Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson (Хендай Туксон) на Авто.ру
Общая оценка
59 моделей, 202 отзыва
Максимально объективно.
Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD
В общих чертах: простой, надёжный автомобиль. Отъездил порядка 6 лет, накатал около 140 тысяч на нём, покупал с рук, предыдущий хозяин покупал с салона и отъездил 106000. Плюсы: 1. неплохой полный
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.)
За свои деньги достаточно комфортный и надежный автомобиль. Не плохо адаптирован к российским дорогам. Не прихотливый и недорогой в обслуживании большинство запасных частей можно найти всегда в наличи
Тест-драйв Авто.ру
Товары ажиотажного спроса: тест кроссоверов Toyota RAV4, VW Tiguan и Hyundai Tucson
Надежный трудяга
Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD
Надежный неприхотливый автомобиль. Проблем за пять лет эксплуатации не было всё в штатном режиме. Вышел из строя предохранитель запуска двигателя , обнаружили, заменили и поехали. Бензин лопант любой.
Честный аппарат!
Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.) 4WD
Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом владения данным автомобилем, описать все плюсы и минусы по возможности честно) Итак, начнем с того, что приобрел Туксан в феврале 2015 года. Проб
Разбор Авто.ру
Больше граней: первые изображения нового Hyundai Tucson
Отличное соотношение цены и качества.
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Много было мыслей перед приобретением этого автомобиля, множество различных вариантов рассматривалось. Всё же купил Хендай Тусан бензин 2.0 с полным приводом и коробкой автомат. Машина была приобретен
Соотношение цена — качество, на мой взгляд очень даже не плохо.
Hyundai Tucson 2.0 AT (140 л.с.)
Всем доброго времени суток. Хотелось бы отметить сразу, что никогда еще не писал подобных отзывов, но почитав различные на сайте, тоже захотелось поделиться впечатлениями, вдруг кому то поможет при
Тушканчик
Hyundai Tucson 2. 0 MT (140 л.с.) 4WD
Вчера уехал мой Туссан с новым владельцем. Настала пора подвести итоги. Начну с того, что Туссан, как и все предыдущие мои 12 автомобилей, покупался б.у. и через год-полтора продался. Вопреки рас
Правда жизни
Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD
Пришел, видать, и мой черед написать об этой машине. Владею сим аппаратом немногим более месяца. Брал не новую. Новую в кредит не хотелось(время сейчас не то), а чего-то внедорожного попробовать желан
Объективно за 5 лет!!!
Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD
Покупал в РОЛЬФе новым в максимальной комплектации! уже с первых киллометров начал получать сугубо положительные эмоции от управления этим конем! не мустанг но и не преживальского! это я к тому что мо
Отзыв владельца про Hyundai Tucson 2006
Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD
Добрый день друзья автомобилисты! Хочу написать небольшой отзыв о своем автомобиле, хотя наверное Америки не открою, т.к. написано про эти легендарные автомобили не мало. Итак речь пойдет про Hyundai
Всё о Hyundai Tucson
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Показать все — 13
Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson III на Авто.ру
Плюсы
26 плюсов
9 Динамика
3 Шумоизоляция
3 Вместительность салона
2 Комфорт
2 Расход топлива
Минусы
4 минуса
1 Качество сборки
1 Коробка передач
1 Мультимедиа
1 Подвеска
Отличное соотношение цены и качества.
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Много было мыслей перед приобретением этого автомобиля, множество различных вариантов рассматривалось. Всё же купил Хендай Тусан бензин 2.0 с полным приводом и коробкой автомат. Машина была приобретен
Кайф от путешествий!
Hyundai Tucson 2.0d AT (185 л.с.) 4WD
Купили машинку в январе 2016 года, была практически последняя в салонах Москвы в наличии. Не планировал брать дизель, но вторая из оставшихся была робот 177 л.
с., а робот я точно не хотел. Вот так и оТест-драйв Авто.ру
Товары ажиотажного спроса: тест кроссоверов Toyota RAV4, VW Tiguan и Hyundai Tucson
Верный друг
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
С момента покупки машины, и стоимости ее эксплуатации, я понял, что сделал удачное вложение. Я живу загородом, поэтому в день 100 км проезжается легко. Полного бака мне хватает на всю неделю, с учетом
Hyundai Tucson 4WD 6MT 2.0L 2016
Hyundai Tucson 2.0 MT (150 л.с.) 4WD
В целом машина — огонь! Ни разу не подводила, даже в лютые сибирские морозы. Расход по трассе 9-10 л, при средней скорости 120-140 км/ч, и 12-14 л, по городу лето и зима соответственно. Что не нравитс
Разбор Авто.ру
Больше граней: первые изображения нового Hyundai Tucson
62 000 на Tucson
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Tucson 2018 года, 4wd,AT. Владею данным авто 1,5 года, ТО проходил у официального дилера, пробег 62тыс.км., за данное время не было ВООБЩЕ ни одной неисправности. По комфорту достаточно неплохой автом
Тусан
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Владение автомобилем всего год. Жалко расточаться, но он не эксплуатируется, потому что мне сейчас удобно добираться городским транспортом недели стоять в пробках( Поэтому расстроюсь со слезами, техни
Тушканчик
Hyundai Tucson 2.0 MT (150 л.с.) 4WD
Хороший надёжный автомобиль. Быстро привык. По качеству сборки нет нареканий. Жестковат. Багажник очень вместительный. Конструкция передних дверей не очень удачная так как брюками задеваешь машину. За
Достоин вложения
Hyundai Tucson 1.6 AMT (177 л.с.) 4WD
Прежде чем остановиться на своем выборе Hyundai Tucson 1.6 турбо много перечитал отзывы… И слава богу не поддался на критические. Мой экземпляр (г.в. декабрь 2017)в максимальной комплектации куплен
Hyundai Tucson III
Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.)
Хороший автомобиль!Хорошая динамика и управляемость!!Считаю что один из лучших в своем классе! Просторный и комфортный салон. Хорошая шумоизоляция!19.05.2017 Хенде туссан 2.0 л , 149.6 л.с., калинингра
Оправдывает ожидания
Hyundai Tucson 1.6 AMT (177 л.с.) 4WD
Всё , что хотелось в комплектации — это есть в данной модели. Нет ничего лишнего от чего бы хотелось отказаться. Очень радует динамика набора скорости и расход топлива.Затраты на обслуживание не пре
Всё о Hyundai Tucson
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Показать все — 12
Отзывы владельцев Hyundai Tucson
Отзывы владельцев Hyundai Tucson
Hyundai Tucson, 2015 г
Краткое содержание за 1,5 лет эксплуатации: удовольствие от 45 тыс. км пробега. На Hyundai Tucson ездит дома жена, очень мало, основной пробег — автопутешествия. Что очень радует: расход (текущий средний — 8 л/100км). При спокойном движении без автобокса по трассе — 5,8-6,5 (до 120 км/ч). С боксом и при 130-160 — 8,6 л/100 км. В путешествии с боксом в Черногорию после 7000 км пробега, в том числе по серпантинам вышло 8,2 общего расхода. Очень неплохо. После предыдущего «Тусона» радует бак, который на 10 л больше — 58 литров. Хватает на трассе на 730 км примерно. Круиз-контроль. Опять же после прошлого Hyundai Tucson и моего «Рио». Перестала уставать нога. Мы обычно 1500 км делаем одним махом минимум, это актуально. Очень комфортные сиденья, не устаешь практически на дальняк. В принципе не сильно дорогой сервис по ТО. Очень вместительный багажник. Даже в колесо можно много всего положить еще.
Чего не хватает или не устраивает. Главное — жадность производителя. Автомобиль предполагался явно не как просто городской, а как автомобиль для путешествий в том числе. Он явно не дешевый, почему в этой комплектации пожадничали и не установили рейлинги? Пришлось покупать и уродовать внешний вид багажником. Из более дорогой комплектации нам не хватает кнопки закрывания/открывания багажника или хотя бы доводчика. В самом багажнике Hyundai Tucson места много, но арки немного мешают. Это конечно не внедорожник, но многое что проходит уверенно.
При этом длинный передний свес очень мешает, постоянно задеваешь им. Вывод. Ни разу не пожалели о покупке, несмотря на некоторые мелочи.Достоинства: расход. Бак. Круиз-контроль. Комфортные сиденья. Вместительный багажник. Цены на обслуживание.
Недостатки: отсутствуют рейлинги в моей комплектации. Низкий передний свес.
Сергей, Москва
Hyundai Tucson, 2016 г
Решил рассказать про личные впечатления от поездок на Hyundai Tucson 1.6 Турбо 4WD, робот, 2016 года. В прошлом, занимался раллийным спортом (КМС), за последние 25 лет, владел разными машинами, так что, есть с чем сравнивать. Сейчас работаю в одном концерне, около 1,5 лет назад закупили Hyundai Tucson 2.0, 4 WD, и 1.6 турбо, 4 WD, в предпоследней комплектации. Так сложилось, что я больше имел дело с 1.6 Турбо. Однажды пришлось ехать по делам (в радиусе 250 км), со штатным водителем. Помню — машина не произвела особенного впечатления, понравилось только, что сзади достаточно места, чтобы просунуть ноги под переднее кресло. Потом была самостоятельная поездка в радиусе 350 км, в которой особенно бросились в глаза тормоза Hyundai Tucson, точнее его способность мгновенно замедляться с больших скоростей. И последнее — поездка в Москву, в режиме «форс-мажор» (1100 км в одну сторону, там по городу и назад, уже в спокойном режиме). Я шел по М4 один, ночью, ранней весной. 1100 км сделал за 9 часов с «копейками», только с одной остановкой для дозаправки (скорость 180-200). Машина понравилась. На тот момент пробег у нее был уже около 77 тыс. км. Резвый подхват, почти без турбоямы, даже в обычном режиме, хорошие тормоза, вселяющие уверенность, хорошие настройки кинематики подвески (как упругий мячик) и, самое забавное, не имеет склонности к перестановке задней оси на «стиральной доске». Поверьте на слово, многие достойные аппараты пытались гоняться со мной на подъезде к столице, но ни один не выдержал темп и игры в шашки на 180-200. Отстреливает Hyundai Tucson достойно и еще лучше оттормаживается с высоких скоростей, хорошо слушается руля, постоянно присутствует ощущение, что все под контролем.
