокированные дренажные каналы, из-за которых блок управления двигателем промокает. Индикаторы подушек безопасности часто горят из-за неисправных разъемов (у Rimmer Bros есть измененная деталь). Убедитесь, что вам переданы оба ключа, так как запасные части могут стоить более 100 фунтов стерлингов.
.