Достоинства: резвая динамика без турбоямы. Тормоза. Управляемость. Настройки подвески.
Недостатки: подсветка на любителя.
Алексей, Москва
Hyundai Tucson, 2016 г
Период владения: 10 мес. Расход топлива: 8-13. Брал Hyundai Tucson новым в январе 2017-го. Проехал 14 тыс., проблем нет никаких. Очень комфортный городской кроссовер. Комплектация Prime. Много приятных примочек. Но для полного удовольствия надо делать шумоизоляцию и менять штатные динамики, так как звук просто никакой. И ещё из неприятных моментов Hyundai Tucson 2.0, 4WD, 149 л.с. — это расположение кнопок некоторых функций между ручкой АКПП и подлокотником. Особенно неудобно искать на ощупь кнопку режима спорт, которую включать приходится чаще всего на ходу, и сделать это нереально, не отвлекаясь от дороги. Но в целом, машина очень добротная и приносит одно удовольствие от вождения. Очень понравилось рулевое: легкое и отзывчивое. Подвеска у Hyundai Tucson энергоемкая в меру — никаких претензий. Аппетит у машинки по трассе- 8-9 л, по городу — 12-13 л, 150 лошадок для города вполне хватает, а вот на трассе уже не хватает ей прыти, аппарат для спокойной езды. В лесу забралась уверенно по крутому подъему с блокировкой, но с таким малым клиренсом (18 см), особенно по бездорожью не покатаешься. А вот зимой действительно удивил Hyundai Tucson. Система распределения полного привода работает идеально. Очень надежно держится на снегу и гололёде. В общем, это, наверное, всё, что хотел написать. Спасибо за внимание.
Достоинства: дизайн, комфортная подвеска, управляемость, рулевое, безупречный автомат.
Недостатки: шумоизоляция, акустика, навигация, расположение функциональных кнопок.
Александр, Симферополь
Hyundai Tucson, 2016 г
Выбирал между двухгодовалой BMW Х3 и Hyundai Tucson. Взвесив все, что только можно, выбор пал на «корейца». До этого владел Паджеро Спорт с дизельным двигателем, поэтому и сравнивать буду только с ним. Что очень понравилось: это, безусловно, дизайн, и внутри и снаружи, все гармонично, стильно и современно. У двигателя 400 Н·м, по сравнению с Паджеро ощущения от езды совершенно иные, намного резвее. Мощности хватает за глаза, подхват даже на 120 км/ч более чем достойный. Подвеска явно мягче, что и не удивительно, ведь предыдущая машина была рамной. Совсем не чувствует колеи (до 150 км/ч), на большей скорости приходиться брать руль в две руки. Средний расход за 1000 км составил 7.8 литров, учитывая, что я ни разу не экономил, а всегда ехал в удовольствие, результат впечатлил. Комплектация предмаксимальная Travel. К сожалению, для дизеля «максималка» недоступна. Очень радует подогрев руля, безумно приятно эксплуатировать в холода. Прогревается быстро, из воздуховодов сразу начинает идти горячий воздух. Фары ксеноновые 2-линзовые, мало того, что выглядят шикарно, но и светят лучше, чем галоген на Паджеро. Фары подсвечивают повороты. Функция прикольная, но не особо полезная, но всем очень нравится. Из минусов хотелось бы отметить маленький багажник, совсем не хватает, после паджеро. Дверь багажника очень неудобно закрывать в грязную погоду. Хвататься изнутри очень неудобно, не хватает привода (есть в «максималке»). Не хватает подогрева зоны дворников и форсунок. И мне совсем не нравится мультимедиа, поэтому я принял решение ее заменить. В общем, теперь стоит полноценный планшет. Очень нравится, музыка стала лучше, Яндекс навигатор с пробками и камерами, телевизор. Все под рукой и всем можно управлять с руля и голосом. Кстати камера с динамическими линиями удобная, по зеркалам совсем теперь не смотрю. Еще из минусов — шумка арок. В целом шумка хорошая, но когда едешь по мокрому снегу или лужам, становится очень шумно.
Достоинства: тяговитый дизель. Управляемость. Подвеска. Экономичность.
Недостатки: маленький багажник. Нет подогрева зоны дворников и форсунок. Мультимедиа.
Иван, Калуга
Hyundai Tucson, 2015 г
Пока про саму эксплуатацию Hyundai Tucson говорить что-либо рано, т.к. пробег на настоящий момент около 800 км. По дизайну нам машина очень нравится. А остальным — смотрите сами. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в её предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после i40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой. По эргономике тоже всё довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. В нашей, средней комплектации имеется: подогрев передних сидений (подогрев задних почему-то убрали, как было в 35-м), зато есть подогрев руля (очень удобная штука), датчики света, дождя, климат контроль (в холод понравился больше чем на i40 в лицо не дует, как то более комфортно). Есть датчики давления в шинах, штатные задние парктроники. По шумоизоляции машинка стала тише ix35. Машину брали с полным приводом. В обычном режиме она, как и большинство других — переднеприводная. Полный привод на Hyundai Tucson срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине – едет. По подвеске — машинка сбитая, и не слишком валкая и не слишком жесткая. Самое-то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Ещё плюс машины — она у нас не собирается. Машины идут с Польши. А имея опыт, у меня предыдущая машина Опель Астра была с Польши. Разница с российской по качеству сборки большая. Кстати многих интересует стоимость владения, так вот, Hyundai Tucson по этому параметру выигрывает у многих других. У нас служебное авто Toyota Camry. Стоимость КАСКО на Hyundai Tucson ниже раза в полтора. ТО у Тойоты 10 тыс., у Hyundai — 15 тыс. км. Стоимость самого ТО не намного, но на Hyundai тоже ниже.
Достоинства: сбитая подвеска. Комфортные сиденья. Оснащение.
Недостатки: не хватает электрорегулировок сиденья.
Павел, Краснодар
Hyundai Tucson, 2016 г
Долго выбирал машину, так как хотел именно полноприводную версию и бензин с достаточно хорошим набором опции. Конечно, я бы взял и дизель, но у нас в Казахстане дизель настолько ужасный, что он даже в зимнее время на ходу замерзает. 1,6 турбо не стал рассматривать, так как там коробка «робот», пока я что-то им не доверяю, возможно, всему своё время. Выбор был между Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Qashqai был интересен, но хотелось уже что-то нового, RAV4 — слишком скучно. И так выбор пал на Hyundai Tucson модели 2015 года. Заказал месяц назад 2 литровую версию в комплектации «Тревел». Через 3 недели привезли долгожданную машину в чёрном цвете на чёрной коже. Динамики в городе вполне хватает, набирает скорость и держит дорогу отлично, а вот на трассе не очень, обгон очень сложно сделать, так как не хватает 150 лошадок для такой тяжёлой машины, но для комфортной езды вполне даже ничего. На 2000 оборотов скорость 110 км в час, на 3000 оборотов скорость 140, куда уже больше, итак, когда разгонялся, попался на радар (повезло, что сотрудники дорожной полиции попались более разговорчивые). Пока отзывы положительные только, так как прошёл за 1 неделю чуть больше 1000 км.
Достоинства: управляемость отличная. Уверенно набирает скорость. Комфорт.
Недостатки: 150 сил мало для уверенных обгонов.
Азамат, Алматы
Крупный отзыв кроссоверов Hyundai Tucson – опять мистические вспышки
Компания Hyundai объявила глобальный отзыв компактных кроссоверов Tucson третьего поколения, у которых может возникнуть пожар в моторном отсеке. Точная причина возгораний до сих пор не определена, ремонтные работы будут производиться исходя из наиболее вероятной версии.
Корейский автопроизводитель уже не в первый раз борется с возгораниями своей продукции, природу которых не может установить. Летом прошлого года Hyundai отзывала в России седаны Elantra четвёртого поколения из-за риска пожара в блоке ABS – что даёт искру, до сих пор неизвестно. Осенью того же года из-за загадочных пожаров под отзыв попали электрические кроссоверы Hyundai Kona Electric. В прошлом месяце стало известно о крупном отзыве нескольких моделей Kia – зафиксированы несколько случаев возгорания в моторном отсеке, но что именно там горит, непонятно. Теперь же отзыву подлежат кроссоверы Hyundai Tucson, и здесь тоже детектив.
Согласно документам Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA), первую жалобу на возгорание под капотом Tucson третьего поколения североамериканское подразделение Hyundai получило летом 2019 года. Осмотр пострадавшей машины показал, что огонь начался в блоке предохранителей ABS, который для кроссоверов Tucson производит корейская корпорация Mando, но что именно с ним не так, расследование пока не выявило. Были проведены десятки «следственных экспериментов», но однозначного итога нет, за рабочую версию приняли короткое замыкание вследствие электрохимической коррозии, а коррозия эта возникает из-за особенностей техпроцесса изготовления печатной платы.
Отзыв кроссоверов Tucson 2019-2021 модельных годов с американского рынка в связи с этой проблемой был объявлен ещё в сентябре прошлого года и затронул около 180 тысяч машин, однако в конце декабря кампанию пришлось расширить, так как стало известно о случаях возгорания на дорестайлинговых кроссоверах за пределами США. Сколько всего теперь кроссоверов Tucson придётся ремонтировать, мы пока не знаем, но в США, где зарегистрированы 12 пожаров (к счастью, без пострадавших) под отзыв попали 652 024 кроссовера, произведённые в период с 19 мая 2015 года по 16 ноября 2020 года.
Бесплатный ремонт, который займёт около часа, предусматривает замену 40-амперных предохранителей блока ABS на 25-амперные и монтаж для них новой проводки. Для этого механикам придётся снять аккумулятор и воздуховод, чтобы добраться до блока предохранителей, поработать с кусачками и изолентой. До ремонта владельцам машин, попавших под отзыв, рекомендовано не парковаться близко к другим автомобилями и легко воспламеняющимся объектам. Если на щитке приборов горит индикатор неисправности ABS, к дилеру необходимо обратиться незамедлительно.
расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
Выпуск Хендай Туссан стартовал в 2004 году и продолжается до сих пор, пережив несколько рестайлингов и смен поколений. Сейчас в производстве находится уже третье, которое успешно продается во многих странах мира.
Официальные данные (л/100 км)
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
---|---|---|---|
1.6 GDi 132 л.с. (механика) | 8.6 | 5.6 | 6.7 |
2.0 MPi 150 л.с. (механика) | 10.7 | 6.3 | 7.9 |
2.0 MPi 150 л.с. (автомат) | 10.9 | 6.1 | 7.9 |
1.6 Turbo-GDi 177 л.с. (робот) | 9.6 | 6.5 | 7.7 |
2.0 дизель 185 л.с. (автомат) | 8,0 | 5.6 | 6.5 |
1 поколение
Первое поколение Hyundai Tucson отличалось скромным рядом моторов. Бензин потребляли всего два, объемами 2.0 и 2.7 литра. Первый был способен развить мощность в 140 л.с., а второй – 173. Для обоих вариантов возможна установка как переднего, так и полного привода. Что касается трансмиссии, то оба двигателя комплектовались либо автоматом с четырьмя режимами работы, либо механикой с пятью.
Расход топлива на 100 км двухлитрового силового агрегата варьировался от 8 до 9 литров. Мотор 2.7 литра потреблял уже от 9 до 10 литров в смешанном режиме. Также имеется вариант и дизельного оснащения. Этот вид топлива потребляет мотор, объемом 2. 0 литра и мощностью от 112 до 140 л.с.. Его расход находился на уровне в 7 литров.
«Машина покупалась для поездок с семьей. Брал в 2007 году и за все время он ни разу не сломался, хотя езжу я довольно часто, причем не только по ровной дороге, но и по различным бездорожьям. Хорошие впечатления дарит салон, в котором много места и высокий уровень комфорта. Мотор мощный, вместе с полным приводом и коробкой автомат творит чудеса. И при этом ест мало топлива – литров 12 в среднем», — пишет Евгений из Курска.
А это отзыв Леонида из Уфы:
«Я большой любитель рыбалки, соответственно, мне нужен большой, мощный и внедорожный автомобиль. Выбрал я себе Хендай Туксон. И не зря, благодаря большому дорожному просвету и полному приводу, я могу проехать по абсолютно любой дороге и в любую погоду. Также он меня ни разу не подводил. За несколько лет пользования заменил только сцепление, и то ради профилактики. По расходу отмечу, что мой дизель тратит всего 9 литров по городу и 7 по трассе».
«С большой ответственностью подошел к выбору автомобиля. Читал кучу отзывов, выслушивал советы друзей и знакомых. Остановился на Хендай Туссан. Двигатель 2.7, трансмиссия механика, полный привод – что еще нужно для счастья? Езжу каждый день и наслаждаюсь своим выбором. Комплектацию брал самую богатую, поэтому мой салон обладает всеми необходимым функциями, обеспечивающими высокий уровень комфорта. Что касается расхода, то больше 13 литров я не трачу», — отмечает Григорий из Воронежа.
2 поколение
С 2011 года налажен выпуск второго поколения автомобиля. Основные изменения здесь коснулись дизайна, который имеет теперь стильный и агрессивный внешний вид. Небольшие изменения есть и в технической части. Так, двухлитровый бензиновый мотор теперь выдает 150 л.с. мощности, при таком же расходе топлива. Второй двигатель решили уменьшить до 2.4 литра, но при этом мощность его стала больше – 182 лошадиные силы. Расход не тронули и тут.
Дизель представляет все также один двухлитровый мотор. Мощность его подняли до 184 л.с., правда, увеличился и расход – теперь он тратит 8 литров. Все бензиновые агрегаты идут в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, для дизеля доступен вариант с такой же механикой.
3 поколение
Уже в 2015 году был произведен последний, на данный момент, рестайлинг автомобиля. Все также большое внимание было уделено улучшению дизайна и повышению комфорта и функциональности салона. Что касается линейки моторов, то теперь двухлитровый мотор является самым большим. Мощность его возросла до 150 л.с., как и расход – теперь он составляет 11 литров на механике и 11.5 на автомате.
Новым представителем стал тубрированный 1.6 мотор. Он способен выдать 177 лошадиных сил при расходе всего в 7 литров. Дизельный ряд пополнился мотором 1.7 с 115 л.с. мощности и расходом 4.5 литра. Двухлитровая версия изменена не была. По трансмиссии все идентично с прошлым поколением.
«Взял новый Туссан в 2015 году. Плохих слов сказать про него не могу. Турбомотор 1.6 великолепно показывает себя как в городе, так и на трассе. Полны привод и высокий клиренс обеспечивают хорошую проходимость на любых дорогах. Салон комфортный и просторный, можно разместить всю семью и еще кучу вещей. Также отмечу, что трачу я всего 10 литров в городе», — пишет Константин из Ярославля.
«Автомобилем полностью доволен. Могу с одинаковым успехом ездить по бездорожью и шустро передвигаться по трассе. Она неприхотлива, не ломается, прекрасно выглядит, в ней много места, а также имеется множество различных функций в салоне. И это далеко не все плюсы. Отдельных слов достоин расход, который с двухлитровым мотором на автомате составляет всего 8 литров», — это отзыв Андрея из Тюмени.
«Какой-то невезучий мне достался Тускан. С момента покупки прошло не так много времени, а я уже успел несколько раз побывать в сервисе. Причем поломки были не по моей вине. По части дизайна и салона проблем обнаружено не было, но технические недостатки очень сильно печалят. Надеюсь, что скоро проблемы решатся, потому что найти такой же большой и мощный автомобиль с расходом всего 7 литров будет проблемно», — пишет Григорий из Пензы.
Отзывы владельцев Hyundai Tucson 2.0 CRDI MT 4WD 2008 (Хендай Туссан) кроссовер
Купил с пробегом 80000. Брал у своих, сказали, что отмотано 30000. Указали отправные точки для замены ГРМ, масел и прочее. Перекупы наезжали на пенек, передний бампер выглядел на 4, как разбогатею заменю телевизор и бампер. Познакомили с бывшим хозяином, поговорили о дизеле и нюансах эксплуатации. За полцены забрал коврик в багажник, ветровики, радиатор кондиционера, задние амортизаторы.Что нравится: 1. Цены на запчасти, (была мазда 626 — запчасти по ходовой раза в 1.5-2 дороже) можно купить практически в любом автомагазине без предварительного заказа.
2. Расход топлива. По трассе можно вписаться в 6 литров на 100 км ( скорость 90-100км/ч). Город в среднем 8.5-9л/100км.
3. Просторный салон. Мой рост 170, за мной можно сидеть закинув ногу на ногу.
4. Трансформация салона.
5. Откидное стекло багажника — можно сыпать скарб под самую крышу.Багажник можно заполнить на 100%.
6. Высокая посадка.
7. Достаточно энергоемкая подвеска.
8. Проходимость.
9. Его любит жена.
10. Не заметил дискомфорта в зимнее время. Подогрев сидений компенсирует относительно долгий прогрев — если стоять и тарахтеть мотором. В движении прогревается не намного дольше, чем мазда 626 1992 года. Включил первую, самую малость газку и пару сотен метров на малых оборотах.
11. Не глохнет без дела. По бездорожью вторую включил, ноги с педалей убрал и машина потихонечку едит.На первой можно выйти по делам, догнать, сесть и продолжить движение без остановки.
12. Отличная динамика при разгоне до 100, потом динамика падает.
13. Наличие парктроника.
Что не нравится:
1. Главный свет. Заменил лампочки на OSRAM +90% — стало лучше, но в мазде свет был лучше. Приходится ксеноном из противотуманок слепить народ. Стыдно, но слеплю.Мечтаю о тюненговых фарах, в которых дальний и ближний свет в отдельных фарах.
2. Отсутствие корректора фар, нет двигателей в самих фарах.Надо кулебничать согласно статей из форумов.
3. Хлипкий бампер, когда снял его чуть не сломал …капроновый какой то.
4. Шумоизоляция условная. Багажник-просто железо. Изучаю вопрос чем и как делать. Хочу сам сделать.
5. Пластмассовый багажник. Вез холодильник, лежащий на коврике. Думал вместе с задней дверью выскочит на улицу. Изучаю вопрос чем бы пластмассу багажника , включая спинки задних сидений обклеить.
6. Можно быстро загнать тахометр в красную зону. Надо следить. Вроде бы привык, при резких разгонах успеваю бросить взгляд на тахометр.
7. Боязнь заправиться на «левой» заправке. Стараюсь заправляться только на ОККО. (мазда отлично хавала 92 бензин кременчугского нефтезавода)
8. Широкие передние стойки. Пару раз ловил себя на мысли, что тупо не видел машину. В пот бросает однако. С дуру повесил ветровики — буду корректировать их форму. Так как стало еще хуже с обзорностью.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вторая молодость. Тест-драйв обновленного Hyundai Tucson :: Autonews
«О, клуб любителей Hyundai», — поприветствовала веселая девушка журналистов, возвращающихся к десятку выстроенных в ряд кроссоверов. Прочитать вслух слово Tucson она, видимо, не решилась.
На самом деле, спасибо маркетологам Hyundai за то, что в 2015 г. отказались от буквенно-цифрового и потому по-военному безликого обозначения ix35, вернув вседорожнику имя «Тусон». Пусть уж лучше он будет аризонским городом со сложночитаемым названием, чем просто «тридцать-пятым».
Автомобиль получился совершенно непохожим на предшественника — внешне такого же пресного, как и его имя. С момента дебюта Hyundai Tucson третьего поколения прошло три года, и теперь в России появился кроссовер, переживший промежуточную модернизацию.
Что ему досталось от старших кроссоверов
При первой встрече, вероятно, вы с трудом отличите новинку от дорестайлинговой версии. Но присмотревшись, можно отметить, что Tucson приобрел черты, роднящие его со стоящим на ступеньку выше Santa Fe нового поколения, продажи которого, к слову, уже тоже стартовали в России.
Спереди появилась измененная радиаторная решетка с более острыми углами и дополнительной горизонтальной планкой посередине. Слегка поменялась форма головной оптики, где использовали новые блоки L-образных светодиодных ходовых огней, а в качестве опции стали доступны фары дальнего света с LED-элементами.
Сзади изменения не так очевидны, но все же обновленный кроссовер можно отличить от предшественника по двери багажника другой формы, более сглаженным фонарям и измененной форме патрубков выпуска. Наконец, стали доступны диски нового дизайна, в том числе, диаметром 18 дюймов.
Внутри в первую очередь в глаза бросается экран информационно-развлекательного комплекса, который выдернули из центра передней панели и переместили наверх, заключив его в отдельный блок. Сейчас это достаточно распространенное решение, улучшающее обзорность — амплитуда движения зрачков водителя от экрана к дороге и наоборот сводится к минимуму. Плюс ко всему, данная схема позволила установить белее широкие вентиляционные отверстия, которые теперь расположены под дисплеем, а не по его бокам.
В распоряжении задних пассажиров теперь дополнительный USB-порт, а на топовых версиях доступна кожаная отделка передней панели, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядная станция для мобильных гаджетов.
Новый восьмиступенчатый «автомат» и прежние моторы
Как и прежде, базовый мотор — двухлитровый бензиновый атмосферник, выдающий 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента, которому слегка перепрограммировали электронный блок управления (максимальный момент доступен при 4000 об/мин вместо прежних 4700 об/мин). Этот двигатель остается самым распространенным в линейке, несмотря на достаточно посредственную динамику разгона — особенно на скоростях в диапазоне от 80 до 120 км в час.
Куда веселее 1,6-литровая 177-сильная (265 Нм) наддувная «четверка» в тандеме с семиступенчатым «роботом». Двигатель с турбиной и преселективом с двумя сцеплениями, обеспечивающим гораздо более резвые переключения, ускоряет кроссовер с места до «сотни» за 9,1 сек. — почти на три секунды быстрее 150-сильного варианта с «автоматом» и полным приводом.
Топовый агрегат — тяговитый двухлитровый дизель, выдающий 185 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом на смену шестиступенчатой коробке пришел новый восьмидиапазонный «автомат» с модернизированным гидротрансформатором с пакетом из четырех дисков. Две дополнительные передачи обеспечили 10-процентное увеличение диапазона передаточного отношения, что положительно сказалось на динамике, уровне шума и расходе горючего.
Как работает полный привод HTRAC
Передний привод есть только у автомобилей с базовым агрегатом — все остальные кроссоверы доступны только с новой полноприводной системой HTRAC, дебютировавшей на автомобилях премиальной линейки Genesis. В ней использована электрогидравлическая муфта, автоматически распределяющая крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от дорожных условий и выбранного режима движения. К примеру, при переводе селектора в положение Sport больше тяги перебрасывается на заднюю ось, а при прохождении резких поворотов колеса со внутренней стороны начинают автоматически подтормаживать.
Плюс ко всему, Tucson теперь может передвигаться с равномерной раздачей тяги на обе оси на скоростях до 60 км/ч — у предшественника полная блокировка муфты отключалась при переходе рубежа в 40 км в час.
«Тусон» бодро идет по пыльному разухабистому проселку и без труда вскарабкивается на крутые холмы, однако более серьезных приключений на свои 182 мм дорожного просвета городскому кроссоверу искать не стоит. Да и грязевые коросты вряд ли будут сочетаться с нарядными хромированными элементами.
Hyundai Tucson 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорКрасивый и недорогой компактный внедорожник Tucson от Hyundai может быть омрачен роскошным Palisade и бодрым внедорожником Kona, но, как и его собратья и сестры, он может многое предложить. Его салон красиво спроектирован и предлагает множество удобств и роскошных функций, особенно в более дорогих моделях линейки, где преобладают модели Limited и Ultimate.Покупатели выбирают между 2,0-литровым или 181-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 164 л.с., а также передним или полным приводом. Топливная эффективность и грузовое пространство не являются лучшими в своем классе, но и они не за горами, а другие положительные черты Tucson помогают восполнить этот пробел. На дороге движение Hyundai плавное, а управляемость приятная; множество функций помощи водителю также входят в стандартную комплектацию.
Что нового в 2021 году?Hyundai готовится к выпуску совершенно нового Tucson, который будет представлен в модельном ряду 2022 года, поэтому пока что он почти не вносит изменений в модель 2021 года.Фактически, единственное, что изменилось в этом году, — это выбор цвета. Black Noir Pearl был заменен на Ash Black, Gemstone Red был заменен на Red Crimson, а Sage Brown был заменен на Coliseum Grey.
Цены и какой из них купитьМы бы остановились на SEL среднего уровня, который также был нашим выбором на 2020 год. SEL предлагает большинство тонкостей, которые нужны современным покупателям внедорожников, включая двухзонную автоматику. климат-контроль, USB-порт на заднем сиденье, подогрев передних сидений и спутниковое радио SiriusXM.Выбор SEL также добавляет 18-дюймовые колеса и окрашенные в серебристый цвет внешние акценты, которые придают Tucson более стильный вид. 2,0-литровый или 181-сильный 2,4-литровый; обе команды с шестиступенчатым автоматом. В нашем тестировании базовый 2,0-литровый двигатель показал летаргические характеристики по всем нашим показателям. К сожалению, мы не пробовали модернизированный 2,4-литровый двигатель, но ожидаем, что он обеспечит немного лучшее время разгона.Управляемость в Тусоне не так уж примечательна; он грамотный, но не спортивный. Крен кузова хорошо контролируется, рулевое управление хорошо взвешено, и в целом Tucson уверенно меняет направление. Он также предлагает очень плавную и изысканную езду, а подвеска хорошо поглощает все, кроме самых резких неровностей. Это отсутствие предвзятости ни к спортивному, ни к плавному варианту управляемости поражает нас как вид сбалансированного характера, который понравится покупателям кроссоверов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхДва четырехцилиндровых двигателя Tucson получили оценки EPA, которые являются средними для этого сегмента.По оценкам правительства, наиболее эффективная версия будет приносить 23 мили на галлон по городу и 28 по шоссе. Наш полноприводный тестовый автомобиль был оснащен большим 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдавал 26 миль на галлон, что соответствовало его оценке от EPA.
Интерьер, комфорт и грузВнутри шикарной кабины Tucson пассажиры находятся в хорошо продуманной обстановке с удобными элементами управления и дизайном в европейском стиле. Он немного монохроматичен с полностью черной цветовой схемой, но выбор бежевой обивки добавляет некоторого контраста. Сиденья из ткани являются стандартными, предоставлены YES Essentials; Hyundai утверждает, что ткань устойчива к пятнам, отталкивает запахи и снижает статический заряд. Для тех, кто предпочитает кожу, модели Limited и Ultimate предлагают ее в стандартной комплектации. Сложите задние сиденья Tucson и получите место для 22 чемоданов ручной клади; с поднятыми сиденьями вмещалось семь.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияПолноценная информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, функциями Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию.И в комплектации Limited, и в Ultimate есть 8,0-дюймовый сенсорный экран и встроенная навигация.
Функции безопасности и помощи водителюКомпактный кроссовер Hyundai заслужил похвалы как Национальной администрации безопасности дорожного движения, так и Страхового института дорожной безопасности за высокие результаты в краш-тестах; Новые стандартные функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, добавляют дополнительный уровень защиты.Дополнительные функции не являются обязательными. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартный ассистент удержания полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Hyundai и ее дочерняя компания Kia предлагают наиболее конкурентоспособные гарантийные обязательства autodom, включая самое длинное покрытие трансмиссии. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое обслуживание, которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Hyundai Tucson Ultimate
— цена: + 0 руб. ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
32 930 долларов США (базовая цена: 32 795 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
144 куб. Дюймов, 2359 см3
Мощность
181 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
175 фунтов -ft @ 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 176,2 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Объем пассажира: 99 куб. Футов
Багажник / Объем груза: 31 куб. Фут
Снаряженная масса: 3539 фунтов
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 520 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/28 миль на галлон
скачать тестовый лист
Дополнительные функции и характеристики
2022 Hyundai Tucson Обзоры, цены и характеристики
Hyundai Tucson 2022 года является совершенно новым и выводит стиль, технологии и возможности этого внедорожника далеко за пределы того, чем он был когда-то.Его листовой металл угловат и драматичен, а интерьер прост и элегантен и обещает стать самым функциональным интерьером Hyundai на сегодняшний день. И впервые Tucson будет доступен с выбором бензиновых, гибридных или подключаемых гибридных силовых агрегатов. По данным Hyundai, базовый Tucson дает около 28 миль на галлон при движении по городу и шоссе, а модель с подключаемым модулем обеспечивает до 28 миль запаса хода только на электричестве. Несмотря на новые технологии и инновации, мы ожидаем, что Tucson будет иметь такой же высокий приоритет по стоимости, как и всегда.Со свежим подходом и впечатляющим списком новых функций Hyundai Tucson 2022 года становится серьезным конкурентом для лидеров продаж сегмента, таких как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue.
Любимые функции
10,25-ДЮЙМОВЫЙ СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН
Компания Hyundai изменила дизайн центральной консоли, чтобы она вращалась вокруг опционального двойного 10,25-дюймового сенсорного экрана, на котором не используются аппаратные кнопки. Хотя не всем нравится идея отказаться от физических кнопок, эта настройка дает много возможностей для подключения и многозадачности.
ВЕНТИЛЯЦИЯ МУЛЬТИ-ВОЗДУХА
Система климат-контроля Hyundai контролирует качество воздуха в салоне и очищает воздух, одновременно показывая уровень загрязнения воздуха. Вы можете выбрать, чтобы воздух поступал прямо на вас или косвенно распределялся по всему интерьеру. Кондиционер ограничивает попадание влаги в испаритель, что помогает значительно уменьшить или полностью устранить запах несвежего, плесневого кондиционера.
2022 Интерьер Hyundai Tucson
В просторном и воздушном, Hyundai сохранил элегантный и стильный салон с 5 пассажирами, а также сделал новые технические элементы выдающимся элементом дизайна.Верхний уровень отделки салона будет оснащен 10,25-дюймовым сенсорным экраном с двумя стеклами, который служит центром для аудио, навигации, связи, климат-контроля и многого другого. Его можно перенастроить для многозадачности. Также доступен полностью цифровой приборный кластер.
Если вы получаете 8-дюймовый экран вместо 10,25-дюймового экрана двойного размера, знайте, что он совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, вы сможете подключить два телефона одновременно и переключаться между списками воспроизведения каждого телефона через Bluetooth, не отключая ни один из телефонов. Некоторые рынки позволят владельцам Hyundai Tucson 2022 года управлять умной бытовой техникой до того, как вы вернетесь домой, или включить обогреватели сидений и рулевого колеса, прежде чем отправиться на внедорожник.
Цвета салона будут черными или серыми, с выбором ткани или кожи, с мягкими материалами на участках с сильным касанием. Если вы хотите украсить салон и насладиться некоторыми настройками, 64-цветный пакет внешнего освещения не является обязательным. Независимо от того, связаны ли ваши водительские потребности с перевозкой людей или груза, сиденья 2-го ряда имеют удобную конструкцию «складывайся и ныряй», что упрощает реконфигурацию кабины.
Благодаря более длинной колесной базе у Tucson увеличилось пространство для ног сзади примерно на три дюйма по сравнению с предыдущей версией. Теперь, с его 41,3 дюймами пространства для ног сзади, Tucson 2022 соответствует или превосходит пространство, предоставляемое такими конкурентами, как Honda CR-V и Nissan Rogue.
Аналогичные усовершенствования были внесены для облегчения вождения грузовых автомобилей. Tucson теперь имеет грузовой объем 38,7 кубических футов. Это почти на семь кубических футов больше по сравнению с моделью 2021 года. Его можно расширить, используя двухуровневый грузовой пол, который помогает увеличить общую вместимость до более 41 кубического фута.
Кроме того, имеется многоканальная система вентиляции Hyundai, в которой используется комбинация стандартных вентиляционных отверстий и небольших скрытых отверстий, аналогичных той, что вы найдете в гигантском реактивном самолете. Эта система выполняет несколько ключевых задач: она контролирует качество воздуха в салоне и очищает воздух. Он имеет окно дисплея, которое показывает загрязнение воздуха в реальном времени через датчик обнаружения мелкой пыли Tucson. В системе вентиляции используется комбинация прямой и непрямой вентиляции, поэтому вы можете выбрать либо ветер в лицо, либо легкий непрямой ветерок во всем интерьере.
И, наконец, система кондиционирования воздуха предназначена для уменьшения влажности испарителя, чтобы уменьшить несвежий запах плесени, который может быть у других автомобилей. (Функция очистки воздуха доступна не на всех рынках.)
2022 Hyundai Tucson Exterior
Новый Tucson отличается угловатыми линиями и мускулистой осанкой, с короткими свесами и длинной колесной базой. Эта комбинация полностью меняет отношение к Hyundai, придавая ему спортивный, уравновешенный вид.В передней части преобладает текстурированная решетка с украшенными драгоценными камнями гранеными элементами и соответствующими светодиодными фарами — элементы дизайна, уникальные для сегмента компактных внедорожников, но прекрасно выглядящие на Tucson. В задней части Tucson вы можете увидеть узкие под углом задние фонари, которые перекликаются с этой концепцией дизайна. Подобно недавно обновленному седану Sonata и грядущей Elantra 2021 года, Hyundai снова делает ставку на массовых покупателей, которые хотят, чтобы дизайн был воплощен в форме семейного внедорожника.
В то время как версия Tucson с короткой и длинной колесной базой будет продаваться по всему миру, Северная Америка получит модель с длинной колесной базой. По сравнению с уходящим Tucson, модель 2022 на 5,8 дюйма длиннее и оснащена колесной базой на 3,4 дюйма.
Совершенно новый внешний вид Tucson является частью языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность». Этот новый подход впервые представлен на совершенно новой Elantra 2021 года. Линии и углы нового Tucson аналогичны таковым у Hyundai Vision T Concept, компактного подключаемого гибридного внедорожника (PHEV).Хотя физическое сходство с Vision T неоспоримо, и оба автомобиля были показаны с технологией PHEV, более реалистичные линии Tucson имеют лучшие пропорции, а также большие задние и боковые окна для лучшей видимости. Базовый 2022 Tucson оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя 19-дюймовые легкосплавные диски будут доступны в версиях SEL среднего уровня и выше.
Стандартные характеристики Hyundai Tucson 2022
Hyundai Tucson 2022 года стандартно оснащается 187-сильным двигателем 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод. В базовом интерьере будут использоваться тканевые сиденья и 8-дюймовый сенсорный экран Hyundai. Связь с Apple CarPlay и Android Auto станет стандартной. Фактически, базовый Hyundai Tucson также включает в себя беспроводную зарядку смартфона в качестве стандартного оборудования. Это техническая функция, обычно предназначенная для комплектации среднего и высокого уровня во многих седанах и внедорожниках.
Если безопасность является главным соображением при покупке, стоит отметить, что набор функций активной безопасности Hyundai SmartSense входит в стандартную комплектацию.Это включает в себя помощь в предотвращении лобовых столкновений с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, помощь в отслеживании полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг внимания водителя и предупреждение о пассажирах сзади.
Дополнительные элементы безопасности включают мониторы слепых зон и предупреждение о столкновении с мертвыми зонами. 2022 Tucson также доступен с системой помощи при движении по шоссе, монитором объемного обзора, системой предотвращения столкновений при парковке в обратном направлении — что особенно полезно на загруженных парковках — дистанционной интеллектуальной системой помощи при парковке, предупреждением о безопасном выезде, системой предотвращения перекрестного движения сзади и адаптивной системой. круиз-контроль с возможностью остановки и запуска.
2022 Hyundai Tucson Options
Дополнительные варианты двигателей будут включать 227-сильный Tucson Hybrid или 261-сильный (* расчетный) PHEV, оба из которых используют 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом. На некоторых международных рынках также будет доступна высокопроизводительная модель N Line. Модель N-Line будет доступна к концу следующего года, а дополнительная информация будет предоставлена ближе к дате поступления этой модели в продажу.
Как и следовало ожидать от массового внедорожника, стандартный 187-сильный Tucson предлагает выбор между передним или полным приводом.И Гибрид, и PHEV имеют полный привод в стандартной комплектации для всех уровней отделки салона. В то время как Tucson поставляется с режимами Eco, Comfort, Smart и Sport, на некоторых рынках будут доступны режимы движения, которые включают настройки для вождения по грязи, песку или снегу.
Hyundai анонсировал ряд опций для Tucson, в том числе аудиосистему Bose Premier с 8 динамиками, кожаные сиденья, панорамный люк на крыше, настраиваемое внутреннее окружающее освещение, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и автоматическое открывание. дверь багажного отделения с функцией громкой связи.В качестве опции будет доступна новая 10,25-дюймовая установка Hyundai с двумя экранами, без физических кнопок и с емкостным сенсорным управлением.
Помимо набора функций безопасности SmartSense, вы сможете добавить такие функции, как помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений сзади, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном выходе.
2022 Двигатель Hyundai Tucson
В 2022 году Hyundai Tucson будет поставляться с 2,5-литровым газовым двигателем, гибридной трансмиссией или подключаемой гибридной трансмиссией.Гибрид и подключаемый модуль будут основаны на 1,6-литровом 4-цилиндровом двигателе с турбонаддувом. На момент написания этой статьи Hyundai не объявила расчетные данные EPA по экономии топлива или запасу хода для гибридных моделей.
Однако Hyundai утверждает, что в ее внутренних расчетах стандартный бензиновый двигатель (в формате с передним приводом) дает 28 миль на галлон при движении по городу и шоссе. Это улучшается до 37 миль на галлон в комбинированном режиме город / шоссе для Гибрида и PHEV, по крайней мере, согласно оценкам расхода топлива Hyundai.Автопроизводитель заявляет, что обычный Tucson Hybrid сможет путешествовать из Лос-Анджелеса, Калифорния, в Тусон, Аризона, на одном баке бензина. Это всего около 485 миль.
В дополнение к 1,6-литровому бензиновому двигателю с турбонаддувом и 6-ступенчатой автоматической коробке передач новый Tucson SEL PHEV имеет 90-сильный электродвигатель и большую литиевую батарею емкостью 13,8 кВтч, для зарядки которой требуется около двух часов с использованием тока 220 В. . Суммарная мощность системы оценивается в 261 лошадиную силу. Ожидается, что этот новый Tucson PHEV будет иметь запас хода в 28 миль с полностью электрическим приводом, а также расчетную экономию топлива EPA на уровне более 70 миль на галлон.
В то время как Hyundai заявляет, что новые гибриды Tucson сочетают в себе удовольствие от вождения с отличной топливной экономичностью, большая аккумуляторная батарея Tucson PHEV сокращает грузоподъемность за раскладывающимся задним сиденьем с 38,7 куб. фут до 31,9.
2,5-литровый рядный 4
187 лошадиных сил
182 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных
1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель
Общая мощность 227 лошадиных сил
258 фунт-фут крутящего момента всего
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных
1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель
Общая мощность 261 л.с. (оценка)
258 фунт-фут крутящего момента общий
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 70 миль на галлон (оценка) / запас хода 28 миль (оценка)
Сколько стоит Hyundai Tucson 2022 года?
Hyundai не раскрыла точных данных о ценах в преддверии прибытия Tucson в марте 2021 года. Мы ожидаем, что цена Hyundai Tucson 2022 года составит от 25000 долларов до 40 000 долларов, в зависимости от трансмиссии.Эта цена будет конкурентоспособной с ценами Toyota RAV4 и RAV4 Prime, Honda CR-V и CR-V Hybrid и Nissan Rogue.
ОбзорHyundai Tucson 2021 г. | Top Gear
Hyundai описывает новый Tucson как «революцию в дизайне» для бренда. Я не шучу. В невероятно насыщенном уголке рынка — внедорожниках среднего размера — он будет выделяться. В этом и суть. Нравится вам внешний вид, который придают ему параметрические скрытые огни, или нет, он наверняка привлек ваше внимание среди кашкайцев, кугов и тигуанов этого мира.
Тем не менее, потрясающая эстетика — это лишь половина дела. Если он не сможет их поддержать, он будет столь же отвлекающим, но в конечном итоге бессильным, как Эльмо и граф Бинфейс, стоящие рядом с Борисом в ночь выборов, когда результаты накатываются.
Но это Hyundai в его самой яркой и уверенной форме. Имя Tucson впервые появилось в 2004 году на причудливом автомобиле, в котором цена была выше всего. Следующие два поколения (одно из которых в Великобритании называлось ix35) отказались от эстетического интереса, чтобы преследовать аккуратную динамику и качество интерьера конкурентов.Теперь Hyundai сделал это, интересный стиль действительно вернулся в меню.
А как. Hyundai сообщает нам, что новый Tucson был создан не с помощью традиционных эскизов, а «с помощью геометрических алгоритмов, созданных с помощью передовых цифровых технологий». Мы представляем компьютеризированную версию тех наборов спирографов, с которыми мы играли в детстве. То, что они сделали, довольно запоминающееся: фары, ДХО и индикаторы, спрятанные среди маленьких ромбов на решетке радиатора, оживают только при включении, а колесные арки выглядят как конечный результат взгляда на Lamborghini. Плакат Countach перед сыром.
Это примечательно, потому что команда инженеров Hyundai забита бывшими сотрудниками BMW. Мы утверждаем, что их нынешнее рабочее место более успешно воплощает смелые дизайнерские идеи, чем их прежнее рабочее место…
Подтверждением смелому стилю является технически оснащенный интерьер (который не может не казаться обычным, когда он обтянут такой дикой оберткой) и смесь силовых агрегатов, в которых много электрификации.
Все двигатели представляют собой версии одного и того же 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом.Базовый автомобиль оснащен механической коробкой передач, передним приводом, мощностью 148 л.с. и без электроусилителя. Затем есть два мягких гибрида с 148 или 178 л.с. Первый — ручной или автоматический, но только FWD, а последний — только автоматический и имеет возможность AWD. Полный гибрид соединяет электродвигатель мощностью 44,2 кВт с тем же 1,6-литровым турбонаддувом (общая мощность 227 л.с.) и полным приводом.
На горизонте есть подключаемая гибридная версия, которая будет иметь 261 л.с. и около 30 миль запаса хода только для электромобилей. Будет ли за ним полностью электрическая версия или высокопроизводительный Tucson N? В конце концов, уже существует Tucson N-Line с более спортивным стилем.Было бы поспешно исключить кого-либо из них.
Значит, загружает больше опций, чем было у машин до него. В динамике он также должен быть более глубоким, с милями развития, охватывающими все, от кругов Нюрбургринга до перевозки трейлеров по Альпам. Так что он выглядит более привлекательно, чем большинство его конкурентов. Но разве водить машину больше привлекает внимание?
Hyundai описывает новый Tucson как «дизайнерскую революцию» для бренда. Я не шучу. В невероятно насыщенном уголке рынка — внедорожниках среднего размера — он будет выделяться.В этом и суть. Нравится вам внешний вид, который придают ему параметрические скрытые огни, или нет, он наверняка привлек ваше внимание среди кашкайцев, кугов и тигуанов этого мира.
Тем не менее, потрясающая эстетика — это лишь половина дела. Если он не сможет их поддержать, он будет столь же отвлекающим, но в конечном итоге бессильным, как Эльмо и граф Бинфейс, стоящие рядом с Борисом в ночь выборов, когда результаты накатываются.
Но это Hyundai в его самой яркой и уверенной форме. Имя Tucson впервые появилось в 2004 году на причудливом автомобиле, в котором цена была выше всего.Следующие два поколения (одно из которых в Великобритании называлось ix35) отказались от эстетического интереса, чтобы преследовать аккуратную динамику и качество интерьера конкурентов. Теперь Hyundai сделал это, интересный стиль действительно вернулся в меню.
А как. Hyundai сообщает нам, что новый Tucson был создан не с помощью традиционных эскизов, а «с помощью геометрических алгоритмов, созданных с помощью передовых цифровых технологий». Мы представляем компьютеризированную версию тех наборов спирографов, с которыми мы играли в детстве.То, что они сделали, довольно запоминающееся: фары, ДХО и индикаторы, спрятанные среди маленьких ромбов на решетке радиатора, оживают только при включении, а колесные арки выглядят как конечный результат взгляда на Lamborghini. Плакат Countach перед сыром.
Это примечательно, потому что команда инженеров Hyundai забита бывшими сотрудниками BMW. Мы утверждаем, что их нынешнее рабочее место более успешно воплощает смелые дизайнерские идеи, чем их прежнее рабочее место…
Подтверждением смелому стилю является технически оснащенный интерьер (который не может не казаться обычным, когда он обтянут такой дикой оберткой) и смесь силовых агрегатов, в которых много электрификации.
Все двигатели представляют собой версии одного и того же 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. Базовый автомобиль оснащен механической коробкой передач, передним приводом, мощностью 148 л.с. и без электроусилителя. Затем есть два мягких гибрида с 148 или 178 л.с. Первый — ручной или автоматический, но только FWD, а последний — только автоматический и имеет возможность AWD. Полный гибрид соединяет электродвигатель мощностью 44,2 кВт с тем же 1,6-литровым турбонаддувом (общая мощность 227 л.с.) и полным приводом.
На горизонте есть подключаемая гибридная версия, которая будет иметь 261 л.с. и около 30 миль запаса хода только для электромобилей.Будет ли за ним полностью электрическая версия или высокопроизводительный Tucson N? В конце концов, уже существует Tucson N-Line с более спортивным стилем. Было бы поспешно исключить кого-либо из них.
Значит, загружает больше опций, чем было у машин до него. В динамике он также должен быть более глубоким, с милями развития, охватывающими все, от кругов Нюрбургринга до перевозки трейлеров по Альпам. Так что он выглядит более привлекательно, чем большинство его конкурентов. Но разве водить машину больше привлекает внимание?
Hyundai Tucson 2021 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики
Как и в прошлом году, модельный ряд 2021 года состоит из шести комплектаций: SE, Value, SEL, Sport, Limited и Ultimate.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель относится к моделям SE и Value, каждая другая модель оснащается чуть более мощным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию по всем направлениям вместе с системой FWD. AWD доступен всем.
Что касается внешнего вида, SE начинается с автоматических галогенных фар и 17-дюймовых легкосплавных дисков. Внутри есть откидывающееся и телескопическое рулевое колесо, сиденье водителя с механической регулировкой в шести направлениях и тканевая обивка.Информационно-развлекательная система оснащена семидюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистемой с шестью динамиками и полной интеграцией со смартфоном.
В версии Value водительское сиденье получает восьмиступенчатую регулировку с электроприводом, оба передних сиденья оснащены обогревом, а комплект безопасности расширен монитором слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади. Также оборудованы SiriusXM и HD Radio.
18-дюймовые колеса, двухзонный автоматический климат-контроль и задние вентиляционные отверстия оснащены системой SEL, которая является первой моделью в линейке с более мощным двигателем.USB-порт для зарядки также установлен для пассажиров на задних сиденьях.
Спорт поддерживают 19-дюймовые легкосплавные диски. Он также оснащен светодиодными фарами и задними фонарями, светодиодными ДХО и передними противотуманными фарами, а для удобства он получил заднюю дверь с электроприводом, работающую без помощи рук. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей. Также есть беспроводная зарядка, а информационно-развлекательная система была обновлена аудиосистемой Infinity с восемью динамиками премиум-класса.
Рулевое колесо и передние сиденья в Limited получили функцию обогрева.Пассажирское сиденье модернизировано с возможностью регулировки мощности, а кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию. Комплект безопасности дополнен камерой с обзором на 360 градусов.
Для непревзойденной роскоши топовая модель Ultimate оснащает передние сиденья вентиляцией, а задние сиденья — обогревом. В информационно-развлекательной системе центральное место занимает восьмидюймовая информационно-развлекательная система со встроенной навигацией. Он также оснащен системой помощи при дальнем свете, интеллектуальным круиз-контролем, функцией обнаружения пешеходов и панорамным люком на крыше.
2021 Hyundai Tucson Отзывы — проверенные владельцы
ПЕДРО Л.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 11.04.2021Новый 2021 Tucson
Очень доволен, общий красивый дизайн, комфортная езда, хороший расход топлива, качественная краска, приятный, удобный и простой в использовании интерьер, обязательно вернусь к Hyundai за другим автомобилем и буду рекомендовать всем
рекомендуемые
Плюсы
Комфортный и вместительный салон, приятный внешний вид.
Минусы
Слишком много открытого пространства в передней решетке, шум дороги и ветра
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
РОБЕРТ Р.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 11.04.20212021 Tucson SEL
Обзор говорит сам за себя, мы владели несколькими продуктами Hyundai на протяжении многих лет, начиная с 1998 года.
Они по-прежнему обеспечивают лучшую гарантию, очень надежны и становятся лучше с каждым годом !!
Дилерские центры предоставляют отличный сервис и предложат лучшие скидки, когда придет время замены. Нашим последним Hyundai была Elantra GT 2013 года выпуска, мы задолжали более 8 лет 105 тысяч миль, нам она очень понравилась.
Вы не ошибетесь с продуктом Hyundai!
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Кеннет В.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 11.04.2021Пока у меня нет претензий, все же не грузовик, он сделал все, что мне нужно.
В внедорожнике все, что только можно пожелать, идет как танк в снегу, очень надежный и какая гарантия. Душевное спокойствие Мне так дорого стоит … мой тосканский язык показал себя лучше, чем я ожидал, в целом мне это нравится ..
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
РАССЕЛ А.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецenuf уже ..cccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
ЭНТОНИ К.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецЛюблю это удовольствие от вождения чувствовать себя в безопасности отличный suvbuikt действительно хорошо отличная автомобильная компания выпустит еще один Hyundai в будущем отлично справляется с плавной ездой отличная звуковая система просто отличный автомобиль отличные линии
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Коннер С.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 09.04.2021Был у моего Tucson 2 недели, он мне очень понравился!
Узнавать что-то новое и удивительное каждый день, любите все новые функции безопасности. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
ДЖЕФФЕРИНГТОН Т.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 09.04.2021Отличный внедорожник за свои деньги.
Тонны функций, качество за свои деньги. Это безопасно. Мне комфортно с любым из моих детей за рулем. Оба моих сына любят водить машину. Дилер был услужливым и все объяснил. Просили звонить с любыми вопросами.
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Рамона Л.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 08.04.2021Превосходное качество
Мы всегда покупали Ford, но слышали отличные отзывы от друзей, владеющих Hyundai, поэтому решили пойти посмотреть и были очень впечатлены тестируемым Tucson. Теперь он принадлежит нам.
Мы купили полностью загруженный Tucson и очень довольны нашим решением.
рекомендуемые
Плюсы
Мы купили загруженный Tucson и нам все в нем нравится.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Линда Э.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 08.04.20212021 Tucson Ultimate
Мне очень нравится мой новый Tucson Ultimate. Едет так гладко. У него так много интересных особенностей, как крыша в виде солнца / луны. Я очень доволен своей покупкой. Я чувствую себя таким избалованным за рулем своего Тусона. Я получаю много комплиментов по поводу моего Тусона. У него большой пробег. Очень вместительный и комфортный.
рекомендуемые
Плюсы
Вместительно.Это удобный и очень тихий плавный ход. Мне нравятся функции предупреждения о столкновении. Расход бензина был отличным.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Джули П.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецВнешний вид, функции и стиль подобны уходу, который, как вы ожидаете, будет стоить в 1,5 раза дороже Tucson. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера и помощь на дороге, три года Blue Link и другие льготы — это бонус.
рекомендуемые
Плюсы
Стиль
Особенности
Цена
Гарантия
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Гретхен М.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецУ меня были самые лучшие впечатления от покупки моего нового Hyundai Tucson. Персонал был отличным, особенно Шон! Мне не пришлось проводить в автосалоне несколько часов. Мне довелось тест-драйв столько машин, сколько мне нравилось. Шон подробно рассказал о моем автомобиле и о том, как он работает. Пока что мне нравится все в моем новом Tucson.
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Вятт Н.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 08.04.2021Tucsons — самый плавный внедорожник!
На этом внедорожнике невозможно было ездить более комфортно. Такое ощущение, что едешь в облаке. Это последнее предложение просто для заполнения необходимых символов. Определенно люблю любовь любовь любовь loveeeeeeeeeeeee loveeeeeeeeeeeee loveeeeeeeeeeeee машина так много. Мне нравится
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Дебора С.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецЭто мой первый Hyundai и пока он фантастический! У меня нет претензий к Tucson. Мне в нем очень комфортно, он отлично подходит для невысоких людей !! Я буду рекомендовать этот автомобиль всем, кого знаю. Я всегда был владельцем Nissan, но никогда больше не ездил на нем. Хорошо сделано
рекомендуемые
Плюсы
Я очень невысокого роста, но мне это комфортно.
Минусы
Синий свет горит даже при выключении разморозки, кондиционера.Ручка выключения отображается, но кнопка размораживания продолжает гореть, как будто она все еще включена.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
СЬЮЗАН В.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 08.04.2021Очень доволен
Это мой второй Тусон. Обменял свою 2011 на более новую. За те 10 лет, что я владел этой машиной, ни разу не было серьезных проблем с ней. Вот почему я даже не подумал о покупке еще одного.
рекомендуемые
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Кристин С.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецХорошая машина, очень нравится внешний вид и включенные технологии. Купил лимитированную серию с двигателем 2.4. Был бы признателен за немного больше мощности, но кроме этого мне это нравится. Надеюсь, что в ближайшие два года появится модель с турбонаддувом. Я бы обменял это и купил один.
рекомендуемые
Плюсы
Стиль, комфорт, тихий салон.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Оливер Р.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецПлавная езда и отличные функции — не беспокойтесь и гарантия! Если вы хотите приобрести внедорожник с отличными характеристиками и дешевле, Hyundai Tucson — это ваш автомобиль! Spradley Barr Motors в Шайенне потрясающая, у нее были замечательные люди! Рекомендую как дилерский, так и марку
рекомендуемые
Плюсы
В этом автомобиле все профессионально.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Риз Ф.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 08.04.20212021 Hyundai Tucson классный автомобиль
Мне нравятся функции безопасности в этом автомобиле, помогающие избежать столкновений вперед, а также система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о столкновении в слепых зонах, синяя ссылка, плавная езда, а также функция громкой связи. расход газа хороший, и это не мешает заполнить ваш бак
рекомендуемые
Плюсы
функции безопасности
синяя ссылка
звонков в режиме громкой связи
Минусы
немного больше мощности в двигателе
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Франк З.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелецЭто мой третий Tucson, все они были исключительным автомобилем для своей стоимости. Они обеспечили комфортную езду как по городу, так и в дальние поездки. Очень надежный!!! Когда придет время его заменить, я буду искать новую и последнюю версию Tucson или ее замену.
рекомендуемые
Плюсы
Стиль, производительность и удовольствие от вождения
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
СЬЮЗАН Б.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 07.04.2021Превосходит аналогичные автомобили
Я часами смотрел в Интернете на машины. Я хотел что-то спортивное, с кожаным салоном, люком и всеми прибамбасами; однако я отказался платить более 35 000 долларов. Это казалось невыполнимым запросом, но мне нужно было найти машину, которая отвечала бы моим желаниям, а также удовлетворяла бы мои потребности. У меня есть четыре собаки, которые всегда идут со мной (и, следовательно, кожаный салон), у меня есть муж-инвалид, который часто ходит со мной, и мне нравится, что ему и мне удобно и безопасно, и я занимаюсь садоводством, люблю дикую природу и работаю с металлом. и дерево для подпитки моего творчества, поэтому мне нужно место, чтобы нести много вещей.И в довершение всего, я хотел красную машину. Когда я нашел Hyundai Tucson со всем вышеперечисленным и многим другим, с выдающимся пакетом безопасности, менее чем в часе езды от меня, я был там на следующее утро.
рекомендуемые
Минусы
Еще не нашел.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Патрисия Б.
2021 Hyundai Tucson
Подтвержденный владелец 07.04.2021Потрясающая машина
Это мой 2-й Hyundai Tucson. Мне нравится автомобиль и его особенности. Подогрев сидений замечательный, функция Blue link очень удобна. Хорошая езда, отличная звуковая система, просторное грузовое пространство. У этого есть багажные рейлинги, что будет удобно для семейного отдыха.
рекомендуемые
Минусы
Слишком сильный дорожный шум.
Значение | |
Качество сборки | |
Надежность | |
Внешний вид | |
Интерьер |
Характеристики | |
Развлечения | |
Производительность | |
Комфорт | |
Стиль |
Просмотр отзывов 1-20 из 711 Всего
Hyundai Tucson2020 Обзор, фото, характеристики
С такими известными лидерами рынка, как Honda CR-V и Mazda CX-5, которые занимают верхние строчки в списках покупок компактных внедорожников многих покупателей, Hyundai Tucson SEL немного скрывается от этого радара.Но Hyundai сделал модель для печати денег, предлагая больше функций за меньшие деньги, и Tucson 2020 года полностью соответствует этой философии.
Благодаря Kona и Venue, Tucson больше не является детским внедорожником в линейке Hyundai, он делает все довольно хорошо, ничем не примечательным, независимо от отделки салона. HyundaiПо сути, Tucson стоит от 24 690 долларов (включая плату за доставку) для SE, но лучшее предложение — это две обрезки у SEL, которые увеличивают мощность двигателя и добавляют некоторые технические возможности, а также кучу дополнительных возможностей. другие вкусности за шишку в 2400 долларов.Добавьте к этому опцию AWD еще на 1400 долларов, и вы получите хорошо оборудованную поездку за несколько тиков стоимостью менее 28 250 долларов США, включая плату за доставку в размере 1440 долларов США. Это хорошая сделка.
Список функций пакета отделки SEL огромен: сиденья с подогревом, запуск кнопки с помощью бесконтактной кнопки, вентиляционные отверстия для кондиционера на задних сиденьях, зеркала с подогревом, TPMS, автоматические фары и полный пакет активной технической безопасности с дополнительными функциями, такими как внимание водителя (невнимательность) ) предупреждение, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о слепых зонах.Пожалуй, единственные опции, которые не были включены, — это более модные коврики и детали отделки.
Технологии и ценность всегда являются ключевыми моментами для Hyundais, и Tucson хорошо реализует стратегию со стандартным 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, системой помощи при удержании полосы движения, системой предотвращения столкновений вперед и предупреждением о внимании водителя. HyundaiВ то время как комплектации SE и Value поставляются с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с., в комплектации SEL, Sport, Limited и Ultimate мощность составляет 181 л.с. 2.4-литровый рядный четырехцилиндровый. Оба используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод; полный привод не обязателен.
В отличие от полностью автоматизированной системы полного привода Subaru, система полного привода Hyundai позволяет водителю с помощью кнопки, которая равномерно распределяет мощность спереди и сзади, независимо от того, что, по мнению автомобиля, должно происходить, но системы контроля тяги и устойчивости автомобиля остаются в рабочем состоянии. Сильно нажмите на педаль на сухом асфальте, и 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель разгонит Tucson до 60 миль в час за неторопливой скорости 9.1 секунду, и использование ручного режима SHIFTRONIC, похоже, не сильно ускоряет его.
Но, по крайней мере, это выглядит неплохо. Hyundai немного модернизировал Tucson с некоторыми более резкими линиями, обязательными вентиляционными отверстиями на передней панели и с пакетом SEL, более красивыми 18-дюймовыми колесами. Оденьте его в синий или красный цвет, и он сделает красивую фигуру без лишнего изящества. И хотя ускорение может быть скучным, 28 миль на галлон по шоссе с легким прикосновением могут стимулировать больше, чем несколько поездок.Городской пробег по-прежнему составляет респектабельные 22 мили на галлон.
Наклонное и телескопическое колесо с элементами управления аудиосистемой, входом без ключа и переключателем режима движения являются стандартными для всех комплектаций Tucson. HyundaiВнутри Tucson найдется место для пяти человек с приличным пространством для ног сзади (ну, по крайней мере, для двоих из трех), а в отделке SEL — тканевые сиденья с подогревом спереди. Материалы внутри салона кажутся высококачественными и лучше, чем у некоторых конкурентов, таких как Subaru Forester. Технология, безусловно, актуальна: Apple CarPlay и Android Auto на борту, а также год бесплатного обслуживания SiriusXM, все это доступно на 7-дюймовой центральной информационной панели, которую легко использовать.Резервная камера стандартная.
Комфорт и простор для задних пассажиров являются средними для сегмента, а индивидуально складывающиеся спинки сидений обеспечивают некоторую универсальность. Hyundai
Одной из ключевых технических особенностей SEL является услуга Blue Link, использующая приложение Hyundai для смартфонов, подключенное к сети. Пакет Connected Care в основном включает в себя диагностику автомобиля и информацию о состоянии на ваш телефон, а также автоматическое реагирование на аварию, которое звонит в центр экстренного реагирования Hyundai.Это бесплатно в течение трех лет, 10 долларов в месяц. Обновление — за 10 долларов в месяц также бесплатно в течение первых трех лет и называется приложением In-Vehicle Safeguard Alerts — — это то место, где вы можете запереть двери, запустить двигатель и включить кондиционер или обогрев, все это время держать двери запертыми. У него даже есть надежный набор няни, в том числе установка «комендантского часа», когда машина не является управляемой, установка геозоны, режимы паники, режим камердинера и возможность позволить полиции замедлить движение и обездвижить двигатель, если он украденный.И также сообщит, где последний раз припарковался.
| Auto Express
Компания Hyundai решила, что сейчас подходящее время, чтобы вывести Tucson на серьезную территорию премиум-класса. Хороший ли звонок корейского производителя? Что ж, с значительно улучшенным интерьером, поразительным внешним видом и множеством полезных бортовых технологий становится ясно, что Tucson — это бизнес.
Повышающие эффективность гибридные силовые агрегаты можно найти во всем диапазоне, в то время как уровень стандартного оборудования высок.Да, вы найдете Tucson немного дороже, но мы думаем, что он предлагает достаточное качество, чтобы оправдать свое позиционирование, и представляет собой подлинную альтернативу своим ведущим в своем классе конкурентам.
О Hyundai Tucson
Давайте сразу перейдем к делу — предыдущая модель Tucson была автомобилем, который в первую очередь продавался за счет практичности, скромной цены и семейного удобства использования, в то время как приличный уровень комплекта в некоторой степени компенсировал его явный недостаток. чутье.
Среднеразмерный внедорожник Hyundai четвертого поколения — это немного другое предложение, стремящееся зарекомендовать себя как предложение премиум-класса для семей, которые ценят стиль и изысканность, а также более прозаичные качества общего грузового пространства и повседневную функциональность .
Конкуренция в этом секторе рынка очень высока, и многие конкуренты Tucson установили USP, которые помогают им выделиться из общей массы. Volkswagen Tiguan отличается безупречным качеством и прочной репутацией, в то время как Ford Kuga имеет высокие оценки и привносит удовольствие от вождения в жизнь семейного внедорожника. Skoda Karoq и SEAT Ateca предлагают различные сочетания проверенной и проверенной формулы Volkswagen Group, а Peugeot 3008 отличается стильным салоном и типичным галльским шармом.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Также стоит упомянуть из множества вариантов японское трио Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Honda CR-V, за которой следуют новые варианты в виде вечнозеленого Nissan Qashqai, Kia Sportage, Renault Kadjar и Vauxhall Grandland X.
Это только для начала, так как Tucson также рассчитан на покупателей, ищущих премиум-сегмент рынка. Казалось бы, у него тоже есть шанс, поскольку, когда мы сравнили Tucson с более роскошным Lexus NX в очном тесте, корейский внедорожник ушел с короной. Так что не сомневайтесь, что Hyundai четко нацелен не только на то, чтобы брать лучшее из мейнстрима, но и преследовать по пятам более престижные бренды, такие как Audi и BMW.
При ценах, начинающихся примерно от 28 500 фунтов стерлингов, покупка Tucson обходится дороже по сравнению с Tiguan и Kuga, хотя Hyundai на самом деле не предлагает типичную комплектацию начального уровня, поэтому вы будете хорошо удовлетворены с точки зрения оборудования даже с «базовой» машиной.
Модельный ряд довольно прост, начиная с SE Connect, затем Premium и высшего класса Ultimate.